Chevrolet Lacetti on üks populaarsemaid vene draiverite autosid. Ja see ei ole üllatav. Auto on mugav, usaldusväärne ja odav. Ta on kompaktne klassi esindaja. Lõuna-Korea autotootja GM Daewoo loodud. Chevrolet Lacetti esitatakse mitmes keha versioonis - sedaan, viie ukse luukpära ja vaguni. Täna jätkub alles esimene esimene vabastamine.
Millised on täitematerjalid ja kütuse- ja gaasimärgid, mis täidavad Chevrolet Lacetti
| Asetage tankimine / määrimine | Tankimise maht, liitrit | Õli / vedeliku nimi | ||
| Kütusepaak | 60 | AI-92. | ||
| Mootori määrimissüsteem | 1.4 | 3.75 | aPI SL (Ilsac GF-III) SAE 5W-30 klass (Hot Zone: SAE 10W-30) |
|
| 1.6 | 3.75 | |||
| 1.8 | 3.75 | |||
| 2.0s DSL. | 6.2 | |||
| Mootori jahutussüsteem | 1.4 | 7.2 | Vee ja kõrge kvaliteediga antifriisi segu silikaatide põhjal (aastaringne jahutusseade) | |
| 1.6 | 7.2 | |||
| 1.8 | 7.5 | |||
| 2.0s DSL. | 8.0 | |||
| Automaatne | AISIN 81-40Le (1.6) | 5,77 ± 0,2. | eSSO JWS 3309 või koguvedelik III g | |
| ZF 4HP16 (1.8) | 6,9 ± 0,2 | eSSO LT 71141 või Kokku ATF H50235 | ||
| AISIN 55-51LE (2.0S DSL) | 6,94 ± 0,15 | |||
| Mcpp | Bensiini mootorid | 1.8 | sAE80W (tugev külm tsoon: SAE 75W) | |
| 2.0s DSL. | 2.1 | |||
| Pidurisüsteem | 0,5 | Dot 3 või dot 4 | ||
| Roolivõimendi juhtimine | 1,1 | Dexron II-D või Dexron III | ||
Kui palju ja mida tankida Chevrolet Lacetti
Mootori määrimissüsteem
Hoolduseeskirjade kohaselt peaks mootoriõli muutma iga 15 000 km kaugusel läbisõit. Menetlus toimub mittetöötava mootoriga kohe pärast reisi. Soovitatav on kasutada originaalset õli - sünteetilist 5W-30. Erinevate mootorite tankimise maht on erinev - 3,75 kuni 6,2 liitrit.
Kütusesüsteem
Kütusepaagi maht on 60 liitrit. Tootja soovitab tankimist mittekiiendatud bensiini oktaanarvuga, mis ei ole väiksem kui 92 või 95.
Õli vahetamine käigukastis Lacetta on kohustuslik menetlus. 60-80 000 km pärast kaotab vedelik oma omadused - viskoossus ja nii edasi. Karm kliimaga piirkondades vähendatakse sagedust 40-50 tuhat kmini.
Valige ülekandeõli, mis on vajalik, sõltuvalt käigukasti tüübist. Automaatse, ESSO JWS 3309 või täieliku vedeliku III g, ESSO LT 71141 või Kokku ATF H50235, mehaaniline - SAE80W (tugev külm tsoon: SAE 75W).
Pidurisüsteem
Pidurivedeliku vahetamine viiakse läbi 1 kord kahe aasta jooksul. DOT 3 või DOT 4. tankimise maht on 0,5 liitrit.
Jahutussüsteem
Asendussagedus - 100 tuhat km joosta või üks kord kolme aasta tagant. Kasutatakse vee ja kvaliteetse antifriisi segu silikaatide põhjal (aastaringne jahutusseade). Tankimise summa sõltub otseselt mootori tüübist 7.2 - 8,0 liitrit.
Piduri vedeliku osariigist sõltub auto peatussüsteemi probleemivaba toimimisest. Pidurite töövõime säilitamiseks on vaja vedeliku õigeaegset asendamist, selle õige valik ja järgides täitmisjuhiseid. Vastasel juhul on oht piduri ahela "keetmiseks", näiteks masina intensiivse ja avariipeatuse ajal.
Pidurivedeliku valimine Chevrolet Lacetti jaoks
Originaal General Motors Piduri vedelikul on argulatiivne number 93160363. Selle kulud on veidi üle 1000 rubla.
Chevrolet Lacetti puhul on GM piduri vedelik lubatud kataloogi number 1942421. Seda tasumisele kuuluvad Opeli autod. Sellel on identne kompositsioon ja omadused esialgse pidurivedeliku GM 93160363. Ametlike soovituste kohaselt on mõlemad DVG vahetatavad ja neid saab segada, täidavad krundi.
Soovitatav kasutada piduri vedelike kolmandate osapoolte tootjad peavad vastama DOT4 + klassi. Kasutamine teiste hoonete võib põhjustada kiire kulumise piduri ahela elementide ja põhjustada selle välja. Seetõttu tuleks osta ainult piduri vedelikud, mis vastavad kõigile üldiste mootorite vajadustele. Parim versioonid Chevrolet Lacetti on näidatud allolevas tabelis.
Tabel - algse piduri vedeliku analoogid auto Chevrolet Lacetti jaoks.
| Tootja | müüja kood | Hind, rubla |
|---|---|---|
| Bosch. | 1987479106 | 160-200 |
| Ferodo. | Fbx050 | 10-210 |
| Ate | 3990158012 | 200-250 |
| TRW. | PFB450. | 185-205 |
| Textarit. | 95002400 | 150-170 |
| Koma. | Bf4500m. | 155-165 |
| Brembo. | L04005. | 120-130 |
| Toyota. | 882380111 | 500-550 |
Asendussagedus
Hooldusnõuete kohaselt tuleb piduri vedeliku asendamine läbi viia iga 30 000 km järel. Samal ajal on vaja täita värske DJ iga 2 aasta tagant, olenemata sellest, milline auto läbisõit. CHEVROLET LACETTI operatsiooni puhul koos haagisega on soovitatav vähendada tähtaega 15 tuhande kilomeetri asendamise tähtaega. Samuti peab intervalli lühend olema masina sagedase tööga mägiteedel. Väljalaske täitmine Torosukha nõutakse järgmistel juhtudel:
- seal on korduva keeva vedeliku ahelas;
- kolmandate osapoolte lisandite olemasolu Aliego'is;
- pidurikloosi pikaajaline usaldamine;
- tahvli tahvli olemasolu paagi seintele;
- põletatud lõhn pärineb
- mehaaniliselt kahjustatud paagi korpus;
- niiskus on toimunud või muu tehniline vedelik DJ-s.
Samuti on pärast toetatud auto ostmist vaja ka pikema pidurivedeliku asendamist. See on tingitud asjaolust, et kvaliteet ei ole teadmata Jiji kontuuris. 
Täidete reeglid TZH
Selle üksi ja värskete pidurite lubamine on väga mürgine, seega on keelatud neid lihtsalt kohapeal ühendada. On vaja kasutada spetsiaalselt ettevalmistatud konteinerit.
Söömine isegi väikese naftaga DJ-s võib põhjustada auto pidurisõidukite olulist halvenemist. Seetõttu peaksime vältima pindade pühkimist kokkupuutel pidurduspindadega määrimisjääkidega.
Piduri vedelik on hügroskoopiline seega selle ladustamise korral avatud konteineris neelab see ümbritseva õhu niiskust. Selle tulemusena booster temperatuuri langeb. Risk jääb piduriteta suureneb. Seetõttu on keelatud kasutada piduri vedelikku avatud konteinerist, isegi kui see oleks seal lühikese aja jooksul salvestatud.
Piduriskontuur on hermeetiline. Seetõttu ei tohiks DH taseme oluliselt vähendada asendamise asendamist. Kui pidurivedeliku maht vähenes märgatavalt, on lihtne paak keelatud. Oluline on leida lekkekoht ja alles pärast seda, kui see on värske vedeliku täitmiseks kõrvaldatud.
Vastasel juhul on piduripuudulikkus auto käitamisel võimalik.
Nõutavad tööriistad
Lacetti asendamiseks vajalikud tööriistad, mis on näidatud allolevas tabelis.
Tabel on pidurivedeliku vahetamiseks vajalike tööriistade loetelu.
Pidurivedeliku asendamine Lacetti
Selleks, et asendada piduri vedeliku Chevrolet Lacetti, see on edukalt vaja järgida juhiseid allpool.
- Avage paagi kate pidurivedelikuga.
- Süstla, Hutide või kummist pirni abil vanima virna välja pumbata paagist.
- Vala värske vedelik paakisse serva või maksimaalse märgini.
- Paigaldage õige tagumise ratta paigaldamine.
- Eemaldage kaitsekork paigaldamisest.
- Lõppklahvi kasutamine nõrgendab paigaldamise pingutamist.
- Kandke paigaldamise läbipaistva toru ühe otsa. Teine välja jätta asjade äravoolu suutlikkust.
- Et öelda assistendile, et ta vajutas piduripedaali 3-6 korda. Pärast seda vajab ta pedaali alumises asendis kinnitada.
- Keerake keerata põrandale kinnitus. Samal ajal kestab vana üksi.
- Kui TJ peatab voolu, on vaja paigaldada. Pärast seda saate pedaali lahti lasta.
- Pumpimine toimub kuni uue piduri vedeliku voolab läbipaistev voolik.
- Pärast parempoolse tagaratta pumpamist peate vasakul ees seisma sarnaseid samme. Lõpetamisel temaga on vaja alustada vasakpoolset tagasi. Vana pidurivedeliku nihkumise viimane etapp langeb parempoolse esiratta paigaldamise kaudu.
- Tõmmake piduri vedelik maksimaalsele tasemele.
- Sulgege paak.
- Kontrollige CHEVROLET LACETTI pidurisüsteemi jõudlust.
Tähelepanu! Autoga käitamisel haagise ja sagedase sõiduga mägiteedel tuleb piduri vedelik asendada iga 15 000 km kaugusel läbisõit.
Töö läbi vaadates kraavi või ülevoolu.
Pump vana paagi vedelikku süstla või kummist pirniga.
Valage paaki uus vedelik.
Pidurisüsteemi ja siduri hüdraulika draiverid on vaja pumbata, kuni uus vedelik (heledam kui vana) ei jäta kõikide töötajate silindrite pumpamise muhke.
Piduri hüdraulilise vedeliku vahetamine
Pumpamine vedeliku asendamiseks, kui mootor ei tööta kõigepealt ühe kontuuriga ja seejärel teises järgmistes järjestuses:
- parempoolse tagumise ratta piduri mehhanism
- vasaku esiratta piduri mehhanism
- vasaku tagumise ratta pidurimehhanism
- parempoolse esiratta piduri mehhanism.
Pumbade pumpamine veeta assistendiga.
Puhastamine muda šokeerivad piduri mehhanismi parema tagaratta.
Eemaldage kaitsekork paigaldamisest.
Assistent peaks tugevalt vajutama piduripedaali, kuni see peatub 1-2 korda ja hoidke seda pressitud.
Keyproof Key "On 10" selgub sektsiooni paigaldamise 1/2-3 / 4 pöördeid.
Samal ajal voolab vedelik voolikust välja ja piduripedaali tuleb koristada, kuni see peatub.
Niipea, kui vedelik voolab voolikust välja voolavad, mähkige kinnitus ja alles pärast seda võib assistent pedaalist lahti lasta.
Me kordame seda operatsiooni, kuni uue pidurivedeliku tuleneb paigaldamisest (heledam kui vana).
Me eemaldame vooliku, pühkige verejooksu paigaldamise ja asetage sellele kaitsev kork.
Eemaldage kaitsekork vasaku esiratta verejooksu mehhanismis.
Me kanname vooliku paigaldamisel ja selle vaba ots on mahutisse sukeldatud, osaliselt täidetud töövedelikuga.
Valamine, nagu eespool kirjeldatud, vasakpoolse esiratta piduri mehhanism, keerates pumba paigaldamise klahviga "10".
Samamoodi pump piduri mehhanismid teise kontuuri.
Pumpimise ajal peate järgima tanki vedeliku taset ja lisage vedelik.
Hüdraulilise siduri vedeliku vahetamine
Me teostame tööd assistendiga.
Enne pumpamist kontrollige mahuti vedeliku taset peapidurisilinder. Vajadusel sukelduda töövedelikku.
Eemaldage kaitsekork pumpamise paigaldusest.
Võti "10" nõrgendas pumba paigaldamise pingutamist, hoides toru adapterit "19" klahviga.
Paneme läbipaistva vooliku paigaldamise, teise otsa vooliku vähendatakse mahutisse, osaliselt täidetakse töövedeliku, nii et vaba ots vooliku sukeldatakse vedelasse.
Võimsus on soovitav paigaldamise taseme määramiseks.
Assistent vajutab siduripedaali mitu korda ja hoiab seda alla.
Siduripedaali vajutamisel muutume pumba paigaldamise käigus 1/2-3 / 4. Sel juhul on vedelik konteinerisse ümberasustatud. Pedaali hoidmine pressitud, mähkige paigaldamine ja korrake seda operatsiooni, kuni uus piduri vedelik läheb paigaldamisest välja (heledam kui vana).
Eemaldage voolik ja asetage kaitsev kork.
Pärast pidurite hüdrauliliste draivide pumpamist ja siduri pumpamine viia vedeliku tase paagis normaalseks.
Piduri vedeliku asendamise isegi lihtsam versioon on ühtlane versioon. See meetod ei nõua assistendi olemasolu. Selles meetodis on mõningane pidurivedeliku varustus soovitav (vähemalt 1 liitrine).
Loome auto vaatamise kraavi või ülevoolu ja pakkuda tasuta läbipääsu paagi vahel pidurivedelikuga PUMPROOMi ruumi ja pidurisilindrid kõik rattad.
Pump kummist pirn või süstla pidurivedelik paagist. Võtke uue vedeliku ülemise serva. Protsessi kiirendamiseks (selleks, et toota vedeliku kõigist silindritest korraga), on soovitav valida neli tüki lõikamist, mis kannavad tihedalt kõiki silindripumbad. Turide vabad otsad vähendatakse väikese konteineri läbipaistvateks pudeliteks.
Me osume kõik pidurisilindrite liitmikud. Oleme veendunud, et vedelik voolas kõigi nelja torude üle. Kontrollige vedeliku vähenemist pidurisilindri paagist ja täiendab kohe paaki. Me jälgime vedeliku taseme tõusu rattapiduriballoonide lähedal asuvates pudelites.
On vaja liikuda mitu korda vedeliku vaatluse seisukohast pidurisilindri liitmikusse asendisse asendisse, kui saate paagi äravoolu vältimiseks paagi äravoolu vältimiseks paakide vedeliku taset kontrollida ja täiendada.
Tavaliselt suureneb kiirem tase pudelis, mis langetatakse esiosa rattapiduri silindrist pärineva voolikuna. Niipea kui eesmise ratta pudelis on umbes 200 ml vedelikku välja tuua, me mähme ja pingutame selle silindri paigaldamise. Järgmisena ootame sama tulemust eesmise parempoolse ratta silindri ja ka pumba paigaldamise pakendamisel. Protsessi saate lõpule viia pärast 200-250 ml vedelikku vabastatakse iga tagaratta paigaldamise kaudu.
Oleme veendunud kõigi liitmike hermeetilise karmistamisega. Kanda kaitsekorkide. Me täpsustame vedeliku taset peapidurisilindri paagis.
Millised on Lyceti vedelikud? Sageli peate vastama LACETTI-de vedelike ja määrdeainete küsimustele. Mis pidurdusvedelikku rakendatakse ja kui palju see on vajalik, milline jahutusvedelik ja mis on selle ühendi maht jms.
Seetõttu otsustasin sellel lehel kirjeldada kõiki Lacetti vedelikke, millist mahtu ja anda linke nende asendamiseks. Ma arvan, et see ei ole hullem ja teave ühes kohas on alati hea!
Millised on Lacetti vedelikud
Kütusepaagi lacetti
Kütusepaagi maht Chevrolet Lacetti on 60 liitrit. Kütuse flipping - pliivaba auto bensiin oktaanarvuga mitte madalam kui 91. See ei ole soovitatav kasutada auto minimaalse koguse kütuse kütuse, et vältida ülekuumenemise kütusepump. .
Mootori jahutussüsteem ja Lacetti salongi küttesüsteem
Jahutussüsteem on üle ujutatud vedelikuga külmumistemperatuuriga, mis ei ole kõrgem kui -40 kraadi Celsiuse järgi. Vedeliku maht on 7,2 liitrit 1,4 liitrit ja 1,6 liitrit ja 1,6 liitrit mootori 1.8l jaoks. Lugege üksikasjalikult jahutusvedelike ja neid lugeda.
Laseti mootori määrimissüsteem
Chevrolet Lacetti mootorile valatud õli on maht 3,75 liitrit ja on jagatud viskoossusega, sõltuvalt autotööstuse ala valitseva õhu temperatuurist:
-15 kuni + 50 ° С SAE 15W-40
Alates -15 kuni + 45 ° С SAE 15W-30
Alates -20 kuni + 40 ° С SAE 10W-30
Alates -20 kuni + 45 ° С SAE 10W-40
Alates -25 kuni + 45 ° С SAE 0W-40
Alates -30 kuni + 40 ° С SAE 0W-30
Täpsemalt mootoriõli ja selle asendamise kohta on kirjutatud.
Lacetti käigukast
- Mootori mootori automaatne käigukast 1,6 liitrit - ESSO JWS 3309, Kokku vedeliku III g maht 5,8 ± 0,2 liitrit
- Automaatne mootoriülekanne 1,8 liitrit - ESSO LT 71141, kokku ATF H50235 maht 6,9 ± 0,2 liitrit
- Käsitsi käigukast - SAE 75W-90 ülekandeõli (API GL-4) mahuga 1,8 liitrit
Kirjutatakse üksikasjad õli asendamise kohta kontrollpunktis
Pidurite hüdraulika ja siduri lacetti
Hüdraulika pidurid ja sidurid on tavaline paak. Kasutatakse tööpiduri vedeliku DOT-4, DOT-5. Vedeliku maht 0,5 liitrit. Täpsemalt asendades piduri vedeliku on kirjutatud.
Racheti roolimine hüdraus
Lacetti piduri vedeliku vahetamine on väga vajalik protseduur. Lisaks ei kujuta pidurivedeliku asendamine iseseisvalt erilisi raskusi.
Samuti tuleb märkida, et pidurite hüdrauliline draivist ja hüdraulilise siduri draivi Chevrolet Lacetta'is toiteallikaks on ühest mahutist, nii et vedeliku asendamisel pidurite hüdraulilisesisesisesises asendamisel on soovitav vahetada piduri vedelikku ja sisse Siduri seiskamine.
Chevrolet Lacetti kahekordne, diagonaalpidurisüsteem. Kõik Lacetti piduriskontuurid hõlmavad piduri mehhanisme kahe rattaga: üks ees ja üks taga, mis asub auto diagonaalselt. Ühe kontuuride ebaõnnestumisel, teine \u200b\u200bahel, kuigi vähem tõhusust, kuid tagab auto peatamise.
Miks vahetada piduri vedelikku
Piduri vedeliku soovitatakse muuta iga 2-3 aastat, sõltuvalt auto vanusest ja pidurisüsteemi seisundist tervikuna. Need. Vanem auto - sagedamini on soovitav vahetada piduri vedelikku. Samuti, kui vedelik muutis värvi enneaegselt, tuleb seda muuta, ootamata teatud ajavahemikku.
Kõige olulisem vastus küsimusele on põhjus, miks piduri vedeliku muutmine on see, et pidurivedelik on hügroskoopne. Lihtsamalt öeldes neelab ta niiskust. Ja see on väga halb kahel peamisel põhjusel.
Esiteks toob see kaasa suurema korrosiooni pidurisüsteemi elementide korrosiooni.
Teiseks on piduri vedeliku keemistemperatuur järsult vähenenud. Pidurivedeliku konteineritel saate lugeda järgmist:
Võib näha, et ainult üks aasta keemistemperatuur väheneb 30-40% võrra!
Ma arvan, et täiendavad argumendid piduri vedeliku korrapärase asendamise kasuks ei ole mõtet.
Pidurivedeliku Lacetti samm-sammult asendamine
Töötada, siis on vaja assistenti, "10 mm" Cape võtit, samuti:
Kummist pirn või süstal;
- läbipaistev vinüültoru, mille siseläbimõõt on 4-5 mm, pärineb tilgust;
- paak jäätmepiduri vedeliku äravoolu jaoks;
- Värske piduri vedeliku dot4. Pidurisüsteemis Lacetti on üle ujutatud 0,5 liitrit vedelikku. Aga ostate vähemalt 1 liiter asendada;
- otsin pit või ülevoolu (eelistatavalt).
1. Me keerame peapidurisilinder Chevrolet Lacetti paak ja valige kogu piduri vedelik süstla või kummist pirniga.
2. Valage mahutisse värsket vedelikku ülemisele servale.
TÄHTIS:
Õhu tungimise vältimiseks pidurisüsteemi hüdraulikasse draivi pidurivedeliku asendamisel veenduge, et selle tase paagis on langenud minimaalse märgi alla.
3. Tagatule õiges ratas leiame jope paigaldamise, me puhastame selle mustusest ja pani selle läbipaistva toru. Soovitatav on seda rakendada WD-40 ja seejärel on need fitterid "kogunemise omadused. Teine ots toru vähendatakse paaki jäätmevedeliku.
4. Assistent vajutab piduripedaali aeglaselt (umbes 5 klõpsuga 1-2 sekundi jooksul) ja hoiab pedaali pressitud. Sel hetkel keerake paigaldamine 3/4 pööret. Vedelik tuleb destilleerida torust toru, kuni piduripedaal ei jõua põrandale. Pärast seda keerake kinnitus. Assistent ei tohi lasta pedaalist lahti minna enne, kui olete kinni haarata!
Märge! See juhtub, et paigaldamise lahti keeramisel ei lähe vedelik toru läbi. Eriti kui olete purustanud piduri vedeliku asendamise perioodi. See tähendab, et paigaldamise sisemine auk takistas. On vaja lahti keerata ja puhastada auk täielikult ja puhastada. Seejärel mähkige paigaldamise ja jätkake pidurisüsteemi pumpamist.
Me teeme seda järjestust uuesti, kui toru ei alusta värsket vedelikku (määratlete selle värvuses).
5. Siis see protseduur viiakse läbi järjestuses - vasakpoolne taga, parem ees, vasakpoolne ees. Ja hoolikalt järgige piduri vedeliku taset!
Ma ütlen paar sõna pidurisakulatsiooni ümberkorraldamise jada kohta. Kes pumbab diagonaali, kes on pikamaa naaber ... Ma arvan, et ei ole erilist erinevust. Üritasin seda ja nii. Tulemuseks on alati sama. Seetõttu ma teen nii mugav minu jaoks ja nagu te kasutasite vanas viisil - paremal taga, vasakul taga, parem ees, vasakul ees.
Seetõttu otsustage, mida järjestus seda teha.
Siin pumpamine viimane caliper
Pärast kõigist liitmikke värske ja puhta pidurivedeliku abil lisame selle tanki tasemele, sulgeme paagi katte tasemele ja tehke proovireis, pöörates tähelepanu pidurite tööle. Pärast reisi, tehke tanki taseme kontrolli.
Siin on video piduri vedeliku asendamise kohta
Võimalikud probleemid piduriga ja lahendustega
See on kõik. Hoolitse enda eest ja õnne teedel!
