A Chita, les conducteurs de 50 poids lourds ont manifesté. Ils ont exprimé leur mécontentement à l'égard du système Platon de perception des péages sur les autoroutes fédérales. Initialement, l'action a commencé dans la zone périphérique d'Ugdan, dans la capitale de la région. Cependant, comme cela n'était pas autorisé, certains manifestants, à la demande de l'administration municipale, se sont dirigés vers le village d'Ivanovka.
Comme l'a rapporté l'agence de presse Chita.Ru, selon les conducteurs, ils sont mécontents de devoir équiper à leurs frais leurs voitures de tachygraphes après l'introduction de Platon, dont le coût dépasse 40 000 roubles. Ils sont également mécontents du fait qu'ils soient condamnés à une amende pour avoir travaillé plus de 8 heures par jour et de l'augmentation de 25 % du coût des déplacements des poids lourds sur les routes fédérales à partir du 15 avril.
Comme l'écrit New Day, le syndicat interrégional des chauffeurs professionnels a annoncé le 27 mars le début d'une grève panrusse des transporteurs de marchandises pour protester contre Platon et la politique économique du gouvernement russe. Cependant, un certain nombre d'associations régionales de transporteurs se sont montrées sceptiques quant à une grève totale, qui pourrait entraîner la ruine des entreprises de transport.
Rappelons que les camionneurs s'attendaient à ce que le 27 mars, plus d'un million de personnes participent à l'action panrusse contre le système Platon. La déclaration correspondante a été faite par le président de l'Association des transporteurs de Russie (OPR), Andrei Bazhutin, dans un commentaire à la station de radio « Moscou parle ». Selon lui, l'OPR, le Syndicat interrégional des chauffeurs professionnels (IPVP) et les différents syndicats régionaux participeront à l'action de protestation.
Le leader de l'OPR a précisé que dans le cadre de la protestation, il est prévu d'arrêter le trafic de marchandises : « Un grand nombre de transporteurs de marchandises s'arrêteront et ne prendront pas de chargements. Il est fort probable que la plupart d’entre eux seront encore dans les bases.» En outre, les organisateurs ont l'intention d'aligner des convois de camionneurs le long des routes des grandes villes, mais sans slogans ni affiches, mais avec les symboles des organisations et associations syndicales, a ajouté Bazhutin. "De plus, nous demanderons d'organiser des rassemblements dans les grandes villes, mais le jour exact n'a pas encore été déterminé", a-t-il déclaré.
Selon lui, l'action sera indéfinie et durera jusqu'à ce que les autorités répondent à la principale demande des manifestants : l'abolition du système Platon et d'énormes amendes en cas de surcharge. Il a été rapporté précédemment que les camionneurs avaient l'intention de présenter des revendications politiques. «Nous exigeons la démission du gouvernement et n'exprimons aucune confiance dans le président en tant que garant de la Constitution. Nous avons fait l’expérience directe de tout l’arsenal d’opposition de la part des forces de l’ordre et du système judiciaire, alors qu’il est impossible d’exercer notre droit à la liberté de réunion », indique le communiqué des camionneurs.
Les camionneurs n'ont pas abandonné leur projet de faire grève, malgré le fait que les autorités leur ont fait des concessions : le Premier ministre Dmitri Medvedev a signé un décret selon lequel le tarif du système Platon augmentera d'un quart à partir du 15 avril - jusqu'à 1,91 roubles au kilomètre. La décision de réduire le tarif a été prise jeudi 23 mars par le chef du gouvernement lors d'une réunion avec les représentants des transporteurs routiers. En outre, Medvedev a chargé le ministère des Transports, le ministère du Développement économique et le ministère des Finances de travailler sur la question de l'introduction de réductions dans le système Platon en fonction du kilométrage de la voiture.
Un appel ouvert à la partie réfléchie des citoyens russes.
Le 27 mars 2017, les camionneurs, unis par des problèmes communs dans le domaine du transport routier, ont annoncé le début d'une campagne panrusse jusqu'à ce que leurs revendications soient pleinement satisfaites !
1. Suppression complète du système « PLATON » ou réorganisation du transport en transit avec transfert à l'État.
2. Annulation de la taxe de transport (il existe une taxe d'accise pour cela).
3. Adapter les horaires de travail et de repos des chauffeurs aux réalités de la Russie.
4. Démission du gouvernement, déclaration de censure à l'égard du président.
5. Mettre de l'ordre dans la question du contrôle du poids, revoir les amendes draconiennes et les aligner sur le salaire minimum et le niveau de subsistance.
6. Fournir aux transporteurs une justification pour le calcul du montant des droits d'accise sur le carburant.
Coordinateur OPR à Saint-Pétersbourg Sergueï Vladimirov. Selon lui, participeront à l'action des chauffeurs de poids lourds de plus de cinquante régions du pays. Selon les estimations de l'OPR, au total, environ dix mille camionneurs refuseront de prendre l'avion. Vladimirov affirme que ses collègues biélorusses sont également prêts à soutenir la protestation et à cesser de voyager en Russie pendant la durée de la grève. Le but d'une frappe panrusse, a expliqué le coordinateur de l'OPR, serait la démission du gouvernement et un vote de censure à l'égard du président russe. Toutefois, si les autorités entament un dialogue avec les chauffeurs sur l'annulation du Platon, les militants pourraient mettre un terme à leur protestation.
Il est clair pour nous que le gouvernement ne veut pas du tout engager de négociations et ne veut pas entendre nos positions. C’est pourquoi nous prenons des mesures aussi extrêmes », a expliqué Sergueï Vladimirov. Début février, il est devenu connu que le tarif des transporteurs du système Platon serait doublé à partir du 15 avril 2017 pour atteindre 3,06 roubles.
Ce matin, environ 300 à 400 clients concernés de Tatfondbank et d'Intechbank sont allés prendre d'assaut le Cabinet des ministres du Tatarstan, rapporte un correspondant d'Idel.Realii sur place. Le point de départ de l'itinéraire était le bâtiment de la Chambre de commerce et d'industrie de la République du Tatarstan, rue Pouchkine, où des représentants du ministère de l'Économie, du Fonds de soutien aux entrepreneurs, du service des impôts et d'autres spécialistes ont rencontré les clients. Ils n'ont pas pu répondre aux questions des personnes rassemblées, alors les clients se sont rendus au Cabinet des ministres pour présenter un ultimatum au président du Tatarstan, Rustam Minnikhanov.
Au début, les gens n'étaient pas autorisés à entrer, la police est arrivée. Ensuite, plusieurs personnes ont été autorisées à passer et le Premier ministre du Tatarstan et président du conseil d'administration de la Tatfondbank, Ildar Khalikov, est venu les voir. On lui a lancé un ultimatum. Après cela, certaines personnes sont rentrées chez elles, tandis que d'autres se sont rendues au bâtiment TAIF de la rue Shchapova pour recevoir une lettre sur la volonté du groupe d'entreprises de devenir un sanatorium, qui, selon le gouvernement du Tatarstan, a été envoyée au Central Banque de la Fédération de Russie peu avant l'annonce de la révocation des licences de Tatafondbank et Intechbank.
Ce matin, les clients des banques dont l'agrément a été révoqué hier par la Banque centrale se sont réunis à la Chambre de commerce et d'industrie du Tatarstan pour élaborer un plan d'action commun. La réunion s'est déroulée en présence de représentants des autorités - vice-ministres de la justice, de l'économie, d'un représentant du service des impôts et du chef du Fonds de soutien à l'entrepreneuriat Andrei Afonin. Les clients ont essayé de savoir auprès d'eux ce que la république faisait pour résoudre la situation et comment ils pourraient désormais récupérer leur argent. Sans attendre de réponses, environ trois cents personnes rassemblées se sont rendues au cabinet des ministres, où elles ont personnellement remis leur ultimatum au Premier ministre de la République, Ildar Khalikov. Le correspondant d'Idel.Realii a observé les événements ce samedi matin.
Tôt samedi matin, il y a beaucoup de monde à la Chambre de Commerce et d'Industrie du Tatarstan - la plupart d'entre eux sont des clients de Tatfondbank et d'Intechbank. Banques dont les licences ont été révoquées par le régulateur hier. Hier, pour eux, cet événement s'apparentait à un tonnerre sur un ciel pas très clair, mais toujours encourageant : depuis plus de deux mois, les militants se battent pour la réorganisation des banques. Pendant plus de deux mois, ils ont organisé des piquets et des rassemblements, rencontré les autorités, rédigé des pétitions, rédigé des lettres et des appels. Pendant 80 jours, chaque jour plusieurs centaines de personnes ont communiqué virtuellement et discuté des dernières actualités de leur banque.
Aujourd'hui, ils ont été contraints de se réunir à la Chambre de Commerce et d'Industrie en raison de la révocation de leur licence. Hier soir, les militants ont décidé qu'ils devaient élaborer un plan d'action commun et passer à une nouvelle étape de la lutte. À la tombée de la nuit, ils ont fait le premier pas : ils ont lancé un ultimatum au président du Tatarstan. Cela ressemble à ceci : protester contre la décision de la Banque centrale de la Fédération de Russie de révoquer les licences des banques du Tatarstan et d'indemniser intégralement les clients concernés pour la perte de fonds, ou les clients exigeront la démission de Rustam Mininikhanov. Le président du Tatarstan dispose de trois jours pour prendre une décision.
Le Daghestan affirme qu'il y a 1 000 voitures alignées sur les routes, à Irkoutsk il y a 50 voitures sur l'autoroute, à Oulan-Oude - 60. Les chauffeurs reçoivent de la nourriture, ont déclaré des militants. Les organisateurs fournissent également de l'alcool aux participants, ce qui met leur vie en danger, prévient Rosavtodor.
Le chef de l'Organisation des transporteurs de Russie (OPR), qui coordonne la grève, Andreï Bajoutine, a été arrêté et accusé de conduite sans permis. La décision de priver les droits est contestée devant les tribunaux ; les documents à ce sujet étaient avec eux, a déclaré Bajoutine à Vedomosti le 27 mars. Le tribunal l'a condamné à 14 jours de détention, puis l'a réduit à cinq.
Il y a 70 camions garés à Tioumen, Vladimir Ardashev, président de l'Association des transporteurs de marchandises de Tioumen, le sait et rapporte qu'il est menacé de poursuites pénales pour entrave au travail de contrôle du poids et des dimensions.
Les attaques contre des chauffeurs routiers de bonne foi par des manifestants font l'objet d'une enquête au Daghestan, rapporte Rosavtodor, les forces de l'ordre et les autorités locales négociant avec les organisateurs sur les bords de trois routes du Daghestan et d'Ossétie du Nord.
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Entre le 27 et le 30 mars, il n'y a eu aucune diminution du trafic sur les autoroutes fédérales, déclare Rosavtodor. Jusqu'à présent, la promotion n'affecte pas le marché des transports, commente un représentant des Business Lines : il y a même une augmentation, mais elle est observée depuis plusieurs semaines.
De nombreux camions ont quitté le bord de la route, par exemple, selon l'OPR, à Riazan - 30 véhicules. "Toutes mes voitures sont au garage, c'est aussi une grève - les clients demandent, mais je refuse", soupire le propriétaire d'un transporteur du Daghestan : lors de la dernière manifestation - après le lancement de Platon - une semaine d'arrêt lui a coûté 4 millions de roubles. Son entreprise ne paie pas de frais à Platon.
Près de Moscou, ils ont commencé à boucler les parkings des manifestants - la police de la circulation, la police et même un camion militaire sous tente sont arrivés, mais l'action s'est déroulée de manière pacifique et ils ont décidé de disperser les camions dans toute la région, commente le secrétaire de l'OPR Sergueï Rudametkine. Par l'intermédiaire de tiers, ils ont laissé entendre qu'ils pourraient annuler les laissez-passer sur le périphérique de Moscou, dit-il. Il est prévu que l'action reprenne dans un autre endroit, tandis qu'une centaine de conducteurs "se sont rendus au travail pour effectuer des réparations", a déclaré Rudametkin.
Le tarif Platon sera augmenté le 15 avril et la grève durera au moins jusqu'au 15 si les autorités ne répondent pas plus tôt aux demandes, dit Rudametkin. Le ministère des Transports a refusé de commenter.
La concession Platon, comme tout contrat civil, peut être résiliée, commente un analyste de projets d'infrastructures, mais l'État devra rembourser tous les investissements et la rentabilité minimale. Investissements en capital chez Platon – 29 milliards de roubles. (27 milliards – prêt de Gazprombank, 2 milliards de roubles – fonds propres de l'opérateur, systèmes de transport RT-invest). Le projet est déjà en phase de modernisation, ce qui signifie que 60 à 70 % ont été investis, précise l'analyste. L’État n’a pas la compétence pour gérer le système ; s’il enlève Platon, il ne fonctionnera pas, tout reviendra à l’État avant le lancement du projet, mais l’État perdra plusieurs dizaines de milliards, conclut l’analyste.
Droit d’auteur des illustrations Romain Galpérin Légende Camions de camionneurs à Engels
Une grève panrusse illimitée des chauffeurs routiers a commencé dans les régions russes, exigeant l'abolition du système de paiement Platon. L'un des slogans déclarés de l'action de protestation est la méfiance à l'égard du président russe Vladimir Poutine, même si tous les participants ne sont pas d'accord avec lui.
Des manifestations ont lieu dans de nombreuses régions russes. Les organisateurs de la grève ont déclaré que, si possible, ils tenteraient de la mener dans toutes les régions du pays.
Le chef de l'Association des transporteurs de Russie, Andrei Bazhutin, a déclaré au service russe de la BBC qu'à Saint-Pétersbourg, 30 camions se sont arrêtés sur l'un des parkings à la périphérie de la ville dans le cadre d'une grève. Selon lui, les manifestants ont l'intention de porter à 200 le nombre de voitures participant à la grève dans la capitale du nord.
Bajoutine nie l'implication de l'Association des Transporteurs dans l'incendie criminel d'une voiture sur la Place de la Dictature Prolétarienne, près du bâtiment administratif de Saint-Pétersbourg. "Ce ne sont certainement pas les nôtres", a-t-il déclaré au service russe de la BBC.
Plus tôt, le portail Fontanka avait rapporté, citant l'opposant Andrei Pivovarov, que "des conducteurs désespérés - des représentants de l'OPR" avaient mis le feu à une Niva chargée de pneus. Les participants à la manifestation des camionneurs à Saint-Pétersbourg ont déclaré à Fontanka que ce sont eux qui ont délibérément brûlé une voiture Niva devant Smolny le 27 mars.
A Moscou, la grève a commencé dans un parking au 35ème kilomètre de l'autoroute Gorki. "Pour l'instant, il y a un peu plus de 10 voitures, mais ce n'est qu'un début. Le soir, nous espérons remplir complètement le parking, conçu pour 60 voitures", a déclaré Sergueï Rudametkine, coordinateur de l'Association des transporteurs de Moscou. , a déclaré à la BBC.
Selon le coordinateur, cinq parkings supplémentaires seront créés autour de la capitale. Rudametkin a souligné que les camionneurs n'ont pas encore subi de pression policière. « Nous avons entendu dire que certains gars [sur le chemin des parkings où se déroule la grève] sont ralentis, les voitures sont retardées. Mais nous ne pouvons pas dire qu'il y a des obstacles généralisés. Nous n'allons pas à Moscou, nous ne nous organisons pas. actions ou rassemblements », a-t-il déclaré.
Les chauffeurs du Daghestan ont également lancé une protestation contre le système Platon, rapporte le portail Caucasian Knot, citant le chef de l'Association des chauffeurs de camion du Daghestan, Rustam Malamagomedov. Le nombre de conducteurs participant à la grève n'est pas indiqué dans la publication.
Selon Malamagomedov, les conducteurs restent chez eux pour l'instant, mais n'excluent pas une collecte massive de voitures dans plusieurs villes du Daghestan. La décision finale sur l'organisation de rassemblements publics n'a pas encore été prise, comme il ressort de son commentaire au Caucasian Knot.
Droit d’auteur des illustrations Romain Galpérin Légende Selon le coordinateur de l'OPR Alexander Cherevko, l'action à Enegls se déroule dans le calme, la police n'a aucune plainte contre les grévistes.À Engels, selon le coordinateur de l'OPR Alexander Cherevko, il y a environ 40 à 45 voitures garées aux sorties de la ville. Selon lui, 20 à 25 voitures de Saratov y circuleront, car il n'y a pas de places de stationnement appropriées. "Il y a des policiers autour, des policiers anti-émeutes se tiennent au loin. Jusqu'à présent, il n'y a eu aucune plainte de la police contre nous, tout est amical", a souligné Cherevko.
Mikhaïl Okunev, coordinateur de l'Association des transporteurs russes à Nijni Novgorod, a déclaré que la ville organise actuellement un « événement public sous la forme d'un rallye automobile », auquel participent 17 voitures. Il a noté que la manifestation avait été coordonnée avec les autorités et se déroulait sans problème.
Okunev a également déclaré que les organisateurs se sont mis d'accord sur un piquet de groupe utilisant des véhicules avec la participation d'un maximum de 100 personnes, mais il n'a pas pu nommer le nombre réel de participants au piquet.
Droit d’auteur des illustrations Eugénie Stepanov/TASSDans la région de Blagovechtchensk, selon les médias locaux, les conducteurs d'une trentaine de véhicules lourds ont pris part à la grève : les camions auraient été alignés sur le bord de la route le long de l'autoroute Novotroitskoye, à la périphérie de Blagovechtchensk. A Chita, les conducteurs d'une cinquantaine de poids lourds ont pris part à la manifestation.
Des représentants de l'Association des transporteurs de Russie ont déclaré précédemment qu'au moins 10 000 conducteurs participeraient à la manifestation du 27 mars, mais les grèves précédentes des camionneurs ne correspondaient généralement pas au nombre déclaré de participants, ce qui, en règle générale, s'est avéré soit moins que ce que prévoyaient les organisateurs.
Le président de l'Association des transporteurs russes, Andreï Bajoutine, a déclaré précédemment que l'un des slogans de la grève des camionneurs en mars serait la méfiance à l'égard du président russe Vladimir Poutine. Dans le même temps, il a souligné que pour l'instant l'organisation n'exige pas la démission du chef de l'Etat, mais déclare seulement sa méfiance à son égard.
Selon Bazhutin, les transporteurs insatisfaits ont quatre revendications envers les autorités : l'abolition du système Platon, l'introduction d'un contrôle équitable du poids, des changements dans les normes du travail et la démission du gouvernement.
Les organisateurs de la grève ont annoncé plus tôt que le 27 mars, les participants à la grève prévoient d'arrêter le transport de marchandises ; des rassemblements auront lieu dans les grandes villes et des colonnes s'aligneront le long des routes. Bajoutine n'a pas non plus exclu la possibilité de bloquer les routes avec des camions pendant la manifestation. Avant le début de l'action, un chronomètre fonctionnait sur le site Internet de l'Association des transporteurs russes jusqu'au début de la grève.
Droit d’auteur des illustrations Eugénie Stepanov/TASSÀ partir du 15 avril, le tarif pour les camions de plus de 12 tonnes sur les routes fédérales devait passer de 1,53 roubles par km actuellement à 3,06 roubles. Cependant, à la fin de la semaine dernière, le Premier ministre russe Dmitri Medvedev a décidé d'augmenter les droits de douane de seulement 25 %, à 1,91 roubles par kilomètre. Les médias, citant des sources gouvernementales, ont écrit que la décision de réduire l'augmentation prévue des tarifs était liée à la protestation des camionneurs du 27 mars.
L'Association des transporteurs russes est née d'une protestation des chauffeurs routiers contre l'introduction du système de paiement Platon en 2015.
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