Courroie de distribution Daewoo Nexia marque 16 cl. Quand changer la courroie de distribution sur une Daewoo Nexia

Complexité

Fosse/passage supérieur

1 à 3 heures

Outils:

• Lame de montage
• Vérin à vis
• Clé de roue
• Clé à chocs pneumatique
• Tournevis plat moyen
• Gros tournevis à tête plate (si nécessaire)
• Clé dynamométrique
• Clé hexagonale de 5 mm
• Clé à fourche 7 mm
• Clé à fourche 16 mm
• Clé à fourche 22 mm
• Clé polygonale droite de 10 mm
• Clé polygonale droite 12 mm - 2 pcs.
• Clé polygonale droite de 14 mm
• Clé polygonale droite de 17 mm
• Clé spéciale 41 mm pour pompe à eau (ou pince extensible)
• Clé à cliquet
• Extension
• tête de 4 mm
• tête de 10 mm
• tête de 12 mm
• tête de 14 mm
• tête de 17 mm
• tête de 19 mm
• tête de 32 mm
• Marteau moyen
• Barbe
• Support
• Seringue
• Entonnoir

Pièces et consommables :

• Cale de roue
• Kit rouleaux et courroie de distribution K015419XS

• Tige de 6 mm de diamètre (si nécessaire)
• Capacité technique
• Bout
• Joint torique de la pompe à liquide de refroidissement (si nécessaire)
• Liquide de direction assistée
• Liquide de refroidissement (si nécessaire)
• Chiffons

Remarques:

Vérifiez l'état de la courroie de distribution ou remplacez les pièces du mécanisme correspondant conformément à. Il faut tenir compte du fait qu'une défaillance de la courroie de distribution (casse ou dents coupées) peut entraîner le choc des soupapes sur les pistons en raison d'une inadéquation entre les angles de rotation du vilebrequin et arbres à cames et, par conséquent, à des réparations coûteuses du moteur.

1. Retirer filtre à air comme décrit.

2. Si votre véhicule est équipé de la climatisation, débranchez le faisceau de câbles du capteur de pression du liquide de refroidissement (situé à côté de la poulie de la pompe de direction assistée).

3. Retirez l'alternateur et la courroie d'entraînement de la pompe de direction assistée comme décrit.

4. A l'aide d'une clé de 12, relâchez la tension un à un et retirez les trois vis fixant la poulie de la pompe de direction assistée. En même temps, empêchez la poulie de tourner avec une autre clé à douille de 12 mm ou un tournevis plat inséré entre le moyeu de la poulie et la tête du boulon.

5. En poussant le groupe motopropulseur vers le côté gauche de la voiture, retirez la poulie du moyeu.

6. Retirez le tuyau d'alimentation en liquide de refroidissement du corps de papillon des deux supports du carter de distribution avant supérieur.

7. A l'aide d'une douille de 10 mm, dévissez les quatre boulons fixant le carter de distribution supérieur avant et retirez-le.

8. Engagez la boîte de vitesses en cinquième vitesse et déplacez la droite roue avant. Faites tourner la roue dans le sens des aiguilles d'une montre, faites tourner le vilebrequin et vérifiez l'état de la courroie de distribution.

Note:

La surface de la partie dentée de la courroie ne doit pas présenter de plis, de fissures, de contre-dépouilles de dents et de séparation du tissu du caoutchouc. face arrière La ceinture ne doit pas présenter d'usure exposant les fils du cordon et aucun signe de brûlure.
Il ne doit y avoir aucun délaminage ou effilochage sur les surfaces d'extrémité de la courroie. En cas de dommage, la courroie doit être remplacée. La courroie doit également être remplacée si des traces d'huile sont trouvées dessus (avant de remplacer la courroie, la cause de son huilage doit être éliminée) ou lors du remplacement d'un tendeur, d'un galet support de courroie ou d'une pompe à liquide de refroidissement défectueux.

9. Avec une tension normale de la courroie, l'indicateur mobile 1 du rouleau doit coïncider avec l'indicateur fixe 2 sur le support tendeur.

Note:

Si le pointeur mobile est décalé par rapport au pointeur fixe :

• dans le sens inverse des aiguilles d'une montre - la tension de la courroie est insuffisante ;
• dans le sens des aiguilles d'une montre - la ceinture sera tendue.

Tendeur de courroie de distribution:

1 - pointeur fixe ;

2 - support ;

3 - rouleau excentrique ;

4 - pointeur mobile.

10. Si les indicateurs ne correspondent pas, réglez la tension de la courroie (voir ci-dessous) ou remplacez la courroie par une neuve.

Remplacement de la courroie de distribution

Note:

Effectuer des opérations de remplacement de courroie sur un fossé de visite ou un viaduc.

1. Retirez la roue avant droite et soutenez solidement le véhicule sur un support fabriqué en usine.

2. À l'aide d'une douille de 17 mm, tournez le vilebrequin dans le sens des aiguilles d'une montre à l'aide du boulon de la poulie motrice. unités auxiliaires jusqu'à ce que les marques d'alignement sur les poulies d'arbre à cames s'alignent.

3. Dévissez le boulon fixant la poulie d'entraînement des accessoires. Pour empêcher le vilebrequin de tourner, un assistant doit engager la cinquième vitesse et appuyer sur la pédale de frein.

Note:

En l'absence d'assistant, vous pouvez arrêter la rotation du volant en retirant le bouchon en caoutchouc de la fenêtre du carter d'huile et en insérant une tige solide (environ 6 mm de diamètre) à travers la fenêtre dans le plus proche des six trous filetés. dans le volant moteur, dans lequel sont vissées les vis de fixation « panier » de l'autre côté du volant moteur » embrayage.

4. S'il n'est pas possible de dévisser la poulie de cette manière en raison de la rotation vilebrequin, vous pouvez alors bloquer le volant moteur avec un tournevis en l'insérant dans le puits du carter d'huile entre les dents de la bague du volant moteur.

5. Retirez le boulon et la rondelle et retirez la poulie d'entraînement des accessoires.

Note:

Si le volant était bloqué avec une tige lors du dévissage de la poulie, retirez-le.

6. Vérifiez à nouveau que les repères de calage sur les poulies d'arbre à cames correspondent. Lorsque le calage du mécanisme de calage des soupapes est correctement réglé, le repère 1 sur la poulie de vilebrequin doit être situé en face de la fente 2 sur le carter de distribution arrière.

7. Si nécessaire, serrez le vilebrequin jusqu'à ce que les repères correspondent.

8. Détachez le loquet à ressort du carter de distribution avant inférieur.

9. A l'aide d'une douille de 10 mm, dévissez le boulon inférieur et le boulon supérieur du carter de distribution avant inférieur.

10. Retirez le carter de distribution avant inférieur.

11. Retirez la pompe de direction assistée comme décrit.

12. Pour retirer la courroie des poulies, vous devez réduire sa tension. Pour ce faire, tournez le boîtier de la pompe à liquide de refroidissement dans le support du bloc-cylindres dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (avec les vis de fixation de la pompe desserrées). À l'aide d'une clé hexagonale de 5 mm, desserrez les trois vis fixant la pompe à liquide de refroidissement au bloc-cylindres : une vis située à côté du support de l'alternateur (voir première photo ci-dessous) et deux vis passant dans le trou du carter de distribution arrière (voir deuxième photo ci-dessous) , situé en dessous.

Note:

Pour éviter toute fuite de liquide de refroidissement à travers le joint torique de la pompe, desserrez les vis uniquement jusqu'à ce que le corps de la pompe puisse être tourné à l'aide d'un outil.

13. Vous pouvez faire tourner la pompe à l'aide de l'hexagone réalisé sur son corps, avec une clé à fourche de 41 mm (indiquée sur la pompe démontée pour plus de clarté) ou (si vous n'avez pas de clé) avec une pince coulissante.

14. Après avoir relâché la tension de la courroie, retirez-la des poulies de la pompe à liquide de refroidissement, des arbres à cames et des vilebrequins et retirez la courroie.

Marquage de la courroie de distribution (nombre de dents 127, largeur de courroie 25 mm).

15. Lors du remplacement de la courroie, vous devez également remplacer le tendeur et le galet de support par des neufs. Pour remplacer l'ensemble tendeur à galet tête 12 mm, dévissez les trois vis fixant le tendeur au bloc cylindres et déposez le tendeur de courroie.

16. Pour retirer le rouleau de support avec une douille de 14 mm, dévissez le boulon qui le fixe et retirez le rouleau.

17. Installez le tendeur et le rouleau de support de courroie dans l'ordre inverse. Serrez les boulons de fixation du tendeur et du rouleau de support.

18. Avant d'installer la courroie, vérifiez l'état de la pompe à liquide de refroidissement. Lorsque vous balancez et faites tourner la poulie de la pompe à la main, vous ne devriez pas ressentir de jeu, de blocage ou entendre de bruit dans le roulement. Si ces défauts sont présents, remplacez la pompe à liquide de refroidissement par une neuve.

19. Avant d'installer la courroie, assurez-vous que les marques d'alignement (voir ci-dessus) sur les poulies d'arbre à cames et les marques sur la poulie de vilebrequin s'alignent avec la fente sur le carter de distribution arrière. Dans cette position, placez la courroie sur la poulie de vilebrequin.

20. Tout en tendant les deux branches de la courroie, placer la branche avant derrière le galet support, et la branche arrière, en la plaçant sur la poulie de la pompe à liquide de refroidissement, derrière le galet tendeur. Placez la courroie sur les poulies d'arbre à cames en vous assurant qu'il n'y a pas d'affaissement dans les branches de la courroie.

21. Tendez la courroie en tournant la pompe à liquide de refroidissement dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que les indicateurs mobiles et fixes du tendeur soient alignés (voir paragraphe 9 ci-dessus). Dans cette position, serrez les vis de montage de la pompe.

22. Pour vérifier le calage des soupapes et la tension des courroies, il est nécessaire de faire tourner le vilebrequin de deux tours. Pour ce faire, cinquième vitesse engagée, utilisez une douille de 32 mm pour faire tourner le vilebrequin dans le sens des aiguilles d'une montre par l'écrou fixant le roulement de moyeu de roue gauche.

23. Vérifiez la tension de la courroie et l'alignement des repères de calage du vilebrequin et des arbres à cames. Si les repères d'installation ne correspondent pas, répétez l'opération pour régler le calage des soupapes. Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuite au niveau de la pompe à liquide de refroidissement. Sinon, remplacez le joint torique du boîtier de pompe.

24. Si le calage des soupapes est réglé correctement et que la tension de la courroie est normale, installez le carter de distribution avant inférieur et la poulie d'entraînement des accessoires. Serrez le boulon fixant la poulie d'entraînement auxiliaire.

25. Effectuez la suite du montage dans l'ordre inverse. Connexions filetées serrer.

26. Remplir Fluide de travail l'entraînement hydraulique de la direction assistée et en retirer l'air comme décrit. Apportez-le à niveau normal liquide de refroidissement comme décrit.

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• Photo de l'instrument
• Photos de pièces et consommables

Remplacement de distribution Daewoo Nexia 8 soupapes produit une fois tous les 40 000 kilomètres. En plus de la courroie de distribution, il est nécessaire de remplacer les rouleaux de distribution. En même temps, Daewoo Nexia après 2008, la pompe à eau (pompe) participe directement à l'entraînement par courroie de distribution. De plus, la courroie de distribution est tendue à l'aide d'une pompe. Si l'état de la pompe est douteux, il est alors préférable de changer la pompe à eau (pompe) ainsi que la courroie.

Il ne faut pas ignorer le remplacement de la courroie, car si elle casse, les valves se plieront définitivement, et c'est une réparation assez coûteuse et sérieuse. Plus loin Instructions détaillées sur le remplacement des courroies de distribution dans Daewoo Nexia avec des photographies.

Remplacement de la courroie de distribution Daewoo Nexia 8 soupapes

Pour vérifier l'état de la courroie de distribution, retirez la chambre de résonance d'air 2 du conduit d'admission en desserrant le collier 1 et en dévissant la vis autotaraudeuse 3 fixant la chambre au tuyau d'admission.

À l'aide d'une douille de 10 mm, dévissez les quatre boulons fixant le couvercle supérieur d'entraînement de distribution avant et retirez le couvercle avant supérieur par l'arrière. Voir la photo ci-dessous.

Nous engageons la cinquième vitesse dans la boîte et suspendons la roue avant droite. En tournant la roue dans le sens des aiguilles d'une montre, faites tourner le vilebrequin et vérifiez l'état de la courroie de distribution.

Pour remplacer la courroie de distribution, retirez le filtre à air. Retirez la courroie d'entraînement du générateur et de la pompe de direction assistée. Retirez la poulie de la pompe de direction assistée et desserrez les boulons fixant la pompe au bloc-cylindres.

Pour plus de clarté, nous montrons d'autres opérations de remplacement de la courroie de distribution sur un moteur démonté.
À l'aide d'une douille de 10 mm, dévissez les quatre boulons fixant le couvercle supérieur de l'entraînement de distribution avant et retirez le couvercle.

Nous démontons la pompe de direction assistée.

À l'aide d'une tête haute « 17 », tournez le vilebrequin dans le sens des aiguilles d'une montre à l'aide du boulon fixant la poulie d'entraînement auxiliaire. Aligner les repères sur la poulie crantée arbre à cames avec une fente sur le carter de distribution arrière du Daewoo Nexia.

Dans ce cas, le repère sur la poulie d'entraînement des accessoires (situé entre les 5ème et 6ème dents, en comptant dans le sens des aiguilles d'une montre à partir de la zone sans dents) doit être opposé au pointeur sur le carter d'entraînement de distribution avant inférieur.

A l'aide d'une tête haute « 17 », dévissez le boulon fixant la poulie d'entraînement auxiliaire. Pour empêcher le vilebrequin de tourner, un assistant doit engager la cinquième vitesse et appuyer sur la pédale de frein. Si vous ne parvenez pas à dévisser le boulon de fixation de la poulie en raison de la rotation du vilebrequin, bloquez le volant moteur.

Nous retirons le boulon et la rondelle et retirons la poulie d'entraînement auxiliaire. Encore une fois, vérifiez que le repère d'installation sur la courroie de distribution de l'arbre à cames correspond à la fente sur le carter de distribution arrière. Lorsque le calage du mécanisme de calage des soupapes est correctement réglé, le repère sur la courroie de distribution du vilebrequin doit être situé en face de la fente sur le couvercle d'entraînement arrière. Courroie de distribution Daewoo Nexia.

À l'aide d'une douille de 10 mm, dévissez les trois boulons fixant le couvercle inférieur de l'entraînement de distribution avant et retirez le couvercle.

Nous desserrons la tension de la courroie de distribution en tournant la barre à rouleaux mobile à ressort avec un tournevis dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le trou qu'elle contient soit aligné avec le trou du support du rouleau et insérons des broches d'un diamètre de 4,0 à 4,5 mm dans les deux trous ( par exemple, tige de foret ou vis).

Retirez la courroie des poulies de distribution de l'arbre à cames et du vilebrequin ainsi que de la pompe à liquide de refroidissement.

Utilisez une douille de 12 mm pour dévisser le boulon de fixation. rouleau tendeur et tournez une vidéo.

Installez le nouveau rouleau dans l'ordre inverse.

Avant d'installer la courroie, assurez-vous que les repères d'alignement sur les poulies dentées du vilebrequin et de l'arbre à cames et les fentes correspondantes sur le carter de distribution arrière sont alignés. Dans cette position, mettez la ceinture poulie dentée vilebrequin. Nous plaçons la branche arrière de la courroie derrière le galet tendeur et mettons la courroie sur les poulies de la pompe à liquide de refroidissement et de l'arbre à cames, éliminant ainsi l'affaissement de la branche avant de la courroie.

Nous retirons la goupille des trous de la barre mobile et du support du galet tendeur. Nous installons la poulie d'entraînement auxiliaire et resserrons le boulon qui la fixe. Nous tournons le vilebrequin par le boulon de poulie de deux tours dans le sens des aiguilles d'une montre. Si en même temps le pointeur 1 de la barre mobile du galet tendeur est aligné avec l'encoche 2 sur le support (pour plus de clarté, la photo est montrée sur le galet tendeur retiré), alors la tension de la courroie de distribution est normale.

Si la tension de la courroie n'est pas normale, nous ajustons en outre la tension de la courroie à l'aide de la pompe à liquide de refroidissement. Utilisez un hexagone de 5 mm pour desserrer les trois vis fixant la pompe à liquide de refroidissement. Sur la photo, ils sont indiqués par des flèches.

La tension de la courroie de distribution change lorsque le corps de pompe tourne dans le support du bloc-cylindres.

Vous pouvez faire tourner la pompe avec une clé de 41 (pas plus de 150 mm de long) en utilisant l'hexagone sur le corps de la pompe.

Si vous ne disposez pas d'une telle clé, vous pouvez fabriquer indépendamment un dispositif spécial à partir d'une plaque métallique.

Nous installons l'appareil de manière à ce que ses pieds recouvrent étroitement l'hexagone de la pompe et utilisons l'appareil comme levier.

La pompe peut également être tournée à l'aide de l'hexagone à l'aide d'une pince coulissante.

Tournez le corps de la pompe dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le pointeur de la barre du rouleau de tension mobile s'aligne avec l'encoche sur le support du rouleau. Dans cette position, serrez les vis de fixation de la pompe à liquide de refroidissement. Tournez le vilebrequin de deux tours dans le sens des aiguilles d'une montre et vérifiez que les repères d'alignement des arbres correspondent. Si nécessaire, répétez l'opération. Nous veillons à ce qu'il n'y ait pas de fuite sous la pompe à liquide de refroidissement. Si nécessaire, remplacez le joint torique du boîtier de pompe. Nous effectuons la suite du montage dans l'ordre inverse.

Remplacement de la courroie de distribution sur un seize soupapes Moteur Daewoo Nexia est censé être effectué tous les 60 000 km ou tous les 4 ans. DANS des conditions difficiles fonctionnement, le kilométrage auquel le remplacement est effectué peut être réduit à 50 000 à 40 000 km, car une rupture prématurée de la courroie menace de sérieuses réparations sur l'ensemble du moteur. Pour auto-remplacement ceinture, vous aurez besoin d'un jeu de clés, de douilles et de tournevis. Toutes les images dans les instructions sont cliquables.
L'emplacement des repères de chronométrage est visible sur le schéma ci-dessous.

Pour faciliter l'accès à la courroie de distribution, déposez le tuyau d'air et le boîtier du filtre à air.

Desserrez les trois boulons n° 12 fixant la poulie de la pompe de direction assistée. Dévissez le boulon supérieur fixant le générateur, relâchez la tension sur la courroie du générateur et retirez-la. Afin de retirer la poulie de la pompe de direction assistée, vous devez incliner légèrement le moteur sur le côté des supports.

Dévissez les 3 boulons de 10 mm et retirez la partie supérieure du couvercle de courroie de distribution.

Passons maintenant au bas du moteur. Soulevez la voiture et retirez la roue avant droite. Je recommande de placer un support fiable sous le seuil de sécurité.

Retirez le résonateur à air et dévissez protection en plastique du côté du moteur.

Si un climatiseur est installé, desserrez le galet tendeur et retirez la courroie du climatiseur.
Le boulon de fixation de la poulie de vilebrequin est serré à 155 Nm. Vous pouvez le dévisser avec une clé à chocs ou avec l'aide d'un assistant. Pour ce faire, ce dernier engage la 4ème vitesse et maintient fermement la pédale de frein. Vilebrequin cela se verrouillera et le boulon pourra être dévissé à l'aide d'une bonne clé avec une rallonge et une tête creuse.

Avant de déposer la courroie de distribution, placez le piston du premier cylindre au point mort haut, de manière à ce que le repère de la poulie de vilebrequin soit face à la découpe du carter métallique. Comment les Ouzbeks assemblent-ils ces moteurs, mais souvent avec installation correcte la flèche de la courroie sur la poulie ne regarde pas exactement la découpe, mais légèrement sur le côté dans le sens des aiguilles d'une montre. Soyez prudent lors du retrait, il y aura alors moins de problèmes lors de l'installation. Si vous faites une erreur avec les marques ne serait-ce que d'une dent, la consommation de carburant augmentera et la voiture sera « stupide » dans certains modes.
Après avoir dévissé les boulons par 10, retirez la partie inférieure du carter de courroie de distribution.

Les marques sur les arbres à cames doivent être exactement opposées.

Dévissez les 2 vis 12 fixant la pompe de direction assistée.

Retirez l'ancienne courroie de distribution. Il est difficile de traîner la pompe de direction.

Nouvel ensemble de courroie de distribution et de rouleaux.

L'installation de la ceinture se fait dans l'ordre inverse. Avant d'installer une nouvelle courroie, vérifiez la pompe du système de refroidissement pour détecter tout jeu, bruit de roulement ou fuite de liquide de refroidissement. S'il y a le moindre soupçon, il vaut mieux le changer.
Installation d'une nouvelle courroie. Avant d'installer la courroie de distribution, il est nécessaire de vérifier le bon montage mutuel des arbres à cames et du vilebrequin moteur selon les repères. La tension de la courroie de distribution est réglée en tournant la pompe à l'aide d'une clé spéciale.

Disons que votre pompe ne change pas et que vous n’avez pas de clé spéciale pour tendre la courroie. Dans ce cas, il est très difficile de mettre en place la nouvelle courroie selon les repères. Mais il y a une petite astuce ici. À l'aide d'une clé de 17 mm, desserrez le boulon de l'arbre à cames d'échappement, mais ne le dévissez pas complètement. Installez ensuite la nouvelle courroie selon les repères, avec un outil adapté, remontez la languette du galet tendeur et mettez en place la poulie d'arbre à cames. Ce n’est peut-être pas la première fois, mais ça devrait marcher.

Faites 2 tours de vilebrequin et vérifiez que les repères sur les poulies correspondent. La languette du galet tendeur doit être alignée avec la saillie de la plate-forme. Si ce n’est pas le cas, il faudra quand même régler la tension en tournant la pompe.

Installez les pièces retirées dans l'ordre inverse.

Mis à jour.
Pour remplacer la pompe, vous devrez également démonter la pompe de direction assistée. Le tube supérieur (branche de refoulement) se dévisse avec une clé de 16, celui du bas se fixe simplement avec un collier sur le tuyau. Ensuite, retirez les poulies d'arbre à cames (boulons à tête 17) et le vilebrequin (il suffit de les retirer avec deux tournevis à tête plate), dévissez 3 boulons fixant le carter intérieur de la courroie de distribution et 1 autre boulon 8 fixant le support du couvercle en plastique. Au cas où, il est préférable d'étiqueter les poulies d'arbre à cames, d'où vient-elle. Bien qu'ils aient des marques - I (admission ou entrée, c'est-à-dire admission) et E (échappement - libération). Voilà à quoi ça ressemble sans les poulies.

Et voici la pompe que nous recherchions. Fixé avec trois boulons à six pans creux.

Ensuite, vous devrez vidanger le liquide de refroidissement. Bouchon de vidange Le radiateur casse très souvent lorsqu’on essaie de le dévisser. Un boulon M12 ordinaire vous aidera. Le filetage du bouchon a un pas inférieur au pas métrique, mais vous pouvez le recouper ou sélectionner un boulon avec un pas de filetage plus petit.

Le liquide peut également être vidangé en retirant le tuyau inférieur du radiateur. Préparez plus de récipients à l'avance, car l'antigel a tendance à éclabousser dans toutes les directions. Lorsque vous dévissez la pompe, environ 1 litre supplémentaire de liquide est évacué.
Tout est assemblé dans l'ordre inverse.

P.S. Si tu ne peux pas le gérer toi-même, je le ferai

Pour le fonctionnement à long terme de toute voiture, il est nécessaire d'effectuer régulièrement un contrôle technique et remplacements nécessaires. Afin de ne pas économiser sur l'entretien automobile, vous pouvez effectuer vous-même de nombreuses procédures. L'article décrit le remplacement de la courroie de distribution d'un Daewoo Nexia 16 soupapes de vos propres mains : les photos et vidéos jointes à l'article complètent les instructions détaillées.

[Cacher]

A quoi sert une courroie de distribution ?

Avant d'effectuer le remplacement vous-même, vous devez déterminer à quoi correspond la courroie de distribution pour Daewoo Nexia 8 cl et 16 cl. Son but est de synchroniser le fonctionnement de deux arbres : le vilebrequin et l'arbre à cames. Cela aide également la pompe à eau à fonctionner. Il s'agit d'un produit en caoutchouc sous la forme d'un rebord fermé. Sur à l'intérieur il y a des dents qui servent à meilleure adhérence et éviter le glissement.

Nouveaux consommables de remplacement

Une courroie de distribution cassée peut avoir de graves conséquences voiture Daewoo Nexia. Lorsqu'il se brise, l'arbre à cames s'arrête, mais le vilebrequin continue de bouger. De ce fait, le piston cogne sur les soupapes et les rend inutilisables. Cela pourrait conduire à une refonte majeure Unité de puissance ou le remplacer. A noter que sur un moteur doté d'un système à 8 soupapes, les conséquences d'une casse peuvent être moins graves que pour un groupe motopropulseur à 16 soupapes. Il peut être nécessaire de remplacer les vannes.

La cause de rupture, aussi bien sur les moteurs 8 cl que 16 cl, est le plus souvent l'usure naturelle du produit. Au fil du temps, l'élasticité de la sangle se perd, le délaminage des tissus commence et des fissures apparaissent. La pièce peut se briser si la pompe ou le galet tendeur se coince, ou moins souvent lorsqu'un ou plusieurs arbres à cames se coincent.

Nous changeons nous-mêmes la courroie (sur les voitures 8 et 16 soupapes)

La courroie doit être remplacée conformément à la réglementation ou au fur et à mesure de son usure. La fréquence recommandée est tous les 30 à 40 000 kilomètres. Mais il vaut mieux se concentrer non pas sur le kilométrage, mais sur l'état du composant.

Outils requis

Afin de remplacer la sangle, vous devez préparer un ensemble d'outils, qui doit comprendre :

• jeu de clés à douilles;
• jeu de clés ;
• tournevis de différents diamètres;
• clé spéciale pour « 41 » ;
• hexagone;
• nouveaux consommables.

Il est préférable d'acheter des consommables auprès de fabricants de confiance, car cela garantit la qualité du produit et, par conséquent, un fonctionnement à long terme.

Étapes de travail

Après avoir préparé le matériel et les outils, vous pouvez commencer à travailler. Vous pouvez regarder la vidéo pour mieux comprendre.

1. Tout d’abord, retirez le boîtier du filtre à air et tout ce qui y est attaché.
2. Pour accéder à la poulie du générateur, vous devez retirer la partie avant roue droite et un pare-éclaboussures.
3. Après avoir desserré l'écrou de blocage du galet tendeur du climatiseur, retirez le galet ainsi que la courroie.
4. Après avoir dévissé les boulons du capot de protection de la courroie de distribution, retirez-le.
5. Desserrez immédiatement les boulons de fixation de la poulie de direction assistée.
6. Après avoir légèrement dévissé le boulon du générateur, vous devez le déplacer vers le moteur et retirer la sangle.
7. Dévissez maintenant le boulon de fixation de la poulie de vilebrequin.
8. Ensuite, vous devez retirer la poulie de direction assistée.
9. Avant de retirer la courroie de distribution du Daewoo Nexia, vous devez définir les repères. Pour ce faire, vous devez faire tourner l'ensemble du mécanisme de distribution de gaz jusqu'à ce que les marques sur le boîtier et la poulie d'arbre à cames correspondent. De même, le repère sur le vilebrequin doit également coïncider avec le repère sur le carter en dessous. Les marques de poulie d'arbre à cames doivent être opposées.
10. L'étape suivante consiste à desserrer le boulon du galet tendeur, puis à le retirer ainsi que la sangle. S'il y a une pompe à eau, vérifiez son état et remplacez-la si elle est usée.
11. Après avoir installé le nouveau galet tendeur de vos propres mains, nous resserrons la nouvelle sangle. L'installation doit commencer par le vilebrequin, la pompe et le galet tendeur. Ensuite, en tournant l'arbre à cames dans le sens des aiguilles d'une montre, placez dessus la deuxième branche de la courroie.
12. En tournant la pompe, nous plaçons les repères sur le rouleau jusqu'à ce qu'ils correspondent.
    

    Serrez ensuite les boulons de la pompe à eau.

13. Après avoir installé les composants, vous devez vérifier à nouveau les marques, elles doivent correspondre. Ensuite, nous le remettons à sa place couvercle de protection et poulie de vilebrequin.
14. Ensuite, on visse tout ordre inverse.

Une fois le remplacement terminé, vous devez démarrer le moteur et vérifier son fonctionnement. S'il n'y a pas d'interruption, tout va bien. Ceci conclut la procédure de remplacement de la courroie de distribution de vos propres mains sur un Daewoo Nexia de 8 cl et 16 cl.

Le fonctionnement du mécanisme de distribution de gaz est important pour tout moteur véhicule. Des problèmes dans le fonctionnement de cette unité entraîneront de graves dysfonctionnements du véhicule. L'un des éléments principaux de l'appareil est la sangle. Nous vous expliquerons dans cet article comment remplacer la courroie de distribution des soupapes Daewoo Nexia 16 et à quelle fréquence cela doit être fait.

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Pourquoi avez-vous besoin d'une courroie de distribution ?

Courroie de distribution en voiture Daewoo Les valves Nexia 16 sont un produit en caoutchouc sous la forme d'une jante de type fermé. À l'intérieur de la courroie se trouvent des dents spéciales conçues pour assurer une adhérence optimale des arbres et empêcher le produit de glisser. Le Daewoo Nexia dispose de 16 soupapes, cet élément sert à synchroniser l'arbre à cames et le vilebrequin. Grâce à lui c'est assuré travail correct pompe à eau. La vidéo sur le changement, publiée par la chaîne Ivan Gotenko, est présentée ci-dessous.

À quelle fréquence faut-il le changer ?

De nombreux propriétaires de voitures Daewoo Nexia 109 16v souhaitent savoir combien de temps et quand changer la sangle. Par règlements techniques Le constructeur recommande de remplacer la courroie de distribution tous les 60 000 kilomètres ou après quatre ans de fonctionnement. Si la voiture est utilisée dans des conditions difficiles, par exemple dans un taxi, le produit doit être changé tous les 40 000 à 50 000 km.

Symptômes d'usure

Les signes suivants indiqueront la nécessité de remplacer la courroie de valve Daewoo Nexia 16 :

1. Les vibrations du moteur ont augmenté. Le groupe motopropulseur a commencé à tripler et il lui faut plus de temps pour développer de la vitesse. Surtout en montée vitesse accrue. Le moteur ne « tire » pas.
2. De la fumée bleue inhabituelle et dans certains cas noire est apparue du silencieux.
3. Il y a du bruit dans le fonctionnement du moteur.
4. Des difficultés sont survenues lors du démarrage du groupe motopropulseur. Le moteur démarre, mais cela prend plus de temps.

Pour vérifier le fonctionnement de la courroie de distribution, il est nécessaire d'effectuer son diagnostic visuel. Retirez le boîtier du mécanisme de distribution et inspectez la sangle. S'il présente des traces de dommages sous forme de fissures ou d'autres défauts, le produit pourrait bientôt se briser. Des fils sont apparus sur les parties latérales de la courroie - résultat du délaminage de la structure de la pièce. Avec un tel défaut, la durée de vie de l'appareil sera faible. Dans les cas critiques, une ou plusieurs dents à l’intérieur de la courroie peuvent tomber, la faisant glisser et se briser. L'auteur de la vidéo sur le remplacement de la courroie de distribution est GRAM Positive, bonne chose à tous.

Quelles sont les conséquences d’un remplacement intempestif ?

Si le moment du changement de courroie de distribution dans le Daewoo Nexia 16 soupapes n'est pas respecté, cela peut entraîner de graves conséquences pour le véhicule. Si l'usure est critique, la sangle se cassera. En conséquence, l'arbre à cames s'arrêtera, mais le vilebrequin continuera à fonctionner. En se déplaçant, le piston commencera à cogner sur les soupapes, ce qui peut les faire se plier. Le propriétaire de la voiture devra se conformer rénovation majeure moteur ou changer le moteur. De plus, les conséquences seront plus désagréables pour un groupe à 8 soupapes. Les vannes elles-mêmes devront être remplacées.

Pour éviter de tels problèmes, il est nécessaire de surveiller en permanence l'état de la sangle. La casse des produits est généralement due à l’usure naturelle. Lors d'une utilisation prolongée, la ceinture perd son élasticité, sa structure se délamine et des fissures apparaissent dessus. La sangle peut se briser si la pompe ou le galet tendeur se coince. Parfois, il se brise à cause d’un mauvais fonctionnement de l’arbre à cames.

Comment remplacer une courroie de vos propres mains ?

Le changement de la courroie de distribution sur une valve Daewoo Nexia 16 est réalisé par des spécialistes en station service ou en toute autonomie. Il est préférable d'effectuer soi-même les travaux sur un moteur 16 cl si vous avez de l'expérience. Si vous n’avez jamais été confronté à ce défi auparavant, le changement peut être difficile. Le matériel sur le remplacement du produit a été filmé et publié par Alexey Zakharov.

Outils requis

Si nous modifions le produit de nos propres mains, nous préparons l'outil suivant :

• jeu de clés à douille et à douille;
• Tournevis cruciformes et à tête plate de différentes tailles ;
• clé spéciale pour les rouleaux 41 ;
• hexagone.

Sélection de courroie de distribution

Pour éviter que le produit ne s'use rapidement, vous ne pouvez pas économiser sur l'achat d'un bracelet. Marché moderne Fournitures propose aux consommateurs de nombreux types de courroies de distribution. Pour aujourd'hui options optimales pour Daewoo Nexia 16 les vannes sont :

• Bosch, numéro de catalogue 1987949403, bracelet d'origine pour les modèles Nexia et Espero ;
• Dongil, numéro d'article 96352969, est conçu spécifiquement pour Nexia ;
• Gates, comme option alternative, dispose d'un certificat standard ECCO et a fait ses preuves dans la pratique.

Gardez simplement à l’esprit que les bracelets bon marché s’usent et se cassent généralement plus rapidement.

Si vous décidez de changer la courroie de distribution, évaluez l'état des rouleaux. S'ils sont usés et qu'il y a des dommages sur la carrosserie, ces pièces doivent également être remplacées.

Kit de remplacement de la courroie de distribution sur Nexia

Algorithme d'actions

Ci-dessous, nous vous expliquerons en détail comment changer correctement le produit vous-même.

Retrait de l'ancienne courroie

Pour changer de produit, il faut d'abord le retirer. Le remplacement de la courroie de distribution des soupapes Daewoo Nexia 16 s'effectue comme suit :

Des instructions détaillées pour remplacer vous-même le produit sont présentées dans la vidéo filmée par Sergei Kapitanchuk.

Installation et tension

Comment installer et tendre correctement le produit :

1. Le processus d'installation est effectué dans l'ordre inverse. Avant d'installer le produit, inspectez soigneusement la pompe du système de refroidissement et son emplacement de montage. Le jeu n'est pas autorisé. Faites tourner les roulements ; ils doivent tourner sans bruit. Les fuites de réfrigérant du système de refroidissement ne sont pas non plus autorisées. Le problème de fuite doit être corrigé en changeant la pompe et les roulements bruyants doivent être remplacés par des neufs.
2. L'emplacement correct des arbres à cames, ainsi que du vilebrequin du groupe motopropulseur, est vérifié conformément aux marquages. Si tout est installé correctement, vous pouvez installer une nouvelle courroie de distribution. Lors de l'installation, la tension du produit est ajustée en tournant la pompe. Pour ce faire, vous aurez besoin d'une clé spéciale. Si l'outil manque et que la pompe n'est pas modifiée, il est alors difficile d'installer un nouveau produit à l'aide des marques, même si en général cela est possible. Prenez une clé de 17 mm et desserrez la vis de l'arbre à cames d'échappement ; vous n'avez pas besoin de la dévisser complètement. Installez le nouveau produit en fonction des marques, puis utilisez un tournevis ou un autre outil pour soulever la languette du galet tendeur. Réinstallez la poulie d'arbre à cames. Cette tâche prendra du temps, mais elle est réalisable.
3. Deux tours de vilebrequin sont effectués. Assurez-vous que les marques sur les poulies correspondent. La langue dite du galet tendeur doit être en face de la saillie située sur la plate-forme. Si cela ne peut pas être réalisé, une clé spéciale sera nécessaire pour régler la rotation de la pompe.
4. L'installation de toutes les pièces et éléments s'effectue dans l'ordre inverse. La vis de la poulie de vilebrequin elle-même est serrée à un couple de 95 Nm. Ensuite, le boulon est tourné de 30 et 15 degrés supplémentaires. Le vilebrequin est empêché de tourner en tournant à la première vitesse et en appuyant sur la pédale de frein.
5. Si nécessaire, ajoutez du liquide de refroidissement au système.
6. Le processus de tension est effectué en ajustant le rouleau. Lors du serrage, il est important d'atteindre un « juste milieu » afin que la ceinture ne soit pas trop ou pas assez tendue. Les deux entraîneront une usure accélérée du produit et sa casse.