Le contrôleur-réparateur de wagons est tenu de :
- avant de commencer les travaux, familiarisez-vous avec les commandes reçues et les instructions concernant l'étendue de vos fonctions, vérifiez la disponibilité et l'état de fonctionnement des outils, des instruments de mesure, de l'ensemble d'accessoires de signalisation fourni, des pièces automobiles et du matériel nécessaires sur les racks et les installations de réparation, ainsi que l'état de fonctionnement des vêtements et des chaussures de travail ;
- effectuer le contrôle technique des wagons fournis pour le chargement, ainsi que des trains à l'arrivée, en formation et au départ ; lors du processus d'inspection, il doit identifier les défauts des voitures et les éliminer ; à la fin Entretien informer l'opérateur ou le chef d'équipe du service de maintenance technique de l'état de préparation des wagons pour le chargement ou le déplacement dans le train ;
- une fois la réparation des wagons terminée, effacer des wagons les inscriptions à la craie précédemment appliquées sur dysfonctionnements techniques voitures;
- respecter les exigences des règles et consignes de sécurité ;
- exercer un contrôle sur la sécurité des voitures lors de leur travail en gare, sur les voies d'accès et lors de leur retour depuis les voies d'accès, et empêcher les voitures endommagées de quitter la gare ; pour les voitures endommagées, établir un rapport sur les dommages causés aux voitures, formulaire VU-25, sur la base de la notification du formulaire VU-23M et des feuilles d'accompagnement, formulaire VU-26M, si les voitures endommagées sont envoyées en réparation.
- Règles opération technique les chemins de fer Fédération Russe.
- Instructions pour la signalisation sur les chemins de fer de la Fédération de Russie.
- Instructions pour la circulation des trains et les travaux de manœuvre sur les chemins de fer de la Fédération de Russie.
- Instructions pour l'inspecteur des wagons PV-TsL-408.
- Instructions pour la réparation et l'entretien des dispositifs d'arrêt automatique pour le matériel roulant des chemins de fer de la Fédération de Russie n° 494.
- Instructions pour la réparation de l'équipement de freinage des voitures Nv 495.
- Instructions pour le fonctionnement des freins du matériel roulant ferroviaire n°2.
- Instructions pour l'inspection, l'enquête, la réparation et la formation des couchettes de roues de chariot 3429.
- Instructions pour le fonctionnement et la réparation des boîtes d'essieux de wagons avec roulements à rouleaux 3ЦBPK.
- Instructions standard sur la protection du travail pour les inspecteurs de wagons et les mécaniciens du matériel roulant.
- Règlement sur la discipline des employés transports ferroviaires Fédération Russe.
- Sections pertinentes sur la position des processus technologiques de la station, point transfert technique voitures, ainsi que l'acte technique et administratif de la gare.
- Arrêtés et instructions relatifs à l'entretien des wagons et au fonctionnement des postes de sécurité.
- Conception, objectif, technologie pour la réparation de pièces individuelles de chariot et de composants de chariots de diverses modifications.
- Conception et exploitation de machines, mécanismes et instruments de mesure utilisés dans l'entretien des voitures.
- Spécifications techniques pour les voitures de marchandises et de voyageurs.
Organisation du travail posté
Le travail des équipes à la prise de force est organisé sur la base de l'élaboration d'un plan de traitement des voitures et des trains, de la préparation en temps opportun des outils, des accessoires, des mécanismes et des pièces de rechange, du placement correct des personnes en équipes et en groupes, de l'inspection et de la réparation des voitures en utilisant méthodes progressives et contrôle attentif de la qualité du travail .Le travail posté est organisé, en règle générale, selon un horaire de 12 heures avec un jour de repos après l'équipe de jour et deux jours après l'équipe de nuit.
Les inspecteurs-réparateurs de wagons vérifient la disponibilité des pièces de rechange et du matériel sur les rayonnages, l'état et l'emplacement des mécanismes et dispositifs dans le parc de leurs sites ; les résultats du contrôle sont communiqués à l'inspecteur-réparateur principal des wagons, qui prend des mesures pour éliminer les défauts.
Après s'être familiarisé avec la situation de la gare et avoir pris connaissance de l'ordre de départ des trains, l'inspecteur-réparateur automobile principal décrit la séquence de traitement des trains et des groupes de wagons. Durant son quart de travail, l'inspecteur-réparateur principal de wagons maintient constamment le contact avec les employés de la gare et ajuste rapidement le plan établi précédemment.
Les besoins en matériaux et pièces de rechange sont déterminés en fonction des taux de consommation et des besoins réels. La liste et le volume du stock non réductible de matériels et pièces de rechange pour chaque PPV et PTO sont établis en processus technologique ces points (Ordonnance 28 C).
À la fin du quart de travail, les postes de travail dans les parcs doivent être préparés pour la livraison. Les voitures volantes inutilisables retirées lors des réparations sont évacuées à certains endroits. outils et accessoires usage commun nettoyé. Les outils personnels sont remis au garde-manger de distribution.
L'inspecteur principal réparateur de wagons ou le contremaître de la maintenance technique résume le travail de l'équipe en soulignant les lacunes dans le traitement des trains. Lors de réunions aussi courtes (10-15 minutes), les employés font des propositions pour éliminer les déficiences, accélérer le traitement des trains et améliorer la qualité du travail.
La question a été approuvée par la résolution du Comité d'État du travail de l'URSS, du Secrétariat du Conseil central des syndicats de l'ensemble des syndicats du 6 décembre 1983 N 283/24-82.
(Telle que modifiée par les résolutions du Comité d'État pour le travail de l'URSS, du Secrétariat du Conseil central des syndicats de l'ensemble des syndicats du 3 octobre 1988 N 534/23-245, du 26 décembre 1988 N 651/29- 100, ministère du Travail de la Fédération de Russie du 11 novembre 1996 N 6, du 19 décembre 1996 N 18, du 25 décembre. 1996 N 25, du 28/05/1997 N 26, du 08/06/1998 N 22, du 29/06/1998 N 26, Arrêté du ministère de la Santé et du Développement social de la Fédération de Russie du 11/11/2008 N 641)
Inspecteur automobile
§ 49. Inspecteur automobile
(tel que modifié par la résolution du ministère du Travail de la Fédération de Russie du 28 mai 1997 N 26)
Caractéristiques du travail. Contrôle technique des conteneurs et des wagons dotés de regards pour identifier les défauts menaçant la sécurité du trafic ferroviaire, la sécurité du matériel roulant et des marchandises transportées. Détermination des défauts dans châssis, carrosserie, composants et pièces de voitures à l'aide d'instruments de mesure et par apparence. Mise en place de mesures de sécurité wagons de marchandises et conteneurs, évitant ainsi les dommages lors des manœuvres et des opérations de chargement et de déchargement. Établissement d'un certificat de matériel roulant endommagé. Contrôle technique des conteneurs et détermination de leur étanchéité, garantissant la sécurité de la cargaison. Marquer à la craie les défauts des wagons qui doivent être réparés, sans dételage et en dételant les wagons des trains, et émettre des notifications concernant les défauts des wagons. Détermination du volume travaux de réparation wagons et conteneurs. Contrôle de la qualité des réparations de wagons effectuées par les entreprises de construction et de réparation de wagons. Inspection et mise en service des voitures après leur réparation. Entraînez la clôture pendant les réparations. Fixation et retrait de signaux pour indiquer la queue du train. Participation aux travaux de dépannage sur les wagons et conteneurs.
Doit savoir: instructions pour l'inspecteur des wagons ; disposition des wagons et des conteneurs et règles de leur fonctionnement technique ; les règles d'entretien des wagons et des conteneurs et le calendrier des types de réparations prévus ; règles et technologies pour le dételage des réparations des wagons ; règles, instructions et lignes directrices sur la sécurité du matériel roulant ; règles d'inscription documentation technique; signaux de train et procédure de clôture d'un train pendant les réparations ; modèles utilisés lors de l'inspection des voitures, instruments de mesure et règles d'utilisation ; ordre de désignation de la queue du train.
À inspection technique et dépannage des conteneurs universels et de grande capacité sur les sites de conteneurs, aux points de maintenance situés dans les gares intermédiaires des grandes lignes ferroviaires et les voies d'accès des entreprises industrielles - 3ème catégorie ;
lors du contrôle technique et du dépannage des voitures dans les points de maintenance situés dans les gares locales et les grandes stations de tri pour le chargement et le déchargement en vrac de marchandises, les points de maintenance trains de voyageurs transports ferroviaires grandes lignes - 4ème catégorie ;
lors de l'inspection, de la préparation au transport et de l'inspection des pneumatiques et systèmes mécaniques déchargement et arrimage des marchandises de wagons à trémie (distributeurs à trémie, wagons à céréales, transporteurs de granulés, etc.), ainsi que lors du contrôle technique et du dépannage des wagons aux points de transfert interétatiques et interroutes - 5 catégorie.
Note. L'inspecteur principal des wagons est rémunéré d'un grade supérieur à celui des inspecteurs des wagons qu'il supervise.
Il existe de nombreux métiers dans le secteur ferroviaire. Certains d'entre eux sont bien connus de tous, comme chauffeur, chef d'orchestre, ou encore. Mais il existe aussi des spécialités peu connues, mais non moins importantes. Parmi eux, on peut citer l'inspecteur des wagons, qui constitue un maillon important de la chaîne de sécurité ferroviaire.
L'essence du métier
Les responsabilités immédiates de l’employé comprennent l’inspection technique des wagons avant de mettre le train en route. Beaucoup ont vu des gens marcher le long des voies ferrées et taper sur le train. En utilisant outil spécial L'inspecteur analyse le son produit par les pièces. De cette façon, vous pouvez trouver le problème et le résoudre rapidement.
Parmi les principales tâches exercées par un inspecteur de wagons figurent :
- trouver et éliminer les problèmes dans les voitures ;
- réparation des systèmes de roulement et de freinage.
Compte tenu de l'importance de la disponibilité de l'ensemble du personnel, nous pouvons conclure que la profession est nécessaire et que le travail est responsable.
Responsabilités en matière d'instruction de service
Chaque métier nécessite Description de l'emploi, où sont indiquées les tâches à accomplir. Les instructions destinées au contrôleur-réparateur de wagons contiennent la liste suivante :
- Le contenu de l'outil, à l'aide duquel les problèmes sont identifiés, ses tests et sa préparation au fonctionnement.
- Inspectez le train pour détecter tout dysfonctionnement et êtes prêt à poursuivre votre voyage.
- Effectuer des réparations sur le châssis du chariot, ses système de freinage, entraînement à cardan, unité de réfrigération, équipements électriques et chauffage sans dételer la voiture.
- Assurer la sécurité du matériel roulant lors des réparations.
- Maintenir la documentation technique, les rapports de défauts et le dépannage.
- Rapport sur l'état de fonctionnement technique et l'état de préparation du matériel roulant.
L'essence du travail effectué par un inspecteur des transports est d'identifier et d'éliminer d'éventuelles défaillances qui affectent la sécurité du mouvement du train.
Exigences pour les candidats potentiels
Il peut sembler à l'homme moyen qu'un chariot est un simple dispositif composé de roues et d'une carrosserie. Cependant, ce n'est pas le cas. En réalité, le matériel roulant est un matériel à plusieurs étages mécanisme technique, qui nécessite une maintenance technique.
Par conséquent, il existe un certain nombre d’exigences pour ceux qui souhaitent acquérir une compétence et obtenir un emploi. Vous devez faire attention à remarquer le dysfonctionnement à temps. De plus, vous devez être prudent et responsable.
Un inspecteur/réparateur de wagons passe beaucoup de temps à l’extérieur et à manipuler des pièces métalliques. Le candidat doit donc être physiquement fort et en excellente santé.
Le métier consiste à identifier les pièces cassées par leur bruit. Par conséquent, des exigences accrues sont imposées à l'audition et à la vision des candidats. Lors des visites médicales obligatoires, l'avis d'un médecin ORL et d'un ophtalmologiste est déterminant.
Comment devenir inspecteur des transports
L'embauche est possible après avoir suivi une formation spécifique. Un inspecteur des wagons peut avoir une formation professionnelle secondaire ou primaire.
Au cours de la formation, les étudiants étudient les dispositifs destinés à la fois au fret et au transport de passagers.
Le programme de formation comprend l'étude d'une variété de méthodes et de règles de réparation des voitures, le calendrier de dépannage, et en outre, il est important que l'inspecteur sache comment protéger le matériel roulant pendant les travaux de réparation et maintenir la sécurité.
L'élimination des erreurs dans le fonctionnement de l'équipement est réalisée à l'aide d'une méthode détachable. Par conséquent, le programme de formation comprend l'étude des types de marchandises et des règles d'interaction avec elles lors de la maintenance préventive et du dépannage.
Où trouver un métier
Ils enseignent des métiers les établissements d'enseignement cadres intermédiaires Par exemple, l'École technique des transports ferroviaires de Moscou ou le Collège des transports ferroviaires, également situés à Moscou.
De plus, si le demandeur possède déjà un métier technique, il peut suivre des cours supplémentaires convenus avec Rostechnadzor.
Les cours facilitent une maîtrise rapide de la spécialité et sont très demandés en raison de la demande croissante et des offres fréquentes de postes vacants.
Le programme est entièrement développé sur la base d'une documentation non technique réglementant le travail de l'inspecteur, où les éléments suivants sont importants :
- instructions sur les normes de sécurité pendant le fonctionnement ;
- règles et normes de sécurité adoptées pour le transport de marchandises ;
- des instructions décrivant les normes de travail et la sécurité ;
- règles régissant le travail dans les centrales électriques.
Après avoir réussi les examens, vous pouvez commencer à travailler en augmentant progressivement votre rang.
Attractivité du métier
Un inspecteur des transports est un métier plutôt intéressant, qui présente des avantages évidents et quelques inconvénients. Certaines personnes sont attirées par un horaire pratique. Les travailleurs travaillent jour et nuit et bénéficient ensuite de deux jours de congé. Ainsi, si vous le souhaitez, il existe la possibilité de travailler à temps partiel.
Pour beaucoup, les revenus décents et les privilèges liés au travail pour les chemins de fer russes sont importants. Selon la catégorie et la région, la prime en espèces varie de 20 000 à 35 000, ce qui constitue une bonne incitation dans des conditions d'instabilité économique. Il vaut la peine d'ajouter ici toutes sortes de bonus et de paiements sans délai.
Bien entendu, le travail n’implique pas l’utilisation d’une chemise blanche et nécessite un effort physique. Mais selon les anciens, ce n'est pas du tout difficile si vous comprenez parfaitement les subtilités et caractéristiques techniques voitures. Il est important de connaître les normes de sécurité pour prévenir les problèmes et les identifier.
Un inspecteur des transports peut toujours être identifié par un outil caractéristique dans ses mains appelé marteau, un talkie-walkie et un sac où se trouvent les gabarits. De plus, il est obligatoirement vêtu d'un uniforme orange vif pour être identifié sur la route.
Beaucoup sont attirés par le romantisme associé au chemin de fer, et une équipe amicale de personnes partageant les mêmes idées rend le travail d'inspecteur des transports attrayant pour les personnes en bonne santé physique qui souhaitent consacrer leurs journées de travail à assurer la sécurité sur le chemin de fer.
Le transport ferroviaire ne perd pas sa pertinence. Chaque année, ce type de transport transporte des tonnes de marchandises et est utilisé par des milliers de passagers. De nouveaux éléments apparaissent dans le secteur des transports, les technologies et les spécialistes eux-mêmes s'améliorent. Le métier de contrôleur des wagons n'a pas changé d'essence au fil des années de son existence et reste toujours important et nécessaire.
Que fait un inspecteur des transports ?
Chaque train arrivant en gare est accueilli par un contrôleur des transports. Comme de nombreux défauts du train peuvent être détectés pendant son déplacement, le spécialiste commence son travail alors que le train n'est pas encore complètement arrêté. Le capitaine examine chaque wagon qui passe littéralement en quelques secondes et se fait immédiatement une opinion sur l'état de fonctionnement du train. Une excellente vision, audition et attention sont donc importantes pour un spécialiste.
En plus des qualités personnelles, l'inspecteur des wagons a besoin d'une lampe de poche la nuit et d'un talkie-walkie, grâce auxquels il peut et doit informer immédiatement l'agent de service (ou une autre personne) de tout dysfonctionnement ou défaut suspecté dans le train. Au moment où le train s'arrête complètement, il devrait déjà y avoir des spécialistes du wagon « suspect » qui étudieront plus en détail ses « problèmes » et décideront s'il peut être réparé rapidement et s'il doit être désaccouplé.
Chacun de nous, en voyageant en train, entendait les ouvriers chemin de fer Aux arrêts, ils frappent sur les roues. Ainsi, sur la base du son, un spécialiste détermine s'il y a un dysfonctionnement dans la boîte d'essieu. De plus, il dispose de nombreux autres outils (gabarits, jeux de clés, tournevis).
Après l'inspection, le conducteur du train reçoit un certificat d'une certaine forme. Le train ne avancera pas sans elle.
Responsabilités d'un inspecteur de wagons :
Inspection des wagons et des conteneurs pour déceler tout dysfonctionnement ;
Détection de défauts dans le châssis et d'autres composants de la voiture ;
Rédaction de rapports sur les voitures nécessitant une réparation ;
Vérification des fuites dans les conteneurs ;
Marquages sur les voitures défectueuses avant leur désattelage ;
Livraison de wagons pour réparation ;
Surveiller le dépannage et d’autres tâches.
Pour exercer ses fonctions, l'inspecteur doit connaître :
instructions d'exploitation pour wagons et trains;
disposition du matériel roulant (voitures et leurs mécanismes);
instructions pour la sécurité des wagons;
règles d'établissement des documents relatifs aux dysfonctionnements des wagons ;
règles d'utilisation des outils et méthodes de vérification des mécanismes de composition.
Où apprendre à devenir inspecteur de wagons
Le métier d'inspecteur de wagons s'obtient dans les établissements d'enseignement secondaire spécialisé, dans les cours dans les dépôts de wagons et dans les écoles spécialisées.
Niveaux de qualification du métier de contrôleur de wagons selon ETKS
Dans la spécialité d'inspecteur de wagons de matériel roulant, il existe trois catégories de qualification – de 3 à 5.
3ème catégorie affecté à un spécialiste qui effectue l'inspection technique et le contrôle de l'élimination des dysfonctionnements identifiés des conteneurs universels et de grande capacité sur les sites de conteneurs, aux points de maintenance situés sur les voies publiques et non publiques des gares de fret et intermédiaires des classes V - III .
Lors du contrôle technique et du contrôle de l'élimination des défauts identifiés des wagons aux points de préparation des wagons pour le transport, aux points d'entretien des wagons de marchandises et des wagons de voyageurs des trains de transit situés dans les gares de marchandises, de triage et de section des classes II - I, un un spécialiste hors classe est affecté 4ème catégorie.
Maître 5ème catégorie inspecte et surveille l'élimination des dommages et des défauts identifiés dans le fonctionnement des wagons de marchandises et de voyageurs, prépare les wagons pour le transport, effectue des inspections des systèmes de déchargement pneumatiques et mécaniques afin d'identifier les dysfonctionnements qui menacent la sécurité routière, aux points où les wagons sont préparés pour le transport , aux points de maintenance situés dans les districts, au triage, aux gares ferroviaires inter-États, aux postes de contrôle frontaliers.
À propos, l'inspecteur principal des wagons est payé un grade plus élevé que les inspecteurs des wagons hautement qualifiés travaillant sous sa supervision.
Salaire moyen d'un inspecteur de wagons en Russie
Un inspecteur des transports ne peut pas se vanter de revenus énormes. Sur divers sites de recherche d'emploi russes, des montants allant de 17 000 à 30 000 roubles sont indiqués, cependant, il existe des offres avec des gains de 45 000 roubles.
Les employeurs promettent un emploi conformément au Code du travail de la Fédération de Russie, un ensemble social complet ainsi que la fourniture de vêtements de marque. Certains employeurs offrent également des primes sous la forme de vacances annuelles en sanatorium.
Le travail est prévu en équipes.
Avantages et inconvénients du métier de contrôleur de wagons
Quelle que soit l'importance du métier de contrôleur des transports, il a des conséquences tangibles inconvénients. Mais regardons ça d'abord côtés positifs:
Travailler dans une entreprise stable ;
Emploi officiel avec un ensemble complet d'avantages sociaux ;
Examen médical à la charge de l'employeur ;
Fournir des uniformes.
Côtés négatifs:
Faible salaire;
Haute responsabilité;
Risques de production ;
Travaillez dehors par tous les temps.
