« Point faible"Dans le système de chauffage de l'intérieur du VAZ Kalina, il y a un radiateur de chauffage. L'échangeur de chaleur de cette voiture est en aluminium (tubes et nids d'abeilles) et en plastique (réservoirs), la durée de vie de cette pièce n'est donc pas si longue. Au fil du temps, le radiateur perd son étanchéité et commence à fuir, ce qui peut entraîner de graves problèmes. Les concepteurs ont placé l'ECU du moteur sous le boîtier du chauffage. Si le radiateur fuit, l'antigel qui en sort pénètre dans l'unité de commande, ce qui la fait griller.
Il n'y a qu'une seule façon de résoudre le problème d'une fuite du radiateur de chauffage sur un VAZ Kalina : remplacer l'échangeur de chaleur endommagé par un neuf, car les radiateurs de chauffage en aluminium ne sont pas réparables. Mais ici, un deuxième problème se pose : comment effectuer au mieux le remplacement. Le chauffage du VAZ Kalina n'a pas été bien conçu, le remplacement du radiateur est donc une procédure compliquée.
Selon la recommandation du constructeur automobile, le remplacement du radiateur de chauffage par un Kalina ne peut se faire qu'en retirant le panneau avant de la voiture. Le retrait du panneau est une opération qui demande beaucoup de travail en raison du grand nombre de fixations, et en même temps il est nécessaire de démonter un certain nombre d'éléments intérieurs - les sièges avant, Colonne de direction, bloc pédale. Un facteur négatif supplémentaire lors du remplacement du radiateur de chauffage sur un VAZ Kalina avec le retrait du panneau avant est l'apparition de « grillons » après l'assemblage.
Le seul avantage de la technologie de remplacement recommandée par le constructeur automobile est qu’aucune altération ou modification du chauffage n’est requise pour retirer ou installer l’échangeur de chaleur.
Les passionnés de voitures ont proposé des méthodes alternatives pour remplacer le radiateur de chauffage sans retirer le panneau avant, mais chaque option présente des inconvénients.
Caractéristiques et nuances de la conception du radiateur
Notez que les problèmes lors du remplacement ne sont pas causés par le démontage, mais par l'installation d'un nouveau radiateur. Il existe deux nuances principales qui rendent difficile l'installation de l'échangeur de chaleur dans le corps du radiateur.
Le premier est le côté installation. Le radiateur est tiré vers le bloc pédales, et les pédales elles-mêmes empêchent le radiateur de « sortir ». Mais cela ne pose pas de problèmes lors du démontage, puisque l'échangeur de chaleur qui fuit peut être scié et retiré. Mais impossible d’installer un nouveau radiateur à cause des pédales.
La deuxième nuance concerne la conception du radiateur lui-même. Les raccords de l'échangeur de chaleur permettant de connecter les canalisations du système de refroidissement sont longs et traversent le bouclier moteur. Grâce à cela, le raccordement des canalisations avec le radiateur s'effectue dans le compartiment moteur et si les colliers de fixation sont desserrés, l'antigel circulant par la fuite ne pénètre pas dans l'habitacle. Mais en raison de la longueur des fixations, vous ne pouvez retirer le radiateur de chauffage qu'en déplaçant le boîtier du chauffage vers l'habitacle, et cela n'est possible qu'avec le panneau avant retiré.
Les méthodes de remplacement proposées par les passionnés d'automobile impliquent quelques modifications des éléments chauffants, permettant l'installation d'un radiateur de chauffage. À l'avenir, ces améliorations vous permettront de court instant remplacer l'échangeur de chaleur.
Algorithme de suppression
Quant au retrait de l'élément, avec les trois méthodes de remplacement sans retirer le panneau, le démontage s'effectue de la même manière. L'algorithme de dépose du radiateur de chauffage est le suivant :
- Vidangez l'antigel du système de refroidissement.
- Nous démontons le filtre à air du moteur ainsi que le conduit d'air.
- Débranchez les bornes de la batterie et retirez la batterie de la voiture.
- Retirez la plaque de montage de la batterie.
- Sous la crémaillère de direction, nous trouvons deux tuyaux par lesquels le liquide de refroidissement est amené au radiateur de chauffage, desserrons leurs colliers et retirons les tubes des raccords.
- Près des raccords, nous trouvons un écrou qui fixe une plaque de montage avec un joint en caoutchouc à travers lequel passent les raccords de l'échangeur de chaleur jusqu'au bouclier moteur. dévissez cet écrou.
- Allons au salon. Côté conducteur, déposez la garniture latérale décorative de la console centrale.
- Dévissez la pédale d'accélérateur et déplacez-la sur le côté.
- Nous retirons le capteur de feu stop situé près de la pédale de frein.
- Puisqu'il ne sera pas possible de retirer la pédale de frein sans démonter la colonne de direction et le mécanisme, nous le faisons. Retirez le collier qui fixe la goupille qui relie la pédale de frein à surpresseur de vide, retirez la goupille et pliez la plaque d'arrêt du capteur de feu stop. Après cela, on soulève la pédale et cela ne gêne pas le retrait du radiateur.
- Dévissez les trois vis fixant le radiateur à la carrosserie.
- La sortie du radiateur étant bloquée par des raccords, ceux-ci doivent être sciés ou cassés.
- Après avoir scié les raccords, le radiateur « sortira » de siège.
Mais le démontage de l'échangeur de chaleur ne représente que la moitié de la bataille ; il vous reste encore à installer nouvel élément, mais les raccords empêchent que cela se produise.
Méthodes d'installation des radiateurs
Vous pouvez installer un nouveau radiateur en :
- raccords de raccourcissement;
- couper le corps du radiateur ;
- installation élargie d'un échangeur de chaleur.
L'une des méthodes d'installation du radiateur du poêle VAZ Kalina consiste à raccourcir les raccords. Après les avoir découpés, nous mettons l'échangeur de chaleur en place. Mais en utilisant cette méthode, vous devrez en outre remplacer les tuyaux d'alimentation en caoutchouc du liquide de refroidissement par des tuyaux plus longs (les tuyaux du VAZ-2109 conviennent) et modifier légèrement la plaque avec le joint.
L'inconvénient de cette méthode est qu'après raccourcissement des raccords, leur raccordement avec les tuyaux en caoutchouc se situe dans l'habitacle, et en cas de fuite au niveau du raccordement, l'antigel coulé se retrouvera au sol.
Afin de ne pas raccourcir les ferrures, on coupe un peu la carrosserie sur le côté et en bas. En découpant un morceau du boîtier, la fenêtre permettant de placer le radiateur dans le siège augmentera, ce qui permettra d'installer un nouvel élément. Après l'installation, les pièces coupées du corps sont installées en place et fixées avec des boulons, et la ligne de coupe est scellée avec du mastic. Le fait négatif de cette méthode est de couper le corps. De plus, si les lignes de coupe sont mal scellées, l’efficacité du poêle diminuera en raison de la dissipation du flux d’air.
La troisième méthode est une installation étendue. Avec cette installation, les aménagements sont dirigés vers l'habitacle. Pour connecter l'échangeur de chaleur du poêle au système de refroidissement avec une telle installation, vous aurez besoin de longs tuyaux et d'adaptateurs d'angle spéciaux avec lesquels les tubes sont connectés aux raccords. Cette méthode d'installation ne nécessite pas de couper la carrosserie ni de raccourcir les raccords, mais elle ne convient pas au VAZ Kalina équipé de la climatisation, car certains éléments du système de climatisation gênent le tirage des tubes.
C'est au propriétaire de la voiture de décider quelle méthode de remplacement utiliser. Enfin, un petit conseil - pendant le processus de travail, faites attention à l'ECU - déplacez-le vers un autre endroit ou au moins enveloppez-le solidement avec un film plastique pour le protéger de l'antigel.
Vidéo : Remplacement du radiateur du poêle KALINA. Version simplifiée
Voitures familiales Lada Kalina Ils se distinguent par un emplacement extrêmement inconfortable de l'installation de chauffage - derrière le tableau de bord. Par conséquent, la valeur marchande d'une opération apparemment élémentaire a augmenté plusieurs fois par rapport aux « dizaines » et aux « prieurs ».
Un radiateur de chauffage qui fuit sur Kalina doit être remplacé immédiatement - après tout, l'échangeur de chaleur est situé dans l'habitacle au-dessus de l'unité de commande du moteur ! Les symptômes évidents indiquant une défaillance du radiateur peuvent inclure :
- antigel sur le tapis conducteur ;
- panneaux internes et verre recouverts d'une couche collante ;
- l'odeur d'antigel dans l'habitacle ;
- une forte diminution du niveau du liquide de refroidissement dans vase d'expansion.
Remplacement compétent du radiateur de chauffage sur une Lada Kalina selon le manuel « d'usine »
Le manuel d'utilisation de base propose une technologie pour réparer un appareil de chauffage, Première étape qui consiste à effectuer des travaux dans le compartiment moteur :
- vidanger l'antigel (dévisser le bouchon d'abord sur la partie avant du bloc-cylindres, puis sur l'extrémité droite du radiateur de refroidissement du moteur) ;
- retirer la batterie du compartiment moteur ;
- démontage du logement filtre à air moteur avec une prise d'air et un conduit en forme de L relié à l'ensemble papillon ;
- desserrer les colliers et débrancher les tuyaux traversant le bouclier moteur, qui facilitent la circulation de l'antigel à travers l'échangeur de chaleur du poêle (effectué par le bas de la voiture) ;
- démontage de la liaison boulonnée fixation de l'installation de chauffage par rapport à la cloison compartiment moteur(l'écrou est situé côté moteur à proximité du point de raccordement des canalisations du système de refroidissement au radiateur de chauffage) ;
- dépose de la partie droite du bardage pare-brise;
- démontage du couvercle filtre d'habitacle et l'élément filtrant lui-même.
Le remplacement d'un radiateur de chauffage défectueux sur Kalina est également précédé de travaux « internes » :
- suppression de sièges;
- démantèlement du tunnel du plancher central ;
- retirer le cache plastique de la colonne de direction, débrancher les patins des interrupteurs de colonne de direction et de la direction assistée électrique ;
- retirer l'ensemble colonne de direction avec l'EUR (une alternative consiste à abaisser l'unité jusqu'au sol, après avoir préalablement retiré volant et en dévissant les 4 écrous de fixation au corps) ;
- Démontage complet de l'ensemble tableau de bord et chauffage.
Après avoir retiré le tableau de bord du siège, un accès libre aux éléments de fixation du boîtier s'ouvre élément chauffant et toutes les conditions sont réunies pour démonter l'échangeur de chaleur endommagé. Le processus de remplacement d'une unité défectueuse ressemble à ceci :
- à l'extrémité gauche de la console centrale, dévissez les 3 vis fixant le carter de l'échangeur thermique et le support métallique du joint de tube ;
- démonter le boîtier et le support ;
- retirer le radiateur ;
- installez un nouvel échangeur de chaleur, fixez le boîtier et le support.
Méthode populaire
La nécessité de retirer le tableau de bord est devenue un prétexte pour rechercher une technique alternative éliminant cette opération fastidieuse. La technologie de réparation individuelle prévoit un ensemble beaucoup plus réduit de mesures préparatoires.
La liste des interventions effectuées sous le capot est quasiment identique à celle décrite ci-dessus : vous n'avez seulement pas besoin de démonter la garniture de pare-brise et le filtre d'habitacle. L'éventail des travaux « internes » précédant le remplacement d'un radiateur de chauffage usé est fondamentalement différent tant par l'intensité du travail que par le contenu :
- débranchez le câble de la pédale d'accélérateur ;
- retirer le levier de commande au pied lui-même la soupape d'étranglement;
- retirer le capteur de feu stop à proximité de la pédale correspondante ;
- relâchez la pédale de frein du levier d'entraînement en retirant le support de verrouillage et la goupille de montage sur la fourche d'entraînement ;
- retirer la colonne de direction ;
- retirez la doublure du tunnel à l'extrémité gauche de la console centrale.
La base de la technologie de remplacement de l'échangeur de chaleur d'une installation de chauffage est constituée par les transitions suivantes :
- À l'aide d'une meuleuse, coupez le support métallique fixant le boîtier du chauffage au bouclier moteur (vous pouvez sauvegarder le support en sciant uniquement la goupille avec une lame de scie à métaux depuis l'intérieur) ;
- scier les tuyaux de radiateur saillants avec une scie à métaux (du côté de la pédale d'accélérateur) ;
- démonter le carter fixant le radiateur au corps de l'installation de chauffage, après avoir dévissé au préalable trois vis ;
- retirer le radiateur ;
- installer un nouvel échangeur de chaleur déjà modifié ;
- connectez deux tuyaux, installez et serrez les colliers du côté intérieur ;
- insonoriser la fenêtre par laquelle passent les flexibles venant du compartiment moteur.
Important! Le radiateur acheté est sujet à modernisation : les tuyaux de sortie doivent être raccourcis de 2 à 2,5 cm, nettoyés et de nouvelles billes formées par chauffage et déformation ultérieure.
En bref sur la technologie modifiée de remplacement des radiateurs d'usine
Une solution transitoire qui facilite légèrement le processus de remplacement de l'échangeur de chaleur consiste à démonter uniquement le tableau de bord. Dans ce cas, l'installation de chauffage s'ouvre mais reste à son emplacement normal. Il vous suffit d'abord de retirer la pédale d'accélérateur et le tunnel central. La possibilité de déplacer le radiateur facilite grandement le retrait du radiateur.
En conséquence, nous constatons que la complexité de la réparation est due à l'emplacement peu pratique de l'installation de chauffage - derrière la console centrale du tableau de bord. Auto-remplacement Le radiateur de chauffage sur Kalina est possible de trois manières :
- fondamental, selon lequel il est nécessaire de retirer tout le tableau de bord assemblé avec le chauffage ;
- combiné, qui consiste à démonter uniquement le tableau de bord (sans le chauffage) ;
- folk, à l'exclusion de la procédure de dépose du tableau de bord.
Grâce au poêle de la voiture, conditions confortables pour le conducteur et les passagers heure d'hiver. Il est très important que cela fonctionne parfaitement. Parfois, les problèmes de chauffage qui surviennent ne peuvent être résolus qu'en remplaçant le radiateur du poêle par une Lada Kalina. L'article examine les principaux problèmes du radiateur et fournit des recommandations pour son choix et son remplacement.
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Caractéristiques du choix d'un radiateur de poêle
Le poêle a un design simple. Son élément principal est le radiateur de chauffage. Pendant les 20 à 30 premières minutes, le moteur chauffe le liquide de refroidissement à une température de 40 à 50 degrés, puis il circule dans le système de refroidissement et pénètre dans le radiateur de chauffage. L'air chaud est distribué dans toute la cabine à l'aide de ventilateurs.
Il existe deux types de chauffages installés sur les voitures :
- cuivre;
- aluminium.
Chaque type, selon les propriétés du matériau, présente ses propres avantages. La conductivité thermique du cuivre est inférieure à celle de l'aluminium, il chauffe donc plus lentement. Mais il retient aussi la chaleur pendant longtemps. Les produits en cuivre ont une grande maintenabilité et peuvent être soudés un grand nombre de fois.
L'aluminium, au contraire, chauffe rapidement et refroidit rapidement. L'inconvénient d'un radiateur en aluminium est sa faible résistance à dommages mécaniques et non la maintenabilité. S'il fuit, il doit être remplacé. L'avantage des appareils en aluminium est leur faible coût.
Lors du choix d'un appareil de chauffage, vous devez faire attention s'il comporte des cloisons. Parfois, ils sont retirés après rénovation. En plus, bon radiateur doit avoir des tourbillons de liquide en plastique. Ils sont visibles si vous regardez dans le tuyau. Grâce à ces plaques, le rendement de l'appareil augmente de 25 %.
Dans tous les cas, mieux vaut acheter des produits originaux pour éviter les contrefaçons. Le propriétaire de la voiture décide quel radiateur il est préférable d'acheter.
Dysfonctionnements majeurs des pièces
On le trouve le plus souvent au niveau du radiateur les raisons suivantes défauts:
- Le colmatage des canaux et des nids d'abeilles, qui entraîne une augmentation de la pression, entraîne une rupture du tube de l'intérieur.
- Couler. L'appareil peut fuir en raison d'un sas.
- Porter. Pendant le fonctionnement, les tuyaux s'usent.
La panne la plus dangereuse est une fuite ; elle peut survenir à un ou plusieurs endroits. Les fuites peuvent être détectées en inspectant visuellement le système dans son ensemble et les connexions. Une fuite dans un radiateur en cuivre peut être éliminée par soudure, le produit en aluminium devra être remplacé.
Deux méthodes de remplacement courantes
Il existe deux manières de remplacer un radiateur de poêle. La première méthode ne nécessite pas de retirer le panneau. La deuxième méthode est décrite dans le manuel d'utilisation de Lada Kalina. Il s'agit du démantèlement complet de la torpille (l'auteur de la vidéo est Gaz0014).
Première méthode (sans retirer le panneau)
Lorsque vous utilisez la méthode sans démonter le panneau, vous devez effectuer les étapes suivantes :
- Tout d'abord, la voiture est mise hors tension en retirant la borne négative de la batterie.
- Après avoir dévissé les 4 boulons, retirez le cache du volant.
- Retirez les couvre-pédales.
- Après avoir appuyé à fond sur la pédale d'accélérateur, vous devez dévisser les supports de pédale de frein.
- Vous devez maintenant retirer les tuyaux du radiateur.
- Ensuite, utilisez une scie à métaux pour scier le bas du panneau.
- Vous pouvez maintenant démonter le radiateur.
- Avant l'installation, les tuyaux doivent être raccourcis de 1,5 à 2 cm pour faciliter l'installation du nouvel appareil.
- Ensuite, les tuyaux sont mis en place.
- L'assemblage s'effectue dans ordre inverse. La partie sciée du panneau est remise à sa place.
Deuxième façon
La méthode de démontage complet de la torpille est plus complexe et prend plus de temps.
Pour effectuer le travail, vous devez préparer les outils et le matériel suivants :
- jeu de clés;
- tournevis;
- nouveau radiateur.
La deuxième méthode comprend les étapes suivantes :
- Avant de déposer le tableau de bord, il est nécessaire de démonter la garniture décorative.
- Ensuite, dévissez les vis des deux côtés de la torpille.
- Ensuite, la garniture du tableau de bord sous le pare-brise est retirée.
- A l'étape suivante, les grilles des conduits d'air sont démontées.
- Ensuite, vous devez démonter la garniture, qui contient les organes qui contrôlent le climatiseur et le poêle.
- Une fois la garniture retirée, vous pouvez dévisser les deux vis qui fixent le tableau de bord et le retirer.
- Pour éviter les dommages, l'unité électronique les commandes doivent être déplacées sur le côté.
- La torpille est retirée après avoir dévissé les 9 écrous la fixant au corps de la Lada Kalina.
- Après démontage de la torpille, le radiateur de chauffage est accessible.
- A l'étape suivante, les vis fixant le caisson du poêle sont dévissées et les tuyaux sont déconnectés.
- Vous pouvez maintenant retirer l'ancien et installer un nouveau appareil de chauffage.
- Après avoir installé un nouveau radiateur, le montage s'effectue dans l'ordre inverse.
La partie la plus difficile est le démontage du tableau de bord, car il faut retirer beaucoup de pièces et toucher au câblage. Après avoir remis toutes les pièces à leur place, vous devez démarrer le moteur, le laisser chauffer et vérifier le fonctionnement du poêle.
Conclusion
En moyenne, un radiateur de chauffage sur une Lada Kalina dure 3 à 4 ans sans réparation. Passé ce délai, vous devez vous préparer à le remplacer, vous devez préparer un nouveau produit et découvrir comment changer le radiateur du poêle. Il appartient à chaque conducteur de décider lequel des deux méthodes utiliser. Vous pouvez utiliser les services d'un service de voiture. En effectuant le remplacement vous-même, vous pouvez économiser sur les coûts de réparation.
Le système de chauffage du véhicule doit fonctionner correctement. Atteindre fonctionnement ininterrompu les poêles ne sont pas difficiles si vous connaissez l'appareil. Le chauffage crée un séjour confortable à l'intérieur de la voiture, créant ainsi une visibilité pour le conducteur.
La conception du poêle permet l'utilisation d'options de machines de petite classe. La production des voitures Kalin a commencé il y a plus de dix ans. Les options suivantes sont incluses pour le modèle de base :
- Système de freinage antiblocage.
- Airbags.
- Direction assistée électrique.
De nouveaux modèles Lada Kalina ont été développés, déjà équipés d'options supplémentaires :
- Lève-vitres électriques.
- Chauffage fiable.
- Sièges chauffants.
- Appareil de climatisation intérieure.
L'appareil de chauffage Lada Kalina est conçu pour chauffer et refroidir l'intérieur de la voiture. Si la voiture ne chauffe pas, si les vitres s'embuent ou si vous ressentez une gêne, vous devez alors tester ses performances. système de chauffage. Comprendre le fonctionnement du poêle sur Kalina.
Disposition générale du poêle Kalina
L'emplacement du poêle a été conçu pour faciliter l'installation d'un climatiseur. Le système est simple, mais en même temps assez fiable.
- Sortie de flux côté gauche.
- Conduit d'air gauche.
- Fenêtre latérale chauffante.
- Répartiteur de flux d'air.
- Poêle.
- Conduit de ventilation droit.
- Sortie de flux côté droit.
- Conduit de chauffage inférieur.
- Conduit de chauffage intérieur.
- Sortie centrale des flux de ventilation.
Le principe d'alimentation et d'évacuation est utilisé. Les masses d'air à l'intérieur de la voiture sont chauffées par liquide spécial, qui refroidit simultanément le moteur. Le principe de fonctionnement du poêle Kalina repose sur le fait que le liquide réchauffe le radiateur, où se produit l'échange thermique, et que l'air chauffé passe dans la cabine par les conduits d'air.
Si vous analysez le radiateur Kalina, la configuration sera différente. La première option a une conception simple et fiable. Et dans l'autre - complet contrôle électronique. L'air passe à travers le filtre jusqu'à l'entrée d'air, puis le ventilateur souffle plus loin dans le système. Le moteur tourne et est réchauffé. L'antigel circule dans le système dans lequel le radiateur de chauffage est impliqué.
La quantité d'air chauffée par le radiateur du poêle est régulée par un registre. Contrôle le fonctionnement du ventilateur et des registres par une unité située sur le panneau central.
Calculateur appareil de chauffage
- Régulateur de température. On modifie le chauffage du flux d'air en tournant le bouton. La zone bleue produit air froid, rouge - chaud.
- Tumblr. En tournant le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre, l'intensité du flux d'air est réglée. Choisissez l'une des 4 vitesses de ventilateur.
- Sélecteur de séparation du flux d'air. Distribué dans des zones spécifiques:
Les flux transitent par la partie supérieure de la cabine.
L'air est dirigé vers le bas.
Les flux d'air sont dirigés vers le pare-brise et vers le bas.
Les flux d'air sont concentrés dans la zone du pare-brise, ainsi que sur les côtés.
- La poignée qui contrôle la recirculation de l'air de l'habitacle. Nous activons le mode lors de la conduite hors route ou en embouteillage. Utilisé peu de temps, le verre s'embue.
- Commutateur de mode de chauffage de lunette arrière.
Nous régulons la direction et la saturation des flux d'air grâce à des dispositifs aérodynamiques. Nous tournons les pales de guidage et modifions la position des registres pour obtenir la direction de l'air souhaitée.
Ventilation intérieure de Lada Kalina
Les tuyaux de sortie sont situés dans la carrosserie, sous le coffre. Le radiateur est situé sous tableau de bord. Le flux d’air pénètre dans l’habitacle de la voiture par une entrée conçue devant le pare-brise dans le compartiment moteur. L'air entre par le filtre et est accéléré dans toute la cabine sous la pression créée par le ventilateur.
1.Tuyaux d'alimentation en air à l'arrière de la cabine.
2. Buses de ventilation latérales.
3.Souffler les vitres latérales.
- Buse de souffleur de pare-brise.
5-6-7. Déflecteurs centraux pour les flux entrant dans l'habitacle de la voiture.
Nous dirigeons l'air soufflé à travers les déflecteurs en tournant le volant. Si on le monte, le rabat s'ouvre et vice versa. Vous comprenez déjà comment fonctionne le poêle de Kalina.
- Changement de mode.
- Résistance.
- Moteur de cuisinière électrique.
- Serrure d'allumage.
A. À la source d’alimentation.
Vérification de la ventilation et du poêle Lada Kalina
Les propriétaires de voitures affirment que le chauffage de Kalina chauffe bien mieux que modèles précédents VAZ. Il tombe parfois en panne et nécessite une réparation. Effectuez un diagnostic complet du système pour vous assurer qu’il fonctionne correctement.
- Nous démarrons le moteur de la voiture.
- Tournez la poignée gauche dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et placez-la dans la zone bleue.
- On place l'interrupteur de vitesse du ventilateur dans chacune des 4 positions une à une. Si le ventilateur ne tourne pas dans l'une des positions, vérifiez le circuit d'alimentation de l'appareil.
- Tournez le contrôleur de vitesse au maximum.
- A l'aide de la poignée droite (commande du registre), nous vérifions la redirection des flux d'air. Si nous remarquons qu'il n'y a aucun changement, alors l'entraînement du registre doit être réparé.
- Faites chauffer le moteur à 90°C. Tournez la poignée gauche jusqu'à la position extrême de la zone rouge.
- L'air qui sort des panneaux doit souffler de l'air chaud.
- Remettez le stick gauche dans la zone bleue. De l'air froid sortira à nouveau des buses.
- Si la température du flux d'air ne change pas en raison d'un changement de position du régulateur, la commande de l'entraînement central du registre est défectueuse.
Le propriétaire de la voiture ne comprend peut-être pas immédiatement que le chauffage intérieur Kalina, dont le circuit est simple, est endommagé. Vous ajoutez constamment de l'antigel en petites quantités, et la moquette de l'habitacle est sèche et il n'y a aucune odeur d'antigel. Une fuite du poêle n'apparaît pas immédiatement et l'essentiel est que le liquide puisse s'évaporer. Le radiateur du Kalina n'a pas de tuyaux menant à la cabine qui pourraient fuir.
Dysfonctionnements possibles du chauffage
Le vôtre non plus chauffe mal. Recherchez la cause du problème. Le ventilateur ne fonctionne pas ou le radiateur du chauffage fuit - des pannes évidentes qui surviennent à tout moment.
Unité de commande du poêle :
- Le moteur était réchauffé, mais l'air chaud n'entrait pas dans la cabine.
- Les câbles d’entraînement du registre se sont peut-être détachés. La seule solution est de retirer la console.
Amortisseurs . Partiellement ouvert ou fermé. Le joint en caoutchouc du conduit d'air s'est détaché ou des corps étrangers y sont entrés.
Circulation d'antigel . Démarrez le moteur et vérifiez le niveau dans le vase d'expansion, ainsi que toute perturbation du débit normal d'antigel. Raisons possibles:
- Pompe. Ne peut pas être réparé, seulement remplacé.
- Le système de refroidissement est obstrué. Nettoyer ou rincer.
Vérification du thermostat . Faites chauffer le moteur à 75°C. Si le tuyau supérieur est froid, le thermostat ne fonctionne pas correctement et ne laisse pas passer le liquide de refroidissement. grand cercle. Remplacez l'appareil.
Sas . Retirez le bouchon du système de refroidissement du moteur du véhicule.
Capteur de température . Souffler constamment de l'air froid ou chaud. Si le nettoyage des contacts ne résout pas le problème, remplacez le capteur de température qui ne fonctionne pas.
Filtre à air . Si le débit d'air est faible et que la température souhaitée n'est pas atteinte, remplacez le filtre. Assurez-vous de vérifier la résistance chauffante, qui contrôle la rotation du ventilateur et se trouve sous la boîte à gants.
Ventilateur électrique . L'appareil ne s'allume pas quel que soit le mode sélectionné. Vérifiez le fusible qui contrôle le fonctionnement. Si le ventilateur est allumé et que son fonctionnement s'accompagne de bruits étranges, nettoyez-le ou remplacez-le.
Amortisseurs . Il est difficile de déterminer la panne à moins de remplacer les amortisseurs eux-mêmes.
La cause d'un dysfonctionnement du chauffage peut être une dépressurisation du système de refroidissement du moteur de la voiture. Les types de pannes décrits ci-dessus provoquent des dysfonctionnements dans le fonctionnement du poêle de la voiture Lada Kalina. De telles pannes ne nécessitent pas de connaissances particulières, elles sont faciles à comprendre et à réparer.
Résumé
La voiture Lada Kalina est produite avec une installation de ventilation et de chauffage ou avec Système de conditionnement d'air. Pour la première option, il est impossible de prévoir un climat intérieur dont la température sera inférieure à la température ambiante.
Quatre cents roubles par heure de travail. C'est exactement le prix qu'ils facturent dans les stations-service lors de la réparation des voitures VAZ. Et lors du remplacement du radiateur du poêle Kalina - 500 roubles. D'où vient cette injustice, que faire si le radiateur du chauffage fuit et pourquoi tout le Kalina est assemblé autour de ce même radiateur, et non le radiateur est intégré dans la voiture, nous chercherons ensemble des réponses à ces questions.
Caractéristiques du remplacement du radiateur de poêle sur Kalina
Il n'existe qu'une seule méthode officielle pour remplacer le poêle chauffant sur Kalina. Et il inspire une crainte sacrée - démontage complet intérieur, dépose de la façade avant, des sièges et de la console centrale. Cela prend beaucoup de temps, d'efforts et de nerfs, et si vous demandez de l'aide dans une station-service, le prix du remplacement du radiateur de chauffage Kalina peut ne pas correspondre à 4 000.
Mais il n’est pas nécessaire de se précipiter. S'il fait froid dans l'habitacle, cela ne veut pas dire que le radiateur est en cause. Le problème n’est peut-être pas si profond. La cause des mauvaises performances du chauffage peut être sas, qui ne laisse pas complètement pénétrer l'antigel dans le radiateur du poêle, et peut même le bloquer complètement. Nous n’entrerons pas dans les détails de ce problème, il suffit de dire qu’en vidant l’ancien liquide de refroidissement, en rinçant le système de refroidissement et en ajoutant du nouveau liquide, vous pouvez éviter des problèmes avec le poêle.
Souvent, les conducteurs novices paniquent à cause d'un intérieur froid simplement parce que les registres sont fermés, que le filtre d'habitacle est obstrué ou que le moteur de chauffage ne fonctionne pas bien. Ce qui, une fois remplacé, nécessite également soit un entraînement acrobatique, soit un démontage complet de l'intérieur. Le climatiseur demande également une certaine expérience, qui se retrouve parfois dans les intérieurs de Kalina et n’interagit pas toujours correctement avec le chauffage. Cependant, le remplacement du radiateur de chauffage Kalina n'est pas seulement pertinent en cas de fuite de liquide de refroidissement.
Raisons de la panne du chauffage
La pratique d'utilisation de la Lada Kalina suggère qu'il est parfois nécessaire d'accéder au radiateur de chauffage pour les raisons suivantes :
Si, néanmoins, le remplacement du radiateur ne peut être évité, vous devez d'abord choisir un bon échangeur de chaleur, car son remplacement sera inoubliable.
Comment choisir le bon radiateur de chauffage
Avant de choisir un radiateur de poêle, sachez qu’il peut être soit en aluminium, soit en cuivre-laiton. Il est difficile de prioriser clairement le choix d'un matériau, mais chacun a des spécificités de son travail. Ces caractéristiques sont dictées par les propriétés du matériau. Le cuivre a une conductivité thermique légèrement inférieure à celle de l'aluminium et se réchauffe donc plus lentement. On ne peut pas dire que cela soit mauvais, car l'inertie thermique d'un tel radiateur est assez importante. Cela signifie qu'il risque de ne pas refroidir pendant longtemps.
Un radiateur en aluminium est le contraire. Il se réchauffe rapidement, mais se refroidit tout aussi rapidement. Il présente quelques inconvénients supplémentaires. Premièrement, radiateur en aluminium au-delà de la réparation. Une fois qu'il coule, vous pouvez le jeter. Le cuivre se soude tout simplement et autant de fois que nécessaire. Il suffit de le choisir correctement, car lors de la vente, notamment sur le marché automobile, vous risquez de tomber sur un exemplaire réparé avec les cloisons retirées. Il ne fuira pas, mais il ne fournira pas non plus de chaleur. L'antigel traversera simplement un tel radiateur comme s'il traversait un tuyau.
Il convient également de prêter attention à la présence de tourbillons de liquides en plastique. Vous pouvez les voir si vous regardez dans le tuyau. Ce sont des plaques en plastique en forme de spirale qui augmentent l'efficacité du radiateur de 25 %. Le prix d'un radiateur de chauffage pour Kalina peut varier de 900 roubles pour l'original, et des entreprises peu connues peuvent proposer leurs radiateurs entre 600 et 800 roubles. Naturellement, il vaut mieux payer trop cher et en acheter un neuf original. Cuivre ou aluminium - à la discrétion du propriétaire.
Remplacer le radiateur sans retirer la façade
La méthode classique de remplacement d'un radiateur de chauffage Kalina, dont nous avons présenté une vidéo sur la page, implique un démontage complet de l'intérieur. C'est doublement décevant de devoir perdre une journée entière si vous changez vous-même le radiateur, ou cinq mille et aussi une journée entière si vous faites appel aux services d'une station-service.
Cependant, il existe une méthode qui vous permet de remplacer le radiateur avec moins de travail et plus rapidement. Une autre méthode de remplacement consiste à utiliser une scie à métaux pour découper un segment contenant des tuyaux avant de retirer l'ancien radiateur, ou simplement à couper les tuyaux. Si le radiateur est en aluminium, alors dans ce cas les tuyaux seront en plastique et leur retrait prendra au maximum 15 minutes. Il y a d'autres nuances à prendre en compte lors du remplacement.
Après avoir retiré les tuyaux, afin de ne pas fragiliser la façade, vous pouvez également réaliser des découpes aux endroits indiqués sur la photo sur le boîtier du radiateur. Dans ce cas, vous n'avez plus besoin de démonter complètement le panneau lors du remplacement du radiateur. Vidangez simplement l'antigel, retirez la pédale d'accélérateur (vous pouvez également retirer le bloc de fixation de la pédale de frein, même si beaucoup s'en passent), raccourcissez la goupille de guidage standard de 10 mm (avec un gros coupe-fil, une pince), retirez l'ancien radiateur et mettez le nouveau en place.
De cette façon, vous pouvez simplement résoudre le problème du remplacement du radiateur de chauffage sur Kalina, économisant ainsi du temps et de l'argent. Utilisez le bon antigel et bon road trip hivernal à tous !
