Cet article explique comment éliminer les odeurs désagréables et suffocantes d'un climatiseur de voiture. Le problème se manifeste le plus souvent dans les voitures d'occasion ou après un an de fonctionnement. Alors, quelle pourrait être la cause de cette odeur étrange, si vous pouvez l'appeler ainsi ? Et la raison est simple - la multiplication des champignons et des bactéries sur l'évaporateur du climatiseur. La première chose à vérifier est le filtre d'habitacle de la voiture. S'il est debout, il doit être jeté, simplement jeté, non lavé ou lavé, car il peut contenir un grand nombre de bactéries nocives, qui ne peuvent pas être éliminées. Le filtre a été remplacé, l'odeur est restée. Que faire ensuite? Il y a aussi un moyen de sortir ici. Et vous n'avez pas besoin d'acheter de super mousses coûteuses et autres. Cependant, il est à noter que cette méthode fonctionne si l'évaporateur n'est pas très sale. C'est-à-dire qu'aucune couche de saleté n'est visible sur l'évaporateur. Bien que cela puisse être éliminé. Allons-y dans l'ordre. La première étape consiste à trouver où se trouve le filtre d'habitacle et à le retirer. Dans certains véhicules, le radiateur de l'évaporateur est visible derrière le filtre. Après avoir éclairé avec une lampe de poche, nous estimons le degré de sa pollution. S'il est propre, bien, fermez le couvercle du filtre sans installer le filtre ! Ensuite, nous avons besoin de chlorhexidine, qui est un antiseptique. Vendu dans n'importe quelle pharmacie sous forme de solution. Pour 150 ... 200 grammes d'eau tiède, versez 50 ml d'antiseptique. Nous prenons un pulvérisateur ordinaire et y versons la solution. Maintenant, basculez l'entrée d'air de l'extérieur, le flux d'air vers les jambes et le visage. Nous ouvrons toutes les portes en grand et couvrons les sièges avant. Le climatiseur doit être éteint, la température est au minimum. Nous allumons le ventilateur à pleine puissance et pulvérisons la solution à l'entrée d'air. Nous répétons la procédure deux ou trois fois, avec une pause de 15 ... 20 minutes. A la fin du traitement, nous séchons le système sans rien y saupoudrer. Nous vérifions les odeurs en état de fonctionnement. Dans la plupart des cas, ces mesures suffisent à éliminer toutes les odeurs. Néanmoins, si l'odeur persiste, vous pouvez nettoyer l'évaporateur directement avec la même solution, cela se fait avec une brosse à dents. La brosse est humidifiée dans la solution, puis le radiateur de l'évaporateur est soigneusement nettoyé. Le rinçage à l'eau n'est pas nécessaire. Il est recommandé d'effectuer cette procédure deux fois par an, au printemps et en automne. Cela éliminera les odeurs désagréables et éliminera les micro-organismes pathogènes du système de ventilation. Pour ajouter à tout ce qui précède, j'aimerais aussi que, avec une très forte contamination de l'évaporateur, il soit nécessaire de recourir à des préparations spéciales vendues en magasin. Mais cela ne vaut pas non plus la peine de se laisser emporter par eux - c'est de la chimie. Après un traitement avec une substance spéciale, il suffit, comme je l'ai écrit, de prendre des mesures préventives deux fois par an et d'oublier le climatiseur «étouffant».
La principale source de ces moments plutôt désagréables sont souvent des bactéries qui s'accumulent dans l'évaporateur au fil du temps. Et l'odeur de moisi qui se dégage au cours de leur activité vitale n'est pas le pire résultat d'une telle pollution. Il existe des cas où des micro-organismes ont provoqué des maladies chez le conducteur et les passagers.
Tous les éléments ci-dessus sont des faits assez bien connus et étudiés. Par conséquent, le nettoyage préventif régulier des climatiseurs de voiture est inclus dans la liste des procédures obligatoires recommandées par les concessionnaires pour la plupart des voitures étrangères modernes. Une telle prophylaxie est garantie pour éviter les odeurs désagréables dans les canaux de kondeya.
Cependant, comme en témoigne la pratique du service, les propriétaires de "chevaux de fer", surtout ceux d'occasion, ordonnent rarement eux-mêmes cette procédure. La raison principale est son coût relativement élevé.
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Cependant, aujourd'hui, il est tout à fait possible de nettoyer vous-même les conduits d'air du système de ventilation, ainsi que les climatiseurs qui y sont connectés, grâce à l'apparition de conduits spécialisés sur le marché russe. Avec leur aide, même un amateur de voitures novice peut effectuer ce qu'on appelle la désodorisation des conduits d'air de ses propres mains.
L'un de ces produits est le nettoyant pour climatiseur Klima Anlagen Reiniger, développé par des chimistes allemands. Contrairement à de nombreux autres analogues sur notre marché, Klima Anlagen Reiniger possède certaines caractéristiques fonctionnelles.
Plus précisément, le produit allemand nous est fourni dans des cylindres plus gros et chaque cartouche de ce type est dotée d'un dispositif spécial sous la forme d'une longue sonde en plastique équipée d'un spray. Cette conception de la sonde permet de la déplacer plus loin dans les cavités internes des conduits d'air et de les traiter bien mieux qu'avec les aérosols classiques.
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Les experts ont testé le nettoyant aérosol allemand en action - sur l'une des machines éditoriales, dans la cabine de laquelle, lorsque le "climatiseur" était allumé, une odeur de moisi désagréable a commencé à apparaître. Nous avons acheté le médicament et avons commencé à nous préparer pour la procédure. Comme il s'est avéré lors de la préparation, pour l'utilisation de Klima Anlagen Reinigen, la sonde flexible (ou plutôt son homologue) doit d'abord être fixée sur le couvercle du cylindre.
Il s'est avéré que la sonde est fixée de manière assez tenace, ce qui est très important lors de la réalisation d'un traitement préventif. Quant à la composition elle-même, alors, selon la description jointe, il s'agit d'une solution aqueuse de bronopol, détruisant tout ce qui est connu, y compris Legionella, qui est dangereux pour l'homme. Un moment curieux : les résidus de biomasse bactérienne après l'application du médicament, ainsi que le liquide, sont éliminés par gravité par le drainage du climatiseur, grâce à quoi, en fait, l'odeur caractéristique de moisi est éliminée de la voiture.
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Lors de l'utilisation d'un nettoyant, il est recommandé de pulvériser les deux tiers du produit sur l'évaporateur, après avoir retiré le filtre d'habitacle, et de consacrer le tiers restant au traitement des conduits d'air. Notre expérience a montré que la première étape - démontage du filtre et pulvérisation du canal de l'évaporateur - prendra environ dix à quinze minutes. Environ le même montant sera dépensé pour le nettoyage sans hâte de tous les conduits d'air. À l'aide d'une sonde, nous les avons traités à travers les conduits d'air centraux, où nous avons fait plusieurs injections puissantes du spray nettoyant.
Au fil du temps, tous les propriétaires de climatiseurs dans leurs voitures se posent la même question : qu'est-ce que ça sent (pue) dans ma voiture ? Pourquoi, lorsque le contact est mis, lorsque le ventilateur se met en marche, un jet d'encens ne vous frappe-t-il pas le visage ?
Lorsque le climatiseur est allumé dans la voiture, avec l'air frais, le "parfum" de chiffons pourris ou d'un entrepôt de légumes pénètre à l'intérieur de la voiture. Dans de tels cas, on dit qu'un champignon est apparu dans le climatiseur.
D'abord, sur l'origine, sur la source de l'odeur.
Lorsque nous éteignons le moteur, le climatiseur s'éteint. Les conduits d'air froid et l'évaporateur reçoivent de l'air chaud humide de la rue.
En arrivant sur les parties froides des conduits d'air et de l'évaporateur, l'humidité de l'air se condense instantanément. Et ce serait bien que de l'eau. La teneur en humidité est large et malodorante. L'humidité se mélange à la saleté et à la poussière dans le système, à la moisissure hydratante, à la moisissure et aux bactéries qui s'y trouvent inévitablement. Tant pis pour l'odeur. Lorsque le climatiseur fonctionne, l'humidité est transportée de force dans l'habitacle et les conduits d'air sont séchés. Mais il en reste une partie lorsque le ventilateur est éteint. Et à chaque allumage ultérieur, de l'humidité est ajoutée, multipliant les colonies bactériennes. Et au fil des années, l'odeur dépasse le seuil de tolérance de notre nez.
Si vous fumez dans l'habitacle avec la climatisation en marche et la recirculation en marche, le résultat ne sera pas meilleur que celui d'un cendrier. Après tout, en plus de tout le reste, la fumée de cigarette se dépose également sur les côtés extérieurs de l'évaporateur. Il arrive que les peluches infortunées obstruent le système de drainage. Dans de tels cas, le fond de l'évaporateur baigne simplement dans le condensat et le ventilateur interne souffle dans l'habitacle non pas de l'air pur, mais son mélange avec de l'eau.
Que faire dans ce cas ? Si le système de drainage est bouché, il doit être nettoyé. C'est compréhensible même sans nos conseils. Mais si, avec les problèmes ci-dessus, une faiblesse du flux d'air apparaît, alors c'est probablement le problème même d'un évaporateur ou d'un filtre à air d'habitacle encrassé. Il est conseillé de changer le filtre de la voiture chaque année.
La mauvaise odeur d'un climatiseur n'est pas le seul problème provenant d'un évaporateur sale. Certains types de microbes qui colonisent les vaporisateurs sales constituent une menace sérieuse pour la santé humaine.
La maladie la plus dangereuse qui peut être contractée par un vaporisateur de voiture sale est la légionellose. Pour être infecté par la légionellose, il est nécessaire de pénétrer dans les poumons humains d'hydroaérosol finement dispersé, qui transporte la Legionella. Ainsi, le climatiseur est un bon terreau pour Legionella. L'évaporateur sale du climatiseur est invariablement humide, se trouve dans un espace étroit dans l'obscurité, des algues bleu-vert apparaissent progressivement dessus, contribuant à l'apparition de Legionella. Si le système de drainage de votre climatiseur est obstrué par de la saleté, l'évaporateur est complètement noyé dans l'eau. Les conditions sont excellentes pour le développement de l'hydroaérosol.
Bien sûr, il ne faut pas trop s'inquiéter et aller chez le médecin, mais il vaut mieux garder le vaporisateur propre.
Que puis-je faire pour résoudre le problème ?
La première réponse évidente est de garder le système au sec, en éteignant le climatiseur si possible peu de temps avant d'arriver au parking. Cela permettra à l'humidité condensée de sécher avec un courant d'air chaud et de réduire la condensation d'humidité qui s'ensuit en augmentant la température des conduits d'air. Mais cela ne résoudra pas le problème des odeurs.
Cela suggère une solution au problème suggéré par les services - la désinfection. C'est-à-dire tuer les bactéries.
Comment cela peut-il être fait et comment les services peuvent-ils le faire ? Il est clair que le chlore résoudra tous les problèmes : o) Mais rouler dans un masque à gaz réduit considérablement la vue du conducteur. Tournons-nous vers les institutions médicales et demandons-nous comment ils désinfectent tout ce qu'ils sont censés désinfecter ?
Réponse : LIZOL, alias CRESOL solution à base d'huile de savon. Il est utilisé pour la désinfection des instruments chirurgicaux (!), des mains avant la chirurgie (!), des salles d'opération (!) et des toilettes, entre autres ! Et aussi la destruction des mouches, la source du choléra, et ainsi de suite, ainsi de suite, ainsi de suite. Quel genre de miracle est-ce, surpassant tout ce qui est connu dans ses propriétés désinfectantes (et même le chlore !) ?! C'est un tel phénol. Et c'est sur la base de ce phénol que sont produites des préparations professionnelles pour la désinfection des climatiseurs dans les voitures, les écoles, les hôpitaux, les motels, etc. Et ces produits professionnels coûtent jusqu'à 40 dollars pour (OH HORREUR !!!) 12 pièces de canettes de 250 grammes !!! Celles. pour 3 litres. Pour un traitement de la voiture, le constructeur recommande d'utiliser ½ boîte de produit. Eh bien, disons, pour la fiabilité, les services utilisent une seule bombe aérosol. De plus je me tais :
Alors, que devons-nous faire, nous les orphelins ? Je suggère.
1. Procurez-vous du LIZOL - concentré ou des solutions contenant du LIZOL. (il y a même des odeurs !)
2. Diluer le LIZOL pur dans un rapport de 1:100 (l'instrument chirurgical est désinfecté au 1:20) pour obtenir 300-400 ml. solution (c'est ce genre d'économies !!).
3. Versez la solution dans un pulvérisateur à main ou un pot de nettoyant pour vitres vide, ajoutez du parfum si vous le souhaitez.
4. Ouvrez toutes les fenêtres de la voiture grandes ouvertes.
5. Démarrez la voiture, allumez le climatiseur à fond, allumez le ventilateur autant que possible. Dirigez le flux d'air dans l'habitacle vers le visage / les jambes, en abaissant les buses. Étant donné que théoriquement la solution peut toujours passer à travers le système et rester une solution et pénétrer sur le verre et les sièges, nous prenons des mesures pour empêcher cela (bien que, je pense, cela soit superflu. Mais, Dieu sait comment le cuir et le velours se comporteront , bien que les bourgeois utilisent ce remède dans les jardins d'enfants sur les meubles et les tapis).
6. Sortez de la voiture et vaporisez du spray dans les ouvertures d'admission d'air du pare-brise. Essayez de ne pas économiser de l'argent et de ne pas pulvériser, mais de pulvériser du brouillard - cela devrait être fait par un arroseur normal. Puisque nous aimons tous nos voitures, je vérifierais dans un "endroit discret" l'effet de la solution sur la peinture et le verre :o) :). C'était la désinfection des conduits d'air (ce qui n'est pas écrit sur les services - ils ne parlent que de l'évaporateur).
7. Coupez le moteur. Nous attendons une dizaine de minutes - laissons le lysol mener une bataille inégale (inégale pour les bactéries).
8. Nous démarrons le moteur (nous n'avons pas touché le climatiseur et le ventilateur - ils commencent à fonctionner avec force et puissance). Nous ouvrons la voiture du côté passager. Nous activons la recirculation d'air interne (nous fermons l'accès à l'air depuis la rue). Les fenêtres sont ouvertes. On pulvérise sans eau avare la poussière sous les pieds du passager, sous la boîte à gants (boîte à gants). Il y a une prise d'air en mode recirculation. L'air entre dans l'évaporateur et plus loin à travers le système. Si possible, ce serait bien d'accéder à l'évaporateur lui-même et de le verser abondamment dessus. Mais cela fonctionnera ainsi (avec tel ou tel coût de la procédure et la possibilité de répétition régulière !). Couper le contact. Si nécessaire (si l'odeur vous dérange quand même), répétez tous les deux jours.
Et c'est tout! Nous profitons de l'air pur.
Désinfection de l'évaporateur du climatiseur et de l'intérieur de la voiture !
Souvent, les propriétaires de climatiseurs de voiture doivent faire face à un problème tel qu'une odeur terrible. Lorsque le climatiseur automatique est allumé, avec l'air refroidi, "l'arôme" de chiffons pourris ou d'une base végétale pénètre dans l'intérieur de la voiture. Dans de tels cas, on dit généralement qu'un champignon a commencé dans le climatiseur.
L'évaporateur est le même radiateur, seulement un petit, qui le traverse, l'air et se refroidit. Avec l'air, surtout s'il n'y a pas de microfiltre d'air de cabine devant l'évaporateur, les peluches de peuplier, la poussière et la saleté sont aspirées de la rue. Étant donné que l'évaporateur est glacé lorsque le climatiseur fonctionne, l'humidité s'y condense et il est constamment humide (cette humidité est évacuée par le drain vers la rue). Avez-vous essayé de laisser le chiffon sec? La puanteur d'elle partira dans 2 jours. Alors voilà, si vous regardez l'évaporateur d'une voiture qui a sillonné Moscou pendant plusieurs années, et qui n'a pas ce microfiltre même, vous allez être horrifié !
Lorsque vous éteignez le climatiseur, l'évaporateur commence à chauffer et libère tout le bouquet d'arômes, parfumé à l'air tropical humide dans la cabine. Mais maintenant, vous redémarrez la voiture et appuyez à nouveau sur le bouton du climatiseur. Dans les premières minutes, pour quelqu'un - secondes de travail, jusqu'à ce que l'évaporateur soit correctement refroidi, l'air dans la cabine n'est pas pire que dans un sauna. Et au fur et à mesure qu'il se refroidit, les odeurs disparaissent complètement ou deviennent presque imperceptibles.
Si vous fumez dans la cabine avec le climatiseur allumé et le mode de recirculation activé, cela finira par sentir comme dans un cendrier. Après tout, plus tout le reste, la fumée de tabac se dépose également sur les parois extérieures de l'évaporateur. Il arrive que les peluches infortunées obstruent les drainages du système. Dans ces cas, le bas de l'évaporateur flotte simplement dans la condensation et le ventilateur du salon souffle non seulement de l'air, mais aussi de l'eau pour vous.
Que faire dans de tels cas ? Si le drain est bouché, il doit être nettoyé. C'est clair même sans nos invites. Mais si, pour les problèmes ci-dessus, le fait que le flux d'air dans l'habitacle soit faible, il s'agit probablement du même problème avec un évaporateur ou un filtre à air d'habitacle bouché. Il est conseillé de changer ce filtre chaque année.
La mauvaise odeur dans une voiture n'est pas la seule nuisance provenant d'un vaporisateur sale. Certains types de bactéries qui colonisent les évaporateurs de climatiseurs sales présentent un risque grave pour la santé humaine.
Bien sûr, il ne faut pas paniquer et courir chez le médecin, mais il vaut mieux garder le vaporisateur propre. Comme dit le proverbe, Dieu protège ceux qui sont sauvés.
Comment vous protéger et protéger votre voiture de tout ce qui précède. Il est clair que dans les cas particulièrement négligés, seul le démontage de l'évaporateur du climatiseur et son nettoyage mécanique ultérieur seront utiles. Par conséquent, afin de garder l'évaporateur propre, il est nécessaire de le désinfecter régulièrement, au moins une fois par an.
Nous proposons la désinfection de l'évaporateur du climatiseur et, dans un cas, la désinfection de tout l'intérieur de la voiture à l'aide d'une unité d'entretien de climatiseur. Wynns aircomatic et liquide spécial Ultrasons Airco-Clean® pour voitures
