Soit dit en passant, il existe une technique pour mesurer les propriétés de vitesse des centraux téléphoniques automatiques selon GOST. alors pour la réflexion...
GOST 22576-90
NORME D'ÉTAT DE L'UNION DE LA SSR
VÉHICULES À MOTEUR.
PROPRIÉTÉS DE VITESSE
MÉTHODES D'ESSAI
GOST 22576-90
(ST SEV 6893-89)
2.1.1. L'ATS destiné aux essais doit être en état de marche, complet, rempli de carburant et de lubrifiants conformément à la documentation réglementaire et technique. Le moteur, la transmission et les pneumatiques doivent être correctement rodés conformément aux instructions du constructeur et avoir un kilométrage, rodage compris, d'au moins 3 000 km.
2.1.2. L'usure des pneus du véhicule ne doit pas dépasser 50 %.
Les pneus ne doivent pas être endommagés. La pression des pneus doit répondre aux exigences du fabricant.
La pression est mesurée et ajustée sur des pneus "froids". Lors des tests de l'ATS, la régulation de la pression n'est pas autorisée.
2.2. Poids de la charge
2.2.1. Ce qui suit s'applique pendant les essais :
poids brut de la cargaison - pour les véhicules d'un poids brut supérieur à 3,5 tonnes ;
la moitié de la masse de la cargaison, mais pas moins de 180 kg - pour les véhicules d'un poids brut allant jusqu'à 3,5 tonnes inclus.
2.3.1. Les mesures sont prises sur une section de route dure, lisse, propre et sèche avec une bonne adhérence.
2.5.1. Lors des essais routiers des véhicules, les exigences suivantes doivent être respectées. La vitesse moyenne du vent, mesurée à une hauteur de 1 m au-dessus de la surface de la route, n'est pas supérieure à 3 m/s (avec des rafales jusqu'à 5 m/s). La densité de l'air ne doit pas différer de plus de 7,5% de la densité de l'air déterminée dans des conditions atmosphériques normales (pression atmosphérique P0 = 1000 hPa (750 mm Hg). Température de l'air T0 = 293 K (20 ° C).
3.2.1. Détermination de la vitesse maximale sur une section droite de la route lors de la conduite dans deux directions
La vitesse maximale est déterminée dans le rapport qui assure l'obtention de la vitesse stable la plus élevée, qui est réglée avant d'entrer dans la section de mesure.
La pédale de commande de carburant doit être complètement enfoncée. Le nombre de mesures (courses) - au moins trois dans chaque direction. La variation de vitesse en course ne doit pas dépasser 2%. Dans chaque course, l'heure de passage de la section de mesure doit être déterminée. La différence entre les valeurs extrêmes des six mesures ne doit pas dépasser 3 %.
3.2.2. Détermination de la vitesse maximale sur une section droite de la route lors de la conduite dans une direction
La détermination de la vitesse maximale dans un sens n'est autorisée que si les caractéristiques de la route ne permettent pas d'atteindre la vitesse maximale dans les deux sens, et des conditions supplémentaires doivent être remplies :
le changement de hauteur du profil longitudinal sur toute la section de mesure horizontale ne doit pas dépasser 1 m ;
la composante axiale de la vitesse du vent ne doit pas dépasser 2 m/s.
La section de mesure est passée cinq fois; les manches doivent se suivre directement les unes après les autres, le temps de chaque manche étant mesuré.
3.4. Détermination du temps d'accélération à une vitesse donnée (indicateur 1.3)
3.4.1. Le temps d'accélération d'un arrêt à une vitesse donnée est déterminé comme une moyenne arithmétique basée sur les résultats des courses effectuées conformément à la clause 3.3, ou selon la courbe du mode d'accélération ATC à partir d'un arrêt.
Les valeurs suivantes de la vitesse d'accélération finale sont définies :
100 km/h - pour les véhicules de tous types d'un poids brut jusqu'à 3,5 tonnes ;
80 km/h - pour les camions, les autobus (à l'exception des autobus urbains) d'un poids brut supérieur à 3,5 tonnes et les trains routiers.
60 km/h - pour les bus urbains.
Race Meter est un nouvel appareil de mesure des caractéristiques dynamiques des voitures et des motos. L'appareil est un analogue de RaceLogic, qui ne lui est pas inférieur en termes de précision et de facilité d'utilisation. L'appareil est facile à utiliser et ne nécessite aucun équipement supplémentaire. Pour mesurer l'overclocking, il suffit de connecter l'appareil à l'allume-cigare. L'appareil est monté sur le pare-brise de la voiture à l'aide de ventouses, ce qui vous permet de prendre des mesures sans lever les yeux de la conduite. En plus du récepteur GPS/GLONASS, le Race Meter dispose d'un capteur d'accélération qui vous permet de stocker des données de force g. L'appareil dispose d'un emplacement pour carte micro-SD pour enregistrer les journaux de course dans les formats de données universels VBO, NMEA et TXT. Les données enregistrées peuvent être chargées pour analyse dans les programmes populaires RaceLogic PerformanceBox, VBOX Power Sute, Circuit Tools, Harry's LapTimer, Google Earth et autres ! La télémétrie peut également être transmise en temps réel à un PC via un port USB. -Lecteur pour un transfert facile de données sur un PC, une tablette ou un smartphone Le Race Meter est peut-être le compteur d'overclocking le plus compact du marché.
Fonctionnalités du logiciel
- Mode SPD pour mesurer le temps d'accélération ou de décélération entre des vitesses données. Le temps et la distance parcourus sont affichés.
- Mode DST pour mesurer le temps de parcours d'une distance donnée (1/8, 1/4 ou 1/2 mile). Le temps et la vitesse de sortie sont affichés.
- Mode LP pour mesurer les temps au tour. Le temps et la vitesse maximale atteints sont affichés.
- Mode USB pour transférer les données de mesure stockées sur une carte SD vers un PC, une tablette ou un smartphone.
Ergonomie
Le compteur Race a un corps ultra-compact qui comprend un affichage rouge à 3 segments, 3 boutons de commande et un connecteur mini-USB pour l'alimentation et les mises à jour du micrologiciel. L'appareil se monte sur le pare-brise à l'aide de deux ventouses situées sur le capot arrière. Aucun appareil supplémentaire requis!
Les fonctions
- Préparation et tenue de compétitions dans les sports automobiles et mécaniques
- Mesures de contrôle lors de la configuration des voitures
- Enregistrement des résultats des mesures de chacun des modes au format texte
- Enregistrement de la télémétrie au format VBO et NMEA
- Peut être utilisé comme récepteur GPS/GLONASS externe
- Possibilité d'utiliser comme tracker GPS / GLONASS externe avec sauvegarde des données d'itinéraire
- Mesure de la vitesse de mouvement en temps réel de haute précision
- Mesure du temps d'accélération avec la distance parcourue
- Mesure du temps de décélération avec la distance parcourue
- Mesure du temps mis pour parcourir une distance donnée avec indication de la vitesse à la sortie
- Mesure du temps au tour avec vitesse maximale atteinte
Contenu de la livraison
- Compteur de course
- Câble de connexion USB pour l'alimentation et la connexion PC
- Carte mémoire micro-SD (en option)
- Adaptateur USB vers allume-cigare de voiture (en option)
- Spl-Lab offre une garantie de 12 mois sur tous les équipements vendus à partir de la date d'achat. La garantie prévoit la réparation de l'équipement dans un centre de service aux frais du fabricant ou le remplacement par un équipement similaire.
- La garantie couvre les défauts causés par le fabricant et ne couvre pas les dommages mécaniques ou la violation des conditions d'utilisation et de stockage.
- La garantie sera annulée si l'équipement est réparé ou tenté d'être réparé par des personnes/entités non autorisées par Spl-Lab.
- La garantie ne couvre pas les éventuels dommages, manque à gagner, perte de données et autres pertes directes ou indirectes liées au dysfonctionnement de l'équipement.
- Le service de garantie pour les produits achetés par l'intermédiaire d'un tiers (distributeur) est effectué par un tiers.
- La décision d'effectuer une réparation ou un remplacement sous garantie est prise sur la base d'une expertise technique réalisée au centre de service Spl-Lab.
Si vous avez toujours considéré les applications pour smartphone à thème comme une sorte de jouets amusants qui ne peuvent parfois être utiles que dans certaines situations, il est temps de jeter un nouveau regard sur la situation. Les applications sont capables non seulement d'exécuter certaines fonctions ou de fournir un support informationnel, mais aussi d'enterrer vivants des segments entiers de divers appareils. Par exemple, ce sont eux qui, en quelques années, ont pratiquement détruit le marché des navigateurs automobiles. Et à vue depuis longtemps une autre victime. Mais nous ne ferons pas de prédictions et nous partagerons simplement ces applications, ou plus précisément leurs variétés, qui nous semblent pertinentes et intéressantes.
Mesure d'accélération
- Version : 2.1
- Note Google Play : 3,7
- Nombre d'installations : 50-100 000
- Volume : 4,9 Mo
- Lien vers le programme :
Quel Russe n'aime pas rouler vite ? Et une accélération rapide ? Un smartphone est un outil très adapté pour mesurer ces paramètres. La plupart de ces programmes basent leurs performances sur des données non pas d'un récepteur GPS, mais d'un capteur d'accélération. Le récepteur GPS a une précision extrêmement faible pour ces tâches et une énorme erreur. Cependant, il existe des programmes dont les développeurs affirment que le GPS est également utilisé pour prendre des mesures et corriger les résultats.
"Mesure d'accélération" utilise uniquement les données du capteur d'accélération. L'étalonnage doit être effectué avant le démarrage. La fixation du résultat commencera automatiquement avec le début du mouvement. L'essentiel est de ne pas tenir un smartphone entre les mains. C'est l'erreur la plus courante parmi ceux qui attribuent une note faible à ce programme et à tous les programmes similaires. Le smartphone doit être solidement fixé dans le support ! À la fin des mesures, le programme enregistre le résultat et peut afficher le graphique final.
Si vous avez une voiture avec des mécaniciens, gardez à l'esprit que s'il vous a fallu plus de 0,5 seconde pour passer la vitesse suivante, c'est un résultat plutôt faible. Les professionnels changent à la vitesse de l'éclair - littéralement avec des coups (vous vous entraînerez - ne tuez pas la boîte).
En plus de mesurer la dynamique d'accélération dans l'application, vous pouvez spécifier un certain nombre de caractéristiques techniques de la voiture, puis elle pourra également tracer des graphiques de puissance et de couple. En général, l'application n'est pas mauvaise, mais elle a tendance à surestimer les résultats. Bien que tout dépende de la qualité du capteur intégré dans un smartphone particulier.
DVR RoadAR
- Version : 1.4.8
- Note Google Play : 4,3
- Volume : 26 Mo
- Lien vers le programme :
Le DVR est la fonctionnalité même du smartphone qui pourrait saper le segment de marché réel, mais jusqu'à présent, cela ne s'est pas produit. Je ne pense pas non plus que cela arrivera dans le futur. Cependant, ceux qui ont besoin de cette fonction de temps en temps peuvent facilement se débrouiller avec des solutions logicielles, qui sont nombreuses, et beaucoup d'entre elles disposent d'un ensemble étendu de fonctions supplémentaires, telles que RoadAR.
L'application remplit parfaitement ses fonctions principales. Vous pouvez superposer le temps, les coordonnées et la vitesse sur la vidéo. Mais il n'y a pas d'enregistrement séparé de courts clips vidéo sur les événements des capteurs. Mais il y a une fonction de reconnaissance des panneaux routiers : limitations de vitesse, passages piétons, « cédez le passage », interdiction de dépasser, interdiction de s'arrêter et de stationner. Si nécessaire, l'application affiche des avertissements, par exemple, si vous vous êtes arrêté dans la zone du panneau "stop et stop interdit de stationner" ou si vous avez trop accéléré devant un passage piéton.
En général, la reconnaissance de caractères fonctionne de manière assez satisfaisante. Mais vous devez comprendre que l'appareil photo du téléphone n'est pas conçu pour fonctionner en contre-jour, donc les jours ensoleillés, toutes les fonctions associées à l'appareil photo ne fonctionneront pas de manière satisfaisante.
Et une dernière mise en garde : RoadAR est très exigeant en ressources matérielles. Pendant la conduite pendant l'enregistrement vidéo, il pilote deux cœurs Cortex A9 de 1,2 GHz à 100 %. Si vous avez un smartphone monocœur plus faible, il est préférable d'utiliser une autre application, par exemple, ou.
Dépenses automobiles
- Version : 1.91
- Note Google Play : 4,5
- Nombre d'installations : 5-10 mille
- Volume : 5,4 Mo
- Lien vers le programme :
Il existe une catégorie de citoyens qui aiment calculer scrupuleusement les dépenses. Il y a ceux qui se demandent ce que coûte réellement un kilomètre de kilométrage sur leur voiture ou un mois d'entretien. Et les révélations ici sont sérieuses. Beaucoup sont surpris d'apprendre que s'ils avaient marché pendant trois ans, ils auraient remboursé leur hypothèque depuis longtemps. Une bière entre amis après le travail serait un joli bonus.
Il y a encore ceux pour qui il est important de ne pas rater le prochain remplacement de bougies ou d'un filtre à air. Dans tous ces cas, des applications comme Auto Spending seront utiles. Dans l'application ci-dessus, vous pouvez conserver séparément des enregistrements d'un grand nombre de catégories de dépenses, savoir quand et quels consommables ont changé, ainsi que configurer des rappels pour leur remplacement périodique, ce qui est très pratique.
avocat automobile
- Version : 3.5
- Note Google Play : 4,4
- Nombre d'installations : 0,5 à 1 million
- Volume : 2,1 Mo
- Lien vers le programme :
L'application contient des instructions et des scénarios étape par étape pour communiquer avec les inspecteurs de la police de la circulation en cas de violation des règles de circulation ou de litiges. Il contient également des commentaires sur la préparation des protocoles, diverses informations générales et connexes, y compris le montant des amendes et d'autres mesures éducatives. De plus, une interface conviviale.
La version gratuite de l'application n'a pas été mise à jour depuis le printemps 2013, donc certaines des informations qu'elle contient peuvent être obsolètes. Cependant, en général, il convient tout à fait à la pratique quotidienne. Et si vous souhaitez disposer d'informations plus à jour, vous pouvez également installer l'application "".
amendes de la police de la circulation
- Version : 1.0.6
- Note Google Play : 4,3
- Volume : 12 Mo
- Lien vers le programme :
Il existe des applications qui vous aident à vérifier si vous avez reçu une juste (ou pas) rétribution et s'il y a des dettes envers votre pays d'origine sous la forme d'amendes impayées. La version de TCS Bank appelée Traffic Police Fines est un peu plus pratique que certains concurrents. Ses avantages - en présence d'un système de notification (abonnement), qui vous informera de l'apparition de "dettes soudaines" pour vous. L'application "". Il est pris en charge par un grand nombre d'appareils et il a la capacité de payer non seulement avec une carte bancaire, mais aussi avec Yandex.Money.
Lecteur AALinQ en mode automatique
- Version : 1.2.1.0
- Note Google Play : 3,4
- Nombre d'installations : 100-500 000
- Volume : 3,2 Mo
- Lien vers le programme :
Initialement, ce lecteur a été créé en tant que partie logicielle pour travailler avec des unités matérielles externes qui étendent les capacités des systèmes de haut-parleurs intégrés de diverses voitures. Après tout, les constructeurs automobiles ont pu apprendre à leurs voitures à lire des MP3 environ 10 ans après que les lecteurs MP3 étaient dans les poches d'un étudiant sur deux. Par conséquent, diverses entreprises ont proposé et proposent leurs solutions qui compensent cette omission.
AALinQ convient tout à fait aux propriétaires de voitures qui n'ont pas encore installé de clé USB au lieu d'un changeur de CD sur leur "rare Lexus" ou qui disposent de prises Aux ou d'une connectivité Bluetooth.
Selon ses fonctions, le lecteur est assez standard. Et la netteté pour une utilisation automobile se traduit par de grands boutons d'interface et la possibilité de contrôler la lecture à partir de l'écran de verrouillage. C'est utile lorsque le smartphone n'est pas chargé dans la voiture, mais est utilisé comme source sonore, auquel cas, selon les réglages, l'écran s'éteint pour économiser la batterie.
GPS AntiRadar gratuit
- Version : 1.0.39
- Note Google Play : 4,3
- Nombre d'installations : 0,5 à 1 million
- Volume : 11 Mo
- Lien vers le programme :
Dans la version gratuite, il s'agit d'une application extrêmement simple. L'interface soignée ne comporte que deux boutons : l'un active les alertes de caméra et le second vous permet d'ajouter de nouvelles caméras détectées à la base de données. Pour chaque caméra, la limite de vitesse pour cette section et la direction de la surveillance sont prescrites. Dans les paramètres, vous pouvez limiter les alertes uniquement si la limite de vitesse est dépassée de plus de 19 km/h. Le seul défaut mineur est que toutes les caméras sur les routes sont considérées comme des radars.
Au total, il y a actuellement un peu plus de 9 000 caméras dans la base de données dans toute la Russie, et vous pouvez vous familiariser avec leur emplacement.
Comme alternative à GPS AntiRadar Free, nous pouvons recommander l'application, qui rencontre un grand succès, compte plus de 500 000 objets dans la base de données, mais avertit des caméras sur les voies dédiées aux transports en commun, des limitations de vitesse et des ralentisseurs uniquement lors de l'abonnement. Et le prix mord.
Où est ma voiture garée
- Version : 1.51
- Évaluation Google Play : 4,0
- Nombre d'installations : 1 à 5 000
- Volume : 3,2 Mo
- Lien vers le programme :
Blondes au crétinisme topographique, cueilleurs de champignons et voyageurs - c'est pour vous. Il existe de nombreuses applications similaires, et c'est ce que nous avons pris uniquement à cause de l'interface russe. Il n'y a que deux boutons dans l'application : mémoriser votre emplacement actuel et afficher l'emplacement enregistré sur la carte avec votre emplacement actuel. Rien de plus.
Si vous n'avez pas peur de la langue anglaise, il est préférable d'installer une autre application plus populaire - Vous pouvez y stocker plusieurs endroits, ainsi qu'ajouter des photos et des notes aux marques, par exemple, le numéro d'une place de parking et le sol d'un parking à étages.
iOnRoad - assistant de route
- Version : 1.5.1
- Note Google Play : 3,8
- Nombre d'installations : 0,5 à 1 million
- Volume : 5,2 Mo
- Lien vers le programme :
Vous n'avez pas de Mercedes et la possibilité de commander un système de suivi des marquages routiers, de la distance à la voiture qui vous précède et de la navigation avec le mode réalité augmentée ? Aucun problème. L'une des startups les plus puissantes de l'histoire comblera ces lacunes.
Avant de commencer à travailler, le smartphone doit être solidement fixé dans le berceau et aligner sa position sur les niveaux virtuels qui apparaissent à l'écran en cas de déviation notable le long de l'un des axes. Après le début du mouvement, l'application a besoin de 5 à 10 secondes pour analyser l'image et reconnaître les marques et autres objets dans le cadre. Pendant la conduite, la distance au véhicule qui précède s'affiche sur l'écran du smartphone et des signaux d'avertissement retentissent en cas de danger. La même chose se produit lors du franchissement d'une ligne de marquage continue. En général, l'application fonctionne bien, mais l'absence de pare-soleil sur les appareils photo des smartphones rend difficile le fonctionnement de la caméra intégrée les jours ensoleillés. L'écran s'allume et la reconnaissance des objets se détériore.
En plus de la fonction principale, l'application affichera le texte des SMS entrants, transférera les appels entrants vers un haut-parleur externe et vous aidera à trouver l'endroit où vous avez garé votre voiture. De plus, il liera une photo prise automatiquement par l'appareil photo à cet emplacement et proposera de régler une minuterie avec un rappel. Il enregistrera également des instantanés de situations imprévues lors de manœuvres brusques ou de freinages. L'application peut s'exécuter en arrière-plan et n'interférera pas avec d'autres programmes de navigation.
Mais l'essentiel est qu'il existe une fonction d'enregistrement vidéo. Hélas, payé. Cependant, avec elle, dans toutes ces "cloches et sifflets" qui ne fonctionnent pas toujours de manière stable, il y a un sens.
Transports de Moscou
- Version : 1.4.2
- Note Google Play : 3,8
- Nombre d'installations : 0,1-0,5 million
- Volume : 26 Mo
- Lien vers le programme :
L'application contient une grande quantité d'informations de référence diverses et plusieurs services. En fait, il s'agit d'un élément reconditionné et légèrement complété de l'application des services de l'État de Moscou. Le point principal de l'application est une carte sur laquelle vous pouvez afficher jusqu'à 13 couches : parkings d'interception, stations-service avec carburant de haute et basse qualité, itinéraires de stationnement, parkings, automates de paiement, etc. légalité, voir le liste des amendes émises et rechercher dans la base de données des voitures évacuées. L'« Aide » contient des règles de circulation, une liste d'amendes, des itinéraires pour les transports urbains de surface et un certain nombre d'autres informations utiles.
L'une des principales fonctions de l'application est d'envoyer des messages à d'autres automobilistes par numéro de plaque d'immatriculation, à condition que le propriétaire se soit enregistré dans cette application ou dans les services de l'État de Moscou et ait lié des données sur sa voiture, et a également activé les notifications par SMS ou méthode push dans les paramètres de l'application. Pourquoi ces méthodes de notification sont-elles initialement désactivées et ne sont-elles pas proposées pour être activées lors de la liaison d'une voiture ? C'est une question pour les développeurs. Après tout, cela raye toute l'idée annoncée. Chaque nouvel utilisateur doit deviner que les alertes doivent être activées manuellement via le menu des paramètres. Sinon, vous ne pouvez vous renseigner sur les messages entrants qu'en lançant l'application et en vous rendant dans la section "Messages". De plus, tous les messages n'atteignent pas les destinataires enregistrés. Parfois, ils se perdent.
Parmi les autres plaintes - la stabilité du travail. Les services cloud «se bloquent» souvent pendant des heures, tandis que l'application émet des erreurs de script inintelligibles et devine quel est le problème. Mais, malgré toute la négativité, l'application peut être très utile.
BlaBlaCar - Recherche d'autres voyageurs
- Version : 4.1.23
- Note Google Play : 4,3
- Nombre d'installations : 1 à 5 millions
- Volume : 10 Mo
- Lien vers le programme :
Que vous cherchiez à réduire les coûts d'essence lors de longs trajets ou que vous recherchiez simplement de la compagnie sur la route, la BlaBlaCar socialement vantée est la voie à suivre. En vous inscrivant en tant que chauffeur (ou sans vous inscrire du tout), vous indiquez simplement le point de départ et d'arrivée, la date et l'heure de départ, le prix pour lequel vous êtes prêt à embarquer un passager, l'espace bagages gratuit et laissez un commentaire . Ensuite, vous attendez les candidatures des "sans chevaux".
Si vous vous inscrivez, vous pourrez ajouter votre photo à la photo de profil, indiquer la marque de la voiture et votre attitude face à la communication sur la route, écouter de la musique, fumer et transporter des animaux en cabine. Et des statistiques sont également collectées sur vous, ce qui affecte positivement votre réputation dans le système et vous aidera à trouver plus rapidement d'autres voyageurs à l'avenir.
Alcootest - PartyFriend
- Version : 1.1.3
- Note Google Play : 3,8
- Nombre d'installations : 0,1-0,5 million
- Volume : 1 Mo
- Lien vers le programme :
Dans le passé, le week-end dans l'après-midi, des agents de la police de la circulation étaient souvent de service aux sorties des colonies de chalets près de Moscou, qui attrapaient les «lève-tôt» et, pour la présence d'un «échappement» insignifiant, lançaient le processus de retrait d'un conducteur Licence. C'était une entreprise rentable pour eux, et je suis heureux que maintenant cette pratique soit réduite à néant. Néanmoins. Pour calculer correctement l'heure de départ, il est préférable d'utiliser un alcootest portable. Les "jouets" chinois, bien qu'ils donnent une grande erreur, sont généralement tout à fait capables de "faire allusion", lorsque trop tôt et lorsque déjà certainement possible. Eh bien, si vous n'avez pas un tel «jouet», vous pouvez utiliser un calcul mathématique approximatif en utilisant les applications appropriées, dont il existe un grand nombre. Les meilleurs d'entre eux seront ceux qui, en plus de votre teint, "comprendront" que vous avez bu tout l'alcool mentionné non pas en une seule gorgée à une heure strictement spécifiée, mais pendant plusieurs heures. Après cela, un graphique approximatif du taux d'alcoolémie sera construit en fonction du temps écoulé. Et Alcootest - PartyFriend est prêt à vous aider avec tout cela. Mais si vous n'avez pas peur de la langue anglaise, vous pouvez installer l'application "" du développeur Netigen Tools. Il donne une estimation moins optimiste et, en plus, dispose d'un test de vitesse de réaction intégré. Donc, juste au cas où, pour les sûrs d'eux-mêmes.
Vous regardez avant d'acheter ? À quoi faites-vous attention en premier lieu ? Bien sûr, après le coût d'une voiture, la plupart d'entre nous s'intéressent à la dynamique d'accélération de la voiture et à sa consommation de carburant. Mais vous êtes-vous déjà demandé comment la dynamique d'une voiture est mesurée lors d'une accélération de 0 à 100 km/h ? Pensez-vous que les chiffres indiqués dans la fiche technique de la voiture sont réels ? Essayons de comprendre.
Chaque constructeur automobile, avant de lancer une voiture dans une série, effectue de nombreux tests différents, à l'aide desquels il vérifie la fiabilité, la qualité et la sécurité. Si des problèmes sont identifiés, les ingénieurs apportent des modifications au dispositif de la machine. De plus, avant la production la plus en série, les voitures sont testées pour compiler les spécifications techniques. Bien sûr, les tests qui mesurent la consommation de carburant d'une voiture particulière en mode ville et lors de la conduite sur autoroute sont du plus grand intérêt.
Le producteur calcule ensuite la moyenne. De plus, pour des données de spécifications techniques complètes, chaque voiture passe des tests qui déterminent la dynamique de la voiture lors d'une accélération de 0 à 100 km / h. Dans certains cas, comme les voitures de sport, les voitures sont testées à des vitesses de 0 à 200 km/h et même de 0 à 300 km/h.
Comment la dynamique du véhicule est-elle déterminée et comment est-elle liée à la consommation de carburant ?
En règle générale, la dynamique d'accélération dans la plupart des cas est déterminée par le constructeur automobile lors d'essais spéciaux. Habituellement, le test d'accélération est effectué sur une route dynamique spéciale. Au cours de cet essai, le véhicule d'essai parcourt une certaine distance, accélérant à 100 km/h. D'abord, le mouvement s'effectue dans un sens, puis dans l'autre.
Naturellement, cela dépend de la classe de la voiture et de la puissance du moteur. Le dernier rôle n'est pas joué par le type de boîte de vitesses qui transmet le couple aux roues. De plus, la vitesse d'accélération de la voiture est affectée par les caractéristiques aérodynamiques de la carrosserie.
Ainsi, la puissance du moteur affecte principalement le couple maximal (force). Et, en règle générale, plus la puissance du moteur est élevée, plus son couple est élevé. Ainsi, les voitures avec des moteurs plus puissants sont plus dynamiques.
Soit dit en passant, le type de moteur n'affecte généralement pas la dynamique d'accélération. Autrement dit, peu importe le moteur sous le capot de votre voiture - diesel ou essence. Si le moteur a plus de puissance, la voiture sera plus dynamique.
En ce qui concerne la boîte de vitesses, autrefois, une boîte de vitesses manuelle transmettait le couple du moteur aux roues plus rapidement qu'une automatique. En conséquence, les voitures antérieures à transmission manuelle accéléraient plus rapidement.
Aujourd'hui, cela ne peut pas être confirmé. Le fait est que les transmissions automatiques ou semi-automatiques modernes sont des dispositifs électroniques complexes contrôlés par un ordinateur qui, par réaction, est bien en avance même sur un conducteur professionnel. Autrement dit, les transmissions automatiques modernes changent de vitesse plus rapidement qu'une personne. Par conséquent, de nombreuses nouvelles transmissions automatiques dépassent les changements de transmission manuelle.
Les voitures qui accélèrent le plus sont généralement des voitures de sport et diverses berlines et VUS de luxe, qui sont souvent équipés des derniers moteurs puissants et de boîtes de vitesses sophistiquées. Fondamentalement, dans de telles voitures, la puissance du moteur commence à partir de 200 ch. Avec.
Une classe spéciale de voitures avec des moteurs puissants commence avec 250 ch. Avec. Certes, les voitures d'une telle puissance sont soumises à une taxation assez importante. Par exemple, le taux de la taxe de transport pour les voitures d'une capacité supérieure à 250 litres. Avec. le plus élevé du pays. Mais, en règle générale, ceux qui peuvent se permettre d'acheter une voiture d'une capacité de 250 litres. avec., pas particulièrement préoccupé par le taux de la taxe de transport. Après tout, seuls les conducteurs fortunés peuvent acheter une voiture de luxe puissante aujourd'hui.
La plupart des voitures d'une capacité de plus de 250 litres. Avec. ont une dynamique d'accélération de 0 à 100 km / h en moyenne de 4 à 7 secondes. , qui accélèrent plus vite que 4 secondes, ont beaucoup de puissance et coûtent très cher. Dans cette gamme d'overclocking, les voitures de sport haut de gamme sont principalement représentées.
En ce qui concerne la dynamique d'accélération des voitures ordinaires, qui sont massivement utilisées par la plupart des automobilistes, en moyenne, ces voitures accélèrent de l'arrêt à 100 km / h en 9 à 11 secondes environ. En quelques secondes, c'est une petite différence par rapport aux voitures premium plus chères. Mais sur la route, cela fait une énorme différence. Bien que pour le trafic moyen en ville, la dynamique d'accélération en 10 secondes est suffisante. Plus n'est pas nécessaire.
Qu'en est-il des mini-fourgonnettes et des VUS? Quelle est l'accélération de ce type de voiture ? La plupart des SUV et des mini-fourgonnettes n'ont pas de dynamique particulièrement rapide. En général, pour les vrais SUV et mini-fourgonnettes bon marché, l'accélération est assez calme. La plage d'accélération moyenne à "des centaines" est de 11 à 13 secondes. Mais cela suffit amplement pour cette classe de voitures, car elles sont conçues pour une conduite tranquille en ville. Pour les véhicules tout-terrain, ce n'est pas la dynamique d'accélération qui est importante, mais les capacités tout-terrain, qui doivent souvent être conduites à basse vitesse.
Est-il vrai que le coût d'entretien des voitures puissantes est plus cher ?
Oui c'est vrai. Les voitures les plus puissantes coûtent beaucoup plus cher aux propriétaires que les voitures moins puissantes. Le fait est que les voitures plus puissantes sont équipées de moteurs plus complexes. De plus, les voitures plus puissantes sont équipées d'un système de freinage plus complexe, d'une suspension renforcée, de roues et de pneus plus chers.
Et surtout, les voitures les plus puissantes nécessitent une huile moteur plus avancée et plus chère. Et le pire, c'est que sur les voitures puissantes plus chères, l'entretien est recommandé plus souvent que sur les voitures modernes ordinaires.
Comment l'accélération affecte-t-elle la consommation de carburant ?
En règle générale, en temps réglementaire, nous n'appuyons pas sur la pédale d'accélérateur au sol pour nous éloigner d'un feu de circulation. Mais si vous devez accélérer à partir d'un arrêt en un minimum de temps, vous devez appuyer avec plus de force. Dans ce cas, la voiture commencera à accélérer plus dynamiquement. Mais, comme on dit, dans la vie, il faut tout payer. N'oubliez pas qu'avec la dynamique d'accélération maximale possible pour votre voiture, vous paierez avec un rouble. Non, non, nous ne parlons pas de contraventions pour excès de vitesse. Nous parlons de la consommation de carburant, qui double presque lors d'une accélération rapide à partir d'un arrêt.
La chose la plus intéressante est que les constructeurs dans leurs spécifications techniques essaient de ne pas indiquer la consommation de carburant lors de l'accélération dynamique de la voiture de 0 à 100 km / h, masquant cet indicateur avec leurs spécifications habituelles de consommation de carburant en ville, sur autoroute et dans le Cycle combiné.
Comment la dynamique d'accélération d'une voiture affecte-t-elle la sécurité ?
Curieusement, la dynamique de l'accélération de la voiture affecte directement la sécurité. Est-ce que tu sais pourquoi? Le fait est que très souvent des accidents se produisent sur la route en raison du fait qu'une voiture n'a pas eu le temps de terminer la manœuvre. Mais pourquoi de nombreux conducteurs n'ont-ils pas le temps de terminer la manœuvre sur la route ? Par exemple, un dépassement. Juste la raison - dans la dynamique d'accélération de la voiture. C'est juste que beaucoup de pilotes au moment où ils commencent à dépasser croient souvent à tort qu'ils auront le temps de le terminer, mais à la fin leur confiance en eux leur joue une blague cruelle.
Oui, la dynamique d'accélération rapide dans le monde moderne n'est pas souvent nécessaire. Surtout en ville. Mais plus la voiture est puissante et dynamique, moins il y a de risque d'accident dû aux manœuvres sur la route. Surtout lors des dépassements.
Soit dit en passant, dans le monde moderne, la plupart des constructeurs automobiles nous proposent un plus grand choix de voitures. Aujourd'hui, vous pouvez choisir le même modèle, mais avec des moteurs différents. Naturellement, plus la puissance du moteur est faible, moins la voiture coûtera cher. Autrement dit, les fabricants nous proposent aujourd'hui les mêmes modèles pour différentes tailles de portefeuille et différentes préférences des automobilistes.
Ainsi, lors de l'achat d'une voiture, pensez à ce qui est le plus important pour vous : l'efficacité ou la puissance. Après tout, plus la puissance de la machine est faible, moins elle consommera de carburant. Mais pour cela, vous paierez avec la dynamique d'accélération. Nous vous conseillons de tenir compte de votre style de conduite lors du choix d'une voiture. Si vous préférez un style de conduite plus dynamique, alors nous vous conseillons de prendre une voiture avec plus de puissance. Si la dynamique d'accélération de 0 à 100 km / h n'est pas importante pour vous et que pour vous l'indicateur le plus important d'une voiture est la consommation de carburant, achetez une voiture avec un moteur faible. Cela vous coûtera non seulement moins cher, mais vous permettra également d'économiser de l'argent sur l'entretien et le ravitaillement en carburant.
La description:
Si vous avez une voiture ou allez l'acheter, l'application suivante peut vous être utile. L'application permet de savoir combien de temps la voiture accélère à 100 km/h. L'application ne contient pas de publicités et est absolument gratuite. De plus, l'application contient un indicateur de vitesse basé sur le GPS. Télécharger depuis notre site. Aucune application n'offrira de telles opportunités. Il utilise une méthode unique de calcul de l'accélération, car cette information est issue de 2 capteurs (accéléromètre et GPS). Faites le réglage ou versez de l'essence de mauvaise qualité, lancez l'application et voyez le temps d'accélération de la voiture. Vous pouvez également télécharger vos données depuis l'application vers un site spécial, où elles seront disponibles pour les utilisateurs à des fins de comparaison. L'application peut également être utilisée comme compteur de vitesse supplémentaire, la vitesse actuelle est affichée en fonction du GPS.
Écran principal:
Après le démarrage, attendez que l'application établisse une connexion avec le GPS. Cela peut prendre un temps considérable la première fois que vous le démarrez. Une fois que l'appareil a établi une connexion avec les satellites, le bouton "attendre" passera à "prêt". Avant d'appuyer sur le bouton « c'est parti », fixez l'appareil pour qu'il reste immobile pendant le test. Cliquez sur le bouton "Terminé". Pendant quelques secondes, l'application effectuera l'étalonnage nécessaire. Ensuite, vous pouvez cliquer sur le bouton Go. Dans l'élément de menu "résultats", vous pouvez voir vos réalisations. Pour envoyer les résultats au site, cochez les cases dont vous avez besoin et cliquez sur le bouton "envoyer". Vous pouvez supprimer les résultats de la même manière. .
Conclusion:
Une application très intéressante. Désormais, tous ceux qui ont un appareil Android pourront voir le temps d'accélération réel de leur voiture à 100 km / s. Sur une échelle de 5 points, un solide cinq. Merci pour votre attention.
