Laver avec un nettoyeur haute pression. Améliorer vos compétences en matière de nettoyeur haute pression

La question de la nécessité de laver le compartiment moteur et le moteur de la voiture lui-même sous haute pression est inévitablement posée par presque tous les propriétaires de voitures lors du fonctionnement du véhicule. La source d'inquiétude n'est pas seulement l'apparence inesthétique du moteur et du reste de l'espace sous le capot, mais également les inquiétudes concernant les performances globales des composants et assemblages contaminés.

Le processus de formation progressive de couches de saleté et de sels dans l'espace sous le capot est particulièrement pertinent toute l'année. Les gouttes d'huile et autres fluides techniques deviennent inévitables, ainsi que les saletés ordinaires pénétrant de l'extérieur dans le compartiment moteur qui fuit. La suite de l'article a pour but d'aider le lecteur à comprendre tous les avantages et inconvénients du lavage d'un moteur avec un Karcher.

L'option la plus abordable et la plus répandue consiste à nettoyer le moteur à l'aide de lave-autos professionnels, qui utilisent activement et largement les équipements Karcher dans leur arsenal. Tout Karcher avec un moteur à essence, un Karcher avec un moteur diesel ou un Karcher avec un moteur asynchrone convient à cette procédure.

Vous pouvez laver le moteur vous-même, surtout si vous avez un accès personnel à un tel équipement. Avant de commencer le processus, il est extrêmement nécessaire de connaître certaines nuances associées au nettoyage d'un moteur de voiture de la saleté.

Partisans et opposants à cette méthode de lavage du groupe motopropulseur se divisent en deux camps opposés.

Arguments pour"

Parmi les propriétaires de voitures qui préconisent la nécessité d'un nettoyage, il existe une opinion selon laquelle les dépôts et la contamination peuvent en fait raccourcir la durée de vie du groupe motopropulseur et nuire à l'aptitude au fonctionnement d'autres éléments associés, de sorte qu'un nettoyage périodique des mécanismes de travail devient une procédure nécessaire.

un moteur fortement pollué démontre une détérioration du transfert de chaleur ;
le risque d'incendie dû aux liquides déversés dans le compartiment moteur augmente ;
une détérioration potentielle des caractéristiques de puissance de l'unité se produit ;
consommation de carburant probablement accrue ;
une fuite de courant peut se produire ;
le groupe motopropulseur peut commencer à fonctionner de manière moins régulière ;
il devient plus difficile d'identifier visuellement les fuites et autres problèmes, qui sont nettement moins visibles dans des conditions sales ;
on observe que des fluides techniques nocifs s'évaporant sur un moteur chaud pénètrent dans les conduits d'air et pénètrent dans l'habitacle ;

Arguments contre"

D'autres passionnés de voitures affirment que laver le compartiment moteur, en particulier avec un Karcher, ne peut que nuire à la voiture et que les dépôts de saleté ne constituent pas une menace significative pour le moteur et les autres composants. Les arguments ci-dessus des partisans d'un nettoyage régulier ne conviennent que pour les unités très fortement contaminées à la suite d'un dysfonctionnement d'urgence ou de caractéristiques de fonctionnement individuelles.

Après un tel lavage Karcher, la voiture ne démarre souvent pas ;
les connecteurs électriques protégés par des joints en caoutchouc ne garantissent pas une étanchéité totale contre l'exposition à l'eau à haute pression d'une machine à laver ;
l'unité de commande moteur située dans le compartiment moteur peut tomber en panne partiellement ou complètement ;
panne de divers équipements électriques coûteux ;
verser de l'eau sur les bougies d'allumage et les puits de bougies d'allumage ;
forte probabilité de court-circuit ;
coup de bélier moteur dû à l'eau pénétrant dans les cylindres par les passages de ventilation ou le tuyau d'admission ;
corrosion accélérée des joints et soudures du compartiment moteur ;
les joints d'étanchéité et l'isolation en caoutchouc et en plastique deviennent inutilisables après contact avec des détergents agressifs ;

Chaque argument présenté ci-dessus par les propriétaires de voitures a un droit d'existence bien mérité, mais tournons-nous vers les recommandations des constructeurs automobiles eux-mêmes. Les constructeurs automobiles soulignent que le nettoyage recommandé du moteur à combustion interne et du compartiment moteur n'a pas pour but d'améliorer l'apparence du compartiment moteur et ses caractéristiques, mais plutôt une nécessité forcée.

Contamination grave de l'unité par de l'huile automobile en raison de fuites de joints d'huile, de conduites d'huile et de tuyaux.
Réaliser des diagnostics pour détecter le vieillissement des connexions et des joints en caoutchouc, les fuites de fluides techniques, etc.
Avant des travaux complexes de révision du groupe motopropulseur, impliquant son démontage, démontage partiel ou complet des accessoires, etc.
Préparation avant la vente pour placer la voiture sur les parquets où la propreté du compartiment moteur est une condition préalable.

Sur la base de toutes les informations ci-dessus, nous pouvons conclure qu'il n'est pas recommandé d'effectuer la procédure de lavage du moteur sauf en cas d'absolue nécessité. Un nettoyage imprévu de la centrale électrique ne sera nécessaire que si l'unité est très sale et que les caractéristiques de fonctionnement individuelles du véhicule nécessitent un tel nettoyage régulier.

Faites-le vous-même ou contactez un spécialiste

Si vous êtes confronté à la nécessité de laver le moteur de votre voiture pour diverses raisons, mais que vous n'avez pas d'expérience dans la mise en œuvre de ce processus, la meilleure option serait de contacter un lave-auto professionnel proposant ce service ou une station-service.

Veuillez noter que les spécialistes du lavage connaissent bien le processus lui-même ; ils sélectionneront et appliqueront correctement la composition chimique de nettoyage nécessaire. Une motivation supplémentaire pour visiter un lave-auto est la vaste expérience du personnel de service et la disponibilité potentielle d'un large choix de détergents spécialisés.

Un autre argument en faveur d’un lave-auto peut être le simple gain de temps libre. Il vaut la peine d'éviter les lave-autos où le client est informé que l'administration du service n'est pas responsable des éventuels dysfonctionnements après le lavage du moteur.

Ce conseil ne veut pas du tout dire que disposer d'un Karcher exclut la possibilité de bien laver le moteur vous-même. Après avoir décidé de laver vous-même le moteur, vous devez également sélectionner et acheter correctement un produit de nettoyage moteur, disposer de quelques outils et respecter toutes les conditions et recommandations nécessaires concernant le lavage du moteur. Cette approche permettra d'éviter de nombreuses erreurs et d'éviter d'endommager le moteur.

Erreurs commises lors d'un lavage non professionnel

l'utilisation de détergents non destinés à une telle procédure (tout shampoing, savon, détergent à vaisselle, produits chimiques agressifs, etc.) ;
utilisation de solvants, d'essence, de kérosène, etc. pour nettoyer le compartiment moteur. (risque d'incendie le plus élevé) ;
non-respect du régime de température lors du lavage du moteur à combustion interne (les changements de température importants doivent être évités, car ils peuvent entraîner une déformation de la culasse) ;
lavage au « Kärcher » sous haute pression d'eau (le jet pénètre dans l'isolation thermique de la hotte, casse et déforme de nombreux éléments fragiles...)
protection insuffisante des connexions électriques, des bornes et des connecteurs. Ignorer les règles nécessaires à la préparation du moteur à combustion interne pour le lavage ;
manque de qualité de séchage après nettoyage du moteur. Lavage en hiver ;
lavage moteur tournant ;

Quoi et comment laver le moteur de la manière la plus sûre possible

Si vous devez nettoyer le moteur vous-même, vous devez suivre certaines règles.

Veuillez noter que vous travaillerez avec des produits chimiques automobiles, ce qui nécessite des soins accrus et des précautions supplémentaires (des gants seront nécessaires et une protection oculaire et respiratoire supplémentaire pourra être nécessaire).
La prochaine étape est la nécessité de déterminer la nature de la contamination du moteur à combustion interne. Les contaminants causés par l’huile de voiture agglomérée et recouverte d’une couche de poussière ne peuvent pas être éliminés rapidement. Il est nécessaire d'appliquer des détergents pendant le temps spécifié dans les instructions d'accompagnement pour ramollir les contaminants de cette nature.

Il vaut mieux abandonner immédiatement la décision de laver le moteur sous eau haute pression avec un Karcher s'il y a le moindre doute sur l'opportunité de cette méthode. Il est tout à fait possible d'appliquer et de laver avec succès la solution appliquée avec un pinceau ou un jet d'eau sous pression normale, mais cela nécessitera du temps supplémentaire.

Choisir un détergent

Le lavage d'un moteur thermique implique d'utiliser uniquement des produits prévus à cet effet. Le marché moderne propose un grand nombre de formulations dans des récipients en plastique et en verre, des bombes aérosols, etc. Cette variété est fournie à la fois sous forme finie et sous forme de concentrés et de gels nécessitant une dilution dans les proportions spécifiées.

Lisez attentivement les instructions et essayez d'utiliser uniquement des produits provenant de fabricants de confiance, méfiez-vous des contrefaçons.

La plupart de ces compositions sont universelles et sont conçues pour lutter contre un large éventail de polluants, mais il existe également des agents étroitement ciblés. Les principaux critères de choix sont : la minimisation de l'impact sur les éléments en caoutchouc et en plastique, le niveau de toxicité, le packaging et le prix. Vous ne devriez pas acheter les produits les plus abordables ni payer trop cher pour les produits les plus chers. Il est préférable d'opter pour des produits dans la gamme de prix moyenne.

Démonter toutes les pièces et écrans de protection et de décoration en plastique pouvant être retirés ;
Assurez-vous de couvrir toutes les inscriptions et plaques d'information nécessaires sur les réservoirs, les panneaux et autres éléments de carrosserie ;
La température du moteur avant le lavage ne doit pas être inférieure ou supérieure à 40-50 degrés. Sur un moteur à combustion interne chauffé, les compositions détergentes s'évaporeront très rapidement, et sur un moteur froid, leur efficacité ne se manifestera pas pleinement. L'eau elle-même pendant le lavage doit avoir une température similaire, proche de la température recommandée du moteur à combustion interne ;
Tous les éléments des prises d'air, connecteurs et bornes, la batterie elle-même, les éléments d'alarme de voiture et autres équipements électriques standards et non standard doivent être soigneusement scellés et protégés de l'eau. Le scotch et le polyéthylène sont parfaits pour cela ;

Commençons à laver le moteur

Appliquez la couche requise d'une composition chimique de nettoyage spécialement préparée sur le moteur. Cela peut être fait avec un pinceau sur des surfaces ouvertes et dans les endroits difficiles d'accès, la composition est appliquée à l'aide d'un pulvérisateur. Suivez les instructions d'utilisation et attendez le temps spécifié dans les instructions après l'application.
Ne vous précipitez pas pour laver immédiatement la composition appliquée. Assurez-vous que les couches de saleté les plus épaisses ont eu le temps de se liquéfier à tous les endroits. Pendant le processus de lavage, essayez de ne pas augmenter la pression à 100-150 bars, mais utilisez la pression d'eau minimale requise pour cela. Après le rinçage final, évaluer le résultat obtenu si nécessaire, la procédure peut être répétée ;
La procédure la plus importante est la nécessité de sécher le moteur de l'humidité. Cela se fait en utilisant de l'air sous pression provenant d'un compresseur. Tout d'abord, nous séchons très soigneusement le générateur et le démarreur, soufflons les bobines d'allumage et tous les éléments accessibles du câblage électrique de la voiture.
La dernière étape du lavage du moteur est un lavage minutieux de toute la carrosserie de la voiture, nécessaire à l'élimination finale de tous les composés chimiques des surfaces ;

Si de l'eau entre en contact avec des équipements électriques

Les principaux problèmes courants que les propriétaires de voitures peuvent rencontrer après le lavage du compartiment moteur sont :

la voiture ne démarre pas
la voiture tremble
la voiture sursaute
les régimes flottent
le voyant de pression d'huile s'est allumé
le voyant de contrôle s'est allumé

Examinons plus en détail les causes possibles et les solutions pour chaque dysfonctionnement individuel.

Si tout est séché et connecté, que la batterie et ses bornes sont en ordre et serrées, que le démarreur tourne et que la pompe à essence pompe, mais que la voiture ne démarre pas après le lavage, alors vous devez à nouveau faire attention au système d'allumage.

Dans les machines structurellement équipées d'un distributeur, vous devrez éliminer l'eau sous son couvercle en la soufflant et en l'essuyant. Ensuite, nous essuyons tous les fils blindés, dévissons et inspectons les bougies d'allumage et séchons les puits de bougies.
Si une voiture est équipée d'un système d'allumage sans distributeur et de bobines séparées pour chaque cylindre, elles devront toutes être retirées et séchées. Les actions restantes sont similaires à l'utilisation de l'option distributeur. La règle principale est de souffler et de sécher tous les fils accessibles dans le compartiment moteur, car personne n'est à l'abri de dommages inaperçus à leur isolation.
Les défaillances dans le fonctionnement du moteur à combustion interne sont communément appelées « triples ». Lors de telles pannes, l'un des cylindres cesse de fonctionner normalement. Le conducteur ressent immédiatement une augmentation de l'amplitude du moteur et de fortes vibrations constantes. À différents régimes et au ralenti, le moteur tourne avec des sauts et des creux. Ce comportement de la machine est souvent dû aux raisons similaires indiquées dans le premier paragraphe. Nous inspectons soigneusement les fils blindés et les bougies d'allumage et séchons les puits de bougies.
Lors de la conduite, la voiture sursaute sensiblement, il y a une augmentation de la consommation de carburant et une baisse de puissance. Si les méthodes décrites ci-dessus n'ont pas permis de normaliser le fonctionnement du moteur à combustion interne, des problèmes avec les capteurs du moteur sont possibles. Ils peuvent être dus au fait que le shampooing alcalin les a endommagés pendant le processus de lavage.
La vitesse flottante indique qu'après le lavage, il y a des problèmes avec le papillon des gaz ou le capteur de position du papillon. Ces éléments nécessitent un nettoyage et un séchage, et il est également conseillé de redémarrer en réinitialisant les terminaux pendant 10 à 15 minutes.
Le voyant de pression d'huile sur le tableau de bord peut s'allumer pour plusieurs raisons. La première est que la même eau pénètre dans le capteur de pression d'huile et ses contacts, qui sont très souvent situés directement sous le filtre à huile. La deuxième raison peut être l'eau déjà familière qui pénètre dans les puits à bougies. Il est traité par séchage obligatoire et/ou remplacement des pièces défectueuses.
Le voyant « check engine », appelé simplement « check » par les automobilistes, est un indicateur clair d'un dysfonctionnement. Un tel signal au tableau de bord apparaît à la suite d'erreurs et de dysfonctionnements dans le fonctionnement du moteur à combustion interne, qui sont enregistrés par de nombreux capteurs, mais ne véhiculent aucune information spécifique. Le problème ne peut être localisé qu'en lisant les erreurs moteur indiquées dans la mémoire de l'ECU à l'aide d'un scanner spécial dans une station-service.

Après avoir lavé le compartiment moteur, notamment avec un Karcher, les capteurs et leurs connecteurs sont exposés à un contact intense avec du détergent et de l'eau, donc tout dysfonctionnement dans le fonctionnement du moteur lui-même ou simplement du capteur provoquera l'apparition d'un « contrôle ». Parfois, le problème disparaît de lui-même lorsque les contacts sèchent complètement ou que le problème est éliminé. Dans certains cas, la même réinitialisation des bornes de la batterie pendant quelques minutes aide, ce qui permet de réinitialiser l'erreur.

Conclusion

De tout ce qui précède, un certain nombre de conclusions assez évidentes peuvent être tirées.

Garder le compartiment moteur parfaitement propre n'est pas une nécessité primordiale pour une voiture, et le lavage du moteur ne doit être effectué que lorsque cette procédure est impossible à faire.
Essayez d'éviter le lavage non professionnel du moteur avec des nettoyeurs haute pression de type Karcher, et si un tel équipement est utilisé, la pression de l'eau doit être minimale.
La sélection correcte des produits chimiques de nettoyage pour le moteur est une étape importante qui mérite une attention particulière.
Avant de laver le moteur, vous devez effectuer une préparation minutieuse et protéger les connecteurs et les contacts de l'eau.
Laver soi-même son moteur n’est pas une procédure aussi facile et simple qu’il y paraît à première vue.
Il est recommandé de laver le moteur uniquement dans les stations-service et stations-service spécialisées.

Nous espérons que cet article a pleinement aidé nos lecteurs à trouver des réponses à toutes leurs questions concernant le lavage du compartiment moteur et du groupe motopropulseur. Tous les moteurs utilisables et propres. Bonne chance sur les routes !

Application n°1 : lavage de voiture

La première et évidente façon d’utiliser les appareils est de laver votre voiture. C'est un bon moyen d'économiser non seulement du temps lors d'un déplacement dans un lave-auto spécialisé, mais aussi de l'argent - après quelques mois, l'appareil est amorti et les dépenses supplémentaires ne concernent que les cosmétiques pour le corps, l'électricité et l'eau.

L'utilisation d'un chiffon et d'un seau n'est pas pratique et peut également laisser de petites rayures sur la peinture. Un nettoyeur haute pression crée un jet dirigé qui élimine les dépôts de saleté de toute épaisseur et composition sans endommager la surface. Le résultat est la même qualité de soins que dans les stations de lavage spécialisées.

Nettoyeur haute pression Denzel Le R-135 est la solution optimale pour les propriétaires de voitures. L'intensité de la pression est de 95 bars (maximum - 135 bars), ce qui est largement suffisant pour éliminer efficacement la saleté du corps avec un débit d'eau efficace de litres par minute. La puissance du moteur est de 1,8 kW - un paramètre suffisant pour un évier domestique, qui peut également être utilisé à d'autres fins domestiques.
. Pour les propriétaires de gros véhicules, ainsi que de véhicules qui circulent souvent hors route, il est plus conseillé de choisir des modèlesR-165 etR-165D - ils génèrent une pression et un débit d'eau plus élevés, offrant une meilleure capacité de lavage et réduisant le temps de lavage.

Application n°2 : lavage des vélos, motos, matériel de jardin, outils et autres petits matériels.

Pour les propriétaires de motos, de vélos et de cyclomoteurs, la question de la propreté du véhicule est toujours d'actualité, un nettoyeur haute pression sera donc certainement utile. L'équipement facilitera également la vie des estivants : laver les outils de jardin et le matériel nécessaire est beaucoup plus facile, plus rapide et plus efficace avec un jet d'eau qu'avec un chiffon manuellement.

L'appareil Denzel R-110 convient au lavage du matériel de jardin, des outils et des véhicules à deux roues - le lavage crée un jet d'une pression suffisante de 75 bars pour éliminer les dépôts de saleté, tout en utilisant de l'eau de manière économique - seulement 5,7 litres par minute.

Application n°3 : Préparation du garage

Dans le garage, le principal problème est la saleté. Peu importe que la pièce soit chauffée ou non, le sol et les murs se salissent en toute saison, aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur. Pour maintenir la propreté dans « l'habitation » automobile, il est important d'effectuer périodiquement un nettoyage, qui consiste à enlever les débris et, bien sûr, à laver les murs et le sol. Ces procédures sont particulièrement pertinentes après l'hiver, lorsque divers réactifs routiers et autres impuretés chimiques sont concentrés sur les surfaces, ainsi que lors de la préparation d'un garage à vendre.

L'utilisation d'un nettoyeur haute pression dans ce cas est plus rationnelle et efficace que le nettoyage manuel : les réactifs, huiles et autres composés ont tendance à adhérer fortement à la surface du sol et des murs, et un jet haute pression se charge de leur élimination. Le résultat sera bien meilleur si vous utilisez des détergents conçus pour le matériau de la surface à traiter. Vous pouvez même utiliser du shampoing pour voiture pour nettoyer les garages métalliques.

Les puitsDenzelR-165 et R-165 appartiennent à la catégorie des appareils professionnels et sont plus adaptés que d’autres à un usage complexe, notamment le lavage des murs du garage. Ils créent la pression de fonctionnement la plus puissante de 120 bars avec une puissance de 2,2 kW, suffisante pour lutter contre les pollutions sévères, notamment les produits pétroliers. Dans le même temps, la consommation d'eau est relativement faible - 7 litres par minute.
À travers les éviersDenzelR-165 etR-165D peut également laver rapidement et efficacement une voiture, les épaisses couches de saleté des murs et des toits et nettoyer les allées de jardin.
Différences entreR-165 etR-165D sont dans la configuration.
Le R-165 est équipé d'un tuyau et d'une poignée de transport.R-165D Le tuyau est enroulé sur un tambour avec une poignée tournante.

Sinon, les modèles ne sont pas différents.

Application n°4 : propreté des murs de la maison

Une maison privée nécessite des soins non seulement à l'intérieur, mais aussi à l'extérieur. Au printemps, après la fonte des neiges, une couche de feuilles de l'année dernière, des impuretés chimiques provenant de l'eau de pluie, du sable et de la poussière apportée par le vent restent sur les murs et le toit. Ceci s'applique aux surfaces constituées de n'importe quel matériau :

pour les revêtements métalliques : tôles ondulées, carrelages, bardages ;
au revêtement en polymère ;
aux boiseries;
à la maçonnerie et même au plâtre.

Un jet dirigé depuis l'évier peut éliminer la plaque vieille d'un an en une seule fois et continuer à garder les surfaces propres tout au long de la saison printemps-automne. Ainsi, vous pouvez nettoyer les trottoirs à proximité de la maison, dans les belvédères et dans le jardin. L'appareil facilite considérablement le processus de nettoyage des surfaces des bâtiments résidentiels et commerciaux, réduit les coûts de temps et permet également d'économiser de l'eau par rapport au traitement manuel.

Appareil adapté au nettoyage des murs Denzel R-110. Une puissance de 1,5 kW et une pression maximale de 110 bars créent un jet avec une pression suffisante et sûre pour les surfaces constituées de divers matériaux de construction, et la consommation d'eau n'est que de 5,7 litres par minute. Il est nécessaire de prendre en compte la longueur du câble de connexion au réseau électrique - seulement 5 mètres, mais le problème est résolu en utilisant une rallonge.

Application n°5 : lavage de tapis

Amener votre tapis chez un nettoyeur à sec pour le faire briller n’est pas toujours pratique, et cela coûte également cher. Pour les propriétaires de nettoyeurs haute pression, il n'y a aucun problème : ils utilisent l'appareil pour laver les tapis ! Grâce au jet puissant et dirigé, la saleté et la poussière sont éliminées aussi efficacement que possible, ce qu'un aspirateur domestique ordinaire ne fera pas lors d'un nettoyage avec de la mousse de savon.

Lors du choix d'une pression, il est important de prendre en compte les caprices du poil, ainsi que d'utiliser un détergent adapté. Depuis la ligne de l'appareilLa machine à laver les tapis Denzel est la plus appropriéeLe R-110 avec une puissance de jet maximale de 110 bars sera largement suffisant pour le traitement en douceur de poils de toute qualité.

Principe de fonctionnement et application des appareils à haute pression

Les unités de pression d'eau professionnelles sont capables de fournir une pression d'eau plus élevée, jusqu'à 500 atm. Ils ont également besoin de plus d’approvisionnement en eau. De tels appareils constituent le meilleur choix pour les travaux à forte intensité de main-d'œuvre, tels que nettoyer les canalisations, enlever le plâtre et l'écorce des arbres,éliminer les taches « vieillissantes » des terrasses en bois et nettoyer en profondeur le béton.

Alimentation en eau pour nettoyeur haute pression
Assurez-vous que l'alimentation en eau peut fournir le débit d'eau spécifié dans la fiche technique de votre machine. Pour vous assurer que l'eau circule correctement dans le système, vérifiez le filtre ou la crépine d'admission et débarrassez-le de tout débris. Assurez-vous également que les tuyaux d'arrosage et à pression sont dépliés et déroulés.

Procédure de démarrage du nettoyeur haute pression
Avant de commencer à travailler sur l'évier, il est très important de vérifier que l'eau s'écoule facilement à travers la laveuse et hors du pulvérisateur à lance. Suivez ces étapes pour faire fonctionner correctement le DAE :

Serrez fermement tous les raccords de tuyaux pour empêcher l'air de pénétrer dans les conduites ;
Tenez fermement la lance de pulvérisation lorsque vous relâchez le crochet pour éviter tout rebond ou rebond ;
Les nettoyeurs haute pression à buses variables doivent être utilisés à basse pression ;
Ouvrez complètement le robinet d'eau de la maison. Appuyez sur la gâchette de la baguette pour éliminer l'air du système ;
Démarrez le DAE et laissez-le fonctionner pendant une minute pour se réchauffer ;
Pendant que la laveuse est en marche, ajustez les paramètres de pression et de pulvérisation ou insérez les pointes des buses dans la lance de pulvérisation. La machine est maintenant prête à l'emploi.

Travailler avec des détergents

Les détergents et accessoires de nettoyage supplémentaires augmenteront l’efficacité tout en réduisant le temps de nettoyage. Lors de l’achat d’un nettoyeur haute pression, renseignez-vous sur les accessoires et produits de nettoyage inclus et sur ceux qui doivent être achetés séparément. Pour éviter d'endommager les pièces internes, n'utilisez jamais de détergents non destinés à être utilisés dans les DAE.

Les détergents ne peuvent être lancés via le DAE qu'à l'aide d'un large jet. De plus, une basse pression est requise lors de la pulvérisation du détergent. Pour de meilleurs résultats de nettoyage, trempez d’abord la saleté avec de l’eau claire sous haute pression. Appliquez ensuite le détergent à l'aide d'une buse large et laissez le détergent pénétrer quelques minutes dans la saleté. Gardez la surface humide pour éviter d'éventuelles taches ou dommages dus aux propriétés corrosives du détergent. Terminez le lavage en réinitialisant la buse et en rinçant à l'eau claire. Videz le premier détergent du nettoyeur haute pression et rincez les systèmes à l'eau claire.

Précautions de sécurité lors du travail avec un nettoyeur haute pression

Les nettoyeurs haute pression fournissent une pression extrême, ce qui peut provoquer des blessures graves en cas de mauvaise utilisation. Pour des raisons de sécurité, suivez ces règles :

Ne dirigez pas le tuyau de pression vers des personnes ou des animaux domestiques. Sous pression, le flux d’eau peut pénétrer dans votre peau ou causer de graves dommages ;
Portez des lunettes de sécurité lorsque vous utilisez le DAE ;
N'utilisez pas de nettoyeur haute pression lorsque vous travaillez sur des échelles ou des escabeaux. Une fois que vous appuyez sur la gâchette, le puissant recul du pulvérisateur peut vous déséquilibrer et, par conséquent, vous projeter dans les escaliers ;
Maintenir une distance minimale de 2 mètres lors de la pulvérisation d'eau autour des lignes électriques, des poteaux électriques ou des prises électriques ;
Avant de débrancher les tuyaux, arrêtez la machine, fermez le robinet d'eau et appuyez sur la gâchette pour relâcher la pression de l'eau dans le système ;
Enclenchez la sécurité de la gâchette lors des pauses de fonctionnement et lors du changement de buses.

Entreposer un nettoyeur haute pression en hiver

Préparez votre DAE pour l'hiver en remplissant la pompe et le système interne avec du liquide de refroidissement non dilué tel que de l'antigel. Pour ce faire, effectuez les procédures suivantes :

Insérez l'entonnoir dans une section d'un mètre du tuyau d'arrosage ;
Connectez l'autre côté du tuyau à l'aide d'un raccord à la prise d'eau de la pompe à eau sous pression ;
Connectez encore 20 à 30 cm de tuyau à la sortie ;
Démarrez le moteur et versez de l'antigel dans l'entonnoir jusqu'à ce qu'un jet constant d'antigel sorte du tuyau de vidange ;
Arrêtez le moteur, retirez les tuyaux et scellez l'entrée et la sortie avec du ruban adhésif.

Si possible, rangez le DAE à l'intérieur pendant la basse saison pour éviter d'endommager la pompe, les tuyaux et le pulvérisateur. Sinon, utilisez la méthode décrite ci-dessus. Utilisez un antigel conçu pour les véhicules.

Lors du choix d'un mini-wash, vous pouvez être dérouté par l'abondance de caractéristiques indiquées dans les descriptions. Auxquels devez-vous prêter attention en premier et lesquels sont moins importants pour l’utilisateur ? Essayons de comprendre cela.

Critères de base pour choisir un lave-auto

1. Sélectionnez le matériau à partir duquel la pompe haute pression (pompe) est fabriquée. C’est la partie la plus usée de l’évier et en même temps la plus chère. Il n'est pas nécessaire d'économiser de l'argent ici ; la durée de vie de l'ensemble de l'appareil dépend du bon choix.

Liste des matériaux de tête de pompe haute pression compilée pour augmenter la fiabilité :

Le plastique est extrêmement peu fiable. Il a tendance à vieillir avec le temps. Non résistant à l'abrasion. Ne tolère pas bien les basses températures.
Le composite est fragile et ne résiste pas aux coups de bélier.
Le silumin est un alliage aluminium-silicium, peu coûteux à produire, mais fragile.
Le laiton résiste à l'oxydation. Plus lourd, mais aussi beaucoup plus résistant que le silumin.

Matériau des pistons. Si le fabricant n'a pas indiqué ce paramètre, vous devez éviter d'acheter un évier - il peut s'agir de n'importe quoi, y compris du plastique ou du métal non ferreux. La meilleure option est le cermet, mais les pistons en acier sont également bons.

2. Sélectionnez la pression créée par la pompe. Pour les laveuses ménagères achetées uniquement pour le lavage de voitures, une pression maximale de 130 à 140 bars est considérée comme suffisante. Parfois, un évier est acheté « avec une réserve » en termes de pression créée, avec l'intention de fonctionner à une pression inférieure à celle spécifiée, car On pense que la ressource motrice augmente à partir de là.

3. Sélectionnez la consommation électrique du moteur électrique du lave-auto. Ici, vous pouvez le prendre avec une réserve. Par exemple, si vous choisissez une laveuse qui crée une pression de 160 bars, vous aurez besoin d'un moteur d'une puissance d'au moins 2 700 W pour un fonctionnement confortable. Un lave-auto avec un moteur de faible puissance nécessitera des pauses fréquentes.

4. La fonction d'arrêt automatique lors de l'arrêt du travail vous permet d'augmenter la durée de vie du lavage et d'économiser de l'énergie.

5. Choisir un lave-auto doté d’un filtre de purification d’eau empêchera les particules abrasives et les débris de pénétrer dans le système. Il existe deux types de filtres : fins et grossiers. Un filtre fin est indispensable ; un filtre grossier peut être acheté séparément et installé devant le raccord d’entrée.

6. La présence d'une soupape de sécurité empêchera la destruction du système hydraulique en cas de défaillance du système de protection.

Caractéristiques qui déterminent la fonctionnalité

La longueur du tuyau haute pression est l’un des points les plus importants auxquels vous devez prêter attention lors du choix d’une laveuse. Les modèles équipés d'un tuyau de pression de moins de 6 m sont particulièrement alarmants ; ils sont souvent équipés d'appareils aux caractéristiques techniques gonflées.
Le stockage des tuyaux est important pour le stockage compact de l’évier. Le stockage en fûts est considéré comme le meilleur, mais un tuyau à pression enroulé sur des supports spéciaux n'est pas une raison pour refuser l'achat.
La consommation d'eau est très courante, ce n'est qu'un stratagème marketing de l'entreprise. Vous ne pouvez faire confiance qu'aux caractéristiques qui indiquent la profondeur spécifique à partir de laquelle la clôture est possible. Dans d'autres cas, vous devrez fournir de l'eau selon le principe des vases communicants, c'est-à-dire installez le récipient d'alimentation au-dessus du niveau de la pompe.
Buses En règle générale, les éviers sont équipés de deux buses de haute qualité : standard et « coupe-boue ». Il vaut mieux ne pas compter sur le reste - cela peut s'avérer inutile, vous devrez plutôt acheter des accessoires de haute qualité ;
Emplacement du réservoir de détergent. Les modèles les plus pratiques sont ceux dont le réservoir est situé directement dans le corps du mini-lavage ; la nécessité de connecter la clôture à un conteneur externe est une caractéristique courante des modèles domestiques.
Type de refroidissement du moteur. Les modèles bon marché refroidis par air surchauffent assez rapidement lorsqu'ils fonctionnent à haute pression. Les nettoyeurs haute pression professionnels utilisent généralement un refroidissement par eau.