Un feu de circulation doit rendre la circulation plus ordonnée dans une zone très fréquentée et complexe. Et pourtant, tous les conducteurs et piétons ne comprennent pas correctement la signification du rouge, du jaune et du vert, même si cela est enseigné dès l'enfance. À la suite d'accidents dans la zone de couverture du dispositif lumineux, il n'y en a pas moins que sur d'autres tronçons de route. Lisez l'article sur la façon dont les règles de circulation sont interprétées par les feux de circulation, ce que signifie leur clignotement, ainsi que les amendes en cas de violation des règles de circulation.
Les dispositifs lumineux régulant l'ordre de passage peuvent être automobiles (les plus courants), destinés aux piétons, aux cyclistes, aux transports ferroviaires et aux tramways. Chacun utilise de 1 à 3 couleurs. Parfois, un même voyant allumé sur un appareil a une signification différente pour chaque catégorie d’usagers de la route.
Rouge
Un signal qui ne permet pas de mouvement supplémentaire doit être indiqué en rouge. Il est situé au point le plus haut de l'appareil. Le rouge est prohibitif pour tous les participants auxquels il s'applique. Autrement dit, s'il s'allume sur un dispositif d'avertissement de voiture, ils devraient être debout. La même couleur sur le dispositif destiné aux piétons les empêche de traverser la chaussée.
Parfois, il n’y a qu’un seul dispositif de contrôle sur un tronçon de route. Il s'agit généralement d'une automobile tricolore. Dans ce cas, les conducteurs comme les piétons doivent obéir aux commandes lumineuses qui leur sont données. Selon le code de la route, un feu rouge allumé pour la première catégorie d'usagers de la circulation est permissif pour la seconde. Autrement dit, les voitures sont arrêtées et les piétons peuvent traverser la chaussée à ce moment-là.
Jaune
La couleur orange ou jaune du luminaire provoque le plus de conflits entre les automobilistes et les agents de la police de la circulation. De nombreux conducteurs sont convaincus qu’ils peuvent continuer à conduire avec ce système. En effet, selon le code de la route, un feu jaune ne le permet pas. Il informe uniquement du changement imminent de couleur vers le rouge ou le vert. Et il suggère de se préparer à passer à autre chose. Certes, il y a aussi le paragraphe 6.14 :
Les conducteurs qui, lorsque le signal jaune s'allume... ne peuvent s'arrêter sans recourir à un freinage d'urgence aux endroits déterminés par l'article 6.13 du Règlement, sont autorisés à continuer à rouler.
Les piétons qui se trouvaient sur la chaussée au moment du signal doivent la dégager et, si cela n'est pas possible, s'arrêter sur la ligne séparant les flux de circulation en sens inverse.
Ces sections de route sont les intersections, les passages à niveau et d'autres zones où un véhicule peut circuler sans gêner les autres participants au processus.
Vert
La troisième couleur du dispositif d'éclairage est la plus appréciée de toutes les personnes impliquées dans le mouvement. Après tout, un feu vert selon le code de la route vous permet de conduire ou de marcher sur la chaussée. Mais il faut regarder pour qui il brûle. Car si le vert s’applique aux voitures, le rouge s’applique aux piétons. Et vice versa.
Comment comprendre un panneau clignotant
Chacune des couleurs du dispositif de commande ne s'allume pas instantanément. Parfois, il clignote et les conducteurs comprennent cette action différemment et pas correctement dans tous les cas.
Un signal de feu clignotant dans le code de la route est également interprété différemment :
- S'il est rouge, cela signifie qu'il sera bientôt remplacé par une autre couleur. Mais vous ne pouvez toujours pas continuer à conduire une voiture ou traverser la route à pied.
- Si le jaune « clignote », sa première signification est presque la même, c'est-à-dire informer d'un changement de couleur imminent. Mais cela permet aussi de continuer à suivre. Et le voyant jaune clignotant en permanence indique que le luminaire ne fonctionne pas. Cela signifie que cette intersection ou ce passage piéton n'est plus réglementé. Et il faut se déplacer sur le territoire selon des règles différentes de celles en vigueur lorsqu'il y a un feu tricolore.
- Le vert signale qu’il va bientôt passer au rouge. Cela signifie que ceux qui l’ont suivi doivent s’efforcer de mener à bien le processus. Bien qu'il n'interdise pas d'aller et venir.
Lesquels autorisent le passage et lesquels les interdisent ?
Quitter le plus rapidement possible le tronçon réglementé de la route est le souhait de tous ceux qui s'y trouvent. Quel feu tricolore autorisant la signalisation selon le code de la route vous permet de faire ceci :
- vert, y compris clignotant ;
- jaune "clignotant".
Le principal feu de circulation interdisant selon le code de la route est le rouge, y compris clignotant. S’il s’allume en même temps que le jaune, vous ne pouvez pas encore aller plus loin. Il existe également une règle au paragraphe 6.2 du code de la route à laquelle tous les conducteurs ne prêtent pas attention :
La combinaison de signaux rouges et jaunes interdit le mouvement et informe de l'activation prochaine du signal vert.
Après tout, pour les véhicules se déplaçant dans une direction inclinée, le feu est toujours vert, ce qui signifie qu'une collision est possible. Le jaune est également rédhibitoire s'il est allumé seul et ne clignote pas.
Les appareils d'éclairage peuvent également avoir des flèches situées sur chaque couleur. Et puis le feu vert allumé se réfère uniquement à la direction qui lui est indiquée. Et ceux qui doivent aller dans l’autre sens devraient se lever. Il en va de même pour les feux rouges et jaunes s'ils comportent des flèches.
Selon le code de la route, un feu de circulation supplémentaire modifie également l'ordre et la priorité des déplacements. Cela ne s’applique qu’à une direction spécifique. Si le feu vert principal et la même couleur dans la section supplémentaire sont allumés, vous êtes autorisé à suivre dans toutes les directions. Y compris celui auquel appartient le signal supplémentaire. Mais lorsque le feu vert principal est utilisé et que le feu rouge est allumé dans la section supplémentaire, vous ne pouvez pas rouler dans la direction indiquée par celui-ci.
Seules les voitures qui doivent circuler dans d’autres directions peuvent reprendre la circulation. Le dispositif d'éclairage peut avoir une fonctionnalité supplémentaire concernant le signal supplémentaire :
Si une ou plusieurs flèches de contour noires sont appliquées sur le feu vert principal, elles informent les conducteurs de la présence d'une section supplémentaire du feu de circulation et indiquent d'autres directions de déplacement autorisées que le signal de section supplémentaire.
Si le dispositif de signalisation est réversible, sa signalisation concerne uniquement la voie de la route sur laquelle elle se trouve. Le rouge interdit la circulation dessus, le vert l'autorise, le jaune prévient d'un changement de couleur ou de la nécessité de changer de voie. Lequel est indiqué par la flèche dans le compartiment de l'appareil.
Amende pour avoir franchi un panneau d'interdiction
Le code de la route n'autorise pas le franchissement d'un feu de circulation interdit. Pour l'achèvement 
La partie 1 de l'article 12.12 du Code des infractions administratives sera appliquée à une telle action contre le contrevenant. Il s'agit d'une amende de 1 000 roubles. Elle sera payée par ceux qui ont passé un feu rouge ou jaune.
Et pour la deuxième infraction en un an, le paiement passera à 5 000 roubles. Dans le pire des cas, le permis de conduire sera retiré pour 4 à 6 mois, puisque les deux infractions sont déjà réglementées par la partie 3 du même article du Code.
12.12 du Code des infractions administratives s'applique également si un automobiliste a traversé une zone non interdite, mais en l'absence d'un feu d'autorisation. Nous parlons d'un cas où le vert était allumé sur la section principale et le rouge sur la section supplémentaire. Si la voiture avançait dans la direction liée à cette dernière, son conducteur commettait une infraction.
Selon un autre article du Code des infractions administratives (12.10), ceux qui se déplacent contre le feu d'interdiction à un passage à niveau sont punis. Le contrevenant risque de perdre 1 000 roubles. ou permis de conduire pour 3 à 6 mois. Et s’il fait la même chose l’année suivante, le document lui sera retiré pour une période plus longue. La partie 3 de l'article 12.10 prévoit la privation du permis de conduire pendant 12 mois pour un délit.
Selon le code de la route, les feux tricolores facilitent et rationalisent les déplacements dans les zones difficiles. Il est facile de s'en souvenir et de remplir les exigences établies. Il suffit de prendre son temps à l'approche d'un tronçon de route réglementé, d'être attentif et de respecter les autres usagers de la route.
Vidéo utile
Regardez cette vidéo sur la signification des feux de circulation :
Chaque habitant de la plus petite ville se souvient des leçons de règles de circulation de son enfance concernant les règles de traversée de la route. C'est dans la nature humaine de grandir, et nombreux sont ceux qui passent progressivement du statut de piétons à celui de conducteur. Pour conduire correctement sur la route, vous devez comprendre non seulement la signalisation routière, mais également les feux de circulation.
Feux de circulation à une intersection
Les plus célèbres sont les feux de circulation tricolores, composés de l'ensemble de couleurs suivant :
- Feu rouge . Dans un état stable, il est interdit de franchir un feu rouge pour circuler sur la route sur laquelle le feu est installé. Un feu rouge clignotant interdit également tout mouvement, mais avertit également que les signaux seront bientôt commutés. . Ce type de signal est le plus souvent utilisé aux passages à niveau, et sur les routes ordinaires, cet objectif est atteint en allumant simultanément les signaux rouges et jaunes.
- Feu jaune . En état de brûlage stable, il interdit la circulation dans tous les cas, sauf dans le cas où le conducteur traverse la voie routière, mais n'a pas le temps de freiner son véhicule avant le marquage. Dans cette situation, il faut, si possible, quitter la zone d'intersection. Un feu jaune clignotant permet la circulation et indique également une intersection non contrôlée et un passage supérieur pour piétons..
- Que signifie un feu vert ? . Dans un état de combustion stable, il permet la circulation sur la voie routière. Un feu vert clignotant vous permet également de vous déplacer, mais vous avertit également que le temps de combustion est expiré..
Sur de nombreuses routes également, il est possible d'ajouter des feux de circulation. Récemment, il est devenu courant d'installer des minuteries qui indiquent la durée de fonctionnement du signal d'activation. De plus, certaines flèches peuvent être montées au niveau du feu vert soit d'un côté, soit des deux côtés.
Que signifient les feux de circulation ?
Les règles de circulation pour les différents feux de circulation avec flèches peuvent être caractérisées comme suit :
| Feu de circulation avec deux flèches | Feu de tramway | Véhicule sans rail | ||
| Circulation sur une seule voie | Circulation à deux voies | Circulation à trois voies | ||
| Seul feu vert central | Avancer seulement | Avancer seulement | Avancer seulement | Avancer seulement |
| Feu vert central + flèche droite | Avancer + droite | Avancer + droite | Avancez pour tout le monde, avancez à droite uniquement pour la voie la plus à droite | |
| Signal vert central + flèche gauche | Avancer + gauche | Avancer + gauche + tourner | Avancez pour tout le monde, avancez à gauche ou tournez uniquement pour la voie de gauche | |
| Signal vert central + les deux flèches | Les déplacements sont autorisés dans toutes les directions | Avancer + tourner + faire demi-tour | Avancer pour tout le monde, tourner vers les voies extérieures selon les règles, tourner uniquement vers la voie la plus à gauche | |
| Feu rouge + flèche droite | Déplacement uniquement vers la droite | Déplacement uniquement vers la droite | Conduisez uniquement à droite et uniquement sur la voie de droite. La circulation est interdite sur les autres voies. | |
| Feu rouge + flèche gauche | Conduite à gauche seulement | Déplacez-vous uniquement vers la gauche ou faites demi-tour | Conduite uniquement sur la voie de gauche : tournez ou tournez. Les voies restantes sont debout. | |
| Signal rouge + les deux flèches | Avancer est interdit, les virages sont autorisés | Avancer est interdit, les virages et demi-tours sont autorisés | Il est interdit d'avancer, les virages dans les deux sens et les demi-tours depuis la voie la plus à gauche sont autorisés. | Avancer est interdit, les virages dans les deux sens ne sont autorisés que depuis les voies extérieures, les demi-tours ne sont autorisés que depuis la voie la plus à gauche |
| Seulement un signal rouge | Route vers le haut | Route vers le haut | Route vers le haut | Route vers le haut |
Pour un ensemble composé d'un feu de circulation standard et d'une flèche, les exigences sont moins strictes.
Prenons l'exemple d'une route à trois voies.. Si le feu tricolore est vert avec une flèche vers la droite, alors les règles précisées dans le tableau s'appliqueront pour les voies centrale et droite. Dans le même temps, les règles de circulation habituelles s'appliquent à la voie de gauche. Le signal d'interdiction est soumis aux mêmes restrictions. Le jour, un tel ajout au feu de circulation est clairement visible, mais il n'est pas toujours possible de le voir la nuit. Pour cette raison, des contours de flèches noires sont collés sur le signal central pour indiquer l'action sur une voie spécifique de la route. Si le feu vert lui-même ne présente pas une telle image schématique, le signal est valable pour tous les usagers de la route, quelle que soit leur situation sur la route. Il existe également des feux de circulation comportant des flèches au lieu du feu rond habituel. Dans ce cas, le contrôle de la circulation s'effectue uniquement dans les directions indiquées par les flèches.
La nuit, la plupart des feux de circulation s'éteignent et passent en mode clignotant jaune. Dans ce cas, l'intersection est considérée comme non réglementée et doit être parcourue conformément au code de la route en vigueur.
Feu de circulation pour piétons et signal de passage à vélo
Aux feux tricolores, il n'y a que 2 sections pour les usagers de la route indiqués. Pour les piétons, une personne est représentée, et pour les cyclistes, leur transport à deux roues est représenté. Dans le domaine des passages pour piétons, les feux tricolores sont de plus en plus équipés d'un minuteur indiquant le temps d'attente et le temps imparti pour traverser. De plus, pour les sourds, un haut-parleur peut être installé qui annonce la direction autorisée de la transition, ainsi que son début et sa fin.
Dans certains cas, s'il existe des pistes cyclables, des analogues plus petits de feux de circulation routière à trois sections peuvent être utilisés, sous lesquels est fixée une plaque blanche avec un panneau de vélo.
Feux de circulation inversés
Ces signaux sont utilisés sur les routes du même nom, alors que sur certaines voies la circulation peut se faire dans un sens ou dans l'autre. Le sens de circulation sur l'une ou l'autre voie d'une route réversible est déterminé par le degré de congestion de chaque côté. Les types de signaux suivants sont utilisés :
- une croix rouge en forme de lettre « X » - interdit de circuler sur une voie spécifique d'une route réversible ;
- une flèche jaune pointant vers la droite - demande au conducteur de changer de voie située à proximité sur le côté droit ;
- flèche verte droite - permet le mouvement dans cette voie.
Ces types de routes ne sont pas répandus dans la Fédération de Russie, c'est pourquoi peu de conducteurs connaissent ce type d'organisation du trafic.
L'importance des feux de circulation pour le transport ferroviaire
Feux de circulation pour les tramways
Pour les tramways, un feu de signalisation blanc à quatre cellules est utilisé, en forme de symbole « T ». Leur mouvement n'est autorisé que lorsque le signal inférieur est activé et que les cellules supérieures indiquent les directions de mouvement possibles.
Un feu de circulation ferroviaire a aussi souvent dans son arsenal une lampe blanche, qui régule la circulation à travers le passage à niveau :
Les feux de circulation à un passage à niveau peuvent également être rouges et clignoter alternativement. Dans ce cas, les déplacements sont strictement interdits. Le mouvement n'est autorisé que lorsque les deux lampes sont éteintes.
Amende pour non-respect des feux tricolores
En cas de violation des instructions du contrôleur électronique de la circulation, les sanctions suivantes sont prévues :
- bien pour un feu rouge- pas moins de 1 000 roubles, en cas de nouveau franchissement d'un feu de circulation interdit, pas moins de 5 000 roubles ou privation de permis de conduire pour une période de 4 à 6 mois, article 12.12 du Code des infractions administratives de la Fédération de Russie ;
- amende pour avoir franchi un feu jaune— pour la première infraction, la pénalité est de 1 000 roubles ; pour la deuxième infraction, l'amende sera de 5 000 roubles ou la privation du permis de conduire pour une période de 4 à 6 mois ;
- non-respect de la ligne d'arrêt avant une intersection- au moins 800 roubles.
- en entrant sur la voie réversible lorsque le feu est éteint- au moins 5 000 roubles, car en raison du feu tricolore fonctionnant de l'autre côté, la circulation peut être considérée comme une conduite dans la voie venant en sens inverse ;
- en cas de non-changement de voie sur une route inversée- au moins 500 roubles au titre de l'article 12.15 du Code administratif.
Le respect de la réglementation des feux tricolores permet de réguler la circulation de manière à ce que les usagers de la route se trouvent dans des conditions plus sûres et plus confortables. Par conséquent, afin de ne pas augmenter le risque d'accident pour vous-même et pour les autres, vous devez être prudent sur les routes. Cela vous aidera à garder intact non seulement votre budget, mais aussi votre vie.
Vidéo : Que signifient les feux de circulation et les contrôleurs de la circulation et les règles de conduite à une intersection.
Aujourd'hui, il est très difficile d'imaginer des règles de circulation sans le principal outil de régulation de la circulation, qu'est un feu tricolore. Il est conçu pour réguler et faciliter la circulation des véhicules et des piétons. Il existe différents feux tricolores selon leurs fonctions. Bien qu’ils se ressemblent, ils présentent certaines nuances dont il faut se souvenir.
Feu tricolore : définition
Un feu de circulation est un dispositif de signalisation optique conçu pour réguler la circulation des voitures, des vélos et autres véhicules, ainsi que des piétons. Il est utilisé dans tous les pays du monde sans exception.
Intéressant! Auparavant, il n'y avait pas de feu vert aux feux de circulation au Japon. Il a été remplacé par du bleu. Mais les scientifiques ont prouvé que le vert est plus acceptable pour les yeux humains.
Types de feux de circulation
Les plus courants sont les feux tricolores avec des signaux ronds : rouge, jaune et vert. Les règles de circulation de certains pays exigent l'utilisation de feux de circulation orange au lieu de feux jaunes. Les signaux peuvent être situés verticalement et horizontalement. Si d'autres feux de circulation spéciaux ou sections supplémentaires ne sont pas prévus, ils régulent alors la circulation de tous les types de transports, ainsi que des piétons. Ensuite, nous examinerons les différents types de feux de circulation, des feux quotidiens aux feux spéciaux.
Feu de circulation classique à trois sections
En règle générale, un tel feu de circulation a trois couleurs, disposées dans l'ordre : rouge, jaune, vert - de haut en bas ou de gauche à droite. Ces feux tricolores sont installés aux intersections. Ils sont conçus pour permettre le passage simultané de tous types de transports dans toutes les directions autorisées par le code de la route. Ils sont également installés aux passages piétons contrôlés situés entre les intersections. Il est également possible d'installer un tel feu tricolore à un passage à niveau en zone peuplée, à l'intersection d'une route avec des voies de tramway, devant une piste cyclable et une chaussée. Ils peuvent également être vus là où la chaussée est rétrécie pour permettre au trafic venant en sens inverse de passer alternativement.
Fait intéressant!Le premier feu de circulation à trois sections a été installé à Détroit en 1920.
Deux pièces
Les feux de circulation à deux sections sont utilisés pour réguler le flux de circulation sur les territoires des entreprises et organisations industrielles, ainsi que lors du rétrécissement de la chaussée pour organiser un flux de circulation inversé à une seule voie.
Feu de circulation à section unique avec feu jaune
Ce feu de circulation unicolore se trouve aux intersections non réglementées et aux passages pour piétons.
Feux tricolores avec section supplémentaire
Les feux de circulation peuvent également être équipés de sections supplémentaires avec des flèches ou des contours de flèches. Ils régulent la circulation dans un sens ou dans l’autre. Selon le code de la route, ces feux de circulation fonctionnent comme suit : les contours des flèches sur tous les signaux d'un feu tricolore classique signifient que son action ne s'étend que dans une direction indiquée.
Une section supplémentaire d'un feu tricolore avec une flèche verte sur fond noir selon le code de la route autorise le passage, mais n'offre aucun avantage lors du dépassement. Parfois, vous pouvez trouver un signal vert toujours actif, qui se présente sous la forme d'un panneau avec une flèche verte continue. Cela signifie que, selon le code de la route, il est permis de tourner malgré les feux de circulation interdits.
De tels feux de circulation sont installés dans les endroits où il est nécessaire d'organiser une circulation sans conflit aux intersections. Si l’un de ces feux passe au vert, vous n’êtes pas obligé de céder le passage lorsque vous traversez l’intersection. Pour éviter les situations d'urgence, des feux de circulation personnels sont placés au-dessus de chaque voie, qui indiquent la direction de circulation autorisée à partir d'une voie particulière.
Feux de circulation réversibles
Pour réguler la circulation sur les voies de circulation, des feux de circulation réversibles sont utilisés. Ce sont des régulateurs spéciaux de contrôle de bande. De tels feux de circulation peuvent avoir de deux à trois signaux : Un signal rouge en forme de lettre « X » interdit la circulation dans une voie spécifique. Une flèche verte pointant vers le bas permet au contraire le mouvement. Une flèche diagonale jaune signale que le mode de voie a changé et indique dans quelle direction vous devez le quitter.
Feux de circulation pour réguler la circulation sur un passage piéton
Généralement, ces feux de circulation n'ont que deux types de signaux : le premier autorise, le second interdit. En règle générale, ils correspondent aux couleurs vertes et rouges. Les signaux eux-mêmes peuvent être de différentes formes. Ils sont souvent représentés comme une silhouette stylisée d’une personne : debout en rouge et marchant en vert. Par exemple, en Amérique, le signal d'interdiction se présente sous la forme d'une paume rouge levée, signifiant « stop ». Parfois, les inscriptions suivantes sont utilisées : rouge « stop » et vert « marcher ». Dans d'autres pays, respectivement, dans d'autres langues.
Sur les autoroutes à fort trafic, des feux de circulation à commutation automatique sont installés. Mais il existe des cas où vous pouvez allumer le feu de circulation en appuyant sur un bouton spécial, ce qui vous permet de traverser la route dans un certain temps. Les feux de circulation modernes sont équipés d'un affichage numérique de compte à rebours pour plus de commodité. Pour les aveugles, des dispositifs sonores sont installés aux feux tricolores.
Pour réguler la circulation des tramways
Un feu de circulation pour tramway est généralement placé devant les zones à visibilité limitée, avec de longues montées et descentes, dans un dépôt de tramway et devant les aiguillages. Il existe deux types de feux de signalisation pour les tramways : le vert et le rouge. Ils sont installés soit à droite des rails, soit suspendus au centre au-dessus du fil de contact. Fondamentalement, ces feux de signalisation indiquent aux conducteurs de tramway si le chemin ultérieur est occupé ou non. Ils ne régulent pas la circulation des autres véhicules et sont purement individuels. Leur travail est construit automatiquement.
Feux tricolores : règles de conduite
Les signaux lumineux circulaires signifient ce qui suit : un signal vert statique permet la circulation des véhicules ou des piétons, et un feu vert clignotant signifie qu'un signal d'interdiction va bientôt s'allumer, mais pour l'instant la circulation est autorisée.
Fait intéressant!Les habitants des grandes villes passent généralement environ six mois de leur vie à attendre un feu tricolore.
Que signifie un feu jaune ? Il prévient que le signal d'interdiction sera remplacé par un signal permissif ou vice versa, et pendant toute la durée de son action, il interdit le mouvement. Un feu jaune clignotant signifie que le tronçon de route sur lequel se trouve le feu tricolore n'est pas réglementé. S'il est situé à une intersection et fonctionne dans ce mode, alors l'intersection n'est pas réglementée. Les conducteurs sont guidés par les articles du code de la route qui stipulent le passage d'intersections non réglementées. Un signal rouge statique et clignotant interdit tout mouvement dans toutes les directions.
Les feux rouges et jaunes allumés en même temps indiquent qu'il est interdit d'avancer plus loin, et le feu vert s'allumera bientôt. Le feu de signalisation blanc-lunaire informe que le système d'alarme fonctionne et que vous pouvez continuer à conduire. De tels feux de circulation sont installés sur les voies de tramway et de chemin de fer.
Les feux de circulation qui ressemblent à des flèches signifient ce qui suit : les flèches rouges, jaunes et vertes signifient la même chose que les signaux ronds, sauf qu'elles agissent dans une certaine direction. Une flèche pointant vers la gauche autorise également un demi-tour, sauf si le panneau de signalisation prioritaire suivant correspondant l'interdit.
La flèche verte de la section supplémentaire a une signification similaire. Si ce signal est éteint ou si le contour rouge est allumé, cela signifie que les déplacements dans cette direction sont interdits. Si le signal vert principal comporte une flèche à contour noir, cela signifie qu'il existe d'autres directions de mouvement que celles indiquées par la section supplémentaire.
Qu'est-ce qui est le plus important : un panneau, un feu tricolore ou un marquage ?
Les règles de circulation impliquent la priorité suivante : le principal est le contrôleur de la circulation, puis le feu tricolore, puis le panneau et enfin le marquage. Les signaux des contrôleurs de la circulation ont priorité sur les feux de circulation et les exigences en matière de signalisation routière. Ils sont obligatoires. Tous les feux de circulation, à l'exception du jaune clignotant, sont plus significatifs que les panneaux de signalisation. Tous les usagers de la route sont tenus de suivre les instructions du contrôleur de la circulation, même si celles-ci contredisent les feux de circulation, la signalisation et le marquage.
Dans la capitale allemande, il y a un feu de circulation avec treize signaux. Il n’est pas si facile de comprendre tout de suite son témoignage.
Couleurs utilisées dans la signalisation des feux de circulation en Russie : rouge, jaune, vert, blanc lunaire, bleu.
Les feux de circulation des locomotives situés dans la cabine de commande comportent 5 cellules lumineuses : blanc, rouge, rouge-jaune (il se compose de moitiés rouge et jaune), jaune, vert.
Dans le même temps, les couleurs rouge, jaune et verte sont utilisées pour les principales indications des feux de circulation des trains. Contrairement à de nombreux autres systèmes de signalisation dans le monde, où tout signal a un nom sémantique court, qui est son nom officiel, dans le système soviétique, le nom officiel de l'indication est son nom descriptif, « couleur », il existe également un nom relativement long, description sémantique presque complète dans les instructions officielles (ISI, Signaling Instructions), et il n'y a pas de nom verbal court officiel autre que « couleur ».
- Signaux utilisés lors de déplacements sans déviations le long des aiguillages
| Image (exemples) | Nom | Description et commentaires |
|---|---|---|
| "Un feu rouge" | Arrêt! Il est interdit de passer le signal ! | |
| "Un feu jaune" | Permet de suivre le signal à une vitesse ne dépassant pas 60 km/h, le feu suivant est fermé. | |
| "Un feu vert" | Permet de transmettre le signal à la vitesse réglée. | |
| "Un feu jaune et un feu vert" | Il est utilisé uniquement dans les zones avec blocage automatique à quatre chiffres, et permet au signal de se dérouler à la vitesse définie, et avertit que le signal suivant aura une indication « un feu jaune ». |
- Signaux utilisés lors de la conduite à vitesse réduite avec déviation le long des aiguillages.
| Image (exemples) | Nom | Description et commentaires |
|---|---|---|
| "Deux feux jaunes" | Permet au signal de passer à une vitesse réduite mais pas supérieure à 60 km/h et indique une déviation le long de l'aiguillage et avertit que le signal suivant est fermé. | |
| "Deux feux jaunes, celui du haut clignote" | Permet de passer le signal à vitesse réduite mais pas plus de 60 km/h et indique une déviation le long de l'aiguillage et informe que le signal suivant est ouvert. | |
| "Un feu jaune clignotant" | Vous permet de suivre le signal à une vitesse définie, et vous avertit que le prochain signal est ouvert et vous oblige à suivre le signal à une vitesse réduite de 40 mais pas plus de 60 km/h. |
- Signaux utilisés lors de déviations le long des aiguillages à grande vitesse. Sur les itinéraires très fréquentés, des aiguillages avec des croix de pentes plates sont installés, ce qui permet une vitesse de déplacement plus élevée le long de la déviation. Sur les chemins de fer des pays de l'ex-URSS, on utilise principalement des aiguillages à croix à niveau 1/18, permettant de se déplacer le long des déviations à des vitesses allant jusqu'à 80 km/h. Il existe un certain nombre d'autres indications indiquant la nécessité d'une telle vitesse. Ils utilisent ce qu'on appelle une bande lumineuse verte - généralement un groupe de trois ensembles de lentilles vertes situés horizontalement sous une visière commune.
| Image (exemples) | Nom | Description et commentaires |
|---|---|---|
| "Deux lumières jaunes et une bande lumineuse verte" | Permet de passer le signal à une vitesse ne dépassant pas 60 km/h (similaire au signal « un jaune ») avec déviation le long des aiguillages à croix plates et avertit que le signal suivant est fermé. | |
| "Deux lumières jaunes, celle du haut clignotante et une bande lumineuse verte" | Permet de suivre le signal à une vitesse ne dépassant pas 80 km/h avec déviation le long des aiguillages à croisement plat, et avertit que le signal suivant est ouvert et nécessite un passage à vitesse réduite (généralement la vitesse par défaut est de 40 km/h) ; un feu jaune n'est pas utilisé avant le signal). | |
| "Un feu vert clignotant, un feu jaune et une bande lumineuse verte" | Permet de suivre le signal à une vitesse ne dépassant pas 80 km/h avec déviation le long des aiguillages avec des croix à niveau plates, et informe que le signal suivant est ouvert et permet le déplacement à une vitesse allant jusqu'à 80 km/h, mais éventuellement à la vitesse réglée. (Ici également, les signaux autorisant des vitesses allant jusqu'à 80 km/h et la vitesse réglée ne sont pas distingués). | |
| "Un feu vert clignotant" | Le signal « un feu vert clignotant » vous permet de suivre le signal à la vitesse réglée, et vous avertit que le signal suivant est ouvert et vous oblige à suivre le signal à une vitesse ne dépassant pas 60 km/h. |
- Signaux utilisés aux feux de sortie lors du départ pour un tronçon dont la circulation s'effectuera uniquement selon les indications d'un système de signalisation automatique des locomotives (sans feux de signalisation au sol).
| Image (exemples) | Nom | Description et commentaires |
|---|---|---|
| "Une lumière jaune et une lumière blanche lunaire" | Permet de suivre le signal (en pratique, à une vitesse généralement ne dépassant pas 60 km/h), d'accéder à l'étape et de suivre plus loin selon les indications du feu de circulation de la signalisation automatique des locomotives, et avertit qu'une section de bloc est libre devant. | |
| "Une lumière verte et une lumière blanche lunaire" | Permet de suivre le signal (à la vitesse réglée), de se rendre sur le tronçon et de suivre plus loin selon les indications du feu de signalisation de la locomotive automatique, et informe que deux (ou plusieurs) tronçons de bloc sont libres devant. | |
| Gares TPA. Il ne dit rien sur la vitesse autorisée le long du parcours ni sur le fait que des sections du parcours sont libres ou occupées. Il est généralement utilisé dans les stations équipées d'une centralisation électrique, mais pas dans toutes ces stations. | ||
| "Un feu blanc lunaire" | Indique l'état de préparation de l'itinéraire de départ d'un tronçon ou d'un embranchement qui n'est pas équipé de blocage de voie (y compris ceux où un système de train électrique est utilisé, le mouvement en fonction des messages téléphoniques du train ou d'autres méthodes d'organisation du trafic, à l'exception du blocage semi-automatique , blocage automatique ou signalisation automatique des locomotives comme moyen de signalisation indépendant) uniquement à l'intérieur de la gare, mais ne constitue pas une autorisation de départ pour le transport. |
Mais pourquoi, pourquoi, pourquoi
Le feu était-il vert ?
Et parce que, parce que, parce que,
Qu'il était amoureux de la vie.©Zinoviev N.N.
Un feu de circulation (du russe light et du grec φορός - « porter ») est un dispositif optique qui transporte des informations lumineuses. Nous savons tous depuis l’enfance que les feux de circulation sont rouges, jaunes et verts, et parfois bleus et blanc lunaire. Un feu rouge interdit la circulation, le jaune est généralement un signal d'avertissement qui attire l'attention et les signaux vert, bleu et blanc autorisent la circulation. Pourquoi ces couleurs sont-elles utilisées dans les feux de circulation du monde entier ?
En 1868, l'inventeur anglais John Peake Knight proposa d'utiliser un dispositif similaire à un sémaphore ferroviaire pour réguler la circulation à Londres, près du Parlement britannique. Pendant la journée, les signaux « stop » et « circulez avec prudence » étaient indiqués par des flèches qui pouvaient prendre des positions différentes, et le soir, aux mêmes fins, une lampe à gaz rotative était utilisée, à l'aide de laquelle des signaux rouges et verts ont été donnés respectivement.
Au début du 20e siècle, les premiers feux de signalisation électriques ont commencé à être installés en Amérique, d'abord avec deux signaux - rouge et vert, puis un signal jaune leur a été ajouté. En URSS, le premier feu de circulation a été installé en 1930, mais au lieu du signal vert habituel, un feu bleu a ensuite été utilisé. De plus, jusqu'en 1959, lorsque l'URSS a adhéré à la Convention internationale sur la circulation routière et au Protocole sur la signalisation routière, les couleurs des feux de circulation étaient dans l'ordre inverse : le haut était vert et le bas était rouge.
Bien entendu, ces couleurs de feux tricolores n’ont pas été choisies par hasard. Le choix a été influencé par plusieurs facteurs, dont la psychologie de la perception humaine des différentes couleurs. La couleur rouge est traditionnellement considérée comme un avertissement de danger, tandis que le vert, au contraire, est la couleur de la vie et du calme.
Mais l’une des principales raisons de ce choix de couleurs est la dépendance du degré de diffusion de la lumière sur sa longueur d’onde. Selon la loi de Rayleigh, le degré de diffusion de la lumière est inversement proportionnel à la puissance quatrième de la longueur d'onde. Cela signifie que le rayonnement à ondes courtes (bleu et violet) est diffusé plus fortement. Et le rouge, en tant que couleur ayant une longueur d’onde plus longue, sera donc visible à une plus grande distance. Évidemment, le plus important est d'avertir du danger et de prévenir les situations d'urgence, c'est pourquoi le signal d'arrêt est indiqué en rouge. Pour la même raison (degré de diffusion), le signal bleu, comme ayant une longueur d'onde plus courte et diffusant plus fortement, a cédé la place au vert.
Il est surprenant qu'au Japon un feu vert soit appelé bleu. Le fait est que lorsque les premiers feux de circulation sont apparus au Japon, les signaux étaient rouges, jaunes et bleus. Les lentilles bleues des feux de circulation ont finalement été remplacées par des vertes, mais la coutume d'appeler le signal d'autorisation de circulation « bleu » est restée. La particularité de la langue japonaise est que les Japonais appellent donc de nombreux objets verts bleus.
