Examen automobile indépendant avant de souscrire à une assurance automobile obligatoire. Examen indépendant de l'assurance automobile obligatoire

, indemnités au titre de l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire, indemnisation des dommages au titre de l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire, indemnités au titre de l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire en cas d'accident, perte de valeur marchande, évaluation des dommages après un accident, experts

Effondrement

Réponses des avocats (3)

Avocat, Moscou

Chat

Bon après-midi.

Des règles l'assurance obligatoire Dans le cas de la responsabilité civile automobile, la règle permettant aux assureurs de réduire les indemnités pour les réparations automobiles du montant de l'amortissement a été exclue. La Cour suprême a rejeté le pourvoi en cassation du gouvernement de la Fédération de Russie, obligeant ainsi de fait à réécrire les règles de l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire.

Conformément à la loi sur l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire et aux règles relatives à l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire, vous avez le droit de procéder à une évaluation indépendante des dommages, c'est-à-dire dans une société d'expertise que vous choisissez vous-même. Le coût d'un tel service doit être remboursé par l'assureur.
Si l’assureur n’accepte pas de payer le montant des dommages déterminé par un évaluateur indépendant, il est nécessaire de s’adresser au tribunal.
Vous pouvez demander d'inclure la perte de valeur marchande, je pense que les évaluateurs indépendants ne refuseront pas. En même temps, la propriété technique n'est pas une dépréciation.

Concrètement, dans votre situation, vous avez le droit de présenter la valeur marchande du véhicule au tribunal le jour de l'accident et de déposer une demande d'indemnisation soit auprès de la compagnie d'assurance, soit directement. le coupable de l'accident conformément à l'article 1064 code civil disant que : Le préjudice causé à la personne ou aux biens d'un citoyen, ainsi que le préjudice causé aux biens entité légale, sous réserve de remboursement en entier la personne qui a causé le préjudice.
Selon la loi, l'obligation de réparer un préjudice peut être imposée à une personne qui n'est pas à l'origine du préjudice.
La loi ou le contrat peut établir l'obligation pour l'auteur du préjudice de verser aux victimes une indemnisation supérieure à l'indemnisation du préjudice.

La réponse de l'avocat a-t-elle été utile ? + 1 - 0

Effondrement

Avocat, Kaliningrad

Chat

Bonjour Vladislav ! Votre situation doit être examinée conformément à la loi sur l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire et aux normes du Code civil de la Fédération de Russie (chapitre 59). En particulier:

2.1. Le montant des dommages susceptibles d'être indemnisés en cas de dommages aux biens de la victime est déterminé :

a) en cas de perte totale des biens de la victime - à hauteur de la valeur réelle des biens au jour du sinistre événement assuré. La perte totale fait référence aux cas où la réparation du bien endommagé est impossible ou où le coût de réparation du bien endommagé est égal à sa valeur ou dépasse sa valeur à la date de l'événement assuré ;

b) en cas de dommages aux biens de la victime - à hauteur des dépenses nécessaires pour remettre les biens dans l'état dans lequel ils se trouvaient avant la survenance de l'événement assuré.

(clause 2.1 introduite par la loi fédérale du 1er décembre 2007 N 306-FZ)

2.2. Les dépenses précisées au paragraphe 2.1 du présent article comprennent également les dépenses pour les matériaux et pièces de rechange nécessaires aux réparations de restauration, les dépenses pour le paiement des travaux associés à ces réparations. Le montant des coûts des matériaux et pièces de rechange est déterminé en tenant compte de l'usure des composants (pièces, ensembles et ensembles) à remplacer lors des réparations de restauration, selon les modalités fixées par le Gouvernement. Fédération Russe. Dans le même temps, une dépréciation de plus de 80 pour cent de leur valeur ne peut être imputée sur les composants spécifiés (pièces, assemblages et assemblages).

(clause 2.2 introduite par la loi fédérale du 1er décembre 2007 N 306-FZ, telle que modifiée par la loi fédérale du 1er février 2010 N 3-FZ)

Puisque dans votre cas, le bien doit être reconnu comme totalement perdu (seul un expert automobile indépendant peut tirer une conclusion à ce sujet), le montant du paiement ne doit donc pas être inférieur à la valeur réelle du bien au moment de l'événement assuré. , qui, conformément à la loi sur les activités d'évaluation (article 7 de la loi fédérale du 29 juillet 1998 n° 135-FZ), stipule que la valeur réelle doit être comprise comme la valeur marchande. Quant à l'évaluation, la même loi sur l'évaluation activités ne permet pas aux assureurs d'exercer cette activité, cela signifie que la détermination du montant des dommages relève de la tâche d'un expert automobile indépendant . La loi sur l’assurance responsabilité civile automobile obligatoire précise ceci :

4. Si, après une inspection des biens endommagés par l'assureur, l'assureur et la victime ne sont pas parvenus à un accord sur le montant de l'indemnité d'assurance, l'assureur est tenu d'organiser un examen indépendant (évaluation) et la victime est tenue soumettre les biens endommagés à un examen indépendant (évaluation).

Si l'assureur n'a pas inspecté les biens endommagés et (ou) n'a pas organisé son examen indépendant (évaluation) dans le délai fixé au paragraphe 3 du présent article, la victime a le droit de demander indépendamment un tel examen (évaluation) sans présenter les biens endommagés à l'assureur pour inspection.

(Article 4 tel que modifié par la loi fédérale du 1er décembre 2007 N 306-FZ)

5. Le coût de l'examen indépendant (évaluation) sur la base duquel le paiement d'assurance, est inclus dans les sinistres soumis à indemnisation par l'assureur au titre du contrat d'assurance obligatoire.

De tout ce qui précède, les conseils sont les suivants : 1) découvrez qui, et selon quels documents confirmant ses qualifications et compétences, a évalué les dommages causés à votre véhicule. 2) Vous devez avoir entre vos mains une copie certifiée conforme par l'Assureur. , si l'examen a été effectué sur instruction de l'Assureur.3 )L'expert pourrait être chargé de : Déterminer les soldes vendables, alors l'Assureur a le droit de déduire ce montant de la valeur réelle, puisque conformément à l'article 1064 du Code civil de la Fédération de Russie, le dommage doit être intégralement indemnisé, c'est-à-dire Vous devez récupérer la valeur de la propriété au moment où le dommage ne survient, et s'il existe des soldes vendables, leur valeur doit être déduite de la valeur réelle (ce qui en soi est tout à fait juste - vous ne devez pas vous enrichir aux dépens de quelqu'un d'autre. ). Dans le même temps, vous avez le droit de récupérer auprès de l'auteur du délit à la fois le manque à gagner et le préjudice moral, mais ceux-ci doivent être prouvés. Quant à la perte de valeur marchande, par Véhicule plus de trois ans, il est, à mon avis, problématique de prouver la perte de valeur marchande. Formulez une réclamation en vous basant sur les règles de la loi et essayez de négocier pacifiquement avec la compagnie d’assurance. Si cela ne fonctionne pas, adressez-vous directement au tribunal. Il ne sera pas difficile de transformer une réclamation en procès. Bonne chance !

Ce n’est un secret pour les automobilistes que les indemnisations versées par la compagnie d’assurance pour les dommages causés lors d’un accident sont généralement sous-estimées. Il ne suffit pas d'effectuer des réparations de restauration d'une voiture endommagée.

Afin de remédier à cette situation, les propriétaires de voitures procèdent de manière indépendante à un examen indépendant afin de s'assurer que l'évaluation du montant des dommages matériels a été effectuée de manière objective. Mais beaucoup se demandent qui devrait financer de telles recherches. Nous étudierons cette question en profondeur.

Par examen indépendant, on entend un examen complet des dommages causés à un véhicule impliqué dans un accident de la route par des experts désintéressés, ainsi qu'une évaluation du montant des dommages matériels causés lors d'une collision.

Un examen indépendant doit être effectué par des experts qui non seulement ne sont pas des employés de la compagnie d'assurance, mais qui n'ont pas non plus de relation contractuelle avec elle. Les participants à un accident de la route et les compagnies d'assurance peuvent ordonner un examen indépendant.

Le plus souvent, le client d'une étude indépendante est un conducteur dont la voiture a été endommagée lors d'un accident de voiture.

Lorsqu'il lance une étude indépendante, l'amateur d'automobile fixe les tâches suivantes aux experts :

procéder à une évaluation objective des dommages causés à la voiture lors d'un accident ;
identifier les éventuels dommages cachés et déformations qui auraient pu être causés à la voiture à la suite d'une collision ;
calculer le montant objectif de l'indemnisation pour la restauration complète d'une voiture après un accident de voiture ;
confirmer les résultats des expertises déjà réalisées.

Ainsi, mener un examen indépendant permet de répondre à de nombreuses questions d'un participant à un accident de la route. Mais tous visent en fin de compte à déterminer le montant réel qui sera nécessaire pour restaurer une voiture endommagée. Après tout, si le calcul ne prend pas en compte les dommages cachés, le montant ne couvrira clairement pas les réparations.

Comment se déroule la recherche ?

Un examen indépendant est effectué conformément à la Procédure d'expertise d'une voiture accidentée, approuvée par le Règlement de la Banque centrale de la Fédération de Russie du 19 août 2014 n° 433-P.

Cette Procédure stipule que, quelle que soit la complexité de l'étude, celle-ci se déroule selon les étapes suivantes :

Mener des consultations avec des clients potentiels par téléphone.
Conclusion d'un accord entre le client et l'entreprise experte et paiement de la prestation.
Détermination du lieu et de l'heure de l'inspection des biens endommagés accident de voiture mobile
Organiser l'arrivée de toutes les parties intéressées sur le site d'inspection.
La procédure d'inspection de la voiture avec photographie obligatoire de tous les dommages.
Rédaction d'un rapport d'inspection du véhicule.
Calcul du montant des indemnisations sur la base du rapport de contrôle technique du véhicule.
Rédiger un rapport d'examen indépendant et le soumettre au client.

Le client fournit une copie du rapport à l'assureur. Si tout est terminé, prévu par la loi concernant OSAGO, la procédure d'inspection d'une voiture endommagée, la compagnie d'assurance est alors obligée d'accepter les résultats d'un examen indépendant.

Qu’est-ce qui détermine le coût de la recherche ?

Les passionnés d'automobile doivent savoir qu'il n'existe pas de tarif unique pour le coût d'un examen indépendant d'une voiture endommagée lors d'un accident. Les experts de l'entreprise experte déterminent individuellement dans chaque cas combien coûtera la recherche commandée.

Le coût d'un examen indépendant est influencé par les facteurs suivants :

région du pays dans lequel l'étude est menée ;
type de voiture (voiture, camion, minibus, SUV, bus) ;
la gravité des dommages causés (légers, modérés, graves) ;
caractéristiques du véhicule (marque du véhicule, année de fabrication, classe du véhicule, coût).

Le prix le plus élevé pour un examen indépendant se situe dans la région centrale du pays.

Si l'on analyse le coût de l'étude voiture de voyageurs, en fonction de la gravité des blessures subies, qui sont pratiquées dans la région centrale, le barème de prix suivant sera obtenu :

degré léger (dommages causés d'un montant de 30 à 60 000 roubles), le coût de l'examen est d'environ 2,5 mille roubles;
degré moyen (dommages d'un montant de 60 à 150 000 roubles) – 4 000 roubles;
degré grave (les dommages dépassent 150 000 roubles) – 5 000 roubles.

Lors du calcul du coût de la recherche, les spécialistes des sociétés expertes prennent toujours en compte la marque et la classe de la voiture, l'année de sa fabrication et, bien sûr, le coût. D'accord, c'est nouveau voiture chère fabricant célèbre bourré d'électronique. Pour procéder à l'examen d'une telle voiture, vous aurez besoin non seulement d'un équipement moderne, mais également d'un spécialiste hautement qualifié.

Qui finance la recherche indépendante ?

L'examen indépendant est toujours à la charge du client.

Cette approche est déterminée par la position selon laquelle le propriétaire de la voiture n'est d'abord pas d'accord avec le montant des indemnisations. Mais vous ne pouvez pas exiger de l'assureur qu'il paie plus d'argent, basé uniquement sur des doutes. Vous devez avoir des preuves documentaires. Exactement, cette confirmation sera le rapport d'un examen indépendant.

Le conducteur qui a ordonné la recherche peut se tromper dans son doute. Dans ce cas, les résultats d’un examen indépendant confirmeront l’évaluation des dommages réalisée par un expert travaillant pour la compagnie d’assurance. Il est donc impossible, à l'avance, sur la seule base de soupçons, de forcer compagnie d'assurance faire des dépenses supplémentaires pour la recherche.

Ainsi, dans un premier temps, l'examen indépendant est payé par le client, qui est généralement le conducteur blessé dans un accident de voiture. Après que le propriétaire de la voiture aura reçu une expertise indépendante confirmant le montant sous-estimé de l'indemnisation des dommages, il pourra récupérer le coût de l'étude auprès de l'assureur.

Comment rembourser le coût d'un examen indépendant ?

De nombreux automobilistes souhaitent savoir comment sont remboursés les frais d'un examen indépendant pour l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire. Le conducteur ordonne un examen indépendant principalement pour contester le montant des indemnités reçues de l'assureur pour la restauration d'une voiture endommagée lors d'un accident de la route.

Dans de nombreuses publications, il est conseillé aux conducteurs, après avoir reçu un rapport d'expert indépendant, de préparer une déclaration de sinistre afin de récupérer auprès de la compagnie d'assurance la somme d'argent manquante pour réparer la voiture. Il faut savoir que le 1er septembre 2014 sont entrées en vigueur des modifications de la loi sur l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire, qui concernent la procédure de versement complémentaire des indemnités d'assurance.

Selon un certain nombre d'articles de la loi fédérale « sur l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire », le problème entre l'automobiliste blessé et la compagnie d'assurance concernant le paiement supplémentaire d'une indemnisation pour les dommages causés à la suite d'un accident ne peut être résolu qu'avec utilisation obligatoire procédure de règlement des litiges avant le procès.

Sans règlement préalable de la question, le tribunal refusera d'accepter la déclaration. Ainsi, la victime Conducteur accidenté, après que la société experte lui a remis le rapport d'examen indépendant, il doit en faire une copie et la joindre à la demande préalable au procès. Une réclamation préalable au procès est un document dans lequel le propriétaire de la voiture exige que la compagnie d'assurance paie en plus le montant manquant des paiements pour les réparations de restauration.

L'automobiliste peut déposer personnellement la demande de mise en état auprès de la compagnie d'assurance ou l'adresser par courrier recommandé avec accusé de réception. La loi stipule que les employés des compagnies d'assurance doivent examiner le document et prendre une décision dans les cinq jours ouvrables suivant la réception du document.

L’assureur peut décider de satisfaire les exigences du conducteur et l’argent sera alors transféré sur son compte. Une décision de refus de paiement peut également être prise. Dans la deuxième décision, l'assureur doit adresser un refus écrit et motivé au propriétaire de la voiture accidentée.

Si le propriétaire du véhicule ne reçoit pas dans les cinq jours ouvrables de la compagnie d'assurance un paiement supplémentaire d'indemnités pour la restauration de la voiture endommagée lors d'un accident ou une réponse refusant de satisfaire la demande préalable au procès, il a alors le droit déposer une plainte devant le tribunal.

Comment est calculée la date de réception d’un sinistre auprès de l’assureur ?

Dans le cas où l'automobiliste a personnellement présenté la réclamation préalable au procès au bureau de la compagnie d'assurance et l'a enregistrée auprès d'un employé de bureau, la date d'enregistrement est alors considérée comme la date de soumission du document. Seulement, pour confirmer le règlement préalable du litige devant le tribunal, le conducteur doit prendre une copie de la réclamation, sur laquelle l'employé de bureau doit apposer un cachet, son numéro et sa date d'enregistrement, son nom complet et sa fonction.

Si l'automobiliste a adressé une réclamation préalable au procès à la compagnie d'assurance par courrier certifié, la date de réception du document sera la date indiquée sur le cachet de la poste. Pour saisir le tribunal, le propriétaire de la voiture aura besoin d'une copie de la réclamation et d'un avis envoyé par courrier confirmant que l'assureur a reçu la lettre.

Vous avez fait appel à un expert pour formuler les indemnités au titre de l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire, et vous avez été refoulé, invoquant le fait que l'examen a été réalisé par un spécialiste incompétent ? De l’argent a été dépensé en services, mais l’effet est nul. Qui donnera la bonne conclusion ?

Conformément au décret du gouvernement de la Fédération de Russie du 24 avril 2003 « sur l'organisation d'un organisme indépendant expertise technique véhicules", seuls des techniciens experts peuvent procéder à un examen et émettre une conclusion appropriée pour les paiements au titre de l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire. Les exigences pour un spécialiste sont également listées ici : un technicien expert est reconnu individuel, qui a la formation appropriée, a été certifié et inscrit au registre d'État.

Malgré le fait que la résolution soit immédiatement entrée en vigueur, au cours des neuf prochaines années, l'examen pourrait être effectué par n'importe quel évaluateur. Et cela concernait la détermination des dommages dans le cadre de toute assurance automobile. Tout le monde a fermé les yeux sur l’écart entre la loi et la réalité : les propriétaires de voitures, les assureurs et les tribunaux. Est-ce que tu sais pourquoi? Parce qu’il n’existait pas de registre de techniciens experts et que les normes de certification n’étaient pas définies.

En 2012, l’affaire a finalement abouti. Nous avons constitué un registre, déterminé la Commission Interdépartementale de Certification (IAT) et la procédure de certification. Depuis janvier 2013, les tribunaux et les compagnies d’assurance ont commencé à rejeter universellement les évaluations de véhicules réalisées par un évaluateur indépendant. Certes, cela n'a concerné que les indemnités d'assurance automobile, les titulaires de polices CASCO ont été épargnés par ce malheur.

Quelles sont les conséquences de la présentation d'une expertise de sinistre dans le cadre de l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire réalisée par une personne autre qu'un technicien expert ?

Une telle évaluation ne sera pas prise en compte par l’assureur, encore moins par le tribunal.
Si vous joignez ce document à la réclamation et que la compagnie d'assurance attire l'attention du tribunal sur ce fait, la seule façon d'éviter de perdre la procédure est de demander la nomination d'un examen médico-légal. De plus, aux frais du plaignant, ce qui augmentera ses dépenses de 15 000 à 25 000 roubles.
Une tentative de recherche de la vérité dans le RSA ne conduira qu'à la formation d'un refus officiel avec la mention : « Le RSA n'a aucune base légale pour verser une indemnisation. »

Évaluateur et technicien expert : qui est qui ?

Tableau 1. Évaluateur et technicien expert.

le tableau défilera vers la droite

Distinctif signe	Expert	Technicien expert
Législatif base	Raison de la mise en œuvre activités - Loi fédérale n° 135-FZ du 29 juillet 1998 « Sur l'évaluation activités en Fédération de Russie."	Décret gouvernemental RF n°238 du 24 avril 2003 « À propos organisation indépendante examen technique du véhicule."
Exigences pour spécialiste	Avoir un diplôme spécial éducation. Adhésion à un OAR évaluateurs. Disponibilité d'une police assurance professionnelle activités.	Avoir un diplôme spécial éducation, valide certification et inclusion dans Registre fédéral. Possible accréditation volontaire en RSA.
Exigences pour activités	Conformité aux normes fédérales évaluations. Dans ce cas, l'évaluateur a le droit s'appuyer sur n'importe quelle méthodologie d'évaluation endommager et exploiter à tout prix pour les pièces de rechange et le coût heures de réparation standard.	Le respect de la réglementation, documents méthodologiques et autres, approuvé par les autorités, responsable de la régulation questions dans le domaine des affaires intérieures, justice et transports.
Objectif de l'examen	Détermination de la valeur marchande n'importe quel objet.	1. Disponibilité et nature des ressources techniques dommage de la voiture. 2. Les raisons de leur apparition. 3. Volume, technologie et coût réparation automobile.
Conclusion	Rapport sur la valeur marchande.	Opinion d'expert.
Dans quel cas devrait adresse?	Pour les paiements au titre des polices CASCO et DSAGO.	Pour les paiements dans le cadre des politiques MTPL.

Comme vous pouvez le constater, tant le principe de fonctionnement que le but de l'examen d'une voiture par ces deux spécialistes sont très différents. Bien sûr, le propriétaire de la voiture ne le sait peut-être pas. Il est bouleversant que les évaluateurs, connaissant la Résolution et les exigences, continuent à établir des rapports pour les victimes d'accidents de la route qui vont contester le montant des dommages dans le cadre d'un accident au titre de l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire. Naturellement, les assureurs et les tribunaux rejettent un tel examen, et le propriétaire de la voiture coûte une somme rondelette, que personne ne lui restituera.

Seules les expertises établies par des techniciens experts sont acceptées comme preuve du montant des dommages causés et comme base de paiement au titre de l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire.

Dans le même temps, l'expert n'a pas été privé du droit de calculer les dommages causés à la voiture à la suite d'un accident. Le rapport de valeur marchande établi par l'expert est accepté lors d'une demande de paiement au titre d'un contrat CASCO (selon les règles) ou DSAGO.

Veuillez évaluer correctement !

Un examen visant à déterminer les dommages est effectué sans faute selon les instructions de la commission d'enquête. Cependant, le travail des experts indépendants ne diminue pas, car le montant des dommages est constamment sous-estimé ou surestimé, ce qui donne lieu à des demandes d'expertise privée. Lors de la commande d'un examen indépendant (tant pour les paiements au titre de MTPL que pour les paiements au titre de CASCO), demandez au spécialiste d'indiquer le montant réel des dommages. S'il est beaucoup plus grand que le véritable, l'assureur insistera pendant le procès pour qu'un troisième examen médico-légal du marchandisage automobile soit effectué.

Une évaluation incorrecte par un expert indépendant peut rendre un mauvais service : en cas d'écart important par rapport à la taille réelle déterminée par le troisième examen, le tribunal répartira les frais entre le propriétaire de la voiture et l'assureur.

Ce montant peut atteindre 10 000 roubles. Naturellement, personne ne remboursera les frais d'un examen indépendant, quels que soient les résultats de l'examen du dossier.

Pour votre information. Vous pouvez déposer une réclamation devant le tribunal sans avoir à vous soumettre à un examen indépendant. Demandez immédiatement un examen médico-légal d'auto-merchandising.

Le fait est que lorsqu’un propriétaire de voiture contacte un technicien expert, pour ainsi dire, de sa propre initiative, l’avis d’un spécialiste est émis. Si l'assureur, le tribunal ou les autorités d'enquête l'envoient pour examen, le document est appelé rapport d'examen officiel. Seul le montant attribué lors de l'examen médico-légal de l'auto-merchandising est soumis à un paiement inconditionnel. L'assureur peut contester toutes les autres conclusions.

Comment obtenir un paiement suffisant pour réparer votre voiture

Sans rien réparer, contactez votre compagnie d’assurance dans les 15 jours suivant l’accident.
L'assureur fixera un rendez-vous pour procéder à un examen dans l'organisme avec lequel il a conclu un accord de coopération. Parcourez-le même si vous envisagez de recourir aux services d’un technicien expert indépendant.
Soumettez les documents de paiement (que vous aimiez ou non le montant de l'indemnisation) et recevez-le.
Si le montant de l'indemnisation est sous-estimé ou surestimé (le technicien expert l'a résumé), procédez à un examen indépendant. La présence du coupable de l'accident et de l'assureur est requise. Il arrive souvent qu'un examen effectué en l'absence d'un représentant de la commission d'enquête soit par la suite déclaré invalide. La convocation doit être adressée par télégramme avec accusé de réception.
Veuillez contacter votre compagnie d’assurance pour obtenir un avis d’expert. Il est préférable d'adresser une demande de révision d'indemnisation accompagnée d'une conclusion par courrier recommandé.
Dans un délai de 30 jours, l'assureur doit satisfaire à la réclamation ou émettre un refus.
Si vous refusez ou ignorez la demande, déposez une réclamation et adressez-vous au tribunal. N'oubliez pas de joindre une expertise, une copie de la demande avec une marque de sa remise ou un refus écrit de la commission d'enquête.

Cette procédure est pertinente pour demander une indemnisation pour des dommages au titre de l'assurance OSAGO et CASCO.

Comment se déroule un examen indépendant ?

Pour examen - avant réparation ! Aucune restauration ne pourra être effectuée tant que les dégâts n'auront pas été évalués.
Vous pouvez amener la voiture chez un expert ou l'appeler s'il est impossible de transporter le véhicule.
Il est obligatoire d'avoir des plaques d'immatriculation nationales (sur la voiture ou à proximité) et numéros d'identification NIV.
Le technicien expert doit fournir toutes les pièces, y compris les pièces cassées et déchirées.
Si peu de temps avant l'accident, des pièces ont été remplacées et que vous disposez de pièces justificatives, vous devez en informer un expert ou un évaluateur.
Préparez une liste d’éléments de réglage et équipement supplémentaire de l'inclure dans le rapport d'inspection.

Tout écart par rapport à ces recommandations peut conduire à une mauvaise évaluation du dommage et à sa contestation par l'assureur. Et puis il existe une opinion biaisée selon laquelle le montant selon le calculateur CASCO a été donné en vain. N'oubliez pas que moins vous en faites vous-même et plus vous respectez la lettre de la loi, plus vite vous recevrez suffisamment d'argent pour les réparations.