La voiture doit son apparence à deux ingénieurs de la société britannique Rover, aux frères Wilks, à la Jeep Willys militaire classique et à la situation en Angleterre après la guerre. Bien que, comme vous le savez, le pays ait évité une invasion ennemie directe, des années de raids aériens, des bombardements par des projectiles V-1 et des missiles balistiques V-2, le travail de l'industrie et de l'agriculture a transformé l'île en un État à l'économie assez déformée. L'Angleterre avait désespérément besoin d'exporter ses produits. Mais que pouvait-elle offrir à une Europe détruite ?
Le groupe Rover, qui a été fondé en 1884 et a créé, soit dit en passant, le vélo sous sa forme moderne, a déménagé de Coventry bombardé à Solihull, où il a lancé la production de modèles de voitures d'avant-guerre. Cependant, les Britanniques eux-mêmes et leurs voisins sur le continent avaient besoin de quelque chose d'autre qui répondrait à la simplicité de conception et d'entretien, et surtout, à la polyvalence des réalités de ces temps difficiles.
Spencer et Maurice Wilkes se sont appuyés sur une voiture extrêmement simple et passable basée sur la Jeep Willys, mais dans une version civile. Heureusement, ils savaient avec certitude que rien de tel n'était prévu dans leur Rover natal. Ce qui a fait d'une pierre deux coups. Tout d'abord, en remplaçant l'acier par du « métal volant », ils ont obtenu une réduction significative du poids de la machine. Et deuxièmement, ils ont trouvé un remplacement digne de la tôle d'acier alors rare en achetant du duralumin, qui était abondant dans l'industrie aéronautique, qui a fortement ralenti après la guerre. Elle a également adopté la connexion des parties du corps avec des rivets. Quant aux autres unités, moteur, transmission, elles ont été reprises à la fois des fidèles Jeep Willys et des modèles Rover de l'époque.
Un détail intéressant. Les frères, apparemment si confiants que les clients étrangers, y compris ceux de l'Europe voisine à conduite à gauche, achèteraient également la voiture, ont placé le siège conducteur de leur voiture non pas à droite, en anglais, ni à gauche, dans le style européen, mais au milieu. Afin de ne pas gâcher le réarrangement de la chaise sur des copies spéciales d'exportation.
Le prototype, encore sans nom, était prêt en six mois. Et a obtenu le nom lors des tests complets de la machine. Il a été inventé par Maurice, combinant le nom de l'entreprise dans laquelle il a servi et le but de la nouveauté, Land Rover s'est avéré, quelque chose comme un «rover rural».
Fin avril 1948, la voiture est présentée dans un salon à Amsterdam. Succès retentissant. Avant la fin de l'année, les frères construisent un lot d'essai de quarante-huit voitures avec des moteurs, des boîtes de vitesses et des essieux améliorés de voitures Rover et les vendent pour 450 livres chacune. Trois mois seulement après le début de la production de masse, le SUV a été vendu dans 68 pays à travers le monde. Vous vous en doutez : sur 48 voitures de présérie produites fin 1947 - début 1948, dix-huit sont en bonne santé à ce jour !
Une voiture de 48 chevaux, et un peu plus tard, un moteur de 50 chevaux, pesant 1,2 tonne, avec un aérodynamisme en brique, développait une vitesse maximale de 75 kilomètres à l'heure. Avec une absence presque totale de ce qu'on appelle le confort. Ouvert, au mieux avec un auvent à toit souple, sans portes, sautant sur les nids de poule et extrêmement bruyant. Mais en demande par les agriculteurs, les artisans, les chasseurs et juste les gens qui vivaient dans des zones avec de mauvaises routes.
Le nom Land Rover est depuis longtemps fermement associé aux véhicules à traction intégrale. Malgré une amélioration et un développement constants, l'histoire derrière les véhicules uniques de Land Rover témoigne clairement de la persistance de l'idée principale, qui est la combinaison d'objectifs et de valeurs immuables et d'une approche strictement ciblée du développement.
Déjà à la fin des années 50. Le 250 000e Land Rover sort des chaînes de l'usine de Solihull.
Dans les années 1960, la demande de véhicules à quatre roues motrices a considérablement augmenté et Land Rover était à l'avant-garde d'un nouveau segment de marché émergent. Afin de trouver la meilleure solution au défi, les ingénieurs de Rover se sont mis à concevoir un véhicule qui combinerait le confort et les performances d'une voiture familiale avec les capacités tout-terrain de Land Rover.
Le résultat de leur travail fut le Range Rover, mis en production en 1970. et suscita instantanément l'admiration orageuse universelle. Le design emblématique de ce modèle a atteint un niveau de reconnaissance unique en étant exposé au Louvre à Paris. En plus du confort unique, la voiture avait des qualités tout-terrain exceptionnelles.
Au cours des années 1970 et 1980, l'évolution de Land Rover et du Range Rover s'est poursuivie et la reconnaissance des véhicules Land Rover s'est accrue avec des événements tels que le Rallye Paris-Dakar démontrant la résilience exceptionnelle de la marque. Depuis 1990 la voiture que des millions de personnes ont reconnue à première vue comme un SUV Land Rover classique a été rebaptisée Defender. Le célèbre Defender, un modèle Land Rover à empattement long, conçu comme une voiture universelle fiable de l'après-guerre, est produit presque inchangé depuis 50 ans et son apparence ressemble au même modèle d'après-guerre. Le modèle est toujours considéré comme le meilleur SUV à traction intégrale.
À la fin des années 80, Land Rover frappe le monde avec une autre première. Discovery a été présentée pour la première fois au salon de l'automobile de Francfort en 1989, marquant la création d'un nouveau créneau - une voiture familiale confortable 4 × 4 avec d'excellentes qualités tout-terrain. Privé de l'utilitarisme spartiate de son prédécesseur, il séduit différentes catégories de consommateurs. En Europe, la version la plus économique est en vente - avec un moteur à essence de 2 litres.
Au milieu des années 90, le célèbre Range Rover est toujours hors compétition, et est le standard universellement reconnu du véhicule tout-terrain de luxe. En 1994, le nouveau propriétaire de l'entreprise, le groupe BMW, a procédé à son renouvellement cardinal. La voiture était proposée avec trois types de moteurs - une cylindrée de 8 cylindres en V de 4,0 ou 4,6 litres, ainsi qu'un moteur diesel turbocompressé BMW de 2,5 litres. À la fin des années 90, le Range Rover a reçu une injection améliorée de BOSCH, un intérieur amélioré et de nouvelles optiques.
En 1997 Lancement du Freelander, une voiture plus compacte axée sur les applications sportives et récréatives, qui a pris la tête en Europe en termes de ventes dans la catégorie 4×4. Le Freelander devient l'ancêtre de la désormais populaire plateforme SUV de BMW. Il s'agit du premier modèle Land Rover avec une carrosserie monocoque, une suspension indépendante de toutes les roues et un moteur transversal. Il est équipé de moteurs essence et diesel 4 cylindres d'un volume utile de 1,8 à 2,0 litres. En 2003, le modèle a subi d'importants changements d'apparence et a reçu de nouvelles optiques, pare-chocs et garnitures intérieures. Il y avait une telle blague: Land Rover, en plus des SUV, produit des souvenirs - badges, t-shirts, casquettes de baseball et Freelander. Bien que le plus petit Landy ait été méprisé et réprimandé pour son manque de rétrogradage, les ventes ont grimpé à 70 000 par an en 1998. Et pendant cinq années consécutives - jusqu'en 2002 - Friel est restée la transmission intégrale la plus populaire d'Europe. La voiture a duré sur la chaîne de montage pendant près de 10 ans. La voiture a duré sur la chaîne de montage pendant près de 10 ans. Un Freelander 2 plus grand sur la plate-forme EUCD partagée avec le Volvo XC60 a été présenté en 2006 à Londres.
Depuis 1998, la Discovery Series II mise à jour est produite. La voiture a reçu un châssis amélioré, un moteur diesel 5 cylindres unique, avec un système d'injection directe pompe-injecteur révolutionnaire (à l'époque). Le problème de la résistance à la corrosion de la carrosserie a également été résolu. En 2003, le Discovery II subit un lifting et acquiert des caractéristiques "signature" modernes qui le rapprochent de la nouvelle famille Range Rover.
Et depuis la fin de 2002, Land Rover lance le nouveau vaisseau amiral New Range Rover, qui porte l'héritage stylistique de ses prédécesseurs, mais qui est techniquement révolutionnaire différent d'eux. Le rejet du cadre, de la suspension dépendante et du modèle V8 inférieur déjà archaïque des années 50 fait du Nouveau Range Rover des leaders dans la gamme des SUV de luxe modernes.
Au printemps 2004, Land Rover a présenté le tout nouveau Discovery 3. Si le nouveau Range Rover présentait des similitudes avec ses prédécesseurs, alors dans le cas du Discovery 3, l'actuel propriétaire de la marque, Ford, a décidé de créer une voiture de zéro. La toute nouvelle Disco de troisième génération avec un style inspiré de la gamme a reçu une suspension indépendante. Le châssis intégré à la carrosserie permettait d'abaisser le centre de masse. En tout-terrain, le conducteur est assisté par un assistant électronique Terrain Responce, adapté aux différents types de couverture.
Puis, en 2005, un nouveau favori est apparu parmi les SUV Land Rover - Range Rover Sport, avec une dynamique et des caractéristiques de conduite impeccables. L'entreprise avait besoin d'une voiture plus légère et plus rapide que la Range, capable de piloter Tuareg, Cayenne et BMW X5 à armes égales. Il est 8,5 cm plus bas et 17,5 cm plus court que le Range standard, mais le moteur à compresseur V8 de cinq litres accélère la voiture à des centaines en moins de six secondes. Selon les automobilistes, c'est la décision la plus réussie des développeurs Land Rover de toute son histoire. Au moins jusqu'au dernier modèle, le Range Rover Evoque, nouveau pour 2010, combine de superbes performances de voiture de sport avec un design vraiment superbe.
Depuis les années 60 du siècle dernier, Land Rover a beaucoup et souvent changé de mains : British Leyland (1968-1998), British Aerospace (1988-1994), BMW (1994-2000), Ford (2000-2008). Et enfin, l'Indien TATA, qui a racheté le constructeur britannique de SUV, complété par Jaguar. Les Indiens ont payé 2,3 milliards de dollars, mais moins 600 millions de dollars pour les régimes de retraite Jaguar et Land Rover, l'ovale bleu a reçu 1,7 milliard de dollars. En outre, l'entreprise Ford a promis d'aider avec les moteurs, les plates-formes, d'autres composants et technologies - pendant la durée de la période de transition, Ford s'est engagé à financer les concessionnaires Jaguar et Land Rover du monde entier.
Il est prudent de dire que Land Rover est passé d'un produit simple et utilitaire de 1948 à une légende automobile. Peu de concurrents peuvent se vanter du même niveau de reconnaissance et de respect que les véhicules Land Rover commandent. Cependant, le principal témoignage de l'exactitude des valeurs de Land Rover est les voitures elles-mêmes : cela semble absolument incroyable, mais les deux tiers de tous les véhicules Land Rover jamais fabriqués sont toujours en service !
M. Ratan Tata, président du conseil d'administration de Tata Sons et Tata Motors, a promis que les deux sociétés conserveraient leur identité unique. Cependant, les SUV consommeront moins de carburant grâce à l'utilisation généralisée de l'aluminium et à l'introduction des technologies hybrides. De plus, les Land Rover travaillent au remplacement du légendaire Defender par un SUV plus moderne, nommé Project Icon. Que va-t-il advenir de tout cela, le temps nous le dira. Bien que la société Land Rover n'ait pas perdu la face, même avec de mauvais propriétaires.
Aujourd'hui, Land Rover est la seule entreprise qui fabrique exclusivement des véhicules à propulsion 4×4 permanente. Ce pur dévouement est peut-être la principale raison pour laquelle les valeurs de Land Rover de liberté, d'aventure, de courage et, surtout, de fidélité à soi-même, sont si évidentes dans tous les véhicules de l'entreprise.
Site officiel : www.landrover.com
Siège social : Allemagne
"Land Rover" (Land Rover), une filiale de la société anglaise Rover Group ("Rover Group"), rachetée en 1994 par la société allemande BMW ("BMW"). Elle produit des véhicules tout-terrain de la célèbre marque Land Rover (« Land Rover »). Le siège social est situé à Solihull près de Birmingham.
Après la Seconde Guerre mondiale, une division de la société britannique Rover ("Rover" Land Rover Group ("Land Rover Group") est devenue la première entreprise à prendre position sur le marché en pleine croissance des véhicules tout-terrain.
Le premier Land Rover est apparu dans la Grande-Bretagne d'après-guerre en 1948, à une époque de grave pénurie d'acier. C'était un cheval de bataille en aluminium ingénieusement simple et ingénieusement conçu. Les frères Spencer et Maurice Wilks (Spencer & Maurice Wilks), travaillant pour le constructeur automobile britannique Rover, ont créé une nouvelle voiture emblématique alliant simplicité pragmatique et fiabilité à toute épreuve. La voiture a été un succès instantané, de sorte qu'au milieu des années 50 du siècle dernier, la marque Land Rover était déjà clairement associée au concept de durabilité, de durabilité et de qualités hors route phénoménales. Les travailleurs militaires et agricoles, ainsi que les secouristes et les sauveteurs, ont trouvé dans le Land Rover exactement les qualités dont ils avaient besoin dans une voiture. En 1959 Avec la sortie du 250 000e Land Rover des lignes de l'usine de Solihull (West Midlands), les fondations d'une future domination du marché étaient entièrement posées.
Le célèbre Defender («Defender»), un modèle Land Rover à empattement long, conçu comme une voiture universelle fiable de l'après-guerre, est produit depuis 50 ans presque inchangé et son apparence ressemble au même modèle d'après-guerre. Le modèle est toujours considéré comme le meilleur SUV à traction intégrale.
Dans les années 1960, la demande de véhicules à quatre roues motrices a considérablement augmenté et Land Rover était à l'avant-garde d'un nouveau segment de marché émergent. Afin de trouver la meilleure solution au défi, les ingénieurs de Rover se sont mis à concevoir un véhicule qui combinerait le confort et les performances d'une voiture familiale avec les capacités tout-terrain de Land Rover.
Le résultat de leur travail fut le Range Rover, mis en production en 1970. et suscita instantanément l'admiration orageuse universelle. Le design emblématique de ce modèle a atteint un niveau de reconnaissance unique en étant exposé à la Galerie du Louvre à Paris. Cependant, les avantages de la voiture allaient bien au-delà du confort et de l'apparence attrayante, tout en conservant une qualité de conduite hors route unique.
Au cours des années 1970 et 1980, l'évolution de Land Rover et du Range Rover s'est poursuivie et la reconnaissance des véhicules Land Rover s'est accrue avec des événements tels que le Rallye Paris-Dakar démontrant la résilience exceptionnelle de la marque.
La gamme Land Rover comprend deux autres modèles. Discovery a été présentée pour la première fois au salon de l'automobile de Francfort en 1989, marquant la création d'un nouveau créneau - la voiture familiale 4x4.
En 1997 il a été suivi par le Freelander, une voiture plus compacte axée sur les applications sportives et de loisirs, qui a pris la tête en Europe en termes de ventes dans la catégorie 4x4.
En 1994, BMW rachète la société anglaise Rover Group (« Rover Group »), et avec elle sa filiale Land Rover, spécialisée depuis toujours dans les SUV.
À l'heure actuelle, le prestige du département est encore très élevé. Le célèbre modèle Range Rover est inégalé, c'est le standard universellement reconnu du véhicule tout-terrain de luxe. En 1994, il a été mis à jour pour la dernière fois. Il est proposé avec trois types de moteurs - 8 cylindres en V avec un volume de travail de 4,0 ou 4,6 litres d'une capacité de 190 ou 224 ch, ainsi qu'un moteur diesel turbocompressé BMW de 2,5 litres d'une capacité de 136 ch .
Pour les acheteurs de la classe moyenne, un Land Rover - Freelander compact est produit. Ce modèle a une suspension indépendante de toutes les roues et un moteur transversal. Il dispose de moteurs essence et diesel 4 cylindres avec un volume de travail de 1,8 à 2,0 litres.
Continuer à être produit inchangé Discoveri et Defender. Le dernier, bête de somme parmi tous les autres modèles, le plus pratique et le plus fiable, quoique peu confortable, est proposé avec une carrosserie break en aluminium. Au Royaume-Uni, Defender est vendu en trois versions de base - 90, 110 et 130. Ils sont équipés d'un moteur diesel turbocompressé et d'un moteur essence 8 cylindres en V d'une cylindrée de 2,5 et 4,0 litres, respectivement. Ces véhicules sont très populaires auprès des agriculteurs et sont utilisés comme camions de police et de pompiers.
Depuis la sortie du premier Range Rover en 1970, cette voiture n'a cessé d'être améliorée. Le VUS le plus luxueux au monde se distingue par son excellence, ses performances inégalées et son design impressionnant qui, combinés à des caractéristiques technologiques, le distinguent de la concurrence. Nous voulons rafraîchir l'histoire des VUS de luxe connus sous le nom de famille Range Rover.
1969 - Prototype du Range Rover Velar
Pour garder secret le prototype du tout premier Range Rover, les concepteurs et les ingénieurs qui ont travaillé sur cette voiture révolutionnaire l'ont appelé « Velar », de l'italien « velare » - « enveloppe » ou « voile ». Les 26 premiers prototypes ont même reçu un badge avec le même logo pour cacher l'identité de la marque.
1970 - le premier Range Rover 3 portes de série
Après des tests réussis du concept Velar, le premier Range Rover est apparu devant le monde. Avec une combinaison rare de performances inégalées et de design élégant, il a été chaleureusement accueilli par le public. Cette première voiture à quatre roues motrices permanentes comportait également un hayon à double battant, un capot en relief et une ligne centrale continue de la carrosserie.
1981 - Range Rover 4 portes
Après 11 ans, le Range Rover Classic est lancé sur le marché, une version à quatre portes qui permet aux fans de la marque d'apprécier encore plus pleinement les avantages de la voiture.
1994 - Range Rover deuxième génération
Les voitures de deuxième génération étaient encore plus luxueuses que leurs prédécesseurs. Les caractéristiques de conception uniques telles que la silhouette distinctive et les phares rectangulaires au lieu de ronds ont résisté à l'épreuve du temps et font toujours partie intégrante de nos véhicules à ce jour.
2001 - Range Rover de troisième génération
Encore plus évolué, ce Range Rover fut le premier de l'histoire à recevoir une carrosserie monocoque. Les designers extérieurs ont été inspirés par le long hors-bord italien Riva, tandis que la garniture intérieure en métal a été inspirée par les poulies d'un yacht de luxe.
2004 - Concept Gamme Stormer
Le concept Stormer est connu pour avoir défini une nouvelle direction pour la conception du Range Rover et une approche pour introduire une technologie innovante dans le véhicule.
2005 - Production du Range Rover Sport
Le lancement du premier véhicule utilitaire sport de la famille Range Rover reflète l'engagement de Land Rover envers l'excellence des performances. Parmi les moteurs disponibles, une unité à essence suralimentée de 4,2 litres a été introduite, offrant des performances élevées. Le Range Rover Sport était également équipé d'une suspension pneumatique à liaison transversale pour le réglage de la hauteur et un confort de traction intégrale optimal sur et hors route. Le réglage de la hauteur est l'une des nombreuses caractéristiques qui ont reflété les performances dynamiques dans l'apparence de la voiture.
2008 - Concept LRX
Ce concept de coupé croisé était une décision ambitieuse et progressiste de l'équipe de conception de Land Rover. Destiné aux conducteurs tout-terrain, ce concept conserve toujours les capacités légendaires des voitures Land Rover, et les journalistes ont immédiatement qualifié son intérieur de "futuriste".
2011 - Production du Range Rover Evoque
"Voiture de l'année" par de nombreux détaillants, le Range Rover Evoque a secoué le public lors de sa première présentation au Mondial de l'Automobile de Paris 2010. De nombreuses caractéristiques du concept LRX sont complétées par un luxueux coupé croisé. Ainsi, par exemple, il a hérité d'une nouvelle interprétation du design classique du Range Rover.
2012 - Range Rover de quatrième génération
Le Range Rover de quatrième génération était doté pour la première fois d'une carrosserie entièrement en aluminium, d'un empattement plus long et d'un toit ouvrant. Le véhicule était également équipé du système avancé Terrain Response® de Land Rover. Cette technologie d'aide à la conduite intégrée ajuste automatiquement les paramètres en fonction des conditions de la route.
2013 - Range Rover Hybride
Le premier "hybride" de la gamme Range Rover a non seulement amélioré le rendement énergétique et réduit les émissions, mais a également égalé ses prédécesseurs en termes de performances. Pour le prouver, la voiture a effectué un long voyage de Solihull à Mumbai, couvrant 16 000 km, un hors-piste implacable et l'Himalaya.
Le premier « hybride » du Range Rover gauche produit de faibles émissions sans sacrifier les performances. Les caractéristiques de luxe du Range Rover droit ont été conservées dans le pack hybride.
2013 - Range Rover Sport de deuxième génération
Propulsé par un moteur V6 efficace de 3,0 litres, plusieurs rues de New York ont été fermées pour dévoiler le Range Rover Sport mis à jour, propulsé par un moteur V6 efficace de 3,0 litres, et Daniel Craig, mieux connu pour son rôle de 007, avait le l'honneur de présenter le nouveau produit.
2015 - Lancement du Range Rover Sport SVR
Le Range Rover Sport SVR, un SUV haute performance qui délivre une puissance optimale, est le premier véhicule construit par l'équipe Special Vehicle Operations. Le Land Rover le plus rapide vous offrira une expérience de conduite inoubliable. La puissance se reflète dans le style, avec des caractéristiques telles que des sorties d'échappement doubles et un aileron arrière unique.
2015 - Range Rover SVAutobiographie
Incarnation de l'excellence et du luxe, le Range Rover SVAutobiography redéfinit les véhicules Range Rover. L'attention portée aux détails, accentuée par les garnitures en aluminium brossé et les sièges exclusifs, est incontournable. Un choix unique de combinaisons de couleurs extérieures garantit que chaque client obtient le Range Rover unique et luxueux qu'il attend. SVAutobiography Dynamic a été rapidement introduit. Le design élégant, le puissant moteur V8 et la posture attrayante reflétaient sa puissance et son agilité.
Le monde doit l'existence de la marque Land Rover aux frères Wilkes, le concepteur en chef et directeur exécutif de la société automobile Rover, qui a créé une «jeep» sans prétention et peu coûteuse avec une carrosserie en aluminium dans les difficiles années d'après-guerre. Avec l'apparition en 1947 du premier prototype de ce modèle, l'histoire du célèbre constructeur anglais de SUV haut de gamme a commencé.
L'histoire de la marque Land Rover
Le nom de marque Land Rover fait référence à la société Rover fondée en 1887. L'un des fondateurs de cette société, John Camp Starley, est connu pour avoir développé et breveté un modèle de vélo avec une transmission par chaîne à la roue arrière. Le design qu'il a inventé est encore utilisé aujourd'hui, près d'un siècle et demi plus tard, et dans certains pays, les mots "vélo" et "Rover" sont synonymes.
Les fabricants d'équipements en Grande-Bretagne, affaiblis après la Seconde Guerre mondiale, devaient survivre par tous les moyens disponibles. Les commandes de l'État pour les avions et autres équipements militaires se sont taries, en outre, le pays avait des quotas stricts pour l'utilisation de l'acier. Dans le même temps, après la fin de la production d'avions, une énorme quantité d'aluminium s'est accumulée dans les entrepôts. Les frères Wilks ont décidé de le transformer en SUV à bas prix pour aider l'entreprise à survivre jusqu'à ce qu'elle arrive sur le marché de l'acier.
L'aluminium avait également un avantage supplémentaire - il était le mieux adapté à la production de voitures destinées à être utilisées dans des conditions difficiles, car ce métal ne rouille pas et la carrosserie en est légère, ce qui permet d'économiser du carburant avec les dimensions impressionnantes de la "jeep".
Au printemps 1948, les 25 premières voitures sont présentées lors d'une exposition à Amsterdam et suscitent un grand intérêt.
Cependant, la Jeep n'était pas destinée à devenir une aide temporaire pour l'entreprise - déjà en 49, le nombre de Land Rover vendus dépassait le nombre total de voitures vendues par l'entreprise.
Les premières modifications de Land Rover n'avaient même pas leur propre nom - des numéros ont été ajoutés au nom de la marque, par exemple, Land Rover 109.
En 1970, le SUV haut de gamme Range Rover est créé.
Au début des années quatre-vingt, la société a commencé à développer un SUV de milieu de gamme. Il était basé sur le châssis du Range Rover, associé à une carrosserie plus modeste et pas si grande. a été présenté en 1989 au salon de l'automobile de Francfort.
En 1991, les modèles "numérotés" ont mis fin à leur existence, donnant vie au même SUV Defender sans compromis.
Selon une version, l'idée du logo aurait été inspirée par le cas d'une boîte de sardine, oubliée sur les dessins par l'un des ingénieurs. Une marque d'huile ovale est restée sur le papier, qui est devenu le prototype de l'ovale encadrant l'inscription dans le logo de l'entreprise.
Changement de propriétaire de la marque
Land Rover a son siège social à Gaydon, dans le Warwickshire, en Angleterre. Les modèles modernes - Defender, Discovery, Freelander, Range Rover, Range Rover Sport et Evoque sont assemblés dans deux usines dans les villes de Solihull et Halwood.
L'entreprise n'a acquis une relative indépendance qu'en 1978. Jusqu'à ce moment, Land Rover était une division de la société Rover, qui faisait partie de Leyland Motor Corporation, une grande holding automobile.
Par la suite, la division est devenue une partie du groupe JLR. En 1994, le groupe Rover, avec JLR, a acquis l'allemand.
En 2000, BMW a vendu une partie de l'entreprise, à la suite de quoi Ford est devenu propriétaire de Land Rover.
La chaîne de propriété ne s'est terminée qu'en 2008, lorsque Jaguar et Land Rover ont été acquis par la société indienne Tata.
Technologie Land Rover.
En parlant de technologies devenues la marque de fabrique de la marque, on ne peut manquer de mentionner le moteur Land Rover V8. Dans la modification classique, son volume était de 3,5 litres avec une puissance effective de 156 ch. Diffère dans la simplicité d'un design.
Le Range Rover a été l'un des premiers véhicules diesel haut de gamme au monde.
La carrosserie en aluminium de Land Rover est également remarquable, durable et non sujette à la corrosion.
Parmi les dernières technologies du Range Rover figurent le Dual View Screen et (Hill Descent Control).
Land Rover dans le sport automobile
Pour la première fois en 1979, un équipage français sur une modification spéciale Range Rover remporte le rallye Paris-Dakar. Encore une fois, le Range Rover a remporté la victoire en rallye en 1981.
Il est impossible de ne pas mentionner le Camel Trophy - des compétitions automobiles internationales qui se sont déroulées sur des terrains difficiles au Brésil, au Chili et en Argentine de 1980 à 2000. Des équipes du monde entier sur des SUV Land Rover ont participé à la compétition.
Modèles clés
Contrairement aux modèles "numérotés" avec suspension à ressort, les essieux du Range Rover reposent sur des ressorts. La voiture était à l'origine axée sur le marché américain et fonctionnait principalement sur l'asphalte.
La conception du nouveau modèle a connu un tel succès qu'en 1971, le Range Rover Classic a été exposé au musée du Louvre comme exemple de grand art.
Le Range Rover de troisième génération d'aujourd'hui est le produit d'une longue évolution, au cours de laquelle la voiture se dote sans cesse de nouvelles options visant à améliorer le confort : suspension pneumatique, système d'assistance en descente, etc.
Le modèle haut de gamme du moderne est équipé d'un "huit" essence de 5 litres traditionnel pour la marque d'un volume de 5 litres et d'une puissance de 510 chevaux avec un compresseur mécanique. Le couple maximal est de 625 Nm.
Land Rover Defender
Le successeur des modèles "numérotés" reste l'un des rares "vrais" SUV produits en série avec un châssis en échelle, deux essieux et une transmission à six vitesses avec transmission intégrale permanente, une boîte de transfert à deux étages et un différentiel central verrouillable. - la longueur de l'empattement en pouces. De tous les premiers modèles et plus tard Defenders sortis, 70% servent encore leurs propriétaires à ce jour.
Land Rover en Russie
En Russie, Land Rover a une image particulière : des rumeurs persistent selon lesquelles cette voiture n'est pas fiable, mais ses fans grandissent chaque année. La principale demande en Russie concerne les modèles les plus chers - Range Rover et Discovery.
Les ventes de Land Rover en Russie ont commencé en 1996. En 2001, un bureau de représentation officiel a été ouvert. En 2006, Land Rover a vendu 6299 voitures sur notre marché, et 9970 en 2010. Chaque jour, de plus en plus de voitures sont volées en Russie, y compris Land Rover. Le plus souvent, Discovery et Freelander sont attaqués par des pirates de l'air.
Début novembre, les ventes d'un nouveau modèle de Land Rover ont commencé en Russie - un SUV compact appelé. L'entreprise envisage d'ouvrir une usine en Russie.
Le SUV Defender doit sa couleur caractéristique aux stocks militaires - après la fin de la Seconde Guerre mondiale, une grande quantité de peinture est restée dans les entrepôts, qui a été utilisée pour peindre les fuselages des avions dans une couleur protectrice.
Il existe de nombreuses personnes célèbres parmi les propriétaires de Land Rover : la reine Elizabeth, le prince Charles, Paul McCartney. La chanteuse Madonna a un jour choisi une Range Rover comme voiture de tête pour son cortège de mariage. James Bond a également conduit le Land Rover à plusieurs reprises.
Le Range Rover est le légendaire SUV produit par Land Rover, le véhicule phare de l'entreprise. Le pays d'origine du Range Rover est le Royaume-Uni. La voiture a commencé à être produite en 1970. Pendant ce temps, il a réussi à apparaître dans de nombreux films. Le modèle de renommée mondiale a apporté une série de peintures sur James Bond. Land Rover est actuellement le fabricant des modèles Evoque et Sport de quatrième génération. Ces voitures sont très populaires. L'entreprise produit jusqu'à 50 000 voitures par an.
Développement des premiers modèles de voitures
La société a commencé à tenter de créer un SUV en 1951. Le SUV de l'armée Willys a été pris comme base. Les ingénieurs voulaient créer le même véhicule tout-terrain fiable pour les besoins des agriculteurs britanniques. Pendant les années de guerre, des moteurs d'avion ont été produits à l'usine de l'entreprise. De cette production, il restait de nombreuses feuilles d'aluminium, qui étaient utilisées pour les carrosseries de voitures neuves pour les besoins du pays. "Rover" - un fabricant d'équipements militaires - a ainsi été doté d'un alliage d'aluminium de haute qualité, résistant à la corrosion, qui a augmenté la durée de vie des véhicules.
Parallèlement à la production de voitures pour les agriculteurs, l'entreprise développe un SUV plus confortable. Mais les premiers modèles de ces voitures étaient trop chers et peu populaires. Il a fallu plusieurs décennies pour créer une future légende.
Première génération
Le modèle Range Rover Classic a été produit par une société anglaise de 1970 à 1996. Pendant cette période, plus de 300 000 exemplaires ont été vendus. Les premières voitures étaient destinées à des essais routiers. Les ventes réelles ont commencé en septembre 1970. Le modèle a été constamment amélioré et affiné. Depuis 1971, l'entreprise a commencé à produire 250 voitures par semaine.
La voiture avait un design unique pour son époque. Pendant un certain temps, il a été exposé au Louvre comme l'une des expositions. Le modèle était très demandé et son prix a augmenté rapidement. Jusqu'en 1981, la voiture n'était disponible qu'en version 3 portes. Ces voitures étaient considérées comme les plus sûres et les plus solides. De plus, le modèle était entièrement conforme aux exigences américaines en matière d'exportation.
Des freins à disque ont été installés sur toutes les roues de la voiture. Le capot en aluminium a été remplacé par un capot en acier, ce qui a augmenté le poids total de la voiture. Le modèle était équipé d'un moteur puissant et fiable de Buick. La machine a été conçue pour entrer sur le marché américain. Dans le même temps, le pays de fabrication du Range Rover est le Royaume-Uni.
En 1972, un modèle 4 portes est développé. Mais elle n'est jamais entrée sur le marché. Puis vint le SUV à 5 portes.
En 1981, le Range Rover Monteverdi est sorti. La voiture a été conçue pour les acheteurs fortunés. Un nouvel intérieur en cuir et la climatisation y ont été installés. Le succès de ce modèle a permis à l'entreprise de commencer à développer une voiture à quatre portes. Le nouveau modèle était équipé d'un moteur de 3,5 litres, d'un système d'injection et de deux carburateurs. La voiture pouvait accélérer à 160 km / h. C'est devenu un nouveau record pour les SUV. Les pare-chocs en polyester, la peinture de carrosserie d'origine, les intérieurs en bois précieux et d'autres caractéristiques distinguent le nouveau modèle des autres. Les voitures étaient équipées de moteurs à carburateur et à injection.
Pour un usage familial, l'entreprise a développé la voiture Discovery. Le modèle a reçu un corps moins cher. Les inconvénients des voitures de première génération incluent leur coût élevé, l'absence de transmission automatique. générations n'ont pas été vendues.
Deuxième génération
La production du Range Rover P38A a commencé en 1994, soit 24 ans après l'apparition des premières voitures. En 1993, la société est devenue la propriété de BMW. Dans le même temps, l'Angleterre était encore appelée le pays de fabrication du Range Rover.
Plus de 200 000 exemplaires de ce SUV à cinq portes ont été vendus. Les modèles étaient propulsés par une version mise à jour du moteur à essence V8, un moteur diesel six cylindres en ligne M51 turbocompressé de 2,5 litres construit par BMW. La voiture était proposée dans une configuration améliorée.
Ses avantages incluent un design élégant, un intérieur spacieux, d'excellentes caractéristiques techniques, la sécurité. Les inconvénients du modèle sont la consommation de carburant, le coût élevé des réparations et des pièces de rechange et la défaillance des systèmes électroniques.
troisième génération
Le Range Rover L322 est apparu en 2002 et a été produit jusqu'en 2012. Ce modèle était dépourvu de structure de cadre. Il a été développé conjointement avec BMW. Le modèle contient des composants et des systèmes communs (électronique, alimentations) avec les voitures BMW E38. Mais le pays d'origine du Range Rover est toujours l'Angleterre.
En 2006, les ventes officielles des voitures de la société en Russie ont commencé. En 2006 et 2009, le modèle a été mis à jour. L'apparence de la voiture a été modifiée, l'intérieur a été repensé, les moteurs ont été modernisés, la liste des options disponibles a été élargie.
quatrième génération
Le Range Rover L405 a été présenté au Mondial de l'Automobile de Paris en 2012. La voiture est équipée d'une carrosserie en aluminium. Lors de la création de cette machine, les ingénieurs ont utilisé les dernières technologies. Le modèle est équipé d'un corps confortable et spacieux. Actuellement, la société britannique continue de développer de nouveaux modèles de voitures. Peu de gens se demandent quel pays est le fabricant du Range Rover. La tradition reste la tradition.
