Vis autotaraudeuse dans la roue, que faire. Que faire si une vis autotaraudeuse pénètre dans une roue ? Mesures d'urgence

Les conducteurs se demandent souvent quoi faire si une vis autotaraudeuse pénètre dans la roue. Cette situation est assez courante. Presque tous les passionnés de voitures ont connu au moins une fois une panne de pneu. Personne n’est à l’abri de cela, pas même les plus nombreux. voiture chère peut être blessé. De nos jours, les pneus tubeless sont largement utilisés, ce qui simplifie grandement la vie des automobilistes. Dans de nombreux cas, une panne n'est pas situation critique, et au moins vous pouvez vous rendre au magasin de pneus sans utiliser la roue de secours. Il est important de tout faire correctement et de ne pas paniquer. Vos actions doivent dépendre de l’ampleur et de l’emplacement des dégâts.

Que faire si une vis autotaraudeuse pénètre dans une roue ? Examinons d’abord les situations dans lesquelles cela se produit, ainsi que la manière dont cela peut se manifester. Le plus souvent, heurter une vis autotaraudeuse ne se manifeste pas brusquement, on peut parcourir une assez longue distance avant de se rendre compte que la roue est crevée. Vous pouvez le savoir en conduisant par un bruit de cognement caractéristique provenant du volant ou par le fait que la voiture est tirée sur le côté lorsque le pneu avant est crevé. Mais une telle manifestation est rare, le plus souvent le conducteur détecte visuellement la vis autotaraudeuse. J'ai remarqué une crevaison lors de l'inspection de la voiture. C’est là que commence la confusion sur ce qu’il faut faire ensuite.

La roue ne va pas à plat

Contrairement aux clous et autres objets qui peuvent percer un pneu, une vis autotaraudeuse reste généralement coincée dans le trou. Par conséquent, l'image suivante est souvent observée : un élément étranger dépasse, mais la roue ne perd pas de pression. Dans ce cas, les passionnés de voitures inexpérimentés commettent souvent une erreur : ils laissent simplement la vis en place et ne font rien. Il s’agit d’une violation flagrante. Le fait est que la tête de cette attache peut facilement se casser et la vis autotaraudeuse elle-même tombera à l'intérieur du pneu. Cela peut arriver à tout moment. Y compris sur grande vitesse, ce qui entraîne une perte de contrôlabilité.

Par conséquent, immédiatement après avoir détecté un corps étranger dépassant du pneu, des mesures doivent être prises pour éliminer le problème. Il y a 2 solutions. La première option consiste à faire appel au « héros de l'occasion » lui-même. La vis autotaraudeuse est dévissée de la roue et généreusement lubrifiée avec un mastic en caoutchouc spécial. Ensuite, il est simplement vissé le plus profondément possible dans le pneu. Avant votre prochain voyage, vous devez attendre quelques heures que le scellant durcisse. Même si la tête se brise, le produit d'étanchéité maintiendra solidement le corps de la vis dans le pneu et aucune perte d'air ne se produira.

Une autre méthode consiste à utiliser un kit de réparation pour pneus sans chambre à air. Dans ce cas, la vis autotaraudeuse est retirée de la roue. Le trou libéré est scellé avec un élastique, qui se trouve dans la trousse de premiers secours pour pneus.

Que faire si vous êtes sur la route ?

Tout dépend de la nature des dommages : si le pneu ne se dégonfle pas, vous pouvez alors rentrer chez vous en toute sécurité et vous pourrez alors décider comment résoudre le problème. Si la fuite n'est pas grave, vous pouvez gonfler le pneu et vous rendre lentement au centre de service. En fait, dans ce cas, il est nécessaire d'emporter une pompe avec vous. Si le pneu s'aplatit fortement, il est préférable de mettre une roue de secours. Lors de toutes les manipulations sur route, il est nécessaire de choisir la plus adaptée à l'arrêt. Endroit sûr, et n'oubliez pas de mettre un triangle de présignalisation. Les cas de collision avec des voitures stationnant sur le bord de la route ne sont pas rares.

La roue devient à plat. Il arrive souvent qu'en arrivant au parking, vous constatiez que le pneu est à plat. De plus, il n'est pas possible de le gonfler. Dans ce cas, vous devrez installer une roue de secours et apporter la roue endommagée dans un magasin de pneus. Cependant, dans le cas d'une vis qui dépasse, vous pouvez y remédier vous-même. Pour ce faire, vous devrez acheter un kit de réparation pour pneus tubeless.

Réparation de bricolage roues

Pour restaurer une roue, vous pouvez utiliser une trousse de premiers secours ou un kit de réparation de pneus. Le travail n'est pas difficile, mais il nécessite une certaine habileté. Bien que, dans la pratique, un débutant puisse le faire, mais en bidouillant un peu. Le coût de réparation d'une crevaison est d'environ 20 roubles, ce qui est beaucoup moins cher que de se rendre dans un magasin de pneus, et la possibilité de réparation en conditions de terrain, c'est-à-dire sur la route, rend cette méthode encore plus utile. Les travaux s'effectuent dans l'ordre suivant :

Marquez l'emplacement du dommage et retirez la vis ;
A l'aide de la lime incluse dans le kit, vous devez nettoyer et élargir légèrement la crevaison. Ceci est fait pour une meilleure interaction entre le pneu et le harnais de réparation ;
Prenez l'un des paquets inclus dans le kit et enfilez-le dans l'œil d'un poinçon spécial. Après quoi, ce même garrot est enduit de colle ;
Retirez délicatement la lime du trou, tout en y insérant rapidement un poinçon et en poussant le garrot à l'intérieur. Tu dois le pousser jusqu'à ce qu'il sorte à l'intérieur pneus. Cela se ressent facilement à travers les sensations. Veuillez noter qu'une extrémité du harnais doit rester à l'extérieur ;
Retirez délicatement le poinçon. Il ne reste plus qu'à couper la « queue » du harnais qui dépasse au-dessus du pneu.

Il est rare qu’un passionné d’automobile ne soit pas confronté au problème d’une crevaison. Ce malheur attend tout le monde, quels que soient l'heure et le lieu. Tout peut briser l'étanchéité d'un pneu, mais le plus souvent les coupables d'une panne sont des clous pointus et des vis autotaraudeuses. Quelles actions entreprendre si un corps étranger est détecté dans la roue ?

Parfois, tu vois ça...

Types de situations

Donc, vous devez d'abord évaluer la situation :

La première option est quand la crevaison est découverte le matin(le pneu est assez plat). Dans ce cas, la pression dans le pneu peut être extrêmement faible ou totalement absente, de sorte que la conduite ultérieure avec un tel pneu, même jusqu'à la station-service la plus proche, est peu pratique et dangereuse. De plus, un pneu crevé peut se déformer et s'endommager lors du déplacement, tant le pneu que le disque.
Deuxième - la roue s'est cassée en roulant. Les principaux signes d'un pneu crevé sont le balancement et le tir de la voiture sur le côté, ainsi que la perte de contrôle et le lacet lors du freinage. Si ces symptômes sont présents, vous devez vous arrêter et inspecter les roues. Vous devez prendre la décision d'aller dans un magasin de pneus ou de réparer la roue sur place (la changer) en fonction du taux de chute de pression dans le pneu - si la roue se dégonfle rapidement, alors quelque chose doit être fait sur place.

Actions

Si vous possédez une roue de secours (pleine grandeur ou supplémentaire), il serait judicieux de remplacer celle endommagée par celle-ci. Pour ça:

Il faut s'armer d'un cric et d'une clé à molette.
Retirez la roue de secours du coffre.
Desserrez les écrous de la roue endommagée, mais ne les retirez pas.
Soulever la voiture à l'aide d'un cric du côté de la roue endommagée.
Lieu roue de secours sous le côté surélevé de la voiture. Ceci est facultatif et ne nécessite qu’une roue pleine grandeur. Ceci est nécessaire pour que si le cric est desserré, la voiture ne tombe pas sur l'aile - la roue sera une assurance supplémentaire.
Dévissez les écrous de la roue crevée.
Retirez-le.
Installez la pièce de rechange et serrez légèrement les écrous.
Abaissez la voiture au sol.
Fixez les écrous selon un motif entrecroisé.
Placez la roue crevée dans le coffre et rendez-vous dans un magasin de pneus.

Les instructions visuelles pour changer une roue sont données dans cette vidéo de 10 minutes

S'il n'y a pas de « pièce de rechange » (cela se produit sur les voitures de fabrication étrangère, à la place il y a un kit de réparation avec du mastic), et mouvement ultérieur n'est pas possible, vous pouvez alors « réparer » le pneu sur place. Pour cela il y a :

Scellants. Il s'agit d'un composé spécial qui est versé dans le pneu à travers le mamelon et durcit, pénétrant ainsi dans le trou et le scellant.
Élastiques. Ils sont courants dans les magasins de pneus, mais pour sceller un trou traversant avec eux, vous avez besoin de quelques outils - des pinces spéciales et un poinçon.

Comment calculer l'emplacement d'une crevaison dans un pneu ?

Cela peut être fait à l'oreille, si les dommages sont graves - alors une pression émane du trou avec un sifflement caractéristique. Mais il y a aussi des crevaisons mineures. Ensuite, il y a deux options :

Emportez avec vous de l'eau et de la solution savonneuse dans une bouteille, de préférence avec un pulvérisateur. Vaporisez de l'eau sur la surface du pneu et surveillez attentivement la réaction : si des bulles apparaissent quelque part, cela signifie que le site de crevaison a été trouvé.
Si vous n’avez pas de bouteille, mais que vous êtes à proximité d’une rivière, d’un étang, etc., vous pouvez retirer la roue et la placer dans l’eau. Les bulles apparaîtront de la même manière.

Après avoir trouvé un trou, vous devez commencer à le sceller.

Vous pouvez bien sûr essayer de réparer les pneus vous-même, mais ceci uniquement pour vous rendre au magasin de pneus.

Nous utilisons du mastic

Pour utiliser le scellant, vous devez :

Secouez le récipient avec la composition.
Insérez-le à travers la buse dans le mamelon du pneu crevé.
Attendez que la surface intérieure de la roue soit remplie de composé.
Mesurez la pression et ajustez-la à celle recommandée par le constructeur automobile.
Vous pouvez commencer à vous rendre au magasin de pneus le plus proche, mais il n'est pas recommandé de rouler à plus de 70 kilomètres par heure.

Nous utilisons un élastique

Avec un garrot, les choses sont plus compliquées :

Soulevez la voiture.
À l'aide d'une pince spéciale, retirez la vis autotaraudeuse (clou) du pneu.
Utilisez un poinçon pour élargir le trou endommagé et le rendre plus rond.
Séparez le harnais de l'étiquette et retirez-le film protecteur sur la face traitée avec de la colle.
À l'aide de ciseaux, coupez une partie du garrot et scellez le trou avec en le poussant à travers avec un poinçon.
Ensuite, utilisez des ciseaux pour couper les fragments restants du paquet sur la surface du pneu.
Gonflez la roue à la pression requise.
Vous pouvez commencer à bouger.

Les conducteurs se demandent souvent quoi faire si une vis autotaraudeuse pénètre dans la roue. Cette situation est assez courante. Presque tous les passionnés de voitures ont connu au moins une fois une panne de pneu. Personne n’est à l’abri de cela ; même la voiture la plus chère peut en souffrir. De nos jours, les pneus tubeless sont largement utilisés, ce qui simplifie grandement la vie des automobilistes. Dans de nombreux cas, une panne n’est pas une situation critique et au moins vous pouvez vous rendre au magasin de pneus sans utiliser la roue de secours. Il est important de tout faire correctement et de ne pas paniquer. Vos actions doivent dépendre de l’ampleur et de l’emplacement des dégâts.

Que faire si une vis autotaraudeuse pénètre dans une roue ? Examinons d’abord les situations dans lesquelles cela se produit, ainsi que la manière dont cela peut se manifester. Le plus souvent, heurter une vis autotaraudeuse ne se manifeste pas brusquement, on peut parcourir une assez longue distance avant de se rendre compte que la roue est crevée. Vous pouvez le savoir en conduisant par un bruit de cognement caractéristique provenant du volant ou par le fait que la voiture est tirée sur le côté lorsque le pneu avant est crevé. Mais une telle manifestation est rare, le plus souvent le conducteur détecte visuellement la vis autotaraudeuse. J'ai remarqué une crevaison lors de l'inspection de la voiture. C’est là que commence la confusion sur ce qu’il faut faire ensuite.

La roue ne va pas à plat

Contrairement aux clous et autres objets qui peuvent percer un pneu, une vis autotaraudeuse reste généralement coincée dans le trou. Par conséquent, l'image suivante est souvent observée : un élément étranger dépasse, mais la roue ne perd pas de pression. Dans ce cas, les passionnés de voitures inexpérimentés commettent souvent une erreur : ils laissent simplement la vis en place et ne font rien. Il s’agit d’une violation flagrante. Le fait est que la tête de cette attache peut facilement se casser et la vis autotaraudeuse elle-même tombera à l'intérieur du pneu. Cela peut arriver à tout moment. Y compris à grande vitesse, ce qui peut entraîner une perte de contrôle.

Une autre méthode consiste à utiliser un kit de réparation pour pneus tubeless. Dans ce cas, la vis autotaraudeuse est retirée de la roue. Le trou libéré est scellé avec un élastique, qui se trouve dans la trousse de premiers secours pour pneus.

Que faire si vous êtes sur la route ?

Tout dépend de la nature des dommages : si le pneu ne se dégonfle pas, vous pouvez alors rentrer chez vous en toute sécurité et vous pourrez alors décider comment résoudre le problème. Si la fuite n'est pas grave, vous pouvez gonfler le pneu et vous rendre lentement au centre de service. En fait, dans ce cas, il est nécessaire d'emporter une pompe avec vous. Si le pneu s'aplatit fortement, il est préférable de mettre une roue de secours. Lors de toutes les manipulations sur la route, vous devez choisir l'endroit le plus sûr pour vous arrêter, et ne pas oublier de mettre un triangle de présignalisation. Les cas de collision avec des voitures stationnant sur le bord de la route ne sont pas rares.

Réparation de roues bricolage

Pour restaurer une roue, vous pouvez utiliser une trousse de premiers secours ou un kit de réparation de pneus. Le travail n'est pas difficile, mais il nécessite une certaine habileté. Bien que, dans la pratique, un débutant puisse le faire, mais en bidouillant un peu. Le coût de réparation d'une crevaison est d'environ 20 roubles, ce qui est beaucoup moins cher que de se rendre dans un magasin de pneus, et la possibilité de la réparer sur le terrain, c'est-à-dire sur la route, rend cette méthode encore plus utile. Les travaux s'effectuent dans l'ordre suivant :

Marquez l'emplacement du dommage et retirez la vis ;
A l'aide de la lime incluse dans le kit, vous devez nettoyer et élargir légèrement la crevaison. Ceci est fait pour une meilleure interaction entre le pneu et le harnais de réparation ;
Prenez l'un des paquets inclus dans le kit et enfilez-le dans l'œil d'un poinçon spécial. Après quoi, ce même garrot est enduit de colle ;
Retirez délicatement la lime du trou, tout en y insérant rapidement un poinçon et en poussant le garrot à l'intérieur. Vous devez le pousser jusqu'à ce qu'il sorte de l'intérieur du pneu. Cela se ressent facilement à travers les sensations. Veuillez noter qu'une extrémité du harnais doit rester à l'extérieur ;
Retirez délicatement le poinçon. Il ne reste plus qu'à couper la « queue » du harnais qui dépasse au-dessus du pneu.

L'ensemble du travail de réparation prend moins de 10 minutes. Veuillez noter les points suivants. Cette technologie ne peut pas être utilisée pour réparer les dommages aux flancs. Si vous ne parvenez pas à faire passer le garrot, il est alors logique d'élargir le trou.

Conclusion. Chaque conducteur a subi différents types de dommages aux pneus. Par conséquent, la question est souvent posée de savoir quoi faire si une vis autotaraudeuse pénètre dans la roue. Cette situation n'est pas rare, il vaut donc mieux se préparer à une telle tournure des événements. Pour ce faire, emportez avec vous un kit de réparation de pneus, ainsi qu'une pompe ordinaire.

Vidéo

Mais en plus de cela, le caoutchouc peut être endommagé par des pierres, des vis, des vis, des clous et d'autres objets pointus qui peuvent percer un trou dans le pneu. Dans ce cas, la roue devra être réparée. Mais voici la question : faut-il se rendre dans un magasin de pneus immédiatement après avoir crevé une roue avec une vis ou un clou, ou peut-on attendre que la réparation soit effectuée ?

Bien entendu, tout dépend ici de la taille de la vis ou du clou et de sa profondeur dans le caoutchouc. Mais dans tous les cas, quelle que soit la situation en cas de crevaison, vous devez vous rendre dans un magasin de pneus dès que possible pour réparer la roue. Vous pouvez aussi. Certes, dans ce cas, il ne peut s'agir que d'une mesure temporaire. Le problème est de savoir quoi faire réparations de haute qualité pneus, il est toujours préférable de contacter un magasin de pneus.

Imaginons donc que vous ayez crevé un pneu en attrapant une vis ou un clou. Voici ce que vous devriez faire :

Si vous remarquez une vis ou un clou dans le pneu, ne le touchez en aucun cas lorsque vous essayez de le retirer. Si la vis/le clou est suffisamment gros, il est possible qu'il pénètre profondément dans le pneu, ce qui empêchera l'air de s'échapper du pneu.

Ensuite, rendez-vous au plus vite dans un magasin de pneus pour faire réparer la roue. Sinon, vous prenez un risque, car la vis autotaraudeuse peut sortir du pneu à tout moment, ce qui entraînera un dégonflage rapide du pneu. N'oubliez pas que cela est dangereux car cela peut affecter la tenue de route de la voiture. Pouvez-vous imaginer ce qui se passerait si votre pneu crevait soudainement alors que vous conduisiez à grande vitesse sur l’autoroute ? Dans ce cas, vous risquez de perdre le contrôle des commandes.

Si, pour une raison quelconque, vous ne pouvez pas vous rendre dans un magasin de pneus, essayez de réparer vous-même le pneu crevé. Pour ce faire, emportez avec vous plusieurs kits de réparation de pneus (harnais).

Si vous ne disposez pas de kit de réparation de pneus, vous devrez installer une roue de secours. Si vous n'avez pas de roue de secours, appelez une dépanneuse ou appelez une entreprise qui fournit des services mobiles de pneus. Certes, le coût de tels services sera plusieurs fois plus élevé qu'un service de pneus régulier.