Brunéi- un sultanat d'Asie du Sud-Est, sur la côte nord-ouest de l'île de Bornéo. Superficie - 5,8 mille km². Population - 388 000 personnes. L’État riche en pétrole et en gaz dépend principalement de ses réserves de pétrole et de gaz. Le sultanat islamique est gouverné par un monarque absolu depuis 1967. Hassanal Bolkiah. Forbes a désigné le sultan comme le monarque le plus riche du monde depuis des décennies, avec une fortune estimée à environ 22 milliards de dollars.
On a beaucoup écrit sur la collection de voitures du sultan de Brunei et il n'existe pas une seule photo espion réussie sur Internet ; de plus, la plupart des photographies prétendant être les voitures du sultan ne lui appartiennent pas. Certaines des supercars du garage secret, qui contient environ 2 789 voitures, appartenaient au prince Jefri, le troisième frère du sultan, ainsi qu'à d'autres princes frères et neveux. Personne ne sait vraiment quelles voitures appartiennent à qui car il n’existe pas de véritables rapports.
En tant que ministre des Finances du Brunei (jusqu'en 1997), le prince Jefri gérait les revenus pétroliers et gaziers. En raison de la crise financière asiatique de 1997, la société d'investissement du prince Jefri a fait faillite avec une dette de 10 milliards de dollars ; Il s’est avéré plus tard que Jeffrey lui-même avait reçu 14,8 milliards de dollars.
La majeure partie de l'argent a été consacrée à sa vie privée, qui comprenait cinq épouses, 17 enfants et un harem de palais d'environ 40 femmes. Les femmes du harem étaient payées 20 000 dollars par semaine, sans compter achats coûteux dans les commerces et les déplacements à bord du yacht de 180 pieds "Tits".
Le sultan a intenté une action en justice contre le prince Geoffrey, l'accusant d'avoir détourné 8 milliards de dollars au cours de ses 13 années de règne. Le sultan affirme que le prince n’a jamais remboursé les 3 milliards de livres sterling qu’il était censé payer en vertu d’un accord conclu en 2000.
En 2000, le prince Jefri a réglé les poursuites intentées contre lui par le gouvernement de Brunei et a restitué la plupart de ses biens, notamment un certain nombre de propriétés au Brunei, aux Philippines et au Royaume-Uni. En outre, le prince a dû offrir plus de 2 000 voitures, 100 tableaux, 9 avions, des navires, dont 5 yachts. Ses dossiers montrent qu'il a dépensé 78 millions de dollars en Ferrari personnalisées et 475 millions de dollars en Rolls-Royce.
Mais le prince Geoffrey a refusé de restituer la propriété à en entier, citant le fait que le sultan n'avait pas rempli sa part de l'accord en s'appropriant des biens au Brunei qu'il avait précédemment promis au prince. Le prince a rejeté les accusations de gaspillage et a déposé un recours en cassation, affirmant qu'il n'obtiendrait jamais justice devant un tribunal de Brunei, un pays où le sultan dispose d'un pouvoir illimité.
Début 2002, un importateur de Brunei m'a proposé treize Ferrari et McLaren F1 très spéciales de la collection. Après les négociations d'usage, j'ai accepté d'acheter deux McLaren, une F40 LM et une 288 GTO Evoluzione pour les clients. En mai 2002, j'ai pris l'avion pour Brunei et j'y suis resté trois jours, à l'Empire Hotel. Commandé par le prince Geoffrey et construit au coût de 1,1 milliard de dollars. L'Empire Hotel possède un atrium de 120 pieds de haut avec des colonnes de marbre recouvertes de feuilles d'or. Il y a sept restaurants quatre étoiles, un terrain de golf, une plage, une immense piscine, un cinéma, un bowling et bien plus encore dont vous pouvez profiter avec un budget illimité.
Mon inspection des véhicules a été approuvée et j'ai été récupéré à l'hôtel par l'officier SAS en charge de la sécurité de la famille royale. La collection était située à quelques kilomètres seulement de l’Empire Hotel sur la côte. Le bâtiment était gardé et entouré d'un haut mur de barbelés. Les portes massives sont frappantes. Dès que nous sommes entrés, on nous a demandé de remettre nos appareils photo et nos passeports.
Nous avons d’abord dépassé huit bâtiments de deux étages, chacun mesurant environ 250 pieds de long et 60 pieds de large. Il y a environ 120 voitures à chaque étage. Le premier étage du premier bâtiment était dédié aux modèles Porsche. Le deuxième étage contenait principalement des berlines Mercedes 1996-1997, toutes noires. Dans le deuxième bâtiment se trouvent des Rolls-Royce, des Bentley et des Aston Martin. Un autre bâtiment contenait des Ferrari dont plusieurs 456 et 550 (certaines équipées de transmissions automatiques expérimentales X-Trac).
Un autre étage montrait une rangée de Testa Ross, 512 TR, plusieurs 512M Speeders. Un autre lot dans un autre bâtiment contenait trois ou quatre Ferrari 456 sur mesure, quatre 456 Venice Cabriolets, cinq FX, quelques Mythos, une F90 incroyablement laide et une Ferrari 275 GTS s/n 7795.
Entre les huit grands bâtiments se trouvait un bâtiment aux parois de verre rappelant la salle d'exposition d'un concessionnaire automobile. Il contenait trois McLaren F1, une 288 GTO Evo, une F50 et une F40 LM. La F40 LM est entièrement noire avec un intérieur en cuir noir et, comme toutes les voitures de la collection, a une conduite à droite.
Près de l'arrière se trouvent deux longs bâtiments de deux étages, longs de 50 pieds. Entre eux se trouvait un toit en treillis ondulé qui offrait une certaine protection contre le soleil brûlant, mais pas contre la pluie. Dans l’ombre du rebord se trouvaient environ 300 autres voitures, pour la plupart des SEL et SL de 1995 à 1997 en noir, pourrissant loin de l’oubli. Tous étaient à conduite à droite, aucun n'avait d'airbags et aucun n'était payé de taxes... impossible à vendre en Angleterre, difficile à vendre en Australie ou en Nouvelle-Zélande.
Le dernier modèle (1997) - Rolls cabriolet était à côté de la Mercedes, mais sous un vrai toit et mieux protégé. Lorsque j'ai ouvert la portière, j'ai vu que le rembourrage en mousse du volant avait fondu et formait une flaque de mousse fondue sur le siège avant. Le revêtement en cuir était toujours sur le bord en acier du volant et pendait comme un préservatif usagé. L'ensemble de l'intérieur en cuir a été endommagé par le soleil et l'humidité.
Plusieurs petits garages abritaient les voitures des membres de la famille royale. L'un d'eux compte environ 60 voitures, presque toutes d'un jaune très vif, dont un certain nombre de breaks Bentley jaunes à quatre roues motrices. Ce garage dispose également de plusieurs derniers modèles Lamborghini, la plupart jaunes, avec quelques voitures non jaunes. Un autre bâtiment plus petit avait une pièce remplie de motos coûteuses.
Il y a moins de 100 Ferrari dans la collection, et seules quelques centaines sont commercialement viables. Tout le monde avait un kilométrage minimum. La plupart n’étaient même pas exploitées par le sultan. Les voitures n'ont aucun document et les taxes n'ont pas été payées.
Nous n'avions pas le droit de visiter d'autres palais appartenant à divers princes/frères, fils ou neveux. Chacune possède son propre parking souterrain et sa collection privée.
Mon voyage au Brunei a été une expérience culturelle et automobile incroyable, mais nous n'avons jamais pu acheter une voiture de la collection. Les autorités locales ne semblent pas avoir l’intention de sauvegarder ou de vendre la collection, ni même d’en faire une attraction touristique. Ils ne font tout simplement rien.
Donc:
Mercedes - dans son garage il y a 531 voitures de cette marque et 188 autres modèles Mercedes-AMG. En deuxième position se trouvent les Bentley anglaises - le Sultan en possède 362.
Et BMW et Jaguar (y compris les modèles Daimler) - respectivement 185 et 177 voitures.
Ferrari - une centaine de voitures.
McLaren F1 exclusive et quatre Bugatti EB 110 à transmission intégrale.
135 voitures Toyota,
128 voitures Nissan,
deux Les taxis de Londres et une Fiat Cinquecento. En plus des voitures, le monarque possède plusieurs centaines de motos, dont 15 Harley Davidson américaines. Et plein d'autres.
À propos collection de voitures Le sultan de Brunei Hassanal Bolkiah est légendaire : on sait que des milliers de voitures sont stockées dans plusieurs garages, la valeur de la collection est estimée à des milliards de dollars.
Le sultan Hassanal Bolkiah, dont la fortune est estimée par le magazine Forbes à 37,9 milliards de dollars, est l'un des les gens les plus riches dans le monde. Il n'a pas l'habitude d'économiser et fait tout à l'échelle orientale : s'il y a un parking, alors pour 6 000 voitures (beaucoup d'entre elles sont réalisées spécialement pour une personne de haut rang en un seul exemplaire), s'il s'agit d'une résidence, alors avec une superficie de plus de 200 000 m², s'il y a le mariage d'un fils, alors c'est pour que toutes les stars d'Hollywood se mordent les lèvres d'envie. En général, le souverain de Brunei en sait beaucoup sur le luxe.
Classement Top 5 des meilleures voitures du sultan de Brunei
5ème place Aston Martin V8 Vantage
Si le premier " série spéciale"La V8 Vantage avec des notes rétro dans le style de la DB4 Zagato semblait tout à fait raisonnable, mais la deuxième série sans visage n'était clairement pas un goût acquis. Une tentative de rendre l'apparence de la Vantage d'âge moyen plus moderne, dans le style de la puis la nouvelle DB7, n'a pas eu beaucoup de succès. Du point de vue technique, les trois voitures construites de la deuxième série ont répété l'Aston Martin V8 Vantage N600 la plus puissante avec un moteur à deux compresseurs de 600 chevaux - c'est ce modèle qui a servi de base.
4ème place Ferrari FX
FX de Pininfarina s'est avéré très audacieux et « américain » à l'extérieur, ainsi que high-tech à l'intérieur. Cette voiture, créée en 1995, est difficile à appeler meilleur travail Pininfarina, mais en techniquement c'est intéressant : avec le moteur 512M (et le FX est construit sur cette base), ils ont marié une boîte de vitesses séquentielle avec des palettes de changement de vitesse montées sur le volant produites par Williams - oui, l'écurie de Formule 1. Six de ces voitures vivent toujours au Brunei et une voiture a été annulée par le célèbre client. Pininfarina a vendu l'exemplaire de rechange numéro 4 à Dick Marconi.
3ème place Rolls-Royce Fantôme Majesté
On ne sait pas grand-chose de cette voiture : son design a été créé dans le studio Bertone, et seuls deux exemplaires ont été produits. Les moteurs sont issus de la Flying Spur (V8 de 6,75 litres). Les informations indiquant si les moteurs ont reçu un système de suralimentation pendant le processus de « transplantation » diffèrent : un certain nombre de sources rapportent que les moteurs sont restés à aspiration naturelle, tandis que d'autres rapportent qu'ils ont reçu une turbine Garrett.
2ème place Rolls-Royce Black Ruby
Bien que Black Ruby appartenait techniquement au Sultan, il était conduit par son frère excentrique (cela peut expliquer la plaque d'immatriculation « originale » - après tout, Geoffrey possède un yacht appelé SS Tits). Aux mains du studio DC Design, la Nissan 350Z a été transformée en un coupé exclusif doté d'un moteur V12, vendu en 2010 pour 1 million d'euros.
1ère place Ferrari F50
Hassanal Bolkiah montre rarement ses trésors automobiles au public, c'est pourquoi le public connaît l'existence de nombreuses voitures grâce à des photographies aléatoires qui ne sont pas de lui-même. meilleure qualité. Sur Internet, il est extrêmement difficile de trouver des photos de haute qualité de la F50 Bolide exclusive, construite spécifiquement pour le Sultan, mais nous pouvons voir des voitures similaires. Techniquement, cette F50 reste inchangée (même moteur V12, même transmission), cependant nouveau corps il a l'air complètement différent de l'original - il y a une énorme aile, une étrange optique arrière en trois parties et une partie avant purement « asiatique ».
Le sultan de Brunei est célèbre dans le monde entier pour sa méga-collection de supercars, dont la plupart ont été spécialement conçues pour lui. Hassanal Bolkiah possède la collection la plus rare au monde, composée non pas de centaines, mais de milliers de voitures. Des milliers de ses supercars sont conservées dans des hangars secrets, entretenus par toute une équipe de spécialistes. Sa collection est évaluée à des milliards de dollars. Cependant, tous ne voitures exclusives Le sultan de Brunei est beau et attrayant. Aujourd'hui je vous propose de jeter un œil à 14 voitures pas si jolies de sa collection.
Ferrari F50 Bolide
Hassanal Bolkiah montre rarement ses trésors automobiles au public, c'est pourquoi le public connaît l'existence de nombreuses voitures grâce à des photographies aléatoires de mauvaise qualité. Il est extrêmement difficile de trouver sur Internet des photos de haute qualité du F50 Bolide exclusif construit pour le sultan. Techniquement, ce F50 reste inchangé (même moteur V12, même transmission), mais la nouvelle carrosserie est complètement différente de l'originale - il y a une énorme aile, une étrange optique arrière en trois parties et une partie avant purement « asiatique ».
Jaguar XJ300 (Monaco XJS)
La XJ300, également connue sous le nom de Monaco XJS, a été produite en 10 exemplaires - ou plutôt, non commercialisée, mais transformée en nouveau modèle du coupé XJS ordinaire. Tous ont été vendus à de riches chefs d'État, mais c'est le sultan de Brunei qui a reçu la voiture avec le signe « 1 sur 10 ». En général, elle est loin d'être la voiture la plus repoussante, même si la combinaison de la rondeur de la partie avant et des lignes droites de la XJS originale ne peut pas être qualifiée d'œuvre d'art.
Ferrari Testarossa F90 Spéciale
Malgré le fait que six exemplaires du F90 aient été livrés au sultan en 1988, le public n'a appris leur existence qu'au début du 21e siècle. Le projet a été supervisé par Enrico Fumia, responsable du développement expérimental du studio carrosserie Pininfarina. Il y avait des différences minimes par rapport à la voiture de série, comme dans le cas de la F50 Bolide - une nouvelle carrosserie avec des panneaux de toit amovibles (appelés T-top), des radiateurs de refroidissement déplacés vers l'avant, nouveau salon. Mais la conception...
Bentley B3
À la fin des années 80 et au début des années 90, tout allait bien Bentley Les choses ne se sont pas bien passées et Hassanal Bolkiah a joué un rôle énorme dans la préservation de la marque - grâce à ses commandes spéciales, grâce auxquelles l'entreprise a gagné beaucoup d'argent, l'entreprise de Crewe a pu survivre dans des temps difficiles. Bentley B3 est une idée commune de la société britannique et du studio Pininfarina. La base de ces coupés plutôt étranges (et 12 d'entre eux ont été produits) était la monumentale Continental R.
Mythe Ferrari
Une autre variation sur le thème de Testarossa est la Ferrari Mythos. Le sultan de Brunei possède deux de ces voitures, et une autre (le tout premier prototype de recherche) appartient directement à Pininfarina. Roadster capable de 290 km/h vitesse maximum, présentée pour la première fois au Salon automobile de Tokyo en 1989. Mais est-il plus agréable qu’un Testarossa ordinaire ?
Bentley Bucanier
La voiture a été fabriquée en 1996 - comme vous le comprenez, Bentley ne pensait même pas à une Continental GT à cette époque. Toutefois, les similitudes entre certains éléments du Bucaneer et de la Continental GT sont frappantes. Une exclusivité pour le Sultan a été réalisée par l'atelier français Heuliez. Sous le capot se trouve un V8 de 6,75 litres. On connaît exactement six machines similaires qui ont été construites pour Bolkiah, mais on ne sait pas combien il y en a réellement.
Rapière Bentley
En général, le sultan de Brunei avait une sorte d'amour dévorant pour la marque Bentley. Mais il n’aimait clairement pas les voitures standard et il commanda quelque chose d’unique basé sur elles. De divers breaks à ces étranges berlines Rapier, produites en édition de six exemplaires. L'un d'eux appartient au frère du sultan, Geoffrey. Ce sont ses voitures exclusives (dont la Ferrari 456 Venice) que l'on retrouve le plus souvent à Londres. Quant au Rapier, techniquement il est très proche du Bucaneer : le même V8 avec turbocompresseur, le même châssis ZH custom.
Aston Martin V8 Vantage Série Spéciale II
Si la première « édition spéciale » V8 Vantage avec des notes rétro dans le style de la DB4 Zagato semblait tout à fait raisonnable, alors la deuxième série sans visage n'était clairement pas un goût acquis. Une tentative visant à rendre l'apparence de la Vantage d'âge moyen plus moderne, dans le style de la nouvelle DB7 de l'époque, n'a pas été très réussie. Techniquement, les trois voitures construites de la deuxième série répétaient l'Aston Martin V8 Vantage N600 la plus puissante avec un moteur à deux compresseurs de 600 chevaux - c'est ce modèle qui a servi de base.
Rolls-Royce Phantom Majestic
On ne sait pas grand-chose de cette voiture : son design a été créé dans le studio Bertone, et seuls deux exemplaires ont été produits. Les deux voitures, rouge foncé et bleu foncé, appartiennent à la famille du Sultan. Les moteurs sont issus de la Flying Spur (V8 de 6,75 litres). Les informations indiquant si les moteurs ont reçu un système de suralimentation pendant le processus de « transplantation » diffèrent : un certain nombre de sources rapportent que les moteurs sont restés à aspiration naturelle, tandis que d'autres rapportent qu'ils ont reçu une turbine Garrett.
Rolls-Royce Rubis Noir
Bien que Black Ruby appartenait techniquement au Sultan, il était conduit par son frère excentrique (cela peut expliquer la plaque d'immatriculation « originale » - après tout, Geoffrey possède un yacht appelé SS Tits). Aux mains du studio DC Design, la Nissan 350Z a été transformée en un coupé exclusif doté d'un moteur V12, vendu en 2010 pour 1 million d'euros.
Ferrari FX
FX de Pininfarina s'est avéré très audacieux et « américain » à l'extérieur, ainsi que high-tech à l'intérieur. Cette voiture, créée en 1995, peut difficilement être qualifiée de meilleure œuvre de Pininfarina, mais d'un point de vue technique elle est intéressante : avec le moteur 512M (et le FX est construit sur cette base) ils ont épousé une boîte de vitesses séquentielle avec volant - manettes de changement de vitesse montées au volant fabriquées par Williams - oui, l'équipe de course Formula. 1. Six de ces voitures vivent toujours au Brunei et une voiture a été annulée par le célèbre client. Pininfarina a vendu l'exemplaire de rechange numéro 4 à Dick Marconi.
Bentley Dominateur
Alors que le monde entier appelle le Bentayga le premier SUV Bentley, le sultan de Brunei est prêt à prouver que ce n'est pas vrai. Six SUV Dominator, au prix de 3 millions de livres sterling chacun, ont été livrés au Sultan au milieu des années 1990. D'après les numéros VIN des voitures, il y a des raisons de croire que les Dominators de luxe ont été construits sur la Range. Rover deuxième génération - avec des moteurs de 4,0 et 4,6 litres, qui sont restés inchangés.
Aston Martin Lagonda Vignale
Présentée au Salon de Genève 1993, l'Aston Martin Lagonda Vignale du studio Ghia a été construite sur la base de... la Lincoln Town Car (à cette époque, si vous vous en souvenez, Aston Martin appartenait à Ford). Bien sûr, l'utilisation d'un V8 Ford n'était pas prestigieuse, il a donc été remplacé par un V12 de 5,9 litres - la rumeur veut qu'il s'agisse du même moteur qui est apparu plus tard dans la Vanquish. Par la suite, Ghia a publié plusieurs répliques de cette voiture (certaines avaient un intérieur simplifié, d'autres avaient des dimensions réelles plus petites), mais le seul prototype original appartenait à Hassanal Bolkiah, qui a payé un million et demi de livres pour la voiture.
Limousine Rolls-Royce Silver Spur Gold
La limousine de mariage de sa fille a coûté 14 millions de dollars à Hassanal Bolkiah. Cette Rolls-Royce n'a pas de super-technologie, elle n'a pas de carrosserie exclusive (enfin, il y a un trône à l'arrière pour les jeunes mariés), mais elle a une énorme quantité de stuc recouvert d'or 24 carats. On ne sait pas exactement qui a exécuté une commande aussi exclusive. Il est possible que toutes les opérations aient été réalisées par Rolls-Royce elle-même.
Rencontrez le sultan Hassanal Bolkiah. Il est l'unique dirigeant du Brunei depuis 1967 et également le dictateur le plus riche du monde.
Sa Majesté perpétue dignement les traditions de ses 28 ancêtres et dispose donc sereinement des richesses et des sujets du pays comme de sa propriété. Le nom complet du sultan est Sultan Haji Hassanal Bolkiah Mu'izzaddin Waddaulah Ibni Al-Marhum Sultan Haji Omar 'Ali Saifuddien Sa'adul Khairi Waddien. C'est pour que les ennemis de la monarchie absolue, les barbares au visage pâle et toutes sortes de défenseurs absurdes des droits de l'homme tremblent d'horreur d'avance.
Dans tous les établissements de Brunei, dans n'importe quel restaurant ou café, il y a toujours deux portraits accrochés : celui du sultan Hassanal lui-même et de sa première épouse Anak Saleh. 
Restauration publique : 
Quincaillerie: 
Une sorte de bureau. Il y a tout un autel ici. 
Comme n'importe qui sultan normal, Hassanal avait trois femmes ! Il est marié à sa toute première femme Anak Saleh (elle est sa cousine) depuis 1965. En 1982, il décide de se trouver une seconde épouse (la polygamie est autorisée au Brunei). Il a choisi l'hôtesse de l'air Mariam Abdul Aziz pour ce rôle. 20 ans après le mariage, il l'a expulsée du palais, la dépouillant de tous ses titres et privilèges, et a commencé à chercher une nouvelle épouse plus jeune. Elle devient la journaliste Azrinaz Mazhar Hakim, le sultan l'épouse en 2005. Azrinaz n'est restée que 5 ans au palais, puis elle a également été jetée à la rue et privée de tous privilèges. Le sultan Hassanal a 12 enfants de ses trois épouses. 
Les portraits sont parfois nombreux, ils reflètent différentes périodes de la vie du sultan. 
Regardez comme leur sultan est courageux ! À propos, il a vraiment beaucoup de récompenses, et pas seulement celles de Brunei. À propos, si quelqu’un ne le savait pas, le sultan Hassanal est un chef militaire et un scientifique talentueux. Il est simultanément maréchal de l'armée de Brunei, maréchal de la marine et de l'armée de l'air de Brunei, général, amiral et maréchal de l'air du Royaume-Uni, ainsi que forces spéciales indonésiennes et pakistanaises et parachutiste indien. Il est important de noter ses mérites académiques. Par exemple, le sultan est titulaire de doctorats honorifiques d'Oxford, du King's College de Londres, du MGIMO, de l'Université d'Aberdeen et de l'Université nationale de Singapour. 
Le Sultan Hassanal est infaillible ! Il a publié un décret faisant cette déclaration en 2006. Le document dit : "Sa Majesté le Sultan est incapable de commettre des erreurs, que ce soit dans les affaires personnelles ou publiques. Nul ne doit publier ou reproduire quoi que ce soit qui puisse porter atteinte à la dignité, à la réputation, à l'honneur, à la noblesse ou à la souveraineté de Sa Majesté le Sultan.".
Le Sultan Hassanal est irremplaçable ! Il n'est pas seulement le sultan, mais aussi le Premier ministre, le ministre de la Défense, le ministre des Finances, le ministre des Affaires étrangères et du Commerce, le calife (chef islamique), le chef des douanes, le commandant suprême de l'armée de Brunei et l'inspecteur général de la Royale. Police de Brunéi. Afin de ne pas faire reposer le fardeau de la gouvernance du pays sur les épaules de quelqu'un d'autre, Hassanal prolonge l'état d'urgence tous les deux ans. Grâce à cela, il jouit de pouvoirs illimités depuis 1967. 
Puisque le sultan de Brunei est pratiquement un super-héros, ses affiches sous différentes images sont accrochées dans la capitale. Le voici, par exemple, le chef de la police. 
Le sultan Hassanal vit dans un palais doré ! Il s'appelle Istana Nurul Iman (« Palais de la Lumière et de la Foi »). On dit que l'intérieur de la résidence du sultan est décoré de marbre et que les cadres de fenêtres, de portes et autres éléments intérieurs sont en or. Au total, le palais compte 1 788 chambres, 257 salles de bains, 18 ascenseurs, 5 piscines, une mosquée pour 1 500 personnes, un garage pour 110 voitures et une écurie pour 200 chevaux. Le « Palais de la Lumière et de la Foi » a été inscrit dans le Livre Guinness des Records en tant que plus grande résidence résidentielle du chef de l'État au monde.
Malheureusement, vous ne pouvez pas vous approcher du palais. Elle n’est ouverte qu’une fois par an, lors de l’Aïd al-Adha (les Indonésiens ont un nom difficile pour cette fête), puis en deux ou trois jours plus de 100 000 personnes visitent la résidence du sultan. Et personne ne repart sans un cadeau ! Mais comme l’Aïd al-Fitr n’arrive pas bientôt et que je ne suis pas musulman, mon accès au palais a été interdit.
Permettez-moi de vous rappeler qu'en général, tout est strict avec l'Islam au Brunei. En 2013, Hassanal a statué que le pays devait vivre selon la charia ! Désormais, les gens peuvent y être lapidés à mort pour adultère, se faire couper les mains en cas de vol et être bastonnés pour avortement et alcoolisme. Mais pas tout le monde, mais seulement les musulmans, qui sont un peu moins de 70 % au Brunei. Après tout, les bons musulmans doivent vivre selon la charia ! « Louange à Allah, avec l’introduction d’une nouvelle législation pénale, nos obligations envers le Tout-Puissant seront remplies ! » - dit le sultan. Le reste de la population continue de vivre sous le régime juridique britannique.
Et il y a deux ans, le sultan Hassanal a interdit Noël ! Il a déclaré que les arbres de Noël décorés, les bougies et les croix pourraient nuire à la foi des musulmans. Les imams de Brunei étaient très heureux du décret et ont commencé à reconnaître que les chants et les cartes de Noël sapaient vraiment la foi en Allah. Si quelqu’un est surpris en train de célébrer Noël, il est envoyé en prison pour cinq ans. Mais là encore, la loi ne touche pas tout le monde, mais uniquement la partie musulmane de la population. Les chrétiens peuvent continuer à célébrer la fête.
Depuis la route, le palais est entouré de végétation et d’aménagements paysagers, il n’est donc pas facile d’y accéder. 
Mais les gardes sont très fidèles aux touristes qui s’approchent de la clôture et se font un plaisir de prendre des photos avec eux. Personne ne poursuit personne, vous pouvez simplement vous rendre dans les bars, y mettre votre appareil photo et prendre des photos sereinement. C’est vrai, on ne voit toujours pas très bien, mais au moins les gardes ne vous gênent pas. L'ambiance n'est pas sans rappeler celle de Buckingham Palace à Londres. 
Le palais est visible. Le palais est entouré d’une végétation dense et il est impossible de le voir correctement des deux côtés. J'ai spécialement pris un bateau et j'ai navigué autour du palais, et c'est la meilleure chose que j'ai pu voir : le dôme et un morceau du toit. 
Un autre bâtiment gouvernemental. Ils ne l'ont pas caché aux gens) 
J'ai trouvé une photo du palais sur Internet. 
Et voici l'intérieur. Tout scintille et scintille ! La photo montre l'un des princes avec sa femme. 
Photo de la journée portes ouvertes 
Le Sultan au dîner avec le Prince de Galles 
Salle de banquet 
L'embarcadère des yachts se trouve juste à côté du palais. Il n'y a pas de sécurité, vous pouvez nager tranquillement et prendre des photos. 
C'est une voiture de la flotte du prince. DPMM = Duli Pengiran Muda Mahkota = Son Altesse Royale le Prince héritier. La famille royale, comme vous l'avez déjà compris, numéros de plaque d'immatriculation avec des lettres et non des chiffres. 
En parlant de voitures !
Sultan Hassanal possède une collection de voitures époustouflante ! Hassanal lui-même ne sait pas combien de voitures il y a à bord. Mais selon des estimations approximatives - environ 3 000. Parmi eux se trouvent de rares Rolls-Royce, Ferrari, Bentley, Mercedes, Lamborghini, des voitures de championnat de Formule 1 (depuis 1980) et des voitures fabriquées sur commande personnelle du sultan, notamment généreusement parsemées de pierres précieuses. Toutes ces voitures croupissent dans quatre garages d'une superficie totale de 1 kilomètre carré. 
Pendant son temps libre, le sultan conduit un avion, un hélicoptère ou, dans les cas extrêmes, voiture de course, joue au polo, au golf et au badminton. Pour les visites internationales, Sultan Hassanal dispose d'un Boeing 747-400. Bien sûr, ce n’est pas une affaire d’État, mais une affaire personnelle. Le coût de l’avion il y a quelques années était de 400 millions de dollars, mais pour un homme dont la fortune est estimée à 40 milliards, cela n’a aucun sens. D’ailleurs, il lui arrive parfois de piloter lui-même son avion – une fois qu’il l’a même fait atterrir à New Delhi. On dit que l'intérieur de cet avion n'est pas seulement décoré d'or - les coquilles, par exemple, sont en or massif. Boeing n’est pas le seul avion de la flotte personnelle du sultan. Il possède également un Airbus A340, six petits avions et deux hélicoptères.
Bien? Aimeriez-vous vivre ainsi ?
Le sultan de Brunei est connu dans le monde entier non seulement pour sa richesse incalculable, mais aussi pour son immense collection de supercars coûteuses, fabriquées sur commande. Il n'y a pas des centaines, mais des milliers de voitures dans les garages d'Hassanal Bolkiah. Ils sont conservés dans des hangars secrets et sont pris en charge par une équipe de spécialistes spécialement sélectionnés. Et pourtant, toutes les voitures du Sultan Bolkiah ne sont pas belles. Dans cette revue, nous parlerons des voitures pas si jolies de cette collection exclusive.
Ferrari F50 Bolide
Ce F50 Bolide a été créé spécifiquement pour le sultan de Brunei. Et bien que le « remplissage » de la voiture soit resté intact, il diffère extérieurement de la version originale. Il est difficile de ne pas remarquer la partie avant de style asiatique, l’énorme aileron et les optiques en 3 parties.
Jaguar XJ300 (Monaco XJS)
Dans ton Heure Jaguar La XJ300 est sortie en édition limitée – seulement 10 exemplaires. La voiture marquée « 1 sur 10 » a été conduite dans le garage du Sultan. Pour être honnête, il faut dire que ce n’est pas la voiture la plus ridicule, même s’il est assez difficile de l’appeler une envolée d’idées de design.
Ferrari Testarossa F90 Spéciale
En 1988, le Sultan est devenu propriétaire de six voitures Testarossa F90 Speciale à la fois, et le public en a pris conscience il y a seulement quelques années. Cette voiture de version série Les seules différences sont la carrosserie avec un toit amovible et un nouvel intérieur.
Bentley B3
Dans les années 1980-90, alors que l’entreprise traversait une crise, c’est le sultan de Brunei qui a contribué à sauver la marque. L'entreprise a gagné beaucoup d'argent grâce à ses commandes spéciales et, grâce à elles, a réussi à survivre dans des temps troublés. Cette voiture est le fruit de l'idée originale de Bentley et Pininfarina.
Mythe Ferrari
Le Sultan possède deux voitures Ferrari Mythos. Ce roadster peut accélérer jusqu'à 290 km/h. Mais le design ne convient clairement pas à tout le monde.
Bentley Bucanier
Cette Bentley exclusive a été réalisée pour le Sultan en 1996 par les artisans du studio Heuliez (France). Selon les rumeurs, il n'existe que six de ces machines, mais on ne peut que deviner leur nombre réel.
Rapière Bentley
Il semble que le sultan ait un faible pour Bentley. Certes, les voitures de série ne l'impressionnaient pas. Le sultan s'intéressait aux voitures produites en quantités maximales de six. La Bentley Rapier partage des similitudes avec la Bucaneer, avec un châssis ZH personnalisé et un moteur V8 turbocompressé.
Aston Martin V8 Vantage Série Spéciale II
En regardant cette voiture, on peut dire que la tentative des designers de créer une voiture élégante a échoué. Quant au remplissage, il a été copié du modèle Aston Martin V8 Vantage N600 - sous le capot se trouve un moteur à 2 compresseurs de 600 chevaux.
Rolls-Royce Phantom Majestic
Celui-ci n’est sorti qu’en deux exemplaires, et on en sait donc très peu de choses. Les deux voitures appartiennent à la famille du Sultan. On sait seulement que sous le capot de la voiture se trouve un moteur V8 de 6,75 litres. Nous ne pouvons que deviner les détails restants.
Rolls-Royce Rubis Noir
Le Sultan est propriétaire de la voiture et son frère conduit cette Black Ruby. Les personnalisateurs ont transformé la voiture en un coupé exclusif, mis aux enchères pour un million de dollars en 2010.
Ferrari FX
Ferrari FX – vraiment agressif voiture américaine avec remplissage de haute technologie. Peut-être qu'en termes de design, c'était un manque pour Pininfarina, mais ce défaut a été compensé par le remplissage. Le moteur 512M fonctionne à merveille avec une boîte de vitesses séquentielle. Il existe aujourd'hui six voitures de ce type au Brunei.
Bentley Dominateur
Le monde entier croit injustement que le premier SUV Bentley est le Bentayga. Et seul le sultan de Brunei sait qu’il n’en est rien. Au milieu des années 1990, il a reçu six SUV Dominator à la fois. Le prix de chaque voiture était de 3 millions de dollars.
Aston Martin Lagonda Vignale
Cette voiture a été présentée en 1993 à Salon de l'Automobile de Genève. Bien entendu, pour le Sultan, une voiture équipée d'un Ford V8 n'avait aucun intérêt et elle a donc été remplacée par un V12 d'un volume de près de 6 litres. Plus tard, plusieurs répliques de ce moteur sont apparues, mais la seule originale appartient au sultan, qui a d'ailleurs payé 1,5 million de dollars pour cette voiture.
Limousine Rolls-Royce Silver Spur Gold
Quel père ne donnerait pas son dernier souffle pour sa fille ? Mais le sultan de Brunei disposait encore de 14 millions de dollars, qu'il a payés pour une limousine de mariage pour sa fille, qui n'était clairement pas la dernière. La particularité de la limousine ne réside pas du tout dans ses technologies avancées, ni même dans son intérieur exclusif (même si un trône a été installé à l'arrière pour les jeunes mariés). La voiture se distingue des autres limousines par une énorme quantité de stuc, également recouvert d'or 24 carats. L'auteur du dessin est inconnu. Mais il est possible qu'il s'agisse d'un projet de Rolls-Royce lui-même.
