Hier, la chaîne a commencé à célébrer une date importante : le 7 juillet, qui est le Jour de la gloire militaire de la Russie - le Jour de la victoire de la flotte russe sur la flotte turque à la bataille de Chesme.
Il est impossible de ne pas noter que cet événement prend de l'importance en raison de la situation politique actuelle, dans laquelle nous parvenons à nous trouver en raison d'un leadership incompétent basé sur une motivation criminelle : ne rien faire et exister aux dépens du travail et des réalisations des autres. .
Par conséquent, ils ont secoué la poussière des archives des victoires passées et ont fait l'éloge du comte Orlov Chesmensky. Cependant, puisqu'il s'agit d'un véritable héroïsme et de succès glorieux, il serait bien d'honorer ceux qui ont réellement atteint cette gloire. L'honnêteté fait partie intégrante de l'honneur, dont on a soudainement commencé à se souvenir.
Né en 1713 dans la famille du noble Andrei Alekseevich Spiridov (1680-1745), qui a servi à l'époque de Pierre Ier comme commandant de Vyborg reprise aux Suédois, et de son épouse Anna Vasilievna Korotneva. Il a commencé son service à l'âge de 10 ans, devenant volontaire dans la flotte du vivant de Pierre Ier. Son premier mentor sur le navire « Saint Alexandre » devenu un vétéran de la flotte de Pierre le Grand, capitaine-commandant P.P. Bredal. Cinq ans plus tard, il entre à l'Académie navale.
À l'âge de 15 ans, après avoir réussi les examens de sciences de la navigation, il est promu aspirant et envoyé dans la mer Caspienne ; commanda les bateaux à crochets "Sainte Catherine" et "Shah-Dagai", navigua d'Astrakhan jusqu'à la côte perse, étudiant avec A.I. Nagaev, plus tard célèbre amiral, hydrographe et compilateur de cartes marines. Nagaev était très satisfait de la diligence du marin compétent.
Depuis 1732, Grigory Andreevich a servi à Cronstadt, où il a reçu le grade d'aspirant plus tôt que prévu et effectuait chaque année des voyages dans la mer Baltique. En 1735, la frégate Mitava, sur laquelle il a servi comme aspirant, a été chargée de patrouiller à Dantzig. . Cependant, aucune guerre n’a été déclarée entre la Russie et la France. Non loin de Dantzig, la Mitava était encerclée par une escadre française. Le capitaine du Mitava, Peter Defremeri, s'est rendu chez l'amiral français pour clarifier la situation. Là, il a été arrêté. Les Français capturèrent alors la frégate. Spiridov a donc été capturé. Bientôt, l'incident fut réglé et un échange de prisonniers eut lieu. Mais la réputation a été ruinée et j'ai dû dire au revoir au service prestigieux dans la Baltique.
En 1738, devenant adjudant du vice-amiral P.P. Bredal, participa avec lui à l'expédition Azov de la flottille militaire du Don, qui, avec l'armée de terre, mena une guerre avec la Turquie ; dans cette guerre, Spiridov a agi avec courage dans toutes les batailles navales et a reçu une formation au combat. La proximité avec le commandant m'a permis d'examiner de plus près l'art du leadership naval. Peu de temps après la conclusion de la paix, il fut promu lieutenant. Désormais, Spiridov navigue beaucoup sur divers navires, gravissant progressivement les échelons. Avec le grade de capitaine 1er rang il reçoit sous son commandement le cuirassé de 84 canons "St. Nicholas".
En 1741, il fut envoyé au port d'Arkhangelsk, d'où il fit la transition vers Cronstadt sur l'un des navires nouvellement construits. Pendant dix ans, il commanda des yachts de cour et des cuirassés et devint célèbre dans la flotte baltique et à Saint-Pétersbourg. En 1754, Spiridov fut promu capitaine de 3e rang et envoyé à Kazan pour organiser la livraison d'échafaudages à l'Amirauté de Saint-Pétersbourg. En 1755, il devient membre de la commission chargée de réviser les règlements de la flotte et l'année suivante, il est nommé commandant de compagnie du Corps de cadets de la marine.
Le cours mesuré du service fut interrompu par la guerre de Sept Ans de 1756-1763. La domination de la flotte russe dans la Baltique a contribué au succès de la lutte de la Russie contre la Prusse sur le théâtre de guerre terrestre. Participant aux campagnes de la flotte baltique, Grigori Spiridov commanda les navires « Astrakhan » et « Saint-Nicolas », se rendit à Dantzig (Gdansk) et en Suède, à Stralsund et Copenhague. En 1761, avec une force de débarquement de deux mille personnes, il vint en aide au général P. Rumyantsev, qui assiégeait la forteresse balnéaire de Kolberg (Kołobrzeg), et reçut de lui des éloges pour ses actions. Roumyantsev l’a qualifié d’« officier honnête et courageux ».
Depuis 1762, avec le grade de contre-amiral, il était membre du Conseil de l'Amirauté et de la Commission maritime, créée par l'impératrice Catherine II pour réformer et renforcer la flotte russe. Parallèlement, il dirigeait une escadre qui assurait la communication par mer avec l'armée russe en Prusse. En 1764, G.A. Spiridov fut promu vice-amiral et nommé commandant en chef du port de Revel et, à partir de 1765, du port de Cronstadt.
En 1768, éclata la guerre russo-turque, l'une des guerres clés entre les empires russe et ottoman. L’objectif principal de la guerre de la part de la Russie était d’accéder à la mer Noire ; la Turquie espérait recevoir la Podolie et la Volhynie promises par la Confédération de Bar et étendre ses possessions dans la région nord de la mer Noire et dans le Caucase.
Pendant la guerre, l'armée russe sous le commandement de Piotr Rumyantsev et Alexander Suvorov a vaincu les troupes turques dans les batailles de Larga, Kagul et Kozludzhi, et l'escadron méditerranéen de la flotte russe sous le commandement d'Alexei Orlov et Grigory Spiridov a vaincu la flotte turque. dans la bataille de Chios et Chesma.
La guerre a été précédée par un jeu diplomatique européen complexe mené l'une contre l'autre par la Russie et la France, ainsi que par une crise politique dans le Commonwealth polono-lituanien. À la suite des intrigues françaises et polonaises, le sultan ottoman Mustafa III a déclaré la guerre à la Russie, en utilisant comme prétexte les actions de l'armée russe dans le Commonwealth polono-lituanien. Le khanat de Crimée, ses vassaux, dont les Nekrasovites, et la République de Dubrovnik ont combattu aux côtés de la Turquie. En outre, le gouvernement turc a obtenu le soutien des rebelles confédérés polonais. Du côté russe, outre l'armée et la marine régulières, des opérations de combat ont été menées par des détachements de cosaques du Don, de Terek, de Little Russian et de Zaporozhye, dont une flottille de cosaques, ainsi que des Kalmouks. Pendant la guerre sur le territoire de l'Empire ottoman en 1770, avec le soutien de la flotte russe, les Grecs du Péloponnèse se sont rebellés, et en 1771 l'Égypte et la Syrie se sont rebellées.
Le 10 (21) juillet 1774, l'Empire ottoman fut contraint de signer le traité Kuchuk-Kainardzhi avec la Russie. À la suite de la guerre, qui s'est terminée par la victoire de l'Empire russe, les premières terres de Crimée y ont été incluses - les forteresses de Kertch et Yenikale (le reste de la Crimée a été annexé à la Russie 9 ans plus tard - en 1783), sur le côte nord de la mer Noire - Kinburn avec les territoires adjacents, ainsi qu'Azov et Kabarda. Le Khanat de Crimée a officiellement obtenu son indépendance sous protectorat russe. La Russie a reçu le droit de commercer et de disposer d'une marine dans la mer Noire.
La période la plus difficile et la plus responsable de la biographie militaire de Spiridov s’est produite pendant la guerre russo-turque de 1768-1774. Catherine II décide de soutenir la campagne terrestre contre la Turquie par des actions en Méditerranée et dans les mers Égée et d'envoyer une expédition de la flotte russe dans l'archipel grec. Spiridov, qui venait d'être promu amiral, fut placé à la tête de la première escadre. Le 17 juillet 1769, Catherine II visita les navires se préparant à naviguer, décerna à l'amiral l'Ordre de Saint-Alexandre Nevski et, le bénissant pour la campagne, plaça l'image de Jean le Guerrier autour de son cou. Elle a ordonné que les officiers et les marins reçoivent quatre mois de salaire « non comptés » et a exigé que l'escadre prenne immédiatement la mer. L'amiral était confronté à une tâche difficile : ouvrir la voie à la partie orientale de la Méditerranée, effectuant ainsi le premier passage depuis la mer Baltique dans l'histoire de la flotte russe.
Le vice-amiral Spiridov s'est saisi de l'affaire avec son zèle caractéristique. Début juillet 1769, l'escadre entre dans le raid. Il se composait de sept cuirassés, d'une frégate, d'un navire de bombardement et de neuf navires auxiliaires. Juste avant de prendre le large, l'Impératrice décerna à Spiridov le grade d'amiral à part entière et le titre de « premier vaisseau amiral de la flotte russe ».
Spiridov a hissé son drapeau sur le cuirassé de 66 canons "Saint Eustathius Placida". Le 17 juillet, l'escadre prend la mer. La baignade n'a pas été facile. Tout d'abord, l'escadron s'est retrouvé dans une zone de tempêtes, puis des maladies massives ont commencé. Pendant quelque temps, l'amiral lui-même était sur le point de mourir, mais Dieu lui a fait miséricorde. Après des réparations en Angleterre, l'escadre continue de naviguer en plusieurs détachements. Le navire amiral « Eustathius » a été le premier à atteindre le point de collecte : l'île de Minorque.
La transition a été compliquée par le manque de nos propres bases le long du parcours, les conditions météorologiques difficiles et la maladie de Grigori Andreïevitch au début du voyage. En raison des dommages causés aux navires et de leurs arrêts forcés pour réparation, l'escadron s'est déplacé lentement. Cela déplut à l'impératrice, qui exigea de Spiridov : « … ne permettez pas qu'il soit couvert de honte devant le monde entier. Toute l’Europe vous regarde, vous et votre escadron. Le général en chef Alexei Orlov, nommé commandant en chef de l'expédition et qui attendait la flotte russe à Livourne, était également nerveux.
Outre les épreuves subies par l'escadre de Spiridov lors du tour de l'Europe, il souffrit également d'un chagrin personnel : l'un de ses deux fils, qui naviguait dans le cadre de l'expédition de l'Archipel, est décédé des suites d'une maladie. En février 1770, Spiridov arriva dans la péninsule de Morée (Péloponnèse), et bientôt le deuxième escadron sous le commandement de D. Elphinstone y arriva. Sous la direction générale du comte Orlov, les escadrons commencèrent des hostilités, compliquées par des circonstances supplémentaires - frictions entre le comte et l'amiral, ainsi que l'indiscipline d'Elphinstone. En février-mai, les escadrons débarquèrent plusieurs troupes en Morée et capturèrent les bases de Navarin et d'Itilon. La Turquie a été contrainte de réorienter sa flotte du soutien de l’armée terrestre vers les combats en mer, tout en détournant une partie de ses forces terrestres du théâtre de guerre du Danube.
Pendant une courte période, Spiridov réussit à débarquer des troupes, à former des légions de rebelles grecs et à capturer la forteresse de Navarin sur la péninsule du Péloponnèse. Les Turcs commencent à transférer des troupes du Danube vers la Grèce. À ce moment-là, le 2e Escadron Archipelago sous le commandement du contre-amiral John Elphinstone arrivait en mer Méditerranée. Toutes les tentatives de Spiridov pour trouver un langage commun avec Elfiiston n’aboutissent à rien.
Alexei Orlov, arrivé entre-temps en Grèce, réussit à maîtriser Elphinstone presque par la force. Après cela, l'escadre combinée partit à la recherche de la flotte turque. Bientôt, les Turcs furent découverts dans le détroit près de l'île de Chios. Ce n'est que sur les cuirassés que les Turcs avaient une triple supériorité, et encore plus sur les petits navires. Au conseil des vaisseaux amiraux, Spiridov s'est prononcé en faveur d'une attaque décisive.
L'escadron était divisé en trois parties. L'arrière-garde était dirigée par Elphinstone, le centre par Orlov et l'avant-garde de Spiridov composée de trois cuirassés. Il gardait toujours son drapeau sur l'Eustachie. Le matin du 24 juin 1770, l'escadre russe commença à descendre sur la flotte turque au mouillage. La bataille devint immédiatement féroce. Essentiellement, seuls 6 des nôtres ont combattu contre 17 navires turcs, puisque l’arrière-garde d’Elphinstone ne s’est jamais approchée du champ de bataille.
Le 24 juin 1770, dans le détroit de Chios, l'image suivante fut révélée aux yeux des marins russes : des navires turcs étaient ancrés, formant une double ligne en forme d'arc.
La flotte turque se composait de 16 cuirassés, dont le Burju Zafer de 84 canons et le Rhodes de 60 canons, de 6 frégates, de 6 xebeks, de 13 galères et de 32 petits navires. Les navires étaient construits en deux lignes arquées de 10 et 6 cuirassés respectivement. Il existe différentes opinions quant à savoir si les navires de la deuxième ligne pourraient ou non tirer à travers les interstices entre les navires de la première. Des frégates, des chébecs et autres petits navires étaient derrière. La flotte était commandée par Kapudan Pacha Hasan Bey.
La flotte turque était presque deux fois plus grande que la flotte russe en termes de nombre de navires : les Turcs disposaient de 1 430 canons, tandis que les navires russes en avaient 820. Le timide Orlov a choisi de céder le développement du plan d'action à Spiridov. Le plan de bataille proposé par l'amiral Spiridov impliquait un abandon complet des tactiques linéaires classiques alors utilisées par les flottes européennes. Dans la colonne de sillage, les navires d'avant-garde russes sous le commandement de l'amiral se dirigèrent vers l'ennemi perpendiculairement à sa ligne de bataille et attaquèrent à courte distance l'avant-garde et une partie du centre des Turcs. En fait, le commandant naval russe a été le premier à utiliser cette méthode de combat naval. qui seulement 35 ans plus tard est utilisé lors de la bataille de Trafalgar par l'amiral anglais Nelson, devenu célèbre. La vitesse d'approche, la frappe concentrée, les tirs, la pression - et la flotte turque a commencé à perdre le contrôle. Sa deuxième ligne, avec un vent contraire, n'a pas pu aider la première ligne attaquée. Spiridov a commandé la bataille en grand uniforme, l'épée dégainée. Il y avait de la musique sur son navire Eustathius.
Avant le début de la bataille, Orlov possédait 9 cuirassés, 3 frégates, 1 navire de bombardement, 1 paquebot, 3 kicks et 13 autres navires plus petits. La flotte russe était alignée sur trois lignes de bataille : avant-garde, corps de bataillon (rangée du milieu) et arrière-garde. L'amiral Spiridov était à l'avant-garde, portant son drapeau sur le navire "St. Eustathius" (commandant - capitaine de 1er rang Cruz) avec les cuirassés "Europe" (capitaine de 1er rang Klokachev) et "Trois Saints" (capitaine de 1er rang Khmetevsky) et la frégate "St. Nikolai" (Lieutenant Palikouti). Dans le « corps de bataille », il y a trois cuirassés : « Trois Hiérarques » (capitaine-brigadier Greig), « Rostislav » (capitaine de 1er rang Lupandin), « Saint Januarius » (capitaine de 1er rang Borisov) et deux frégates « Nadezhda Blagopoluchiya ». (capitaine-lieutenant Stepanov) et « Afrique » (lieutenant-capitaine Kleopin) ; commandant du corps de bataillon Greig sur les « Trois Hiérarques », sur le même navire le commandant suprême de toute l'escadre, le comte Alexei Orlov. A l'arrière-garde se trouvent trois cuirassés "Ne me touchez pas" (sur ce navire le drapeau d'Elphinstone, le commandant est le capitaine de 1er rang Beshentsev), "Saratov" (capitaine de 2e rang Polivanov), "Svyatoslav" (capitaine de 1er rang V.V. Roxburgh ) et plusieurs petits navires.
L'ordre d'Orlov concernant les opérations des navires russes dans la bataille était simple :
1. Dans le cas où nous devions attaquer la flotte ennemie au mouillage, nous devons nous y préparer en ordonnant à tous les navires et autres navires des deux côtés de préparer une ancre, en attachant les câbles à l'œil, pour jaillir des deux côtés. ; et s'il s'agit de jeter l'ancre, jetez-la du côté de l'ennemi ; Selon les ordres inconnus de la flotte ennemie, la manière d'attaquer n'est pas prescrite, mais à la discrétion sera désormais donnée...
Argunov Ivan "Portrait de l'amiral Samuel Karlovich Greig"
A 4 heures du matin sur les Trois Hiérarques, Greig a levé le signal « Poursuivre l'ennemi » et l'escadre russe s'est dirigée vers les Turcs dans le détroit de Chios. La progression des navires était assez lente et ce n'est qu'à 9 heures du matin que presque toute la flotte russe était très proche des Turcs. Les navires de l'avant-garde commencèrent à dériver, attendant les navires de la ligne arrière. Orlov et les commandants de tous les cuirassés sont arrivés sur le navire "Trois Hiérarques" de Spiridov et ont tenu le dernier conseil militaire avant la bataille (qui a duré moins d'une heure), après quoi ils sont retournés à leurs navires. A 11 heures, le comte Orlov donne le signal : toute la flotte doit attaquer l'ennemi. Les commandants de l'escadre russe ont utilisé de nouvelles tactiques militaires. Pour porter le coup décisif, ils lancent une attaque sur une ligne perpendiculaire à l'ennemi. Cette manœuvre était très risquée, car les navires russes s'approchaient des navires turcs dans une colonne de sillage presque perpendiculaire à la ligne ennemie et étaient en même temps soumis aux tirs d'artillerie longitudinaux de certains navires turcs, étant eux-mêmes privés de la possibilité de répondre. avec une salve latérale. Le calcul était basé sur une approche rapide de l'ennemi, ce qui permettait de minimiser quelque peu les pertes. Il a été pris en compte que les secteurs de tir de l'artillerie navale à cette époque étaient très limités et que l'ennemi ne serait pas en mesure de concentrer le feu de tous ses canons sur la flotte russe.
A 11h30, le navire de tête "Europe" s'est approché à moins de 3 encablures (560 mètres) du centre de la ligne turque, et les Turcs ont ouvert le feu avec toutes leurs armes. Leurs canons touchaient principalement le longeron et le gréement, ce qui rendait la manœuvre des attaquants difficile. Les navires russes n'ont répondu que lorsqu'ils se sont approchés d'un coup de pistolet, puis à une distance de 80 brasses (environ 170 mètres), ils ont tiré trois salves l'une après l'autre, obligeant les principaux navires turcs à affaiblir leur feu.
Le navire leader "Europe" a fait demi-tour et est tombé en panne. Après avoir décrit l'arc, il se retrouva derrière le navire de combat du corps de bataille "Rostislav" et entra de nouveau dans la bataille. Il existe deux versions différentes expliquant pourquoi cela s'est produit. Premièrement : le commandant de l'« Europe », le capitaine de 1er rang Klokachev, a dû céder aux exigences insistantes du pilote grec, qui a indiqué la nécessité de faire demi-tour pour ne pas faire atterrir le navire sur les pièges qui se trouvaient sur son arc. La deuxième version - "Europe" a subi de très graves dommages au gréement et au longeron, a perdu le contrôle et n'a pas pu maintenir sa vitesse pendant un certain temps.
Le départ de l'« Europe » de l'avant-garde de la colonne a conduit au fait que le navire de tête de l'escadre russe est devenu le « Saint-Eustache », sur lequel l'amiral Spiridov tenait son drapeau ; le feu de trois cuirassés turcs (dont le vaisseau amiral de l'escadre turque) et un xébec. La musique tonnait sur la dunette du navire et l'amiral ordonnait aux musiciens de « jouer jusqu'au bout ». "Saint Eustathe" a concentré le feu sur le vaisseau amiral de la flotte turque, le cuirassé de 80 canons "Burj-u-Zafer", s'est approché de ce navire et a commencé à lui lancer des tisons. Un incendie s'est déclaré sur le Burj u Zafer et l'équipage s'est précipité à la mer en panique pour nager jusqu'au rivage. À cette époque, le « Saint-Eustache » avait déjà perdu le contrôle en raison des dommages causés aux gréements par les bombardements des navires turcs et était emporté par le courant directement vers le « Burj u Zafer ». Pour remorquer le Saint-Eustache, le capitaine ordonna de descendre les bateaux à rames, mais ils ne purent vaincre le courant. Les deux navires entrent en collision, le bout-dehors du Burj u Zafera se retrouvant entre les mâts grand public et d'artimon du Saint Eustache. Les officiers et les marins russes ont traversé les gréements et les chantiers jusqu'au navire ennemi et se sont engagés dans une bataille d'abordage désespérée avec les Turcs restés sur le navire turc. La bataille d'abordage s'est terminée en faveur des marins russes ; les Turcs restés sur le navire ont sauté par-dessus bord et ont commencé à nager pour se mettre en sécurité, mais l'incendie du Burj-u-Zafer n'a pas pu être éteint. La flamme s'est propagée au "St. Eustathius", le grand mât en feu du "Burj-u-Zafera" s'est effondré sur le pont du "St. Eustathius", des étincelles et des brandons sont tombés dans la trappe ouverte de la poudrière (le crochet (la chambre était ouverte pour réapprovisionner l'artillerie en poudre et en obus pendant la bataille), et le navire a explosé. « Saint Eustathe » s'envole, suivi de « Burj-u-Zafer ».
Conformément au règlement, l'amiral Spiridov a quitté le navire quelques minutes avant l'explosion. Avec le frère du commandant en chef Fiodor Orlov, ils ont déménagé sur le paquebot "Postman", puis Spiridov a transféré son drapeau sur le cuirassé "Trois Saints". Le bilan total des morts à Saint-Eustache varie. Selon les premières estimations, 34 officiers et 473 soldats et marins ont été tués. Selon d'autres sources, 22 officiers et 598 soldats ont été tués et 58 membres d'équipage ont été sauvés. Parmi les personnes secourues se trouvait le commandant du navire, Cruise.
Cuirassé "Eustathius Placida"
Le plus proche du Saint-Eustache était le cuirassé Trois Saints. Ce navire a également perdu le contrôle à la suite des tirs turcs et s'est écrasé au milieu de la ligne turque. Le navire a été pris entre deux feux – prenant le navire pour un ennemi dans les nuages de fumée, ils lui ont tiré une salve complète, également de la part des « Trois Hiérarques ». De toute la flotte russe, les actions les plus efficaces ont été menées précisément contre les « Trois Hiérarques », sur lesquels se trouvaient Alexey Orlov et Samuel Greig. C'est ce navire qui a le plus clairement effectué la manœuvre de tous les navires russes, a pu s'approcher du navire sur lequel flottait le drapeau de Kapudan Pacha (Kapudan Pacha lui-même n'a pas participé à la bataille, il était sur le rivage sur le jour de la bataille et inspecta les canons de la forteresse) et lui tira très fort. En raison des mauvaises manœuvres des marins turcs, pendant plus d'un quart d'heure, le navire capitaine de la flotte turque (dans des sources russes "Kapudan Pacha") était à l'écart des "Trois Hiérarques", ce qui a permis au vaisseau amiral de la flotte russe d'infliger de très lourds dégâts au navire turc sans lui faire de mal. Les navires « Rostislav » et « Saint Januarius » se trouvaient à proximité des « Trois Hiérarques » et fonctionnaient également avec succès. L'arrière-garde de la flotte russe a tiré sur les navires turcs à une distance considérable et ce n'est que vers la fin de la bataille qu'elle s'est approchée des navires turcs, ce qui les a empêchés de causer des dommages importants.
Après l'explosion de leur vaisseau amiral vers 14 heures, les navires turcs quittent précipitamment le champ de bataille et se réfugient dans la baie de Chesme, protégés par plusieurs batteries. Les navires russes en bloquèrent la sortie et commencèrent à se préparer à poursuivre la bataille plus tard. Près de l'entrée de la baie, seul le navire de bombardement "Grom" a été laissé; à partir de ce navire de bombardement, ils ont bombardé la flotte turque le soir et toute la nuit après la bataille. Pour couvrir le Tonnerre, le cuirassé Sviatoslav a tiré au canon sur les batteries côtières de la forteresse de Chesma.
Les deux camps ont perdu chacun un cuirassé et plusieurs navires turcs ont subi des dégâts importants. Parmi les navires russes, seuls les Trois Saints et l'Europe ont subi des dommages mineurs. Le navire "Three Saints" a reçu 5 trous, dont 2 sous la ligne de flottaison. Les pertes d'équipage sur tous les navires russes, à l'exception du St. Eustathius, étaient relativement faibles. Sur les Trois Saints, 1 officier et 6 matelots sont tués ; le commandant, 3 officiers et 20 marins ont été blessés ; sur « Europe » 4 personnes ont été tuées et plusieurs ont été blessées ; sur "Ne me touchez pas", 3 personnes ont été tuées et plusieurs personnes ont été blessées ; 1 marin a été blessé sur les « Trois Hiérarques ». Les pertes des équipages turcs sont inconnues, mais si l’on se base sur les dégâts causés aux navires turcs, elles devraient être plus importantes que celles des Russes.
Bientôt, les Turcs s'enfuirent du détroit de Chios et se cachèrent dans les eaux exiguës de la baie de Chesme sous le couvert de batteries côtières. "Il m'était facile de prévoir", se souvient Spiridov, "que ce serait leur refuge et leur tombe".
Dans la nuit du 26 juin, le général Orlov et l'amiral Spiridov décidèrent d'attaquer et de détruire la flotte turque.
Dans la baie de Chesme, les navires turcs formaient respectivement deux lignes de 8 et 7 cuirassés, le reste des navires prenant position entre ces lignes et le rivage.
Selon le plan de l'amiral, une attaque combinée a été lancée avec des navires de pompiers (navires incendiaires remplis de carburant et de poudre à canon) et de puissants tirs d'artillerie à courte distance.
Dans la journée du 6 juillet, des navires russes ont tiré à grande distance sur la flotte turque et les fortifications côtières. Les pompiers étaient fabriqués à partir de quatre navires auxiliaires.
Le 6 juillet à 17 heures, le navire de bombardement Tonnerre a jeté l'ancre devant l'entrée de la baie de Chesme et a commencé à bombarder les navires turcs. A 0h30 il fut rejoint par un cuirassé L'Europe , et à 13h00 - Rostislav, dans le sillage duquel les pompiers sont arrivés.
L'Europe , Rostislav et je suis arrivé Ne me touche pas formait une ligne du nord au sud, engageant la bataille avec les navires turcs, Saratovétait en réserve, et Tonnerre et frégate Afrique attaqué les batteries sur la rive ouest de la baie. A 13h30 ou un peu plus tôt (minuit, selon Elphinstone), suite à l'incendie Tonnerre et/ou Ne me touche pas l'un des cuirassés turcs a explosé en raison du transfert de flammes des voiles en feu vers la coque. Les débris brûlants de cette explosion ont dispersé d'autres navires dans la baie.
Après l'explosion du deuxième navire turc à 14 heures, les navires russes ont cessé le feu et des pompiers sont entrés dans la baie. Deux d'entre eux sont sous le commandement des capitaines Gagarine et Dugdale. Dugdale) les Turcs ont réussi à tirer (selon Elphinstone, seul le brûlot du capitaine Dugdale a été abattu, et le brûlot du capitaine Gagarine a refusé d'aller au combat), un sous le commandement de Mackenzie (eng. Mackenzie) aux prises avec un navire déjà en feu, et un sous le commandement du lieutenant D. Ilyin aux prises avec un cuirassé de 84 canons. Ilyin a mis le feu au brûlot et lui et son équipage l'ont laissé sur un bateau. Le navire a explosé et a incendié la plupart des navires turcs restants. À 14h30, 3 autres cuirassés explosèrent.
Vers 16 heures, des navires russes ont envoyé des bateaux pour sauver deux grands navires qui n'étaient pas encore en feu, mais un seul d'entre eux a été détruit - un canon de 60. Rhodes. De 4h00 à 5h30, 6 autres cuirassés ont explosé, et à la 7ème heure, 4 ont explosé simultanément. À 8h00, la bataille dans la baie de Chesme était terminée.
À trois heures du matin, le feu a englouti presque toute la flotte turque et à dix heures du matin, 15 cuirassés, 6 frégates et plus de 40 petits navires ennemis ont été incendiés. Les Turcs ont perdu environ 11 000 personnes tuées et blessées, les Russes ont perdu 11 tués.
Spiridov a rapporté à Saint-Pétersbourg : « Gloire à Dieu et honneur à la flotte panrusse ! Du 25 au 26, la flotte ennemie fut attaquée, vaincue, brisée, incendiée et envoyée dans le ciel. En l'honneur de la victoire de Chesma, Catherine II a ordonné l'érection d'une colonne et d'une église spéciales, ainsi que d'une médaille commémorative avec l'image de la flotte turque en feu et une inscription éloquente au-dessus : « Was ». L'impératrice a remis à Spiridov une haute distinction : l'Ordre de Saint-André le Premier Appelé. A. Orlov a reçu une faveur particulière en recevant le préfixe honorifique « Chesmensky » à son nom de famille.
La récompense de Spiridov pour Chesma était la plus élevée des ordres russes - l'Ordre de Saint-André le Premier Appelé et le village de Nagorye à Yaroslavl. Bien qu'Alexei Orlov ait été officiellement déclaré vainqueur de la bataille de Chesma, tout le monde a compris qui était le véritable auteur de cette victoire sans précédent dans l'histoire navale. Bientôt, Orlov retourna en Italie, laissant toutes les affaires maritimes à Spiridov.
Après la victoire de Chesma, Spiridov domine l'archipel grec pendant trois ans. Il a non seulement procédé au blocus des Dardanelles, mais a également commencé à contrôler systématiquement les communications ennemies dans la mer Égée afin d'empêcher l'approvisionnement d'Istanbul en nourriture et en matières premières en provenance de Grèce. L'île de Paros servait de base à la flotte russe, où furent construits une amirauté et un chantier naval, ainsi que des magasins, des hôpitaux et une église. Entre le détachement de navires de blocus et les principales forces de la flotte, plusieurs détachements de croisière opéraient en permanence, bloquant complètement la mer Égée dans sa partie la plus étroite. En 1772, l’amiral russe étend son action à toute la partie orientale de la Méditerranée, à partir des îles Ioniennes et jusqu’aux côtes égyptiennes et syriennes. Avec les forces expéditionnaires terrestres, la flotte de Spiridov a mené des opérations actives contre les forteresses côtières turques et les ports de la mer Égée.
En juin 1773, l'amiral de 60 ans demande sa démission ; la démission, selon certaines hypothèses, était due au ressentiment de l'amiral selon lequel tous ses mérites dans le domaine de la guerre russo-turque étaient attribués au favori Orlov. Il était également fatigué des affrontements avec le comte Orlov. En février de l'année suivante, Spiridov reçut l'autorisation de quitter son poste, ainsi que le droit à une pension correspondant au montant total du salaire de l'amiral. De retour en Russie, Grigori Andreïevitch vécut encore 16 ans. Au fil des ans, il n'a revêtu son uniforme de cérémonie qu'une seule fois - lorsqu'il a reçu la nouvelle de la victoire de la flotte de Fiodor Ouchakov à Fidonisi. Spiridov est mort à Moscou et a été enterré dans son domaine - le village de Nagorny, province de Yaroslavl, dans la crypte d'une église construite auparavant à ses frais. Lors de son dernier voyage, il fut accompagné par des paysans locaux et son fidèle ami Stepan Khmetevsky, commandant des « Trois Hiérarques » lors de la bataille de Chesma. Dans les Highlands, un monument lui fut érigé et la rue principale fut nommée en son honneur. Dans l’église de la Transfiguration de Nagorye, aujourd’hui restaurée, l’accès à la tombe de l’amiral est ouvert.
Utilisé : matériaux Wikipédia, article de V. Shigin « Le premier vaisseau amiral de la flotte russe » (magazine Marine Collection n° 2, 2013), Grigoriy Spiridov,
P.S. Il est significatif que l'exposition sur l'amiral Spiridov soit située au musée « Bateau de Pierre Ier » près de Pereslavl (le village de Nagorye est à proximité). C'est la patrie de la flotte russe, où le jeune tsar construisit son amusante flotte à la fin du XVIIe siècle.
Amiral Spiridov. Vainqueur de Chesma a été modifié pour la dernière fois : 8 juillet 2016 par Nathalie
Parfois, l’histoire est injuste envers les personnes qui y ont laissé une marque significative et attribuent leurs réalisations aux autres. Mais le temps met beaucoup de choses en place et permet de porter un regard neuf sur les événements passés. L'une de ces personnes, dont l'exploit a été sous-estimé par ses contemporains, est le héros de la bataille de Chesma - l'amiral Spiridov Grigory Andreevich, dont les faits intéressants sur la vie sont portés à l'attention des lecteurs de cet article.
Aspirant Spiridov
L'éminent commandant naval russe Grigori Andreïevitch Spiridov est né le 31 janvier 1713 dans la famille du commandant de Vyborg, ville conquise par Pierre Ier aux Suédois pendant la guerre du Nord. Ayant reçu une éducation à domicile digne d'un jeune noble, il se porta volontaire pour la marine. Déjà à l'âge de quinze ans, après avoir réussi les examens en sciences de la navigation, il reçut son premier grade d'aspirant.
Cette année-là, un groupe de jeunes marins fut envoyé de Saint-Pétersbourg vers la mer Caspienne, parmi lesquels Spiridov partit également pour le service actif. Grigori, tombé sous le commandement du commandant naval et hydrographe expérimenté Alexei Nagaev, a maîtrisé avec beaucoup de succès la sagesse des sciences marines. Quelques années plus tard, il se voit confier le commandement de deux gekbots, des voiliers à trois mâts destinés au transport de marchandises et de troupes. Au cours de ces années-là, les itinéraires de voyage de Spiridov allaient d’Astrakhan à la Perse.
Service dans la Baltique
En 1732, le jeune et prometteur marin fut transféré à Cronstadt, où, après avoir reçu le grade d'aspirant plus tôt que prévu, il continua à servir sur les navires de la flotte baltique et, six ans plus tard, il fut nommé adjudant du vice-amiral Peter Bredale. . C'est aux côtés de cet exceptionnel commandant naval que Spiridov suivit un véritable entraînement au combat. Grigori Andreïevitch, dont la biographie est inextricablement liée depuis ces années, a accompagné le vice-amiral lors de l'expédition Azov contre la flotte turque et a participé à toutes les batailles au sein de la flottille du Don.
Ensuite, son palmarès est complété par trois années passées dans le nord de la Russie, à Arkhangelsk, d'où Spiridov fait la transition vers les jetées de Cronstadt, si mémorables pour lui, sur un navire de guerre nouvellement construit. Ici, au cours des dix années suivantes, il commanda non seulement des navires de ligne, mais aussi - ce qui est très important pour sa future carrière - des yachts de cour. Cela lui donne l'opportunité de se faire connaître parmi le commandement de la flotte baltique et, surtout, dans les cercles de la plus haute noblesse.
Le résultat fut immédiat, et en 1754 son uniforme fut décoré des bretelles d'un capitaine de troisième rang. Avec ce grade, Grigori Andreïevitch Spiridov devient membre de la commission d'État chargée d'élaborer une nouvelle Charte de la Marine. À la fin de son travail, il fut nommé chef du Corps des cadets de la marine, où, avec le grade de commandant de compagnie, Spiridov entraîna ses futurs amiraux pour la Russie.
Participation à la guerre de Sept Ans
Grigori Andreïevitch a passé les années de la guerre de Sept Ans, au cours de laquelle la Russie, avec de nombreuses grandes puissances mondiales, est devenue membre de la flotte baltique, effectuant des missions de combat au cours desquelles il a dirigé des opérations au large des côtes suédoises, Dantzig. , Copenhague et Stralsund. Lorsqu'en 1761 le général Piotr Rumyantsev, qui assiégeait la forteresse de Kolberg (actuel territoire de la Pologne), eut besoin de renforts, ce fut Spiridov qui lui livra une deux millième force de débarquement sur ses navires.
La jeune impératrice Catherine II, qui monta sur le trône en 1762, apprécia les mérites de « l'officier honnête et courageux » (c'est ainsi que le général Rumyantsev parlait de lui), et Grigory Andreevich Spiridov fut promu contre-amiral et nommé commandant du Revel. escadron. C'était un poste à haute responsabilité. Les responsabilités de l'amiral nouvellement nommé consistaient notamment à assurer la sécurité des communications de la mer Baltique. À la fin de la guerre de Sept Ans, il occupe brièvement le poste de chef des ports de Cronstadt et de Revel, puis devient commandant de la flotte baltique, où il commence à servir comme aspirant.
En quête de gloire
Mais Spiridov s'est montré le plus clairement dans les batailles de la guerre russo-turque, qui a commencé en 1768 et a duré six ans. À cette époque, il reçut le grade d'amiral, l'Ordre de Saint-Alexandre Nevski et fut nommé commandant d'une expédition navale se dirigeant vers l'archipel grec. L'escadre quitta les quais de Cronstadt en juillet 1769 et atteignit six mois plus tard la péninsule de Morée, dans le sud des Balkans, où, conformément au plan de campagne, elle rejoignit les navires de la deuxième expédition, dirigée par l'amiral John Elphinstone.
Après un certain temps, le général en chef Alexeï Orlov, arrivé de Livourne et envoyé par l'impératrice Catherine II pour commander toutes les forces navales russes situées en Méditerranée, monta à bord du navire amiral. Avec son arrivée, des opérations militaires actives ont commencé, à la suite desquelles les villes d'Arcadia et de Mystras, ainsi que les bases militaires situées à Navarin et Itilon, ont été capturées. Pour contrer la flotte russe, l’Empire ottoman a été contraint d’attirer des forces importantes dans cette zone.
Victoire à la bataille de Chios
La première bataille majeure avec la flotte turque dans cette campagne militaire eut lieu le 24 juin 1770 et fut appelée la bataille de Chios. Dans ce document, Orlov a transféré tous les pouvoirs à Spiridov, qu'il appréciait grandement, malgré son hostilité personnelle, en tant que commandant naval expérimenté. Selon les contemporains, Grigori Ivanovitch a utilisé une nouvelle tactique pour l'époque dans cette bataille, dirigeant l'avant-garde de ses navires à angle droit par rapport à la chaîne de navires ennemis et lançant une attaque sur son centre à courte distance. Une telle décision impliquait une grande responsabilité que Spiridov n'avait pas peur d'assumer.
Pendant la bataille, Grigori Andreïevitch se trouvait à bord du navire « Eustafia » et était sur le point de mourir lorsqu'il a explosé lors d'une bataille d'abordage avec le navire amiral turc « Real Mustafa ». Les deux navires ont coulé et ce n'est que grâce à une coïncidence que l'amiral est resté en vie et est monté à bord en toute sécurité de la frégate "Trois Hiérarques". Dans cette bataille, la victoire était du côté de la flotte russe, qui faisait face à un ennemi presque deux fois plus grand.
La plus belle heure de l'amiral
Cependant, la bataille principale était encore à venir, que Grigory Andreevich Spiridov a remportée. La bataille de Chesma, qui eut lieu dans la nuit du 24 au 25 juin 1770, fut véritablement son heure la plus belle. Le commandant de l'escadre russe, le comte Orlov, malgré tous ses mérites indéniables en tant qu'homme d'État et chef militaire, n'avait aucune expérience dans la conduite de batailles navales. Et bien que plus tard ce soit lui qui reçoive la gloire du vainqueur de la bataille de Chesma, la véritable direction de celle-ci fut confiée à Spiridov.
Grâce aux manœuvres qu'il entreprit, il fut pratiquement repoussé dans la baie de Chesme et se retrouva dans une position extrêmement désavantageuse. Selon le plan de l'amiral, les Turcs étaient simultanément soumis à des tirs d'artillerie et attaqués par des brûlots - de petits navires chargés d'explosifs et envoyés vers l'ennemi, avec lequel ils explosaient lors d'une collision. Leur équipage, qui avait embarqué à l'avance sur les bateaux, a été récupéré par d'autres navires.
Cette tactique a permis aux Russes d'incendier et d'envoyer au fond la majeure partie de la flotte turque, après quoi l'Empire ottoman a perdu sa puissance navale pendant longtemps. Les statistiques sur le ratio des pertes subies par les belligérants dans cette bataille sont également impressionnantes. On sait que parmi les Russes, onze marins ont été tués, tandis que le nombre de Turcs tués et blessés était de onze mille personnes. En termes simples - 1 sur 1000.
Gloire volée
Il s’agit d’un résultat vraiment unique dans toute l’histoire des batailles non seulement maritimes mais aussi terrestres. Ce jour-là, son commandant, l'amiral Spiridov Grigory Andreevich, a célébré avec toute l'escadre russe. Une photo peinte en 1848 et représentant une scène d'une bataille légendaire est présentée à la fin de notre article.
En l'honneur de la glorieuse victoire, ou, comme on disait alors, de la « victoire », Catherine II ordonna la construction d'une église (sa photo est également visible dans l'article) et d'une colonne commémorative. Spiridov Grigory Andreevich lui-même, dont les mérites étaient indéniables, n'a reçu que l'Ordre du Saint Apôtre André le Premier Appelé. La part du lion des honneurs et de la gloire revient, comme indiqué ci-dessus, au favori de Catherine, le comte Orlov.
Service en mer Égée
L'amiral a passé les trois années suivantes dans la région de l'archipel grec, créant une base pour la flotte russe sur l'île de Paros et contrôlant de là une partie importante des communications dans la mer Égée. Ils ont presque complètement bloqué l'approvisionnement en armes et en provisions de la Grèce à Constantinople et ont également procédé au blocus des Dardanelles. En 1772, Spiridov, en interaction avec les forces terrestres, mena avec succès un certain nombre d'opérations militaires contre les forteresses côtières turques, atteignant l'Égypte et la Syrie au cours de ses campagnes.
Héros oubliés
En 1773, l'amiral Spiridov Grigory Andreevich, dont la courte biographie constituait la base de cet article, envoya sa démission à Saint-Pétersbourg. Il n'avait que soixante ans, mais dans son rapport il faisait état d'une santé dégradée. La véritable raison de la réticence à continuer de servir, les biographes considèrent le ressentiment du fait que la victoire dans la bataille de Chesma n'a pas été attribuée à lui, mais au favori de Catherine II, le comte Orlov, qui n'a pris qu'une part passive pendant la bataille, mais est entré dans l'histoire de la Russie comme son héros principal.
L'amiral passa le reste de sa vie dans son village ancestral de Nagorye, district de Pereslavl, où il mourut le 19 avril 1790. Sa mort est passée inaperçue en Russie, entrée depuis longtemps dans un nouveau règne et occupée par d'autres problèmes. Lors de son dernier voyage, l'honorable commandant naval n'a été accompagné que par des gens de la cour et une autre personne - son ami, comme lui, un héros oublié de la bataille de Chesma - l'amiral Stepan Petrovich Khmetevsky.
Commandant naval russe exceptionnel, amiral (1769).
La longue carrière navale de l'amiral l'a conduit en Méditerranée, jusqu'à sa bataille principale à Chesma. Puis, en une nuit, les Turcs ont perdu 63 navires dans la baie de Chesme : cuirassés, caravelles, galères et galiotes. Les pertes turques s'élèvent à plus de 10 000 personnes. Les pertes de l'escadron combiné russe s'élèvent à 11 personnes : 8 - sur le cuirassé "Europe", 3 - sur le cuirassé "Don't Touch Me"
Le futur commandant de la marine est né en 1713 dans la famille du noble Andrei Alekseevich Spiridov (1680-1745), qui était alors commandant à Vyborg. Dès sa petite enfance, Grégory s'est retrouvé connecté à la mer. Déjà à l'âge de 10 ans, il était inscrit comme volontaire sur un navire et partait en mer comme volontaire pendant cinq années consécutives. En 1728, après avoir réussi les examens de connaissance des sciences maritimes, il fut promu aspirant et entra dans le service militaire actif. Le jeune officier de marine fut envoyé dans la mer Caspienne, à Astrakhan, où pendant plusieurs années, commandant les gek-bots (trois-mâts cargos) « St. Catherine" et "Shah-Dagai", ont effectué des voyages vers les côtes de la Perse. Ici, il a participé aux travaux de A.I. Nagaev, futur hydrographe et amiral célèbre, mais pour l'instant lieutenant qui a dressé l'inventaire de la mer Caspienne.
En 1732, Spiridov fut transféré à Cronstadt, d'où il effectua des voyages annuels autour de la Baltique. Son zèle pour le service n'est pas resté sans récompense: il a reçu le grade d'aspirant plus tôt que prévu. En février 1737, une nouvelle nomination suivit - à la Flottille Don, où il devint adjudant du « grade de capitaine » de son commandant, le vice-amiral P.P. Bredal. Cette position a permis à Spiridov d'acquérir une première expérience de combat - la flottille a participé au combat pour Azov pendant la guerre russo-turque de 1735-1741.
En 1741, G.A. Spiridov fut affecté au port d'Arkhangelsk et sa vie fut liée aux mers du Nord pendant plus de trois décennies. À deux reprises, il eut l'occasion d'effectuer une transition difficile d'Arkhangelsk à Cronstadt sur des navires nouvellement construits (en 1742-1743 et 1752) ; après avoir été transféré dans la Baltique, il effectuait chaque année des voyages depuis Cronstadt le long de la mer Baltique et le long de la Neva. Le service a été couronné de succès - le marin relativement jeune a reçu à plusieurs reprises des missions importantes. Ainsi, en 1747, il commanda la frégate « Russie », sur laquelle le prince Auguste de Holstein se rendit à Kiel ; en 1749, il fut envoyé au bureau de l'Amirauté de Moscou ; en 1750, il commanda les yachts de la cour.
En 1754, Spiridov, déjà capitaine de 3e rang, fut envoyé à Kazan pour organiser la livraison du bois des navires à l'Amirauté de Saint-Pétersbourg. Malgré le fait qu'il ne ressentait aucune envie particulière d'assumer cette mission à responsabilité, il l'accomplit avec beaucoup de succès et, à son retour de Kazan, en 1755, il devint membre de la commission de révision des règlements de la flotte, et le l'année suivante, il est nommé commandant de compagnie du Corps des Marines.
Les voyages annuels ont enrichi l'expérience de Spiridov en tant qu'officier de marine, mais son expérience de combat (et celle de l'ensemble de la flotte baltique) était faible. Seulement en 1760-1761. Pour la première fois, G.A. Spiridov a eu l'occasion de participer à une opération militaire à grande échelle - la bataille pour la forteresse poméranienne de Kolberg pendant la guerre de Sept Ans. Cette puissante forteresse était entourée d'un fossé et de marécages, parmi lesquels se trouvaient des collines surélevées ; sur une colline dominant la zone, il y avait une citadelle. Pour l'armée russe, la capture de Kolberg était d'une grande importance, car elle acquerrait ainsi une tête de pont stratégiquement avantageuse en Poméranie et la capacité de ravitailler l'armée par voie maritime, moins chère et plus rapide que la route terrestre passant par la Pologne.
La première tentative de prise de Kolberg a eu lieu en 1758, mais s'est soldée par un échec. Et en 1760, le siège fut répété. Spiridov y a participé en commandant le navire « St. Dmitri Rostovski" ; Lors de la campagne, il était accompagné de ses jeunes fils de 8 et 10 ans. Cette tentative s'est également soldée par un échec - malgré les forces importantes attirées vers la forteresse, il n'y a eu aucune interaction entre les forces terrestres et navales. De plus, des rumeurs sur l'approche du corps prussien de 6 000 hommes du général Werner pour aider les assiégés ont semé la confusion dans le camp des assiégeants et l'armée russe se retirèrent précipitamment de la ville.
Finalement, à la fin de l'été 1761, les actions contre la « forteresse ennuyeuse » reprennent, et maintenant un corps de 15 000 hommes agit contre elle. Pour l'aider, une flotte combinée russo-suédoise est arrivée à Kolberg, composée de 24 cuirassés, 12 frégates et navires de bombardement, d'un grand nombre de navires de transport sous le commandement du vice-amiral A.I. Polyansky, qui a livré 7 000 renforts. Le nombre même de troupes montre à quel point l'importance était attachée à la prise de Kolberg. Spiridov, au cours de cette campagne, commandait le navire "St. André le Premier Appelé." Le blocus de la forteresse depuis la mer a duré du 14 août au 26 septembre. Les bombardiers, sur lesquels se trouvait le commandant de l'escadron de Cronstadt, S.I. Mordvinov, ont été déployés contre les batteries ennemies. Pour aider le corps de siège, une force de débarquement de deux mille personnes fut débarquée, dont le commandement fut confié à « Monsieur le capitaine de marine Grigori Spiridov ». Ce détachement participa d'abord au déchargement des provisions, puis fut envoyé au combat, et son commandant montra à nouveau son meilleur côté. Mordvinov a écrit à l'impératrice qu'il « avait entendu parler à plusieurs reprises des actes courageux de la flotte du capitaine Spiridov, au cours desquels Spiridov lui avait été donné par gr. Le certificat de Roumiantsev sera certifié.» Cependant, ni Mordvinov ni Spiridov n'ont eu la chance de voir le résultat de l'opération - la chute de Kohlberg : le manque de provisions et de bois de chauffage a contraint la flotte à retourner à Cronstadt à la mi-octobre.
En 1762, Spiridov, promu contre-amiral, commanda un escadron envoyé en croisière sur les côtes de Poméranie. L'escadron a jeté l'ancre dans la rade de Kolberg, d'où deux navires ont appareillé à tour de rôle. Le service se déroulait dans le calme, il n'était pas nécessaire de s'emparer des transports des autres ni de protéger les nôtres : les opérations militaires avaient déjà cessé. En août 1762, une escadre de 7 navires revient à Revel, entre dans le port et y désarme.
Et encore une promotion calme et stable. Le 4 mai 1764, Spiridov est promu vice-amiral et commande l'escadre de Cronstadt. Puis, à partir de juillet de la même année, il remplace l'amiral Polyansky, malade, en tant que commandant de la flotte de Revel et, en octobre, après la mort de Polyansky, il devient le commandant en chef du port de Revel. Il resta à ce poste pendant un an - en décembre 1765, il fut transféré au commandant en chef du port de Cronstadt. En 1768, il assiste à des expériences sur un nouveau système de gréement et de voiles, développé par S.K. Greig sur la base du système anglais, et doit donner un avis officiel à ce sujet. L’opinion de Spiridov se distinguait par son équilibre : le nouveau système, en facilitant le gréement, augmentait en fait la vitesse du navire ; mais cela n'était pas applicable sur tous les navires. Par conséquent, les capitaines des navires ont été invités à décider de manière indépendante s'ils souhaitaient introduire des innovations sur leur navire ou tout laisser à l'ancienne.
Telle fut la carrière navale de G.A. Spiridov au début de la guerre russo-turque de 1768-1774, qui devint son heure de gloire. Lorsqu'à Saint-Pétersbourg, selon le projet, un plan audacieux et vaste d'actions combinées sur terre et sur mer au large des côtes turques a été élaboré, dans le but d'élever la population de la péninsule balkanique et de l'archipel contre les Turcs, Spiridov se voit confier le commandement de l'escadron.
Les objectifs de la campagne étaient gardés secrets : des marins ivres sur le rivage parlaient d'une campagne vers Azov. Le 4 juin 1769, Spiridov est promu amiral et officiellement nommé commandant de la flotte équipée pour la campagne.
Le décret secret du 20 mars 1769 disait :
«Nous avons confié une expédition à notre vice-amiral Spiridov, pour le bien de l'amiral. le conseil a le droit de lui réparer toutes sortes de choses à sa demande
assistance"
Comment évaluer ce rendez-vous ? Le diplomate et écrivain politique français K. Ruliere a caractérisé Spiridov comme un homme direct, simple et courageux, au caractère rude mais facile à vivre. Selon lui, Spiridov doit son ascension aux frères Orlov, qu'il a connus lorsqu'il était lui-même sous-officier de la marine, et qui étaient sergents. Il s'éleva avec eux, bien qu'il fût complètement dépourvu d'expérience et de talent, et ne resta commandant de la flotte que de nom, laissant le travail à l'Anglais Greig et la gloire au comte Orlov.
Un autre Français, historien de la fin du XVIIIe siècle, a également qualifié Spiridov d'incapable. J. A. Custer. Malheureusement, l'historien russe Vl. est en partie d'accord avec eux. Plugin, qualifiant Grigori Andreïevitch de « militant respectable, mais tout à fait ordinaire ».
Sans aucun doute, toutes ces caractéristiques trouvent leur source dans l’attitude hostile du gouvernement français à l’égard de l’expédition méditerranéenne de la flotte russe et de ses dirigeants. Bien entendu, Spiridov ne pouvait pas devoir sa carrière à Orlov, ne serait-ce que parce que l'année de naissance de l'aîné d'entre eux, Ivan (1733), il avait déjà 20 ans et pour 10 d'entre eux il était au service naval. Cela n’exclut bien sûr pas la possibilité qu’il connaissait les Orlov, et ceux-ci auraient pu contribuer à sa promotion dans les dernières étapes de sa carrière. Mais même avant les Orlov, il y avait quelqu'un pour lui dire un bon mot - Bredal, Mordvinov, Polyansky... Tous ces personnages étaient des personnages assez remarquables dans la flotte russe de l'époque, et ils appréciaient tous la diligence et les talents de Grigori Andreïevitch. Quant à l'expérience dont Spiridov aurait été privé, il convient ici de faire une réserve - et fondamentalement importante. Au cours de son chemin difficile vers le rang d'amiral, il a servi dans toutes les mers où la Russie possédait au moins quelques formations navales. Il a parcouru tout le parcours du service naval, en commençant par les grades les plus bas ; à l'époque de Chesma, son service durait près d'un demi-siècle. Il accomplit d'importantes missions pour l'Amirauté. Est-il possible de dire qu’une telle personne n’a aucune expérience ? Le manque d'expérience qui lui était attribué n'était pas son défaut personnel, mais le défaut de l'ensemble de la flotte russe, qui n'avait jamais effectué de longs voyages maritimes auparavant. Mais blâmer Spiridov lui-même ou quelqu’un d’autre pour cela est inutile et injuste. Que les Orlov le soutiennent ou non, Spiridov était à cette époque sans aucun doute le personnage le plus digne de mener la campagne vers les côtes de Turquie.
La tâche assignée à l'escadron était difficile - la flotte n'était pas adaptée à un voyage aussi long, de nombreux navires fuyaient. Pour éviter les fuites, la partie sous-marine des navires a été immédiatement gainée de planches d'un pouce avec des coussinets en laine de mouton ; les travaux se déroulèrent à un rythme accéléré - l'impératrice était pressée de se lancer en campagne. Enfin, le 18 juin, l'impératrice inspecte personnellement les navires prêts à partir et, la nuit même, l'escadre lève l'ancre. Au total, 7 cuirassés (84 et 66 canons), une frégate de 36 canons et 7 petits navires ont pris le large. Spiridov lui-même détenait le drapeau sur l'Eustachie. Le rescrit de l'impératrice lui ordonnait « d'amener des troupes terrestres avec une flotte d'artillerie et d'autres équipements militaires pour assister le comte Orlov, de former tout un corps de chrétiens pour commettre des sabotages en Turquie dans un lieu sensible ; pour aider les Grecs et les Slaves qui se sont rebellés contre la Turquie, et aussi pour aider à réprimer la contrebande vers la Turquie. Ainsi, les pouvoirs de Spiridov étaient grands - il pouvait émettre indépendamment des lettres de marque, il pouvait publier des manifestes aux « républiques barbares pour les détourner de l'obéissance turque » ; il a reçu 480 000 roubles pour dépenses d'urgence.
La baignade était difficile. Même dans la mer Baltique, l'escadron a été gravement déchiré par les tempêtes - "un temps si fort et si sombre avec un froid intense qu'il était rarement possible de voir la moitié de l'escadron". Nous avons dû faire de longues escales pour récupérer les retardataires et réparer les navires endommagés par les tempêtes. Ce qui était encore pire, c'était que les équipages n'étaient pas habitués à des voyages aussi longs : les changements d'air, l'humidité, le froid, le tangage et la mauvaise alimentation provoquaient des maladies parmi les marins. Le 25 septembre, l'escadron comptait déjà plus de 600 malades, plus d'une centaine de personnes étaient mortes ; 83 personnes sont mortes lors d'une longue escale dans le port anglais de Hull. Dans ces conditions, Spiridov a pris la seule bonne décision : il a permis aux capitaines des navires de poursuivre leur voyage « du mieux qu'ils pouvaient », en fixant un point de rendez-vous à Gibraltar (il a ensuite déplacé le lieu de rassemblement à Port Mahon, sur l'île de Minorque). Il quitta lui-même Hull avec quatre navires le 10 octobre et atteignit finalement Port Mahon sur son Eustace le 18 novembre ; les navires restants ont pris du retard pendant le voyage.
Des mois d'attente ont suivi. Fin décembre, 3 autres cuirassés et 4 petits navires arrivèrent ; les derniers navires n'arrivèrent qu'en mai 1770. Ils étaient dans un état déplorable - "rarement personne n'exigeait, après avoir subi de violentes tempêtes et des vagues, la correction nécessaire". Spiridov lui-même, dont la santé n'a jamais été très bonne, se plaignait de faiblesse et de maladie dans presque toutes ses lettres. À cette époque, il a vécu une tragédie personnelle: son plus jeune fils, qui était enrôlé (comme son frère) dans l'expédition sur l'archipel «pour le plaisir de s'entraîner sur des voyages longue distance», est décédé.
Le retard de la flotte à Port Mahon a joué un rôle fatal dans la mise en œuvre des plans ambitieux d'A.G. Orlov - il a permis aux Turcs de renforcer leurs garnisons, de les approvisionner en vivres et de prendre d'autres mesures pour empêcher le succès du soulèvement de libération de les Balkans. Et pourtant, en février-mars 1770, l'escadron put passer à des opérations actives, d'abord sur terre puis en mer. Selon Spiridov, il fallait d'abord renforcer le littoral, et ensuite seulement susciter un soulèvement général. Par conséquent, le 24 mars 1770, il envoya un détachement de navires (deux cuirassés - "Ianuarius" et "Three Saints" et la frégate vénitienne de 20 canons "St. Nicholas" affrété par Orlov) sous le commandement général du brigadier d'artillerie Ivan. Abramovich Hannibal (cousin de A.S. Pouchkine) à Navarin. Le 10 avril 1770, la forteresse Navarin tombe. Les marins russes ont pris possession de l'une des bases les plus pratiques du Péloponnèse : une flotte de toute taille pouvait jeter l'ancre dans son port, l'entrée étroite de celui-ci était protégée par des fortifications des deux côtés.
Cependant, ce succès ne s’est pas développé davantage. À la suite d'erreurs de calcul dans la planification des opérations au sol, les Turcs ont pu vaincre les forces de débarquement, les repousser vers Navarin et commencer le siège de la forteresse depuis la terre. Au même moment, on apprit qu'une grande escadre turque se préparait à attaquer les Russes depuis la mer. Dans ces conditions, le port de Navarin pourrait devenir un piège pour la flotte, et Spiridov avec quatre cuirassés fut envoyé pour rejoindre la deuxième escadre russe, dirigée par l'amiral D. Elphinstone. Cependant, ici, le facteur humain est entré en jeu : Elphinstone, ne voulant pas obéir à Spiridov, a débarqué des troupes qui se sont dirigées par voie terrestre vers Navarin, et lui-même, ayant appris que la flotte ennemie se trouvait dans la baie de Naples, s'y est dirigé. C'était un excès de confiance fatal : il ne disposait que de trois cuirassés, d'une frégate et de trois transports. L'escadre turque, qu'il aperçut le 16 mai 1770, était composée de plus de vingt fanions, dont 10 cuirassés et 6 frégates. Néanmoins, l'escadre russe avança et entra en bataille avec les navires avancés des Turcs.
Incapables de résister aux tirs d'artillerie, les Turcs se retirèrent sous la protection des canons de la forteresse Napolidi-Romagne. Elphinstone a été sauvé par hasard : pour une raison quelconque, les Turcs n'ont pas osé attaquer immédiatement la flotte russe - peut-être la considéraient-ils comme l'avant-garde de toutes les forces russes. Quoi qu'il en soit, Elphinstone se rendit compte de l'impossibilité d'une bataille avec la flotte turque, qui était sous la protection de batteries côtières, se retira à une distance sûre et se dirigea vers Spiridov.
Le 22 mai, les escadrons d'Elphinstone et de Spiridov, qui embarquaient accidentellement les troupes débarquées par Elphinstone, se connectèrent avec succès et une confrontation eut lieu entre les amiraux. Elphinstone, malgré le fait qu'il était plus jeune que Spiridov, a déclaré qu'il se considérait comme son égal. Sans parvenir à un accord, les amiraux passèrent néanmoins à une action commune, tentant d'imposer la bataille aux Turcs. Cependant, toutes les tentatives furent vaines. Entre-temps, le 11 juin, ils furent rejoints par A.G. Orlov, qui, ayant trouvé « les commandants entre eux dans une grande querelle et les sous-commandements découragés et mécontents », leva le drapeau du Kaiser sur les « Trois Hiérarques », qui signifiait que toutes les commandes, provenant de ce navire, recevaient le nom de l'impératrice.
En fin de compte, toute l'escadre russe s'est rassemblée dans la région de l'île de Milos - des navires qui s'étaient arrêtés de différents endroits et étaient prêts pour une bataille navale. Ayant appris que les Turcs regroupaient leurs forces derrière l'île de Paros, l'escadron s'y rendit - mais l'ennemi n'était plus là. L'idée des Turcs était d'attirer la flotte russe dans les labyrinthes de l'archipel avec ses nombreuses îles, en attendant de rassembler toutes leurs forces - et de porter un coup décisif. Certes, Kapudan Pacha Ibrahim Hassan-ed-din était connu pour son indécision, mais son assistant, l'Algérien Hassan Pacha, chef de facto de la flotte turque, marin expérimenté et courageux commandant naval, a promis au sultan de détruire la flotte russe. , rapprochant ses navires des navires russes et faisant exploser leurs chambres de croisière, ce qui entraînera la mort des navires turcs et russes ainsi que de leurs habitants. Ensuite, la majorité de la flotte turque, numériquement nettement supérieure à la flotte russe, restera intacte et gagnera. Même si les prisonniers de guerre, dont les paroles étaient connues, exagéraient quelque chose, ce plan rappelait beaucoup ce que la flotte russe exécuta plus tard à Chesma.
Le 23 juin, l'escadre russe combinée, après des reconnaissances révélant l'emplacement des navires turcs, s'est approchée du détroit entre l'île de Chios et l'entrée de la baie de Chesme, sur la côte de l'Asie Mineure. Ici, les équipages du navire ont eu l'occasion de voir presque toute la flotte turque : seize cuirassés (un de 100 canons, un de 96 canons, quatre de 74 canons, huit de 60 canons, deux caravelles de 50 canons), six frégates de 40 canons. , jusqu'à soixante brigantins, chébecs, demi-galères et autres navires. À bord, il y avait 15 000 personnes et 1 430 canons. L'escadron russe était en infériorité numérique par près de la moitié de l'ennemi, ne comptant que neuf cuirassés, trois frégates, trois coups de pied, un paquebot (le second s'est écrasé au large des mers), treize navires affrétés et prisés, qui comptaient 6 500 personnes et 608 canons. . Le commandant en chef Alexei Orlov a écrit à l'impératrice à propos de ses impressions sur ce spectacle : « En voyant une telle structure, j'étais horrifié et dans le noir - que dois-je faire ?
Dans la nuit du 24 juin, un conseil s'est réuni près des « Trois Hiérarques », auquel ont participé Alexeï et Fedor Orlov, G.A. Spiridov, D. Elphinstone, S.K. Greig et le général Yu.V. Dolgorukov. Au conseil, un plan a été élaboré pour attaquer la flotte turque : descendre sur l'ennemi dans une colonne de sillage presque parallèle à sa ligne de bataille et attaquer à courte distance (50-70 m). Ce plan était audacieux et innovant, il brisait les canons habituels de la tactique linéaire, et c’était précisément sa force. Ainsi, conformément à la disposition du matin du 24 juin, l'escadre russe se dirigea vers l'ennemi.
La première colonne (avant-garde) était sous le commandement de G.A. Spiridov lui-même. Il se composait du cuirassé phare « Eustathius » sous le commandement du capitaine de 1er rang A.I. Kruse, du cuirassé « Europe » (commandant le capitaine de 1er rang F.A. Klokachev) et du cuirassé « Trois Saints » (commandant le capitaine de 1er rang S P. Khmetevsky). ).
La deuxième colonne (corps de bataillon) a marché sous le drapeau du commandant en chef A.G. Orlov. Il comprenait le cuirassé "Trois Hiérarques" (commandant le capitaine-brigadier S.K. Greig), le cuirassé "Ianuarius" (commandant le capitaine de 1er rang I.A. Borisov), le cuirassé "Rostislav" (commandant le capitaine de 1er rang V. M.Lupandin).
Enfin, la troisième colonne (arrière-garde) était commandée par D. Elphinston, sous le commandement duquel se trouvaient le cuirassé « Ne me touchez pas » (commandant le capitaine de 1er rang P.F. Beshentsov), le cuirassé « Svyatoslav » (commandant le capitaine de 1er rang V.V. Roxburgh) et le cuirassé "Saratov" (commandant capitaine 2e rang A.G. Polivanov). Les navires restants sous le commandement général du brigadier I.A. Hannibal étaient censés couvrir les flancs des colonnes attaquantes.
Il faut rendre hommage à l'ennemi : la flotte turque était du jour au lendemain bien préparée au combat. Selon l'observation de S.K. Greig, « la ligne de bataille turque était parfaitement organisée, la distance entre les navires n'était pas supérieure à la longueur de deux navires ». La flotte turque était construite sur deux lignes : 10 cuirassés sur une ligne, 7 cuirassés, 2 caravelles et 2 frégates sur l'autre, et elles étaient échelonnées, de sorte que les navires de la deuxième ligne occupaient les espaces entre les navires de la première et pouvaient tirer avec eux de tous côtés. Ainsi, les navires russes ont subi le feu simultané d’environ 700 canons.
En s'approchant de l'ennemi, Spiridov a eu recours à une sorte d'« attaque psychique » : les navires se sont approchés de l'ennemi dans un silence complet, sans ouvrir le feu. Ce silence, avec une tension toujours croissante (et le rapprochement a duré 4 heures, de 8 heures à 12 heures !) devrait à lui seul conduire les Turcs à la confusion et à la perplexité. Les calculs de l'amiral étaient tout à fait justifiés : les Turcs perdirent leur sang-froid et ouvrirent le feu sur l'escadre russe dès qu'elle s'approcha à portée de tir. Les navires russes répondirent par le silence : l'ordre était de ne pas ouvrir le feu avant de s'approcher des Turcs d'un coup de pistolet. Ce n'est qu'après avoir atteint cette distance que les navires ont riposté.
L'Europe fut la première à s'approcher de l'ennemi. Tournant à flanc, elle a tiré une salve et s'est déplacée lentement le long de toute la ligne turque. Cependant, de manière inattendue, son capitaine s'est tourné vers tribord amure et a quitté la ligne. Spiridov, qui a vu cela et ne connaissait pas la raison d'une telle manœuvre, a crié furieusement depuis son pont : « M. Klokachev ! Félicitations à vous en tant que marin ! » Cependant, Klokachev n'était pas à blâmer : le pilote grec l'avait mis en garde contre les pierres qui se trouvaient sur son parcours. « Eustathe » a remplacé « l'Europe ». "Eustathius" est devenu le leader de l'avant-garde et les tirs de trois navires ennemis sont immédiatement tombés sur lui. G.A. Spiridov, en grand uniforme, avec tous les ordres et l'épée dégainée, marchait sur la dunette et menait calmement la bataille, encourageant les marins.
La musique tonnait sur la dunette du navire : sous le feu ennemi, l'orchestre exécutait l'ordre de l'amiral : « Jouez jusqu'au bout !
Les tirs ennemis concentrés ont détruit l'équipement de l'Eusstathia et l'ont privé de la capacité de se déplacer de manière indépendante. Le navire a commencé à dériver vers la flotte turque - il a été transporté directement vers le navire amiral turc Real Mustafa. Dans le même temps, il n'a pas arrêté de tirer pendant une minute, visant le vaisseau amiral ennemi. Lorsque l'Eustache y posa son beaupré, les marins russes et turcs se livrèrent un combat au corps à corps acharné. L'un des marins d'Eustache a réussi à se frayer un chemin jusqu'au sévère drapeau turc. Il a essayé de l'arracher, mais sa main droite a été immédiatement cassée ; il a réessayé avec sa main gauche – la même chose. Puis il a attrapé le drapeau ennemi avec ses dents - et l'a arraché ! Le drapeau en lambeaux a été livré à Spiridov.
A une heure de l'après-midi, l'incendie des licornes "Eustachia" a provoqué un incendie sous la dunette du "Real Mustafa". Hassan Pacha, afin d'éviter d'être capturé, s'est retiré sur le navire de 100 canons "Kapudan Pacha" sur un bateau qui attendait du côté opposé, et le feu sur le "Real Mustafa" a continué de s'embraser, menaçant désormais le "Eustachia". Dans ces conditions, Spiridov, en tant que navire amiral principal en charge de la bataille, conformément aux exigences du Règlement naval, a décidé de quitter le navire et de transférer son drapeau aux Trois Saints.
Le bateau a à peine réussi à emmener Spiridov et Fiodor Orlov lorsque le grand mât du Real Mustafa, en proie au feu, s'est effondré et ses fragments en feu sont tombés dans la chambre de croisière ouverte de l'Eusstathia. Il y a eu une explosion d'une puissance énorme, et après quelque temps une seconde : « Real-Mustafa » a partagé le sort d'« Eustathia ». De tout l'équipage de l'Eustachia, seul son commandant, le capitaine de 1er rang Cruz, blessé et brûlé, mais retenu à l'eau par un morceau de mât, 9 officiers et 51 matelots, ont été sauvés.
L'explosion du Real Mustafa a provoqué la panique dans les rangs de la flotte turque. Les navires ont essayé de s'éloigner de l'endroit terrible pour ne pas prendre feu et se sont retirés en désordre vers la baie de Chesme. Dans le même temps, la panique était clairement disproportionnée par rapport à la situation réelle: un seul navire a été perdu, Hassan Pacha s'est échappé du navire qui a explosé et a trouvé refuge sur le Kapudan Pacha, d'où il pouvait facilement mener la bataille. Mais l'équipage de ce navire n'était en aucun cas d'humeur combative : environ une heure avant l'explosion du Real Mustafa, il a subi le feu nourri des Trois Hiérarques, et en raison d'une manœuvre infructueuse lors du désancrage, il s'est retrouvé sous des effets longitudinaux dévastateurs. tirs pendant une quinzaine de minutes depuis un navire russe. La confusion sur les navires turcs a été intensifiée par le fait que beaucoup d'entre eux se sont heurtés pendant leur fuite. Vers deux heures et demie, Hassan Pacha retira les derniers navires de la bataille et les emmena dans la baie de Chesme.
Ainsi, à la suite de la bataille, qui a duré environ deux heures, l'escadre turque a été complètement démoralisée. Cependant, la supériorité numérique restait de son côté. De plus, en raison du manque de vent, les navires ennemis remorqués par des galères à rames échappaient facilement à l'escadre russe, qui ne disposait pas de galères à rames. L'ennemi avait également un avantage en termes de vitesse. Cependant, les navires russes ont bloqué de manière fiable la sortie de la baie et le navire de bombardement "Grom" a commencé dès 17 heures à bombarder l'escadron turc avec des mortiers et des obusiers. Le bombardement, qui comprenait les cuirassés Svyatoslav et Three Hierarchs et le paquebot Postman, s'est poursuivi toute la journée du 25 juin, augmentant encore la démoralisation des Turcs.
Un jour après la bataille du détroit de Chios, le 25 juin à cinq heures de l'après-midi, un conseil militaire s'est réuni sous la présidence du commandant en chef, le comte Alexei Orlov, sur le cuirassé « Trois Hiérarques », sur lequel il tenait le drapeau du Kaiser. Les marins insistent sur une action décisive et immédiate pour ne pas rater le moment favorable de paralysie forcée de l'ennemi dans une baie exiguë. Le plan pour vaincre les Turcs a été proposé par G.A. Spiridov et I.A. Hannibal. Son idée était simple : utiliser des navires de transport qui accompagnaient l'escadron et qui n'avaient pas de valeur significative en tant que pompiers. Il fallait les charger de matériaux inflammables (résine dans les fûts, salpêtre, soufre dans les tuyaux en toile), et imbiber le pont, les longerons et les flancs de térébenthine. Un tel brûlot présenterait un danger mortel s'il parvenait à s'approcher d'un navire ennemi et à s'y accrocher. Pour ce faire, des crochets étaient fixés au bout-dehors et aux extrémités des vergues, avec lesquels son équipe tentait de s'accrocher aux pavois et aux superstructures du navire ennemi. L'équipement des pompiers et la sélection de leurs commandants furent confiés au brigadier Hannibal.
Pour mettre en œuvre ce plan, il fallait des officiers de sang-froid et expérimentés qui n'avaient pas peur de risquer leur vie. Les premiers à répondre à l'appel d'Hannibal furent le lieutenant-capitaine R.K. Dugdal, les lieutenants D.S. Ilyin et T. Mekenzi (plus tard l'amiral, en l'honneur duquel les hauteurs à proximité de Sébastopol ont été nommées) et l'aspirant prince V.A. Gagarine. Des équipes de bateaux-pompes ont également été recrutées parmi des bénévoles.
La nuit tombe le 26 juin 1770. Les conditions météorologiques n'étaient pas favorables à l'attaque : la mer était inondée de clair de lune. Les navires russes montraient clairement ce que faisait la flotte turque dans la baie, où la veille elle s'était enfuie sous le couvert de batteries côtières. Les Russes ont vu à travers leurs télescopes que la flotte turque « se trouve dans une position étroite et malhonnête » : les unes avec le nez au NW (nord-ouest), d'autres au NO (nord-est), « et le flanc vers nous, plusieurs d'entre eux dans des conditions exiguës, ils se tiennent derrière leurs gens vers le rivage, car ils sont en tas. Pour assurer le succès de l'opération, les cuirassés « Rostislav », « Europe », « Ne me touchez pas » et « Saratov », les frégates « Nadezhda Blagopoluchiya » et « Africa » et le navire de bombardement « Grom » ont été attribués. Ce détachement, sous le commandement général de S.K. Greig, était censé entrer dans la baie de Chesme et, après être entré en bataille avec la flotte ennemie, semer la confusion sur les navires turcs, détourner leur attention sur eux-mêmes, ouvrant ainsi la voie aux brûlots.
A 23h30, F.A. Klokachev fut le premier à se rapprocher de la flotte turque sur son « Europe », à une heure du matin il prit sa place selon la disposition du « Rostislav », d'autres navires s'arrêtèrent également. Au début de la seconde, des tirs précis du navire de bombardement "Grom" ont incendié l'un des navires turcs se trouvant au centre de la baie, et à partir de là, le feu s'est propagé aux navires se trouvant à proximité. A ce moment-là, au signal du Rostislav, des pompiers passèrent à l'attaque. Le brûlot du lieutenant-commandant Dugdal fut le premier à être lancé ; cependant, il n'eut pas le temps de parcourir ne serait-ce que la moitié de la distance séparant l'escadre russe de la première ligne de la flotte turque lorsqu'il fut remarqué par l'ennemi ; J'ai dû le faire exploser prématurément et retourner auprès des Trois Hiérarques. Le brûlot du lieutenant Mekenzie est arrivé deuxième. Il atteignit la première ligne de navires ennemis, mais en raison d'une manœuvre infructueuse, il fut pressé contre le flanc d'un navire turc déjà en feu. L'équipe a réussi à quitter le pompier et à atterrir sur le rivage. Là, Mekenzi captura plusieurs petits navires turcs, avec lesquels il retourna dans les siens.
Le troisième navire incendiaire était dirigé par le lieutenant Dmitry Sergeevich Ilyin. À ce stade, les Turcs, initialement assommés par les incendies, ont repris les tirs d'artillerie ouragan sur les navires russes du détachement. Greig est contraint, à son tour, de reprendre le feu, et le brûlot se retrouve entre deux feux ! Le lieutenant Ilyin s'est néanmoins dirigé vers la cible. Il a rapproché son petit bateau du navire turc de 84 canons. Les marins russes attachèrent fermement le brûlot au pavois du navire turc, puis relevèrent le bateau et y descendirent. Puis Ilyin a mis le feu au brûlot et a sauté lui-même dans le bateau. Les flammes qui ont englouti le brûlot se propageaient déjà vers le mât du navire turc, et son équipage n'a pris aucune mesure pour éviter une catastrophe. Par la suite, Hassan Pacha a déclaré qu'il avait confondu le brûlot d'Ilyin avec un déserteur de l'escadre russe qui avait décidé de se rendre. Il a eu cette impression lorsque les Russes ont ouvert le feu comme s’ils poursuivaient le brûlot, et c’est pourquoi il a ordonné de ne pas tirer sur le brûlot d’Ilyin.
Après avoir incendié son brûlot, Ilyin, sautant dans le bateau, a ordonné aux marins de retarder l'aviron, s'est levé de toute sa hauteur face à l'ennemi, et seulement lorsqu'il a été convaincu que « le grand navire était en feu et que les flammes sont venues les voiles, et tous ces mâts, mâts de hune et vergues ont pris feu." ", a ordonné de ramer. Il entendit une explosion d'une force terrible alors qu'il se trouvait déjà avec les siens : le brûlot et le navire turc explosèrent en même temps. L'explosion a dispersé des débris enflammés sur la rade et sur les ponts des autres navires ennemis...
Bien que le quatrième brûlot de l’aspirant Gagarine ne puisse plus être envoyé, il fut quand même envoyé. Gagarine y a mis le feu à mi-chemin et, après être monté à bord du bateau, s'est dépêché de se rendre dans un endroit sûr.
Après cela, les navires de Greig ont repris le feu - mais cela n'était pas nécessaire, la flotte turque mourait sans cela. Greig lui-même a écrit dans son « Journal manuscrit » : « Le feu de la flotte turque devint général vers trois heures du matin. Il est plus facile d’imaginer que de décrire l’horreur et la confusion qui s’emparent de l’ennemi ! Les Turcs arrêtèrent toute résistance, même sur les navires qui n'avaient pas encore pris feu. La plupart des bateaux à rames ont coulé ou chaviré à cause de la multitude de personnes qui s'y précipitaient. Des équipes entières se jetèrent à l'eau, effrayées et désespérées ; la surface de la baie était couverte d'innombrables malheureux qui tentaient de s'échapper en se noyant les uns les autres. Peu d’entre eux atteignirent le rivage, but d’efforts désespérés. La peur des Turcs était si grande qu'ils abandonnèrent non seulement les navires qui n'avaient pas encore pris feu et les batteries côtières, mais ils s'enfuirent même du château et de la ville de Chesma, déjà abandonnés par la garnison et les habitants.
Les tirs de la flotte turque et les explosions de navires se sont poursuivis jusqu'à 10 heures du matin. À cette époque, l’eau de la baie était un épais mélange de cendres, de boue, de débris et de sang.
Les pertes des Turcs furent énormes : soixante-trois navires incendièrent pendant la nuit - cuirassés, caravelles, galères, galiotes. Plus de dix mille personnes, soit les deux tiers du personnel de la flotte turque, sont mortes dans l'incendie. Dans le même temps, lors de la bataille dans la baie, l'escadron combiné russe perd onze personnes : 8 sur le cuirassé "Europe", 3 sur le cuirassé "Don't Touch Me".
Après la victoire, Spiridov a rendu compte au Conseil de l'Amirauté de Saint-Pétersbourg à son président, le comte Tchernychov : « Gloire à Dieu et honneur à la flotte panrusse ! Du 25 au 26, la flotte ennemie a été attaquée, vaincue, brisée, incendiée, envoyée dans le ciel, noyée et réduite en cendres, et a laissé à cet endroit une terrible honte, et elle a elle-même commencé à dominer dans tout le pays. Archipel de notre très gracieuse impératrice.
En l'honneur de la victoire de Chesme, Catherine II a ordonné l'érection d'une colonne et d'une église spéciales, ainsi qu'une médaille commémorative avec l'image de la flotte turque en feu et une inscription éloquente au-dessus : « WAS ». L'impératrice a décerné à Spiridov une haute distinction : l'Ordre de Saint-André le Premier Appelé. A. Orlov a reçu une faveur particulière en recevant un préfixe honorifique à son nom de famille - "Chesmensky".
"Quand, dans son illusion, l'Aigle jeta Perun, avec un courage extrême,
La flotte turque à Chesme a brûlé Ross dans l'archipel,
Puis Orlov-Zeves, Spiridov – il y avait Neptune !
G.R. Derjavine
Chesma était la plus haute réalisation de G. A. Spiridov et le plus grand succès lors de l'expédition sur l'archipel. Pour développer ce succès, Spiridov proposa immédiatement, avant que l'ennemi ne reprenne conscience, de déplacer la flotte vers les détroits et à travers les Dardanelles, la mer de Marmara et le Bosphore jusqu'à la mer Noire. Tous les marins étaient d'accord avec ce plan, mais Orlov insista de son côté, et D. Elphinstone se rendit aux Dardanelles avec pour tâche de les bloquer et d'empêcher l'acheminement des renforts vers l'île de Lemnos, où les principales forces russes assiégeaient les Pelari. forteresse. Elphinstone n'a pas réussi à s'acquitter de sa tâche. De plus, il a écrasé le plus grand navire russe, le Svyatoslav, sur les rochers. Ce n'est qu'après cela qu'Orlov le releva de son commandement et l'envoya en Russie. Dans son ordre, il écrit : « Les besoins nécessaires au profit du service de Sa Majesté Impériale m'ont obligé à relier l'escadron détaché de M. le contre-amiral Elphinstone avec l'escadron sous mon commandement, et à confier tous deux au commandement précis de Son Excellence M. l'amiral Grigory Andreevich Spiridov, environ quels messieurs, les chefs des tribunaux, se font connaître».
La conséquence des méfaits d’Elphinstone fut que la flotte russe dut arrêter ses opérations sur Lemnos, où les renforts turcs avaient brisé le blocus désormais faible des Dardanelles, et chercher une nouvelle base. Le choix s'est porté sur le port d'Auzo sur l'île de Paros, occupée à la mi-novembre 1770. Peu de temps après, Orlov quitta temporairement la flotte pour se faire soigner, et Spiridov resta commandant en chef. Il a transformé Paros en une base navale bien équipée : un quai a été construit ici pour la réparation des navires, des fortifications ont été érigées et des forces terrestres se sont installées dans le camp. Des renforts de Cronstadt sont arrivés ici : à l'été 1771, la flotte comprenait déjà 10 cuirassés, 20 frégates, 2 navires de bombardement et un nombre important de navires plus petits. De petits détachements quittaient constamment Paros pour naviguer, capturant des navires marchands. En 1771, environ 180 navires de ce type furent capturés sur les voies maritimes ennemies.
Au début de 1771, G.A. Spiridov accepta 18 îles de l'archipel dans la citoyenneté russe et rêvait d'en conserver certaines pour la Russie même après la fin des hostilités. Selon lui, les Britanniques ou les Français « donneraient volontiers plus d'un million de ducats » pour la possession d'une base militaire en Méditerranée comme Paros et le port d'Auza. Malheureusement, les considérations de G.A. Spiridov n’intéressaient ni A.G. Orlov ni P.A. Rumyantsev, qui dirigeait la délégation russe aux négociations de paix.
En 1772, la flotte russe poursuit ses opérations militaires, qui n'atteignent cependant pas la même intensité. Ses actions se résumaient au fait qu'il recherchait des endroits où étaient concentrés les navires turcs et les frappait. Ainsi, en mars, la frégate « Glory » de 16 canons, sous les murs de la forteresse de Lagos, en a capturé 3, en a brûlé 4 et a coulé 2 cargos turcs ; en juin, un détachement de navires légers libère la ville de Sidon du siège turc et prend la ville de Beyrouth, où 10 navires ennemis sont capturés.
À l'été 1772, une trêve fut conclue avec les Turcs, qui devait rester en vigueur jusqu'en novembre. À cette époque, la santé de G.A. Spiridov, qui n'avait jamais été aussi bonne, s'était complètement affaiblie : « les crises qui ont suivi dans sa vieillesse l'ont amené à une telle impuissance qu'il est devenu complètement décrépit ». Orlov, qui à ce moment-là était déjà revenu dans l'escadre, lui accorda un congé à Livourne, « dans le meilleur climat de l'archipel ». Le changement de climat a aidé : en mars 1773, Spiridov retourna dans l'escadron et, lorsqu'Orlov repartit, il reprit le commandement principal des forces russes. À cette époque, les Turcs n'essayaient plus de contester la domination de la flotte russe en mer, des opérations étaient menées contre les forteresses côtières et il arrivait qu'elles se soldaient par des pertes assez importantes de la part des Russes. Le plus grand succès ici fut la prise de Beyrouth par un détachement du capitaine de 2e rang M. G. Kozhukhov à l'été 1773 - une opération qui aboutit à la capture de deux demi-galères turques avec 17 canons, 24 canons de forteresse, un grand nombre d'armes. et munitions et 300 mille piastres d'indemnité. Des opérations de ce type, aussi insignifiantes soient-elles en elles-mêmes, ont attiré d’importantes forces turques vers les côtes asiatiques et ont ainsi contribué à la victoire dans la guerre.
Mais G. A. Spiridov ne put rester dans l'archipel jusqu'à la victoire : ses maladies s'aggravèrent à nouveau et, à l'été 1773, il démissionna, se plaignant de convulsions et de maux de tête constants. A.G. Orlov a soutenu sa demande. Est-ce que cela a été fait par ressentiment ? À peine. Le commandant en chef a toujours donné les critiques les plus flatteuses sur Spiridov, malgré toutes les frictions entre eux sur des questions spécifiques. Très probablement, la santé de l'amiral laissait vraiment beaucoup à désirer et le besoin urgent de ses talents avait déjà disparu, il pouvait donc être autorisé à quitter la flotte. En février 1774, Spiridov, après avoir remis l'escadre au vice-amiral A.V. Elmanov, partit pour la Russie. La démission était honorable : pour de nombreuses années de service impeccable et de mérites exceptionnels, l'amiral a reçu « le plein salaire de son grade » jusqu'au jour de sa mort.
De retour en Russie, Grigori Andreïevitch vécut encore 16 ans.
Au fil des années, il n'a enfilé son uniforme de cérémonie qu'une seule fois, dès qu'il a reçu la nouvelle de la victoire de Fidonisi. Le vieil amiral pouvait à juste titre être fier - la victoire d'Ouchakov a été provoquée par une répétition délibérée de la manœuvre qu'il avait lui-même exécutée à Chios - désactivant le vaisseau amiral ennemi. Mais si pour Spiridov lui-même, cela s'est produit en grande partie par hasard, alors pour Ouchakov, cela est devenu la principale méthode pour remporter la victoire dans les batailles avec les Turcs ! Spiridov est décédé 2 mois et 18 jours avant la victoire de l'escadron Ouchakov à Kertch. L'amiral a été enterré dans son domaine, le village de Nagorny, province de Iaroslavl ; pour de nombreux voisins, à cette époque, il n'était qu'un propriétaire foncier miteux issu d'un militaire à la retraite. Il était accompagné lors de son dernier voyage par son vieil ami fidèle Stepan Khmetevsky, commandant des « Trois Hiérarques » à Chesma.
Cependant, dans l'histoire de la gloire militaire russe, Grigori Andreïevitch Spiridov est resté à jamais inscrit aux côtés d'A.G. Orlov.
Smykov E. V., candidat en sciences historiques, professeur agrégé
Université d'État de Saratov
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Spiridov Grigori Andreïevitch Mise à jour : 26 novembre 2016 Par : administrateur
Spiridov
Grigori Andreïevitch
Batailles et victoires
Commandant naval russe exceptionnel, amiral (1769).
La longue carrière navale de l'amiral l'a conduit en Méditerranée, jusqu'à sa bataille principale à Chesma. Puis, en une nuit, les Turcs ont perdu 63 navires dans la baie de Chesme : cuirassés, caravelles, galères et galiotes. Les pertes turques s'élèvent à plus de 10 000 personnes. Les pertes de l'escadre combinée russe s'élèvent à 11 personnes : 8 sur le cuirassé "Europe", 3 sur le cuirassé "Don't Touch Me".
Le futur commandant de la marine est né en 1713 dans la famille du noble Andrei Alekseevich Spiridov (1680-1745), qui servit comme commandant à Vyborg à l'époque de Pierre Ier. Dès sa petite enfance, Grégory s'est retrouvé connecté à la mer. Déjà à l'âge de 10 ans, il était inscrit comme volontaire sur un navire et partait en mer comme volontaire pendant cinq années consécutives. En 1728, après avoir réussi les examens de connaissance des sciences maritimes, il fut promu aspirant et entra dans le service militaire actif. Le jeune officier de marine fut envoyé dans la mer Caspienne, à Astrakhan, où pendant plusieurs années, commandant les gekbots (trois-mâts cargos) « St. Catherine" et "Shah-Dagai" ont fait des voyages vers les côtes de la Perse. Ici, il a participé aux travaux d'A.I. Nagaev, futur hydrographe et amiral célèbre, mais pour l'instant lieutenant qui fit l'inventaire de la mer Caspienne.
En 1732, Spiridov fut transféré à Cronstadt, d'où il effectua des voyages annuels autour de la Baltique. Son zèle pour le service n'est pas resté sans récompense: il a reçu le grade d'aspirant plus tôt que prévu. En février 1737, une nouvelle nomination suivit - à la Flottille du Don, où il devint adjudant du « grade de capitaine » de son commandant, le vice-amiral P. P. Bredal. Cette position a permis à Spiridov d'acquérir une première expérience de combat - la flottille a participé au combat pour Azov pendant la guerre russo-turque de 1735-1741.
En 1741, G. A. Spiridov fut affecté au port d'Arkhangelsk et sa vie fut liée aux mers du Nord pendant plus de trois décennies. À deux reprises, il eut l'occasion d'effectuer une transition difficile d'Arkhangelsk à Cronstadt sur des navires nouvellement construits (en 1742-1743 et 1752) ; après avoir été transféré dans la Baltique, il effectuait chaque année des voyages depuis Cronstadt le long de la mer Baltique et le long de la Neva. Le service a été couronné de succès - le marin relativement jeune a reçu à plusieurs reprises des missions importantes. Ainsi, en 1747, il commanda la frégate « Russie », sur laquelle le prince Auguste de Holstein se rendit à Kiel ; en 1749, il fut envoyé au bureau de l'Amirauté de Moscou ; en 1750, il commanda les yachts de la cour.
En 1754, Spiridov, déjà capitaine de 3e rang, fut envoyé à Kazan pour organiser la livraison du bois des navires à l'Amirauté de Saint-Pétersbourg. Malgré le fait qu'il ne ressentait aucune envie particulière d'assumer cette mission responsable, il la termina avec beaucoup de succès et, à leur retour à Kazan, en 1755, il devint membre de la commission de révision des règlements de la flotte, et l'année suivante, il est nommé commandant de compagnie du Corps des Marines.
Les voyages annuels ont enrichi l'expérience de Spiridov en tant qu'officier de marine, mais son expérience de combat (et celle de l'ensemble de la flotte baltique) était faible. Seulement en 1760-1761. GÉORGIE. Pour la première fois, Spiridov a eu l'occasion de participer à une opération militaire à grande échelle - la bataille pour la forteresse poméranienne de Kolberg pendant la guerre de Sept Ans. Cette puissante forteresse était entourée d'un fossé et de marécages, parmi lesquels se trouvaient des collines surélevées ; sur une colline dominant la zone, il y avait une citadelle. Pour l'armée russe, la capture de Kolberg était d'une grande importance, car elle acquerrait ainsi une tête de pont stratégiquement avantageuse en Poméranie et la capacité de ravitailler l'armée par voie maritime, moins chère et plus rapide que la route terrestre passant par la Pologne.
La première tentative de prise de Kolberg a eu lieu en 1758, mais s'est soldée par un échec. Et en 1760, le siège fut répété. Spiridov y a participé en commandant le navire « St. Dmitri Rostovski" ; Lors de la campagne, il était accompagné de ses jeunes fils de 8 et 10 ans. Cette tentative s'est également soldée par un échec - malgré les forces importantes attirées vers la forteresse, il n'y a eu aucune interaction entre les forces terrestres et navales. De plus, des rumeurs sur l'approche du corps prussien de 6 000 hommes du général Werner pour aider les assiégés ont semé la confusion dans le camp des assiégeants et l'armée russe se retirèrent précipitamment de la ville.
Finalement, à la fin de l’été 1761, les actions contre la « forteresse ennuyeuse » reprirent, et maintenant le corps de 15 000 hommes de P.A. agissait contre elle. Roumiantseva. Pour l'aider, une flotte russo-suédoise unie est arrivée à Kolberg, composée de 24 cuirassés, 12 frégates et navires de bombardement, un grand nombre de navires de transport sous le commandement du vice-amiral A.I. Polyansky, qui a livré 7 000 renforts. Le nombre même de troupes montre à quel point l'importance était attachée à la prise de Kolberg. Spiridov, au cours de cette campagne, commandait le navire "St. André le Premier Appelé." Le blocus de la forteresse depuis la mer a duré du 14 août au 26 septembre. Navires bombardiers sur lesquels le commandant de l'escadron de Cronstadt S.I. Mordvinov, furent placés contre les batteries ennemies. Pour aider le corps de siège, une force de débarquement de deux mille personnes fut débarquée, dont le commandement fut confié à « Monsieur le capitaine de marine Grigori Spiridov ». Ce détachement participa d'abord au déchargement des provisions, puis fut envoyé au combat, et son commandant montra à nouveau son meilleur côté. Mordvinov a écrit à l'impératrice qu'il « avait entendu parler à plusieurs reprises des actes courageux de la flotte du capitaine Spiridov, au cours desquels Spiridov lui avait été donné par gr. Le certificat de Roumiantsev sera certifié.» Cependant, ni Mordvinov ni Spiridov n'ont eu la chance de voir le résultat de l'opération - la chute de Kohlberg : le manque de provisions et de bois de chauffage a contraint la flotte à retourner à Cronstadt à la mi-octobre.
En 1762, Spiridov, promu contre-amiral, commanda un escadron envoyé en croisière sur les côtes de Poméranie. L'escadron a jeté l'ancre dans la rade de Kolberg, d'où deux navires ont appareillé à tour de rôle. Le service se déroulait dans le calme, il n'était pas nécessaire de s'emparer des transports des autres ni de protéger les nôtres : les opérations militaires avaient déjà cessé. En août 1762, une escadre de 7 navires revient à Revel, entre dans le port et y désarme.
Et encore une promotion calme et stable. Le 4 mai 1764, Spiridov est promu vice-amiral et commande l'escadre de Cronstadt. Puis, à partir de juillet de la même année, il remplace l'amiral Polyansky, malade, en tant que commandant de la flotte de Revel et, en octobre, après la mort de Polyansky, il devient le commandant en chef du port de Revel. Il resta à ce poste pendant un an - en décembre 1765, il fut transféré au commandant en chef du port de Cronstadt. En 1768, il assista à des expériences sur un nouveau système de gréement et de voiles développé par S.K. Greig s'est basé sur le système anglais et a dû donner un avis officiel à ce sujet. L’opinion de Spiridov se distinguait par son équilibre : le nouveau système, en facilitant le gréement, augmentait en fait la vitesse du navire ; mais cela n'était pas applicable sur tous les navires. Par conséquent, les capitaines des navires ont été invités à décider de manière indépendante s'ils souhaitaient introduire des innovations sur leur navire ou tout laisser à l'ancienne.
Telle fut la carrière navale de G.A. Spiridov au début de la guerre russo-turque de 1768-1774, qui fut son heure de gloire. À Saint-Pétersbourg, selon le projet d'A.G. Orlov a élaboré un plan audacieux et vaste d'actions combinées sur terre et en mer au large des côtes turques, dans le but d'élever la population de la péninsule balkanique et de l'archipel contre les Turcs ; Spiridov s'est vu confier le commandement de l'escadre.
Le décret secret du 20 mars 1769 disait :Nous avons confié à notre vice-amiral Spiridov une certaine expédition, pour laquelle le Conseil d'administration doit, à sa demande, lui fournir toute sorte d'assistance.
Les objectifs de la campagne étaient gardés secrets : des marins ivres sur le rivage parlaient d'une campagne vers Azov. Le 4 juin 1769, Spiridov est promu amiral et officiellement nommé commandant de la flotte équipée pour la campagne.
Comment évaluer ce rendez-vous ? Le diplomate et écrivain politique français K. Ruliere a caractérisé Spiridov comme un homme direct, simple et courageux, au caractère rude mais facile à vivre. Selon lui, Spiridov doit son ascension aux frères Orlov, qu'il a connus lorsqu'il était lui-même sous-officier de la marine, et qui étaient sergents. Il s'éleva avec eux, bien qu'il fût complètement dépourvu d'expérience et de talent, et ne resta commandant de la flotte que de nom, laissant le travail à l'Anglais Greig et la gloire au comte Orlov. Un autre Français, historien de la fin du XVIIIe siècle, a également qualifié Spiridov d'incapable. J.-A. Roulette. Malheureusement, l'historien russe Vl. est en partie d'accord avec eux. Plugin, qualifiant Grigori Andreïevitch de « militant respectable, mais tout à fait ordinaire ».
Sans aucun doute, toutes ces caractéristiques trouvent leur source dans l’attitude hostile du gouvernement français à l’égard de l’expédition méditerranéenne de la flotte russe et de ses dirigeants. Bien entendu, Spiridov ne pouvait pas devoir sa carrière à Orlov, ne serait-ce que parce que l'année de naissance de l'aîné d'entre eux, Ivan (1733), il avait déjà 20 ans et pour 10 d'entre eux il était au service naval. Cela n’exclut bien sûr pas la possibilité qu’il connaissait les Orlov, et ceux-ci auraient pu contribuer à sa promotion dans les dernières étapes de sa carrière. Mais même avant les Orlov, il avait quelqu'un pour lui dire un bon mot - Bredal, Mordvinov, Polyansky... Tous ces personnages étaient des personnages assez remarquables dans la flotte russe de cette époque, et ils appréciaient tous la diligence et les talents de Grigori. Alexandrovitch. Quant à l'expérience dont Spiridov aurait été privé, il convient ici de faire une réserve - et fondamentalement importante. Au cours de son chemin difficile vers le rang d'amiral, il a servi dans toutes les mers où la Russie possédait au moins quelques formations navales. Il a parcouru tout le parcours du service naval, en commençant par les grades les plus bas ; à l'époque de Chesma, son service durait près d'un demi-siècle. Il accomplit d'importantes missions pour l'Amirauté. Est-il possible de dire qu’une telle personne n’a aucune expérience ? Le manque d'expérience qui lui était attribué n'était pas son défaut personnel, mais le défaut de l'ensemble de la flotte russe, qui n'avait jamais effectué de longs voyages maritimes auparavant. Mais blâmer Spiridov lui-même ou quelqu’un d’autre pour cela est inutile et injuste. Que les Orlov le soutiennent ou non, Spiridov était à cette époque sans aucun doute le personnage le plus digne de mener la campagne vers les côtes de Turquie.
La tâche assignée à l'escadron était difficile - la flotte n'était pas adaptée à un voyage aussi long, de nombreux navires fuyaient. Pour éviter les fuites, la partie sous-marine des navires a été immédiatement gainée de planches d'un pouce avec des coussinets en laine de mouton ; les travaux se déroulèrent à un rythme accéléré - l'impératrice était pressée de se lancer en campagne. Enfin, le 18 juin, l'impératrice inspecte personnellement les navires prêts à partir et, la nuit même, l'escadre lève l'ancre. Au total, 7 cuirassés (84 et 66 canons), une frégate de 36 canons et 7 petits navires ont pris le large. Spiridov lui-même détenait le drapeau sur l'Eustachie. Le rescrit de l'impératrice lui ordonnait « d'amener des troupes terrestres avec une flotte d'artillerie et d'autres équipements militaires pour assister le comte Orlov, de former tout un corps de chrétiens pour commettre des sabotages en Turquie dans un lieu sensible ; pour aider les Grecs et les Slaves qui se sont rebellés contre la Turquie, et aussi pour aider à réprimer la contrebande vers la Turquie. Ainsi, les pouvoirs de Spiridov étaient grands - il pouvait émettre indépendamment des lettres de marque, il pouvait publier des manifestes aux « républiques barbares pour les détourner de l'obéissance turque » ; il a reçu 480 000 roubles pour dépenses d'urgence.
La baignade était difficile. Même dans la mer Baltique, l'escadron a été gravement déchiré par les tempêtes - "un temps si fort et si sombre avec un froid intense qu'il était rarement possible de voir la moitié de l'escadron". Nous avons dû faire de longues escales pour récupérer les retardataires et réparer les navires endommagés par les tempêtes. Ce qui était encore pire, c'était que les équipages n'étaient pas habitués à des voyages aussi longs : les changements d'air, l'humidité, le froid, le tangage et la mauvaise alimentation provoquaient des maladies parmi les marins. Le 25 septembre, l'escadron comptait déjà plus de 600 malades, plus d'une centaine de personnes étaient mortes ; 83 personnes sont mortes lors d'une longue escale dans le port anglais de Hull. Dans ces conditions, Spiridov a pris la seule bonne décision : il a permis aux capitaines des navires de poursuivre leur voyage « du mieux qu'ils pouvaient », en fixant un point de rendez-vous à Gibraltar (il a ensuite déplacé le lieu de rassemblement à Port Mahon, sur l'île de Minorque). Il quitta lui-même Hull avec quatre navires le 10 octobre et atteignit finalement Port Mahon le 18 novembre sur son Eustace ; les navires restants ont pris du retard pendant le voyage.
Des mois d'attente ont suivi. Fin décembre, 3 autres cuirassés et 4 petits navires arrivèrent ; les derniers navires n'arrivèrent qu'en mai 1770. Ils étaient dans un état déplorable - "rarement personne n'exigeait, après avoir subi de violentes tempêtes et des vagues, la correction nécessaire". Spiridov lui-même, dont la santé n'a jamais été très bonne, se plaignait de faiblesse et de maladie dans presque toutes ses lettres. À cette époque, il a vécu une tragédie personnelle: son plus jeune fils, qui était enrôlé (comme son frère) dans l'expédition sur l'archipel «pour le plaisir de s'entraîner sur des voyages longue distance», est décédé.
Le retard de la flotte à Port Mahon a joué un rôle fatal dans la mise en œuvre des projets ambitieux d’A.G. Orlova - elle a permis aux Turcs de renforcer leurs garnisons, de leur fournir des vivres et de prendre d'autres mesures pour empêcher le succès du soulèvement de libération dans les Balkans. Pourtant, en février-mars 1770, l’escadron put passer à des opérations actives, d’abord sur terre puis en mer. Selon Spiridov, il fallait d'abord renforcer le littoral, et ensuite seulement susciter un soulèvement général. Par conséquent, le 24 mars 1770, il envoya un détachement de navires (deux cuirassés - "Ianuariy" et "Three Saints" et la frégate vénitienne de 20 canons "St. Nicholas" affrété par Orlov) sous le commandement général du brigadier d'artillerie Ivan. Abramovich Hannibal (cousin de A.S. Pouchkine), à Navarin. Le 10 avril 1770, la forteresse Navarin tombe. Les marins russes ont pris possession de l'une des bases les plus pratiques du Péloponnèse : une flotte de toute taille pouvait jeter l'ancre dans son port, l'entrée étroite de celui-ci était protégée par des fortifications des deux côtés.
Cependant, ce succès ne s’est pas développé davantage. À la suite d'erreurs de calcul dans la planification des opérations au sol, les Turcs ont pu vaincre les forces de débarquement, les repousser vers Navarin et commencer le siège de la forteresse depuis la terre. Au même moment, on apprit qu'une grande escadre turque se préparait à attaquer les Russes depuis la mer. Dans ces conditions, le port de Navarin pourrait devenir un piège pour la flotte, et Spiridov avec quatre cuirassés fut envoyé pour rejoindre la deuxième escadre russe, dirigée par l'amiral D. Elphinstone. Cependant, ici, le «facteur humain» est entré en jeu: Elphinston, ne voulant pas obéir à Spiridov, a débarqué des troupes qui se sont dirigées par voie terrestre vers Navarin, et lui-même, ayant appris que la flotte ennemie se trouvait dans la baie de Naples, s'y est dirigé. C'était un excès de confiance fatal : il ne disposait que de trois cuirassés, d'une frégate et de trois transports. L'escadre turque, qu'il aperçut le 16 mai 1770, était composée de plus de vingt fanions, dont 10 cuirassés et 6 frégates. Cependant, l'escadre russe avança et engagea les navires turcs avancés. Incapables de résister aux tirs d'artillerie, les Turcs se retirèrent sous la protection des canons de la forteresse de Naples di Romagna. Elphinstone a été sauvé par hasard : pour une raison quelconque, les Turcs n'ont pas osé attaquer immédiatement la flotte russe - peut-être la considéraient-ils comme l'avant-garde de toutes les forces russes. Quoi qu'il en soit, Elphinstone se rendit compte de l'impossibilité d'une bataille avec la flotte turque, qui était sous la protection de batteries côtières, se retira à une distance sûre et se dirigea vers Spiridov.
Le 22 mai, les escadrons d'Elphinstone et de Spiridov, qui embarquaient accidentellement les troupes débarquées par Elphinstone, se connectèrent avec succès et une confrontation eut lieu entre les amiraux. Elphinstone, malgré le fait qu'il était inférieur à Spiridov, a déclaré qu'il se considérait comme son égal. Sans parvenir à un accord, les amiraux passèrent néanmoins à des actions communes, essayant d'imposer la bataille aux Turcs. Cependant, toutes les tentatives furent vaines. Entre temps, le 11 juin, A.G. les rejoignit. Orlov, qui, ayant trouvé « les commandants dans une grande querelle entre eux et les sous-commandants découragés et mécontents », leva le drapeau du Kaiser sur les « Trois Hiérarques », ce qui signifiait que tous les ordres provenant de ce navire étaient donnés au nom de l'impératrice.
En fin de compte, toute l'escadre russe s'est rassemblée dans la région de l'île de Milos - des navires qui s'étaient arrêtés de différents endroits et étaient prêts pour une bataille navale. Ayant appris que les Turcs regroupaient leurs forces derrière l'île de Paros, l'escadron s'y rendit - mais l'ennemi n'était plus là. L'idée des Turcs était d'attirer la flotte russe dans les labyrinthes de l'archipel avec ses nombreuses îles, en attendant de rassembler toutes leurs forces - et de porter un coup décisif. Certes, Kapudan Pacha Ibrahim Hassan-ed-din était connu pour son indécision, mais son assistant, l'Algérien Hassan Pacha, chef de facto de la flotte turque, marin expérimenté et courageux commandant naval, a promis au sultan de détruire la flotte russe. , rapprochant ses navires des navires russes et faisant exploser leurs chambres de croisière, ce qui entraînera la mort des navires turcs et russes ainsi que de leurs habitants. Ensuite, la majorité de la flotte turque, numériquement nettement supérieure à la flotte russe, restera intacte et gagnera. Même si les prisonniers de guerre, dont les paroles étaient connues, exagéraient quelque chose, ce plan rappelait beaucoup ce que la flotte russe exécuta plus tard à Chesma.
Le 23 juin, l'escadre russe combinée, après des reconnaissances révélant l'emplacement des navires turcs, s'est approchée du détroit entre l'île de Chios et l'entrée de la baie de Chesme, sur la côte de l'Asie Mineure. Ici, les équipages du navire ont eu l'occasion de voir presque toute la flotte turque : seize cuirassés (un de 100 canons, un de 96 canons, quatre de 74 canons, huit de 60 canons, deux caravelles de 50 canons), six frégates de 40 canons. , jusqu'à soixante brigantins, chébecs, demi-galères et autres navires. À bord, il y avait 15 000 personnes et 1 430 canons. L'escadron russe était en infériorité numérique par près de la moitié de l'ennemi, ne comptant que neuf cuirassés, trois frégates, trois kicks, un paquebot (le second s'est écrasé au large de la Morée), treize navires affrétés et prisés, qui comptaient 6 500 personnes et 608 canons. . Le commandant en chef Alexei Orlov a écrit à l'impératrice à propos de ses impressions sur ce spectacle : « En voyant une telle structure, j'étais horrifié et dans le noir - que dois-je faire ?
Dans la nuit du 24 juin, un concile s'est réuni près des « Trois Hiérarques », au sein duquel Alexeï et Fedor Orlov, G.A. Spiridov, D. Elphinstone, S.K. Greig et le général Yu.V. Dolgoroukov. Au conseil, un plan a été élaboré pour attaquer la flotte turque : descendre sur l'ennemi dans une colonne de sillage presque parallèle à sa ligne de bataille et attaquer à courte distance (50-70 m). Ce plan était audacieux et innovant, il brisait les canons habituels de la tactique linéaire, et c’était précisément sa force. Ainsi, conformément à la disposition, le matin du 24 juin, l'escadre russe se dirigea vers l'ennemi.
La première colonne (avant-garde) était sous le commandement de G.A. lui-même. Spiridova. Il s'agissait du cuirassé phare « Eustathius » sous le commandement du capitaine de 1er rang A.I. Kruse, le cuirassé "Europe" (commandant le capitaine de 1er rang F.A. Klokachev) et le cuirassé "Trois Saints" (commandant le capitaine de 1er rang S.P. Khmetevsky).
La deuxième colonne (corps de bataillon) marcha sous le drapeau du commandant en chef A.G. Orlova. Il comprenait le cuirassé "Trois Hiérarques" (commandant capitaine-brigadier S.K. Greig), le cuirassé "Ianuarius" (commandant capitaine 1er rang I.A. Borisov), le cuirassé "Rostislav" (commandant capitaine 1er rang V. M. Lupandin).
Enfin, la troisième colonne (arrière-garde) était commandée par D. Elphinston, sous le commandement duquel se trouvaient le cuirassé « Ne me touchez pas » (commandant le capitaine de 1er rang P.F. Beshentsov), le cuirassé « Svyatoslav » (commandant le capitaine de 1er rang V.V. Roxburgh) et le cuirassé "Saratov" (commandant capitaine 2e rang A.G. Polivanov). Les navires restants sous le commandement général du brigadier I.A. Hannibal était censé couvrir les flancs des colonnes attaquantes.
Il faut rendre hommage à l'ennemi : la flotte turque était du jour au lendemain bien préparée au combat. D'après l'observation de S.K. Greig, "la ligne de bataille turque était parfaitement organisée, la distance entre les navires n'était pas supérieure à la longueur de deux navires". La flotte turque était construite sur deux lignes : 10 cuirassés sur une ligne, 7 cuirassés, 2 caravelles et 2 frégates sur l'autre, et elles étaient échelonnées, de sorte que les navires de la deuxième ligne occupaient les espaces entre les navires de la première et pouvaient tirer avec eux de tous côtés. Ainsi, les navires russes ont subi le feu simultané d’environ 700 canons.
En s'approchant de l'ennemi, Spiridov a eu recours à une sorte d'« attaque psychique » : les navires se sont approchés de l'ennemi dans un silence complet, sans ouvrir le feu. Ce silence, avec une tension toujours croissante (et le rapprochement a duré 4 heures, de 8 heures à 12 heures !) devrait à lui seul conduire les Turcs à la confusion et à la perplexité. Les calculs de l'amiral étaient tout à fait justifiés : les Turcs perdirent leur sang-froid et ouvrirent le feu sur l'escadre russe dès qu'elle s'approcha à portée de tir. Les navires russes répondirent par le silence : l'ordre était de ne pas ouvrir le feu avant de s'approcher des Turcs d'un coup de pistolet. Ce n'est qu'après avoir atteint cette distance que les navires ont riposté.
L'Europe fut la première à s'approcher de l'ennemi. Tournant à flanc, elle a tiré une salve et s'est déplacée lentement le long de toute la ligne turque. Cependant, de manière inattendue, son capitaine s'est tourné vers tribord amure et a quitté la ligne. Spiridov, qui a vu cela et ne connaissait pas la raison d'une telle manœuvre, a crié furieusement depuis son pont : « M. Klokachev ! Félicitations à vous en tant que marin ! » Cependant, Klokachev n'était pas à blâmer : le pilote grec l'avait mis en garde contre les pierres qui se trouvaient sur son parcours. « Eustathe » a remplacé « l'Europe ». "Eustathius" est devenu le leader de l'avant-garde et les tirs de trois navires ennemis sont immédiatement tombés sur lui. GÉORGIE. Spiridov, en grand uniforme, avec tous les ordres et l'épée dégainée, marchait sur le pont arrière et menait calmement la bataille, encourageant les marins.
La musique tonnait sur la dunette du navire : sous le feu ennemi, l’orchestre exécutait l’ordre de l’amiral :Jouez jusqu'au dernier !
Les tirs ennemis concentrés ont détruit l'équipement de l'Eusstathia et l'ont privé de la capacité de se déplacer de manière indépendante. Le navire a commencé à dériver vers la flotte turque - il a été transporté directement vers le navire amiral turc Real Mustafa. Dans le même temps, il n'a pas arrêté de tirer pendant une minute, visant le vaisseau amiral ennemi. Lorsque l'Eustache y posa son beaupré, les marins russes et turcs se livrèrent un combat au corps à corps acharné. L'un des marins d'Eustache a réussi à se frayer un chemin jusqu'au sévère drapeau turc. Il a essayé de l'arracher, mais sa main droite a été immédiatement cassée ; il a réessayé avec sa main gauche – la même chose. Puis il a attrapé le drapeau ennemi avec ses dents - et l'a arraché ! Le drapeau en lambeaux a été livré à Spiridov.
A une heure de l'après-midi, l'incendie des licornes "Eustachia" a provoqué un incendie sous la dunette du "Real Mustafa". Hassan Pacha, afin d'éviter d'être capturé, s'est retiré sur le navire de 100 canons "Kapudan Pacha" sur un bateau qui attendait du côté opposé, et le feu sur le "Real Mustafa" a continué de s'embraser, menaçant désormais le "Eustachia". Dans ces conditions, Spiridov, en tant que navire amiral principal en charge de la bataille, conformément aux exigences du Règlement naval, a décidé de quitter le navire et de transférer son drapeau aux Trois Saints.
Le bateau a à peine réussi à emmener Spiridov et Fiodor Orlov lorsque le grand mât du Real Mustafa, en proie au feu, s'est effondré et ses fragments en feu sont tombés dans la chambre de croisière ouverte de l'Eusstathia. Il y a eu une explosion d'une puissance énorme, et après quelque temps une seconde : « Real-Mustafa » a partagé le sort d'« Eustathia ». De tout l'équipage de l'Eustachia, seul son commandant, le capitaine de 1er rang Cruz, blessé et brûlé, mais retenu à l'eau par un morceau de mât, 9 officiers et 51 matelots, ont été sauvés.
L'explosion du Real Mustafa a provoqué la panique dans les rangs de la flotte turque. Les navires ont tenté de s'éloigner de l'endroit terrible pour ne pas prendre feu et se sont retirés en désarroi vers la baie de Chesme. Dans le même temps, la panique était clairement disproportionnée par rapport à la situation réelle: un seul navire a été perdu, Hassan Pacha s'est échappé du navire qui a explosé et a trouvé refuge sur le Kapudan Pacha, d'où il pouvait facilement mener la bataille. Mais l'équipage de ce navire n'était en aucun cas d'humeur combative : environ une heure avant l'explosion du Real Mustafa, il a subi le feu nourri des Trois Hiérarques, et en raison d'une manœuvre infructueuse lors du désancrage, il s'est retrouvé sous des effets longitudinaux dévastateurs. tirs pendant une quinzaine de minutes depuis un navire russe. La confusion sur les navires turcs a été intensifiée par le fait que beaucoup d'entre eux se sont heurtés pendant leur fuite. Vers deux heures et demie, Hassan Bey retire les derniers navires de la bataille et les emmène dans la baie de Chesme.
Ainsi, à la suite de la bataille, qui a duré environ deux heures, l'escadre turque a été complètement démoralisée. Cependant, la supériorité numérique restait de son côté. De plus, en raison du manque de vent, les navires ennemis remorqués par des galères à rames échappaient facilement à l'escadre russe, qui ne disposait pas de galères à rames. L'ennemi avait également un avantage en termes de vitesse. Cependant, les navires russes ont bloqué de manière fiable la sortie de la baie et le navire de bombardement "Grom" a commencé dès 17 heures à bombarder l'escadron turc avec des mortiers et des obusiers. Le bombardement, qui comprenait les cuirassés Svyatoslav et Three Hierarchs et le paquebot Postman, s'est poursuivi toute la journée du 25 juin, augmentant encore la démoralisation des Turcs.
Un jour après la bataille du détroit de Chios, le 25 juin à cinq heures de l'après-midi, un conseil militaire s'est réuni sous la présidence du commandant en chef, le comte Alexei Orlov, sur le cuirassé « Trois Hiérarques », sur lequel il tenait le drapeau du Kaiser. Les marins insistent sur une action décisive et immédiate pour ne pas rater le moment favorable de paralysie forcée de l'ennemi dans une baie exiguë. Le plan pour vaincre les Turcs a été proposé par G.A. Spiridov et I.A. Hannibal. Son idée était simple : utiliser des navires de transport qui accompagnaient l'escadron et qui n'avaient pas de valeur significative en tant que pompiers. Il fallait les charger de matériaux inflammables (résine dans les fûts, salpêtre, soufre dans les tuyaux en toile), et imbiber le pont, les longerons et les flancs de térébenthine. Un tel brûlot présenterait un danger mortel s'il parvenait à s'approcher d'un navire ennemi et à s'y accrocher. Pour ce faire, des crochets étaient fixés au bout-dehors et aux extrémités des vergues, avec lesquels son équipe tentait de s'accrocher aux pavois et aux superstructures du navire ennemi. L'équipement des pompiers et la sélection de leurs commandants furent confiés au brigadier Hannibal.
Pour mettre en œuvre ce plan, il fallait des officiers de sang-froid et expérimentés qui n'avaient pas peur de risquer leur vie. Les premiers à répondre à l'appel d'Hannibal furent le lieutenant-commandant R.K. Dugdal, lieutenants D.S. Ilyin et T. Mekenzi (plus tard - l'amiral, qui a donné son nom aux hauteurs à proximité de Sébastopol) et l'aspirant Prince V.A. Gagarine. Des équipes de bateaux-pompes ont également été recrutées parmi des bénévoles.
La nuit tombait du 25 au 26 juin 1770. Les conditions météorologiques n'étaient pas favorables à l'attaque : la mer était inondée de clair de lune. Les navires russes montraient clairement ce que faisait la flotte turque dans la baie, où la veille elle s'était enfuie sous le couvert de batteries côtières. Les Russes ont vu à travers leurs télescopes que la flotte turque « se trouve dans une position étroite et malhonnête » : les unes avec le nez au NW (nord-ouest), d'autres au NO (nord-est), « et le flanc vers nous, plusieurs d'entre eux à l'étroit, ils se tiennent derrière leur peuple vers le rivage, car ils sont en tas. Pour assurer le succès de l'opération, les cuirassés « Rostislav », « Europe », « Ne me touchez pas » et « Saratov », les frégates « Nadezhda Blagopoluchiya » et « Africa » et le navire de bombardement « Grom » ont été attribués. Ce détachement sous le commandement général de S.K. Greig était censé entrer dans la baie de Chesme et, étant entré en bataille avec la flotte ennemie, semer la confusion sur les navires turcs, détourner leur attention sur lui-même, ouvrant ainsi la voie aux brûlots.
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A 23h30, F.A. fut le premier à se rapprocher de la flotte turque. Klokachev sur son "Europe", à une heure du matin, a pris sa place selon la disposition de "Rostislav", d'autres navires ont également accosté. Au début de la seconde, des tirs précis du navire de bombardement "Grom" ont incendié l'un des navires turcs se trouvant au centre de la baie, et à partir de là, le feu s'est propagé aux navires se trouvant à proximité. A ce moment-là, au signal du Rostislav, des pompiers passèrent à l'attaque. Le brûlot du lieutenant-commandant Dugdal fut le premier à être lancé ; cependant, il n'eut pas le temps de parcourir ne serait-ce que la moitié de la distance séparant l'escadre russe de la première ligne de la flotte turque lorsqu'il fut remarqué par l'ennemi ; J'ai dû le faire exploser prématurément et retourner auprès des Trois Hiérarques. Le brûlot du lieutenant Mekenzie est arrivé deuxième. Il atteignit la première ligne de navires ennemis, mais en raison d'une manœuvre infructueuse, il fut pressé contre le flanc d'un navire turc déjà en feu. L'équipe a réussi à quitter le pompier et à atterrir sur le rivage. Là, Mekenzi captura plusieurs petits navires turcs, avec lesquels il retourna dans les siens.
Le troisième navire incendiaire était dirigé par le lieutenant Dmitry Sergeevich Ilyin. À ce stade, les Turcs, initialement assommés par les incendies, ont repris les tirs d'artillerie ouragan sur les navires russes du détachement. Greig est contraint à son tour de reprendre le feu, et le brûlot se retrouve entre deux feux ! Le lieutenant Ilyin s'est néanmoins dirigé vers la cible. Il a rapproché son petit bateau du navire turc de 84 canons. Les marins russes attachèrent fermement le brûlot au pavois du navire turc, puis relevèrent le bateau et y descendirent. Puis Ilyin a mis le feu au brûlot et a sauté lui-même dans le bateau. Les flammes qui ont englouti le brûlot se propageaient déjà vers le mât du navire turc, et son équipage n'a pris aucune mesure pour éviter une catastrophe. Par la suite, Hassan Pacha a déclaré qu'il avait confondu le brûlot d'Ilyin avec un déserteur de l'escadre russe qui avait décidé de se rendre. Il a eu cette impression lorsque les Russes ont ouvert le feu comme s’ils poursuivaient le brûlot, et c’est pourquoi il a ordonné de ne pas tirer sur le brûlot d’Ilyin.
Après avoir incendié son brûlot, Ilyin, sautant dans le bateau, a ordonné aux marins de retarder l'aviron, s'est levé de toute sa hauteur face à l'ennemi, et seulement lorsqu'il a été convaincu que « le grand navire était en feu et que les flammes sont venues les voiles, et tous ces mâts, mâts de hune et vergues ont pris feu." ", a ordonné de ramer. Il entendit une explosion d'une force terrible alors qu'il se trouvait déjà avec les siens : le brûlot et le navire turc explosèrent en même temps. L'explosion a dispersé des débris enflammés sur la rade et sur les ponts des autres navires ennemis...
Bien que le quatrième brûlot de l’aspirant Gagarine ne puisse plus être envoyé, il fut quand même envoyé. Gagarine y a mis le feu à mi-chemin et, après être monté à bord du bateau, s'est dépêché de se rendre dans un endroit sûr.
Après cela, les navires de Greig ont repris le feu - mais cela n'était pas nécessaire, la flotte turque mourait sans cela. Greig lui-même écrit dans son « Journal manuscrit » : « Le feu de la flotte turque devint général à trois heures du matin. Il est plus facile d’imaginer que de décrire l’horreur et la confusion qui s’emparent de l’ennemi ! Les Turcs arrêtèrent toute résistance, même sur les navires qui n'avaient pas encore pris feu. La plupart des bateaux à rames ont coulé ou chaviré à cause de la multitude de personnes qui s'y précipitaient. Des équipes entières se jetèrent à l'eau, effrayées et désespérées ; la surface de la baie était couverte d'innombrables malheureux qui tentaient de s'échapper en se noyant les uns les autres. Peu d’entre eux atteignirent le rivage, but d’efforts désespérés. La peur des Turcs était si grande qu'ils abandonnèrent non seulement les navires qui n'avaient pas encore pris feu et les batteries côtières, mais ils s'enfuirent même du château et de la ville de Chesma, déjà abandonnés par la garnison et les habitants.
Les tirs de la flotte turque et les explosions de navires se sont poursuivis jusqu'à 10 heures du matin. À cette époque, l’eau de la baie était un épais mélange de cendres, de boue, de débris et de sang.
Les pertes des Turcs furent énormes : soixante-trois navires incendièrent pendant la nuit - cuirassés, caravelles, galères, galiotes. Plus de dix mille personnes, soit les deux tiers du personnel de la flotte turque, sont mortes dans l'incendie. Dans le même temps, lors de la bataille dans la baie, l'escadron combiné russe perd onze personnes : 8 sur le cuirassé "Europe", 3 sur le cuirassé "Don't Touch Me".
Après la victoire, Spiridov a rendu compte au Conseil de l'Amirauté à Saint-Pétersbourg à son président, le comte Chernyshov :Gloire à Dieu et honneur à la flotte panrusse ! Du 25 au 26, la flotte ennemie a été attaquée, vaincue, brisée, brûlée, envoyée dans le ciel, noyée et réduite en cendres, et a laissé à cet endroit une terrible honte, et elle a elle-même commencé à dominer tout l'archipel de notre Très Gracieuse Impératrice.
En l'honneur de la victoire de Chesme, Catherine II a ordonné l'érection d'une colonne et d'une église spéciales, ainsi qu'une médaille commémorative avec l'image de la flotte turque en feu et une inscription éloquente au-dessus : « WAS ». L'impératrice a décerné à Spiridov une haute distinction : l'Ordre de Saint-André le Premier Appelé. A. Orlov a reçu une faveur particulière en recevant un préfixe honorifique à son nom de famille - "Chesmensky".
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Chesma était la plus haute réalisation de G.A. Spiridov et le plus grand succès lors de l'expédition Archipel. Pour développer ce succès, Spiridov proposa immédiatement, avant que l'ennemi ne reprenne conscience, de déplacer la flotte vers les détroits et à travers les Dardanelles, la mer de Marmara et le Bosphore jusqu'à la mer Noire. Tous les marins étaient d'accord avec ce plan, mais Orlov insista de son côté, et D. Elphinstone se rendit aux Dardanelles avec pour tâche de les bloquer et d'empêcher l'acheminement des renforts vers l'île de Lemnos, où les principales forces russes assiégeaient les Pelari. forteresse. Elphinstone n'a pas réussi à s'acquitter de sa tâche. De plus, il a écrasé le plus grand navire russe, le Svyatoslav, sur les rochers. Ce n'est qu'après cela qu'Orlov le releva de son commandement et l'envoya en Russie. Dans son ordre, il écrit : « Les besoins nécessaires au profit du service de Sa Majesté Impériale m'ont obligé à relier l'escadron séparé de M. le Contre-Amiral Elphinstone avec l'escadron sous mon commandement, et à confier tous deux au commandement précis de Son Excellence. M. l'amiral Grigory Andreevich Spiridov, dont messieurs Faites connaître les capitaines des tribunaux.
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Colonne Chesme à Tsarskoïe Selo
(Pouchkine)
La conséquence des méfaits d’Elphinstone fut que la flotte russe dut arrêter ses opérations sur Lemnos, où les renforts turcs avaient brisé le blocus désormais faible des Dardanelles, et chercher une nouvelle base. Le choix s'est porté sur le port d'Auzo sur l'île de Paros, occupée à la mi-novembre 1770. Peu de temps après, Orlov quitta temporairement la flotte pour se faire soigner, et Spiridov resta commandant en chef. Il a transformé Paros en une base navale bien équipée : un quai a été construit ici pour la réparation des navires, des fortifications ont été érigées et des forces terrestres se sont installées dans le camp. Des renforts de Cronstadt sont arrivés ici : à l'été 1771, la flotte comprenait déjà 10 cuirassés, 20 frégates, 2 navires de bombardement et un nombre important de navires plus petits. De petits détachements quittaient constamment Paros pour naviguer, capturant des navires marchands. En 1771, environ 180 navires de ce type furent capturés sur les voies maritimes ennemies.
Au début de 1771, A.G. Spiridov a accepté 18 îles de l'archipel dans la citoyenneté russe et rêvait d'en conserver certaines pour la Russie même après la fin des hostilités. Selon lui, les Britanniques ou les Français « donneraient volontiers plus d'un million de ducats » pour la possession d'une base militaire en Méditerranée comme Paros et le port d'Auza. Malheureusement, les considérations de G.A. Spiridov n'était intéressé ni par A.G. Orlova, ni P.A. Rumyantsev, qui dirigeait la délégation russe aux négociations de paix...
En 1772, la flotte russe poursuit ses opérations militaires, qui n'atteignent cependant pas la même intensité. Ses actions se résumaient au fait qu'il recherchait des endroits où étaient concentrés les navires turcs et les frappait. Ainsi, en mars, la frégate « Glory » de 16 canons, sous les murs de la forteresse de Lagos, en a capturé 3, en a brûlé 4 et a coulé 2 cargos turcs ; en juin, un détachement de navires légers libère la ville de Sidon du siège turc et prend la ville de Beyrouth, où 10 navires ennemis sont capturés.
À l'été 1772, une trêve fut conclue avec les Turcs, qui devait rester en vigueur jusqu'en novembre. A cette époque, la santé de G.A. Spiridov, qui n'avait jamais été fort, s'est complètement affaibli : « les crises qui ont suivi dans sa vieillesse l'ont amené à une telle impuissance qu'il est devenu complètement décrépit ». Orlov, qui à ce moment-là était déjà revenu dans l'escadre, lui accorda un congé à Livourne, « dans le meilleur climat de l'archipel ». Le changement de climat a aidé : en mars 1773, Spiridov retourna dans l'escadre et, lorsqu'Orlov repartit, il reprit le commandement principal des forces russes. À cette époque, les Turcs n'essayaient plus de contester la domination de la flotte russe en mer, des opérations étaient menées contre les forteresses côtières et il arrivait qu'elles se soldaient par des pertes assez importantes de la part des Russes. Le plus grand succès ici fut la prise de Beyrouth par un détachement du capitaine de 2e rang M.G. Kozhukhov à l'été 1773 - une opération qui aboutit à la capture de deux demi-galères turques avec 17 canons, 24 canons de forteresse, un grand nombre d'armes et de munitions et 300 000 piastres d'indemnité. Des opérations de ce type, aussi insignifiantes soient-elles en elles-mêmes, ont attiré d’importantes forces turques vers les côtes asiatiques et ont ainsi contribué à la victoire dans la guerre.
Mais restez dans l'archipel jusqu'à ce que G.A. gagne. Spiridov ne le pouvait pas : ses maladies s'aggravèrent à nouveau et, à l'été 1773, il démissionna, se plaignant de convulsions et de maux de tête constants. A.G. Orlov a soutenu sa demande. Est-ce que cela a été fait par ressentiment ? À peine. Le commandant en chef a toujours donné les critiques les plus flatteuses sur Spiridov, malgré toutes les frictions entre eux sur des questions spécifiques. Très probablement, la santé de l'amiral laissait vraiment beaucoup à désirer et le besoin urgent de ses talents avait déjà disparu, il pouvait donc être autorisé à quitter la flotte. En février 1774, Spiridov, après avoir remis l'escadre au vice-amiral A.V. Elmanov, partit pour la Russie. La démission était honorable : pour de nombreuses années de service impeccable et de mérites exceptionnels, l'amiral a reçu « le plein salaire de son grade » jusqu'au jour de sa mort.
De retour en Russie, Grigori Andreïevitch vécut encore 16 ans. Au fil des années, il n'a enfilé son uniforme de cérémonie qu'une seule fois - après avoir reçu la nouvelle de la victoire de F.F. Ouchakov à Fidonisi. Le vieil amiral pouvait à juste titre être fier - la victoire d'Ouchakov a été provoquée par une répétition délibérée de la manœuvre qu'il avait lui-même exécutée à Chios - désactivant le vaisseau amiral ennemi. Mais si pour Spiridov lui-même, cela s'est produit en grande partie par hasard, alors pour Ouchakov, cela est devenu la principale méthode pour remporter la victoire dans les batailles avec les Turcs ! Spiridov est décédé 2 mois et 18 jours avant la victoire de l'escadron Ouchakov à Kertch. L'amiral a été enterré dans son domaine, le village de Nagorny, province de Iaroslavl ; pour de nombreux voisins, à cette époque, il n'était qu'un propriétaire foncier miteux issu d'un militaire à la retraite. Il était accompagné lors de son dernier voyage par son vieil ami fidèle Stepan Khmetevsky, commandant des « Trois Hiérarques » à Chesma.
Cependant, dans l'histoire de la gloire militaire russe, Grigori Andreïevitch Spiridov est resté à jamais inscrit à côté d'A.G. Orlov :
Quand, dans son illusion, Perun jeta
G.R. Derjavine
Aigle, dans un courage suprême,
La flotte turque à Chesme a brûlé Ross dans l'archipel,
Puis Orlov-Zeves, Spiridov – il y avait Neptune !
SMYKOV E. V., Ph.D., professeur agrégé, Université d'État de Saratov
Littérature
Histoire de l'armée et de la marine russes / Éd. COMME. Grishinsky, vice-président. Nikolsky, N.L. Trésor. M., 1912. Numéro. 8
Dictionnaire biographique russe. Publié sous la direction des A.A. Polovtseva. Saint-Pétersbourg, 1905. T. 12
Tarle E.V. Bataille de Chesme et première expédition russe vers l'archipel // Tarle E.V. Oeuvre en 12 volumes. M., 1959. T. 10
Tchernychov A.A. Grandes batailles de la flotte à voile russe. M., 2010
Yunga E.S. Amiral Spiridov. Héros de Chesma : Un bref aperçu de la vie et de l'œuvre. M., 1957
l'Internet
Romanov Alexandre Ier Pavlovitch
Commandant en chef de facto des armées alliées qui ont libéré l’Europe en 1813-1814. "Il a pris Paris, il a fondé le Lycée." Le grand leader qui a écrasé Napoléon lui-même. (La honte d'Austerlitz n'est pas comparable à la tragédie de 1941)
Dragomirov Mikhaïl Ivanovitch
Brillante traversée du Danube en 1877
- Création d'un manuel de tactique
- Création d'un concept original d'éducation militaire
- Direction de la NASH en 1878-1889
- Une énorme influence dans les affaires militaires pendant 25 ans
Chuikov Vassili Ivanovitch
"Il y a une ville dans la vaste Russie à laquelle mon cœur est dévoué, elle est entrée dans l'histoire sous le nom de STALINGRAD..." V.I. Chuikov
Souvorov Alexandre Vassilievitch
Si quelqu'un n'a pas entendu, cela ne sert à rien d'écrire
Duc de Wurtemberg Eugène
Général d'infanterie, cousin des empereurs Alexandre Ier et Nicolas Ier. En service dans l'armée russe depuis 1797 (enrôlé comme colonel dans le régiment de chevaux des sauveteurs par décret de l'empereur Paul Ier). Participé aux campagnes militaires contre Napoléon en 1806-1807. Pour sa participation à la bataille de Pułtusk en 1806, il reçut l'Ordre de Saint-Georges le Victorieux, 4e degré, pour la campagne de 1807 il reçut une arme d'or « Pour la bravoure », il se distingua lors de la campagne de 1812 (il personnellement a mené le 4e Régiment Jaeger au combat lors de la bataille de Smolensk), pour sa participation à la bataille de Borodino, il a reçu l'Ordre de Saint-Georges le Victorieux, 3e degré. Depuis novembre 1812, commandant du 2e corps d'infanterie dans l'armée de Koutouzov. Il prit une part active aux campagnes étrangères de l'armée russe en 1813-1814 ; les unités sous son commandement se distinguèrent particulièrement lors de la bataille de Kulm en août 1813 et de la « Bataille des Nations » à Leipzig. Pour son courage à Leipzig, le duc Eugène reçut l'Ordre de Saint-Georges, 2e degré. Des parties de son corps furent les premières à entrer dans Paris vaincu le 30 avril 1814, pour lequel Eugène de Wurtemberg reçut le grade de général d'infanterie. De 1818 à 1821 était le commandant du 1er corps d'infanterie de l'armée. Les contemporains considéraient le prince Eugène de Wurtemberg comme l'un des meilleurs commandants d'infanterie russes pendant les guerres napoléoniennes. Le 21 décembre 1825, Nicolas Ier fut nommé chef du régiment de grenadiers taurides, connu sous le nom de « régiment de grenadiers de Son Altesse Royale le prince Eugène de Wurtemberg ». Le 22 août 1826, il reçut l'Ordre de Saint-André le Premier Appelé. Participé à la guerre russo-turque de 1827-1828. en tant que commandant du 7e corps d'infanterie. Le 3 octobre, il bat un important détachement turc sur la rivière Kamchik.
Olsufiev Zakhar Dmitrievitch
L'un des chefs militaires les plus célèbres de la 2e armée occidentale de Bagration. Toujours combattu avec un courage exemplaire. Il a reçu l'Ordre de Saint-Georges, 3e degré, pour sa participation héroïque à la bataille de Borodino. Il s'est distingué lors de la bataille de la rivière Chernishna (ou Tarutinsky). Sa récompense pour sa participation à la défaite de l'avant-garde de l'armée de Napoléon fut l'Ordre de Saint-Vladimir, 2e degré. On l'appelait « un général talentueux ». Lorsqu'Olsufiev fut capturé et emmené par Napoléon, il prononça à son entourage les paroles célèbres de l'histoire : « Seuls les Russes savent se battre comme ça !
Barclay de Tolly Mikhaïl Bogdanovitch
C'est simple : c'est lui, en tant que commandant, qui a le plus contribué à la défaite de Napoléon. Il a sauvé l’armée dans les conditions les plus difficiles, malgré des malentendus et de graves accusations de trahison. C'est à lui que notre grand poète Pouchkine, pratiquement contemporain de ces événements, a dédié le poème « Commandant ».
Pouchkine, reconnaissant les mérites de Koutouzov, ne l'a pas opposé à Barclay. Au lieu de l'alternative commune « Barclay ou Koutouzov », avec la résolution traditionnelle en faveur de Koutouzov, Pouchkine a adopté une nouvelle position : Barclay et Koutouzov sont tous deux dignes de la mémoire reconnaissante de la postérité, mais Koutouzov est vénéré par tous, mais Mikhail Bogdanovich Barclay de Tolly est injustement oublié.
Pouchkine a mentionné Barclay de Tolly encore plus tôt, dans l'un des chapitres d'Eugène Onéguine -
Orage de la douzième année
Il est arrivé – qui nous a aidés ici ?
La frénésie du peuple
Barclay, hiver ou dieu russe ?...
Skopin-Shuisky Mikhaïl Vassilievitch
Je supplie la Société d'histoire militaire de corriger l'extrême injustice historique et d'inclure dans la liste des 100 meilleurs commandants le chef de la milice du nord qui n'a pas perdu une seule bataille, qui a joué un rôle exceptionnel dans la libération de la Russie de la Pologne. joug et troubles. Et apparemment empoisonné pour son talent et ses compétences.
Sviatoslav Igorevitch
Je voudrais proposer les «candidats» de Sviatoslav et de son père, Igor, comme les plus grands commandants et dirigeants politiques de leur temps, je pense qu'il ne sert à rien d'énumérer aux historiens leurs services à la patrie, j'ai été désagréablement surpris de ne pas pour voir leurs noms sur cette liste. Sincèrement.
Staline Joseph Vissarionovitch
Souvorov Mikhaïl Vassilievitch
Le seul qui puisse s'appeler GENERALLISIMO... Bagration, Kutuzov sont ses élèves...
Makarov Stepan Osipovitch
Océanographe russe, explorateur polaire, constructeur naval, vice-amiral. Il a développé l'alphabet sémaphore russe. Une personne digne, sur la liste des personnes dignes !
Tcherniakhovski Ivan Danilovitch
Pour une personne pour qui ce nom ne veut rien dire, il n’y a pas besoin de l’expliquer et cela ne sert à rien. Pour celui à qui cela dit quelque chose, tout est clair.
Deux fois héros de l'Union soviétique. Commandant du 3e Front biélorusse. Le plus jeune commandant du front. Compte,. qu'il était général d'armée - mais juste avant sa mort (18 février 1945), il reçut le grade de maréchal de l'Union soviétique.
Libération de trois des six capitales des républiques fédérées capturées par les nazis : Kiev, Minsk. Vilnius. Décidé du sort de Kenicksberg.
L'un des rares à avoir repoussé les Allemands le 23 juin 1941.
Il tenait le front à Valdai. À bien des égards, il a déterminé le sort du rejet de l'offensive allemande sur Léningrad. Voronej a tenu. Koursk libéré.
Il progressa avec succès jusqu'à l'été 1943, formant avec son armée le sommet des Ardennes de Koursk. Libération de la rive gauche de l'Ukraine. J'ai pris Kyiv. Il repousse la contre-attaque de Manstein. Ukraine occidentale libérée.
Réalisation de l'opération Bagration. Encerclés et capturés grâce à son offensive de l’été 1944, les Allemands défilent alors humiliés dans les rues de Moscou. Biélorussie. Lituanie. Néman. Prusse orientale.
Kappel Vladimir Oskarovitch
Sans exagération, il est le meilleur commandant de l’armée de l’amiral Koltchak. Sous son commandement, les réserves d'or de la Russie furent capturées à Kazan en 1918. A 36 ans, il était lieutenant général, commandant du front de l'Est. La campagne des glaces sibériennes est associée à ce nom. En janvier 1920, il conduisit 30 000 Kappelites à Irkoutsk pour capturer Irkoutsk et libérer de captivité le souverain suprême de Russie, l'amiral Kolchak. La mort du général suite à une pneumonie a largement déterminé l'issue tragique de cette campagne et la mort de l'amiral...
Bagration, Denis Davydov...
La guerre de 1812, les noms glorieux de Bagration, Barclay, Davydov, Platov. Un modèle d'honneur et de courage.
Antonov Alexeï Innokentievitch
Il est devenu célèbre en tant qu'officier d'état-major talentueux. Il a participé au développement de presque toutes les opérations importantes des troupes soviétiques pendant la Grande Guerre patriotique depuis décembre 1942.
Le seul de tous les chefs militaires soviétiques à avoir reçu l'Ordre de la Victoire avec le grade de général d'armée, et le seul titulaire soviétique de l'ordre à ne pas avoir reçu le titre de Héros de l'Union soviétique.
Staline Joseph Vissarionovitch
Commandant en chef suprême des forces armées de l'URSS pendant la Grande Guerre patriotique. Sous sa direction, l’Armée rouge a écrasé le fascisme.
Golovanov Alexandre Evguenievitch
Il est le créateur de l’aviation soviétique à long rayon d’action (LAA).
Les unités sous le commandement de Golovanov ont bombardé Berlin, Koenigsberg, Dantzig et d'autres villes d'Allemagne, frappant des cibles stratégiques importantes derrière les lignes ennemies.
Prince Sviatoslav
Skobelev Mikhaïl Dmitrievitch
Un homme d'un grand courage, un excellent tacticien et organisateur. MARYLAND. Skobelev avait une réflexion stratégique, voyait la situation en temps réel et dans le futur
Shein Alexeï Semionovitch
Le premier généralissime russe. Chef des campagnes Azov de Pierre Ier.
Youri Vsevolodovitch
Platov Matveï Ivanovitch
Ataman militaire de l'armée cosaque du Don. Il a commencé son service militaire actif à l'âge de 13 ans. Participant à plusieurs campagnes militaires, il est surtout connu comme commandant des troupes cosaques pendant la guerre patriotique de 1812 et lors de la campagne étrangère ultérieure de l'armée russe. Grâce aux actions réussies des Cosaques sous son commandement, le dicton de Napoléon est entré dans l’histoire :
- Heureux le commandant qui a des Cosaques. Si j'avais une armée composée uniquement de cosaques, je conquérirais toute l'Europe.
Kariaguine Pavel Mikhaïlovitch
Colonel, chef du 17e régiment Jaeger. Il se montra le plus clairement dans la Compagnie Perse de 1805 ; quand, avec un détachement de 500 personnes, entouré d'une armée perse forte de 20 000 hommes, il lui résista pendant trois semaines, non seulement repoussant avec honneur les attaques des Perses, mais prenant lui-même des forteresses, et enfin, avec un détachement de 100 personnes , il se dirige vers Tsitsianov, qui vient à son secours.
Un commandant qui n'a connu aucune défaite...
Chuikov Vassili Ivanovitch
Chef militaire soviétique, maréchal de l'Union soviétique (1955). Deux fois héros de l'Union soviétique (1944, 1945).
De 1942 à 1946, commandant de la 62e armée (8e armée de la garde), qui s'illustre particulièrement lors de la bataille de Stalingrad, il participe aux combats défensifs aux abords lointains de Stalingrad. À partir du 12 septembre 1942, il commande la 62e armée. DANS ET. Chuikov a reçu la tâche de défendre Stalingrad à tout prix. Le commandement du front estimait que le lieutenant-général Chuikov se caractérisait par des qualités positives telles que la détermination et la fermeté, le courage et une grande vision opérationnelle, un sens élevé des responsabilités et la conscience de son devoir. Chuikov, est devenu célèbre pour la défense héroïque de Stalingrad pendant six mois lors de combats de rue dans une ville complètement détruite, combattant sur des têtes de pont isolées sur les rives de la vaste Volga.
Tcherniakhovski Ivan Danilovitch
Le seul commandant qui exécuta l'ordre du quartier général le 22 juin 1941, contre-attaqua les Allemands, les repoussa dans son secteur et passa à l'offensive.
Paskevitch Ivan Fedorovitch
Les armées sous son commandement ont vaincu la Perse lors de la guerre de 1826-1828 et ont complètement vaincu les troupes turques en Transcaucasie lors de la guerre de 1828-1829.
Récompensé des 4 diplômes de l'Ordre de St. George et l'Ordre de St. Apôtre André le Premier Appelé avec des diamants.
Rurik Sviatoslav Igorevich
Année de naissance 942 date de décès 972 Expansion des frontières de l'État. 965 conquête des Khazars, 963 marche vers le sud jusqu'à la région du Kouban, prise de Tmutarakan, 969 conquête des Bulgares de la Volga, 971 conquête du royaume bulgare, 968 fondation de Pereyaslavets sur le Danube (la nouvelle capitale de la Rus'), 969 défaite des Pechenegs dans la défense de Kiev.
Kositch Andreï Ivanovitch
1. Au cours de sa longue vie (1833 - 1917), A.I. Kosich est passé de sous-officier à général, commandant de l'un des plus grands districts militaires de l'Empire russe. Il a pris une part active à presque toutes les campagnes militaires, de la Crimée à la campagne russo-japonaise. Il se distinguait par son courage et sa bravoure personnels.
2. Selon beaucoup, « l’un des généraux les plus instruits de l’armée russe ». Il a laissé derrière lui de nombreuses œuvres et souvenirs littéraires et scientifiques. Patron des sciences et de l'éducation. Il s'est imposé comme un administrateur talentueux.
3. Son exemple a servi à la formation de nombreux chefs militaires russes, en particulier le général. A. I. Denikina.
4. Il était un opposant résolu à l'utilisation de l'armée contre son peuple, sur lequel il était en désaccord avec P. A. Stolypine. "Une armée doit tirer sur l'ennemi, pas sur son propre peuple."
Oktyabrsky Philippe Sergueïevitch
Amiral, héros de l'Union soviétique. Pendant la Grande Guerre patriotique, commandant de la flotte de la mer Noire. L'un des dirigeants de la défense de Sébastopol en 1941-1942, ainsi que de l'opération de Crimée de 1944. Pendant la Grande Guerre patriotique, le vice-amiral F. S. Oktyabrsky était l'un des dirigeants de la défense héroïque d'Odessa et de Sébastopol. En tant que commandant de la flotte de la mer Noire, il était en même temps, en 1941-1942, commandant de la région de défense de Sébastopol.
Trois ordres de Lénine
trois Ordres du Drapeau Rouge
deux Ordres d'Ouchakov, 1er degré
Ordre de Nakhimov, 1er degré
Ordre de Souvorov, 2e degré
Ordre de l'Étoile Rouge
médailles
Drozdovsky Mikhaïl Gordeïevitch
Il a réussi à amener ses troupes subordonnées au Don en pleine force et a combattu de manière extrêmement efficace dans les conditions de la guerre civile.
Istomine Vladimir Ivanovitch
Istomin, Lazarev, Nakhimov, Kornilov - Des gens formidables qui ont servi et combattu dans la ville de la gloire russe - Sébastopol !
Souvorov Alexandre Vassilievitch
Le grand commandant russe, qui n'a subi aucune défaite au cours de sa carrière militaire (plus de 60 batailles), l'un des fondateurs de l'art militaire russe.
Prince d'Italie (1799), comte de Rymnik (1789), comte du Saint-Empire romain germanique, généralissime des forces terrestres et navales russes, maréchal des troupes autrichiennes et sardes, grand du royaume de Sardaigne et prince du Royal Blood (portant le titre de « Cousin du roi »), Chevalier de tous les ordres russes de son époque, décernés aux hommes, ainsi que de nombreux ordres militaires étrangers.
Staline (Djougachvili) Joseph Vissarionovitch
Staline Joseph Vissarionovitch
Victoire dans la Grande Guerre Patriotique, sauvant la planète entière du mal absolu et notre pays de l'extinction.
Dès les premières heures de la guerre, Staline contrôlait le pays, à l’avant comme à l’arrière. Sur terre, en mer et dans les airs.
Son mérite n'est pas une ni même dix batailles ou campagnes, son mérite est la Victoire, composée de centaines de batailles de la Grande Guerre patriotique : la bataille de Moscou, les batailles du Caucase du Nord, la bataille de Stalingrad, la bataille de Koursk, la bataille de Léningrad et bien d'autres avant la prise de Berlin, dont le succès a été obtenu grâce au travail inhumain monotone du génie du commandant en chef suprême.
Dénikine Anton Ivanovitch
Le commandant, sous le commandement duquel l'armée blanche, avec des forces plus petites, a remporté des victoires sur l'armée rouge en un an et demi et a capturé le Caucase du Nord, la Crimée, la Novorossie, le Donbass, l'Ukraine, le Don, une partie de la région de la Volga et les provinces centrales de la Terre noire. de la Russie. Il a conservé la dignité de son nom russe pendant la Seconde Guerre mondiale, refusant de coopérer avec les nazis, malgré sa position irréductiblement antisoviétique.
Izylmetiev Ivan Nikolaïevitch
Commandait la frégate "Aurora". Il a effectué la transition de Saint-Pétersbourg au Kamtchatka en un temps record pour cette période en 66 jours. Dans la baie de Callao, il échappe à l'escadre anglo-française. Arrivé à Petropavlovsk avec le gouverneur du territoire du Kamchatka, Zavoiko V. a organisé la défense de la ville, au cours de laquelle les marins de l'Aurora, ainsi que les résidents locaux, ont jeté à la mer la force de débarquement anglo-française, en infériorité numérique. l'Aurora jusqu'à l'estuaire de l'Amour, en l'y cachant. Après ces événements, l'opinion publique britannique a exigé un procès contre les amiraux qui ont perdu la frégate russe.
Kornilov Vladimir Alekseïevitch
Lors du déclenchement de la guerre avec l'Angleterre et la France, il commanda en fait la flotte de la mer Noire et, jusqu'à sa mort héroïque, il fut le supérieur immédiat du P.S. Nakhimov et V.I. Istomine. Après le débarquement des troupes anglo-françaises à Evpatoria et la défaite des troupes russes à Alma, Kornilov reçut l'ordre du commandant en chef en Crimée, le prince Menchikov, de couler les navires de la flotte en rade en afin d'utiliser des marins pour la défense de Sébastopol depuis la terre.
Slashchev-Krymsky Yakov Alexandrovitch
Défense de la Crimée en 1919-20. "Les Rouges sont mes ennemis, mais ils ont fait l'essentiel - mon travail : ils ont fait revivre la grande Russie !" (Général Slashchev-Krymsky).
Rokossovsky Konstantin Konstantinovitch
Staline Joseph Vissarionovitch
"J'ai étudié à fond I.V. Staline en tant que chef militaire, puisque j'ai traversé toute la guerre avec lui. I.V. Staline connaissait les problèmes d'organisation des opérations de première ligne et des opérations de groupes de fronts et les dirigeait en toute connaissance de cause, ayant une bonne compréhension des grandes questions stratégiques...
En dirigeant la lutte armée dans son ensemble, J.V. Staline a été aidé par son intelligence naturelle et sa riche intuition. Il savait trouver le maillon principal d'une situation stratégique et, s'en emparant, contrer l'ennemi, mener l'une ou l'autre opération offensive d'envergure. Il était sans aucun doute un digne commandant suprême. »
(Zhukov G.K. Souvenirs et réflexions.)
Staline (Djougachvilli) Joseph
Nakhimov Pavel Stepanovitch
Succès de la guerre de Crimée de 1853-56, victoire de la bataille de Sinop en 1853, défense de Sébastopol de 1854-55.
Chapaev Vassili Ivanovitch
28/01/1887 - 05/09/1919 vie. Chef de la division de l'Armée rouge, participant à la Première Guerre mondiale et à la guerre civile.
Récipiendaire de trois croix de Saint-Georges et de la médaille de Saint-Georges. Chevalier de l'Ordre du Drapeau Rouge.
Sur son compte :
- Organisation de la Garde Rouge de district de 14 détachements.
- Participation à la campagne contre le général Kaledin (près de Tsaritsyne).
- Participation à la campagne de l'Armée Spéciale à Ouralsk.
- Initiative visant à réorganiser les unités de la Garde Rouge en deux régiments de l'Armée Rouge : eux. Stepan Razin et eux. Pougatchev, réuni dans la brigade Pougatchev sous le commandement de Chapaev.
- Participation aux batailles avec les Tchécoslovaques et l'Armée populaire, à qui fut reprise Nikolaevsk, rebaptisée Pougatchevsk en l'honneur de la brigade.
- Depuis le 19 septembre 1918, commandant de la 2e division Nikolaev.
- Depuis février 1919 - Commissaire aux Affaires intérieures du district de Nikolaev.
- Depuis mai 1919 - commandant de brigade de la brigade spéciale Alexandrovo-Gai.
- Depuis juin - chef de la 25e division d'infanterie, qui a participé aux opérations Bugulma et Belebeyevskaya contre l'armée de Kolchak.
- Prise d'Oufa par les forces de sa division le 9 juin 1919.
- Prise d'Ouralsk.
- Un raid en profondeur d'un détachement cosaque avec une attaque contre une zone bien gardée (environ 1000 baïonnettes) et située dans l'arrière-plan de la ville de Lbischensk (aujourd'hui le village de Chapaev, région du Kazakhstan occidental du Kazakhstan), où se trouve le quartier général de la 25e division était localisée.
Roumiantsev-Zadounaïski Piotr Alexandrovitch
Gagen Nikolaï Alexandrovitch
Le 22 juin, des trains avec des unités de la 153e division d'infanterie sont arrivés à Vitebsk. Couvrant la ville par l'ouest, la division Hagen (avec le régiment d'artillerie lourde rattaché à la division) occupait une ligne de défense longue de 40 km ; elle fut combattue par le 39e corps motorisé allemand.
Après 7 jours de combats acharnés, les formations de combat de la division n'ont pas été percées. Les Allemands ne contactent plus la division, la contournent et poursuivent l'offensive. La division est apparue dans un message radio allemand comme détruite. Pendant ce temps, la 153e division de fusiliers, sans munitions ni carburant, commença à se frayer un chemin hors du ring. Hagen a mené la division hors de l'encerclement avec des armes lourdes.
Pour la fermeté et l'héroïsme démontrés lors de l'opération Elninsky du 18 septembre 1941, par ordre du commissaire du peuple à la défense n° 308, la division a reçu le nom honorifique de « Gardes ».
Du 31/01/1942 au 12/09/1942 et du 21/10/1942 au 25/04/1943 - commandant du 4th Guards Rifle Corps,
Joukov Gueorgui Konstantinovitch
Le commandant, qui a été placé à plusieurs reprises dans les zones les plus difficiles, où il a soit réussi offensivement ou défensivement, soit sorti la situation de crise, a transféré une catastrophe apparemment inévitable en non-défaite, un état d'équilibre instable.
G.K. Joukov a montré sa capacité à gérer de grandes formations militaires comptant entre 800 000 et 1 million de personnes. Dans le même temps, les pertes spécifiques subies par ses troupes (c’est-à-dire corrélées au nombre) se sont révélées toujours inférieures à celles de ses voisins.
Aussi G.K. Joukov a démontré une connaissance remarquable des propriétés de l'équipement militaire en service dans l'Armée rouge - une connaissance très nécessaire pour le commandant des guerres industrielles.
Fiodor Ivanovitch Tolboukhine
Major-général F.I. Tolbukhin s'est distingué lors de la bataille de Stalingrad, commandant la 57e armée. Le deuxième « Stalingrad » pour les Allemands fut l'opération Iasi-Kishinev, dans laquelle il commanda le 2e front ukrainien.
L'un des nombreux commandants élevés et promus par I.V. Staline.
Le grand mérite du maréchal de l'Union soviétique Tolboukhine résidait dans la libération des pays de l'Europe du Sud-Est.
Aujourd'hui est le jour du souvenir de l'éminent commandant de la marine russe, l'amiral Grigori Andreïevitch Spiridov, décédé le 8 avril 1790.
Le futur amiral est né en 1713 dans la famille d'un officier. Enrôlé dans le service naval à l'âge de 10 ans, Spiridov fut promu aspirant en 1733 et, en 1741, il était déjà commandant d'un cuirassé. Il participa à deux guerres russo-turques (1735-39 et 1768-74) et à la guerre de Sept Ans (1756-63). Pendant le siège de Kolberg, il commanda une force d'assaut amphibie forte de 2 000 hommes. En 1762, Spiridov fut promu contre-amiral et fut bientôt nommé commandant en chef des ports de Revel et de Cronstadt. Devenu amiral en 1769, il commande l'une des cinq escadres qui effectuent le premier passage de la mer Baltique à la Méditerranée afin de retirer une partie des forces turques du théâtre d'opérations du Danube.
Avant le départ de l'escadre pour la campagne, le 17 juillet 1769, l'impératrice Catherine II visita les navires se préparant à naviguer, décerna à Spiridov l'Ordre de Saint-Alexandre Nevski et, le bénissant pour la campagne, plaça l'image de Jean le Guerrier autour de son cou. Commandant le 1er escadron de navires russes (le commandement général de l'expédition était exercé par le comte A.G. Orlov), Spiridov réussit à capturer Mizithra et Arcadia et, après avoir remporté la bataille de Navarin, à prendre la forteresse turque de Navarin. Non moins réussi, Spiridov mena la bataille dans le détroit de Chios en 1770. Le 26 juin, dans la baie de Chesme, la flotte russe sous le commandement d'Orlov (et en fait Spiridov, qui élabora le plan de destruction de la flotte) et Le contre-amiral S.K. Greig a vaincu la flotte turque. Les Turcs ont subi une défaite écrasante, perdant presque tous leurs navires et environ 10 000 morts, blessés et prisonniers (alors que seulement 11 personnes sont mortes du côté russe). À la suite de la brillante victoire de Chesme, la flotte russe a établi sa domination dans la région de l'archipel grec, a eu l'occasion de bloquer les Dardanelles et de mener des opérations de combat actives sur les voies maritimes de Turquie. A l'occasion de cette glorieuse victoire, Spiridov rapporta à Saint-Pétersbourg : " Gloire à Dieu et honneur à la flotte panrusse ! Du 25 au 26, la flotte ennemie fut attaquée, vaincue, brisée, incendiée et envoyée à paradis." En l'honneur de la victoire de Chesme, Catherine II ordonna l'érection d'une colonne et d'une église spéciales, ainsi que d'une médaille commémorative avec l'image de la flotte turque en feu et une inscription éloquente au-dessus : « Was ». L'impératrice a décerné à Spiridov une haute distinction : l'Ordre de Saint-André le Premier Appelé. Le comte Orlov reçut une faveur particulière en recevant le préfixe honorifique « Chesmensky » à son nom de famille.
Spiridov se distinguait par son action décisive et son courage personnel, possédait une vaste expérience en tant que commandant naval et apportait une contribution majeure au développement de l'art naval russe à l'époque de la flotte à voile.
En 1774, l'amiral prend sa retraite pour raisons de santé. Spiridov est mort à Moscou et a été enterré dans son domaine - le village de Nagorye, province de Yaroslavl, dans la crypte d'une église construite auparavant à ses frais.
