Fabrication de fosses de visite pour réparation et maintenance. Comment faire un trou d'observation dans le garage de vos propres mains: instructions étape par étape, dimensionnement, dessins et photos

La présence d'un trou de visualisation dans le garage offre la possibilité d'effectuer auto-réparation propre voiture. Vous pouvez le faire avec un minimum de connaissances dans le domaine de la construction et la présence Instructions détaillées. En utilisant une classe de maître étape par étape, il ne sera pas difficile de terminer avec précision et efficacité la préparation et l'auto-construction de la fosse, quelles que soient la taille et la disposition du garage.

Détermination des dimensions et de la forme optimales de la fosse d'inspection

La fosse d'inspection finie doit être à la fois sûre et pratique à utiliser. Par conséquent, avant de commencer les travaux, il est recommandé d'étudier les données des études géologiques sur l'état du sol et l'emplacement des eaux souterraines sous le garage. Cela déterminera la profondeur optimale de la fosse. Si les eaux souterraines sont assez profondes, la hauteur recommandée entre le sol et le "plafond" peut être d'environ 2 m ou moins (hauteur du propriétaire + 20-30 cm). Veuillez vous référer au dessin pour les dimensions.

Une fosse d'inspection est réalisée dans le garage de vos propres mains après avoir établi un plan de projet pour l'installation. Sa largeur est déterminée en fonction de l'empattement de la voiture : elle doit être plus petite, garantissant l'arrivée en toute sécurité de la voiture. La longueur doit être supérieure d'au moins 1 mètre à la longueur de la voiture : cela vous permettra de travailler confortablement dans le stand.

Permet à l'appareil d'un trou de visualisation la présence de petites niches. Ils peuvent être utilisés pour stocker des pièces, emplacement pratique des outils. Ils ne doivent pas être trop profonds. Il est recommandé de déterminer la taille des niches en fonction du nombre d'outils automobiles et de pièces de rechange disponibles.

Pose de murs et de niches dans le trou d'observation

Après avoir creusé une fosse de fondation aux dimensions prédéterminées, vous devez commencer à renforcer les murs, à les protéger, puis à poser les briques. L'utilisation des briques est optimale en raison de la facilité de travail et de la facilité d'achat. Vous trouverez dans les instructions suivantes comment construire un trou d'observation dans le garage à partir des matériaux de construction les plus abordables:

1. Vous devez d'abord faire le sol du trou d'inspection dans le garage: nivelez le fond de la fosse, posez le matériau de toiture (avec une nage sur les murs d'environ 0,5 m pour chacun d'eux). Le bétonnage est réalisé avec la marque M-200, l'épaisseur du sol doit être d'environ 10 cm.La taille de la longueur et de la largeur du sol doit inclure la somme de l'épaisseur des deux murs, la longueur / largeur de la fosse elle-même et une augmentation de 10 cm.Après le coulage, laissez le béton durcir pendant 4 jours.

2. Le retrait des murs commence par la pose de 4 rangées et l'imperméabilisation ultérieure de la fosse d'inspection de l'extérieur à l'aide de mastic bitumineux. Cela éliminera la destruction des murs due à l'humidité du couvre-sol adjacent à la brique. Après avoir posé les murs, vous devez remplir le retrait restant du sol à la brique.

3. La dernière étape des travaux sera l'installation d'une charpente métallique autour de l'entrée de la fosse. Il doit dépasser légèrement au-dessus du niveau du sol du garage.

Les cadres de niche doivent également être constitués d'un coin en métal. Cela empêchera l'affaissement des briques ou leur destruction.

Caractéristiques du dispositif de ventilation et choix des escaliers

Une ventilation de haute qualité dans le trou d'inspection du garage empêchera l'apparition de moisissures et la destruction progressive des murs. Il peut être réalisé exclusivement à l'échappement ou à l'alimentation et à l'échappement. Dans le premier cas, lors de la pose des dernières rangées de briques, il est nécessaire d'installer un tuyau qui permettra d'évacuer l'air de la fosse à travers le garage vers le haut (il ira au tuyau de ventilation du garage ou sera dirigé directement vers la rue). Dans le second cas, un tuyau supplémentaire est installé, qui est dévié vers l'extérieur. Son extrémité doit être située à une distance de 15 cm du sol.

Vous pouvez créer une échelle confortable pour un trou d'observation à partir de coins en bois et en métal. Pour un petit bloc, une échelle repositionnable sera beaucoup plus pratique. Sur les photos ci-jointes, vous pouvez également voir des exemples de fosses dans lesquelles les marches ont été aménagées en brique ou en béton.

Résumé de l'éclairage

Lors de la pose de niches, il est nécessaire d'amener un fil à 36V dans un tuyau en caoutchouc isolant. Cela vous permettra de connecter la lumière dans la fosse et d'effectuer facilement l'éclairage de la voiture pendant les réparations. Il est conseillé, lors de l'exécution de ces étapes de travail, d'inviter un électricien qualifié qui aidera à déterminer correctement l'emplacement optimal du fil et garantira sa protection, et le connectera correctement à l'alimentation électrique. Lorsque vous effectuez vous-même le travail, vous devez étudier les didacticiels vidéo auxiliaires sur la création du bon éclairage dans le trou d'observation.

Vidéo à faire soi-même de la construction d'un trou d'observation dans le garage

Fosse d'inspection pour la réparation automobile

Trou d'inspection à faire soi-même dans le garage

Fosse d'inspection, mon expérience en construction.

Réaliser l'entretien ou Réparations mineures Beaucoup de gens essaient de fabriquer leurs propres voitures. Afin de ne pas vous allonger sous la voiture sur le dos, vous avez besoin d'un trou d'observation dans le garage.

Dimensions du trou d'inspection dans le garage

C'est loin d'être un dogme. Chacun fait comme bon lui semble. Certains trous profonds semblent inconfortables et les rendent presque exactement en hauteur, et parfois même plus bas - 1,5 mètre. Si vous tenez compte du dégagement de la voiture, du sol de la fosse au bas de la voiture, vous obtenez environ 1,7 à 1,8 mètre. Vous pouvez faire cela aussi.

Un autre point de longueur. Parfois, un long trou ne peut pas être fait. Ensuite, il est fabriqué sur environ la moitié de la longueur de la voiture, en la conduisant devant ou derrière, selon la partie de la voiture qui doit être inspectée ou réparée.

Maintenant, où placer la fosse dans le garage. Habituellement, il est légèrement décalé vers l'un des murs, laissant un large côté pour l'installation d'équipements, le stockage de pièces de rechange, etc. Dans le même temps, il doit y avoir au moins 1 mètre entre le bord de la fosse et le mur le plus proche.

C'est tout ce qu'on peut en dire. Notez simplement que nous parlions des dimensions finales de la fosse. Lors du marquage de la fosse, vous devrez ajouter de l'épaisseur aux murs et creuser plus profondément jusqu'à la hauteur de la chape (si vous le faites).

De quels matériaux sont-ils fabriqués

La fosse d'inspection dans le garage (ses murs) est aménagée avec des briques, des blocs de construction lourds, en béton monolithique. Si nous parlons de briques, il est préférable d'utiliser des briques en céramique : elles ne craignent pas l'humidité. Les murs sont faits d'une demi-brique ou d'une brique. L'épaisseur du mur, selon la méthode de maçonnerie, est de 12 cm ou 25 cm, ce qui doit être pris en compte lors du marquage de la fosse.

La brique peut être utilisée sur des sols secs et denses. Le niveau de la nappe phréatique doit être bas. Si l'eau est haute, il est préférable de fabriquer les parois de la fosse en béton armé.

Les blocs de construction doivent également choisir ceux qui ne craignent pas une humidité élevée. Ce sont des blocs de béton. Le reste, s'il est utilisé, alors avec une étanchéité externe obligatoire, et ce n'est pas une garantie qu'ils ne s'effondreront pas, surtout si les eaux souterraines sont situées à proximité.

Avec une fosse d'inspection en béton, tout est plus simple : le béton n'a pas peur de l'humidité, il n'en devient que plus résistant. Le grade de béton M 250 est utilisé pour remplir les murs, M 200 est suffisant pour le sol, pourquoi ? Parce que pendant le soulèvement hivernal, la charge principale tombe sur les murs. Pour qu'ils ne «plient» pas, une marge de sécurité est nécessaire, ce qui est obtenu en renforçant et en utilisant du béton à haute résistance. Soit dit en passant, afin d'éviter le soulèvement du sol sous le garage, il est nécessaire de créer une bonne zone aveugle pour que l'eau sorte et ne pénètre pas dans le sol.

L'épaisseur de paroi lors du remplissage de la fosse d'inspection avec du béton est de 15 cm Les piles doivent être renforcées. Pour ce faire, utilisez un treillis fini avec une épaisseur de fil de 5-6 mm et un pas de 150 mm (si la nappe phréatique est profonde) ou tricotez un cadre de renfort d'un diamètre de 10-12 mm. L'étape d'installation du renfort est de 20 cm.Pour une plus grande résistance, vous pouvez créer une seule tige pour le fond et les murs, en la pliant en conséquence.

Méthodes d'imperméabilisation

La fosse d'inspection dans le garage peut être protégée de la pénétration d'humidité de deux manières: à l'aide d'une étanchéité externe, réalisée exclusivement pendant le processus de construction, et interne, qui peut également être réalisée pendant l'exploitation.

Protection extérieure

Si les eaux souterraines sur le chantier de construction du garage sont profondes, inférieures à 2,5 mètres et ne montent pas plus haut même au printemps ou après de fortes pluies, vous pouvez vous passer d'imperméabilisation. D'autre part, la situation hydrologique change constamment et là où elle était sèche, de l'eau peut apparaître. Si un trou de visualisation dans le garage a déjà été construit, vous ne pouvez pas effectuer d'étanchéité externe. Il ne reste plus qu'à utiliser des imprégnations à pénétration profonde pour réduire l'hygroscopicité des parois. Par conséquent, si possible, faites quand même une isolation externe.

Comment empêcher l'humidité de pénétrer dans le trou d'inspection du garage? Le plus souvent, des films ou des membranes d'étanchéité sont utilisés (caoutchouc butyle, aquaizol, etc.). Ils sont posés en panneaux, couvrant la fosse d'un bord à l'autre, libérant 10-15 cm de chaque côté de la fosse sur le sol du garage. Les feuilles se chevauchent. Ils doivent se chevaucher d'au moins 15 cm.Pour obtenir un joint plus étanche, ils sont collés avec du ruban adhésif double face, c'est possible en deux bandes - au début et à la fin du "chevauchement". Le film est bien redressé de sorte qu'il s'adapte parfaitement aux parois de la fosse. Lors de travaux ultérieurs, il est important de ne pas endommager la membrane.

Étanchéité intérieure

L'imperméabilisation intérieure est généralement l'imprégnation des murs avec une imperméabilisation enduite. Si possible - composition pour les piscines. Il crée un film dense imperméable, très rappelant le caoutchouc. Il a une couleur bleue et après durcissement il se lave bien. Il est préférable de traiter les murs avec cette composition deux fois ou plus.

Une autre option est un apprêt à pénétration profonde à base de ciment. Les particules de polymère qu'il contient bloquent les capillaires par lesquels l'humidité pénètre à travers l'épaisseur du matériau. Un tel traitement réduit considérablement l'hygroscopicité du matériau. Dans le cas de l'eau dans la fosse du garage, au moins deux traitements sont nécessaires (et encore plus c'est mieux).

Dispositif de caisson

Il existe une autre option pour s'échapper du sol - fabriquer un caisson métallique. Une boîte de dimensions appropriées est fabriquée en tôle, traitée avec des composés anticorrosion, puis installée dans une fosse. Si les soudures sont scellées, il n'y aura pas d'eau, mais un autre problème peut survenir. Avec une grande quantité d'eau, le caisson peut sortir. On dit qu'il "flotte".

Pour éviter une telle situation, les coins et les tiges sont soudés sur les côtés du caisson de l'extérieur, qui pénètrent de 1 à 1,5 mètre dans le sol. Pour que dans le même temps le volume de terrassement ne soit pas très important (la fosse, compte tenu de ces entretoises, s'avère grande), vous pouvez tricher. Avant d'installer le caisson, enfoncez les coins ou les tiges métalliques dans le sol en libérant leurs extrémités vers l'extérieur. Vous pouvez les souder au corps du caisson après installation. La fosse devra encore être agrandie (il faut cuisiner de l'extérieur), mais ses dimensions seront encore plus petites. Le deuxième avantage de cette méthode est que les tiges seront enfoncées dans un sol dense, ce qui signifie qu'il sera préférable de tenir le caisson.

Une autre façon d'exclure le "flottement" du caisson consiste à faire un trou dans le mur à une certaine hauteur. Si l'eau monte à son niveau, elle commencera à couler vers l'intérieur. L'eau peut ensuite être pompée, l'essentiel est que tout reste en place. La fosse d'inspection dans le garage, aménagée selon ce principe, a duré plus de 20 ans - jusqu'à ce que le métal rouille.

Fosse pour recueillir l'eau

Si la fosse a déjà été construite et que le revêtement d'imperméabilisation ou d'imprégnation n'a pas donné le résultat souhaité, il est nécessaire soit d'aménager un système de drainage autour du garage, soit de collecter de l'eau à un endroit. Pour ce faire, une fosse est pratiquée dans le trou d'inspection du garage, à l'une de ses extrémités. L'eau s'y accumule, d'où elle est pompée par une pompe. Pour que le système fonctionne mode automatique, placez un capteur de présence d'eau qui, lorsqu'il est déclenché, active la pompe.

Le coffrage est réalisé sous la fosse, coulé avec du béton. Ensuite, ils réalisent l'imperméabilisation de la fosse ainsi que l'imperméabilisation de toute la fosse. Pour plus de fiabilité, vous pouvez également mettre un caisson métallique à l'intérieur.

Comme dans ce cas, il est impossible de se débarrasser complètement de l'humidité, une promenade est renversée sur le sol de la fosse. Pour que les planches pourrissent, elles peuvent être imprégnées d'exploitation minière. Si vous n'aimez pas son odeur, prenez une imprégnation spéciale pour les bois en contact direct avec le sol (Senezh Ultra par exemple).

Isolation d'un trou de visualisation dans le garage

Si vous passez beaucoup de temps dans le garage, vous aurez très probablement du chauffage. Pour se réchauffer de plus en plus vite, il est logique d'isoler la fosse. EPS (mousse de polystyrène extrudé) est le mieux adapté à ces fins. Il supporte des charges importantes, ne craint pas l'humidité, ne pourrit pas, les champignons et les bactéries ne s'y multiplient pas.

L'épaisseur de l'EPPS pour créer un effet tangible est de 50 mm. Posez-le entre le sol et le mur de la fosse. Ensuite, de l'extérieur vers l'intérieur, la fosse ressemblera à ceci :

Du polystyrène expansé peut également être posé sous la chape au fond du trou d'inspection. Un treillis d'armature est généralement posé dessus, puis le béton est coulé.

Comment faire un trou d'observation dans le garage

Après avoir décidé des dimensions et du matériau dont seront faits les murs, de leur épaisseur, vous pouvez commencer à marquer la fosse. Cela peut être fait en utilisant des piquets enfoncés autour du périmètre. La deuxième option consiste à tirer la ficelle / la corde entre les piquets enfoncés dans les coins. Selon le balisage, nous commençons à creuser une fosse. La terre est généralement retirée et temporairement stockée près de la porte.

De la brique : reportage photo étape par étape

Parallèlement à l'excavation, surveillez l'humidité du sol. Si vous avez atteint la profondeur de conception (requise + épaisseur de la chape), mais qu'il n'y a toujours pas d'humidité, vous pouvez vous passer d'imperméabilisation. Ceux qui ne veulent pas prendre de risques peuvent être conseillés de poser immédiatement le film.

Nous nivelons les murs. Il n'est pas nécessaire d'obtenir une géométrie idéale, mais il ne doit pas y avoir de bosses ni de creux notables. Nous nivelons également le fond de la fosse, enfonçant, en compactant bien le sol. Habituellement, un pilon manuel est utilisé. Une couche de pierre concassée est coulée au fond (deux fois 5 cm), chaque couche est également soigneusement damée. Vient ensuite une couche de sable. Il suffit de 5 cm.Le sable est humidifié, enfoncé à haute densité - pour que le pied ne soit pas imprimé. Ensuite, posez le film d'étanchéité.

Nous le nivelons bien, en le rentrant dans les coins. Nous posons les panneaux avec un chevauchement de 15 cm, que nous collons avec du ruban adhésif double face. Pour que les bords ne roulent pas, nous pressons avec des matériaux improvisés - planches, pierres.

Nous posons une couche d'isolant sur le fond, dessus - un treillis métallique de renforcement. Nous remplissons tout cela avec du béton de qualité M 200. L'épaisseur de la couche est d'au moins 5 cm.Pour faciliter la navigation lors de la pose, nous faisons des marques sur le film grâce auxquelles vous pouvez contrôler l'épaisseur de la couche.

Si vous utilisez du ciment Portland M 400, les proportions seront les suivantes - ciment 1 partie, sable - 3, pierre concassée de fraction moyenne et fine - 5 parties.

Une fosse de visite est en cours de construction dans le garage : le sol est rempli de béton

Nous attendons plusieurs jours jusqu'à ce que le béton gagne 50% de résistance. L'heure exacte dépend de la température. S'il fait environ +20°C, il faudra attendre 5-6 jours. Si +17°C c'est déjà deux semaines.

Commençons à poser les murs. Il a été décidé de faire dans une demi-brique. Nous avons utilisé des briques usagées, environ 850 pièces sont allées (taille de la fosse 4,2 * 0,8 * 1,7 m). Jusqu'au niveau du coude, les murs étaient disposés en cercle.

Au niveau de 1,2 mètre du sol, il a été décidé de faire une niche pour l'instrument. Sa hauteur est de 3 rangées de briques, le dessus est recouvert d'une planche traitée.

Afin de ne pas avoir à aménager une niche en brique, un insert métallique est inséré. Boîte soudée, de taille appropriée.

De plus, les murs ont été chassés presque jusqu'au niveau du sol du garage. Une partie des murs a été remplacée par deux tronçons de canaux. Les vérins reposent contre le fond si nécessaire. Un coin en métal avec une étagère de 50 mm est posé sur la rangée supérieure, l'épaisseur de l'acier est de 5 mm.

Le coin est déplié de manière à ce que l'une de ses étagères soit suspendue, la seconde recouvre une partie de la surface supérieure de la brique. Pour que le mur ne s'effondre pas sous la charge, des hypothèques sont soudées à ce coin, qui sont ensuite reliées à la ceinture d'armature en béton.

Remplissage du sol dans le garage - le niveau de béton au bord supérieur du coin

Caractéristiques de la fabrication de murs en béton

Lors du casting murs en béton ok, vous devez faire le coffrage. Il est plus facile de le fabriquer à partir d'un matériau en feuille - construction de contreplaqué résistant à l'humidité d'une épaisseur de 16 mm ou plus, OSB. Ils abattent les boucliers de la taille requise, les renforcent avec des barres à l'extérieur. Ils sont nécessaires pour que le contreplaqué ou l'OSB ne se plie pas sous la pression du béton. Placez d'abord les parties extérieures du coffrage. Si les parois de la fosse sont égales, il n'y aura pas de problèmes. Il suffit de les appuyer dessus, de les mettre droits.

Ensuite, les panneaux de coffrage intérieurs sont exposés. Entre eux, il doit y avoir une distance d'au moins 15 cm.Afin que pendant le processus de coulée, les murs ne soient pas déformés, des entretoises sont placées entre eux.

Le remplissage est souhaitable d'effectuer à la fois. Les portions remplies doivent être baïonnées ou traitées avec un vibrateur submersible pour béton. Retirer le coffrage après deux ou trois jours. Après cela, vous pouvez installer un coin avec des tiges encastrées soudées (bandes) et procéder au coulage du sol.

La nécessité d'un trou d'inspection dans le garage est évidente, puisqu'en cas de vidange d'huile, de réparations mineures au bas de caisse ou d'une simple inspection, il faut prévoir plusieurs heures pour un déplacement jusqu'à la station Entretien et payer des services coûteux.

La fosse pour le contrôle technique de la voiture peut également être utilisée comme cave ou magasin de légumes. Pour cela, des niches et des étagères sont construites à l'intérieur.

La condition pour l'utilisation de haute qualité d'une fosse d'inspection en tant que structure technique et lieu de stockage des produits est le respect de toutes les normes de construction et la disponibilité d'une étanchéité fiable du sol et des murs.

Même tel conception simple nécessite une planification minutieuse. Un point important en même temps, la qualité du sol et le niveau des eaux souterraines sont déterminés. La base la plus appropriée pour de telles structures est le sol argileux. Sa particularité réside dans le fait qu'il ne laisse pas passer l'humidité, ce qui signifie qu'il peut devenir une sorte de couche d'étanchéité.

Avec une grande accumulation d'eau souterraine et un niveau élevé de leur emplacement, la fosse d'inspection est en outre équipée d'un système de drainage pour éliminer l'excès d'humidité, ainsi que de pompes submersibles permettant de vider rapidement la pièce.

L'échelle fournira une descente confortable et sûre

Guide étape par étape pour faire un trou d'observation

L'installation d'un trou de visualisation peut être effectuée indépendamment. Il n'y a rien de difficile à cela si vous suivez les instructions détaillées.

Comment déterminer la taille

Pour calculer la surface du futur trou d'observation, vous devez prendre en compte l'épaisseur des murs et de la base. Pour de tels calculs, il est nécessaire de se souvenir du cours de la géométrie et de recourir à une formule simple qui détermine la surface - S \u003d ah, où a est la longueur, h est la largeur de la fosse. La fosse d'inspection finie aura des dimensions de 75x185x300 cm.L'épaisseur des murs et du sol en béton est généralement d'environ 10 cm.Les calculs seront les suivants: 0,85x3 \u003d 2,55 m² - c'est la superficie de \u200b\u200bla fosse pour le trou d'observation.

Un travail confortable dans la fosse d'inspection est créé par un espace correctement calculé, à savoir que ses paramètres doivent convenir à la constitution de la personne qui s'y trouve. Habituellement, la largeur de la fosse est comprise entre 70 et 75 cm, cette largeur est suffisante pour que vous puissiez vous déplacer librement à l'intérieur. La même distance entre les murs rend la structure d'observation pratique pour l'arrivée d'une voiture.

La fosse peut être plus large si la fosse d'inspection est destinée à de grands ou camions. Distance entre partis internes les roues de ce transport sont beaucoup plus grandes (de 80 à 90 cm).

La fosse d'observation est disposée de telle manière que les murs se rétrécissent légèrement jusqu'au sol. Schématiquement, en coupe transversale, sa conception ressemble à un trapèze inversé. Cette forme permet un accès facile aux outils dans les niches et une liberté de mouvement.

La longueur du trou d'inspection est choisie en fonction de la taille du garage. Si la superficie de la pièce le permet, un escalier peut être prévu dans la fosse. Pour ce faire, la longueur de la fosse est augmentée de 100 à 120 cm.

La profondeur de la fosse "avec une marge" pour l'installation du sol

La hauteur de la fosse est d'au moins 170–180 cm Ces dimensions sont relatives, car la profondeur est faite en fonction de la croissance du propriétaire de la voiture. Étant dans le trou d'inspection, une personne ne doit pas toucher le bas de la voiture avec sa tête.

Pour sécurité supplémentaire de la voiture et de son propriétaire, la fosse de visite est équipée de limiteurs métalliques. Habituellement, ce sont quatre piliers fixés aux angles de la niche. Ils s'élèvent de 10 à 15 cm au-dessus de celui-ci Parfois, ce ne sont pas quatre piliers qui sont utilisés pour l'inspection technique, mais deux coins métalliques. Ils sont fixés les uns contre les autres le long des bords de la longueur de la fosse.

La profondeur doit être supérieure de 25 à 30 cm à la croissance du propriétaire. Avec une telle distance entre la base et le corps, les mains ne se fatigueront pas rapidement, car cela leur permet d'être en position pliée.

Matériaux et outils

Le plus souvent, le béton, le bois, le métal ou la brique sont utilisés pour la fabrication.

Pour calculer la quantité de béton requise, vous devez utiliser la formule qui détermine le volume. Pour ce faire, multipliez les valeurs de la longueur, de la largeur et de la hauteur du mur. Des calculs similaires sont effectués pour le sol.

Si une brique est utilisée lors de la construction de la fosse, alors, connaissant ses paramètres, il est facile de calculer la quantité requise de ce matériau en morceaux. Les dimensions de la brique rouge sont de 250x120x60 mm.

Lors de la construction d'un trou d'observation, vous ne pouvez pas vous passer des outils suivants :

pelle et pelle à baïonnette;
godets pour terre excavée et mélange de béton;
truelles;
Machine de soudage;
scies à métaux.

Les matériaux suivants sont également requis :

briques;
ciment, sable, gravier;
béton M200 pour le socle ;
planches d'une section de 400x50 mm;
barres d'armature;
angle métallique de 50 mm de large;
matériau d'imperméabilisation.

Instructions pour faire un trou de visualisation à partir de briques, de planches, de béton et de fer

Tous les travaux doivent être effectués dans une séquence stricte d'étapes :

Les caractéristiques de l'installation des cloisons dépendent du matériau utilisé.

Fosse d'observation en béton

Avant de verser le mélange, il est nécessaire de réaliser un coffrage. Pour cela, il est préférable d'utiliser des panneaux OSB. Ce matériau ne laisse pas passer le mélange coulé et ne se déforme pas dans le temps. Les plaques sont fixées ensemble à l'aide de planches et de vis autotaraudeuses de sorte que la distance entre elles soit d'au moins 15 cm.

Pour conserver la forme d'une structure en bois, il faut la fixer avec des entretoises. Les écarts dans les joints des plaques doivent être absents ou minimes. Un treillis d'armature doit être installé à l'intérieur du coffrage fini.

Il existe une option pour couler du béton avec un coffrage unilatéral. Pour ce faire, il est nécessaire de recouvrir les parois de la fosse avec un matériau d'étanchéité. Plus loin le long du périmètre intérieur de la fosse, des plaques OSB sont installées. Un treillis métallique est placé entre eux et l'étanchéité. Le béton est coulé à l'intérieur de cette structure.

Après durcissement du béton, une structure monolithique est obtenue.

Fosse d'observation en briques

Une feuille d'étanchéité est posée dans la fosse finie. Il doit couvrir complètement le sol et les murs. La toile doit être posée avec un chevauchement. Pour que les bords du matériau ne se gonflent pas, ils sont pressés avec des planches. En plus de l'étanchéité, la maçonnerie est réalisée « en demi-brique ». Lorsque le mur atteint une hauteur de 135 cm, vous pouvez créer des niches, puis continuer à poser jusqu'au bord supérieur de la fosse. Sur la dernière ligne il est recommandé d'installer un cadre métallique à partir d'un coin et il doit être soudé de manière à ce qu'une étagère de chaque côté soit parallèle au sol. Des planches épaisses recouvrant la fosse seront posées dessus. Ensuite, ils coulent le sol en béton du garage.

Fosse de visite en tôle (caisson)

Cette conception ressemble à une grande boîte. Lors de sa fabrication, les tôles doivent être reliées par soudure continue. La structure finie doit être soigneusement traitée avec des revêtements anti-corrosion. La boîte doit être équipée de fixations. Ce sont des coins métalliques soudés qui reposent sur le sol de 100 à 150 cm et sont fixés au corps par quatre côtés. Ils maintiendront la boîte en place. Si cela n'est pas fait, toute la structure flottera simplement lorsque le niveau de la nappe phréatique montera.

L'échelle est fabriquée dans le même matériau.

Fosse d'observation en planches de bois

Le bois sans traitement approprié pourrit rapidement. Par conséquent, le matériau doit être imprégné d'agents antifongiques spéciaux et en outre imperméabilisé. Les planches pour les murs sont mieux épaisses. Le matériel est installé horizontalement. Des entretoises sont fixées le long des bords des côtés étroits du trou d'inspection.

Pour plus de fiabilité, le fond de la fosse est en béton

Dispositif d'étanchéité

Ce processus est effectué à la fois avant la construction de la structure (isolation externe) et après sa construction (isolation interne).

Si le garage est situé sur une parcelle avec niveau faible eaux souterraines, de nombreux propriétaires ne sont pas pressés d'isoler le trou d'inspection de l'humidité. Cependant, la situation hydrologique de n'importe quelle zone change chaque année, il est donc recommandé de prendre soin de l'isolation même au stade de la construction. Pour cela, des films ou membranes spéciaux sont utilisés, par exemple le caoutchouc butyle, l'aquaizol. Ils doivent être déposés dans une fosse. Les bords du matériau doivent être posés avec un chevauchement de 10 à 15 cm. Pour obtenir un joint étanche au niveau du chevauchement, utilisez du ruban adhésif double face.

Lors de l'installation d'un film ou d'une membrane, il est important de ne pas nuire à leur intégrité. Sinon, l'humidité du sol pénétrera dans la fosse.

La couche d'étanchéité posée est fondue au chalumeau. En conséquence, le film se redresse, adhérant plus étroitement aux parois et au fond du trou d'inspection.

Le chevauchement du matériau ne permettra pas à l'humidité de s'infiltrer dans la fosse

L'imperméabilisation interne à faire soi-même d'un trou de visualisation dans un garage consiste à traiter la surface d'une structure de visualisation finie avec des substances liquides qui, une fois séchées, forment une couche hydrofuge dense. La composition pour le traitement des piscines a fait ses preuves. Il est appliqué avec un pinceau large et dense et, une fois solidifié, la substance forme un matériau imperméable ressemblant à du caoutchouc. Pour une plus grande fiabilité, plus de deux couches doivent être appliquées.

Le matériau isolant peut être appliqué avec un pistolet pulvérisateur

Il existe un autre moyen d'isolation interne de l'humidité - c'est l'utilisation d'apprêts spéciaux à base de ciments, qui ont tendance à être profondément absorbés par le matériau appliqué. Cet effet est obtenu grâce aux particules de polymère qui se trouvent dans le mélange. Ils bloquent les capillaires qui permettent à l'humidité de pénétrer à travers le matériau de base.

Comment fermer le trou de visualisation fini

Une fosse d'inspection couverte protégera non seulement la voiture contre les pannes accidentelles, mais servira également de couche d'étanchéité supplémentaire. En l'absence de couvercle, l'humidité évaporée se dépose sur les parties inférieures de la carrosserie, créant ainsi des conditions favorables à la formation de corrosion des métaux. Éviter problèmes similaires le trou d'observation est couvert. Pour ce faire, utilisez des feuilles de métal ou des planches.

Le bois est un matériau relativement peu coûteux et léger. Si nécessaire, les planches sont faciles à remplacer. Ils sont choisis parmi les bois durs, comme le chêne et le mélèze. Avant utilisation, les planches sont enduites d'imprégnations antifongiques et de substances antiseptiques. Ils sont posés dans les ouvertures des coins métalliques fixés au sommet du trou de visualisation. L'épaisseur de chaque planche doit être supérieure à 40 mm.

La plupart option appropriéeà cet effet sont des planches

L'utilisation de métal est moins pratique, car ce matériau est lourd, coûteux et résistant à la corrosion. Pendant le fonctionnement, sa surface se plie.

Vidéo: trou de visualisation à faire soi-même dans le garage

Un guide étape par étape pour construire une fosse à légumes avec isolation

La construction d'une fosse à légumes a ses propres caractéristiques.

Dessin

Pour un bac à légumes, la présence d'étanchéité et la profondeur sont importantes.

Le lieu de stockage des légumes doit être en dessous du point de congélation. Sinon, le sens du stockage des aliments est perdu, car ils seront gâchés par les basses températures.

Le point de congélation dépend de la région où se trouve le garage, par exemple, Vdans les régions du nord, le sol gèle jusqu'à 150 cm. Compte tenu de ce fait, il est nécessaire de creuser une fosse d'une profondeur d'au moins 190 cm.De 10 à 15 cm doivent être alloués pour la couche de drainage sous la base, environ 10 cm de plus sont nécessaires pour installer le plafond. Il reste 170–175 cm pour placer des étagères, des étagères et des niches pour les légumes et l'éclairage. La profondeur dépend également de la hauteur de l'hôte.

Variante avec dimensions optimales pour ce bâtiment

La largeur optimale de la fosse pour les légumes est de 150 cm. Cette taille vous permet de placer de manière optimale les étagères et les étagères, tandis que la personne ne sera pas contrainte dans ses mouvements à l'intérieur de la fosse. Pour sélectionner la longueur, vous devez suivre la règle - la fosse ne doit pas atteindre les murs du garage à moins de 50 cm.

Matériaux et outils nécessaires

Pour faire une fosse à légumes dans le garage, vous aurez besoin des matériaux suivants :

feuille d'étanchéité;
barres d'armature;
sable;
gravier;
panneaux de coffrage;
coins métalliques;
fil;
briques, tôles, planches ou béton M 250.

Lors de la construction de cette structure, vous ne pouvez pas vous passer de tels outils:

baïonnette et pelle;
bétonnières;
contenants pour mélange de béton et eau;
chalumeau;
ruban adhésif double face;
Tournevis.

Les calculs de matériaux pour la construction d'une fosse à légumes sont similaires à une fosse d'observation.

Instructions de fabrication

Ayant tout préparé outils nécessaires et matériaux, vous pouvez commencer à construire une fosse à légumes :

Dispositif d'étanchéité

La question de l'isolation de la surface intérieure de la cave de l'humidité doit être prise avec une attention particulière. Ceci est important, car le moindre trou dans l'imperméabilisation deviendra une source d'humidité et provoquera la détérioration des légumes.

Vous ne pouvez procéder à cette étape que si le béton est complètement sec. Vous aurez besoin d'une feuille d'étanchéité ou d'aquaizol. Ce matériau doit recouvrir les parois et le sol du bac à légumes. La toile doit être posée avec un chevauchement d'au moins 15 cm.Les joints sont fixés au chalumeau ou avec du ruban adhésif double face. Toutes les actions avec la lampe doivent être effectuées avec beaucoup de soin afin de ne pas endommager la toile, sinon de l'humidité pénétrera à l'intérieur du bac à légumes. Les mêmes matériaux recouvrent la partie extérieure du plafond de la fosse.

Faire une fosse de visualisation ou de légumes dans le garage de vos propres mains n'est pas du tout difficile. Il suffit d'écouter les recommandations des experts et de suivre les instructions étape par étape. Si vous le souhaitez, ces deux chambres peuvent être combinées.

Si vous souhaitez équiper votre garage de manière à ce qu'il ait une fonctionnalité maximale, son espace doit être complété par un trou de visualisation. En même temps, vous pouvez non seulement y ranger votre voiture, mais aussi y ranger des objets, réparer et inspecter la voiture.

Caractéristiques du trou de visualisation

Si vous équipez de vos propres mains un trou d'observation dans le garage, vous devez choisir les dimensions lors de la première étape. Mais il est important de se demander si vous avez vraiment besoin d'un tel composant. Il y a deux décennies, la présence de cet élément dans le garage n'était pas discutée, cependant, avec le développement des stations-service, une catégorie de propriétaires de voitures est apparue qui ne voyait pas l'intérêt d'entretenir la voiture par eux-mêmes. Un trou d'inspection dans le garage avec vos propres mains en fer peut être équipé. Mais si vous ne voulez pas consacrer du temps et des efforts à un indépendant inspection technique alors vous n'en aurez pas besoin. Certains affirment qu'un évidement dans le garage peut affecter négativement les éléments de la voiture, car les fumées montent du bas. Cela n'est vrai que dans le cas où le travail n'est pas effectué conformément à la technologie. Après tout, il est important d'isoler la fosse pour la rendre pratique pour votre propre usage. En dotant l'espace souterrain d'une couverture hermétique, vous pouvez être sûr que même une fosse mal isolée ne sera pas une source de fumées.

Lorsqu'il n'est pas possible d'équiper un trou d'observation

La fosse d'inspection à faire soi-même dans le garage ne peut pas être équipée dans tous les cas. Cela dépendra des lignes d'occurrence des eaux souterraines. Si leur niveau est supérieur à 2 mètres, un tel travail ne sera pas pratique, cela est dû au fait que l'espace sera rempli d'eau. Mais s'il y a un besoin, même les conditions les plus critiques peuvent être surmontées par la méthode d'avoir une bonne système de drainage ainsi qu'une étanchéité de haute qualité. Une fosse d'inspection à faire soi-même dans un garage est souvent construite en béton, elle doit également être complétée par un drainage, mais cette tâche est assez difficile, seules des personnes averties devraient s'en occuper au stade de la construction d'un garage. Si vous devez créer ce système sur le développement existant, cela peut s'accompagner de l'application d'un grand nombre de forces et de moyens. Entre autres choses, de telles manipulations ne sont pas toujours efficaces.

Si la présence d'eau souterraine sous un bâtiment existant indique que la fosse doit être abandonnée, cet indice doit être pris en compte. Une solution alternative peut être l'équipement d'une fosse couchée, qui peut très bien remplacer une fosse à part entière dans certains cas. Si vous équipez de vos propres mains un trou d'observation dans le garage, vous devez inviter les spécialistes appropriés qui pourront analyser le niveau des eaux souterraines. Si vous décidez de dépenser le moins d'argent pour ces manipulations, vous pouvez le vérifier vous-même, mais cela prendra beaucoup plus de temps. Pour ce faire, vous devez creuser une fosse, mais vous ne devez pas la bétonner immédiatement. Vous devez attendre la saison des inondations, de fortes pluies feront l'affaire. Après cela, vous pourrez évaluer ses conséquences.

Dimensions du trou d'inspection

S'il vous semble qu'un trou d'observation est une partie assez standard d'un garage, vous vous trompez peut-être. Un tel dispositif peut avoir plusieurs options. Il peut être combiné avec une cave et un sous-sol, faire un renfoncement étroit qui sera actionné à l'aide d'une échelle, et également aménager une fosse couchée, qui a été mentionnée ci-dessus. Les dimensions doivent être choisies en fonction du maître qui utilisera le plus souvent la fosse. Il est important de prendre en compte la taille de la voiture, ainsi que son emplacement prévu. La largeur ne doit pas être inférieure à 80 centimètres, car paramètre optimal vous pouvez choisir 1 mètre. En profondeur, la fosse doit mesurer de 1,8 à 2 mètres. Ce paramètre est le plus important, et il dépendra de la taille de la personne. L'option la plus appropriée est considérée comme une profondeur supérieure de 15 cm à la hauteur du maître.Le plus souvent, il utilise une taille inférieure à 2 mètres comme longueur. Si vous équipez de vos propres mains un trou d'observation dans le garage, lors de la planification, il est nécessaire de tenir compte du fait que les indicateurs mentionnés ne sont pas donnés pour la fosse elle-même. Il est nécessaire de le creuser avec des allocations de 50 cm pour la largeur et la longueur. Quant à la profondeur, vous devez l'augmenter de 25 cm.Si vous envisagez d'isoler les murs, les dimensions de la fosse doivent être augmentées de la largeur de l'isolant, le plus souvent ce chiffre est de 50 millimètres.

Aménagement au sol

Une fois la fosse préparée en tenant compte des dimensions sélectionnées, vous pouvez faire le sol. Si vous abordez correctement la construction, il n'y aura aucun problème d'humidité pendant le fonctionnement. Ainsi, il faut tenir compte du fait que la fosse d'inspection du garage, équipée de vos propres mains, doit être équipée d'une ventilation. Pour ce faire, un trou est laissé dans le sol à travers lequel un tuyau flexible est inséré sous terre et à la surface. Il s'agit d'un conduit d'air sur lequel un couvercle est posé. Au départ, il est nécessaire de remplir la préparation pour le béton. Il sera représenté par deux couches, dont la première suppose la présence de gravier, tandis que la seconde - du sable. La première couche est remplie d'une épaisseur de 10 centimètres, la seconde de 5 centimètres. Chacun d'eux doit être arrosé avec de l'eau et bien compacté. La surface du sol doit être traitée avec de l'argile et une couche d'imperméabilisation doit être posée. Ensuite, l'armature est montée et le bétonnage est effectué. Dès que la couche de mortier gagne en résistance, une autre couche d'imperméabilisation doit être appliquée, uniquement après que le maître peut commencer à finir.

Disposition alternative du sol

Si vous ne voulez pas trop vous déranger, vous pouvez choisir le moyen le plus simple. Pour cela, il suffit de disposer le fond du trou d'observation avec une brique. Cependant, cette approche ne peut être considérée comme rationnelle que si les eaux souterraines sont situées à une profondeur suffisante. Cela est dû au fait qu'une bonne étanchéité ne peut pas être obtenue dans ce cas.

Le choix des matériaux pour l'étanchéité

Si vous prévoyez d'équiper de vos propres mains un trou d'observation fait maison dans le garage, vous pouvez choisir vous-même ses dimensions. Cependant, il est important de penser à l'imperméabilisation. Il existe un grand nombre de ces matériaux sur le marché, mais il convient de noter que celui que vous choisissez doit être efficace. Ceci est particulièrement important car la fosse sera soumise à de lourdes charges en termes d'excès d'humidité. Cependant, il est important d'exclure l'option de trop-perçu. Guidées par les considérations ci-dessus, les membranes polymères, qui sont présentées dans une version monocouche, peuvent être particulièrement distinguées d'un certain nombre de matériaux disponibles dans le commerce. Leur épaisseur peut varier de 1,5 à 2 millimètres. S'agissant de membranes bicouches de ce type, leur épaisseur maximale peut être égale à 3,1 millimètres. Ce matériau se caractérise par sa résistance et sa durabilité. Mais il a le prix le plus impressionnant par rapport aux autres. Au contraire, l'installation sera coûteuse, ce qui implique la nécessité de outils spéciaux et certaines compétences.

Si vous voulez économiser de l'argent, vous devez choisir des matériaux bitumineux, notamment des matériaux de toiture et de la graisse bitumineuse. Leur installation est assez facile, mais il ne faut pas compter sur une durée de vie qui dépasse 20 ans. Une fosse d'inspection à faire soi-même en construction dans le garage, dont les dimensions ont été mentionnées ci-dessus, peut être imperméabilisée avec des composants bitumineux. Le matériau est vendu en rouleaux, vous pouvez le couper aux dimensions requises, puis le coller avec un chevauchement de 15 cm.Vous pouvez le coller en chauffant ou en utilisant un solvant bitumineux. Une solution alternative aux deux méthodes ci-dessus est considérée comme un lubrifiant d'étanchéité. Il a été inventé relativement récemment et est peu coûteux. L'appliquer est assez facile. La surface doit être humide, puis le matériau saturera complètement le béton et le protégera de l'excès d'humidité.

Isolation d'un trou de vision

La fosse d'inspection à faire soi-même dans le garage (dont la photo est présentée dans l'article) est rarement isolée. Les experts disent que les artisans inexpérimentés négligent inutilement cette manipulation.

Cela est particulièrement vrai pour les garages chauffés. Si vous faites de l'isolation thermique, vous minimisez les coûts de chauffage.

L'isolant doit être collé à la brique ou au béton, après que les murs et le sol peuvent être soumis à une finition décorative. Si, lors de travaux d'imperméabilisation, vous doutez du choix d'un certain matériau, les experts conseillent d'utiliser du polystyrène expansé comme élément chauffant. Cependant, il est important de considérer l'étiquetage. Ainsi, le PSB-S-35 est parfait pour le sol, tandis que le PSB-S-25 peut être utilisé pour les murs.

Réalisation de mur

Si un trou d'inspection fait maison est en cours de construction dans le garage, vous pouvez choisir l'une des deux solutions les plus courantes pour ses murs. L'un d'eux implique l'utilisation de béton, tandis que l'autre implique l'utilisation de briques. Si vous le souhaitez, les deux options peuvent être plâtrées ou carrelées, ainsi que de la fibre de verre. La préparation avant d'utiliser du béton ou de la brique est la même. La surface des murs est recouverte d'une couche d'argile sur laquelle est recouvert de polyéthylène dense. À l'étape suivante, le coffrage est installé, l'épaisseur doit être égale à quinze centimètres.

Lorsqu'un trou d'inspection à faire soi-même est pratiqué dans le garage, la construction de murs doit s'accompagner du respect de deux conditions. L'un d'eux prévoit la nécessité d'un rail de sécurité. Sa tâche est d'empêcher la roue de la voiture de tomber dans la fosse. Entre autres choses, il empêche l'eau d'entrer dans les roues directement dans la fosse. Il doit être réalisé sous la forme d'une planche, qui ressemble à la forme de la lettre T. Il contient du métal à sa base, et il est nécessaire de renforcer l'élément au coffrage, en le plaçant au ras de la surface du sol. Cette barre servira de support pour le couvercle. Parmi les composants supplémentaires figurent des niches et des rebords dans le mur, ils deviendront des étagères pour divers outils et objets nécessaires. Le capitaine pourra apprécier la commodité de tels rebords lors de la première utilisation de la fosse aux fins prévues.

Éclairage

Si vous construisez de vos propres mains un trou d'observation dans le garage, elle a simplement besoin d'éclairage. Certains maîtres s'opposent à la présence de luminaires à l'intérieur. Un certain nombre d'automobilistes utilisent des lampes portatives dotées d'une batterie puissante. Cependant, si vous tenez compte du niveau de confort, la présence d'un éclairage intérieur mérite d'être envisagée. Si vous souhaitez tout organiser conformément aux règles, vous devez être guidé par SNiP, qui indique que la tension dans la prise à l'intérieur de la fosse ne doit pas dépasser 36 V. Des lampes spéciales peuvent être trouvées pour cette tension. Il est strictement interdit d'utiliser du 220 volts standard à l'intérieur, car ils peuvent devenir une menace pour la vie.

Couverture de fosse

Lorsque vous équipez de vos propres mains un trou d'observation dans le garage, vous pouvez créer une couverture fiable à partir des planches. Pour ce faire, utilisez du bois dont l'épaisseur est de 50 mm. Cependant, une épaisseur de 35 millimètres suffira. Cela est dû au fait que les planches ne subiront pas une charge constante. La couverture peut être fabriquée à partir de différents matériaux, cela dépendra de la composition de la bordure de la fosse. S'il s'agit d'un coin en acier, le couvercle peut être composé de plusieurs boucliers. Dans leur partie inférieure, vous pouvez fixer de petits rouleaux. Les boucliers peuvent être formés à partir de planches de bois dont la largeur varie de 30 à 35 millimètres. Lorsqu'une fosse d'inspection à faire soi-même est faite de briques dans le garage, la couverture peut être formée selon le principe du volet roulant. Pour ce faire, utilisez des planches dont l'épaisseur est de 40 millimètres, tandis que la longueur correspondra à la largeur de la fosse. Sur chaque planche, des rainures doivent être faites aux deux extrémités dans lesquelles un câble en acier est enfilé. Des ressorts doivent être installés entre celui-ci et la barre, ce qui assurera la mobilité. Le câble est fixé sur la dernière planche, tandis qu'une poignée est installée à l'extrémité opposée. Il suffira de tirer un peu dessus, ce qui vous permettra d'ouvrir la fosse autant que nécessaire pour un certain type de travail. En général, presque tous les matériaux peuvent être utilisés pour fabriquer n'importe quelle partie de la fosse et de ses composants.

Disposition appropriée trous dans le garage- c'est la confiance du propriétaire de la voiture qu'en cas de panne simple avec une connaissance de base du métier de mécanicien automobile, il pourra économiser sur le contact avec la station-service.

Et cela aujourd'hui, et au milieu d'une autre crise économique prolongée, avec nos routes défoncées conduisant à des pannes, est simplement une condition nécessaire.

Mais comment faire un trou dans le garage de vos propres mains et est-ce possible lorsque le garage est déjà construit ? Nous répondrons à toutes ces questions plus loin dans l'article.

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Trou d'inspection à faire soi-même dans le garage: planification

Avant de construire trou d'inspection dans le garage de vos propres mains, découvrons ce que c'est.

trou d'observation- c'est l'espace de travail d'un automobiliste, qui doit être le plus confortable possible, permettant de se retourner et de se tenir debout pleine hauteur. Si ces conditions ne sont pas remplies, résoudre même un petit problème se transformera en cauchemar, ce qui ne devrait pas être autorisé.

Comment faire un trou dans le garage ?
Tout d'abord, nous devons mesurer la longueur, la largeur et la profondeur afin de savoir dimensions du trou d'inspection dans le garage à la main.

Paramètre longueur calculé à partir de la longueur de la machine. Ajoutez-y un mètre, ce sera espace optimal pratique pour le travail.

Le deuxième paramètre dépend à nouveau directement des dimensions. véhicule. En moyenne, c'est 75 cm, mais les professionnels utilisent une autre façon de mesurer la largeur optimale : vous devez mesurer la distance entre les roues avant. 20 cm sont soustraits de la valeur obtenue pour être sûr que lors de l'entrée au stand, la voiture n'échouera pas.

IMPORTANT: Avant de faire un trou dans le garage, gardez à l'esprit que sa largeur doit être légèrement inférieure à la largeur de votre véhicule, sinon la voiture échouera tout simplement.

Et enfin, le dernier paramètre - profondeur. Il est calculé à partir du calcul de la croissance de l'automobiliste, auquel 20 cm sont ajoutés.Les paramètres obtenus doivent augmenter de 30 cm, qui fera de l'isolation hydro- et thermique. Après le calcul, vous pouvez faire dessin trous dans le garage.

Trou d'inspection à faire soi-même dans le garage : dimensions - photo ci-dessous :

Après avoir reçu les dimensions nécessaires, nous procédons à la construction trou d'observation dans le garage à la main. Bien sûr, construire une fosse d'inspection lorsque le garage n'a pas encore été construit est beaucoup plus facile, ici vous devez faire ce travail jusqu'à ce que les sols soient remplis de béton, mais même lorsque vous pensez à la façon de faire un garage avec une fosse avec votre propres mains, cette question est tout à fait décider.

Les travaux de construction sont les suivants :

Préparation de la fosse. Nous marquons le terrain selon les dimensions reçues. Avant de creuser un trou dans le garage, on fait le plein de pelles et d'un niveau. La fosse doit avoir la bonne profondeur et un fond plat.

RÉFÉRENCE: Comment faire un trou de visualisation dans le garage lorsqu'il est déjà construit? Nous marquons le sol, puis, selon le balisage, nous coupons la chape à l'aide d'un outil électrique, après quoi des travaux de creusement sont déjà effectués.

Formation de parois lisses. Il est également nécessaire de compacter soigneusement le fond de la fosse.
Arrangement fosse de visite dans le garage : sols, murs et niches.

Nous construisons un trou dans le garage de nos propres mains étape par étape:

Nous posons un oreiller de pierre concassée sur le sol, sur lequel, d'environ 5 cm, nous versons du sable et tassez.

La couche suivante dans ce gâteau est 30 cm d'argile. Un treillis renforcé est déjà posé sur l'argile, qui devient l'épine dorsale de notre construction, solide, fiable et durable.

La grille est coulée béton. Nous mélangeons du sable avec du ciment, dans un rapport de trois à un, et le remplissons d'une épaisseur de 7 cm.

Nous attendons que le béton durcisse et seulement après cela, nous traitons le sol solution de mastic bitumineux. Nous mettons le matériau de toiture et collons les joints avec du bitume, assurez-vous, chaud.

Du polystyrène est posé sur le matériau de toiture, puis toute la structure est généreusement coulée avec du béton, environ 15 cm.Et encore, nous attendons que le béton sèche.

Une fois le béton sec, vous pouvez continuer à la conception des murs et des niches :

Les murs sont enduits d'argile, puis du polyéthylène est posé, qui est bien attaché aux argiles huileuses.
Une couche de matériau de toiture est appliquée sur le film et encore une fois, comme dans le cas du sol, nous passons les joints avec du bitume.
Nous répétons la technologie de création du sol et fixons la couche de mousse aux murs à l'aide de n'importe quel adhésif de construction.
La partie la plus difficile du travail est montage de coffrage. Le coffrage est en contreplaqué, si vous souhaitez obtenir une structure plus durable, puis en planches, à une distance de 7 cm des murs.
Nous effectuons un renforcement le long du périmètre du mur et le remplissons de mortier de béton.

Vous devez couler du béton en couches, ici vous devez être guidé règle, plus vous allez tranquille, plus vous irez loin. Il est nécessaire de combler le trou dans le garage en quelques jours, tous les jours - 20 cm de hauteur.

Lorsque le béton durcit et que vous êtes satisfait du résultat, enlever le coffrage Nous n'avons pas besoin d'elle maintenant. Eh bien, nous passons à l'étape suivante, la création de niches.

Comme dans la construction de sols et de murs, lors de l'aménagement de niches, nous utilisons raccords Et argile. Mais ici, nous n'avons plus besoin de béton, il y aura un trou d'observation dans le garage de nos propres mains brique dont les niches sont tapissées. Si vous n'aimez pas cette option et que vous êtes intéressé par plus que l'aménagement d'un trou d'observation dans le garage, utilisez carreaux de céramique, ce sera plus efficace.

Voir comment faire trou d'inspection à faire soi-même dans le garage- photo:

Avant de faire un trou dans le garage, vous devez également prendre soin de imperméabilisation, parce que l'humidité est inacceptable dans le trou d'inspection, où, non seulement vous devez travailler dans conditions confortables, mais il est également important de respecter les précautions de sécurité lorsque vous travaillez avec des appareils électriques dans une voiture.

Aujourd'hui, nous pouvons choisir parmi une large gamme de matériaux:

Polymérique. Il s'agit d'un matériau avec une structure synthétique complexe et d'excellentes propriétés d'imperméabilisation. Il existe deux variétés : multicouche Et une seule couche, les premiers ont meilleures qualités et peuvent durer beaucoup plus longtemps, jusqu'à cinquante ans, ces derniers étant moins chers. L'imperméabilisation polymère est posée sur l'armature avec des cellules de taille 10x10.

Assurez-vous de couvrir le cadre géotextile. Les plaques de polymère, si elles sont à base auto-adhésive, se chevauchent de 30 cm, si les memtrans ne sont pas auto-adhésifs, le chevauchement est de 10 cm Sans faute, les joints entre les plaques de polymère sont traités avec un adhésif spécial .

Bitumineux. Cette option d'étanchéité est représentée par plusieurs types: rubemast, matériau de toiture européenne Et rubéroïde, chacun est intéressant à sa manière, chacun a ses avantages et ses inconvénients.

Installation isolation en bitume, peut-être le plus simple, de plus, ce matériau appartient à la catégorie économique, bien que sa durée de vie soit bien inférieure, seulement 10 ans, si le travail est fait efficacement, la durée de conservation passe à 15 ans, mais pas plus.

L'isolant bitumineux est appliqué en double couche.

Mélanges secs. C'est l'une des méthodes modernes d'isolement. Il est efficace, durable, vous permet d'éliminer même les fissures microscopiques dans les murs et le sol, ce qui augmente la durée de vie de la fosse d'inspection. Des mélanges dilués avec de l'eau dans la consistance indiquée sur l'emballage sont appliqués sur la couche de béton.

Si mélanges secs- il s'agit d'une méthode moderne, qui est pourtant souvent utilisée comme isolant complémentaire en supportant un autre, polymère ou bitume, puis mélange d'argile avec des produits pétroliers- C'est la méthode d'isolement la plus ancienne. C'est bien parce qu'il est facile d'effectuer des travaux et nécessite des coûts financiers minimes.

L'inconvénient de cette méthode est que les produits raffinés toxique, et les experts ne recommandent pas de travailler dans une fosse traitée avec une telle composition pendant une longue période.

IMPORTANT: n'oubliez pas de toujours coller les joints, qu'ils soient en matériau polymère, bitumineux ou autre. Le non-respect de cette condition peut entraîner à la destruction de toute la structure et annuler votre travail.

isolation thermique est une question tout aussi importante, car dans notre pays, le temps chaud n'est établi que pendant cinq mois, tandis que le reste du temps - pluies, froids et gelées amères.

À trou d'inspection dans le garage, le matériau peut agir comme une isolation durable et efficace polystyrène. Les propriétés positives du matériau sont pourcentage minimal absorption d'eau, polyvalence, excellente performance d'isolation thermique. Moins - fragilité, environ 10 ans.

La touche finale

Comme touches finales, nous désignons :

sécurité (grille de fer sur la fosse);
niches;
éclairage;
ventilation.

Sécurité implique l'installation d'une grille en fer sur la fosse.

Trou d'inspection dans le garage - comment le fermer? En aucun cas, il ne doit être toujours ouvert. Vous pouvez penser, oublier, ne pas voir... les conséquences d'une telle inattention sont généralement déplorables. Alors c'est mieux treillis pendant l'absence de réparation du trou d'inspection dans le garage.

Des niches dans le mur sont nécessaires pour y ranger les outils, afin de ne pas courir à l'étage à chaque fois pour une pince ou un tournevis. Les niches servent également de décor de chambre, créant une atmosphère indescriptible par les mots, propice au travail.

Pour éclairage il est nécessaire d'effectuer le câblage, d'installer des prises dans le mur. Vous pouvez, bien sûr, utiliser une lampe portable, mais ce ne sera pas aussi pratique et esthétique.

Ventilation- l'un des principaux problèmes dans la conception d'un trou de visualisation, car il est souvent nécessaire d'utiliser des substances toxiques, des vernis, des peintures, qu'il est inacceptable de respirer dans une pièce fermée. Par conséquent, accordez à la question de la ventilation une part importante de votre attention.

De plus, une ventilation est nécessaire pour éliminer la possibilité de créer effet de condensation : humidité élevée peut entraîner la destruction du trou d'inspection et endommager la voiture, les outils électriques. La ventilation peut être construite en supprimant la sortie d'air Laissez un message et vos contacts dans les commentaires - nous vous contacterons et ensemble nous améliorerons la publication !