Cette section ne contient que les points de la partie du code de la route « Panneaux et marquages routiers » dans lesquels les personnes qui étudient les « Règles » sont souvent confuses, ne comprennent pas, etc. Autrement dit, seulement ce qui nécessite des éclaircissements. L'élève peut apprendre le reste par lui-même.
Commençons par le plus important :
- Rappelons que le feu tricolore et le contrôleur routier annulent l'action panneaux de priorité. Autrement dit, lorsqu'un feu de circulation ou un contrôleur de la circulation fonctionne, vous ignorez simplement les panneaux. Lorsque vous résolvez des problèmes, il est logique de les couvrir avec votre paume pour éviter toute confusion.
- Signaux du contrôleur de la circulation plus important signaux de feux de circulation. Ainsi, si les signaux des feux de circulation contredisent les mouvements du contrôleur de la circulation, nous suivons les instructions du contrôleur de la circulation.
- Le feu tricolore et le contrôleur de la circulation agissent uniquement sur premier passage à niveau.
- Entrer dans une intersection au feu jaune autorisé uniquement pour empêcher un freinage d'urgence. Nous parlons d’anciens feux tricolores, sans compteurs ni feux verts clignotants.
- Si une voiture occupe une intersection et n'a pas le temps de la quitter avant le changement de cycle des feux de circulation (par exemple, en tournant à gauche, en attendant le trafic venant en sens inverse), alors elle est obligée de la quitter même lorsque le feu est rouge. Le conducteur est obligé d'effectuer les mêmes actions - quitter l'intersection - même lorsque le contrôleur de la circulation donne un signal d'interdiction.
- Si la chaussée immédiatement après l'intersection est occupée par un embouteillage, il est interdit d'occuper l'intersection. Vous pouvez tourner dans les rues ouvertes ou rester où vous êtes.
- Le feu tricolore a trois états : inclus et fonctionne normalement, éteint et ne clignote qu'en jaune, et gâté. Dans ce dernier cas, le plus souvent il ne s'allume pas du tout, ou alors toutes les sections ne s'allument pas. Ou au contraire, plusieurs, voire tous, brûlent à la fois. Dans tous les cas, un feu jaune clignotant est considéré comme éteint. Et si la carte d'examen de la police de la circulation montre un feu tricolore avec un signal jaune allumé, cela ne signifie qu'une chose : il est éteint.
Feu de circulation
- Feu de circulation ferroviaire.
Un signal clignotant blanc-lunaire autorise le mouvement, un signal clignotant rouge l'interdit.
La circulation à travers le passage à niveau est interdite par un feu rouge à n'importe quelle position de la barrière, une barrière abaissée à n'importe quel feu tricolore, ainsi qu'un contrôleur de la circulation à n'importe quelle position de la barrière et du feu tricolore. Autrement dit, toute interdiction bloque la circulation à travers le passage à niveau.
- Feu de circulation pour le transport routier circulant sur une voie dédiée.
En règle générale, de tels feux de signalisation blanc lunaire sont installés pour les tramways. Mais ils peuvent être utilisés pour tout transport routier circulant sur une voie dédiée.
Le principe de régulation est très simple : le signal supérieur indique la direction, et celui du bas permet le mouvement. Si le signal inférieur n'est pas allumé, le mouvement est interdit. Un inférieur brûlant, avec celui du milieu supérieur, permet un mouvement droit, un inférieur brûlant, avec celui de gauche, permet un mouvement vers la gauche. Et ainsi de suite.
Plusieurs signaux peuvent s'allumer simultanément dans la rangée supérieure, vous permettant de vous déplacer dans plusieurs directions.
- Feu de circulation réversible.
Ces feux de circulation sont installés au dessus de la bande mouvement inverse.
1. Mouvement sur la voie inverse autorisé dans le seul cas : lorsque la flèche verte est allumée.
2. La croix rouge est allumée - interdiction de mouvement.
3. Tous les signaux sont éteints, le feu de circulation ne fonctionne pas - interdiction de mouvement.
4. La flèche jaune est allumée - vous devez changer de voie pour la voie non réversible de droite - interdiction de mouvement.
- Feu de signalisation traditionnel à trois sections.
Les étudiants, lorsqu'ils résolvent les questions d'examen et, pire encore, lorsqu'ils conduisent, oublient parfois que les feux de circulation ne permettent pas toujours la circulation. Saute de ma tête position de la voiture sur la chaussée Et signes de limite.
Dans le cas le plus général, avec une circulation bidirectionnelle sur deux voies, une voiture peut se déplacer à un feu vert dans n'importe quelle direction - tout droit, à droite, à gauche et faire demi-tour.
S'il y a plus de voies, vous pouvez tourner à droite uniquement depuis la voie de droite, et tourner à gauche et faire demi-tour - depuis la gauche.
La présence d'un panneau obligatoire « circuler uniquement tout droit » permet de circuler au feu vert uniquement vers l'avant.
De la même manière, il ne faut pas oublier de prendre en compte l'effet des autres panneaux prescriptifs...
...et des panneaux de réglementation particulière indiquant le sens de circulation le long des voies.
Des signaux de trafic
Le signal vert autorise le mouvement
Le vert clignotant permet le mouvement et avertit que le signal passera bientôt au jaune.
Signal jaune interdit mouvement et prévient que le signal passera au rouge ou au vert.
Pour ceux qui ne peuvent pas s'arrêter à une intersection sans freinage d'urgence, je traverse une intersection autorisé.
Signal clignotant jaune permet le mouvement et avertit que le feu de circulation est éteint et intersection non réglementée.
Signal rouge interdit mouvement.
Rouge en même temps que jaune interdit mouvement et prévient que le signal vert sera bientôt allumé. Dans certains endroits, d'anciens feux de circulation fonctionnent encore dans ce mode - après avoir changé le cycle rouge lors du passage au jaune, le signal rouge ne s'éteint pas, mais continue de s'allumer simultanément avec le jaune jusqu'à ce que le vert s'allume.
Les signaux sous forme de flèches ont un effet similaire aux panneaux normatifs - ils autorisent le mouvement uniquement dans la direction indiquée.
Les signaux rouges et jaunes avec de telles flèches avertissent que le mouvement ne sera autorisé que dans les directions indiquées par les flèches.
- Feu de circulation avec sections supplémentaires.
Si la section principale d'un feu de circulation comporte des flèches en forme de contours noirs, cela signifie qu'en plus de cette section principale, il existe également une section supplémentaire, et elle indiquera certainement des directions de déplacement différentes de celles marquées par une flèche de contour sur la section principale.
Récemment, des feux tricolores sont apparus avec un anneau rouge, signifiant qu'un tronçon supplémentaire est présent et qu'il est interdit de circuler dans le sens qui y est indiqué.
Si le signal est désactivé sur la section supplémentaire, alors mouvement dans cette direction interdit.
Et seulement lorsque le signal est activé dans la section supplémentaire, alors mouvement dans cette direction autorisé.
Lorsqu'il est allumé signal principal rouge et section supplémentaire verte- la position la plus impuissante, le conducteur est obligé céder la place à tout le monde. C'est-à-dire des voitures venant de n'importe quelle direction. Il faut s’en souvenir fermement !
Appelons cette combinaison de signaux démon DROITS New York DROITS y.
Tram dans une situation avec du rouge primaire et du vert supplémentaire cède également la place.
Rappelons que le tramway ne cède le passage que dans trois cas :
- Sous le panneau « cédez le passage »
- A la sortie du dépôt de tram,
- Et quand les flèches principales rouges et vertes sont allumées.
Il arrive aussi que chaque voie soit contrôlée par un feu tricolore distinct. Il y a alors autant de feux tricolores que de voies sur la chaussée.
À certaines intersections, vous êtes autorisé à tourner à droite au feu rouge. Dans ce cas, une telle flèche est installée dessus, souvent avec une inscription correspondante.
Il y a des feux de circulation qui ont "rouge" dans la section principale toujours allumé, seules les « flèches » supplémentaires (qui tournent généralement vers la droite) sont activées et désactivées. Il y a aussi des feux de circulation qui ont toujours « vert » dans la section principale, et le contrôle du flux s'effectue également uniquement par des flèches. Vous avez juste besoin de savoir ceci. Et cela ne devrait pas prêter à confusion.
Il existe à l'étranger de très beaux feux de circulation ; celui-ci, par exemple, a été installé à Salzbourg, en Autriche. Aucun commentaire n'est nécessaire.
Ajusteur
La plus grande confusion survient avec le contrôleur de la circulation, et pas seulement parmi les étudiants, mais aussi parmi les conducteurs expérimentés, et parfois même parmi les contrôleurs de la circulation eux-mêmes.
En attendant, il n'y a rien de compliqué ici - les illustrations, comme d'habitude, nous aideront à le comprendre et nous y ajouterons de petites rimes amusantes.
Tige seulement dans la main droite, et rien d'autre. Même si le contrôleur de la circulation est gaucher.
Le contrôleur de la circulation n'a que trois postes.
Levez la main - interdit le mouvement tout le monde, y compris les tramways et les piétons. Vous pouvez conduire dans le seul cas - pour quitter l'intersection.
Deux autres positions permettent le mouvement, nous les verrons ci-dessous. Notons seulement que la position (2) - bras sur le côté ou au niveau des coutures - représente la même position du contrôleur routier.
Pour un tramway et une voiture, avec les mêmes gestes du contrôleur de la circulation, des déplacements selon des trajectoires différentes sont autorisés.
Avec un tramway, tout est extrêmement simple, si l'on utilise la règle mnémonique "de manche en manche". Autrement dit, le tramway entre dans un bras et sort par l’autre. Les mains baissées au niveau des coutures sont équivalentes aux mains écartées sur les côtés. C'est tout ce que vous devez savoir sur le tramway.
Maintenant - une voiture.
C'est l'heure du premier décompte. Souviens-toi: Coffre, dos pour le conducteur - mur.
C'est-à-dire qu'il est interdit de conduire directement « vers la poitrine » et « vers l'arrière ». Ceci s'applique à toutes les positions du régulateur, sauf la première. Dans le premier, comme vous vous en souvenez, vous ne pouvez pas y aller du tout.
Maintenant, le chiffre est le deuxième - position du dispositif de réglage avec les bras sur les côtés ou au niveau des coutures.
Dans cette position, lorsque le contrôleur de la circulation se tient de côté (peu importe à gauche ou à droite), vous pouvez conduire en avant et à droite.
Vous ne pouvez pas vous diriger vers le contrôleur de la circulation depuis la poitrine et le dos.
Les piétons peuvent traverser la route tout droit. Une voiture qui tourne à droite permet le passage des piétons(c'est logique : après tout, il croise leur chemin le long du trottoir).
Le tramway, suivant « de manche en manche », ne peut aller que tout droit.
L’image complète ressemble à ceci. Vous ne pouvez pas conduire depuis le dos ou la poitrine, mais vous pouvez conduire de n’importe quel côté, tout droit et vers la droite.
Le premier petit décompte a aidé.
Figure deux. La position du contrôleur de la circulation avec le bras droit tendu vers l'avant.
Il existe une autre rime pour cette situation :
Si une tige est enfoncée dans votre bouche - -
tourner à droite seulement.
Si la baguette est dirigée vers la droite -
Vous n'avez pas le droit d'y aller.
Si la tige pointe vers la gauche -
Roulez comme une reine !
Ici, "ils mettent une tige dans la bouche". Cela signifie que vous pouvez tourner à droite. Mais, seulement.
À propos, c'est la seule exception au premier chef d'accusation, qui interdit la conduite sur la poitrine et sur le dos. Il n'y a pas d'autres exceptions.
"La tige pointe vers la gauche." Vous pouvez conduire « comme une reine » - où vous voulez : tout droit, à droite, à gauche et faire demi-tour.
Notons cependant que la première comptine est ici à l’œuvre : « le dos du conducteur est un mur ». Il est interdit de contourner un contrôleur de la circulation par derrière, en conduisant dans son dos. Et lui-même aura peur - qui vient vers lui par derrière ?
Rassemblons maintenant tous les conducteurs à l'intersection.
Il s'avère (dans le sens des aiguilles d'une montre à partir du haut) :
- "Le bâton est dirigé vers la droite" - vous ne pouvez pas conduire.
- "L'arrière est un mur pour le conducteur" - vous ne pouvez pas conduire
- "La tige est tournée vers la gauche" - toutes les directions de la reine.
- "Ils mettent une tige dans la bouche - c'est un virage à droite."
Tout est extrêmement simple.
Cependant, lors du choix des billets et - surtout - du trajet en voiture, nous ne devons pas oublier emplacement voiture sur la chaussée et la route panneaux.
Cette voiture est située sur la voie de droite. Et, malgré le fait que le contrôleur de la circulation vous permet de conduire dans n'importe quelle direction, comme une reine, le conducteur n'a pas le droit de tourner à gauche et de faire demi-tour depuis sa voie de droite. Il n'est autorisé qu'à aller tout droit et à droite. Et pour tourner à gauche, le conducteur devait changer à l'avance sur la voie de gauche.
Cette voiture ne peut aller que tout droit et à gauche. Il ne peut pas tourner à droite, puisqu'il se trouve sur la voie de gauche, et il ne peut tourner à droite qu'en partant de l'extrême droite. Et tourner est interdit par le panneau 3.19
Le matériel est présenté sur la base d'un programme élaboré par des enseignants
- VERT le signal autorise le mouvement ;
- VERT CLIGNOTANT le signal autorise le mouvement et informe que sa durée expire et qu'un signal d'interdiction sera bientôt activé (des affichages numériques peuvent être utilisés pour informer les conducteurs du temps en secondes restant jusqu'à la fin du signal vert) ;
- JAUNE le signal interdit la circulation, sauf dans les cas prévus au paragraphe 6.14 du Règlement, et avertit du changement prochain de signaux ;
- JAUNE CLIGNOTANT le signal autorise la circulation et informe de la présence d'une intersection non réglementée ou d'un passage pour piétons, avertit du danger ;
- ROUGE un signal, notamment clignotant, interdit le mouvement.
- Combinaison ROUGE Et JAUNE les signaux interdisent le mouvement et informe de l'allumage prochain du signal vert.
Que signifie un feu vert clignotant ?
Pour informer les conducteurs du prochain passage du feu vert au jaune, le Règlement prévoit la possibilité de faire clignoter le signal vert. Ce signal permet au véhicule de se déplacer. La durée du clignotement doit être de 3 secondes.
Un feu vert vous permet de tourner à gauche. La circulation du tramway à ce carrefour est régulée par un feu tricolore en forme de lettre « T ». Considérant qu'avec un tel signal, il est interdit au tramway de circuler, vous pouvez d'abord passer l'intersection.
Dans quel cas est-on obligé de céder le passage à un tramway ?
Le clignotant allumé vous informe que les trajectoires de votre voiture et du tramway se croisent à une intersection. Considérant que ce feu tricolore vous permet simultanément, ainsi qu'au conducteur du tramway, de vous déplacer, vous êtes obligé de céder le passage au tramway.
Vous comptez tourner à gauche. Vos actions?
Un feu vert vous donne le droit de tourner à gauche. Dans ce cas, vous devez rouler dans le sens prévu quel que soit le feu tricolore à la sortie de l'intersection.
Vous comptez tourner à gauche. Vos actions?
Un feu vert vous donne le droit de tourner à gauche. Mais comme à cette intersection il y a une ligne d'arrêt devant le feu tricolore installé sur la bande de séparation, vous devez vous arrêter devant celle-ci et attendre le signal vert.
| 1. | Cédez le passage au tramway. | |
| 2. | Traversez d'abord l'intersection. |
Le clignotant du tramway allumé vous informe que les trajectoires de votre voiture et du tramway se croisent à une intersection. Considérant que le feu vert permet d'aller tout droit, et que le feu du tramway en forme de lettre « T » interdit au tramway de tourner à droite, vous pouvez d'abord passer l'intersection.
Vous avez l’intention de traverser tout droit l’intersection. Vos actions?
Un feu vert vous donne, ainsi qu'aux véhicules venant en sens inverse, le droit de circuler. Dans ce cas, vous devez céder le passage uniquement au tramway. Une voiture de tourisme venant en sens inverse n'est pas autorisée à traverser l'intersection avec un tramway.
Que signifie un feu jaune clignotant ?
Un signal clignotant jaune avertit d'un danger possible et est utilisé pour indiquer une intersection ou un passage pour piétons non contrôlé.
En tournant à gauche vous :
Un feu vert donne le droit de circuler à tous les véhicules. Mais en tournant à gauche, vous devez céder le passage à un tramway, qui a la priorité sur les véhicules sans voie ferrée, ainsi qu'à une voiture de tourisme venant en sens inverse (règles de circulation 13.4).
Un signal rouge clignotant ou deux signaux rouges clignotants alternativement d'un feu de circulation installé à un passage à niveau signifie :
Un signal rouge clignotant ou deux feux rouges clignotants alternativement interdisent la circulation. Ce type de signalisation est principalement utilisé aux passages à niveau.
Vous comptez tourner à gauche. À qui doit céder la place ?
Un feu vert vous donne, ainsi qu'aux véhicules venant en sens inverse, le droit de circuler. Au même moment, en tournant à gauche, vous devez céder le passage à un tramway et à une voiture tournant à droite.
Que signifie la combinaison de feux rouges et jaunes ?
Afin d'informer les usagers de la route de l'allumage prochain d'un feu vert, une combinaison de signaux rouges et jaunes est utilisée. Cette combinaison de signaux interdit le mouvement.
Dans quel cas ne devrez-vous pas céder le passage aux autres usagers de la route ?
Un feu vert vous permet, ainsi qu'au tramway, de circuler. Dans le même temps, si vous comptez vous déplacer à gauche ou en sens inverse à cette intersection, vous devrez céder le passage au tramway, et en tournant à droite - aux piétons. Ainsi, ce n'est que lorsqu'on roule tout droit qu'il n'est nécessaire de céder le passage à personne.
Vous comptez tourner à droite. Vos actions?
Ce feu tricolore vous donne, ainsi qu'aux conducteurs de tramway, le droit de circuler. Et comme pour tourner à droite il faut traverser les voies du tramway, il faut
Il suffit au conducteur de savoir à l'avance quel signal s'est allumé au feu tricolore au moment où il est entré dans l'intersection. Si la situation nécessite une enquête, le moment où la voiture a commencé à entrer dans l'intersection est pris en compte, et non le signal allumé lors du passage.
Pour les véhicules qui ne peuvent plus s'arrêter parce qu'ils sont déjà entrés sur la chaussée, des dispositions sont prévues à l'article 6.14 du code de la route. Dans ce cas, les sanctions en cas d'infraction dépendent de la manière dont l'inspecteur de la police de la circulation traite la situation.
Vidéo utile
Conclusion
Une bonne connaissance du code de la route est nécessaire pour tout conducteur– Ce n’est pas pour rien que les exigences dans les auto-écoles sont assez sérieuses. Si vous savez bien les naviguer, vous réduisez le risque de développer des situations indésirables sur les routes et réduisez le risque de blessures pour les usagers de la route.
Même la politesse élémentaire envers les autres conducteurs et les piétons nécessite la connaissance des règles. En mettant à jour vos connaissances en temps opportun, vous pourrez éviter les erreurs de conduite. Une interprétation correcte des règles de circulation est obligatoire pour chaque conducteur.
Si vous trouvez une erreur, veuillez surligner un morceau de texte et cliquer sur Ctrl+Entrée.
Aujourd'hui, il est très difficile d'imaginer des règles de circulation sans le principal outil de régulation de la circulation, qu'est un feu tricolore. Il est conçu pour réguler et faciliter la circulation des véhicules et des piétons. Il existe différents feux tricolores selon leurs fonctions. Bien qu’ils se ressemblent, ils présentent certaines nuances dont il faut se souvenir.
Feu tricolore : définition
Un feu de circulation est un dispositif de signalisation optique conçu pour réguler la circulation des voitures, des vélos et autres véhicules, ainsi que des piétons. Il est utilisé dans tous les pays du monde sans exception.
Intéressant! Auparavant, il n'y avait pas de feu vert aux feux de circulation au Japon. Il a été remplacé par du bleu. Mais les scientifiques ont prouvé que le vert est plus acceptable pour les yeux humains.
Types de feux de circulation
Les plus courants sont les feux tricolores avec des signaux ronds : rouge, jaune et vert. Les règles de circulation de certains pays exigent l'utilisation de feux de circulation orange au lieu de feux jaunes. Les signaux peuvent être situés verticalement et horizontalement. Si d'autres feux de circulation spéciaux ou sections supplémentaires ne sont pas prévus, ils régulent alors la circulation de tous les types de transports, ainsi que des piétons. Ensuite, nous examinerons les différents types de feux de circulation, des feux quotidiens aux feux spéciaux.
Feu de circulation classique à trois sections
En règle générale, un tel feu de circulation a trois couleurs, disposées dans l'ordre : rouge, jaune, vert - de haut en bas ou de gauche à droite. De tels feux de circulation sont installés aux intersections. Ils sont conçus pour permettre le passage simultané de tous types de transports dans toutes les directions autorisées par le code de la route. Ils sont également installés aux passages piétons contrôlés situés entre les intersections. Il est également possible d'installer un tel feu tricolore à un passage à niveau en zone peuplée, à l'intersection d'une route avec des voies de tramway, devant une piste cyclable et une chaussée. Ils peuvent également être vus là où la chaussée est rétrécie pour permettre au trafic venant en sens inverse de passer alternativement.
Fait intéressant!Le premier feu de circulation à trois sections a été installé à Détroit en 1920.
Deux pièces
Les feux de circulation à deux sections sont utilisés pour réguler le flux de circulation sur les territoires des entreprises et organisations industrielles, ainsi que lors du rétrécissement de la chaussée pour organiser un flux de circulation inversé à une seule voie.
Feu de circulation à section unique avec feu jaune
Ce feu de circulation unicolore se trouve aux intersections non réglementées et aux passages pour piétons.
Feux tricolores avec section supplémentaire
Les feux de circulation peuvent également être équipés de sections supplémentaires avec des flèches ou des contours de flèches. Ils régulent la circulation dans un sens ou dans l’autre. Selon le code de la route, ces feux de circulation fonctionnent comme suit : les contours des flèches sur tous les signaux d'un feu tricolore classique signifient que son action ne s'étend que dans une direction indiquée.
Une section supplémentaire d'un feu tricolore avec une flèche verte sur fond noir selon le code de la route autorise le passage, mais n'offre aucun avantage lors du dépassement. Parfois, vous pouvez trouver un signal vert toujours actif, qui se présente sous la forme d'un panneau avec une flèche verte continue. Cela signifie que, selon le code de la route, il est permis de tourner malgré les feux de circulation interdits.
De tels feux de circulation sont installés dans les endroits où il est nécessaire d'organiser une circulation sans conflit aux intersections. Si l’un de ces feux passe au vert, vous n’êtes pas obligé de céder le passage lorsque vous traversez l’intersection. Pour éviter les situations d'urgence, des feux de circulation personnels sont placés au-dessus de chaque voie, qui indiquent la direction de circulation autorisée à partir d'une voie particulière.
Feux de circulation réversibles
Pour réguler la circulation sur les voies de circulation, des feux de circulation réversibles sont utilisés. Ce sont des régulateurs spéciaux de contrôle de bande. De tels feux de circulation peuvent avoir de deux à trois signaux : Un signal rouge en forme de lettre « X » interdit la circulation dans une voie spécifique. Une flèche verte pointant vers le bas permet au contraire le mouvement. Une flèche diagonale jaune signale que le mode de voie a changé et indique dans quelle direction vous devez le quitter.
Feux de circulation pour réguler la circulation sur un passage piéton
Généralement, ces feux de circulation n'ont que deux types de signaux : le premier autorise, le second interdit. En règle générale, ils correspondent aux couleurs vertes et rouges. Les signaux eux-mêmes peuvent être de différentes formes. Ils sont souvent représentés comme une silhouette stylisée d’une personne : debout en rouge et marchant en vert. Par exemple, en Amérique, le signal d'interdiction se présente sous la forme d'une paume rouge levée, signifiant « stop ». Parfois, les inscriptions suivantes sont utilisées : rouge « stop » et vert « marcher ». Dans d'autres pays, respectivement, dans d'autres langues.
Sur les autoroutes à fort trafic, des feux de circulation à commutation automatique sont installés. Mais il existe des cas où vous pouvez allumer le feu de circulation en appuyant sur un bouton spécial, ce qui vous permet de traverser la route dans un certain temps. Les feux de circulation modernes sont équipés d'un affichage numérique de compte à rebours pour plus de commodité. Pour les aveugles, des dispositifs sonores sont installés aux feux tricolores.
Pour réguler la circulation des tramways
Un feu de circulation pour tramway est généralement placé devant les zones à visibilité limitée, avec de longues montées et descentes, dans un dépôt de tramway et devant les aiguillages. Il existe deux types de feux de signalisation pour les tramways : le vert et le rouge. Ils sont installés soit à droite des rails, soit suspendus au centre au-dessus du fil de contact. Fondamentalement, ces feux de signalisation indiquent aux conducteurs de tramway si le chemin ultérieur est occupé ou non. Ils ne régulent pas la circulation des autres véhicules et sont purement individuels. Leur travail est construit automatiquement.
Feux tricolores : règles de conduite
Les signaux lumineux circulaires signifient ce qui suit : un signal vert statique permet la circulation des véhicules ou des piétons, et un feu vert clignotant signifie qu'un signal d'interdiction va bientôt s'allumer, mais pour l'instant la circulation est autorisée.
Fait intéressant!Les habitants des grandes villes passent généralement environ six mois de leur vie à attendre un feu tricolore.
Que signifie un feu jaune ? Il prévient que le signal d'interdiction sera remplacé par un signal permissif ou vice versa, et pendant toute la durée de son action, il interdit le mouvement. Un feu jaune clignotant signifie que le tronçon de route sur lequel se trouve le feu tricolore n'est pas réglementé. S'il est situé à une intersection et fonctionne dans ce mode, alors l'intersection n'est pas réglementée. Les conducteurs sont guidés par les articles du code de la route qui stipulent le passage d'intersections non réglementées. Un signal rouge statique et clignotant interdit tout mouvement dans toutes les directions.
Les feux rouges et jaunes allumés en même temps indiquent qu'il est interdit d'avancer plus loin, et le feu vert s'allumera bientôt. Le feu de signalisation blanc-lunaire informe que le système d'alarme fonctionne et que vous pouvez continuer à conduire. De tels feux de circulation sont installés sur les voies de tramway et de chemin de fer.
Les feux de circulation qui ressemblent à des flèches signifient ce qui suit : les flèches rouges, jaunes et vertes signifient la même chose que les signaux ronds, sauf qu'elles agissent dans une certaine direction. Une flèche pointant vers la gauche autorise également un demi-tour, sauf si le panneau de signalisation prioritaire suivant correspondant l'interdit.
La flèche verte de la section supplémentaire a une signification similaire. Si ce signal est éteint ou si le contour rouge est allumé, cela signifie que les déplacements dans cette direction sont interdits. Si le signal vert principal comporte une flèche à contour noir, cela signifie qu'il existe d'autres directions de mouvement que celles indiquées par la section supplémentaire.
Qu'est-ce qui est le plus important : un panneau, un feu tricolore ou un marquage ?
Les règles de circulation impliquent la priorité suivante : le principal est le contrôleur de la circulation, puis le feu tricolore, puis le panneau et enfin le marquage. Les signaux des contrôleurs de la circulation ont priorité sur les feux de circulation et les exigences en matière de signalisation routière. Ils sont obligatoires. Tous les feux de circulation, à l'exception du jaune clignotant, sont plus significatifs que les panneaux de signalisation. Tous les usagers de la route sont tenus de suivre les instructions du contrôleur de la circulation, même si celles-ci contredisent les feux de circulation, la signalisation et le marquage.
Dans la capitale allemande, il y a un feu tricolore avec treize signaux. Il n’est pas si facile de comprendre tout de suite son témoignage.
6.2. Les feux de circulation ronds ont les significations suivantes :
- Le signal vert autorise le mouvement ;
Lorsque les feux de circulation sont verts, la circulation est autorisée dans toutes les directions, sauf restrictions supplémentaires imposées par des panneaux et des marquages (Fig. 42). Lorsque vous conduisez sur une route comportant plus d'une voie dans une direction, il est nécessaire de prendre en compte la « règle des rangées » (article 8.5 du Règlement).
Un signal vert clignotant autorise le mouvement et informe que sa durée expire et qu'un signal d'interdiction sera bientôt allumé (des affichages numériques peuvent être utilisés pour informer les conducteurs du temps en secondes restant jusqu'à la fin du signal vert) ; (Fig. 43 )
Un signal vert clignotant, comme un signal vert allumé en continu, permet le mouvement. Etc. Lorsque vous décidez de vous arrêter ou de continuer à conduire, vous devez tenir compte du fait qu'il faut généralement 3 à 4 secondes avant que le signal jaune ne commence à clignoter, ainsi que de la distance parcourue par votre véhicule en 1 seconde. Pour estimer cette distance approximativement, divisez votre vitesse actuelle (km/h) par dix et multipliez par trois.
Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir entrer dans l'intersection lorsque le signal le permet, ralentissez et arrêtez-vous.
Le signal jaune interdit la circulation, sauf dans les cas prévus au paragraphe 6.14 du Règlement, et avertit d'un prochain changement de signal ; (Fig. 44)
Un signal jaune allumé après un signal rouge interdit toujours le mouvement. Si le signal est jaune, le signal s'allume après le vert, puis dans des cas exceptionnels, lorsque pour arrêter de bouger il est nécessaire de recourir à un freinage d'urgence, le Règlement (article 6.14) permet de continuer à rouler.
Un signal clignotant jaune autorise la circulation et informe de la présence d'une intersection non réglementée ou d'un passage pour piétons, avertit du danger ; (Fig. 45)
- Un signal rouge, dont un clignotant, interdit la circulation (article 12.12 du code administratif) (Fig. 46)
La combinaison des signaux rouges et jaunes interdit le mouvement et informe de l'activation prochaine du signal vert (Fig. 47).
6.3. Les feux de circulation, constitués de flèches rouges, jaunes et vertes, ont la même signification que les signaux ronds de la couleur correspondante, mais leur effet s'étend uniquement à la ou aux directions indiquées par les flèches. Dans ce cas, la flèche autorisant un virage à gauche autorise également un demi-tour, sauf si cela est interdit par le panneau routier correspondant.
La flèche verte dans la section supplémentaire a la même signification. Un signal désactivé d'un tronçon supplémentaire signifie que le mouvement dans la direction réglementée par ce tronçon est interdit.
Ce paragraphe du Règlement traite de deux types de feux de circulation.
D'abord- des feux de signalisation directionnels. Ils comportent des flèches sur les trois lentilles des signaux principaux (Fig. 48). Les feux directionnels régulent la circulation dans chaque voie sur laquelle ils se trouvent, facilitant ainsi la navigation des conducteurs. Leurs signaux sont similaires à ceux d'un feu de circulation ordinaire.
Deuxième type de feux de circulation- ce sont des feux tricolores avec des tronçons supplémentaires (Fig. 49). Le mouvement dans le sens de la flèche incluse dans la section supplémentaire n'est autorisé que lorsqu'il est allumé. Cependant, si la flèche verte dans la section supplémentaire est allumée simultanément avec le signal rouge de la section principale du feu de circulation, vous devez alors céder le passage aux véhicules venant d'autres directions (clause 13.5 du Règlement).
6.4. Si une ou plusieurs flèches de contour noires sont appliquées sur le feu vert principal, elles informent les conducteurs de la présence d'une section supplémentaire du feu de circulation et indiquent d'autres directions de déplacement autorisées que le signal de section supplémentaire.
Cette flèche de contour noire est utilisée pour éviter un virage ou un demi-tour erroné la nuit, lorsque le tronçon supplémentaire désactivé peut ne pas être visible pour le conducteur.
6.5. Si un feu de circulation se présente sous la forme d'une silhouette de piéton (vélo), son effet s'applique uniquement aux piétons (cyclistes). Dans ce cas, le signal vert autorise, et le signal rouge interdit, la circulation des piétons (cyclistes).
Pour réguler la circulation des cyclistes, un feu tricolore avec des signaux ronds de taille réduite peut également être utilisé, complété par une plaque blanche rectangulaire mesurant 200 x 200 mm avec l'image d'un vélo noir.
6.6. Pour informer les piétons aveugles de la possibilité de traverser la chaussée, les feux tricolores peuvent être complétés par un signal sonore.
6.7. Pour réguler la circulation des véhicules le long des voies de la chaussée, en particulier le long de celles dans lesquelles le sens de circulation peut changer en sens inverse, des feux de circulation réversibles avec un signal réversible rouge en forme de X et un signal vert en forme de flèche pointant vers le bas sont utilisés. Ces signaux interdisent ou autorisent respectivement la circulation dans la voie au-dessus de laquelle ils se trouvent.
« Inverse » traduit du latin signifie inverse. Pour augmenter la capacité routière, une ou plusieurs voies peuvent être attribuées sur la chaussée, dont le sens de circulation change en fonction de l'intensité du trafic. De telles voies sont dites réversibles, elles sont signalées par une double ligne brisée marquant 1.9 et un feu tricolore réversible est installé au-dessus de chacune d'elles.
La circulation est interdite uniquement dans la voie au-dessus de laquelle se trouve un feu réversible avec un signal rouge en forme de X allumé (Fig. 50).
Les principaux signaux d'un feu tricolore réversible peuvent être complétés par un signal jaune en forme de flèche, incliné en diagonale vers la droite ou la gauche, dont l'activation informe du prochain changement de signal et de la nécessité de changer de voie pour laquelle pointe la flèche (Fig. 51).
L'utilisation de ce signal permet d'accélérer la libération de la voie réversible et de réduire le temps nécessaire pour changer de sens de circulation.
Lorsque les signaux du feu de recul, situé au-dessus de la voie délimitée de part et d'autre par le marquage 1.9, sont éteints, l'entrée dans cette voie est interdite. (Fig. 52)
6.8. Pour réguler la circulation des tramways, ainsi que des autres véhicules routiers circulant sur la voie qui leur est attribuée, des feux de circulation unicolores avec quatre signaux ronds de couleur lune blanche situés en forme de lettre « T » peuvent être utilisés. Le mouvement n'est autorisé que lorsque le signal inférieur et un ou plusieurs signaux supérieurs sont activés simultanément, dont celui de gauche permet le mouvement vers la gauche, celui du milieu permet le mouvement droit (Fig. 53), celui de droite permet le mouvement vers la droite. (Fig. 54 et 55). Si seuls les trois premiers signaux sont allumés, le mouvement est interdit.
