Les vélos sont autorisés sur les routes. Règles de base de la route pour les cyclistes

Le vélo devient de plus en plus populaire comme moyen de transport en milieu urbain. Il est d'autant plus important de connaître les règles en vigueur en Russie pour ceux qui préfèrent un véhicule à deux roues comme moyen de transport alternatif respectueux de l'environnement qui leur permet de se déplacer rapidement, quels que soient les embouteillages de la ville. L’un des principaux problèmes lorsque l’on roule à vélo est de choisir le côté de la route que le cycliste doit emprunter.

Lors de l'achat d'un vélo, il ne faut pas oublier que la circulation des véhicules à deux roues doit être conforme aux règles générales qui s'appliquent à tous les types de transport, y compris les voitures.

Dispositions de base

La circulation des vélos est le même processus organisé que la circulation automobile. Les règles de circulation en vigueur s'appliquent à tous les participants, sans exception : automobilistes, motocyclistes, piétons, camionneurs.

Le cycliste est tenu de respecter les panneaux réglementant la circulation :

détermination des priorités ;
une signalisation spéciale régulant la circulation avec une voie réservée aux véhicules routiers, des sens uniques, etc. ;
panneaux directionnels pour les participants;
panneaux d'interdiction pour diverses manœuvres de virage et d'entrée.

La liste comprend tous les panneaux installés sur la route pour réguler la circulation des participants, ainsi que les marquages routiers interdisant de traverser des routes solides, se trouvant dans des zones marquées en jaune et obligeant les piétons à passer au passage à niveau.

IMPORTANT! Pendant la conduite, le conducteur doit accorder la plus grande attention à son environnement et être prêt à réagir rapidement à ce qui se passe sur la route.

Espace vélo

L'une des préoccupations les plus courantes des usagers de la route est le problème de la détermination correcte de l'endroit sur la route où une personne conduisant un véhicule à deux roues sans moteur peut se déplacer.

Pour répondre, vous devez vous laisser guider par la procédure en vigueur prévue dans le code de la route :

Un cycliste doit placer son véhicule du côté droit de la chaussée, circulant dans le même sens que les autres véhicules circulant dans le même sens :

sur une route à voie unique - en bordure, à droite ;
sur une route à plusieurs voies dans les deux sens - sur la voie la plus à droite.

Lors de la détermination des zones les plus préférables du point de vue de la sécurité routière, tous les adultes circulant à vélo doivent choisir les endroits suivants sur les routes :

Si disponible, sur des chemins spéciaux réservés aux cyclistes et aux piétons, ainsi que sur des voies spéciales pour les véhicules à deux roues.
Sur le côté droit de la route le long de la chaussée.
En l'absence de zones spéciales - le long de l'accotement droit, d'un chemin piétonnier ou d'un trottoir.

Les options ci-dessus pour placer les véhicules à deux roues sont classées par ordre décroissant par priorité de choix. Par exemple, le bord de la route n'est adapté à la circulation que s'il n'y a pas de voie spéciale ou de chemin organisé, et également lorsqu'il est impossible de circuler sur le côté droit de la route.

Il existe quelques exceptions limitées à cette règle :

Vous pouvez vous déplacer le long de la chaussée si les dimensions du vélo (y compris la marchandise transportée) ne dépassent pas 1 mètre.
Se déplacer en colonnes permet d'être du côté droit de la chaussée.
Un vélo défectueux ou une blessure du conducteur nécessite d'en descendre et de marcher.
Une panne de véhicule nécessite de se diriger vers le flux principal de voitures sur l'autoroute en dehors des limites de la ville et des autres zones peuplées.

IMPORTANT! L'itinéraire doit être planifié à l'avance, avant le début du déplacement, avec une évaluation du trafic routier, le long des routes à plus faible intensité de trafic. Cela minimisera le danger sur la route lors du déplacement, vous protégeant ainsi de la création d'une situation d'urgence.

Règles pour faire du vélo pour les enfants

Contrairement aux automobiles, la loi autorise la circulation des vélos dans la rue par des personnes de moins de 18 ans dans les circonstances suivantes :

lors du choix des emplacements pour les vélos sur les routes lorsque des enfants de moins de 14 ans conduisent des véhicules, la préférence est donnée à la circulation sur le trottoir, les sentiers spécialement aménagés (pour piétons, vélos), dans les zones réservées aux piétons ;
Il est interdit aux enfants de 7 à 14 ans de circuler le long de la route, de la chaussée ou de la piste cyclable ;
Si l'enfant a moins de 7 ans, les déplacements sont autorisés uniquement dans les zones de circulation piétonne, le long d'une piste cyclable et piétonne et sur un trottoir.

Tous les mouvements des enfants se font sans gêner les autres participants et, si cela est impossible, le cycliste descend du vélo et conduit le vélo comme un piéton.

Vidéo sur le mouvement des cyclistes

Le vélo, étant l'un des modes de transport, nécessite le respect du code de la route en vigueur, avec la fourniture obligatoire d'une circulation sûre et sans créer d'obstacles sur les routes.

Presque tous les conducteurs diront qu'un cycliste n'a pas sa place sur la grande route, qu'il roule sans protection, qu'il n'y a pas de corps et qu'il doit la contourner loin pour éviter de la heurter.

En fait, un vélo est un véhicule, c'est-à-dire qu'il participe à part entière à la circulation, selon le code de la route.

Le cycliste au volant est le conducteur.

Un cycliste conduisant un vélo à proximité est considéré comme un piéton et, par conséquent, les règles de comportement des piétons sur la route commencent à s'appliquer à lui. Ainsi, un cycliste peut changer de statut sur la route, ce que n'ont pas les conducteurs de voitures, motos et autres véhicules.

Tout véhicule entrant sur la route doit être techniquement en bon état. C'est la toute première règle de tous les conducteurs.

Chaque fois avant de partir, le conducteur/cycliste doit vérifier l'état des pneus, évaluer le fonctionnement du système de freinage et du signal sonore, et s'assurer que le volant et le siège sont bien fixés.

Il est également nécessaire de surveiller la disponibilité et l'état de fonctionnement des équipements d'éclairage :

devant une lanterne, un phare ou un réflecteur blanc ;
derrière une lanterne rouge, un phare ou un réflecteur.

Interdit:

Circulation des vélos dans l'obscurité et dans des conditions de mauvaise visibilité, sans éclairage ni phares de travail ;
Déplacement des vélos en cas de dysfonctionnement des systèmes de direction et de freinage.

Les vélos modernes peuvent être techniquement équipés d'un moteur électrique allant jusqu'à 0,25 kW, et même d'un coupe-moteur automatique lorsqu'ils atteignent une vitesse de 25 km/h ou plus. Ces véhicules sont autorisés à circuler et sont traités de la même manière qu’un « gros vélo » ordinaire.

Âge auquel on peut faire du vélo

Beaucoup de gens n’ont même jamais réfléchi à la question : « À quel âge peut-on faire du vélo ? Dans notre vie, un enfant achète un vélo presque dès sa naissance : d’abord un petit, à trois ou quatre roues, puis celui d’un enfant, puis celui d’un adolescent. Les capacités techniques de « l’ami de fer » augmentent avec l’âge d’une personne.

Si l'on parle de la présence d'un cycliste sur les routes, le code de la route pour cyclistes précise clairement qu'il est interdit à un cycliste de moins de 14 ans de circuler sur les chaussées et les bords des routes.

De sept à quatorze ans, un cycliste peut circuler sur les trottoirs, le long des pistes piétonnes et cyclables spéciales, dans les zones piétonnes, mais il n'est pas autorisé à circuler sur la route.

Les enfants de moins de sept ans ne sont autorisés à circuler à vélo que sur les sections piétonnes et cyclables de la route. De manière générale, pour des raisons de sécurité, les enfants de moins de 7 ans doivent être surveillés par des adultes et ne doivent pas être laissés seuls, notamment à proximité de la route.

On peut devenir cycliste très vite. Un tour au magasin - et après une demi-heure, vous êtes déjà à cheval, conduisant sur la route comme les conducteurs de n'importe quel autre véhicule. En conséquence, les règles de circulation pour les cyclistes doivent être absolument respectées et tous ceux qui participent ou envisagent de participer à la circulation sur les routes de notre pays doivent les connaître. Oui, on ne peut que rêver de pistes cyclables dans de nombreuses villes de Russie, ou plutôt dans la plupart. Ils n’existent tout simplement pas.

Malheureusement, de nombreux conducteurs confirmeront que les cyclistes circulant sur les routes principales ne prennent souvent pas la peine d'apprendre les règles et pensent qu'« elles seront dépassées de toute façon ».

Ainsi, tout cycliste doit savoir que :

conduire un vélo ou le conduire à côté de soi à pied se fait uniquement dans le sens de la marche ;
s'il existe une voie spécialement désignée pour les cyclistes (piste cyclable), vous ne devez la parcourir que ;
il est permis de se déplacer le long du bord droit de la chaussée (pas à plus de 1 m du bord) ou le long du bord de la route, une seule personne de suite ;
en l'absence des lieux mentionnés ci-dessus, vous pouvez vous déplacer le long de la zone de circulation piétonne ou du trottoir ;

Caractéristiques du mouvement d'une colonne de cyclistes :

le déplacement de la colonne est possible sur deux rangées avec la largeur hors tout autorisée d'un véhicule à deux roues ne dépassant pas 0,75 m ;
avec une circulation à une rangée, la colonne doit être divisée en groupes de dix cyclistes, avec une circulation à deux rangées - dix paires ;
la distance autorisée entre les groupes est de 80 à 100 m.

Il est donc clair que la plupart des cyclistes dans les villes enfreignent les règles de conduite. Ils circulent à plus de 1 mètre du bord de la voie de droite de la route, ou sur les trottoirs. Et surtout, ils ne semblent même pas coupables ou contrevenants.

Règles de franchissement des intersections

Le virage à droite s'effectue selon les règles générales et les panneaux de priorité. sur une route à voie unique, elle s'effectue sur un trajet complet, en une seule étape.

Dans les autres cas, vous pouvez tourner à gauche :

en tant que piéton, c'est-à-dire descendre et porter le vélo à côté de vous ;
en deux temps : rouler tout droit, s'arrêter dans un virage, rouler tout droit.

Cycliste et piéton : qui cède le passage ?

Sur la base de la définition selon laquelle un cycliste est le conducteur d'un véhicule, il est obligé de céder le passage aux piétons aux passages pour piétons non réglementés. Et aux passages piétons équipés de feux tricolores, permettre aux piétons d'achever leur traversée de la chaussée, dans le respect des règles générales.

Le lieu de rencontre le plus controversé entre cyclistes et piétons reste les pistes cyclables. On a le sentiment que les cyclistes ont un avantage dans ce domaine. Mais les règles n’interdisent pas aux piétons de circuler sur ces voies spéciales. Et cela signifie que les piétons doivent céder le passage sur la piste cyclable.

Les modèles de vélos modernes sont souvent équipés de clignotants, et donc les signaux indiquant un virage sont émis comme dans n'importe quel véhicule. Si le vélo n'est pas équipé de clignotants, les signaux concernant les manœuvres prévues doivent être donnés à l'ancienne, avec les mains :

tournez à droite, changez de voie - étendez votre bras droit ou pliez votre bras gauche au niveau du coude ;
tournez à gauche, changez de voie - étendez votre bras gauche ou pliez votre bras droit au niveau du coude ;
arrêtez - n'importe quelle main levée.

Les cyclistes, en tant qu'usagers à part entière de la route, doivent connaître et être capables d'utiliser en conduisant tous les panneaux de signalisation établis pour une utilisation obligatoire par le code de la route. Vous devriez apprendre la signalisation routière spéciale pour les cyclistes. Il est important de faire attention aux panneaux d'interdiction et aux panneaux indiquant la fin d'une voie spéciale pour les cyclistes.

N'oubliez pas que les vélos sont strictement interdits sur l'autoroute.

Éclairage

Tous les véhicules se déplaçant mécaniquement doivent disposer de dispositifs d'éclairage disponibles et fonctionnant correctement ; pour les vélos, il s'agit de phares, de lanternes ou de réflecteurs.

Les feux avant sont blancs. Ceux du dos sont rouges.

Règles de dépassement

Le code de la route impose aux cyclistes de dépasser selon les règles générales, à gauche. Avant d'entamer la manœuvre, le conducteur d'un véhicule à deux roues doit s'assurer que l'action proposée est sûre, ne gêne pas les autres usagers de la route et tenir compte de ses capacités de vitesse par rapport aux siennes.

Conduire sur la chaussée et les trottoirs : comment le faire correctement ?

Les exigences imposées aux conducteurs de vélo en 2019 sont restées les mêmes que les années précédentes. Cependant, le nombre toujours croissant de voitures et de vélos sur les routes, rendant la circulation difficile, a un impact sur la sécurité. Bien entendu, le moyen de transport le plus sûr et le plus correct pour les amateurs de vélo est d'emprunter les pistes cyclables.

Mais il y en a très peu, et si un cycliste roule sur le trottoir, il gêne les piétons, et s'il est sur la chaussée, il gêne les automobilistes.

Où peut-on faire du vélo ?

Réponse de l'avocat : La bonne façon de rouler est du bord droit de la chaussée (à 1 mètre du bord), et s'il n'y a pas de bord, alors le cycliste peut rouler sur le trottoir !

Personne n’est autorisé à conduire après avoir bu des boissons fortes. Le fait est bien connu.

Mais supposons qu’un conducteur ivre, en pleine vacances, décide de ne pas prendre le volant d’une voiture et, conscient de sa responsabilité, décide de se rendre au magasin le plus proche à vélo. À quelles mesures punitives peut-il s'attendre s'il rencontre la police de la circulation ?

Voyons cela. D'une part, celui qui prend le volant d'un vélo est le conducteur, d'autre part, il n'a pas de permis de conduire spécial et la loi n'exige pas d'en avoir un. Et tout le monde sait que la sanction pour avoir conduit un véhicule en état d'ébriété est la privation du permis de conduire pendant 1,5 à 2 ans et une amende de 30 000 roubles.

Mais peu de gens connaissent l'existence de l'article 12.29 alinéa 3 du code de la route, qui précise clairement que la violation du code de la route (la conduite en état d'ébriété est une infraction) par une personne conduisant un vélo est passible d'une amende administrative de 1 à 1,5. mille roubles.

Cela signifie qu'en cas de rencontre entre des employés de l'Inspection nationale de la circulation et un conducteur de deux-roues en état d'ébriété (suite à la consommation de boissons alcoolisées ou de drogues), les normes ci-dessus seront appliquées.

Quels sont les avantages offerts aux cyclistes ?

En plus de la bande spéciale familière sur les routes pour les cyclistes, les cyclistes ont eu il y a trois ans le privilège de circuler sur des routes équipées de voies spécialement désignées destinées à la circulation des cyclistes, des minibus et des taxis de passagers. La circulation sur ces voies spéciales peut se faire soit dans le sens du flux général des véhicules, soit en cours de route.

Toutes les villes de Russie ne disposent pas de telles innovations.

Mais l'essentiel est que le nombre croissant de personnes qui préfèrent le vélo comme moyen de transport respectueux de l'environnement a déjà retenu l'attention des autorités législatives et de nouvelles lois ont déjà été adoptées pour leur sécurité.

Sanctions pour les cyclistes

Toutes les sanctions ont un effet dissuasif sur la commission d'une infraction, et la plus efficace est la punition en rouble.

C'est pourquoi le code de la route et le droit administratif s'appliquent aux conducteurs cyclistes.

Conclusion

Route, électrique, cyclocross, fatbike, touring, tandem, chopper et cruiser, tels sont les vélos modernes qui existent. Nous savons peu de choses sur de nombreuses variétés et n’en avons jamais entendu parler d’autres. Pour tous les goûts, tous les budgets et tous les types de conduite, vous pouvez choisir un « ami à deux roues ». De nombreuses personnes choisissent le vélo : un moyen de transport respectueux de l'environnement, gratuit, relativement peu coûteux à entretenir et à réparer, et également très bon pour la santé et la forme physique. Si vous comprenez bien le code de la route et apprenez tous les panneaux destinés aux cyclistes avant de prendre la route, alors faire du vélo sera en sécurité.

(11 notes, moyenne : 4,55 sur 5)

Un vélo est un véhicule (sans compter les fauteuils roulants) mû par la force musculaire de la personne qui le conduit à ce moment-là.

Un piéton est une personne qui participe à la circulation routière sans être à bord d'un véhicule et qui n'effectue pas de travaux sur la route à ce moment-là. Sont considérées comme piétons les personnes qui se déplacent en fauteuil roulant sans moteur, conduisent un cyclomoteur, un vélo, une moto, transportent un traîneau, un fauteuil roulant ou une poussette.

L'accotement est un élément d'une autoroute désigné structurellement ou par une ligne de marquage spéciale sur la route, adjacente au bord extérieur de la chaussée, situé au même niveau que celle-ci et non destiné à la circulation, sauf dans les cas prévus par le présent Règlement. . L'accotement sert au stationnement et à l'arrêt des véhicules, des piétons, des vélos (en l'absence de trottoirs, de pistes cyclables ou piétonnières ou lorsqu'il est impossible de s'y déplacer), de cyclomoteurs, de charrettes et de traîneaux.

Droits et responsabilités des piétons

Les piétons transportant de gros objets ou les personnes se déplaçant en fauteuil roulant sans moteur ou conduisant un cyclomoteur, une moto, un vélo ou portant un traîneau, si leur déplacement le long des pistes cyclables ou piétonnes ou du bord de la route crée des obstacles pour les autres usagers de la circulation, peuvent circuler le bord droit de la route sur une seule rangée.

Règles de circulation pour les cyclistes et les conducteurs de cyclomoteurs

1. Les personnes de plus de 14 ans sont autorisées à circuler sur les routes à vélo et les personnes de plus de 16 ans à vélo. Pour les conducteurs de vélos et de cyclomoteurs, les autorités locales peuvent introduire une carte spéciale contenant des informations sur le conducteur, et celui-ci doit avoir sur lui cette carte.
2. Les vélos ou cyclomoteurs doivent être équipés de signaux sonores et de réflecteurs lumineux : blancs à l'avant, rouges à l'arrière, orange sur les côtés.
3. Lorsque vous conduisez dans l'obscurité ou par mauvaise visibilité, vous devez allumer les phares sur un vélo et l'éclairage sur un cyclomoteur.
4. Les conducteurs de vélos et de cyclomoteurs qui voyagent en groupe sont tenus de rouler les uns après les autres sans gêner les autres usagers de la route. Une colonne de cyclistes circulant sur la chaussée doit être divisée en groupes, avec un maximum de 10 personnes par groupe et une distance de 80 à 100 m entre les groupes.
5. Les conducteurs de vélos et de cyclomoteurs sont autorisés à transporter uniquement des charges qui ne gênent pas les véhicules ni les autres usagers de la route.
6. Si une piste cyclable traverse une chaussée à l'extérieur d'une intersection, les conducteurs de vélos et de cyclomoteurs sont tenus de céder le passage aux autres types de véhicules circulant sur la route.

Les conducteurs de vélos et de cyclomoteurs sont interdits

1. Conduisez un vélo ou un cyclomoteur avec un signal sonore défectueux et des freins défectueux. Il est interdit de rouler à vélomoteur dans l'obscurité ou par mauvais temps avec les lumières éteintes, ainsi que de rouler à vélo sans catadioptres.
2. Il est interdit aux vélos de circuler sur la chaussée s'il existe une piste cyclable, ainsi que sur les autoroutes et les routes réservées aux automobiles.
3. Il est interdit de circuler sur les trottoirs et les sentiers piétonniers, à l'exception des enfants de moins de 7 ans uniquement sous la surveillance d'un adulte.
4. Il est interdit de s'accrocher à un autre véhicule pendant la conduite.
5. Il est interdit aux cyclistes de se déplacer sans tenir le guidon avec leurs mains ou sans retirer leurs pieds des pédales lors du déplacement.
6. Il est interdit de transporter des personnes à vélo, à l'exception des enfants de moins de 7 ans s'ils disposent d'un siège supplémentaire, solidement fixé au vélo et doté de repose-pieds.
7. Il est interdit de remorquer des vélos ou des cyclomoteurs, ainsi que des remorques non conçues pour ce véhicule.

Localisation des véhicules sur la chaussée

La circulation sur route à bord de cyclomoteurs, de vélos, de charrettes tirées par des chevaux ou de traîneaux est autorisée sur une seule rangée dans la voie la plus à droite la plus proche du bord de la route, à l'exception des contournements. Un virage à gauche ou un demi-tour est autorisé sur une route comportant une chaussée dans chaque direction et aucune voie de tramway au milieu. La conduite sur le bord de la route est autorisée si la circulation ne gêne pas les piétons.

Arrêt et stationnement

Il est interdit aux véhicules circulant sur la chaussée de stationner sur deux ou plusieurs rangées. Les motos, cyclomoteurs et vélos sans remorque latérale peuvent être garés sur deux rangées maximum.

Conduire aux intersections

Aux intersections non signalées et signalées, un conducteur qui tourne à droite ou à gauche doit céder le passage aux piétons traversant la route dans laquelle il tourne, ainsi qu'aux cyclistes circulant dans la même direction.

Appareils d'éclairage

Dans des conditions de visibilité insuffisante, la nuit ainsi que dans les tunnels, les dispositifs d'éclairage doivent être allumés, quel que soit le degré d'éclairage de la route.

Panneaux liés aux cyclistes. De plus, pour des raisons de sécurité, les cyclistes doivent connaître les autres panneaux de signalisation.

Piste cyclable. Sentier. Les vélos sont interdits.

Chemin pour vélos et piétons. Circulation séparée pour les vélos et les piétons.

Amener les vélos sur la route. Route pour les voitures. Autoroute.

A lire également sur ce sujet :

Ils ne nous aiment pas encore plus que leurs camarades conducteurs sur lesquels ils crient dans différentes situations sur la route. Dix raisons pour lesquelles les automobilistes n'aiment pas les gens à vélo...

Une réponse rapide à la situation actuelle aidera à éviter une collision et à maintenir la santé. Regardons les principales situations qui peuvent survenir sur la route lorsque l'on roule à vélo...

Un automobiliste peut ne pas remarquer un cycliste parce qu'il est psychologiquement prêt à voir un piéton plutôt qu'une personne à vélo ou à ne pas calculer la distance, car la vitesse d'un vélo est au moins deux à trois fois supérieure à celle d'un cycliste. la vitesse d'un piéton...

Sur les voies ou sentiers mixtes cyclables et piétons, il est permis de circuler à vélo à une vitesse ne dépassant pas 15 km/h...

Les cyclistes et les chiens entretiennent une relation de longue date, tout comme les chiens et les chats. Lorsqu'on voyage à vélo, tôt ou tard, tout le monde a le problème de rencontrer des chiens...

Le vélo est un moyen de transport pratique et écologique, avec lequel vous pouvez arriver rapidement à destination ou simplement passer un bon moment entre amis en dehors de la ville. Il n'y a aucune limite d'âge pour le monter. Les enfants commencent à pédaler dès leur plus jeune âge. Mais malheureusement, tout le monde ne connaît pas le code de la route pour les cyclistes. Mais rouler sur la route peut être très dangereux.

Dispositions générales

Il existe une définition officielle selon laquelle un vélo est un véhicule à deux ou trois roues, mû par la force musculaire. Les règles officielles pour les cyclistes couvrent tous les usagers de la route. Peu de gens savent que la personne qui conduit un véhicule est le conducteur. Le terme « cycliste » n’est pas officiel. Si une personne fait rouler un véhicule sur la route au lieu de le conduire, elle est alors un piéton. De plus, les piétons comprennent tous les usagers de la route qui se déplacent à skis, en patins ou à l'aide de tout autre équipement sportif. Ne sont pas considérées comme des piétons les personnes effectuant des travaux de réparation sur la chaussée.

Le code de la route pour cyclistes décrit également les zones dans lesquelles la route est divisée. L'élément principal est une piste spéciale conçue pour conduire un véhicule à deux roues. Cet élément de la route doit être signalé par un panneau approprié. Une voie piétonne distincte pour les cyclistes décrit cet élément de la route comme une zone destinée à la circulation piétonne. La sortie et l'entrée dans cette zone sont signalées par des panneaux spéciaux. Dans certains cas, la conduite de deux-roues est autorisée ici. L'élément de route adjacent à la chaussée est également appelé trottoir.

En faisant du vélo sur la route, toute situation imprévue peut survenir. Avant de parcourir une longue distance, vous devez vérifier l’état du véhicule. Le vélo doit avoir un frein de haute qualité, un bon volant et un signal sonore fort. Si vous prévoyez conduire de nuit, il est nécessaire d'équiper le véhicule d'un réflecteur ou d'une lampe de poche. Les règles destinées aux scooteristes et aux cyclistes précisent qu'en cas de dysfonctionnement, un piéton a le droit de faire rouler le véhicule uniquement dans le sens de circulation des autres véhicules. Il est interdit de sortir sur une chaussée sombre sans réflecteurs.

Bases pour les cyclistes

Parfois, il existe une zone spéciale sur la route pour la circulation des véhicules à deux roues. Dans ce cas, les cyclistes devraient lui donner la préférence. Les voitures se déplacent à des vitesses impressionnantes, et même le propriétaire de deux-roues le plus expérimenté ne sera pas en mesure de manœuvrer en toute sécurité entre elles. Ceux qui décident quand même de conduire sur la chaussée doivent s’en tenir à la voie la plus à droite. Vous pouvez également circuler sur le bord de la route si cela ne gêne pas les piétons et autres usagers de la route.

Le code de la route pour les cyclistes n'inclut pas la possibilité de circuler sur l'autoroute. Il est interdit aux piétons, aux cavaliers et à tout véhicule incapable de circuler à une vitesse supérieure à 40 kilomètres par heure de circuler ici. Conduire sur l'autoroute peut être dangereux pour la santé et la vie.

Lorsqu'il quitte une zone piétonne ou résidentielle sur une chaussée, un cycliste doit examiner attentivement la situation sur la route. Vous devez céder le passage aux véhicules qui se trouvent à moins de 100 mètres. Les piétons, cyclistes et autres usagers de la route ne sont pas autorisés à traverser la route.

Il existe des règles particulières pour les cyclistes qui voyagent en groupe. Ces voyageurs doivent se diviser en plusieurs colonnes de 10 personnes. La distance entre les différents groupes de cyclistes doit être d'au moins 100 mètres. Cela garantira la libre circulation des autres usagers de la route. S'il y a une ligne délimitant la route, elle doit être située à gauche du groupe de cyclistes. Dans ce cas, la distance entre les voitures en mouvement et les véhicules à deux roues ne doit pas être inférieure à un mètre. Si un groupe de cyclistes circule la nuit sur la chaussée, chaque véhicule doit être équipé de feux. Le feu avant doit être blanc et le feu arrière doit être rouge. Cela aidera les autres usagers de la route à comprendre quelle trajectoire suit le groupe de cyclistes.

Conduire sur une route très fréquentée

Un cycliste adulte a parfaitement le droit de circuler sur la chaussée de la ville. En même temps, il doit rester sur le bord droit de la route. Il n'est pas recommandé de rouler à plus d'un mètre du bord droit. Cela ne peut être fait que pour éviter tout obstacle sur la route. Le code de la route pour les cyclistes interdit l'utilisation de véhicules handicapés sur la chaussée. Vous ne pouvez pas bouger sans garder les mains sur le volant et les pieds sur les pédales. Il n'est pas recommandé de circuler sur une route très fréquentée en cas de chutes de neige, de visibilité réduite (brouillard) ou de verglas.

Une attention particulière doit être portée au trafic de passagers. Il n'est pas recommandé de transporter quelqu'un sur le châssis. Pour les enfants de moins de sept ans, un siège spécial avec ceintures de sécurité doit être équipé. Les conducteurs de cet âge n'ont pas le droit de circuler sur la route à moins d'être accompagnés par un adulte.

Les règles pour les cyclistes décrivent également la possibilité de transporter des marchandises. Lors de la conduite sur chaussée, il est permis de transporter des bagages qui ne dépassent pas du véhicule de plus de 0,5 mètre. De plus, vous ne devez pas rouler sur une route très fréquentée si la charge gêne le contrôle du vélo. Cela peut causer des désagréments aux autres conducteurs du véhicule.

Passage correct des intersections

La règle de priorité classique s'applique à chaque intersection. Cela signifie qu'un véhicule circulant sur une route secondaire doit céder le passage à une voiture ou un vélo circulant sur une route principale. En tournant à droite, le conducteur doit céder le passage à ceux qui roulent tout droit.

Des difficultés bien plus importantes peuvent survenir lors de la traversée d'une intersection non contrôlée. Dans la plupart des cas, un cycliste doit céder le passage à un véhicule à quatre roues. La seule exception est une chaussée avec un chemin spécialement aménagé. De plus, de nombreuses routes sont équipées de feux de circulation pour vélos. Les règles applicables aux cyclistes stipulent qu'ils doivent également respecter les feux de circulation standard qui régulent la circulation des véhicules et des piétons.

Quels signaux un cycliste doit-il donner ?

Les usagers de la route pourront voyager en toute sécurité s’ils utilisent un langage de signalisation spécial. Les automobilistes réalisent divers panneaux à l'aide de leurs phares. Les cyclistes communiquent leurs intentions à l’aide de mouvements de la main. Si un cycliste, circulant sur la chaussée, a l'intention de tourner, il doit tendre son bras tendu dans la direction du virage. En nous déplaçant vers la droite, nous étendons notre bras droit, et en nous déplaçant vers la gauche, nous étendons notre bras gauche. Et si, par hasard, il n'était pas possible de signaler un virage avec la main droite ? Il y a une sortie ! Vous pouvez plier le bras à l’opposé de la rotation au niveau du coude et l’étendre vers le haut.

Tout cycliste circulant sur une route très fréquentée doit également informer les autres véhicules de son intention de s'arrêter. Pour ce faire, il vous suffit de tendre l’une ou l’autre main. pour les cyclistes, précisez que tout signal doit être donné au plus tard une minute avant d'effectuer une certaine action sur la route.

Que ne devraient pas faire les cyclistes ?

Les règles de la route pour les cyclistes ne sont pas censées être enfreintes. Ils permettent aux conducteurs de deux-roues d’atteindre leur destination en toute sécurité sans perturber davantage les autres usagers de la route. Il est interdit aux cyclistes de circuler sur la chaussée s'il y a une piste cyclable spécialement aménagée à proximité. Il n'est pas recommandé de conduire un véhicule en panne. La circulation des cyclistes sur les bords des routes, les trottoirs et les sentiers piétonniers n'est autorisée que dans des cas extrêmes. Dans le même temps, le conducteur doit respecter la vitesse minimale afin de ne pas mettre en danger les autres usagers de la route.

Il est interdit de circuler sur une autoroute très fréquentée sans éléments de protection spéciaux. Ceux-ci comprennent un casque, des coudières et des genouillères. Les personnes de moins de 14 ans ne peuvent circuler sur la route que si elles sont accompagnées d'un adulte. Tout le monde devrait faire du vélo en tenant fermement le guidon avec au moins une main. Il est interdit de transporter des passagers ou des marchandises volumineuses sur le châssis. Les enfants de moins de sept ans voyagent dans un siège spécialement équipé avec ceintures de sécurité. Vous ne pouvez pas remorquer un vélo sur la chaussée. Le produit défectueux ne peut être transporté que manuellement.

S'il y a plusieurs voies dans le sens de circulation du cycliste ou s'il y a une ligne de tramway à proximité, il est interdit de faire demi-tour. Le code de la route pour les cyclistes est le même que pour les voitures. Vous ne pouvez emprunter qu'une section spéciale de la route. Une route comportant plusieurs voies dans une direction à la fois peut être une route à grande vitesse. Ici, les voitures roulent à des vitesses supérieures à 60 kilomètres par heure. Le non-respect des exigences peut entraîner des conséquences désastreuses. Les règles pour les cyclistes sur la route sont tout à fait simples. Leur respect est un gage de sécurité des usagers de la route.

Événements cyclistes de masse

De plus en plus de représentants de la jeune génération préfèrent les transports à deux roues respectueux de l'environnement. Les amateurs de vélo organisent de nombreux événements. Des personnes partageant les mêmes opinions se rassemblent autour d'eux. Toutes les épreuves cyclistes sont un événement magnifique et spectaculaire. Cependant, mettre de l’ordre dans un grand groupe de personnes avec leur propre véhicule n’est pas si simple. De plus, de nombreux participants à de tels événements ne savent même pas quelles règles existent pour les cyclistes. Il est faux de supposer que la sécurité et l’ordre lors d’un événement dépendent des qualifications de l’organisateur. L'organisateur d'un événement crée uniquement les conditions pour que ses participants puissent passer un moment amusant et utile. Ceux qui ne connaissent pas les règles de base ne devraient pas assister à de tels événements.

L'essentiel pour les cyclistes lors de tels événements est la connaissance des aspects élémentaires du mouvement au sein d'un grand groupe de personnes. Il convient de noter qu'il n'y a aucune limite d'âge pour participer à des promotions de ce type. Même un enfant peut venir avec son propre véhicule. Mais personne n'a annulé les règles cyclistes pour les écoliers. Il est préférable qu'un enfant de moins de 14 ans soit accompagné d'un adulte. Il n'est pas recommandé d'emmener des enfants de moins de 10 ans à la balade à vélo. Le bébé peut se perdre dans la foule et créer des obstacles pour les autres usagers de la route.

Règles de conduite de base lors des événements cyclistes de masse

Les règles de sécurité pour les cyclistes ne garantissent pas que l'événement se déroulera sans incident. En plus des exigences relatives au mouvement, vous devez suivre les lois non écrites de l'interaction avec les autres participants à l'action. Tout d’abord, vous devez toujours garder vos distances et avancer tout droit le long de la piste. Si le mouvement s'effectue en colonne, vous ne pouvez pas dépasser ses participants. Celui qui souhaite rouler avec un ami, un voisin ou une mère doit se tenir à ses côtés dès le départ. En se déplaçant entre les participants de la colonne, le cycliste crée de sérieuses interférences pour les autres.

Les organisateurs de l'événement peuvent créer de nouvelles règles pour les cyclistes qui souhaitent participer à l'événement. Ils valent vraiment la peine de s’y tenir. Vous devez vous déplacer sans vous écarter de la trajectoire de la masse principale. Si la colonne suit la chaussée, vous ne devez pas circuler sur le trottoir. Les seules exceptions sont les cyclistes de moins de 14 ans. La circulation dans la zone piétonne n'est autorisée qu'à basse vitesse.

Lorsqu'on se déplace en groupe de cyclistes, il est nécessaire de prendre en compte leurs intérêts. Lorsque vous conduisez un véhicule, vous ne devez pas fumer. Il ne faut pas oublier que tous les participants à l'action n'ont pas la fumée de cigarette. La fumée de cigarette peut tout simplement être désagréable pour quelqu'un. De plus, il y a déjà beaucoup d’émissions sur la route. Il n'est pas non plus souhaitable de parler au téléphone en se déplaçant en colonne. Cela détourne l'attention du conducteur du véhicule, ainsi que des autres usagers de la route. Un cycliste peut accidentellement appuyer sur le bouton, ce qui le fera tomber et dérangera également les autres.

Toute manœuvre sur la route lors d'une conduite en groupe doit être coordonnée avec les autres usagers de la route. Cela s'applique aux virages et aux arrêts. Le code de la route pour cyclistes décrit des gestes spéciaux avec lesquels un usager de la circulation peut informer les autres de ses intentions. Avant de tourner, vous devez déplacer votre bras horizontalement dans la direction appropriée. Une main levée indique que le cycliste envisage de s'arrêter.

Il est inapproprié de montrer vos capacités acrobatiques lorsque vous vous déplacez en groupe. Rouler sur la roue arrière et sauter par-dessus les obstacles semble bien sûr spectaculaire. Mais de telles manœuvres peuvent constituer un danger pour les autres participants à l'événement.

Organisation de colonnes de masse de vélos

La popularité des promotions cyclistes augmente chaque année. De plus en plus de personnes souhaitent participer à ce type d’événements. Mais le grand nombre de cyclistes doit être correctement organisé. Il existe aujourd'hui des entreprises entières qui offrent tout le nécessaire pour réaliser de telles promotions. Il s'agit de diverses bandes et gilets réfléchissants. Il est possible de louer un ou plusieurs véhicules à la fois. Des bénévoles apportent également leur aide. Ce sont des cyclistes expérimentés prêts à aider les débutants à tout moment.

La bonne organisation d'un événement dépend des guides, de ceux de service et de ceux qui se trouvent à l'arrivée. Ce sont des gens qui connaissent et respectent sans réserve les règles applicables aux piétons et aux cyclistes. Les conducteurs qui guidaient les véhicules fixaient le rythme de déplacement de toute la colonne. La personne assignée à ce rôle ne doit pas agir trop vite. Il ne faut pas oublier que les participants à l'événement peuvent être des personnes ayant une forme physique différente. Absolument tout le monde devrait être à l'aise, aussi bien les débutants que les cyclistes expérimentés. Les guides veillent à ce que les autres participants ne dépassent pas et avertissent également de l'approche d'obstacles. Une voiture d'escorte se déplace toujours à côté des cyclistes guides.

Les conducteurs de deux-roues de service se déplacent à l'intérieur du convoi. Ils maintiennent l'ordre. Le plus souvent, les personnes de service s'en tiennent au bord droit. Cela permet également de contrôler les cyclistes qui sortent de la voie de droite. Les usagers de la route en service portent souvent des uniformes contrastés. Il n’est donc pas difficile de les reconnaître parmi les autres.

Les cyclistes suiveurs doivent veiller à ce que la colonne ne s'étire pas ou ne se brise pas. Le plus souvent, une communication radio est établie avec le cycliste guide. Cela vous permet de contrôler la vitesse de déplacement de toute la colonne.

Responsabilité

La circulation des cyclistes sur la chaussée est contrôlée. Toute infraction commise par un adulte est sanctionnée dans un premier temps par un simple avertissement. Si le conducteur continue de contourner les règles, il s'expose à une amende de 100 roubles. Il est interdit de circuler à vélo sur la chaussée en état d'ébriété. Un tel comportement entraîne une amende de 300 € ou un avertissement préalable.

Si les règles relatives aux cyclistes pour enfants ont été violées, les parents en assument la responsabilité. Dans ce cas, la police peut signaler l'infraction à l'établissement d'enseignement où le contrevenant est inscrit. Si le non-respect des règles a entraîné un accident mineur, vous devrez payer 300 roubles pour le délit. Si la santé des autres usagers de la route a été altérée, l'amende sera de 1 500 roubles.

Le respect des règles est un gage de sécurité. Par conséquent, avant d'acheter un vélo, vous devez étudier attentivement le code de la route.

De nombreux cyclistes envisagent d'utiliser leur vélo comme véhicule et de l'utiliser pour se rendre au travail, à la campagne, dans les magasins, dans la nature... Il est assez problématique de circuler sur les trottoirs parmi les piétons ; il n’y en a qu’un ou deux spéciaux dans une ville de plus d’un million d’habitants, et ce n’est pas un fait. Il ne reste qu'une seule option : les routes et les autoroutes, et le trafic sur celles-ci est égal à celui des voitures.

Tout le monde ne sait pas qu'un vélo est égal à une voiture et que sur la route, il est nécessaire de suivre les règles générales de circulation sur la chaussée. Sortir avec un vélo sans préparation est absurde et dangereux, nous allons donc maintenant déterminer où et comment un cycliste doit rouler et quoi suivre lorsqu'il le fait.

La sécurité des vélos dans le « royaume de fer »

Pour circuler à vélo en toute sécurité sur la chaussée, vous devez :

Bon état de transport.
Position requise par rapport aux autres véhicules.
Vitesse optimale.
Maintien de la distance, intervalle latéral.
Attention, bonne réponse.
Visibilité de l'extérieur.
Respect des exigences de la signalisation routière, du marquage, des feux tricolores.

Lors de déplacements sur la chaussée, le vélo doit être en bon état. Tout d'abord, cela concerne le volant et le système de freinage. Il faut également vérifier le montage des roues sur le châssis, l'état de la transmission et la pression d'air dans les pneus.

Nous décidons de quel côté de la route nous devons nous trouver. Une question plutôt controversée parmi les cyclistes : certains soutiennent qu'il faut rouler dans le sens de la marche, d'autres - « à contre-courant », comme les piétons - sur le bord de la route, d'autres encore s'en moquent du tout, même si c'est dans le sens de la route. milieu. Alors qui a raison ?

Le code de la route définissait clairement et clairement la position d'un vélo sur la route : passer avec d'autres véhicules, se déplacer le plus à droite possible. Cela pourrait être le bord de la route, la voie de droite dans une circulation à plusieurs voies. Le mot clé « possible » signifie que le code de la route autorise les cyclistes à virer à gauche et même à s'engager dans la circulation venant en sens inverse. De tels cas incluent :

Conduire autour d’une voiture garée.
Mauvaise qualité de la chaussée, lors de la conduite, sur laquelle vous pouvez tomber et créer une situation d'urgence.
Traverser les lieux d'un accident ou d'un cordon.

Un groupe de cyclistes se déplace sur une rangée, à l'extrême droite, à distance les uns des autres. La circulation parallèle sur une seule voie, comme le permet le règlement pour les motos, est interdite aux cyclistes.

Les cyclistes sont des poissons dans l'eau du côté droit de la route

La vitesse du vélo dans la circulation est d'une grande importance. Selon le code de la route, la conduite synchronisée avec le flux est la plus sûre pour chaque véhicule. Sur route, il est nécessaire de développer et de maintenir une vitesse assez élevée, au moins 20 km/h. Une conduite trop lente gêne les voitures, car elles sont obligées de contourner le cycliste. Cela est particulièrement vrai pour les routes étroites, où il est difficile de dépasser le trafic venant en sens inverse. Cependant, la vitesse élevée n’est sûre que si tout le trafic se déplace rapidement.

La distance pour un cycliste est la distance qui le sépare des autres véhicules en longueur. L'espacement latéral est la distance sur toute la largeur. Pour une conduite confortable sur route, ils doivent être entretenus de manière à pouvoir tourner sur le côté en cas de situation dangereuse. Si la distance derrière la voiture qui vous précède diminue, vous devez ralentir. Et à l’inverse, accélérez si elle diminue avec le trafic derrière. Lorsque vous vous déplacez en parallèle, vous ne devez pas vous appuyer trop près des voitures qui passent et garées, et voici pourquoi :

Il existe un risque de chute sur la voiture en raison des inégalités de la route.
La portière d’une voiture garée peut s’ouvrir soudainement.
Une voiture peut heurter un cycliste.

L’attention est la clé du succès en tant que pilote cycliste. Vous devez surveiller attentivement ce qui se passe devant et sur les côtés. La route est mouvement et la situation change à chaque seconde. Il sera utile d'acheter un rétroviseur et de l'installer sur le volant : vous pourrez ainsi garder un œil sur la route derrière vous.

La réaction fait partie intégrante de la pleine conscience : plus elle est élevée, plus il y a d’opportunités d’éviter une situation désagréable. La vitesse de réaction diminue en cas de fatigue, de prise de médicaments et d'intoxication. Dans ces cas-là, les règles interdisent la conduite, y compris à vélo.

La tranquillité d'esprit donnera au cycliste la confiance nécessaire pour être vu. Il est recommandé d'avoir des réflecteurs sur le cadre, des dispositifs d'éclairage (un phare à l'avant et un feu rouge clignotant à l'arrière) pour conduire au crépuscule et des vêtements clairs, de préférence également avec des bandes réfléchissantes.

Devenu visible - problèmes évités et vies sauvées

Le code de la route oblige, avec les automobilistes, à respecter les exigences de la signalisation routière, du marquage et des feux de circulation. Signalisation routière actuelle pour les vélos :

Panneaux de priorité.
Passage clouté.
Entrée interdite.
Interdiction des virages.
Instructions prescriptives.
Signes d'exigences particulières : circulation à sens unique, circulation routière.
Panneaux « Conduite dans les voies ».

Faites attention aux signes

Balisage pour les cyclistes :

Ligne continue (interdit de croisement).
Ligne brisée (peut être franchie).
Passage piéton pour piétons.
Des îlots de sécurité.
Balisage jaune interdisant l'arrêt et/ou le stationnement.

Quant aux feux tricolores, tout est simple : rouge, jaune - stop, vert - la route est dégagée. Lorsque la section supplémentaire du feu de circulation est allumée, la circulation est autorisée après que d'autres véhicules ont traversé la section verte principale. Pour un cycliste, la flèche « droite » sera pertinente.

Vol en toute sécurité lors des manœuvres

Manœuvrer sur la route est un écart par rapport à une trajectoire rectiligne. Selon le code de la route, le conducteur dans cette situation doit céder le passage aux véhicules circulant tout droit. Les manœuvres sur la chaussée comprennent le démarrage, le changement de voie et les virages. Nous examinerons la dernière catégorie dans une section distincte, mais parlons maintenant de la façon de commencer correctement à bouger et à changer de voie.

Au début du mouvement, vous devez céder le passage à toute personne circulant dans le même sens : voitures, motos, autres vélos. Dès qu'un espace de sécurité s'est formé et que d'autres véhicules qui passent sont encore loin, nous dévions vers la gauche, redressons le volant et prenons de la vitesse. Lors d'un virage sur la route depuis le territoire adjacent (cours, allées, quais), il est également nécessaire de laisser passer tout le monde.

Changer de voie est nécessaire pour éviter des obstacles ou se déplacer dans la direction autorisée. Par exemple, la voie de droite est réservée aux virages à droite, mais vous devez rouler tout droit. Lors d'un changement de voie, la trajectoire doit être aussi droite que possible, vous devez donc commencer à dévier vers la gauche à l'avance. Nous cédons le passage à la circulation et réduisons la vitesse. Lorsque vous contournez des obstacles sur des routes étroites avec une sortie sur le côté gauche, vous devez vous arrêter et laisser passer la circulation venant en sens inverse. Si l'obstacle est du côté opposé, alors le cycliste a la priorité sur son territoire.

Schéma de dépassement du trafic venant en sens inverse sur une route étroite

Conduire aux intersections et aux croisements de routes

En général, il existe quatre façons de traverser une intersection routière : continuer tout droit, tourner à droite ou à gauche, ou faire demi-tour. Un virage à droite pour un cycliste est autorisé à toutes les intersections régulières, car il s'effectue à partir de la position extrême droite - le lieu légal du cycliste.

Un cycliste peut également sortir librement de sa voie et avoir un avantage sur ceux qui tournent à droite. Si la voie de droite n'est prévue que pour un virage, alors pour rouler tout droit, vous devez changer de voie dans la voie adjacente, après avoir d'abord cédé le passage à tous ceux qui n'ont pas l'intention de changer de voie.

Un cycliste n'est autorisé à tourner à gauche et à changer de direction que sur les routes où il y a une voie dans chaque direction et où il n'y a pas de voies de tramway. À propos, à propos des tramways : aux intersections, ils ont un avantage sur le vélo ; si le feu rouge n'est pas allumé, il ne quitte pas la route secondaire ou le dépôt.

Le tramway est toujours le principal

Consignes d'avertissement pour tourner : « à droite » - un bras tendu vers la droite, « à gauche » et « tourner » - un bras tendu vers la gauche. La direction du virage doit être indiquée à l'avance, avant la manœuvre.

Donner des signaux en tournant - bonnes manières, approche sérieuse

Les carrefours sont divisés en plusieurs types :

Routes équivalentes non réglementées.
Sans feux tricolores, avec une certaine priorité.
Ajustable.

Le premier type d'intersections est franchi selon la règle de « l'interférence à droite ». On regarde vers la droite et on rate tout ce qui bouge à partir de là. Lorsque vous tournez à gauche à de telles intersections, vous devez laisser passer tout le trafic venant en sens inverse, à moins qu'il n'ait son propre obstacle sur la droite (à gauche du vélo).

Itinéraire « obstacle à droite »

Les carrefours prioritaires sont des carrefours de routes où, selon les règles, certains passent « sans regarder », d'autres cèdent le passage. Les premiers se déplacent le long de la route principale, les seconds se trouvent sur la route secondaire. Sur la route principale, un vélo a la priorité, tout comme une voiture. Il faut cependant être prudent, ralentir un peu et ne dépasser que s'ils vous le permettent vraiment.

La manœuvre la plus désagréable sur la route principale est de tourner à gauche. Ici, vous devrez d'abord laisser passer toutes les personnes qui passent, puis celles qui arrivent. Parfois, la route principale peut changer de direction : il y a un panneau d'information sous le panneau. Si une telle route tourne à gauche, il n’est alors nécessaire de laisser passer personne. Sur une route secondaire, un vélo est inférieur à toute personne circulant sur la route principale s'il a l'intention de rouler tout droit ou à gauche, et seulement aux futurs véhicules de passage lorsqu'il tourne à droite.

Intersection avec passage prioritaire

Les intersections signalées sont généralement des intersections de rues principales où les virages à gauche ne sont pas autorisés. Il existe deux manières de faire une rotation :

Descendez de votre vélo et traversez les passages piétons.
Roulez « au coin » : tout droit sur le green, tournez à 90 degrés et continuez tout droit sur le green. Cela peut être fait là où il n’y a pas de passages pour piétons et s’il n’y a pas de voitures garées au bord de la route. En général, la première option est plus sûre.

Tournez à gauche depuis une route à plusieurs voies au coin (lignes vertes)

Vous êtes autorisé à rouler tout droit et à droite lorsque le signal est vert, y compris clignotant. Vous pouvez compléter l'intersection en jaune ou même en rouge. Si le feu de circulation clignote en jaune ou est éteint, nous regardons les panneaux de priorité ou descendons et traversons la route à pied.

Il existe également des intersections signalées en forme de T. Ils sont intéressants car on peut tourner à gauche depuis une route sans passage direct, même s'il y a plus d'une voie. Pour ce faire, vous devez vous déplacer au préalable sur la voie de gauche et allumer sereinement le vert : le vélo sera à droite de tout le monde et ne créera pas de gêne. N'oubliez pas de donner des clignotants lors d'un changement de voie et avant de tourner.

Attention! En tournant à droite ou à gauche, vous ne pouvez traverser un passage pour piétons que s'il n'y a personne dessus. C'est-à-dire que nous agissons comme dans une voiture : aux virages, nous laissons passer tous les piétons, et nous les laissons également terminer la transition.

Vous devez traverser la route à vélo avec vos propres pieds, en empruntant un passage pour piétons. Malheureusement, beaucoup de gens négligent cela et montent directement sur la selle. Cela ne peut pas être fait pour les raisons suivantes :

Vous pouvez heurter un piéton à un passage piéton.
Il existe un risque de heurter un trottoir et de tomber de votre vélo.
Un automobiliste qui prend un virage peut ne pas remarquer un cycliste et le heurter.

Il en va de même pour les passages à niveau contrôlés (sans intersection) : le règlement précise clairement qu'un cycliste doit traverser la chaussée en tant que piéton. Un cycliste qui se respecte se souvient toujours des endroits où il peut et ne peut pas rouler.

Ce n'est pas le bon cycliste

Là où il est conseillé de voyager, cela n'en vaut pas la peine, interdit

C'est possible, mais vous ne devez pas conduire dans des rues trop larges et à forte circulation. Bien sûr, un cycliste sur route expérimenté roulera partout, mais s'il existe des options plus raisonnables, il vaut mieux les choisir. N'abusez pas non plus de la conduite sur les autoroutes et les routes avec un grand nombre de véhicules lourds. Il ne faut pas oublier qu'un camion et un vélo sont des choses incomparables.

Il est interdit de circuler à vélo sur les autoroutes sans feux de circulation. La vitesse des voitures sur ces routes est généralement proche de 90 km/h, même sur la voie de droite, et une vitesse modeste de 25 à 30 km/h n'a absolument pas sa place ici. Il est également interdit de circuler sur deux roues dans les tunnels.

Si les règles sont strictement et ponctuellement respectées, rouler sur les routes sera relativement sûr et confortable. À cela s’ajoute le principe tacite des « trois D », ainsi que le respect et la patience envers les autres participants. Il n’y aura jamais trop de politesse, mais elle reviendra certainement.