Depuis l’aube de l’humanité, les hommes réfléchissent à des moyens de transport qui leur permettraient de parcourir de longues distances. Après tout, la vitesse de marche et de course d'une personne est faible ; par conséquent, même une personne entraînée peut marcher une trentaine de kilomètres sur un terrain accidenté (en se reposant et en prenant une collation en cours de route). Par conséquent, chaque moyen de transport humain est une histoire intéressante et distincte dont vous pouvez parler pendant des heures.
Un peu d'histoire
Jusqu'à l'invention de la roue, les animaux domestiques étaient le moyen de transport : chevaux, ânes, chameaux, éléphants. La cavalerie, telle qu'elle était utilisée au milieu du siècle dernier, pendant la Grande Guerre patriotique. Et les éléphants et les chameaux sont encore aujourd’hui appréciés en tant qu’assistants humains (mais plutôt en termes d’exotisme).
Roue
Avec l’avènement de la roue, le monde change. Toutes sortes de charrettes, charrettes, voitures et chars ont été inventés, offrant aux gens la plus grande liberté de mouvement. Ils étaient attachés à une force de traction réelle (il était possible, par exemple, d'attacher trois ou six chevaux à une voiture, ce qui augmentait plusieurs fois la vitesse et l'amplitude des mouvements). Plus tard, des mécaniques apparaissent également - une locomotive à vapeur, une voiture, qui peuvent déjà être classées parmi les « moyens de transport modernes ».
En mer et dans les airs
L’homme s’est longtemps déplacé le long de la mer à l’aide de bateaux et de navires, qui subissent eux aussi des modifications au fil du temps. Si dans les temps anciens les navires utilisaient la puissance du vent et la force musculaire des esclaves, alors les navires les plus récents - les moyens de transport de l'homme moderne - utilisent la puissance physique de combustion et même la puissance d'un atome divisé !
Il y a une conversation particulière sur le désir et les rêves de voler comme des oiseaux. Tout au long de l’histoire, l’homme a inventé des ailes, des ballons, des planeurs, des avions, des hélicoptères et des vaisseaux spatiaux. Les trois dernières positions peuvent également être considérées comme des moyens de transport : les avions actuels peuvent parcourir le monde sans ravitaillement en carburant et les hélicoptères peuvent livrer de la nourriture ou des médicaments dans des zones montagneuses difficiles d'accès.
Imaginons maintenant la plus grande popularité.
Voiture
C’est probablement le remède le plus populaire. Il y en a des centaines de milliers dans chaque grande ville. Chaque année, de nouveaux concept-cars et modèles destinés à la classe moyenne naissent. Les voitures familiales sont utilisées pour les vacances à la campagne et les voitures de sport pour les compétitions. Selon les sociologues, une bonne moitié de la population masculine de la planète rêve d'acheter une nouvelle voiture.
Vélo
Curieusement, le vélo est le vélo le plus populaire auprès de nombreuses personnes. Surtout en Europe, où même les hauts fonctionnaires se rendent au travail à vélo. Et en Chine, les ouvriers et les paysans utilisent tous le vélo pour se rendre au travail et à la maison. Ainsi, un vélo, en tant que vélo de ville, peut être classé en toute sécurité comme « moyen de transport pour une personne moderne ». Et il est toujours très demandé par les garçons de tous les jardins !
Former
La communication ferroviaire entre les villes est développée dans n'importe quel pays. Quiconque a l'habitude de beaucoup voyager choisit le train comme moyen de transport relativement peu coûteux et confortable. Après tout, dans une voiture à compartiments, par exemple, vous pouvez vous allonger, dormir, manger et regarder un film sur votre ordinateur portable pour ne pas vous ennuyer sur la route. Et pour les bourreaux de travail particuliers, il existe également la possibilité de travailler dans des conditions modernes.
Bus
Voyager en bus sera moins confortable qu'en calèche. Cependant, cela a ses avantages : si le bus traverse des villes et des zones présentant des attractions, il s'agit également d'une excursion supplémentaire. Le bus peut donc être classé comme un « moyen de transport pour l’homme moderne ».
Avion
Voyager en avion est rapide, mais cher. Par conséquent, tout le monde ne peut pas se permettre cette méthode. L’avion parcourt facilement de vastes distances qu’il aurait fallu des mois et des années aux anciens voyageurs. De plus, vous pouvez réaliser le rêve de longue date de l’humanité : voler comme des oiseaux. Ajoutez à cela toutes les vues magnifiques depuis le hublot.
Véhicules nautiques
Ils restent très populaires dans le monde moderne. Toutes sortes de navires, yachts, bateaux à moteur et même voiliers. Voyager sur l'eau, profiter de vues variées, est très agréable. Mais pas pour ceux qui souffrent du mal de mer. Ils choisissent certainement les modes de transport terrestres.
Mobilité pour les personnes âgées
Les personnes âgées ont parfois du mal à se déplacer. C’est pour cela que l’« écomobile » a été inventée pour eux (au départ pour les personnes handicapées). Ce produit unique rappelle légèrement un scooter à trois roues. Il recharge ses batteries à partir d'un réseau électrique de 220 volts. La charge ne dure pas trop longtemps, mais c'est suffisant pour aller à la campagne ou au magasin pour faire du shopping, ou faire un tour le long du quai en vacances. De plus, ce moyen de transport pour personnes âgées est respectueux de l’environnement ! C'est une véritable aubaine pour les personnes âgées et les personnes handicapées. L'écomobile est également pertinente pour les parcs, les centres commerciaux, les jardins et les réserves naturelles.
Derniers moyens de transport
Le soi-disant transport du futur comprend une voiture électrique qui utilise de l'électricité respectueuse de l'environnement au lieu de l'essence comme énergie. En cours de développement et
Le train à vide est une alternative intéressante aux temps modernes ! Les hautes technologies permettront aux transports de se déplacer à des vitesses énormes. La construction de la première ligne devrait être achevée en Chine d'ici 2020.
Si votre propre voiture vous fait peur à cause du prix et de la perspective de rester assis dans les embouteillages pendant une demi-journée, et que voyager de la manière classique que nous a donnée l'évolution vous semble archaïque, alors vous devriez choisir des options alternatives pour vous déplacer en ville. . Dans certains cas, cela est non seulement plus rapide, mais aussi beaucoup plus utile, pratique et donne beaucoup d'impressions positives.
1. Hoverboard
L’ancêtre de tous les hoverboards était le Segway. Un jour, il est devenu évident qu'il était possible de se passer de direction, en ne laissant que deux roues et une plateforme pour les pieds. Ainsi, au début de la deuxième décennie, sont apparus les premiers hoverboards, qui sont devenus presque immédiatement le moyen de transport le plus populaire dans le monde.
Et il n’y a rien de surprenant ici, car l’hoverboard avait l’air (et a toujours l’air) très futuriste, attirant les regards et l’attention. Mais son objectif, bien entendu, n’est pas seulement cela. Le plus important est que c'est un excellent moyen de se déplacer dans la ville. Nous vous conseillons de faire attention au modèle, disponible dans le magasin spécialisé eKoleso.SU. Le SUV dans le nom signifie tout-terrain. Ceci est assuré par des roues gonflables de 10 pouces - elles seront capables de faire face aux nids-de-poule et aux routes rurales. En conduite urbaine, vous retrouverez une excellente douceur de roulement et des vibrations réduites. La vitesse maximale est d'environ 15-20 km/h et la réserve de marche est la même. Tout cela est complété par des haut-parleurs Bluetooth intégrés, une télécommande ou une application de surveillance et de réglage fin de l'hoverboard. Ce modèle est également auto-équilibré, vous pouvez donc le monter avec n'importe quel poids.
2. Vélo
Il est difficile de qualifier le vélo de moyen de transport alternatif, mais c’est exactement ce qu’il en est par rapport aux voitures et à vous deux, nous y sommes tout simplement trop habitués. Vous avez probablement entendu l'histoire de ce véhicule plus d'une fois, nous ferions donc mieux de vous recommander ceux qui conviennent à tous les budgets.
S'il ne dépasse pas 20 000, regardez les Stels populaires. Dans ce segment de prix, ce sont les options les meilleures et les moins coûteuses pour les vélos de ville qui feront bien leur travail. Si vous avez besoin d'une classe supérieure et que votre budget vous permet de dépenser entre 20 000 et 40 000 $, la marque Merida sera la meilleure option. Les modèles Mountain de la série Big.Seven sont parfaitement adaptés aux conditions urbaines, avec 27 vitesses, des freins hydrauliques et des composants de niveau amateur. Avec un budget de 40 000 $ et plus, le leader des vélos haut de gamme sera Cube - la société allemande possède ses propres laboratoires de recherche, de nombreuses solutions technologiques intéressantes et produit certains des vélos les plus populaires de sa catégorie. Regardez les modèles Aim : vous serez satisfait non seulement du design sympa de ces vélos, mais également des composants fiables et des matériaux de haute qualité.
3. Trottinette électrique
Les scooters ne sont pas en reste par la technologie. Depuis le début des années 2000, ils ont retrouvé leur statut de moyen de transport à part entière, adapté non seulement aux enfants, mais aussi aux adultes. Une fois électrifiés, ils se sont alignés sur tous les autres transports alternatifs.
En termes de praticité, les scooters s’apparentent à de nombreux moyens de transport, y compris électriques. Prenez, par exemple, tous les modèles ont un design moderne vraiment intéressant, des mécanismes de pliage bien pensés et des batteries fines de haute qualité. L'E-tow présente plusieurs modifications, qui diffèrent par la capacité de la batterie, la vitesse de 27 à 30 km/h et l'autonomie maximale avec une seule charge de 27 à 35 kilomètres. Tous les modèles disposent d'une batterie cachée dans le pont, d'amortisseurs et d'un petit écran sur le volant pour surveiller les modes de fonctionnement et les lectures des capteurs. Ce scooter est facile à plier et à mettre dans un sac à dos ou à transporter - le poids ne dépasse pas 12 kilogrammes.
Une option plus économique est le scooter électrique FitRider T1S. La batterie est montée sur la colonne de direction, et le truc est qu'elle peut être remplacée en quelques secondes par une autre (si vous en achetez une autre). Vous pourrez alors parcourir environ 50 à 60 km par jour - plus que suffisant pour les conditions urbaines.
4. Longboard
Ces dernières années, les longboards ont gagné en popularité à une vitesse vertigineuse, car ils sont légers et compacts, et le rider se sent comme un surfeur sur une vague sur un longboard. Mais qu’est-ce qu’un longboard ? C'est comme un skateboard, seulement un peu plus long et beaucoup plus confortable : un empattement large donne de la stabilité, et des roues larges et souples rendent le déplacement d'un point A à un point B incroyablement confortable. Un énorme plus est le choix des disciplines : danse ou boardwalking (danse et pas complexes sur la planche), freestyle (des cascades qui émerveillent l'imagination des passants), freeride et downhill (descentes époustouflantes depuis les pistes pour les amateurs d'adrénaline) .
Si vous êtes débutant, n'ayez pas peur - dans une semaine, vous vous sentirez en confiance sur la planche et nous vous aiderons à faire votre choix : les planches de danse, de freestyle et de croisière les plus cool sont créées dans un atelier russe
Dessin japonais (1899) montrant différents modes de déplacement
La tendance la plus importante dans le développement du transport mondial de marchandises est la création d'un système de transport de conteneurs, qui assure le transport d'environ 40 % des marchandises diverses et la création de corridors de transport qui unissent plusieurs modes de transport pour le transport de marchandises à travers le territoire de plusieurs pays. Ainsi, il était prévu de créer neuf de ces corridors en Europe ; deux d'entre eux traversent la Russie : Berlin - Varsovie - Minsk - Moscou - Nijni Novgorod - Ekaterinbourg et Helsinki - Saint-Pétersbourg - Moscou - Kiev - Odessa. Les plus grands ports maritimes à conteneurs du monde sont Singapour, Hong Kong et Shanghai.
Le rôle du transport aérien de fret augmente. Le transport aérien transporte des denrées périssables (par exemple des fraises d'Afrique du Sud à Londres, du poisson frais destiné aux restaurants japonais à Paris), des fleurs coupées, ainsi que des appareils électroniques, des pièces détachées et des composants de machines.
Le transport des passagers
La majeure partie du trafic mondial de passagers (environ 80 %) est assurée par le transport routier, le transport ferroviaire et aérien représentant chacun environ 10 %.
Brève description des modes de transport
Eau
Navire fluvial cargo
Ascenseur à bateaux
Le transport par eau effectue le transport le long des voies navigables, y compris le transport fluvial le long des eaux intérieures, le transport maritime à travers les océans et les mers. Si l’on ne prend pas en compte le coût de création et d’entretien des voies navigables, le transport fluvial est moins cher, bien que plus lent que la route et le rail. Le transport par eau conserve toujours un rôle important ; il est bénéfique pour le transport en vrac de matières premières, comme le charbon, le pétrole, le minerai ou les céréales. Le transport fluvial concerne principalement des marchandises en vrac - matériaux de construction, charbon, minerais - dont le transport ne nécessite pas de vitesse élevée (cela est influencé par la concurrence avec des transports routiers et ferroviaires plus rapides). Dans le transport de marchandises à travers les mers et les océans, le transport fluvial n'a pas de concurrents (le transport aérien est très cher et leur part totale dans le transport de marchandises est faible).
Bateau de croisière
Le rôle du transport fluvial dans le transport de passagers a considérablement diminué, en raison de ses faibles vitesses. Les exceptions sont les hydroptères à grande vitesse (assurant parfois la fonction de bus express interurbains) et les aéroglisseurs. Le rôle des ferries et des bateaux de croisière est également important.
- Véhicules: navires
- Voies de communication: Mers et océans, rivières, lacs et canaux
- Signalisation et contrôle: phares, bouées
- Plateformes de transport: ports maritimes et fluviaux
Paquet
Un moyen de transport de marchandises dans les montagnes, les déserts, les zones boisées, marécageuses et la taïga à l'aide d'animaux de somme. Il est utilisé là où, en raison des conditions hors route, de la nature du terrain ou des conditions météorologiques, il est impossible d'utiliser des transports hippomobiles, des véhicules automobiles ou des hélicoptères. Pour sécuriser et maintenir les charges sur le dos de l’animal, des sacs ou des selles de bât sont utilisés.
Gujevoy
Deux bœufs et un cheval dans un attelage
Pendant de nombreux siècles, le transport hippomobile a été le principal moyen de transport terrestre. Avec le développement du réseau ferroviaire (à partir du 2e quart du XIXe siècle), il perd de son importance pour le transport longue distance, à l'exception des zones montagneuses et désertiques et des régions de l'Extrême-Nord.
Automobile
Voiture- « un moyen de transport sans chenilles et doté de son propre moteur ». Il est plus jeune que le transport ferroviaire et fluvial ; les premières voitures sont apparues à la toute fin du XIXe siècle. Malgré cela, les camions transportent désormais presque tous les types de marchandises, et en particulier les trains routiers (camion tracteur et remorque ou semi-remorque) concurrencent avec succès les autres types de transport. Le transport automobile est supérieur aux autres types de transport en termes de flexibilité et de polyvalence ; il garantit au mieux la fiabilité et la livraison dans les délais. La commodité du transport routier est associée à la capacité de recevoir et de livrer des marchandises de porte à porte le long de n'importe quel itinéraire ; chaque entreprise ou bâtiment résidentiel peut être approché en voiture à tout moment, par conséquent, bien qu'une voiture soit inférieure à un avion en vitesse, il est plus pratique à des distances allant jusqu'à plusieurs centaines de kilomètres. Le transport routier concurrence avec succès le transport ferroviaire en raison de l'absence de retards dans les gares de triage, de la vitesse et de l'absence de surcharge.
Principaux domaines d'application. En général, le transport automobile est efficace pour transporter des personnes et des marchandises sur de courtes distances, notamment :
- distribution et livraison des marchandises vers les principaux modes de transport,
- transport intra-urbain,
- transport de marchandises pour le commerce et la construction.
Lors du transport sur de longues distances, le transport automobile est plus efficace pour le transport des marchandises suivantes :
Autoroute en France
La grande majorité des voitures existantes sont voitures privées(voitures particulières). Ils sont généralement utilisés pour des déplacements sur des distances allant jusqu'à deux cents kilomètres.
Dans les transports en commun des bus sont utilisés (véhicules à plusieurs passagers d'une capacité de plus de 8 passagers). Pour les opérations dans les villes et les banlieues, on utilise désormais principalement des bus urbains à plancher surbaissé, et pour le transport interurbain et international régulier et touristique, des paquebots interurbains et touristiques sont utilisés. Ces derniers se distinguent des modèles urbains par leur aménagement avec un plancher surélevé (pour accueillir les coffres à bagages en dessous), un intérieur confortable avec uniquement des sièges et la présence d'équipements supplémentaires (cuisine, armoire, toilettes). En raison de l'augmentation du confort des bus touristiques à la fin du XXe siècle, ils rivalisent avec succès avec les chemins de fer dans le domaine du transport des touristes.
Dans les grandes villes, les transports publics électriques sont courants : le trolleybus.
Selon le Comité d'écologie de la Douma d'État de la Fédération de Russie, le parc automobile russe s'élevait au début de l'année 2000 à 27,06 millions de véhicules ; alors qu'en 2002, il y avait 590 000 000 de voitures dans le monde. [ ]
Défauts. Le transport routier nécessite de bonnes routes. À toutes les étapes de la production, de l’exploitation et de l’élimination des voitures, du carburant, des huiles, des pneus, de la construction des routes et autres infrastructures automobiles, des dommages environnementaux importants sont causés. En particulier, les oxydes d’azote et de soufre rejetés dans l’atmosphère lors de la combustion de l’essence provoquent des pluies acides.
Les voitures particulières constituent le moyen de transport le plus coûteux par rapport aux autres modes de transport en termes de coûts nécessaires pour déplacer un passager.
- Véhicules: différents types de voitures - voitures, bus, camions ;
- Voies de communication: autoroutes, ponts, tunnels, viaducs, viaducs ;
- Signalisation et contrôle: règles de circulation, feux de circulation, signalisation routière, contrôles techniques des véhicules automobiles ;
- Plateformes de transport: gares routières, gares routières, parkings, carrefours ;
- Réserve d'énergie: stations-service automobiles, réseau de contacts ;
- Soutien technique: station service véhicules (STS), parcs (bus, trolleybus), services routiers.
Chemin de fer
Train de marchandises en Russie
Le transport ferroviaire a été à la fois le produit et le moteur de la révolution industrielle. Né au début du XIXe siècle (la première locomotive à vapeur a été construite en 1804), il était devenu au milieu de ce siècle le moyen de transport le plus important des pays industriels de l'époque. À la fin du XIXe siècle, la longueur totale des voies ferrées dépassait le million de kilomètres. Les chemins de fer reliaient les zones industrielles intérieures aux ports maritimes. De nouvelles villes industrielles se sont développées le long des voies ferrées. Cependant, après la Seconde Guerre mondiale, les chemins de fer ont commencé à perdre de leur importance. Dans le transport de marchandises, il n'a pas pu résister à la concurrence du transport routier, dans le transport de passagers - avions (sur de longues distances) et voitures particulières (sur de courtes distances) [ ] . Cependant, l’effondrement des chemins de fer, comme beaucoup l’avaient prédit dans les années cinquante et soixante, ne s’est pas produit. En 1970, environ la moitié du chiffre d'affaires intérieur du fret des Länder était assurée par le transport ferroviaire. Les chemins de fer présentent de nombreux avantages : capacité de charge élevée, fiabilité et vitesse relativement élevée. De nos jours, diverses marchandises sont transportées par chemin de fer, mais principalement des marchandises en vrac, telles que des matières premières et des produits agricoles. L'introduction des conteneurs, qui ont facilité le transbordement, a également accru la compétitivité des chemins de fer. Aujourd'hui, les États-Unis possèdent le réseau ferroviaire le plus long et l'Allemagne le réseau le plus dense (km de chemin de fer par kilomètre carré de territoire).
Train à grande vitesse ICE3, Allemagne
Le rôle des trains de banlieue et du métro reste important. Les chemins de fer électrifiés (et désormais la plupart des chemins de fer à fort trafic sont électrifiés) sont bien plus respectueux de l’environnement que le transport routier.
Un train léger spécialisé utilisé comme transport urbain de passagers est appelé tramway.
- Véhicules: locomotives et wagons
- Voies de communication: Voie ferrée, ponts, tunnels
- Signalisation et contrôle: signalisation ferroviaire
- Plateformes de transport: gares et gares
- Réserve d'énergie: réseau de contact et sous-stations de traction (sur voies ferrées électrifiées), points de ravitaillement et d'équipement des locomotives
Air
Aviation
Le transport aérien est le mode de transport le plus rapide et en même temps le plus cher. Le principal domaine d'application du transport aérien est le transport de passagers sur des distances supérieures à mille kilomètres. Le transport de marchandises est également assuré, mais leur part est très faible. Les produits principalement périssables et les marchandises particulièrement précieuses, ainsi que le courrier, sont transportés par voie aérienne. Dans de nombreuses zones difficiles d’accès (montagnes, régions de l’Extrême-Nord), il n’existe pas d’alternative au transport aérien. Dans de tels cas, lorsqu'il n'y a pas d'aérodrome sur le site d'atterrissage (par exemple, acheminement de groupes scientifiques dans des zones difficiles d'accès), ils utilisent non pas des avions, mais des hélicoptères, qui ne nécessitent pas de piste d'atterrissage. Un gros problème avec les avions modernes est le bruit qu'ils font pendant le décollage, ce qui détériore considérablement la qualité de vie des habitants des zones situées à proximité des aéroports.
- Véhicules: avions et hélicoptères
- Voies de communication: couloirs aériens
- Signalisation et contrôle: balises d'avions, service de répartition
- Plateformes de transport: aéroports
Aéronautiques
Dirigeable B-6 "Osoaviakhim" années 30, URSS
À la fin du XXe siècle, l'intérêt pour les dirigeables connaît un regain : désormais, au lieu de l'hydrogène explosif ou de l'hélium inerte coûteux, on utilise un mélange de ceux-ci. Les dirigeables, bien que beaucoup plus lents que les avions, sont beaucoup plus économiques. Leur champ d’application reste cependant encore marginal : vols publicitaires et de plaisance, surveillance du trafic. Les dirigeables sont également proposés comme alternative aux avions respectueuse du climat.
- Véhicules: ballons et dirigeables
Pipeline
Pneumatique
Transport pneumatique- « un ensemble d'installations et de systèmes utilisés pour déplacer des marchandises en vrac et à la pièce par voie aérienne ou gazeuse. » Application:
Autres types de transports
Transport par ascenseur
Ascenseur
Voyageur
Téléphérique
Funiculaire
Transports, énergie et environnement
Les transports sont un grand consommateur d'énergie et une source importante d'émissions de dioxyde de carbone, un gaz à effet de serre qui contribue au réchauffement climatique. La raison en est la combustion d’énormes quantités de combustibles fossiles (principalement des produits pétroliers tels que l’essence, le kérosène et le diesel) dans les moteurs à combustion interne des véhicules terrestres, aériens et nautiques. Environ un quart de toutes les émissions de dioxyde de carbone causées par la combustion de carburants énergétiques proviennent des transports.
D'autres exemples négatifs de l'impact des transports sur l'environnement comprennent : la pollution de l'air due aux gaz d'échappement et aux minuscules particules solides, la pollution des eaux souterraines due au ruissellement toxique des routes, des lave-autos et des parkings, la pollution sonore, la perte d'espace de vie urbain (jusqu'à 50 % de la superficie des villes modernes est allouée aux routes, parkings, garages et stations-service) [ ] et l’étalement des banlieues qui engloutit les habitats fauniques et les terres agricoles.
Économie des transports
De 2007 à 2014, le chiffre d’affaires des plus grandes entreprises de transport et de logistique a augmenté d’environ 22 %, alors que leurs bénéfices n’ont augmenté que de 2 %.
voir également
Remarques
- Vvedensky B.A. Petite encyclopédie soviétique. - M. : Encyclopédie soviétique, 1960. - T. 9. - P. 451-452.
- Le mot « transport » dans le Dictionnaire des situations d'urgence sur dicacadimic.ru
- Trofimenko Yu.V. , Yakimov M.R. Planification des transports : créer des systèmes de transport efficaces dans les grandes villes. - Moscou : Logos, 2013. - P. 17. - 464 p.
- Grand dictionnaire encyclopédique / Éd. A.M. Prokhorov. - 2e éd., - M. : Grande Encyclopédie russe, 2000. - 1456 p. -ISBN 5-85270-160-2 : 312,00. TRANSPORT (indéfini) . Récupéré le 18 février 2013. Archivé le 25 février 2013.
Chariot - un véhicule conçu pour déplacer des marchandises ou des passagers sur une surface dure en utilisant la force musculaire d'animaux ou d'humains ; l'être vivant conduisant la charrette se trouve à l'extérieur de celle-ci.
Chariots de fret
Une charrette est un chariot à quatre roues (en Union soviétique, il y avait douze usines de télétravail. La plus grande d'entre elles était l'usine Smena à Borovichi. Dans les années 1980, elle produisait jusqu'à deux mille chariots par mois, qui étaient livrés aux quatre coins du monde. de l'URSS.)
Arba - chariot à deux roues
Un chariot est une grande charrette, un véhicule militaire. (Jusqu'à la seconde moitié du XXe siècle, un chariot était une grande et longue charrette tirée par des chevaux ou des bœufs).
Une brouette est un chariot à un essieu et donc facilement contrôlable permettant de déplacer des marchandises par la force musculaire (La brouette a été inventée dans la Grèce antique. Deux listes de 408-407 et 407-406 avant JC mentionnent « 1 caisse pour un véhicule à une roue (hyperterie monokyklou)” )
Chariots de guerre
Chariot (ils sont apparus vers 2600 avant JC)
Des chariots de guerre à quatre roues d'une conception unique étaient utilisés par les Hittites et les Hussites.
Tachanka - utilisé pendant la guerre civile russe (le nom d'un chariot tiré par des chevaux et à ressort avec un chevalet (principalement) une mitrailleuse orientée vers l'arrière. Connu depuis le début des années 1890.)
Chariots spécialisés
Cuisine de campagne (Les premières cuisines de campagne sont apparues dans l'armée russe en 1898.)
Église mobile (La première église orthodoxe mobile (camping-ulus) au nom de la Résurrection du Christ a été construite en 1724 pour le petit-fils du khan kalmouk Ayuki Khan Baksaday-Dorji (Peter Taishin) qui s'est converti à la foi orthodoxe)
Sur patins
Les chariots sur patins sont généralement appelés traîneaux. Les types de traîneaux les plus connus en Russie :
Un chariot est un chariot sur patins.
Un traîneau est un chariot ouvert sur patins qui s'élargit à l'arrière.
Drovni - traîneaux cargo sans carrosserie.
Voitures de passagers
Une calèche est une calèche couverte sur ressorts. (Les premières calèches trouvées dans les sépultures celtiques indiquent que le corps était suspendu par des sangles. Les calèches à quatre roues étaient également utilisées dans l'Europe préhistorique et leur conception classique de suspension à roues et à ressorts a été utilisée. depuis des temps immémoriaux.)
La diligence est un grand moyen de transport de passagers ou de courrier à plusieurs places, largement utilisé au 19e siècle. (Les diligences postales sont devenues plus répandues à la fin du 18e - début du 19e siècle. La vitesse moyenne du trajet des diligences postales était de 9 à 10 km. /h.)
Véhicules mécaniques
Dans la compréhension des gens modernes, le mot « voiture » désigne un véhicule équipé d'un moteur autonome (il peut s'agir d'un moteur à combustion interne, d'une chaudière électrique ou même d'une chaudière à vapeur). Il y a quelques siècles, tous les « voitures automotrices » étaient appelés une voiture.
Les gens utilisaient des moyens de transport mécaniques bien avant l’invention de l’automobile. Ils ont essayé d'utiliser à la fois les muscles humains et les ressources libres comme force motrice. Par exemple, dans la Chine ancienne, il y avait des charrettes terrestres avec des voiles actionnées par la force du vent. Une telle innovation n'est arrivée en Europe que dans les années 1600, grâce au designer Simon Stevin.
L'horloger de Nuremberg I. Hauch a construit un chariot mécanique dont la source de mouvement était un grand ressort d'horloge. Un seul enroulement d'un tel ressort suffisait pour 45 minutes de conduite. Ce chariot bougeait vraiment, mais certains sceptiques affirmaient que deux personnes étaient cachées à l'intérieur et le mettaient en mouvement. Malgré cela, il fut néanmoins acheté par le roi Charles de Suède, qui l'utilisa pour des déplacements dans le parc royal.
D'après un livre publié à Paris en 1793, dont l'auteur était Ozanam, une calèche circulait depuis plusieurs années dans les rues de Paris, conduite par un valet de pied qui appuyait sur les repose-pieds situés sous la caisse.
En Russie (XVIIIe siècle), deux modèles de voitures mécaniques ont été inventés : la poussette autonome de L.L. Shamshurenkov (1752) et le scooter d'I.P. Kulibine (1791). Une description détaillée du chariot autonome n'a pas été conservée, mais on sait que ses tests ont été menés avec succès le 2 novembre 1752. Selon l'invention d'I.P. Kulibin a conservé beaucoup plus d'informations : il s'agissait d'une poussette à pédales à trois roues avec volant d'inertie et boîte de vitesses à trois vitesses. Le ralenti des pédales était réalisé grâce à un mécanisme à cliquet installé entre les pédales et le volant d'inertie. Les roues motrices étaient considérées comme les deux roues arrière et les roues directrices comme les roues avant. Le poids de la poussette (serviteur et passagers compris) était de 500 kg et sa vitesse pouvait atteindre 10 km/h.
Plus tard, l'inventeur russe E.I. Artamonov (un mécanicien serf à l'usine de Nizhny Tagil) a construit le premier vélo métallique à deux roues en 1801.
L'ère des voitures à vapeur
Ferdinand Verbst a construit la première automobile à vapeur vers 1672 comme jouet pour l'empereur chinois.
La voiture était de petite taille et ne pouvait pas transporter de conducteur ou de passager, mais il s'agissait peut-être du premier véhicule à vapeur (« voiture ») en état de marche. En 1680, Isaac Newton, dans un de ses ouvrages sur la mécanique, décrit un chariot censé se déplacer grâce à la force réactive de la vapeur. L'équipage était constitué d'un chariot équipé d'une chaudière à vapeur avec une buse à travers laquelle, à l'aide d'une vanne, le conducteur pouvait libérer de la vapeur, accélérant ainsi le chariot. Bien sûr, ce n’était qu’un projet, et on ne sait pas s’il a jamais été réalisé. La première machine à vapeur utilisée en production fut la « machine à incendie », conçue par l'ingénieur militaire anglais Thomas Savery en 1698. Puis le forgeron anglais Thomas Newcomen fit la démonstration de son « moteur atmosphérique » en 1712. Il s'agissait d'une machine à vapeur Severi améliorée, dans laquelle Newcomen réduisait considérablement la pression de vapeur de fonctionnement. Les tentatives de Newcomen visant à utiliser le mouvement alternatif d'un piston pour faire tourner une roue à aubes sur les navires ont échoué. Cependant, le mérite de Newcomen est qu'il a été l'un des premiers à réaliser l'idée d'utiliser la vapeur pour produire du travail mécanique. Les machines à vapeur de Newcomen se sont répandues : en 1735, il y en avait plus d'une centaine rien qu'en Angleterre.
En 1769, l'inventeur français Cugnot testa le premier exemplaire d'une machine à vapeur grandeur nature (machine améliorée de Newcomen), connue sous le nom de « petite charrette de Cugnot », et en 1770, la « grande charrette de Cugnot ». L'inventeur lui-même l'appelait le « Fire Cart » : il était destiné au remorquage de pièces d'artillerie. Le « Chariot de Cugno » est considéré comme le prédécesseur non seulement de l'automobile, mais aussi de la locomotive à vapeur, car il était propulsé par la force de la vapeur. Le chariot à vapeur de Cugnot (fardier à vapeur de Cugnot) était entraîné par une seule roue avant. Cependant, apparemment, sa manipulation n'avait pas d'importance, ce qui fut la cause du premier accident de voiture au monde : lors des tests, l'inventeur a perdu le contrôle.
En 1791, l'inventeur russe Ivan Kulibin fabriqua un « chariot à scooter ». Ivan Kulibin a commencé à travailler sur une voiture équipée d'une machine à vapeur et de pédales dans les années 1780. Ses caractéristiques comprennent le volant d’inertie, le frein, la boîte de vitesses et le roulement qui composent toute voiture moderne. Sa conception comportait trois roues. Malheureusement, comme pour beaucoup de ses autres inventions, le gouvernement n’a pas vu le potentiel de ces développements et celles-ci n’ont pas été développées davantage.
Le premier brevet automobile aux États-Unis a été accordé à Oliver Evans. en 1789. Evans faisait la démonstration de son premier véhicule automoteur à succès, qui était non seulement la première automobile aux États-Unis, mais aussi le premier véhicule amphibie, car il était capable de se déplacer sur roues sur terre.
Au XIXe siècle, des diligences et des routieres à vapeur (tracteurs à vapeur, c'est-à-dire des locomotives à vapeur sans chenilles) pour les routes ordinaires ont été construits en Angleterre, en France et utilisés dans un certain nombre de pays européens, dont la Russie, mais ils étaient lourds, voraces et peu pratiques, ils n’étaient donc pas largement utilisés. D'autres œuvres comprennent une machine à vapeur à combustible liquide, assemblée en 1815 par Josef Bozek, professeur à l'École polytechnique de Prague. et un phaéton à vapeur à quatre places fabriqué en 1813 par Walter Hancock, concepteur et exploitant des bus à vapeur de Londres.
En 1900, environ la moitié des voitures aux États-Unis étaient propulsées à la vapeur. Les voitures à vapeur, électriques et à essence ont rivalisé pendant des décennies jusqu'à ce que les moteurs à combustion interne à essence deviennent dominants dans les années 1910.
Projets soviétiques :
en 1948, un NAMI-012 expérimental fut construit sur le châssis du YaAZ-200 de sept tonnes (plus tard MAZ-200). Les caractéristiques de la machine à vapeur à trois cylindres étaient assez familières : puissance - 100 ch, vitesse - jusqu'à 1 250 par minute. Et les dimensions et le poids étaient encore plus petits que ceux d'un moteur diesel avec boîte de vitesses. Certes, cette économie a été annulée par la « chaudière » lourde (environ une tonne).
Il est révolu le temps des grosses voitures équipées de gros moteurs qui consomment d’énormes quantités de carburant. Les modes de transport compacts et économiques sont désormais à la mode, certains pouvant même être emportés avec soi dans un sac à dos. Et aujourd'hui, nous parlerons de 7 des véhicules miniatures les plus mémorables.
L'Impossible est le véhicule personnel idéal pour les citadins. Ce scooter électrique permet de combiner différents types de transports privés et publics au cours d'une même journée. Contrairement à un vélo ou à d'autres cyclomoteurs, l'Impossible peut être transporté dans un métro, un bus ou un tramway sans craindre de se heurter aux rebuffades des contrôleurs ou aux reproches des passagers.
Le fait est que le scooter électrique Impossible se glisse facilement dans un sac à dos ordinaire. Il peut être plié et déplié en quelques secondes. Et ce véhicule ne pèse que 5 kilogrammes. Mais malgré sa petite taille, l'Impossible peut transporter des personnes pesant jusqu'à 85 kg.
Impossible dispose d'une batterie lithium-ion qui vous permet de parcourir environ 25 km avec une charge complète de batterie. Dans ce cas, le scooter peut accélérer jusqu'à une vitesse de 20 kilomètres par heure.
- Il s'agit d'un autre scooter électrique compact destiné aux déplacements dans une grande ville, lorsqu'une personne doit passer à plusieurs reprises d'un type de transport public à un autre au cours de la journée, ainsi que marcher.
Trikelet vous permet de vous débarrasser de longues distances à pied, il emmènera facilement le propriétaire jusqu'à la station de métro ou l'arrêt de bus le plus proche, après quoi le propriétaire de ce scooter pourra rapidement replier son véhicule personnel et l'emmener avec lui au chalet.
Après tout, une fois plié, Trikelet est si compact qu’il peut tenir sur un porte-bagages dans un wagon de train ou dans le sac à dos de son propriétaire. Certes, ce scooter électrique pèse nettement plus que l'Impossible mentionné ci-dessus - douze kilogrammes.
L'agriculteur chinois He Liangcai, qui pratique l'ingénierie comme passe-temps, a créé un véhicule compact qui n'a même pas besoin d'un sac à dos, car ce véhicule est lui-même une valise.
Ce scooter électrique fait partie intégrante d’un sac de voyage. Il peut être utilisé aussi bien pour se déplacer en ville que pour voyager à l'intérieur de grands locaux - centres commerciaux, terminaux de grands aéroports et autres bâtiments spacieux. Mais en même temps, la valise peut toujours être utilisée aux fins prévues : elle dispose de suffisamment d'espace pour ranger et transporter des vêtements et d'autres objets personnels.
La valise du scooter sans objets à l'intérieur pèse 7 kilogrammes. Il peut parcourir jusqu'à 50 km, tout en atteignant une vitesse maximale de 20 kilomètres par heure. C'est un excellent véhicule pour les personnes qui voyagent beaucoup et qui en ont donc assez de marcher sans fin avec une valise à la main ou sur les épaules.
- C'est peut-être l'exemple le plus célèbre au monde d'intégration d'un sac et d'un véhicule, mais on ne se lassera jamais d'en parler. Nous parlons d'un sac à dos de voyage ordinaire avec un scooter intégré.
C’est ce qui rend Gig Pack si précieux. Après tout, ce véhicule accélère considérablement la vitesse de déplacement moyenne d'un touriste, mais en même temps il est totalement indépendant du niveau de charge de la batterie - une personne peut voyager exactement aussi loin qu'elle a suffisamment de force physique.
Le sac à dos pour scooter Gig Pack peut supporter une personne pesant jusqu'à 90 kilogrammes. Il dispose d'un compartiment sécurisé pour votre ordinateur portable et les roues de ce véhicule sont en caoutchouc durable, ce qui améliore considérablement sa maniabilité.
Onewheel est un véhicule électrique inhabituel qui donne à une personne la sensation d'un vrai vol. Contrairement aux autres skateboards, il n'a pas deux ou quatre roues, mais une seule.
Mais le moteur électrique et le système d'équilibrage intelligent Onewheel permettent à une personne de flotter littéralement dans l'espace sans lever les pieds de la planche. Il n'a pas besoin de pousser l'asphalte avec son pied - la planche elle-même le fait avancer, il lui suffit de choisir la direction du mouvement, et le faire sur Onewheel est aussi intuitif que sur le populaire scooter électrique Segway.
Onewheel peut se déplacer à une vitesse de 20 kilomètres par heure, parcourant jusqu'à 10 km avec une charge complète de batterie. La vitesse de chargement de la batterie varie de 20 minutes (capacité de 80 %) à deux heures (charge complète).
Solowheel est un autre véhicule électrique à une roue. Mais contrairement au Onewheel mentionné ci-dessus, nous ne parlons pas d'un analogue d'un skateboard, mais d'un scooter. Certes, tout ce qui reste du cyclomoteur Solowheel est une roue, et même alors une seule.
Mais ce Solowheel contient tout ce dont une personne a besoin pour se déplacer dans la ville. Ceux-ci comprennent deux plates-formes pour les jambes, un moteur électrique, une batterie et un système de contrôle intelligent. L'équilibre sur le Solowheel est aussi simple que sur un Segway. Mais ce scooter a une échelle et un coût beaucoup plus réduits.
Le cyclomoteur électrique à une roue Solowheel mesure 43 centimètres de diamètre et 13 cm de largeur. Il ne pèse que 9 kilogrammes et, pour faciliter le transport d'un endroit à l'autre, ce véhicule est doté d'une poignée pratique intégrée au sommet.
Solowheel peut parcourir jusqu'à 19 kilomètres avec une seule charge de batterie. Ses batteries peuvent être complètement chargées en seulement quarante-cinq minutes. Le coût de ce véhicule commence à 1495 dollars américains.
Les Boosted Boards sont un skateboard qui ressemble à un vrai skateboard. Mais contrairement à son prédécesseur d’origine, ce véhicule n’a pas besoin d’être propulsé par des pieds humains, car les Boosted Boards disposent d’un moteur électrique intégré.
Grâce au moteur électrique, les Boosted Boards peuvent se déplacer de manière autonome non seulement sur des surfaces horizontales, mais même sur une légère pente ascendante. C'est un excellent moyen de transport non seulement pour les skateurs paresseux, mais aussi pour ceux dont les activités professionnelles impliquent des déplacements constants dans la ville, par exemple les coursiers, les facteurs ou les livreurs de pizza.
Les planches boostées peuvent accélérer en utilisant la puissance d'un moteur électrique jusqu'à une vitesse de 30 kilomètres par heure et parcourir jusqu'à 10 km avec une seule charge de batterie. Mais même une fois les batteries complètement déchargées, les Boosted Boards peuvent continuer à rouler à l'ancienne en utilisant la force des jambes de la personne qui se trouve dessus.
