Comment installer une alarme. Installation d'alarmes de voiture : coût moyen et caractéristiques des travaux d'installation

Installer un système d'alarme sur une voiture est une tâche assez difficile et nécessite une approche qualifiée. Lorsque vous démarrez vous-même cette procédure, vous devez peser tous les risques à l'avance et évaluer sobrement propre force. Cependant, si vous avez les compétences nécessaires pour travailler avec des électriciens, il est tout à fait possible de faire face à cette tâche.

Avant d'installer un système d'alarme sur une voiture, vous devez bien comprendre sa richesse fonctionnelle. En règle générale, la plupart des alarmes de voiture ont une fonction de blocage du moteur, un capteur de choc et la possibilité de se déclencher lors de l'ouverture des portes de la voiture, ainsi que du coffre et du capot.

De plus, les alarmes peuvent être équipées de diverses fonctionnalités. En particulier, il peut y avoir une fonction de communication bidirectionnelle, lorsque l'état du véhicule est affiché sur l'écran à cristaux liquides de la télécommande, des fonctions programmables, un démarrage automatisé du moteur sur commande de la télécommande et d'autres fonctions.

Avant d'installer un système d'alarme sur une voiture, vous devez acheter un système de sécurité. Si la voiture est garée loin de chez soi ou, il est préférable de privilégier les modèles avec retour, puisqu'il sera impossible d'entendre la sirène. Les versions simples avec sirène ne conviennent que si la voiture est garée à proximité de la maison. Vous devez également vous rappeler que plus le système d'alarme possède de capteurs, plus meilleure voiture protégé. Un module GPS, ainsi qu'un antidémarrage (ce dernier est souvent installé en standard sur les voitures neuves), peuvent être utiles.

Afin d'installer indépendamment un système d'alarme sur une voiture (par exemple, Marques Toyota avec de l'essence Unité de puissance), en tant que propriétaire de voiture, vous aurez besoin de l'ensemble d'outils suivant :

Tournevis cruciforme, qui sera nécessaire pour démonter les panneaux
Une clé ou douille « 10 », utile également lors du démontage
Couteau utilisé pour dénuder les fils
Ruban isolant
Caoutchouc mousse mince pour envelopper l'unité du système de sécurité
Ruban adhésif double face
Multimètre (vous pouvez prendre le plus simple, cela suffira)
L'alarme elle-même.

Avant d'installer un système d'alarme sur une voiture, vous devez décider de son emplacement. L'emplacement de placement doit être choisi aussi caché que possible, mais il ne doit y avoir aucune source de chaleur ou d'humidité à proximité, ainsi que des générateurs d'ondes radio (antennes câbles, émetteurs radio dans les taxis, etc.).

Un endroit aussi caché que possible avec un accès peu pratique - option parfaite pour l'installation, car le pirate de l'air devra passer plus de temps à démonter le système. En règle générale, les blocs sont situés dans des cavités derrière le tableau de bord. Lors de l'installation de la centrale d'alarme, celle-ci doit être enveloppée de caoutchouc mousse pour éviter les bruits de cognement et de crépitement lors du déplacement, en laissant les connecteurs libres.

L'installation d'un système d'alarme sur une voiture commence par le retrait du tableau de bord et de la garniture inférieure de la colonne de direction de la voiture. Les sorties d'alarme sont ensuite connectées au tableau de bord de la voiture. En règle générale, il s'agit de la connexion des deux sorties aux indicateurs de direction ou aux dimensions, la sortie au voyant porte ouverte voiture, sortie de commande de fonctionnement du moteur (se connecte au fil du tachymètre, de la lampe de charge ou de l'indicateur pression d'urgence huiles). Pour nous connecter, nous recherchons des pistes de carte avec un contact +12 Volts, pour lesquelles vous aurez besoin d'un multimètre. Une fois la connexion terminée, le relais de verrouillage centralisé est recherché (en règle générale, il se trouve sous tableau de bord). Il est très simple de l'identifier grâce aux clics qu'il produit lorsque le verrouillage centralisé est activé.

Lorsque vous commencez à installer directement un système d'alarme sur une voiture, il est logique d'envelopper les fils standard avec du ruban isolant noir pour le rendre plus similaire au câblage standard de la voiture. Le connecteur est branché sur l'unité du système de sécurité et les fils sont placés le plus discrètement possible. Après cela, les fils sont tirés dans le compartiment moteur de la voiture. Le fil est attaché à la sirène, qui est fixée avec un boulon M6, et son deuxième fil est fixé à la terre.

Après avoir installé la sirène, le blocage moteur est installé, pour lequel le fil du contacteur d'allumage est recherché et bloqué à l'aide du relais d'alarme blocage moteur. Dans cette zone, des capteurs d'alarme sont installés. L'installation d'une alarme sur une voiture dotée d'une fonction de démarrage automatique se fait de la même manière. La seule chose requise dans ce cas est l'installation d'un fil supplémentaire pour contrôler le moteur en marche, qui coupe le démarreur après le démarrage et fixe le fil de commande du démarreur au connecteur du contacteur d'allumage de la voiture.

Ainsi, comme on le voit, installer une alarme sur une voiture est une procédure très complexe. Des erreurs dans ce cas peuvent facilement entraîner des dommages au câblage de la voiture, de fausses alarmes et d'autres conséquences désagréables. Pour cette raison, vous ne devriez commencer à travailler que lorsque vous avez vraiment confiance en vos capacités et vos connaissances. Si ce n’est pas le cas, il est préférable de demander l’aide de spécialistes. De plus, l’installation de systèmes de sécurité est relativement peu coûteuse.

Parfois, il semble que cela permette d’économiser de l’argent, mais ce n’est pas toujours vrai.

Que faire le voyant de charge de la batterie.

C'est ce qui fait siffler la nouvelle courroie d'alternateur au démarrage.

Vidéo sur l'installation correcte d'une alarme de voiture :

Titre

Une alarme de voiture est un attribut dont vous ne pouvez pas vous passer. Lorsque vous laissez votre voiture sous les fenêtres de l'entrée, il est très difficile de se débarrasser de l'ennuyeuse envie de courir et de voir si la voiture est là. Tout conducteur responsable connaît ce sentiment. Ainsi, très souvent, lorsqu'il envisage d'acheter une voiture, le futur conducteur choisit la voiture proposée en usine. alarme standard. En règle générale, ce système d'alarme antivol n'est pas de très haute qualité, généralement à sens unique, mais sa présence peut sauver la voiture du vol et donner au propriétaire la tranquillité d'esprit souhaitée.

Quelles sont les options d'alarme ?

Après l'avoir suffisamment utilisé et réalisé que le système d'alarme standard ne répond pas aux besoins, le conducteur pense généralement à le remplacer par un système plus fiable. meilleur modèle. Les alarmes de voiture peuvent être différentes, alors voyons ce qu'elles sont, puis chacun choisira lui-même l'option qui lui convient le mieux. Classiquement, par type, l'ensemble du « système d'alarme » de la voiture est divisé en :

Simple (unilatéral).
Complexe (avec feedback, autrement dit bidirectionnel).

Une alarme de voiture ordinaire, celle que nous appelons simple et celle qui est le plus souvent fournie comme alarme standard, est un ensemble d'alarmes sonores et lumineuses et un système de verrouillage centralisé. Le kit comprend un seul porte-clés avec lequel vous pouvez désarmer la voiture, la mettre sous protection et l'ouvrir ou la fermer. Tout ce qu'une telle alarme antivol peut faire, c'est informer haut et fort tout le monde que quelqu'un veut acquérir cette voiture pour lui-même. Cette option peut être utilisée avec succès si la voiture n'est pas chère, n'est pas demandée par les voleurs de voitures et dort toujours dans le garage.

Si la voiture est chère et que vous disposez de cette option comme système d'alarme standard, mais que vous laissez la voiture dans une zone peu peuplée sous l'entrée, alors, bien sûr, un tel modèle ne suffira pas. Eh bien, la voiture « criera », le propriétaire endormi ne l'entendra même pas, et tout le monde s'en moquera, et le voleur réussira très probablement à voler une telle voiture. La solution dans une telle situation serait une alarme antivol bidirectionnelle. En termes de protection contre le vol, une telle alarme de voiture est plus avancée. Prenons une situation similaire, lorsque la voiture est également garée à l'entrée et qu'ils veulent la voler.

En plus du fait que la voiture se met à jurer bruyamment, son propriétaire entendra immédiatement un signal provenant du porte-clés de communication bidirectionnelle. Et, après avoir vu ce signal, il sera toujours temps de courir vers la voiture et d'arrêter le vol. Ensuite, nous prêterons attention à la sécurité contre le vol d'ordinateur.

Aujourd’hui, l’industrie automobile combat directement les voleurs de voitures, qui inventent des moyens de plus en plus sophistiqués pour pirater les voitures. Ainsi, avec l'avènement de la possibilité d'ouvrir une voiture à l'aide d'un porte-clés, ils ont mis au point des dispositifs spéciaux qui captent ce signal et l'imitent. Ainsi, l'alarme antivol est trompée.

Mais une « alarme » de voiture bidirectionnelle avec un double code a facilement résolu ce problème, et l'a si bien résolu que les voleurs de voitures sont encore perplexes aujourd'hui. Le fait est que ces modèles sont équipés appareils spéciaux, qui modifiera de manière permanente le signal avec lequel la machine s'ouvre et se ferme.

Par exemple, au moment où vous verrouillez votre voiture, il y a un voleur à côté de vous qui a capté le signal. Mais le code a déjà changé, et seul le porte-clés dans votre poche le sait, et même après avoir rouvert la voiture avec, il changera à nouveau, et ainsi de suite à l'infini. Il est impossible de le récupérer. Un tel système d'alarme antivol pour voiture est encore pratiquement incassable.

Auto-installation de systèmes d'alarme

Supposons qu'une certaine alarme de voiture ait été sélectionnée et achetée. La question se pose : comment l’installer ? Bien sûr, à la gare Entretien ils peuvent facilement résoudre ce problème, mais combien coûtera sa solution est une autre question. En règle générale, cela peut coûter jusqu'à 50 % du coût de la « signalisation » elle-même. Cependant, installer une alarme de voiture n'est pas si difficile : n'importe quel conducteur peut le faire lui-même et économiser beaucoup d'argent.

Généralement, le package comprend tout ce dont vous avez besoin et nous n’avons besoin que des outils suivants :

Fer à souder.
Ruban isolant.
Multimètre.
N'importe quelle pince pratique.

Un multimètre sera nécessaire pour vérifier les fonctions de câblage du véhicule. Il est à noter qu'il est déconseillé d'utiliser une sonde (un indicateur, une sorte de tournevis avec une ampoule). De plus, avant de commencer toutes les opérations, vous devez déconnecter la borne négative de la batterie pour éliminer tout risque de court-circuit. Si vous ne retirez pas le terminal, vous pouvez accidentellement court-circuiter les fils et le câblage de la voiture grillera complètement. Il sera très difficile de le remplacer vous-même et à la gare, ils vous factureront beaucoup d'argent, et la voiture ne roulera probablement pas tant qu'elle n'aura pas été réparée.

Nous devrons d’abord décider de l’emplacement d’installation de l’unité de commande principale. Recommandé par de nombreux mécaniciens automobiles Le meilleur endroit pour l'installation - c'est une voiture Colonne de direction. Les avantages de choisir cet endroit particulier sont que tous les fils de connexion seront à proximité et la facilité d'installation. Il arrive également que les alarmes de voiture soient sensibles à la température à l'intérieur de la voiture, vous devez donc choisir un endroit où il n'y a pas de flux d'air chaud et où rien ne chauffe. Vient ensuite l'installation de tous les capteurs. Tous doivent être placés à l’intérieur de la voiture, car ici ils ne seront pas mouillés et fonctionneront comme ils le devraient. Alarme antivol dispose toujours d'un capteur de chocs ; il est recommandé de le placer plus près du centre de la voiture afin qu'il perçoive les chocs et les touches de tous les côtés de la voiture à la fois.

De plus, presque toutes les alarmes de voiture disposent d'un indicateur LED qui informe tous ceux qui souhaitent convoiter la voiture de la présence d'une protection. Tous les fils doivent être connectés efficacement pour éviter tout dysfonctionnement. Si un câblage tombe, le fonctionnement de l'ensemble de la « signalisation » peut être perturbé. Il convient également de prêter attention au masquage de l'unité de commande principale. C'est la colonne de direction de la voiture qui est immédiatement examinée par un voleur expérimenté pour sa présence. Ce serait bien de le rendre moins visible ou de le cacher derrière quelque chose.

Une fois tous les composants installés, il est conseillé de tout tester. Si l'alarme de la voiture a donné de fausses alarmes, cela signifie que les capteurs ont été réglés de manière trop sensible, il est conseillé de les régler pour ne pas se contracter pour des bagatelles plus tard.

Vous devez également vérifier comment fonctionne le porte-clés, comment la voiture est désarmée et comment elle est désarmée.

Il faut comprendre qu'une alarme de voiture peut devenir non seulement une protection contre les voleurs, mais aussi un moyen de dissuasion. Le voleur regardera la LED clignotante et pensera : « Pourquoi devrais-je jouer avec une voiture équipée d'une alarme de voiture, je vais chercher une voiture plus simple. » Et le simple fait de la commodité créée par une alarme de voiture indique déjà qu’il est conseillé de l’installer. La possibilité d'ouvrir le coffre et les portes sans clé, un sommeil réparateur et l'absence de crainte pour la voiture sont des avantages indéniables.

Pour installer un système d'alarme sur une voiture de vos propres mains, vous devez avoir au moins la moindre idée du fonctionnement d'un tel équipement électrique. Plus récemment, une telle installation ne pouvait être effectuée que par des électriciens automobiles expérimentés. Mais il existe désormais de nombreuses informations disponibles gratuitement sur l'installation correcte des appareils.

Tout le monde peut étudier guide étape par étape et faites tout le travail vous-même. Même le mode d'emploi de l'alarme décrit en détail toutes les manipulations effectuées sur la voiture. Vous y trouverez même des descriptions de fonctions que vous pouvez programmer vous-même. L'installation d'un système d'alarme Sheriff sur une voiture de vos propres mains n'est pas différente de l'installation de tout autre système antivol.

Avantages d'une alarme de voiture

Que votre voiture soit neuve ou kilométrage élevé, cela peut devenir un morceau savoureux pour les pirates de l’air. Si vous achetez nouvelle voiture chez un concessionnaire automobile, il est fort probable que le concessionnaire vous proposera d'installer une alarme. De plus, ils peuvent même menacer que si le système de sécurité est installé sans autorisation, la voiture sera retirée de la garantie.

Mais vous choisissez où et quel type de système de sécurité vous allez installer. De telles actions des revendeurs sont illégales, ils essaient simplement de gagner le plus d'argent possible. Si l'installateur d'alarme donne une garantie pour son travail, il confirme que l'installation a été réalisée conformément à toutes les exigences. Et refuser service de garantie un concessionnaire automobile ne peut le faire que s'il est prouvé que la voiture est tombée en panne précisément à cause d'une mauvaise installation.

Auto-installation

L’installation à faire soi-même présente plusieurs avantages. Presque tous les modèles VAZ sont des voitures de conception peu complexe. Ils peuvent être facilement équipés de tout type de système de sécurité. Vous bénéficierez des avantages suivants :

Économisez beaucoup d'argent. Si vous vous rendez dans un atelier, un électricien automobile vous facturera une somme considérable. Avec cet argent, vous pourrez acheter un nouveau système d'alarme, et parfois même deux.
Bien entendu, vous recevrez une satisfaction morale du travail effectué. Un système de sécurité est un équipement complexe que tout le monde ne peut pas installer et configurer correctement. Si vous effectuez l'installation vous-même, vous acquerrez également une expérience utile dans l'installation de systèmes de sécurité.
Si chez les concessionnaires automobiles et les ateliers, tous les éléments de commande, ainsi que les capteurs, sont installés aux mêmes endroits sur toutes les voitures sans exception, alors lors de l'auto-installation, vous pouvez choisir n'importe quelle disposition des composants.

Ce ne sont là que les principaux avantages de l’auto-installation. Chaque automobiliste peut apporter certaines de ses propres caractéristiques. Par exemple, ajoutez un ou deux capteurs supplémentaires au système et augmentez ainsi le degré de sécurité. Si vous le souhaitez particulièrement, vous pouvez même modifier le son standard de la cloche nécessaire pour vous avertir d'une tentative d'effraction dans la voiture.

Types et configurations d'alarmes de sécurité

Avant l'installation, vous devez sélectionner le système de sécurité le plus adapté. Tout d’abord, décidez du fabricant, puis du modèle. Du nombre d'agents de sécurité et fonctions de service Le coût de l'appareil dépendra également. Pour résumer, tous les systèmes de sécurité peuvent être divisés en trois sous-groupes :

Les alarmes de voiture les plus simples, dotées d'un anti-grippage, d'un anti-scanner et de plusieurs broches de commande mécanismes de pouvoir, serrures électriques, entrées pour connecter des capteurs.
Les alarmes avec retour d'information sont équipées d'un grand nombre de capteurs et vous permettent également d'émettre une alerte sur le porte-clés lorsque quelqu'un tente de s'introduire par effraction dans la voiture.
Automobile Alarme GSM. Le type d'appareil le plus avancé, puisqu'en cas de piratage, ils peuvent composer le numéro spécifié dans les paramètres. De plus, il est possible de suivre la position de la voiture grâce à la géolocalisation.

Les alarmes de voiture les plus simples

Ils sont aussi appelés « ouvreurs », car ils ont très peu de fonctions :

Armement et désarmement.
Ouverture et fermeture de toutes les portes.
Lorsqu'une tentative d'effraction est effectuée dans le véhicule, le mode panique s'active et une alerte sonore et lumineuse se déclenche.
En cas d'accès non autorisé, le démarrage du moteur est bloqué.

Parmi les inconvénients d'un tel dispositif de securité On peut en distinguer un principal : un protocole très simple par lequel les commandes radio sont transmises. Par conséquent, installer un système d'alarme sur une voiture de vos propres mains n'en ajoutera qu'un fonction utile- ouverture à distance des portes et du coffre. De tels appareils sont à sens unique et leur portée ne dépasse pas plusieurs dizaines de mètres. Parmi les avantages, seul le faible coût peut être souligné.

Alarme équipée de feedback

Si vous devez installer alarme de voiture avec démarrage automatique, vous devez alors utiliser ce type d'appareil. Ce sont les conceptions les plus modernes, elles ont de nombreuses fonctions et un protocole de transfert de données plus avancé. Cela signifie que lorsque vous utilisez cette alarme de voiture, vous pouvez non seulement contrôler, mais également recevoir des informations de la voiture.

Par exemple, le conducteur peut utiliser son porte-clés pour recevoir des informations indiquant si la voiture est armée ou s'il y a eu des tentatives d'effraction. Les alarmes de voiture ont également les capacités suivantes :

Démarrage moteur à distance pour se réchauffer en hiver.
Installation d'une minuterie turbo. Le moteur continue de tourner Au ralenti afin que la turbine compresseur refroidisse après l'armement.
Activation de différents modes d'éclairage de l'intérieur et de la carrosserie de la voiture.
Ferme-vitres ou toit ouvrant électrique. Lors de l'armement, si les fenêtres ou la trappe étaient ouvertes, elles se fermeront automatiquement.

La portée de ce type d’appareil est de plusieurs centaines de mètres. Le coût est au moins deux fois plus élevé que celui des systèmes de sécurité simples.

Alarme de voiture GSM

L'unité principale dispose d'un module GSM, ainsi que d'une géolocalisation GPS. Les signaux de ces deux modules sont envoyés à un microcontrôleur, qui remplit les fonctions d'un ordinateur qui collecte et traite les informations. Le module GSM est similaire dans son principe à un simple téléphone portable. Il reçoit et transmet des signaux dans la zone de couverture du réseau mobile. Le module GPS, grâce à un satellite, permet de déterminer la position de la voiture à un instant précis.

Installation d'alarme de voiture à faire soi-même selon le schéma standard. Il en va de même pour les systèmes simples et pour les systèmes plus complexes. À l'aide du contrôleur, toutes les informations provenant des capteurs du système de sécurité sont traitées, après quoi les paramètres du signal de contrôle sont calculés. Le conducteur peut contrôler sa voiture par SMS et par voix, ainsi que via un navigateur via Internet.

Outils et matériaux pour l'installation

Avant d'installer vous-même l'alarme sur votre voiture, vous devez rassembler les outils suivants :

Multimètre - il est utilisé pour mesurer la tension et tester le câblage électrique.
Jeu de tournevis plats et Phillips.
Douilles et cliquet.
Fer à souder électrique.
Ciseaux, pinces.

Vous aurez également besoin du matériel suivant :

Ruban adhésif double face.
Ruban isolant et thermorétractable.
Attaches zippées en plastique (de préférence noires).

Il faut avoir des fils sous la main couleur différente pour les ajouter si nécessaire lors de la connexion de l'appareil.

Réalisation de l'installation

Instructions étape par étape pour installer un système d'alarme de vos propres mains :

Décidez de l’emplacement d’installation de l’unité centrale. Plus vous le cachez, plus il est probable qu'un attaquant ne puisse pas désactiver la sécurité lors d'une tentative d'intrusion. Il est conseillé de placer l'unité centrale profondément sous le tableau de bord, il y a suffisamment de niches libres.
Marquez la position des capteurs dans tout l’intérieur du véhicule. Le capteur de choc doit être installé sur la cloison du compartiment moteur.
Si votre véhicule n'est pas équipé de fins de course, installez-les. Dans ce cas système de sécurité pourra enregistrer l'ouverture des portes, du capot, du coffre.
Décidez comment le lancement sera bloqué. Pour voitures à carburateur Il est préférable de couper l'alimentation électrique de l'interrupteur ou de court-circuiter le capteur Hall à la masse. Sur les véhicules à injection, vous pouvez ouvrir les circuits d'alimentation de la pompe à essence, des injecteurs, unité électronique gestion.
Une fois terminé, connectez l'appareil à réseau de bord voiture à travers le fusible.

Selon ce schéma, une alarme de voiture avec démarrage automatique est installée. Les instructions d'installation fournies avec l'appareil contiennent Description complète dessins, et surtout - guide détaillé pour programmer toutes les fonctions.

Une voiture de n’importe quelle marque doit être protégée de manière fiable contre un éventuel vol ou une entrée non autorisée dans le but de voler les effets personnels du propriétaire à l’intérieur. L'installation d'un système d'alarme sur une voiture créera un niveau de sécurité approprié pour les personnes véhicule. Il existe aujourd’hui de nombreux kits de sécurité différents. Le plus souvent, des équipements de sécurité de marques connues sont utilisés, par exemple StarLine, Mongoose, Tomahawk, Alligator Sheriff, Pantera, Scher-Khan.

Installer soi-même des alarmes de voiture est récemment devenu un sujet brûlant. En combinaison avec un système d'alarme le système va instructions pour effectuer les travaux d'installation et de réglage.

Les voitures modernes, dont Production domestique, équipé d'une ligne de sécurité. En règle générale, une telle ligne de sécurité dispose d'un ensemble fonctionnel minimum. Cependant, pas toujours caractéristiques standards suffisant pour assurer une protection efficace du véhicule. Par conséquent, les passionnés de voitures se demandent souvent comment installer eux-mêmes un système d'alarme.

Quels types de systèmes d’alarme de voiture existe-t-il ?

L'installation d'alarmes de voiture commence toujours par le choix de l'équipement le plus adapté. Avant d'acheter un kit prêt à l'emploi, vous devez déterminer le type de système à installer. Aujourd'hui, on distingue les principaux types d'alarmes suivants :

Avec communication à sens unique ;
Avec commentaires ;
Avec communication bidirectionnelle.

L'installation d'alarmes de voiture avec communication unidirectionnelle est la plus simple et en même temps fiable. Grâce à ce kit, vous pouvez bloquer le moteur, contrôler le verrouillage centralisé, ainsi que l'état du capot et coffre à bagages. De tels complexes sont généralement installés sur voitures bon marché. Les systèmes d'alarme avec retour d'information vous permettent de contrôler à distance les principaux sous-systèmes de la machine (portée jusqu'à 1 km). L'ensemble fonctionnel est généralement similaire à l'ensemble des options de la signalisation unidirectionnelle.

La vidéo montre un exemple d'installation d'alarme :

L'installation d'alarmes de voiture avec communication bidirectionnelle vous permettra de démarrer le moteur à distance. La boîte de vitesses utilisée (manuelle ou automatique) n'influence pas le fonctionnement du système. Le coût de ce type de ligne de sécurité est supérieur à celui des deux complexes précédents.

Comment calculer le coût d’installation d’une alarme de voiture ?

L'installation des alarmes de voiture peut être effectuée indépendamment ou par des spécialistes qualifiés. Dans le cas de l'installation d'un système d'alarme par des entreprises de services spécialisées, le coût des travaux effectués est établi en tenant compte des facteurs suivants :

Le type de dispositif d'alarme (par exemple, l'installation d'un système d'alarme unidirectionnel coûte beaucoup moins cher que l'installation d'un système à démarrage automatique) ;
Disponibilité fonctions supplémentaires dans le système ;
Besoins d'installation forfait supplémentaire options (par exemple, mode minuterie turbo, contrôle des miroirs, etc.).

Le prix des travaux d'installation ne dépend pas du coût de la voiture ou de sa marque. L'installation d'une alarme de voiture comprend les étapes suivantes :

Connexion du système à l'unité de contrôle ;
Configuration des capteurs installés ;
Connexion et connexion des éléments d'extrémité de porte pour transmettre un signal d'alerte concernant l'ouverture de toute porte, y compris le capot ou le coffre à bagages ;
Mise en place de la fonction blocage moteur ;
Connecter une sirène.

Comme le montre la pratique, les travaux d'installation et de configuration ne prennent pas plus de 5 heures. Déterminer le coût exact travaux d'installation presque impossible, car le prix est influencé par un certain nombre de facteurs ci-dessus. Toute entreprise spécialisée propose d'acheter un ensemble d'équipements et en même temps d'installer un système d'alarme sur la voiture. Dans ce cas, le prix est généralisé, c'est-à-dire qu'il comprend à la fois le coût des composants et les travaux d'installation et de configuration. Coût moyen d'installation d'une alarme de voiture Fédération Russe est donnée dans le tableau.

Quel ensemble d'outils est nécessaire pour effectuer vous-même les travaux d'installation ?

Afin d'installer vous-même une alarme de voiture, vous devez d'abord étudier attentivement le mode d'emploi. Les instructions fournies avec l'alarme de voiture décrivent la procédure à suivre pour effectuer les travaux d'installation, de configuration et de mise en service. Pour effectuer les opérations d'installation, vous aurez besoin d'un certain ensemble d'outils :

Multimètre électronique (utilisé pour mesurer la conductivité des lignes de câbles de connexion) ;
Câble supplémentaire (puisque la ligne de câble incluse dans le kit peut ne pas être assez longue) ;
Coussin en mousse (pour emballer l'unité de commande centrale) ;
Ruban isolant;
Ruban adhésif double face;
Clé à douille;
Tournevis de différents diamètres;

La vidéo montre comment créer une alarme de voiture de vos propres mains :

Comment déterminer correctement l'emplacement des composants d'alarme ?

L'installation d'une alarme de voiture commence par la phase de conception et la détermination de l'emplacement des composants du système. L'unité centrale est installée derrière le tableau de bord. Il est d'abord enveloppé d'un rembourrage en mousse et sécurisé. L'unité doit être située à l'intérieur de la voiture dans un endroit caché des personnes non autorisées. Il n'est pas recommandé de placer le mécanisme du bloc central à proximité de pièces mobiles.

Lors de l'installation d'une alarme de voiture, vous devez faire attention à un certain nombre d'aspects :

Pour éviter les torsions et les courts-circuits (ruptures) ultérieurs des fils de connexion dans la section corps de porte, il est nécessaire d'utiliser des tubes ou des bagues en caoutchouc ;
Le câblage électrique doit être situé dans un endroit sec ;
La fixation et l'orientation des câbles de connexion sont réalisées à l'aide de pinces spéciales en plastique ;
Les capteurs sont localisés en fonction du facteur d'influence déterminant ;
L'indicateur LED est mieux placé sur le panneau avant de la cabine.

Étapes d'auto-installation d'une alarme de voiture

L'installation indépendante d'une alarme de voiture commence par la détermination de l'alimentation électrique de l'unité centrale. La carrosserie de la voiture est une sorte de « moins ». Le « plus » peut être le contacteur d’allumage ou la batterie elle-même.

Ensuite, l'alarme lumineuse est connectée. Il peut être connecté aux clignotants ou aux feux de croisement. Il est important de rappeler que vous ne pouvez pas le connecter directement au fil allant aux phares principaux. L'élément lumineux est connecté au relais de commande d'éclairage.

Après avoir connecté l'alarme lumineuse, le système est connecté à serrure centrale. Le schéma de connexion peut varier en fonction du type de système d'alarme et de la marque de la voiture. Pour une installation correcte, vous devez étudier les instructions et le schéma électrique de la machine. Lors de la connexion de l'unité centrale et de la serrure, il est nécessaire de calculer l'intensité totale du courant des dispositifs de verrouillage et de vérifier sa relation avec charge admissible dans l'unité de commande.

Après avoir connecté le verrouillage centralisé, les éléments d'extrémité du coffre et du capot sont connectés au système d'alarme, ainsi que les contacts d'ouverture des portes.

Ensuite, la fonctionnalité de l'ensemble du complexe est vérifiée et le système est configuré et, si nécessaire, programmé. Le schéma de connexion d'une alarme de voiture classique ressemble à ceci.

Actuellement, pour de nombreuses personnes, une alarme de voiture n'est pas seulement un moyen de protéger la voiture contre le vol et le piratage, mais également un dispositif utilisé pour le fonctionnement confortable de la voiture. (ouverture, fermeture des portes, des fenêtres, du coffre, allumage/extinction des lumières dans l'habitacle, etc.) Dans cet article, je ne voudrais pas me concentrer sur la façon dont une voiture est volée, quelles méthodes et techniques sont utilisées, des briques aux hautement équipement intelligent.
Je ne voudrais pas parler de solutions non standard lors de la connexion d'un système d'alarme, pour éviter des situations indésirables, au début de la rédaction de cet article, l'objectif était de combiner et d'unifier toutes les connaissances sur la connexion d'un système d'alarme dans une voiture selon une norme système, pour faciliter l'installation et l'entretien des unités de sécurité dans vos voitures, et ne pas constituer une panacée contre le vol.

1.1 Norme de divers fabricants d'alarmes

Malheureusement, après avoir étudié un certain nombre de schémas de connexion d'alarmes de voiture provenant de divers fabricants d'alarmes (Mongoose, Alligator Sheriff, Tomahawk, Pantera, StarLine, Scher-Khan, etc.), je suis arrivé à la conclusion que unification unifiée pour les alarmes ( complexes de sécurité) Non. Autrement dit, les terminaux portant les mêmes marquages et couleurs provenant de systèmes d'alarme de différents fabricants ont des fonctions différentes pendant le fonctionnement. Apparemment, cela fait référence aux « batailles » toujours en cours sur le marché des fabricants pour leurs propres normes. L'hypothèse selon laquelle cette divergence est possible pour des raisons de sécurité est rejetée car l'alarme est installée à l'intérieur de la cabine et dans endroit difficile d'accès et c'est sa barrière prioritaire contre les cambrioleurs, et non l'utilisation de fils Couleurs différentes pour les mêmes fonctions.
En outre, il convient de noter qu'un autre fait bien connu est que les cambrioleurs n'essaient jamais de comprendre quel type de système d'alarme est installé et comment il fonctionne. Le plus important est de le neutraliser, de l'éteindre puis de forcer simplement le démarrage de la voiture, sans restaurer le câblage et les fonctions standards, mais en utilisant des méthodes redondantes (fils de dérivation, etc., c'est beaucoup plus simple)
Encore une fois, je répète que l'article est destiné aux personnes ordinaires qui souhaitent entretenir elles-mêmes le système d'alarme de voiture (installation et fonctionnement), donc, en fonction du but de l'article, les techniques de base pour le montage et l'installation de l'alarme les composants seront donnés. L'annexe contiendra une archive de schémas de raccordement des alarmes de voiture (cette archive sera constamment mise à jour dans la mesure du possible, grâce au préalable à des lecteurs actifs qui enverront un schéma électrique de raccordement d'une alarme et un tableau de programmation qui n'est pas disponible dans l'archive pour publication sur le site).

1.2 Méthodes de câblage et de placement des fils dans l'ouverture du corps de porte lors de l'installation d'une alarme

Lors de l'installation de solénoïdes dans les portes et de l'extension du câblage vers celles-ci, la zone la plus problématique de l'alarme devient l'endroit où les fils sont constamment pliés, à savoir dans l'ouverture où les portes sont suspendues à la carrosserie.
Sur les machines produites dans le pays, l'option la plus appropriée consiste à utiliser des tubes de passage en caoutchouc, qui sont fixés à une extrémité dans le rack et dont l'autre extrémité passe librement à travers le trou de la porte. (Figure 1A) Dans ce cas, les fils sont protégés de manière fiable des influences extérieures, le rayon de courbure des fils passant entre le support et la porte est d'au moins 100 mm, ce qui garantit une longue durée de vie fonctionnement fiable fils sans ruptures ni cassures. Un tronçon de fil à l'intérieur de la portière de la voiture est laissé en réserve et sécurisé. Actuellement sur le marché, vous pouvez trouver différentes sortes bagues de passage. Les bagues de fabrication italienne sont largement utilisées. Malheureusement, ils présentent un inconvénient majeur : ils sont en plastique. Les tubes ont une bonne résistance à l'huile et à l'essence, mais à des températures inférieures à -30 degrés, ils deviennent cassants. Dans nos conditions, pour l'installation du câblage d'alarme, il est préférable d'utiliser des bagues produites dans le pays en caoutchouc résistant au gel.
La méthode S-loop est utilisée assez souvent. (Figure 1B) Cette méthode perce des trous mal alignés dans le pilier et dans la portière de la voiture. Les fils sont passés de manière à former une boucle en forme de S. Les variations sur ce thème sont assez variées et dépendent du niveau de réputation de l'entreprise et du professionnalisme des installateurs. Dans le cas le plus simple, des fils nus passent à travers les trous. Il est bon que des bagues en caoutchouc soient insérées dans les trous et que les fils soient enfermés dans un tube en PVC ou enveloppés de ruban isolant. Dans des entreprises plus réputées, les fils passent dans des tubes en caoutchouc ondulé, qui sont parfois fournis avec des fils fabriqués à Taiwan. Les inconvénients de cette méthode incluent le fait que les fils travaillent simultanément pour se plier et se tordre. Si cette méthode est utilisée sur des voitures importées, où l'écart entre le montant et la porte est assez grand, cela n'a pas d'importance, car le rayon de courbure des fils dans ce cas a des valeurs acceptables et l'angle de torsion peut être complètement négligé. Sur les voitures produites dans le pays cette méthode Il vaut mieux ne pas l'utiliser, car l'espace entre le pilier et la porte est dimensions minimales, et lorsque la porte est fermée, les fils se plient presque à angle droit. Il n’est pas difficile d’imaginer ce qu’il adviendra des câbles après la fermeture de plusieurs centaines de portes. De plus, les tubes en caoutchouc ondulé fabriqués à Taiwan ne résistent pas aux critiques en termes de qualité du caoutchouc. Il est clairement conçu pour le doux climat taïwanais et ne résiste pas à l’épreuve de nos gelées.

Figure 1A Figure 1B
Méthodes d'installation du câblage dans le connecteur de porte de carrosserie lors de l'installation d'un système d'alarme.

1.3 Connexion au verrouillage centralisé et installation de solénoïdes d'alarme dans les portes de la voiture.

Lors de l'installation des solénoïdes dans la cavité de la porte, la solution la plus correcte serait de les installer le plus loin possible, directement de la tige du bouton d'ouverture/fermeture de la porte, car la tige la plus longue compensera l'erreur angulaire du solénoïde par rapport à l'ouverture de la porte. /bouton de verrouillage.

En installant des solénoïdes et en les connectant, de tels problèmes s'éloignent de plus en plus de nous. Maintenant, la question la plus urgente est peut-être de savoir comment se connecter au système de verrouillage centralisé d’une voiture.
Ainsi, en prenant l'exemple du raccordement d'un système d'alarme au verrouillage centralisé Toyota Corolla, gamme de modèles Année modèle 2006-2012, considérons ce cas.
Tout d'abord, vous devez comprendre les couleurs des fils responsables de certaines commandes. Pour ce faire, il est préférable d'utiliser un multimètre. Nous retirons la poignée avec les boutons de commande de verrouillage centralisé de la sellerie porte conducteur. Voir l'article "Dépose de la poignée de porte de la Toyota Corolla" La photo ci-dessous montre une fiche avec des contacts de commande de verrouillage centralisé déjà calculés.
L'algorithme de recherche de contacts est simple : passez le multimètre en mode mesure de résistance, connectez la masse de l'appareil à l'un des contacts, appuyez par exemple sur le bouton de fermeture et recherchez une résistance nulle. Après cela, nous relâchons le bouton si la résistance devient égale à l'infini, c'est notre option, sinon nous continuons la recherche en passant par différentes combinaisons. Nous trouvons également un deuxième contact.
En conséquence, il s'est avéré que le fil marron est commun, le jaune et le bleu sont le signal de commande de sortie. Dans ce cas, il convient de noter que le fil marron est négatif, c'est-à-dire que le verrouillage centralisé est commandé par un signal de commande « négatif ».

Ensuite, depuis la porte conducteur, retirez le seuil et le cache du tableau de bord. Le bloc de montage s'ouvre devant nous, c'est dans celui-ci que l'on va se connecter au positif pour alimenter l'alarme (le fil le plus épais est le fil d'alimentation bloc de montage)

Un exemple de raccordement de l'alimentation de l'alarme est présenté sur la photo ci-dessous. Le fil d'alimentation de l'alarme est passé à travers la fiche et fixé avec du ruban adhésif, puis la fiche est installée à sa place.

En bas du seuil, à partir d'un faisceau de fils sortant des portes, on retrouve notre fil jaune et bleu, que nous avons préalablement identifié grâce aux boutons de commande de verrouillage centralisé sur la poignée de porte. On y connecte à l'aide de clips (sur la photo en rouge) les fils d'alarme pour le verrouillage et l'ouverture des portes. Aussi, pour confirmer nos recherches, vous pouvez regarder le circuit électrique de déverrouillage des portes et de l'éclairage intérieur de la Toyota Corolla ; le fil jaune est pour l'ouverture, le fil bleu pour une raison quelconque n'est pas représenté dans le bloc conventionnel de la porte d'entrée I5.

Fil négatif Nous connectons le système d'alarme à la carrosserie, en principe, à ce stade, l'étape de connexion du système d'alarme au verrouillage centralisé est terminée.

1.4 Installation et fonctionnement des interrupteurs de fin de course (contacts) lors de l'installation de l'alarme.

L’électrique dans une voiture se transforme de plus en plus en électronique. L'utilisation d'interrupteurs d'éclairage intérieur standards devient de plus en plus problématique. Si auparavant le circuit des fins de course pour portes était réalisé selon le schéma où l'alimentation de la lampe d'éclairage intérieur se faisait par un fusible et un fin de course, alors que l'utilisation de ces fins de course pour la signalisation garantissait une alarme claire lorsqu'elle était connectée à n'importe lequel des contacts, désormais l'unité d'indication est généralement également impliquée dans ce schéma de connexion. Lors de l'utilisation de cette unité d'indication en la connectant à l'un des interrupteurs de fin de course, les problèmes suivants peuvent survenir :
- influence sur l'unité d'affichage à travers la résistance d'alarme interne ;
- influence sur la signalisation à travers la résistance interne de l'afficheur ;
- impossibilité de se connecter à un seul contact, depuis une porte, et non à tous depuis chaque porte (en raison des problèmes décrits ci-dessus) ;
- l'utilisation de diodes pour éviter les problèmes décrits ci-dessus.
En conséquence, la solution la plus optimale est la suivante :
- Connection à L'éclairage intérieurà travers la lampe intérieure. L'avantage de cette connexion est la seule connexion pour l'activation de l'alarme depuis n'importe quelle porte ;
- connexion au niveau des contacts de porte, mais à l'aide de diodes.

1.5 Tension des fils dans la voiture et duplication des fils aux bornes d'alarme.

Ce n'est un secret pour personne que lors de l'installation d'un système d'alarme, il est préférable d'installer le câblage dans des zones fermées, sèches et protégées du corps. Il est optimal d'utiliser des pinces en plastique pour fixer et guider le câblage (Figure 3).

Figure 3 (Pinces pour fixer les fils lors de l'installation d'un système d'alarme dans une voiture)

1.6 Connexion d'une indication d'alarme externe dans une voiture.

Dans tous les systèmes d'alarme que j'ai rencontrés, l'indication lumineuse d'armement et de désarmement s'effectue au moyen d'indicateurs de direction. Dans ce cas, deux fils sont utilisés à droite et côté gauche avec deux diodes pour empêcher les côtés de court-circuiter l'alarme. Je considère que le plus rationnel pour l'indication lumineuse est l'utilisation de dimensions : ils ont une consommation électrique comparable à celle des indicateurs de direction, nécessitant la connexion d'un seul fil sans l'utilisation de diodes.

1.7 Connexion de la fonction d'ouverture du coffre via un canal supplémentaire. Utilisation du canal supplémentaire (CH2)

Actuellement, presque tous les systèmes d'alarme du marché prennent en charge le deuxième canal. En utilisant ce canal sur le système d'alarme, vous pouvez connecter n'importe quel appareil électronique déclenché par une impulsion (par exemple, ouverture du coffre à l'aide d'un solénoïde). D'après mon propre exemple, je peux dire que c'est très fonction pratique. Il n'est pas nécessaire de monter dans l'habitacle à chaque fois pour ouvrir le coffre, d'autant plus que la connexion n'est pas si difficile (Figure 4). En règle générale, la centrale d'alarme produit une impulsion négative (apparemment pour des raisons de sécurité) et le solénoïde est déclenché par une impulsion positive dans le câblage standard, dans ce cas, vous ne pouvez pas vous en passer relais supplémentaire. Le courant d'impulsion varie généralement de 300 à 500 mA, c'est donc également un obstacle à la connexion du solénoïde sans relais supplémentaire.

Figure 4 Connexion de la fonction d'ouverture du coffre à l'alarme.

Exemples installation mécanique serrure électrique Le coffre de certaines voitures, avec commande ultérieure à partir d'une alarme ou d'un bouton, se trouve dans l'article « Serrure électrique du coffre ».

1.8 Schémas électriques pour connecter un système d'alarme dans une voiture.

1.8.1 Schémas de connexion des alarmes - fabricant Alligator (Alligator)

Instructions d'installation du Alligator LX-440
Manuel d'utilisation du Alligator LX-440