Conformément à la décision de la Commission de l'Union douanière du 9 décembre 2011 N 877 du 1er janvier 2015, les règlements techniques de l'Union douanière "sur la sécurité des véhicules à roues" sont entrés en vigueur
Comment l'adoption de ce règlement a-t-elle affecté les conducteurs et les attendra-t-il pour l'utilisation de pneus d'été en hiver en 2017-2018?
Les pneus d'été en hiver sont interdits
Les pneus d'été en hiver sont interditsPour ne pas le manquer de garçon, disons, n'interdit pas l'exploitation des pneus d'été en hiver. Comment et pourquoi considérer ci-dessous.
Paragraphe 5.5 de l'annexe n ° 8 «Exigences relatives aux véhicules en exploitation» du règlement technique de l'Union douanière "Sur la sécurité des véhicules à roues"il interdit le fonctionnement des véhicules avec des pointes en été et sans pneus d'hiver en hiver.
5.5 Il est interdit d'exploiter des véhicules équipés de pneus avec des pointes de antidérapant en été (Juin Juillet aout).
Il est interdit d'exploiter des véhicules non remplis avec des pneus hivernaux répondant aux exigences du paragraphe 5.6.3 de la présente annexe en hiver (Décembre janvier Février). Les pneus d'hiver sont installés sur toutes les roues de véhicules.
5.6. Le pneu est considéré comme inapproprié pour:
5.6.3. La profondeur résiduelle du dessin de la bande de roulement de pneus hiver, conçue pour un revêtement de route obtenide ou recouvert de neige, marqué d'un pic de montagne avec trois pics et des flocons de neige à l'intérieur, ainsi que des signes marqués "M + S", "M & S", "M & S", "MS" (avec l'absence d'indicateurs d'usure) pendant le fonctionnement sur le revêtement spécifié - pas plus de 4,0 mm;
Signes de marquage "m + s" Veuillez noter que les pneus cloutés ne doivent pas être installés en période d'été, et l'exploitation hivernale du caoutchouc d'été est interdite. C'est-à-dire que vous utilisez des pneus d'hiver sans pointes en été, la réglementation le permet.
En raison des différentes conditions climatiques dans les territoires où ce règlement technique est valable pour la période de fonctionnement de l'opération peut être augmenté, mais non réduit.
Les termes de l'interdiction de l'opération peuvent être modifiés à l'augmentation des autorités régionales de l'administration de l'État des États membres de l'Union douanière.
Conformément au décret du gouvernement de la Fédération de Russie du 15 juillet 2013 N 588. À compter du 1er janvier 2015, des modifications ont été apportées aux principales dispositions relatives à l'accès des véhicules à fonctionnement. La nouvelle édition contient le paragraphe 5.1 de la liste des défauts et des conditions, pour lequel le fonctionnement des véhicules est interdit.
5.1. Les pneus de voitures de tourisme ont la hauteur résiduelle de la bande de roulement inférieure à 1,6 mm, des camions - 1 mm, des bus - 2 mm, des motos et des cyclomoteurs - 0,8 mm.
Noter. Pour les remorques, les normes de la hauteur résiduelle de la bande de roulement des pneus sont définies, similaires aux normes des pneus de véhicules - tracteurs.
5.1. La profondeur résiduelle du motif de la bande de roulement des pneus (en l'absence d'indicateurs d'usure) n'est plus:
- pour véhicules, catégories L - 0,8 mm;
- pour véhicules, catégories N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
- pour véhicules, catégories M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
- pour véhicules Catégories M2, M3 - 2 mm.
La profondeur résiduelle du motif de la bande de roulement de pneus hivernale, conçue pour une utilisation sur une surface routière glacée ou recouverte de neige, marquée d'un pic ramé avec trois pics et des flocons de neige à l'intérieur, ainsi que des signes marqués "M + S", "M & S "," M & S "(en l'absence d'indicateurs d'usure), pendant le fonctionnement sur le revêtement spécifié n'est pas supérieur à 4 mm.
Noter. La catégorie de désignation du véhicule de cette clause est établie conformément à l'annexe n ° 1 du règlement technique sur la sécurité des véhicules à roues approuvés par le décret du gouvernement de la Fédération de Russie du 10 septembre 2009 N 720.
Note, conformément aux exigences des principales dispositions relatives à l'accès des véhicules il n'existe aucune interdiction des véhicules dans les conditions des règlements techniques décrits dans le règlement technique. C'est-à-dire que, conformément à ce document, il n'est pas interdit en hiver d'utiliser des pneus d'été.
La nouvelle édition ajoute une demande de profondeur résiduelle du modèle de pneu d'hiver, mais il n'y a pas de devoir de leur utilisation. Néanmoins, les exigences des principales dispositions relatives à l'accès des véhicules à exploiter n'annulent pas les exigences du règlement technique.
Pénalité pour les pneus d'été en hiver 2017-2018
L'amende est fournie si la profondeur de la bande de roulement des pneus d'hiver est inférieure à 4 mm, l'été est d'au moins 1 mm La responsabilité des violations de la circulation est établie dans le Code d'infractions administratives de la Fédération de Russie:
Article 12.5. Transport du véhicule en présence de défauts ou de conditions dans lesquels le fonctionnement des véhicules est interdit
1. Transport du véhicule en présence de défauts ou de conditions dans lesquels, conformément aux dispositions principales de l'accès des véhicules d'exploitation et des responsabilités des fonctionnaires afin de garantir la sécurité routière, le véhicule est interdit, à l'exception des défauts et des conditions indiqué dans les parties 2 - 7 de cet article -
l'avertissement implique un avertissement ou une imposition d'une amende administrative dans la quantité de cinq cents roubles.
Responsabilité de violation par le conducteur des exigences du règlement technique "sur la sécurité des véhicules à roues" non fourni.
Mobilier bien pour exploiter des pneus d'été en hiver 2017-2018.
La facture, introduisant une amende pour les pneus d'été en hiver et les pneus cloutés en été dans la Douma d'État à l'étude et cette année n'a pas encore été acceptée.
Bien pour les pneus d'hiver En très peu de temps, il peut être introduit: le projet de loi correspondant a récemment été approuvé par le gouvernement de la Fédération de Russie. Nous parlons de modifier l'article 12.5 du Code de Code, établissant la responsabilité de la conduite d'une voiture dans les conditions interdisant son fonctionnement.
Pénalité en caoutchouc d'été aujourd'hui
Si nous parlons de la situation actuelle, la question des pneus d'été et d'hiver changeant en Russie n'est pas réglementé et les amendes pour l'utilisation de caoutchouc non dans la saison ne sont pas encore fournies, mais les conducteurs changent de pneus, en se concentrant sur des conditions météorologiques. Points de repère durables pour changer de caoutchouc d'hiver à l'été dans la voie moyenne de la Russie - 15 mars, mais au contraire - 15 novembre.
Cependant, ces dates sont très conditionnelles et dans différentes régions russes, elles sont les leurs. Bien sûr, lorsque vous modifiez des pneus saisonniers, il est raisonnable de naviguer non seulement sur les dates, mais également sur la météo: si le printemps calendrier est venu, et il y a de la neige sur la chaussée, puis les pneus d'été seront complètement inappropriés. . Et la route sèche propre en novembre ne nécessite pas de "ré-fournir" opérationnelle dans l'option hivernale.
Pénalité pour les pneus d'été en hiver - Comment tout a commencé?
Les rumeurs qu'il est impossible de "pousser" les voitures non au cours de la saison, allaient depuis longtemps - de telles initiatives n'ont pas été introduites pour examen dans la Douma de l'État, mais pour diverses raisons dévies. En règle générale, les innovations suivantes ont été offertes:
- Utilisation obligatoire des pneus hiver pendant les mois froids de l'année - de novembre à mars (ou, en option, prendre en compte l'indicateur de température moyen).
- L'introduction d'amendes pour les pneus n'est pas pour la saison.
- Introduction d'une amende pour le caoutchouc clouté en été.
- Échec de la compensation d'assurance lors de l'utilisation de pneus "incorrects", etc.
Cependant, il ne semble pas que les conducteurs attendent: l'introduction d'amendes pour les pneus d'hiver en été et pour l'hiver estival, ainsi que pour le caoutchouc dite "chauve". Le projet d'amendement reste seulement au projet. Et même l'adoption du TP TS 018/2011 "sur la sécurité des véhicules à roues", entrée en vigueur de 2015, qui a été considérée comme une raison grave des amendements au code administratif, n'a pas changé la situation.
Je ne connais pas vos droits?
Règlement et amendes pour les pneus d'hiver 2018 - 2019
La réglementation de l'Union douanière a donc amené beaucoup d'innovations aux propriétaires de voitures russes. En ce qui concerne l'utilisation du caoutchouc TP TC 018/2011 contient les dispositions suivantes:
- Il n'a pas un tel concept que "caoutchouc all-saison".
- À partir de décembre du mois de février, il est permis de rouler dans des pneus hiver - clouté ou non, et de juin à août en été - seulement sur une éveil.
- Le fonctionnement des machines dans les mois d'été sur le caoutchouc avec des pointes est interdite.
- Il est nécessaire de respecter les normes sur l'usure limitante de la bande de roulement.
Les mois interdits d'utiliser des pneus saisonniers autorisés à changer, ils sont prévus d'être approuvés par des actes de réglementation régionaux.
Quant à la taille de l'amende, cette question a été discutée depuis longtemps. Initialement, le montant de 5 000 roubles a été proposé, mais il a été rejeté. Les autres tailles d'amendes ont également été offertes, mais en conséquence, la quantité de 500 roubles a été établie - l'utilisation de pneus d'hiver à l'été tombe sous l'action de la partie 1 de l'art. 12.5 Code administratif.
Pénalité pour caoutchouc chauve 2018 - 2019
L'utilisation de caoutchouc avec le protecteur effacé, les personnes appelées «Lys», également en vertu des nouvelles règles ne resteront pas impunies. Bien que aujourd'hui pour cette violation du conducteur puisse être attrapé. Selon les règles de la circulation et sa position sur l'admission du véhicule à exploiter, il est interdit d'être interdit sur la route si la hauteur résiduelle du motif de la bande de roulement est inférieure à 1,6 mm, un camion - 1 mm, un bus - 2 mm, une moto ou cyclomoteur - 0,8 mm.
La sanction de cette infraction est accusée en vertu de l'article 12.5 du Code administratif (partie 1) et de 500 roubles. À l'avenir, les législateurs suggèrent d'imposer une peine de 2 000 roubles. Et cette augmentation ne peut être considérée comme déraisonnable, car le caoutchouc «chauve» devient le coupable de nombreux accidents, notamment il est dangereux en hiver dans la glace. "Bald" caoutchouc ne permet pas d'embrayage correct avec un coûteux, à la suite de laquelle il est installé des voitures sur lesquelles il est installé à tour de rôle. Le résultat est un accident, souvent avec des victimes humaines.
Tête de caoutchouc à clouté
Outre les interdictions saisonnières des pneus, les modifications législatives affecteront l'utilisation de caoutchouc à clouté. Ainsi, les règlements du TP TS 018/2011 déjà familiers à nous établissent pour les pays de l'Union douanière:
- Les pneus cloutés doivent être installés sur toutes les roues de la voiture.
- Il est interdit d'utiliser des pneus cloutés dans les mois d'été - de juin à août.
- Le nombre limite de pointes sur le compteur Trapon est de 60 pièces. Cette exigence s'applique au caoutchouc, fabriqué après le 1er janvier 2016. Vrai, un plus grand nombre de crèches sur le bus sont autorisés, si des tests spéciaux sont établis qu'ils ne causent pas une amortissement significatif de la surface de la route et fournissent de bonnes propriétés de couplage.
En ce qui concerne les amendes d'aujourd'hui pour l'utilisation de caoutchouc à clouté, ils ne le sont pas. Il n'y a qu'une pénalité pour l'absence d'un signe "Spike". C'est 500 roubles.
Comment la police de la circulation prendra-t-elle des amendes pour le caoutchouc?
Avec les lois et les amendes, tout est plus ou moins clair, mais la question demeure: comment contrôler le respect des règles ci-dessus sera effectuée dans la pratique? Et qui certifiera les pneus?
À ce jour, le seul moyen possible de déterminer la conformité de la saisonnalité du caoutchouc est l'inspection. Cependant, il y a des lacunes ici, car, par exemple, une nouvelle voiture est autorisée à ne pas passer. La situation est incompréhensible pour les vieilles voitures - après tout, ils sont obligés d'être inspectés une fois par an et non deux.
Si les quantités des amendes sont approuvées par des normes de coap individuelles, les propriétaires de voitures devront considérer sérieusement la nécessité d'utiliser le type de pneus approprié. Sinon, toutes les réunions avec des inspecteurs pour la saison seront en mesure de réduire le budget du conducteur pour le montant comparable au coût de l'ensemble de pneus, et plus encore plus.
Bon après-midi, cher lecteur.
Chaque année, avec l'approche du froid, les conducteurs commencent à se demander quand épouser les pneus d'hiver. Actuellement, la réponse à cette question est partiellement réglementée par le document juridique réglementaire.
Cet article traite de la date limite législative pour changer de caoutchouc d'été en hiver. De plus, une pénalité sera considérée comme une utilisation incorrecte de caoutchouc.
Quand passer aux pneus hiver par la loi?
Prenons l'article 5.5 de l'annexe 8 du règlement technique de l'Union douanière Tr ts 018/2011 "sur la sécurité des véhicules à roues":
5.5 Il est interdit d'exploiter des véhicules équipés de pneus avec des pointes de antidérapant en été (juin, juillet, août).
Il est interdit d'exploiter des véhicules non commandés par des pneus d'hiver répondant aux exigences du paragraphe 5.6.3 de la présente annexe de l'hiver (décembre, janvier, février). Les pneus d'hiver sont installés sur toutes les roues de véhicules.
Les termes de l'interdiction de l'opération peuvent être modifiés à l'augmentation des autorités régionales de l'administration de l'État des États membres de l'Union douanière.
Alors, qu'est-ce qui peut être compris à partir de cet article:
Ainsi, il y a les intervalles suivants de caoutchouc automobile:
Considérer tableau avec des périodes d'utilisation possible du caoutchouc Au cours d'une année:
Nouvelle loi sur le caoutchouc d'hiver
La loi fédérale sur le caoutchouc d'hiver régule qu'en été, l'utilisation de pneus cloutés est interdite. Velcro peut également monter dans la saison chaude. Le remplacement tardif de pneus saisonniers réduit le degré de sécurité routière, réduit la vie des pneus et du 1er novembre 2018 prévoit punition - une amende de 500 roubles.
Le projet de loi adopté établit le calendrier du remplacement du caoutchouc d'été et d'hiver. Les pneus tout-à-saison ne sont pas affectés, mais interdisent l'utilisation de pneus cloutés dans la saison chaude. Sur les passionnés de voitures Velcro peuvent rouler en été.
Normes de base et exigences du projet de loi
La nouvelle loi, réglementant les règles d'exploitation des pneus d'hiver, contient des informations complètes. Examen du projet de loi accepté:
Selon une nouvelle loi sur les pneus d'hiver, les passionnés de voitures sont obligés de changer les options de roue d'hiver sur les pneus d'été le 1er décembre. Mais si le convoyeur était "réversible" avant cette période, ce n'est pas une violation. L'équitation avec du caoutchouc d'hiver est autorisée jusqu'au 1er mars. Mais dans certaines régions, les périodes de remplacement de protecteurs saisonniers peuvent différer selon les conditions météorologiques.
Selon la loi, le caoutchouc de toutes saisons peut être utilisé dans la Fédération de Russie en hiver de l'année en présence d'un marquage approprié - "M * S". Mais avec une diminution des températures inférieures à 7 degrés de leur fonctionnement, il est nécessaire de refuser, comme chaud été.
Saisonnalité de l'installation et du fonctionnement de différents types de caoutchouc
L'un des principaux facteurs affectant la sécurité routière est l'état technique du véhicule. En particulier, dans le cadre des conditions climatiques de la Fédération de Russie, la plupart des automobilistes de notre pays doivent changer les pneus des roues du véhicule, en alternant les pneus d'été et d'hiver. Que dit la loi sur les pneus hiver, quelles sont les exigences d'équipement du véhicule pendant la saison froide, est-il possible d'utiliser des pneus exclusivement tous de saison et quelles règles ont commencé à agir à partir du 1er novembre de l'année en cours?
Exigences de base et dispositions de la loi
Le projet de loi adopté régissant l'utilisation du caoutchouc d'hiver contient de telles données:
- Le concept spécifique de caoutchouc d'hiver et ses principales caractéristiques. De plus, de telles caractéristiques dépendent directement du type de véhicule et de sa capacité de charge;
- Les passionnés de voitures de pénalité Les employés de la police de la circulation ne sont exactes que si les caractéristiques techniques du caoutchouc utilisé ne correspondent pas à l'année en cours;
- La punition sous la forme d'une amende à la discrétion de l'inspecteur automatique peut être absente - en présence de petites inexactitudes, il est possible d'être limité aux remarques;
- Un tel concept que "le caoutchouc de toute la saison" de la loi législative est absent. Lorsque vous utilisez certains pneus en été et en hiver, le marquage des pneus et leurs caractéristiques techniques sont pris en compte.
- Il est interdit d'utiliser des pneus avec des pointes de antidérapant dans la période d'été;
- Il est interdit de faire fonctionner des véhicules qui ne sont pas équipés de pneus d'hiver qui répondent pleinement aux exigences en matière d'hiver;
- Selon la réglementation, la CU devrait être équipée de pneus d'hiver pour la période 3 mois d'hiver (du 1er décembre au 1er mars) et des pneus d'été pour la période égale à 3 mois (juin - août). Dans certaines régions de la Fédération de Russie, selon les modifications apportées aux organes exécutifs, ces normes peuvent être modifiées vers leur augmentation ou leur diminution. Par exemple, pour Moscou du 1er novembre. Cette formulation est connectée exclusivement avec les caractéristiques du climat dans chaque région - dans certaines zones, les pneus d'hiver ne peuvent être demandés, mais dans le reste, au contraire - sa présence est requise sur le véhicule toute l'année.
- La profondeur de la bande de roulement minimale - il doit être de 4 mm;
- Le marquage correspondant, qui doit être appliqué aux pneus - une figure, qui est un sommet de 3 pic avec un flocon de neige et une désignation alphabétique - M & S, M + S ou M S;
- Manque de troubles visibles et de dégâts de pneus. Ces violations peuvent inclure la séparation du revêtement, des coupures et des hommages, des pauses évidentes, la séparation des couches sur les parties latérales du pneu;
- L'absence de fissures dans les disques, même avec une pleine conformité du pneu lui-même à toutes les exigences;
- Manque de partie des fixations sur des disques (boulons ou noix);
- Il est interdit d'installer sur un axe de la voiture (avant, milieu, arrière, etc.) des pneus d'hiver, différent du dessin, sa conception, son modèle ou son type, degré d'usure;
- L'automobiliste est obligé de fournir la présence de pneus hiver sur toutes les roues, répond aux exigences. Par exemple, s'il y aura des pneus hiver sur trois disques et un été, une telle violation est déjà égale au contrôle du véhicule sans caoutchouc d'hiver.
- Installation de pneus d'hiver sur une voiture de novembre à mars, en tenant compte de la température quotidienne moyenne.
- Introduction de sanctions pour non-respect de la loi.
- Échec de la rémunération de l'assurance lors de l'incident de transport.
Aujourd'hui, l'amende pour l'utilisation du caoutchouc estival en hiver n'est toutefois pas fournie selon les règlements techniques, pour monter la machine qui ne correspond pas aux exigences de sécurité de la route, le conducteur peut être condamné à une amende pour l'utilisation de Bald. caoutchouc (c'est-à-dire pour non pas la conformité de la bande de roulement). La pénalité est fournie dans la partie 1 de l'art. 12,5 COAP et égal à 500 roubles.
Période d'utilisation obligatoire des pneus d'hiver
Le Loi sur le caoutchouc couvert adopté a provoqué de nombreux problèmes et malentendus - lorsque tous les mêmes nécessitent de mener un changement saisonnier de caoutchouc afin d'éviter le danger d'amener à la responsabilité et à imposer une amende?
Si nous parlons du calendrier du remplacement du caoutchouc en hiver, les exigences en fonction du texte de la loi agissant en tenant compte des modifications de la loi, sont formulées comme suit:
Conditions requises pour les pneus d'hiver
Afin de ne pas avoir à écrire, vous devez certainement comprendre quels pneus du point de vue des normes existantes peuvent être considérés comme hiver. Alors, caractéristiques qui devraient rencontrer des pneus d'hiverCe qui suit:
Des moments séparés intéressés par les propriétaires de véhicules, c'est qu'il est de savoir s'il est possible de monter en hiver en voiture, en tant que pneus utilisant le caoutchouc dite "velcro" ou tout-saison. Dans le cas où de tels pneus dans leurs paramètres techniques répondent aux exigences nécessaires et auront une étiquette appropriée, leur utilisation n'est pas considérée comme une violation.
Il convient de comprendre que des pneus d'équitation en hiver, qui ne se conforment pas aux exigences requises, peuvent être semées d'une amende de 500 roubles. Même si ce montant n'est pas significatif pour vous, vous ne devez pas négliger la garantie de sécurité, qui donne la présence de tels pneus en raison de sa meilleure adhésion avec une route solide pendant la saison froide.
Vidéo: La loi sur les pneus hiver est-elle adoptée?
Bien pour la conduite sur les pneus d'été en hiver en Russie
Tous les automobilistes savent qu'en hiver pour la machine, un caoutchouc approprié est utilisé et en été - été. Par conséquent, chaque année avec l'approche de l'hiver, beaucoup de gens sont intéressés lorsque nous transférons la voiture et quelle amende pour les pneus d'été en hiver. Ces questions sont partiellement réglementées par la loi. Une sanction spécifique pour l'installation de pneus d'été en hiver n'est pas encore approuvée.
Rumeurs sur les changements possibles
Presque chaque année, à l'apparition de l'hiver, les automobilistes ont permis à la rumeur que l'inspecteur sera condamné à une amende pour ne pas inverser le caoutchouc sur les machines. Le débat à cette occasion est depuis longtemps et les projets de loi ont été rejetés plus d'une fois. On leur a demandé ce qui suit:
Cependant, il n'y a aucune responsabilité sous la forme de sanctions pour les automobilistes pour l'installation de pneus d'été en hiver maintenant. L'inspecteur de la police de la circulation n'est ni autorisé à se remettre de la violatrice, même un rouble pour échapper à la règle établie par la loi pour interdire les pneus d'été en hiver.
Quelle dit la loi
La nouvelle loi sur le caoutchouc d'hiver contient des informations: selon le paragraphe 5.5 de l'annexe n ° 8 du Règlement technique n ° 018/2011, il n'est pas permis de rouler en hiver sur des pneus d'été, c'est-à-dire en décembre, janvier, février. Il est autorisé à installer des pneus cloutés ou non cloutés. Le critère principal ici est un certain marquage et un dessin spécial.
En ce qui concerne les termes de fonctionnement, ils peuvent exclusivement augmenter par les autorités régionales et ne peuvent pas leur être réduits. Supposons que dans la même zone, vous puissiez interdire l'utilisation de pneus cloutés sur la voiture de mai à septembre. Cependant, de juin à août, toutes les voitures dans toutes les régions ne peuvent pas utiliser des pics.
Où apprendre à changer d'interdiction de la ville
Dans le pays, le pays a une seule position avec l'établissement de la norme par rapport au changement de caoutchouc. Cependant, selon la loi, les autorités locales ont le droit de modifier le moment choisi des pneus. Dans le même temps, pour aujourd'hui, aucune région n'a encore mis en place ses modifications individuelles à la clause du règlement sur le changement de caoutchouc. S'ils sont effectués, ils affecteront les décisions de la législation locale autonome et régionale. Maintenant, toutes les zones adhèrent à un seul document réglementaire pour lequel il est recommandé de transférer la voiture en novembre.
Punition: quand sera condamné à une amende
La législation de notre pays n'établit pas de sanctions spécifiques pour le manque de caoutchouc d'hiver en temps voulu.. Cependant, il y a une quantité de récupération pour l'utilisation de pneus hivernaux usés sur les machines. Sa taille est de 500 roubles ou un avertissement. Il est superposé au conducteur si les pneus de sa voiture sont une profondeur de la bande de roulement inférieure à 4 millimètres. Appliquez la sanction que lorsque vous utilisez une voiture sur une glace ou une toile de neige. Le caoutchouc restant peut être attribué à Lysoy. Il ne peut pas sécuriser la sécurité sur la route.
Lorsque vous utilisez le caoutchouc d'été en hiver, l'enthousiaste de voiture doit comprendre qu'avec une diminution de la température, de tels pneus gèlent et de la rouille. En conséquence, le risque de tomber dans une urgence augmente plusieurs fois. Il est peu probable que quelqu'un affirme que, en hiver, vous devez rouler dans des pneus d'hiver. Si un accident survient pendant les pneus d'été montés pendant les mois d'hiver, le conducteur sera à blâmer, car c'était celui qui n'a pas rempli l'exigence de la loi. Avec un cas fatal, si la mort d'un participant routier est enregistrée, le conducteur d'une telle voiture peut même planter. Il s'avère que la responsabilité peut être criminelle.
Il n'y a pas de pénalités pour non pas l'installation de pneus d'été dans le temps requis dans la législation, mais cela ne signifie pas que la responsabilité n'existe pas du tout. Les circonstances elles-mêmes conduisent parfois à l'utilisation d'autres types de phrases.
Très souvent, les citoyens se demandent s'il est possible de rouler dans des pneus d'été en hiver et de la date de remplacement des pneus. Compte tenu des actes législatifs et de compter sur la pratique de la vie peut être répondu assez précisément, le remplacement doit être effectué en tenant compte des conditions météorologiques. Il est recommandé de le faire après le 15 novembre. Cependant, si l'hiver n'est pas venu à l'heure spécifiée, vous pouvez toujours attendre. Une amende concrète pour le caoutchouc n'est pas là pour la saison. Mais vous ne devriez pas oublier d'autres options possibles pour apporter la responsabilité, dont une criminelle. La mort d'un passager ou d'un piéton peut se terminer par une peine d'emprisonnement.
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Cependant, il existe un certain nombre d'autres violations associées aux exigences relatives aux pneus pour lesquelles une punition de trésorerie peut toujours être obtenue:
- En été (c'est-à-dire du 1er juin au 31 août), il est interdit d'utiliser les pneus sur lesquels il y a des pics. Une solution plus sûre est le changement de pneus lorsque la température augmente jusqu'à +10 degrés s'est produite.
- Avant le début de la période d'hiver, vous devez changer les pneus d'été pour l'hiver et peu importe qu'ils soient sirotés ou sans. La période d'hiver est considérée comme durée depuis le début du mois de décembre à fin février. Cependant, dans ce cas, il vaut également la navigation sur la température et les conditions météorologiques.
Il existe certaines exigences pour la profondeur résiduelle de la bande de roulement de pneus d'hiver - il doit être d'au moins 4 mm.
Quelle pénalité pour conduire sur des pneus d'été en hiver
2. Installation sur un axe des pneus de voiture avec des caractéristiques différentes (avec une variété de profondeur de la bande de roulement, degré d'absence ou de présence de pointes).
De plus, il y a un autre type de pneus - vide, à utiliser qui peut être utilisé à tout moment, car ils combinent les caractéristiques des deux espèces discutées ci-dessus.
1. Utiliser une voiture avec des pneus très usés (Ils sont également appelés Lys) et ont une profondeur de la bande de roulement insuffisante. Cette dernière valeur est établie par la loi et dépend de la catégorie du véhicule:
Officiellement, les règles de la route ou d'une autre législation n'allouent pas de tels concepts en tant que pneus d'été ou d'hiver. En conséquence, les exigences relatives à leur installation peuvent également être étendues, ainsi qu'une amende pour leur absence. Cependant, il existe plusieurs positions concernant les pneus qui régissent la profondeur appropriée nécessaire et la présence de pointes sur eux en fonction du pore de l'année.
La présence dans les règlements techniques des exigences relatives à la saisonnalité des pneus ne rend pas une incohérence de voiture par ces exigences pour l'amende. En raison de l'imperfection de la législation dans ce domaine, des amendes pour l'utilisation du caoutchouc estival en hiver et inversement n'ont pas encore été introduites.
À cet égard, les principales différences entre les pneus pour la saison froide et chaude sont les suivantes:
Le principal document de réglementation, conformément auquel le présent règlement se produit est la réglementation technique de l'Union douanière "sur la sécurité des véhicules de roue", dont l'action de la Fédération de Russie a commencé à s'étendre à compter du 1er janvier 2015. Ce document, ou plutôt l'annexe n ° 8 de lui, met ces exigences:
Une caractéristique technique importante de la voiture, qui affecte directement le confort et la sécurité du trajet, sont des pneus installés dessus. De nombreux conducteurs n'imaginent même pas à quel point risque de conduire avec des pneus qui ne correspondent pas à certaines conditions météorologiques. Ceci est précisément dû à la présence d'une amende pour les pneus qui ne sont pas utilisés pour la saison. Plus de détails sur les règles de leur installation et quelle amende pour les pneus d'été en hiver - en outre dans l'article.
En résumant, on peut noter que la voiture, qui, en raison de sa condition technique, ne peut être exploitée sur nos routes, est soumise à une amende. En particulier, si le conducteur utilise des pneus hiver en hiver, il ne peut garantir sa manipulation et sa maniabilité, et, par conséquent, la sécurité de tous les moniteurs du mouvement.
S'il y a une violation, il ne sera plus que 500 roubles pourront être en mesure de Finf par le conducteur.
Malgré cela, les collisions de la législation peuvent bientôt être résolues, les législateurs ont récemment été négociés par l'initiative, selon lesquels la conduite des mois d'hiver dans le caoutchouc, destinée aux mois d'été, sera autorisée par des amendes plus élevées. Au début, les législateurs pensaient tripler le montant. Mais jusqu'à présent, cette règle n'est pas entrée en vigueur.
La police de la circulation a indiqué sur l'art. 12.5 PARTIE 1 Code administratif, qui parle d'amendes, qui est en fait prévu pour conduire une voiture qui ne peut pas être exploitée sur les routes.
La loi réglementaire fournit un changement de la vie du caoutchouc, destiné aux mois d'hiver. Mais dans les "normes d'accès des voitures à l'opération" n'est pas encore indiquée par l'élément qui introduirait une interdiction de l'exploitation du caoutchouc, destinée aux mois d'été, en hiver. Cela a conclu qu'une pénalité pour les pneus d'été en hiver, dans notre pays, car ces violations de telles violations sont chargées illégalement. Bien que les officiers de la police de la circulation ont déjà raconté son point de vue.
Pénalité pour la conduite sur les pneus d'été en hiver
Cela s'est produit parce que la législature n'a pas examiné de nouvelles normes à la caméra, qui était responsable en cas de violation du technicothela mis à jour. Dans ce cas, le problème des véhicules, qui est remorqué sur un ascenseur glissant, pourrait disparaître pour toujours. Mais au niveau législatif, cette question est impossible à résoudre. Oui, et en gros, il reste incompréhensible, quelle sortie que vous pouvez trouver pour les voitures globales, car l'ensemble de caoutchouc est utilisé dans les mois d'hiver, il est très coûteux pour eux, parfois des prix sont assimilés au coût d'une nouvelle voiture de tourisme. .
De nombreux conducteurs sont intéressés par la question "quand sera-t-il une amende pour les pneus d'été?" Et "de ce que le nombre de pneus d'été agira?".
Nous rappelons ce que le caoutchouc selon les normes de lois est interdit de fonctionner.
Néanmoins, il convient de rappeler que le caoutchouc, destiné aux mois d'été, en particulier "Bald", en hiver rend le véhicule réellement incontrôlable et sur la route, il peut être dangereux non seulement pour les autres participants du mouvement, mais aussi porter une menace pour le conducteur de la vie et ses passagers.
De nombreux propriétaires de voitures croient toujours que la circonscription nette sur les routes d'hiver sur les pneus d'été peut ne pas être dangereuse. Ils expliquent cela par le fait que le service routier contrôle constamment l'état de la couverture sur les routes. Mais c'est naturel, loin de la vérité et tout ce que vous pouvez trouver une confirmation sous la forme d'un accident accru sur les routes pendant la première glace.
Si le projet de loi aura lieu toutes les trois lectures de la Douma d'État, le Conseil de la Fédération pour examen.
Nous allons suivre la situation et vous dire si une amende établira.
Caoutchouc d'été amende du 1er novembre 2018 Tula
Il dit: "Le transport d'un véhicule avec violation des exigences opérationnelles des pneus et des roues - implique l'imposition d'une amende administrative dans la quantité de deux mille roubles".
Plus tôt dans les nouvelles et les discussions sur Internet peuvent être vues Des messages sur le fait que du 1er janvier 2015, une amende de 500 roubles pour les pneus d'été en hiver a été établie. Dans les nouvelles, ils écrivent que du 1er janvier 2015, les pneus d'hiver en hiver doivent être sur la voiture. Ensuite, il est rapporté sur de nouvelles exigences relatives au protecteur de pneus (en violation de ces exigences, l'exploitation du véhicule est interdite et une amende de 500 roubles s'appuie). Après cela, il est conclu que les pneus d'été dans l'hiver se sont fixés à 500 roubles.
Il y avait des rumeurs répétées sur Internet Sur l'introduction d'une amende pour l'utilisation du caoutchouc d'été en hiver (et hiver - en été).
Le fait est que la DUMA de l'Etat a rapporté à plusieurs reprises lors de l'introduction d'une telle amende:
Par conséquent, il n'y a toujours pas d'accord pour les pneus d'été en hiver.
Au paragraphe 5.5 de l'annexe n ° 8 du règlement technique de l'Union douanière "Sur la sécurité des véhicules à roues" (entrée en vigueur le 1er janvier 2015), il est dit que le fonctionnement de véhicules non commandé par les pneus hivernaux proprement dites en hiver (décembre, janvier, février) n'est pas autorisé. Les pneus d'hiver sont installés sur toutes les roues de véhicules. Les termes de l'interdiction de l'opération peuvent être modifiés à l'augmentation des autorités régionales de l'administration de l'État des États membres de l'Union douanière.
Les informations vraies ne peuvent être obtenues que de la source d'origine.. des actes juridiques réglementaires.
La Douma d'État de la Fédération de Russie considère les factures en trois lectures et le projet de loi peut être envoyé au raffinement et peut être rejeté du tout.
La facture sur l'amende pour l'utilisation de pneus d'été en hiver n'a pas encore commencé à être prise en compte lors de la première lecture. Et le 1er novembre 2016 a décidé de reporter la contrepartie d'une période indéterminée.
Ensuite, le projet de loi survient à la signature du président, puis suit la phase de publication.
Si vous explorez les règlements techniques de l'Union douanière tr TS 018/2011 "sur la sécurité des véhicules à roues", il s'avère qu'il a apporté de nouvelles règles pour les automobilistes russes. Dans ce règlement technique, paragraphe 5.5 de l'annexe n ° 8, il existe des dispositions relatives à l'utilisation de certains pneus automobiles à différents moments de l'année:
"Partie 3.2 du contenu suivant:" 3.2 Transport d'un véhicule avec une violation des exigences des pneus et des roues - implique l'imposition d'une amende administrative dans la quantité de deux mille roubles ".
Comme nous l'avons dit ci-dessus, des rumeurs qui, dans un proche avenir au niveau législatif, seront interdites de "pousser" un véhicule non au cours de la saison, passait depuis longtemps, et plusieurs projets de loi reçus pour examen à la Douma de l'État, mais pour Diverses raisons, personne n'a dépassé la première lecture. L'essence de ces factures de pneus a été réduite aux éléments suivants:
Tout d'abord, nous voulons rassurer tous les conducteurs à la fois - ces amendes de caoutchouc non au cours de la saison en 2018 n'ont pas été introduites et le projet de loi N 464241-6 "sur les amendements au Code de la Fédération de Russie sur les infractions administratives (à Assurer la sécurité lors du fonctionnement des véhicules) "Dans lesquels des amendes ont été épelées pour l'utilisation de caoutchouc estival en hiver, non adoptées lors de la première lecture.
En 2014, une facture n ° 464241-6 a été soumise à la Douma d'État du pays, qui a été invitée à compléter l'article 12.5 du Code de Code de la Fédération de Russie partie 3.2:
Néanmoins, les propriétaires de véhicules doivent connaître les subtilités de la réglementation de la légitimité de l'utilisation d'un ou plusieurs types de pneus automobiles en été et d'hiver, comme il est possible que la prochaine facture sera bientôt approuvée dans la Duma de l'État. et des pénalités seront introduites. Dans cet article, nous comprendrons en détail dans le problème.
Mais, comme nous le voyons, jusqu'à ce que toutes ces initiatives législatives continuent d'aller sur les factures, et vous décidez toujours chaque fois que vous changez de pneus avec un été en hiver et inversement! L'amende pour les pneus d'été en hiver dans la Fédération de Russie n'est pas!
Les dernières années, il y a des discussions et des rumeurs qui seront bientôt introduits en Russie une pénalité pour l'utilisation de pneus d'hiver en été et du caoutchouc d'été en hiver. Même des dates précises ont été appelées, et parfois même la quantité exacte de 2000 roubles conviennent à des pneus d'été sur la route d'hiver.
La question concernant le changement de pneus hivernale et d'été en Russie n'est pas réglementation de rien, et les conducteurs n'ont pas besoin d'avoir peur des amendes pour l'utilisation du caoutchouc estival en hiver ou des sanctions pour une autre option ne convenant pas dans la saison des automobiles - Juste parce qu'il n'y a pas de telles amendes! Les propriétaires de voitures à leur discrétion décident du remplacement des pneus d'été pour l'hiver, basés sur des conditions météorologiques et de la température de l'air. Si nous parlons de dates spécifiques, alors dans la voie moyenne de la Russie par les monuments illicites du 15 novembre pour changer de caoutchouc avec un hiver estival et le 15 mars à partir de pneus d'hiver en été.
Pénalités pour le caoutchouc non au cours de la saison en 2018 - pour les pointes ou l'hiver été, chauve ou été hiver
Bien sûr, ces dates sont assez conditionnelles et dans certaines régions de la Fédération de Russie, elles diffèrent. Conducteurs, appuyé sur le bon sens, lors de la modification des pneus, faites-le, mais sur les conditions météorologiques, c'est-à-dire s'il y a déjà du printemps sur le calendrier et qu'il y a encore une neige sur les routes et les promesses de prévision Pour être dans l'ensemble, personne ne sera "renoncé". Et si dans la Crimée chaleureuse ou à Sotchi en novembre, et parfois même en décembre, il y a un solaire, un temps chaud et la surface de la route est sec et propre, il est peu probable que les pilotes puissent passer aux pneus d'hiver de toute urgence.
Pendant deux ans, la prise en compte de ce projet de loi a été reportée, mais le 20 octobre 2016, il visait à prendre en considération dans la Douma de l'État et aurait dû être considéré en trois lectures. Et en fait le projet de loi sur l'amende pour l'utilisation du caoutchouc d'été en hiver n'a même pas passé la première lectureEt le 1er novembre 2016, il a été décidé de reporter sa contrepartie pour une période indéterminée et, à compter de 2018, n'a plus procédé à la prise en compte de la "facture de pneus".
Pendant ce temps, les médias ont déjà comparu des rapports que, dans certains endroits de la police de la circulation, tentent déjà d'écrire une pénalité pour les pneus d'été, mais le leadership de la police de la circulation fait référence à des incidents tels que certaines curiosités. Jusqu'à présent, il n'existe aucune loi, les passionnés de voitures doivent montrer eux-mêmes la conscience civile et de transférer leur véhicule au véhicule à temps.
Les rumeurs sur l'introduction d'amendes pour le caoutchouc non-circuits sont mutées dans les médias pendant une longue période. Mais curieusement, tout cela s'est avéré être des projets et des suggestions, les plus éloignés ne se sont pas produisés. Le seul acte législatif concerné par les pneumatiques automobiles était le paragraphe 5.1 de l'article 12.5 du Code des infractions administratives. Cet article est entièrement consacré à la description des défauts et de toutes sortes de conditions lorsque l'opération de la voiture est interdite.
Par exemple, si au Kirghizistan (qui est également membre de l'Union douanière), l'hiver ne peut vraiment venir qu'en décembre, puis quelque part dans la région de Norilsk ou Yakuttsk, une telle recommandation de changer les pneus à l'hiver à décembre ne provoquera que un sourire.
Pénalité pour les pneus d'été en 2018
Malgré le fait que cette ordonnance est assez sévère, comme toujours, en Russie, sa gravité est compensée par l'exécution facultative. Cela se produit, car il n'y avait pas de changement dans le code d'administration sur ce compte, et le chauffeur peut toujours être condamné à une amende ... pour le caoutchouc "chauve"! Sur les mêmes 500 types.
Mais avec la création de l'Union douanière, la nécessité de l'unification des exigences et des véhicules est apparu. Selon l'annexe du règlement de l'Union douanière, entrée en vigueur le 1 er janvier 2015, il est interdit à son territoire d'exploiter des voitures non équipées de pneus d'hiver en trois (!) Mois d'hiver - décembre, janvier et février.
Dans la Douma d'État, de temps à autre, a modifié les modifications apportées aux règles de la route, obligeant les propriétaires à temps pour transférer leurs voitures pendant la saison. Mais toutes ces initiatives ont été rejetées par des députés pour diverses raisons.
Cette punition pour la conduite "Lysa" est familière aux conducteurs de temps soviétique. Selon l'offre administrative, une telle infraction est une pénalité de 500 roubles. Et tout! Il n'y avait aucune mention des roues d'hiver ou d'été dans aucune loi.
Vous pouvez également participer à un "plaisir". Et même si tout est en ordre avec vos roues, vous n'êtes pas assuré de l'aventure. Après tout, les choses sont pleines de pilotes qui sont retardés à la dernière visite de l'atelier de pneus. En règle générale, ils deviennent en règle des principaux personnages des informations sur l'accident. Curieusement, mais la punition pour une telle frivolité jusqu'à ce que ce soit récemment.
Personne n'a besoin d'expliquer à quiconque la conduite de la conduite sur les pneus d'été en hiver. Bien sûr, quelques-uns des conducteurs raisonnables risqueront la sécurité de leurs propres utilisateurs de la route, utilisant des pneus d'été pour les routes d'hiver.
Mais périodiquement, il y a des passionnés de voitures, voyager à l'autoroute d'hiver de Risen-Shined-Shined pour ne pas reconstruire leur cheval de fer. Périodiquement, vous pouvez voir des chutes de neige ou de la pluie inattendues, avec les gelées suivantes, tournez la route dans la piste de patinage. En règle générale, il arrive au printemps ou à l'automne. C'est ici que vous pouvez voir comment les métiers ne sont pas la saison, les voitures se comportent dans le sens littéral "comme des vaches sur la glace". À la télévision et à la radio à l'heure actuelle, vous pouvez interdire sans cesse des émissions en direct dans les rues de la ville, ressemblant à des rapports de combat.
Ainsi, au paragraphe 5.1, énormément indiqué sur les protecteurs automobiles. Le fonctionnement du véhicule est interdit si la hauteur résiduelle de la bande de roulement est inférieure:
Les passionnés de voitures du pays de cette chute sont très inquiets pour les rumeurs sur l'adoption de l'achèvement des règles de la route ou du code des infractions administratives, selon lesquelles une amende de pneus d'été est envisagée s'il n'est pas remplacé par l'hiver. Les quantités d'amendes sont appelées les plus fantastiques - de 5 000 à 500 000 roubles!
Et maintenant, il convient toujours de noter l'utilisation de pneus hiver en été. En été (juin, juillet, août), le fonctionnement de la voiture avec des pneus cloutés n'est pas autorisé. Notifier, directement avec clouté. Dans ce cas, il est entendu si les pneus d'hiver n'ont pas de pointes, il n'est pas interdit de le conduire et de la saison estivale.
Lisez la suite dans la source. La copie totale ou partielle de l'article est autorisée à installer le lien arrière vers la pénalité de site pour les pneus d'été du 1er novembre 2015, les dernières nouvelles Newkitty.ru/2749-letnjaja..html#ixzz3pfn2g3zgzimno - Décembre, janvier, février . Cette interdiction de l'utilisation de pneus d'été en hiver et les pneus hiver est entré en été depuis le 1er janvier. En savoir plus sur les articles.
Quelques informations sur les passionnés de voitures sur les prétendues amendes de pneus d'été lors de la conduite en hiver
De plus, à compter du 1er janvier 2015, des modifications sont inscrites dans la liste des dysfonctionnements qui explorent le fonctionnement de véhicules à moteur. En particulier, des conditions ont été ajoutées à la hauteur résiduelle de la bande de roulement de pneus d'hiver - pas moins de 4 millimètres (pour l'été, 1,6 millimètre).
Rappel du 1er janvier 2015, le règlement technique de l'Union douanière "sur la sécurité des véhicules de roue" est entré en vigueur. Dans ce document, il existe un numéro de demande 8, dans lequel les exigences de saisonnalité des pneus sont clairement énoncées.
En cas d'accident en hiver, les pneus d'été pourront être un prétexte pour la compagnie d'assurance de répondre. Et encore une fois - des changements de législation sur les amendes des pneus d'été du 1er novembre 2015 ne seront pas!
C'est la plus fascinante - le mouvement sur les pneus d'été en hiver est interdit, cependant, avec cette pénalité pour cela non pris en compte dans le code administratif. Une seule chose, pour laquelle le conducteur peut punir, n'est pas un respect des conditions à la hauteur résiduelle de la bande de roulement.
Alors, quelle amende est fournie pour la conduite sur les pneus d'été en hiver? Sera-t-il approuvé une amende pour les pneus d'été du 1er novembre 2015, qui ont commencé à dire si violemment?
Conformément au document, en hiver (décembre, janvier, février), l'utilisation de voitures avec des pneus d'été n'est pas autorisée. En hiver, la voiture doit être équipée de pneus hiver, tandis que - toutes les roues sans exception.
C'est-à-dire que si le conducteur passe sur des pneus hiver avec une hauteur de la bande de roulement, moins de 4 millimètres ou moins de 1,6 millimètres d'une hauteur de 1,6 millimètre - il brille une pénalité de la quantité de 500 roubles. Si les pneus d'été ont un protecteur avec l'écho des plus de 1,6 millimètres, apprendre le conducteur, même pour la conduite d'hiver sur eux ne viendra pas. Et non du 1er novembre 2015, depuis que les messages officiels de la police de la circulation n'ont pas reçu.
Dame69\u003e Blog\u003e Important! Du 1er novembre, il sera condamné à une amende pour les pneus d'été, bien 5000r
Mais cet article ne favorise pas la conduite sur les pneus d'été, même en octobre 2015 (car dans de nombreuses régions, la neige est tombée et la température reste à -3 -7 degrés). Il est fortement recommandé, afin d'éviter des accidents et de sa propre sécurité, changez le caoutchouc sur la voiture.
En plus du fait que le caoutchouc doit se conformer aux exigences de la hauteur minimale de la bande de roulement, il ne doit pas non plus avoir de coupes latérales, de dommages, de pertes en corde ou à une usure inégale.
De ce qui précède, il s'ensuit que l'inspecteur de la police de la circulation n'a pas le droit de vous terminer pour monter les pneus d'été en hiver, ainsi que pour violer les normes du règlement technique, car la pénalité n'est pas enregistrée dans le code administratif, et la loi sur le caoutchouc d'hiver n'a pas encore été adoptée. Le conducteur obtient une amende de 500 roubles pour violation de l'art. 12.5 COAP, si la hauteur résiduelle de la bande de roulée de pneu est inférieure à 4 mm. Toutefois, si vous demandez un agent de police de la circulation en preuve que la hauteur résiduelle de la bande de roulement sur vos pneus ne correspond pas vraiment à 4 mm, elle ne pourra pas leur fournir, car elle ne dispose pas d'un équipement de diagnostic spécial pour le mesurer. Cela ne peut être fait que dans l'élément de diagnostic lorsque vous passez une inspection périodique. Vous pouvez faire pression sur cette circonstance.
Membre du Conseil de la Fédération V.A. Tulipes a d'abord formulé une initiative visant à introduire la responsabilité administrative du non-respect des exigences de sécurité lors de l'exploitation de véhicules à roues en 2013. Cependant, le document a eu quelques désaccords avec les règlements techniques et il a été envoyé à la révision. En mars 2014, la loi a de nouveau été soumise à l'examen, tenant compte déjà de tous les éléments des exigences du règlement technique. Son entrée en vigueur était attendue en 2015, mais cela ne s'est pas produit. La loi sur les pneus d'hiver n'est pas acceptée jusqu'à présent, cependant, peut entrer en vigueur en 2016, si sa considération n'est plus reportée.
Forme en caoutchouc d'été à partir du 1er novembre 2015 Loi en caoutchouc d'hiver 2015
La hauteur de la bande de roulement des pneus d'été doit être de 1,6 mm et hiver - 4 mm. En outre, les pneus d'hiver doivent être étiquetés "M + S", "M & S", "MS" et Pictogrammes sous la forme d'un sommet de trois fois avec un flocon de neige au centre. Quant à d'autres catégories de véhicules, pour motocycles, quadrits, cyclomoteurs, etc. (Catégorie L) La profondeur de la bande de roulement doit être de 0,8 mm. Pour les camions, la masse de plus de 3,5 tonnes (catégorie N2, N3, O3, O4) La hauteur de la bande de roulement doit être de 1 mm, pour les bus de catégories M2, M3 - 2 mm.
La loi sur le caoutchouc d'hiver introduira une pénalité pour l'utilisation du caoutchouc d'été en hiver et le caoutchouc d'hiver en été. De plus, les mois mensuels de la période d'hiver et d'été seront exacts, les exigences des pneus de voiture. Quant à la taille d'une amende, qui est prévu d'introduire, alors au départ, la quantité de 10 000 roubles a été proposée, puis 5 000 roubles et à la suite de la révision, le montant a diminué à 2 000 roubles. Quelle sera la décision finale sur le montant de l'amende - montrera l'heure.
Et le dernier inconvénient est le prix d'un ensemble de caoutchouc d'hiver, qui augmentera parfois par la nécessité pour les fabricants de se conformer à de nouvelles exigences de la loi.
Le 1er novembre, dans certains médias, la nouvelle est apparue que la loi sur les pneus hiver a commencé à agir, selon lesquelles le pneu d'été Finney est maintenant de 5 000 à 500 000 roubles.
Retour en janvier 2015, les règlements techniques de l'Union douanière "sur la sécurité des véhicules de roue" ont commencé à opérer, qui stipule que les mois d'été (juin, juillet et août), il est interdit de rouler dans des pneus d'hiver et dans le mois d'hiver (en décembre, janvier et février) l'été.
Les auteurs du projet de loi s'attendent à ce que leur initiative contribuait à une diminution des accidents de la route, car seul l'utilisation de pneus pour la saison peut fournir la meilleure adhérence avec une surface de route.
L'hiver approche et les automobilistes sont confus à partir d'un excès d'informations controversées sur Internet sur les amendes de pneus d'été du 1er novembre. Dans cet article, nous parlerons de rumeurs sur l'amende de 5 000 roubles pour les pneus d'été du 1er novembre à propos de la loi sur les pneus hiver 2015 sur ce que le paysage de la police de la circulation décharge une amende de 500 roubles pour les pneus d'été et est-ce possible pour éviter cette pénalité.
Dans la police de la circulation, ces informations ont été refusées, expliquant que cette loi n'était pas encore reçue et une pénalité de 5 à 500 000 roubles ne sera pas introduite.
Hélas, mais répond de manière sans ambiguïté, cette question n'est pas possible. Pour 2018, pas une seule région et la ville ont modifié les positions du propriétaire technique concernant le caoutchouc estival en hiver.
C'est-à-dire que la hauteur de la bande de roulement "velcro" ne doit pas être de 4 millimètres, puis elle peut être roulée en hiver.
Hiver sur les pneus d'été: quelles exigences et approches
Par conséquent, cela nécessite également les exigences lors de la conduite en hiver à une profondeur de la bande de roulement d'au moins 4 mm, s'il a au moins une des désignations ci-dessus. Sinon, pour les voitures de tourisme - au moins 1,6 mm.
Les termes d'interdiction de l'opération peuvent être changés au côté des autorités régionales Département d'État des États membres de l'Union douanière.
Non, il est interdit. Une telle interdiction régit les règlements techniques de l'Union douanière dans son paragraphe 5.5 dans ses «exigences pour les véhicules en exploitation» (annexe 8 des règles). Dans le même temps, cet acte réglementaire régit clairement les mois d'hiver et l'été. Les premiers sont décembre, janvier et février au dernier - juin, juillet et août.
La pénalité pour l'incohérence des contraintes de profondeur de protecteur dans les règles de la circulation est de 500 roubles par partie 1 de l'article 12.5 du code administratif. L'article prévoit également la possibilité de faire un avertissement écrit pour cela.
Mais avec la profondeur de la bande de roulement sur les pneus de toutes saisons un peu plus difficile. Ils ne sont presque jamais étiquetés sous la forme d'un pic de montagne avec flocon de neige, mais ils peuvent souvent avoir une inscription "m + s" ou similaire.
Oui. Ni les interdictions des règles de la circulation ni les instructions du propriétaire technique ne font la distinguer entre le caoutchouc à clouté et le "velcro". Ce dernier fait référence aux pneus hiver en présence de l'étiquetage ci-dessus approprié.
Paragraphe 5.1 La liste des défauts interdit de rouler une voiture si:
- Ce qui est important de connaître le nouveau projet de loi sur les pensions abonnez-vous à la lettre d'information pour confirmer l'abonnement envoyé à l'e-mail que vous avez spécifié. 23 juin 2017 à partir du 1er janvier 2015, il y a une nouvelle [...]
- Notaire Ivanovo ci-dessous est une liste de notaires de la catégorie sélectionnée. Pour afficher des informations détaillées sur un notaire spécifique, cliquez sur le nom du Natreius. Notaire Babashova [...]
- Plaintes de 2 ST12 Code des infractions administratives de la Fédération de Russie dans la réclamation de la Cour de district d'Oktyabrsky contre la décision du magistrat sur l'attirer la responsabilité administrative du 26.02.2008. Justice judiciaire judiciaire [...]
Non. L'amende de la police de la circulation pour la conduite sur le caoutchouc d'été du 1er décembre 2017-2018 n'est pas fournie! La confusion s'est produite en raison des nouvelles normes du règlement technique de l'Union douanière de l'EAEU "sur la sécurité des véhicules à roues", affectant directement la vie des automobilistes.
En 2017, le Code administratif, sur la base d'articles de suivi des moteurs de la Russie, ne contient pas d'éléments liés à la "manipulation" obligatoire des pneus de la voiture en hiver ou en été. Aucune pénalité légale pour "non-ouverture" dans la Fédération de Russie Non!
Information Department of Service Site a recueilli toutes les informations disponibles sur le sujet des amendes des pneus d'été du 1er décembre 2017-2018.
En 2017, la loi n'interdit pas la conduite en hiver sur des pneus d'été, avec une profondeur de la bande de roulement de plus de 4 mm.
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Quel type de réglementation technique et pourquoi est-il nécessaire?
La confusion sur l'amende pour les pneus d'été en hiver (de décembre à février) est originaire du paragraphe 5.5 du règlement technique de l'union dite douanière de l'EAEU.
La réglementation technique de l'Union douanière est une tentative de trois amis économiquement liée à d'autres États de la Russie, de la Biélorussie et du Kazakhstan d'élaborer des normes de sécurité communes pour la production et l'utilisation de produits essentiels.
Conditionnellement, les règlements techniques de l'Union douanière peuvent être assimilés au GTST soviétique. L'idée dans l'introduction de règles générales du jeu, apportant des normes, des règlements et des règles nationales à un seul échantillon moderne et sûr.
Les règlements techniques de l'Union douanière régissent environ 50 régions telles que les produits pyrotechniques, les emballages, les jouets pour enfants, la nourriture, etc. Force le 1er janvier 2015.
Entre autres choses, les règlements techniques de l'Union douanière "sur la sécurité des véhicules à roues" contiennent le paragraphe 5.5, auquel font référence aux journalistes de nombreuses grandes publications automobiles.
Paragraphe 5.5 du règlement technique de l'Union douanière (entrée en vigueur en 2015):
Il est interdit d'exploiter des véhicules équipés de pneus avec des pointes de antidérapant en été (juin, juillet, août).
Il est interdit d'exploiter des véhicules non achevés avec des pneus hivernaux répondant aux exigences du paragraphe 5.6.3 de la présente annexe de la période d'hiver (décembre, janvier, février). Les pneus d'hiver sont installés sur toutes les roues de véhicules.
Les pneus d'hiver sont basés sur les règlements de l'Union douanière à considérer à la fois des produits en caoutchouc à la fois cloutés et non cloutés ayant la désignation sur les surfaces latérales - "M + S", "M & S" et "MS" ou un motif la forme d'une montagne avec trois pics et des flocons de neige à l'intérieur.
Pourquoi la confusion s'est-elle apparue avec une amende pour les pneus d'été en hiver?
Les journalistes ont considéré la formulation rigide de la clause 5.5 du règlement technique de l'Union douanière comme interdiction de l'exploitation de voitures sur des pneus d'été en hiver et en pneus d'hiver en été. Cependant, ce n'est pas!
L'agent de police de la circulation a droit à Finf par le conducteur ou le propriétaire du véhicule uniquement sur la base de l'objet CACA. Au moment de la rédaction du matériel (décembre 2017) dans le code administratif, il n'existe aucun clause prévoyant la peine des types de caoutchouc «non-permanibilité» en fonction de la saison de fonctionnement.
L'article 12.5 du code administratif de la Fédération de Russie, ainsi que des règles de circulation, ainsi que des applications ne contiennent aucune instruction pour remplacer les types de caoutchouc en hiver et en été. Il n'y a pas de bien pour les pneus d'été.
La confusion s'est produite, car une partie des innovations de la réglementation technique de l'Union douanière au cours des années précédentes s'est déplacée au code administratif. Mais il n'y a toujours aucune interdiction pour les pneus d'été en hiver.
L'agent de police de la circulation peut-il se terminer pour des pneus d'été en hiver 2017-2018?
C'est pour les "pneus d'été en hiver" sans violer la loi, le policier de la circulation ne peut pas terminer l'automobiliste. Comme nous l'avons découvert, il n'y a pas de tel objet dans le code administratif, il n'y a aucun engagement dans les actions de l'automobiliste.
Toutefois, de certaines régions de la Russie, des rapports du code de code administratif de la Fédération de Russie sont signalés dans certaines régions de la Russie. Les automobilistes exploitant des véhicules d'hiver 2017 tentent de blâmer "conduire un véhicule en présence de défauts dans lesquels l'exploitation de véhicules est interdite."
Les policiers peuvent être eux-mêmes mal informés ou pour profiter de l'ignorance des automobilistes. La partie 1 de l'article 12.5 du Code administratif de la Fédération de Russie, ainsi que des règles de circulation, ainsi que toutes les demandes, ne contient pas d'informations sur les interdictions de certaines classes de saisonnalité de caoutchouc.
Le lecteur doit comprendre correctement. Il n'y a pas de bien pour les pneus d'été en hiver et en pneus hiver en été. Mais personne n'a annulé d'autres amendes avec les roues:
- La pénalité pour la profondeur de la bande de roulement est inférieure à 4 mm (500 roubles);
- Pénalité pour l'absence d'un signe "Spike" sur la lunette arrière dans les voitures en caoutchouc à clouté (500 roubles);
- Pénalité pour les coupes et les pauses au cordon (500 roubles);
- Pénalité pour le manque d'éléments de la fixation des roues (500 roubles);
- Pénalité pour différents types de roues sur un axe (500 roubles).
À l'hiver 2017-2018, la pénalité pour les pneus d'été en hiver est illégale et est soumise à un appel dans la police ou la cour de la circulation.
J'ai été arrêté par l'inspecteur de la police de la circulation et souhaite punir les pneus d'été, que faire?
D'abord, vous devez vous assurer que vous avez un véritable policier de la circulation. Demandez à une personne sous la forme de nommer clairement son nom, présenter des documents, appelez le numéro d'icône pour clarifier la raison et l'occasion de l'arrêt.
Si le malentendu entre vous augmente, vous pouvez allumer l'enregistreur vocal sur votre smartphone ou commencer à enregistrer une vidéo - la loi permet.
La clause COAMA doit être clarifiée, qui a été violée par vous et la partagé. Si la police de la circulation persiste persiste, insistez pour élaborer un protocole et ne pas élaborer une résolution.
Dans le domaine des commentaires, indiquez "Il n'y avait pas de fait de la violation de l'article de la CCAM. La pénalité est libérée pour l'incohérence du type de saison de caoutchouc de l'année. " Lisez attentivement les papiers, faites attention au fait que le personnel de la police de la route vous a fini pour les pneus d'été en hiver. Si le mot "SET" ne signifie pas une violation associée à la saisonnalité du caoutchouc utilisé, ajoutez-la dans le champ pour commentaires. Indiquez que vous avez un enregistrement d'une conversation avec l'inspecteur automatique.
REMARQUE: Sous la condition de toute l'équipe décrite ci-dessus, le site recommande de changer les pneus avec l'été en hiver à des températures de la planche au sol. Même les pneus d'hiver les plus simples et usés réduisent considérablement le chemin de freinage sur la route d'hiver.
Êtes-vous pour ou contre les pneus d'été en hiver? Écrivez votre avis dans les commentaires à l'article.
Internet a récemment discuté activement de la question de savoir si une amende pour l'utilisation d'un pneu d'été en hiver dans l'actuel 2018 sera nommée. Malgré le fait que cette initiative soit déjà en cours de discussion depuis longtemps, un senior pour les pneus d'été ne sera pas pris dans un proche avenir.
Cependant, les innovations dans ce domaine seront toujours acceptées. Depuis le 11 novembre 2018, le type de véhicule a été spécifié dans le registre technique, qui peut utiliser des pneus d'été en hiver.
La pénalité pour les pneus d'été n'est pas acceptée
Rappelez-vous, l'initiative concernant l'introduction d'une amende pour le caoutchouc n'est pas discutée depuis très longtemps.
À la fin de 2016, une facture a été préparée pour la première lecture de la Douma d'État, selon laquelle une pénalité de 2 000 roubles a dû apparaître en Russie pour les pneus d'été en hiver (une pénalité similaire pour les pneus à cloutés en été). Cependant, alors le texte du projet de loi a causé des désaccords et des commentaires. En particulier, il n'a pas remarqué la possibilité que des pouvoirs régionaux augmentent le calendrier de l'interdiction des pneus non au cours de la saison.
Le 1er novembre 2016, l'État Duma a envoyé le projet de loi n ° 464241-6 "sur les amendements au Code de la Fédération de Russie sur les infractions administratives (afin de garantir la sécurité lors du fonctionnement des véhicules)" sur le raffinage à la fois en deux comités spécialisés de la dumaine d'état - sur le transport et la législation. Pour éliminer les commentaires, un groupe de travail a été créé à partir de députés.
Le 14 décembre 2016, le Conseil de la Fédération a décidé de recommander à l'État Douma d'accélérer l'examen de ce projet de loi et de la prendre en première lecture. Il a été supposé qu'une pénalité pour les pneus d'été entrera en vigueur le 1er septembre 2017.
Initiative en septembre 2017 ré-soumise à la Douma de l'État. Le document préparé a même réussi à obtenir des commentaires positifs du gouvernement russe. Cependant, le chef du Comité de la Duma de l'Etat sur les transports et la construction Evgeny Moskvichov a noté que l'initiative de l'édition actuelle ne passera toujours pas.
Le 6 juin 2018, la résolution n ° 4157-7 de l'État Duma Le projet de loi sur une amende pour les pneus d'été a finalement été rejeté.
Peuvent-ils finir derrière les pneus d'été en 2018?
Si vous regardez la version actuelle du code administratif de la Fédération de Russie, il n'y a vraiment pas d'accord pour les pneus d'été en hiver. La seule chose que le conducteur peut punir est une violation des exigences de la hauteur résiduelle de la bande de roulement. C'est-à-dire que si le conducteur chevauche des pneus d'hiver avec une hauteur de la bande de roulement inférieure à 4 mm ou d'été avec moins de 1,6 mm de haut - il fait face à une amende de 500 roubles. Si les pneus d'été ont une bande de roulement d'une hauteur de plus de 1,6 mm, punissez le conducteur, même pendant la promenade hivernale, cela ne fonctionnera pas.
Nouvelles exigences pour les pneus du 11 novembre 2018
Malgré l'absence d'amende, à compter du 11 novembre 2018, de nouvelles exigences pour les pneus automobiles sont introduites.
Selon les amendements, en hiver (décembre, janvier, février), l'exploitation de véhicules de catégories M1 et N1 est interdite, non équipée de pneus d'hiver. Les pneus d'hiver sont installés sur toutes les roues des véhicules spécifiés. Rappelez-vous, le même point était dans les exigences et plus tôt. Cependant, mentionne maintenant des catégories M1 et N1 de règlements techniques apparus, c'est-à-dire Maintenant, nous ne parlons que des passagers et des camions pesant jusqu'à 3,5 tonnes. C'est à partir du 11 novembre 2018, les pneus d'hiver ne deviennent obligatoires que pour les voitures Catégorie B. Véhicules d'autres catégories (motos, camions sont plus lourds que 3,5 tonnes, bus) Peut utiliser des pneus d'été en hiver et ne sera pas une violation. Auparavant, les exigences relatives à l'installation de pneus d'hiver se propagent à tous les véhicules sans exception.
De plus, selon l'édition actuelle du document, dans tous les pays de l'Union douanière, des pneus hiver devraient être utilisés en décembre, janvier et février. Cependant, cette période peut être élargie en résolvant les organismes gouvernementaux régionaux. Dès le 11 novembre 2018, l'expansion de l'utilisation des pneus d'hiver à la disposition des autorités de tous niveau, car La mention de la régionalité à partir de ce point est exclue. À partir de cette date, la période d'utilisation des pneus d'hiver peut modifier à la fois tout un état et toutes les régions de cet état.
En outre, selon les règles actuelles, il est interdit d'installer sur un axe du véhicule des pneus de différentes dimensions, la conception (radiale, diagonale, chambre, sans chambre), avec différentes catégories de vitesse, les index de la capacité de roulement, la Schémas de la bande de roulement, de l'hiver et d'une nouvelle et invitée, neuve et reconstruite, nouvelle et détaillée. Du 11 novembre 2018, le modèle de pneus a été ajouté à cette liste d'exigences. C'est-à-dire que même si tous les paramètres de pneu coïncident, mais ils indiquent un nom différent du modèle, puis les appliquer sur un axe de la voiture seront interdits.
Responsabilité de conduire sur les pneus d'été en hiver
La veille hier, le 11 novembre 2018, une modification des règlements techniques de l'Union douanière (tr TS 018/2011) «sur la sécurité des véhicules à roues» est entrée en vigueur. Dans l'UGIBDD du ministère des Affaires intérieures, Mari El a rappelé que les innovations concernent les exigences des pneus hiver en hiver uniquement des véhicules de catégorie M1 - voitures de tourisme (correspondant à la catégorie B) et les camions N1 avec une masse complète de 3,5 Des tonnes, ainsi que pour empêcher l'installation sur un axe de pneus de véhicule de différents modèles.
- sur les conducteurs de véhicules de ces catégories, les réglementations techniques impose un devoir d'utilisation dans les mois d'hiver Seuls les pneus d'hiver - ont raté le soi-disant "velcro" ", a noté la police de la circulation. Ces exigences sont définies à l'article 5 de l'annexe n ° 8 du propriétaire technique.
Dans le même temps, ils ont ajouté à la police de la circulation, la responsabilité administrative de violation, à savoir l'exploitation du véhicule des catégories M1 et N1, inobservée dans les pneus hiver en hiver, n'a pas été établie dans le code des infractions administratives.
