Le premier modèle de la voiture Opel Cadet a été publié en 1936. C'était la toute première voiture équipée d'un moteur, dont la capacité est de 23 HP et peut accélérer seulement 83 km / h. Pour cette époque, de tels paramètres techniques sont devenus une véritable innovation. La production de voitures s'est arrêtée en temps de guerre, mais la production s'est ensuite améliorée.

Tuning Opel Cadett

En 1962, une nouvelle nouvelle Opel Kadett est apparue, qui a reçu l'index A. Cette voiture était significativement supérieure à son prédécesseur. Il était équipé d'un moteur plus puissant, distingué par design moderne, pourrait accélérer jusqu'à 130 km / h. Après cela, la voiture a commencé à mettre à jour régulièrement, de nouveaux modèles sont apparus. D'abord tuning Opel Cadet Imprimé dans la voiture Changements importants: Le moteur est devenu plus puissant, le nombre de révolutions augmentait, le confort de la cabine a augmenté. La libération de l'Opel Cadet a été interrompue en 1991, mais la voiture peut très souvent être trouvée sur les routes de notre époque.

Opel Kadett peut être appelé l'une des voitures modernes de la plus haute qualité et durable. De très nombreux propriétaires de voitures souhaitent le rendre vraiment unique, essayez de le changer de manière à ce que la voiture soit différente de toutes leurs familles sur la production en série. Toute passionnée de voitures peut tenir le réglage Opel Kadett, quelles que soient les opérations difficiles.

Salon de réglage

Vous pouvez commencer à améliorer la voiture Opel Kadett à partir de la cabine. Le réglage du salon est généralement effectué à plusieurs étapes. Pour commencer, le salon doit être vu avec du cuir véritable. Bien sûr, vous pouvez utiliser un autre matériau, mais la peau sera la meilleure option afin de mettre l'accent sur le style et le luxe de la voiture. Assurez-vous de faire du bon bruit d'isolation, car le bruit affecte le confort du conducteur et des passagers et contribue à la fatigue rapide. Afin de réduire le niveau de bruit, vous pouvez mettre des phoques.

Le tableau de bord doit être remplacé par un plus fonctionnel et moderne. Il n'y aura pas de nouveau système multimédia superflu. Le volant peut être drainé sur la peau ou la remplacer par un sport. Pour que le salon acquiert une vue complète, vous devez ajouter plusieurs accessoires utiles à l'intérieur.

Réglage externe

Après avoir réglé le salon, il sera nécessaire de commencer à améliorer l'apparence de la voiture. Tout d'abord, le corps du cadet Opel devrait être amélioré. Pour ce corps est équipé de divers doublures carboxyliques ou plastiques, ainsi que de chaussures. De telles opérations feront l'apparition de la voiture plus de sport. Voir combien la voiture est capable de changer, vous pouvez photo Tuning Opel Cadet.

Une bonne idée va mettre de nouvelles roues. Il ne devrait y avoir aucun problème avec cela, car il existe une très grande gamme de roues et de nombreux autres détails sur le marché actuel des voitures, qui peuvent satisfaire complètement tous les clients.

Un autre détail très important pour l'apparition d'Opel Cadet est une optique. Toute passionnée de voitures sait que de nouveaux phares sont capables de changer de manière très significative de toute voiture. Maintenant, vous pouvez trouver les phares de presque n'importe quelle puissance et une forme assez intéressante. De plus, un excellent ajout peut être un rétroéclairement appelé "Angel Yeux". "Angel Eyes" est un élément complètement décoratif qui n'affectera pas la qualité de l'éclairage et il semblera très élégant.

Réglage technique

Opel Kadett dispose de caractéristiques techniques suffisamment bonnes, mais de nombreux propriétaires de cette voiture cherchent toujours à les rendre encore meilleurs. Bien sûr, tout d'abord, beaucoup cherchent à augmenter la puissance du moteur. Pour ce faire, reflanchez l'unité de commande de moteur électronique ou son réglage de la puce. Le réglage des puces devra également être effectué si d'autres paramètres importants de la voiture ont été améliorés.

Il est absolument évident que la conduite d'un réglage indépendant de la voiture Opel Kadett est plus qu'une tâche réelle qui peut être absolument un passionné de voiture qui a au moins la plus petite idée de ce qui est un véhicule, bien sûr, s'il n'y a pas de technique technique les opérations doivent être effectuées.

Le premier modèle de la voiture Opel Cadet a été publié en 1936. C'était la toute première voiture équipée d'un moteur, dont la capacité est de 23 HP et peut accélérer seulement 83 km / h. Pour cette époque, de tels paramètres techniques sont devenus une véritable innovation. La production de voitures s'est arrêtée en temps de guerre, mais la production s'est ensuite améliorée.

En 1962, une nouvelle nouvelle Opel Kadett est apparue, qui a reçu l'index A. Cette voiture était significativement supérieure à son prédécesseur. Il était équipé d'un moteur plus puissant, distingué par design moderne, pourrait accélérer jusqu'à 130 km / h. Après cela, la voiture a commencé à mettre à jour régulièrement, de nouveaux modèles sont apparus. D'abord tuning Opel Cadet Imprimé dans la voiture Changements importants: Le moteur est devenu plus puissant, le nombre de révolutions augmentait, le confort de la cabine a augmenté. La libération de l'Opel Cadet a été interrompue en 1991, mais la voiture peut très souvent être trouvée sur les routes de notre époque.

Opel Kadett peut être appelé l'une des voitures modernes de la plus haute qualité et durable. De très nombreux propriétaires de voitures souhaitent le rendre vraiment unique, essayez de le changer de manière à ce que la voiture soit différente de toutes leurs familles sur la production en série. Toute passionnée de voitures peut tenir le réglage Opel Kadett, quelles que soient les opérations difficiles.

Salon de réglage

Vous pouvez commencer à améliorer la voiture Opel Kadett à partir de la cabine. Tuning Salon Opel Cadett est généralement effectué à plusieurs étapes. Pour commencer, le salon doit être vu avec du cuir véritable. Bien sûr, vous pouvez utiliser un autre matériau, mais la peau sera la meilleure option afin de mettre l'accent sur le style et le luxe de la voiture. Assurez-vous de faire du bon bruit d'isolation, car le bruit affecte le confort du conducteur et des passagers et contribue à la fatigue rapide. Afin de réduire le niveau de bruit, vous pouvez mettre des phoques.

Le tableau de bord doit être remplacé par un plus fonctionnel et moderne. Il n'y aura pas de nouveau système multimédia superflu. Le volant peut être drainé sur la peau ou la remplacer par un sport. Pour que le salon acquiert une vue complète, vous devez ajouter plusieurs accessoires utiles à l'intérieur.

Réglage externe

Après avoir réglé le salon, il sera nécessaire de commencer à améliorer l'apparence de la voiture. Tout d'abord, le corps du cadet Opel devrait être amélioré. Pour ce corps est équipé de divers doublures carboxyliques ou plastiques, ainsi que de chaussures. De telles opérations feront l'apparition de la voiture plus de sport. Voir combien la voiture est capable de changer, vous pouvez photo Tuning Opel Cadet.

Une bonne idée va mettre de nouvelles roues. Il ne devrait y avoir aucun problème avec cela, car il existe une très grande gamme de roues et de nombreux autres détails sur le marché actuel des voitures, qui peuvent satisfaire complètement tous les clients.

Un autre détail très important pour l'apparition d'Opel Cadet est une optique. Toute passionnée de voitures sait que de nouveaux phares sont capables de changer de manière très significative de toute voiture. Maintenant, vous pouvez trouver les phares de presque n'importe quelle puissance et une forme assez intéressante. De plus, un excellent ajout peut être un rétroéclairement appelé "Angel Yeux". "Angel Eyes" est un élément complètement décoratif qui n'affectera pas la qualité de l'éclairage et il semblera très élégant.

Réglage technique

Opel Kadett dispose de caractéristiques techniques suffisamment bonnes, mais de nombreux propriétaires de cette voiture cherchent toujours à les rendre encore meilleurs. Bien sûr, tout d'abord, beaucoup cherchent à augmenter la puissance du moteur. Pour ce faire, reflanchez l'unité de commande de moteur électronique ou son réglage de la puce. Le réglage des puces devra également être effectué si d'autres paramètres importants de la voiture ont été améliorés.

Il est absolument évident que la conduite d'un réglage indépendant de la voiture Opel Kadett est plus qu'une tâche réelle qui peut être absolument un passionné de voiture qui a au moins la plus petite idée de ce qui est un véhicule, bien sûr, s'il n'y a pas de technique technique les opérations doivent être effectuées.

Cet aspect habituel sur Opel Kadett n'est pas du tout normal que cela puisse sembler à première vue. Tout d'abord, cela ouvre la capuche de lui comme les frères série. Deuxièmement, sous la hotte, il a un moteur de ... Chevrolet Corvette! Il a été emprunté à «Américain» né en 1984 et implanté avec succès dans l'espace opérationnel d'Opel.

Cet aspect habituel sur Opel Kadett n'est pas du tout normal que cela puisse sembler à première vue. Tout d'abord, cela ouvre la capuche de lui comme les frères série. Deuxièmement, sous la hotte, il a un moteur de ... Chevrolet Corvette! Il a été emprunté à «Américain» né en 1984 et implanté avec succès dans l'espace opérationnel d'Opel. Qu'est-ce que cela a donné? Cordett avec une accélération de 6,5 secondes à 100 km / h ...

Photos d'autres cadets non sauvegardés

Tuning moteur 13S Opel Cadet

Alors je suis allé aller sur monOpel Kadett 13s.et a décidé de le modifier. Tout d'abord, je veux dire que13s. Très bon moteur, après tout, 75 chevaux sortent de 1,3 sur ces années. Mais, comme on disent, la technologie est allée de l'avant et pourquoi ne pas essayer de les en sortir plus?
Le bloc ennuyeux est à la hauteur, l'installation de turbocompresseurs et d'autres techniques quantitatives de la puissance du moteur augmente - ce n'est pas intéressant, alors cher ..

Depuis que j'ai la possibilité d'effectuer des mesures au moins quotidiennement, j'ai décidé de simplement laver quoi.

Filtre à air

revs Magazine en 2000 a publié de tels résultats de tests de différents filtres sur Corsa 1.6 GSI:

Filtre				Couple sur roues			Power On Roues
				moment	Rpm.	croissance	puissance	se tourne	croissance
Filtre	Open	papier standard	Ј7.49	81.2	2993	0	76.1	6146	0
Filtre à induction	Jr.	Kop5.	Ј 70.77	87.0	2834	+7.1%	80.5	5827	+5.8%
Filtre à induction	Jetex.	Cc 06502n.	Ј36.59	87.0	2884	+7.1%	82.8	5672	+8.8%
	Vauxhall.	Trous forés dans une boîte à air	Јfree	88.1	2806	+8.5%	83.1	5580	+9.2%
Filtre à induction	Pipercross.	Pk037v.	Ј79.95	88.3	2909	+8.7%	82.9	5818	+8.9%
Filtre à induction	BMC.	Tw60 / 150.	Ј41.12	88.5	3031	+9%	80.8	5679	+6.2%
Filtre à induction	Jetex.	Fr 06502.	Ј34.33	88.6	2884	+9.1%	80.5	5748	+5.8%
Filtre à induction	Pipercross.	Pk037.	Ј69.95	89.5	2909	+10.2%	81.6	5648	+7.2%
Filtre panneau + boîtier modifié	Jr.	-	Ј31.11	89.8	2839	+10.6%	84.6	5743	+11.2%
Filtre panneau + boîtier modifié	Jetex.	-	Ј30.30	89.8	2864	+10.6%	85.6	5696	+12.5%
filtre à induction	K & N.	57 0106 1	Ј89.07	90.1	2853	+11%	83.1	5889	+9.2%
Filtre panneau + boîtier modifié	Pipercross.	-	Ј32	90.1	2878	+11%	84.8	5718	+11.4%
Filtre panneau + boîtier modifié	K & N.	-	Ј37.45	90.1	2853	+11%	85.3	5644	+12%

La modification du boîtier consiste à détourner 10-15 des mêmes trous du boîtier d'un diamètre d'environ 30 mm.

Mille fois, je conviens que le remplacement du filtre à grande effet ne donne pas, néanmoins .. plus c'est le plus simple. EnsembleK & N.-Ovsky, comme le plus "moment"

Résultat: Le couple a augmenté, la puissance n'a pas changé.

Ressentir: Bruit d'induction avec une étrangère ouverte - Cool. Aucune modification à la vitesse maximale. À basse vitesses meilleures, la manette des gaz est plus réactive - cela en vaut vraiment la peine.

Échappement de la rivière

Il devrait être une pression d'échappement réduite, ce qui permettra au moteur plus rapidement de libérer les chambres des gaz d'échappement.
Toute la semaine l'a conçue sous le corps. J'ai décidé de faire pour qu'il soit possible de fixer l'échappement régulier. Damn, travail acharné - presque toutes les œuvres sont produites sous la voiture. Toutes les ordures dans les cheveux.
J'ai décidé de se reproduire à la fois sur deux tuyaux, mais il s'est avéré qu'ils ont commencé à s'accrocher à la suspension. Je devais corriger.

La chose la plus importante à un tel travail est de couvrir la voiture suffisamment haut, sinon il ne faut pas bouger .. Je voulais vraiment ne pas penser à ce qui se passerait si la voiture tombait des supports, mais les pensées grimpent constamment à ce sujet. . La voiture a regardé les racks, en principe, suffisamment d'espace, peu importe ce qu'il va complètement ramper.

La première tâche était de supprimer l'ancien système. En principe, facile. 30 minutes de taraudage, de tremblements, de la cartographie et de la banque arrière ont volé dans l'angle.Résonateur C'était beaucoup plus facile (étrange, il semble y avoir la température juste pour plus.)
Désagréable, mais un boulon a roulé à la tête du collecteur et du pantalon.
Pour résoudre ce joint, j'ai décidésupprimer le collecteur. Déconnecté les fils, dévissage le tuyau de la ventilation du carter moteur, de sorte qu'il ne serait pas interrompu, 25 minutes avec un cliquet, une clé cassée, quand je l'ai tordue. Dès que j'ai enlevé le collecteur, le joint est effondré en morceaux. Il y avait un goujon brisé, par conséquent, la ponte est assez brûlée. Oh, d'où ce son désagréable est les 3 derniers mois! Ugh-Pah, réussi à dévisser le goujon, sinon j'étais déjà une chose pécheuse de changer ma tête .. Et puis je me suis débarrassé de moi-même de la hasse (j'ai toujours changé ma tête - mais à ce sujet plus tard).

Vissez le collecteur, le nouveau pantalon et la section centrale - tout est tombé assez facilement. Le cul a commencé quand elle vissait toutes les parties en une :). Le silencieux ne voulait pas se lever en parallèle avec le tableau de la voiture. Que dans les lieux de jambes avec un cercle de tuyaux. Je pensais que je le ferais rapidement .. J'ai commencé à 9 heures, fini tout à 2h30 :)

Le lendemain matin, je suis allé, acheté un nouveau joint, les goujons, mettent en même temps le support, qui attache son pantalon au levier.

En général, lorsque j'ai abaissé la voiture, l'échappement avait l'air comme il se doit, aucun ajustement n'était nécessaire. Dieu merci!

Des pièces de rechange: J'ai utilisé Peco (Bore2) le système qui m'a été livré dans 5 jours.
Résultat: Aucun changement de faible Revs, la puissance maximale est passée à 84 HP. J'ai fait la mesure avec le carburateur déjà installé, de sorte que le résultat est inférieur.
Ressentir: Le premier est la déception. Tellement de main-d'œuvre et seulement un petit changement de vitesse maximale. J'étais énervé. Bien que l'élasticité du moteur ait augmenté. Maintenant, je pouvais coller le 5ème engrenage de 50 km / h.

En principe, justifiait au moins:
1) Il semble mieux que juste un tuyau chrome à la pipe :)))
2) Le son est plus silencieux que prévu. Quelques semaines plus tard, le son n'est plus gênant.
3) Le pouvoir a également légèrement augmenté en contrepoids. Ajout de la puissance à High Revs.

Carburateur: Weber 32/34 DMT (deux chambres, mais pas twin 40)

Weber mieux pourburg 2e3., et beaucoup mieux queVarajet.. Plus en réparation et configuration.

Installation: L'installation est simple. Elle a pris avec fumeurs pendant 3 heures. Avec le carburateur, toutes les petites choses ont été fournies nécessaires lors de l'installation - Supports, boulons, tuyaux, etc.K & N.-Le filtre est assis comme natif, il suffit de 4 boulons. Un nuance - le câble de gaz devait passer dans un autre, sinon il s'accroche.
Installation de réglage Vous devez personnaliser le glucides, car Alimentation en carburant d'usine no. Il est facile de faire à droite lorsque la puissance est mesurée. Vous pouvez changer les jets - mettre plus, plus petit. Je mets un peu plus que l'usine.

Résultats: Camping sans changement significatif de la puissance maximale. Réactivité accrue.

Ressentir: Pas ce que je voulais. Accélération plus rapide, un starter sensiblement réactif. Lorsque la deuxième chambre s'ouvre, l'induction cool «ROAR» est ouverte.
Autre utilisation a conduit à la pensée, qui n'était pas en vain. La réactivité a augmenté - déjà agréable. L'essentiel est de ne pas espérer coordonner le trouble de la puissance - un.

Tête de bloc - PMC Supaflow

Ce CHC vous permet de pousser plus de mélanges aux vannes d'admission.

Installation: A pris 8 heures (mis en place avec le nouvel arbre et couper les pistons)

Résultat: Mettre avec l'arbre, t.ch. Le résultat est plus bas
Ressentir: Néanmoins pas si vite que je veux, mais dans la première fois, c'est beaucoup joyeux, surtout quand je retourne plus de 3000 tours. Beaucoup plus réactif. La vitesse maximale a augmenté de manière significative.

Tuning Camshaft Dr Schrick

HighEl Soulevant des cames et des phases accrues - Les vannes restent plus grandes et plus longues. Cela vous permet d'augmenter la puissance maximale à High revs, mais réduit le moment sur le faible.

Installation: Facile. Classé 8 heures, mais avec la tête de la tête et le piston de coupe.
Ils avertissent que l'arbre n'est pas nécessaire pour lubrifier avec de l'huile spéciale pour les arbres. Je l'ai plongé dans de l'huile moteur pure et sur le disulfure de la molubidène. Dans PMC, j'ai été recommandé de faire cela.

Lors de l'installation, dévissait la première bougie et mettez le premier piston dans la VMT. C'est parce que si vous faites une erreur à la dent - vous obtiendrez une forte réduction du pouvoir et du moment, au lieu de la joie detuning Pièces de rechange .

Résultat:Augmentation du pouvoir. Sur les graphiques - le carburateur n'est pas configuré, seuls la JIB inactive est remplacée. Il a été décidé de ne pas l'imprimer jusqu'à ce qu'il soit miscollecteur de remise des diplômes de réglage. Le moteur est faible à grande vitesse, ce qui signifie qu'il peut en être comprimé d'autres.
Le collectionneur d'études supérieures a été retardé parce que j'ai été envoyé un collecteur d'une autre voiture. J'ai donc dû attendre. L'effet d'une levée plus élevée de la vanne et de larges phases est bon notable. L'augmentation du moment et du pouvoir à haute tours, mais à faible perte. Le point d'intersection est de 4000 révolutions. La puissance maximale a augmenté de 9,5% à partir de 84 HP Jusqu'à 92 ch Mais pour l'obtenir, vous devez rouler 4000 tours. Fait intéressant, sur les horaires de vente PMC, l'augmentation commence par une tours de 2000 de 1,4. La différence est qu'il est nécessaire de mettre un collecteur d'échappement.

Collecteur de remise des diplômes - 4 pipe PMC

Réduit la résistance des gaz d'échappement, réduit le mélange du 2e et 3ème cylindre d'échappement.
Le collectionneur m'a été livré dans 4 semaines. Réorganiser - plus facile que simple. Dévissez - vissé, à l'exception de petites décalages sur le diamètre des boulons des boulons - mais il y a cinq minutes avec une saveur et prête. La chose la plus facile :)

Ressentir: Bruit. Diminué de derrière et augmenté devant. A besoin d'amourrégler le carburateur.

Pour l'histoire de la SIM interrompue ..

conclusions

Il peut être obtenu + 10% - + 20% au pouvoir, mais les coûts augmentent également (environ 2 000 roubles pour une force de cheval de culotte, pressé de 1,3), et vous devez toujours tout faire dans la gamme de tours de droite. Malheureusement, sur ce volume, il est très difficile d'obtenir la croissance souhaitée dans la plage moyenne (le moment de pointe dépend linéairement du volume du moteur).

Pour une bonne machine d'accélération, vous avez besoin d'un bon moment dans un large éventail de révolutions. Ne regardez pas Big HP Sur toutes sortes d'autres graphiques. Il n'est pas difficile de configurer le moteur pour une augmentation importante du pouvoir, augmentant le moment à grande vitesse, mais que faire avec les nez? Vous pouvez tuer sous 100 HP Avec 1.3, mais le grand volume prendra toujours le nez.

La voiture standard est conçue pour:
- L'économie de carburant
- Confort
- conduire dans différentes gammes de révolutions et de charges
- longue durée de vie

Les voitures rurales de cette classe sont configurées sous 130-140 HP, mais désolé, ils sont irréalistes de rouler dans la vie quotidienne. Oui, et la menace constante de "mort" du moteur à partir de tels paramètres. Mais le moteur civil est très durable. La voiture fait plutôt destruction de ce que le terme de sa mort viendra.

Oui, 1.4 Le moteur peut être personnalisé sous 75 HP, 1,6 moins de 95 ans, mais pourquoi? Ce sont des catégories de poids différentes et vous ne devriez pas grimper dans votre région.

Donc, si vous voulez pouvoir, commencez toujours avec le moteur de volume maximum que vous pouvez obtenir. Si le divertissement est ce qui précède décrit exactement un tel cas :). Bonne chance.

Feedback utilisateur Opel Cadet

Année de sortie: 1986, année de modèle, index de corps d'usine:
Voiture achetée: utilisé
Échappement de cette voiture au moment de la rédaction d'un avis, Années: 9 mois
Mon kilométrage sur cette voiture au moment de la rédaction d'une critique, km: 20 mille
Kilométrage de voiture commune, km: je ne sais pas même dans quel cercle

Equipement: Salon: Tissu, Château central Luke sur 4 portes, musique - plus courte, complète et plus pour une classe aussi de voiture.

Moteur: essence, volume en litres: 1,6, puissance à HP: 75
Transmission: Mécanique
Conduire: devant

Type de corps: Berline

Opération: toute l'année

Salon. Ergonomie totale, sièges, volant, pédales, leviers / boutons. Qualité des matériaux et décoration de la cabine. Confort pour le conducteur et les passagers. Cette revue mise à jour, qui est devenue plus réaliste :) Je dirai immédiatement, j'apprécie cette voiture pour son année et, par conséquent, par conséquent, par conséquent, par conséquent au Nouveau Zhiguli. Je ne fais pas contre le Zhiguli, en particulier sur la 10ème famille (surtout la vanne 16, car il est difficile de la chasser dur) et je les considère comme une jolie bonne machine, mais pour ces jours-ci, je préférerais un b \\ dans une voiture étrangère. Eh bien, c'est une difficulté sexuelle purement sexuelle. J'espère que personne offensé. En général, tout me convient. Salon bien sûr SPATTSKY. Je voulais velor (mais sur ces modèles où il y a du velor, c'est mieux sans elle. Pendant tant d'années d'activité, il se transforme en telle!), Al. Ragoût, condo, etc., mais pas cette voiture. Ici, vous payez de l'argent réel, pour la vraie voiture. Je compare là-bas avec VW Golf et la même race, car Je crois que les prix d'entre eux sont surestimés. Alors sur le salon. Je devais entrer, mais maintenant après 9 mois, il semblait presque gagné, mais à la fin, probablement, je ne peux jamais vaincre le craquement permanent, le crunch, etc. Plastique pas cher. Il y a peu de places dans la voiture, en particulier les passagers arrière, mais aussi la classe de la voiture correspondant, il savait ce que j'allais. Il y a une trappe dans le toit, mais je l'utilise pour compter les étoiles et comme éclairage supplémentaire, car Après la première pluie, il a volé et je l'ai étroitement manqué de mastic. Je l'ai mis, plus précisément, retiré du premier cadet (c'était une pitié de vendre) colonnes cool, et après avoir essayé de les connecter à l'enregistreur de la bande radio et à la barbouiller, acheté un nouvel enregistreur de bande radio Panasonic. Au fait, cela semble pire que JVC! Je pensais tonique (il y a une légère usine), mais ensuite marquée. Lorsque l'argent apparaît, cela peut, je ferai si je ne vends pas. Plus loin. Les sièges pour moi suffisent pour les commodités, mais j'aimerais que l'épaisseur du dossier plus, et le soutien du côté est faible (je n'ai pas de salon recaro). Cela provient de virages escarpés pour le genou du passager pour tenir - aussi ses avantages. Le frein à main est étrange. La dernière voiture était habituelle et de cette façon comme si rouillé. Ce que je viens de ne pas faire, et il vibre et marte à peine - même Zae: Al moi (désolé, dames). Les panneaux de porte partent constamment, parce que Les chiens sont tombés et ne trouvent pas de nouvelles. Aujourd'hui, enfin, prépare l'étagère arrière et en même temps et la nervure de raideur (juste éclaté). Quand j'ai acheté, j'ai immédiatement remarqué, mais: l'apparition de la machine était plus forte que tous les défauts. Zrazu est apparu une certaine intégrité de la voiture, en particulier elle ressentie à tour de rôle et tout le cul entier a arrêté son tonnerre. Même l'âme se réjouit! Ensuite, devant l'hiver, j'ai acheté un ensemble de tapis et cela tourne généralement.

Revue à l'avance / retour. Travail d'essuie-glaces, phares. Les lunettes sont grandes, fusionnant avec la machine le 2e jour et le ressentent complètement. Grands et beaux miroirs latéraux - la fierté de mon Opelka :)

Moteur, boîte de vitesses. Dynamique de voiture. Sur cette opeele coûte 1,6 mono, 75 ch Jolie le moteur fort, parfois je ne veux même pas faire pression sur la pédale, mais pas pour racine. Et donc la bête. Avec une masse de 900 kg, attrape, caresse! Je fais tout le zhiguli, mais une fois que le Vaz 2112 a fait un chiot. Je soupçonne qu'il n'y avait pas de 16 valve ordinaire. Et ainsi, des problèmes de ralenti. Je ne peux pas supprimer les vibrations. Avant cela, c'était 1,3 baisé, et celui-ci comme une fillette à l'aube. Mais je l'aime. Lorsque vous allez sur l'autoroute 120 et que vous devez faire des dépassements risqués, puis remercier les 15 chevaux supplémentaires, ils sont ma confiance en la confiance et la sécurité sur la route. Une fois juste en face de la résidence de Poutine, a cassé le timing. Heureusement sur ce moteur de vanne n'a pas plié, puis. Et une fois de plus cessé de commencer - un snoof le trambler. Acheté sur le démontage assemblé 2500 roubles. (Je pense qu'un simple commutateur, mais n'a pas donné la garantie dans le magasin, j'ai donc décidé de mieux l'acheter) !! Ensuite, la voiture que je monte le cerveau avec des virages frénétiques. Auparavant, elle ne les a presque pas tenues, même parfois Glohla, et un jour soudainement zore. Eh bien, je pensais que percé enfin - naïf! Il enleva de l'air, je pense où il y a un boulon pour ajuster le chiffre d'affaires et il n'y a pas de boulons. Et dans les livres, rien n'est dit. Et elle rugit (3500 rills). Combien d'essence sont ensuite dévorés, le TC était nécessaire pour conduire au travail. Et personne ne voulait me contacter. Un maître (sa mère) nous a rendu service et après 5 heures d'attente nous a accepté. En bref, le capteur de position de papillon est mort. Native 2500Rub, et des dizaines de 100 roubles. Merci, Zhiguli s'approchait d'origine. Je suis parti tellement 2 jours et elle à nouveau pour le sien. Ils sont revenus là-bas et le Maître a dit qu'il ne veut plus engager ma voiture et a été immédiatement envoyé. Je suis venu au garage, j'ai rempli le lavage pour l'injecteur, après que l'échappement a volé beaucoup de fumée. Le problème était parti, récemment, elle a répété, mais applique aussi le médicament - encore une fois, tout est normal. Étrange: alors sur les deux opels changèrent la pose de blocs de cylindre (j'aime la fumée dans mes yeux), changèrent de radiateurs. Lorsque la récréation du second, a coïncidé avec le temps (novembre), lorsque j'ai décidé de vendre la voiture (got). Eh bien, je n'en achèterai pas un nouveau et de le remettre à nouveau, comme le faisait avec le premier cadet. J'ai versé la moutarde là-bas, qui a tout marqué, y compris le radiateur de poêle.

Ensuite, la voiture a changé d'esprit pour vendre. Et le froid est venu, avec qui je n'ai presque pas donné. En général, dans la voiture, le poêle est excellent (il y a des impressions du premier), mais il y a une telle situation. En bref, ils m'ont donné les parents d'argent sur les b \\ au radiateur (qu'après un certain temps, il y a un balayage comme un tamis). Nous avons fusionné Tosol (sale - horreur, puant de savon, avec des morceaux de métal, des chiffons), mis et s'est avéré qu'ils ont acheté de 1,3, mais tout est venu. Dans la voiture grandement chaleureusement. Et puis il y a trois jours s'est cassé mon genou et c'est. Comptez, comme je me suis rendue du centre-ville au garage, lorsqu'un jet mince du radiateur «Shan» sur le collecteur d'échappement. En conséquence, il y a 2 jours, j'ai présenté (plus précisément les parents) le prochain nouveau radiateur à la prochaine Cadette. À partir de maintenant dans la chaleur de la voiture. Au fait, sur le terrain est démarré par temps (même après 5 jours de temps d'arrêt). Transmission. Lors de l'achat d'une pédale d'embrayage, qui parlait de la mort du disque d'embrayage. Et comme toujours, dans la Stele de mon opéra à 3 heures du matin, après une séance de nuit dans un film avec sa fille bien-aimée, il a décidé de tuer. J'en ai eu assez de même temps pour passer de l'endroit, puis j'ai conduit à la maison ne touchant jamais la pédale inutile (grâce à papa, qu'il enseignait si routier). J'ai tout acheté dans la collection (2 000 roubles). Maintenant, les transferts sont parfaitement commutés, il n'y a pas de soupçon de crunch. À de tels moments, vous pensez, comment il était quand il était nouveau. Et il reste encore un manque de 5 programmes que vous souhaitez déjà inclure après 80 km / h.
Consommation moyenne du carburant: été 6-9, hiver 7-10

Contrôle, douceur, suspension intensité de puissance. Freins. Suspension (dur). Song Song. Acheté avec une suspension assassinée comme un hochet. Quand après avoir soudé le levier, le maître s'est rendu, il se moqua de lui. Achtung !! N'achetez jamais une suspension utilisée sur le démontage. Qui ne peut pas rire avec beaucoup d'argent, ce n'est pas un imbécile lui-même. Mais en conséquence, 1 mille n'a pas passé, est décédé. Remettre les amortisseurs Volgo les plus cools - Baltie. APUD avec de nouveaux sources - la rose du cul, la perméabilité a augmenté (surtout sur nos routes). Oui, ressorts. Nous mangeons selon la nouvelle piste gouvernementale de la résidence de Poutine quelque part 140-150. Dans la voiture, 4 personnes, ici au tournant commence à STAP PALO Caoutchouc. Il est devenu effrayant et s'est immédiatement arrêté. Je regarde et la roue latérale était assommée. En bref, les ressorts sont conservés sans chargement du corps et il mérite d'être assis à quelqu'un comment la voiture s'assit immédiatement sur la voûte. Au début, les sorciers ont déclaré que l'arcade devrait l'élargir et le coûter 400 $. J'ai failli mourir. Et puis un bon ami a dit que simplement changer les sources. Ainsi fait. Maintenant, je conduis et je ne connais aucun problème. CONSEIL CADETOVODAMOV: Mettez les étalons de Volgo. Ils vont longtemps et sont 3 fois moins chers que les parents. Ce ne sera qu'un peu de retour, mais s'habitue à l'époque. Je ne recommande vivement pas d'installer à partir de 2141, ils vont sur la conception sans anthers. Par conséquent, vous devrez tirer avec de vieux, et ils ne me connaissent pas. Et sans anthers, j'ai 2 mille à gauche. J'ai changé les anthères de The Shusov, mettais le total, plus cher, et ils sont seuls après 3 000 morts. Conclusion, il vaut mieux acheter chez huit ans. Il est moins cher et plus élastique. J'ai aussi changé de stabilisants. Au fait, je n'aime vraiment pas le volant vide. À la vitesse, même le sentiment de peur se réveille. Eh bien, très facile! Dans la ville bien sûr cool, mais sur l'autoroute. Les gens pensent toujours que j'ai Gur, quand vous voyez comment je garde le volant avec une main. Oui, ne mettez pas notre caoutchouc. Duri dans la voiture au paiement et aux roues tout le temps se précipite et sur l'asphalte humide, comme une vache sur la glace. Le Nokia 2 clouté est meilleur dans l'asphalte humide que Matador (pour l'été presque complètement tué).

Caoutchouc d'été (fabricant, taille): Matador (complet g)
Hiver en caoutchouc (fabricant, taille): Uralshina (bon, mais beaucoup d'épis perdues)

Tronc, capacités de transformation intérieure. Le coffre est énorme - quelques cadavres cacher :) Il est dommage qu'il n'y ait pas d'étagères, de boîtes - ils ont toujours besoin d'eux. Mais je suis complètement satisfait de moi. Le siège arrière est facilement enlevé et le lit cool est obtenu :)

Avantages. Il y a beaucoup d'avantages, ils ne les remarquent même pas, mais perçoivent juste comme étant dûment dû. Pour ceux qui veulent allumer, disparaître, changer et avoir une bonne voiture pour un peu d'argent, alors je recommande à Opel Cadet. Mais lorsque l'achat devrait faire très attention. En effet, vous ne pouvez pas rechercher de cadets idéaux - ils ne le sont pas. Croyez-moi, j'ai la seconde. La principale chose, essayez de trouver un bon corps et un bon moteur, et le reste est déjà le vôtre! Au fait, toutes les filles sont simplement chauves. Ma fille aime juste la voiture. Quand ils ont vendu le premier, presque écrasé, eh bien, et le second est même effrayant de vendre :)

Désavantages. beaucoup, mais ils doivent les supporter, parce que Vieux de la machine

Améliorations / Tuning. Mettre des roues en alliage (cinq vit, large). Assurez-vous de mettre les garde-boue, sinon il avait vraiment l'air innocent sans eux. En bref, lorsque nous l'avons acheté, j'étais une fille innocente et elle est déjà une femme magnifique et passionnée. Ma copine avec ma petite amie avec mon enfant, notre fille :) mettre de la musique magnifique. L'étagère arrière sur la berline est juste chic - trois perles se leva sans problèmes, même l'étagère du fer n'a pas coupé, bien, la basse tient ... Au fait, mettez une énorme antenne sur l'aile pendant 50 roubles pendant 50 roubles . - Nous allons simplement sortir et l'air cool.

Réparation & maintenance. Corps. Lit Opel (vieux). Ma première cadette (la première voiture étrangère de la famille) était généralement inclinée, même le coffre avec racines a éclaté! Sur le fond et les seuils que je suis généralement silencieux. Lorsque, après l'achat calmé et apprécié, comment évaluer l'ancien Zhiguli, ils se sentaient avec le père d'eux-mêmes avec des ventouses complets. Même sa mère avait honte de parler, mais lorsque la force et l'argent pour la réparation étaient terminées, il était nécessaire d'avouer.

Honnêtement, je n'ai même pas pensé que les voitures étrangères étaient telles pourries. Oui, par enfance, je me souviens comment faire bouillir un sou, mais des voitures étrangères. En bref, déception. Ensuite, au fait, le cadet couvrait toujours le moteur. Et quand ils ont vu le deuxième cadeau dans le magasin, puis altérés de l'État. Avant cela, la fille est allée, le moteur était après la casquette. Réparer et déjà 1,6, et puis je n'étais pas assez de 1,3, le TC était insultant lorsque le Zhiguli vous a fait. En bref, il vaut mieux ne pas voir ce cadet. Mais ensuite: après deux mois d'exploitation, j'ai soulevé Velor sous les pieds des passagers et il s'est avéré que vous devez cuisiner ces endroits et, dans quelques semaines, la prise a été précipitée par les deux seuils. À propos, il y a 2 semaines, la voiture s'est toujours effondrée de la prise, faisant un trou dans le seuil. Mais les seuils sont peu coûteux et je vais changer au printemps. Les arches étaient juste changées à moi, cela semble être en ordre, comme. Comme avec la dernière voiture, j'ai eu un levier de rupture du corps. Cuit 2 fois et tous les deux ont éclaté avec la racine. Pour la garantie, tout le monde a été refait, mais pour la troisième fois (même le plus drôle, bien qu'il soit nécessaire de pleurer) le maître qui aurait été tombé malade et en fait un autre. Et pour la troisième fois, ils ont essayé de reprendre l'argent, mais ils ont été immédiatement envoyés et ont rapidement fui quand ils ont vu l'expression du visage de mon père. Pourquoi? J'explique: chaque fois que le levier a éclaté, a immédiatement cassé les vis (après quoi elles me faisaient déjà mal) et, en conséquence, je devais immédiatement appeler papa afin qu'il me conduisait avec la corde, puis sur la corde à la maison . Et cela s'est passé tous les vendredis, 3 semaines de suite, en bref, une punishbie complète. En passant, je me suis souvenu que lorsque j'ai frappé l'aile sur le passé pour abattre, alors le trou était formé là-bas, juste dans le sujet. Et la chose la plus étrange est que, afin de vendre le premier cadet de son tout cuisinier et tout. Et il s'est avéré que les couches de revêtements de protection contre la corrosion sur le métal qu'il a plus que sur VW (il a vu après l'accident). Il y a un trou dans le sol, vous commencez à le nettoyer et en cinq mm, il y a déjà un métal blanc (traité), comme estampillé! Étrange cette voiture, opel:

Que voulez-vous parler de cette voiture? Au début, je suis allé comme un psychiatrique (à moins que la personne normale ne se passe sur un indicateur de vitesse de 190 km / h (sur le compteur de vitesse, et donc je pense que 170, comme dans un passeport)), puis je me suis calmé un peu, plus précisément rassuré la muscovite du cul, dans lequel je suis entré dans le général. L'alarme des cerveaux de Paris, qui a crié sans silence. Après la moitié de la maison voisine qui me suis tombée (mes fenêtres sortent de l'autre côté), j'ai décidé d'aller remplacer. Trouvé la cause, réparée.

Puis il a recommencé, mais cela vient de l'avoir. J'ai pris le couteau de cuisine, je suis descendu et la couper: des fils sur le pistolet. J'ai changé toutes les roulements de la roue, l'arrière droite en généralement effondré et à une vitesse de 90 km / h, tout sur le même piste gouvernemental coincé. Un peu dans un pilier ne s'envolait pas! Sentiments indescriptibles. Les plaquettes de frein ont tout changé, certaines déjà plusieurs fois. Changement de tous les cylindres de frein, changèrent les autoroutes arrière. Ils viennent d'un métal, qui, comme le Cadel lui-même, tourne. Sur les deux machines refusaient des freins (tout s'est terminé normalement). Ils ont mis de nouvelles autoroutes de 8 - ki, seul le raccord était roulant. Après les premières gelées, l'huile coulait de toutes les fissures. J'ai changé tous les joints et capteurs (la couche de couverture de la vanne est déjà 3 fois - la maladie) et l'huile est enfoncée pour partir. Et vous savez que la chose la plus cool est que lorsque vous faites quelque chose, ce qui a été livré depuis longtemps, puis un tel bonheur. Et puis sur la nouvelle voiture, vous gagnerez de l'argent et cela ne sera pas meilleur qu'un nouveau. Et surtout, je suis passé sur cette voiture jusqu'à 20 000 ans, la Cadett est la voiture qui aime monter sur la corde et passer tout le temps dans le garage. Mais je l'aime, j'apporte aussi beaucoup de joie, même si j'aimerais plus. Et qui n'aime pas sa voiture? Bonne chance à tout le monde, j'espère que tout le monde ravi et personne offensé.

Si cela est possible, la machine suivante sera: Je veux Audi 80, Passat, mais j'ai bien peur, encore une fois, vous devrez investir beaucoup dans la vieille voiture.

Tuning Car Opel Cadet Faites-le vous-même

Projet de coup. A commencé à faire il y a un an.

L'éclosion Beck 3D a été prise. Et le tronc soudé d'Ascona. Mais cela ne semblait donc pas beaucoup refaire à la racine et souda la partie de production de la berline Cadette.

Pour le moment, le projet vient à sa conclusion logique (j'espère) et ira bientôt.

Oui, au fait, le sous-trame de la Vectra A, Torpedo de Astra F. Bien, naturellement Gur, ABS, LSD Tidy, etc.

Je pense que vous installez-vous la machine et ne gonflez pas si le moteur est un chargeur?

Oh oui, et il y aura probablement des boucles Lambo, mais pas de fait.))

Toutes les autoroutes (freinage, carburant) seront étirées à travers l'intérieur, je pense que ce sera mieux.))

Je pense que quelque chose d'autre à faire avec les feuilles arrière, le courant n'a pas encore décidé que ce serait, je voudrais trouver ce qu'un fil des fans de placement horizontal avec trois sections. Si quelqu'un vois ce type, lancez la référence Pliz ...))

Baise les phares de Viburnum. Il a commencé à couper la télévision, je pense le lendemain des phares.

Aujourd'hui, la poignée Euro gauche du Vaz 2110 a été installée. Il a fallu 40 minutes, dont 15 sont allés chercher des dollars ...)) Les photos de la meilleure qualité seront un peu plus tard.

Selon les données de la base de données

Moteur 2.0 (115 HP)
La version de la machine 1991 a été achetée en 2005
Opel Kadett E est produit depuis 1984

Pour les conducteurs modernes de la voiture Opel Cadet Tuning est une excellente occasion d'apporter des changements importants non seulement de l'apparence, mais également des capacités techniques. Dans notre magasin, il y a toujours une large gamme de pièces de rechange pour régler ce modèle.

Les principaux groupes de pièces de rechange pour Tuning Opel Kadett:

• Kit de corps externe;
• Système optique;
• Châssis de la voiture;
• Éléments de la cabine;
• Pièces de rechange de moteur;

Pour l'installation de nouvelles pièces de rechange avec leurs propres mains, aucun problème n'a été produit. Il est nécessaire d'acheter uniquement des pièces de rechange d'origine. Présenté dans notre magasin, des pièces d'origine de haute qualité pour la syntonisation sont installées à bord des sièges de bord sans aucune difficulté et amélioration. Tous les éléments du kit sont fabriqués à partir de types de haute qualité de Firebelllex, qui ne sont pratiquement pas soumis à des effets agressifs externes. Afin d'acheter les détails présentés avec nous, il n'est pas nécessaire de quitter la maison, il peut être fait directement à partir des pages de notre magasin. Nos gestionnaires professionnels vous fourniront n'importe quelle post-assistance dans la bonne sélection des pièces et éléments nécessaires pour régler votre voiture.

Cet aspect habituel sur Opel Kadett n'est pas du tout normal que cela puisse sembler à première vue. Tout d'abord, cela ouvre la capuche de lui comme les frères série. Deuxièmement, sous la hotte, il a un moteur de ... Chevrolet Corvette! Il a été emprunté à «Américain» né en 1984 et implanté avec succès dans l'espace opérationnel d'Opel.

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Remplacer le rack amorti sur Opel Kadett Voitures avec leurs propres mains.

Tôt ou tard, mais le moment vient quand il est nécessaire de remplacer le (s) rack (s) amorti (s). Il peut y avoir beaucoup de raisons de L'amortisseur "séché" et se terminant par la réalisation que les réglages standard du châssis de la voiture ont cessé de satisfaire aux demandes du conducteur du conducteur. En outre, la liste des raisons de la réparation inclut l'usure du support de pilier, qui déclare sa présence d'un heurteur caractéristique, qui est sortant exactement de l'endroit où ce grillage est fixé au corps, à savoir du verre (lunettes, selon sur l'échelle de la tragédie). Les techniques spéciales pour le diagnostic d'usure des supports ne sont pas autorisées à décrire le sens, car le frappeur sortant des tasses confondu avec l'autre n'est pas possible.

Remplacer le rack tel qu'il est

Pour effectuer des travaux, vous aurez besoin de l'outil suivant: Touche de ballon, tournevis (à plat), pinceau, touches de 9 mm, 12 mm, 19 mm32 mm, charnières de billes d'extraction universelles.

Je veux juste faire une réservation que les racks sont souhaitables à remplacer immédiatement des deux côtés.

1. Si le rack est retiré avec l'objectif moins cher par rapport au remplacement complet des réparations, avant de le démonter, appliquer à la surface de la disposition de la étiquette de verre. Après cela, desserrez, mais ne détournez pas complètement les noix de fixer le rack d'amortisseur à Corps corps. Desserrez également les boulons de fixation de la roue avant.

2. Soulevez la voiture, dévissez les boulons de fixation et retirez la roue avant.

3. Serrez les boulons de fixation de la roue dans le moyeu, ne serrez pas les boulons. Demandez à l'assistant d'allumer le premier engin et de cliquer sur la pédale de frein. Retirez l'écrou de fixation du moyeu de roue (1). Cette opération a été prise en compte dans le message sur le remplacement du roulement du moyeu.

4. Dévissez les boulons de fixation de l'étrier de frein (2) sur le poing rotatif (PIN). Le tuyau de frein n'est pas nécessaire pour se déconnecter. Prise en charge unique pour tout élément approprié pour cela à l'aide d'un segment du fil. Si nécessaire, avec un tournevis, tournez les plaquettes de frein du disque. Si l'étrier interfère, débranchez le tuyau de frein. Le tuyau conduit pour empêcher la contamination du système. N'oubliez pas que dans le cas de la déconnexion du tuyau de frein, après l'assemblage final, il sera nécessaire de pomper le système de freinage.

5. Retirez la laveuse. Après cela, dévissez les boulons de fixation de la roue et retirez le disque de frein.

6. Débranchez le levier inférieur de la suspension du poing pivotant. Cette opération a été discutée en détail dans le message sur le remplacement du support de balle.

7. Retirez la tige d'entraînement du moyeu de roue.

Noter

Retrait de la charnière extérieure de l'arbre d'entraînement (dans la «grenade» quotidienne) du moyeu, ne le maintenez pas derrière la botte ou directement pour l'arbre, afin de ne pas démonter les Shust

8. Utiliser une brosse avec une poitrine en métal, nettoyez le point de montage de la pointe de la poussée de direction. Après cela, dévissez l'écrou de fixation de la pointe de la charnière de la balle de la poussée de la direction au poing pivotant. Considérant que la pointe de la brache de direction ne va pas changer, vous devez le faire doucement. Pour cela, l'écrou de fixation ne tourne pas complètement et laissez le fil du doigt vissé à 3 à 4. Installez l'extracteur universel sur le poing rotatif et videz le doigt de la charnière à billes de la pointe de l'œillet (4). Dévissez l'écrou enfin de fixation et débranchez la pointe de la poussée de direction.

9. Dévissez les deux écrous de montage à l'écrou sur le verre. Ensuite, tenant une main avec une main, dévissez l'écrou de fixation restant (5). Retirez l'ensemble de rack amortizé.

L'aide dans la sélection du rack sera décrite dans l'article correspondant.

10. Installation, effectuez une séquence inverse.

Avant d'installer et de serrer les écrous de fixation du rack amorti, appliquez une lubrification en graphite sur les goujons.

Caractéristiques

Réglage

photo:

Cet aspect habituel sur Opel Kadett n'est pas du tout normal que cela puisse sembler à première vue. Tout d'abord, cela ouvre la capuche de lui comme les frères série. Deuxièmement, sous la hotte, il a un moteur de ... Chevrolet Corvette! Il a été emprunté à «Américain» né en 1984 et implanté avec succès dans l'espace opérationnel d'Opel. Qu'est-ce que cela a donné? Cordett avec une accélération de 6,5 secondes à 100 km / h ...

Photos d'autres cadets non sauvegardés

Tuning moteur 13S Opel Cadet

Alors je suis allé aller sur monOpel Kadett 13s.et a décidé de le modifier. Tout d'abord, je veux dire que13s. Très bon moteur, après tout, 75 chevaux sortent de 1,3 sur ces années. Mais, comme on disent, la technologie est allée de l'avant et pourquoi ne pas essayer de les en sortir plus?

Le bloc ennuyeux est à la hauteur, l'installation de turbocompresseurs et d'autres techniques quantitatives de la puissance du moteur augmente - ce n'est pas intéressant, alors cher ..



Depuis que j'ai la possibilité d'effectuer des mesures au moins quotidiennement, j'ai décidé de simplement laver quoi.

Filtre à air

revs Magazine en 2000 a publié de tels résultats de tests de différents filtres sur Corsa 1.6 GSI:

Filtre				Couple sur roues			Power On Roues
				moment	Rpm.	croissance	puissance	se tourne	croissance
Filtre	Open	papier standard	Ј7.49	81.2	2993	0	76.1	6146	0
Filtre à induction	Jr.	Kop5.	Ј 70.77	87.0	2834	+7.1%	80.5	5827	+5.8%
Filtre à induction	Jetex.	Cc 06502n.	Ј36.59	87.0	2884	+7.1%	82.8	5672	+8.8%
	Vauxhall.	Trous forés dans une boîte à air	Јfree	88.1	2806	+8.5%	83.1	5580	+9.2%
Filtre à induction	Pipercross.	Pk037v.	Ј79.95	88.3	2909	+8.7%	82.9	5818	+8.9%
Filtre à induction	BMC.	Tw60 / 150.	Ј41.12	88.5	3031	+9%	80.8	5679	+6.2%
Filtre à induction	Jetex.	Fr 06502.	Ј34.33	88.6	2884	+9.1%	80.5	5748	+5.8%
Filtre à induction	Pipercross.	Pk037.	Ј69.95	89.5	2909	+10.2%	81.6	5648	+7.2%
Filtre panneau + boîtier modifié	Jr.	-	Ј31.11	89.8	2839	+10.6%	84.6	5743	+11.2%
Filtre panneau + boîtier modifié	Jetex.	-	Ј30.30	89.8	2864	+10.6%	85.6	5696	+12.5%
filtre à induction	K & N.	57 0106 1	Ј89.07	90.1	2853	+11%	83.1	5889	+9.2%
Filtre panneau + boîtier modifié	Pipercross.	-	Ј32	90.1	2878	+11%	84.8	5718	+11.4%
Filtre panneau + boîtier modifié	K & N.	-	Ј37.45	90.1	2853	+11%	85.3	5644	+12%

La modification du boîtier consiste à détourner 10-15 des mêmes trous du boîtier d'un diamètre d'environ 30 mm.



Mille fois, je conviens que le remplacement du filtre à grande effet ne donne pas, néanmoins .. plus c'est le plus simple. EnsembleK & N.-Ovsky, comme le plus "moment"



Résultat: Le couple a augmenté, la puissance n'a pas changé.

Ressentir: Bruit d'induction avec une étrangère ouverte - Cool. Aucune modification à la vitesse maximale. À basse vitesses meilleures, la manette des gaz est plus réactive - cela en vaut vraiment la peine.

Échappement de la rivière

Il devrait être une pression d'échappement réduite, ce qui permettra au moteur plus rapidement de libérer les chambres des gaz d'échappement.

Toute la semaine l'a conçue sous le corps. J'ai décidé de faire pour qu'il soit possible de fixer l'échappement régulier. Damn, travail acharné - presque toutes les œuvres sont produites sous la voiture. Toutes les ordures dans les cheveux.

J'ai décidé de se reproduire à la fois sur deux tuyaux, mais il s'est avéré qu'ils ont commencé à s'accrocher à la suspension. Je devais corriger.



La chose la plus importante à un tel travail est de couvrir la voiture suffisamment haut, sinon il ne faut pas bouger .. Je voulais vraiment ne pas penser à ce qui se passerait si la voiture tombait des supports, mais les pensées grimpent constamment à ce sujet. . La voiture a regardé les racks, en principe, suffisamment d'espace, peu importe ce qu'il va complètement ramper.



La première tâche était de supprimer l'ancien système. En principe, facile. 30 minutes de taraudage, de tremblements, de la cartographie et de la banque arrière ont volé dans l'angle.Résonateur C'était beaucoup plus facile (étrange, il semble y avoir la température juste pour plus.)

Désagréable, mais un boulon a roulé à la tête du collecteur et du pantalon.

Pour résoudre ce joint, j'ai décidésupprimer le collecteur. Déconnecté les fils, dévissage le tuyau de la ventilation du carter moteur, de sorte qu'il ne serait pas interrompu, 25 minutes avec un cliquet, une clé cassée, quand je l'ai tordue. Dès que j'ai enlevé le collecteur, le joint est effondré en morceaux. Il y avait un goujon brisé, par conséquent, la ponte est assez brûlée. Oh, d'où ce son désagréable est les 3 derniers mois! Ugh-Pah, réussi à dévisser le goujon, sinon j'étais déjà une chose pécheuse de changer ma tête .. Et puis je me suis débarrassé de moi-même de la hasse (j'ai toujours changé ma tête - mais à ce sujet plus tard).



Vissez le collecteur, le nouveau pantalon et la section centrale - tout est tombé assez facilement. Le cul a commencé quand elle vissait toutes les parties en une :). Le silencieux ne voulait pas se lever en parallèle avec le tableau de la voiture. Que dans les lieux de jambes avec un cercle de tuyaux. Je pensais que je le ferais rapidement .. J'ai commencé à 9 heures, fini tout à 2h30 :)



Le lendemain matin, je suis allé, acheté un nouveau joint, les goujons, mettent en même temps le support, qui attache son pantalon au levier.



En général, lorsque j'ai abaissé la voiture, l'échappement avait l'air comme il se doit, aucun ajustement n'était nécessaire. Dieu merci!

Des pièces de rechange: J'ai utilisé Peco (Bore2) le système qui m'a été livré dans 5 jours.

Résultat: Aucun changement de faible Revs, la puissance maximale est passée à 84 HP. J'ai fait la mesure avec le carburateur déjà installé, de sorte que le résultat est inférieur.

Ressentir: Le premier est la déception. Tellement de main-d'œuvre et seulement un petit changement de vitesse maximale. J'étais énervé. Bien que l'élasticité du moteur ait augmenté. Maintenant, je pouvais coller le 5ème engrenage de 50 km / h.



En principe, justifiait au moins:

1) Il semble mieux que juste un tuyau chrome à la pipe :)))

2) Le son est plus silencieux que prévu. Quelques semaines plus tard, le son n'est plus gênant.

3) Le pouvoir a également légèrement augmenté en contrepoids. Ajout de la puissance à High Revs.

Carburateur: Weber 32/34 DMT (deux chambres, mais pas twin 40)

Weber mieux pourburg 2e3., et beaucoup mieux queVarajet.. Plus en réparation et configuration.

Installation: L'installation est simple. Elle a pris avec fumeurs pendant 3 heures. Avec le carburateur, toutes les petites choses ont été fournies nécessaires lors de l'installation - Supports, boulons, tuyaux, etc.K & N.-Le filtre est assis comme natif, il suffit de 4 boulons. Un nuance - le câble de gaz devait passer dans un autre, sinon il s'accroche.

Installation de réglage Vous devez personnaliser le glucides, car Alimentation en carburant d'usine no. Il est facile de faire à droite lorsque la puissance est mesurée. Vous pouvez changer les jets - mettre plus, plus petit. Je mets un peu plus que l'usine.



Résultats: Camping sans changement significatif de la puissance maximale. Réactivité accrue.

Ressentir: Pas ce que je voulais. Accélération plus rapide, un starter sensiblement réactif. Lorsque la deuxième chambre s'ouvre, l'induction cool «ROAR» est ouverte.

Autre utilisation a conduit à la pensée, qui n'était pas en vain. La réactivité a augmenté - déjà agréable. L'essentiel est de ne pas espérer coordonner le trouble de la puissance - un.

Tête de bloc - PMC Supaflow

Ce CHC vous permet de pousser plus de mélanges aux vannes d'admission.



Installation: A pris 8 heures (mis en place avec le nouvel arbre et couper les pistons)

Résultat: Mettre avec l'arbre, t.ch. Le résultat est plus bas

Ressentir: Néanmoins pas si vite que je veux, mais dans la première fois, c'est beaucoup joyeux, surtout quand je retourne plus de 3000 tours. Beaucoup plus réactif. La vitesse maximale a augmenté de manière significative.

Tuning Camshaft Dr Schrick

HighEl Soulevant des cames et des phases accrues - Les vannes restent plus grandes et plus longues. Cela vous permet d'augmenter la puissance maximale à High revs, mais réduit le moment sur le faible.



Installation: Facile. Classé 8 heures, mais avec la tête de la tête et le piston de coupe.

Ils avertissent que l'arbre n'est pas nécessaire pour lubrifier avec de l'huile spéciale pour les arbres. Je l'ai plongé dans de l'huile moteur pure et sur le disulfure de la molubidène. Dans PMC, j'ai été recommandé de faire cela.



Lors de l'installation, dévissait la première bougie et mettez le premier piston dans la VMT. C'est parce que si vous faites une erreur à la dent - vous obtiendrez une forte réduction du pouvoir et du moment, au lieu de la joie detuning Pièces de rechange .



Résultat:Augmentation du pouvoir. Sur les graphiques - le carburateur n'est pas configuré, seuls la JIB inactive est remplacée. Il a été décidé de ne pas l'imprimer jusqu'à ce qu'il soit miscollecteur de remise des diplômes de réglage. Le moteur est faible à grande vitesse, ce qui signifie qu'il peut en être comprimé d'autres.

Le collectionneur d'études supérieures a été retardé parce que j'ai été envoyé un collecteur d'une autre voiture. J'ai donc dû attendre. L'effet d'une levée plus élevée de la vanne et de larges phases est bon notable. L'augmentation du moment et du pouvoir à haute tours, mais à faible perte. Le point d'intersection est de 4000 révolutions. La puissance maximale a augmenté de 9,5% à partir de 84 HP Jusqu'à 92 ch Mais pour l'obtenir, vous devez rouler 4000 tours. Fait intéressant, sur les horaires de vente PMC, l'augmentation commence par une tours de 2000 de 1,4. La différence est qu'il est nécessaire de mettre un collecteur d'échappement.

Collecteur de remise des diplômes - 4 pipe PMC

Réduit la résistance des gaz d'échappement, réduit le mélange du 2e et 3ème cylindre d'échappement.

Le collectionneur m'a été livré dans 4 semaines. Réorganiser - plus facile que simple. Dévissez - vissé, à l'exception de petites décalages sur le diamètre des boulons des boulons - mais il y a cinq minutes avec une saveur et prête. La chose la plus facile :)



Ressentir: Bruit. Diminué de derrière et augmenté devant. A besoin d'amourrégler le carburateur.



Pour l'histoire de la SIM interrompue ..

conclusions

Il peut être obtenu + 10% - + 20% au pouvoir, mais les coûts augmentent également (environ 2 000 roubles pour une force de cheval de culotte, pressé de 1,3), et vous devez toujours tout faire dans la gamme de tours de droite. Malheureusement, sur ce volume, il est très difficile d'obtenir la croissance souhaitée dans la plage moyenne (le moment de pointe dépend linéairement du volume du moteur).



Pour une bonne machine d'accélération, vous avez besoin d'un bon moment dans un large éventail de révolutions. Ne regardez pas Big HP Sur toutes sortes d'autres graphiques. Il n'est pas difficile de configurer le moteur pour une augmentation importante du pouvoir, augmentant le moment à grande vitesse, mais que faire avec les nez? Vous pouvez tuer sous 100 HP Avec 1.3, mais le grand volume prendra toujours le nez.



La voiture standard est conçue pour:

- L'économie de carburant

- Confort

- conduire dans différentes gammes de révolutions et de charges

- longue durée de vie



Les voitures rurales de cette classe sont configurées sous 130-140 HP, mais désolé, ils sont irréalistes de rouler dans la vie quotidienne. Oui, et la menace constante de "mort" du moteur à partir de tels paramètres. Mais le moteur civil est très durable. La voiture fait plutôt destruction de ce que le terme de sa mort viendra.



Oui, 1.4 Le moteur peut être personnalisé sous 75 HP, 1,6 moins de 95 ans, mais pourquoi? Ce sont des catégories de poids différentes et vous ne devriez pas grimper dans votre région.



Donc, si vous voulez pouvoir, commencez toujours avec le moteur de volume maximum que vous pouvez obtenir. Si le divertissement est ce qui précède décrit exactement un tel cas :). Bonne chance.

Feedback utilisateur Opel Cadet

Année de sortie: 1986, année de modèle, index de corps d'usine:
Voiture achetée: utilisé
Échappement de cette voiture au moment de la rédaction d'un avis, Années: 9 mois
Mon kilométrage sur cette voiture au moment de la rédaction d'une critique, km: 20 mille
Kilométrage de voiture commune, km: je ne sais pas même dans quel cercle

Equipement: Salon: Tissu, Château central Luke sur 4 portes, musique - plus courte, complète et plus pour une classe aussi de voiture.

Moteur: essence, volume en litres: 1,6, puissance à HP: 75
Transmission: Mécanique
Conduire: devant

Type de corps: Berline

Opération: toute l'année

Salon. Ergonomie totale, sièges, volant, pédales, leviers / boutons. Qualité des matériaux et décoration de la cabine. Confort pour le conducteur et les passagers. Cette revue mise à jour, qui est devenue plus réaliste :) Je dirai immédiatement, j'apprécie cette voiture pour son année et, par conséquent, par conséquent, par conséquent, par conséquent au Nouveau Zhiguli. Je ne fais pas contre le Zhiguli, en particulier sur la 10ème famille (surtout la vanne 16, car il est difficile de la chasser dur) et je les considère comme une jolie bonne machine, mais pour ces jours-ci, je préférerais un b \\ dans une voiture étrangère. Eh bien, c'est une difficulté sexuelle purement sexuelle. J'espère que personne offensé. En général, tout me convient. Salon bien sûr SPATTSKY. Je voulais velor (mais sur ces modèles où il y a du velor, c'est mieux sans elle. Pendant tant d'années d'activité, il se transforme en telle!), Al. Ragoût, condo, etc., mais pas cette voiture. Ici, vous payez de l'argent réel, pour la vraie voiture. Je compare là-bas avec VW Golf et la même race, car Je crois que les prix d'entre eux sont surestimés. Alors sur le salon. Je devais entrer, mais maintenant après 9 mois, il semblait presque gagné, mais à la fin, probablement, je ne peux jamais vaincre le craquement permanent, le crunch, etc. Plastique pas cher. Il y a peu de places dans la voiture, en particulier les passagers arrière, mais aussi la classe de la voiture correspondant, il savait ce que j'allais. Il y a une trappe dans le toit, mais je l'utilise pour compter les étoiles et comme éclairage supplémentaire, car Après la première pluie, il a volé et je l'ai étroitement manqué de mastic. Je l'ai mis, plus précisément, retiré du premier cadet (c'était une pitié de vendre) colonnes cool, et après avoir essayé de les connecter à l'enregistreur de la bande radio et à la barbouiller, acheté un nouvel enregistreur de bande radio Panasonic. Au fait, cela semble pire que JVC! Je pensais tonique (il y a une légère usine), mais ensuite marquée. Lorsque l'argent apparaît, cela peut, je ferai si je ne vends pas. Plus loin. Les sièges pour moi suffisent pour les commodités, mais j'aimerais que l'épaisseur du dossier plus, et le soutien du côté est faible (je n'ai pas de salon recaro). Cela provient de virages escarpés pour le genou du passager pour tenir - aussi ses avantages. Le frein à main est étrange. La dernière voiture était habituelle et de cette façon comme si rouillé. Ce que je viens de ne pas faire, et il vibre et marte à peine - même Zae: Al moi (désolé, dames). Les panneaux de porte partent constamment, parce que Les chiens sont tombés et ne trouvent pas de nouvelles. Aujourd'hui, enfin, prépare l'étagère arrière et en même temps et la nervure de raideur (juste éclaté). Quand j'ai acheté, j'ai immédiatement remarqué, mais: l'apparition de la machine était plus forte que tous les défauts. Zrazu est apparu une certaine intégrité de la voiture, en particulier elle ressentie à tour de rôle et tout le cul entier a arrêté son tonnerre. Même l'âme se réjouit! Ensuite, devant l'hiver, j'ai acheté un ensemble de tapis et cela tourne généralement.

Revue à l'avance / retour. Travail d'essuie-glaces, phares. Les lunettes sont grandes, fusionnant avec la machine le 2e jour et le ressentent complètement. Grands et beaux miroirs latéraux - la fierté de mon Opelka :)

Moteur, boîte de vitesses. Dynamique de voiture. Sur cette opeele coûte 1,6 mono, 75 ch Jolie le moteur fort, parfois je ne veux même pas faire pression sur la pédale, mais pas pour racine. Et donc la bête. Avec une masse de 900 kg, attrape, caresse! Je fais tout le zhiguli, mais une fois que le Vaz 2112 a fait un chiot. Je soupçonne qu'il n'y avait pas de 16 valve ordinaire. Et ainsi, des problèmes de ralenti. Je ne peux pas supprimer les vibrations. Avant cela, c'était 1,3 baisé, et celui-ci comme une fillette à l'aube. Mais je l'aime. Lorsque vous allez sur l'autoroute 120 et que vous devez faire des dépassements risqués, puis remercier les 15 chevaux supplémentaires, ils sont ma confiance en la confiance et la sécurité sur la route. Une fois juste en face de la résidence de Poutine, a cassé le timing. Heureusement sur ce moteur de vanne n'a pas plié, puis. Et une fois de plus cessé de commencer - un snoof le trambler. Acheté sur le démontage assemblé 2500 roubles. (Je pense qu'un simple commutateur, mais n'a pas donné la garantie dans le magasin, j'ai donc décidé de mieux l'acheter) !! Ensuite, la voiture que je monte le cerveau avec des virages frénétiques. Auparavant, elle ne les a presque pas tenues, même parfois Glohla, et un jour soudainement zore. Eh bien, je pensais que percé enfin - naïf! Il enleva de l'air, je pense où il y a un boulon pour ajuster le chiffre d'affaires et il n'y a pas de boulons. Et dans les livres, rien n'est dit. Et elle rugit (3500 rills). Combien d'essence sont ensuite dévorés, le TC était nécessaire pour conduire au travail. Et personne ne voulait me contacter. Un maître (sa mère) nous a rendu service et après 5 heures d'attente nous a accepté. En bref, le capteur de position de papillon est mort. Native 2500Rub, et des dizaines de 100 roubles. Merci, Zhiguli s'approchait d'origine. Je suis parti tellement 2 jours et elle à nouveau pour le sien. Ils sont revenus là-bas et le Maître a dit qu'il ne veut plus engager ma voiture et a été immédiatement envoyé. Je suis venu au garage, j'ai rempli le lavage pour l'injecteur, après que l'échappement a volé beaucoup de fumée. Le problème était parti, récemment, elle a répété, mais applique aussi le médicament - encore une fois, tout est normal. Étrange: alors sur les deux opels changèrent la pose de blocs de cylindre (j'aime la fumée dans mes yeux), changèrent de radiateurs. Lorsque la récréation du second, a coïncidé avec le temps (novembre), lorsque j'ai décidé de vendre la voiture (got). Eh bien, je n'en achèterai pas un nouveau et de le remettre à nouveau, comme le faisait avec le premier cadet. J'ai versé la moutarde là-bas, qui a tout marqué, y compris le radiateur de poêle.

Ensuite, la voiture a changé d'esprit pour vendre. Et le froid est venu, avec qui je n'ai presque pas donné. En général, dans la voiture, le poêle est excellent (il y a des impressions du premier), mais il y a une telle situation. En bref, ils m'ont donné les parents d'argent sur les b \\ au radiateur (qu'après un certain temps, il y a un balayage comme un tamis). Nous avons fusionné Tosol (sale - horreur, puant de savon, avec des morceaux de métal, des chiffons), mis et s'est avéré qu'ils ont acheté de 1,3, mais tout est venu. Dans la voiture grandement chaleureusement. Et puis il y a trois jours s'est cassé mon genou et c'est. Comptez, comme je me suis rendue du centre-ville au garage, lorsqu'un jet mince du radiateur «Shan» sur le collecteur d'échappement. En conséquence, il y a 2 jours, j'ai présenté (plus précisément les parents) le prochain nouveau radiateur à la prochaine Cadette. À partir de maintenant dans la chaleur de la voiture. Au fait, sur le terrain est démarré par temps (même après 5 jours de temps d'arrêt). Transmission. Lors de l'achat d'une pédale d'embrayage, qui parlait de la mort du disque d'embrayage. Et comme toujours, dans la Stele de mon opéra à 3 heures du matin, après une séance de nuit dans un film avec sa fille bien-aimée, il a décidé de tuer. J'en ai eu assez de même temps pour passer de l'endroit, puis j'ai conduit à la maison ne touchant jamais la pédale inutile (grâce à papa, qu'il enseignait si routier). J'ai tout acheté dans la collection (2 000 roubles). Maintenant, les transferts sont parfaitement commutés, il n'y a pas de soupçon de crunch. À de tels moments, vous pensez, comment il était quand il était nouveau. Et il reste encore un manque de 5 programmes que vous souhaitez déjà inclure après 80 km / h.
Consommation moyenne du carburant: été 6-9, hiver 7-10

Contrôle, douceur, suspension intensité de puissance. Freins. Suspension (dur). Song Song. Acheté avec une suspension assassinée comme un hochet. Quand après avoir soudé le levier, le maître s'est rendu, il se moqua de lui. Achtung !! N'achetez jamais une suspension utilisée sur le démontage. Qui ne peut pas rire avec beaucoup d'argent, ce n'est pas un imbécile lui-même. Mais en conséquence, 1 mille n'a pas passé, est décédé. Remettre les amortisseurs Volgo les plus cools - Baltie. APUD avec de nouveaux sources - la rose du cul, la perméabilité a augmenté (surtout sur nos routes). Oui, ressorts. Nous mangeons selon la nouvelle piste gouvernementale de la résidence de Poutine quelque part 140-150. Dans la voiture, 4 personnes, ici au tournant commence à STAP PALO Caoutchouc. Il est devenu effrayant et s'est immédiatement arrêté. Je regarde et la roue latérale était assommée. En bref, les ressorts sont conservés sans chargement du corps et il mérite d'être assis à quelqu'un comment la voiture s'assit immédiatement sur la voûte. Au début, les sorciers ont déclaré que l'arcade devrait l'élargir et le coûter 400 $. J'ai failli mourir. Et puis un bon ami a dit que simplement changer les sources. Ainsi fait. Maintenant, je conduis et je ne connais aucun problème. CONSEIL CADETOVODAMOV: Mettez les étalons de Volgo. Ils vont longtemps et sont 3 fois moins chers que les parents. Ce ne sera qu'un peu de retour, mais s'habitue à l'époque. Je ne recommande vivement pas d'installer à partir de 2141, ils vont sur la conception sans anthers. Par conséquent, vous devrez tirer avec de vieux, et ils ne me connaissent pas. Et sans anthers, j'ai 2 mille à gauche. J'ai changé les anthères de The Shusov, mettais le total, plus cher, et ils sont seuls après 3 000 morts. Conclusion, il vaut mieux acheter chez huit ans. Il est moins cher et plus élastique. J'ai aussi changé de stabilisants. Au fait, je n'aime vraiment pas le volant vide. À la vitesse, même le sentiment de peur se réveille. Eh bien, très facile! Dans la ville bien sûr cool, mais sur l'autoroute. Les gens pensent toujours que j'ai Gur, quand vous voyez comment je garde le volant avec une main. Oui, ne mettez pas notre caoutchouc. Duri dans la voiture au paiement et aux roues tout le temps se précipite et sur l'asphalte humide, comme une vache sur la glace. Le Nokia 2 clouté est meilleur dans l'asphalte humide que Matador (pour l'été presque complètement tué).

Caoutchouc d'été (fabricant, taille): Matador (complet g)
Hiver en caoutchouc (fabricant, taille): Uralshina (bon, mais beaucoup d'épis perdues)

Tronc, capacités de transformation intérieure. Le coffre est énorme - quelques cadavres cacher :) Il est dommage qu'il n'y ait pas d'étagères, de boîtes - ils ont toujours besoin d'eux. Mais je suis complètement satisfait de moi. Le siège arrière est facilement enlevé et le lit cool est obtenu :)

Avantages. Il y a beaucoup d'avantages, ils ne les remarquent même pas, mais perçoivent juste comme étant dûment dû. Pour ceux qui veulent allumer, disparaître, changer et avoir une bonne voiture pour un peu d'argent, alors je recommande à Opel Cadet. Mais lorsque l'achat devrait faire très attention. En effet, vous ne pouvez pas rechercher de cadets idéaux - ils ne le sont pas. Croyez-moi, j'ai la seconde. La principale chose, essayez de trouver un bon corps et un bon moteur, et le reste est déjà le vôtre! Au fait, toutes les filles sont simplement chauves. Ma fille aime juste la voiture. Quand ils ont vendu le premier, presque écrasé, eh bien, et le second est même effrayant de vendre :)

Désavantages. beaucoup, mais ils doivent les supporter, parce que Vieux de la machine

Améliorations / Tuning. Mettre (cinqpit, large). Assurez-vous de mettre les garde-boue, sinon il avait vraiment l'air innocent sans eux. En bref, lorsque nous l'avons acheté, j'étais une fille innocente et elle est déjà une femme magnifique et passionnée. Ma copine avec ma petite amie avec mon enfant, notre fille :) mettre de la musique magnifique. L'étagère arrière sur la berline est juste chic - trois perles se leva sans problèmes, même l'étagère du fer n'a pas coupé, bien, la basse tient ... Au fait, mettez une énorme antenne sur l'aile pendant 50 roubles pendant 50 roubles . - Nous allons simplement sortir et l'air cool.

Réparation & maintenance. Corps. Lit Opel (vieux). Ma première cadette (la première voiture étrangère de la famille) était généralement inclinée, même le coffre avec racines a éclaté! Sur le fond et les seuils que je suis généralement silencieux. Lorsque, après l'achat calmé et apprécié, comment évaluer l'ancien Zhiguli, ils se sentaient avec le père d'eux-mêmes avec des ventouses complets. Même sa mère avait honte de parler, mais lorsque la force et l'argent pour la réparation étaient terminées, il était nécessaire d'avouer.

Honnêtement, je n'ai même pas pensé que les voitures étrangères étaient telles pourries. Oui, par enfance, je me souviens comment faire bouillir un sou, mais des voitures étrangères. En bref, déception. Ensuite, au fait, le cadet couvrait toujours le moteur. Et quand ils ont vu le deuxième cadeau dans le magasin, puis altérés de l'État. Avant cela, la fille est allée, le moteur était après la casquette. Réparer et déjà 1,6, et puis je n'étais pas assez de 1,3, le TC était insultant lorsque le Zhiguli vous a fait. En bref, il vaut mieux ne pas voir ce cadet. Mais ensuite: après deux mois d'exploitation, j'ai soulevé Velor sous les pieds des passagers et il s'est avéré que vous devez cuisiner ces endroits et, dans quelques semaines, la prise a été précipitée par les deux seuils. À propos, il y a 2 semaines, la voiture s'est toujours effondrée de la prise, faisant un trou dans le seuil. Mais les seuils sont peu coûteux et je vais changer au printemps. Les arches étaient juste changées à moi, cela semble être en ordre, comme. Comme avec la dernière voiture, j'ai eu un levier de rupture du corps. Cuit 2 fois et tous les deux ont éclaté avec la racine. Pour la garantie, tout le monde a été refait, mais pour la troisième fois (même le plus drôle, bien qu'il soit nécessaire de pleurer) le maître qui aurait été tombé malade et en fait un autre. Et pour la troisième fois, ils ont essayé de reprendre l'argent, mais ils ont été immédiatement envoyés et ont rapidement fui quand ils ont vu l'expression du visage de mon père. Pourquoi? J'explique: chaque fois que le levier a éclaté, a immédiatement cassé les vis (après quoi elles me faisaient déjà mal) et, en conséquence, je devais immédiatement appeler papa afin qu'il me conduisait avec la corde, puis sur la corde à la maison . Et cela s'est passé tous les vendredis, 3 semaines de suite, en bref, une punishbie complète. En passant, je me suis souvenu que lorsque j'ai frappé l'aile sur le passé pour abattre, alors le trou était formé là-bas, juste dans le sujet. Et la chose la plus étrange est que, afin de vendre le premier cadet de son tout cuisinier et tout. Et il s'est avéré que les couches de revêtements de protection contre la corrosion sur le métal qu'il a plus que sur VW (il a vu après l'accident). Il y a un trou dans le sol, vous commencez à le nettoyer et en cinq mm, il y a déjà un métal blanc (traité), comme estampillé! Étrange cette voiture, opel:

Que voulez-vous parler de cette voiture? Au début, je suis allé comme un psychiatrique (à moins que la personne normale ne se passe sur un indicateur de vitesse de 190 km / h (pour un compteur de vitesse, et donc je pense que 170, comme dans un passeport), puis je me suis calmé un peu, plutôt rassuré le cul, dans lequel Je suis entré dans le général. L'alarme des cerveaux de Paris, qui a crié sans silence. Après la moitié de la maison voisine qui me suis tombée (mes fenêtres sortent de l'autre côté), j'ai décidé d'aller remplacer. Trouvé la cause, réparée.

Puis il a recommencé, mais cela vient de l'avoir. J'ai pris le couteau de cuisine, je suis descendu et la couper: des fils sur le pistolet. J'ai changé toutes les roulements de la roue, l'arrière droite en généralement effondré et à une vitesse de 90 km / h, tout sur le même piste gouvernemental coincé. Un peu dans un pilier ne s'envolait pas! Sentiments indescriptibles. Les plaquettes de frein ont tout changé, certaines déjà plusieurs fois. Changement de tous les cylindres de frein, changèrent les autoroutes arrière. Ils viennent d'un métal, qui, comme le Cadel lui-même, tourne. Sur les deux machines refusaient des freins (tout s'est terminé normalement). Ils ont mis de nouvelles autoroutes de 8 - ki, seul le raccord était roulant. Après les premières gelées, l'huile coulait de toutes les fissures. J'ai changé tous les joints et capteurs (la couche de couverture de la vanne est déjà 3 fois - la maladie) et l'huile est enfoncée pour partir. Et vous savez que la chose la plus cool est que lorsque vous faites quelque chose, ce qui a été livré depuis longtemps, puis un tel bonheur. Et puis sur la nouvelle voiture, vous gagnerez de l'argent et cela ne sera pas meilleur qu'un nouveau. Et surtout, je suis passé sur cette voiture jusqu'à 20 000 ans, la Cadett est la voiture qui aime monter sur la corde et passer tout le temps dans le garage. Mais je l'aime, j'apporte aussi beaucoup de joie, même si j'aimerais plus. Et qui n'aime pas sa voiture? Bonne chance à tout le monde, j'espère que tout le monde ravi et personne offensé.

Si cela est possible, la machine suivante sera: Je veux Audi 80, Passat, mais j'ai bien peur, encore une fois, vous devrez investir beaucoup dans la vieille voiture.

Cadet Opel

Projet de coup. A commencé à faire il y a un an.

L'éclosion Beck 3D a été prise. Et le tronc soudé d'Ascona. Mais cela ne semblait donc pas beaucoup refaire à la racine et souda la partie de production de la berline Cadette.

Pour le moment, le projet vient à sa conclusion logique (j'espère) et ira bientôt.

Oui, au fait, le sous-trame de la Vectra A, Torpedo de Astra F. Bien, naturellement Gur, ABS, LSD Tidy, etc.

Je pense que vous installez-vous la machine et ne gonflez pas si le moteur est un chargeur?

Oh oui, et il y aura probablement des boucles Lambo, mais pas de fait.))

Toutes les autoroutes (freinage, carburant) seront étirées à travers l'intérieur, je pense que ce sera mieux.))

Je pense que quelque chose d'autre à faire avec les feuilles arrière, le courant n'a pas encore décidé que ce serait, je voudrais trouver ce qu'un fil des fans de placement horizontal avec trois sections. Si quelqu'un vois ce type, lancez la référence Pliz ...))

Baise les phares de Viburnum. Il a commencé à couper la télévision, je pense le lendemain des phares.

Aujourd'hui, la poignée Euro gauche du Vaz 2110 a été installée. Il a fallu 40 minutes, dont 15 sont allés chercher des dollars ...)) Les photos de la meilleure qualité seront un peu plus tard.

Selon les données de la base de données

Moteur 2.0 (115 HP)
La version de la machine 1991 a été achetée en 2005
Opel Kadett E est produit depuis 1984