Sur Tableaux de bord UAZ-469(Fig. 8) il y a un compteur de vitesse 17, qui indique la vitesse de la voiture en km/h, et un compteur installé indique le kilométrage total de la voiture en km. L'échelle du compteur de vitesse comporte un trou pour le voyant (avec lentille bleue) des feux de route. Ampèremètre 2, utilisé pour déterminer l'intensité du courant de charge (la flèche dévie vers la droite, vers le signe « + ») ou de décharge (la flèche dévie vers la gauche, vers le signe « - ») de la batterie.
L'interrupteur de phare tournant 3 est installé sur les véhicules UAZ-469 et UAZ-469BG, et lorsqu'il n'y a pas d'interrupteur, une fiche est insérée dans le trou. L'indicateur de pression d'huile 4 indique la pression dans le système de lubrification du moteur en kgf/cm2. Lampe témoin 5 de chute de pression d'huile d'urgence avec lentille rouge. Le témoin s'allume à la mise du contact et s'éteint après le démarrage du moteur. Un bref clignotement du voyant lorsque le régime moteur diminue n'indique pas un dysfonctionnement du système de lubrification, si le voyant s'éteint immédiatement lorsque le régime moteur augmente. Le voyant 6 des clignotants à cabochon vert s'allume lorsque les clignotants sont allumés.
Riz. 8. UAZ-469 - tableau de bord.
L'indicateur de température d'eau 7 indique la température du liquide dans le bloc-cylindres lorsque le contact est mis. Le capteur de cet indicateur est situé dans le support de la pompe à eau. Sur le tableau de bord de l'UAZ-469, le témoin 8 de surchauffe d'urgence du liquide de refroidissement avec lentille rouge s'allume lorsque la température du liquide est supérieure à 106...109°C. Le capteur est situé dans le réservoir supérieur du radiateur. Le 9ème indicateur de niveau de carburant a une échelle à 0 division ; 0,5 ; P, correspondant à la capacité vide, à moitié et pleine du réservoir. L'indicateur de niveau de carburant est équipé de deux capteurs, en fonction du nombre de réservoirs, et indique séparément la quantité de carburant dans chaque réservoir. Pour allumer le capteur de réservoir droit ou gauche, il y a un interrupteur 12 sur le tableau de bord, qui a deux positions : vers le bas - le capteur de réservoir droit s'allume ; haut - capteur de réservoir gauche. Le témoin n'est valable que lorsque le contact est mis. Interrupteur 10 de la lampe corporelle. La poignée 11 est utilisée pour contrôler manuellement l'accélérateur du carburateur ; Lorsque la poignée est retirée, le registre s'ouvre. La position de la poignée peut être fixée en la tournant de 90° autour de son axe. La poignée doit être encastrée lorsque le véhicule roule. Le commutateur combiné d'allumage et de démarrage 13 (serrure) (Fig. 9) a trois positions : au milieu - éteint, première à droite - contact mis ;
deuxième (extrême droite) - le contact et le démarreur sont mis ; troisième à gauche - le récepteur est allumé (lorsqu'il est installé). La poignée 14 (Fig. 8) de l'interrupteur central des feux permet d'allumer les phares, les phares, les feux arrière et les lampes d'éclairage des instruments. La poignée de l'interrupteur a trois positions fixes : la première - tout est éteint ; deuxièmement - les feux avant sont allumés (ou les feux de croisement selon la position de la pédale de commande), les feux arrière et l'éclairage des instruments ; troisièmement - les feux de croisement ou de route sont allumés en fonction de la position de la pédale de commande, les feux arrière et l'éclairage des instruments sont allumés. En tournant le bouton de l'interrupteur, l'intensité de l'éclairage des instruments est réglée.
Riz. 9. Position de la clé dans le commutateur d'allumage de l'UAZ-469 :
O - position neutre ; I - le contact est mis ; II - le contact et le démarreur sont mis ; III - le récepteur est allumé (si installé).
L'interrupteur 15 du moteur électrique du chauffe-corps peut être réglé sur trois positions : en déplaçant la poignée de l'interrupteur vers le haut, une vitesse de rotation accrue de l'arbre du moteur électrique est activée, en abaissant la poignée, une vitesse de rotation réduite de l'électrique L'arbre du moteur est allumé et avec la poignée en position médiane, le moteur électrique est éteint.
Sur Tableaux de bord UAZ-469 la poignée 16 permet de commander manuellement le volet d'air du carburateur ; en tirant sur la poignée, vous pouvez fermer partiellement ou complètement le volet d'air - le mélange de travail est enrichi. Une fois le moteur réchauffé, la poignée doit être encastrée. La position de la poignée peut être fixée en la tournant autour de son axe de 90°. L'interrupteur 1 est conçu pour contrôler le fonctionnement de l'essuie-glace et du lave-glace ; tourner dans le sens des aiguilles d'une montre allume l'essuie-glace et appuyer sur la poignée dans le sens axial allume la laveuse. Bouton 18 fusible thermique dans le circuit d'éclairage. 19 - interrupteur d'alarme. Pour allumer, tirez la poignée vers vous.
Tous les dispositifs de commande de la voiture UAZ Patriot sont combinés en un seul groupe d'instruments ou, en d'autres termes, un tableau de bord. Selon la configuration et la classe de moteur, l'UAZ Patriot est équipé de diverses modifications du combiné d'instruments 59.3801 produit par l'usine Avtopribor.
Tableau de bord de l'UAZ Patriot.
Toutes les connexions électriques du combiné d'instruments sont constituées d'un circuit imprimé monté sur la face arrière. Le compteur de vitesse est contrôlé à l'aide d'un capteur de vitesse installé sur la boîte de transfert sur le raccord d'engrenage du compteur de vitesse. Les autres dispositifs de commande sont contrôlés à partir des capteurs correspondants sur le moteur. Le tachymètre est contrôlé depuis la commande moteur.
Le tableau de bord n'est pas réparable et si les dispositifs de commande tombent en panne, il doit être remplacé dans son ensemble. Pour remplacer les lampes de rétroéclairage ou les clignotants, le groupe d'instruments doit être retiré du véhicule. La méthode de vérification du bon fonctionnement des dispositifs de contrôle du panneau est disponible et la procédure de vérification des capteurs des dispositifs de contrôle est disponible.
Dimensions de connexion, schémas de connexion et indicateurs de référence des dispositifs de commande sur le tableau de bord UAZ Patriot.
Tableau de bord 591.3801010, schémas électriques, connecteurs, connexions, repères d'instruments.
Tableau de bord 591.3801010-12 pour UAZ Patriot avec moteur ZMZ-51432 CRS, schémas, connecteurs, connexions, repères d'instruments.
Tableau de bord 596.3801010-10, schémas de câblage, connecteurs, connexions, repères d'instruments.
Modifications du tableau de bord 59.3801 pour l'UAZ Patriot.
— Combiné d'instruments 591.3801010 pour voitures à moteur Euro-2 : deux indicateurs à cristaux liquides, quatre comparateurs, un compteur kilométrique total et journalier, une indication de l'heure, de la pression d'huile, de la tension de bord, des alarmes ABS et EBD. Numéro de catalogue 3163-3801010-20.
— Combiné d'instruments 591.3801010-10 pour les voitures équipées d'un moteur Euro-2 : tout est identique à celui du 591.3801010, équipé en plus d'un système d'injection de carburant EDC et d'indicateurs catalytiques COC. Numéro de catalogue 3163-3801010-20.
— Combiné d'instruments 593.3801010 pour voitures à moteur diesel Iveco : tout est identique à 591.3801010, certains signaux sont transmis via le bus CAN. Numéro de catalogue 3163-3801010.
— Combiné d'instruments 593.3801010-10 pour les voitures équipées d'un moteur diesel Iveco : tout est identique à 593.3801010, plus des indicateurs EDC et COC supplémentaires. Numéro de catalogue 3163-3801010.
— Combiné d'instruments 594.3801010 pour voitures à moteur Euro-2 : tout est identique à 591.3801010, mais sans voyants ABS et EBD. Numéro de catalogue 3163-3801010-30.
— Combiné d'instruments 594.3801010-10 pour les voitures équipées d'un moteur Euro-2 : tout est identique à 594.3801010, plus des indicateurs EDC et COC supplémentaires. Numéro de catalogue 3163-3801010-30.
— Combiné d'instruments 595.3801010 pour voitures à moteur diesel Iveco : tout est identique au 593.3801010-10, mais sans voyants ABS et EBD. Numéro de catalogue 3163-3801010-10.
— Combiné d'instruments 596.3801010 pour voitures à moteur Euro-3 : tout est identique à 591.3801010, certains signaux sont transmis via le bus CAN. Numéro de catalogue 3163-3801010-40.
— Combiné d'instruments 596.3801010-10 pour les voitures équipées d'un moteur Euro-3 : tout est identique à 596.3801010, plus des indicateurs EDC et COC supplémentaires. Numéro de catalogue 3163-3801010-40.
— Combiné d'instruments 597.3801010 pour voitures à moteur Euro-3 : tout est identique à 596.3801010, sans voyants ABS et EBD. Numéro de catalogue 3163-3801010-50.
— Combiné d'instruments 597.3801010-10 pour les voitures équipées d'un moteur Euro-3 : tout est identique à 597.3801010, plus des indicateurs EDC et COC supplémentaires. Numéro de catalogue 3163-3801010-50.
1 - interrupteur d'alarme. Lorsque vous appuyez sur le bouton de commutation, les lampes de tous les clignotants et clignotants, le voyant d'allumage des clignotants (rep. 6) et le voyant à l'intérieur du bouton de commutation fonctionnent simultanément en mode clignotant.2 - compteur de vitesse. Il indique la vitesse de la voiture en km/h et le compteur qui y est installé indique le kilométrage total de la voiture en km.
3 - indicateur de niveau de carburant dans le réservoir. Chaque réservoir possède son propre capteur indicateur (sauf pour les réservoirs supplémentaires).
4 - témoin d'état d'urgence du système de freinage (rouge). S'allume lorsque l'étanchéité de l'un des circuits d'entraînement hydraulique aux mécanismes de freinage est rompue.
5 - voyant de serrage du frein de stationnement (rouge).
6 - voyant d'allumage des clignotants (vert). Fonctionne en mode clignotant lorsque l’interrupteur des clignotants ou l’interrupteur des feux de détresse est allumé.
Lampe à 7 signaux pour une surchauffe d'urgence du liquide de refroidissement dans le radiateur.
8 - voyant d'allumage des feux de route (bleu).
9 - indicateur de température du liquide de refroidissement dans le bloc-cylindres moteur.
Lampe à 10 signaux pour la pression d'huile d'urgence. S'allume lorsque la pression d'huile dans le système de lubrification du moteur chute à 118 kPa (1,2 kgf/cm2)
11 - indicateur de pression d'huile dans le système de lubrification du moteur. 12 - voltmètre. Affiche la tension du réseau de bord du véhicule.
13 - allume-cigare. Pour chauffer la bobine de l'allume-cigare, appuyez sur la poignée de l'insert, poussez-la jusqu'à ce qu'elle s'enclenche dans le corps et relâchez la poignée. Lorsque la température de chauffage requise de la spirale est atteinte, l'insert revient automatiquement à sa position d'origine. Le maintien forcé de l'insert en position encastrée n'est pas autorisé.
14 - lampe d'éclairage (installée sur l'UAZ-31512, sur d'autres modèles une lampe de courtoisie est installée)
15 - interrupteur d'éclairage. Sur certains modèles, l'interrupteur est situé à côté de l'abat-jour.
16 - poignée de commande des gaz du carburateur.
17 - interrupteur pour capteurs de niveau de carburant dans les réservoirs.
18 - interrupteur des feux antibrouillard arrière avec voyant intégré
19 - interrupteur antibrouillard.
20 - commutateur combiné d'allumage et de démarrage (voir Fig. 1.22 et 1 23). La clé du contacteur d'allumage des véhicules UAZ-31514, UAZ-31519, UAZ-3153 n'est retirée qu'en position III et le mécanisme de verrouillage est activé, bloquant l'arbre de direction. Pour verrouiller la direction en stationnement, placez la clé en position III, retirez-la et tournez le volant dans n'importe quelle direction jusqu'à ce que vous entendiez un clic indiquant que la languette du dispositif de verrouillage coïncide avec la rainure du manchon de verrouillage de l'arbre du volant. Lors du déverrouillage de la direction, insérez la clé dans le contacteur d'allumage et, en basculant le volant vers la gauche et la droite, tournez la clé dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à la position 0. Afin d'éliminer les cas d'activation erronée du démarreur lorsque le moteur tourne (clé position II ), un verrou est utilisé dans la conception du mécanisme du contacteur d'allumage, permettant de redémarrer le moteur uniquement après avoir remis la clé en position 0.
Il est interdit de couper le contact et de retirer la clé du contacteur d'allumage pendant que le véhicule roule. L'arrêt du moteur entraînera une perte d'efficacité du freinage, et lorsque la clé de contact est retirée, l'arbre de direction est bloqué par un antivol et la voiture devient incontrôlable.
21 - interrupteur d'éclairage central. Il a trois positions fixes, la première est que tout est éteint ; deuxièmement - les feux de position sont allumés ; troisièmement - les feux de position et les feux de croisement ou de route sont allumés (selon la position de l'interrupteur d'éclairage). En tournant le bouton, on règle l'intensité de l'éclairage des appareils. Sur les véhicules UAZ-3153, UAZ-33036, UAZ-39094, UAZ-39095, un interrupteur à clé et un interrupteur d'éclairage des instruments séparé sont installés.
22 - bouton de commande du volet d'air du carburateur.
23 - poignée de commande d'essuie-glace et de lave-glace (non installée sur les véhicules équipés de commandes de colonne de direction multifonctions). La rotation de la poignée allume l'essuie-glace, une pression sur la poignée dans le sens axial allume le lave-glace.
24 - bouton fusible thermique dans le circuit d'éclairage.
25 - interrupteur du moteur du ventilateur de chauffage. Il a trois positions : arrêt, vitesse faible du moteur activée, vitesse élevée activée ; rotation du moteur du ventilateur du chauffage.
26 - leviers des commutateurs multifonctions de colonne de direction (pour les positions des leviers, voir Fig. 1.24).
27 - interrupteur d'éclairage des instruments. Lorsque l'éclairage extérieur est allumé, la rotation de la poignée allume l'éclairage des appareils et règle leur luminosité.
28 - cendrier.
29 - panneau de trappe au réservoir d'embrayage hydraulique.
1 – hydrocorrecteur de phares. En tournant la poignée, en fonction de la charge du véhicule, l'angle du faisceau des phares est réglé afin que les feux de croisement n'éblouissent pas les conducteurs venant en sens inverse.
2 – levier de commutation pour phares et clignotants. Le levier de commutation peut être dans les positions suivantes :
I - les clignotants sont éteints, les feux de croisement sont allumés, si l'interrupteur d'éclairage extérieur 24 est dans la deuxième position fixe ;
II - les clignotants gauche sont allumés (position non fixe) ;
III - les clignotants gauche sont allumés (position fixe) ;
IV - les clignotants droits sont allumés (position non fixe) ;
V - les indicateurs de direction droite sont allumés (position fixe) ;
VI - en déplaçant le levier vers vous, vous allumez les feux de route quelle que soit la position de la commande des phares (position non fixe) ;
VII - en éloignant le levier de soi, on allume les feux de route si l'interrupteur d'éclairage extérieur est dans la deuxième position fixe (position fixe).
3 – boutons de signal sonore. Pour allumer le klaxon, appuyez sur l'un des boutons du volant.
4 – levier de commande des essuie-glaces et lave-glaces de pare-brise et de lunette arrière. L'interrupteur active les circuits électriques lorsque le contact est mis.
Le levier de commutation peut être déplacé dans les positions suivantes :
I - les essuie-glaces et les lave-glaces sont éteints ;
II - le fonctionnement intermittent de l'essuie-glace est activé (position non fixe) ;
III - le fonctionnement intermittent de l'essuie-glace est activé (position fixe) ;
IV - l'essuie-glace à basse vitesse est activé ;
V - l'essuie-glace à grande vitesse est activé ;
VI - en déplaçant le levier vers vous, le lave-glace est activé (position non fixe) ;
VII - en éloignant le levier de vous, le lave-vitres de porte arrière s'allume (position fixe) ;
VIII - en éloignant le levier de vous, le lave-vitres de porte arrière est en plus activé (position non fixe).
5 – compteur de vitesse Le type d'induction indique à quelle vitesse la voiture se déplace actuellement. L'entraînement du compteur de vitesse est électrique, à partir d'un capteur installé sur le boîtier de la boîte de transfert.
6 – contrôle de la luminosité de l’éclairage dispositifs. Lorsque l'éclairage extérieur est allumé, tournez le bouton pour modifier la luminosité de l'éclairage des instruments.
7 – indicateur de niveau de carburant dans les réservoirs avec témoin de réserve de carburant. Le témoin s'allume en orange lorsque le véhicule doit être ravitaillé pour éviter les interruptions du fonctionnement du moteur.
8 – indicateur de température du liquide de refroidissement.
1 – voyant de présence d'eau dans le carburant. S'allume lorsque le niveau d'eau maximum autorisé dans le filtre fin à carburant est atteint (utilisé uniquement sur les voitures à moteur diesel) ;
2 – voyant de contrôle pour l'allumage des bougies de préchauffage. S'allume lorsque les bougies de préchauffage sont allumées (utilisé uniquement sur les véhicules à moteur diesel) ;
3 – voyant de décharge de la batterie. S'allume lorsque le contact est mis. Après le démarrage du moteur, le voyant doit s'éteindre.
L'allumage du voyant lorsque le moteur tourne (sauf pour le mode indiqué ci-dessus) indique un manque de courant de charge causé par un dysfonctionnement du générateur ou du régulateur de tension, ainsi qu'une faible tension ou une rupture de la courroie d'entraînement du générateur ;
4 – témoin de surchauffe d'urgence du liquide de refroidissement ;
5 – témoin de chute d'urgence de la pression d'huile dans le système de lubrification du moteur. S'allume après la mise du contact et s'éteint après le démarrage du moteur lorsque le régime du vilebrequin du moteur augmente ;
6 – témoin d'état d'urgence du système de freinage. S'allume en cas de fuite de liquide de frein due à la dépressurisation d'un circuit du système de freinage ;
7 – voyant pour serrer le frein de stationnement. S'allume lorsque le contact est mis, si la voiture est ralentie par le frein de stationnement ;
8 – témoin de contrôle pour l'allumage des clignotants et des feux de détresse. S'allume avec un feu clignotant lorsque les indicateurs de direction sont allumés (de manière synchrone avec eux) ;
9 – voyant des feux de route. Indique que les phares sont en feux de route ;
10 – Témoin « CHECK ENGINE ». S'allume pendant 0,6 seconde lorsque le contact est mis.
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Note Lorsque le témoin CHECK ENGINE s'allume alors que le moteur tourne, cela indique un dysfonctionnement du système de gestion du moteur (système d'injection de carburant). Cela ne signifie pas que le moteur doit être arrêté immédiatement : le système de contrôle moteur passe en modes d'urgence, permettant au moteur de fonctionner dans des conditions proches de la normale. Cependant, il est nécessaire d'essayer d'éliminer le plus rapidement possible la cause du dysfonctionnement, car un fonctionnement prolongé de la voiture avec le voyant allumé peut entraîner une augmentation de la consommation de carburant, une détérioration des caractéristiques de traction du véhicule et des pannes de moteur. |
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10 – indicateur de pression d'huile. |
11 – voltmètre. Contact mis et moteur arrêté, le voltmètre indique la tension aux bornes de la batterie, et moteur tournant, la tension fournie par le générateur. |
12 – allume-cigare. Appuyez sur le bouton de la cartouche – après environ 15 secondes, l'allume-cigare revient automatiquement à sa position d'origine, prêt à l'emploi. Lorsque l'éclairage des instruments est allumé, la prise allume-cigare est éclairée par une lampe spéciale.
13 – interrupteur antibrouillard. Les antibrouillards s'allument en appuyant sur le bouton d'arrêt lorsque les feux de position sont allumés ; lorsque vous appuyez à nouveau sur le bouton, les antibrouillards s'éteignent.
14 – interrupteur pour capteurs indicateurs de niveau de carburant dans les réservoirs.
15 – interrupteur d'éclairage intérieur. Lorsque vous appuyez sur le bouton, la lampe intérieure s'allume ; lorsque vous appuyez à nouveau dessus, la lampe s'éteint.
16 – vanne de chauffage.
17 – couvercle du radiateur.
