Gadget d'une passabilité accrue. Test Volvo V40 Cross Pays

Prix: à partir de 1 684 000 roubles.

Les voitures Volvo sont toujours excellentes spécifications et une fiabilité élevée. Le géant auto suédois continue de mettre à jour sa gamme de modèles, puis est venu le virage V40. Pour la première fois, le modèle a été présenté dans un point automatique international à Paris. Et maintenant, après quelques années à Genève, une version mise à jour de Volvo V40 Cross Pays 2017-2018, que nous examinerons en détail et sera présentée.

Apparence mise à jour

Il est déjà vu du nom que ce n'est pas non plus un crossover, mais pas seulement de la hamropouche urbaine. En guise de voitures Volvo, il y a toujours un chic spécial, ils sont toujours bénéfiques des autres usagers de la route. L'exception n'est pas devenue la version restante de Volvo B40. De la version habituelle du cross-country diffère principalement d'une luminaire de 12 mm de route.

À la suite de Restyling, la voiture a reçu une apparence plus agressive, surtout de goûter un public plus récent. La cagoule en pente va en douceur dans une grille de radiateur, il est apparu des lignes en relief massives. La grille de radiateur trapézoïdal a une bordure chromée, ainsi qu'une plaque signalétique chromée avec large par rapport au reste des modèles de bande. Les phares de phare sont fabriqués sous forme de pétales, ils ont reçu une farce à LED.

Sur le côté de l'attention attirant des roues de 16 pouces avec un design très élégant et intéressant, ainsi qu'un verre de vitrage assez élevé. Optique extrêmement massive avec farce à LED. Les inserts en plastique sont installés sur le pare-chocs arrière. Bien que le couvercle du compartiment à bagages ait de petites tailles, il semble toujours attrayant grâce à des inserts brillants et à une grande zone de vitrage.

La hotte lisse, attachée au toit offrant d'excellents indicateurs aérodynamiques.

Tailles du corps:

• longueur - 4370 mm;
• largeur - 1783 mm;
• hauteur - 1458 mm;
• base de roue - 2646 mm;
• liquidation - 144 mm.

Décoration d'intérieur

Dans la cabine, on ressemble beaucoup au modèle Standard Volvo V40, des matériaux nobles sont utilisés, de la qualité de travail comme d'habitude en hauteur. La conception est assez moderne, indique un niveau de qualité supérieure. Seuls les matériaux de finition coûteux sont utilisés - cuir véritable, inserts en aluminium, bois. Devant les ingénieurs, il y avait un défi de maximiser le confort du conducteur et de ses passagers en conduisant, et ils auraient pu gicler avec elle. Les chaises frontales ont un bon soutien de côté, le profil arrière est très réussi, même lors de la conduite pour de longues distances, le conducteur ne se fatigue pas.

La rangée avant des sièges a la création, a également chauffé tous les sièges. Certaines plaintes peuvent provoquer une rangée arrière de sièges. Les lieux des pieds des grands passagers ne suffiront clairement pas, mais d'utiliser la voiture en tant que famille, lorsque les enfants vont s'asseoir derrière le dos - une excellente solution.

En haut de la Console Console Country Country 2017-2018 est l'affichage du système de navigation et de multimédia. Un peu de déflecteurs d'air inférieur, encore plus bas - le système de contrôle du climat. Tout est rendu élégant, beau et élégant.

Entre les sièges de rangée avant, il y a un grand sélecteur de boîte de vitesses, à côté de celui-ci - un levier à main. Il y a aussi deux porte-gobelets et un accoudoir complètement confortable.

Le volant à trois rayons est pratique, il a une finition en cuir et même de petits évidements pour les grands doigts. Il existe également des boutons de contrôle multimédia. L'ajustement de la direction est effectué à la fois en hauteur et par départ (une telle opportunité n'est pas tous des modèles Volvo).

Il y a un rétroéclairage à LED dans la cabine, il est possible de choisir l'une des sept nuances et plusieurs options de lueur, ainsi individualiser votre voiture. Pour le tableau de bord et les clés, il y a trois options d'indication.

Le volume standard de la boîte à bagages Volvo V40 Cross Pays est de 335 litres. Lorsque cela ne suffit pas, il augmentera à 1032 litres si vous pliez le dos de la rangée arrière.

Les passagers de voitures célèbrent une excellente isolation bruit à l'intérieur de la voiture en conduisant.

Moteur et boîte de vitesses

Un type	Le volume	Pouvoir	Couple	Accélération	Vitesse maximum	Nombre de cylindres
Essence	1,5 L.	152 HP	250 h * m	8,5 secondes.	210 km / h	4
Essence	2,0 L.	190 HP	400 h * m	7,9 secondes.	210 km / h	4
Essence	2,0 L.	245 HP	350 h * m	6.1 sec.	210 km / h	4
Diesel	2,0 L.	120 ch	280 h * m	10,6 secondes.	190 km / h	4

Acheteurs à choisir parmi 1,5-litre de l'essence de moteur à l'essence à 152 HP Et deux puissance de deux litres en 190 et 245 HP, ainsi qu'un moteur diesel de 2 litres de 2 litres. La transmission est un automate à 6 vitesses ou en 8 étapes en fonction du moteur utilisé.

Par défaut, le lecteur sur les roues avant, une traction à quatre roues motrices est disponible pour les versions supérieures.

Devant la suspension indépendante standard de Macpherson, arrière - multi-dimensions. Conduire une voiture de Cross Country Volvo V40 est un plaisir, en particulier grâce à la direction électrique. Tous les disques de freins, ils sont ventilés devant.

Volvo sur appel

Assurez-vous de mentionner la nouvelle Volvo sur la fonction d'appel. Il s'agit d'un service totalement nouveau qui fournit au conducteur au niveau maximum de confort et de service. Pour ce faire, vous devez d'abord émettre un abonnement spécial, télécharger l'application sur votre smartphone. Avec ce programme, le propriétaire de la voiture peut le contrôler avec de nombreuses fonctionnalités via le téléphone. Par exemple, avant de rester assis dans la voiture, vous pouvez démarrer le moteur, réchauffer la cabine à la température dont vous avez besoin, téléchargez une carte à distance dans le système de navigation ou envoyez une nouvelle collection de musique au système multimédia. De plus, à tout moment peut être contacté des services techniques ou d'urgence. De nombreux acheteurs de ce modèle ont déjà réussi à apprécier une telle fonction.

Une autre caractéristique très pratique et intéressante est la nettoyage. Vous pouvez donc spécifier toutes les exigences pour éliminer l'air de l'extérieur de l'air dans le salon. En fait, cela signifie que l'air sera complètement nettoyé de particules nocives, telles que des gaz d'échappement d'autres voitures lors de la confiette de la circulation.

Prix \u200b\u200bet configuration

Pour les acheteurs russes, trois versions de Volvo B40 Cross Pays sont proposées, dont chacune n'a pratiquement pas de différences à l'intérieur de la cabine. Le coût de la version de base de Kinetic est de 1,684 million de roubles. Pour ce prix, l'acheteur recevra un véhicule avec:

• salon de doublure en tissu;
• contrôle du climat;
• chauffé la rangée avant de sièges;
• voiture électrique complète;
• porte-gobelets refroidis sur la rangée avant des sièges;
• régulateur de vitesse.

A également fourni sept airbags et des enregistreurs de bandes radio régulières.

Nous pouvons dire en toute sécurité que même ceci est un assez bon équipement, cependant, il peut être complété avec les options suivantes:

• sièges chauffants rangées arrière;
• surveillance des zones aveugles;
• accès incinuel au salon;
• un toit avec une vue panoramique;
• caméra de vue arrière de haute qualité;
• contrôle de croisière adaptatif;
• système de stationnement automatique;
• système multimédia avec navigation.

Les versions supérieures les plus chères sont un peu différentes de la base.

Dans l'équipement standard du nouveau pays de Volvo V40, il existe de nombreux systèmes de sécurité, ils incluent un certain nombre de fonctions qui réduiront les conséquences négatives d'un accident, prévenir les collisions. Il existe un système de reconnaissance des cyclistes et des piétons situés dans la zone aveugle. Un autre système remarquera tous les panneaux routiers et vous enverra à leur sujet.

Sortir

Pour notre pays, la voiture dans tous les indicateurs peut être dite excellente. Il est confortable et pratique pour parcourir de longues distances, il s'est parfaitement montré pendant une balade sur la ville et, même sur elle, grâce à l'augmentation du dégagement routier, vous ne pouvez pas avoir peur d'aller pour la ville. Les seuls minus sont peu d'espace sur la deuxième rangée de sièges, trois passagers adultes ne correspondent simplement pas.

On peut également dire que la Volvo B40 Cross Pays 2017-2018 est une voiture élégante, pratique, puissante, passable et bien gérée pour un résident urbain suffisamment riche.

Vidéo

Parlant de manière objective, Hatchback Volvo V40, qui a reçu la console de cross-country prometteuse dans le titre, n'est pas un modèle de premier plan. Après tout, même dans le forum de l'automobile de Paris, tenue à l'automne 2012, la marque suédoise introduite dans un format similaire pour l'exécution du corps et avec le même nom.

Une petite année Crossover V40 Cross 2016-2017 Année de modèle a reçu une conception extérieure mise à jour, une liste agrandie d'équipement et quelques modifications de la conception de la décoration intérieure.

Il convient de noter que l'apparition du country de Cros Country à cinq portes raconte presque complètement le V40 dans l'exécution "standard". Seuls les cerveaux de l'hôtel Les designers ont personnalisé l'apparence des nouveautés, élevant légèrement la voiture sur la route et décorent le corps du kit de corps en plastique. Une autre caractéristique distinctive du croisement sera ses roues d'une taille de 17 pouces.

Conception

La conception expressive de la voiture indique un public totalement spécifique que le modèle est principalement destiné. Nous parlons de jeunes automobilistes menant un style de vie actif.

La cagoule en pente avec une paire de doubles nervures de rigidité comme si elle coule dans une grille de radiateur en vrac. Les phares de tête de flafones ont une forme lisse et des bandes horizontales à LED élégantes séparant les phares en deux. La ligne arquée du toit et les feux arrière sous forme de boomerangs donnent l'apparence de la sportivité et des orateurs. Complète organiquement la photo et la ligne surestimée du corps de vitrage latéral.

La longueur du croisement était de 4 370 mm, sa largeur est de 1 783 mm, la hauteur de la croix de V40 ne dépasse pas 1 458 mm. La distance entre les essieux avant et arrière des roues de la nouvelle Volvo était de 2 646 mm. Le dédouanement routier de la nouveauté bien que déclarée «hors route» en pratique ne représentait que 144 mm. De toute évidence, cela ne vaut pas la peine de partir avec des routes d'asphalte avec un tel dégagement.

Quoi dans la cabine?

Selon sa conception interne, Volvo V40 Cross Pays est exactement répété par le modèle "ordinaire" V40. Design moderne, nobles matériaux de finition et qualité immaculée de l'assemblage du salon indiquent un niveau de prime de la voiture.

Outre la conception élégante, l'intérieur distingue l'ergonomie vérifiée et le haut niveau de confort, qui sont fournis au conducteur et aux passagers. Les fauteuils frontaux confortables ont développé un support latéral, le profil optimal du dos et l'oreiller réussi. La conception du panneau avant est typique des voitures de la marque suédoise. Le cuir véritable, l'aluminium poli et même le bois naturel sont utilisés comme matériaux de finition.

Mais avec la présence d'espace libre sur la deuxième rangée de sièges, il y a des questions. Malgré le moulage réussi et pratique du canapé, calculé sur deux passagers, les personnes au-dessus de la croissance moyenne ne seront pas trop confortables.

L'endroit le plus fort pour le modèle présenté est son compartiment à bagages. La capacité de chargement de la voiture est de 335 litres, qui peut être augmentée à 1 032 litres, pliant le dos des sièges arrière. Sous la double surface du plancher du coffre, il y avait une place "Dapps" et un ensemble d'outils.

Ayant parcouru le nouveau croisement de Volvo, faites attention à l'isolation de bruit presque parfaite de la cabine - à grande vitesse dans la cabine que vous pouvez parler, sans augmenter la voix, et cela comprendra que la voiture fonctionne au ralenti, pourra regarder le tachymètre.

Caractéristiques

Pour les revendeurs russes, les versions de Cross Country Volvo V40 sont conçues, équipées de quatre moteurs. Par défaut, la voiture est équipée d'un lecteur sur l'essieu avant, un système d'entraînement complet est disponible pour les modifications top, qui repose sur le couplage de la cinquième génération Haldex. Dans ce cas, lorsque les roues avant se produisent, le système connectera automatiquement l'essieu arrière.

Les moteurs à essence de crossoline Volvo V40 comprennent les unités T3, T4 Turbine et T5. L'option de base a un volume de 1,5 litre et des problèmes de 152 HP. Puissance maximum. La version moyenne est une capacité de moteur de 2,0 litres de 190 ch, le moteur à essence supérieure a le même volume en 2,0 litres et grâce au double turbocompresseur qu'il est capable de développer jusqu'à 245 HP. Pouvoir.

Même le moteur d'essence initiale donne une voiture excellente «ramassage» et un pick-up tangible après avoir attrapé la pédale de gaz lors de la conduite sur un chiffre d'affaires moyen.

Le moteur le moins puissant est une installation diesel équipée de modifications de V40 Cross Country D2. Ce moteur à quatre cylindres ne développe pas plus de 120 HP. et ne diffère pas de dynamique déordonnée. Mais la version diesel de Volvo ravira son économie. Le flux réclamé D2 par 100 km de guichets mélangés n'est que de 3,9 litres.

Selon le moteur sélectionné, une transmission automatique de 6 ou 8 bandes est offerte à celle-ci.

À partir d'autres caractéristiques techniques du croisement, il est possible de noter l'amplificateur de direction électrique, des freins à disque ventilés de l'essieu avant, ainsi qu'une suspension complètement indépendante.

Résultat

Avec de nombreux avantages du modèle en tant que moments controversés, les critiques sont appelées insectes-documents pour la clairance croisée, une tronc trop compacte et des inconvénients du processus de plantation et d'atterrissage pour la séjour de la deuxième rangée.

À en juger par le prix d'un crossover compact, ses acheteurs potentiels devraient être loin des pauvres, car 1 399 000 roubles pour la traction avant V40 CC sont le prix de la mazda CX-5 beaucoup plus pratique également sur le front. Cependant, Volvo est déjà un produit haut de gamme et sur l'arrière-plan de 2 millions pour le départ de la Mercedes GLA, le prix du V40 est assez modeste. Vous pouvez donc brûler en toute sécurité le plus au détriment de ce modèle.

Comme toujours, les journalistes offrent des voitures dans des équipements riches. Noir Volvo V40 Cross Pays avec des superpositions d'aluminium expressif sur les seuils et les gonflements à l'avant et par derrière ne pas exception. Vrai, avant la version supérieure avec un moteur 249, j'ai eu une unité de deux litres 213 HP un peu mécontent. Mais le reste n'a pas déçu. Dans quelque chose, c'est le meilleur - pas si vorace, les impôts sont plus petits, et le pouvoir, et même dans des conditions de la plupart du temps urbain, pour les yeux là-bas. Après tout, peu importe votre cool, la machine n'est pas la plus grande, la même Ford Focus.

Je note que la comparaison avec le «focus» est conviviale, car le modèle a été développé, même à un moment où Volvo faisait partie d'une famille amicale de Detroit Auto Giant, et donc avec le design scandinave impeccable dans Volvo V40 Cross Pays , il n'y a pas non de oui et de tirer un pragmatisme américain en bonne santé. Cependant, la société de Göteborg a toujours été correcte pour eux-mêmes. C'est donc dans le désir de faire une voiture aussi sûre que possible. Il n'est pas surprenant que Volvo V40, qui a fait ses débuts l'année dernière à Genève, même sans une manière La Sout -out, et sans cross-country dans le titre devenait la première voiture au monde avec un airbag piétonnier. Lorsque j'ai parlé avec Stefan Inerfeld, le chef du projet V40, j'étais très mécontent de la nouvelle que cette voiture aussi humaine ne serait pas vendue de nous.

Comme on m'a expliqué dans la société, V40 à la Russie ne s'est pasompée en raison de la forte demande attendue pour des universels compacts, mais la version plus brutale, avec une clairance élevée et un lecteur complet, enfin plaint. Et je suis très heureux que l'airbag pour un piéton n'ait pas été jeté de l'emballage d'options. Il est disponible en Russie et coûte 39 000 roubles. En ce qui concerne l'humiliation ne sort toujours pas en nous, les statistiques de vente montreront, qui commencent tout simplement.

Mais ce serait temps pour la roue. Avec toute la compacité de la voiture, le conducteur, et même un très grand, les lieux du pays de Volvo V40 auront suffisamment (cependant, il convient de noter que les oreillers de la chaise sont de courte durée), mais la séance derrière devra être encombré. Cela concerne le sentier et surtout pour la tête. Sur trois passagers en vêtements d'hiver dans la brise arrière était triste de regarder. Les gars sont de manière optimiste, disent-ils, dans l'étanchéité, mais pas dans l'insulte, à part, s'accrochant à l'autre - plus chaud. Ils ne savaient pas que les sièges arrière ont un chauffage à trois cadres.

C'est ce que la voiture vient de Scandinavie! Les problèmes de chauffage ont une attention accrue. Dans la voiture, il y a à la fois le préchauffage, le fil invisible du chauffage électrique serré tout le pare-brise, les miroirs latéraux et le verre de la porte arrière ont été laissés sans attention. Vous pouvez démarrer le chauffage du moteur et le salon à distance de l'iPhone, le programme gratuit correspondant dans les applications App est disponible, il est nécessaire de composer le mot Volvo. Grâce au smartphone, vous pouvez également contrôler l'emplacement de la voiture, l'état d'un certain nombre de ses paramètres. Mais les gadgets entièrement à la mode «Smart» de la voiture n'ont pas soumis, par exemple, avec un niveau insuffisant d'essence dans le réservoir de cross-country V40, il ne le donnera pas à toutes les serrer uniquement pour des raisons de chaleur.

Dans une voiture chaude, vous pouvez et même avoir besoin de rouler sans vêtement d'extérieur. Manteau ou veste Limitez la mobilité du conducteur, mais augmente également le risque de blessure à l'accident à la vitesse. Marcher pour la sécurité de la voiture Suédois s'est avérée. Il s'avère qu'il existe plusieurs centimètres qui séparent le corps de la ceinture de sécurité, suffisamment dans une collision pour obtenir des blessures graves. Je me suis souvenu de cela quand j'ai vu une flèche de compteur de vitesse sur le "miel". J'avoue, je ne m'attendais pas au pays de Volvo V40 d'un tel jeûne, dans une bouffée d'overclocking, en tenant compte de la neige et de la neige sous les roues. C'est à ce moment que vous avez besoin d'une roue motrice!

Comme je l'ai dit, tout le monde n'est pas fourni à la Russie Volvo V40 Cross Pays en est équipé. Voitures avec moteurs à quatre cylindres 180 ch Je ne l'ai pas. Mais des agrégats à cinq cylindres 213 et 249 forces - s'il vous plaît. Le lecteur est permanent et intact. Pour que seul un axe, rendez-vous possible. Il n'y a pas d'engrenages inférieurs et de satellites. Avant «des centaines», ma «flèche noire» a tiré en 7,2 secondes, perdant la «soeur» aînée de quelque 0,5 s. "Cent" conquiert une version de 180 fortes à 8,7 s, ce qui est également impressionnant. Et il n'y a aucune conversation sur Volvo Cars et leurs pilotes!

Des premiers kilomètres parcourus se sentent soin du conducteur. Surtout cela se manifeste dans un ruisseau urbain dense. Les indicateurs latéraux des zones «aveugles» dans les racks avant empêcheront la reconstruction non précise. Au fait, ces appareils électroniques, qui se vagrent aujourd'hui les voitures de marques prestigieuses, sont apparus pour la première fois sur Volvo il y a 7 ans sur le modèle C30. La commande de croisière adaptative maintient la distance, jusqu'à la butée jusqu'à ce que la machine en marche soit à l'avance. Et la direction rappelle à l'intersection involontaire des lignes de balisage. Lorsque Maneuvera, le cross-couteau Volvo V40 tourne sur la chambre arrière, vous pouvez l'envoyer directement et vous pouvez sous le pare-chocs pour être garé dense. De plus, laissant le mouvement inverse, le conducteur n'a pas besoin de craindre le transport, qui remonte. En cas de danger, la voiture fera non seulement avertir le conducteur, mais arrête également la voiture. À mon avis, la préoccupation du conducteur était encore plus douce, si un grand écran au centre du panneau avant avait un écran tactile. Et vous devez donc transformer un bouton infiniment à la recherche de la lettre souhaitée ... La présence d'un écran tactile simplifierait la recherche des fonctions nécessaires se cacher sous les icônes des boutons dispersés sur la console et pratiquement illisibles du siège du conducteur.

Mais le Cross Pays Volvo V40 est capable de se garer, "Trouver" assez pour cet espace dans un certain nombre de voitures garées au trottoir. Certainement, ce modèle Volvo est plus proche des autres voitures série au seuil, derrière laquelle l'intervention humaine dans la technologie n'est pas requise. Cette machine peut reconnaître les panneaux de signalisation. Pendant la pâte, je ne me suis pas attrapé penser au fait que la voiture observerait les règles du mouvement de la rue strictement que moi moi-même. À certains endroits, il a été réassuré, retirant une limite de vitesse sur un compteur de vitesse de 20 km / h. Et avec tout ce que la voiture Volvo V40 Cross Country Country Drive, conduit rapidement, obéissante, confiante. La suspension dure n'apporte pas de confort aux passagers, mais fait un contrôle confortable, y compris avec des manœuvres à grande vitesse. En harmonie avec dynamique d'accélération et dynamique de freinage. Les freins ont une bonne rétroaction. La même chose que je dirai sur la direction.

Mais c'est ce que je n'ai pas aimé cela, il s'agit donc de pneus cloisonnés (je n'excluez pas que l'isolation acoustique insuffisante puisse être observée dans les sons pénétrant dans le salon) et une vue d'ensemble très limitée à travers le miroir de salon. Tous les espaces chevauchent trois grandes contraintes de tête, la sécurité de la sécurité passive. La limite de révision compense l'électronique. Compense avec succès, seuls nous ne sommes pas encore habitués à croire de manière inconditionnelle. Je ne vois pas la raison et considérons le crossover de Volvo V40 Cross Country Country. Ne me convainc pas d'un pays croisé inscripteur assommé dans le tampon sous le pare-chocs arrière. Eh bien, quel est le croisement avec un dégagement de 14 cm, bien que équipé d'un assistant lorsqu'il descendait de la montagne? Oui, une bonne voiture de route équilibrée avec un accent de conducteur. Cher, Compact, sûr.

W.Volvo. Vacances - Nouveau croisement compactXc.40 est devenu une voiture de l'année en Europe. Et en Russie, la nouveauté promet d'apporter déjà maintenant. Les concessionnaires se frottent les mains et se préparent aux ventes, y compris offrant des réductions sans précédent sur leur pseudo-route actuel V.40 Traverser. De campagne.. Devrais-je donner aux tours suédois? Essayons de répondre avecSubaru. Xv, une autre nouveauté intéressante, activement promue dans la même catégorie et la même gamme de prix.

Pourquoi n'avons-nous pas pris au test, par exemple, Mercedes GLA ou le plus récent BMW X2? Juste à cause du coût - les deux minimum sur halmillion sont plus chers. Particulièrement précisément avec ces "Allemands" et la concurrence XC40. De plus, Volvo et la Subaru ont toujours certaines nuances avec positionnement de l'image - si les Suédois agissent dans la mise en œuvre à part entière de la marque dans le segment de luxe, Subaru est toujours entre le ciel et la terre - la masse japonaise Le marché semble à ne pas attribuer, mais aussi une prime ne sera pas appelée.

Quoi qu'il en soit, tous les deux le cadre d'un maximum de deux millions sont tous les deux. Et les deux sont dans des versions bien équipées - avec des moteurs de 2,0 litres, des automates et un lecteur complet. La seule différence est que Subaru XV est nouveau avec une aiguille et la Volvo V40 CC, la sixième année produite, a survécu à un petit restyling.

Le fait que nous ayons absolument une nouvelle génération de XV sont assez difficiles à croire: recherchez des différences externes de la version précédente même des spécialistes doivent faire une loupe. La fraîcheur et la jeunesse donnent de nouveaux phares, une grille du radiateur et même de nouveau neuf, mais un pare-chocs légèrement décoré. Pourquoi cette nouvelle génération est-elle? Étant donné que le remplissage technique est entièrement mis à jour - NOUVEAU dans la plate-forme machine, la structure de puissance du corps et du moteur. Vrai, nouveau, pour ainsi dire, japonais.

Le schéma de châssis est resté le même, le cadre corporel a presque changé d'externe - autre base technologique et composante. Le célèbre moteur FB20 a reçu les trois quarts de nouveaux composants, y compris un nouveau bloc de cylindres. Le variateur linéaire, qui est devenu plus facile et reçu de nouvelles caractéristiques assurant une plus grande efficacité et de meilleurs moteurs.

La gamme de couleurs vives à Subaru n'est pas rentable. XV utilise une demande régulière de la belle moitié de l'humanité. En fait, le concurrent suédois joue le même domaine. Les hommes conduisant V40 Cross Pays se rencontrent rarement

Mettre à jour Volvo à l'extérieur touché uniquement les phares, mais comme! Maintenant, ils brillent par le "marteau de la Torah" de marque, il n'est donc pas difficile de distinguer la version actuelle de la pré-réforme. Tous les autres changements valent la peine d'être regardés à l'intérieur et ils concernent principalement l'introduction d'assistants électroniques.

Stylistiquement, le joli pays de Volvo V40 ne cherche pas à conquérir les cœurs des jeepers passionnés. Contrairement à la Subaru "SKED", le dégagement "Swede" était laissé dans l'immunité. Le kit de corps hors route n'est rien de plus qu'un accessoire à la mode, surtout quand il n'est pas pragmatique-noir, mais au contraire, il est davantage décoré d'inserts d'argent et de diffuseurs.

Les deux participants du test se sont levés grâce à un petit raffinement des hacklacks ordinaires: XV - de cinq portes Impreza, Volvo - de V40. Les multitude de terrains déplacés instantanément du marché de leurs donateurs «civils» et XV ont également désactivé au nom de la popularité légendaire, mais entièrement perdue en Russie

Ba! Est-ce vraiment l'intérieur de Subaru ?! Probablement, je n'ai jamais été aussi agréablement surpris par assis dans le salon de la voiture "Constellation Pleiad". Après des années, les Japonais ont critiqué les Japonais et ont rendu la décoration intérieure capable de participer à des représentants des meilleures écoles européennes. Le salon est maintenant dans la peau avec une couture élégante et des inserts d'un vernis de piano. Il est intéressant et de regarder élégamment les combinaisons de doublures décoratives et il y a de petites décorations même sur les boutons des fenêtres. La photo est couronnée d'une tour centrale d'un grand écran tactile d'une station multimédia, qui couvre le deuxième écran avec le témoignage officiel. Tout ce qui est ensemble semble moderne et coûteux, mais la perception tactile nécessite toujours de raffinement: les plastiques usagés sont durs et quelque peu brodés lors de la conduite.

La station multimédia démontre un graphisme agréable avec une haute résolution, une bonne sensibilité et des réponses rapides. La fonctionnalité de la connexion de gadgets est terminée. Navigation construite sur la base d'un système d'une entreprise bien connue À M. À M.Mais, hélas, il ne sait pas comment montrer les embouteillages et nécessite une dépendance, en particulier de la méthode de saisie de l'adresse

La transplantation de Subaru à Volvo est comme un retour du bureau moderne au salon à la maison. Si l'intérieur de XV essaie d'avoir cherché cher, le pays de Cross Salon V40 est tellement - la qualité des matériaux de finition et le niveau global d'assemblage est évidemment plus élevé que le japonais. La texture du panneau avant "sous la peau" est supérieure à d'autres composants naturels. L'obsolescence morale de la décoration intérieure est compensée par un style suédois orné, la sélection de textures intéressantes et un élégant bouclier d'instrument à cristaux liquides de marque. Oui, et ne soyez pas l'affichage central si petit et encastré dans le panneau avant, l'intérieur de Volvo n'est pas encore un an s'il vous plaît le confort scandinave.

Quant à la commodité, les opinions ont été divisées ici. "Japonais" est exactement spacieux et plus léger, atterrissant ci-dessus et l'ergonomie est plus claire et plus familière. Les fauteuils luxuriants sont durs et légèrement larges.

À Volvo Landing - Qu'y a-t-il dans votre voiture de sport. Asseyez-vous bas, mais serré et tenace. Dans les mains d'une "baranca" dodue, sur le périmètre, de petites fenêtres entourées d'une lumière sourdine en raison du plafond sombre. La commande de fonctionnalité secondaire nécessite l'habitude - les spécificités de l'emplacement des boutons individuels et des ajustements, ainsi que du menu de l'ordinateur de bord, enseignent aux propriétaires à l'architecture Volvo. Trouver rapidement les fonctions nécessaires ne sont pas immédiatement.

Derrière plus confortable à Subaru - et encore, au détriment de l'espace. Dans le canapé V40, il s'agit en fait de deux chaises distinctes sur lesquelles la fin du plafond est suspendue. Le nombre de produits supplémentaires dans les deux voitures est le minimum requis.

Tronc et dans la même voiture petit, surtout dansSubaru. - 310 litres vs 324 yV.40 Traverser. De campagne., étant donné que les deux sont complétés par des "flux". Avec des tâches familiales, telle peut ne pas faire face. Quelques sacs de sport ou une valise une route avec une paire de paquets - c'est tout ce qui correspond ici

Et Subaru, et Volvo sont équipés de moteurs à essence de 2,0 litres. Vrai, dans la V40 SS Fora sous forme de turbocompresseur, ce qui vous permet de tirer d'un moteur 190 litres. Avec., Et dans les performances supérieures - et tous les 245. XV Cette puissance ne peut pas se vanter: 150 "chevaux" et un peu rare de 10,6 secondes d'accélération à 100 km / h.

Dans la durée de vie habituelle de ces indicateurs suffit: XV est agonée et facile à accélérer en raison de la bonne rotation du moteur dans la première moitié du tachymètre et des actions lisses, mais des réambrates du variateur. Il est nécessaire d'accompagner la pédale d'air de gaz, ayant une petite alimentation en course vide. Cependant, avec une vitesse croissante, les "chevaux" japonais tombent sur une plomb, à l'avance donnant à la boîte pour entrer dans le sommet du couple. Théoriquement, gâté la boîte et les pétales sur le volant, imitant la commutation de sept engrenages, mais en réalité, il est rapidement refusé de choisir rapidement, en choisissant un rythme de mouvement plus mesuré. La boîte empêcherait certainement le mode sport.

Volvo en caractère est complètement différent. Le potentiel d'un moteur plus puissant a une limite claire - environ 2000 révolutions. Jusqu'à présent, le V40 CC ne donne pas ses caractéristiques vraies. Au contraire, l'accélérateur TUY et la baryton moteur T4 avec des notes diesel conduisent le visuel du conducteur. Mais cela vaut la flèche tirée de la main tachymètre pour se précipiter vers Zenith, car le nombre de compteur de vitesse électronique saute littéralement sur une marque de 120 km / h avec un taux de vitesse déroulant. Sous la hotte, 300 nm traction, permettant d'accélérer la création suédoise miloïde jusqu'à 100 km / h en 7,4 secondes. Et ce sont les indicateurs de la trappe chaude.

Du point de vue de la gestion, les deux voitures sont bonnes. Malgré le centre de gravité accru, le nouveau "chariot" de Subaru a clairement bénéficié: un volant assez acéré avec des efforts éteints et une adhésion claire sur la trajectoire vous permettent de ressentir en toute confiance dans n'importe quelle situation. Une conduite hardiment le long de la route recouverte de neige aide moralement au système d'entraînement complet et la commission de friction de la chaîne Nokian - même avec les provocations délibérées, la voiture se stabilise rapidement et en toute sécurité.

La Baranca Volvo est toujours riche et la vitesse de rotation ci-dessus - la voiture est collée sur la route, tout en communiquant avec le conducteur plus clairement en raison du volant "dense", mais des réactions plus précises à la pédale. Une chose est la suivante: sur Volvo «colliers» électroniques plus strictes - où XV donne un peu de purker, tirant la voiture avec du gaz, le V40 s'arrête sur la racine du moteur.

ETSubaru., JE.Volvo. Equipé d'un complexe complet de "yeux" virtuels contrôlant le flux autour de la voiture contrôlant la position dans la bande, le contrôle de la croisière radar et le système de rapprochement. Surtout satisfait de la "croisière" active, qui transforme des voyages de pays au repos. Mais le système de rétention dans la voie fonctionne sur Subaru. avec des échecs - "yeux" très souvent ne peut souvent pas définir clairement le balisage, à cause de quoiXv Vient régulièrement de la bande. Dont la culpabilité ici est plus, la question est ouverte.Volvo. Équipé d'un système d'entrepriseSUR. AppelCapable de gérer à distance une partie des fonctions de la voiture

En attente de rétroaction mérite et suspension. Subaru elle a "air" - dans des manèges XV de Koldininkam de petite et moyenne taille, comme s'il touche légèrement l'asphalte. Mais avec une augmentation de la taille des fosses, la prévalence de l'intensité énergétique devient évidente: les amortisseurs sont conservés, mais dans la cabine ont déjà tremblé. V40 Cross Pays, au contraire, jusqu'à ce que les derniers passagers protègent - si des gifles et des frappes étouffées et se rendent à la cabine, le conducteur les détermine exclusivement pour la rumeur.

Le Congrès de l'autoroute à grande vitesse sur la lumière hors route change immédiatement les participants à certains endroits: 220 mm de la lumière de la route, une très bonne géométrie, le système de marque X-Mode fait le gagnant évident XV dans cette discipline. Débranchez l'ESP, sur la «Subarika», vous pouvez suivre en toute confiance la Vierge.

Le principal problème hors route Volvo est un clairance civil de 145 mm et un "nez" bas. De plus, la déconnexion de l'électronisation d'assurance nécessite des interférences dans l'ordinateur de bord. Avec le système activé, il étouffe désespérément tout glissement et ne donne pas un mouvement pour surmonter la neige profonde. Sur le V40 Cross Pays, il n'est même possible que pour faciliter la route.

Le moteur Subaru XV mis à jour était économique. Sur la piste, la voiture est placée dans 7 à 7,5 litres d'essence et la consommation de la ville n'excède pas dix. Volvo turbated se développe: avec une utilisation régulière de moteur, vous devez compter sur 13-15 litres de la ville.

Quel est le résultat?

Deux adversaires très décents, qui, après le test, ont facilement divisé les sphères d'influence.

Subaru XV. - Ceci est un "wagon", dans le sens où la voiture convient à la réalisation de la plupart des tâches. Une voiture élégante à l'extérieur et à l'intérieur, spacieuse, légère et moderne trouva un compromis entre de très bonnes caractéristiques de conduite sur l'asphalte et l'extérieur. Mais les inconvénients ne sont pas privés: le composant économique apporte une tronc sans valeur, la poussière du conducteur ne tourne pas le moteur le plus puissant, mais la file d'attente du concessionnaire de la voiture ralentit beaucoup pour un prix aussi petit. "Japonais" est une petite fierté et les ventes seraient clairement meilleures.

Volvo V40 Cross Pays T4 - Machine avec un point culminant, voir qui, avec enthousiasme généralisé, les croisements ne réussissent pas. Malgré le déguisement pseudo-route, les Suédois se sont avérés comme la vraie éclosion chaude, qui propose une ouverture un intérieur confortable et la possibilité de conforter un confort. Honnêtement, sur cette voiture, le kit sportif de la cour Studio Polesttar et les "seaux anatomiques" dans la cabine auraient été mieux à la recherche de la cabine, d'autant plus que le Laurel Compact de la route sélectionnait définitivement le nouveau XC40. Volvo pourrait penser au repositionnement V40, étant donné que les "briquets" compacts sur le marché russe peuvent être comptés sur les doigts d'une main.