Le Lexus RX 400H est une version hybride Crossover japonais, qui est un modèle modernisé du RX 300. Comme vous l'avez compris, sous le capot se trouve non seulement un moteur à essence, mais également un moteur électrique auxiliaire, qui ajoute à la fois puissance et endurance à la voiture. Sur notre site Web, vous pouvez trouver un super critique RX 300, sur la base duquel des versions modernisées ont été construites. La Lexus RX 400H a déjà été abandonnée et trouver cette voiture chez les concessionnaires automobiles russes sera un véritable succès. Mais il existe de nombreuses offres sur le marché pour la vente de Lexus RX 400H d'occasion, l'examen est donc toujours d'actualité aujourd'hui. À l'aide de photos, nous démontrerons le design de l'extérieur et de l'intérieur, dont les caractéristiques diffèrent de celles du RX 300 avec seulement des mises à jour mineures. Alors, tout d'abord, étudions les principales dimensions du RX que l'Hybride a reçu :
- La longueur de la voiture est de 4 755 millimètres ;
- Largeur du Lexus RX hybride – 1 845 millimètres ;
- Quant à la hauteur, ce paramètre est disproportionné par rapport à la largeur impressionnante, mais néanmoins la voiture semble harmonieuse et originale ;
- Empattement - 2715 mm (ce paramètre indique déjà que l'espace et le confort doivent régner dans l'habitacle) ;
- Garde au sol - 190 millimètres;
- Le poids à vide du RX est de 2 040 kilogrammes ;
- Poids maximum – 2 505 kilogrammes ;
- Type de carrosserie : Le RX 400 H est un hybride dans tous les sens du terme, on ne sait pas dans quel type il doit être classé - break ou crossovers.
Partie technique
La chose la plus importante à propos du Lexus RX 400 H est son Power Point, ce qui est le principal avantage du crossover. Un moteur hybride est installé ici, qui comprend une unité essence avec injection de carburant par distributeur, ainsi qu'à l'avant et à l'arrière. moteurs électriques. L'hybride est situé à l'avant, l'emplacement est transversal. La cylindrée du moteur du Lexus RX 400 H est de 3,3 litres, le taux de compression est de 10,5. Comme ils disent experts automobiles, les Japonais ont réussi à combiner le fonctionnement d'un V6 essence et de deux moteurs électriques de faible puissance. Quant à la puissance, tout ici est assez difficile à comprendre : 155 chevaux à 5600 tr/min ; 123 de puissance à 4 500 tr/min, 50 chevaux du moteur électrique éclatent à 4 610-5 120 tr/min.
Passons aux caractéristiques techniques du Lexus RX H - l'hybride est équipé d'une transmission à variation continue, qui confère à la voiture une transmission intégrale permanente. Comme vous pouvez le constater, même pour 2006-2008, le RX 400 H était bien équipé, et même aujourd'hui, ce crossover n'est pas inférieur à de nombreux SUV de taille moyenne. Quant aux suspensions, des « ressorts » hélicoïdaux sont installés à l'avant et à l'arrière. Comme le disent les propriétaires de voitures Lexus RX 400 H, elles offrent un confort décent même sur nos routes. Après tout, vous savez que parmi les voitures de luxe (la Lexus PX de cette gamme de modèles est exactement l'une des voitures d'élite, en particulier les hybrides), il existe un problème courant lorsque les voitures chères ont besoin de routes de haute qualité. Le RX 400 H a les problèmes suivants : la suspension supporte bien l'asphalte cassé, engloutissant toutes les bosses. Il convient également de dire quelques mots sur l'insonorisation du Lexus RX : le modèle 400 H ne fait pas exception et bénéficie d'une excellente protection contre le bruit, ce que confirment les conducteurs russes. Mais il a une caractéristique coûteuse inhérente aux voitures de cette classe : elle réside dans le fait que Lexus RX préfère exclusivement carburant de qualité. Par conséquent, si vous voulez voir toutes les capacités dont l'hybride sous le capot est capable, vous devrez dépenser de l'argent pour l'AI-95.
Nous avons failli passer à côté d'une question aussi importante que les qualités dynamiques et la consommation de carburant, car ce sont les principales forces Lexus RX, la version 400 H démontre donc les capacités suivantes :
- La vitesse maximale dont l’hybride est capable est de 200 km/h ;
- L'accélération à 100 kilomètres par heure se produit en 7,6 secondes ;
- Quant à la consommation de carburant, en ville, l'hybride consomme 9,1 litres d'essence au cent ;
- En ville – 7,6 l ;
- En mode mixte, le PX consomme 8,1 litres.
Comme vous pouvez le constater, une voiture pesant 2 tonnes démontre des capacités dynamiques vraiment puissantes. Et la consommation de carburant du RX 400 H est une bonne nouvelle. Par conséquent, il vaut la peine d'examiner de plus près le Lexus RX Hybrid si vous avez la possibilité d'acheter cette voiture - d'occasion ou neuve. Nous avons donc étudié partie technique, nous pouvons maintenant dire quelques mots sur la conception et les changements apportés par la modification RX 400 H.
Apparence
Le Lexus RX 400 possède une carrosserie attrayante et sportive qui est restée pratiquement inchangée depuis les 350 et 300. Lorsque le Lexus RX est sorti, le multisegment a établi la norme en matière de prestige. Nous ne décrirons pas le corps entier, car il y a une photo pour cela. Mais nous vous parlerons des changements reçus par la version Lexus RX 400. L'hybride a reçu des phares antibrouillard ronds modifiés, le pare-chocs a été amélioré, il convient également de mentionner l'élégant 18 pouces jantes en alliage. Un mot : beauté. À première vue, le modèle semble simple, mais si l'on s'y rapproche, style original apparaît immédiatement. Le Lexus RX 400 a l'air confortable même de l'extérieur, mais à l'intérieur, cette sensation augmente plusieurs fois.
Sur la photo, nous pouvons voir un intérieur luxueux, ainsi qu'un panneau central, qui possède aujourd'hui fonctionnalités modernes et l'électronique. Côté sécurité, il existe des modes de protection, Systèmes ABS Et ainsi de suite. Ils disposent d'airbags pour chaque passager, ainsi que de « rideaux » de protection.
La voiture est vraiment pertinente aujourd'hui, d'autant plus que vous pouvez acheter un hybride pour 1 million de roubles, même si en 2005-2011, la voiture coûtait 3 millions. Un coffre spacieux de 400 litres, un siège conducteur confortable, de nombreux systèmes de sécurité et une puissante centrale électrique vous aideront à voyager et à travailler.
Détails Publié : 16/08/2011 17:08 - une voiture de la famille Lexus, produite de 2006 à 2008. Modification RX 400 h. C'est l'un des crossovers hybrides japonais les plus populaires. Le Lexus RX400h est SUV inhabituel classe E, voiture high-tech. Il n'y a pas de différences significatives avec le SUV Lexus RX300 à l'intérieur, mais il existe des différences dans les indicateurs de performance. Le RX400 pèse 200 kg de plus que le RX300 en raison de moteur hybride. Ce poids supplémentaire est facilement compensé par la puissance supplémentaire du groupe motopropulseur. Le moteur à essence développe jusqu'à 211 ch, puis lorsque l'on appuie sur la pédale d'accélérateur, les moteurs électriques se mettent en marche, la puissance totale, c'est-à-dire l'hybride atteint jusqu'à 270 ch.
Spécifications techniques Lexus RX400h
Caractéristiques du corps :
- type de carrosserie - break
- nombre de places - 5
- nombre de portes - 5
- Données dimensionnelles du RX400h :
- longueur - 4755 mm
- largeur - 1845 mm
- hauteur - 1675 mm
- garde au sol (garde au sol) - 190 mm
- taille des pneus - 255/60R17
- empattement - 2715 mm
- voie de roue avant - 1575 mm
- piste roues arrières- 1555 mm
- poids à vide du RX 400 h - 2040 kg
- masse complète- 2505 kg
Caractéristiques du moteur RX400 :
- type de moteur - moteur hybride, c'est-à-dire ensemble un moteur électrique + un moteur à essence V6
- cylindrée du moteur - 3302 cm 3
- puissance du moteur - 270 ch, 5600 tr/min
- couple maximal - 333 Nm, 1500 tr/min
- emplacement du moteur - le moteur est situé longitudinalement à l'avant
- type de carburant utilisé - essence
- nombre de soupapes par cylindre - 4
- taux de compression - 10,5
- diamètre du cylindre et du piston - 92 mm
- course du piston - 83 mm
- nombre de soupapes dans le moteur - 24
Caractéristiques dynamiques du Lexus RX400h :
- conduite automobile - quatre roues motrices
- accélération à 100 km/h - 8 secondes
- dispositif de suspension avant - indépendant, ressort, carrosserie monocoque avec faux-châssis, double triangulation, stabilisateur stabilité latérale, ressorts hélicoïdaux
- appareil suspension arrière- carrosserie monocoque indépendante, à ressorts avec faux-châssis, longitudinale inférieure et triangles, barre anti-roulis, ressorts hélicoïdaux
- type de frein avant - disque ventilé
- taper freins arrière- disque
- vitesse maximale du Lexus RX400h - 200 km/h
- rayon de braquage minimum - 6,1 mètres
- capacité du coffre à bagages - 439 litres
- Consommation de carburant Lexus RX400h : en mode urbain - 9 litres aux 100 km
- en mode suburbain - 7,5 litres aux 100 km
- V cycle mixte- 8 litres aux 100 km
- capacité réservoir d'essence- 65 litres
Multisegment Lexus Le RX 400h a été produit entre 2003 et 2009. Ce modèle Dans sa catégorie, il a été parmi les premiers à être équipé d'une centrale hybride capable de faire preuve d'une dynamique impressionnante. Le moteur accélère une voiture pesant plus de deux tonnes à cent kilomètres par heure en seulement sept secondes. Pour que le fonctionnement d'une machine aussi puissante soit sécurisé, le constructeur automobile l'a doté de nombreux systèmes électroniques. Ils sont capables de prédire littéralement quelles seront les conditions routières dans les secondes à venir et, en conséquence, le fonctionnement des composants et des assemblages de la machine est optimisé. Ainsi, il est possible d'éviter l'apparition de dérapages, de supprimer les roulis et de compenser les erreurs de conduite les plus graves.
De plus, le complexe systèmes électroniques favorise l'éducation autant que possible niveau possible confort à l'intérieur de la voiture. Un équipement de climatisation séparé créera les meilleures conditions de température et d'humidité, et ce de manière mode automatique. Le réglage des positions des sièges s'effectue via un servomoteur ; les positions sélectionnées peuvent être enregistrées en mémoire ordinateur de bord. Dans la configuration initiale, la voiture est équipée d'un système stéréo haut de gamme de marques européennes et japonaises bien connues.
Extérieur
Le crossover Lexus a un profil dynamique, les bords hauts de l'estampage du capot RX 400h convergent vers les surfaces latérales de la calandre formées de nombreuses lattes verticales enfermées dans un cadre étroit en métal chromé. De grands blocs de feux avant sont installés en position verticale, combinant feux de circulation et clignotants. DANS surfaces latérales Le pare-chocs a des phares antibrouillard intégrés et entre eux, en bas, se trouve une bande d'admission d'air. Le toit est légèrement incliné, les feux stop suivent le design des phares et des éléments réfléchissants sont intégrés dans le pare-chocs arrière en relief. Le corps a des dimensions de 4740x1845x1705 mm, hauteur garde au sol- 190 mm, voie avant/arrière - 1575/1555 mm. Le poids propre de la voiture est de 1835 kg, à pleine charge le poids passe à 2380 kg, un espace de 439 litres est réservé au coffre, il peut être augmenté jusqu'à 2130 litres.
Intérieur
L'habitacle de Lexus présente un design haut de gamme et harmonieux, des places Le RX 400h est recouvert de cuir de haute qualité dans des tons sombres, les accoudoirs de porte et la console sont garnis d'inserts argentés. La largeur de la carrosserie permettait de placer dans l'habitacle pour les passagers arrière un canapé spacieux aux bords limités par des roulettes de support. Des conduits d'air pour des équipements de climatisation séparés sont reliés à ce canapé. Le conteneur monté à droite du conducteur peut être avancé et le passager assis au centre du canapé bénéficiera alors de plus d'espace pour les jambes. Une large plate-forme dans la partie avant du tunnel central est surélevée au niveau des sièges, son plan est décoré d'inserts imitant la texture du bois naturel. La plate-forme spécifiée se transforme naturellement en surface de la console inclinée à un grand angle. Un joystick est installé au point de transition transmission automatique, au-dessus se trouvent les commandes du microclimat et les fonctions du système d'information. Des bandes verticales de déflecteurs de flux d'air réglables sont placées dans les parties latérales de la console. Les commandes audio de la voiture sont montées dans les branches du volant et le tableau de bord présente un design sportif. Ceci s'exprime par la présence d'arbres profonds, l'arbre central fait saillie vers l'avant et l'échelle du compteur de vitesse y est placée.
Le groupe motopropulseur hybride se compose d'un moteur de 276 chevaux unité d'essence volume de 3456 cm3 et un moteur électrique de 50 litres. force Dans un cycle de fonctionnement mixte, cette unité ne consomme pas plus de 11 litres d'essence, l'accélération à des centaines est de 7,8 secondes. Le moteur fonctionne en conjonction avec une transmission automatique à 9 rapports.
