Feu tricolore : couleurs par ordre, description et signification. Feu tricolore avec une section supplémentaire : règles de déplacement, caractéristiques Que signifie le feu tricolore ?

Tous les points du code de la route ne sont pas aussi clairs pour un conducteur novice. Les règles de conduite aux intersections avec une section de feux de circulation supplémentaire posent beaucoup de difficultés. Nous les analyserons à la fois en général et avec des exemples spécifiques.

Feu tricolore avec section supplémentaire

Les feux de circulation comportant des sections supplémentaires doivent être distingués des feux de circulation directionnels. Les flèches sur ces dernières indiquent une interdiction, une autorisation de circuler dans une certaine voie ou groupe de voies. Chaque flèche est responsable uniquement du mouvement dans « sa » voie. Une section supplémentaire à un feu tricolore est chargée de tourner depuis la voie principale vers la droite ou la gauche. De tels feux de circulation sont nécessaires pour désengorger les carrefours très fréquentés : ils indiquent au conducteur quand il peut repartir. Pour les propriétaires de voitures expérimentés, un tel appareil est un excellent assistant.

Les règles de conduite dépendent de la combinaison des sections éclairées. Nous avons devant nous un feu tricolore avec des fenêtres de signalisation rondes. Au niveau du signal vert, un tel dispositif comporte soit une soit deux sections supplémentaires.

Nous nous intéressons à trois situations :

La fenêtre supplémentaire est désactivée.
La fenêtre supplémentaire s'allume en même temps que le feu vert.
La fenêtre supplémentaire s'allume avec un signal d'interdiction rouge.

Du code de la route

Considérons les règles de circulation importantes pour nous dans cette situation :

Les flèches de couleurs rouge, jaune et verte sont équivalentes aux sections rondes correspondantes. Ils sont uniquement responsables des déplacements dans les directions qui y sont indiquées.
Une flèche indiquant un virage à gauche permet également de faire demi-tour, sauf si une situation particulière l'interdit.
Si la flèche verte est allumée avec le signal principal rouge ou jaune, alors lorsque vous tournez, vous devez céder le passage aux véhicules circulant en priorité.
Si un tramway se dirige vers une flèche autorisant la circulation lorsque le tronçon principal est allumé en rouge ou en jaune, il doit également céder le passage aux autres usagers de la route.

Une section supplémentaire interdit le mouvement

Commençons par examiner les règles de franchissement des feux de circulation avec une section supplémentaire.

Si la vitre latérale n'est pas éclairée ou s'allume en rouge, alors le mouvement dans le sens indiqué par la flèche dessus est interdit ! Dans ce cas, peu importe la couleur de l'écran principal ou la direction dans laquelle pointe la section supplémentaire. S'il est éteint, c'est un signe

Flèche verte supplémentaire et signal vert

Nous avons ici deux états de choses :

Un feu de circulation avec une flèche latérale – droite ou gauche.
Un feu de circulation avec deux flèches latérales – à droite et à gauche.

La flèche droite est chargée de tourner à droite, la flèche gauche, respectivement, de tourner à gauche.

Il existe également deux situations dans lesquelles les règles de dépassement d'un feu tricolore avec un tronçon supplémentaire à droite ou à gauche ne sont pas tout à fait claires. Ils dépendent de la capacité à tourner dans les deux sens. Examinons chacun plus en détail :

Flèche supplémentaire droite et signal d'activation vert principal. Vous êtes autorisé à tourner à droite. Dans ce cas, vous devez céder le passage uniquement aux piétons circulant sur la chaussée dans laquelle vous vous apprêtez à emprunter. Mais comme le travail des feux de circulation pour les piétons et les conducteurs est coordonné, il est fort probable qu'un feu rouge d'interdiction s'allumera pour eux pendant que vous conduisez.
Flèche supplémentaire gauche et signal d'interdiction principal rouge. Voyons maintenant les règles de passage d'un feu tricolore avec une section « gauche » supplémentaire. Dans cet état de fait, vous êtes autorisé à tourner à gauche. Il ne devrait y avoir aucun obstacle sur le chemin ; vous n’avez pas besoin de céder. Dans notre pays à conduite à droite, le côté gauche sera plus déchargeant. Les autres usagers de la route n'ont pas le droit de conduire dans le sens de votre virage conformément au code de la route. Mais en même temps, n'oubliez pas l'exception : si un véhicule se déplace tout droit ou vers la droite dans la circulation venant en sens inverse, vous devez lui céder le passage.

Flèche verte supplémentaire et signal rouge

Si vous voyez une flèche verte supplémentaire à droite ou à gauche devant vous, mais que le feu tricolore est rouge, cela signifie une chose : vous pouvez tourner dans la direction indiquée, mais en même temps céder le passage aux usagers de la route. voyager dans d'autres directions.

Au passage de la section de feux supplémentaires, voici les éléments suivants :

Cédez le passage (ne gênez pas la circulation). Cela signifie que vous ne devez pas commencer, continuer ou reprendre la conduite si cela oblige les conducteurs d'autres véhicules à réduire leur vitesse ou à changer de direction. En d’autres termes, si à la suite de votre manœuvre quelqu’un était obligé de ralentir et de changer la trajectoire de sa voiture, alors vous avez enfreint le code de la route.
Les règles ne stipulent pas que vous devez donner un chemin clair au transport venant exactement d'où - venant de la droite, de la gauche, de la voie venant en sens inverse. Par conséquent, le tronçon supplémentaire vert et le signal rouge sont plus facilement considérés comme un panneau « Cédez le passage » (2.4).

Cette situation est régie par l'article 13.5 du code de la route.

La combinaison du tronçon supplémentaire vert et du signal rouge principal vous indique uniquement la possibilité de vous déplacer dans une direction donnée. Le droit de passage prioritaire ici n'est pas le vôtre, mais celui du conducteur devant lequel sont allumés deux feux verts, un supplémentaire et un principal.

Feu tricolore avec une section supplémentaire : règles pour rouler tout droit

Il est possible d'avancer tout droit en apercevant un feu tricolore avec des flèches supplémentaires devant vous :

Si le feu principal est vert.
Si le signal vert principal est allumé et que la flèche supplémentaire est verte avec lui.

Dans le cas où le signal principal est rouge et que la flèche brille en vert, vous ne pouvez naturellement pas bouger. Ce sont les règles simples pour rouler directement jusqu'à un feu tricolore avec un tronçon supplémentaire.

Section supplémentaire sans flèche

Les règles de franchissement d'un feu tricolore avec une section supplémentaire ne décrivent pas toujours la situation suivante : l'appareil actuel a des vitres latérales, mais les flèches sur celles-ci ne s'allument pas. Que faire dans ce cas ?

Ainsi, vous approchez d'une intersection, le feu vert principal s'allume et la section latérale est inactive à ce moment-là (c'est-à-dire qu'elle ne brille ni en rouge ni en vert). Dans ce cas, vous effectuez simplement sereinement la manœuvre dont vous avez besoin.

Erreurs de la police de la circulation

De nombreux conducteurs novices, qui ne connaissent pas parfaitement les règles de franchissement des feux tricolores avec un tronçon supplémentaire, sont victimes d'inspecteurs routiers sans scrupules.

Une situation typique est la suivante : un feu tricolore avec une section supplémentaire est installé à une intersection. Mais la fenêtre est "fausse" - elle brille également en rouge et vert, mais il n'y a pas de flèche de contour indiquant dans quelle direction le mouvement est autorisé. Le conducteur, voyant que le feu principal est vert, décide qu'un virage est désormais possible et se dépêche d'effectuer la manœuvre, sans prêter attention à l'incompréhensible fenêtre supplémentaire. A ce moment, les contrôleurs routiers l'arrêtent.

L'accusation est la suivante : conduite sur une route interdite. Mais à ce moment-là, l'agent de la circulation se trompera : exiger qu'un protocole soit établi. Car seuls les feux de circulation avec une section supplémentaire avec une flèche de contour indiquant quelle direction à l'intersection est interdite ou autorisée à circuler sont obligatoires pour le conducteur. Il ne doit pas résoudre les « mauvaises » sections qui brillent d’une lumière solide.

Feux de circulation avec flèche verte

Poursuivant le sujet, on ne peut s'empêcher de considérer un autre type de feux tricolores apparu assez récemment. Il s'agit d'un dispositif tricolore classique, où un panneau avec une flèche verte représentée graphiquement est fixé au niveau de la section rouge prohibitive. Cette innovation est réglementée par l'article 20.1 et l'article 58.4 du code de la route.

Regardons-les plus en détail :

Au niveau du signal rouge, il y a un panneau avec une flèche verte à droite. Dans ce cas, vous devez arrêter la voiture au signal rouge. Vous êtes alors autorisé, après vous être assuré que la manœuvre est sécuritaire, à poursuivre prudemment votre déplacement dans le sens de la flèche. Dans ce cas, vous ne pouvez vous déplacer que depuis la voie la plus à droite, sans créer d'obstacles pour les autres véhicules, dont le mouvement est dans ce cas prioritaire. Cédez le passage à tous les piétons marchant vers le signal d'autorisation avant la manœuvre.
Au niveau du signal rouge, il y a un panneau avec une flèche verte vers la gauche(Sens Unique). Il faut également arrêter le véhicule avant d'allumer le signal rouge, puis, en prenant ses précautions, il est possible de manœuvrer vers la gauche. La conduite n'est possible qu'après l'arrêt et uniquement depuis la voie la plus à gauche. Avant la manœuvre, il faut laisser passer les piétons et autres véhicules, dont la circulation est désormais prioritaire.

Ici, nous avons examiné toutes les caractéristiques et nuances de la conduite à un feu tricolore avec des sections supplémentaires. De tels dispositifs ne compliquent pas, mais facilitent plutôt le mouvement, ne provoquant au début qu’une confusion dans la tête du conducteur.

Un feu de circulation devrait rendre la circulation plus ordonnée dans une zone très fréquentée et complexe. Et pourtant, tous les conducteurs et piétons ne comprennent pas correctement la signification du rouge, du jaune et du vert, bien que cela soit enseigné dès l'enfance. À la suite d'accidents dans la zone de couverture du dispositif lumineux, il n'y en a pas moins que sur d'autres tronçons de route. Lisez l'article sur la façon dont les règles de circulation sont interprétées par les feux de circulation, ce que signifie leur clignotement, ainsi que les amendes en cas de violation des règles de circulation.

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Feux de circulation de base dans le code de la route

Les dispositifs lumineux régulant l'ordre de passage peuvent être automobiles (les plus courants), destinés aux piétons, aux cyclistes, aux transports ferroviaires et aux tramways. Chacun utilise de 1 à 3 couleurs. Parfois, un même voyant allumé sur un appareil a une signification différente pour chaque catégorie d’usagers de la route.

Rouge

Un signal qui ne permet pas de mouvement supplémentaire doit être indiqué en rouge. Il est situé au point le plus haut de l'appareil. Le rouge est prohibitif pour tous les participants auxquels il s'applique. Autrement dit, s'il s'allume sur un dispositif d'avertissement de voiture, ils devraient être debout. La même couleur sur le dispositif destiné aux piétons les empêche de traverser la chaussée.

Parfois, il n’y a qu’un seul dispositif de contrôle sur un tronçon de route. Il s'agit généralement d'une automobile tricolore. Dans ce cas, les conducteurs comme les piétons doivent obéir aux commandes lumineuses qui leur sont données. Selon le code de la route, un feu rouge allumé pour la première catégorie d'usagers de la circulation est permissif pour la seconde. Autrement dit, les voitures sont arrêtées et les piétons peuvent traverser la chaussée à ce moment-là.

Jaune

La couleur orange ou jaune du luminaire provoque le plus de conflits entre les automobilistes et les agents de la police de la circulation. De nombreux conducteurs sont convaincus qu’ils peuvent continuer à conduire avec ce système. En effet, selon le code de la route, un feu jaune ne le permet pas. Il informe uniquement du changement imminent de couleur vers le rouge ou le vert. Et il suggère de se préparer à passer à autre chose. Certes, il y a aussi le paragraphe 6.14 :

Les conducteurs qui, lorsque le signal jaune s'allume... ne peuvent s'arrêter sans recourir à un freinage d'urgence aux endroits déterminés par l'article 6.13 du Règlement, sont autorisés à continuer de rouler.

Les piétons qui se trouvaient sur la chaussée au moment du signal doivent la dégager et, si cela n'est pas possible, s'arrêter sur la ligne séparant les flux de circulation en sens inverse.

Ces sections de route sont les intersections, les passages à niveau et d'autres zones où un véhicule peut circuler sans gêner les autres participants au processus.

Vert

La troisième couleur du dispositif d'éclairage est la plus appréciée de toutes les personnes impliquées dans le mouvement. Après tout, un feu vert selon le code de la route vous permet de conduire ou de marcher sur la chaussée. Mais il faut regarder pour qui il brûle. Car si le vert s’applique aux voitures, le rouge s’applique aux piétons. Et vice versa.

Comment comprendre un panneau clignotant

Chacune des couleurs du dispositif de commande ne s'allume pas instantanément. Parfois, il clignote et les conducteurs comprennent cette action différemment et pas correctement dans tous les cas.

Un signal de feu clignotant dans le code de la route est également interprété différemment :

S'il est rouge, cela signifie qu'il sera bientôt remplacé par une autre couleur. Mais il n’est toujours pas possible de continuer à rouler ou à traverser la route à pied.
Si le jaune « clignote », sa première signification est presque la même, c'est-à-dire informer d'un changement de couleur imminent. Mais cela permet aussi de continuer à suivre. Et le voyant jaune clignotant en permanence indique que le luminaire ne fonctionne pas. Cela signifie que cette intersection ou ce passage piéton n’est plus réglementé. Et il faut se déplacer sur le territoire selon des règles différentes de celles en vigueur lorsqu'il y a un feu tricolore.
Le vert signale qu’il va bientôt passer au rouge. Cela signifie que ceux qui l’ont suivi doivent s’efforcer de mener à bien le processus. Bien qu'il n'interdise pas d'aller conduire.

Lesquels autorisent le passage et lesquels les interdisent ?

Quitter le plus rapidement possible le tronçon réglementé de la route est le souhait de tous ceux qui s'y trouvent. Quel feu tricolore autorisant la signalisation selon le code de la route vous permet de faire ceci :

vert, y compris clignotant ;
jaune "clignotant".

Le principal feu de circulation interdisant selon le code de la route est le rouge, y compris clignotant. S’il s’allume en même temps que le jaune, vous ne pouvez pas encore aller plus loin. Il existe également une règle au paragraphe 6.2 du code de la route à laquelle tous les conducteurs ne prêtent pas attention :

La combinaison de signaux rouges et jaunes interdit le mouvement et informe de l'activation prochaine du signal vert.

Après tout, pour les véhicules se déplaçant dans une direction inclinée, le feu est toujours vert, ce qui signifie qu'une collision est possible. Le jaune est également rédhibitoire s'il est allumé seul et ne clignote pas.

Les appareils d'éclairage peuvent également avoir des flèches situées sur chaque couleur. Et puis le feu vert allumé se réfère uniquement à la direction qui lui est indiquée. Et ceux qui doivent aller dans l’autre sens devraient se lever. Il en va de même pour les feux rouges et jaunes s'ils comportent des flèches.

Selon le code de la route, un feu de circulation supplémentaire modifie également l'ordre et la priorité des déplacements. Cela ne s’applique qu’à une direction spécifique. Si le feu vert principal et la même couleur dans la section supplémentaire sont allumés, vous êtes autorisé à suivre dans toutes les directions. Y compris celui auquel appartient le signal supplémentaire. Mais lorsque le feu vert principal est utilisé et que le feu rouge est allumé dans la section supplémentaire, vous ne pouvez pas rouler dans la direction indiquée par celui-ci.

Seules les voitures qui doivent circuler dans d’autres directions peuvent reprendre la circulation. Le dispositif d'éclairage peut avoir une fonctionnalité supplémentaire concernant le signal supplémentaire :

Si une ou plusieurs flèches de contour noires sont appliquées sur le feu vert principal, elles informent les conducteurs de la présence d'une section supplémentaire du feu de circulation et indiquent d'autres directions de déplacement autorisées que le signal de section supplémentaire.

Si le dispositif de signalisation est réversible, sa signalisation concerne uniquement la voie de la route sur laquelle elle se trouve. Le rouge interdit la circulation dessus, le vert l'autorise, le jaune prévient d'un changement de couleur ou de la nécessité de changer de voie. Lequel est indiqué par la flèche dans le compartiment de l'appareil.

Amende pour avoir franchi un panneau d'interdiction

Le code de la route n'autorise pas le franchissement d'un feu de circulation interdit. Pour l'achèvement
La partie 1 de l'article 12.12 du Code des infractions administratives sera appliquée à une telle action contre le contrevenant. Il s'agit d'une amende de 1 000 roubles. Elle sera payée par ceux qui ont passé un feu rouge ou jaune.

Et pour la deuxième infraction en un an, le paiement passera à 5 000 roubles. Dans le pire des cas, le permis de conduire sera retiré pour 4 à 6 mois, puisque les deux infractions sont déjà réglementées par la partie 3 du même article du Code.

12.12 du Code des infractions administratives s'applique également si un automobiliste a traversé une zone non interdite, mais en l'absence d'un feu d'autorisation. Nous parlons d'un cas où le vert était allumé sur la section principale et le rouge sur la section supplémentaire. Si la voiture avançait dans la direction liée à cette dernière, son conducteur commettait une infraction.

Selon un autre article du Code des infractions administratives (12.10), ceux qui se déplacent contre le feu d'interdiction à un passage à niveau sont punis. Le contrevenant risque de perdre 1 000 roubles. ou permis de conduire pour 3 à 6 mois. Et s’il fait la même chose l’année suivante, le document lui sera retiré pour une période plus longue. La partie 3 de l'article 12.10 prévoit la privation du permis de conduire pendant 12 mois pour un délit.

Vous devez conduire uniquement selon les instructions de ces appareils optiques. Cette circulation ordonnée minimise les risques d'accidents.

Les feux de circulation sont un moyen de Dans des cas exceptionnels, à savoir lorsque l'appareil fonctionne en mode d'urgence, un contrôleur routier est chargé de coordonner la circulation des véhicules.

Des signaux de trafic

Pour la première fois, un feu de circulation (sémaphore) a été installé à Londres et commuté manuellement. Le temps, comme on dit, ne s’arrête pas. Tout est mis à jour et développé, y compris les feux tricolores. Aujourd’hui, nous sommes plus habitués à le voir comme un appareil installé sur la route. Les feux de circulation - rouges, jaunes et verts - sont familiers à tout le monde.

Le plus courant est le feu de circulation (photo ci-dessus) ; Non seulement les conducteurs, mais aussi les piétons sont guidés par ses signaux. Cependant, outre ces moyens d'organisation du trafic, il existe d'autres types utilisés sur les rivières, etc.

Types

Les feux de circulation sont divisés dans les types suivants :

Rue.

Automobile (rond);

commutateurs ;

Avec signal rouge clignotant ;

Installé aux passages à niveau ;

Réversible;

Adapté aux piétons, cyclistes, véhicules de route ;

Tramways.

Chemin de fer.
Rivière.
Pour le sport automobile.

Feux de circulation pour le transport routier - ronds

Chacun de nous a appris, étant enfant, à naviguer selon des signaux. Leur source la plus courante est un feu rond tricolore qui décore une intersection contrôlée et régule la circulation des véhicules et des piétons.

Quels signaux un feu tricolore donne-t-il aux usagers de la route ?

Rouge. Interdit de commencer à traverser une intersection. Un signal clignotant d'une couleur donnée a la même signification.
Jaune clignotant : le mouvement est autorisé. Cependant, il avertit du danger à l'intersection. Il peut également informer les usagers de la route que le feu tricolore ne fonctionne pas. S'il y a un contrôleur de la circulation à l'intersection, alors le passage s'effectue selon ses instructions.
Jaune. Le feu tricolore indique que la circulation est interdite et informe du changement de couleur imminent.
Vert. Permet de se déplacer.
Vert clignotant. N'interdit pas le mouvement. Informe que le dispositif d'interdiction va bientôt s'allumer.

À certains feux de circulation, des affichages numériques sont installés pour des informations plus précises.

L'éclairage simultané de deux couleurs (rouge et jaune) indique aux automobilistes, aux piétons et aux autres usagers de la route que le déplacement/passage est interdit, ainsi que que le feu vert va bientôt s'allumer.

Feux de circulation avec sections et flèches supplémentaires

Ces appareils sont installés aux intersections les plus fréquentées. Les feux de circulation ressemblent à des flèches dans les couleurs qui nous sont familières : rouge, jaune ou vert, et ont la même signification que les flèches rondes. La différence se situe dans le sens indiqué. A noter que la flèche permettant de tourner à gauche permet également de faire demi-tour (sauf cas où ce dernier est interdit par un panneau routier installé en plus).

Un feu rond avec des flèches sur les lentilles est situé au-dessus de chaque voie. Il permet au conducteur de naviguer plus facilement sur la chaussée, en indiquant où il peut aller après le signal d'autorisation. Et ils sont similaires aux valeurs d'un rond ordinaire.

Un feu tricolore avec des sections supplémentaires comporte une autre cellule avec une flèche indiquant la direction. Autrement dit, le mouvement dans une certaine direction n'est autorisé que lorsque ce signal est vert. Il existe également une autre situation : le tronçon supplémentaire et le signal d'interdiction rouge sont allumés en même temps en vert. Cela signifie qu'il est autorisé de commencer à se déplacer dans le sens de la flèche uniquement après le passage des véhicules passant l'intersection venant d'autres directions.

Avec une section supplémentaire, le feu tricolore (photo) est visible ci-dessous.

Pour une meilleure orientation et pour éviter les virages erronés, une flèche de contour noire est affichée sur la lentille verte principale. Même dans l'obscurité, lorsqu'un tronçon supplémentaire éteint à un feu tricolore ne peut tout simplement pas être remarqué, les conducteurs du véhicule seront conscients de sa présence.

Règles de circulation : feu de circulation réversible

Sur certains tronçons de l'autoroute, il y a à certains moments d'énormes embouteillages. Pour accélérer la circulation et éviter de créer des embouteillages de plusieurs heures, des voies à circulation réversible sont introduites sur les routes, c'est-à-dire changeant de direction en fonction du signal des feux tricolores. Chaque voie a la sienne, selon le code de la route.

Le feu de circulation comporte trois sections. Le premier a un « X » rouge. La deuxième section a une flèche jaune, la troisième une flèche verte. En conséquence, le signal rouge interdit ou autorise, et le jaune prévient. Dans la deuxième section, la direction de la flèche peut changer vers la droite ou vers la gauche et indiquer où changer de voie après l'allumage du signal d'autorisation. Lorsqu'il est éteint, la conduite sur les voies est interdite.

Feux de circulation pour piétons et cyclistes

Ce moyen d'organiser le trafic n'a que deux couleurs : le rouge et le vert. L'objectif représente la silhouette d'un piéton ou d'un cycliste. Le vert autorise le mouvement, le rouge l'interdit.

Pour organiser le passage des cyclistes, on utilise parfois un feu tricolore à signaux ronds, sous lequel est installé un panneau d'information. Il a l'apparence suivante : un fond blanc sur lequel un vélo est représenté en noir.

Pour attirer l'attention, ainsi que celle des aveugles, ils sont équipés d'un signal sonore. Il est envoyé lorsque le feu vert s'allume, vous permettant de traverser la chaussée.

Moyens techniques de régulation de la circulation des tramways

Pour les véhicules à moteur disposant d'une voie séparée, un feu de circulation spécial peut être installé. Il possède quatre verres ronds de la même couleur – blanc lune. Ces signaux sont disposés sous la forme de la lettre « T ».

Il est assez facile de naviguer à ce feu tricolore. Dans celui-ci, trois lentilles sont disposées en rangée et la quatrième est centrée en bas. La circulation des tramways est autorisée lorsque deux signaux s'allument simultanément. Ainsi, pour rouler tout droit, la lentille inférieure et la lentille centrale de la rangée supérieure doivent être allumées. La combinaison de deux signaux informe le conducteur que la circulation est expressément autorisée. Avec la lentille inférieure allumée et la lentille supérieure droite/gauche allumée, le tramway peut être tourné dans la direction appropriée. La circulation est interdite dans toutes les directions lorsque les trois feux supérieurs sont allumés au feu tricolore. Cette combinaison est une sorte d’exigence pour que le tramway s’arrête.

Les conducteurs de véhicules routiers affectés à une voie spécifique sont tenus d'utiliser ce feu de circulation. Dans notre pays, ce sont le plus souvent des tramways. Cependant, les autres usagers de la route doivent tenir compte des feux de circulation dotés de lentilles de lune blanche. En effet, lorsque différents feux signalent en même temps, les véhicules ferroviaires sont prioritaires.

Des feux de signalisation ronds clignotants blanc-lunaire sont également installés devant les passages à niveau. Les lentilles incluses vous permettent de conduire sur des pistes. En comparaison avec le feu rond auquel nous sommes habitués, ce signal s'apparente à un feu vert, qui permet la circulation.

Si la lentille ne clignote pas en blanc et lunaire, mais au contraire s'allume en rouge, alors le franchissement des voies ferrées est autorisé s'il n'y a pas de transport ferroviaire dans la zone de visibilité. Dans cette situation, il n’est pas nécessaire de se précipiter. Il est préférable d'évaluer lentement la situation au passage à niveau. N'oubliez pas que de nombreuses voies ferrées fonctionnent sur le côté gauche.

Amendes

L’erreur la plus courante des conducteurs est de franchir un feu de circulation interdit. Pour la première fois en cas de violation, votre portefeuille perdra mille roubles.

Si vous brûlez un feu rouge une deuxième fois, le paiement sera nettement plus élevé : cinq mille roubles au Trésor public ou la privation de votre permis de conduire pour une durée pouvant aller jusqu'à six mois.

Il convient de noter qu'une amende est infligée non seulement pour le jaune, mais également pour le jaune, ainsi qu'une combinaison des deux.

Mémo aux conducteurs novices

Évaluez soigneusement la situation sur la route. Il vaut mieux ralentir un peu que de se précipiter et de devenir l'initiateur d'un accident de la route.

Essayez de ne pas perdre de vue un seul panneau ou marquage. Après tout, une position initialement mal occupée sur la chaussée ne vous permettra pas d'effectuer la manœuvre prévue.

Sans aucun doute, tout usager de la route (qu'il s'agisse d'un conducteur ou d'un piéton) est obligé de connaître le code de la route et de se déplacer conformément à celui-ci.

Les feux de circulation utilisent des signaux lumineux lunaires verts, jaunes, rouges et blancs.

Selon la destination, les feux de signalisation peuvent être ronds, en forme de flèche(s), de silhouette de piéton ou de vélo, ou encore en forme de X.

Les feux de circulation à signaux ronds peuvent comporter une ou deux sections supplémentaires avec des signaux en forme de flèche(s) verte(s), situées au niveau du signal rond vert.

Les feux de circulation ronds ont les significations suivantes :

LE SIGNAL VERT permet le mouvement ;

UN SIGNAL CLIGNOTANT VERT autorise le mouvement et informe que son temps est écoulé et qu'un signal d'interdiction sera bientôt allumé (les affichages numériques peuvent être utilisés pour informer les conducteurs du temps en secondes restant jusqu'à la fin du signal vert) ;

LE SIGNAL JAUNE interdit le mouvement, sauf dans les cas prévus au paragraphe 6.14 du Règlement, et avertit d'un changement prochain de signaux ;

UN SIGNAL CLIGNOTANT JAUNE permet la circulation et informe de la présence d'une intersection non réglementée ou d'un passage pour piétons, et avertit du danger ;

UN SIGNAL ROUGE, dont un clignotant, interdit la circulation.

La combinaison de signaux rouges et jaunes interdit le mouvement et informe de l'activation prochaine du signal vert.

Les feux de circulation, constitués de flèches rouges, jaunes et vertes, ont la même signification que les signaux ronds de la couleur correspondante, mais leur effet s'étend uniquement à la ou aux directions indiquées par les flèches. Dans ce cas, la flèche autorisant un virage à gauche autorise également un demi-tour, sauf si cela est interdit par le panneau routier correspondant.

La flèche verte dans la section supplémentaire a la même signification. Un signal éteint d'un tronçon supplémentaire ou un signal lumineux rouge allumé de son contour signifie que la circulation dans la direction réglementée par ce tronçon est interdite.

Si un feu de circulation se présente sous la forme d'une silhouette d'un piéton et (ou) d'un vélo, son effet s'applique uniquement aux piétons (cyclistes). Dans ce cas, le signal vert autorise, et le signal rouge interdit, la circulation des piétons (cyclistes).

Pour réguler la circulation des cyclistes, un feu tricolore avec des signaux ronds de taille réduite, complété par une plaque rectangulaire blanche mesurant 200 x 200 mm avec une image de vélo noire, peut également être utilisé.

Pour informer les piétons aveugles de la possibilité de traverser la chaussée, les feux tricolores peuvent être complétés par un signal sonore.

Pour réguler la circulation des véhicules le long des voies de la chaussée, en particulier le long de celles dans lesquelles le sens de circulation peut changer en sens inverse, feux de circulation réversibles avec un signal rouge en forme de X et un signal vert en forme de flèche pointant vers le bas. sont utilisés. Ces signaux interdisent ou autorisent respectivement la circulation dans la voie au-dessus de laquelle ils se trouvent.

Les principaux signaux d'un feu tricolore réversible peuvent être complétés par un signal jaune en forme de flèche, incliné en diagonale vers la droite ou la gauche, dont l'inclusion informe du prochain changement de signal et de la nécessité de changer de voie pour laquelle la flèche pointe.

Lorsque les signaux du feu de recul, situé au-dessus de la voie délimitée de part et d'autre par le marquage 1.9, sont éteints, l'entrée dans cette voie est interdite.

Pour réguler la circulation des tramways, ainsi que des autres véhicules routiers circulant sur la voie qui leur est attribuée, des feux de circulation unicolores avec quatre signaux ronds de couleur lune blanche situés en forme de lettre « T » peuvent être utilisés. Le mouvement n'est autorisé que lorsque le signal inférieur et un ou plusieurs signaux supérieurs sont activés simultanément, dont celui de gauche permet un mouvement vers la gauche, celui du milieu permet un mouvement droit et celui de droite permet un mouvement vers la droite. Si seuls les trois premiers signaux sont allumés, le mouvement est interdit.

Un signal clignotant rond blanc-lunaire situé à un passage à niveau permet aux véhicules de circuler à travers le passage à niveau. Lorsque les signaux clignotants blanc-lunaire et rouge sont éteints, la circulation est autorisée s'il n'y a pas de train (locomotive, draisine) s'approchant du passage à niveau en vue.

Les signaux du contrôleur de la circulation ont les significations suivantes :

LES MAINS SONT ÉTENDUES SUR LE CÔTÉ OU ABAISSÉES :

Des côtés gauche et droit, le tramway est autorisé à circuler tout droit, les véhicules sans rail sont autorisés tout droit et à droite, les piétons sont autorisés à traverser la chaussée ;

Depuis la poitrine et le dos, la circulation de tous les véhicules et piétons est interdite.

BRAS DROIT EXTRAIT EN AVANT :

Du côté gauche, les tramways sont autorisés à circuler vers la gauche et les véhicules sans rail dans toutes les directions ;

Du côté de la poitrine, tous les véhicules sont autorisés à se déplacer uniquement vers la droite ;

Tous les véhicules sont interdits du côté droit et arrière ;

Les piétons sont autorisés à traverser la route derrière le contrôleur de la circulation.

BRAS LEVÉ :

La circulation de tous véhicules et piétons est interdite dans toutes les directions, sauf dans les cas prévus au paragraphe 6.14 du Règlement.

Le contrôleur de la circulation peut donner des gestes de la main et d'autres signaux compréhensibles pour les conducteurs et les piétons.

Pour une meilleure visibilité des signaux, le contrôleur de la circulation peut utiliser une tige ou un disque avec un signal rouge (rétroréflecteur).

Une demande d'arrêt d'un véhicule s'effectue à l'aide d'un dispositif haut-parleur ou d'un geste de la main dirigé vers le véhicule. Le conducteur doit s'arrêter à l'endroit qui lui est indiqué.

Un signal de sifflet supplémentaire est émis pour attirer l'attention des usagers de la route.

Lorsqu'il y a un signal d'interdiction d'un feu tricolore (sauf feu de recul) ou d'un contrôleur de la circulation, les conducteurs doivent s'arrêter devant la ligne d'arrêt (panneau 6.16), et en son absence :

A une intersection - devant la chaussée traversée (en tenant compte de l'article 13.7 du Règlement), sans gêner les piétons ;

Avant un passage à niveau - conformément à l'article 15.4 du Règlement ;

Dans d'autres endroits - devant un feu de circulation ou un contrôleur de la circulation, sans gêner les véhicules et les piétons dont la circulation est autorisée.

Les conducteurs qui, lorsque le signal jaune s'allume ou que le contrôleur de la circulation lève la main, ne peuvent s'arrêter sans recourir à un freinage d'urgence aux endroits déterminés par le paragraphe 6.13 du Règlement, sont autorisés à continuer à conduire.

Les piétons qui se trouvaient sur la chaussée au moment du signal doivent la dégager et, si cela n'est pas possible, s'arrêter sur la ligne séparant les flux de circulation en sens inverse.

Les conducteurs et les piétons doivent se conformer aux signaux et ordres du contrôleur de la circulation, même s'ils contredisent les feux de circulation, les panneaux de signalisation ou le marquage.

Si la signification des feux de circulation contredit les exigences de la signalisation routière prioritaire, les conducteurs doivent être guidés par les feux de circulation.

Aux passages à niveau, simultanément au feu rouge clignotant, un signal sonore peut être émis, informant en outre les usagers de la route que la circulation à travers le passage à niveau est interdite.