À l'automne de cette année, AvtoVAZ a apporté beaucoup de « fruits » à ses consommateurs - il s'agit de nouvelles versions de la berline XRAY, ainsi que de la Lada Vesta, une Lada 4x4 légèrement modernisée, mais l'événement le plus important a peut-être été l'apparition famille mise à jour Lada Granta. Et nous avons déjà testé la berline et la berline.
Le fait qu'une voiture sous la marque japonaise ait commencé à être produite sur une plate-forme nationale peut être traité différemment. Être heureux que nous y soyons enfin arrivés ! Il a finalement produit une plate-forme auto-industrielle appropriée qui a plu aux Japonais. Vous pouvez être triste que les nôtres n'aient jamais pu concrétiser leur idée, mais dès que les Japonais l'ont repris, comment...
Depuis son apparition fin 2011, la Lada Granta participe activement à la lutte pour le leadership en classe B. Et si au début le nouveau modèle était encore inférieur à la Priora et à la Kalina, l'année dernière, c'était le plus populaire dans le segment. Les concurrents étrangers en sont également loin : Solaris, Logan, Rio, Polo. De plus, avec l’avènement de la carrosserie Grant liftback, elle devrait devenir encore plus populaire. Qu'en est-il de la fiabilité ?
Le 14 mai, dans la ville d'Ijevsk, la production de la voiture Lada Granta dans une carrosserie liftback a été officiellement lancée (ou, si quelqu'un préfère, on peut l'appeler une berline). Je pense que je n’ouvrirai pas l’Amérique en disant que le modèle peut être qualifié de très attendu. En effet, après le début de la production de la Granta, beaucoup d'essence a coulé dans la carrosserie de la berline, le patron d'AVTOVAZ a réussi, pour la énième fois, à changer, et le modèle, contrairement au concept original « low-cost », acquis des équipements de luxe, y compris ceux équipés d'une transmission automatique. Selon Bo Andersson, le nouveau directeur de l'usine automobile, le liftback Granta sera assemblé uniquement ici, sur le site d'Ijevsk. À cette fin, de sérieux investissements ont été investis dans l’usine et la production a été entièrement modernisée.
Généralisons. Granta Sport s’est-il avéré plus intéressant que Granta ? Sans aucun doute. Est-ce que cela s'est avéré plus harmonieux ? Non et non encore. Shapovalov et Cie ont bouleversé l’équilibre de Grant, l’équilibre fragile de toutes les propriétés de consommation de la voiture. Le confort acoustique « flottait », les tremblements des sièges arrière devenaient à la limite de la décence, sur bas régime la voiture « ne roule pas »... Et maintenant la dernière question : les créateurs de Grants Sport ont-ils atteint l'objectif qu'ils s'étaient eux-mêmes fixés ? Certainement!
Histoires de road trips en Lada Granta
Je vais être honnête, la dernière fois que j'ai pris le volant d'une voiture nationale, c'était... euh... je ne me souviens même pas quand. Par conséquent, je suis allé avec ma famille faire un essai routier de la Lada Granta mise à jour à Togliatti avec une grande curiosité.
Nous avons testé deux voitures - une liftback avec une transmission à quatre vitesses transmission automatique(1,6 l. 98 ch) et une berline avec boîte manuelle (1,6 l, 87 ch.).
Sur le « visage » du nouveau « Grant », mis en vente le 1er septembre de cette année, il y a le même boomerang chromé ou la même lettre X que le « Vesta ». Par conséquent, apparemment, ils sont confondus avec elle. Il ne reste presque rien du projet de Kalina aboli, sur la base duquel la subvention a été accordée. Sans blague, 150 nouvelles pièces ! Optique de tête, pare-chocs, calandre, forme de porte, contours de carrosserie - tout le reste. Le capot a été légèrement allongé et le couvercle du coffre a été modifié. Les buses de lave-glace - « en éventail », pulvérisant du liquide non pas ponctuellement, mais sur toute la surface de la vitre - sont désormais situées sous le pare-brise. Le numéro arrière ne se trouve plus sur le pare-chocs, mais sur le couvercle du coffre. Les pare-chocs eux-mêmes sont de la couleur de la carrosserie. Les grands rétroviseurs avec clignotants ressemblent à ceux d’une voiture étrangère. Il n'y a pas de porte-clés sur le coffre. A la place, un bouton électromécanique. Mais il faut quand même soutenir le couvercle avec les mains.
Photo : LADA
Qu'est-ce qu'il y a à l'intérieur? Cela ne veut pas dire que l’intérieur avait l’air très riche. Budgétaire, certes, mais pas préjudiciable. Les sièges sont devenus plus confortables. Le volant est réglable uniquement par angle, c'est-à-dire haut/bas. En même temps, la barre a amplificateur électrique. Ainsi, si vous le souhaitez, vous pouvez conduire une voiture même avec votre petit doigt. Il existe également un réglage en hauteur du siège conducteur. Le rétroéclairage du combiné d'instruments est agréable - blanc neutre.
Chargement dans coffre spacieux(520 l) panier avec de la nourriture pour un pique-nique, dans une voiture à transmission robotisée, nous avons emprunté l'un des itinéraires proposés - jusqu'au château Garibaldi.
Château Garibaldi. Photo : / Vladimir Polupanov
Château en défense
Oui, oui, la province de Samara possède ses propres châteaux de style géogothique. Ce chef-d'œuvre de l'architecture est situé à seulement 40 kilomètres de Togliatti dans le village de Khryashchevka et appartient à un propriétaire local. l'homme d'affaires Oleg Kuzichkin. Il nous a fallu un peu moins d'une heure pour arriver au point final du parcours.
Les Khryashchevites montraient avec plaisir le chemin du château. Nous sommes heureux qu'ils aient leur propre attraction dans le village. Et ils espèrent également tirer un revenu des touristes. Bien entendu, les Khryashchevites locaux ne seront plus surpris par la « Grant ». Ils disent l'avoir vu plus d'une fois. Et au début, ils l'ont même confondu avec Vesta. Ils sont trop semblables.
Le château n'est pas un monument architectural (en Rus antique ils ne l’ont pas construit de cette façon), bien qu’il ressemble à une véritable antiquité, même s’il est fait de vraie pierre (ardoise). Il s'agit peut-être d'un remake (la construction a commencé en 2006), mais d'un autre côté, il ne s'agit pas d'une copie d'un château européen spécifique, mais d'une fantaisie architecturale originale sur le thème du gothique et du romantisme européens, incorporant tous les éléments les plus beaux et les plus intéressants. éléments de l'architecture européenne du Moyen Âge, de la Renaissance et de l'époque victorienne. Conçu par nos architectes.
Pourquoi, en fait, le château porte-t-il le nom de Garibaldi ? Oleg Kuzichkin l'a dédié à son père Garibaldi Kuzichkin, qui n'est même pas le parent le plus éloigné du héros italien Giuseppe Garibaldi. Son nom est simplement Garibaldi Arkadyevich. Chanceux avec le nom, pourrait-on dire.
Hélas, ils ne sont pas autorisés à l'intérieur du château, il y en a encore en cours travaux de construction. Le gardien a même menacé de mettre le feu à la Granta toute neuve si nous ne partions pas volontairement. Je devais écouter. Il s'est avéré que les gardes du château de Khryashchevsky sont des gens très féroces. Mais de l’extérieur, vous pourrez admirer la beauté architecturale à votre guise. Ils ne facturent pas d'argent pour cela.
Pas mal d'agilité
La route menant au château, bien que peu pittoresque, comme le monument de Khryachchev - entièrement des datchas et des terres agricoles de « six cents mètres carrés » - est lisse, sans surprises désagréables sous forme de trous, de fissures et de nids-de-poule. Elle nous a permis de tester le châssis. La Granta actuelle dispose d'une suspension énergivore, pourrait-on dire omnivore, avec des amortisseurs à gaz. La garde au sol est élevée, nous avons donc roulé sur un chemin de terre sans craindre de nous coincer dans des trous.
La nouvelle Granta est désormais équipée d'une excellente transmission automatique japonaise Jatco à quatre vitesses. Cette unité est installée depuis longtemps sur la jumelle de la Granta, la berline. Datsun en marche et a gagné la reconnaissance comme une unité fiable et adéquate. La transmission est bien adaptée au moteur de 98 chevaux et souligne même ses avantages à des vitesses allant jusqu'à 80 km/h. Le coût d'une telle boîte est d'environ 30 000 roubles. Vrais envers vitesses élevées La transmission automatique n'a plus 5 et 6 étapes. À cause de vitesse accrue La consommation de carburant augmente, même si la dynamique reste la même.
En dehors des limites de la ville, nous nous sommes permis d'accélérer jusqu'à 110 km/h. La voiture s'est comportée de manière très régulière et, lors des dépassements, a même fait preuve d'une agilité inhabituelle pour les voitures dotées de petits volumes de moteur.
Sur le tableau de bord, vous pouvez voir en ligne la vitesse, les tours, l'heure actuelle et le kilométrage. De plus, à l'aide du bouton situé sur le commutateur de colonne de direction droit, des données sur la température du moteur ou la météo extérieure s'affichent sur l'écran.
Photo : LADA
Une voiture manuelle est plus mobile. Il se comporte mieux au démarrage et aux dépassements. Commute sans délai, facilement. Nous nous en sommes rendu compte le lendemain en testant la deuxième voiture.
Le Grant dispose désormais d'une bonne isolation phonique, facilitée par de nouveaux revêtements d'aile passages de roues fabriqué à partir d'un matériau doux et polaire. KIA Rio fait à peu près le même bruit, mais en même temps coûte 2 fois plus cher.
En général, il est temps de faire le point. Il y a tellement de blagues sur l'industrie automobile nationale qu'au début, je voulais monter dans une Lada et rire avec les gens. Dans la pratique, il s’est avéré que les voitures de Togliatti ont fait un grand pas en avant. "Granta" est assez moderne et confortable voiture domestique. Et si on la compare aux « camarades de classe » étrangères, elle ne leur est pas très inférieure. Ainsi, toutes les blagues barbus sur les Zhiguli semblent déjà archaïques. La seule chose amusante, c'était les prix.
Jugez par vous-même : le prix d'un neuf LADA Granta commence à 420 000 roubles (dans la configuration Standard avec une transmission manuelle à 5 vitesses avec un moteur de 87 « chevaux »), avec un moteur plus puissant (106 ch avec un « robot » à 5 vitesses en Configuration optimale) la voiture coûtera environ 570 000 roubles.
Caractéristiques techniques de Lada Granta
| Modèle | Lada Granta |
|---|---|
| Dimensions (longueur / largeur / hauteur), mm | 4268 / 1700/ 1500 |
| Empattement, mm | 2490 |
| Poids à vide, kg | 1160 |
| Volume du coffre, l | 520 |
| Type de corps | Sedan |
| Nombre de portes / des places | 4 — 5 |
| Moteur | 4 cylindres en ligne |
| Volume de travail, cm³ | 1596 |
| Puissance maximale, l. Avec. /tr/min | 98 / 5600 |
| Max. couple, Nm / tr/min | 145 / 4000 |
| Transmission | Automatique à 4 vitesses |
| Unité d'entraînement | Devant |
| Carburant | AI-95 |
| Volume réservoir d'essence, je | 50 |
| Accélération jusqu'à 100 km/h, s | 13,1 |
| Max. vitesse, km/h | 176 |
| Consommation de carburant (mixte), l/100 km | 7,2 |
| Prix de la voiture | 608 800 RUB |
L'essai routier de la Lada Granta s'est déroulé en configuration Norma, nous en parlerons donc. La puissance du moteur est de 87 Puissance en chevaux avec un couple maximal de 140 Nm.
Le moteur a une bonne poussée inférieure, mais la poussée supérieure n'est pas particulièrement impressionnante. Mais c'est largement suffisant pour surmonter des conditions tout-terrain légères. Lorsque la voiture a été testée, c'était l'hiver et il y avait peu de neige, mais la voiture a bien surmonté l'obstacle. Beaucoup de gens se demandent pourquoi le nouveau produit n'est pas équipé d'un moteur seize cylindres d'une puissance de 98 chevaux ? Qui ne connaît pas la réponse à cette question ? Très probablement, parce que ces propriétaires s'en occuperont déjà en envoyant la voiture dans un atelier de tuning. Une voiture peut accélérer jusqu'à des centaines de kilomètres en 12 secondes, et en même temps elle vitesse maximum atteindra 167 kilomètres par heure. 
Coffre à bagages
Lors de l'essai routier de la Lada Grant, nous avons appris que la voiture était très populaire. De nombreux clients ont soigneusement examiné la voiture, se sont renseignés sur le prix et ont demandé à voir le coffre à bagages. 
Le coffre à bagages est vraiment grand, son volume est de 480 litres. Lada Priora a un coffre plus petit, mais son concurrent Renault Logan a un coffre d'un volume de 510 litres. En termes simples, le coffre peut contenir beaucoup de choses. Surtout si la voiture a été achetée à des fins professionnelles et pour des voyages à la campagne. Le coffre pourra contenir six sacs de pommes de terre, et si vous rabattez la banquette arrière, les dix pourront y entrer. Mais il y a un inconvénient : le siège doit être rabattu en plusieurs parties, et avant de rabattre le siège, il faut retirer les coussins de la banquette arrière. Mais pour les passionnés de voitures russes, c'est une chose courante.
Essai routier LADA GRANTA / Lada Granta
Subventions de salon
À quoi voulez-vous immédiatement faire attention dans le salon ? Pour commencer, tout est décoré de bon plastique et le plafond est haut. Mais il y a aussi un inconvénient : il n'y a pas de radio, donc le propriétaire lui-même peut installer ici ce qu'il veut. Dans l'habitacle, malheureusement, le rugissement du moteur et le grincement de la transmission ne sont pas non plus entendus silencieusement. Mais ce n’est pas le cas maintenant. Le principal point fort de cette voiture est qu’elle n’a rien de superflu. Et nous nous sommes débarrassés des pièces inutiles afin qu’elles ne produisent aucun son désagréable. C'est le problème de la majorité voitures domestiques. Parce que les voitures étaient autrefois équipées de pièces de mauvaise qualité, tout dans l'habitacle grinçait, en particulier les portes. Mais le nouveau produit n'en souffre pas. Tout est comme il se doit ici, cela s'applique également à la console centrale et aux garnitures de porte. L'assemblage est de bien meilleure qualité, tout comme les matériaux. 
Équipement Lada Granta
Un autre point important consiste dans la configuration de la voiture. La modestie traditionnelle de VAZ devrait appartenir au passé. L'équipement standard est équipé de jantes en alliage et entraînements électriques sur les fenêtres avant. Ce sont des pièces nécessaires sans lesquelles une voiture n’est plus une voiture.
Mais ce dont la voiture sera équipée dépend entièrement de vous et du montant dont vous disposez.
Pour 229 000 roubles, vous recevrez une voiture avec le forfait Standard. Il n'y aura qu'un seul airbag ici. Le forfait Norma coûtera 256 000 roubles, mais l'équipement ici est plus riche. Les pare-chocs de cette voiture ont la même couleur que la carrosserie et il y a également des roues d'un diamètre de 14 pouces. La voiture est équipée verrouillage centralisé, vitres avant électriques et direction assistée électrique. 
Si l'acheteur n'est pas satisfait, il peut alors attendre la voiture dans un forfait de luxe, pour lequel il devra payer 300 000 roubles. Cette voiture sera équipé de la climatisation, de deux airbags, d'une radio et d'un système de freinage antiblocage, et une transmission automatique pourrait également apparaître.
Essai routier Lada Granta en Russie et en Occident
Ces machines sont connues pour avoir deux problèmes qui sont la fiabilité et la sécurité. Si la voiture est introduite sur le marché européen, l'essai routier de la Lada Grant sera un échec. Cela n’a donc aucun sens de vendre une voiture à l’étranger, mais marché russe ils l'achèteront avec fracas. C'est sur ce principe que les voitures sont fabriquées en Russie. C'est pourquoi la sécurité de la voiture a été testée sur nos routes, et les résultats, c'est un euphémisme, ont été surprenants. La voiture a passé tous les tests et même collision frontale, ce qui signifie que les voitures ont commencé à s'améliorer par rapport à leurs prédécesseurs. Si vous êtes victime d'un accident grave dans le prédécesseur, cela entraînera la mort, mais dans le nouveau produit, vous ne finirez qu'à l'hôpital. Tout cela est réalisé grâce à une carrosserie plus rigide et des airbags. Mais pour une raison quelconque, ils n’ont pas pensé aux appuie-têtes arrière et au système de stabilisation.
Au cours du test, des problèmes ont été identifiés au niveau du capteur de carburant, avec éclairage des instruments, mais même si ce sont des choses mineures, je les voudrais toujours sans erreurs.
La voiture Lada Granta (sa désignation d'usine est VAZ-2190) a été conçue dès le début comme peu coûteuse et de haute qualité. véhicule, qui répondrait aux exigences de sécurité modernes, tout en restant abordable pour l'acheteur. Le modèle a été développé sur la base de la première génération de voitures Lada Kalina. Mais tant de modifications ont été apportées à la conception de base que la Lada Granta peut être considérée comme un développement original. Avant d'acheter cette voiture et d'évaluer indépendamment tous ses avantages et inconvénients, vous devez vous familiariser avec les données d'essai routier et l'analyse des principaux caractéristiques techniques des modèles.
Tous les automobilistes russes ont entendu parler de la Lada Granta. Pour beaucoup, la sortie de ce modèle a suscité un certain scepticisme, qui s'explique par les erreurs passées du groupe AvtoVAZ. Néanmoins, impression générale de l'essai routier de Lada Granta - le plus favorable. Concernant le modèle sorti en 2018, on peut dire que ses créateurs ont réussi à améliorer la qualité des principaux composants et à éliminer certaines des lacunes précédemment signalées par les consommateurs. Le fonctionnement de la boîte de vitesses a été amélioré.
La nouvelle Lada Granta est différente niveau augmenté isolation phonique par rapport à Versions précédentes. De plus, cela affectait l'isolation non seulement du plancher de l'habitacle, mais également du coffre et du panneau moteur. Ensemble, tout cela fait bonne impression. Et si l'on ajoute à cela les changements mineurs qui ont affecté le design intérieur et rendu la conduite plus confortable, on peut dire que nouvelle subvention peut rivaliser avec plus marques chères auto. Peut-être qu’à première vue, ces changements ne sont pas si visibles, mais une fois que vous passez un peu de temps au volant, vous commencez à les apprécier.
Apparence de la voiture
La carrosserie de la Lada Granta a peu changé en apparence. Comme auparavant, il existe plusieurs styles de carrosserie. C'est une berline, un sport et aussi une autre modification intéressante Lada Granta - Liftback. Cette dernière option est considérée comme universelle, alors que modèle de sport intéressera certainement ceux qui sortent souvent de la ville pour prendre l'autoroute. La partie avant de la voiture a subi les modifications les plus importantes : une calandre et un pare-chocs mis à jour ont été utilisés ici. Les phares, le pare-chocs et même le couvercle du coffre de la berline ont également légèrement changé de forme.
La nouvelle carrosserie de la Lada Granta dispose d'un coffre spacieux. Son volume dépend du type de modèle. Pour une berline, cela représente 520 litres. Mais dans le Liftback, il s'agit d'un compartiment d'un volume de 440 litres, et si le conducteur rabat les dossiers sièges arrière, le volume du coffre peut alors être augmenté jusqu'à 760 litres. Dans ce cas, son couvercle s'ouvrira avec fenêtre arrière. Grâce aux caractéristiques de conception, charger des objets dans le coffre sera pratique et pratique.
La société n'a pas encore publié le crossover promis. Comme prévu, la voiture sera très différente de toutes les versions précédentes.
Quant au design de la Granta, le fabricant propose des couleurs de carrosserie telles que le blanc, le brun orange, le violet, des nuances claires et foncées de bleu, bleu-vert, gris, y compris celles avec une teinte brunâtre.
Salon - Intérieur - Ergonomie
Le principe principal que les concepteurs ont mis en œuvre dans la Lada Grant en ce qui concerne l'intérieur de l'habitacle est le minimalisme, selon le principe « plus c'est simple, mieux c'est ». Cette approche permet à la fois de réduire les coûts et d’accorder davantage d’attention à l’isolation phonique, même si le bruit d’un moteur en marche peut toujours être entendu à l’intérieur de la voiture. L'intérieur de la Lada Granta est assez spacieux, le conducteur ne se sent donc pas à l'étroit. Le plafond à l'intérieur est assez haut. Ceci est important pour les conducteurs de grande taille. Et en général, la voiture est devenue plus ergonomique.
L'intérieur de la cabine est bien pensé. Il est fini avec du plastique de haute qualité et, par rapport aux modèles précédents, il convient de noter qu'il est plus beau. De plus, le boîtier est désormais réalisé à un niveau plus élevé et ses pièces ne grincent pas pendant le fonctionnement. Des matériaux de fixation discrets ont été utilisés pour fixer les éléments et certains supports ont été améliorés.
Quant à l'ergonomie, en configuration de base Lada Granta n'a pas de surprises particulières. Mais dans la configuration "Lux", il y a beaucoup de petites choses qui rendent le voyage plus confortable - ce sont des sièges chauffants, la présence d'un pare-soleil, la possibilité de rabattre la banquette arrière et la présence d'un appui-tête dessus.
Même le pack Norma Classic comprend déjà un ordinateur de bord. Il est situé entre le compteur de vitesse et le compte-tours. C'est un endroit pratique pour afficher les données du véhicule sur l'écran.
Mais la plupart des changements restent superficiels. Le volant et la boîte de vitesses ont notamment été repensés. La tablette du coffre est garnie d'un nouveau matériau. La carrosserie a été renforcée dans la zone où passe le support moteur. Théoriquement, tout cela devrait mieux s'intégrer à l'intérieur qu'à l'époque modèles précédents Subventions. Mais bien sûr, tout dépend uniquement des préférences individuelles.
Contrôle et confort de conduite
La nouvelle Lada Granta est devenue plus sûre à utiliser - à cet effet, elle a été réduite distances de freinage. De plus, grâce à sa forme profilée, cette voiture accélère plus vite, ce qui affecte non seulement la sécurité, mais aussi une bonne maniabilité.
La voiture se comporte très bien une fois sèche revêtement de la route. Ses avantages incluent la stabilité et l'absence de nécessité de réduire fortement la vitesse dans les virages. Le moteur de la Granta est suffisamment puissant pour accélérer rapidement ou monter une côte. Néanmoins, la vitesse devant un obstacle doit être réduite, principalement en raison de l'atterrissage en hauteur.
Sur les autoroutes nouvelle Lada Granta se comporte également avec confiance et maintient une excellente vitesse. Aucun bruit de cognement n'est observé lors de la conduite, mais même une isolation phonique améliorée ne permet pas de s'en débarrasser complètement sons parasites comme ceux fabriqués par les voitures qui passent.
Parlant des caractéristiques de la subvention, il convient également de noter que Faible consommation carburant par rapport aux versions précédentes de la même voiture. Cela vous permet de réduire les coûts d'environ 10 à 15 % par rapport aux niveaux normaux. Cet avantage peut représenter une économie sérieuse lors d’une utilisation fréquente de la voiture, notamment en milieu urbain. Nouveau modèle aide à freiner rapidement quand vous voyez passage piéton ou un feu de circulation.
Une voiture à transmission manuelle est l’option la plus pratique. Si nécessaire, il sera possible d'activer un indice qui vous aidera à choisir la bonne vitesse et à passer au mode souhaité pour une économie de carburant plus efficace.
Par mauvais temps, il est devenu plus facile de conduire la voiture, puisque vous pouvez désormais choisir un forfait qui comprend l'installation de capteurs de pluie et de lumière. Celui réglable a bien fonctionné Colonne de direction. Il est clair que l'utilisation de tous ces systèmes rend la conduite plus sûre et évite des manœuvres extrêmes inutiles dans des conditions de mauvaise visibilité.
Principales caractéristiques de Lada Granta peut être réduit aux indicateurs suivants :
type de carrosserie - berline quatre portes 5 places (bien qu'il existe d'autres options - sport et liftback),
- dimensions extérieures - 4260x1700x1500 mm ;
- le volume du coffre est de 550 litres, ce qui sera apprécié des amateurs de voyages en voiture ;
- taille de l'empattement - 246 cm;
- La voie des roues avant est de 1 430 mm, la voie des roues arrière est de 1 410 mm ;
- la garde au sol est en moyenne de 160 mm ;
- type de moteur - essence, type injection, avec injection de carburant distribuée, contrôlée par un système électronique ;
- cylindrée du moteur - 1596 cm3;
- La puissance du moteur dans la configuration de base est de 87 ch, la valeur du couple est de 132 N∙m ;
- La capacité du réservoir de carburant est de 50 litres, la consommation moyenne d'essence est de 7,4 litres aux 100 km, si elle est calculée pour des conditions urbaines ;
- la vitesse maximale possible du modèle est de 165 km/h, tandis que de zéro au « centième », la voiture se réchauffe assez rapidement - en 12,6 secondes.
De plus, la voiture est équipée d'une traction avant et peut avoir soit transmission manuelle, et automatique. La suspension avant est indépendante, la suspension arrière est semi-indépendante, à ressorts.
Une garde au sol élevée est nécessaire pour conduire sur de mauvaises routes, c'est donc un point fondamentalement important pour la Lada Granta. Cet indicateur dépend du modèle et de la configuration. Pour la berline Lada Granta, la garde au sol sous le carter moteur à pleine charge est de 160 mm pour la transmission manuelle et de 156 mm pour la transmission automatique. Cette valeur sera pertinente pour tous les types d'équipements - norme standard et luxe. Sous le carter de boîte de vitesses avec une transmission manuelle, la même valeur restera, mais pour une transmission automatique, elle diminue à 145 mm.
À propos, la valeur de dégagement pour la Lada Granta Liftback sera légèrement différente de celle de la berline dans n'importe quelle configuration.
Il convient également de noter que lors du calcul du jeu, le fabricant prend en compte masse complète voiture et 400 kg supplémentaires y sont ajoutés. Mais dans la vraie vie, la voiture ne reçoit pas une telle charge, la garde au sol peut donc être supérieure à sa valeur déclarée.
Tarifs et options
Prix Lada Granta- C'est peut-être la question la plus urgente pour acheteurs potentiels. Comme toujours, tout dépend de la configuration - dans la version la moins chère, le coût sera de 329 900 roubles et dans la plus chère de plus de 572 000 roubles. De plus, même dans le modèle de base, ils se distinguent par une riche sélection d'équipements - de système multimédiaà l'ordinateur de bord et à de nombreux autres appareils.
La liste qui comprend configurations de base de Lada Grants, Ressemble à ça:
- Forfait « Standard »— principales caractéristiques : puissance 87 ch, transmission manuelle5, les cadres en verre sont de la couleur de la carrosserie, pas de peinture de pare-chocs. Il existe un airbag conducteur, des supports de siège auto pour enfant et une fonction de verrouillage. portes arrière(c'est important pour les familles avec de jeunes enfants). Il convient également de noter qu'il y a des journées feux de circulation, Système de freinage antiblocage freins et moderne système de freinageéquipé d'électronique. Le prix varie de 329,9 à 389,9 mille roubles
- Forfait « Standard+ »- les principaux indicateurs correspondent à ceux donnés ci-dessus - la même puissance de 87 ch, boîte de vitesses manuelle5, mais les pare-chocs sont peints couleur carrosserie, les encadrements de portes sont noirs. Le prix est de 333,9 à 392,2 mille roubles
- Forfait « Norma Classique »- les principaux indicateurs ne sont pas très différents de la configuration classique - les mêmes 87 ch. et transmission manuelle5, mais les sièges arrière ont des appuie-têtes, ce qui augmente le niveau de confort des passagers, et la voiture elle-même est équipée ordinateur de bord. Le prix de cette version est de 365,6 à 425,6 mille roubles
- Forfait « Norma Classique+ »- Ce sont les mêmes caractéristiques que dans la configuration précédente, seulement en plus il y a la climatisation, la fonction de chauffage électrique des rétroviseurs extérieurs et des vitres électriques. Le prix est de 387,7 à 447,7 mille roubles
- Forfait "Luxe"- c'est déjà une puissance de 106 ch. et MCP5. De plus, le modèle offre un niveau de confort supérieur - climatisation et multimédia, un airbag supplémentaire pour le passager, feux de brouillard, système embarqué alarme, des sièges avant chauffants et de nombreuses autres caractéristiques qui contribuent à rendre tout voyage agréable. Le prix de la version Luxe sera de 443,4 à 519,4 mille roubles. Un forfait « Lux » est également disponible avec boîte robotique. Son prix peut atteindre 544,4 mille roubles
- Forfait « Navigation Luxe »— Peut être équipé à la fois de MKP5 et de RKP5. Dans le même temps, il existe un système climatique, des capteurs de stationnement, un système audio, un navigateur et bien d'autres. fonctions utiles. Le prix est de 547,4 à 572,4 mille roubles.
Choisir une voiture d'occasion
De nombreuses personnes acceptent d'acheter une Lada Granta avec un kilométrage, c'est-à-dire déjà utilisée. Mais dans ce cas, vous devez savoir ce que vous pourriez rencontrer, étant donné que ces voitures ont été produites il n'y a pas si longtemps, depuis 2011, et donc, avec un kilométrage relativement faible, le degré d'usure sera également faible.
Tout d'abord, il convient de noter qu'au départ, cette famille ne comprenait qu'une seule option : une berline à quatre portes. Puis en 2011, la Lada Granta Sport fait son apparition sur le marché. Ses principales différences par rapport aux classiques étaient jantes en alliage diamètres 16 pouces, taille augmentée de l'arrière et de l'avant Disques de frein, diminuer garde au sol de 20 mm. De plus, Granta Sport est équipé d'amortisseurs à gaz et pneus à profil bas. Une autre option de carrosserie est la Granta Liftback, apparue sur le marché en 2014. Il diffère des autres types par la forme de la carrosserie elle-même et des portes latérales arrière, ainsi que par le pare-chocs avant et quelques autres petits détails. Ainsi, même parmi les voitures qui ne sont plus neuves, il y a diverses options— Berline Lada Granta, Liftback et Sport.
Deuxièmement, bon nombre de ceux qui souhaitent acheter une Granta d'occasion s'intéressent avant tout à son moteur, malgré court terme opération. Pour une raison quelconque, les automobilistes nationaux sont convaincus que le moteur Lada Granta est son point faible. En fait, il y aura certains problèmes avec le moteur dans n'importe quel voiture économique. Dans ce cas, il convient de rappeler que les voitures de cette famille peuvent être équipées de moteurs à 8 et 16 soupapes. Et ils se comportent différemment pendant le fonctionnement.
Parmi les caractéristiques positives des moteurs à 8 soupapes, on peut noter que même si la courroie se brise, les soupapes ne se plient pas, donc tout n'est pas si mal. Mais les modèles à 16 soupapes se comportent moins bien : ils nécessitent le remplacement urgent d'une pièce défectueuse. Mais lors du remplacement de la courroie, vous devrez en installer de nouvelles. rouleaux tendeurs. Parallèlement à ces pannes, la pompe à eau est souvent remplacée.
Autre point important : les taches d'huile sont typiques de toutes les variantes de moteurs utilisés dans cette famille. Cela peut gêner l'automobiliste, mais en réalité cela n'affecte en rien le fonctionnement du groupe motopropulseur. Mais si lors du démarrage du moteur et du changement du nombre de tours, cela se remarque fumée bleue du silencieux - c'est déjà dangereux.
Troisièmement, certaines questions se posent concernant la transmission dans la Lada Grant. Ici, les grincements dans la pédale d'embrayage sont monnaie courante, il n'y a pas lieu de s'inquiéter à ce sujet. Cependant, les experts recommandent de lubrifier régulièrement à la fois la douille du câble près de la fourchette d'embrayage et l'endroit où la pédale se connecte à la tige.
Certains experts conseillent de verser dans nouvelle voiture composés synthétiques, et après 100 000 km - semi-synthétiques. Mais, bien sûr, lors de l'achat d'une vieille Lada Granta, il est difficile de dire comment son propriétaire l'a traitée dans ce cas. En général, le chiffre de 100 000 kilomètres joue un rôle important pour ces voitures. Si avant cela le moteur fonctionnait parfaitement, alors après cet indicateur, la compression commence à baisser et la puissance diminue. Avec le temps, il peut arriver que la situation empire et vous devrez alors changer groupe de pistons en général.
Petit à petit, bien sûr, le disque d'embrayage s'use et la pédale monte plus haut que la normale, et en même temps il y a une augmentation roue libre. Dans de tels cas, vous devez changer à la fois le disque et le panier, et il est conseillé d'acheter des pièces de rechange importées pour cela, car leur durée de vie est beaucoup plus longue.
Enfin, il convient de noter que les principaux problèmes des voitures d'occasion surviennent principalement lors de l'utilisation boîte manuelle transmission Une fois testé, il peut faire du bruit lors de la commutation. De plus, lors de la conduite à grande vitesse, le levier peut se mettre à vibrer assez fortement, puis l'embrayage se mettra à grincer. Ce bruit peut être entendu lorsque l'embrayage est enfoncé, ce qui signifie que quelque chose doit être fait sur la douille de pédale. Mais parfois, le bruit vient du compartiment moteur. Cela signifie que le problème vient du lecteur de pointe. En général, le plus souvent, l'embrayage d'une Lada Grant doit être réparé après 50 000 kilomètres.
Vos problèmes peuvent également être liés à la transmission automatique. En règle générale, ils sont particulièrement prononcés sous la pluie. Habituellement, le problème vient du fait qu'il y a un capteur spécial dans l'unité de commande automatique, mais par temps pluvieux, cela fonctionne moins bien et parfois la voiture peut ne pas démarrer du tout à cause de cela. Vous devez donc contacter un spécialiste.
Résumons-le
Lada Granta est une voiture économique avec un rapport qualité-prix optimal. Sur la route, ce véhicule se comporte avec confiance et possède une bonne maniabilité. La voiture est capable d'accélérer rapidement, sans à-coups brusques, et la vitesse change facilement. De plus, cette voiture se distingue des concurrentes du même groupe de prix par sa traction accrue, ce qui en fait une option plus pratique pour les hivers rigoureux. L'ergonomie de l'intérieur, le design laconique mais expressif, le bon assemblage, autant d'arguments en faveur de l'achat de ce modèle particulier.
Un essai routier complet de la Lada Granta devrait répondre à toutes les questions, et la plus urgente d'entre elles est : la voiture en vaut-elle la peine ?
Sans la concurrence, AVTOVAZ produirait encore des Classiques et des Samaras pendant de nombreuses années. Mais d’abord, des constructeurs célèbres ont commencé à proposer des voitures dans la catégorie des prix moyens. Haute qualité, puis les Chinois sont arrivés à bord, offrant à leurs clients un vaste choix de voitures bon marché de qualité variable.
Ils ont décidé de remplacer suffisamment le Classic d'une manière simple- prendre un modèle existant et le rendre le moins cher possible. Lada Kalina a été prise comme donneuse et ce n'est pas un hasard, car c'était ce modèle relativement frais dans toute la gamme AVTOVAZ, de plus, il est suffisamment réussi pour pouvoir être « détérioré » sans douleur. Cependant, ne soyons pas trop catégoriques à propos du nouveau produit avant qu’il n’ait été entièrement évalué lors de notre essai routier Granta.
La plate-forme Kalina a été sérieusement modifiée, les dimensions ont été augmentées, désormais la longueur est de 4260 mm, la hauteur de 1500 mm et la largeur de 1700 mm. La silhouette de son prédécesseur est facilement visible dans les contours du nouveau produit, mais les parties avant et arrière sont complètement nouvelles.
La nouvelle capuche avec nervures a été surélevée, ce qui donne à Granta un aspect plus moderne et élégant. Le design de la partie avant est complété par un pare-chocs avec phares antibrouillard et prises d'air intégrés. Bien entendu, dans la version la plus simple du Grant, les acheteurs recevront un pare-chocs sans antibrouillard et même non peint, dans le cas du pack Standard, mais toutes ces étapes visent à obtenir le prix le plus bas possible.
L'arrière de la Granta est moins élégant, mais les inconvénients de la conception massive sont plus que compensés par une praticité accrue. La Granta a un volume de coffre de 480 litres, ce qui est l'un des meilleurs indicateurs de la classe « B ». En tant que solution de conception, il convient de noter les courbes du couvercle du coffre, qui non seulement soulignent la conception globale, mais ajoutent également de la rigidité au couvercle. Et ici feux arrières Jusqu'à présent, ils n'ont pas réussi, leur conception semble bonne, mais comme l'a montré l'essai routier des Grants, les lumières s'embuent assez sérieusement sous la pluie. Nous espérons que ce problème sera résolu par AVTOVAZ lui-même dans un avenir proche.
L'intérieur de Granta est une combinaison de simplicité et de fonctionnalité. Le nombre minimum possible de pièces était en plastique dur décoration d'intérieur les nouveautés ne sont pas les plus belles, mais bon marché et avec un minimum de sources potentielles de bruit, de grillons et de grincements.
Le volant à trois branches n'a pas de commandes électroniques, mais cela était prévisible dans une voiture aussi économique. Tableau de bord C'est assez instructif, tout est à sa place, et les lectures se lisent rapidement.
Notre propre essai routier de Lada Granta a confirmé que les sièges avant de la voiture sont assez confortables, mais qu'ils manquent clairement de soutien latéral. Dans la rangée arrière, si vous le souhaitez, vous pouvez accueillir trois personnes, mais sans grand confort - elles sont conçues pour le confort de seulement deux passagers.
Large éventail unités de puissance vous permet de choisir l'option la plus appropriée. Bien sûr, il n'y a pas d'options de 200 chevaux ici, mais pour les modèles économiques, une répartition de puissance de 82 à 98 chevaux est tout à fait suffisante, d'autant plus qu'il est prévu d'équiper cette voiture d'une unité de 106 chevaux.
L'essai routier a clairement montré que l'ensemble de groupes motopropulseurs existant est tout à fait suffisant pour ce modèle léger. Dans le même temps, un indicateur important du satl est la consommation de carburant, qui, selon nos mesures, était d'environ 7,6 litres aux 100 km en cycle mixte, comme promis par le fabricant.
Suspension voitures modernes LADA est point fort. La Granta se comporte bien à grande vitesse, et à basse vitesse, son intensité énergétique est suffisante pour un mouvement assez confortable.
Résultats de l'essai routier de LADA Granta
La voiture vaut son prix ! Il y a ici beaucoup de défauts, et au fur et à mesure que la Granta sera utilisée, ils apparaîtront en nombre toujours plus grand, mais aujourd'hui, il est tout simplement impossible d'acheter la même voiture en termes de prix et de qualité.
Après avoir corrigé les maladies « enfantines » de la nouvelle voiture, AVTOVAZ peut compter sur le fait que Granta deviendra la nouvelle la voiture des gens Russie.
Essai vidéo
Ancienne critique de Granta d'Autonews
