Comment fabriquer soi-même des feux de jour. Installation à faire soi-même de feux de position sur une voiture

Il existe aujourd'hui de nombreuses options pour régler un véhicule. Cependant, de plus en plus, afin de donner de l'individualité à leur véhicule, les propriétaires de voitures ont recours au réglage de l'optique. Certaines personnes installent de nouveaux phares, d'autres les teintent et d'autres aiment les DRL (feux de jour) fabriqués de leurs propres mains à partir de LED. Vous pouvez en apprendre davantage sur les avantages et les inconvénients des DRL à partir de ce document.

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Description des DRL LED

Les feux de position sont un type d'optique utilisé à l'extérieur de la carrosserie d'une voiture et conçu pour améliorer la visibilité des dimensions du véhicule. Aujourd'hui, l'utilisation des feux de navigation est obligatoire. Conformément à la réglementation internationale CEE n°48, les émetteurs de feux de navigation doivent avoir une superficie d'au moins 25 et d'au plus 400 cm2. De plus, leur niveau d'ouverture devrait varier entre 400 et 800 Cd.

Critères de choix

Si vous décidez d'acheter des DRL à LED, le faire aujourd'hui est assez simple, car ce type d'optique peut être trouvé dans presque tous les magasins automobiles. Le principal paramètre à prendre en compte lors de l'achat est le taux d'ouverture, il est important qu'il ne dépasse pas 800 cd, pas plus lumineux. Un tel éclairage permettra un bon éclairage de la surface de la route et évitera en même temps un éventuel « éblouissement » des conducteurs venant en sens inverse.

Il convient également de noter que les feux de position à LED doivent être clairement visibles à une distance d'une centaine de mètres, au minimum. Sinon, il existe un risque de communication possible avec l'inspecteur de la police de la circulation. Un autre paramètre important est que le bord supérieur des feux de position doit être situé au-dessus du bord des feux de croisement. Après tout, c'est grâce à cela que la visibilité de la voiture sur la route sera excellente.

Avantages et inconvénients

Les LED dans les feux de jour présentent certains avantages :

activation automatique ;
le véhicule devient plus visible sur la route ;
La puissance des LED est assez élevée, alors qu'elles consomment beaucoup moins d'énergie ;
longue durée de vie, qui devrait être d'au moins 5 000 heures ;
les diodes n'affectent en aucune façon la consommation de carburant ;
Le marché moderne offre aux clients un vaste choix.

En ce qui concerne les inconvénients, le principal inconvénient de ces DRL est le prix, car il n'est pas possible d'acheter des feux de position de haute qualité à faible coût. L'installation de DRL LED de haute qualité qui auront une longue durée de vie nécessitera un investissement supplémentaire. De plus, les coûts d’installation et d’achat peuvent être très élevés. Cependant, en fait, ces optiques ont d'excellentes caractéristiques, elles sont donc rentabilisées assez rapidement (l'auteur de la vidéo est Alexander Kordyukov).

Les inconvénients incluent également l'installation de feux de jour en l'absence de connecteurs. Bien sûr, il est tout à fait possible de résoudre un tel problème, cela prendra simplement plus de temps.

Les meilleurs fabricants et modèles

Examinons maintenant brièvement les principaux fabricants de DRL à diodes :

Tout d'abord, je voudrais souligner l'Osram DRL 101 - ce modèle a montré d'excellentes notes de la part des utilisateurs, en particulier pour son design original. Personne ne sera ravi d'une bande LED, ce qui n'est pas le cas des tubes remplis de lumière. La température de couleur des appareils est de 6 000 K et chaque ampoule peut produire 400 lumens. La puissance de ce modèle est de 7,5 volts par unité.
Bon sang ledayflex. C'est également un modèle assez populaire, caractérisé par la présence de cinq diodes. L'utilisation de Hella ledayflex est autorisée sur absolument n'importe quelle voiture. De plus, le consommateur a la possibilité de configurer l'emplacement des éléments de diode. La température de couleur dans ce cas est la même, mais la puissance est inférieure - 7,2 volts. Les principales qualités de Hella ledayflex sont l'originalité, ainsi que la solidité et la fiabilité.
Philips Lumière du Jour 4 LED12820WLEDX1. Le coût de tels dispositifs est nettement inférieur à celui des options décrites ci-dessus, probablement en raison de la conception, car aujourd'hui, personne ne peut être surpris par l'installation de « boîtes » traditionnelles à diodes. La puissance d'une diode est de 1 W et la puissance totale du système ne sera que de 8 volts. Le seul inconvénient de cette option est l'intensité lumineuse de 900 Cd ; comme nous l'avons dit précédemment, l'intensité lumineuse maximale autorisée est de 800 Cd (l'auteur de la vidéo est la chaîne TheLadaGranta).

Instructions de remplacement et d'installation

Si vous décidez d'installer des feux de position à diode dans votre voiture, vous n'avez pas besoin d'aller au magasin pour en acheter un nouveau, car vous pouvez tout faire vous-même. Pour réaliser des DRL LED, vous aurez besoin d'une bande LED. Les éléments LED eux-mêmes doivent être situés sur une carte en aluminium spéciale, car ils ne sont pas destinés à une installation manuelle et, par conséquent, il est peu probable que l'installation se fasse sans dommage. De plus, lors de l'achat, gardez à l'esprit que les diodes de fabricants asiatiques moins connus coûteront probablement beaucoup moins cher. Cependant, leur éclairage sera bien pire, nous vous recommandons donc de ne pas économiser, mais de privilégier une option plus chère mais de meilleure qualité.

Ce serait également une bonne idée de s'occuper de l'éclairage secondaire, qui, à son tour, est choisi en fonction du type de diode. L'angle doit être d'environ 20 degrés verticalement et d'environ 40 degrés horizontalement.

Ensuite, vous devez réaliser un boîtier de radiateur, à cet effet vous pouvez utiliser un profil nervuré ou en forme de U. Si vous choisissez la deuxième option, ses dimensions seront grandes, mais le module de diode lui-même peut être légèrement encastré à l'intérieur de la structure. Le module lui-même sur le radiateur doit être fixé avec des rivets ou des vis, car une option telle qu'une colle thermoconductrice ne nous convient pas. Les lentilles sont fixées à l'aide d'attaches spéciales, qui doivent être incluses dans le kit, elles doivent également être fixées non seulement avec du ruban adhésif, mais également avec du mastic, au cas où. Si vous remplissez tout le modèle de diode avec du mastic, à l'avenir, vous n'aurez plus à penser au verre de protection à choisir et à la manière de protéger le système de l'humidité.

Au stade final, vous devez proposer une méthode de fixation. Lorsque tout est prêt, vous devez connecter l'optique, pour cela vous devez utiliser une résistance de limitation. Mais la valeur de la résistance doit d'abord être calculée.

Problème de prix

Le prix dépend en grande partie du fabricant. En règle générale, plus le coût est élevé, meilleure est la qualité des DRL.

Vidéo «Connexion des DRL à diodes en pratique»

Vous pouvez en savoir plus sur la façon dont cela se fait dans la vidéo ci-dessous (auteur - chaîne 2673Kostya).

Pour qu'un véhicule se démarque sur la route pendant les heures de clarté, il est équipé de feux de jour. Leur installation est facultative, puisque vous pouvez utiliser des phares, mais cet éclairage présente de nombreux inconvénients. Vous pouvez sélectionner, installer et connecter les DRL dans une voiture de vos propres mains, même sans connaissances particulières en génie électrique

Que sont les feux de jour

Les feux de jour (DRL) sont une source de lumière dirigée vers l'avant et qui améliore la visibilité du véhicule (véhicule) lors de la conduite de jour. En 2010, un décret a été publié en Russie stipulant que tous les propriétaires de véhicules doivent conduire de jour avec les feux de croisement allumés. Si l’on regarde les statistiques, le nombre d’accidents de la route a sensiblement diminué depuis l’entrée en vigueur du décret. Cela se traduit par la grande efficacité de l’utilisation du DRL. De plus, un tel éclairage permet de donner une certaine individualité à la voiture.

Rendez-vous DRL

Ainsi, nous avons découvert que les feux à LED vous permettent d'identifier une voiture sur la route pendant la journée, ce qui est particulièrement important par temps ensoleillé ou sous la pluie d'été. Si vous allumez les feux de position, le véhicule restera inaperçu, ce qui est dû à la moindre intensité de la lumière émise. La lumière des dimensions est adaptée à la nuit. Certains automobilistes peuvent se poser une question : quelle est la différence entre les feux de jour et les feux de croisement ? Oui, vous pouvez conduire avec des feux de croisement, ce n'est pas interdit par la loi, mais il y a quelques nuances que vous devez connaître :

La durée de vie des lampes et des optiques en général est réduite. Lorsque vous utilisez un équipement d'éclairage coûteux, son remplacement entraînera des coûts financiers considérables.
Lorsque vous allumez les feux de croisement, les feux de position s'allument en même temps et le tableau de bord est également éclairé. Cela entraîne une augmentation de la consommation d’énergie et, en conséquence, une augmentation de la consommation de carburant.

De ce qui précède, nous pouvons conclure : l'achat et l'installation de DRL seront la bonne décision. Il existe une opinion selon laquelle ce type d'éclairage peut être remplacé par des phares antibrouillard (FTL), mais en réalité ce n'est pas le cas. Les feux antibrouillard ont une consommation électrique similaire à celle des feux de croisement.

Les feux de jour vous permettent d'identifier votre véhicule sur la route pendant la journée et de rendre la conduite plus sûre.

Avantages

La conception en question se compose d’éléments LED. Les DRL sont équipés d'un mode de fonctionnement particulier lorsqu'ils sont connectés au démarrage du moteur. Cela peut être fait en choisissant l'un des schémas de connexion des lampes ci-dessous ou en installant un équipement avec une unité de contrôle. Lorsque les feux de croisement sont allumés, la puissance des feux de jour est réduite de 50 %, de sorte que cette source lumineuse fait office de dimensions supplémentaires. Equiper une voiture de feux de position résout simultanément plusieurs problèmes :

Vous n'êtes pas obligé de penser constamment à allumer vos phares.
Les LED se caractérisent par une consommation d'énergie bien inférieure à celle des lampes conventionnelles utilisées dans les phares.
Comparés aux feux de route, les DRL n'éblouissent pas les conducteurs venant en sens inverse.
Le faisceau lumineux des feux de jour présente une taille de point lumineux accrue.

L'un des avantages importants des feux de jour est leur conception spéciale pour indiquer les véhicules sur la route. Par rapport aux feux de croisement, ils produisent plus de lumière, ce qui est perceptible par les autres conducteurs.

L'installation de feux de jour présente un certain nombre d'avantages, dont l'un est la luminosité élevée de la lumière, contrairement aux feux de croisement.

Comment choisir

De nombreux propriétaires de voitures s'interrogent sur le choix des DRL. Il existe de nombreuses options pour ce système d’éclairage, et faire un choix n’est parfois pas très simple. Pour prendre la bonne décision, vous devez tenir compte de la taille, de la forme et de l’emplacement où l’équipement sera installé. De plus, une attention particulière est portée à la luminosité de la lueur et au fabricant. Examinons chaque point plus en détail.

En forme comme en taille, les DRL peuvent être très divers. La forme du boîtier des équipements LED peut être ronde, oblongue, triangulaire ou carrée. Des conceptions de pièces individuelles reliées entre elles par fil sont également possibles. Avant d'acheter et d'installer l'une ou l'autre option, vous devez savoir si sa taille conviendra et à quoi elle ressemblera sur votre voiture. Il est important de déterminer l'emplacement d'installation conformément à GOST et en tenant compte du pare-chocs de la voiture. Aujourd'hui, les plus populaires sont les DRL de forme rectangulaire dans un boîtier moulé. Ils peuvent être installés sur presque toutes les voitures, ce qui la rendra plus attrayante.

Maintenant concernant la luminosité de la lueur. Fondamentalement, le système considéré se compose de deux blocs montés à gauche et à droite à l’avant de la voiture. Chaque bloc comprend un certain nombre de LED (1 à 12 pièces). Selon le nombre d'éléments, la luminosité de la lueur sera différente. Le bloc standard de feux diurnes se compose de 5 LED, mais cette option ne convient pas à toutes les voitures. La disposition des éléments peut se faire en bas, en haut ou au milieu. Un point important : la couleur de lueur des diodes doit être blanche, c'est-à-dire que la température est de 5 à 6 000 K (kelvin) et l'intensité lumineuse est de 400 cd (candelas).

La durée de vie, les caractéristiques et les performances globales des équipements LED dépendront du choix du fabricant. Les entreprises les plus populaires dans le domaine de l'optique sont Hella, Osram, Philips. Les équipements de ces entreprises sont de haute qualité et fiables. Il existe un certain nombre d'autres fabricants, mais ils sont inférieurs en termes de caractéristiques d'éclairage aux marques qui leur sont supérieures.

Les feux de jour ont différentes formes, caractéristiques, caractéristiques de conception et peuvent être installés à différents endroits à l'avant de la voiture.

Comment choisir le bon DRL ? La règle de base à suivre doit être une luminosité élevée des éléments LED. Il est conseillé de choisir les appareils dont la consommation de courant est comprise entre 0,5 et 1 A. Dans le même temps, la puissance n'est pas toujours un indicateur de l'efficacité des feux de jour. Certains experts estiment que le faisceau lumineux des lampes de poche à LED devrait être compris entre 550 et 700 cd. C'est cette intensité lumineuse qui rend un véhicule visible à une distance de plus de 1 km. En plus de la forme rectangulaire, la forme ronde n'est pas moins populaire, car ces feux de circulation se caractérisent par le fonctionnement efficace des réflecteurs.

La préférence devrait également être donnée aux appareils dont le corps est en aluminium. Cela leur permet d'être équipés d'éléments LED plus puissants, car le métal est doté d'un transfert de chaleur élevé, ce qui contribue à un meilleur refroidissement lors de l'installation de sources lumineuses à haut rendement. Si nous considérons la meilleure option du point de vue de l'installation, vous devez alors faire attention aux appareils qui ont une connexion directe à la batterie, contournant le système d'allumage. Le principe de fonctionnement d’un tel équipement consiste à s’allumer lorsqu’une certaine tension du réseau de bord du véhicule est atteinte.

Dispositions légales pour l'installation des DRL

Il est important de connaître et de prendre en compte les exigences relatives à la sélection et à l'installation des luminaires LED :

le nombre de blocs LED ne doit pas dépasser 2 pièces ;
l'installation de feux de jour sur les remorques est interdite ;
Les feux de position doivent s'allumer automatiquement ;
le bloc d'éclairage doit être rond ou rectangulaire ;
selon l'emplacement des DRL, la taille peut varier : des appareils plus petits sont installés sur la prise d'air, des plus grands sur le pare-chocs ;
Les blocs LED doivent avoir une luminosité de 150 à 330 lumens, le nombre d'éléments et leur taille étant sélectionnés indépendamment.

Pendant le processus d'installation, il est important de considérer :

au lieu des feux de position, vous pouvez utiliser des feux de route ou des antibrouillards ;
il n'y a pas d'exigences particulières pour le schéma de connexion ;
les feux de jour doivent être situés à une distance ne dépassant pas 40 cm du bord de la carrosserie ;
la distance entre les feux de jour doit être d'au moins 60 cm, et si la largeur du véhicule est inférieure à 130 cm, elle peut être réduite à 40 cm ;
une fois installés, les feux de position sont dirigés vers l'avant et l'angle horizontal doit être de 20 ˚, vertical de 10 ˚ ;
L'utilisation de feux de navigation à effet stroboscopique est interdite ;
Les LED doivent s'allumer au démarrage du moteur et s'éteindre après avoir allumé l'optique de la tête.

Il convient de noter que l'auto-installation de DRL est autorisée et légale conformément au décret RF n° 720, qui remonte à septembre 2009. Dans ce cas, il est important de ne pas tomber sous les restrictions de GOST, qui exige la certification de conformité de toute modification dans la conception du véhicule.

L'installation des feux de jour sur un véhicule doit être réalisée en tenant compte de la réglementation en vigueur

Comment installer sur une voiture de vos propres mains

Tout d'abord, il convient de dire que pour l'installation du système en question, vous aurez besoin de la liste de matériaux et d'outils suivante :

pinces;
pinces coupantes;
fer à souder;
fil isolé à deux conducteurs;
Blocs LED ;
relais 12V ;
interrupteur à lames ;
fil unipolaire;
pinces en plastique.

Selon la disposition et le lieu d'installation, la liste peut être différente. Si vous utilisez des DRL de fabrication chinoise, il est recommandé de traiter le boîtier avec un scellant avant l'installation pour empêcher l'eau de pénétrer à l'intérieur. Considérons plusieurs options de circuits avec lesquels vous pouvez connecter des DRL.

Schémas de raccordement des feux de jour

L'une des options les plus simples consiste à allumer automatiquement les feux de position lorsque vous mettez le contact et démarrez le moteur. Le circuit ne comporte aucun élément supplémentaire : l'équipement LED est connecté au réseau de bord : plus au contacteur d'allumage, moins à la masse (carrosserie). Cette installation ne nécessite aucune compétence ou connaissance particulière en électrotechnique.

Un circuit qui allume automatiquement les feux de jour lorsque le contact est mis

Il existe un autre schéma similaire au premier, mais la différence est que les feux de position s'éteignent lorsque les feux de croisement sont allumés. Les différences sont que le fil positif est connecté, comme dans le circuit précédent, et le fil négatif est connecté au « + » des feux de croisement. Le fonctionnement de ce circuit est dû au fait que les lampes conventionnelles se caractérisent par une consommation de courant plus élevée que les LED et une résistance plus faible. En conséquence, la lampe ne fonctionnera pas même à pleine intensité, et cela n'affectera en rien le fonctionnement des feux de position. Lorsque les feux de croisement sont allumés, un « + » apparaîtra sur le fil négatif des feux de jour, ce qui entraînera leur extinction. Mais en même temps, l'allumage des feux de route entraînera l'allumage des feux de position. Dans ce cas, les DRL peuvent être connectés aux phares.

Le schéma dans lequel les DRL sont lancés lorsque les feux de position sont allumés

Pour le prochain circuit, vous aurez besoin d'un élément tel qu'un interrupteur à lames. Dans celui-ci, les DRL fonctionnent lorsque le moteur est démarré et en marche. Nous connectons le fil négatif de l'équipement LED à la terre, et le fil positif au 30ème contact du relais, le 87ème contact au «+» de la batterie ou tout fil de grand diamètre de section, le 85ème contact du relais est connecté à la masse totale, 86 à l'un des contacts de l'interrupteur à lames. La deuxième borne du commutateur à lames est connectée à n'importe quel «+», par exemple celui de la batterie ou du générateur. Ensuite, nous démarrons le moteur et en déplaçant l'interrupteur à lames, nous trouvons la position dans laquelle le relais fonctionnera et les LED fonctionneront. Nous fixons l'interrupteur à lames, préalablement placé dans un tube thermorétractable, à l'aide d'un lien en plastique au générateur dans la position appropriée. S'il n'y a pas de commutateur à lames, vous pouvez modifier légèrement le circuit en connectant le contact 86 au voyant de pression d'huile, situé sur le tableau de bord. En conséquence, les feux de position s'allumeront au démarrage du moteur.

L'inclusion du DRL peut être obtenue lors du démarrage du moteur à l'aide d'un interrupteur à lames.

Emplacements d'installation

De nombreux propriétaires de voitures installent un éclairage LED loin de respecter les règles. Par conséquent, vous devez déterminer dans quels endroits ce type d'équipement d'éclairage peut être installé :

L'une des méthodes d'installation consiste à placer la calandre par le bas. Le propriétaire de la voiture choisit les feux de position en fonction de ses préférences.
Installation de feux de jour par le bas ou au-dessus de la calandre, à l'aide de bandes LED. C'est l'une des options qui n'est pas considérée par la loi comme DRL, car la bande LED est plus un élément de réglage qu'un élément d'éclairage.
Installation de LED sur le pourtour de la calandre. L'option n'est pas conforme aux règles de sécurité des véhicules.
Installation de bande LED dans l'optique de la tête. Largement utilisé sur les voitures VAZ de dixième génération. Cette méthode d'installation répond aux exigences de fonctionnement et son utilisation est approuvée.
Installation de feux diurnes aux endroits prévus pour les PTF (antibrouillards). Cette option est autorisée et répond aux exigences de sécurité. Dans la plupart des cas, des lanternes rondes sont utilisées pour cette méthode. Mais comme vous pouvez utiliser des phares antibrouillard au lieu de feux de position, cette option n'est pas particulièrement populaire.

Processus d'installation et de connexion

Nous commençons le travail en sélectionnant un emplacement. A ce stade, il est important de prendre en compte non seulement les dimensions de la voiture et la méthode de montage, mais également les recommandations d'installation. Les feux de position doivent être situés à une hauteur de 350 mm à 1 500 mm de la surface de la route. La hauteur minimale est considérée comme étant de 250 mm, mais si la voiture est utilisée avec une charge, la carrosserie s'abaissera. Ce point doit être pris en compte. Selon le type de véhicule sur lequel les DRL sont installés, le paramètre de hauteur optimal peut aller de 400 mm à 800 mm.

Le kit DRL, selon le modèle spécifique de l'appareil, se compose de LED, de fils, de supports de montage, d'instructions et d'une unité de commande

La prochaine étape est l'installation des feux de position. Lors de l'achat d'équipement, le kit doit inclure tout ce dont vous avez besoin : LED, fils, instructions et autres matériels. Lors de l'installation du DRL dans la calandre, il devra être retiré. L'endroit où le support sera monté doit être lavé et dégraissé. On colle ensuite du ruban adhésif double face dont la forme correspond à la forme de l'agrafe. Après avoir retiré la couche protectrice, un support est fixé au ruban. Avant de fixer la pince, tendez le fil qui vient du corps. Les experts recommandent de rendre la fixation plus fiable et de ne pas s'appuyer uniquement sur du ruban adhésif. Dans ce cas, des trous sont percés et la fixation est réalisée à l'aide de vis autotaraudeuses. Même lorsqu'ils sont montés avec du ruban adhésif, ils sont fixés avec des vis autotaraudeuses.

L'un des endroits populaires pour l'installation des DRL est la calandre

L'étape suivante consiste à installer l'unité de contrôle. Il est préférable de placer l'appareil près de la batterie, mais loin du moteur pour éviter toute surchauffe. Le boîtier étant scellé et étanche, il n’est pas nécessaire de prendre des mesures de protection supplémentaires. L'unité est connectée selon le schéma standard :

Le fil rouge est connecté au « + », le fil noir à la batterie « - ».
Le fil orange doit être connecté aux feux de croisement ou aux phares. Le fil orange a pour fonction d'éteindre les feux de jour lorsque les phares sont allumés. Si vous ne connectez pas ce fil, les LED brilleront trop fort et aveugleront les conducteurs venant en sens inverse.
Lorsque les optiques de la tête sont éteintes, les LED doivent briller vivement.
Les lumières sont connectées à l'unité à l'aide d'un câble approprié utilisant une connexion détachable.

Connexion standard des DRL aux bornes de la batterie, ce qui constitue l'option d'alimentation la plus fiable

Une fois le travail effectué, il est nécessaire de vérifier si tout a été fait correctement. Lorsque le moteur démarre, les DRL doivent s'allumer, lorsque les phares sont allumés, ils doivent s'atténuer et lorsque le moteur est éteint, ils doivent s'éteindre complètement. Si les LED s'allument pendant environ 20 secondes après l'arrêt du moteur, cela est considéré comme normal. Après avoir vérifié et assuré le bon fonctionnement du système, fixez le module central et fixez les unités LED. Pour ce faire, ils sont insérés et encliquetés dans le support de montage.

Ensuite, le câblage est soigneusement posé sous le capot et fixé avec des attaches en plastique. Important : Ne fixez pas de fils à la conduite de carburant, aux flexibles de pression et au tuyau de radiateur. Une fois toutes les opérations terminées, la grille est installée en place. L'option avec une unité de contrôle a été discutée ci-dessus. S'il n'y en a pas, vous devrez alors installer un relais le long du circuit des feux de croisement conformément aux schémas ci-dessus.

La centrale DRL est située à proximité de la batterie, mais éloignée du moteur pour éviter toute surchauffe.

Unité de contrôle DIY

Si vous êtes bon en génie électrique, pourquoi ne pas assembler vous-même l'unité DRL. Le principe de fonctionnement d'une telle unité est qu'elle reçoit une tension lorsque le contact est mis et qu'elle détermine le fonctionnement du moteur par la fréquence des impulsions sur la bobine d'allumage. Si le temps de présence de l'impulsion est supérieur à 5 s, le DRL s'allume automatiquement. S'il n'y a pas d'impulsions dans le délai spécifié, l'éclairage ne s'allumera pas. De plus, l'unité éteint les LED lorsque les phares sont allumés.

Il est connecté comme suit :

l'alimentation est prélevée à partir de n'importe quel point où elle est présente lorsque le contact est mis ;
pour compter les impulsions, la connexion est établie avec la bobine d'allumage ;
le signal d'allumage de l'éclairage principal est pris à partir du point où le 12 V apparaît lors de l'allumage du phare ;
la sortie de l'appareil utilise un relais automobile avec une consommation de courant ne dépassant pas 200 mA à une tension de 12 V, tandis que le courant commuté doit être de 30 à 40 A ;
Nous connectons le fil négatif à la terre.

Avec des connaissances suffisantes dans le domaine de l'électronique, vous pouvez assembler le circuit de l'unité de commande DRL de vos propres mains

Connexion du DRL via le générateur

Voyons comment alimenter les feux de jour à partir d'un générateur à l'aide d'un relais automobile standard (5 contacts). Le processus de connexion est le suivant :

Le 30ème contact relais est connecté à la borne D du générateur ;
Le 80ème est relié au « + » des dimensions ;
87ème - se connecte aux blocs LED « + » ;
86ème - poids corporel.

En plus du relais, le circuit implique l'utilisation d'un bouton qui doit être connecté au circuit entre le 30ème contact du relais et le générateur. En conséquence, l'appareil fonctionnera comme suit :

Lorsque le moteur démarre, le «+» passe du générateur via le bouton jusqu'au 30ème contact du relais. Ensuite, le courant circule vers les contacts « + » des feux de jour, ce qui provoque l'allumage des LED.
Lorsque les feux de position sont allumés, une tension apparaît entre les contacts du relais (85 et 86), la bobine est activée et les contacts (30 et 87) sont fermés. Il n'y a pas de tension sur la broche 87 et les DRL s'éteignent.

Installation et raccordement aux phares standards

Les feux de jour peuvent être intégrés dans des optiques standards, par exemple en PTF. Pour ce faire, il vous suffit de modifier les antibrouillards pour qu'ils s'allument correctement, tandis que les antibrouillards eux-mêmes fonctionneront toujours. Pour mettre en œuvre le plan, vous aurez besoin de deux relais à 4 et 5 contacts. La connexion s'effectue comme suit :

Le contact 85 du premier relais est relié à la masse ;
Le contact 86 va vers le « + » feux de position ou feux de croisement ;
Le contact 30 est relié au 87 du deuxième relais ;
à partir de la broche 87, il y a une connexion à la sortie « + » des phares, tandis que la connexion PTF reste intacte ;
Le contact 86 du deuxième relais est connecté au « + » du générateur ;
Le contact 30 du deuxième relais est relié par un fil à la batterie « + » via un fusible ;
Le contact 85 du deuxième relais est relié à la masse.

Il est à noter que lors de la connexion de la broche 86 du deuxième relais au générateur, le DRL fonctionnera dès le démarrage du moteur. Si la connexion est établie via le commutateur d'allumage, les LED s'allumeront après la mise du contact. Les deux options seront correctes et le choix vous appartient.

Comme vous pouvez le comprendre, la connexion des DRL est possible de différentes manières. Dans ce cas, un relais ou une unité de commande spéciale du système d'éclairage peut être utilisé. Quelle option privilégier, chacun choisit indépendamment. Ce qui précède décrit non seulement à quoi sont destinés les feux de jour, mais également les méthodes d'installation possibles et les schémas de connexion. De ce fait, équiper votre voiture d’un tel éclairage ne sera pas difficile.

Vidéo : Exemple d'installation d'optiques communes DRL et PTF sur une Dacia Renault Logan

Installer des feux de jour sur une voiture n'est pas une procédure compliquée et, si nécessaire, tout le monde peut le faire. L'essentiel est de se familiariser avec les schémas de connexion possibles, les emplacements d'installation et d'effectuer une installation minutieuse, en respectant certaines règles et recommandations.

Presque tous les automobilistes connaissent le problème de la défaillance rapide des lampes LED. Qui sont souvent placés dans des feux de position, des feux de jour (DRL) ou d'autres feux.
En règle générale, ces lampes LED ont une faible consommation d'énergie et de courant. Ce qui, en fait, détermine leur choix.
La LED elle-même peut facilement servir dans des conditions optimales pendant plus de 50 000 heures, mais dans une voiture, notamment domestique, cela ne suffit parfois pas pendant un mois. Tout d'abord, la LED commence à scintiller, puis s'éteint complètement.

Qu'est-ce qui explique cela ?

Le fabricant de la lampe inscrit le marquage « 12V ». Il s'agit de la tension optimale à laquelle les LED de la lampe fonctionnent presque au maximum. Et si vous fournissez du 12 V à cette lampe, elle durera très longtemps à la luminosité maximale.
Alors pourquoi ça brûle dans la voiture ? Initialement, la tension du réseau de bord de la voiture est de 12,6 V. Une surestimation de 12 est déjà visible. Et la tension du réseau d'une voiture en marche peut atteindre 14,5 V. Ajoutons à tout cela diverses surtensions dues à des commutations puissantes feux de route ou de croisement, impulsions de tension puissantes et interférences magnétiques lors du démarrage du moteur à partir du démarreur. Et nous n'obtenons pas le meilleur réseau pour alimenter les LED, qui, contrairement aux lampes à incandescence, sont très sensibles à tous les changements.
Étant donné que les lampes chinoises simples n'ont souvent aucun élément limitant autre qu'une résistance, la lampe tombe en panne à cause d'une surtension.
Au cours de ma pratique, j'ai changé des dizaines de lampes de ce type. La plupart d’entre eux n’ont même pas servi un an. Finalement, j'étais fatigué et j'ai décidé de chercher une issue plus facile.

Stabilisateur de tension simple pour LED

Pour assurer un fonctionnement confortable des LED, j'ai décidé de réaliser un simple stabilisateur. Absolument pas difficile, n'importe quel automobiliste peut le répéter.
Tout ce dont nous avons besoin:

- un morceau de PCB pour la carte,

On dirait que c'est ça. L'ensemble du forfait coûte quelques centimes sur Ali Express - liens dans la liste.

Circuit stabilisateur

Le circuit est tiré de la fiche technique de la puce L7805.

C'est simple : à gauche se trouve l'entrée, à droite se trouve la sortie. Un tel stabilisateur peut supporter jusqu'à 1,5 A de charge, à condition qu'il soit installé sur un radiateur. Naturellement, pour les petites ampoules, aucun radiateur n’est nécessaire.

Ensemble stabilisateur pour LED

Tout ce que vous avez à faire est de découper la pièce requise dans le PCB. Il n'est pas nécessaire de graver les traces - j'ai découpé des lignes simples avec un tournevis ordinaire.
Soudez tous les éléments et le tour est joué. Aucune configuration requise.

Le ventilateur thermique sert de boîtier.
Un autre avantage du circuit est qu'il est à la mode d'utiliser une carrosserie de voiture comme radiateur, puisque la borne centrale du corps du microcircuit est connectée au moins.

C'est tout, les LED ne grillent plus. Je conduis depuis plus d'un an et j'ai oublié ce problème, ce que je vous conseille de faire également.

Le fait que les feux de position augmentent la sécurité routière a été prouvé à plusieurs reprises par de nombreux tests. Les premiers pionniers dans ce domaine ont été les constructeurs automobiles européens de série qui, au cours de la dernière décennie, ont mené des recherches pour améliorer la sécurité routière. Par conséquent, nous pouvons affirmer avec certitude que les feux de jour sont un excellent moyen de devenir plus visible pendant la conduite, augmentant ainsi la visibilité de votre propre voiture dans la circulation, sans oublier que les feux de circulation sont une garantie supplémentaire de sécurité sur la route. Aujourd'hui, il existe un grand nombre de modèles différents de feux de position pour voitures, qui diffèrent les uns des autres par leur conception, leur fabricant et leur luminosité. Mais le seul et unique objectif des feux de jour est la sécurité !

Les feux de jour diffèrent considérablement des feux de croisement sur plusieurs points importants.
1. Les feux de jour sont économiques, ils peuvent réduire considérablement la consommation de carburant et les émissions de CO2.
2. Les feux de position ont une durée de vie d'au moins 50 000 heures. Cela représente près de six années de lueur constante, ce qui est parfois plus long que la durée de vie de la voiture.
3. Les feux de jour sont pratiques car leur fonctionnement est contrôlé par un relais spécial, qui allume/éteint automatiquement la lumière du jour lorsque le moteur démarre/s'arrête ou lorsque les feux de croisement sont allumés/éteints.
4. L'installation des feux de jour ne prend pas beaucoup de temps. Chaque kit d'installation contient des instructions visuelles et des schémas de connexion. Leur installation est simple.
5. Les feux de jour sont universels, ce qui vous permet de les installer facilement sur n'importe quelle voiture étrangère ou nationale

La tendance au développement des feux de jour montre que les feux de jour passent de plus en plus de l'aspect pratique au quotidien au niveau d'un style attrayant. Il suffit de regarder les phares des voitures BMW et Audi. Avec un design moderne et élégant, ces feux de jour à LED ajoutent une touche personnelle à votre véhicule sans compromettre la sécurité.

En Russie, des modifications du code de la route sont entrées en vigueur le 20 novembre 2010. Selon ces modifications, pendant les heures de clarté sur tous les véhicules en mouvement, aux fins de leur identification, les feux de croisement, les feux antibrouillard ou Lumières allumées toute la journée.

Les véhicules qui n'étaient pas équipés de feux de jour en usine peuvent en être équipés. Il existe des kits d'installation spéciaux en vente qui comprennent des modules LED spéciaux à installer à l'avant de la voiture, ainsi qu'un module de commande (relais) qui éteint les feux de jour lorsque les feux de croisement sont allumés. L'auto-installation des feux de jour est possible.

L'installation indépendante de feux de position sur les véhicules individuels mis en circulation est légale et prévue par le décret du gouvernement de la Fédération de Russie n° 720 du 10 septembre 2009.

Cela fait longtemps que je regarde mes bouchons vides pour antibrouillards, qui m'irritent honnêtement par leur aspect inutile. J’ai eu à plusieurs reprises l’envie d’acheter des phares antibrouillard standards, mais je ne suis pas satisfait à l’idée de faire un pas vers le tapis roulant du quotidien. J’avais du temps libre et je n’ai pas raté cette occasion. Il y avait tellement de temps qu'il suffisait de préparer des croquis et des images amusantes.

En fait, c'est plus proche du sujet. Utilisez des fiches standards comme plate-forme pour installer des feux de jour, composés de deux modules, chacun avec 5 LED à lentilles puissantes. L'éblouissement sera pire que celui du xénon, de sorte que le faisceau lumineux lors de l'installation sera légèrement dirigé vers les côtés. Nous parlerons de l'angle de la lueur plus tard.

Cela ressemble à ceci sur le croquis, voyons ce qui se passe dans la pratique.

Pour retirer les bouchons, il fallait faire rouler la voiture sur un ascenseur sur environ deux mètres. Leur accès par le bas est bloqué par une protection en plastique dotée d'un grand nombre de boulons. Les fiches elles-mêmes sont maintenues en place par quatre loquets. Il suffit de passer la main sous le pare-chocs et de les détacher. Ensuite, lavez-les et séchez-les. La propreté est la clé du succès ;)

Nous avons donc entre nos mains des feux de jour, chacun composé de cinq modules LED et d'un relais réalisé sous la forme d'un bloc. Selon le croquis, 4 modules LED sont installés en rangée au bas de la fiche. Cinquième de la deuxième rangée, plus près du côté de la voiture. Le kit contient un cutter spécial adapté au diamètre des feux de position. Avant de commencer les travaux, vous devez faire des marquages au dos des bouchons pour les futurs trous. Cette étape des travaux doit être traitée avec une attention accrue, la moindre erreur de calcul de distance ou de décalage en hauteur affectera le résultat final des travaux. Ensuite, nous perçons les trous prévus par l'arrière, en plaçant un bloc de bois sous le bouchon. Il est préférable de percer à grande vitesse.

Nous avons utilisé un cutter fourni avec un jeu de feux de circulation DRL 030

Les trous sont percés symétriquement.

Avant d'installer les feux de position, il est nécessaire de traiter les bords des trous des bavures en plastique qui pourraient rester après le perçage. Pour ce faire, nous utilisons du papier de verre, un couteau de papeterie et une lime semi-circulaire. À l'aide d'une lime, vous pouvez ajuster les trous à l'emplacement souhaité si une erreur mineure se produit lors du perçage.

Les dimensions des feux de navigation sont présentées dans le schéma. Longueur de câble entre modules 8 cm

Nous installons des feux de jour dans la prise. A l'aide de mortaises et d'entretoises, nous les fixons dans le sens souhaité.

Remplissez le verso avec un mastic transparent résistant aux intempéries. Attention! Avant de remplir les modules LED de mastic, assurez-vous que la surface du bouchon est propre et exempte de graisse.

Nous installons la prise. Nous ne retirons les vis d'installation que lorsque le mastic durcit (au moins 12 heures)

Chaque module se compose de : boîtier, lentille et LED puissante de 1 W.

La photo montre clairement la direction du faisceau lumineux des feux de position. Vous ne pouvez pas les placer exactement dans le sens de la marche, sinon les conducteurs venant en sens inverse seront aveuglés. Soit abaissez la lumière, soit étendez-la sur les côtés. Nous avons choisi la deuxième option. En plus de l'aspect original, les feux de position ajoutaient de l'individualité à la voiture et la voiture devenait reconnaissable. Dans les virages, la visibilité est devenue meilleure grâce à l'éclairage supplémentaire de la chaussée.

La zone de luminosité maximale reste sur le côté.

Après avoir examiné les croquis et le résultat des travaux, nous pouvons affirmer avec certitude que les attentes ont été justifiées. La voiture a reçu un look individuel et reconnaissable, une version diurne plus économique de la source lumineuse. Pendant la journée, la voiture est devenue plus visible, ce qui affecte sans aucun doute la sécurité routière.

La connexion des feux de circulation conformément à GOST R 41.48-2004 doit être effectuée via un relais spécial qui, lorsque le phare est allumé, doit éteindre automatiquement le DRL. De plus, l’alimentation électrique des feux de position doit être connectée au contact de la voiture, cela garantira que les feux de jour s’allumeront automatiquement lorsque la clé de contact est tournée. Ci-dessous, nous présentons un schéma de connexion des DRL selon GOST.

Les LED sont une source lumineuse longue durée avec une faible consommation d'énergie. Utilisé dans divers

Les feux diurnes à LED sont économiques et respectueux de l'environnement. Ils consomment beaucoup moins de carburant, ne surchauffent pas le moteur, durent plus longtemps, ont moins de luminosité, ce qui leur permet de ne pas éblouir les conducteurs venant en sens inverse, résistent aux impacts et sont protégés de la pénétration de la saleté et de la poussière.

Pourquoi les feux de jour sont-ils nécessaires ?

Tout d'abord, les DRL fournissent sécurité en chemin. Qu'est-ce que c'est? Vous utilisez des feux de jour, imaginez une situation où l'un d'entre eux grille. Souvent pendant la journée, les conducteurs ne remarquent pas que la lampe est en panne.

Tous les automobilistes ne peuvent pas changer une ampoule, ou la conception de la voiture ne permet pas de le faire eux-mêmes - le problème est difficile à résoudre, surtout lorsqu'il faut conduire. Dans ce cas, les feux de jour grillés ne posent pas de problème.

Situation juridique en Ukraine et en Russie

En 2010 Code de la route(Règlement de la circulation) en Russie a été mis à jour avec des amendements selon lesquels toutes les voitures doivent circuler à tout moment avec des feux de croisement, ou des feux de jour, ou des phares antibrouillard allumés.

Ce changement permet à la voiture d'être plus visible sur la route et améliore l'orientation en cas de mauvaises conditions météorologiques. Les modifications décrivent l'explication même des DRL et stipulent les exigences réglementaires relatives aux DRL et à leur installation.

Sur territoire de l'Ukraine des modifications du code de la route concernant la lumière du jour sont entrées en vigueur le 15 avril 2014. Ils exigent que tous les véhicules se conforment à cette exigence entre le 1er octobre et le 1er mai.

Les principales différences entre les feux de jour et les feux de croisement

Beaucoup de gens se posent la question : pourquoi installer des feux de jour si on peut se contenter de feux de croisement ?

Feux de jour : qu'est-ce que c'est ? Voyons cela :

Les feux de croisement étant peu visibles de jour, ils ne peuvent être considérés que comme un compromis. Les DRL gagnent grâce à luminosité, ce qui garantira une grande visibilité.
Étant donné que la route est visible de jour, il est possible d'oublier simplement d'allumer les feux de croisement et, par conséquent, d'obtenir une amende.
Les DRL LED sont beaucoup plus rentables à utiliser, car ils consomment 10 à 20 fois moins d'énergie.
Grâce au corps flexible en caoutchouc, vous pouvez utiliser feux de position flexibles lumière du jour, qui se plient facilement sur les zones latérales du pare-chocs.

Exigences relatives aux feux de jour, conformément au règlement CEE-ONU n° 48

Si vous choisissez des feux de jour et avez déterminé leur fonction et leurs avantages d'utilisation, cela vaut la peine de parler de leurs exigences.

Cela couvre les problèmes d'installation, de quantité, de placement, de visibilité géométrique, de direction et de schéma de câblage fonctionnel, qui sont traités dans les sections principales.

Énumérons brièvement ces exigences :

Les DRL sont installés à raison de deux pièces, il est interdit d'installer sur les remorques.
Aucune instruction d’installation n’est prévue.
Il existe certaines restrictions quant au placement par rapport au niveau du sol, aux bords des surfaces visibles, avec la condition obligatoire que le conducteur ne soit pas dérangé directement ou par réflexion par la lumière émise.
Doit être fourni allumage automatique DRL.

Vous ne savez pas comment effectuer vous-même un alignement des roues ? Toutes les informations sur cette question sont fournies dans cet article.

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Comment se déroule le processus de remplacement des droits en Ukraine ? Ici /avtopravo/vu/zamena-prav-na-ukraine.html toutes les informations sur les normes juridiques en vigueur sont données.

Feux de jour DIY : schéma

Selon les exigences, les feux de jour doivent s'allumer automatiquement avec le démarrage du moteur. Ils doivent être allumés et éteints sans l'aide d'un outil supplémentaire (c'est-à-dire directement depuis l'intérieur de la voiture).

Pour ce faire, le DRL est commuté sur l'unité d'alimentation en tension phares centraux. Le schéma d'installation légal le plus courant est un schéma de connexion dans lequel les feux de jour sont allumés en même temps que les phares.

Rappelons que l'installation vous-même des DRL doit respecter les exigences de GOST R 41.48-2004, qui obligent à porter toute modification dans la description à l'attention de l'organisme de certification.

Cet organisme peut rendre deux verdicts :

arriver à la conclusion que le véhicule est conforme aux exigences de la norme et que les modifications apportées n'auront pas d'impact négatif
demander un protocole complémentaire au laboratoire habilité à réaliser des analyses

Sur la légalité de l'auto-installation des DRL

Les règles de circulation mises à jour de l'Ukraine ont déterminé que les feux de jour à faire soi-même restent hors la loi.

Même si vous les installez dans une station-service publique, le processus sera appelé conversion et pourra être passible d'une amende.

Il y a encore une issue. Il existe une option de légalisation via autorisation officielle. Il est délivré par le Centre de sécurité routière du ministère de l'Intérieur de l'Ukraine ou « GOSAVTOTRANSIIPREKT ». Après examen du véhicule, une mention est faite sur le certificat d'immatriculation.

En Russie, l'auto-installation est reconnue comme légale. La base en est le décret n° 720 du gouvernement de la Fédération de Russie du 10 septembre 2009.

Feux diurnes : installation à faire soi-même, vidéo

Après avoir choisi les DRL, vous avez une étape importante en avant : leur installation. Lors de l'achat de DRL, ils sont équipés de produits associés pour la connexion. Si vous ne savez pas comment brancher les feux diurnes, un schéma de câblage est également inclus dans le kit.

Après avoir décidé du lieu, nous commençons la procédure elle-même, qui comprend plusieurs étapes :

Si les feux de position sont montés dans une calandre et non dans une niche spéciale, celle-ci doit alors être retirée.
L'endroit où le support sera fixé est dégraisser solution savonneuse.
Appliquer de la colle sur la zone traitée Ruban adhésif double face, correspondant à la forme (au lieu de ruban adhésif, en option, vous pouvez percer des trous avec une perceuse et fixer la pince avec des vis autotaraudeuses).
fixer le support au ruban, après avoir préalablement retiré le film protecteur.
Avant de fixer le fil provenant du boîtier, il est important de le tirer à travers les trous spéciaux de la pince (mais ne vous précipitez pas pour insérer le boîtier pour qu'il ne se casse pas, il sera difficile de le retirer).
Installer Bloc de contrôle feux diurnes, il est préférable de le faire à proximité de la batterie et de préférence plus loin du moteur, afin de ne pas surchauffer le moteur.
Nous nous connectons nous-mêmes à l'unité de commande des feux de jour lanternes, en plaçant les câbles dans le connecteur fourni.
Vérification l'automaticité leur fonctionnement, qui est assuré par le relais des feux diurnes.
Nous sécurisons le module central et les DRL en les insérant dans le support de montage et en les mettant en place.
Nous tendons les fils et placez-les soigneusement dans le compartiment moteur de la voiture, en les fixant avec les attaches fournies. Il est très dangereux de les fixer sur un tube de radiateur, un flexible ou une conduite de carburant.
Nous mettons la calandre et mettons le contact.

Vous avez encore des questions sur l'installation vous-même des DRL ? Regardez la vidéo sur l'installation de feux de jour sur un VAZ 2110 :