Comment vidanger correctement et complètement le liquide de refroidissement du système ? Nous changeons nous-mêmes l'antigel. Vidange du vieil antigel

Tout conducteur encore plus ou moins averti techniquement sait vidanger complètement le liquide de refroidissement (liquide de refroidissement, antigel, antigel) et s'efforce d'effectuer cette procédure de manière autonome. Après tout, ce n’est pas nécessaire très souvent et ce n’est pas compliqué – alors pourquoi dépenser de l’argent supplémentaire ?

Le remplacement préventif du liquide de refroidissement (si quelqu'un a oublié ou ne sait pas) est effectué au moins une fois tous les trois ans ou avec un kilométrage de 45 à 70 000 km. Plus précisément indiqué dans le manuel d'utilisation de la voiture ; les automobilistes expérimentés savent détecter le moment de besoin par le comportement de la voiture. Mais si vous n’avez pas ce genre d’informations, respectez les instructions du fabricant. L’oubli ou la négligence de ces précautions peut entraîner une surchauffe du moteur et des réparations très coûteuses.

En plus du changement régulier de l'antigel, sa vidange peut être nécessaire lors de l'installation d'un nouveau thermostat ou d'un nouveau radiateur. Cependant, si vous faites appel à un service automobile pour cela, ils vidangeront l'antigel sans vos instructions. Et si vous effectuez vous-même un tel travail, cela signifie que vous êtes un mécanicien automobile amateur assez expérimenté et que vous n'oublierez pas cette étape.

La façon de vidanger complètement le liquide de refroidissement peut être divisée en 2 étapes. Chacun d'eux est important à sa manière et est réalisé avec ses propres caractéristiques, nous examinerons donc les deux en détail.

Vidange de l'antigel du radiateur

Cela doit être fait sur un moteur froid, sinon vous êtes presque assuré de vous brûler. Si vous êtes allé quelque part avant de remplacer, fumez pendant une demi-heure pendant que le moteur refroidit. Nous rappelons également que tout antigel est un produit chimique actif, toxique et dégage en même temps une odeur sucrée qui attire les animaux et les enfants. Pour éviter des drames, vous devez vous approvisionner à l'avance en bidons hermétiquement fermés, où le liquide sera ensuite drainé. Pour cette procédure, vous aurez besoin d'une bassine, de préférence en métal : certains types de plastiques (notamment ceux de qualité alimentaire) sont corrodés par l'antigel.

Si votre voiture est équipée d'une protection moteur, celle-ci peut être retirée. Pour ce faire, 4 boulons sont enroulés ;
La prochaine chose à faire est d’ouvrir le robinet du radiateur. Pour ce faire, le régulateur de température du poêle se déplace complètement vers la droite (chauffage maximum). Si vous disposez d'un climatiseur automatique à bord, son bouton est également réglé au maximum ;
Maintenant le point controversé : bouchon sur le vase d'expansion. Vous devrez décider vous-même si vous souhaitez le dévisser ou non. D'une part, un col ouvert assure un drainage plus complet et plus rapide. En revanche, une fois vidangé, le liquide de refroidissement peut éclabousser et éclabousser le moteur ;
Une vasque est placée sous le radiateur ;
Recherchez un bouchon de vidange sous le capot. Il faut le ralentir lentement et tristement : si vous vous dépêchez, il jaillira tellement qu'il inondera très probablement le générateur - et c'est une agitation supplémentaire et inutile ;
Vous devez attendre 10 minutes jusqu'à ce que l'antigel s'écoule au maximum, après quoi vous pourrez passer à l'étape suivante.

Vidange de l'antigel du moteur

Sur un certain nombre de voitures (notamment les VAZ), le bouchon de vidange est caché derrière le module d'allumage. Dans ce cas, avant de vidanger l'antigel, vous devrez également le démonter. Cela se fait comme ceci :

Le poids est retiré de la batterie ;
La garniture décorative en plastique (le cas échéant) est retirée. Pour ce faire, le bouchon de remplissage d'huile est dévissé et la garniture est retirée ;
Le bloc avec les fils du module est retiré ;
Ils lui sont retirés ;
A l'aide de la clé 13, les fixations sont vissées sur le carter moteur (2 pièces) ;
Utiliser la clé 17 pour desserrer la dernière attache ;
Le module est retiré avec le support ;
Vous pouvez procéder directement à la vidange ;
Le bassin se déplace sous le moteur ;
Le bouchon trouvé n'est pas enroulé avec moins de soin que lors de la vidange du radiateur ;
Le liquide de refroidissement est vidangé ; vous devez attendre 10 minutes jusqu'à ce que tout s'écoule ;
Le bouchon est en train d'être essuyé. Tous les scellés sont vérifiés ; ceux qui sont fissurés ou déformés sont remplacés ;
Les couvertures sont mises en place ; , mettez-le en place en utilisant l'algorithme inverse.

Dans certains cas, il peut être nécessaire de rincer le système avec de l'eau distillée. Un nouvel antigel est versé dans vase d'expansion dans un volume quelque part entre les deux marques min et au maximum. Pour éviter l'aération pendant le remplissage, le collier de serrage est desserré et le tuyau est déconnecté du raccord à collecteur d'admission. Le remplissage se fait par portions, il faut agir en recouvrant le couvercle de temps en temps et en pressant le tuyau - ce sont des mesures supplémentaires contre la formation embouteillages.

Lorsqu'il s'égoutte du raccord, le tuyau est monté en place et le collier est serré. Pour vérifier, après avoir changé l'antigel, le moteur démarre et le chauffage est allumé à fond. Il n’y a pas de chaleur, ce qui signifie qu’il y a encore de l’air dans le système. Le bouchon doit être retiré pour éviter une surchauffe du moteur. Une personne qui a compris comment vidanger complètement le liquide de refroidissement pourra le faire sans difficulté.

Pour ce processus, vous devrez préparer les outils suivants :

clés de taille 8, 13 et 17 ;
un récipient propre d'un volume d'au moins 8 litres. Le récipient doit être propre afin qu'à l'avenir vous puissiez reverser du liquide de refroidissement sans perte dans le radiateur et dans le moteur ;
Vous devrez également préparer plusieurs chiffons propres.

Vous ne pouvez vidanger l'antigel ou l'antigel qu'une fois le moteur complètement refroidi et certainement jusqu'à la fin.

Vidange du liquide de refroidissement du radiateur

Selon les experts et les passionnés de voitures qui ont eux-mêmes vidé à plusieurs reprises l'antigel ou l'antigel du radiateur, ce processus assez simple et compréhensible si vous procédez étape par étape :

Dévissez les 4 éléments de fixation du capot de protection moteur.
La vanne de l'élément appelé chauffage s'ouvre. Pour ouvrir le robinet, vous avez besoin d'un régulateur de température du poêle, situé à l'intérieur salle d'exposition pour voitures, tournez complètement à droite.
Le capuchon de protection du vase d'expansion de refroidissement doit être retiré. Cependant, il convient de noter que tout le monde ne recommande pas de retirer le couvercle du baril, expliquant que lors de la vidange du liquide, celui-ci peut éclabousser fortement. L'amateur de voitures doit décider lui-même s'il doit ouvrir le réservoir.
Le récipient de vidange doit être placé exactement sous le radiateur.
Sous le capot de la voiture, vous devez trouver bouchon de vidange et dévissez-le soigneusement. Ce processus se fait lentement afin que le liquide n'inonde pas le générateur.
Pour que l'antigel ou l'antigel s'écoule complètement du radiateur, vous devez attendre 15 à 20 minutes, puis vous pourrez commencer à vidanger le liquide du bloc moteur.

Vidange étape par étape du liquide de refroidissement du bloc moteur

Vous pouvez vidanger vous-même le liquide du bloc moteur sans fosse, en effectuant ce processus par étapes :

Le récipient pour antigel ou antigel doit être installé exactement sous le bloc.
Trouvez le bouchon de vidange sur le bloc-cylindres et dévissez-le soigneusement. Trouver le bouchon de vidange est assez simple, cet élément se situe sous le module d'allumage de la voiture.
Nous attendons environ 15 à 20 minutes que le liquide de refroidissement s'écoule complètement, puis vissons le bouchon à sa place d'origine.
Les experts recommandent d’essuyer soigneusement tous les trous de drainage avec un chiffon propre pour éliminer toutes sortes de saletés.

C'est très important pour n'importe quelle voiture. Une surchauffe à un moment donné peut entraîner de graves dommages et des réparations coûteuses. Pour éviter cela, il est recommandé de vérifier constamment l'état du système de refroidissement.

Conséquences possibles

En règle générale, des fluides spéciaux sont utilisés pour entretenir les voitures : antigel, antigel. Utilisation régulière véhicule conduit à une détérioration de la qualité de telles compositions. C'est ce qui conduit souvent à l'apparition de mousse dans le système. Et cela, à son tour, provoque de la corrosion non seulement dans le bloc-cylindres, mais également dans le radiateur et le thermostat.

Mais ce n'est pas le pire. L’apparition de mousse peut être la principale cause de panne du bloc-cylindres. Dans ce cas, des réparations sérieuses sont nécessaires. Tous les propriétaires de voitures ne savent pas comment vidanger le liquide de refroidissement du système. Il convient donc d’examiner cette question plus en détail.

Quand tout vider

Avant de répondre à la question de savoir comment vidanger le liquide de refroidissement, vous devez comprendre quand il vaut la peine d'effectuer de telles procédures. Il convient de noter que tout passionné de voitures peut remplacer la composition dans le système. Ce n'est pas difficile. Cependant, considérons d'abord les cas où une vidange complète du liquide de refroidissement est nécessaire :

Lors de l'installation d'un tout nouveau thermostat.
Avant de commencer à remplacer le radiateur lui-même.
Lors de la conduite remplacement saisonnier liquide de refroidissement.

Puisque vous pouvez vidanger le liquide de refroidissement dans votre propre garage, vous devez considérer les principales étapes de la procédure. Il n'y en a que deux, puisque l'antigel ou l'antigel se trouve à la fois dans le radiateur et dans le moteur. Considérons le processus en utilisant l'exemple d'un véhicule domestique.

Comment vidanger complètement le liquide de refroidissement d'un radiateur

Pour éliminer le liquide de refroidissement du système de radiateur, procédez comme suit :

Pour commencer, il est recommandé d'arrêter le moteur puis d'attendre environ 15 minutes, le moteur doit refroidir. Après cela, vous devez trouver le bouton du chauffage à l’intérieur de la voiture. Il doit être déplacé vers la position la plus éloignée sur le côté droit. Cela ouvrira le mécanisme de vidange situé dans le radiateur.
Il est maintenant temps d’ouvrir le bouchon du vase d’expansion.
Enfin, dévissez soigneusement le bouchon de vidange du liquide de refroidissement du radiateur. Sinon, l'antigel ou l'antigel pourrait inonder le générateur.

Il convient de noter que le liquide de refroidissement s'écoule complètement du système en 10 minutes.

Vidanger le liquide de refroidissement du moteur

Comment vidanger le liquide de refroidissement du bloc moteur ? Cela se fait en plusieurs étapes :

Il est nécessaire de dévisser le bouchon de vidange du bloc-cylindres. Vous pouvez utiliser une clé plate pour cela. Les points de vidange du liquide de refroidissement sont situés sous le boîtier d'allumage. Un nettoyage complet du système de l'antigel ou de l'antigel aura lieu 10 à 11 minutes après le retrait du couvercle.
Enfin, vous devez vérifier l'état de tous les joints et essuyer soigneusement le bouchon. Si nécessaire, certaines pièces doivent être remplacées par des neuves. Après cela, vous pouvez tout revisser.

Choses à considérer

Vous savez maintenant comment vidanger complètement le liquide de refroidissement. Lors de l'exécution d'une telle procédure, il convient de garder à l'esprit que l'antigel est une substance chimiquement active. Ce liquide a un arôme sucré qui peut attirer les animaux domestiques et les enfants.

Sélection du liquide de refroidissement

Étant donné que la vidange du liquide de refroidissement n'est pas difficile, chaque propriétaire de voiture peut effectuer une procédure similaire. Cependant, vous devez également savoir comment remettre de l'antigel ou de l'antigel dans le système. Le nouveau liquide de refroidissement ne doit être ajouté qu'une fois l'ancien complètement vidangé. Lors du choix de tels produits, vous devez tenir compte des recommandations du constructeur automobile. Cela vous permettra de choisir la bonne marque de liquide de refroidissement. De plus, n'oubliez pas que les additifs supplémentaires inclus dans l'antigel ou l'antigel peuvent affecter négativement l'état du système dans son ensemble. Certains d’entre eux peuvent provoquer de la corrosion au niveau du radiateur et du bloc-cylindres.

Comment remplir d'antigel ou d'antigel

Le liquide de refroidissement du système doit être soigneusement versé dans le vase d'expansion. Dans ce cas, il convient de surveiller le niveau d'antigel ou d'antigel. Il doit être situé entre les repères max et min. Dans certains cas, après avoir rempli le système de liquide, des poches d'air se créent. Cela vaut la peine de s'en débarrasser. Le plus souvent, pour résoudre le problème, il suffit de desserrer le collier de serrage.

L'antigel ou l'antigel doit être ajouté avec précaution et progressivement. Il est recommandé de presser périodiquement le tuyau dans le radiateur tout en fermant le bouchon. Cela empêchera la formation de bouchons d'air. Lorsque le liquide de refroidissement est versé dans le système, il est recommandé d'allumer le moteur puis de démarrer le chauffage en sélectionnant le mode de fonctionnement maximum. Si la chaleur ne pénètre pas dans l'habitacle pendant un certain temps, cela indique la présence de poches d'air. S'ils ne sont pas éliminés, le moteur de la voiture peut surchauffer lors d'un fonctionnement ultérieur.

Vous apprendrez comment vidanger l'antigel d'un VAZ-2107 à partir de cet article. Ce manuel peut être utilisé pour n'importe quel modèle Lada, quels que soient l'année de fabrication et de conduite. Mais vous devrez prendre en compte des questions telles que la durée de vie de l'antigel, en quoi il diffère de l'antigel et pendant quels travaux il peut être nécessaire de vidanger le liquide. Le « kopek » et le « dix » ont deux trous de drainage. Mais la conception du système de refroidissement de ces voitures est différente. Par exemple, sur un « classique », le liquide n'est pas sous pression, tandis que sur les modèles « huit » et plus récents, il est d'environ 1 atm.

Pourquoi faut-il changer l'antigel ?

Dans tous voiture moderne L'antigel circule en cercle, captant la chaleur de la chemise du moteur. Il est à noter qu'il n'est pas nécessaire de dévisser le bouchon du vase d'expansion avant de vidanger l'antigel du VAZ-2107. Injecteur ou carburateur, peu importe, le circuit est identique. Les premiers « sept » utilisaient l’eau comme liquide. Mais il présente de nombreux inconvénients : il gèle à des températures extérieures inférieures à zéro, forme du tartre sur les murs et dans les tuyaux et endommage la pompe.

L'antigel est dépourvu de tous ces défauts, mais présente tout de même plusieurs nuances. La durée de vie est limitée - pas plus de deux ans, soit 90 000 à 100 000 kilomètres. L'antigel est un composé complexe qui contient un grand nombre d'additifs. Et à cause des changements de température, ces additifs s'évaporent et perdent leurs propriétés. Le résultat est que le point d'ébullition augmente, la viscosité diminue et il existe un risque de panne de pompe.

Antigel ou antigel ?

Vous allez maintenant découvrir comment vidanger l'antigel d'un VAZ-2107. Mais que verser dans le système de refroidissement s'il existe deux types de liquides sur le marché - l'antigel ( de couleur bleue) et vert). Mais en fait, il suffit d’entrer dans la terminologie. En fait, l’antigel est un antigel (littéralement « contre le froid »). Mais les liquides appelés antigel sont produits à l'aide de technologies nationales, et « l'antigel » est produit à l'aide de technologies importées. En fait, n'importe quel alcool peut être appelé antigel, car il ne gèle pas aux températures terrestres. Mais une caractéristique ne peut manquer d'être notée : les analogues importés du liquide de refroidissement sont de bien meilleure qualité et ont une durée de vie plus longue. Par conséquent, il est préférable d'utiliser des liquides sous le nom commercial «antigel», malgré le fait qu'il coûte 100 à 200 roubles plus cher que l'antigel (bidon de 10 litres).

Précautions et règles

Assurez-vous de respecter les exigences de sécurité, car vidanger l'antigel d'un VAZ-2107 sans cela sera une entreprise risquée. Donc, les exigences de base :

Ne vidangez pas de liquide dans la cour ou le garage. L'antigel est toxique, les vapeurs pénétrant dans les poumons peuvent provoquer une irritation des muqueuses et des intoxications.
Vous ne pouvez pas le « goûter » – c’est complètement mortel. Certains « experts » essaient le liquide pour s’assurer qu’il s’agit bien d’un antigel. Une telle expérience est très dangereuse.
Si le liquide entre en contact avec vos yeux ou vos mains, rincez-les abondamment à l'eau. Si vous soupçonnez un empoisonnement, consultez un médecin.
Ne travaillez jamais sur le système de refroidissement si le liquide qu'il contient n'a pas refroidi ! Un mouvement imprudent - et un tuyau s'envolera de sa place et vos mains tomberont sous un jet d'eau bouillante.

Assurez-vous de suivre ces règles et ne les négligez pas.

Procédure de vidange

Pour travailler, vous aurez besoin de :

Conteneur d'une capacité de 10 litres ou plus. Les poêles en aluminium sont idéales.
Clé à fourche ou à douille de 13 mm.
Pinces.

Le dernier outil ne peut être nécessaire que si le bouchon du radiateur est coincé et que vous ne pouvez pas le dévisser à la main. Avant de commencer les travaux, vous devez recouvrir d'un film toutes les zones non protégées du câblage électrique qui pourraient contenir du liquide pour éviter un court-circuit.

Et maintenant, comment vidanger correctement l'antigel d'un VAZ-2107. Placez le bac sous le trou de vidange du radiateur et dévissez soigneusement le bouchon. Attendez que le liquide se soit complètement écoulé. Afin de ne pas perdre d'antigel, serrez le bouchon. L'étape suivante consiste à vider la chemise de refroidissement. Pour ce faire, déplacez le bac sous le trou de vidange et dévissez le bouchon avec une clé de 13 mm. Assurez-vous que l'avant de la voiture est plus bas que l'arrière et que la vanne de chauffage est complètement ouverte. Ce n'est que dans ce cas que l'antigel quittera complètement le système de refroidissement.

Saigner le système

Comment vidanger l'antigel d'un bloc VAZ 2107 est désormais extrêmement clair. Mais après cela, vous devez effectuer procédure inverse- remplis-le. Et c'est plus difficile, car il existe un risque de bouchons d'air. Pour éviter que cela ne se produise, vous devez respecter règles simples. Fermez tous les trous de vidange et versez du liquide dans le col du radiateur. Pressez les tuyaux pour expulser le plus d'air possible. Fermez ensuite le bouchon et versez de l'antigel dans le vase d'expansion. Démarrez le moteur et faites-le chauffer jusqu'à température de fonctionnement. Veuillez noter que dans ce cas, il est nécessaire que la vanne du chauffage soit ouverte et que l'arrière de la machine soit plus bas que l'avant. Si nécessaire, ajoutez de l'antigel dans le réservoir et pressez les tuyaux avec vos mains pour expulser l'excès d'air. Pendant la procédure, la buse de la soupape d'étranglement doit être débranché pour surveiller le remplissage du système.

Tôt ou tard, tout passionné d'automobile sera confronté au moment de remplacer le liquide de refroidissement du moteur de son " cheval de fer" Vous devez remplacer l'antigel, tout comme l'huile, à temps. Sinon, au moment le plus inopportun, le moteur risque de gripper, et le simple remplacement du liquide dans le moteur ne suffira plus. La pensée suivante apparaît, est-il nécessaire de changer l'antigel, la réponse est claire : oui, car avec le temps il perd ses propriétés de refroidissement, et le moteur chauffe beaucoup plus vite.

Afin de déterminer s'il vaut la peine de remplacer l'antigel, vous devez prendre en compte ce qui influence cela : la durée de conservation du liquide, le kilométrage de la voiture, qui est indiqué par le constructeur pour remplacer le liquide, le style d'utilisation de la voiture et l'état actuel du liquide dans le vase d'expansion, c'est-à-dire sa couleur elle-même. La durée de conservation moyenne est d'environ 3 à 4 ans, tout dépend du fabricant du liquide.

N'oubliez pas pour quel kilométrage votre antigel est conçu, cette information est souvent indiquée sur le bidon du liquide lui-même lors de l'achat, parfois 20 000 km, parfois 40 sont trouvés.

Quant à la couleur du liquide, beaucoup disent qu'il est impossible de mélanger antigel et antigel. Bien sûr, ce n'est pas vrai, les mélanges sont autorisés, mais pas successivement, quoi qu'il arrive, ils sont basés sur des composants similaires qui ne permettent pas de surchauffe, n'oubliez pas la couleur de l'antigel. Si vous mélangez, par exemple, l'orange et le bleu, vous obtenez marron, et comme on s'en souvient, plus le liquide de refroidissement est foncé, plus il doit être changé rapidement, et les fuites sur les tuyaux, le cas échéant, ne seront pas visibles.

Il existe des antigels supplémentaires spéciaux étiquetés G12+. Ce le liquide s'écoule spécialement supplémentaire pour l'antigel et l'antigel. Pour plus de clarté, je vais vous montrer ce qui peut et ne peut pas être interféré.

G11 n'est pas autorisé à recharger G12
G12+ autorisé G11
G12+ autorisé G12
G12+ autorisé G12+

Il s'agit généralement d'un liquide concentré et épais, qui n'est pas si cher : certains automobilistes le diluent avec de l'eau et se procurent un antigel. Ainsi, par exemple, mélangez avec de l'eau et obtenez 3 litres liquide antigelà une température de -37, pour 4 litres - moins 25 degrés Celsius. Pas la meilleure option dépasser la barre des 4 litres, par exemple, s'il est dilué à 5 litres, il résistera déjà à -15 degrés, et dans n'importe quelle partie du pays en hiver, le moteur peut geler. Mais quand même, si vous appréciez votre voiture, vous ne devriez pas aller aussi loin : l’antigel n’est pas si cher car vous devrez alors payer les réparations si le moteur gèle par temps froid.

Si vous vous demandez : que choisir, antigel ou antigel, alors la question devient : combien en attendez-vous. Quant à moi, si vous utilisez une voiture étrangère, il vaut mieux acheter de l'antigel. L'antigel a plus basse température en ébullition, la durée de conservation de l'antigel n'est pas non plus éternelle, elle pollue et use également le système de refroidissement du moteur. D'où le résultat et le prix sont inférieurs à l'antigel.

Considérez le processus de remplacement du liquide de refroidissement

Vous devez vidanger le liquide en deux étapes, d'abord le vidanger du radiateur, puis de la chemise de refroidissement du moteur. Pour vidanger le liquide, nous aurons besoin de clés, d'un récipient d'un volume d'environ 8 à 10 litres et d'un chiffon. L'opération de vidange ne doit être effectuée que lorsque le moteur est froid, car même si le moteur est chaud à l'extérieur, le liquide de refroidissement à l'intérieur est chaud, auquel cas vous pouvez vous brûler. Et donc, regardons chaque étape en détail.

Tout d'abord, on vidange le radiateur ; pour ce faire, on enlève la protection moteur, s'il y en a une ; si le chauffage de l'habitacle est réglé mécaniquement, alors on déplace le levier dans la position la plus chaude, généralement jusqu'à la droite. Je retire (dévisse) souvent aussi le bouchon du vase d'expansion pour qu'il n'y ait pas de vide dans le système. Certains ne le recommandent pas, ils disent que le liquide va éclabousser.

On place un récipient sous le radiateur et on dévisse le bouchon de vidange du radiateur, je vous conseille de le faire avec précaution pour ne pas endommager le radiateur lui-même, car ses nids d'abeilles sont en aluminium et très faciles à endommager, mais il ne peut être soudé qu'à l'argon, De plus, ne remplissez pas d'autres pièces telles qu'un générateur ou d'autres appareils électriques. Laissez reposer 10 minutes pour que tout le liquide soit complètement vidangé et procédez à la vidange du moteur.

Nous déplaçons notre conteneur sous le moteur et trouvons le bouchon de vidange du bloc-cylindres. De la même manière que pour le radiateur, laissez-le reposer environ 10 minutes et revissez le tout pour ne pas perdre les pièces nécessaires. Après la collecte, essuyez-le avec un chiffon sec pour voir plus tard si du nouvel antigel coule. ou non. C'est là que se termine la procédure de vidange ; si elle est vidée, vous devez alors en remplir une nouvelle. Considérez le plancher de remplissage du liquide de refroidissement.

Après avoir vérifié que tous les trous de vidange sont bien vissés, dévissez le tuyau sur l'ensemble papillon. Nous commençons à remplir le liquide, cela vaut la peine de le verser jusqu'à ce qu'il s'écoule du tuyau. Après cela, réinstallez le tuyau et serrez bien le collier. Ajoutez du liquide dans le vase d'expansion jusqu'au repère maximum, fermez le réservoir et démarrez le moteur et le chauffage. Nous le réchauffons jusqu'à une température de fonctionnement de 50 à 60 degrés, arrêtons le moteur, vérifions le niveau dans le réservoir et ajoutons plus de liquide si nécessaire.

En principe, c'est là que se termine tout le processus de remplacement, vérifiez souvent que le niveau est normal et que la couleur correspond à l'état de fonctionnement, car c'est ce liquide qui est responsable du refroidissement du moteur par temps chaud et si il gèlera en hiver en cas de fortes gelées.