Le mode d'emploi de la voiture recommande d'effectuer périodiquement une telle opération, mais tout le monde ne sait pas comment l'effectuer. Nous vous expliquerons comment vidanger l'antigel du bloc moteur de manière simple et facile pour tous ceux qui vont le faire pour la première fois. Mode de fonctionnement optimal pour n'importe quel moteur combustion interne créé par son système de refroidissement.
Ils sont de deux types, air et liquide. La plupart des moteurs voitures particulières fonctionne avec le liquide de refroidissement, examinons donc ce problème plus en détail.
Comment vidanger l'antigel du bloc moteur Il est important que tous les conducteurs le sachent, car le fait de ne pas le remplacer à temps peut créer des problèmes supplémentaires pour les propriétaires. Si quelqu'un a oublié ou ne le sait pas, nous vous le rappellerons. Au cours d'une longue période de fonctionnement, il perd ses propriétés, ce qui peut entraîner conséquences négatives pour tout Unité de puissance, dont la réparation peut coûter une jolie somme.
Pourquoi utilise-t-on de l'antigel ?
Cette question est posée par de nombreux conducteurs débutants qui pensent qu'il est tout à fait possible d'utiliser de l'eau ordinaire dans le système de refroidissement. Après tout, ils ont fait cela pendant une longue période, mais un certain temps a passé, les moteurs ont été améliorés, ils ont utilisé des matériaux complètement nouveaux qui ne pouvaient pas fonctionner avec de l'eau dans le système de refroidissement. Cela peut déclencher l’apparition de processus négatifs conduisant à un échec prématuré.
Une autre raison importante pour ne pas utiliser d’eau est que lorsqu’elle est utilisée par temps froid, elle gèle dans le système de refroidissement. Cette situation conduit également à mauvaises conséquences. Lorsque l'eau gèle, elle se dilate et peut détruire les pièces du moteur. À cet égard, l'eau a été remplacée par de l'antigel qui, lorsqu'il est fortement refroidi, se transforme en une masse gélatineuse et ne peut pas entraîner la destruction des éléments du moteur.
Qu'est-ce que l'antigel ?
Les antigels modernes sont constitués d'éthylène glycol, mais il existe également ceux à base de propylène glycol. Cela coûte un peu plus cher, mais est moins toxique que l'éthylène glycol. S'ils sont dilués avec de l'eau ordinaire, ils obtiennent liquide antigel avec un très petit coefficient de dilatation linéaire. Selon le pourcentage d’eau dans leur composition, la température de cristallisation de ces liquides sera différente.
Des colorants et divers additifs sont ajoutés à l'antigel au stade de la production. Les colorants n'ont rien à voir avec les caractéristiques des liquides de refroidissement : par leur couleur, ils indiquent la température minimale possible pour leur utilisation. Mais les additifs servent à améliorer les caractéristiques du liquide de refroidissement. Ils peuvent être anti-mousse, inhibiteurs de corrosion, anti-cavitation.
Pendant le fonctionnement du moteur, le liquide de refroidissement atteint des températures très élevées. hautes températures, à cause de quoi les additifs perdent leurs propriétés après une certaine période. Dans certains cas, l'antigel change même de couleur. Les fabricants recommandent de changer le liquide de refroidissement une fois tous les deux ans, mais cela doit parfois être fait beaucoup plus tôt. De tels cas peuvent être travail de rénovation dans le groupe motopropulseur, remplacement du thermostat ou du radiateur, autres problèmes. Regardons cela plus en détail.
Comment puis je faire ça?
Dans un court article, il est impossible de décrire absolument tous les types de moteurs, nous prendrons donc comme base les groupes motopropulseurs domestiques des VAZ 2114 et 2115. Il est conseillé d'effectuer une telle opération sur un moteur refroidi tout en respectant les règles de sécurité, sinon vous pouvez vous brûler gravement, car température de fonctionnement l'antigel peut être supérieur à 100°C.
Avant de commencer les travaux, vous devez préparer un récipient pour vidanger le liquide de refroidissement. Je voudrais mettre en garde certains conducteurs contre la volonté de le jeter directement au sol. Ce liquide représente une substance toxique qui doit être éliminée. Si vous trouvez un large récipient pour la vidange, eh bien, vous n'avez pas besoin de retirer la protection inférieure du moteur, sinon elle est retirée pour éviter un éventuel déversement de liquide de refroidissement.
DANS différents modèles Un VAZ peut contenir jusqu'à 10 litres de liquide de refroidissement, vous devez donc préparer des plats en fonction de ce volume. Les outils dont vous aurez besoin sont une clé de 13 mm. Avant de commencer la vidange, ouvrez le robinet du radiateur de chauffage pour que le liquide puisse s'écouler. Pour vidanger le liquide de refroidissement sur ces modèles il y a deux points, l'un d'eux est situé sur le radiateur, et le second est installé sur le bloc-cylindres.
Lors du remplacement complet du liquide de refroidissement ou s'il est nécessaire de retirer le groupe motopropulseur, l'antigel est complètement éliminé par les deux trous de vidange. Dans certains cas, par exemple lors du remplacement du thermostat, des tuyaux supérieurs du système de refroidissement, de la dépose de la culasse et d'autres opérations similaires, vous pouvez vous contenter de vidanger le liquide de refroidissement uniquement du bloc. Pour ce faire, dévissez le bouchon de vidange du bloc après avoir ouvert le bouchon du radiateur. Après environ 15 minutes, la vidange s'arrêtera et les travaux de réparation pourront commencer.
Nous espérons qu'après avoir lu cet article, vous comprendrez comment vidanger l'antigel du bloc moteur. La principale difficulté pour réaliser une telle procédure est de trouver bouchon de vidange sur le moteur. Ayant trouvé son emplacement, l'opération peut être considérée comme terminée avec succès.
Souvent, lors de la réparation ou du remplacement d'un élément du moteur, il est nécessaire de vidanger l'antigel. Par exemple, cela se produit lors de la réparation d'une culasse ou lors du remplacement d'une culasse, du remplacement d'un thermostat, du remplacement d'une pompe et d'autres procédures. Naturellement, il faut vidanger l'antigel tout en remplaçant l'antigel lui-même. L'antigel doit être changé à la fréquence recommandée par le constructeur de votre voiture.
Avant de vidanger l'antigel, vous devez refroidir complètement le moteur et retirer les bornes. batterie. Vous devez porter des gants de protection lorsque vous travaillez, car l'antigel est un produit chimique toxique.
La disponibilité n'est pas requise trou d'inspection ou des viaducs - seule une surface plane fera l'affaire. Si la surface n'est pas suffisamment plane ou s'il y a une légère pente, alors vous devez placer la machine de manière à ce que le niveau de sa partie avant soit plus élevé que celui de sa partie arrière.
Nous allons vidanger l'antigel sur une voiture VAZ 2110. Vous devez d'abord vidanger l'antigel du radiateur, puis du moteur (voir vidéo « Remplacement de l'antigel sur un injecteur VAZ 2110, 2114, 2115 » ci-dessous).
Vidange de l'antigel du radiateur
A) Déposer la protection moteur à l'aide des clés 8, 13 et 17.
B) Tournez le bouton de commande du chauffage de la cabine vers la droite, au maximum. Ouvrez le robinet du chauffage.
B) Retirez le couvercle vase d'expansion.
D) Placez une bassine sous le radiateur.
D) Trouvez sous le capot et desserrez d'abord le bouchon de vidange du radiateur à l'aide d'une clé. Ensuite, commencez lentement à dévisser le bouchon de vidange afin que la pression se libère progressivement dans le radiateur. Retirez ensuite le bouchon et vidangez complètement l'antigel usagé.
Tout doit être fait lentement et soigneusement pour que l'antigel n'éclabousse pas le générateur.
Vidange de l'antigel du moteur
A) Pour accéder au bouchon de vidange, vous devez d'abord retirer le module d'allumage.
B) Placer une bassine ou tout récipient pour vidanger l'antigel usagé (d'une capacité d'au moins 8 litres) et retirer le bouchon du vase d'expansion.
B) Dévissez le bouchon de vidange du bloc-cylindres et vidangez l'antigel.
D) Lorsque l'ancien antigel est versé dans le récipient, vous devez essuyer le bouchon, tous les trous de vidange et le bloc-cylindres avec un chiffon propre et sec.
Pour éviter les bouchons d'air
Une fois l'antigel vidangé, des mesures doivent être prises pour éviter la formation de embouteillages. Puisque nous parlons de vidange de l'antigel dans les voitures VAZ 2110, alors :
- sur moteurs à injection, il faut desserrer le collier et débrancher le tuyau d'alimentation en antigel (à l'endroit où il est fixé au raccord de chauffage la soupape d'étranglement);
- sur moteurs à carburateur, la durite est débranchée à l'endroit où elle est fixée au raccord de chauffage du carburateur.
Ainsi, le liquide de refroidissement a été vidangé et vous pouvez maintenant passer aux tâches suivantes pour lesquelles vous deviez vidanger l'antigel.
Vidéo : Remplacement de l'antigel sur un injecteur VAZ 2110, 2114, 2115
Si la vidéo ne s'affiche pas, actualisez la page ou
La nécessité de vidanger l'antigel peut survenir pour diverses raisons. Il peut s'agir d'une réparation du système de refroidissement ou remplacement prévu liquide de refroidissement. À première vue, il semble qu'il n'y ait rien de compliqué là-dedans. Il vous suffit de placer le récipient et de dévisser le bouchon. Le problème est que tout est loin d'être si simple, et tout le monde ne parvient pas à vidanger complètement le liquide de refroidissement. Nous expliquerons comment résoudre vous-même ce problème dans cet article.
Pourquoi le liquide de refroidissement est-il vidangé ?
Il existe plusieurs raisons. Listons les plus basiques.
- Remplacement du liquide de refroidissement à titre préventif. L'antigel, comme tout autre liquide contenu dans une voiture, peut épuiser sa durée de vie, après quoi ses propriétés se détériorent fortement. Il est recommandé de changer l'antigel tous les 50 000 km (soit environ une fois tous les 2 ans). La fréquence de remplacement peut varier en fonction de la marque du véhicule et de son mode de fonctionnement.
- De plus, le liquide devra être vidangé avant réparation. Si le radiateur, le thermostat ou tout autre élément du système de refroidissement tombe en panne, vous ne pouvez pas vous passer de vidanger complètement l'antigel.
Pourquoi l'antigel ne s'écoule-t-il pas complètement ?
Le fait est que la vidange du liquide de refroidissement d'une voiture peut être divisée en 2 étapes : la vidange de l'antigel directement du radiateur et sa vidange du système de refroidissement du moteur.
Système de refroidissement du moteur Lada Priora : 1 - radiateur de chauffage ; 2 - durite de vidange du liquide de refroidissement du radiateur de chauffage ; 3 - durite d'alimentation en liquide de refroidissement vers le radiateur de chauffage ; 4 - durite de pompe à liquide de refroidissement ; 5 - tuyau du vase d'expansion ; 6 - tuyau d'évacuation de la vapeur du radiateur de chauffage ; 7 - bouchon du vase d'expansion ; 8 - vase d'expansion ; 9 - thermostats ; 10 - durite de vidange du liquide de refroidissement du radiateur moteur ; 11 - tuyau d'alimentation en fluide vers l'ensemble papillon ; 12 - tuyau d'échappement de vapeur du radiateur moteur ; 13 - durite d'alimentation en fluide vers le radiateur moteur ; 14 - radiateur moteur ; 15 - bouchon de vidange du radiateur ; 16 - ventilateur de radiateur de moteur électrique ; 17 - pompe à liquide de refroidissement ; 18 - tuyau d'alimentation de la pompe à liquide de refroidissement ; 19 - durite de vidange du liquide de refroidissement du corps de papillon
En règle générale, le radiateur ne pose aucun problème. Le bouchon est situé en bas et il suffit de le dévisser et de le remplacer par un récipient vide. Mais en même temps, l'antigel restera toujours dans le moteur. Il peut être extrêmement difficile de le vider de là car :
- Le système de refroidissement du moteur est une structure complexe, dans laquelle se trouvent de nombreuses cavités courbes, des évidements horizontaux, etc. Dans toutes ces zones, des restes vieil antigel. Il ne peut tout simplement pas s’en échapper « par ses propres moyens » (c’est-à-dire sous l’influence de la gravité).
- Les constructeurs automobiles font également des erreurs. De telles erreurs de conception incluent l'absence de trou pour évacuer l'antigel du moteur.
Méthodes de vidange
- Traditionnel, grâce à un radiateur. C'est simple : insérez le récipient, dévissez le bouchon et vidangez l'antigel. Une procédure similaire est effectuée avec le système de refroidissement du moteur (à condition qu'un trou de vidange soit prévu dans le moteur). L'inconvénient de cette méthode est évident : il ne sera pas possible de vidanger complètement l'antigel de cette façon.
- Utilisation de prises. Les étapes sont quasiment les mêmes : le bouchon du vase d'expansion est ouvert, les récipients sont placés et les bouchons sont dévissés. Mais roues arrières Dans le même temps, le véhicule est soulevé et élevé le plus haut possible. Tout d’abord, les deux roues sont soulevées à l’aide d’une paire de vérins. Après 15 à 20 minutes, la voiture descend et seule la roue gauche monte. Après 15 minutes supplémentaires, la roue gauche est abaissée et la droite est relevée. Après chaque opération, un peu d'antigel s'échappera de la voiture. Cela dépend exactement de la marque de la voiture et de la complexité du système de refroidissement du moteur. Un effet similaire peut être obtenu lors de réparations dans conditions de terrain. Il suffit de placer la voiture avec le nez en descente, et plus la pente est raide, plus il est possible d'évacuer de liquide.
- Utilisation d'un compresseur. Il se connecte au système de refroidissement du moteur et y pompe de l'air, évacuant progressivement l'antigel. La méthode permet de se débarrasser complètement du liquide de refroidissement, mais elle est classée comme extrême car elle est semée de pannes. Il n'est utilisé que très propriétaires de voitures expérimentés, car il n'y a aucun moyen d'évaluer le niveau de pression dans le système pendant cette procédure. Si la pression est trop élevée, pièces en plastique(vase d'expansion, canalisations, etc.) peuvent simplement se rompre. De plus, tous les conducteurs ne disposent pas d'un compresseur de puissance adaptée dans leur garage.
Comment vidanger tout l'antigel en utilisant l'exemple de Daewoo Lanos
Comme vous pouvez le constater, l'absence de trou de vidange sur le bloc moteur peut causer de sérieux maux de tête au conducteur, et il devra recourir à diverses astuces pour vidanger le liquide de refroidissement. Qu’est-ce qui a guidé les concepteurs de moteurs ? Daewoo Lanos, privant le propriétaire de la voiture de la possibilité de vidanger correctement l'antigel - un grand mystère.
À maintenance périodique la voiture doit changer le liquide de refroidissement dans le système. Cela doit être fait conformément aux recommandations du fabricant du consommable et de la machine elle-même. Propriétaire si désiré véhicule peut effectuer toute la procédure de manière indépendante.
Pour ce faire, il doit déterminer où se trouvent le bouchon de vidange du liquide de refroidissement du radiateur et du bloc-cylindres, et également considérer la séquence de tous les travaux. La vidange du réfrigérant du système n'est pas difficile.
Pourquoi changer le réfrigérant ?
Lorsque vous étudiez la question de savoir où se trouve le bouchon de vidange du liquide de refroidissement et comment se déroule toute la procédure de remplacement du contenu du système, vous devez d'abord comprendre pourquoi cela est nécessaire.
L'antigel du système devient obsolète avec le temps. Les additifs entrant dans sa composition sont produits. Cela entraîne une efficacité réduite du liquide de refroidissement. Si vous ne changez pas l'antigel à temps, le moteur surchauffera. Cela pourrait provoquer sa rupture. Par conséquent, lorsque vous vous demandez si vous devez vidanger le liquide de refroidissement, sachez que la réponse est oui. Cela doit être fait sans faute.
Cette procédure doit également être effectuée en cas de remplacement du radiateur ou du thermostat. Disposant de suffisamment de temps libre, le conducteur peut effectuer lui-même toute la procédure.
Quand faut-il vidanger le réfrigérant ?
Le liquide de refroidissement est vidangé une fois la durée de vie du réfrigérant expirée. Selon le fabricant, cela peut aller de 2 à 5 ans. Par exemple, l'antigel doit être remplacé tous les 2 ans. L'antigel d'un fabricant de confiance peut remplir avec succès ses fonctions pendant 5 ans. 
Les fabricants de liquides de refroidissement peuvent également indiquer la durabilité de leurs produits en kilomètres. Ce chiffre peut être de 20 à 60 000 km. Dans ce cas, les conditions de fonctionnement du véhicule doivent être prises en compte. Si le moteur fonctionne dans des conditions de charge, remplacez tous Fournitures produits plus souvent.
Pour comprendre quand il est temps de changer l'antigel, vous devez l'évaluer apparence. S'il a changé de couleur d'origine, si de la mousse ou une teinte brune est apparue, les additifs ne remplissent plus leurs fonctions. L'antigel doit être vidangé.
Préparation
Pour comprendre comment vidanger le liquide de refroidissement, vous devez considérer la procédure étape par étape. Tout d'abord, vous devez étudier le mode d'emploi de votre voiture. L'emplacement des bouchons de vidange y est expliqué en détail.
Vous devrez préparer un jeu de clés. Vous devez également préparer un grand récipient. Il peut s'agir d'une bassine d'un volume d'au moins 8 litres. Vous devez également vous assurer d’avoir des chiffons.
Vous devez d’abord faire attention au radiateur. Le travail commence avec lui. Consultez votre manuel du propriétaire pour savoir où se trouve le bouchon de vidange du liquide de refroidissement pour ce système. C'est généralement facile. Le bouchon de vidange du réservoir du radiateur est généralement en plastique. 
Ce n'est qu'après cela que le liquide est évacué du moteur. Le bouchon se trouve peut-être sur le bloc-cylindres. Il se dévisse avec la clé appropriée. Le travail est effectué avec un moteur froid.
Démontage du radiateur
Le remplacement du liquide de refroidissement pour VAZ, Mercedes, Ford et autres marques de voitures est effectué conformément aux instructions du fabricant. Cette opération commence par le radiateur. Pour ce faire, vous devez retirer la protection moteur. Cela devient possible si vous dévissez les 4 attaches à l'aide des clés adaptées.
Pour dévisser le robinet du radiateur, vous devez suivre une procédure simple. Le régulateur de température du chauffage, situé dans la cabine, doit être déplacé vers la position extrême droite. Il correspond à l'air le plus chaud produit par le radiateur. 
Ensuite, vous devez dévisser le bouchon du vase d’expansion. Certains fabricants ne recommandent pas de le faire, car le liquide éclabousserait le différents côtés. Par conséquent, le conducteur décide de manière indépendante de l’opportunité d’une telle procédure.
Le processus de démontage du système de radiateur passe ensuite à niveau suivant. Ensuite, vous devez vidanger l'antigel.
Vidange de l'antigel du radiateur
Une fois la procédure ci-dessus terminée, vous devez préparer un bassin. Il est placé sous le radiateur. Vous pouvez utiliser n'importe quel contenant pratique. L'essentiel est que sa capacité soit appropriée. 
Après cela, le conducteur doit regarder sous le capot. Ici, vous devez trouver la vanne de liquide de refroidissement du radiateur. Les instructions du fabricant vous y aideront. Le bouchon doit être dévissé lentement et avec précaution. Dans ce cas, le liquide est évacué dans une bassine. Si cette action est effectuée rapidement, il est possible que de l'antigel pénètre dans le générateur.
Ensuite, le système est laissé pendant 10 minutes. Il faut la laisser s'installer. Après cela, vous pouvez procéder à la vidange du liquide de refroidissement du moteur. Cette action doit être effectuée avec précaution. Ayez toujours des chiffons et les outils nécessaires à portée de main.
Dévisser le bouchon du moteur
Une fois que tout le liquide a été vidé du radiateur, vous pouvez porter votre attention sur le moteur. En dessous, vous devez placer le même conteneur que celui utilisé lors de l'opération précédente. 
Ensuite, le conducteur doit trouver où se trouve le bouchon de vidange du liquide de refroidissement sur le bloc moteur. Il est situé devant le bloc-cylindres, en dessous du niveau de la bobine d'allumage. Pour comprendre où se trouve la fiche, vous devez vous référer au schéma d'instructions.
Si nécessaire, le module d'allumage peut être retiré. Dans certains cas, cela gêne un peu. Il peut donc être démonté conformément aux instructions.
Vidange du liquide du moteur
Lorsque toute la procédure présentée ci-dessus est réalisée, vous devez placer une bassine sous le trou du bloc cylindre. Tout le liquide y est évacué. Le système doit être laissé au repos pendant 10 minutes. C'est une condition nécessaire qui nécessite la vidange du liquide de refroidissement. 
Pendant le fonctionnement, vous devez assurer la sécurité de toutes les parties du mécanisme. Afin de ne pas les perdre, vous devez revisser tous les composants du système immédiatement après la vidange. Les trous de drainage doivent être essuyés avec un chiffon propre. Si nécessaire, les joints d'huile usés doivent être remplacés.
Après cela, le processus d’élimination de l’ancien fluide peut être considéré comme terminé. Si vous le souhaitez, vous pouvez rincer le système avec un produit spécial ou de l'eau distillée. Cette procédure est effectuée une fois que tous les bouchons ont été revissés.
Pour rincer le système, de l'eau y est ajoutée. Le moteur chauffe et s'éteint. Après 7 minutes, l'eau distillée est évacuée du système en utilisant la technologie précédente. Ces étapes sont répétées plusieurs fois jusqu'à ce que l'eau devienne claire une fois vidangée.
Remplissage d'antigel neuf
Sachant comment vidanger le liquide de refroidissement, vous devez considérer la procédure d'ajout d'un nouveau liquide de refroidissement. Pour ce faire, vous devez bien envelopper tous les bouchons. Au niveau de l'ensemble papillon, vous devez dévisser le tuyau. Ensuite, un nouvel antigel est versé dans le système. Cette procédure est effectuée jusqu'à ce que le réfrigérant s'écoule du tuyau. Cela indique qu'il y a suffisamment d'antigel dans le système.
Ensuite, le tuyau doit être installé dans sa position d'origine. Il est bien pressé avec une pince. Vous devez ajouter du liquide dans le réservoir jusqu'au repère maximum. Ensuite, le couvercle est fermé. Pour vérifier le système, vous devez démarrer le moteur et le chauffage intérieur. Une fois le système réchauffé, le moteur doit être arrêté. Si nécessaire, vous pouvez ajouter le produit à l’intérieur du réservoir. Cette procédure simple prolongera considérablement la durée de vie du moteur et du système de refroidissement de n'importe quelle voiture.
Connaître les instructions du fabricant véhicule à moteur, où se trouve le bouchon de vidange du liquide de refroidissement, et en étudiant la procédure de vidange du réfrigérant usagé, chaque propriétaire de voiture pourra effectuer l'entretien de ce système à temps. Cette approche prolongera la durée de vie de la machine et permettra également au moteur de fonctionner pleinement et pendant longtemps.
Pour un fonctionnement optimal de tous les éléments de la voiture, il est nécessaire de surveiller l'état de l'antigel, qui doit être changé de temps en temps, car il a tendance à fonctionner et à nécessiter un remplacement. Pour ce faire, vous devez savoir où se trouve le bouchon de vidange du liquide de refroidissement. Nous en parlerons dans notre article.
Antigel
Pour qu'en hiver comme en heure d'été Si le moteur de votre voiture fonctionne correctement, le système de refroidissement doit être en bon état de fonctionnement à tout moment.
Pour ce faire, vous devez changer l'antigel après un certain temps, souvent après deux ans ou quarante à soixante mille kilomètres. C'est durant cette période qu'il perd ses caractéristiques. Un signal approximatif indiquant qu'il est temps de changer l'antigel peut être un changement de couleur. Cela indique que les additifs contenus dans la composition ont perdu leurs propriétés.
Fonctions du liquide de refroidissement
protection contre la surchauffe et l'ébullition du moteur ;
protection contre le gel dans heure d'hiver lorsque la température de l'air extérieur descend de plusieurs degrés en dessous de zéro ;
protection contre la corrosion.
Que se passe-t-il si vous ne changez pas l'antigel
Le fait de ne pas remplacer rapidement le liquide de refroidissement peut réduire considérablement la durée de vie du véhicule. Cela pourrait entraîner une surchauffe du moteur. Si vous ne le remarquez pas tout de suite et continuez à bouger, il peut même bouillir. Et cela peut entraîner des réparations très coûteuses !
S'il y a déjà de l'antigel utilisé dans le radiateur et que vous devez vous rendre quelque part en hiver, lorsqu'il fait glacial dehors, vous risquez de ne pas quitter le garage. Et tout ça parce que, l'antigel qui a perdu ses propriétés gèlera tout simplement, ainsi que les principaux éléments de la voiture.
Le troisième gros problème que vous pourriez rencontrer sera le manque de protection contre la corrosion des pièces internes de la voiture. Pour résoudre ce problème, ils devront être remplacés. Et cela nécessitera beaucoup d’argent. Par conséquent, il est préférable de prendre immédiatement soin de votre « hirondelle » et de surveiller le bon fonctionnement de tous ses systèmes.
Entretien du système de refroidissement
Pour garantir le bon fonctionnement du système de refroidissement, surveillez le niveau et la qualité de l'antigel. Si nécessaire, remplacez-le à temps. Essayez d'utiliser la même marque de liquide de refroidissement. Ce faisant, faites attention aux recommandations du fabricant.
Dévissez de temps en temps le bouchon du vase d'expansion. Si vous constatez que le niveau d'antigel est inférieur au minimum, vous devez en faire l'appoint. Pour remplacer l'antigel, vous devez d'abord vidanger l'ancien liquide, puis en ajouter un nouveau. Pour ce faire, vous devez installer un récipient pour vidanger l'antigel sous le bloc-cylindres. Ensuite, vous devez dévisser le bouchon du liquide de refroidissement. Le bouchon de vidange du liquide de refroidissement est situé sur le bloc-cylindres. Il y a aussi un bouchon de vidange sur le radiateur, celui-ci doit également être dévissé. Une fois le liquide écoulé, vous pouvez en remplir un nouveau.
Vous savez maintenant où se trouve le bouchon et qu’il faut le dévisser avant de vidanger le liquide de refroidissement.
