L'exercice "Snake" sur la piste de course n'est pas une tâche du plus haut niveau de difficulté, cependant, tous ceux qui essaient simplement d'apprendre à conduire en toute confiance ne peuvent pas le réussir du premier coup. Parfois, il arrive qu'une personne assise au volant d'une voiture d'entraînement ne soit pas capable de ressentir le moment de commettre une grave erreur. Dans cette optique, en se rendant sur le circuit, le futur passionné d'automobile bénéficiera d'instructions spécialement élaborées qui lui permettront d'effectuer la manœuvre correctement et avec précision.

Schéma pour effectuer l'exercice « serpent »

Ainsi, le lieu d'un tel exercice est une zone distincte de l'autodrome, qui ressemble à un rectangle ordinaire, qui est classiquement divisé en 4 sections, chacune étant 1,5 fois plus longue que la carrosserie de la voiture. La largeur de cette zone ne dépasse pas la longueur de la voiture. Le but de l'exercice est de contourner prudemment tous les cônes installés, qui ne doivent pas être renversés. De plus, le conducteur ne doit pas franchir les lignes pleines peintes sur les côtés.

Règles pour effectuer l'exercice

Pour réaliser correctement un « serpent », il faut connaître les fondamentaux théoriques qui aideront le conducteur. Tout d'abord, vous devez rapprocher la voiture de la ligne « Départ » et ralentir. Vous devez traverser le site selon une certaine trajectoire, en contournant soigneusement tout. Lorsque vous approchez de la ligne d’arrivée « Stop », ralentissez et arrêtez la voiture.

Des points de pénalité seront attribués pour chaque mouvement incorrect, il est donc préférable d'exécuter le serpent étape par étape. Par exemple, pour avoir renversé un élément de marquage ou franchir des lignes horizontales, le conducteur potentiel reçoit 5 points de pénalité. Si la voiture a franchi la ligne d'arrivée uniquement avec la projection du dégagement avant - 5 points supplémentaires. Trois points de pénalité sont accordés :

• pour un groupe motopropulseur qui a calé pendant un exercice ;
• pour oubli (après l'arrêt de la voiture moteur tournant, le point mort n'était pas mis) ;
• pour le frein de stationnement désactivé, qui doit être mis en position de travail immédiatement après l'arrêt de la voiture avant la ligne d'arrivée.

Instructions étape par étape pour exécuter correctement un serpent

Comment conduire un serpent sur une piste de course sans gagner un seul point de pénalité supplémentaire - vous devez vous rappeler un seul conseil précieux qui peut simplifier considérablement l'exercice. Un conducteur qui doit se déplacer le long d'un « serpent » ne doit en aucun cas l'utiliser. Le mouvement sera fluide et uniforme si la pédale d’embrayage est soigneusement relâchée à l’approche de la ligne « Start », et enfoncée à nouveau juste avant d’approcher la ligne d’arrivée « Stop ».

C'est cette approche qui indiquera au conducteur comment effectuer l'exercice correctement, tandis que la voiture fonctionnera de manière stable, de sorte que conduire le long du serpent ne provoquera pas d'efforts inutiles ni de gaspillage de nerfs. La tâche principale de l'amateur de voitures sera uniquement le contrôle correct du dispositif de direction. Le seul inconvénient qui peut vous empêcher de dépasser le serpent est l'impossibilité de bouger sur l'embrayage ; cette caractéristique ne peut être déterminée que par les caractéristiques techniques de la voiture.

Instructions étape par étape pour effectuer correctement l'exercice du serpent :

• La voiture doit être amenée en douceur jusqu'à la ligne initiale « Départ », à partir de laquelle commence la plate-forme, puis faire une pause. Les propriétaires de voitures expérimentés et les instructeurs d'auto-école conseillent d'effectuer une telle approche uniquement à angle droit, ce qui contribue à simplifier considérablement la conduite autour du premier obstacle de marquage ;
• Ensuite, vous devez relâcher complètement la pédale d'embrayage avec précaution et commencer à bouger, mais ne pas tourner le volant ;
• au moment où le premier éclat se trouve approximativement au milieu de la porte avant de la voiture côté conducteur, il est conseillé de tourner le dispositif de direction complètement vers la gauche, et cela doit être fait le plus rapidement possible ;
• Après avoir atteint le coin avant droit de la voiture où circule la puce, il faut également tourner rapidement le volant jusqu'au côté opposé (droit) ;
• étape par étape, lorsque le coin avant gauche de la voiture atteint le coin parcouru, le volant doit être tourné complètement vers l'autre côté (gauche) ;
• de la même manière, il faut contourner tous les obstacles existants. Pour rouler le plus prudemment possible jusqu'à la ligne d'arrivée, il faut tourner le volant vers la gauche et appuyer sur l'embrayage, et la voiture pourra atteindre la ligne « Stop » grâce uniquement à l'inertie.
• A la fin de l'exercice, la voiture doit être arrêtée sur la ligne d'arrivée avec le mot « Stop ».

Reculer le long du serpent

Pour effectuer l'exercice du serpent à l'envers, vous devez connaître le bon principe de conduite d'une voiture :

• à l'approche du premier poteau, approchez-vous le plus près possible de la roue arrière gauche, puis tournez rapidement le volant vers la gauche et contournez l'obstacle ;
• en regardant, lorsque vous voyez le poteau suivant, vous devez aligner le dispositif de direction et conduire jusqu'au poteau suivant avec la roue arrière droite ;
• le principe d'un tel mouvement doit être observé jusqu'à la fin du serpent.

Le conducteur doit se rappeler qu'il faut tourner le volant et commencer la manœuvre au plus tôt au moment où un obstacle apparaît dans le champ de vision plus précisément, l'obstacle à éviter doit apparaître dans le rétroviseur près de l'arrière ; roues de la voiture.

Conclusion

Malgré le fait que presque tout le monde se rend plus d'une fois sur la piste de course avec un instructeur et pratique des manœuvres simples, il existe un certain nombre de problèmes et d'erreurs qui sont souvent rencontrés lors de l'exécution de l'exercice du serpent sur la piste de course.

Il convient de noter que le serpent ne sera pas compté pour les conducteurs qui ont renversé des obstacles en conduisant. Pour éviter un tel problème, vous devez conduire la voiture de manière douce et régulière. C'est précisément cet effet qui contribuera à créer un refus d'utiliser la pédale d'accélérateur et un mouvement constant uniquement sur l'embrayage. Même une pression involontaire sur l'embrayage pendant l'exercice ralentira la voiture, c'est pourquoi il est possible de heurter un éclat.

Depuis le 1er septembre 2016, de nouvelles règles pour passer le test sur circuit pour les automobilistes débutants sont introduites en Russie.

Les législateurs, en modifiant le code de la route, ont poursuivi l'objectif d'augmenter le niveau de sécurité sur les routes, car, selon les statistiques officielles du ministère de l'Intérieur, un plus grand nombre d'accidents se produisent précisément en raison des actions de conducteurs inexpérimentés. Et les personnes qui ont réussi à suivre plusieurs cours dans la partie théorique se demandent désormais de plus en plus comment réussir l'autodrome.

Malheureusement, les élèves des auto-écoles doivent non seulement conduire correctement, mais aussi être formés par un bon moniteur. Les qualifications de ces derniers déterminent notamment le déroulement de l'examen sur l'hippodrome. De plus, il est tout aussi important de savoir quels exercices seront attendus.

Nouvelles règles - éléments sur le circuit

En 2018, les conducteurs novices doivent respecter les règles de dépassement suivantes :

1. Arrêtez-vous et commencez à monter.

Pour réaliser cet exercice, vous devez partir du premier repère marqué sur le parcours et appuyer sur la pédale de frein à proximité du second, en ne dépassant pas plus d'un mètre.

1. Entrée dans le garage par l'arrière.

Après s'être arrêté dans une file donnée, le conducteur novice fait marche arrière dans le garage. Là, il freine, après quoi il ramène la voiture sur la piste de course.

1. Le stationnement en parallèle.

L'exercice est considéré comme l'un des plus difficiles. Le conducteur doit placer la voiture à un certain point, puis conduire entre des voitures imaginaires et quitter cette zone.

1. Se retourner dans un espace confiné.

Il est considéré comme l'un des exercices les plus simples pour réussir les examens sur le circuit. Pour le franchir, l'élève doit s'arrêter à un point donné, puis faire demi-tour dans le territoire délimité. Dans ce cas, vous n’êtes autorisé à passer la marche arrière qu’une seule fois.

Nouveaux éléments du circuit

Nouveaux éléments introduits pour les pilotes novices lors de la réussite des examens sur circuit :

1. Faites pivoter de 90 degrés. Des actions similaires à l’exercice précédent sont réalisées dans un espace confiné.
2. Traverser une intersection routière. Applicable uniquement sur les pistes de course automatisées.
3. Rouler comme un serpent. Il est nécessaire d'effectuer des virages à gauche et à droite le long d'une trajectoire fluide.

Il est important de noter que seuls ceux qui ont réussi le test de connaissances sur le code de la route peuvent accéder au site.

Pour réussir la conduite sur piste de course, vous devrez réaliser les trois premiers exercices des anciennes règles et deux des nouvelles (choisis par l'examinateur).

Raisons de l'échec

Il sera difficile de franchir la piste de course en un demi-coup de pied si un pilote novice :

1. Il ne se sent pas sûr de lui.

Conduire sur une piste de course, comme tout autre test, provoque souvent de l'anxiété et de l'excitation. De plus, leur apparence n'est souvent en aucun cas affectée par l'expérience d'un conducteur novice. Pour supprimer les sentiments d'anxiété avant de respecter le code de la route ou d'entrer sur la piste de course, il est recommandé de prendre des sédatifs.

1. Inattention.

La deuxième raison la plus courante d’échec à votre examen de conduite. Cela est principalement dû au fait qu'un conducteur novice a peu d'expérience, il lui est donc difficile de se concentrer simultanément sur la route et sur les panneaux de signalisation, tout en éliminant les distractions.

1. Faible niveau de formation.

La réussite à l'examen du permis de conduire commence toujours par la réussite sur la piste de course.

L'inspecteur, avant d'autoriser un nouveau venu sur les autoroutes de la ville, doit savoir si cette personne est réellement capable de conduire la voiture et si elle connaît le code de la route.

Cette approche réduit la probabilité d'un accident dû aux actions du conducteur.

Préparation aux examens

Alors comment réussir l’examen ? Tout d'abord, vous devez vous y préparer en effectuant un certain nombre d'étapes assez simples :

1. Choisissez des vêtements adaptés.

Il est conseillé aux débutants de porter des chaussures à semelles fines. Il permet de mieux ressentir les pédales et d'ajuster la force d'appui. Les chaussures ne doivent pas être larges. Sinon, la probabilité qu'un débutant appuie accidentellement sur deux pédales en même temps augmente.

Parmi les vêtements d’extérieur, vous devez en choisir un qui vous va confortablement. Les manteaux et vestes doivent être retirés avant de monter dans la voiture. Ne portez pas non plus de vêtements à manches larges.

1. Sélection de vitesse.

Vous disposez de 2 minutes pour effectuer tous les exercices sur la piste de course. C'est suffisamment de temps pour surmonter tous les obstacles. Pour mener à bien les tâches, vous ne devez pas conduire sur le site. Il suffit de passer en première vitesse.

1. Avant de démarrer, vérifiez si le frein à main de la voiture est desserré.

Très souvent, les conducteurs débutants et nerveux oublient que la voiture est maintenue en place par le frein de stationnement.

1. Faites un tour de piste avant le début du test.

Tous les instructeurs n'accepteront pas de permettre au candidat d'effectuer un tour avant d'effectuer les exercices principaux. Cette approche vous permet de rafraîchir vos connaissances et vos compétences.

Caractéristiques de la réussite de l'examen

Avant de traverser le site, il est nécessaire d'évaluer son relief. La surface de la plupart des pistes de course est posée selon un certain angle, ce qui peut créer certaines difficultés lors du dépassement. Par exemple, après un arrêt, il commence soudainement à reculer. Cette circonstance doit être prise en compte lors de l'examen.

Comme le montre la pratique, vous pouvez effectuer tous les exercices aussi bien au tout début que parmi les derniers candidats. Cependant, ce sont les premiers qui réussissent plus souvent que les autres à passer la plateforme avec succès.

Cela est dû au fait qu'une longue attente rend une personne nerveuse. En conséquence, il devient moins confiant. De plus, certains examinateurs, voyant que tous les étudiants ont réussi les exercices, cherchent à mettre fin à cette pratique.

Schématiquement, l'examen se déroule comme suit : l'étudiant monte dans la voiture, effectue tous les exercices spécifiés, arrête la voiture et en descend. S'il n'a commis aucune erreur, l'examinateur ne se signale en aucun cas. Sinon, un signal sonore retentit, après quoi vous devez quitter la voiture.

Innovations pour d’autres catégories de transports

Le 1er septembre 2016, de nouvelles règles d'examen ont été introduites, valables en 2018 et s'appliquant à tous les types de véhicules.

Les motocyclistes débutants doivent procéder comme suit :

1. Manœuvrer dans une zone limitée.
2. Parcourez le circuit en freinant à la vitesse fixée par l'examinateur.
3. Garez la moto.
4. Faites un arrêt dans un endroit sûr pour l'embarquement/débarquement des personnes.

De plus, toutes les activités d’examen qui étaient réalisées auparavant doivent désormais être réalisées en une seule fois.

Il est impossible d'obtenir une licence pour la première fois ou lors de l'ouverture d'une nouvelle catégorie de licence sans réussir un examen pratique. Le commissariat de police de la circulation est l’une des trois étapes obligatoires pour l’obtention d’un permis de conduire.

Comme le montre la pratique, de nombreuses personnes n'ont aucune difficulté à réussir le test théorique. Mais lorsqu’il s’agit du chantier, une part importante de ceux qui souhaitent passer leur permis rentrent chez eux. Triste mais vrai. La chose la plus intéressante est que les problèmes surviennent non pas à cause de l'incapacité d'exécuter les éléments nécessaires, mais simplement à cause de l'anxiété. Les auto-écoles accordent désormais une grande attention à la pratique de la conduite automobile et les étudiants se présentent à l'examen avec les compétences nécessaires, mais ne peuvent pas les mettre en œuvre lors de l'examen. L'excitation, la sensation de foule gênent, une autre voiture est arrivée - pas celle sur laquelle nous avons appris. Il existe de nombreux facteurs. Vous devez être capable de faire face à ces facteurs et de réaliser tous les exercices sur le site de la police de la circulation.

Examinons de plus près les exercices à réaliser lors de l'examen de police de la circulation du 1er septembre 2016.

Laps de temps

Les usagers de la route les plus rapides seront soumis à des délais de test stricts. Pour les motos des catégories « A », « M » et sous-catégorie A1, le stationnement et la sortie du parking doivent se faire en 2 minutes (exercice 3), ce n'est pas difficile. Mais embarquer et débarquer des passagers en 15 secondes (exercice 3). Et l'exercice 1 comprend des éléments ultra-rapides :

• le chiffre huit en 35 secondes ;
• serpent en 20 secondes ;
• manœuvres à grande vitesse en 35 secondes ;
• couloir de dégagement en 15 secondes.

Vous devrez réaliser les 3 exercices.

Sur le terrain des catégories « BE », « CE » et « DE » et des sous-catégories « C1E » et « D1E », chaque exercice doit être réalisé en 3 minutes. La réglementation prévoit 10 minutes pour l'exercice 9, le plus difficile, « Attelage et dételage ou dételage et réattelage d'une remorque avec un tracteur ». Même l'aide de quelqu'un d'autre à la demande d'un candidat conducteur lors de la réalisation de cet exercice sur le site est autorisée. Il sera possible de demander à quelqu'un parmi ceux qui attendent leur tour à l'examen de guider lorsque le tracteur s'approche de la remorque en marche arrière, pour aider à l'attelage (article 23.1 de l'annexe 7 du règlement).

Regardons de plus près les exercices pour les catégories B, C et les sous-catégories B1, C1.

Arrêter et démarrer dans une pente

Le candidat doit arrêter la voiture devant la ligne « STOP 1 » afin que toutes les roues soient sur la section de montée (voir schéma), puis le véhicule doit être immobilisé à l'arrêt.

Après cela, le candidat conducteur doit continuer à rouler en marche avant, sans permettre à la voiture de reculer de plus de 0,3 m, et s'arrêter devant la ligne « STOP-2 » à une distance ne dépassant pas 1 m, engager le point mort. vitesse (lors de l'exécution de l'exercice dans un véhicule à transmission manuelle). Répare le véhicule à l'arrêt et ce n'est qu'après cela que vous pouvez quitter la zone d'exercice, c'est-à-dire franchissez la ligne "STOP-2".

Cet exercice est communément appelé le survol. Il semble que tout soit simple à première vue, mais ce n'était pas le cas. Cet exercice donne une image complète de la façon dont le conducteur ressent les pédales. L'habileté à effectuer des démarrages en montée se développe au fil du temps, mais chaque conducteur, quelle que soit son expérience, doit savoir comment le faire correctement.

Cet élément du site ne représente pas une entrée sur le viaduc en réparation, mais un embouteillage sur la colline. Imaginez : tout le flux de voitures se tient sur une colline et attend un feu vert, tandis que la voiture est sur la pédale ou sur le frein à main. Lorsque le feu passe au vert, tout le monde relâche les freins et commence à grimper. La voiture doit démarrer correctement et ne pas heurter la voiture qui la suit.

Lors du test sur circuit, le démarrage en montée se fait avec le frein à main. Dès que commence la prochaine étape de l'exercice - la conduite en montée, ne vous précipitez pas pour retirer la voiture du frein, car... cela entraînera un retour en arrière. Tout d'abord, vous devez relâcher légèrement la pédale d'embrayage pour sentir que la voiture est un peu tirée vers l'avant, et seulement après cela, retirer simultanément le frein à main et appuyer sur la pédale d'accélérateur. Avec cet algorithme, soit il n'y aura pas de rollback, soit il sera totalement minime (autorisé jusqu'à 30 cm).

Manœuvrer dans des espaces confinés

L'exercice « Manœuvrer en espace confiné » se compose de 3 éléments. Sur place, l'examinateur, à sa discrétion, vous confiera l'exécution de deux des trois tâches suivantes :

• Pivote à 90 degrés.
• Se retourner dans un espace confiné.
• Serpent.

Pour l'exécution tourne à 90 degrés Le candidat pilote doit alternativement tourner la voiture à gauche et à droite selon une trajectoire donnée sur la piste de course :

Se retourner dans des espaces confinés

Cet élément est autrement appelé le « tour en trois étapes ». Il est considéré comme un simple élément du site. Cet élément s'effectue en trois étapes : tourner à gauche, reculer avec le volant tourné vers la droite, avancer avec la voiture dans la position opposée à celle d'origine.

Serpent

La description de cet élément est assez simple, mais elle n'est pas si simple à mettre en œuvre : le candidat conducteur effectue alternativement des virages à gauche et à droite le long d'une trajectoire donnée.

Lors de l'exécution de l'élément « serpent », il est interdit au candidat conducteur de franchir les lignes horizontales pleines délimitant l'élément « serpent ». Parallèlement, il est interdit de renverser les cônes indiquant la trajectoire de la voiture. La vitesse d'exécution des éléments doit être réduite.

A la fin du « serpent », mettez la vitesse au point mort et arrêtez-vous. Vous pouvez recevoir 5 points pour une erreur si le cadet s'écarte de la trajectoire spécifiée ou renverse des éléments de l'équipement de marquage. 5 points vous seront attribués si vous franchissez la ligne de marquage horizontal du chantier ou franchissez la ligne « STOP » (selon la projection de la garde au sol avant du véhicule).

3 points sont attribués si vous n'avez pas engagé le point mort après l'arrêt, n'avez pas serré le frein de stationnement après vous être arrêté dans la zone de stationnement. Il est interdit que le moteur cale lors de l'exécution d'un exercice - 1 point sera déduit pour cela. En savoir plus sur les points de pénalité pour l'examen de police de la circulation.

Conduite et manœuvres en marche arrière, entrée au stand en marche arrière

L'exercice suivant montre clairement dans quelle mesure le conducteur maîtrise les compétences de marche arrière. Les gens l’appellent simplement « l’entrée à la boxe ».

Le candidat conducteur doit, une fois entré dans la zone d'exercice, manœuvrer en marche arrière pour placer le véhicule dans la boîte simulée de manière à ce que la projection des dimensions avant du véhicule franchisse la ligne de contrôle de l'exercice.

Une fois entré dans le box, vous devez engager le point mort et sécuriser le véhicule à l'arrêt avec le frein de stationnement. Ensuite, vous quittez la boîte et franchissez la ligne finale de l’exercice.

L'élément d'entrée dans la case s'effectue en voiture depuis la position de départ ; il peut se faire aussi bien sur le côté droit que sur le côté gauche de la case conditionnelle. Vous ne pouvez accéder à la boîte qu'en engageant une fois la marche arrière. Les erreurs grossières - 5 points chacune - sont : défaillance d'éléments d'équipement de balisage, dépassement de la ligne de balisage horizontale du chantier, franchissement de la ligne « STOP » (le long du balisage avant du véhicule).

Vous pouvez obtenir 3 points pour une erreur si vous ne serrez pas le frein de stationnement après un arrêt devant la ligne, si vous n'entrez pas dans la case en enclenchant une fois la marche arrière ou si vous n'engagez pas le point mort après un arrêt moteur tournant.

Stationner un véhicule et quitter une place de stationnement, stationner pour charger (décharger) sur une rampe de chargement (plate-forme), s'arrêter pour embarquer ou débarquer en toute sécurité des passagers

Pour réaliser l'exercice « Stationnement parallèle », vous devez placer la voiture sur une place de stationnement en utilisant la marche arrière. Le bord gauche de la voiture ne doit pas franchir la ligne de contrôle pour l’exercice. Après avoir mis la voiture en « stationnement », il est nécessaire de passer au point mort et de fixer le véhicule à l'arrêt. Ce n'est qu'après avoir sécurisé la voiture que vous pourrez quitter la place de parking.

Traverser une intersection contrôlée" (pour les pistes de course automatisées)

Pour les circuits automatisés, la réglementation prévoit un exercice supplémentaire : traverser une intersection.

Le candidat traverse une intersection contrôlée conformément au schéma de gestion du trafic du circuit automatisé, en respectant les exigences des feux de circulation.

Ainsi, lorsque le feu d'interdiction est allumé, le véhicule doit être arrêté devant la ligne « STOP », et après l'allumage du feu vert, traverser l'intersection dans la direction indiquée.

Pour réaliser l'exercice « Passer une intersection contrôlée » sur une piste de course, une intersection en forme de T peut être utilisée.

Bonne chance pour ton éxamen!

« La connaissance, c'est le pouvoir », dit le célèbre dicton. Et il y a une énorme part de vérité dans ces mots. Plus nous en savons, plus il nous est facile de faire face aux tâches qui nous sont assignées et plus nous nous sentons en confiance dans une situation donnée. Il est également impossible de réussir l'examen de police de la circulation sans les connaissances et compétences nécessaires. Vous devez donc vous préparer à cet événement et connaître tous les pièges que vous pourriez rencontrer au cours du processus.

Cet article ne discutera pas de l'ensemble du cours d'examen, mais seulement d'une partie distincte de celui-ci - zone.

Qu'est-ce qu'une plateforme ?

Zone– il s’agit d’une zone spéciale située à l’écart des routes principales, équipée d’un passage supérieur et de zones séparées pour effectuer divers exercices (manœuvres) sur un véhicule d’entraînement. Seuls les cadets passant l'examen et l'examinateur sont autorisés sur le site. Il n'y a aucun véhicule étranger dans cette zone.

Le site est destiné à la formation à la conduite des cadets des auto-écoles, ainsi qu'à la réussite de la deuxième étape de l'examen, grâce à laquelle vous pouvez voir à quel point une personne ressent la voiture et la contrôle dans certaines situations.

Exercices de base sur le terrain

Chaque inspecteur choisit lui-même la séquence des exercices. Il est donc difficile de dire exactement dans quel ordre les manœuvres devront être effectuées. Mais maintenant, toutes les actions que le cadet doit montrer à l'examinateur seront prises en compte.

Dépasser

La première étape consiste à décrire le viaduc, car cette section crée beaucoup de problèmes pour la personne qui réussit l'examen de conduite. Et ici, la faute n'est même pas un manque de compétences, mais très probablement une anxiété excessive, qui provoque des mouvements brusques. Et à ce stade de l'examen, vous devez appuyer sur les pédales et vous déplacer doucement, lentement et prudemment.

Si vous le regardez d’un œil inexpérimenté, il semble que gravir un plan incliné soit très simple à faire. Cependant, tout n’est pas tel que notre imagination nous le décrit. Ici, toute erreur apparemment insignifiante peut devenir fatale.

La livraison du viaduc est la suivante ::
La personne qui passe l'examen se dirige vers le viaduc et s'arrête près de la ligne d'arrêt. L'inspecteur donne l'ordre, puis vous devez rouler sur le plan incliné et vous arrêter également à l'endroit marqué par la ligne. Après quoi, la voiture est mise au point mort, le frein à main est serré et les pieds sont retirés des pédales. Ensuite, également sur ordre de l'examinateur, le cadet doit s'éloigner, avec un recul minimal (ou mieux encore, sans recul du tout) et se diriger vers la partie supérieure du viaduc, après quoi, au point mort, en descendre et s'arrêter. .

Conseil
Pour réussir le viaduc, vous devez vous entraîner le plus souvent possible avec un moniteur tout en étudiant dans une auto-école. Lorsque vient le temps de l’examen, tout doit se dérouler sans heurts, de manière réfléchie et en toute confiance. Pas besoin de s'inquiéter. N'hésitez pas à conduire et ne faites pas attention à l'inspecteur assis à côté de vous. Votre tâche principale est de traverser le viaduc sans commettre d'erreurs. Même si l’examinateur essaie de vous provoquer d’une manière ou d’une autre, restez sur vos positions et faites ce que vous jugez nécessaire. Eh bien, mais vous n’aggraverez certainement pas les choses.

Pour éviter de reculer, surveillez le fonctionnement du moteur et les mouvements du véhicule. Lorsque vous devez démarrer dans une pente, maintenez la pédale de frein enfoncée à fond et relâchez progressivement l'embrayage. La voiture doit être tirée vers l'avant. Et dès que vous le ressentez, retirez en même temps votre pied du frein et appuyez sur la pédale d'accélérateur. Dans cette situation, le risque de retour en arrière est réduit au minimum.

N'oubliez pas de surveiller les lignes d'arrêt pendant l'exercice et de ne pas les dépasser.

Le stationnement en parallèle

Le prochain exercice est une situation commune à tous les conducteurs. Vous devez garer votre voiture parallèlement entre deux voitures. Bien entendu, il n’y aura pas de vrais véhicules ; ils seront remplacés par un site spécialement aménagé.

Conseil
Dans ce cas, tout est assez simple. L'essentiel ici est de ressentir les dimensions de la voiture et de naviguer dans les rétroviseurs. Ne soyez pas trop paresseux pour tourner à nouveau la tête en arrière pour ne pas heurter un éclat avec le pare-chocs arrière, mais en même temps, n'oubliez pas la partie avant de la voiture, qui, en tournant, peut également heurter les chips (et c'est un mulligan).

Serpent

Cet exercice consiste à manœuvrer entre des obstacles. Ici, aucun des obstacles ne doit être touché.

Conseil
Pour réussir cette étape de l'examen pratique, il faut, comme dans le cas précédent, ressentir les dimensions de la voiture et regarder autour de soi. Chaque fois que vous tournez, regardez dans les rétroviseurs pour ne pas heurter un obstacle avec la roue arrière ou le seuil de la voiture. Mais la partie avant de la voiture doit toujours être sous contrôle. L'exercice doit être effectué lentement et réfléchir à la trajectoire que suivra le véhicule. Lire la suite en détail.

Demi-tour

Un virage dans un espace confiné est le plus simple de tous les éléments énumérés ci-dessus, qui s'effectue en trois étapes. L’essence de l’exercice est que dans un espace limité, il faut tourner à 180°. Séquence d'actions : tourner à gauche, reculer, tourner le volant vers la droite, avancer.

Conseil
Lors de la réalisation de cet exercice, laissez-vous guider par les rétroviseurs et tenez compte des dimensions de la voiture. Cet élément est assez simple, il ne devrait donc poser aucun problème.

Conclusion

Nous avons donc examiné l'examen sur le site de la police de la circulation. Désormais, après avoir reçu les conseils décrits ci-dessus, vous pouvez facilement réussir la partie pratique de l'examen et vous diriger vers la « ligne d'arrivée », qui est la conduite en ville. Mais il convient de rappeler cela pour « apprendre, étudier et réétudier » et pratiquer la conduite automobile. Pour ce faire, vous pouvez effectuer des heures supplémentaires ou engager un moniteur privé. Dans tous les cas, le temps consacré à la formation vous rapportera le permis tant convoité et il ne reste plus qu'à vous procurer une voiture.

28 mai 2014 45968 commentaires à l'entrée Exercices sur piste désactivé

Exercices sur le circuit

Compétences de conduite de base

Les exercices sur circuit vous aideront à perfectionner vos compétences de conduite automobile. Des professeurs et moniteurs d'auto-école expérimentés vous aideront à acquérir les compétences de base qui vous seront utiles dans la conduite quotidienne.

• Commencez à avancer très lentement. C’est la compétence la plus importante par laquelle commence une bonne pratique. Personne ne vous précipitera ; en vous déplaçant lentement, vous pouvez être assuré de terminer les exercices proposés. L'objectif principal est d'effectuer correctement les exercices sur le circuit.
• Apprenez à contrôler constamment le mouvement du volant pour assurer le bon cap de la voiture.
• Essayez de garer la voiture en ligne droite, les roues doivent être de niveau, ce qui signifie que lorsque vous conduisez, votre voiture ira immédiatement tout droit. Il est important que vous sachiez clairement que la voiture n’ira que tout droit.
• Apprenez à surveiller constamment la situation sur la route. Regardez dans les rétroviseurs latéraux et surtout dans le rétroviseur. Vous devez apprendre à analyser la situation à la mer et à voir toutes les manipulations des usagers de la route autour de votre voiture.
• Apprenez à ressentir les dimensions de votre voiture afin de sélectionner correctement les repères et d'effectuer des exercices sur la piste de course.

Tous les points ci-dessus sont les principaux dans la maîtrise d'un véhicule dès le tout premier stade de la formation. Au fil du temps, vous effectuerez tous les exercices automatiquement, sans même penser à la technique pour les réaliser. Il est important de bien maîtriser les bases.

Avant d'arriver sur la piste de course, travaillez mentalement les exercices que vous commencerez à pratiquer avec un instructeur. Faites défiler dans votre tête les actions que vous devez entreprendre pour terminer l'exercice. Après avoir mentalement imaginé la situation, il vous sera beaucoup plus facile d'effectuer des exercices sur piste de course en pratique. Un point important est que vous devez faire les exercices en conduisant avec des vêtements et des chaussures confortables. Cela s'applique particulièrement aux représentants du beau sexe. Pas de talons hauts en conduisant !

Position de conduite correcte

Le mouvement de la voiture commence par la possibilité pour le conducteur d'utiliser les interrupteurs nécessaires pour déplacer la voiture. Cela signifie que le conducteur doit ajuster le siège, le dossier et le volant à la longueur de ses bras, de ses jambes et de son torse. Votre poids doit être transféré uniquement sur le siège. Accès libre et facile aux pédales de la voiture. Les jambes sont fléchies, sans tension ni tremblement. Vos genoux ne doivent pas toucher le volant. En général, en conduisant, il ne faut pas être tendu. Le conducteur est attentif, concentré et en même temps aime conduire.

Positionnez correctement vos mains sur le volant

Imaginez un cadran d'horloge. Main gauche - de neuf heures à dix heures et demie, main droite - de deux heures et demie à trois heures. Tous. C'est le placement correct des mains. Tenez le volant à deux mains. Et sachez qu'il vous sera beaucoup plus facile d'effectuer des exercices sur piste de course si vous tenez correctement le volant dans vos mains.

Appuyez correctement sur les pédales

Si votre voiture est équipée d'une transmission manuelle, nous travaillons avec trois pédales. L'emplacement est le suivant : d'abord la pédale d'embrayage, la deuxième pédale est le frein, la troisième est l'accélérateur. Le pied gauche ne fonctionne qu'avec la pédale d'embrayage. Il fonctionne de manière fluide et rapide, selon le principe d'appuyer et de relâcher. L'embrayage est toujours engagé.

Le pied droit travaille tour à tour avec deux pédales : soit le frein, soit l'accélérateur. Le talon du pied droit, sans quitter le sol, travaille alternativement avec les pédales de frein et d'accélérateur et se situe sous la pédale de frein.

Informations générales avant l'examen

Les diplômés des écoles de conduite ayant déjà réussi l'examen théorique sont autorisés à effectuer des exercices sur la piste de course. Vous devez arriver sur la piste de course à un certain endroit à une certaine heure. Ne prenez aucun médicament sédatif avant de passer l’examen ! Leur effet sur votre corps peut ralentir votre réaction.

Ne vous inquiétez pas, calmez-vous, le circuit n’est pas le tronçon le plus difficile. À l'auto-école, vous avez étudié en profondeur les exercices sur piste de course. L'examinateur vous demandera de réaliser seulement trois exercices sur les cinq étudiés, dont la conduite sur un viaduc.