Qui doit céder le passage en changeant de voie en même temps ? Règles de circulation : changement de voie Qui doit laisser passer qui tout en changeant de voie en même temps

En conduisant, nous ne pensons parfois même pas au nombre de fois par jour que nous changeons de voie en voie, le faisant automatiquement.

Mais cette manœuvre est la plus courante et en aucun cas sûre. Même parfois chauffeurs expérimentés avoir des accidents en interprétant le code de la route à sa manière. Ou les ambitions prennent le dessus.

Qui doit céder le passage lors d’un changement de voie en même temps ? Considérons règles générales et des points particuliers concernant cette question.

Reconstruction : règles générales

Voyons d'abord ce qu'est une reconstruction et comment l'effectuer correctement.

Dans le code de la route, changer de voie signifie quitter un véhicule d'une voie ou d'une rangée occupée tout en conservant le sens de circulation initial.

La règle de base pour la reconstruction d'un véhicule est fixée au paragraphe 8.4. Règles de circulation de la Fédération de Russie. Son essence est que, lors d'un changement de voie, le conducteur est obligé de laisser passer un véhicule circulant dans la même direction.

Si les voitures circulant dans la même direction ont l'intention de changer de voie en même temps, le conducteur doit alors laisser passer la voiture se déplaçant vers sa droite.

Chacun interprète à sa manière la règle relative à ce qu’on appelle « l’ingérence de la droite ».

Par exemple, de nombreux conducteurs novices estiment qu'ils doivent céder le passage à tous les véhicules venant de la droite, quelles que soient les autres conditions. C’est fondamentalement faux.

Qu’est-ce exactement qu’une « ingérence à droite » ?

Il convient de noter immédiatement qu'un tel concept n'existe pas du tout dans le code de la route. Cependant, il a pris pied parmi les passionnés de voitures, c'est pourquoi il est utilisé avec d'autres termes routiers.

Article 8.4. Le code de la route stipule que lors d'un changement de voie simultané, le conducteur circulant à droite est prioritaire. Cette règle est toujours d’actualité en 2019.

La règle de « l’ingérence du droit » s’applique dans 2 situations :

avec reconstruction simultanée;
en conduisant carrefours non réglementés ou dans d'autres endroits où l'ordre de voyage n'est pas spécifié par d'autres règles.

N'oubliez pas que le code de la route « droite » ne s'applique pas toujours. Il existe 3 situations dans lesquelles cette règle ne « fonctionne » pas du tout.

Notons-les tout de suite :

intersections de routes équivalentes ;
intersection contrôlée;
désigné panneaux routiers ordre de voyage.

Dans tous les autres cas, l'ordre de circulation sur la route est régi par la règle de « l'interférence à droite ».

Lors d'un changement de voie simultané, des situations surviennent souvent lorsqu'il est nécessaire d'agir en cas d'« interférence à droite ».

Cela est particulièrement vrai sur les autoroutes très fréquentées, où le flux de voitures est très important. Cette manœuvre est considérée comme particulièrement difficile dans des conditions où le passage de camions ou de bus bloque la vue.

Il est important de comprendre que lors d'un changement de voie simultané, le conducteur le plus proche du bord droit de la chaussée est prioritaire. De plus, peu importe où se trouvent les deux voitures : au même niveau ou une voiture est légèrement en avance sur l'autre.

Même si le conducteur d'un véhicule circulant sur la voie de gauche devance une voiture circulant à sa droite, il ne doit pas changer de voie si cette manœuvre oblige l'autre conducteur à recourir à un changement de direction ou à un freinage.

En outre, les lieux de sortie ou d'entrée sur les ponts soulèvent également des questions fréquentes : quel côté a l'avantage dans la circulation ? En cas de changements simultanés de véhicules aux points de sortie ou d'entrée, les conducteurs doivent également être guidés par la règle de « l'interférence à droite ».

Il peut y avoir de nombreuses situations de reconstruction simultanée. Considérons les principaux :

Vidéo : Changer de voie en cas de circulation dense lorsque toutes les voies sont occupées (« dames »)

Les conducteurs inexpérimentés ont au début des difficultés sur les routes. Pour les aider, nous proposons l’aide-mémoire suivant :

Ne changez pas de voie, vous n’aurez alors pas à céder.
Si vous devez changer de voie vers la droite, cédez le passage à tout le monde.
Si vous changez de voie vers la gauche, tous ceux qui planifient également cette manœuvre vous laisseront passer. Mais ils ne céderont peut-être pas !

Quelques conseils supplémentaires pour ceux qui ont récemment commencé à conduire :

Ne conduisez pas. Maintenez la vitesse à laquelle les voitures circulent dans la voie dans laquelle vous prévoyez de changer.
Lors d'une manœuvre, allumez d'abord le clignotant ; les autres conducteurs ne sont pas télépathiques et il est peu probable qu'ils connaissent vos intentions sans y être invités.
Lorsque vous changez de voie, regardez constamment dans vos rétroviseurs pour bien évaluer tout ce qui se passe sur la route.
Changez de voie uniquement lorsque pleine confiance que la manœuvre est sécuritaire.
Une fois la manœuvre terminée, poussez un soupir de soulagement, mais n'oubliez pas d'éteindre le clignotant.

En conclusion, je voudrais vous rappeler que sur les routes se trouvent souvent des conducteurs ignorants, voire impudents, qui ne veulent tout simplement céder à personne.

Bien sûr, il est possible de prendre des risques et de montrer qui a vraiment raison, d'essayer de devancer un tel conducteur en changeant de voie plus tôt, mais est-ce nécessaire ?

Les ambitions sur la route n’en valent pas la peine, car elles conduisent souvent à des accidents aux conséquences tragiques.

Tout d’abord, un peu de théorie. Voyons ce qu'est la reconstruction et comment la faire correctement. Passons aux règles trafic:

Changer de voie, c'est quitter une voie ou une rangée occupée tout en conservant la direction de déplacement initiale.

Voie de circulation - l'une des bandes longitudinales de la chaussée, marquée ou non par des marquages et ayant une largeur suffisante pour la circulation des voitures sur une rangée.

Il n'y a pas de définition de « voie de circulation » dans le Règlement, mais je pense qu'il est clair qu'il s'agit de la disposition de plusieurs voitures sur une ligne conventionnelle dans le sens de la marche. Par normes actuelles La largeur des voies peut varier de 3 à 3,75 mètres. Il s’avère que deux rangées de voitures peuvent tenir sur une seule voie. Certes, ce sera exigu et assez dangereux. Cependant, le Règlement n'interdit pas la circulation des véhicules sur deux rangées sur une seule voie. Ceci est généralement utilisé. Dans ce cas, quitter la voie occupée, même si vous n’avez pas quitté votre voie, est également assimilé à un changement de voie.

Et si la largeur de la voie permettait de circuler sur deux rangées ? De plus, si de cette bande tour autoriséà droite ou à gauche, la question se pose : est-il possible de tourner, certes depuis la « bonne » voie, mais depuis la deuxième rangée ? L'article 8.5 du Règlement stipule que le conducteur doit prendre la position extrême sur la chaussée avant de tourner. Pas de rayures, comme beaucoup le pensent.

Aire de stationnement

Le Règlement fixe les cas où il est interdit de franchir certains types de marquages : 1.1 (sépare flux de trafic), 1.2.1 (indique le bord de la chaussée, alors qu'il est permis de franchir cette ligne pour s'arrêter aux endroits autorisés) et 1.3 (sépare les flux opposés lorsqu'il y a 4 voies ou plus pour la circulation). Cependant, il est indiqué que cette ligne marque également les limites places de parking. Autrement dit, lorsque vous longez les marquages de stationnement, vous pouvez être condamné à une amende de 500 roubles (partie 1 de l'article 12.16 du Code des infractions administratives de la Fédération de Russie). Cependant, pour être honnête, lequel d'entre nous, en se garant, ne se heurte pas à ces marquages ? Cela inclut également les îles qui définissent le début et la fin de la zone de stationnement.

Pas un tramway !

Étonnamment, de nombreux conducteurs croient sincèrement que conduire voies de tramway totalement interdit. En fait, ce n'est pas vrai. L'article 9.6 du Règlement précise : « La circulation est autorisée sur les voies du tramway dans le même sens, situées à gauche au même niveau que chaussée lorsque toutes les voies dans une direction donnée sont occupées. Toutefois, si des panneaux de signalisation sont installés devant l'intersection ou 5.15.2 (déterminer le sens de circulation le long de la voie), vous ne pouvez pas emprunter les voies du tramway à travers l'intersection. Veuillez noter que, par exemple, à Moscou, de tels panneaux sont installés à presque toutes les intersections.

Examinons maintenant les situations d'urgence typiques.

Entrer sur la route depuis la voie d'accélération ou le côté de la route

Quel est le danger ? Nous commençons à nous déplacer à une vitesse inférieure au flux principal dans lequel nous prévoyons de nous « caler ». Vous devez simultanément rechercher un espace libre dans la voie souhaitée et regarder devant vous, car un obstacle peut apparaître juste devant vous.

Les accidents les plus courants dans de tels endroits sont les collisions latérales et les « trains » qui passent. Si vous conduisez sur une route principale et que vous heurtez une voiture qui roule tout droit dans sa voie ou sa voie, la faute en sera à vous.

Si vous avez réussi à vous engager sur la route principale et à emprunter votre voie, mais que le conducteur d'une autre voiture, en raison de votre manœuvre brusque, n'a pas eu le temps de freiner et s'est arrêté derrière vous, la faute en sera également à vous. C'est vrai, seulement en théorie. Après tout, les règles dans cette situation exigent de céder la place à celui qui a l'avantage. Autrement dit, si le conducteur a été contraint de freiner brusquement ou de changer de direction à cause de vous, c'est votre faute. Mais dans la pratique, tout se passe exactement à l'opposé. En règle générale, l'accident est imputé à celui qui s'est « attaché » derrière. La seule chose qui peut aider dans de tels cas est de constater un changement de voie dangereux.

Changements de voies multiples

Dans ce cas, le risque de collision latérale est très élevé. Imaginez cette image. Par exemple, vous vous déplacez sur la voie la plus à gauche d’une route à plusieurs voies. Pour une raison quelconque, vous avez raté votre virage à droite. Plus précisément, ils ne l'ont pas raté, mais se sont rendu compte qu'il y avait un virage, plusieurs dizaines de mètres plus loin, et dans tous les cas il fallait déjà être dans la voie d'extrême droite (et dans la position d'extrême droite, comme l'exige le règlement). ). Ce qu'il faut faire? Il existe deux options.

La première et la plus sûre consiste à conduire jusqu’au prochain virage sans faire de mouvements brusques. Le second est toujours sur la voie de droite en un temps assez court. Si la route est dégagée, après avoir allumé le clignotant, vous pouvez « couper » toutes les voies en ligne droite jusqu'à votre objectif. Les règles ne l'interdisent pas. Mais nos routes sont généralement très fréquentées, vous devez donc vous faufiler dans un trafic intense. Tout ici est le même que lors d'une reconstruction ponctuelle. La seule chose que j'ajouterais est de ne pas éteindre le clignotant jusqu'à la fin de la manœuvre. Et même changer de voie par étapes : prendre la voie ou la rangée suivante, rouler un peu tout droit, puis continuer. Et ainsi de suite jusqu'à ce que nous nous retrouvions dans la voie souhaitée. L'essentiel est de ne pas changer de voie aveuglément lorsque votre voiture est dans un angle tel que ce qui se passe dans la rangée suivante n'est pas visible même dans le rétroviseur latéral.

Changement de voie simultané

Les conducteurs ont beaucoup de conflits, et souvent situations d'urgence, provoque une restructuration mutuelle. Imaginons l'image suivante. Vous conduisez sur une route à trois voies dans la voie la plus à gauche et commencez à changer de voie pour celle du milieu. Et un autre conducteur change de voie de la voie la plus à droite vers la voie du milieu. ?

Le paragraphe 8.4 du code de la route stipule que lors d'un changement simultané de voie de véhicules circulant dans la même direction, le conducteur de la voiture de droite a la priorité. Par conséquent, lorsque vous changez de voie sur une route à plusieurs voies (à la fois à une et à plusieurs voies), regardez attentivement non seulement la voie dans laquelle vous vous apprêtez à emprunter, mais également les voies voisines. Si vous voyez que le conducteur de droite entame une manœuvre, vous devrez prendre le deuxième numéro. Il est clair qu'il ne faut céder le passage à celui qui a commencé à changer de voie à droite que si vos trajectoires se croisent, c'est-à-dire qu'un contact latéral est possible.

Pour résumer, je voudrais attirer votre attention sur ce qui suit. Pour éviter de vous retrouver dans une situation désagréable, vous devez vous rappeler :

Lors d'un changement de voie, vous devez céder le passage à ceux qui avancent tout droit dans la voie dans laquelle vous vous apprêtez à emprunter. Vos actions ne doivent pas forcer les autres conducteurs à freiner brusquement ou à modifier leur trajectoire.
N'oubliez pas qu'en changeant de voie en même temps, celui de droite a l'avantage.
Le changement de voie n'est possible que lorsque le marquage routier le permet. Si vous conduisez sur une route continue (les marquages de stationnement ne comptent pas), préparez-vous à recevoir une « lettre de bonheur » accompagnée d’une amende. Il y a actuellement trop de caméras dans les villes et les villages. Beaucoup d’entre eux sont formés pour enregistrer de telles violations.
Et bien sûr, avant de commencer à changer de voie, vous devez allumer le clignotant. C'est important. C'est le clignotant allumé qui informe les autres conducteurs de vos intentions.

C'est exactement ainsi que s'appelle ce sous-thème dans la collection « Problèmes d'examen thématiques », que vous étudiez actuellement à l'auto-école. Bien qu'en fait nous parlons ici non seulement du début de mouvement et du changement de voie, mais aussi d'autres manœuvres spécifiques, à savoir : l'entrée sur le territoire adjacent, la sortie du territoire adjacent, l'entrée dans la voie de freinage, l'entrée dans la voie d'accélération, ainsi que cas , qui ne sont pas spécifiés dans le Règlement.

Début du mouvement.

Le conducteur de la voiture blanche est sur le point de se mettre en mouvement après un arrêt délibéré, et le conducteur de la voiture bleue, au contraire, a l'intention de se garer.

Qui doit céder ?

Lors de l'exécution d'une manœuvre, il ne doit y avoir aucun danger pour la circulation ni aucune interférence avec les autres usagers de la route.

Maintenant, les deux manœuvrent en même temps, et si vous êtes guidé par l'article 8.1 des Règles, alors la situation est dans une impasse - les deux doivent simultanément céder le passage l'un à l'autre.

Alors pourquoi, en réalité, quelqu’un qui se met en mouvement cède-t-il nécessairement le passage à tous les autres, y compris à ceux qui effectuent d’autres manœuvres ?

Voici le truc. « White », après avoir fait un arrêt délibéré, a quitté le monde des transports pendant un certain temps. Lorsqu'il commence à bouger (c'est-à-dire à retourner dans le monde des transports), au sens figuré, il doit « enlever son chapeau, le presser contre sa poitrine et demander à tout le monde la permission d'entrer ».

Pour que ses actions soient qualifiées de manœuvre, il n’a même plus besoin de changer de voie. Le fait même de transférer un véhicule de Stationnaire en mouvement - c'est déjà une manœuvre. Et, par conséquent, le conducteur n’a pas le droit de se déplacer tant que cela peut gêner les autres usagers de la route.

D'où est-ce que ça vient? Ceci n'est pas explicitement indiqué dans le texte des Règles, mais la clause 8.1 ressemble à ceci dans son intégralité :

Règles. Article 8. Article 8.1. Avantdébut de mouvement , changement de voie, virage (virage) et arrêt, le conducteur est tenu de donner des signaux avec clignotants dans la direction appropriée, et s'ils sont manquants ou défectueux, avec sa main. Lors de l'exécution d'une manœuvre, il ne doit y avoir aucun danger pour la circulation ni aucune interférence avec les autres usagers de la route.

Comme vous pouvez le constater, les règles font référence à des manœuvres les actions suivantes– commencer à bouger, changer de voie, tourner, faire demi-tour et s'arrêter délibérément.

Mais les mêmes règles ne précisent pas ce qu’est le « début du mouvement ». Jetons un coup d'œil aux « Commentaires sur le code de la route » (auteurs A.Yu. Yakimov, S.N. Antonov, M.B. Afanasyev, etc.) sous la direction générale de l'inspecteur en chef de la sécurité routière, le lieutenant-général V.N. Kirianova – « Par début de mouvement, nous entendonsmoment du départ véhicule d’une place de stationnement ou d’un arrêt avec ou sans changement de voie vers la voie adjacente.

C'est-à-dire que le « Début du mouvement » est une manœuvre spéciale, elle ne se déroule pas en mouvement, mais réside dans le fait de s'éloigner , et c'est pourquoi le Règlement mettait déjà en évidence cette manœuvre dans le titre de l'article 8.

Les règles ne sont pas un manuel, elles constituent la loi. Et les Règles, comme toute loi, sont rédigées en utilisant un vocabulaire juridique spécial de telle sorte qu'il n'est parfois pas facile de comprendre certaines des exigences des Règles. Mais vous et moi n'écrivons pas une loi, mais un manuel.

Et, par conséquent, rien ne nous empêche d’énoncer clairement et spécifiquement cette exigence du Règlement :

Démarrer un mouvement, c'est-à-dire transférer un véhicule d'un état stationnaire à un état en mouvement, est une manœuvre et, par conséquent, vous ne pouvez commencer à bouger qu'à condition que cela ne crée aucune interférence pour qui que ce soit.

Dans le cas contraire, le conducteur doit maintenir son véhicule à l'arrêt.

Certains d’entre vous se verront confier la tâche indiquée ci-dessous lors de l’examen. Gardez à l’esprit que même si la route dans cette direction comporte deux voies, la bonne réponse n’est pas simplement "Peut", à savoir "C'est possible, à condition que cela ne gêne pas le camion."

Les auteurs de ce casse-tête veulent savoir si vous connaissez l'exigence de la clause 8.1 du Règlement. Et ils attendent de vous la réponse suivante : « Oui, je sais que le conducteur ne peut commencer à bouger qu'à condition de ne gêner personne. »

Reconstitution.

Ainsi, commençant à bouger après un arrêt volontaire, nous cédons le passage à tout le monde, y compris à ceux qui effectuent d'autres manœuvres. Mais maintenant, enfin, nous sommes partis, et comment les événements vont-ils évoluer maintenant ? Après tout, pendant le déplacement, vous devrez inévitablement changer de voie. Comment les conducteurs déterminent-ils l’ordre de déplacement dans ce cas ? Le principe est très simple :

Le manœuvrant cède la place au non-manœuvrant.

Ce principe est absolu et s'applique toujours, que le conducteur change de voie de son plein gré, que la chaussée se rétrécisse ou qu'il change de voie lors d'un dépassement. Toujours et partout, le manœuvrant ne doit pas gêner le non-manœuvrer.

Lors d'un changement de voie, le conducteur doit céder le passage aux véhicules circulant dans la même direction sans changer de direction.

Eh bien, c'est bien si l'un reconstruit et l'autre non, tout est clair - celui qui reconstruit est inférieur. Et si les deux sont reconstruits en même temps, alors quoi ? La réponse à cette question est très simple et logique :

Puisqu’ils veulent tous les deux quelque chose, cela signifie que leur statut sur la route est le même. Et par conséquent, ils ont le même droit de voyager.

Et à droit égal de voyager, cela entre toujours en jeu principe général"ingérence à droite."

Voici comment il est dit dans le Règlement :

Règles. Article 8. Article 8.4. Lors d'un changement simultané de voie de véhicules circulant dans la même direction, le conducteur doit céder le passage véhicule, situé à droite.

Voici comment on vous posera des questions à ce sujet lors de l'examen :

En quittant la route vers le territoire adjacent, les conducteurs croisent le chemin des piétons et des cyclistes, et concernant cette situation, les règles du paragraphe 8.3 disaient de manière assez précise :

En quittant la route vers une zone adjacente Le conducteur doit céder le passage aux piétons et cyclistes dont il traverse le chemin.

Règles. Article 8. Article 8.3. En entrant sur la route depuis le territoire adjacent Le conducteur doit céder le passage aux véhicules et aux piétons qui y circulent.

As-tu remarqué? – Le règlement ne précise pas quels véhicules doivent céder le passage. Cela signifie que tout le monde doit céder le passage, qu'il s'agisse des véhicules mécaniques ou non. Et bien sûr les piétons.

Nous connaissions déjà cette situation lorsque nous avons passé l'horizontale Marques routières. Il ne reste plus qu'à répéter ce qui a été fait.

Tout le monde volait à une vitesse d'environ une centaine, et tout à coup le clignotant de la voiture qui le précédait s'est allumé et une seconde plus tard, les feux stop ont clignoté - le conducteur freinait, se préparant à prendre le virage.

Il faut maintenant ralentir, ainsi que ceux qui vous suivent, et c'est bien si tout le monde garde une distance de sécurité, et ce freinage inopiné restera sans conséquences.

Le problème est complètement éliminé si vous ajoutez une autre voie avant la sortie - une voie de freinage et en même temps obligez les conducteurs à :

Tout d'abord, vous devez (sans réduire la vitesse !) changer de voie pour passer à la voie de freinage, mais maintenant, s'il vous plaît, vous pouvez freiner en vous inscrivant dans le virage.

Voici comment il est dit dans le Règlement :

S'il y a une voie de freinage, le conducteur qui a l'intention de tourner doit changer de voie en temps opportun et réduire la vitesse uniquement dans cette voie.

Un problème similaire se pose lors de l’entrée sur la route. Pour assurer une bonne sécurité, l'entrée de la route peut également être équipée d'une voie supplémentaire - une voie d'accélération.

Dans ce cas, les conducteurs n'ont pas le droit d'entrer directement sur la route ; ils doivent d'abord emprunter la voie d'accélération :

Règles. Article 8. Article 8.10. S'il y a une voie d'accélération au point de sortie le conducteur doit s'y déplacer et changer de voie dans la voie adjacente, cédant ainsi le passage aux véhicules circulant sur cette route.

Cas de manœuvres non précisés dans le Règlement.

Ainsi, le Règlement prévoyait spécifiquement les cas de manœuvres suivants :

Début du mouvement.

Reconstitution.

Sortez de la route dans la zone adjacente.

Accès à la route depuis les environs.

Quitter la route dans la voie de freinage.

Quitter la voie d'accélération sur la route.

Par rapport à ces cas de manœuvres, les auteurs du Règlement ont élaboré diverses exigences, dont nous venons de prendre connaissance. Et tout ce qui restait indéterminé était uni par le Règlement avec une seule exigence :

Règles. Article 8. Article 8.9. Dans les cas où les trajectoires des véhicules se croisent et que l'ordre de passage n'est pas précisé par le Règlement, Le conducteur s'approchant du véhicule par la droite doit céder le passage.

Et c'est logique - si les intérêts des conducteurs se croisent là où il n'y a pas route principale, pas de secondaire, il n'y a pas de feux tricolores, pas de contrôleur de la circulation, ils doivent fixer indépendamment l'ordre de passage selon le principe de « l'interférence à droite ».

C’est ainsi que l’on vous posera des questions à ce sujet lors de l’examen.

Même une manœuvre aussi simple que déplacer une voiture d’une voie à une autre peut entraîner un accident. Cela arrive particulièrement souvent en cas de trafic intense.

Comme dans tous les cas, le coupable est déterminé par les circonstances de l'incident.

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Règles de changement de voie

Les caractéristiques de la manœuvre sont inscrites dans les alinéas de l'article 8 du code de la route :

avant de changer de voie, l'automobiliste doit s'assurer que pendant l'action il ne gênera pas les autres usagers de la route ni ne créera de situation d'urgence ;
il est obligé d'informer à l'avance les autres conducteurs de son intention de changer de trajectoire en allumant le clignotant ;
l'automobiliste doit laisser passer avant ceux qui circulent déjà dans la voie dans laquelle il s'apprête à changer de voie ;
Lorsque deux voitures changent de voie en même temps, celle de droite passe en premier et l'autre est inférieure.

Règles de changement de voie selon le code de la route

Règles de changement de voie d et conformément au code de la route sont les suivants :

ceux qui souhaitent changer de direction doivent le signaler aux autres conducteurs en allumant le clignotant ;
si l'ampoule ne fonctionne pas, l'intention de changer de voie doit être manifestée en étendant le bras sur le côté ;
Vous ne pouvez passer à une autre voie qu'après que les voitures circulant dans la même direction l'ont empruntée sans changer de trajectoire, c'est-à-dire que vous devez leur céder le passage ;
Si deux voitures démarrent une manœuvre en même temps, vous devez laisser celle qui termine par côté droit, elle a l'avantage ;
Une action n'est autorisée que lorsqu'elle ne peut pas gêner les autres usagers de la route ou créer une situation menaçante.

Ces règles sont fixées aux paragraphes 8.1 et 8.4 du code de la route.

Changement de voie mutuel selon le code de la route

La reconstruction mutuelle est réglementée clause du code de la route 8.4 : la voiture située à droite de l'adversaire a l'avantage. Et si nous parlons de voitures se déplaçant sur des lignes différentes en parallèle ou l'une un peu plus rapide que l'autre, il est clair qui est inférieur à qui. Quelles difficultés peuvent survenir avec une telle manœuvre :

Parfois, il est démarré par des voitures roulant les unes derrière les autres, c'est aussi une action mutuelle. Mais dans cette situation, la clause 8.4 ne peut s’appliquer et il est également impossible de déterminer clairement qui a l’avantage. Les conducteurs doivent évaluer les conditions générales de la route et agir en conséquence. Celui qui roule derrière est dans une position plus avantageuse, puisqu'il voit l'adversaire et contrôle ses mouvements sans effort.

Le conducteur de la voiture qui précède ne peut surveiller les actions du deuxième automobiliste qu'à l'aide des rétroviseurs de la voiture, ce qui est beaucoup plus difficile. Dans une telle situation, c’est le bon sens qui prime plutôt que les règles. Peut-être que le conducteur de la voiture qui suit devrait ralentir pour laisser passer celui qui précède et éviter une collision. Tous deux doivent également tenir compte de l'exigence du deuxième alinéa de l'article 8.1 du code de la route :

Lors de l'exécution d'une manœuvre, il ne doit y avoir aucun danger pour la circulation ni aucune interférence avec les autres usagers de la route.

La manœuvre peut être effectuée sur une route à plusieurs voies sur un pont. En fait, les règles ici sont les mêmes : céder le passage à quiconque ne modifie pas sa trajectoire vers l'obstacle de droite, ne pas créer de situation dangereuse, ne pas gêner les autres véhicules. Mais si la route est à deux voies, il est généralement interdit de se déplacer vers la voie de circulation adjacente sur le pont. La restriction est régie par l'article 9.4 du code de la route :

En dehors des zones peuplées, ainsi que dans zones peuplées sur les routes signalées par les panneaux 5.1 ou 5.3 ou là où la circulation à une vitesse supérieure à 80 km/h est autorisée, les conducteurs des véhicules doivent les conduire le plus près possible du bord droit de la chaussée. Il est interdit d'occuper les voies de gauche lorsque les voies de droite sont libres.

Changement de voie mutuel selon le code de la route

Les changements de voie mutuels dans les sections du code de la route ne sont pas considérés séparément, ce qui signifie qu'ils sont effectués comme prescrit aux paragraphes 8.1 et 8.4. Mais Il peut aussi y avoir des nuances ici :

Ici, l'exigence de la clause 8.4 des « Règles » doit être respectée.

La nécessité de manœuvrer sur plusieurs voies. Si la voiture doit se déplacer d’un extrême à l’autre en passant par le centre, toutes les zones doivent être surveillées. Car l'obligation de céder le passage à ceux qui roulent tout droit selon une trajectoire constante et à ceux qui approchent par la droite n'est pas supprimée. Un détail important de l'action : le clignotant doit être allumé jusqu'à ce que la voiture soit au bon endroit.

La manœuvre en question avant l'intersection peut également s'avérer difficile. C'est autorisé ici, car nous ne parlons pas de dépassement, mais simplement de passage à la voie suivante. Les règles sont les mêmes : céder le passage au suivant dans la rangée strictement tout droit et aux voitures de droite. Mais le conducteur doit être particulièrement prudent et essayer de terminer l'action avant d'entrer dans l'intersection. Sinon, les véhicules circulant sur une route qui se croise pourraient gêner.

S'il s'approche par la droite, sa direction est l'essentiel, ils lui cèdent aussi le passage.

Interférence à droite lors du changement de voie

L'interférence à droite, en règle générale, lors d'un changement de voie, ne fonctionne que si les voitures changent de voie en même temps. Lorsque l'un d'eux roule dans sa propre voie et ne la change pas, et que le second se déplace vers la voie adjacente, le premier a de toute façon l'avantage. Il est plus facile de comprendre cela avec des exemples :

S est sur la voie de gauche et est sur le point de passer sur la voie du milieu. L se déplace en même temps de la droite vers la centrale. S doit céder, puisqu'il change de voie, et L est pour lui l'obstacle même.
F roule au centre, V veut s'y déplacer du côté droit. Mais F ne doit pas céder. Dans ce cas, il est prioritaire, car il ne change pas de trajectoire. Et ici, la règle de l’ingérence à droite ne fonctionne pas.

Avantage lors du changement de voie

Il y a un avantage sur votre adversaire lorsque vous changez de voie d'une rangée à l'autre :

une voiture roulant sans changer de voie dans la même direction ;
contre une voiture venant de la droite, avec mouvement simultané ou mutuel du véhicule dans la voie adjacente.

Qui cède lors d’une restructuration mutuelle

Qui cède le passage lors d'un changement de voie mutuel dépend de l'emplacement initial du véhicule :

s'ils passent sur la même ligne de mouvement à partir de lignes différentes, celui qui a un obstacle à droite laisse passer l'adversaire ;
s'ils circulent l'un après l'autre dans la même voie, la voiture pour laquelle il est plus facile de le faire sans freinage d'urgence et autrement créer une situation menaçante.

À qui revient la responsabilité d’un accident lors d’un changement de voie ?

Un accident lors d'une manœuvre peut survenir différentes situations. Le coupable est identifié sur la base de l'ensemble des violations des règles.

Sur la voie de droite

Un passage de la voie de gauche à la voie de droite peut être nécessaire pour quitter rond point ou pour d'autres raisons. Mais tous les conducteurs n’effectuent pas correctement la manœuvre. En conséquence, des voitures précipitées entrent en collision.

Pour déterminer le coupable, vous devez savoir qui était le plus proche du bord droit de la voie. Il bénéficie de l'avantage écrit au paragraphe 8.4 du code de la route :

Lors d'un changement de voie, le conducteur doit céder le passage aux véhicules circulant dans la même direction sans changer de direction. Lors d'un changement simultané de voie de véhicules circulant dans la même direction, le conducteur doit céder le passage au véhicule de droite.

Cela signifie que la personne qui conduit conducteur à gauche enfreint la règle. Et peu importe qu’il ait signalé un changement de voie ou qu’il soit légèrement en avance sur son adversaire. Pour déterminer qui est responsable d'un accident, il ne sert à rien que le conducteur bonne voiture s'est avéré être ivre ou n'avait pas de documents avec lui. Il sera puni pour ces violations. Mais celui qui ne lui a pas cédé est reconnu coupable.

Accident lors d'un changement de voie vers la voie de droite

Sur la voie de gauche

Changer de voie de la voie de droite à celle située à gauche peut également entraîner un accident si ce chemin n'est pas dégagé. Celui qui n'a pas laissé passer la voiture sans changer de voie sera fautif. C'est-à-dire le conducteur d'une voiture qui change de voie. Selon le règlement, il doit attendre le passage du véhicule de gauche (article 8.4 du code de la route). Et ensuite seulement, passez vous-même à cette rangée. La règle de la « main droite » ne fonctionne pas ici, puisque la voiture qui ne change pas de trajectoire est prioritaire.

Situations controversées

Il est plus difficile de déterminer le coupable d'un accident si la route est à plusieurs voies ou s'il existe des facteurs qui peuvent être interprétés en faveur de n'importe quel participant. Cela se produit, par exemple, si :

Des voitures entrent en collision alors qu’elles roulent sur une seule voie et décident de changer de voie en même temps. Ici, la culpabilité du conducteur dépend de la vitesse de chaque voiture, de la distance qui les sépare et de l’heure à laquelle le clignotant est allumé.
Il y a plus de rangées de voitures sur la route que de voies balisées. Par exemple, les 5 premiers, mais il n'y a que 3 chemins. Naturellement, certaines voitures seront constamment en train de changer de voie, c'est-à-dire sur la ligne de démarcation. Et si une collision survient, pour identifier le coupable, les agents de la police de la circulation devront procéder bon travail. Il faut savoir qui circulait dans quelle voie, qui était considéré comme changeant de voie, etc. Des témoins oculaires et des enregistrements DVR peuvent aider.

Le changement de voie s'est effectué brusquement, et à la fin de la manœuvre une collision s'est produite. Cela se produit lorsqu'une voiture de la voie de gauche B plonge dans la voie de droite sous le nez de C qui la longe. Et si la seconde percute la première alors qu'elle a déjà changé de voie, le conducteur C peut être reconnu coupable du trafic. la police décidera qu'il a violé la distance ou dépassé la vitesse. Même si le conducteur B est essentiellement fautif, cela est plus difficile à prouver.
Les deux voitures roulent sur des marquages différents parallèlement l’une à l’autre et entrent en collision sur la voie. Le conducteur de la voiture qui roulait à gauche est plus susceptible d'être reconnu coupable. La condition de la « main droite » fonctionne ici, c'est-à-dire qu'il doit céder. Mais il existe également la possibilité de désigner comme coupable le conducteur du bon véhicule. Après tout, on ne peut pas exclure que ce soit la voiture de gauche qui ait initialement parcouru la voie sans changer de voie. Alors elle a l’avantage, et la bonne a dû attendre.
La position des voitures est la même que dans le cas précédent, mais elles circulent sur une route à plusieurs voies et il y a de nombreuses autres voitures dessus. La personne qui conduit à gauche peut être reconnue coupable, car elle suit le marquage, ce qui signifie qu'elle change de voie. Selon les règles, il est obligé de céder. Mais il se peut que ce soit la voiture de gauche qui roulait sans changer de voie. Et celui de droite l'a poussé sur le côté. En conséquence, la voiture de gauche s'est déplacée vers le marquage.

Si tel était le cas, le conducteur du bon véhicule est coupable. Mais cela doit aussi être prouvé.

Lors d'un dépassement

Un conducteur pressé peut avoir l'impression qu'une voiture circulant dans la voie suivante ou dans sa voie avance trop lentement. Il voudra peut-être dépasser un véhicule tranquille, puis se diriger vers sa voie. Dans une telle situation, un accident n'est pas non plus exclu. Coupable même en effectuant une manœuvre dans un endroit autorisé :

le conducteur du véhicule qui dépasse, s'il n'a pas allumé le clignotant ou n'a pas tenu compte du fait qu'une autre voiture approchait vers lui, il existe d'autres raisons pour ne pas effectuer l'action ;
le conducteur de la voiture dépassée, s'il empêche délibérément l'adversaire d'effectuer une manœuvre (modifie la trajectoire de déplacement, augmente la vitesse, etc.).

Dans de telles conditions, il est également probable qu'il soit difficile de déterminer le coupable de l'accident. Pour l'établir avec précision, un examen est effectué et des témoins oculaires sont interrogés.

À propos de l'accident lors d'un changement de voie, regardez cette vidéo :

Amende ou autre sanction pour un accident ?

En cas d’accident, l’automobiliste ne s’en tirera pas seulement avec une amende. Et les articles du Code des infractions administratives en vertu desquels le contrevenant sera puni sont différents :

s'il dépasse la limite de vitesse lors d'un changement de voie, il paiera en vertu de l'article 12.9 à partir de 500 roubles. jusqu'à 5000 roubles. ou vous perdrez votre permis de conduire pour une période de 4 mois à un an, selon le montant supérieur à l'indicateur autorisé ;
celui qui a longé le balisage pendant la manœuvre paiera 500 roubles. en vertu de l'article 12.16 ;
si vous n'allumez pas le clignotant avant de changer de voie, vous serez sanctionné en vertu de la partie 1 de l'article 12.14 :

Le non-respect de l'exigence du code de la route de donner un signal avant de commencer à bouger, de changer de voie, de tourner, de faire demi-tour ou de s'arrêter entraînera un avertissement ou une imposition. amende administrative d'un montant de cinq cents roubles.

La partie 3 de l'article 12.14 sera appliquée à ceux qui ont empêché le passage de ceux qui avaient la priorité :

Le non-respect de l'obligation du code de la route de céder le passage à un véhicule bénéficiant de la priorité, à l'exception des cas prévus au 2e alinéa de l'article 12.13 et à l'article 12.17 du présent code, entraîne un avertissement ou l'imposition d'une mesure administrative. amende d'un montant de cinq cents roubles.

La compagnie d'assurance du coupable réparera la voiture endommagée de la victime. Mais si cet argent ne suffit pas, ces derniers feront très probablement face à une demande de dommages et intérêts. Il est possible qu'il doive payer pour cela si l'accident entraîne des blessés ou des décès. Heureusement, ce dernier cas est très rare dans ce type d’accidents.

Amende pour changement de voie à une intersection

Il n'y a pas d'amende pour un changement de voie à une intersection, puisque cette manœuvre n'est pas interdite dans cette zone. Le conducteur peut être sanctionné :

Pénalité pour violation du marquage au sol lors d'un changement de voie

Une amende pour violation des exigences de marquage lors d'un changement de voie est infligée en vertu de la partie 1 de l'article 12.16 du Code administratif :

Le non-respect des exigences prescrites par la signalisation routière ou le marquage de la chaussée, à l'exception des cas prévus aux parties 2 à 7 du présent article et aux autres articles du présent chapitre, entraîne un avertissement ou l'imposition d'une amende administrative dans le montant de cinq cents roubles.

Vous ne pouvez pas franchir les lignes 1.1, 1.3. Tous deux sont solides et conçus pour délimiter les trajectoires de transport et sont utilisés là où leur franchissement pourrait créer une situation dangereuse. Il est également interdit de franchir 1.11 si sa composante en pointillés est située à gauche.

Les accidents lors d'un changement de voie n'ont généralement pas de conséquences graves, mais il vaut mieux les éviter. Ou déplacez-vous de manière à ce qu'en cas d'accident, vous ne deveniez pas le coupable. Ceci est possible si :

restez sur le bord droit de votre voie (cela donne plus de liberté de manœuvre et moins de risques) ;
ne vous heurtez pas à des marquages sans avoir l'intention de changer de voie ;
analyser la situation de la circulation en tenant compte du comportement des autres automobilistes ;
avant de changer de voie, utilisez les rétroviseurs de la voiture pour vous assurer que vous êtes en sécurité (vous devez voir deux voies adjacentes et ce qui se passe derrière) ;
ne pas à-coups lors de l'exécution de la manœuvre, conduire en douceur.

Un changement de voie doit être effectué si cela est vraiment nécessaire et possible. Si le conducteur n'a pas confiance en ses capacités, même dans un embouteillage, il est préférable de rester dans la même voie. Et ne changez jamais de voie dans une « zone morte ».

Vidéo utile

Pour savoir comment reconstruire correctement, regardez cette vidéo :

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Les conducteurs, lorsqu'ils conduisent leur véhicule, ne pensent même pas au nombre de fois par jour qu'ils effectuent une manœuvre appelée changement de voie simultané. U passionnés de voitures expérimentés cette action sur la route s'effectue automatiquement, ils changent simplement de voie selon les règles. Mais les conducteurs novices peuvent facilement se perdre et se perdre sur la route, vous devez donc savoir par cœur qui doit céder le passage en changeant de voie en même temps.

Les règles stipulent que le changement de voie se produit lorsqu'un véhicule quitte une voie ou une voie tout en conservant le sens de circulation. La règle de cette manœuvre est indiquée au paragraphe numéro 8.4. Il stipule que les véhicules qui commencent à effectuer une manœuvre de changement de voie doivent laisser passer les véhicules circulant dans la même direction. Dans le cas où une autre voiture se déplace dans la même direction et a également l'intention de changer de voie, on parle de changement de voie simultané. Dans ce cas, vous devez laisser passer le transport qui se trouve à droite.

Obstacle à droite

Un obstacle sous forme de circulation du côté droit est généralement appelé « obstacle à droite ». De plus, souvent dans une auto-école, la règle de la main droite est tellement mémorisée par l'enseignant passionné d'automobile qu'il estime que de toute façon le véhicule de droite est autorisé à passer. En principe, ce concept n'est pas du tout dans les règles ; on peut dire qu'il est tacite et est utilisé sur les tronçons de route où il n'y a pas de panneaux indiquant la priorité. La règle n’est applicable que dans deux cas :

lors d'une manœuvre de changement de voie simultanée ;
aux intersections et autres endroits où les avantages de la circulation ne sont pas stipulés par d'autres règles.

Quand cette règle peut ne pas s’appliquer

Un débutant doit comprendre que la loi de l'ingérence dans le droit ne s'applique pas toujours, et elle ne peut pas être appliquée dans de tels cas :

passer une intersection de routes équivalentes ;
lors du marquage des panneaux sur la route qui déterminent la file d'attente des véhicules ;
passages à niveau réglables.

Caractéristiques de la reconstruction simultanée des véhicules

Dans des situations réelles, lorsque le conducteur agit conformément à la règle, des interférences à droite se produisent assez souvent, par exemple sur une autoroute très fréquentée avec circulation dense. Dans ce cas, la manœuvre n’est pas si simple à réaliser : les bus et les poids lourds peuvent bloquer la vue du conducteur et celui-ci doit être extrêmement prudent. Le conducteur doit savoir que celui de droite a le droit de changer de voie. Dans ce cas, le niveau de présence des véhicules n’a pas d’importance.

Si véhicule à moteur, situé à droite, effectue une manœuvre pour changer de voie vers la voie de gauche, puis le conducteur de la voiture de gauche est obligé de ralentir ou de changer le sens de circulation pour ne pas gêner la manœuvre.

Plusieurs situations

Par exemple, de l'extrême droite vers le milieu, puis vers Voie gauche et vice versa. Ce type de changement de voie est considéré comme le plus difficile ; pour l'effectuer correctement, vous devez être extrêmement prudent sur la route et n'oubliez pas de vous regarder dans les rétroviseurs et de conduire selon les règles.

Il est important de toujours se rappeler que tout changement de voie, quelle que soit la règle de la main droite, doit être effectué délibérément. Il arrive souvent que des conducteurs, en raison de leur ignorance ou simplement de leur ambition, ne laissent pas passer les voitures. Si vous vous précipitez, vous pouvez avoir un accident désagréable, voire terrible. La règle la plus importante demeure donc à ce jour : la prudence. Il est préférable de s'assurer que votre voiture est autorisée à passer et d'effectuer ensuite la manœuvre seulement.

Les débutants sont souvent confus lorsqu’ils changent de voie et ont du mal à se rappeler qui, qui et quand doit dépasser.

La règle la plus importante lors du changement de voie, du démarrage du mouvement, des sorties, des entrées et des arrivées reste règle tacite, qui existe depuis de nombreuses années. C'est ce qu'on appelle la « règle des trois D ». DDD - cédez la place à l'imbécile. Même si vous avez l'avantage de changer de voie et de respecter les règles, ne vous précipitez jamais, il vaut mieux laisser passer les conducteurs qui conduisent illégalement avec une confiance impudente. Cela vous évitera des problèmes, préservera votre santé et votre vie, ainsi que vos biens sous forme de véhicule.

Tant accidents mineurs sur les routes de notre pays se produisent précisément parce que les conducteurs ne respectent pas les règles de changement de voie ou ne veulent tout simplement pas céder le passage aux autres participants. Il ne faut pas se précipiter sur la route, il vaut mieux attendre quelques secondes ou minutes, cela vous fera gagner plus de temps que de rester sur la route et de signaler un accident de la route.

Qui cède en changeant de voie en même temps ? mise à jour : 22 octobre 2018 par : administrateur