Propriétaires d'une voiture populaire Renault Logan tôt ou tard, la question du choix vous intéressera l'huile de moteur pour cette voiture. De plus, il sera tout aussi important de prêter attention aux paramètres et aux types d'huile, aux marques appropriées, et il est également important de connaître le volume de liquide versé. Toutes ces questions, à première vue, semblent plus importantes que le processus de remplacement du fluide lui-même. Après tout, la durée de vie de la centrale électrique dépend de la qualité du lubrifiant. Examinons tous ces paramètres plus en détail en prenant comme exemple la Renault Logan avec un moteur 1,6 litre.

Gamme de moteurs Renault Logan et quantité d'huile à remplir

La voiture en question est équipée de trois types de moteurs, chacun ayant certaines exigences. Ainsi, un moteur 1,6 litre à 8 soupapes nécessite au moins 3,5 litres de liquide, tandis qu'un moteur 1,6 haut de gamme à 16 soupapes nécessite au moins 4,8 litres de lubrifiant. Quel moteur choisir est une autre question. Mais il est important de comprendre qu’un moteur plus puissant est considéré comme plus coûteux à entretenir.

Comment choisir l'huile

• L’huile synthétique est le type d’huile recommandé pour tout le monde voitures modernes, qui comprend Renault Logan. Cette huile est très résistante aux basses températures et grâce à cela elle ne gèle jamais. En revanche, il faut noter que les synthétiques ne seront pas les plus meilleur choixà kilométrage élevé. Le fait est que les voitures plus anciennes présentent un risque plus élevé de fuites d'huile en raison de la présence de microfissures qui apparaissent avec l'âge dans n'importe quelle voiture. Et comme l’huile synthétique est l’huile la plus fluide et la plus liquide, elle s’écoulera facilement même à travers le plus petit espace. Par conséquent, il est conseillé d'utiliser des matières synthétiques pour les voitures avec kilométrage élevé. Et avec l’âge, vous devez passer à des types d’huiles plus épaisses.
• L’huile semi-synthétique est une huile plus épaisse que les huiles synthétiques pures. C'est un mélange de synthétique et huiles minérales. Un tel produit est certainement pire que les synthétiques, mais en même temps, ce sera la meilleure option pour Renault Logan avec un kilométrage supérieur à 50 000 à 60 000 kilomètres.
• L'huile minérale est l'huile la moins chère de tous les types de lubrifiants présentés. De plus, c'est l'huile la plus épaisse, susceptible de geler lorsqu'elle est basses températures. Idéal pour les voitures à kilométrage élevé.

Nous pouvons donc conclure que Renault Logan vaut la peine d'être achetée huile synthétique, si la voiture est relativement neuve. Ou vous pouvez choisir des semi-synthétiques pour un kilométrage élevé.

Comment choisir l'huile par paramètres et marques

Naturellement, au moment de choisir lubrifiant approprié Tout d'abord, vous devez faire attention aux paramètres de viscosité, de tolérance et de caractéristiques de viscosité, ainsi qu'au degré de qualité. Toutes ces informations sont indiquées sur l’emballage du produit, ainsi que dans le manuel d’utilisation. Huile d'origine Pour Renault Logan est un produit Elfe SXR 5W-40 ou Elf Evolution SXR 5W-30.
Si vous avez un budget limité, vous pouvez examiner de plus près les huiles analogiques, qui ne sont souvent pas de moins bonne qualité que les originales. Mais en même temps, vous devez choisir une telle huile en fonction des paramètres produit original. De plus, tu ne dois prêter attention qu’aux marques de confiance et jouissant d’une bonne réputation. Parmi ceux-ci figurent par exemple Lukoil, Castrol, Mobil 1, Rosneft, ExxonMobil, G-Energy et d'autres.

Fréquence de remplacement

Enfin, faisons attention à la date de péremption. propriétés utiles huiles La fréquence de remplacement dépend de ce facteur. Ainsi, selon les données officielles, il est recommandé de changer l'huile du moteur Renault Logan tous les 15 000 kilomètres. mais si vous tenez compte du climat rigoureux de la Russie, dans ce cas, vous devrez changer l'huile beaucoup plus tôt - par exemple, après 10 000. L'état de l'huile peut être vérifié par la couleur et l'odeur, ainsi que par la détection de signes, tels qu'une puissance moteur insuffisante, son incapacité à se développer. vitesse maximum, augmentation de la consommation carburant, changement de vitesse peu clair.

Si le contrôle du niveau montre que l'huile est foncée, a une odeur spécifique et contient des copeaux métalliques, cela indique clairement que l'huile doit être changée de toute urgence.

Le moteur contient de nombreuses pièces frottantes - pistons, segments, vilebrequin. Tous nécessitent une lubrification de haute qualité. En son absence, une énorme production a lieu. Le problème le plus courant est celui des rayures dans les cylindres. Par conséquent, il est si important de surveiller le niveau d’huile et de le remplacer à temps. Dans l'article d'aujourd'hui, nous verrons comment changer l'huile moteur sur une voiture Renault Logan.

Ressource

Le constructeur français affirme que cette opération doit être effectuée tous les 15 000 kilomètres. Mais dans un environnement poussiéreux et des conditions difficiles ce chiffre devrait être réduit de moitié.

On note également que la solution optimale serait de changer l'huile Renault Logan en fonction des heures moteur. L'intervalle est de 350 heures. Mais il convient de noter que tout le monde n’en a pas dans sa voiture. ordinateur de bord, qui lira ces données. C'est pourquoi Meilleure option- Vidange d'huile Renault Logan tous les 10 mille kilomètres.

Panneaux

L'état du lubrifiant peut également être déterminé visuellement. Après avoir retiré la jauge, faites attention à la couleur et à la consistance du liquide. S'il est épais et est devenu noir, cela signifie qu'il doit être remplacé de toute urgence. Un autre mauvais signe- présence d'une odeur de brûlé sur une telle sonde. Cela indique que la voiture a fonctionné dans des conditions difficiles.

Lequel verser ?

Alors, quel type d'huile faut-il verser dans le moteur Renault Logan ? Le fabricant recommande d'utiliser un produit de la société Elf. Il s'agit d'une série de produits « Evolution » et « Compétition ». Quant à la viscosité, elle peut varier.

Le lubrifiant le plus liquide recommandé est le 5W30. Le plus épais - 15W50 international Classements des API. Mais il convient de noter que la viscosité dépend du climat dans lequel la voiture sera utilisée. Plus il fait froid, plus le paramètre est élevé. Comme le montre la pratique, la viscosité optimale pour les latitudes moyennes en Russie est de 15W40. Cette huile ne perd pas ses caractéristiques à des températures de -20 à +30 degrés Celsius ou plus. Vous devriez également acheter un nouveau filtre à huile pour Renault Logan. Son prix varie de 150 à 600 roubles. Il est préférable d'acheter l'original (« Fram » ou « Mann »).

Outils

Pour que la vidange du moteur Renault Logan réussisse, nous aurons besoin des outils et accessoires suivants :

• Carré par 8.
• Extracteur de filtre.

Nous avons également besoin d'un récipient pour vidanger l'ancienne huile. Son volume doit être d'au moins quatre litres. Un tel conteneur peut être réalisé à partir de vieux bidon- découpez soigneusement le flanc et placez-le sous le moteur. Vous pouvez également utiliser d'autres récipients, comme une bassine ou un seau en plastique. Mais ces appareils ne conviennent que lors de l'utilisation d'une fosse ou d'un ascenseur. Sinon, un tel conteneur ne rentrera pas sous le moteur même en utilisant un cric.

Commençons

Nous conduisons donc la voiture dans une fosse ou la plaçons sur un terrain plat. La vidange Renault Logan elle-même se fait « à froid ». Donnez au moteur 10 à 15 minutes pour refroidir. Après cela, vous pouvez vous rendre au travail en toute sécurité. Armé des gants en caoutchouc et une clé carrée de 8, on arrive au carter moteur. Veuillez noter qu'il peut être recouvert d'une protection métallique. Il n'est pas nécessaire de le supprimer. Il suffit de trouver un bouchon en caoutchouc qui permettra d'accéder à la trappe. À travers ce trou, nous insérerons l'outil pour ouvrir le bouchon. S'il est sale, nettoyez-le avec un chiffon doux. Ensuite, placez un bidon ou tout autre récipient vide strictement sous le trou. Après cela, nous dévissons enfin le bouchon. Faites attention à ne pas le laisser tomber dans le bidon d'huile. Rien de critique ne lui arrivera, mais vous devrez fouiller un peu le fond (il est peu probable que l'huile usée soit transparente).

Ensuite, nous attendons que toute l'huile soit complètement vidangée du moteur. Si le remplacement est effectué en hiver, il est conseillé de réchauffer la voiture et de dévisser soigneusement la prise pour ne pas se brûler. Sinon, l'huile visqueuse mettra beaucoup de temps à s'écouler. Ce processus prend généralement 10 à 15 minutes. Pour accélérer le processus, dévissez le bouchon de remplissage (afin qu'aucun vide ne se forme dans le système).

À propos des embouteillages

Pendant que l'huile est vidangée dans le récipient, inspectez l'état du bouchon lui-même. Il possède une rondelle métallique caoutchoutée qui assure l’étanchéité. Si cet élément est fissuré ou a perdu son élasticité, il doit être remplacé par un neuf. Sinon, de l'huile coulera. Oui, pour 10 000, peut-être même pas un verre de liquide ne coulera. Mais même à la moindre goutte, la saleté et la poussière de la route resteront collées à la palette.

À propos du filtre

En plus de l'huile, le filtre doit également être remplacé. Où se trouve-t-il ? L'élément est situé à proximité du collecteur d'échappement et a une forme cylindrique. Mais il est peu probable que vous puissiez le retirer à la main. Pour ce faire, vous devez utiliser un extracteur spécial.

Cet outil saisit délicatement les bords du filtre et le dévisse sans l'endommager. S'il n'existe pas d'extracteur de ce type, vous pouvez utiliser une méthode plus barbare : percer le filtre de part en part avec un tournevis plat. De cette façon, nous avons un levier. Mais il convient de noter que si le filtre est endommagé, de l'huile sera libérée - au moins 200 millilitres. Par conséquent, vous devez désormais vous occuper de l’achat d’un extracteur. Il est universel et conviendra également à Renault Logan. Prix ​​​​- à partir de 300 roubles par unité.

Vous devez retirer le filtre rapidement et avec précaution afin que l'huile ne s'écoule pas de trou central. L'élément se dévisse dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Conseil utile : lors de l'installation d'un nouveau filtre, appliquez quelques gouttes d'huile sur le joint torique. Et si la marque et la viscosité de la nouvelle huile correspondent à l'ancienne, vous pouvez simplement presser les deux filtres avec l'extrémité l'un contre l'autre. Cela garantira un film d'huile uniforme sur l'élastique.

Il est préférable d'installer le filtre sans outils. Il est tordu à la main. Ne l'appuyez pas trop fort contre la surface, sinon l'élastique s'échappera simplement (ou il y aura des difficultés avec un démontage ultérieur). Serrez jusqu'à ce que nous sentions une résistance.

Et après?

Il ne reste plus qu'à verser de l'huile neuve dans le moteur. Pour nettoyer complètement le système de l'ancien lubrifiant, vous devez en renverser un peu de nouveau. 100 à 200 millilitres suffisent. Nous remplissons ce volume dans le moteur et descendons jusqu'au carter. Vous verrez un liquide noir s'écouler du trou (même s'il semblerait que l'huile soit aussi claire qu'une larme). Cela éliminera complètement les vieilles particules d'huile. Maintenant, serrez le bouchon et versez de l'huile dans en entier. Pour plus de commodité, utilisez un arrosoir en plastique (de préférence sans filet, mais propre).

Nous démarrons le moteur et le réchauffons jusqu'aux températures de fonctionnement. Au bout d'un moment, on sort la jauge et on regarde son niveau. S'il tombe, ajoutez à nouveau de l'huile. Assurez-vous que le niveau est moyen (entre « MAX » et « MIN »). Le rechargement est opération obligatoire ce qu'il faut faire lors du changement d'huile. "Où est-ce que ça va?" - tu demandes. C'est simple : le filtre est doté d'une vanne de dérivation qui se ferme lorsque le moteur ne tourne pas. Dès que nous démarrons le moteur, une partie de l’huile pénètre dans le filtre lui-même. Le niveau va ainsi diminuer.

Après le remplacement, vous devez noter dans un carnet la date et le kilométrage de la voiture. De cette façon, vous saurez exactement combien de temps il reste à la voiture jusqu'au prochain entretien.

Combien verser ?

Tout dépend du moteur. S'il s'agit d'un 1.4 ou 1.6 à 8 soupapes, alors 3,4 litres sont remplis. Sur un moteur à 16 soupapes - environ 4,8. S'il s'agit d'une vidange d'huile dans une boîte de vitesses Renault Logan, le volume est de 3,1 litres. Il s'agit d'un paramètre pour une transmission manuelle classique à 5 vitesses. Mais ils ont également installé une transmission automatique sur ces voitures. Dans ce cas, la vidange de l'huile de la boîte de vitesses Renault Logan nécessitera au moins 4 litres de liquide ATP. Mais ce sera plus cher qu'une « transmission » ordinaire.

dans la direction assistée de Renault Logan

L'opération comprend plusieurs étapes :

Conclusion

Comme vous pouvez le constater, tout est très simple. Indépendamment de ce que la nouvelle Renault Logan a Caractéristiques et à quel point il est équipé d'"extras", toutes les opérations sur entretien Tu peux le faire toi-même.

Moteur Renault Logan\Sandero 1,4 l K7J 710

Caractéristiques du moteur Renault Logan 1.4

À propos production – Usine de Bursa
Marque\Type moteur Renault Logan - K7J
Années de production – (2004 – notre époque)
Matériau du bloc-cylindres – fonte
Système d'alimentation - injecteur
Type – en ligne
Nombre de cylindres – 4
Soupapes par cylindre – 2
Course du piston – 70 mm
Diamètre du cylindre – 79,5 mm
Taux de compression – 9,5
La cylindrée du moteur Logan est de 1390 cm3.
Puissance du moteur Renault Logan – 75 ch. /5500 tr/min
Couple – 112 Nm/3000 tr/min
Carburant – 92
Normes environnementales – Euro 3
Consommation de carburant - ville 9,4 l. | piste 5,5 l. | mixte 6,9 l/100 km
Consommation d'huile – jusqu'à 0,5 l/1 000 km
Huile moteur pour Logan 1.4 :
5W-40
5W-30
Les vidanges sont effectuées tous les 7500 km (En conditions urbaines)
Une fois tous les 15 000 km (dans des conditions paradisiaques)

Ressource Renault Logan :
1. Selon l'usine – 400 000 (officieusement, tests en usine)
2. En pratique – 400+ mille km

RÉGLAGE
Potentiel – inconnu
Sans perte de ressource - inconnu

Le moteur a été installé sur :
Renault Logan
Renault Sandéro

Dysfonctionnements et réparations du moteur Renault Logan 1.4

Moteur Renault Logan K7J 710 1,4 l. 75 ch représente une évolution des anciens moteurs ExJ développés dans les années 80. Structurellement, le moteur Dacia Logan a une conception étrange et plutôt archaïque ; il utilise encore des culbuteurs de distribution et un étrange système d'entraînement la pompe à huile hérité du moteur K7J 710 des ancêtres inférieurs des années 60. Malgré cela, avec un rodage correct (rotation ne dépassant pas 3 à 3 500 tr/min, vitesse ne dépassant pas 130 km/h pendant les premiers 1 000 km), un entretien en temps opportun, le moteur est très fiable, la durée de vie de la Logan est les tests en usine ont parcouru plus de 400 000 km, mais combien de temps dure-t-il en pratique ? Il existe des exemples avec un kilométrage encore plus élevé, la durée de vie est excellente ! La popularité des voitures équipées de ce moteur parmi les chauffeurs de taxi en est une nouvelle confirmation.
Les inconvénients du moteur K7J incluent consommation élevée carburant. Souvent au ralenti la vitesse se met à fluctuer. Le moteur Renault Logan 1.4 n'a pas de compensateurs hydrauliques, les soupapes doivent donc être réglées tous les 20 à 30 000 km. La courroie de distribution est entraînée par une courroie ; si la courroie se casse, la Logan plie la soupape ; pour s'en protéger, la courroie doit être changée tous les 60 000 km. De plus, le joint d'huile du vilebrequin fuit souvent, le moteur lui-même est bruyant et ne va nulle part sur l'autoroute. Il existe une version plus puissante et volumineuse de ce moteur — K7M, lorsque vous choisissez une voiture avec ces moteurs, faites attention au K7M.
Recommandé pour : les chauffeurs de taxi, les chauffeurs les plus calmes du monde, les femmes.
Déconseillé aux : jeunes, amateurs de conduite agressive.

Inconvénients du moteur Dacia/Renault Logan

Commençons par pas exactement un inconvénient, mais une question qui inquiète le public : faire chauffer le moteur et faut-il le réchauffer ? Les instructions disent, je me suis assis et je suis parti, mais dans la pratique, l'huile devient plus visqueuse et coule moins bien vers les paires frottantes, cela ne ferait pas de mal de laisser le moteur tourner pendant une minute jusqu'à ce qu'il soit lisse mouvement inactif.
Passons directement aux dysfonctionnements, souvent les propriétaires sont confrontés à un fonctionnement instable du moteur Renault Logan ou il cale complètement, le problème vient très probablement de l'IAC (Idle Air Controller), peut-être que la grille du filtre de la pompe à carburant est obstruée ou que le filtre à carburant, peut être le capteur de position du vilebrequin (CPS) ou la bobine d'allumage.
S'il cale pendant la conduite, alors que le moteur est complètement réchauffé, recherchez embouteillages dans le système de refroidissement.
Le prochain dysfonctionnement est la surchauffe du moteur Logan ou, vice versa, il ne chauffe pas. Le problème vient le plus souvent du thermostat. En cas de surchauffe, les causes peuvent inclure un dysfonctionnement de la pompe à eau ou un blocage des canaux du système de refroidissement ou du radiateur. Peut-être avez-vous surchargé le moteur, des dépôts de carbone dans la chambre de combustion ou une compression élevée.
Le troisième type de dysfonctionnement : cognement et bruit dans le moteur Renault Logan, quelle en est la raison ? La cause peut être des vannes qui nécessitent un réglage des écarts, un son métallique clair émane, la cause peut être résolue en visitant un centre de service et en ajustant les vannes. Les peuples autochtones peuvent frapper roulements de bielle, pistons et axes de piston. Dans tous les cas, vous devez livrer la voiture pour réparation et résoudre le problème dans les plus brefs délais, sinon les conséquences vous pèseront sur la poche.
Ressentez-vous la vibration du moteur Renault Logan ? La cause la plus fréquente est l'usure du support moteur ; en outre, d'autres causes incluent un déséquilibre du vilebrequin, une compression différente dans les cylindres ou une poulie de vilebrequin desserrée.
Eh bien, un problème courant, votre moteur Logan ne fonctionne pas, que faire, que blâmer, à qui blâmer... Les raisons sont simples, c'est trivialement inondé mauvaise essence ou la bobine d'allumage, non ? Nous examinons les fils haute tension, les bougies d'allumage et la pompe à carburant.

Numéro de moteur Renault Logan 1.4 / 1.6 (K7J/K7M)

Le numéro se trouve à côté du capteur de pression d'huile, à l'arrière du bloc-cylindres, à gauche.

Réglage moteur Renault Logan 1.4 K7J 710

Le moteur K7J a été initialement développé en utilisant technologies obsolètes dans un souci de ressources, la fiabilité et la composante sportive n'ont en principe pas été prises en compte. De plus, après avoir modifié le moteur, le principal atout est perdu : la fiabilité. En même temps, aucune dynamique n'est acquise, un VAZ similaire sera plus rapide... cela ne sert à rien de régler. Pour les têtus, continuons...Considérons plusieurs options pour régler ce moteur :

Chip tuning, firmware moteur Renault Logan 1.4

Les sociétés de tuning proposent des firmwares avec une augmentation de puissance pouvant atteindre 7 à 9 ch. Naturellement, faire clignoter le moteur atmosphérique ne donnera rien et toute l'augmentation restera au niveau de l'auto-hypnose, mais la consommation de carburant augmentera.
Il existe une opinion selon laquelle si vous retirez le catalyseur de la Logan et que vous le flashez, la voiture volera... vous perdrez votre temps, cela ne servira à rien, la voiture ne bougera pas.

Compresseur pour Renault Logan 1.4

Le plus simple, le plus rapide et manière fiable installer un compresseur, c'est acheter un kit prêt à l'emploi. Il n'y a pas tellement de baleines dans la nature pour les moteurs Logan, mais il existe encore des entreprises prêtes à vendre un kit prêt à l'emploi. L'une des sociétés les plus connues est la société de Saint-Pétersbourg Auto Turbo, populaire (parmi les fabricants de bassins), vous Vous pouvez leur commander un kit basé sur le PC-23-1 avec une pression de 0,5 bar, un moteur à piston standard s'adaptera sans modifications et gonflera dans la région de 90-100 forces. Un PC-23 plus productif avec une pression de 0,7 bar demandera une réduction du taux de compression, nous le réduirons en installant un joint de culasse épais ou deux joints, le piston devra peut-être être modifié/remplacé. Les deux compresseurs nécessiteront des injecteurs Volga BOSCH 107 plus efficaces, une modification des gaz d'échappement et un réglage en ligne. Si vous disposez d'un budget représentant 1/4 du coût de la voiture, vous pouvez assembler personnellement un compresseur basé sur le Toyota SC14 de Mark, mais la liste des pièces supplémentaires s'étendra sur plusieurs pages. D’une manière ou d’une autre, vous n’obtiendrez aucune puissance supplémentaire.
Un compresseur réduira-t-il la durée de vie d'un moteur K7J ?? Bien sûr, cela diminuera, mais les accordeurs ne s'en soucient pas beaucoup))

Turbine pour Renault Logan 1.4

On procède comme pour le compresseur, les injecteurs BOSCH 107, joint de culasse, intercooler (de chez Evolution par exemple), échappement sur tuyau de 51 mm, canalisations, consommables, la turbine IHI RHB3 elle-même ou similaire. Maintenant, il faut configurer ce tas de fer, pour cela il faut faire les connexions entre le moteur et l'ECU de janvier, ce ne sera pas facile, mais c'est tout à fait réalisable. En sortie, ce kit produira +\- 100 ch.

Achat et installation de 1,6 l. 16V

Réglage idéal d'un moteur 1,4 litre, on achète un bon moteur qui tourne au départ K4M et fais un échange. Nous évitons de nous embêter avec la suralimentation, la perte de durée de vie et les réparations régulières après un bon Valilov))

Français petite voiture Renault Logan a été développée par Dacia spécifiquement pour les pays en développement. Le modèle budgétaire était censé remplir le marché berlines bon marché, tout en offrant une qualité de voiture décente. La production de Logan a débuté en 2004 et aujourd'hui, la voiture en est à sa deuxième génération.

Dans différents Pays Logan connu comme différentes marques en fonction des spécificités des marchés locaux (Nissan, Renault ou Dacia). La voiture dispose d'un coffre spacieux de 510 litres, d'une gamme de moteurs assez puissante pour sa catégorie et est une référence représentative de la classe familiale. En 2010, Logan a succombé à un léger « lifting », après quoi il s'est présenté devant le monde de l'automobile avec une version mise à jour. apparence. Quant aux moteurs, le modèle est équipé d'unités d'une cylindrée de 1,4 et 1,6 litres avec une puissance de 75 (1,4) à 113 ch. Dans le même temps, les versions 1,6 litre comportent 3 modifications avec 86, 102 et 113 ch. et une consommation moyenne de carburant de 7,2, 8,4 et 6,4 litres aux 100 km, respectivement. La même huile est versée dans les moteurs (nous en discuterons plus en détail plus tard). Malgré ses données techniques, le moteur 1,6 L le plus faible est capable de franchir la barre des 100 km/h en 11,9 secondes et d'accélérer sur autoroute jusqu'à un maximum de 172 km/h. La version la plus chargée en prend une centaine en 10,7 secondes et accélère jusqu'à 177 km/h. Fonctionnement centrales électriques couplé avec manuel ou automatique.

La nouvelle génération de Logan 2012 se distingue de son prédécesseur par un intérieur mis à jour, des sièges confortables et une apparence moderne. Désormais, la catégorie budgétaire n'empêche pas le modèle de rivaliser avec d'autres voitures chères. C'est pourquoi cette voiture sous-compacte est très populaire dans marché secondaire et dans la plupart des cas, il est utilisé pour le travail de taxi.

Générations 1 et 2 (2004-présent)

Moteur Renault Logan\Sandero 1,4 l K7J 710 75 ch

• Combien de litres d'huile dans le moteur (volume total) : 3,3 litres.

Moteur Renault K7M 710/800 1.6 8V 86 ch

• Quel type d'huile moteur est rempli en usine (d'origine) : Synthétique 5W30
• Types d'huile (par viscosité) : 5W-30, 5W-40
• Consommation d'huile aux 1000 km : jusqu'à 500 ml.
• Quand changer l'huile : 7500

Moteur Renault K4M 1,6 l. 16 soupapes 102 ch

• Quel type d'huile moteur est rempli en usine (d'origine) : Synthétique 5W30
• Types d'huile (par viscosité) : 5W-30, 5W-40
• Combien de litres d'huile dans le moteur (volume total) : 4,3 litres.
• Consommation d'huile aux 1000 km : jusqu'à 500 ml.
• Quand changer l'huile : 7500

Moteur Nissan-Renault HR16DE-H4M 1,6 l. 113 ch

• Quel type d'huile moteur est rempli en usine (d'origine) : Synthétique 5W30
• Types d'huile (par viscosité) : 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-60, 15W-40
• Combien de litres d'huile dans le moteur (volume total) : 4,3 litres.
• Consommation d'huile aux 1000 km : jusqu'à 500 ml.
• Quand changer l'huile : 7500-15000

Un changement rapide de l'huile moteur est la clé du maintien de la fonctionnalité des éléments frottants. Liquide de qualité est capable de prévenir leur usure prématurée et de réduire l'intensité du colmatage du circuit de lubrification de l'unité avec des produits abrasifs issus de l'abrasion. De nombreux propriétaires de voitures s'intéressent à la question de savoir quelle huile remplir ?

Voitures Renault Les moteurs Logan sont pour la plupart équipés de moteurs Renault à 8 soupapes : « K7M1.6 » et « K7J1.4 », ainsi que de moteurs à 16 soupapes - « K4M1.6 ». Ces derniers sont dotés d'un rendement spécifique légèrement accru. Ils se caractérisent également par une meilleure formation du mélange. Mais leurs « frères » à 8 soupapes se vantent d'une fiabilité, d'une simplicité de conception et d'une maintenabilité significatives. Cependant, lorsqu'on leur demande quel type d'huile verser dans le moteur dans différentes versions du modèle, les experts répondent qu'il n'y a pas de différence fondamentale à cet égard.

En utilisation standard ressource motrice Renault Logan peut atteindre 400 000 km.

Alors quel type d'huile remplir correctement ? Voici la différence entre ces unités en termes de volume d'huile moteur qui y est versée :

• Version 1,6 litre à 16 soupapes (K4M) – 4,8 litres ;
• Variation 1,4 litre à 8 soupapes (K7J) – 3,35 litres ;
• Version 1,6 litre à 8 soupapes (K7J) – 3,4 litres.

Quel type d’huile devez-vous remplir si vous ne changez pas le filtre ? Si vous envisagez de changer l'huile sans changer l'élément filtrant, ces volumes doivent être réduits de 0,3 litre. Il est recommandé de changer l'huile avec un filtre, car cet élément (non caractérisé par un coût élevé) empêche l'usure du lubrifiant causée par l'apparition de particules abrasives dans son environnement - produits du processus d'abrasion.

Quel type d'huile dois-je verser dans un moteur de 1,4 litre ? Il est recommandé de changer le lubrifiant des moteurs Renault Logan dans les versions 1.6 et 1.4 tous les 15 000 kilomètres. Si les conditions de fonctionnement du moteur sont très difficiles, l'intervalle de vidange d'huile doit être réduit à environ 8 000 km. Ces conditions comprennent les suivantes :

• commencer à bouger sans réchauffer le moteur Renault Logan (particulièrement important en cas de fonctionnement avec un moteur inondé lubrifiant avant le changement de saison, lorsqu'en hiver ou en été la température de l'air extérieur atteint des valeurs critiques) ;
• dynamique d'accélération agressive, accompagnée d'une charge exorbitante sur l'unité.

Tout en surveillant le niveau d'huile dans le carter, vous pouvez évaluer visuellement son état et évaluer le degré de nécessité de remplacement. Le liquide ne doit pas être noir ni avoir une odeur de brûlé. Si de tels facteurs sont présents, le lubrifiant doit être remplacé de toute urgence.

Comment choisir la bonne huile ?

Quelle huile est-il préférable de remplir ? La marque Renault recommande d'utiliser du lubrifiant pour les moteurs du modèle Renault Logan" Évolution ELF SXR" avec indicateurs "5W40" ou "5W30". En alternative, il est possible d'utiliser une substance synthétique répondant au critère réglementaire de température :

• « 5W40 » ;
• « 5W30 » ;
• parfois - "0W30 AM".

Lors du remplacement du lubrifiant, il est nécessaire de changer le joint torique du bouchon de vidange et de l'élément filtrant.

Les spécifications de ces consommables sont les suivantes :

• au niveau de la bague d'étanchéité du bouchon - 11026 5505R.
• pour l'élément de filtre à huile - 7700274177 ou 8200768913 (les deux options sont identiques).

Algorithme de remplacement dans une unité Logan de 1,6 litre

1. Dévissez le bouchon sur le col pour remplir le lubrifiant.
2. Sous le carter du moteur Renault Logan version 1.4 et, par conséquent, 1.6, nous substituons un récipient de volume adapté pour récupérer le « working off ».
3. Nous retirons la plaque de protection du carter en plastique (sur les moteurs « 8 soupapes », vous n'avez pas besoin de démonter la protection, car elle comporte une découpe technologique pour le bouchon de vidange).
4. Dévissez le bouchon de vidange du bac (avec une clé carrée réglée sur « 9 »).
5. On attend que le lubrifiant soit complètement vidangé.
6. Pendant ce temps, dévissez le boîtier de l'ancien élément filtrant (utilisez un extracteur ou tout autre moyen disponible : un tournevis, un morceau de feuille d'émeri, etc.).
7. Avant d'installer un nouvel élément sur Renault Logan, lubrifiez son anneau en caoutchouc avec de l'huile « fraîche ».
8. Nous installons le filtre en vissant son boîtier sur le canal fileté de montage du moteur à l'aide de la force manuelle.
9. N'oubliez pas d'installer la rondelle d'étanchéité sur le bouchon de vidange (code consommable - 1026 5505R).
10. Remplir nouveau lubrifiant.
11. Le niveau de liquide doit être légèrement inférieur au repère « MAX » sur la jauge.
12. Vissez le bouchon du goulot de remplissage sur couvercle de soupape.
13. Nous démarrons le moteur et le laissons tourner pendant 5 à 6 minutes.
14. Nous l'éteignons et attendons 15 à 20 minutes.
15. Nous contrôlons le niveau - il doit se situer entre les marques « MIN » et « MAX ».
16. Nous inspectons l'emplacement du boîtier du filtre et bouchon de vidange et assurez-vous qu'il n'y a pas de fuite.
17. Afin de contrôler correctement la qualité du lubrifiant du moteur Renault Logan, vous devez noter le kilométrage auquel ce processus a été effectué.

Vous avez maintenant décidé vous-même quelle huile verser dans le moteur de la voiture. Avant le remplissage, il est recommandé de rincer le système avec du lubrifiant du même fabricant. Pour ce faire, versez environ 1 litre d'huile dans le carter, démarrez le moteur et laissez-le tourner plusieurs minutes. Nous arrêtons le moteur et commençons à vidanger le lubrifiant. Le lavage est effectué avec l'ancien élément filtrant, dont les particules polluantes seront éliminées lors du remplacement.