Ouvrez l'emballage de la radio VECTOR VT-44H et vérifiez l'emballage selon la liste ci-dessous. En cas d'incomplétude ou de dommage, veuillez en informer immédiatement votre fournisseur.

Contenu de la livraison *.

*Peut varier selon la version.

Préparation à l'utilisation

Charge de la batterie

Avant d'utiliser la radio VECTOR VT-44 H, vous devez charger la batterie
Il peut être nécessaire d'effectuer 2 à 3 cycles de charge-décharge pour restaurer la capacité normale de la batterie après un stockage à long terme.

Avertissement:

• Évitez de charger une batterie complètement chargée. Cela peut entraîner une durée de vie plus courte.
• Une fois la batterie complètement chargée, débranchez-la du chargeur. Laisser la batterie sur le chargeur pendant plus de 2 à 3 jours peut réduire sa durée de vie en raison d'une surcharge.
• La température ambiante doit être comprise entre 5° et 40° C. Chargement de la batterie dans d'autres.

Note:

• Éteignez la radio Vector VT-44 H lors du chargement de la batterie. La radio allumée peut affecter le chargement correct de la batterie.
• La durée de vie de la batterie est limitée même si elle est utilisée correctement. La batterie devra donc être remplacée au fil du temps.

	Allumez l'adaptateur secteur sur un réseau 220 V et connectez-le au chargeur
	Insérez la batterie ou la radio avec batterie dans la « tasse » du chargeur Assurez-vous que les contacts de la batterie sont en contact avec les bornes du chargeur. L'indicateur de charge doit s'allumer.
	Le temps de charge de la batterie est de 4 à 5 heures.

Installation et retrait de la batterie

La durée de vie moyenne de la batterie est de 8 à 16 heures (en fonction de la capacité de la batterie). On suppose que la radio VECTOR VT-44 H fonctionne en mode 5 % d'émission, 5 % de réception et 90 % en mode veille.

Avertissement:

• Ne court-circuitez pas les bornes de la batterie : cela pourrait réduire sa durée de vie ou la détruire.
• N'essayez jamais de démonter la batterie.

Installation d'antenne

Vissez fermement l'antenne sur la station radio Vector VT-44 H en la tournant dans le sens des aiguilles d'une montre.

Remarque : L'antenne n'est pas une poignée, un support ou autre accessoire. L'utiliser à ces fins peut endommager l'antenne et nuire aux performances de la radio.

Installation d'un clip de ceinture

N'utilisez pas de colle ou de vis pour fixer le clip, cela pourrait détruire la batterie ou le boîtier de la radio.

Installation d'un cache sur la prise casque

Si vous n'utilisez pas de casque supplémentaire, installez un cache sur cette prise et fixez-le avec une vis.

Note:Pour garantir la résistance aux influences extérieures, cette fiche doit être installée.

Installation d'un casque supplémentaire

Insérez le casque externe dans la prise.

Remarque : Si vous utilisez un casque externe, la résistance aux influences extérieures se détériorera.

3. Contrôles

4. Fonctionnement de la radio

Allumez la radio VECTOR VT-44H en tournant le contrôle du volume dans le sens des aiguilles d'une montre. Un bip retentira.

Réglez le niveau de volume avec le contrôle de volume au niveau souhaité, en désactivant le squelch.

Sélectionnez la chaîne souhaitée à l'aide du sélecteur de chaîne. Si vous maintenez le bouton enfoncé pendant plus de 2 secondes, le mode de balayage des chaînes est activé.

Pour passer un appel, maintenez enfoncé le bouton PTT, parlez d'une voix normale à une distance d'environ 5 cm. Pour recevoir, relâchez le bouton PTT.

Note: Si la batterie est faible, la transmission s'arrête et le voyant clignote en rouge, la batterie doit être chargée immédiatement.

5. Fonctionnalités supplémentaires

Verrouillage du clavier
Cette fonctionnalité est conçue pour empêcher de changer de chaîne lorsque des boutons sont enfoncés accidentellement. Pour activer cette fonction, vous devez simultanément appuyer et maintenir enfoncés les boutons de changement de canal pendant 3 secondes ; après un court bip, le symbole de clé apparaîtra sur l'écran - le clavier est verrouillé. Pour déverrouiller, appuyez à nouveau sur les boutons de commutation et maintenez-les enfoncés.

Mode de balayage des chaînes
Cette fonction est conçue pour changer ou rechercher rapidement une chaîne occupée. Pour monter, maintenez enfoncé pendant 3 secondes. pour augmenter le numéro de chaîne ; pour le diminuer, utilisez le bouton de diminution. Lorsqu'un canal occupé est détecté, le balayage s'arrête dans les 5 secondes. Pour quitter le mode, appuyez sur l'un de ces boutons ou sur le bouton PTT.

Mode d'activation vocale - VOX
Cette fonction est conçue pour un fonctionnement mains libres. Pour activer cette fonction, allumez la station de radio Vector VT-44 H en maintenant enfoncé le bouton PTT, et après le deuxième bip, relâchez-le. Pour quitter le mode, appuyez sur le bouton PTT. La sensibilité VOX peut être modifiée en réglant l'affichage sur les canaux 1 à 16 (dans ce cas, l'échelle de sensibilité) et en la stockant en mémoire en allumant l'appareil tout en maintenant enfoncés les boutons PTT et squelch mute, puis en appuyant sur PTT pour confirmer la sensibilité. sélection de niveau.

Mode tonalité
Cette fonction est conçue pour transmettre un signal sonore. Pour activer cette fonction, vous devez appuyer sur le bouton squelch off, puis sur le bouton PTT. Après avoir activé le signal sonore, appuyez sur le bouton pour changer de chaîne vers le bas - le signal sera transmis à l'antenne. Pour éteindre, appuyez sur le bouton PTT.

Avertissement de batterie faible
Cette fonction sert à vous avertir que la batterie est faible. Pendant la transmission, si la batterie est faible, la radio arrête de transmettre, le voyant clignote en rouge et un bip retentit. La batterie doit être chargée ou remplacée.

Moniteur (suppresseur de bruit)
S'il n'y a aucun signal sur le canal sélectionné, le squelch éteint automatiquement le récepteur radio afin que vous n'entendiez pas le bruit de fond. Pour désactiver manuellement le silencieux, maintenez enfoncé le bouton de désactivation du silencieux. Lorsque vous appuyez sur le bouton, vous entendez le bruit de l'air et le voyant devient vert.

Mode CTCSS/DCS
Certaines chaînes peuvent avoir des tonalités CTCSS (DCS) programmées. Cette fonctionnalité vous permettra de recevoir uniquement les signaux qui vous sont destinés (ayant la même tonalité CTCSS/DCS) et d'ignorer les signaux des autres stations de radio et les interférences. Ces modes sont complémentaires et peuvent être activés depuis un ordinateur personnel à l'aide d'un programme spécial.

6. Canaux de travail

Les canaux suivants sont autorisés pour une utilisation dans les bandes LPD (indications 1 à 69) et PMR (indications P1 à P8).

1	433,0750 MHz	36	433,9500 MHz
2	433,1000 MHz	37	433,9750 MHz
3	433,1250 MHz	38	434,0000 MHz
4	433,1500 MHz	39	434,0250 MHz
5	433,1750 MHz	40	434,0500 MHz
6	433,2000 MHz	41	434,0750 MHz
7	433,2250 MHz	42	434,1000 MHz
8	433,2500 MHz	43	434,1250 MHz
9	433,2750 MHz	44	434,1500 MHz
10	433,3000 MHz	45	434,1750 MHz
11	433,3250 MHz	46	434,2000 MHz
12	433,3500 MHz	47	434,2250 MHz
13	433,3750 MHz	48	434,2500 MHz
14	433,4000 MHz	49	434,2750 MHz
15	433,4250 MHz	50	434,3000 MHz
16	433,4500 MHz	51	434,3250 MHz
17	433,4750 MHz	52	434,3500 MHz
18	433,5000 MHz	53	434,3750 MHz
19	433,5250 MHz	54	434,4000 MHz
20	433,5500 MHz	55	434,4250 MHz
21	433,5750 MHz	56	434,4500 MHz
22	433,6000 MHz	57	434,4750 MHz
23	433,6250 MHz	58	434,5000 MHz
24	433,6500 MHz	59	434,5250 MHz
25	433,6750 MHz	60	434,5500 MHz
26	433,7000 MHz	61	434,5750 MHz
27	433,7250 MHz	62	434,6000 MHz
28	433,7500 MHz	63	434,6250 MHz
29	433,7750 MHz	64	434,6500 MHz
30	433,8000 MHz	65	434,6750 MHz
31	433,8250 MHz	66	434,7000 MHz
32	433,8500 MHz	67	434,7250 MHz
33	433,8750 MHz	68	434,7500 MHz
34	433,9000 MHz	69	434,7750 MHz
35	433,9250 MHz
P1	446,00625 MHz	P5	446,05625 MHz
P2	446,01875 MHz	P6	446,06875 MHz
P3	446,03125 MHz	P7	446,08125 MHz
P4	446,04375 MHz	P8	446,09375 MHz

7. Spécification

Plages de fréquences de fonctionnement	LPD : 433,07500 – 434,77500 MHz. (1-69) ch. PMR : 446,00625 – 446,09375 MHz. (1-8) ch.
Puissance de l'émetteur	pas moins de 10 mW
Type de modulation	FM (F3E)
Stabilité de fréquence	+/- 2,5 kHz
Pas de grille de fréquence	12,5/25 kHz
CTCSS	50 (67,0 – 254,1 Hz)
DCS	210
Tension d'alimentation	7,2 V
Plage de température de fonctionnement	-30°С - +70°С.
Poids	200 g
Puissance audio	pas moins de 300 mW
Sensibilité	pas pire que 0,16 µV
Taille	80x50x28mm

8. Informations de sécurité

1. La réparation ou la modification indépendante de la station de radio VECTOR VT-44H n'est pas autorisée.

2. Il est interdit d'utiliser la radio dans des endroits interdits selon les réglementations et lois en vigueur, comme dans les avions, les atmosphères explosives, etc.

3. Évitez de stocker la radio pendant une longue période dans des endroits à haute température ou humidité.

4. Si vous sentez une odeur étrange ou de la fumée provenant de la radio, débranchez immédiatement la batterie et contactez le service.

5. Utilisez uniquement des adaptateurs et chargeurs d'origine.

6. Débranchez la batterie de la station de radio VECTOR VT-44 H en cas d'interruption prolongée de l'utilisation de la station de radio.

Sécurité: Il est très important que vous compreniez que l’utilisation de TOUT appareil émetteur de radio peut nuire à votre santé.

OPTIM -APOLLO CB RADIO Radio CB 27 MHz Suppresseur de bruit spectral réglable ASQ Suppresseur de bruit à seuil réglable SQ Transition rapide vers le canal 15D en mode AM Réglage de la sensibilité du récepteur Extinction rapide du haut-parleur MUTE 4 canaux de mémoire non volatile Facilité de contrôle et d'ergonomie Haute qualité et fiabilité Protection contre « l'inversion de polarité » Commutation -5 kHz Modulation AM et FM Design moderne Boîtier robuste Mode d'emploi R OPTIMCOM Table des matières. 1. Introduction............................................... .................................................................. ...... 1 2. Caractéristiques techniques.................................................. ............ ..............3 3. Contenu de la livraison................. ................. ................................. ..................3 4 Apparence et commandes.......................... ........................ .....4 5. Installation et connexion............... ..................................................................... ..................5 6. Installation de l'antenne.................. ......... ............................................................... ... .......6 7. Fonctions de base de la radio.................................................. ..................7 8. Précautions de sécurité.......................... ....................................................................... .........13 9. Obligations de garantie............................................... ............ ..............14 Attention ! Avant d'utiliser la radio, lisez attentivement les instructions d'installation et d'utilisation de la radio. Le fabricant et le fournisseur ne sont pas responsables des dommages causés à la radio par une mauvaise utilisation. 1. Introduction. La station radio OPTIM-APOLLO est conçue pour un échange radio bidirectionnel dans la gamme de fréquences 26965-27410 kHz (Bande Civile, CB, CB) avec modulation de fréquence ou d'amplitude. La station radio est destinée à être utilisée aussi bien dans une voiture que comme station radio de base. Les caractéristiques distinctives de la station de radio sont : 1. Deux modes de puissance de sortie de l'émetteur. 2. La présence de suppresseurs de bruit à spectre réglable et à seuil réglable, indispensables pour un fonctionnement en ville et en zone ouverte. 1 3. Possibilité de sélectionner les fonctions prioritaires des touches de commande. 4. Réglage de la sensibilité du récepteur de la station radio. 5. Boîtier durable qui agit comme un radiateur de refroidissement. 6. Protection contre la connexion à une source d'alimentation à polarité inversée. 7. 4 canaux de mémoire non volatile. 8. Fonction de sourdine rapide du haut-parleur MUTE. 9. Facilité de contrôle et ergonomie. 10. Menu multifonction pour régler divers paramètres. Le faible niveau de distorsion non linéaire dans le trajet de réception a un effet positif sur la qualité du signal reçu et garantit une portée de communication radio maximale. La station de radio est construite sur une base d'éléments modernes, ce qui garantit une fiabilité et une durabilité élevées. Les capacités d'une station de radio ne peuvent être pleinement exploitées qu'en utilisant des antennes de haute qualité et bien réglées. Nous recommandons d'utiliser des antennes de la marque OPTIMCOM. 2 2.Caractéristiques techniques. Général : Tension d'alimentation 13,8 VDC Max. consommation de courant pas plus de 1,8 A Type de fusible 2A Plage de fréquence 26965-27410 kHz Types de modulation F3E(FM) et A3E(AM) Dimensions 112 mm X 143 mm X 30 mm Poids 785 g Émetteur : Puissance de sortie 4 W Instabilité de fréquence 0,005 % Plage de fréquence 300 Hz – 3 kHz Distorsion harmonique pas plus de 5 % Récepteur : Sensibilité FM maximale à 10 dB sinad 0,25 µV AM à S/B 10 dB 0,5 µV Gamme de fréquences 300 Hz – 3 kHz (AM, FM) Sélectivité du canal adjacent Puissance de fréquence audio maximale 60 dB 2 W Consommation de courant 0,4 A nominal 1,3 A maximum 3. Kit de livraison. Station de radio............................................1 Appuyer pour parler avec le câble et connecteur......1 Support de montage pour station radio........1 Support de montage PTT............ .....1 Jeu de vis de montage... .......................1 Fusible de rechange 2 A........ .......1 Mode d'emploi.... ...............1 Emballage. 3 pièces. PC. PC. PC. PC. PC. PC. 4. Apparence et contrôles. 11 12 13 F CH DN CH UP 17 A.F./M2 9 -5K/M3 PTT 10 BAND/MI 15D /M4 18 SC/M.SC 19 1. F - touche pour activer les fonctions alternatives des touches de commande et accéder au menu des paramètres. 2. BAND/M1 - touche pour changer la grille de fréquences et passer au premier canal mémoire. 3. A.F/M2 - touche pour changer le type de modulation et passer au deuxième canal mémoire. 4. -5K/M3 - touche pour activer le décalage de fréquence -5 kHz et passer au troisième canal mémoire. 5. 15D/M4 - touche pour une transition rapide vers le canal 15 de la grille D en mode AM et une transition vers le quatrième canal mémoire. 6. CH DN - touche pour changer de chaîne par ordre décroissant. 7. CH UP - touche pour changer de chaîne par ordre croissant. 8. SC/M.SC - touche pour activer le mode de balayage sur les canaux de travail et les canaux mémoire. 9. SQ/ASQ/MON - touche pour sélectionner le type de suppresseur de bruit et le mode de surveillance. 10. PTT - touche pour changer de mode de réception et de transmission. 11. SQ-/VOL- - touche pour modifier le niveau de volume et les niveaux des suppresseurs de bruit SQ et ASQ par ordre décroissant. 12. MUTE/PWR - touche pour éteindre rapidement le haut-parleur, allumer l'alimentation et verrouiller le clavier. 4 13. SQ+/VOL+ - touche pour modifier le niveau de volume et les niveaux des suppresseurs de bruit SQ et ASQ par ordre croissant. 14. Indicateur du mode de transmission. 15. Indicateur du mode de réception. 16. Affichage. 17. Connecteur pour connecter un casque externe. 18. Connecteur pour connecter une clé d'émission-réception externe. 19. Micro. 20. Haut-parleur. 5. Installation et connexion. Sélectionnez un emplacement où vous avez un accès facile à toutes les commandes radio. Lors de l'installation de l'unité principale de la station de radio, il faut tenir compte du fait qu'il doit y avoir un flux d'air froid vers le site d'installation. Pour installer la radio, utilisez le support fourni et les vis avec une poignée en plastique. Pour installer la radio dans le support, n'utilisez pas de vis dont la longueur utile dépasse la longueur des vis standard. Pour fixer le casque, utilisez le support spécial inclus dans le colis de livraison. 1. Fixez le support à l'emplacement où vous souhaitez installer la radio. 2. Marquez et percez des trous, puis fixez le support à l'emplacement sélectionné. 3. Connectez le connecteur du câble d'antenne au connecteur standard sur le panneau arrière de l'émetteur-récepteur, marqué du symbole ANT. L'antenne doit d'abord être réglée sur la fréquence (canal) requise. 5 4. Connectez le câble d'alimentation directement à la batterie ou à la boîte à fusibles du véhicule. Respectez la polarité et connectez les câbles selon le schéma suivant : fil rouge - « plus », fil noir - « moins ». 5. Installez le support de montage du casque à l'emplacement de votre choix à l'aide des vis fournies. 6. Connectez un casque à la prise appropriée sur le panneau avant de la radio. La radio est prête à l'emploi. 6. Installation de l'antenne. Il est important de sélectionner une antenne efficace et de haute qualité conçue pour fonctionner dans la bande des 27 MHz. L'utilisation d'une antenne de mauvaise qualité ou d'une antenne d'une gamme de fréquences différente est interdite. 1. Placez l'antenne le plus haut possible sur la surface de la carrosserie de votre voiture. 2. Essayez de positionner l'antenne au centre de la surface que vous avez choisie. 3. Assurez-vous que les parties du boîtier d'antenne à mettre à la terre sont mises à la terre de manière fiable (contact métal sur métal fiable sans couches de peinture intermédiaires, etc.). d.) Ne s'applique pas aux antennes sur base magnétique. 4. Lors de l'installation de l'antenne, veillez à ne pas endommager le câble de l'antenne. 5. Installez l'antenne conformément aux instructions fournies ou contactez un spécialiste. Attention! La transmission avec une antenne déconnectée ou non alignée n'est pas autorisée et peut endommager votre radio et annuler votre garantie. 6 7. Fonctions de base de la station de radio. Sur les panneaux avant et latéraux du corps du casque se trouvent des touches permettant de contrôler le fonctionnement de la station radio. L'affichage matriciel sert au contrôle visuel des paramètres définis. La radio est allumée et éteinte à l'aide de la touche MUTE/PWR située sur le panneau supérieur du casque. La station de radio est allumée en appuyant brièvement sur la touche. Pour éteindre la station de radio, vous devez appuyer à nouveau et maintenir la touche MUTE/PWR pendant au moins 2 secondes. Pour changer de mode de réception et de transmission, utilisez la touche PTT. Ne mettez pas la radio en mode émission tant que les réglages nécessaires n'ont pas été effectués. Sélectionnez le type de modulation AM/FM. Pour sélectionner le type de modulation, utilisez la touche A.F/M2. Une pression courte change le type de modulation, affichant le réglage actuel sur le côté gauche de l'écran. Réglage du volume VOL+/SQ+ et VOL-/SQ- . Pour régler le volume, utilisez les touches VOL+/SQ+ et VOL-/SQ-. Veuillez noter que la priorité des fonctions pour ces touches peut être définie dans le menu des paramètres. Cela signifie que vous pouvez choisir lequel des paramètres changera lorsque vous appuyez brièvement sur la touche VOL+/SQ+ ou VOL-/SQ-. Il peut s'agir soit d'un contrôle du volume, soit d'un contrôle de la réduction du bruit. Par défaut, le constructeur donne la priorité au contrôle du volume. Pour diminuer ou augmenter le volume sonore d'une division, vous devez appuyer brièvement sur la touche correspondante. En appuyant longuement sur les touches VOL+/SQ+ ou VOL-/SQ, le volume sonore changera en douceur par ordre croissant ou décroissant, respectivement. Lors du changement du volume, le niveau réglé est indiqué dans le coin inférieur gauche de l'écran. 7 Si vous avez défini la priorité sur SQ, alors avant de commencer à régler le volume, vous devez appuyer brièvement sur la touche F. Après un certain temps, après avoir terminé le réglage, les fonctions des touches et l'indication dans le coin inférieur gauche de la affichage retour aux valeurs prioritaires. En savoir plus sur la modification de la priorité dans la description du menu des paramètres. Coupez rapidement le haut-parleur. Pour éteindre rapidement le haut-parleur, appuyez brièvement sur la touche MUTE/PWR située sur le panneau supérieur du casque. Le haut-parleur sera mis en sourdine et MUTE apparaîtra sur l'écran. Pour allumer le haut-parleur, appuyez à nouveau sur la touche MUTE/PWR. Canaux de commutation CH UP, CH DN et grilles de fréquences BAND/M1. La station de radio est équipée d'un synthétiseur de fréquences, qui vous permet de travailler dans l'une des 10 grilles de fréquences, chacune contenant 40 canaux. Pour définir la grille de fréquences, utilisez la touche BAND/M1. Un appui court sur la touche fait évoluer la grille vers le haut, avec indication simultanée de la grille actuelle sur le côté gauche de l'écran. Pour changer de canal de travail, utilisez les touches CH UP et CH DN situées sur le panneau avant du casque. Décalage de la grille de fréquence-5K/M3. Pour activer la fonction de décalage de fréquence vers le bas de 5 kHz, appuyez brièvement sur la touche -5K/M3. Dans ce cas, sur l'écran, à droite du numéro de canal, le symbole E sera remplacé par le symbole R et les fréquences de tous les canaux se termineront par 0. Suppresseur de bruit et mode de surveillance SQ/ASQ/MON. Une caractéristique distinctive de la station radio Optim Apollo est la présence de deux types de suppresseurs de bruit réglables : a) Suppresseur de bruit spectral réglable avec 10 limites de réglage - AQ. b) Suppresseur de bruit à seuil réglable avec 28 limites de réglage - SQ. 8 La différence entre ces deux types de suppresseurs de bruit est la suivante : Le suppresseur de bruit spectral AQ réagit uniquement à la présence d'un signal utile de l'émetteur de votre correspondant dans le canal de travail, et ne s'ouvre qu'à partir d'un certain rapport signal sur bruit aérien, il est donc bien adapté à une utilisation dans des environnements urbains en présence de niveaux de bruit aérien et industriel qui évoluent rapidement. En modifiant les limites de réglage de 1 à 10, vous pouvez obtenir des performances de réception de haute qualité, inaccessibles pour les stations de radio équipées d'un ASQ fixe. Le squelch à seuil SQ ne s'ouvre que lorsque le seuil défini est dépassé. Peu importe qu'il s'agisse d'un signal utile ou d'un bruit éthéré. Ce type de suppresseur de bruit est donc bien adapté à une utilisation dans des environnements suburbains. Lors du réglage du SQ, réduisez progressivement la valeur jusqu'à ce que du bruit apparaisse, puis augmentez la valeur SQ jusqu'à ce que le bruit cesse. Une nouvelle augmentation du seuil SQ entraînera une diminution de la sensibilité du récepteur. Veuillez noter que le niveau de bruit aérien et d'interférences peut varier et dépend de nombreux facteurs. Par conséquent, pendant le fonctionnement de la station radio, il peut être nécessaire d'ajuster à plusieurs reprises le seuil de suppression du bruit SQ. Pour sélectionner un mode, appuyez brièvement sur la touche SQ/ASQ/MON. Les symboles SQ ou AQ s'affichent en haut de l'écran et une tonalité retentit. Il y aura un bip court en mode SQ et deux bips courts en mode AQ. Veuillez noter que, tout comme dans le cas du contrôle du volume, il est possible de modifier la priorité des fonctions des touches VOL+/SQ+ et VOL-/SQ-. Pour régler le niveau du squelch, utilisez les touches VOL+/SQ+ et VOL-/SQ-. Pour modifier la valeur SQ ou AQ lorsque la priorité du volume est réglée en usine, appuyez brièvement sur la touche F puis sur VOL+/SQ+ ou VOL-/SQ-. 9 Parallèlement, dans le coin inférieur gauche de l'écran, l'inscription VOL:xx sera remplacée par l'inscription SQ:xx ou AQ:xx. Après un certain temps, une fois le réglage terminé, les fonctions clés reviennent aux valeurs prioritaires. En savoir plus sur la modification de la priorité dans la description du menu des paramètres. Mode de numérisation SC/M.SC. La station de radio vous permet de rechercher des chaînes dans la même grille de fréquences. Pour activer le mode, appuyez brièvement sur la touche SC/M.SC. L'icône SC apparaîtra sur le côté gauche de l'écran. Une fois le balayage lancé, la direction du balayage peut être modifiée en appuyant sur les touches UP ou DN. Le mode de balayage des canaux mémoire vous permet de scanner 2, 3 ou 4 canaux mémoire dans l'ordre défini dans le menu des paramètres. Avant d'activer le balayage sur les canaux mémoire, vous devez d'abord enregistrer les paramètres requis décrits dans l'élément « Travailler avec les canaux mémoire » et définir l'ordre de balayage sur les canaux mémoire dans l'élément MSC du menu des paramètres. Pour activer le balayage des canaux mémoire, appuyez brièvement sur la touche F puis sur la touche SC/M.SC. L'icône SC apparaîtra sur le côté gauche de l'écran et la procédure de changement de canal mémoire commencera, avec le canal actuel affiché en haut de l'écran. Pour arrêter la numérisation, appuyez simplement brièvement sur la touche PTT. Travailler avec des canaux mémoire. La station de radio est équipée de quatre canaux mémoire dans lesquels peuvent être stockés : le type de modulation, la puissance de l'émetteur, le décalage de la grille de fréquences -5 kHz, le numéro du canal et la grille de fréquences sélectionnée. Avant d'enregistrer les paramètres, effectuez les réglages préliminaires au-dessus des paramètres spécifiés. Appuyez ensuite brièvement sur la touche de fonction F. En même temps, F apparaîtra dans le coin supérieur gauche de l'écran. Après cela, appuyez et maintenez l'une des touches BAND/M1, A.F/M2, -5K/M3 ou 15D/M4. clés. Dès qu'un court bip retentit, la touche portant le numéro du canal mémoire peut être relâchée. Les paramètres configurés sont maintenant écrits dans le canal mémoire sélectionné. 10 Pour rappeler les réglages d'un canal mémoire, appuyez brièvement sur la touche de fonction F, puis sur la touche portant le numéro du canal souhaité. Lors du rappel des paramètres de la mémoire, l'écran affichera le numéro du canal mémoire actuel et d'autres paramètres. Mode de verrouillage du clavier. Ce mode vous permet de bloquer le clavier contre les frappes accidentelles. Pour l'activer, appuyez brièvement sur la touche F puis sur la touche MUTE/PWR. Le symbole de la clé apparaîtra sur l'écran et le clavier sera verrouillé. Pour déverrouiller, appuyez à nouveau sur la touche F puis sur MUTE/PWR. Lorsqu'elles sont verrouillées, seules les touches de commutation du mode PTT et la touche d'alimentation MUTE/PWR sont disponibles. Description du menu des paramètres. Le menu de la radiocommande se compose de 10 éléments. Pour accéder au menu de contrôle, vous devez appuyer sur la touche F pendant au moins 2 secondes. Pour modifier les éléments de menu et définir les modes dans chaque élément, utilisez les touches CH UP et CH DN. Pour accéder et quitter les éléments de menu, appuyez brièvement sur la touche F. Les éléments de menu sont décrits ci-dessous. POUT - réglage de la puissance de sortie de l'émetteur. Il dispose de deux modes : HI - puissance accrue, LO - réduite. COL - sélectionnez la couleur du rétroéclairage de l'écran parmi trois couleurs possibles. BIP - activer ou désactiver la signalisation sonore des pressions sur les touches. AUTO ON - activation de la fonction d'allumage automatique de la radio après la mise sous tension. Pour activer le mode, vous devez régler la valeur sur ON. CH-VFO - mode d'affichage de la fréquence ou du canal de fonctionnement. CH - l'écran affiche le numéro de canal, la grille de fréquences et la valeur de décalage de fréquence R ou E. PRO - l'écran affiche la fréquence de fonctionnement du canal installé. 11 MSC - mode de sélection d'une séquence de canaux mémoire à numériser. Pour sélectionner 2,3 ou 4 canaux mémoire pour le balayage, entrez l'élément MSC en appuyant brièvement sur la touche F. Après cela, appuyez sur les touches BAND/M1, A.F/M2, -5K/M3 ou 15D/M4 pour définir le canal requis. séquence. Pour effacer une séquence, utilisez la touche CH DN. Pendant l'installation, l'écran affichera les canaux sélectionnés pour le mode Memory Scan de gauche à droite. Pour quitter l'élément, appuyez à nouveau sur la touche F. Désormais, lorsque le balayage sur les canaux mémoire est activé, le balayage sera effectué uniquement sur les canaux sélectionnés. VOL-SQ - réglage de la priorité de réglage des touches SQ-/VOL et SQ+/VOL+. Ce mode permet de sélectionner lequel des modes, contrôle du volume ou contrôle du squelch, sera le mode principal lorsque vous appuierez sur les touches SQ-/VOL- et SQ+/VOL+, et lequel sera le mode secondaire, avec activation après avoir appuyé sur la touche SQ-/VOL- et SQ+/VOL+. Touche F. Pour définir la priorité du contrôle du volume, réglez la valeur sur VOL et pour définir la priorité du réglage du squelch - SQ. NBANL - active ou désactive la fonction de suppression du bruit impulsionnel. Le fonctionnement de ce mode est clairement visible lors de l'utilisation de la station de radio en mode AM. Il est recommandé de l'utiliser en cas de fortes interférences du système d'allumage du véhicule. RFG - ajuste la sensibilité du récepteur par pas de 6 dB. Il est recommandé de l'utiliser lors de l'utilisation de la station de radio dans des conditions stationnaires lorsque vous travaillez avec une antenne de base. La sensibilité maximale du récepteur correspond à la valeur OFF. D'autres valeurs réduisent la sensibilité du récepteur par pas de 6 dB. Il est recommandé de sélectionner une valeur à laquelle le niveau d'interférence sur l'échelle SRF ne dépassera pas 1 à 3 points. BRI - réglage du contraste de l'affichage. Le réglage est à la discrétion de l'utilisateur et est nécessaire pour améliorer la lisibilité des caractères sur l'écran. 12 Réinitialisation générale RESET. Si les fonctions de la station de radio ne fonctionnent pas correctement, il est recommandé de réinitialiser tous les paramètres aux paramètres d'usine. Pour ce faire, la radio étant éteinte, vous devez maintenir enfoncée la touche SQ/ASQ/MON, puis allumer l'appareil avec la touche MUTE/PWR. Après l'apparition de RES, la touche SQ/ASQ/MON peut être relâchée. Après cela, rallumez la radio à l'aide de la touche MUTE/PWR. 8.Mesures de sécurité. Il est interdit de : 1. Installer la station radio dans des endroits où de l'humidité peut pénétrer à l'intérieur du boîtier de la station radio. 2. Faites fonctionner la station radio avec une antenne défectueuse ou inappropriée pour la gamme de fréquences donnée. 3. Appliquez une force excessive sur les commandes et connecteurs externes. 4. Connectez la radio à une source d'alimentation avec une tension supérieure à 13,8 V ±10 %. 5. Connectez la station radio au réseau de bord de la voiture avec une tension de 24 V sans utiliser de convertisseur de tension spécial. 6. Ouvrez le boîtier de la radio et apportez des modifications aux composants du produit. 7. Connectez un PTT non original et touchez les contacts du PTT et du connecteur d'antenne avec des objets étrangers, des objets métalliques ou des mains. Les courts-circuits et l'électricité statique peuvent endommager la radio. 8. Déformez le corps et percez des trous supplémentaires. 9. Retirez le fusible standard ou utilisez un fusible conçu pour un courant supérieur à 2 A. Le non-respect des instructions d'utilisation et des précautions de sécurité entraînera des dommages à la radio et une perte de garantie. 13 9. Obligations de garantie La durée de garantie du produit, établie par le fabricant, sous réserve du respect des règles de fonctionnement et des mesures de sécurité, est de 12 mois à compter de la date de vente. En cas de dysfonctionnements dus à la violation des règles de fonctionnement et des mesures de sécurité, ainsi que d'endommagement du sceau de garantie ou de la plaque portant le numéro de série, le fabricant et le fournisseur ont le droit de refuser le service de garantie. La garantie ne s'applique pas aux éléments de l'étage de sortie de l'émetteur radio. 14 15

1. Objectif des stations de radio

1.1. Les stations de radio sont conçues pour organiser des communications radio de répartition bidirectionnelles sans recherche, sans réglage, ainsi que des communications sur des installations fixes et mobiles. Les moyens de communication radio sont constitués des équipements suivants :

• Unité émetteur-récepteur (RTB).
• Panneau de commande (CP).
• Alimentation (batterie).
• Dispositif d'alimentation d'antenne.

2. Station de radio "Maïak"

2.1. Caractéristiques techniques du RS

Température ambiante élevée jusqu'à plus 55 degrés.

2.2. Mode opératoire

Allumez la station de radio avec le bouton " SUR", le voyant vert doit s'allumer. Tournez ensuite le contrôle du volume de la télécommande jusqu'à ce qu'il s'enclenche pour allumer l'émetteur-récepteur. Le volume de la station de radio est contrôlé par un bouton sur le panneau de commande, combiné à l'interrupteur d'alimentation du panneau de commande.

Le suppresseur de bruit est activé et désactivé avec le " PS» sur PU.

Cliquez sur le bouton PTT" sur le combiné, et l'appareil entrera en mode "TRANSFERT" (pendant que vous tenez le combiné, parlez dans le microphone intégré).

Pour revenir au mode « RECEIVE », relâchez le bouton « PTT».

3. Stations de radio FM

3.1. Caractéristiques techniques du RS

La station de radio est conçue pour un fonctionnement à long terme avec un rapport de modes RÉCEPTION/TRANSMISSION de 1:1, la durée maximale de fonctionnement en mode TRANSMISSION est de 15 minutes.

La puissance de fréquence porteuse de l'émetteur est de 10 W.

La sensibilité à un rapport signal/bruit de 12 dB ne dépasse pas 0,4 µV.

L'énergie consommée par la station radio provient d'une tension secteur alternative de 220 V, en mode TRANSMISSION - 150 VA, et d'une batterie sous une tension de 13,2 V - 36 VA.

La station radio est conçue pour fonctionner avec :

Température ambiante réduite à moins 25 degrés ;

Températures ambiantes élevées jusqu'à plus 50 degrés.

3.2. Ordre de fonctionnement des stations de radio FM301/160 Et FM10/164

Allumez l'alimentation de la station de radio avec l'interrupteur " FILET» sur le panneau de commande, le voyant vert doit s'allumer.

Sélectionnez le canal souhaité avec le commutateur et retirez le combiné du support.

Appuyez sur le bouton du combiné et l'appareil entrera en mode « TRANSMIT » (pendant que vous tenez le combiné, parlez dans le microphone intégré).

Pour revenir au mode « RECEIVE », relâchez le bouton.

4. Stations de radio « Motorola GM 140, GM 340 »

4.1. Caractéristiques techniques du RS

La station de radio est conçue pour un fonctionnement à long terme avec un rapport de modes RÉCEPTION/TRANSMISSION de 1:1, la durée maximale de fonctionnement en mode TRANSMISSION est de 15 minutes.

La puissance de fréquence porteuse de l'émetteur est de 20 W.

La sensibilité à un rapport signal/bruit de 12 dB ne dépasse pas 0,3 µV.

L'énergie consommée par la station radio provient d'une tension secteur alternative de 220 V, en mode TRANSMISSION - 180 VA, et d'une batterie sous une tension de 13,2 V - 45 VA.

La station radio est conçue pour fonctionner avec :

Température ambiante réduite à moins 25 degrés ;

Température ambiante élevée jusqu'à plus 50 degrés

La station radio VHF est conçue pour organiser les communications radio entre abonnés, et dispose de deux modes de fonctionnement.

Le premier mode est la communication interurbaine « TÉLÉPHONE ».

Le deuxième mode est le mode station de radio.

4.2. Mode opératoire

Allumez la station de radio à l'aide du bouton du bouton de contrôle du volume. Après environ 1 à 2 secondes, un double bip aigu retentira, indiquant que l'autotest a été terminé avec succès et l'indicateur de canal s'allumera. Lorsque vous éteignez la radio, appuyez et relâchez ce bouton jusqu'à ce qu'elle s'éteigne et que la dernière chaîne sélectionnée soit enregistrée.

Ajustez dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’au volume souhaité.

Pour sélectionner une chaîne, cliquez sur le bouton " 2 " ou " 3 » sur la face avant de la radio.

Appuyez sur le bouton sur le côté du « MICROPHONE » et l'appareil passera en mode « TRANSFERT ».

Pour revenir au mode RÉCEPTION, relâchez le bouton MICROPHONE.

En mode « TRANSMIT », la LED rouge sur le panneau avant de la radio s'allume.

La désactivation et l'activation du suppresseur de bruit s'effectuent à l'aide du bouton "P1". Lorsque le silencieux est désactivé, l'indicateur jaune du milieu en haut de l'écran s'allume et du bruit se fait entendre.

La sélection de la puissance s'effectue en appuyant séquentiellement sur le bouton "P2". Lorsque vous allumez la radio, elle passe automatiquement à une puissance plus élevée. Il est préférable d'appuyer sur ce bouton immédiatement après l'avoir allumé. N'utilisez une puissance accrue que dans des cas extrêmes, si la puissance normale ne suffit pas, et vous devez alors passer à la puissance normale.

Pour accéder au mode « TÉLÉPHONE », appuyez sur le bouton « 1 ».

Appeler:

A) Abonné à Abonné.

Chaque abonné possède son propre numéro d'abonné. L'abonné que vous souhaitez appeler doit également être en mode « TÉLÉPHONE », c'est-à-dire sur la première chaîne. Composez son numéro d'abonné, le numéro " 3 " Et " * ».

Répondez à un appel en utilisant le " * ».

Terminez la conversation avec le " # ».

B) Abonné - téléphone système.

Composez le numéro du système, le numéro " 1 " Et " * ».

Répondez à un appel en utilisant le " * ».

Terminez la conversation avec le " # ».

B) Téléphone système - abonné.

L'abonné doit également être sur le canal 1 en mode « TÉLÉPHONE ».

Vous composez le numéro de base du réseau, entendez deux tonalités et composez le numéro d'abonné.

5. Radio« MotorolaDirecteur général350"

5.1. Pour allumer la station de radio, appuyez sur le bouton « · ». Un bip retentira indiquant que l'autotest a été terminé avec succès et le numéro de canal apparaîtra. Pour éteindre, vous devez maintenir ce bouton enfoncé pendant plus de 2 secondes. Le volume se règle à l'aide de la touche " Ù Ú " Le suppresseur de bruit est désactivé et activé avec le " W" Le bouton « ■ » est un appel par tonalité. Il faut appuyer et relâcher. La chaîne est sélectionnée par le bouton sous le numéro correspondant.

5.2. Pour allumer/éteindre la station de radio, vous devez appuyer sur le bouton " REP". Dans ce cas, les données suivantes apparaîtront sur l'écran : numéro de cellule mémoire, nom du canal et niveau de puissance. Lorsque vous éteignez le r/st, les dernières données sont enregistrées. Le niveau de volume est modifié à l'aide de la touche " VOL" Sur le commutateur PTT " VERROUILLAGE" doit être dans la position " DÉSACTIVÉ" Lorsque la radio est éteinte, elle mémorise automatiquement les derniers réglages.

5.3. Le changement de chaîne se fait à l'aide de boutons 1 , 2 , 3 , 4 selon la liste ci-jointe.

6. Radio« MotorolagR300"

6.1. Utilisez le bouton de canal pour définir le numéro de canal souhaité. Allumez la radio en tournant le bouton de volume dans le sens des aiguilles d'une montre. Un court bip retentira indiquant que l'autotest a été terminé avec succès et que la radio est allumée. Pour accéder au mode « Transfert », vous devez appuyer sur le bouton PTT sur le côté (bouton long) et le voyant rouge s'allumera.

CHARGEMENT DE LA BATTERIE

Si le voyant rouge est éteint ou clignote pendant la transmission et qu'un double bip se fait entendre après avoir relâché le commutateur PTT, la batterie est faible. Vous ne devez pas le charger avant pour éviter de réduire la durée de vie de la batterie. CHARGEZ LA BATTERIE PENDANT 14-15 HEURES !!!

Manuel de l'Utilisateur

Stations de radio

MÉGAJET 400 TURBO

Introduction................................................. ....................................................... 2

Brèves caractéristiques techniques et distinctives

particularités............................................................ ...................... 3

Principales caractéristiques et fonctions............................................ 4

Commandes et affichage ………………………. 5

Installer une station radio dans une voiture.................................................. 7

Installer et configurer une antenne de voiture.................. 8

Ce qu'il est important de retenir lors de la configuration et de l'utilisation

antenne de voiture ………………………………….... 11

Règles d'utilisation de la radio............................................................ 13

Facteurs influençant la portée des communications CB......... 14

Obligations de garantie……….………………………. 16

INTRODUCTION

La station radio MEGAJET 400 TURBO appartient à la classe des équipements de radiocommunication civile abordables pour les applications professionnelles.

Grand écran LCD facile à lire

Mode de balayage

Mode double suivi

Indication du niveau de signal "S", "RF" et du niveau de modulation

Microphone de haute qualité connecté au panneau avant

Le commutateur CB-PA offre une option d'utilisation comme amplificateur de diffusion

Prises pour haut-parleur externe et haut-parleur de diffusion (PA)

Boucle à verrouillage de phase de précision (PLL)

2. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES SONT COMMUNS

Gamme de fréquences
Réglage de la fréquence	Synthétiseur phase phase
	contrôle automatique de fréquence (PLL)
Instabilité de fréquence
Plage de température de fonctionnement
Tension d'alimentation
Dimensions	150(L)x40(H)x148(L) mm
DESTINATAIRE
Système de réception	Superhétérodyne à double
	conversion de fréquence
Fréquences intermédiaires	Première FI : 10,695 MHz
	Deuxième FI : 455 KHz
Sensibilité	0,5uV pour 20dB SINAD en mode modèle FM
	0,5uV pour 20dB SINAD en mode modèle AM
Puissance de sortie audio à 10 % THD	2,0 W par charge. 8 ohms
Distorsions non linéaires admissibles	moins de 8 % à 1 kHz
Sélectivité du canal miroir	65 dB (typique)
Sélectivité des canaux adjacents	65 dB (typique)
Consommation de courant
ÉMETTEUR
puissance de sortie	8 W à 13,2 V d'alimentation
Modulation
	FM : 1,8 kHz +/-0,2 kHz
Plage de fréquence d'entrée	400 Hz à 2,5 kHz
Impédance de sortie	50 ohms asymétrique
Rapport signal sur bruit
Consommation de courant

CARACTÉRISTIQUES ET FONCTIONS CLÉS

AFFICHAGE LCD

Le panneau d'affichage de la radio JC - 2204 est le centre d'information et de commande de la radio.

Le panneau reproduit :

1. Numéro de canal de travail

2. Indique

A. Force du signal reçu (lorsque SRF est indiqué)

B. Niveau de puissance de sortie relatif (lorsque SRF est indiqué)

C. Niveau de modulation (lorsque MOD est indiqué)

3. Indique le mode SCAN

4. Indique le mode double surveillance (DM)

5. Indique le mode de transmission (TX)

6. Indique le type de modulation (AM, FM)

3. COMMANDES ET AFFICHAGES

Sélecteur de canal

Contrôle Squelch/PA (diffusion)

Contrôle du volume avec interrupteur d'alimentation

Commutateur MOD/SRF

Bouton du mode double montre

Bouton d'activation du mode de numérisation

Commutateur AM/FM

Emplacement de connexion de la fiche du microphone

COMMANDES, CONNECTEURS. LEURS FONCTIONS ET UTILISATIONS

COMMUTATEUR/Contrôle du volume (arrêt/contrôle du volume)

Coupe l'alimentation de votre CB et règle le niveau de volume du signal reçu.

MODES DE BASE

Mode RÉINITIALISERCPU. Utilisé pour effacer la mémoire du processeur et restaurer les paramètres d'usine.

Tout en maintenant le bouton enfoncé CH9 VOL/ARRÊT.

Mode 40/240. Tout en maintenant enfoncés deux boutons AMFM Et RU allumez la station de radio avec le bouton VOL/ARRÊT. Le changement de grille se fait avec le bouton CH9.

BoutonRU. Bascule les réseaux russes et européens sur l'indicateur pour la Russie -5

Entrée en mémoire.

Sélectionnez le canal souhaité que vous souhaitez « mémoriser » dans l’une des quatre cellules mémoire. Appuyez et relâchez le bouton FS.

Ensuite, appuyez et maintenez l'emplacement mémoire sélectionné M1~M4. A la fin de l'enregistrement en mémoire, un signal de confirmation sera entendu - un bip.

Rappel de mémoire.

Appuyez et relâchez le bouton FS.

Appuyez ensuite brièvement sur le bouton mémoire souhaité M1~M4.

CONTRÔLE DU SILENCIEUX

Lorsqu'il est tourné dans le sens des aiguilles d'une montre, il réduit le bruit du récepteur lorsqu'il n'y a pas de signal reçu, offrant ainsi un mode veille silencieux. La commande de réduction du bruit fonctionne uniquement en mode réception et n'affecte pas le volume du signal reçu. Lors de l'installation, tournez le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le bruit dans le haut-parleur disparaisse. Le signal reçu désactive automatiquement le mode de réduction du bruit. Régler le squelch dans la mauvaise position ne permettra pas de recevoir des signaux faibles (ils seront rejetés comme bruit).

INDICATEUR DE SIGNAL/SORTIE RF/MODULATION

Votre MEGAJET 400 TURBO utilise un indicateur à 10 segments de la force du signal reçu « S » et de la puissance de l'émetteur « RF » sur le panneau d'affichage LCD.

Si vous êtes en mode réception et recevez un signal, l'indicateur « S » indique le niveau (force) du signal reçu.

L'indicateur comporte 10 segments. La réception d'un signal de réception très faible est indiquée par la lueur de 1 à 2 segments, et d'un signal fort - par la lueur de 9 à 10 segments.

En mode transmission, « RF » apparaît sur l'écran. Votre MEGAJET 400 TURBO dispose d'un indicateur de niveau de modulation à 10 segments sur le panneau d'affichage LCD. Lors de la transmission, après avoir appuyé sur le bouton PTT, « MOD » apparaît sur l'écran et l'indicateur de modulation indique la profondeur de modulation.

DOUBLE VEILLE

Cette fonction équivaut à avoir 2 récepteurs dans votre MEGAJET 400 TURBO. Il est possible de travailler en mode moniteur sur deux canaux différents sur 40 possibles. Le canal sur lequel vous communiquez et observez le plus fréquemment est appelé canal PRINCIPAL. Un autre canal par lequel l'observation peut être effectuée instantanément est appelé canal SUB (secondaire). Supposons que vous souhaitiez travailler sur le canal 19 (comme canal PRINCIPAL) et pouvoir recevoir des informations sur le canal 9 (canal SUB).

COMMENTAIRE: Le canal MAIN est toujours réglé en premier.

Allumez l'appareil, réglez le volume et la réduction du bruit

À l’aide du sélecteur de chaîne, syntonisez la chaîne 19.

Appuyez sur le bouton DUAL WATCH (DW apparaîtra sur l'écran)

A l’aide du sélecteur, réglez le canal 9.

Après 3 secondes, les chiffres 19 et 9 commenceront à apparaître alternativement sur l'écran, indiquant que l'appareil fonctionne en mode moniteur sur deux canaux.

Pour une double surveillance, vous pouvez sélectionner deux canaux au choix. Lors de la transmission, vous pouvez relâcher le bouton PTT. Votre station transmettra sur les canaux MAIN ou SUB UNIQUEMENT si un signal est reçu sur l'un ou l'autre canal.

Pour désactiver le mode double veille, appuyez sur le bouton « DUAL WATCH ».

BALAYAGE

Votre MEGAJET 400 TURBO dispose d'une fonction de numérisation. La radio balayera les 40 chaînes. Sur le canal BUSY, la station s'arrête.

Pendant 7 secondes après la fin de la communication, la station reste syntonisée sur ce canal, puis repasse en mode balayage.

Pour activer ce mode, mettez sous tension et réglez
volume sonore requis.
Réglez « ANNULATION DU BRUIT » (SQUELCH). Lorsque vous relâchez le bouton SCAN, la numérisation commence. « SCAN » apparaîtra sur l'écran LCD et l'appareil commencera la numérisation. Pour arrêter la numérisation, appuyez sur le bouton SCAN ou PTT. Dans ce cas, le balayage s'arrête et la transmission commence sur ce canal.

COMMUTATEUR CB-PA

Lorsque vous activez le mode CB, votre enceinte CB est connectée, ce qui est destiné à un usage interne uniquement ; En mode PA, une diffusion externe via un émetteur acoustique est possible.

PRISE HAUT-PARLEUR EXTERNE

Permet de connecter un haut-parleur externe tout en désactivant le haut-parleur interne. La connexion s'effectue sur la prise "EXTERNAL SPEAKER" située sur le panneau arrière de l'émetteur-récepteur.

PRISE "PA"

Un émetteur acoustique peut être connecté à la prise PA. Dans ce cas, il est possible de diffuser des informations aux autres véhicules et piétons grâce au microphone de votre radio CB.

MICROPHONE PTT - PTT

Pour transmettre, appuyez sur le bouton PTT ; lors de la réception, relâchez-le.

4. INSTALLATION DE LA RADIO DANS LA VOITURE

La radio est destinée à être utilisée dans des voitures équipées d'une batterie de 12 volts et d'un négatif mis à la terre.

Avant d'installer la radio, vérifiez que votre véhicule répond à cette exigence.

Un support de montage et un support de microphone sont utilisés pour monter la radio dans une voiture.

OÙ INSTALLER UNE STATION RADIO CB ?

La station de radio est installée dans la voiture dans un endroit tel que son utilisation ne crée pas d'inconvénients et ne détourne pas l'attention du conducteur de la conduite de la voiture. Le meilleur endroit à cet effet est sous le tableau de bord de la voiture.

Attention : lors du choix d'un emplacement pour installer la radio, assurez-vous qu'il ne gêne pas le conducteur et ne gêne pas l'accès aux commandes du véhicule. Lors de la pose des câbles de connexion, respectez les exigences de sécurité. Si la station radio ou les câbles de connexion sont mal situés, vous risquez de perdre le contrôle du véhicule.

TRAVAUX MÉCANIQUES PENDANT L'INSTALLATION.

Étape 1 : Faites preuve de prudence, utilisez le support de montage comme modèle pour marquer les trous de montage sous le tableau de bord. Pour marquer les emplacements de perçage, utilisez un poinçon ou un autre outil pointu conçu pour marquer le métal.

Étape 2 : percez deux trous de 3 mm pour chaque vis de montage de la plaque de montage. Fixez le support sous le tableau de bord avec les vis autotaraudeuses fournies (voir Figure 1). Des précautions particulières doivent être prises lors du perçage des trous pour éviter d'endommager les faisceaux de connexion et les appareils électroniques situés sous le panneau.

Fig. 1. Fixation de la radio à l'aide d'un support de montage.

INSTALLATION DES STATIONS RADIO

Étape 1 : Insérez la radio dans le support de montage jusqu'à ce qu'elle soit alignée avec les languettes (voir Figure 2). Ajustez le corps de la radio à l’angle optimal pour faciliter l’accès.

Étape 2 : Fixez les clips radio, en veillant à prévoir un endroit pour connecter les câbles externes à l'arrière de la radio.

Riz. 2. Fixation de la station radio avec des pinces.

CONNEXION D'UN HAUT-PARLEUR EXTERNE

(non inclus dans la livraison)

Sur la paroi arrière de la radio se trouve une prise pour connecter un haut-parleur externe "EXT-SP". Insérez-y la fiche du haut-parleur externe. Cela éteint le haut-parleur intégré.

CONNEXION ÉLECTRIQUE.

Étape 1 : Débranchez les câbles d'alimentation des bornes de la batterie pour éviter les courts-circuits pouvant survenir lors de la connexion de l'alimentation à la radio.

Étape 2 : Connectez solidement le fil « négatif » noir de la radio directement à la carrosserie du véhicule. Pour un fonctionnement optimal de la radio, un contact fiable avec le métal du corps est requis.

Étape 3 : Connectez le fil rouge « positif » de la radio avec le porte-fusible intégré au bloc fusible (« allume-cigare » ou directement à la borne positive de la batterie). En règle générale, le point le plus pratique pour connecter la radio est la boîte à fusibles. Vous pouvez connecter le câble d'alimentation aux contacts du contacteur d'allumage, auquel cas la radio s'éteindra automatiquement lorsque le contact sera coupé, ce qui évitera une décharge accidentelle de la batterie.

Étape 4 : Rebranchez les câbles d'alimentation aux bornes de la batterie. Connectez la fiche du cordon d'alimentation au connecteur du câble radio.

5. INSTALLATION ET CONFIGURATION DE L'ANTENNE DE VOITURE

Dans la gamme CB, les antennes à polarisation verticale sont les plus répandues. Cela est dû au fait qu'il est difficile de placer une antenne efficace à polarisation horizontale sur une voiture et que les communications CB sont principalement utilisées pour les objets mobiles. Pour les mêmes raisons, on utilise des antennes à diagramme de rayonnement circulaire de type « GP » (Ground Plane).

En général, il existe deux types d'antennes pour les radios CB mobiles : une antenne fouet pleine longueur 1/4 de longueur d'onde (2,75 m) et une antenne fouet courte adaptée (de 0,5 à 1,9 m). En raison de la grande longueur des antennes pleine grandeur sur les voitures, on utilise principalement des antennes raccourcies d'une longueur d'au moins 1,2 m, dans différentes versions avec montage à travers un trou dans le toit, sur un support derrière la bride de gouttière ou sur un support magnétique. base (voir Fig. 3 ).

Riz. 3. Emplacements d'installation typiques pour les antennes de voiture.

Les antennes sur base magnétique ont l'avantage de pouvoir être facilement rétractées à l'intérieur de la voiture lorsqu'elle est garée, et la force de l'aimant assure sa fixation sécurisée en cas de secousses et de conduite à grande vitesse.

Son diagramme de rayonnement dépend de l'endroit où l'antenne est installée. Lors de l'installation de l'antenne au milieu du toit, le diagramme de rayonnement se rapproche du cercle. Si l'antenne est installée sur le bord droit du toit, alors son gain maximum sera dirigé vers la gauche de l'axe du véhicule. Lorsque vous placez l'antenne sur le coffre arrière, son motif sera orienté vers l'avant.

Voici quelques règles de base à prendre en compte lors du choix d’un emplacement d’antenne :

1. Installez l'antenne au point le plus élevé du véhicule.

2. Plus la partie de l'antenne est située au-dessus du toit, mieux c'est.

3. Installez l'antenne au centre de la surface sélectionnée pour l'installation.

4. Posez le câble d'antenne aussi loin que possible des sources d'interférences telles que les fils d'allumage, les appareils électromagnétiques, etc.

5. Assurez-vous que le blindage du câble d'alimentation est solidement connecté au métal du corps à l'emplacement de l'antenne.

6. Si l'antenne est équipée d'un câble standard, sa longueur ne doit pas être modifiée.

7. Faites attention à ne pas endommager le câble.

En figue. La figure 3 montre cinq emplacements d'installation typiques pour une antenne de voiture : (1) pare-chocs arrière, (2) couvercle de coffre arrière, (3) bride de vidange d'eau, (4) capot, (5) toit.

Pour recevoir des conseils qualifiés concernant le choix du type d'antenne et l'emplacement de son installation, contactez votre revendeur.

INSTALLATION DE L'ANTENNE.

Suivez attentivement les instructions d'installation de l'antenne du fabricant.

Attention! N'allumez jamais la radio avec l'antenne débranchée ou avec un câble d'antenne endommagé. Le résultat peut être une défaillance de la station de radio.

6. CE QU'IL EST IMPORTANT DE RETENIR LORS DE LA CONFIGURATION ET DE L'UTILISATION D'UNE ANTENNE DE VOITURE

L'antenne de voiture installée doit être réglée sur la résonance à la fréquence moyenne. Pour configurer et surveiller périodiquement l'antenne et le câble d'antenne, un compteur SWR est utilisé, qui est connecté au circuit entre la station radio et le câble d'antenne à l'aide d'un câble adaptateur séparé de longueur minimale. Différents types d'antennes sont configurés de différentes manières, vous devez donc lire les instructions. En règle générale, le réglage d'une antenne ayant un contact galvanique (ou capacitif - sur toute la surface de l'aimant) fiable avec la surface sous-jacente conductrice (la zone du toit de la cabine) à son point d'emplacement est effectué en diminuant ou en augmentant la longueur de la broche. Essayez d'atteindre un SWR minimum (un est idéal) au milieu de la plage de fréquences choisie (par exemple, entre les deux canaux les plus fréquemment utilisés). Et si, en même temps, aux limites de la plage « de travail », vous parvenez à obtenir un ROS ne dépassant pas 1,5, alors votre choix de chaînes est correct et l'antenne est parfaitement réglée.

Attention, conséquences possibles ! N'allumez jamais la station de radio pour émettre, même pour une courte période, avec une antenne désaccordée ou une antenne « désaccordée », lorsqu'un contact électrique fiable de la tresse du câble et de l'antenne est « mis à la terre » avec la surface conductrice sous-jacente à l'emplacement de l'antenne est perdu (SWR supérieur à 2,5). Dans une telle situation, une redistribution spatiale imprévisible des lignes électriques du champ électromagnétique proche se produit sur la surface extérieure de la tresse du câble d'antenne et sur toutes les surfaces électriquement conductrices du corps et, ce qui est le plus désagréable, des courants de surface haute fréquence d'ampleur significative apparaissent à l'intérieur de l'intérieur de la voiture. Même les correspondants à proximité ne vous reçoivent plus et les PTT vous brûlent légèrement la paume. Le niveau de ces tensions haute fréquence est particulièrement important au niveau des «concentrateurs» - des conducteurs spatiaux dont la longueur électrique (longueur physique divisée par le facteur de raccourcissement) est proche ou multiple du quart de la longueur d'onde. Les « hubs » évidents incluent des faisceaux de câbles desserrés sous le tableau de bord, des cordons de chargeur de téléphone portable branchés et le cordon enroulé de la radio push-to-talk. À travers ces conducteurs, les courants à haute fréquence affectent de manière involontaire les éléments du circuit électrique des appareils et la station radio elle-même de l'intérieur et peuvent provoquer des dommages irréversibles. Les plus sensibles à de tels effets sont (par ordre décroissant) le microprocesseur central de la radio (dommages irréversibles), le bloc essuie-glace (dysfonctionnement à court terme), les puces mémoire des autoradios et, plus rarement, les téléphones portables (dommages irréversibles). , le système de contrôle du moteur du processeur (dysfonctionnement à court terme). Il convient toutefois de noter que de telles pannes et dommages dus au fonctionnement inacceptable de la station de radio sur une charge inégalée (antenne « désaccordée »), comme le montrent les statistiques, ne se sont produits principalement qu'en cas d'utilisation d'équipements supplémentaires de haute puissance. (Pour ceux qui proposent ou exploitent déjà de tels équipements « auxiliaires », nous vous informons que même avec une antenne entièrement utilisable et réglée, mais si le fil d'alimentation négatif de cet équipement est cassé ou si la section transversale de ce fil est insuffisant, une redistribution inconsidérée des lignes électriques électromagnétiques en champ proche se produit également avec les conséquences correspondantes).

Un autre facteur dangereux en cas de violation de l'intégrité du contact de la « masse » de l'antenne avec la surface sous-jacente et la tresse du câble à l'emplacement de l'antenne, qui entraîne souvent un dysfonctionnement et/ou des dommages irréversibles au microprocesseur de votre radio. La station (même si elle est éteinte) correspond à la différence de potentiel électrique statique entre la carrosserie de la voiture et la longue broche de l'antenne. En plus de la détérioration de la portée de communication, des bruissements et des crépitements peuvent être entendus dans la dynamique de la station radio lorsque la voiture roule. Les contraintes statiques se forment en raison du frottement avec le flux d'air-poussière et la surface de la route. Le taux d’accumulation et de répartition de « l’électricité statique » ne dépend pas seulement de la vitesse de conduite, des types de pneus et des matériaux de la route, ou des conditions météorologiques générales. Un effet notable est exercé par le gradient d'humidité au niveau de la surface de la route, des roues, de la carrosserie et de la tige d'antenne. En conséquence, une différence significative de potentiels statiques peut se former périodiquement entre la broche d'antenne et la carrosserie, provoquant une décharge d'étincelle (comme lors d'un coup de foudre) dans le circuit broche d'antenne – station radio – carrosserie.

Ainsi, lorsque vous constatez pour la première fois des signes de détérioration de la qualité de l'antenne, vous devez immédiatement vérifier l'intégrité de toutes les connexions et contacts ou contacter un spécialiste.

Il convient de noter que des inspections périodiques avec surveillance SWR et un entretien de routine minimal de la qualité des connexions, en particulier pendant les périodes de changement de saison, protégeront complètement le conducteur prudent des situations désagréables « hors garantie » et des coûts inutiles.

7. RÈGLES D'UTILISATION DE LA STATION RADIO

N'émettez pas l'émetteur-récepteur sans antenne ni charge de test !

Une fois correctement installés, votre émetteur-récepteur CB et votre antenne sont prêts pour six opérations pour garantir des communications efficaces et de haute qualité.

Allumez la prise microphone du panneau avant et vérifiez que la connexion est sécurisée.

Assurez-vous que l'antenne est solidement connectée à la prise d'antenne

Vérifiez le réglage du contrôle du seuil de squelch (doit être réglé sur "9 heures")

Allumez l’appareil et réglez le contrôle du volume sur le volume sonore souhaité

Tournez le bouton de sélection de canal dans le sens des aiguilles d'une montre (haut) ou dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (bas) pour régler le canal de communication souhaité.

Lors de la transmission, appuyez sur le bouton PTT du microphone, lors de la réception, relâchez le bouton PTT

8. FACTEURS AFFECTANT LA GAMME DES COMMUNICATIONS CB

La gamme de fréquences de 27 MHz allouée aux radiocommunications civiles présente les mêmes propriétés de propagation des ondes radio que la bande de télévision VHF. Les ondes radio CB se propagent comme un faisceau de lumière en ligne droite de l’antenne émettrice à l’antenne réceptrice. La portée de communication dépend de nombreux facteurs : la hauteur d'installation des antennes au-dessus du niveau environnant, la hauteur géodésique et le terrain, le type d'antennes utilisées et la qualité de leur réglage, la polarisation du rayonnement (horizontale ou verticale), la puissance de l'émetteur, le niveau d'interférence au point de réception, la présence d'obstacles sur le chemin de communication, le type de modulation utilisé et les conditions météorologiques.

Les conditions de communication CB sont considérablement aggravées par la présence d'une voiture dans les tunnels, sous les viaducs, dans les parkings fermés ou dans les cours étroites des immeubles de grande hauteur. Dans des conditions urbaines et sur des terrains très accidentés, le signal envoyé à l'antenne de réception arrive par plusieurs chemins différents et est composé de composants avec différentes phases, de sorte que le niveau du signal peut changer des centaines de fois lorsque l'antenne de réception est décalée de seulement 1 à 2 mètres. Cet effet est particulièrement important à prendre en compte dans les communications entre les véhicules de base. Parfois, il suffit de déplacer légèrement la voiture pour que le signal augmente de quelques points.

En pratique, la portée de communication avec une modulation AM ou FM et une puissance d'émetteur de 4-10 W est d'environ :

voiture - voiture - 10-15 km,

voiture - base - 15-20 km,

base - base - 30-60 km.

Une connexion par onde de sol assez fiable dans la gamme CB, même dans des conditions favorables, est limitée à une portée de 75 km.

Si vous ressentez une diminution significative de la portée de communication, vérifiez la qualité et la fiabilité de la connexion entre l'antenne et la radio CB. Vous devrez peut-être consulter un spécialiste sur cette question.

BRUIT ET INTERFÉRENCES

Le niveau de bruit et d'interférences au point de réception affecte grandement la portée de communication. Les interférences les plus fortes sont observées à proximité des lignes électriques, des réseaux de contact des trains électriques, des tramways et des trolleybus. La réception dans une voiture peut être grandement affectée par les interférences et le bruit provoqués par le fonctionnement des systèmes et composants du véhicule.

Un récepteur CB est un appareil très sensible capable de recevoir et d'amplifier des signaux et du bruit très faibles, surtout si la source de ces signaux est située à une distance de plusieurs dizaines de centimètres. Tout bruit entendu à travers les haut-parleurs de la radio a presque certainement une source extérieure à la radio, car la radio est conçue pour supprimer et minimiser son propre bruit (suppresseur de bruit basse fréquence et limiteur de bruit).

RÉDUCTION DE BRUIT

Tout d’abord, vérifiez les interférences sur les circuits d’alimentation. Pour ce faire, comparez le niveau de bruit du récepteur avec l'antenne éteinte avant et après l'arrêt du moteur. Le même niveau de bruit signifie qu'il n'y a aucune interférence dans les circuits d'alimentation.

La source de bruit externe la plus intense est le système d’allumage d’une voiture dans laquelle une radio CB est installée. Si vous pensez qu'il s'agit d'une raison possible, coupez simplement le moteur et laissez la clé en position « Appareil allumé ». Dans ce cas, la radio est alimentée, mais le système d'allumage ne fonctionne pas. Si le bruit est considérablement réduit, alors le système d’allumage de votre voiture est à l’origine du bruit.

Pour les réduire, il est nécessaire de régler le moteur et de remplacer les anciennes bougies et fils. Vous pouvez utiliser des fils haute tension avec isolation en silicone et des capuchons de bougies avec résistances de suppression du bruit, ainsi qu'un fil supplémentaire reliant le capot à la carrosserie. Ces mesures réduiront le niveau de bruit du système d'allumage du moteur.

Attention : ne réparez pas ou ne rééquipez pas le système d'allumage à moins d'avoir de l'expérience en réparation automobile. Pour ce faire, mieux vaut s'adresser à une station service.

L'étincelle des balais d'un générateur de voiture peut produire des interférences qui ressemblent à un hurlement de différentes hauteurs dans la dynamique. Cette interférence est causée par la contamination des balais du collecteur et peut être éliminée en essuyant les surfaces de contact avec un chiffon propre ou des accessoires spéciaux de nettoyage des contacts.

Le régulateur de tension peut provoquer un bruit désagréable dans le haut-parleur de la radio en raison du rebond des contacts du relais. Pour supprimer ces interférences, vous devez installer un filtre sous la forme d'un câble coaxial avec des condensateurs entre la batterie et les bornes du régulateur de tension.

Le hacheur d'allumage doit également garder les contacts et les surfaces des brosses propres pour réduire l'effet des interférences sur les communications CB.

Parfois, les sources d'interférences pour les communications CB peuvent être des dispositifs électromécaniques de la voiture : moteur de ventilateur, vitres électriques, moteur d'essuie-glace, qui sont bloqués pour supprimer les interférences par des condensateurs coaxiaux (consulter un mécanicien automobile).

Même les roues et les pneus peuvent être une source d'interférences pour les communications CB lorsqu'une voiture roule sur une autoroute sèche. Le bruit électrostatique des roues est supprimé en installant des collecteurs à ressort pour éliminer la charge statique entre les essieux des roues et le carter moteur. La charge statique des pneus est réduite grâce à l'utilisation d'une poudre antistatique spéciale à l'intérieur de chaque pneu.

Bruit corona d'antenne - le plus courant lors de l'utilisation d'antennes pointues pendant ou avant un orage. La seule issue est de traverser l’orage ou d’attendre la fin.