coréen société KIA commença sérieusement à se débarrasser de son image de « constructeur de voitures modestes au design banal ». Ainsi, cinq nouveaux modèles de voitures de la marque devraient apparaître sur le marché russe en 2009, tous dans un nouveau style. Voici l'une des principales nouveautés KIA : la berline Serato de classe golf.
À propos, KIA possède déjà un modèle très réussi dans la catégorie golf : le see’d. Mais la Cee'd est une « berline » et un « break », et la seule berline de cette catégorie était la Spectra, obsolète depuis longtemps. Et maintenant, il a été remplacé par le nouveau « Cerato » (deuxième génération). Et en 2009 (comme vous pouvez le voir sur le nouveau « Soul »), KIA ne lésine pas sur le design extérieur - la KIA Cerato en trois volumes a l'air très moderne et loin d'être bon marché. Et sous certains angles, on dirait même nouvelle berline Honda Civic et d'autres leaders du segment C.
À propos, pour le design attrayant de la KIA Cerato, nous devons tout d'abord remercier Peter Schreyer, qui a déjà participé à Conception Audi TT et Volkswagen Beetle, et ont déménagé il y a quelques années chez KIA. Sa tâche était de rendre l'extérieur de cette voiture aussi émotionnel, modérément sportif et, surtout, mémorable que possible. Et on peut dire qu'il a réussi. Et la forme de la calandre et des phares du nouveau produit a été adoptée comme un « style d'entreprise » et, au fil du temps, sera appliquée à d'autres modèles KIA.
Essai routier neuf KIA Cerato s'est déroulé à Marrakech (Maroc), où l'asphalte routes de montagne il y a beaucoup de virages, et si vous quittez l'autoroute, vous vous retrouverez sur un chemin de terre. Bref, vous pouvez conduire, mais vous devez vous assurer que la faune locale (et il ne s'agit pas seulement de chats et de chiens, mais aussi de tortues) ne se met pas sous les roues.
Pour le « deuxième Cerato », vous avez le choix entre deux moteurs 4 cylindres (essence uniquement) : 1,6 ou 2,0 litres.
Le moteur 1.6 (126 ch) peut être combiné soit avec une manuelle à 6 vitesses, soit avec une automatique à 6 vitesses (depuis 2011, il s'agissait auparavant d'une automatique archaïque à 4 vitesses et d'une vieille « mécanique » à 5 vitesses).
Pour 2.0 (150 ch) uniquement transmission automatique. Ensuite, nous considérerons une voiture avec une unité de 1,6 litre et transmission manuelle vitesses = Pack Confort (le plus abordable du marché russe).
La première chose à noter est que le Cerato 2 avec un moteur « junior », grâce à son faible poids, accélère à « des centaines » en seulement ~10 secondes (avec une transmission automatique, cela fait déjà ~11,5 secondes).
La puissance du moteur de 1,6 litre est largement suffisante, mais si la voiture est bien chargée, alors bas régime ses 126 ch. semble un peu lent. Cependant, sur les routes sinueuses, vous pouvez les « stimuler » presque à tout moment en rétrogradant. Mais sur une montée plus difficile et non pavée, il faudra jouer avec l'embrayage (à cet égard, la « mécanique », là encore, est préférable).
Les réglages du châssis du Cerato de 2e génération méritent des éloges : la voiture suit de manière fiable la trajectoire donnée. Le roulis dans les virages est modéré et le volant électrique permet de ressentir clairement la route. Oui, vous pouvez conduire cette voiture étrangère dans un style sportif, mais pour une telle maniabilité dans le confort, vous deviez payer. Sa suspension ne peut pas être qualifiée de douce. Sur les nids-de-poule, la voiture tremble sensiblement et sur les rochers passages de roues"le deuxième Serato" et se transforme complètement en un "orchestre d'instruments à percussion".
Soit dit en passant, l'isolation phonique laisse beaucoup à désirer, mais c'est typique des voitures de cette classe et peut difficilement être « écrit comme un moins ». Tout comme le plastique plutôt dur de l’habitacle.
Sinon, l'aménagement et le design intérieur de la KIA Cerato peuvent être qualifiés de réussis. Les réglages du siège conducteur et du volant créent une autonomie suffisante pour une position de conduite confortable. Vous voyez parfaitement la route – les montants A minces ne gâchent pas la visibilité. Les appareils sont encastrés dans des puits profonds, leurs lectures sont faciles à lire.
Sur la banquette arrière de la KIA Cerato, bien sûr, il n'y a pas de place pour l'espace, mais elle peut facilement accueillir trois personnes de taille et de corpulence moyennes.
Le coffre est ici d'un volume convenable pour son segment et possède une roue de secours pleine grandeur sous le plancher surélevé.
Caractéristiques 1,6MT (AT):
- Vitesse maximale, km/h – 19
- Accélération de 0 à 100 km/h, s – 10,3 (11,5)
- Consommation de carburant (ville / autoroute / mixte), l – 8,6 / 5,5 / 6,6 (9,5 / 5,6 / 7,0)
- Cylindrée du moteur, cm 3 – 1591
- Type de carburant – essence AI-95
- Nombre de cylindres – 4
- Disposition des cylindres - en ligne
- Système d'alimentation du moteur - injection distribuée
- Emplacement du moteur – avant, transversal
- Nombre de soupapes par cylindre – 4
- Taux de compression – 10,5
- Diamètre du cylindre et course du piston, mm – 77,0×85,4
- Puissance maximum, ch/kW à tr/min – 126 / 91 / 6200
- Couple maximal, N*m à tr/min – 156 / 5 200
- Transmission : mécanique, 6 vitesses (automatique hydromécanique, 6 vitesses)
- Type d'entraînement – avant
- Longueur x Largeur x Hauteur, mm – 4530 x 1775 x 1460
- Garde au sol, mm – 150
- Taille des roues – 195/65/R15
- Largeur de voie avant, mm – 1557
- Largeur de voie arrière, mm – 1564
- Empattement, mm – 2650
- Volume du coffre min/max, l – 415
- Volume du réservoir de gaz, l – 52
- Poids brut, kg – 1860 (1864)
- Poids à vide, kg – 1 236 (1 261)
- Suspension (avant et arrière) – indépendante, ressort
- Freins (avant et arrière) – disque
Prix La KIA Cerato 2 à quatre portes sur le marché russe en 2011 varie de ~ 630 000 roubles pour « Confort » (1,6 MT) à ~ 810 000 roubles pour « Prestige » (2,0 AT).
La berline KIA Cerato 2017 est équipée d'un groupe motopropulseur de 1,6 ou 2,0 litres. La puissance maximale du groupe motopropulseur de 1,6 litre est de 130 Puissance en chevaux, et un de deux litres - 150 chevaux.
Grâce à sa bonne dynamique, la voiture est idéale pour rouler en milieu urbain. Le Cerato de deux litres accélère à 100 kilomètres par heure en seulement 9,3 secondes. En même temps, il peut développer vitesse maximum jusqu'à 205 kilomètres par heure.
Le modèle avec un moteur de 1,6 litre est moins dynamique. Mais en même temps, l'accélération jusqu'à « des centaines » ne prend que 11,6 secondes. Technique Spécifications KIA Cerato permet à cette voiture de manœuvrer assez facilement dans les embouteillages en ville.
Il est impossible de ne pas constater l'efficacité de ces machines. DANS cycle mixte ils consomment environ 7,2 litres aux 100 kilomètres (avec une cylindrée de deux litres). En ville, ce chiffre est de 10,2 litres, tandis que sur l'autoroute, le Cerato est très économique en consommation de carburant, ne consommant que 5,4 litres.
Transmission
Les moteurs KIA Cerato sont équipés de systèmes automatiques et transmissions manuelles avec six vitesses. Quant à la conduite, les voitures de ce modèle sont à traction avant, ce qui témoigne encore une fois de leur engagement envers la conduite en ville et sur les autoroutes de campagne. Mais il n'est pas recommandé de tester la résistance d'une voiture en tout-terrain.
Corps
Disponible ce modèle dans une berline. Merci assez dimensions compactes La voiture est facile à garer en métropole. La longueur de la voiture est de 4,56 m, la largeur de 1,78 m et la hauteur de 1,45 m. La garde au sol est de 15 centimètres. Par conséquent, entrez brusquement dans bordures hautes ou tomber dans des trous profonds sur les routes n'est pas recommandé.
Technique Caractéristiques Kia Cerato 2017 vous permet de partir en voyage en voiture, en emportant avec vous tout ce dont vous avez besoin. Le volume du coffre à bagages est de 482 litres.
Sous la vague des mises à jour Fabricant coréen Une autre berline populaire, la Cerato, a également été produite cette année. Nouveau modèle devrait ramener les ventes de voitures dans notre pays au niveau précédent, car auparavant elle occupait une position de leader avec un chiffre de plus de cent mille. Pour ça nouvelle Kia Cérato 2018 année modèle recevra un nombre important de mises à jour dans tous les aspects.
Le design de la voiture s'est avéré très provocateur et élégant. Il combine parfaitement à la fois une variété d’éléments en relief et la simplicité familière des modèles de la marque coréenne.
La décoration de la partie avant est la calandre, qui est utilisée dans tous les nouveaux Modèles Kia. C'est un long ovale, avec de petites échancrures au centre. À l’intérieur se trouve un maillage avec de nombreux trous de forme similaire. Sa bordure est en chrome.
La longueur de l'optique ici n'est probablement pas inférieure à celle du système d'admission d'air principal. Cela commence à partir de là et se termine uniquement au milieu des passages de roue. Il contient une variété de lampes halogènes et d’ampoules LED.
En bas, vous pouvez voir un autre système d'alimentation en air pour compartiment moteur. Ici, il est fait un peu différemment - un trapèze avec des coins biseautés, à l'intérieur duquel se trouvent plusieurs bandes horizontales, et sur les côtés se trouvent des phares antibrouillard de taille décente. Un peu plus loin, il y a une autre paire d'évidements dans la carrosserie, mais ici ils sont déjà destinés au refroidissement des freins avant.
Le capot est assez long, sans aucun relief, mais avec une petite bosse au centre. Le pare-brise a un grand angle d'inclinaison et semble tout simplement immense. Il n'y a pratiquement pas de toit ici, puisqu'après une courte distance la lunette arrière commence.
Côté nouveau corps presque rien ne ressort. Vous trouverez ici des roues élégantes de taille moyenne avec un profil bas, des passages de roues légèrement saillants, de belles garnitures en verre multicolores qui ne prennent presque jamais la forme d'une ligne droite, ainsi qu'un petit renfoncement au bas de la voiture et un jupe modeste.
L'arrière de la Kia Cerato 2018 sur la photo semble très intéressant. Le coffre est surélevé assez haut et est également équipé d'un petit becquet. Les optiques ici sont beaucoup plus larges qu'à l'avant, mais elles ne sont clairement pas inférieures en longueur. Il y a quelques bosses dans la carrosserie en dessous, une certaine protection, qui comporte des feux stop supplémentaires et un seul échappement.
Salon
À l’intérieur, la voiture n’a pas l’air modeste, mais pas tape-à-l’œil non plus. Vous ne trouverez rien de superflu ici. Le restylage a apporté de nouveaux matériaux de finition à la voiture - ils sont désormais également utilisés cuir véritable, et vous pouvez même le trouver dans la base de données. Tout le reste est fait avec du tissu, du bon plastique et de l'aluminium.
Le tableau de bord de la Kia Serato 2018 est petit. Au centre se trouve un écran multimédia de sept pouces, qui contient toutes les fonctionnalités principales du modèle. Juste en dessous se trouvent plusieurs rangées de boutons, mais ils ne peuvent contrôler que Système de conditionnement d'air, ainsi que les fonctions les plus simples. Sur les côtés de tout cela se trouvent des déflecteurs qui occupent environ la moitié de la longueur de l'ensemble du rangement. Les mêmes sont situés aux extrémités de la « torpille ».
Le tunnel central est large mais pas long. Le pommeau de levier de vitesses et deux autres rangées de boutons permettant de changer de mode de conduite sont désormais situés assez près du conducteur. De plus, vous trouverez ici de petits trous pour divers petits objets et un accoudoir modeste mais confortable.
Et ici volant quelque chose de différent est utilisé, pas le même que sur les autres nouveaux produits Kia. Il a reçu une forme et une fonctionnalité différentes. À partir de là, vous pouvez configurer le système audio, répondre et mettre fin aux appels téléphoniques et activer le régulateur de vitesse. Tableau de bord celui d'origine est entièrement électronique et n'apparaît que lorsque le moteur tourne. Vous pouvez y voir la vitesse actuelle, les tours, la quantité de carburant, la température de l'huile et d'autres informations déjà affichées. ordinateur de bord.
Des matériaux d'assez bonne qualité sont utilisés pour décorer les sièges. À l'extérieur, il est en tissu et en cuir, et à l'intérieur il y a un matériau original qui n'est ni dur ni doux, grâce auquel vous pouvez oublier en toute sécurité l'inconfort même lors de voyages longs et difficiles. Il existe plusieurs options de réglage de la position, du chauffage et du support latéral. Il n'y a pas beaucoup d'espace à l'arrière, mais c'est largement suffisant pour deux personnes. Des problèmes peuvent déjà survenir avec le troisième, mais s'il n'est pas très important, ils peuvent être complètement évités. Il y a aussi quelques ajustements et supports latéraux.
Des informations sur coffre à bagages pas de voiture. Mais si l’on considère que les dimensions n’ont pas changé, il est fort probable que le volume du coffre soit également resté le même. En mode normal, ce chiffre est de 480 litres et avec la rangée arrière rabattue, de moins de 1 400 litres.
Caractéristiques
Mais ici, la Kia Cerato 2018 différera peu de son prédécesseur. Les caractéristiques des moteurs proposés resteront les mêmes. Il s'agira d'unités essence d'un volume de 1,6 et 2 litres. Ils pourront produire respectivement jusqu'à 131 et 152 chevaux. Le modèle n'est pas devenu plus rapide, mais un essai routier a montré que la consommation de carburant était considérablement réduite. Désormais, seuls 6,5 et 7 litres d'essence sont dépensés.
La première unité peut être équipée d'une transmission à six vitesses, qui peut être manuelle ou automatique, mais la seconde ne peut se vanter que d'une transmission robotisée.
Des changements importants ont été apportés à la suspension pour que la voiture se sente mieux sur nos routes, car marché russe– une des priorités. Il existe également plusieurs modes de réglage du moteur, de la transmission et de la suspension, qui sont contrôlés depuis la cabine.
Options et prix
Quiconque choisit la version de base de la voiture recevra des sièges avant chauffants, des rétroviseurs, leur réglage, un chauffage pare-brise, système de climatisation, excellent système audio, Système de freinage antiblocage, plusieurs airbags, rideaux. Le prix du forfait dépend du moteur sélectionné. Avec le premier, vous devrez payer 950 000 roubles pour un manuel et 990 pour un automatique. Le second est estimé à 1,05 million de roubles.
L'équipement haut de gamme comprend des capteurs de stationnement, des capteurs de lumière, des capteurs de pluie, une stabilité directionnelle, une climatisation, un régulateur de vitesse, freinage d'urgence, aide au démarrage, phares au xénon, lecteur pour les rétroviseurs, le coffre, la surveillance des angles morts et bien plus encore. Cette version est livrée uniquement avec une unité de deux litres et est estimée à 1,2 million de roubles.
Date de sortie en Russie
Le démarrage des ventes en Russie devrait être attendu dans les premiers mois de 2018. De nombreux résidents des pays européens ont déjà la possibilité d'acheter ce nouveau produit.
Concurrents
Dans cette catégorie de prix, il existe des modèles très similaires en termes d'équipement et de caractéristiques techniques, tels que et. Pour remporter la compétition, la voiture devra bien surprendre les habitants de notre pays.
Kia Cerato III génération 2012-présent
En 2012, le constructeur automobile coréen Kia a lancé la troisième génération du modèle Cerato. Par rapport à son prédécesseur, il est devenu plus grand, plus dynamique, plus confortable et plus sûr.
Ce modèle, de la « souris grise » lors de la sortie de la première génération en 2003, est devenu un brillant représentant de la classe golf.
L'extérieur de la Kia Cerato est élégant et sophistiqué : le toit rabattu et un petit couvercle de coffre contribuent à la carrosserie profilée. L'avant est à la fois solide et agressif.
Gamme de moteurs représenté par deux unités de puissance- Moteur 1,6 litre développant 130 chevaux et un bloc 2 litres d'une capacité de 150 « chevaux ». Cette dernière confère à l’engin un tempérament explosif. Tous les moteurs sont atmosphériques en ligne et avoir un quatuor de cylindres. Il y a assez de puissance, même s'ils ne « tirent » pas comme les « Allemands » turbocompressés. Ceci est facilité par des caractéristiques du moteur légèrement accrues par rapport à la génération précédente, ainsi que par une diminution du poids de la voiture.
La transmission manuelle est livrée uniquement avec le moteur de 1,6 litre. Sur Essais routiers Kia Cerato a noté quelques la prévenance de la « machine automatique », à cause de quoi la voiture a dû être réglée manuellement. Mais tout cela dans le but d'économiser du carburant, dont la consommation est d'environ 6,5 à 7 litres aux 100 km. Transmission intégrale non inclus dans les niveaux de finition, mais même avec celle de devant, la voiture est devenue un peu plus obéissante.
Salon très bien. Et ce malgré le plastique de finition assez dur. Cependant, il serait bon que les designers se diversifient au moins un peu. Schéma de couleur. Un intérieur monochrome semble ennuyeux.
La qualité de fabrication est excellente, les sièges sont très confortables, tout comme le volant. Le rangement est parfaitement lisible. Dans l'ensemble, l'intérieur est similaire à Kia Optima. Il y a suffisamment d'espace à l'arrière, même si rouler à trois sur le canapé est possible, mais c'est inconfortable.
Équipement de base En termes de confort, ce n'est pas mal - ici vous pouvez régler le volant en hauteur et en portée, et électriquement. des rétroviseurs, la climatisation, de la « musique » et un ordinateur de bord. En termes de sécurité en revanche, rien d'exceptionnel - 2 airbags, ABS et EBD.
Et ici configuration maximale très généreux. Les systèmes HHC, ABS, EBA, ESP et EBD sont responsables de la sécurité des passagers. Sur la dernière ligne de défense, frontale et coussins latéraux, et aussi des rideaux gonflables. L'extérieur réussi est complété par des jantes expressives en alliage léger de 17 pouces. Mais le confort est assuré par les réglages du volant multifonctions, la climatisation à deux zones, le volant et tous les sièges chauffants, une caméra de recul, un écran et bien plus encore.
Des prixà partir de 669 900 roubles. et atteint 919 900 roubles. Que puis-je dire ? Seulement, un bon produit ne peut pas être bon marché.
Kia Cerato a réalisé des performances modestes. La mise à jour sera-t-elle utile ?
À gauche se trouve le Cerato d'avant la réforme, à droite le nouveau. Le changement de design n'est pas pour tout le monde : la nouvelle partie avant avec des phares étroits allongés et des ouïes sur le pare-chocs semble harmonieuse, mais pas aussi originale qu'avant. À l'arrière, des feux retouchés et dans la version supérieure, de nouvelles roues de 17 pouces.
L'intérieur n'a pratiquement pas changé. Les coussinets du volant sont toujours gonflés, les inserts inappropriés en « fibre de carbone » sont hilarants et l'affichage système multimédia n'est pas devenu plus grand : un écran chic de huit pouces avec navigation, comme dans la cee'd à hayon, fait toujours rêver. Et pourquoi le réglage du soutien lombaire a-t-il été retiré du siège conducteur offrant un bon maintien latéral ? Auparavant, il n'était disponible que dans des configurations coûteuses, mais désormais tout le monde, sans exception, devra emporter un oreiller avec lui. Mais un système de surveillance des angles morts est disponible avec fonction utile: en déménageant en marche arrière il avertit des voitures qui approchent par le côté. Et grâce à la forme astucieuse de la console centrale, qui ne gêne pas le genou droit, le Cerato reste confortable pour les personnes aux longues jambes.
La console et les pédales face au conducteur sont désormais plus justifiées, mais changer de mode de conduite (Normal/Eco/Sport) sur les voitures équipées d'une « automatique » avec une clé à côté du sélecteur est un jouet inutile.
La console et les pédales face au conducteur sont désormais plus justifiées, mais changer de mode de conduite (Normal/Eco/Sport) sur les voitures équipées d'une « automatique » avec une clé à côté du sélecteur est un jouet inutile.
La console et les pédales face au conducteur sont désormais plus justifiées, mais changer de mode de conduite (Normal/Eco/Sport) sur les voitures équipées d'une « automatique » avec une clé à côté du sélecteur est un jouet inutile.
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Direction assistée électrique modifiée - comme une gorgée air frais. Si auparavant seule la désinformation sortait du volant avec un « zéro » bardé de pierre et un effort illogique, maintenant il y a, il y a Retour! Mais les choses ne se sont pas améliorées en matière de confort : le populaire 1.6 atmosphérique d'une puissance de 130 ch. (plus de 80% des ventes) irrite toujours avec un son désagréable et fort même à vitesse moyenne. Et la suspension délicate ne s'adapte bien qu'au micro-profil : sur les vagues il y a du balancement, sur les creux il y a des impacts.
La direction assistée électrique est toujours sur l'arbre de direction, mais le processeur a été remplacé par un plus efficace.
Mais la version de base 1.6 Confort avec « mécanique », climatisation, sièges avant chauffants, estampages -15 pouces et arrière Freins à tambour le prix n'a pas encore augmenté - 952 900 roubles. De plus, il a perdu le volant chauffant, mais a reçu des airbags latéraux avant et des rideaux d'air. Et maintenant, avec un paiement supplémentaire de 45 000 roubles, le Cerato « confortable » peut être acheté avec une transmission automatique, qui est encore adéquate et moyennement efficace. Le résultat est l’une des voitures à deux pédales les plus abordables de la catégorie.
Cependant, une version « automatique » plus attractive 1.6 Prestige avec un système de stabilisation, -des jantes en alliage de 16 pouces, -une climatisation, des aides au stationnement et un chauffage. - sièges arrière est devenu plus cher de 45 000 - 1 114 900 roubles. C'est bien que Cerato ait moteur de deux litres 150 ch une version plus simple est apparue, moins chère du même 45 000 - une offre avantageuse pour ceux pour qui la dynamique est plus importante que l'équipement. Cependant, il faut garder à l'esprit qu'en janvier, avec l'avènement du système obligatoire ERA-GLONASS, les prix augmenteront à nouveau légèrement. Cependant, non seulement de Kia, mais aussi d'autres fabricants.
À propos, dans les années précédant la crise, Cerato était deux fois et demie plus populaire que la plateforme So. Berline HyundaiÉlantra. Mais les statistiques des dix derniers mois de 2016 sont à l'inverse : Cerato - 3108 voitures, Elantra - 5529. Le bureau de représentation de Kia affirme que la demande était supérieure à l'offre en raison de la reconfiguration du convoyeur à cycle complet de Kaliningrad pour la production d'un modèle mis à jour : ils disent que dans la nouvelle année, Cerato redeviendra mieux vendre.
Les acheteurs apprécieront-ils que la voiture soit devenue plus agréable à conduire ? J'aimerais pouvoir travailler sur la douceur de la conduite... Vous souvenez-vous pourquoi le dinosaure Triceratops, si en phase avec le Cerato de troisième génération, s'est éteint - d'apparence cornue et combative, mais herbivore ? Parce qu'il n'a pas changé.
| Informations du passeport | ||
|---|---|---|
| Voiture | Kia Cerato 2017 | |
| Modification | 1.6 | 2.0 |
| Type de corps | sedan | sedan |
| Dimensions, mm | ||
| longueur | 4560 | 4560 |
| largeur | 1780 | 1780 |
| hauteur | 1445 | 1445 |
| empattement | 2700 | 2700 |
| Garde au sol, mm | 150 | 150 |
| Volume du coffre, l | 482 | 482 |
| Poids à vide, kg | 1103 (1135)* | 1164 |
| Poids total, kg | 1720 (1740) | 1760 |
| Moteur | essence, à injection distribuée | |
| Nombre et disposition des cylindres | 4, d'affilée | 4, d'affilée |
| Volume de travail, cm³ | 1591 | 1999 |
| Nombre de vannes | 16 | 16 |
| Max. puissance, ch/kW/tr/min | 130/96/6300 | 150/110/6500 |
| Max. couple, Nm/tr/min | 157/4850 | 197/4800 |
| Transmission | manuelle, 6 vitesses (automatique, 6 vitesses) | automatique, 6 vitesses |
| Unité d'entraînement | devant | devant |
| Suspension avant | indépendant, printemps, McPherson | |
| Suspension arrière | semi-indépendant, à ressort | ressort semi-indépendant |
| La taille des pneus | 195/65 R15, 205/55 R16 ou 215/45 R17 | |
| Vitesse maximale, km/h | 200 (195) | 205 |
| Temps d'accélération 0—100 km/h, s | 10,1 (11,6) | 9,3 |
| Consommation de carburant, l/100 km | ||
| cycle urbain | 9,0 (9,5) | 10,5 |
| cycle de banlieue | 5,4 (5,6) | 5,6 |
| cycle mixte | 6,7 (7,0) | 7,4 |
| Émissions de CO₂, g/km, cycle combiné | 155 (162) | 170 |
| Capacité réservoir d'essence, je | 50 | 50 |
| Carburant | essence AI-95 | essence AI-95 |
| * Entre parenthèses - données pour une voiture avec transmission automatique engrenages | ||
