Une des premières « nos marques » – Kia Spectra- voiture marque étrangère, qui de 2004 à 2011 a été assemblé sur le territoire de la Fédération de Russie et qui a été « prophétisé » pour devenir « un autre clou dans le cercueil » de l'industrie automobile nationale... Mais ce ne sont que des paroles, et l'important est que Les passionnés de voitures russes ont eu l'opportunité, en la personne de ce véhicule à trois volumes, d'acheter une « nouvelle voiture étrangère » pour un prix raisonnable. Pour le consommateur, en fin de compte, ce ne sont pas les « guerres de marketing » qui sont importantes, et il est également impossible de parler sans cesse de « patriotisme » - l'essentiel est qu'il fonctionne, qu'il ne tombe pas en panne et qu'il soit peu coûteux.
Les Russes ne connaissent cette quatre portes que depuis 2004, mais son histoire a commencé bien plus tôt - en 1992. Corée du Sud a lancé un modèle appelé Sephia, qui pour son « cycle de vie"a survécu à plusieurs mises à jour et, en 2000, il a été renommé Spectra. Dans son pays d'origine, la voiture a été produite jusqu'en 2004, date à laquelle sa production a été établie à l'usine automobile d'Ijevsk (jusqu'en 2011, l'entreprise a assemblé plus de 104 000 de ces berlines).
De l'extérieur, la Kia Spectra ne fait pas forte impression : rien n'attire l'attention dans l'apparence de la voiture et son design renvoie directement aux années 90 du siècle dernier. Mais en même temps, la berline a l'air soignée et très harmonieuse, et on ne peut pas du tout la qualifier d'effrayante - une face avant « conviviale » avec un équipement d'éclairage soigné et un joli pare-chocs, une silhouette classique en trois volumes avec un long capot et un « shoot » notable du coffre, un joli arrière avec des feux fringants et un pare-chocs « dodu » ».
Les dimensions du « Spectra » répondent pleinement aux concepts de la classe « golf » en termes de Classement européen: 4510 mm de longueur, 1415 mm de hauteur et 1720 mm de largeur. Frontale et essieu arrière la quatre portes est espacée de 2560 mm, et son « ventre » est séparé de revêtement de la route garde au sol de 154 mm.
Il n'y a pas non plus de délices de design à l'intérieur de la Kia Spectra - une atmosphère simple et ennuyeuse règne à l'intérieur, légèrement « animée » par une ergonomie bien pensée. Un tableau de bord archaïque mais informatif, un simple volant à quatre branches et une console centrale discrète avec des déflecteurs de ventilation asymétriques, une horloge numérique et trois « boutons » pour le système climatique - tout est primitif, mais fiable et fonctionnel. L'intérieur de la voiture est fabriqué exclusivement à partir de matériaux économiques - plastiques durs et tissus ordinaires.
Le principal avantage de la cabine Spectra est un espace libre important sur chaque rangée de sièges. Les sièges avant offrent aux pilotes un profil acceptable avec un support latéral discret et de larges intervalles de réglage, tandis que le canapé arrière a une très bonne configuration et un rembourrage moelleux.
Le coffre à bagages de la Kia Spectra n'est pas impressionnant par son ampleur - en forme standard son volume est de 440 litres, et plié dans le rapport « 2:3 » sièges arrière passe à 1125 litres. Et il a des problèmes évidents avec sa forme : passages de roues ils dépassent sensiblement à l'intérieur et l'ouverture est rétrécie par des lanternes inclinées. Dans la niche souterraine se trouve une roue de secours pleine grandeur et les outils nécessaires.
Caractéristiques.« Spectra » est disponible avec trois moteurs essence quatre cylindres « atmosphériques », équipés d'une courroie de distribution DACT à 16 soupapes et d'une technologie d'alimentation en carburant multipoint :
- La version de base est une unité de 1,6 litre (1 591 centimètres cubes) d'une capacité de 101 puissanceà 5 500 tr/min et 145 Nm de couple à 4 500 tr/min.
- Les versions « intermédiaires » « affichent » un moteur de 1,8 litre (1 793 centimètres cubes), produisant 126 « étalons » à 6 000 tr/min et 162 Nm de potentiel maximum à 4 900 tr/min.
- Les modifications « plus anciennes » sont équipées d'un moteur de 2,0 litres (1 998 centimètres cubes), générant 140 chevaux à 6 000 tr/min et 181 Nm de poussée disponible à 4 000 tr/min.
Tous les « quatre » dirigent le pouvoir vers en entier sur les roues de l'essieu avant à l'aide d'une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses ou d'une transmission automatique à 4 vitesses. Selon la version, de l'arrêt à la première « centaine », la voiture « tombe en panne » au bout de 9,7 à 16 secondes, atteint une vitesse maximale de 175 à 203 km/h et « détruit » de 7,1 à 9,8 litres de carburant tous les 100 km/h. km.
À la base, la Kia Spectra utilise un « chariot » à traction avant emprunté à la Mazda Familia, avec un chariot monté transversalement. Unité de puissance. Toutes les roues de la voiture sont suspendues par suspensions indépendantes: Des jambes de force McPherson sont utilisées à l'avant et une architecture multibras à l'arrière (dans chaque cas avec des ressorts en acier et des barres anti-roulis).
Des « crêpes » ventilées sont utilisées sur l’essieu avant du véhicule à trois volumes système de freinage, et à l'arrière il y a des « tambours » plus simples (sur les versions avec ABS - périphériques de disque). Le «Coréen» est équipé d'un complexe de direction à crémaillère dans lequel est montée une direction assistée hydraulique.
Options et prix. En Russie, Spectra a été vendu de 2004 à 2011 et a connu une demande stable. Fin 2016, à marché secondaire dans notre pays, vous pouvez acheter cette berline au prix de 120 000 roubles, tandis que le coût des modifications les plus « fraîches et emballées » dépasse 350 000 roubles.
La liste des équipements standard de la voiture comprend : une paire d'airbags frontaux, une direction assistée, la climatisation, des vitres électriques pour quatre portes, des garnitures en tissu, un verrouillage centralisé, antidémarrage standard, préparation audio et quelques autres éléments.
DANS monde moderne, où il existe un vaste choix de marques et de types de voitures, il est très difficile de privilégier un type particulier. La première chose à laquelle les propriétaires de voitures prêtent attention est la qualité et la fiabilité éprouvées. La Kia Spectra est une digne représentante coréenne qui n'a pas déçu ses propriétaires.
La production a commencé en Corée de 2002 à 2004, puis la Spectra a été produite en Russie jusqu'en 2009. En 2011 Le dernier petit lot de Spectra a été publié. Selon la région de vente, il existe différents noms, tels que Shuma 2, Sephia 2 et Mentor 2.
Spectra a deux types de corps : 5 porte à hayon et une berline.
Les modèles produits en Russie avaient les configurations suivantes :
- "SUR LE" remplissage de base, transmission manuelle changement de vitesse.
- "NV" combine l'ensemble « NA » plus 4 vitres électriques, entraînement électrique rétroviseurs réglables, réglage vertical du volant, sièges en velours, deux airbags, ceintures de sécurité, direction assistée, verrouillage centralisé, deux haut-parleurs à l'avant et deux sur la plage arrière.
- "PAS" combine l'ensemble « HB » et l'ABS.
- "N.-É." a été produite avec une transmission automatique, comprenait le kit « NON » et la climatisation a été ajoutée.
- "HAUTE DÉFINITION" comprend l'ensemble « NS », et est également possible intérieur cuir et un toit ouvrant électrique, feux de brouillard, jantes en alliage, sièges chauffants.
Il convient de noter que l'intérieur en plastique est assez agréable et doux au toucher, ce qui fait parfois parfois défaut dans les voitures. plus cher que Kia. Au fil du temps, il peut y avoir des zones qui grincent, mais généralement lorsque vous conduisez, tout est assez silencieux et calme.
En termes de dimensions, la machine appartient à Avec classe. La longueur est de 4 510 m, la largeur est de 1 720 m, la hauteur est de 1 415 m, la garde au sol est de 15,4 cm (ce qui est une garde au sol plutôt faible). Empattement mesure 2 560 m et son poids est très faible - 1 170 kg.
Techniquement, ce n’est pas un 4 pièces particulièrement remarquable. moteur à cylindre, ne soulève aucune plainte quant à ses performances même après 300 000 km. et ne dérangera pas davantage son propriétaire si le filtre, l'huile et la courroie sont remplacés conformément à la réglementation.
Les moteurs ont également été conçus pour un marché spécifique. En Amérique, il existait un moteur de deux litres développant 138 ch. En Europe, il existait des modèles 1.6 (101 ch), 1.8 (116 ch et 125 ch), 1.5 (88 et 108 ch). Tous les moteurs sont à essence, le carburant recommandé est l'AI-95, mais l'AI-92 fonctionne également très bien. Capacité du réservoir 50 l. L'inconvénient est relativement consommation élevée carburant, si l'on prend comme exemple le moteur 1,6 litre.
Consommation en ville de 11 à 13 litres de carburant aux 100 km. De plus, lorsque l'on amène la voiture à 3000 tr/min, l'isolation phonique n'est pas à la hauteur et le bruit du moteur est très clairement audible. Pour amener le moteur à 3000 tr/min, il suffit de rouler à 100 km/h en 5ème vitesse et le bruit pénétrant dans l'habitacle provoquera un inconfort minime.
Deux types de boîtes de vitesses ont été installés à Spetra. Une transmission manuelle à cinq vitesses, qui a très bien fait ses preuves, ne causant quasiment aucun inconvénient à ses propriétaires. Mais la transmission automatique à quatre vitesses (transmission automatique4) peut être capricieuse, produisant des erreurs de capteurs, effrayante avec un bruissement métallique ou des vitesses manquantes, glissant. Ce problème est très visible sur les voitures produites après 2007. Il est peu probable que les propriétaires d'anciens modèles de transmission automatique, ainsi que les propriétaires de transmissions manuelles qui conduisent la voiture avec soin, rencontrent ce problème.
La carrosserie de la Kia Spectra est recouverte d'une couche protectrice anticorrosion contenant du zinc et, avec des soins appropriés, ne cause aucun inconvénient particulier à ses propriétaires et ne perd pas apparence et on peut le qualifier de très rustique et de haute qualité. Il existe également des exemples problématiques qui ont eu un accident, ont heurté des trottoirs ou ont des seuils déformés recouverts de corrosion, mais pour la plupart, ce sont les propriétaires, et non le fabricant, qui en sont responsables. Partiellement couche de peinture, à l'avant de la voiture, de petits éclats peuvent apparaître en raison de l'impact de pierres à grande vitesse, heureusement cela n'entraîne pas la formation ultérieure de rouille.
En termes de manipulation, c'est Très belle voiture . Dynamique, avec direction assistée, bonne tenue de route aussi bien en ville que sur autoroute.
Ressort de levier avant, indépendant et multibras suspension arrière, fait face doucement et décemment aux irrégularités de la route, entrer dans les nids-de-poule et croiser des policiers endormis n'apporte pas d'inconfort au conducteur et aux passagers. Durée de vie Fournitures sur la suspension, dépend principalement du style de conduite de la personne au volant et du nombre de nids-de-poule collectés le long de la route. Fondamentalement, la suspension est sans prétention, très facile à entretenir et son prix est bas. Les propriétaires n’ont donc aucun problème avec cela.
Sécurité
On ne peut pas dire ça Kia Spectra est référence en matière de sécurité. Equipé de seulement deux airbags, pour le conducteur et le passager assis sur le siège avant, ne crée pas le plus meilleure protection. Les options dotées d'un équipement plus riche disposent de six airbags, ainsi que de rideaux gonflables spéciaux au-dessus des fenêtres. Les crash tests pour les impacts frontaux et latéraux montrent de bonnes statistiques.
Il y a cinq ceintures, ainsi que le nombre de possibles des places. À freinage d'urgence, l'ABS vient en aide au conducteur, ainsi que distances de freinage aider à réduire l'augmentation les plaquettes de frein, répartissant uniformément la charge.
Avantages et inconvénients de la voiture
Pour résumer, nous pouvons souligner plusieurs points positifs et négatifs.
Les avantages sont les suivants :
- Faible coût sur le marché secondaire.
- Haute fiabilité de tous les composants du véhicule, y compris la transmission manuelle et la carrosserie.
- Simplicité et faible coût de maintenance.
- Suspension douce.
- De bons contrôles.
- Plastique de haute qualité et agréable au toucher.
- Pack électrique complet.
- Intérieur et coffre spacieux.
- Une voiture très sûre, si l’on ne parle pas de la configuration de base.
Défauts:
- Mauvaise isolation phonique.
- Faible garde au sol.
- La consommation en ville est de 11 à 13 litres/100 km, avec un volume de 1,6 litre.
- Manque de fiabilité des transmissions automatiques des modèles après 2007.
- Conception progressivement obsolète.
- Le 1,6 l le plus courant est de 101 l/s. Taxe de transport devenir plus grand en raison de 1l/s.
Bien que la voiture ne soit pas réputée pour son riche équipement, elle vous surprendra au début avec ses « astuces » cachées, comme éteindre le chauffage. fenêtre arrière(pour éviter la surchauffe), différentes niches pour les petites choses, un grand coffre, qui rentrera de plus en plus à chaque fois. Si avant cela vous conduisiez une vieille BMW, vous pourrez enfin oublier les visages de ces gars du centre de service automobile que votre femme voyait le plus souvent.
Spectra ne nécessite vraiment aucun investissement particulier, les réparations peuvent être effectuées à l'aide de jeux de clés classiques, sans clés spéciales. outils, donc si vous le souhaitez vraiment, vous pouvez changer les consommables vous-même, tout est humainement accessible. Spectra est une bonne chose, car ce n’est pas seulement parce qu’elle existe et est en concurrence sur le marché depuis plus de 10 ans.
Tout passionné d’automobile comprend que chaque voiture présente certains inconvénients. S'ils deviennent clairs lors de l'achat, c'est pour le mieux, car vous pourrez ainsi aborder avec compétence l'entretien de votre voiture.
Faiblesses de Kiya Spectra :
- transmission automatique;
- plaquettes de frein avant ;
- roulements de roue;
- courroie de distribution;
- radiateur de chauffage.
Châssis.
1. Il est clair que la Kia Spectra ne fait pas exception et présente ses propres défauts, auxquels il convient de prêter attention lors de l'achat. L’un des points faibles évidents concerne les roulements de roue. Le fait est qu'ils diffèrent en ce sens qu'ils représentent quelque chose d'entier avec un hub. Et ils sont généralement modifiés avec le hub. Bien sûr, vous pouvez le modifier de cette façon, mais il existe un risque de problèmes supplémentaires, notamment une casse de roue (due à l'évasement). Vous pouvez le savoir au son lorsque vous conduisez route douce. En règle générale, lorsqu'il est porté, un bourdonnement apparaît. Demandez également au vendeur quand le roulement a été changé. Si cela n’a pas changé, cela vaut la peine d’y prêter attention. Puisque ce sont les roulements qui sont le plus souvent changés sur ces voitures.
2. Malheureusement, les plaquettes avant d'origine ne peuvent pas non plus servir au propriétaire Kia longue durée temps. Ils en traversent environ 80 000, et c'est là que se termine leur durée de vie. L'usure peut être déterminée visuellement. Si vous ne savez pas comment procéder, vous pouvez simplement vérifier auprès du vendeur quand le remplacement a été effectué. S'il n'y a pas eu de remplacement, c'est donc un argument en faveur d'une réduction du prix de la voiture achetée. Mais cela dépend principalement de l’année de la voiture et du nombre de kilomètres qu’elle a parcourus.
3. Si nous parlons du Spectrum, il est nécessaire de préciser que la machine est considérée comme étanche. Beaucoup sont d'avis que lors de l'achat d'une Spectra, il est préférable de privilégier un manuel, car l'automatique n'est pas fiable. Mais il convient de noter que toutes les voitures de ce modèle ne présentent pas de dysfonctionnements automatiques. C’est bien sûr à l’acheteur de décider ici, mais cela vaut la peine de le savoir. Si vous décidez toujours d'opter pour une transmission automatique, vous devez absolument l'emmener faire un tour et voir comment les vitesses changent.
4. La courroie de distribution est un point sensible de la Kia Spectra, auquel il convient de prêter attention. Environ tous les 60 000, cela se fait sentir et nécessite un remplacement. Et cet élément nécessite une attention particulière. Lors de l’achat d’une voiture, il est impératif de savoir quand le remplacement a eu lieu.
Paradoxalement, Kia a des Spectra point faible est également le support de pare-chocs avant. S'il y a une bonne bosse, si vous heurtez le pare-chocs, ce moment désagréable peut difficilement être évité.
5. Le faible radiateur de chauffage intérieur est moins agréable. Il peut fuir à tout moment.
Dois-je acheter une Kia Spectra ?
Lors de l’achat d’une Spectra, comme lors de l’achat de n’importe quelle voiture, il est nécessaire de procéder à une inspection approfondie de l’ensemble de la voiture pour détecter tout dommage à la peinture de la carrosserie. Faire un tour. Ressentez et écoutez le fonctionnement des autres composants et assemblages de la voiture. Comment les vitesses changent, comment fonctionne le poêle, comment fonctionne le moteur. Découvrez dans quel état se trouvent les crémaillères (qu'elles cognent ou non lors de la conduite).
De tout ce qui précède, il convient de tirer une conclusion. Si, lors de l'achat d'une Kia Spectra, il n'est pas possible de la vérifier dans un centre de service automobile ou si vous décidez d'économiser de l'argent dessus, vérifiez-la vous-même aussi soigneusement que possible et réduisez le prix. Après tout, cet argent sera ensuite utilisé pour éliminer tous les problèmes qui pourraient surgir à l’avenir.
Fondamentalement, Spectra est voiture fiable, cela vaut donc la peine de penser sérieusement à l’acheter. Si vous prenez en compte certaines nuances, l'achat ne sera pas difficile.
Faiblesses et principaux Inconvénients de Kia Spectres a été modifié pour la dernière fois : 2 décembre 2018 par Administrateur
Total trouvé 86 critiques de voitures Kia Spectra
Avis affichés : à partir de 1 Par 10
Les avis des propriétaires vous permettront de comprendre les avantages et les inconvénients de la Kia Spectra, et vous aideront également à évaluer la fiabilité. Voitures Kia Spectres. Surligné en bleu Commentaires Propriétaires de Kia Spectres, qui ont été évalués positivement par d'autres lecteurs de notre portail. Nous serons heureux de voir vos avis, notes et commentaires.
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Année d'émission : 2008
Moteur: 1,6 (101 ch) Point de contrôle: M5
Sergueï d'Elista
Note moyenne: 2.95 |
Kia Spectra
Année d'émission : 2008
Moteur: 1,6 (101 ch) Point de contrôle: M5
Assise basse, la boîte de vitesses s'enclenche avec effort. Bruit dans l'habitacle après 120 km/h. Prendre de la vitesse avec les creux. Les fenêtres transpirent, il faut utiliser un ventilateur.
Examen de Kia Spectra laissé par : Victor Kulagin de la ville de Pikalevo
Je possède la voiture depuis décembre 2007, je l'ai achetée chez un concessionnaire automobile, mécanicien. Je suis très content, la consommation en ville est de 10 litres, sur autoroute de 6,7 litres. Toute la famille l'a conduit 3 fois jusqu'à la mer Noire. En mars 2014, j'avais déjà parcouru 230 000 km, je l'ai rempli de Mobil 1 synthétique (j'avais l'habitude de verser du Esso, puis du Liquid Molly, et j'ai toujours opté pour Mobile, le moteur tourne plus doucement). La Spectra ne m'a jamais laissé tomber, elle démarre facilement à moins 30, si la batterie est bonne et l'huile est bonne. Il n’y a pas une seule trace de corrosion sur la carrosserie, je la lave et elle est comme neuve. Il tient bien la route sur autoroute, centre de gravité bas, empattement large. Les pièces de rechange sont les mêmes que pour un VAZ, seule la qualité est meilleure, le radiateur coûte 1 200 roubles.
Examen de la Kia Spectra 1.6 laissé par : Alexandre de Moscou
En principe, une voiture étrangère russe à petit budget ordinaire.
Commençons par les défauts : une garde au sol faible couplée à des piqués sur des bosses importantes. Les jambes de force avant émettent un bruit de cognement. Mauvais bruit. Le moteur est bruyant. Un sifflement de vent incompréhensible près du front gauche vitre latérale. Pas pratique pour monter et descendre de la voiture. Par temps froid, la vitre côté conducteur s'embue à moitié. Faible ressource de courroie de distribution. Feux antibrouillard tamisés. Changement de vitesse un peu flou. Frein à main Pas bon.
Parlons maintenant des points positifs. Pièces de rechange pas chères. Maniabilité normale, surtout sur les routes d'hiver, sur autoroute, la voiture roule sans problème. ..texte intégral de l'avis sur la Kia Spectra 1.6
Examen de la Kia Spectra 1.6 laissé par : Grex de la ville de Yoshkar-ola
Voiture 2007 de la configuration la plus simple sans climatisation, électrique. miroirs, moulages, freins à disque derrière. Je suis le 2ème propriétaire à avoir acheté la voiture à un artisan, en excellent état technique. état et externe. Il lui donna tout ce qu'il avait acquis au cours de 6 années de service, à partir du nouvel été et pneus d'hiver sur le casting et se terminant par des ampoules feux de côté et buses de lave-glace pare-brise 3 jeux d'essuie-glaces. Pour 9 mois de fonctionnement avec mon pas balade tranquille, aussi bien en ville en 1ère vitesse jusqu'à 50 km/h, que sur autoroute 170-190 km/h. J'y vais constamment, il n'y a pas de problèmes, je n'utilise pas d'huile. Je l'ai changé 2 fois après 10 000 000...texte intégral de l'avis sur la Kia Spectra 1.6
Examen de la Kia Spectra 1.6 laissé par : Seryoga de Veliky Novgorod
J'avais une Kia Spectra de 2007 à 2013. Pendant cette période, j'en ai conduit un peu plus d'une centaine. La voiture ne m'a jamais laissé tomber nulle part et ne m'a jamais dérangé par une attention excessive à elle-même. Une machine sans prétention, c'était même triste à vendre. En cours d'exploitation, j'ai changé la courroie de distribution + galets selon la réglementation, les filtres, les bougies, les jambes de force stabilisatrices. Remplacé à 85 000 km rotule, la botte déchirée a fait son travail. Tout est très bon marché et peut être remplacé à moindre coût dans n'importe quelle station-service.
Le bémol c'est que la suspension est trop molle, il y a un gros porte-à-faux, il faut faire attention à garder le pare-chocs et ça consomme un peu trop d'essence pour 101 chevaux, mais ça mange n'importe quelle de notre essence et n'éternue pas.
