C'est sûr de dire ça disques de roue ont toujours été une « pierre d’achoppement » pour de nombreux propriétaires. D'une part, les roues standard estampées sont assez bon marché, sans prétention et durables ; la taille de roue requise est toujours en vente, les R13 et R14 peuvent être achetées sans même se rendre au centre régional.

Mais cela vaut au moins la peine de changer d'une manière ou d'une autre l'apparence de la voiture, de repeindre la carrosserie, d'effectuer des réglages minimaux - et le désir « d'installer du moulage » augmente de façon exponentielle. En plus de la beauté, l'économie de carburant jantes en alliage permettre au propriétaire d'avancer un argument sérieux en faveur du choix d'un VAZ 2107 et même de se vanter un peu auprès du public : ils disent : « J'aurais pu acheter une voiture étrangère il y a longtemps, mais comme je suis un patriote, vous savez , Je mets verrouillage centralisé, casting et continuer à respecter notre industrie automobile.

Donc, à propos des jantes dans l'ordre.

Les fonctions jantes

• Les disques transmettent le couple au pneu de la paire motrice.
• Les disques aident à compacter le pneu uniformément sur toute sa circonférence, ou périmètre.
• Le disque assure le bon positionnement du pneu dans la suspension, assurant toute la rigidité de la structure.

Les disques sont disponibles en différentes largeurs et diamètres (R 13, R 14, pour les classiques), poids et nombre de trous de fixation.

Tout d'abord, selon le mode de fabrication, les disques sont soit emboutis, soit coulés. Et la première question d'un débutant, « quels disques installer », implique précisément la réponse à cette question. Ce n'est pas aussi simple. Voyons pourquoi.

Disques estampés

Leurs avantages sont la simplicité, le faible coût, la résistance élevée à l'usure et la ductilité. Cela signifie que s’il tombe dans un trou, le disque peut être cabossé, mais ne peut pas être fendu ou cassé. Un disque plié peut être facilement redressé même avec un marteau ordinaire. Les roues estampillées sont si bon marché que les voitures qui en sont équipées n’enlèvent pas leurs chaussures la nuit.

Quant aux inconvénients, le plus important est le poids important, qui affecte l'accélération, le freinage et l'inertie. Le résultat est une moins bonne maniabilité et une consommation de carburant plus élevée. De plus, d’un point de vue purement esthétique, toutes les voitures se ressemblent. La rouille peut également être un inconvénient, car la peinture d'usine est généralement de courte durée. De plus, l'estampage doit être bien lavé au printemps et en automne pour éviter le bruit inutile et la corrosion par le sel.

Jantes en alliage

Le casting est à la mode, cool, moderne. De plus, ces disques peuvent être 20 à 30 % plus légers que les disques estampés, car ils sont fabriqués à partir d'un alliage de métaux légers, ils sont moins sensibles à la corrosion et sont plus durables. La technologie de moulage à basse pression elle-même augmente la résistance des produits.

Extérieurement, les jantes en alliage ont un look individuel : il existe des bureaux de design qui produisent de nouvelles formes et suivent la mode.

Sur le plan fonctionnel, la conduite sur les jantes en alliage est plus douce, l'accélération est améliorée et la consommation de carburant est inférieure.

Mais il y a aussi un « revers de la médaille ». Désavantage jantes en alliage est une continuation de leurs mérites. Autrement dit, lorsqu'il pénètre dans un trou, un disque moulé ne se froisse pas comme un disque estampé. Mais sous une charge supercritique, il éclate, se fend simplement - et sa place est dans un atelier de traitement des alliages ou à la poubelle.

Tout cela est dû à la fragilité du disque. De plus, le coût de coulée est plus élevé et la durée de vie est plus courte. Un inconvénient important est la transmission de tous les chocs à la suspension, puisque le disque ne peut pas les absorber par sa propre déformation. Par conséquent, avant de décider quelles roues installer, décidez où et pourquoi vous conduirez la voiture.

Lors du choix d’une roue, le plus important est qu’elle corresponde au modèle de voiture. Ainsi, l'installation de disques à profil bas ne convient pas aux résidents d'été, et l'installation de disques lourds et durables ne permettra pas d'économiser sur la consommation de carburant. Si vous faites une erreur dans le choix de la taille, la roue peut alors « mélanger » les garnitures d'aile lors des virages ou, ce qui est vraiment dommage, ne pas pouvoir être installée du tout.

Quels paramètres quantitatifs ont les roues standard pour le VAZ 2107 classique ?

Des marquages ​​plus complets ressemblent ainsi à 5x13, ou 5,5x13.

Pour faire simple, si le décalage est positif, alors il semblera que le disque est immergé, ou « encastré » dans l'arche.

Si le décalage est négatif, il semblera que le disque lui-même dépasse du passage de roue et que le siège le disque est suffisamment enfoncé.

Pour tous les classiques VAZ, le décalage standard est de +29 mm.

Si vous ne savez pas quel déport acheter, alors la règle de Lénine « moins c'est mieux » est parfaite ici, car si le déport est trop important, la roue peut reposer sur les doublures d'aile, malgré le rayon correctement sélectionné. L'écart type est d'environ 5 mm de chaque côté, donc pour le VAZ 2107 il sera de +24 à +34 mm. Dans le même temps, vous devez vous rappeler que ce paramètre ne fonctionne que pour une certaine largeur de jante : si vous souhaitez installer des jantes larges, vous avez besoin d'un décalage plus petit et vice versa.

• Les boulons de fixation de la roue doivent être des M12 d'un diamètre de 1,25 mm. Le foret standard est conçu pour cette taille.
• Si vous installez une roue R 14 plus grande au lieu de la R 13 standard, vous devrez installer un profil de pneu plus bas, par exemple 55-60 mm, car il y aura « moins d'espace » par pneu. La limite de l'amour pour un profil bas peut servir de photo suivante. Avant de décider d'entreprendre une action aussi audacieuse, vous devez comprendre que quitter le centre d'une grande ville est catégoriquement contre-indiqué pour une telle voiture.

En conclusion, je voudrais dire qu'un compromis peut être pneus d'hiver pour le stamping, et un set d'été pour le casting, pour les amoureux de la beauté. Mais pour ceux qui aiment les avantages, c’est l’inverse, car en hiver, la consommation de carburant est plus élevée et le risque de tomber dans un trou est moindre qu’en été. De plus, en hiver, les déplacements en dehors de la ville sont moins nombreux et les routes y sont plus lisses qu'en été.

Le choix des roues du VAZ 2107 a toujours été un sujet de controverse parmi les propriétaires de voitures. Les roues estampées sont bon marché, durables, sans prétention et disponibles dans n'importe quel magasin automobile. Mais cela vaut la peine d'essayer d'améliorer l'apparence de la voiture ; la première chose à faire est d'installer de la fonte ou un autre alliage léger. disques sur VAZ 2107 .

Par conséquent, la question du choix des disques mérite un examen détaillé.

Roues pour VAZ 2107

Les roues, en alliage léger (fonte, forgé, préfabriqué) ou embouties, remplissent les mêmes fonctions :

• transmission du couple aux pneus des roues motrices ;
• assurer un compactage uniforme des pneus sur toute la circonférence ;
• assurer la rigidité structurelle et le placement correct des pneus dans la suspension.

Les « classiques » utilisent des jantes en alliage léger de 13 pouces et estampées avec quatre boulons de montage. Des roues de 14 pouces peuvent être installées en guise de réglage.

Avantages des disques estampés :

L'inconvénient des disques estampés est leur poids élevé. Plus la masse non suspendue est importante, plus la suspension s'effondre rapidement et plus la tenue de route est mauvaise sur une mauvaise route. À cet égard, les jantes estampées sont bien inférieures aux jantes en alliage. Le deuxième inconvénient est leur sensibilité à la corrosion, c'est pourquoi ils doivent être périodiquement nettoyés et teintés.

Avantages des jantes en alliage :

Inconvénients des alliages légers disques sur VAZ 2107 :

• Un matériau fragile qui ne se plie pas, mais se brise lorsqu'il est soumis à un fort impact. Si le disque ne se fend pas lors d'un fort impact, il ne se plie toujours pas. Par conséquent, lorsque le caoutchouc des jantes en alliage léger pénètre dans un trou, les risques de dommages sont beaucoup plus élevés.
• Durée de vie plus courte que les disques en acier embouti.
• Prix ​​élevé et attractif pour les voleurs.

Le prix élevé des jantes en alliage oblige à adopter une approche responsable dans leur choix.

Types de jantes en alliage

Selon la méthode de production, les jantes en alliage léger sont divisées en trois types :

• Coulée - réalisée en coulant un alliage sur une base d'aluminium ou de magnésium. La dernière option est plus chère. Les caractéristiques physiques des roues coulées varient en fonction de l'alliage utilisé. En conséquence, le prix diffère. Le poids des jantes en alliage est inférieur d’un tiers à celui des jantes en acier. Ils sont plus beaux, mais la grande fragilité du matériau provoque souvent des éclats lorsqu'il heurte le bord d'un grand trou.

• Les forgés diffèrent des moulés par la technologie de production. L'estampage à chaud permet à la pièce d'être plus légère et plus résistante que le moulage. De plus, ces disques sont moins fragiles, ce qui augmente leur durabilité. La force d'impact pour déformer un disque forgé est bien supérieure à celle d'un disque en acier. Par conséquent, lors de chocs violents, davantage de charges sont exercées sur la suspension de la voiture.

• Préfabriqué, assemblé en trois parties à l'aide de boulons. Certaines parties du disque d'assemblage sont fabriquées à l'aide de différentes technologies. Par exemple, la jante est forgée, le disque est coulé. Cette approche réduit le poids du disque et augmente la maintenabilité. Les disques préfabriqués peuvent être 2 à 3 fois plus légers que les disques moulés. Lors du choix d'un disque préfabriqué, vous devez faire attention au matériau des boulons. Ils doivent être en titane. Les boulons en acier sont sensibles à la corrosion, ce qui détériore l'apparence et les paramètres du disque.

Sélection de jantes alliage

Les roues du VAZ 2107 doivent correspondre à l'usage principal du véhicule. Les roues à profil bas ne conviennent pas à la conduite sur de mauvaises routes si vous avez besoin d'une bonne maniabilité. grande vitesse, une visibilité élevée ne serait pas le meilleur choix.

L'essentiel est que les dimensions géométriques des disques correspondent aux paramètres de la voiture.

• Taille standard Roues classiques VAZ - 13 pouces. Les jantes en alliage peuvent être installées sur 13, 14 et 15 pouces. Mais il convient de noter qu'avec un diamètre de disque plus grand, un profil de pneu plus bas doit être utilisé. Sinon, la roue frottera ou ne rentrera pas du tout dans le passage de roue. Veuillez noter. Ces pneus à profil bas seront particulièrement faciles à endommager en heurtant un nid-de-poule dans l'asphalte.

• Des disques trop larges (avec un surplomb de plus de 30 mm) fourniront meilleure adhérence avec la route, mais les bords des pneus dépassant constamment à cause des garde-boue provoqueront une grave contamination des côtés de la voiture. De plus, une roue large peut toucher les doublures d'aile.

• Les roues VAZ standard ont quatre trous pour les boulons de montage. Le diamètre du cercle sur lequel ils sont posés est de 98 mm. Autrement dit, la distance entre une paire de trous diamétralement opposés est de 98 mm.
• Le diamètre des trous est de 12,5 mm. Il s'agit d'un paramètre important, car les boulons pendent dans les grands trous, mais ne passent pas dans les plus petits.
• Le diamètre du trou interne du disque correspond au diamètre du moyeu - 58,5 mm. C'est avec son aide, et non avec des boulons, que le disque est centré. Par conséquent, les disques avec un trou plus petit ne s'adapteront pas à la voiture, tandis que ceux avec un trou plus grand nécessiteront l'installation d'une bague de centrage supplémentaire.

Au moment de choisir taille optimale jantes, vous pouvez utiliser le service de sélection, disponible sur de nombreux sites Internet de boutiques en ligne de pneus et de jantes.

Installation de jantes en alliage sur un VAZ 2107

Les jantes en alliage sont installées de la même manière que les jantes estampées. Des difficultés peuvent survenir si le diamètre ou le décalage du disque est très différent de celui standard. Dans ce cas, vous devrez modifier le formulaire passages de roues et des ailes pour que la roue ne frotte pas dans les virages ou pendant la conduite. De telles modifications demandent beaucoup de travail et sont coûteuses, vous devriez donc y réfléchir à deux fois avant de décider d'installer des disques. tailles non standard pour VAZ 2107.

Fonctions des jantes

Disques estampés

Jantes en alliage

7vaz.ru

Les roues présentent toujours un grand intérêt. Les modèles estampillés peuvent toujours être achetés dans n’importe quel magasin automobile. Leur fiabilité et leur durabilité ont fait leurs preuves. Cependant, il vous suffit de modifier légèrement l'apparence de la voiture et vous ne voulez plus revenir à de tels modèles. Il existe un souhait d'installer des jantes en alliage pour le VAZ 2107. Elles ont un effet positif sur la consommation de carburant et rendent le voyage plus confortable et plus sûr.

Fonctionnalité des roues

Dans les voitures à traction avant, le disque transfère les révolutions à la paire d'entraînement. Le pneu y est bien ajusté. La suspension avant devient plus rigide grâce au placement correct du pneu.

Les roues du VAZ 2107 sont disponibles en plusieurs versions. Ils diffèrent par certains paramètres :

• Largeur.
• Diamètre.
• Masse.
• Nombre de trous de montage.

Il est permis d'installer des roues de tailles R13, R14 sur n'importe quelle voiture VAZ 2107. Selon la méthode de production, il peut s'agir soit d'estampage, soit de moulage.

Les débutants se posent toujours la question : quels disques est-il préférable de mettre sur les sept ? Il ne sera pas possible d’y répondre en une seule phrase. Chaque type a ses propres avantages et inconvénients.

Timbré

Principaux avantages:

• Faible coût.
• Modestie.
• Excellente résistance à l'usure.
• Plastique.

L'estampage, tombant dans le trou, ne se brise ni ne se fissure, il ne fait que se froisser. Vous pouvez redresser la bosse avec un marteau ordinaire.

Le principal inconvénient est peut-être la masse importante. De ce fait, la voiture met beaucoup de temps à accélérer, elle développe une plus grande inertie et augmente distances de freinage. Toutes ces qualités affectent la tenue de route de la voiture et augmentent la consommation de carburant.

Si vous regardez les roues estampées du VAZ 2107 d'un point de vue esthétique, vous remarquerez qu'elles se ressemblent toutes. Le revêtement d'usine a généralement basse qualité, de sorte que la peinture commence rapidement à s'envoler et que la surface se couvre de rouille. Pour éviter que le tampon ne fasse du bruit ou ne soit corrodé par le sel, il doit être constamment lavé.

Casting

Aujourd'hui les meilleurs disques sur le VAZ 2107, les produits moulés sont pris en compte. Ils sont récemment devenus à la mode et ont rapidement gagné en popularité. Des alliages légers sont utilisés pour leur production, ils pèsent donc 30 % de moins que leurs homologues emboutis.

Les jantes en alliage sont très durables et ne rouillent presque jamais. De plus, leur apparence présente de nombreuses différences. Les designers soignent l'esthétique du produit, lui donnant un look original.

Si l'on considère les modèles moulés sous pression du point de vue de la fonctionnalité, certains avantages deviennent immédiatement perceptibles :

• Accélération rapide.
• Mouvement doux
• Consommation de carburant réduite.

Malgré tous leurs avantages, les jantes en alliage ne sont pas sans qualités négatives. Après un coup violent, par exemple en volant dans un trou profond, il ne se froissera pas, mais éclatera simplement. Ces pièces ne peuvent pas être réparées.

Le coût des structures coulées est toujours plus élevé que celui de l'emboutissage ordinaire et la durée de vie est beaucoup plus courte. Tout impact est transmis à la suspension, car les jantes en alliage ne peuvent pas absorber les influences extérieures par leur propre déformation. Chaque conducteur décide individuellement quelles roues installer sur un VAZ 2107, en tenant compte des conditions d'exploitation futures.

Lors du choix, il est très important de prendre en compte le modèle de voiture. Par exemple, les roues pour pneus à profil bas ne conviennent pas aux résidents d'été ; les structures lourdes augmenteront la consommation de carburant.

Tailles de roues VAZ 2107

Quatre boulons de montage sont utilisés pour fixer les produits. Les trous pour eux sont situés autour d'un cercle d'un diamètre de 98 millimètres. Des trous d'un diamètre de 12,5 millimètres sont percés pour les boulons.

Pour que le disque s'adapte librement sur le moyeu, il est réalisé trou central d'un diamètre de 58,5 millimètres. C'est par ce trou que se fait son orientation. Les boulons ne font que presser la bride contre lui.

Lors de l'installation d'une jante en alliage, vous devrez peut-être utiliser une bague d'adaptation. Parfois, sans une telle pièce supplémentaire, il est impossible de créer un alignement précis du moyeu et de la surface du disque. La bague peut être achetée librement dans n'importe quel magasin automobile.

Le décalage, ou décalage du disque sur un VAZ 2107, est généralement de 29 millimètres. Ce terme fait référence à la distance formée entre la surface de contact du disque après installation sur le moyeu, avec un plan conditionnel passant par le centre de la jante du disque.

Autrement dit, lorsque le décalage est positif, il semble que l'élément soit entré profondément dans l'arc. Avec une valeur négative, il semble sortir de l'arceau, il semble qu'il soit trop profondément enfoncé dans l'assise.

Les experts conseillent d'effectuer le vol dans les limites normales. Si le porte-à-faux est trop important, la roue peut commencer à toucher les doublures d'aile. Un écart de 5 millimètres dans n'importe quelle direction est autorisé. En d'autres termes, sur un VAZ 2107, le décalage peut être compris entre +24 et +34 millimètres.

De plus, ce paramètre est conçu uniquement pour une largeur de disque spécifique. Pour installer un modèle plus large, il est nécessaire de résister à un décalage plus petit.

Car-Fix est un kit pour enlever les bosses des voitures. La forme brevetée unique du support élimine les dommages supplémentaires et l'adhésif peut être facilement retiré après avoir retiré les bosses.

Le kit de réparation de pare-brise est spécialement conçu pour auto-réparation des fissures sur pare-brise. Fonctionnalité Cette colle a une viscosité étonnamment faible, très proche de la viscosité de l’eau. Grâce à cela, il comble facilement la fissure sous l'action des forces capillaires.

kolesadom.ru

Dimensions des pneus et des roues, ou comment comprendre les marquages. Taille de roue pour VAZ 2107

moulé, tamponné (photo et vidéo)

On peut dire sans se tromper que les jantes ont toujours été une « pierre d’achoppement » pour de nombreux propriétaires. D'une part, les roues standard estampées sont assez bon marché, sans prétention et durables ; la taille de roue requise est toujours en vente, les R13 et R14 peuvent être achetées sans même se rendre au centre régional.

Mais cela vaut au moins la peine de changer d'une manière ou d'une autre l'apparence de la voiture, de repeindre la carrosserie, d'effectuer des réglages minimaux - et le désir « d'installer du moulage » augmente de façon exponentielle. En plus de la beauté et de l'économie de carburant, les jantes en alliage permettent au propriétaire d'argumenter sérieusement en faveur du choix d'un VAZ 2107 et même de se vanter un peu auprès du public : ils disent : « J'aurais pu acheter une voiture étrangère il y a longtemps, mais comme je suis un patriote, vous savez, j'ai installé le verrouillage centralisé, l'alliage et je continue de respecter notre industrie automobile."

Donc, à propos des jantes dans l'ordre.

Fonctions des jantes

• Les disques transmettent le couple au pneu de la paire motrice.
• Les disques aident à compacter le pneu uniformément sur toute sa circonférence, ou périmètre.
• Le disque assure le bon positionnement du pneu dans la suspension, assurant toute la rigidité de la structure.

Les disques sont disponibles en différentes largeurs et diamètres (R 13, R 14, pour les classiques), poids et nombre de trous de fixation.

Tout d'abord, selon le mode de fabrication, les disques sont soit emboutis, soit coulés. Et la première question d'un débutant, « quels disques installer », implique précisément la réponse à cette question. Ce n'est pas aussi simple. Voyons pourquoi.

Disques estampés

Leurs avantages sont la simplicité, le faible coût, la résistance élevée à l'usure et la ductilité. Cela signifie que s’il tombe dans un trou, le disque peut être cabossé, mais ne peut pas être fendu ou cassé. Un disque plié peut être facilement redressé même avec un marteau ordinaire. Les roues estampillées sont si bon marché que les voitures qui en sont équipées n’enlèvent pas leurs chaussures la nuit.

Quant aux inconvénients, le plus important est le poids important, qui affecte l'accélération, le freinage et l'inertie. Le résultat est une moins bonne maniabilité et une consommation de carburant plus élevée. De plus, d’un point de vue purement esthétique, toutes les voitures se ressemblent. La rouille peut également être un inconvénient, car la peinture d'usine est généralement de courte durée. De plus, l'estampage doit être bien lavé au printemps et en automne pour éviter le bruit inutile et la corrosion par le sel.

Jantes en alliage

Le casting est à la mode, cool, moderne. De plus, ces disques peuvent être 20 à 30 % plus légers que les disques estampés, car ils sont fabriqués à partir d'un alliage de métaux légers, ils sont moins sensibles à la corrosion et sont plus durables. La technologie de moulage à basse pression elle-même augmente la résistance des produits.

Extérieurement, les jantes en alliage ont un look individuel : il existe des bureaux de design qui produisent de nouvelles formes et suivent la mode.

Sur le plan fonctionnel, la conduite sur les jantes en alliage est plus douce, l'accélération est améliorée et la consommation de carburant est inférieure.

Mais il y a aussi un « revers de la médaille ». L'inconvénient des jantes en alliage est la continuation de leurs avantages. Autrement dit, lorsqu'il pénètre dans un trou, un disque moulé ne se froisse pas comme un disque estampé. Mais sous une charge supercritique, il éclate, se fend simplement - et sa place est dans un atelier de traitement des alliages ou à la poubelle.

Tout cela est dû à la fragilité du disque. De plus, le coût de coulée est plus élevé et la durée de vie est plus courte. Un inconvénient important est la transmission de tous les chocs à la suspension, puisque le disque ne peut pas les absorber par sa propre déformation. Par conséquent, avant de décider quelles roues installer, décidez où et pourquoi vous conduirez la voiture.

Lors du choix d’une roue, le plus important est qu’elle corresponde au modèle de voiture. Ainsi, l'installation de disques à profil bas ne convient pas aux résidents d'été, et l'installation de disques lourds et durables ne permettra pas d'économiser sur la consommation de carburant. Si vous faites une erreur dans le choix de la taille, la roue peut alors « mélanger » les garnitures d'aile lors des virages ou, ce qui est vraiment dommage, ne pas pouvoir être installée du tout.

Quels paramètres quantitatifs ont les roues standard pour le VAZ 2107 classique ?

• Il y a 4 trous pour les boulons de montage, le diamètre du cercle (plus précisément, le diamètre du cercle sur lequel se trouvent les trous est de 98 mm. Parfois cela est indiqué par (LZ*PCD) : 4 * 98. Cela signifie que il y a 98 mm entre deux trous diamétralement opposés.
• Le perçage des boulons se caractérise non seulement par la taille entre les trous, mais également par le diamètre des trous eux-mêmes. Dans le cas du VAZ 2107, il s'agit de 12,5 mm. Le perçage de trous est un paramètre auquel on ne prête pas immédiatement attention, comme toujours, en admirant d'abord la « taille ». Et en vain. Il faut se rappeler que le fabricant de disques est obligé de calculer très précisément la fixation de la roue au moyeu, car l'écart minimum entre les centres du disque et le moyeu provoque rythmes dangereux ce qui peut éventuellement arracher la roue. Le perçage doit être effectué avec une précision au dixième de millimètre.
• Le disque est conçu pour un moyeu avec un diamètre de trou central de 58,5 mm. La taille du moyeu est indiquée comme suit : (DIA 58.5) Le fait est que les boulons de roue ordinaires et d'apparence solide ne centrent pas du tout la roue sur le moyeu, comme mentionné ci-dessus. Ils relient simplement fermement la bride et le disque. C'est le trou central du disque qui permet d'orienter correctement le disque, et donc la roue, par rapport au moyeu. Si vous décidez d'acheter des roues en alliages légers, n'oubliez pas que pour un alignement précis, vous devrez peut-être utiliser une bague d'adaptation, vendue assez librement dans les grands magasins.
• Le diamètre des roues du VAZ 2107 doit être compris entre 13 et 15 pouces et elles sont désignées par R 13-R. La taille standard est de 13 pouces. Cette taille fait référence au diamètre de la jante du disque.
• La largeur du disque (plus précisément la largeur du bord du disque) en pouces pour le VAZ 2107 varie de 5 à 6 pouces. Peu de gens prêtent attention à ce paramètre, puisqu'ils regardent avant tout le diamètre. Mais c'est la largeur qui affecte la stabilité de l'ensemble du pneu, et donc la fiabilité.

Des marquages ​​plus complets ressemblent ainsi à 5x13, ou 5,5x13.

• Le déport des roues varie de 15 à 30 mm. Parlons plus en détail de ce paramètre, puisque sa signification n'est pas expliquée partout. À proprement parler, le décalage est la distance entre le plan d'accouplement du disque lors du placement du disque sur le moyeu et un plan spécial et conditionnel qui s'étend tout au milieu de la jante du disque.

Pour faire simple, si le décalage est positif, alors il semblera que le disque est immergé, ou « encastré » dans l'arche.

Si le décalage est négatif, il semblera que le disque lui-même dépasse du passage de roue et que le siège du disque lui-même est enfoncé assez profondément.

Pour tous les classiques VAZ, le décalage standard est de +29 mm.

Si vous ne savez pas quel déport acheter, alors la règle de Lénine « moins c'est mieux » est parfaite ici, car si le déport est trop important, la roue peut reposer sur les doublures d'aile, malgré le rayon correctement sélectionné. L'écart type est d'environ 5 mm de chaque côté, donc pour le VAZ 2107 il sera de +24 à +34 mm. Dans le même temps, vous devez vous rappeler que ce paramètre ne fonctionne que pour une certaine largeur de jante : si vous souhaitez installer des jantes larges, vous avez besoin d'un décalage plus petit et vice versa.

• Les boulons de fixation de la roue doivent être des M12 d'un diamètre de 1,25 mm. Le foret standard est conçu pour cette taille.
• Si vous installez une roue R 14 plus grande au lieu de la R 13 standard, vous devrez installer un profil de pneu plus bas, par exemple 55-60 mm, car il y aura « moins d'espace » par pneu. La limite de l'amour pour un profil bas peut servir de photo suivante. Avant de décider d'entreprendre une action aussi audacieuse, vous devez comprendre que quitter le centre d'une grande ville est catégoriquement contre-indiqué pour une telle voiture.

En conclusion, je voudrais dire qu'un compromis peut être des pneus hiver pour l'estampage, et un set été pour le casting, pour les amateurs de beauté. Mais pour ceux qui aiment les avantages, c’est l’inverse, car en hiver, la consommation de carburant est plus élevée et le risque de tomber dans un trou est moindre qu’en été. De plus, en hiver, les déplacements en dehors de la ville sont moins nombreux et les routes y sont plus lisses qu'en été.

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Les roues présentent toujours un grand intérêt. Les modèles estampillés peuvent toujours être achetés dans n’importe quel magasin automobile. Leur fiabilité et leur durabilité ont fait leurs preuves. Cependant, il vous suffit de modifier légèrement l'apparence de la voiture et de revenir à celles-ci.

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mosautoshina.ru

Dimensions des pneus et des roues, ou comment comprendre les marquages ​​| Club des amateurs de VAZ-2107 classique, VAZ 2106

CONSIDÉRONS DONC LES PNEUS :

Index supplémentaires :

C - indique que le pneu appartient à la catégorie renforcée M + S - (Mud + Snow - boue plus neige) - pneus hiver ou toutes saisons TL - pneu tubeless TT - pneu chambre à air

Les pneus indiquent souvent la date de production au format semaine.année. Par exemple, 3006 est la trentième semaine de 2006.

Valeurs de l'indice de vitesse

Indice de vitesse, km/hI..............100K..............110L...... . ...........120M..............130N...... 140P......150Q......160R.. ....... .......170S..............180T..............190H... ...............200V...................210VR.............. . ...210 - 240ZR......plus de 240

Charger les valeurs d'index

Charge d'index, kg Charge d'index, kg60........ 250............. 90........ 60061........ 257. ............ 91........ 61562........ 265............. 92..... ... 63063........ 272............. 93........ 65064........ 280..... ........ 94........ 67065....... 290............. 95........ 69066 ........ 300............. 96........ 71067........ 307......... .... 97........ 73068........ 315............. 98........ 75069.... .... 325............. 99........ 77570........ 335............. 100.......80071........ 345............. 101.......82572........ 355. ............ 102......85073........ 365............. 103...... . 87574........ 375............. 104.......90075........ 387........ . .... 105......92576........ 400............. 106......95077..... ... 412............. 107....... 97578....... 425............. 108. ... ...100079........ 437............. 109.......103080........ 450... ... ....... 110.......106081....... 462............. 111.......109082 ... ....... 475............. 112.......112083........ 487......... ... 113 ......115084........ 500............. 114.......118085...... 515..... ........ 115......121586....... 530............. 116... ....125087... ..... 545............. 117.......128588........ 560..... ........ 118......132089........ 580............. 119......1360

Exemple : 5,5J * 13 ET38 4x98 D58.6

5,5 - largeur du disque, indiquée en pouces 13 - diamètre du disque, indiqué en pouces ET - décalage, c'est-à-dire distance entre l'axe central de symétrie du disque et le plan de contact du disque avec le moyeu (mm)4 - nombre de trous de montage nombre de boulons (PCD) sur lesquels le disque est fixé (pcs) 98 - diamètre de montage de les boulons de fixation (mm) D58.6 - diamètre du trou central du disque (mm)

Les bosses sont des saillies en forme d'anneau le long des bords d'une jante conçue pour les pneus tubeless. L'objectif principal des bosses est de fixer de manière fiable le talon du pneu dans les virages pour éviter la dépressurisation de la roue. Les bosses peuvent être régulières (désignées « H ») ou tronquées (désignées « X »). S'il n'y a pas de bosses sur la jante, l'installation de pneus tubeless n'est pas recommandée et peut mettre la vie en danger.

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Jantes pour VAZ 2107, sélection et installation de jantes en alliage (Vidéo)

Le choix des roues du VAZ 2107 a toujours été un sujet de controverse parmi les propriétaires de voitures. Les roues estampées sont bon marché, durables, sans prétention et disponibles dans n'importe quel magasin automobile. Mais cela vaut la peine d'essayer d'améliorer l'apparence de la voiture : la première chose à faire est d'installer des jantes en fonte ou d'autres jantes en alliage sur le VAZ 2107.

Par conséquent, la question du choix des disques mérite un examen détaillé.

Roues pour VAZ 2107

Les roues, en alliage léger (fonte, forgé, préfabriqué) ou embouties, remplissent les mêmes fonctions :

• transmission du couple aux pneus des roues motrices ;
• assurer un compactage uniforme des pneus sur toute la circonférence ;
• assurer la rigidité structurelle et le placement correct des pneus dans la suspension.

Les « classiques » utilisent des jantes en alliage léger de 13 pouces et estampées avec quatre boulons de montage. Des roues de 14 pouces peuvent être installées en guise de réglage.

Avantages des disques estampés :

L'inconvénient des disques estampés est leur poids élevé. Plus la masse non suspendue est importante, plus la suspension s'effondre rapidement et plus la tenue de route est mauvaise sur une mauvaise route. À cet égard, les jantes estampées sont bien inférieures aux jantes en alliage. Le deuxième inconvénient est leur sensibilité à la corrosion, c'est pourquoi ils doivent être périodiquement nettoyés et teintés.

Avantages des jantes en alliage :

Inconvénients des jantes alliage sur le VAZ 2107 :

• Un matériau fragile qui ne se plie pas, mais se brise lorsqu'il est soumis à un fort impact. Si le disque ne se fend pas lors d'un fort impact, il ne se plie toujours pas. Par conséquent, lorsque le caoutchouc des jantes en alliage léger pénètre dans un trou, les risques de dommages sont beaucoup plus élevés.
• Durée de vie plus courte que les disques en acier embouti.
• Prix ​​élevé et attractif pour les voleurs.

Le prix élevé des jantes en alliage oblige à adopter une approche responsable dans leur choix.

Types de jantes en alliage

Selon la méthode de production, les jantes en alliage léger sont divisées en trois types :

• Coulée - réalisée en coulant un alliage sur une base d'aluminium ou de magnésium. La dernière option est plus chère. Les caractéristiques physiques des roues coulées varient en fonction de l'alliage utilisé. En conséquence, le prix diffère. Le poids des jantes en alliage est inférieur d’un tiers à celui des jantes en acier. Ils sont plus beaux, mais la grande fragilité du matériau provoque souvent des éclats lorsqu'il heurte le bord d'un grand trou.

• Les forgés diffèrent des moulés par la technologie de production. L'estampage à chaud permet à la pièce d'être plus légère et plus résistante que le moulage. De plus, ces disques sont moins fragiles, ce qui augmente leur durabilité. La force d'impact pour déformer un disque forgé est bien supérieure à celle d'un disque en acier. Par conséquent, lors de chocs violents, davantage de charges sont exercées sur la suspension de la voiture.

• Préfabriqué, assemblé en trois parties à l'aide de boulons. Certaines parties du disque d'assemblage sont fabriquées à l'aide de différentes technologies. Par exemple, la jante est forgée, le disque est coulé. Cette approche réduit le poids du disque et augmente la maintenabilité. Les disques préfabriqués peuvent être 2 à 3 fois plus légers que les disques moulés. Lors du choix d'un disque préfabriqué, vous devez faire attention au matériau des boulons. Ils doivent être en titane. Les boulons en acier sont sensibles à la corrosion, ce qui détériore l'apparence et les paramètres du disque.

Sélection de jantes alliage

Les roues du VAZ 2107 doivent correspondre à l'usage principal du véhicule. Les roues à profil bas ne sont pas adaptées à la conduite sur de mauvaises routes ; si vous avez besoin d'une bonne maniabilité à grande vitesse, un profil haut ne sera pas le meilleur choix.

L'essentiel est que les dimensions géométriques des disques correspondent aux paramètres de la voiture.

• La taille standard des roues VAZ classiques est de 13 pouces. Les jantes en alliage peuvent être installées sur 13, 14 et 15 pouces. Mais il convient de noter qu'avec un diamètre de disque plus grand, un profil de pneu plus bas doit être utilisé. Sinon, la roue frottera ou ne rentrera pas du tout dans le passage de roue. Veuillez noter. Ces pneus à profil bas seront particulièrement faciles à endommager en heurtant un nid-de-poule dans l'asphalte.

• Des jantes trop larges (avec un décalage de plus de 30 mm) offriront une meilleure traction, mais les bords des pneus qui dépassent constamment à cause des garde-boue provoqueront une forte contamination des flancs de la voiture. De plus, une roue large peut toucher les doublures d'aile.

• Les roues VAZ standard ont quatre trous pour les boulons de montage. Le diamètre du cercle sur lequel ils sont posés est de 98 mm. Autrement dit, la distance entre une paire de trous diamétralement opposés est de 98 mm.
• Le diamètre des trous est de 12,5 mm. Il s'agit d'un paramètre important, car les boulons pendent dans les grands trous, mais ne passent pas dans les plus petits.
• Le diamètre du trou interne du disque correspond au diamètre du moyeu - 58,5 mm. C'est avec son aide, et non avec des boulons, que le disque est centré. Par conséquent, les disques avec un trou plus petit ne s'adapteront pas à la voiture, tandis que ceux avec un trou plus grand nécessiteront l'installation d'une bague de centrage supplémentaire.

Pour choisir la taille de roue optimale, vous pouvez utiliser le service de sélection, disponible sur de nombreux sites Web de magasins de pneus et de roues en ligne.

Installation de jantes en alliage sur un VAZ 2107

Les jantes en alliage sont installées de la même manière que les jantes estampées. Des difficultés peuvent survenir si le diamètre ou le décalage du disque est très différent de celui standard. Dans ce cas, vous devrez modifier la forme des passages de roues et des ailes afin que la roue ne frotte pas dans les virages ou pendant la conduite. De telles modifications demandent beaucoup de main-d'œuvre et sont coûteuses, vous devez donc y réfléchir à deux fois avant de décider d'installer des roues de tailles non standard sur votre VAZ 2107.

semerkavaz.ru

Dimensions des roues, pneus et disques VAZ 2107 2002

Les entrées en surbrillance désignent les tailles d'usine, le reste sont des options de remplacement

VAZ 2107 2002 1.5i

VAZ 2107 2002 1.5i

Génération : 1982 .. 2012Puissance : 67 ch | 50,0 kW | 68 ch Moteur : I4, essence Diamètre du trou central : 60,5 mm Filetage : M12 x 1,25 Type de fixation : boulon Années de production : 2002–2006

VAZ2107 2002 1.6

Génération : 1982 .. 2012Puissance : 74 ch | 55,2 kW | 75 ch Moteur : I4, essence Diamètre du trou central : 60,5 mm Filetage : M12 x 1,25 Type de fixation : boulon Années de production : 1982–2006

VAZ 2107 2002 1.6i

Génération : 1982 .. 2012Puissance : 73 ch | 54,4 kW | 74 ch Moteur : I4, essence Diamètre du trou central : 60,5 mm Filetage : M12 x 1,25 Type de fixation : boulon Années de production : 2002–2012

VAZ 2107 2002 1.7i

Génération : 1982 .. 2012Puissance : 79 ch | 58,8 kW | 80 ch Moteur : I4, essence Diamètre du trou central : 60,5 mm Filetage : M12 x 1,25 Type de fixation : boulon Années de production : 1991–2003

Les roues présentent toujours un grand intérêt. Les modèles estampillés peuvent toujours être achetés dans n’importe quel magasin automobile. Leur fiabilité et leur durabilité ont fait leurs preuves. Cependant, il vous suffit de modifier légèrement l'apparence de la voiture et vous ne voulez plus revenir à de tels modèles. Il existe un souhait d'installer des jantes en alliage pour le VAZ 2107. Elles ont un effet positif sur la consommation de carburant et rendent le voyage plus confortable et plus sûr.

Fonctionnalité des roues

Dans les voitures à traction avant, le disque transfère les révolutions à la paire d'entraînement. Le pneu y est bien ajusté. La suspension avant devient plus rigide grâce au placement correct du pneu.

Les roues du VAZ 2107 sont disponibles en plusieurs versions. Ils diffèrent par certains paramètres :

• Largeur.
• Diamètre.
• Masse.
• Nombre de trous de montage.

Il est permis d'installer des roues de tailles R13, R14 sur n'importe quelle voiture VAZ 2107. Selon la méthode de production, il peut s'agir soit d'estampage, soit de moulage.

Les débutants se posent toujours la question : quels disques est-il préférable de mettre sur les sept ? Il ne sera pas possible d’y répondre en une seule phrase. Chaque type a ses propres avantages et inconvénients.

Timbré

Principaux avantages:

• Faible coût.
• Modestie.
• Excellente résistance à l'usure.
• Plastique.

L'estampage, tombant dans le trou, ne se brise ni ne se fissure, il ne fait que se froisser. Vous pouvez redresser la bosse avec un marteau ordinaire.

Le principal inconvénient est peut-être la masse importante. De ce fait, la voiture met beaucoup de temps à accélérer, elle développe une plus grande inertie et la distance de freinage augmente. Toutes ces qualités affectent la tenue de route de la voiture et augmentent la consommation de carburant.

Si vous regardez les roues estampées du VAZ 2107 d'un point de vue esthétique, vous remarquerez qu'elles se ressemblent toutes.

Le revêtement d'usine est généralement de mauvaise qualité, de sorte que la peinture commence rapidement à s'envoler et la surface se couvre de rouille. Pour éviter que le tampon ne fasse du bruit ou ne soit corrodé par le sel, il doit être constamment lavé.

Casting

Aujourd'hui, les meilleures roues du VAZ 2107 sont considérées comme des produits moulés. Ils sont récemment devenus à la mode et ont rapidement gagné en popularité. Des alliages légers sont utilisés pour leur production, ils pèsent donc 30 % de moins que leurs homologues emboutis.

Les jantes en alliage sont très durables et ne rouillent presque jamais. De plus, leur apparence présente de nombreuses différences. Les designers soignent l'esthétique du produit, lui donnant un look original.

Si l'on considère les modèles moulés sous pression du point de vue de la fonctionnalité, certains avantages deviennent immédiatement perceptibles :

• Accélération rapide.
• Mouvement doux
• Consommation de carburant réduite.

Malgré tous leurs avantages, les jantes en alliage ne sont pas sans qualités négatives. Après un coup violent, par exemple en volant dans un trou profond, il ne se froissera pas, mais éclatera simplement. Ces pièces ne peuvent pas être réparées.

Le coût des structures coulées est toujours plus élevé que celui de l'emboutissage ordinaire et la durée de vie est beaucoup plus courte.

Tout impact est transmis à la suspension, car les jantes en alliage ne peuvent pas absorber les influences extérieures par leur propre déformation. Chaque conducteur décide individuellement quelles roues installer sur un VAZ 2107, en tenant compte des conditions d'exploitation futures.

Lors du choix, il est très important de prendre en compte le modèle de voiture. Par exemple, les roues pour pneus à profil bas ne conviennent pas aux résidents d'été ; les structures lourdes augmenteront la consommation de carburant.

Tailles de roues VAZ 2107

Quatre boulons de montage sont utilisés pour fixer les produits. Les trous pour eux sont situés autour d'un cercle d'un diamètre de 98 millimètres. Des trous d'un diamètre de 12,5 millimètres sont percés pour les boulons.

Pour que le disque s'adapte librement sur le moyeu, un trou central d'un diamètre de 58,5 millimètres y est réalisé. C'est par ce trou que se fait son orientation. Les boulons ne font que presser la bride contre lui.

Lors de l'installation d'une jante en alliage, vous devrez peut-être utiliser une bague d'adaptation. Parfois, sans une telle pièce supplémentaire, il est impossible de créer un alignement précis du moyeu et de la surface du disque. La bague peut être achetée librement dans n'importe quel magasin automobile.

Le décalage, ou décalage du disque sur un VAZ 2107, est généralement de 29 millimètres. Ce terme fait référence à la distance formée entre la surface de contact du disque après installation sur le moyeu, avec un plan conditionnel passant par le centre de la jante du disque.

Autrement dit, lorsque le décalage est positif, il semble que l'élément soit entré profondément dans l'arc. Avec une valeur négative, il semble sortir de l'arceau, il semble qu'il soit trop profondément enfoncé dans l'assise.

Les experts conseillent d'effectuer le vol dans les limites normales. Si le porte-à-faux est trop important, la roue peut commencer à toucher les doublures d'aile. Un écart de 5 millimètres dans n'importe quelle direction est autorisé. En d'autres termes, sur un VAZ 2107, le décalage peut être compris entre +24 et +34 millimètres.

De plus, ce paramètre est conçu uniquement pour une largeur de disque spécifique. Pour installer un modèle plus large, il est nécessaire de résister à un décalage plus petit.

Remplacer les roues standard par d'autres plus fiables, plus fonctionnelles ou plus belles n'est pas du tout difficile. Il est seulement important de savoir selon quels critères les sélectionner, et aussi de comprendre comment un tel réglage peut affecter châssis voiture, la sécurité de son conducteur et de ses passagers.

Disques de roue

Les jantes d'une voiture font partie de sa suspension. Comme tout autre détail, ils ont leur utilité.

Pourquoi avons-nous besoin de disques ?

Les jantes remplissent plusieurs fonctions à la fois :

• transmettre le couple des moyeux ou des arbres d’essieu aux pneus ;
• assurer une répartition et un compactage uniformes des pneus autour de leur circonférence d'assise ;
• contribuer à leur bonne position par rapport à la carrosserie et à sa suspension.

Types de jantes

Il existe aujourd'hui deux types de disques pour roues de voiture: estampillé et moulé. Les premiers sont en acier, les seconds en alliages de métaux légers mais durables.

Disques estampés

Chaque type de jante présente ses propres avantages et inconvénients. Les avantages des estampillés incluent :

• faible coût;
• fiabilité;
• maintenabilité absolue.

Pour acheter un « estampage » régulier, rendez-vous simplement dans n'importe quel magasin automobile ou marché. Un vaste choix, des prix bas, une disponibilité constante en vente - c'est ce dont a besoin le propriétaire de voiture peu exigeant.

Il n’est souvent pas nécessaire d’acheter des roues en acier, car elles sont pratiquement éternelles. Il est quasiment impossible de les briser. Défaut principal ces disques sont déformés en raison de la chute de la roue dans un trou, d'un choc contre une bordure, etc. Cependant, ce problème est résolu en roulant sur une machine spéciale et à la maison - en nivelant avec un marteau.

Quant aux défauts, ils sont moins nombreux. Fondamentalement, les automobilistes notent le manque d'esthétique et d'individualité, ainsi que le poids élevé, qui affecte la consommation de carburant. Quant à l'apparence, en effet, le « estampage » ne diffère ni par le design ni par l'attractivité. Ils sont tous les mêmes. Mais le poids élevé est une question controversée, car il a été pris en compte lors du développement de la voiture. Les caractéristiques du moteur sont donc conçues pour cela.

Jantes en alliage

Les jantes en alliage donnent avant tout à la voiture son individualité. Avec eux, la voiture devient plus belle et plus moderne. C'est ce facteur qui influence le plus le résultat du choix entre « estampage » et « moulage ».

Dans la plupart des cas, les propriétaires de voitures, lorsqu'ils achètent des jantes en alliage, ne soupçonnent même pas que ces produits ne se plient pas comme ceux en acier sous charge critique, mais se fendent. Vous pouvez bien sûr les restaurer ultérieurement grâce au soudage à l'argon ou à d'autres technologies, mais remettez-les dans leur état d'origine. Caractéristiques Cela ne fonctionnera plus.

Vidéo : quels disques sont les meilleurs

Paramètres de base des jantes pour VAZ 2107

Chaque partie de tout mécanisme a ses propres caractéristiques et paramètres, selon lesquels elle est réellement sélectionnée. Les disques ne font pas exception. Ces paramètres incluent :

Diamètre du disque

Le diamètre est le paramètre principal qui détermine la possibilité d'installer un disque sur une voiture spécifique. Les roues standard du VAZ 2107 ont un diamètre de 13 pouces.

Naturellement, plus la taille des roues est grande, plus la voiture est belle. De plus, avec des jantes plus grandes, la voiture « avale » mieux les petits trous et nids-de-poule de la route. Sur le « sept », vous pouvez installer des roues ne dépassant pas 14 pouces sans changer de pneus ni modifier le châssis.

Largeur du disque

La largeur de la jante, ou plutôt de sa jante, caractérise la largeur du pneu pouvant être utilisé avec elle. La largeur standard du disque « sept » est de 5 pouces, mais des pièces jusqu'à 6 pouces de large peuvent être installées.

Le diamètre et la largeur déterminent ensemble la taille du disque. Dans le marquage il est désigné comme suit : 13x5, 14x5, 15x5,5 ou vice versa : 5x13, 5,5x14, etc.

Décalage du disque

La portée est probablement la caractéristique la plus difficile à comprendre. Il détermine la distance entre le plan d'interface de la pièce avec le moyeu et le plan conventionnel divisant la jante du disque en deux. Selon le modèle, les disques peuvent avoir un décalage positif ou négatif. Dans le premier cas, le plan de joint de la pièce ne traverse pas la frontière conventionnelle, qui la divise en deux moitiés égales. En regardant une voiture équipée de roues à déport positif, il vous semblera que les roues de la voiture semblent encastrées à l'intérieur des arches. Avec un décalage négatif, au contraire, le plan de contact se déplace vers l'axe longitudinal de la voiture elle-même et le disque « dépasse » vers l'extérieur.

Le disque standard « sept » a un décalage de + 29 mm. Cependant, pour ce paramètre, un écart type dans un sens ou dans l'autre est prévu, égal à 5 ​​mm. Autrement dit, le VAZ 2107 équipera des roues avec un déport de + 24 à + 34 mm. L'ampleur du porte-à-faux se mesure en millimètres et est indiquée sur le marquage comme suit : ET 29, ET 30, ET 33, etc.

Changer la valeur de décalage des "sept", le plus souvent dans le sens négatif, permet de donner apparence style sportif et agressivité des voitures. Mais ici, il est important de ne pas en faire trop. Le fait est que lorsque la valeur du décalage change dans un sens ou dans un autre, la distance entre le point de fixation de la roue à la suspension et le point d'appui sur la suspension change également. revêtement de la route. Et plus la distance standard est modifiée, plus elle sera soumise à des charges roulement de roue. De plus, les changements affecteront également la tenue de route de la voiture, ce qui n’est plus sûr.

Lisez à propos de la réparation de la façade et moyeu arrière VAZ2107 :

Diamètre du trou central

N'importe lequel jante conçu pour une certaine taille du moyeu, ou plutôt de sa bride de centrage. C'est sur celui-ci que est monté le disque avec son trou de centrage. Pour les disques "sept", le trou central a un diamètre de 58,5 mm. Dans l'étiquetage standard, cela est désigné par « DIA 58.5 ». Aucun écart n'est autorisé ici, mais certains passionnés de tuning parviennent à installer sur des roues VAZ 2107 un diamètre de trou plus petit en le perçant, ou un plus grand en utilisant des bagues de centrage spéciales.

Modèle de boulon

Un paramètre tel que le modèle de boulon indique le nombre de trous pour le montage du disque et le diamètre du cercle le long duquel ils se trouvent. La jante d'usine à 7 roues comporte quatre trous pour les boulons de montage. Ils sont situés sur un cercle dont le diamètre est de 98 mm. Sur le marquage, le modèle de boulon est indiqué comme suit : « LZ/PCD 4x98 ».

Comme vous le comprenez, installer des roues avec un modèle de boulon différent sur un VAZ 2107 ne fonctionnera tout simplement pas, surtout si ses valeurs diffèrent non seulement par la taille du cercle, mais également par le nombre de trous. Cependant, il existe une issue, et plusieurs. La première option consiste à utiliser des entretoises spéciales entre le disque et le moyeu. Ces entretoises ont deux modèles de boulons : un standard pour le montage sur le moyeu et le second pour le montage du disque. La deuxième option ne convient qu'aux disques avec le même nombre de boulons et un léger écart par rapport au diamètre du cercle sur lequel ils se trouvent. Lors de l'installation, bien entendu, des problèmes surviendront lors du serrage des boulons au stade final. Il ne sera pas possible de les serrer complètement, c'est pourquoi la roue pendra en se déplaçant. Mais ce problème peut être résolu à l'aide de boulons spéciaux avec un centre décalé. Vous pouvez soit les acheter, soit les commander auprès d'un tourneur familier.

Sverlovka

Un paramètre tel que le perçage est nécessaire pour que le propriétaire de la voiture, lors de l'achat de roues, ne se trompe pas sur la taille des trous de montage. S'ils sont plus grands que le diamètre des boulons, le disque ne sera pas bien ajusté et commencera à vaciller avec le temps. S'ils sont plus petits, les boulons ne rentreront tout simplement pas dans les trous. Diamètre des trous pour le montage des boulons disques standards"sept" fait 12,5 mm. Pour la fixation, des boulons de type M12x1,25 sont utilisés.

Quelles voitures seront équipées de roues sur le VAZ 2107 ?

Malheureusement, très peu de voitures ont les mêmes paramètres de roues que la 7. Le VAZ 2107, en ce sens, est presque unique. Et ce n’est pas du tout une question de diamètre, de largeur ou de portée. Tout dépend du modèle de boulon et de la taille du trou du moyeu.

Modèle de marque	Année d'émission	Diamètre du trou du moyeu, mm	Modèle de boulon	Portée, mm
Alfa Roméo 145, 146	1994–2001	58,1	4x98	35
Alfa Roméo 155	1994–1998
Alfa Roméo 164	1988–1998
Alfa Roméo 33	1986–1996
Fiat Barchetta	1995
Coupé 16V	1995–2001
Doblo	2001
Florin	1995–2001
Panda	2003
Point I, II	1994–2000
Style	2001
Uno	1985–1995
Seat Ibiza / Málaga	1985–1993

Pour ce qui est de voitures domestiques, puis sur le "sept" sans modifications, vous pouvez installer des jantes en alliage standard du VAZ 2112, VAZ 2170. Elles ont des paramètres similaires.

Mais vous n’avez pas à perdre de temps à chercher des stocks adaptés. Aujourd'hui, vous pouvez acheter librement des roues d'une grande variété de modèles, fabriquées à partir de divers alliages. Le coût d'un jeu de bonnes « roues » pour un VAZ 2107, selon les caractéristiques et le fabricant, varie de 10 000 à 40 000 roubles. Pas bon marché, bien sûr, mais beau.

Est-il réaliste d'installer des roues de seize pouces sur un VAZ 2107 ?

Probablement, tous ceux qui devaient voir les « sept » sur des disques de seize et même de dix-sept pouces étaient très intéressés par la façon dont ils y étaient « traînés ». C'est en fait simple. Dans certains cas, les propriétaires de telles voitures ne digèrent même pas les arches. Tout dépend de la hauteur du pneu, qui est exprimée en pourcentage de la hauteur du profil par rapport à sa largeur. Et si pour un pneu d'origine, c'est 70 %, alors pour mettre des roues de quinze pouces sur les « sept », vous devez y mettre du caoutchouc d'une hauteur de 40 à 50 %.

Pour installer des roues de seize et dix-sept pouces, il est préférable de surélever un peu la voiture à l'aide d'entretoises spéciales pour amortisseurs, ou d'augmenter la taille des arches en les découpant. Quant à la hauteur du profil du pneu, il est préférable qu'elle ne dépasse pas 25 %.

Vidéo : VAZ 2107 sur roues de dix-sept pouces

Pneus pour VAZ 2107

D’après les caractéristiques et l’état des pneus de la voiture encore en dans une plus grande mesure La sécurité du conducteur de la voiture et de ses passagers en dépend. Leur choix doit être abordé avec beaucoup de prudence, et en aucun cas il ne faut lésiner.

Types de pneus par utilisation saisonnière

Selon l'usage saisonnier, les pneus sont répartis en :

• hiver;
• été;
• toutes saisons.

Les premiers sont en caoutchouc souple et possèdent une bande de roulement spéciale. Dans le même temps, chaque constructeur s'efforce d'augmenter la surface de la bande de roulement, car plus elle est grande, plus meilleur pneu se comportera sur une route d'hiver.

Les pneus été sont plus rugueux et leur sculpture est davantage conçue pour une meilleure adhérence sur les surfaces mouillées et un drainage de l'eau du plan de contact entre le pneu et la route.

Les pneus toutes saisons sont une version généralisée des deux premiers types. Si le "toutes saisons" est vraiment de haute qualité, alors en hiver, il remplit normalement ses fonctions, mais en heure d'été perd considérablement pneus été sur la qualité d'adhérence sur sol mouillé.

Paramètres des pneus VAZ 2107

Tout comme les disques pneus de voiture ont leurs propres paramètres. Ceux-ci inclus:

• largeur du profil (la largeur du pneu lui-même, mesurée en millimètres) ;
• hauteur (exprimée en pourcentage de la hauteur du profil par rapport à la largeur, mesurée en pourcentage) ;
• diamètre d'atterrissage (détermine le diamètre intérieur du pneu, mesuré en pouces) ;
• capacité de charge (indique la charge maximale par pneu, mesurée en kgf) ;
• valeur de vitesse autorisée (indique la vitesse maximale estimée vitesse autorisée, mesuré en km/h).

Le VAZ 2107 quitte la chaîne de montage de l'usine chaussée de pneus radiaux de treize pouces avec une largeur de profil de 175 ou 165 mm et une hauteur de 70 %. Les pneus standard sont conçus pour 190 km/h et une charge sur une roue ne dépassant pas 470 kgf.

Il est impossible de ne pas mentionner la pression des pneus, car tant la capacité tout-terrain du véhicule que sa qualité de conduite et la consommation de carburant. Le fabricant du VAZ 2107 recommande de respecter les indicateurs de pression suivants.

Le choix entre la beauté et la fonctionnalité des roues doit être basé sur la façon dont vous utilisez la voiture. S'il est destiné aux balades en voiture citadine, ou s'il participe à des expositions de voitures tunées, des cortèges festifs, alors les jantes en alliage et les pneus à profil bas sont option parfaite. Si la voiture est utilisée quotidiennement dans nos conditions tout-terrain pour le travail, il est alors préférable d'y installer un « estampage » avec des pneus standard.