Cependant, pour l'instant, les fiers propriétaires d'un V8 sous le capot feraient mieux de se préparer à de sérieux chocs, car nous allons nous pencher sur les plus gros moteurs du monde.
La voiture particulière de série dotée du plus gros moteur est la Dodge SRT Viper. Sous son capot se trouve un V10 de 8,4 litres développant 650 chevaux. Grâce à cette unité folle, la Viper accélère à 330 kilomètres par heure et en atteint une centaine en 3,5 secondes.
La moto de série avec le plus gros moteur n'est, curieusement, pas Harley, mais la British Triumph Rocket III (3 cylindres, 2,3 litres et 140 ch) - un produit d'une entreprise anglaise, peu connue des personnes éloignées du monde des deux-roues. .
Le seul Tomahawk au monde est équipé du plus gros moteur de moto, dont le volume est de 8,3 litres (juste un peu moins que le Viper). Le Tomahawk de 500 chevaux développe une vitesse folle de 480 km/h.
La voiture dotée du plus gros moteur est la Fiat, construite au cours de l'hiver 1910-1911 et équipée d'un moteur quatre cylindres de 28,3 litres. La voiture a été produite en deux exemplaires. L'une d'elles était destinée à un certain aristocrate russe Boris Soukhanov, mais après la révolution elle s'est étrangement retrouvée en Australie, où elle a été détruite dans un accident en 1924.
La plus grosse locomotive utilisée aux États-Unis était la locomotive Union Pacific Big Blow dans les années 1950. Sa longueur était supérieure à 26 mètres et la puissance maximale développée atteignait 8 500 chevaux.
Le plus gros moteur d'avion était équipé du bombardier intercontinental américain Convair B-36, construit immédiatement après la Seconde Guerre mondiale. Le moteur pesait 2,7 tonnes et développait 5 000 ch.
Le plus gros moteur de navire pèse 2 300 tonnes et a un volume de 25 480 litres. De quoi développer une puissance de 107 389 ch.
Enfin, le plus gros moteur-fusée a été utilisé dans le lanceur américain Saturn 5. D'une hauteur de cinq mètres et demi, il pesait 9 153 kilogrammes et développait une puissance véritablement cosmique de 190 millions de chevaux.
Il est tout à fait naturel que l'industrie automobile utilise des groupes motopropulseurs complètement différents, qui diffèrent les uns des autres par le nombre de cylindres, le volume, la suralimentation et la puissance.
Aujourd'hui, nous attirons votre attention sur un classement impromptu des moteurs les plus puissants en nombre de cylindres au monde : du petit moteur bicylindre du modèle FIAT 500 au puissant bloc W16, utilisé sur l'hypercar Bugatti Chiron.
À des fins de comparaison équitable, nous n’incluons pas les groupes motopropulseurs hybrides dans cette liste, car leur impulsion électrique fausse trop les résultats. Par exemple, le moteur V6 de 1,6 litre de l'hypercar Mercedes-Benz Project One doté de quatre moteurs électriques est capable de générer environ 1 100 ch, ce qui lui donnerait une position de leader.
A noter que tous les groupes motopropulseurs inclus dans le classement des moteurs les plus puissants en nombre de cylindres sont actuellement utilisés dans les voitures de série. Autrement dit, notre hit-parade est aussi pertinent que possible. Donc. Si vous vous êtes déjà demandé quel est le moteur de voiture le plus puissant pour un nombre de cylindres donné, alors notre classement vous apporte la réponse.
2 cylindres - FIAT 0.9 TwinAir
C'est surprenant, mais le petit moteur turbo 0,9 TwinAir utilisé dans le modèle compact FIAT 500 est capable de générer 103 chevaux. Notons. Si ce chiffre est gagnant dans le monde automobile, il existe des moteurs plus performants dans le monde de la moto. Par exemple, le groupe motopropulseur V2 d'un volume de 1285 centimètres cubes du modèle Ducati 1299 Panigale R FE produit... 207 chevaux.
Au moment de la rédaction de cet article, le moteur EcoBoost de 1,0 litre de la société américaine Ford produit 136 ch. est le moteur trois cylindres le plus puissant que vous puissiez acheter. Cependant, ce résultat sera dépassé dans un avenir très proche : le modèle Fiesta ST doté d'un moteur trois cylindres de 1,5 litre d'une puissance de 197 ch sera bientôt disponible en Europe cet automne.
4 cylindres - Mercedes-AMG 2.0 Le moteur quatre cylindres suralimenté de 2,0 litres de Mercedes-AMG produit 375 chevaux. Comme vous le savez, cet appareil est utilisé sur des modèles tels que la Classe CLA, la Classe A et la Classe GLA. Ce chiffre est impressionnant, mais ce n’est pas le meilleur jamais enregistré. En 2014, la société japonaise Mitsubishi a proposé le modèle Evolution X FQ-440 MR, équipé d'un moteur 4 cylindres de 440 chevaux. Le tirage de la voiture était limité à seulement 50 exemplaires.
12 cylindres - Ferrari 6.5 V12 Le moteur 12 cylindres le plus puissant d'une cylindrée de 6,5 litres est installé dans le coupé Ferrari 812 Superfast récemment introduit, où il génère 789 (800) chevaux. Grâce à l'unité puissante et au châssis optimisé, la voiture est capable d'accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 2,9 secondes.
16 cylindres - Bugatti 8.0 W16 Il n'y a pas beaucoup de voitures dans l'industrie automobile mondiale équipées de moteurs 16 cylindres. Il est donc clair que le moteur 16 cylindres le plus puissant au monde est le moteur quad-turbo de Bugatti, capable de générer 1 500 chevaux. Cependant, il convient de rappeler qu'il existe une voiture comme la Devel Sixteen, équipée d'un moteur V16 dont la puissance peut varier de 3 000 à 5 000 chevaux. Cependant, cette voiture n'est pas encore entrée en production, mais le moteur existe réellement.
Le turbogénérateur Arabelle de 1 750 MWe en service à la centrale nucléaire de Flamanville en France a une capacité de 2,3 millions de chevaux.
1750 MWe Arabelle
La plus grande éolienne
L'énorme éolienne Siemens SWT-6.0-154 a un diamètre de 154 mètres, soit presque deux fois l'envergure de l'Airbus. Ses trois pales tournent à une fréquence de 5 à 11 tours par minute. La masse totale de l'ensemble de l'installation est d'environ 360 tonnes.
Installation de l'éolienne Siemens SWT-6.0-154
Le plus gros moteur marin
Le moteur marin finlandais W #228;rtsil #228;-Sulzer RTA96-C a une puissance de plus de 100 000 ch. Avec.
Le plus gros moteur de moto
La petite entreprise américaine Boss Hoss Cycles équipe ses motos de moteurs automobiles du groupe General Motors. Par exemple, ce Boss Hoss BHC-3 LS445 est propulsé par un moteur V8 de 6,2 litres développant 445 chevaux. Avec.
Le plus gros moteur de voiture
Parmi les voitures particulières de série, le coupé de nouvelle génération possède le plus gros moteur. Son groupe motopropulseur dix cylindres a un volume de 8,4 litres et développe 640 ch. Avec.
Le plus gros moteur automobile de l'histoire
En 1910-1911, Fiat a construit deux voitures équipées de moteurs quatre cylindres d'une cylindrée de 28,3 litres et d'une puissance d'environ 300 ch. Avec. De plus, l’une de ces voitures a été achetée par un client russe en 1911.
Le plus gros moteur de locomotive
La plus grande machine à vapeur était propulsée par les plus grandes locomotives à vapeur de production de l'histoire : les locomotives Union Pacific 4000, également connues sous leur surnom de « Big Boy ». Cette locomotive à vapeur, produite dans les années 1940, possédait un moteur de 26 mètres de long et sa puissance était de plus de 6 000 ch. Avec.
Le navire de transport Emma Maersk est l'un des plus grands navires du monde. Ce navire mesure 400 mètres de long et pèse plus de 170 000 tonnes. Il est capable de transporter un grand nombre de conteneurs et peut accueillir 11 000 conteneurs standards. Ce navire a le plus gros moteur dans un monde capable de déplacer cette carcasse.
Naturellement, pour que ce navire se déplace à une vitesse décente, il faut un système de propulsion très puissant. Après tout, la cargaison d’un navire aussi grand ne devrait pas être livrée plus lentement que celle d’autres navires plus petits. Le navire peut atteindre une vitesse de 31 nœuds, cette vitesse est atteinte grâce à l'énorme moteur diesel Wartsila-Sulzer RTA96-C, qui fonctionne à une vitesse de 102 tr/min. C'est l'un des moteurs diesel les plus puissants au monde. Sa puissance est de 109 000 chevaux.
Le plus gros moteur du monde Il est de taille énorme, sa hauteur est de 13,5 mètres, sa longueur de 27,5 mètres et son poids de 2 300 tonnes. Un moteur diesel aussi énorme, bien sûr, a ses propres caractéristiques, par exemple, il n'a pas de vilebrequin, de pompes à carburant et n'a pas non plus de distributeurs à chaîne.
Un gros moteur diesel est doté d’une rampe d’injection commune haute pression. Les électrovannes fournissent du carburant aux cylindres. Ce système d'alimentation en carburant permet à l'unité de consommer moins de carburant diesel et de fonctionner de manière plus stable à basse vitesse. Bien entendu, une installation aussi grande consomme une grande quantité de carburant : le moteur comporte 14 cylindres, chacun d'eux consomme 200 grammes de diesel par cycle.
À ce jour, il existe 25 unités de moteurs diesel Wartsila-Sulzer RTA96-C, et 86 autres unités attendent la production.
Le moteur est le cœur de toute machine, qu’il s’agisse d’une voiture, d’un avion ou d’une fusée volant dans l’espace. Ainsi, pour chaque type d'équipement, la notion de « gros moteur » sera différente. Dans cette collection, nous raconterons et montrerons à quoi ressemblent les plus gros moteurs dans tout ce qui peut bouger. Aller.
Si nous parlons de modèles de production, le leader incontesté est ici la Triumph Rocket III de la société britannique Triumph Motorcycles. Ce monstre est propulsé par un moteur 3 cylindres de 2,3 litres développant 140 chevaux.
Si l'on prend en compte les motos customisées et les motos assemblées en un seul exemplaire, alors le championnat appartient à l'américain Dodge Tomahawk. Cette moto a été créée en 2003. Les ingénieurs ont décidé sans plus tarder d'installer sur la moto le moteur 10 cylindres d'origine de la Dodge Viper d'une puissance de 500 chevaux et d'un volume de 8,3 litres. La Tomahawk est aussi la moto la plus rapide, sa vitesse maximale est de 468 km/h.
Voitures
Le plus gros moteur jamais installé dans une voiture de tourisme avait un volume de 28,2 litres. Il a été installé en 1911 sur la Fiat Blitzen Benz, spécialement construite pour la course automobile. Il est intéressant de noter qu'avec un volume aussi gigantesque, le moteur ne produisait que 300 chevaux, ce qui, selon les normes modernes, n'est pas si important, surtout pour une voiture de course.
Dans les voitures de production modernes, le plus gros moteur est la Dodge SRT Viper. Sous son capot se trouve une unité brutale d'une capacité de 650 chevaux et d'un volume de 8,4 litres. Ce moteur permet à la Viper d'accélérer de zéro à 100 km/h en seulement 3 secondes, et d'atteindre ensuite une vitesse de pointe de 330 km/h.
Les trains
Dans cette classe, les locomotives de la série GTEL, créées pour le réseau américain Union Pacific, étaient tout simplement hors compétition. Ces monstres ont été produits de 1952 à 1969 et ont réussi à survivre à plusieurs « révisions ». Ainsi, dans le dernier d'entre eux, la puissance des moteurs à turbine à gaz a été augmentée jusqu'à un record de 10 000 chevaux. L'ampleur de ce groupe motopropulseur ne peut être jugée que par le fait que le réservoir de carburant de la locomotive avait un volume de 9 500 litres.
Avion
De 1949 à 1959, l’aviation américaine était armée du bombardier lourd intercontinental Convair B-36. Habituellement, ils étaient équipés de moteurs à 6 pistons avec hélices propulsives. Mais pour quelques exemplaires, quelque chose de spécial a été développé. Il s'agissait de moteurs à pistons de 36 cylindres d'un volume de 127 litres. Chacun d’eux pesait 2 700 kg et développait 5 000 chevaux.
Fusées
Les moteurs à réaction modernes ne sont pas impressionnants en termes de volume ou de taille, mais ils peuvent être très surprenants par leur puissance. Le plus gros moteur de fusée jamais utilisé, sans compter les prototypes et les conceptions expérimentales, est celui qui a lancé les missions Apollo. Ce moteur mesure 5,5 mètres de haut et produit une puissance insensée de 190 000 000 de chevaux. A titre de comparaison, ce moteur y produit tellement d’énergie qu’elle suffirait à éclairer tout New York pendant environ 75 minutes.
Turbines industrielles
Dans l'une des centrales nucléaires de France se trouve ce monstre capable de produire 1 750 mégawatts d'énergie. Il s’agit du plus gros turbogénérateur jamais construit. Cela est compréhensible, ne serait-ce que parce que les disques du rotor à l’intérieur pèsent à eux seuls 120 tonnes. Ce moteur convertit la vapeur humide d'un réacteur nucléaire en électricité. Si nous mesurons la puissance à laquelle nous sommes habitués, alors sa puissance est de 2 300 000 ch.
Rotor éolien
Une autre façon d’obtenir de l’énergie électrique est le vent. Cependant, comparé à un atome, il n’est pas très efficace. Mais nous y reviendrons plus tard, mais pour l'instant, pour que vous compreniez l'échelle, jetez un œil au Boeing A380, c'est vraiment un très gros avion.
Mais ici, c'est en comparaison avec cette même éolienne. Sa puissance est de 8 000 chevaux et le diamètre des pales est de 154 mètres. Ils font 12 tours par minute et produisent 6 500 kW d'énergie. Des dizaines de fois plus petite qu'une turbine nucléaire.
Navires
Les moteurs les plus intéressants, et en même temps les plus gros en termes physiques, sont peut-être ceux des navires de mer. Voici, par exemple, un moteur diesel turbocompressé à deux temps RT-flex96C. Ses dimensions sont vraiment impressionnantes : 26,5 mètres de haut et 13,5 mètres de long. Ce grand type produit près de 108 000 chevaux.
Ce moteur est installé sur un si énorme porte-conteneurs Emma Maersk. La consommation de carburant du moteur est de 6,3 tonnes de fioul par heure.
