Le système de refroidissement est rempli toute l'année d'un mélange d'eau et d'antigel avec un additif anticorrosion du groupe VW / SEAT. Ce mélange empêche le gel et la corrosion du système de refroidissement, le dépôt de sels et, en outre, augmente le point d'ébullition du liquide de refroidissement. Dans le circuit de circulation, du fait de la dilatation du liquide pendant le chauffage, une pression accrue est créée, ce qui contribue également à une augmentation du point d'ébullition du liquide de refroidissement. La pression est limitée par une soupape située dans le couvercle du vase d'expansion, qui s'ouvre à une pression de 1,4 à 1,6 bar. Le système de refroidissement du moteur nécessite un point d'ébullition élevé pour que le liquide de refroidissement fonctionne correctement. Si la température d'évaporation est trop basse, des bouchons de vapeur peuvent se former, ce qui nuit au refroidissement du moteur. Par conséquent, le système de refroidissement doit être rempli d'un mélange d'eau et d'antigel toute l'année.
Vous devez utiliser l'antigel G12 Plus (violet, désignation exacte G 012 A8F) ou un autre concentré marqué "selon VW / SEAT-TL-VW-774-F", par exemple Glysantin-Alu-Protect-Premium / G30.
Si le système de refroidissement est rempli d'un mélange contenant de l'antigel G12 (rouge, désignation exacte G 012 A8D), vous pouvez également utiliser de l'antigel rouge G12 ou un autre concentré marqué "selon VW/AUDI-TL-VW-" pour reconstituer le niveau de liquide de refroidissement . 774-D", par exemple Glysantin-Alu-Protect/G30. Remarque : G12 violet peut être mélangé avec G12 rouge.
Attention : Ne mélangez pas l'antigel G12 rouge avec l'ancien antigel vert G11, car cela pourrait endommager gravement le moteur. Le liquide de refroidissement brun (résultat du mélange d'antigel G12 et G11) doit être remplacé immédiatement.
Noter: Si un liquide avec une mauvaise spécification d'antigel est accidentellement trouvé dans le système de refroidissement, le système doit être rincé. Pour ce faire, tout le liquide du système de refroidissement doit être complètement vidangé et le système rempli d'eau propre. Laisser tourner le moteur pendant deux minutes au ralenti. Vidanger à nouveau l'eau et souffler le système du côté du vase d'expansion avec de l'air comprimé pour le vider complètement. Replacez le bouchon de vidange et remplissez le système de refroidissement avec un mélange d'eau et d'antigel G12-Plus.
Attention : Pour remplir le système de refroidissement (également pendant la saison chaude), utilisez uniquement un mélange de G12-Plus (violet) avec de l'eau douce et propre. La proportion d'antigel ne doit pas être inférieure à 40 % même en été. Par conséquent, lors du remplissage du l'antigel du système de refroidissement doit toujours être ajouté avec de l'eau.
Sous nos latitudes, le liquide de refroidissement devrait offrir une protection contre le gel jusqu'à -25 ° C, et mieux encore - jusqu'à -35 ° C. La proportion d'antigel ne doit pas dépasser 60% (protection antigel du liquide de refroidissement jusqu'à -40°C), sinon la protection antigel et l'effet de refroidissement du liquide seront réduits. Noter: Selon l'équipement du véhicule, la quantité de liquide de refroidissement à remplir peut différer légèrement des valeurs indiquées dans le tableau.
Le rapport des composants du liquide de refroidissement en litres
C'est le composant principal que nous utilisons dans l'entretien des voitures. En effet, en son absence, un fonctionnement stable de son moteur n'est pas possible. À l'époque soviétique, les automobilistes utilisaient de l'antigel, destiné à l'industrie automobile nationale. De nos jours, un grand nombre de voitures étrangères roulent dans les rues et pour chaque modèle, il existe un certain antigel.
Avec une utilisation prolongée pour BMW, il perd progressivement ses qualités : la protection du système moteur contre la surchauffe et le système de refroidissement contre la corrosion deviennent minimes. Par conséquent, les experts recommandent de le remplacer après 60 à 80 000 kilomètres. Cependant, un petit nombre d'automobilistes adhèrent à cette règle, ce qui entraîne une diminution des performances du moteur.
Pour produire vous-même de l'antigel, vous aurez besoin des éléments suivants:
clé à anneau, poussoir hydraulique, une petite quantité d'eau, un récipient pour le liquide de refroidissement usé et un joint torique pour le bouchon de vidange situé sur le bloc-cylindres.
Si vous effectuez un remplacement dans une station-service, veuillez noter que certains experts remplissent le baril de liquide neuf à 50%, cela est faux et peut endommager votre voiture. Par conséquent, essayez de remplir le baril presque plein.
Lors du remplacement de l'antigel pour BMW, les exigences suivantes doivent être remplies :
- ne mélangez pas les liquides de refroidissement destinés à différents modèles, car cela entraînerait par la suite des conséquences désastreuses;
- il est interdit d'ouvrir le bouchon du baril, si le moteur est chaud, vous devez attendre qu'il refroidisse, puis seulement remplir le liquide;
- le remplacement doit avoir lieu dans l'ordre exact indiqué dans les instructions du liquide de refroidissement ;
- l'antigel est une substance très dangereuse pour la santé humaine, il est donc nécessaire d'exclure sa possibilité de contact avec la peau humaine. Sinon, rincez les zones touchées avec beaucoup d'eau et pansez avec un pansement stérile.
Alors, si vous avez remplacé l'antigel, la seule question non résolue demeure : que faire du liquide usagé ? En aucun cas, ne le versez pas sur le sol ou dans les égouts, mais contactez un service spécial qui s'occupe de l'élimination des substances nocives.
| An | Moteur | Type de | Couleur | Durée de vie | Fabricants en vedette |
| 2006 | pour tous | G12+ | rouge | 5 années | Havoline, MOTUL Ultra, Lukoil Ultra, GlasElf |
| 2007 | pour tous | G12+ | rouge | 5 années | Havoline, AWM, G-Energy |
| 2008 | pour tous | G12+ | rouge | 5 années | Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM |
| 2009 | pour tous | G12+ | rouge | 5 années | Havoline, AWM, G-Energy, Freecor |
| 2010 | pour tous | G12+ | rouge | 5 années | Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G |
| 2011 | pour tous | G12++ | rouge | 5 à 7 ans | Freecor QR, Freecor DSC, Glysantine G 40, FEBI |
| 2012 | pour tous | G12++ | rouge | 5 à 7 ans | FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT |
| 2013 | pour tous | G12++ | rouge | 5 à 7 ans | Frostschutzmittel A, FEBI, VAG |
Pour les moteurs diesel et essence, les paramètres seront les mêmes ! Lors de l'achat, vous devez connaître la Teinte - Couleur et le Type d'antigel autorisé pour l'année de fabrication de votre X5 E70. Sélectionnez le fabricant de votre choix. N'oubliez pas - chaque type de fluide a sa propre durée de vie. Par exemple Pour BMW X5 (Body E70) 2006, avec tout type de moteur, adapté - classe antigel carboxylate, type G12 + avec des nuances de rouge. La période approximative du prochain remplacement sera de 5 ans. Si possible, vérifiez le liquide sélectionné par rapport aux exigences des spécifications du constructeur du véhicule et aux intervalles d'entretien. Important à savoir Chaque type de liquide a sa propre couleur. Il existe de rares cas où un type est teinté d'une couleur différente. La couleur de l'antigel rouge peut aller du violet au rose clair (le vert et le jaune ont les mêmes principes). 
Le mélange de liquides de différents fabricants est possible si leurs types correspondent aux conditions de mélange.
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Remplacement antigel bmw x5 e70
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En fait, pourquoi il était nécessaire de changer les thermostats : Lors de la conduite à grande vitesse, la température du moteur à combustion interne n'a pas augmenté de plus de 72 degrés (test n° 7) Le thermostat USR et le thermostat principal ont été remplacés. la température est devenue correcte, à savoir 88-92 degrés lors de la conduite à grande vitesse. Au début, le thermostat supérieur a été remplacé, mais cela n'a pas donné le résultat souhaité! Parmi les avantages, le moteur a commencé à tourner plus doucement et est devenu encore plus économique! Et maintenant, en fait, comment tout a changé :
Nous retirons la plaque décorative. Retirez l'entretoise, déconnectez le câble de la hotte. On enlève le ventilateur électrique, lorsqu'on le retire du coin du ventilateur côté conducteur, il faut replier son attache qui s'insère dans l'oreille, sinon il va reposer contre le tuyau dans le coin inférieur gauche côté conducteur . Vous pouvez voir sur la photo qu'il n'y a pas de prise sur le radiateur ! Tout l'antigel a été vidangé, y compris du bloc moteur et remplacé par un neuf. Pour accéder au bouchon de vidange du bloc, vous devez retirer le tuyau d'air qui va de la turbine au filtre à air. Le tuyau est vissé au filtre avec des boulons Torx en diagonale, il est simplement inséré dans la turbine. Le bouchon de vidange du bloc est situé à côté de la turbine. Les radiateurs ont été soigneusement lavés de Karcher à l'aide d'un nettoyant, le radiateur kondeya a été lavé en place sans être retiré. Lors du lavage, vous devez être plus prudent. Les nids d'abeilles sont très petits, ils peuvent être facilement endommagés et ils sont également gravement corrodés par les réactifs, les nids d'abeilles deviennent cassants ! En même temps, la vanne USR a été nettoyée, les plans sont de l'enlever complètement avec les volets tourbillonnants et le radiateur USR, de mettre des bouchons partout et de flasher le système pour qu'il fonctionne sans l'USR afin de ne pas obstruer le conduit d'admission avec de la suie et travailler à l'air pur!Mais ce kilométrage ultérieur n'est pas encore grand.
Remplacement antigel BMW X5
Le refroidissement du liquide par l'utilisation de divers concentrés ou antigels est facile. Avant de verser dans le goulot situé sous le capot, on dilue d'abord le concentré avec de l'eau distillée en respectant les proportions indiquées sur la boîte.
L'antigel est nécessaire pour empêcher la corrosion du système de refroidissement et pour protéger le moteur contre la surchauffe. Au fil du temps d'utilisation dans le système, les caractéristiques de base changent et les performances de dissipation thermique se détériorent. Pour un bon refroidissement, l'antigel est vidangé et remplacé par un neuf. Nous faisons cette procédure plus près de l'hiver. Mais il y a encore des automobilistes sceptiques qui considèrent qu'il est inapproprié de vidanger quelque chose et de verser quelque chose dans le réservoir de liquide de refroidissement. C'est fondamentalement faux et un remplacement de l'antigel BMW X5 est nécessaire.
Étape 1 Refroidir le moteur à la température minimale. L'antigel est un liquide gras qui, lorsqu'il est chauffé, laisse de graves brûlures sur le corps.
Étape 2 On dévisse le blindage en fer du moteur et la protection en plastique située sous le pare-chocs. La capacité requise pour la vidange est d'environ 12 litres.
Étape 3 Dévissez le bouchon de radiateur bleu indiqué avec une clé de 13.
Étape 4 Vidanger tout ce qui se trouve dans le radiateur. Vous obtiendrez environ 7 litres.
Étape 5 Dévissez ensuite le bouchon sur le côté droit du bloc moteur, qui est caché sous le collecteur d'échappement. La clé est la même - à 13.
Étape 6 Le prochain bouchon est sur le côté gauche du bloc moteur. On le dévisse. Des problèmes surviennent en raison de l'emplacement du distributeur et de l'entraînement. Par conséquent, nous prenons la tête à 13. Il y a environ 1,5 litre. Égouttez soigneusement. Ne soyez pas surpris qu'il y ait moins d'antigel ici. Si vous le dévissez d'abord du côté gauche, il y aura moins d'antigel du côté droit. En raison du fait qu'il est plus libre du côté droit, il est plus pratique de remplacer un récipient pour le drainage.
Étape 7 Nous tordons toutes les fiches dans l'ordre inverse. Plastique avec peu d'effort - environ 3 Nm.
Étape 8 Versez de l'antigel dans le réservoir de liquide de refroidissement. À côté se trouve une valve pour un tournevis cruciforme. Au moment de remplir l'antigel, nous le dévissons - l'air est libéré du système à partir de là. Après l'avoir relâché, tournez-le vers l'arrière. Il est nécessaire de remplir le liquide jusqu'au repère indiqué sur le flotteur.
Étape 9 Nous démarrons la voiture et allumons le poêle jusqu'au bout et le ventilateur soufflant - en première ou en deuxième position.
Étape 10 Nous nous réchauffons à la température nécessaire pour un fonctionnement optimal du moteur et surveillons attentivement tous les tuyaux et sorties pour détecter les fuites. Si tout va bien, nous éteignons la voiture et revérifions le système pour les taches. Ensuite, nous installons les attaches de protection en place.
Étape 11 Une fois la dernière protection vissée, nous vérifions le niveau d'antigel dans le canon. S'il a diminué, vous devez ajouter à la marque requise.
Étape 12 Le matin avant de démarrer le moteur, ouvrez le réservoir et regardez le niveau. Si l'antigel est à nouveau bas, faites l'appoint.
Le processus de remplacement est terminé. N'hésitez pas à prendre la route !
Remplacement antigel BMW BMW X5
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Remplacement de l'antigel dans BMW X5 (E53, E70, F15)
L'antigel est un fluide de traitement spécial antigel conçu pour refroidir le moteur de la voiture pendant son fonctionnement à tout moment de l'année. Ses autres fonctions sont :
- lubrification des roulements de la pompe à eau ;
- prévention de la corrosion sur les parties métalliques de l'unité de puissance.
Les performances du moteur à combustion interne et la durée de son fonctionnement sans réparation dépendent directement de la rapidité avec laquelle l'antigel BMW X5 (E70, E53, F15) est remplacé et de la qualité de la composition versée.
Venez au "M-Center"
Vous pouvez faire ce travail vous-même, mais pour cela, vous devez savoir exactement quoi, quand et comment remplir afin d'obtenir le résultat souhaité et de ne pas endommager votre voiture. Par conséquent, il est beaucoup plus facile et plus fiable de visiter notre service de voiture et de faire confiance aux professionnels.
Avec nous, vous obtiendrez les meilleurs prix pour remplacer l'antigel BMW X5 à Moscou. Le coût dépend de la modification de la voiture et est de :
- 1320 roubles pour E53;
- à partir de 1540 roubles pour E70;
- à partir de 2200 roubles pour F15.
Cela nous prend de 1 à 2 heures pour l'ensemble du travail, y compris le contrôle qualité, selon la modification de la machine. Il n'est pas sûr de travailler avec de l'antigel chaud, vous devez donc d'abord attendre que le système refroidisse à une température acceptable, et après l'avoir remplacé, vous devez absolument réchauffer le moteur à combustion interne et purger le système à l'aide d'un équipement de diagnostic (pour les modifications avec une pompe électrique).
Pourquoi avez-vous besoin de faire cela
Le remplacement périodique de l'antigel BMW X5 est nécessaire pour plusieurs raisons, notamment si :
- sa date d'expiration fixée par le fabricant se termine, en raison de laquelle la concentration d'inhibiteurs dans la composition diminue, ce qui entraîne une détérioration du transfert de chaleur et une diminution correspondante de la qualité du refroidissement du moteur ;
- le moteur ou son système de refroidissement a été réparé.
Un antigel de mauvaise qualité (rempli avec une telle ressource initialement ou déjà épuisée) peut entraîner des problèmes assez graves, notamment:
- corrosion interne dans le système de refroidissement ;
- usure accrue de la pompe due à la détérioration des propriétés lubrifiantes ;
- effet oxydant négatif sur les parties métalliques du bloc d'alimentation;
- surchauffe fréquente du moteur, pouvant entraîner sa panne complète.
Périodicité
Le premier remplacement de l'antigel dans la BMW X5 E70 (E53, F15) doit être effectué au plus tard trois ans à compter de la date d'achat de la voiture ou de son dernier remplissage. Cependant, l'intervalle doit être considérablement plus court si la qualité de l'antigel s'est considérablement détériorée, comme déterminé par :
- mesures avec un hydromètre ou un réfractomètre;
- changement de couleur du liquide, apparition de turbidité dans celui-ci;
- l'apparition de tartre, de mousse, etc.
C'est pourquoi, à chaque contrôle technique, des spécialistes de l'entretien automobile vérifient sans faute le système de refroidissement du moteur à combustion interne afin de ne pas manquer le moment où son contenu devra être complètement remplacé.
Que remplir
La condition la plus importante pour le remplacement correct de l'antigel dans la BMW X5 F15 (E53, E70) est la sélection correcte de la composition de remplissage (elle diffère en fonction de la modification et de l'année de fabrication de la voiture). En général, il existe plusieurs types de base de liquides de refroidissement :
- traditionnel - c'est l'ancien antigel bien connu, qui ne convient catégoriquement pas aux voitures modernes;
- hybride - type G-11;
- carboxylate - types G-12 et G-12+ ;
- lobride - types G-12++ et G-13.
Nous utilisons l'antigel BMW et le Pentofrost nf d'origine, qui sont dilués avec de l'eau distillée à la concentration requise, correspondant à une température de congélation de -40 degrés Celsius.
Contactez les professionnels
Avec nous, vous pouvez à tout moment commander un remplacement rapide de l'antigel BMW X5 pendant longtemps pour oublier ce problème. Nous n'utilisons que des fluides certifiés et toutes les opérations sont effectuées dans le strict respect des exigences et des recommandations du constructeur automobile.
Comment remplacer l'antigel sur une BMW X5 ? - Voiture BMW X5
Accueil - Réparation BMW X5 - Comment remplacer l'antigel sur une BMW X5 ?
Remplacer l'antigel sur une BMW X5 par vous-même est assez simple. Il est important de se souvenir des précautions de sécurité et de la séquence correcte des actions.
Voici l'algorithme des actions pour le travail :
- Pour commencer à remplacer l'antigel par une BMW X5, vous devez éteindre le moteur, laisser le liquide de refroidissement refroidir à une température sûre (30-50 C).
- Retirez la protection du moteur, si elle est installée.
- Nous vidons l'ancien antigel de trois trous : le premier est sur le radiateur, les autres sont sous le collecteur d'admission. Nous faisons le plein d'un seau et mesurons la quantité d'antigel. Devrait être d'environ 12 litres. S'il s'est avéré moins - une raison d'envoyer votre X5 au service pour diagnostic.
- Nous tordons les trous. Nous fixons soigneusement le radiateur jusqu'à 3 nm et le bloc jusqu'à 25 nm.
- Versez de l'antigel neuf pour BMW X5 dans le vase d'expansion, purgez l'air. Pour ce faire, ouvrez la vanne dans le réservoir. Le flotteur vous dira quand il y aura assez de liquide.
- Nous démarrons le moteur, réglons le poêle au maximum et soufflons - de 1 à 2 divisions.
- Nous réchauffons le moteur à la température de fonctionnement, surveillons les taches.
- Si aucun antigel ne coule nulle part, éteignez le moteur. Nous mettons en place une protection.
- Le lendemain après toutes ces démarches, nous vérifions le niveau d'antigel dans le vase d'expansion du BMW X5.
Eh bien, l'antigel a été remplacé.
Quel antigel choisir pour le BMW X5 ?
Plus important encore, n'utilisez que de l'antigel certifié. Récemment, un grand nombre d '«analogues» ont été proposés, mais voulez-vous prendre des risques? De plus, les montants ici sont disponibles pour chaque propriétaire du X-cinquième.
- Couleur antigel : bleu, vert
- Marques : BMW, Mobil, Castrol, Liqui Moly, Shell
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Remplacement de l'antigel sur une BMW X5 E70
La procédure de remplacement de l'antigel par une BMW X5 E70 N52 ne diffère pas des processus similaires non seulement pour cette marque de voiture, mais également pour les voitures en général. Le propriétaire de la voiture a besoin de certaines connaissances techniques et de l'expérience, si elles sont disponibles, toutes les opérations peuvent être effectuées de manière indépendante, sans recourir à des spécialistes.
Causes de fuite de liquide de refroidissement du réservoir
Un problème urgent pour de nombreux propriétaires de voitures est la fuite d'antigel de la BMW X5 E70. Si, lors d'une inspection de routine, une diminution du niveau de liquide de refroidissement est détectée dans le vase d'expansion, le système doit être vérifié pour les dysfonctionnements.
Il y a deux raisons principales pour lesquelles le niveau d'antigel diminue - les fuites dues à des connexions usées ou desserrées et le développement du liquide de refroidissement lui-même. Dans la première situation, après vérification du système, des pièces de rechange sont achetées et les réparations nécessaires sont effectuées.
Si toutes les connexions sont en bon état, faites attention à la durée de vie et à la qualité de l'antigel lui-même. En cas d'utilisation prolongée, il ne fournit pas le niveau de refroidissement approprié et se réchauffe en même temps.
Le système de régulation de pression permet la libération des gaz accumulés. Compte tenu de ce facteur, l'antigel bout simplement. S'il a changé récemment, cela indique un produit de mauvaise qualité. Ce liquide de refroidissement doit être remplacé immédiatement.
Lors de la vérification de l'état de l'antigel dans le vase d'expansion, faites attention à la pureté de la solution. Si de la mousse, des sédiments, des débris ou d'autres impuretés sont trouvés, cela indique également la nécessité de remplacer et de vérifier le système.
Pour changer certaines pièces ou le liquide de refroidissement, le propriétaire de la voiture n'a pas besoin de contacter des spécialistes, toutes les manipulations peuvent être effectuées indépendamment. Cela nécessitera de connaître l'emplacement technique des composants du système de refroidissement et de ses composants, ainsi que de suivre une procédure simple.
Instructions étape par étape pour remplacer l'antigel
Si une fuite de liquide de refroidissement est détectée, le remplacement de l'antigel commence par une inspection de l'ensemble du système. Si des pièces ou des fixations défectueuses sont trouvées, de nouvelles pièces sont achetées pour les remplacer. Le liquide de refroidissement dans cette situation devra également être changé.
Pour remplacer l'antigel dans une BMW X5 E70, vous aurez besoin des équipements suivants :
- un jeu de tournevis et clés, pinces et tenailles, autres outils selon les pièces à remplacer ;
- chiffon propre, chiffons, gants en caoutchouc, entonnoir de remplissage;
- un récipient pour vidanger le liquide usé et laver avec un volume de 12 litres ou plus ;
- consommables - pièces neuves, antigel, agent de rinçage, eau distillée.
Lors du processus de préparation et lors du remplacement de l'antigel dans la BMW X5 E70, une attention particulière est également portée aux précautions de sécurité:
- tous les travaux avec des connexions sont effectués avec un moteur refroidi pour éviter les brûlures;
- lors de l'ouverture des couvercles et des vidanges, tenir compte de la pression pouvant entraîner des éclaboussures et des infiltrations de liquide de refroidissement sur le visage et les mains ;
- l'antigel a un haut niveau de toxicité, tous les liquides, y compris les mélanges de lavage et l'eau drainée après le lavage, sont collectés dans des conteneurs, ils ne sont pas autorisés à pénétrer dans le sol;
- en raison de la toxicité, l'interaction des animaux et des enfants avec le liquide de refroidissement et les mélanges appropriés n'est pas non plus autorisée; il est recommandé au propriétaire de la voiture lui-même d'effectuer tous les travaux avec des gants.
La procédure de remplacement de l'antigel est conditionnellement divisée en trois étapes: vidange, rinçage et remplissage. Le rinçage n'est pas considéré comme obligatoire, cependant, si le liquide de refroidissement vidangé s'avère être de mauvaise qualité ou s'il est prévu de passer à une nouvelle marque, le système est soigneusement nettoyé.
Compte tenu des spécificités de l'assemblage des voitures BMW X5 E70, la procédure de remplacement de l'antigel est la suivante:
- la voiture est garée sur un terrain plat, si disponible, une fosse de réparation est utilisée ;
- comme précaution supplémentaire, certains propriétaires de voitures recommandent de déconnecter le moins de la batterie;
- dévisser le capot de protection du moteur et la protection plastique sous le pare-chocs ;
- après avoir remplacé un récipient pour vidanger l'antigel utilisé avec une clé de 13, dévisser le bouchon de vidange du radiateur;
- avec la même clé, dévisser le drain sur le côté droit du bloc-cylindres, en vidanger le liquide usagé;
- le reste est drainé du côté gauche du bloc en dévissant un bouchon similaire;
- pendant la vidange du liquide de refroidissement usé, les pièces et connexions usées sont remplacées ;
- environ 12 litres d'antigel doivent s'écouler, si beaucoup moins, il est recommandé de faire diagnostiquer par des spécialistes;
- tous les bouchons sont tordus, un agent de rinçage ou de l'eau distillée est versé dans le système;
- le moteur se réchauffe avec le poêle allumé, après quoi on le laisse refroidir, la chasse d'eau est vidangée selon le schéma ci-dessus;
- le système est rincé avec de l'eau distillée jusqu'à ce qu'il reste relativement propre à la sortie ;
- une fois le lavage terminé, toutes les connexions sont remises dans leur forme d'origine, vérifiez le serrage des fixations;
- si un concentré a été acheté, et non un antigel prêt à l'emploi, il est dilué avec de l'eau distillée avec un pourcentage de 30 à 50%, le mélange se fait dans un récipient séparé;
- une vanne est située à côté du goulot de remplissage - lors du versement d'un nouvel antigel, elle est dévissée pour purger l'air du système;
- le liquide de refroidissement est versé jusqu'au repère maximum sur le vase d'expansion, après quoi tous les bouchons sont vissés, le moteur se réchauffe à nouveau à la température de fonctionnement;
- le niveau d'antigel est vérifié, si nécessaire, il est à nouveau ajouté à la valeur maximale.
Quelques jours après le remplacement, l'état du nouveau liquide de refroidissement doit être vérifié. Faites attention au niveau de liquide, s'il a baissé, ajoutez-le à nouveau et en même temps vérifiez le système pour de nouvelles fuites et des connexions desserrées.
Si la couleur a changé de manière significative ou si l'antigel s'est décoloré, il doit être remplacé. Des changements de couleur importants indiquent une production de mauvaise qualité. Ces consommables doivent être achetés uniquement auprès de revendeurs agréés, ils peuvent s'assombrir légèrement avec le temps, mais ne changent pas de couleur.
Comment éliminer l'air du système de refroidissement?
Lors du remplacement de l'antigel pour une BMW ou une autre voiture, la formation de poches d'air n'est pas exclue. Ceux-ci sont détectés si l'air fourni par le ventilateur est chaud lorsque le moteur tourne.
Lors du remplacement de l'antigel dans la BMW X5 E70, vous devez faire attention à la soupape d'air à côté du goulot de remplissage. Lors du remplissage, il est dévissé, libérant l'air du système. De plus, de nombreux propriétaires de voitures recommandent d'appuyer sur les tuyaux avec votre main, empêchant la formation de poches d'air.
Si un se forme néanmoins, le moteur est éteint et la soupape d'air est à nouveau dévissée avec précaution. Veuillez noter que de l'air chaud comprimé peut s'en échapper. Certains automobilistes, afin de se débarrasser de la congestion de l'air, laissent tourner le moteur avec un radiateur et un vase d'expansion ouverts, mais de telles mesures ne sont pas toujours justifiées.
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Antigel pour BMW X5 M E70
Pour les moteurs diesel et essence, les paramètres seront les mêmes ! Lors de l'achat, vous devez connaître la Teinte - Couleur et le Type d'antigel autorisé pour l'année de fabrication de votre X5 M E70. Sélectionnez le fabricant de votre choix. N'oubliez pas - chaque type de fluide a sa propre durée de vie. Par exemple Pour BMW X5 M (Body E70) 2009, avec tout type de moteur, adapté - classe antigel carboxylate, type G12 + avec des nuances de rouge. La période approximative du prochain remplacement sera de 5 ans. Si possible, vérifiez le liquide sélectionné par rapport aux exigences des spécifications du constructeur du véhicule et aux intervalles d'entretien. Important à savoir Chaque type de liquide a sa propre couleur. Il existe de rares cas où un type est teinté d'une couleur différente. La couleur de l'antigel rouge peut aller du violet au rose clair (le vert et le jaune ont les mêmes principes). Le mélange de liquides de différents fabricants est possible si leurs types correspondent aux conditions de mélange.
BMW a sa propre classification des liquides de refroidissement. Mais comme la plupart des fabricants d'antigel ont accepté d'utiliser la division généralement acceptée en fonction de la composition, des caractéristiques, des conditions d'utilisation (G11 - bleu, G12, G12 +, G12 ++ nuances de rouge, G13 - jaune et orange), alors tout original l'antigel de la gamme BMW a son propre analogue.
L'antigel BMW d'origine a sa propre couleur - une teinte bleuâtre, mais la plupart des moteurs BMW modernes (séries E, F, G) conviennent à l'antigel de la classification généralement acceptée G12 + et G12 ++ (nuances de rouge). Mais il y a des exceptions : par exemple, il est recommandé de verser du G13 (jaune et orange) dans le "sept" à l'arrière du F01. La même classe de liquide de refroidissement est également recommandée pour certains modèles M-Power récents (par exemple, M4 ou M6). Dans cet article, nous expliquerons comment savoir par des signes extérieurs qu'il est temps de changer l'antigel, ce qui se passera si cela n'est pas fait, dans quelles conditions le liquide de refroidissement s'use plus rapidement et pourquoi, si vous n'êtes pas sûr de le choix du fluide, mieux vaut se tourner vers des professionnels.
Coût de remplacement de l'antigel BMW
| coût de remplacement de l'antigel | 2000 roubles. |
|---|
Durée de vie du liquide de refroidissement (antigel)
Changez le liquide de refroidissement sur les voitures BMW tous les 4 ans (pour les voitures de la série M, cette période est réduite à 3 ans). Sur certains modèles, selon le constructeur, l'antigel est (formellement) rempli pour toute la durée de vie de la voiture. Mais pendant les travaux de réparation, selon la technologie, il passe à un nouveau. De plus, avant chaque saison hivernale, la concentration d'antigel doit être vérifiée.
Signes d'usure de l'antigel
Avec l'âge, l'antigel perd ses propriétés naturelles, la quantité d'additifs y diminue progressivement. De ce fait, le liquide de refroidissement évacue davantage la chaleur, la corrosion des pièces du moteur augmente. Les signes de vieillissement peuvent être jugés si :
- En raison d'une diminution du transfert de chaleur, le moteur commence à surchauffer (indication sur le tableau de bord);
- L'antigel a perdu sa couleur d'origine (délavé);
- L'antigel est devenu brun rougeâtre (signes de corrosion sévère des pièces du moteur);
- L'antigel se stratifie et des flocons y apparaissent;
- Le liquide de refroidissement commence à mousser ;
- Le point d'ébullition du liquide diminue;
- Le ventilateur du radiateur tourne plus souvent.
Si le liquide de refroidissement (antigel) n'est pas remplacé à temps
Si la situation est urgente et que le moteur doit être réparé, le liquide de refroidissement doit être remplacé après tous les travaux (ici, il est difficile de manquer un remplacement). Et si nous ignorons le remplacement de l'antigel "juste" usé, cela nous menace:
- Surchauffe constante du moteur (une surchauffe sévère peut entraîner l'épuisement du joint du bloc-cylindres, la déformation de la culasse, etc.);
- Augmentation de la corrosion des pièces du moteur (réduction de sa ressource);
- Usure accrue du système de refroidissement (le ventilateur du radiateur tourne plus souvent).
A quoi sert le liquide de refroidissement (antigel) ?
Récemment, presque tous les moteurs BMW ont connu une augmentation de la température de fonctionnement et des charges thermiques. Dans ces conditions, la durée de vie du moteur est très dépendante d'un refroidissement ininterrompu. Il est assuré par un système de circulation forcée de fluide. Le liquide de ce système est de l'antigel.
