Les ponts pliants mécaniques de la série DoorHan FT sont conçus pour le chargement et le déchargement de marchandises. Des ponts rabattables mécaniques sont installés sur la rampe et compensent la différence de hauteur entre la carrosserie et le sol de l'entrepôt jusqu'à 360 mm. L'essieu inclinable mécanique est conçu pour fonctionner avec des véhicules présentant une petite différence de hauteur. Lors des opérations de rechargement, le pont rabattable est abaissé dans la carrosserie du véhicule à l'aide de la poignée latérale installée jusqu'à ce que la rampe atteigne le plancher de la carrosserie du véhicule. Une fois le déchargement terminé, le pont rabattable remonte jusqu'à sa position initiale. Les ponts mécaniques basculants de la série FT sont soit fixes, soit coulissants. Un pont pliant à conception coulissante permet d'effectuer le déchargement à plusieurs endroits de la rampe, grâce au mouvement le long du rail de guidage. L'installation d'un pont pliant mécanique s'effectue sur une rampe préparée. Les ponts pliants mécaniques DoorHan répondent à toutes les exigences des normes acceptées et de la directive DIN EN1398 et disposent de certificats de conformité.
pont pliant - avantages
- présence de serrure de verrouillage en position verticale
- une bande de signalisation noir-jaune avertit que le pont est au-dessus du niveau de la rampe
- pour ponts basculants coulissants, possibilité de déplacement sur rampe
pont pliant - conception
La surface du pont pliant est constituée d'une tôle d'acier de 5 mm d'épaisseur avec une ondulation lenticulaire de 0,5 à 1,5 mm de hauteur. Il peut y avoir une légère déformation de la surface du pont, ce qui n'affectera pas le fonctionnement du produit. La rampe du pont pliant est constituée de tôle d'acier de 12 mm d'épaisseur avec ondulation lenticulaire et d'une hauteur de 1,2 à 3,6 mm. Les poutres du pont pliant sont constituées de tuyaux mesurant 60x40x3mm. Le pont rabattable est doté d'un équilibrage à levier grâce à 2 ressorts et un support à roulettes. Le rail de guidage du pont pliant est réalisé sur la base d'un canal laminé à chaud de 160 mm.
pont coulissant pliant
1. Couverture de pont
2. Rampe
4. Printemps
6. Poignée de commande du pont
7. Rail de guidage de longueur standard L=3000 mm, qui peut être commandé séparément
Pont pliant stationnaire
1. Couverture de pont
2. Rampe
3. Mécanisme d'équilibrage à ressort du pont
4. Printemps
5. Verrou bloquant le pont en position verticale
6. Poignée
7. Plaque d'installation
8. Bande de signalisation noire et jaune
pont pliant - caractéristiques techniques et dimensions
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Longueur du pont en L |
Largeur du pont W |
poids |
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1000 |
1200 |
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1000 |
1500 |
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1000 |
2000 |
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1500 |
1500 |
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1500 |
1800 |
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Dimensions/Caractéristiques |
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Longueur |
1000/1500mm |
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Largeur |
1200/1500/1800/2000mm |
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Plage de fonctionnement |
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Épaisseur de la feuille supérieure |
5 millimètres |
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Couleur* |
Noir (RAL 9005) |
* Peinture en poudre, avec prétraitement en chambre de grenaillage.
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4000 kg (40 kN) |
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(feuille supérieure 6 mm) |
1,3 N/mm² |
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Cours de nettoyage de surface avant peinture |
Sa 2 |
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Épaisseur de la couche peinte |
60-90 microns |
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Plage de température de fonctionnement |
De -30 à +50 °C |
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Poids |
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Taille du pont, mm |
Poids (kg |
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1000x1200 |
150 |
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1000x1500 |
170 |
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1000x2000 |
220 |
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1500x1500 | ||
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Standard |
Facultatif |
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Méthode d'installation |
Stationnaire/coulissant |
Pour commander une autre méthode d'installation |
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Couleur |
Noir (RAL 9005) |
N'importe lequel, sur commande |
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Rampe |
210 mm, chanfrein 35 mm |
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4000kg |
Autre sur commande |
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Le pont pliant mécanique de Doorhan, Hormann (ou autre fabricant) est conçu pour être installé sur une rampe ou une rampe et compense la différence entre le niveau du sol de l'entrepôt et la carrosserie jusqu'à 360 mm, selon le modèle. Lors des opérations de déchargement et de chargement, à l'aide de la poignée latérale, le niveleur de quai est incliné en position horizontale sur la caisse du véhicule. Après les travaux de rechargement, la structure est remise dans sa position d'origine. Le pont pliant coulissant peut se déplacer le long de la rampe si nécessaire.
La surface du pont pliant est réalisée en tôle d'acier de 5 mm d'épaisseur avec ondulation en forme de lentille et est conçue pour interagir avec des chariots hydrauliques manuels et des chargeuses à 4 roues avec pneus gonflables. Pour une utilisation avec des gerbeurs électriques, il est nécessaire de réaliser le pont à partir de matériaux résistants aux charges ponctuelles accrues (à convenir séparément).
La rampe du niveleur de quai est en tôle d'acier de 12 mm, le rail de guidage est en canal laminé à chaud de 160 mm et le système d'équilibrage est basé sur 2 ressorts et un support à rouleaux. Peinture en poudre avec prétraitement en chambre de grenaillage.
Pont mécanique stationnaire.
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Le principal avantage d'un pont pliant est son faible coût et son installation dans les cas où il n'est pas possible d'installer une plate-forme de nivellement. Il convient de noter que le fonctionnement implique également certaines restrictions, par exemple, la différence ne doit pas dépasser 360 mm (au total et selon le modèle). La possibilité qu'une voiture circule à proximité de la rampe est également exclue en raison des dimensions du pont de chargement. Un autre facteur concerne les restrictions de capacité de charge.
Pont pliant coulissant (mobile).
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Une caractéristique de ce modèle est qu'il est fixé à une rampe par l'intermédiaire d'un rail de guidage, le long duquel le pont coulissant se déplace le long de la rampe de chargement. Ceci est nécessaire lorsqu'il n'existe aucune possibilité de positionnement précis du transport ou, par exemple, sur un quai de chargement de wagons.
Caractéristiques techniques des ponts pliants.
| Possibilités | Signification | Modèle | Dimensions, mm | Poids (kg | |
| Longueur, mm | 1000/1500 | FT1012 F/S | 1000*1200 | 150 | |
| Largeur, mm | 1200/1500/1800/2000 | FT1015 F/S | 1000*1500 | 170 | |
| Longueur de rampe, mm | 210 | FT1020F/S | 1000*2000 | 220 | |
| Plage de travail, mm | -180 à +180 | FT1515F/S | 1500*1500 | 240 | 4000 | FT1518 F/S | 1500*1800 | 280 |
| Plage de température, Cº | -30 ... + 50 | Couleur | Ral 9005 ou sur commande | ||
Dessin de ponts pliants et leurs dimensions.
Pose d'un pont pliant, pose d'un crédit immobilier.
Pour un fonctionnement fiable et durable des produits, il est nécessaire de préparer correctement la rampe pour l'installation de ponts pliants. Pour ce faire, installez des éléments encastrés ou renforcez la rampe. Vous trouverez ci-dessous un dessin d'un pont pliant et un schéma de préparation des intégrations.
Nous offrons de la qualité niveleurs de quai production portable et pliable, fixe et coulissante Altec GmbH(Allemagne). Les quais sont idéaux pour recharger les véhicules et décharger les wagons à l’aide de dispositifs de chargement mécaniques.
Ce que vous devez savoir doit savoir avant de décider lequel niveleur de quai portatif choisir? Il existe désormais deux types de ponts portatifs sur le marché : l'acier et l'aluminium. Quelle est la différence fondamentale niveleurs de quai portatifs en aluminium, pourquoi sont-ils plus chers ?
- Ces niveleurs de quai sont fabriqués en aluminium à haute résistance d'une qualité spéciale, ce qui les rend, par rapport à ceux en acier, beaucoup plus légers tout en conservant la même capacité de charge.
- Le niveleur de quai portable en aluminium peut en fait être déplacé seul. Ensuite, comment les ponts en acier sont transportés à l'aide de moyens/personnes supplémentaires.
- Traitement. Pour donner au niveleur de quai portatif en aluminium la forme requise, la découpe et le soudage doivent être effectués. Le soudage d'éléments en aluminium est une entreprise assez complexe, au cours de laquelle des appareils de soudage robotisés sont utilisés.
C’est grâce à ces caractéristiques que vous obtenez un matériel de manutention léger, résistant, durable et doté d’une capacité de charge élevée.
Les modèles de niveleurs de quai les plus populaires Altec GmbH |
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Les niveleurs de quai inclinables et portables en aluminium peuvent résister à la charge jusqu'à 6000 kg. Niveleurs de quai portatifs en aluminium, malgré leur grand capacité de charge, très légère, ce qui les rend mobiles et accessibles pour être transportés par une seule personne. Il y a aussi niveleurs de quai en acier.
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| Avez-vous des questions? Appelez-nous et nous vous informerons du coût du niveleur de quai sélectionné et des modalités de livraison. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Niveleurs de quai - niveleurs de quai hydrauliques |
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Niveleurs de quai fabriqués en Hollande |
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Rampes de levage et de déchargement : fabrication et installation
Pour faciliter le rechargement des marchandises, faciliter le travail physique, accélérer et optimiser le processus de travail, ils sont utilisés rampes de déchargement, trait distinctif qui sont pratiques et capacité de charge élevée. Le champ d'application de leur application est assez large - c'est entrepôts, ports, grand centres commerciaux et les terminaux douaniers. Notre entreprise est spécialisée dans la fabrication et l'installation de systèmes de rechargement directement impliqués dans la logistique des installations de stockage et entreprises commerciales avec un chiffre d'affaires de fret important.
Types de systèmes de rechargement - rampe pour entrepôt
En fonction de l'objectif et des conditions de fonctionnement, qui nécessitent un accès pratique, des différences d'espace et de hauteur suffisantes, les équipements d'entrepôt sont divisés en fixes et mobiles. Il existe aujourd'hui plusieurs types de systèmes de rechargement :- Les rampes de déchargement et de chargement des camions, qui sont des structures métalliques spéciales de type fixe et mobile, équipées de roues qui assurent un déplacement rapide sur le territoire.
- Plateformes de chargement, réglables en hauteur en fonction de l'emplacement du côté du véhicule par rapport à la surface du sol.
- Plateformes élévatrices avec un mécanisme hydraulique, conçu pour le mouvement vertical de marchandises et de différents poids.
- Rampes ou passages supérieurs de type mobile, constitués d'un empattement, d'une unité de remorquage, d'un ascenseur hydraulique ou pneumatique et d'une rampe. Il s’agit de l’équipement d’entrepôt le plus indispensable, dont il est difficile de se passer dans les grands entrepôts.
- conçu pour niveler la hauteur afin de faciliter les opérations de chargement et de déchargement.
- Rampes d'accès pour plates-formes, constituées d'une dalle inclinée et d'une base avec éléments de fixation. La charge est pesée et élevée à différents niveaux du GPU.
Où commander une rampe d'entrepôt ?
Notre entreprise est engagée dans la fabrication et la conception de structures métalliques fixes et de rampes mobiles pour entrepôts, en tenant compte des conditions d'exploitation spécifiques et des exigences des clients. En fonction de la complexité des travaux et des paramètres de conception, le prix varie. Pour commander du matériel d'entrepôt, vous devez appeler le responsable au numéro de téléphone indiqué ou remplir une demande sur notre site Web. Nous assurons la livraison et l'installation de systèmes de rechargement.- appareils techniques, destiné au chargement et au déchargement transport routier des tailles différentes. Il s'agit d'une variété unique.
Les rampes d'entrepôt se composent d'une plate-forme métallique inclinée avec une bordure (rampe), un mécanisme de levage hydraulique ou pneumatique et une paire de roues. La surface de la plateforme est ondulée, antidérapante, renforcée par des poutres.
À l'aide de roues, le tréteau mobile peut être déplacé rapidement et facilement sur le chantier. Un côté de la rampe touche le sol ou la dalle de béton. Le second est proche de la carrosserie de la voiture. Pour simplifier le chargement/déchargement, certaines rampes sont équipées d'une plateforme horizontale supplémentaire côté véhicule. Dans ce cas, le bas de la voiture et la plateforme sont au même niveau.
Les viaducs diffèrent par leurs dimensions - largeur, longueur des rampes, ainsi que capacité de charge, hauteur de levage des plates-formes et leur nombre.
L'usine SilaMet produit et installe deux types de rampes : fixes et mobiles. En fonction de leur destination, les structures sont divisées en :
- Chargement et déchargement ;
- uniquement pour le chargement ou uniquement pour le déchargement ;
- rechargement;
- pour un camion;
- pour déplacer des chariots élévateurs.
Installation de rampes en béton pour entrepôt
La société SilaMet, à la demande du client, concevra et construira rampes en béton pour le déchargement. Nous garantissons la qualité du travail, les délais de production et de livraison, ainsi que des prix raisonnables. Les prix du fabricant ne sont pas supérieurs à ceux des intermédiaires concurrents. Il existe deux façons de nous contacter : nous appeler pendant les heures d'ouverture ou laisser un message sur le site Internet.
