Entrée dans le garage en marche arrière en biais. Le principe de bonne exécution de l'exercice « Recul dans un garage » sur une piste de course

Très souvent, vous pouvez voir des rayures et d'autres dommages corporels sur la voiture d'un ami, d'une connaissance ou d'un parent. À la question « Que s’est-il passé ? vous obtenez la réponse «Je suis allé au garage».

Pour éviter de telles situations désagréables et réussir l'exercice sur le site auprès de la police de la circulation du premier coup, nous verrons comment entrer correctement dans le garage. en marche arrière, et familiarisez-vous également avec les erreurs les plus courantes et le tableau des points de pénalité. Cela vous permettra d’arriver à l’examen préparé et confiant. propre force et des connaissances - même si cela ne suffit pas, la technique doit encore être développée.

Emplacement

Le lieu de l'exercice est une zone spécialement équipée qui simule un garage, dans lequel vous devez conduire en marche arrière. La tâche du conducteur est d'entrer dans le « garage » (box, place de parking - selon ce que vous imaginez) sans heurter ses parois latérales et sans heurter l'arrière de la voiture contre le mur derrière.

Taille de la zone : largeur de la voiture +1 m, longueur de la voiture +1 m, la voie pour effectuer l'exercice est de deux longueurs de voiture.

Avec de telles dimensions et dimensions appareil d'entraînement, il ne sera pas possible de pénétrer dans le « garage » situé en face. C'est pourquoi l'exercice s'effectue exclusivement à l'envers.

Cible

L'objectif principal de l'exercice est d'apprendre aux futurs conducteurs à faire marche arrière dans un garage et sur une place de stationnement entre deux voitures. Aujourd'hui, il est difficile de trouver un parking où se garer devant, car il n'y a pas assez d'espace libre pour cela.

En conduisant en marche arrière pendant l'examen, un cadet d'une auto-école montre à l'inspecteur de la police de la circulation ses compétences et sa capacité à entrer dans le garage de manière autonome, sans endommager sa propre voiture.

Étapes

L'entrée dans un garage en marche arrière se compose de trois étapes principales :

Montez et arrêtez-vous à la ligne « Départ ».
Conduisez dans une poche simulant un garage.
Rester

Côté technique de l'exercice

Nous allons maintenant examiner chaque étape plus en détail afin que vous sachiez à quoi vous attendre lors de l'examen et comment le réussir.

La première étape consiste à rouler jusqu'à la ligne de départ et à vous arrêter sans franchir la ligne avec votre pare-chocs. Après l'arrêt, il s'allume point mort. Il faut immédiatement faire attention au « neutre » : si vous n'y faites pas passer la voiture, vous pouvez obtenir un point de pénalité.

Ensuite, nous partons et commençons à avancer lentement. À l'approche du "garage", vous devez rapprocher le côté droit de la voiture du premier jeton - le début du mur droit du garage. Si cela n’est pas fait, il se peut qu’il n’y ait pas assez d’espace pour continuer l’exercice et vous ne pourrez pas terminer la course.

Ainsi, nous atteignons la puce indiquée avec le rétroviseur droit et tournons le volant vers la gauche jusqu'au bout. La voiture entre maintenant côté gauche. Lorsque vous conduisez, maintenez fermement le volant en position gauche pour l'empêcher de tourner vers la gauche. verso. Nous regardons également attentivement dans le miroir de droite - vous devez y attraper un éclat, qui est le début du mur de droite par rapport à la voiture. Cette puce doit être située à une certaine distance du côté de la voiture - 10 à 15 centimètres. C’est exactement ainsi que tout doit se refléter dans le miroir.

Dès que toutes les conditions ci-dessus sont remplies, arrêtez la voiture et mettez les roues à niveau. Après cela, nous enclenchons la marche arrière et commençons à reculer en ligne droite.

Maintenant revenons en arrière et regardons fenêtre arrière. Pour le rendre plus confortable, vous pouvez serrer le siège passager avant avec votre main droite. Nous observons comment la voiture entre progressivement dans l'endroit désigné, mais jusqu'à un certain point. Lorsqu'un marqueur apparaît près de la porte arrière droite - le début du mur du garage - nous nous arrêtons à nouveau.

L'étape suivante consiste à tourner complètement le volant vers la droite et à continuer de reculer. Nous surveillons attentivement ce qui se passe dans les miroirs. Lorsque les distances entre les éléments latéraux et les côtés de la voiture sont les mêmes, mettez rapidement le volant à niveau et placez les roues dans une position horizontale, sans vous arrêter ni ralentir.

Nous entrons profondément dans le "garage", et lorsque l'avant de la voiture traverse la ligne de copeaux - le début des murs - nous nous arrêtons, mettons le point mort et mettons la voiture sur le frein à main.

Fin. L’exercice d’entrée dans le garage en marche arrière est terminé, la voiture est au bon endroit et vous pouvez déjà vous détendre.

Si vous faites tout comme décrit ci-dessus, cela vous garantira un taux de réussite de 99 % à l'examen.

Erreurs possibles

À erreurs typiques se rapporter:

Des éclats renversés, qui constituent le début des murs droit et gauche du « garage ».
Un éclat renversé derrière la voiture à l'entrée du garage.
La voiture n'est pas complètement entrée dans le « garage ».

Dans le premier cas, une erreur peut survenir pour deux raisons :

La voiture s'est approchée trop près du côté droit de la puce.
Ils ont commencé à mettre le volant à niveau trop tôt à leur arrivée.

Dans le second cas, la faute sera une entrée excessive.

Et ce dernier cas est extrêmement rare, mais il arrive. Ici, la raison réside dans la peur de heurter un éclat derrière la voiture.

Points de pénalité

Un jeton est renversé ou une ligne horizontale est franchie – 5 points
« Ligne d’arrêt » franchie – 5 points
Moteur calé – 3 points
Le point mort n’était pas engagé lorsque le moteur tournait – 3 points
Pendant la conduite, la marche arrière a été engagée plusieurs fois - 3 points
À la fin de l'exercice, le véhicule n'était pas garé frein à main– 3 points

Entrer dans un garage en marche arrière en conditions réelles

Imaginons maintenant que les examens soient réussis, que la licence soit obtenue et qu’il soit temps de mettre en pratique les compétences acquises. Considérons une situation dans laquelle nous devons entrer dans un garage avec un minimum d'espace.

En avançant, nous conduisons le rétroviseur droit le plus près possible du début du mur du garage, tournons le volant vers la gauche et regardons dans le rétroviseur droit. Comme dans le cas de la plate-forme, le mur doit apparaître dans le rétroviseur à une distance de 10 à 15 cm du côté droit de la voiture.

Nous mettons la voiture en marche arrière et commençons à entrer dans le garage. Dès que le début du mur est au niveau de la droite porte arrière, tournez le volant vers la droite et continuez à rouler.

Lorsque la voiture prend une position égale par rapport aux deux murs, les roues sont alignées et il ne reste plus qu'à entrer jusqu'au garage.

Enfin, mettez le point mort et mettez la voiture en frein à main.

Il est à noter que près des murs du garage, au sol, il peut y avoir divers objets - pièces, pneus, coffres à outils, etc. Par conséquent, dans cette situation, vous devez faire attention à ne pas les écraser. Sinon, le pneu pourrait être crevé ou endommagé. peinture corps

Stationnement grâce à l’exercice « Faire marche arrière dans un garage »

Tout ici est identique au site et au vrai garage. Mais au lieu de copeaux et de murs, vous devez naviguer grâce aux phares des voitures entre lesquelles vous devez vous garer. Certes, si la chaussée est étroite, toutes les étapes doivent être franchies rapidement afin de ne pas créer d'embouteillages avec les voitures qui suivent.

Un bon exemple

Afin de voir un exemple réel de l'exercice, nous vous recommandons de regarder une courte vidéo qui montre clairement comment se déroule l'ensemble du processus de conduite en marche arrière dans un garage.

Facile, simple, rapide

Afin de réussir une entrée de garage inversée, plus de pratique est nécessaire. Par conséquent, si quelque chose ne fonctionne pas, prenez des heures supplémentaires ou trouvez un instructeur privé qui vous aidera à résoudre votre problème. Seule une pratique persistante de la technique du test vous permettra de réussir l'examen facilement, simplement et rapidement.

Après avoir lu attentivement tous les articles de la série, vous aurez l’opportunité de réussir l’examen avec brio !

Il semblerait que rentrer dans le garage d'en face soit aussi simple que décortiquer des poires, mais pour les débutants ce n'est pas du tout facile ! Nous offrons recommandations étape par étape et deux programmes d'arrivée. En utilisant les mêmes schémas, nous nous garons entre les voitures ou roulons dans un goulot d'étranglement.

Schéma de stationnement devant entre deux voitures ou Comment entrer dans le garage devant ?

Si vous devez vous garer sur la voie de gauche, nous nous dirigeons à l'avance vers la voie de droite des voitures, en laissant environ 3 à 3,5 mètres sur le côté gauche. Après cela, nous alignons la carrosserie de la voiture et nous plaçons dans la position de départ en face de l'endroit où nous roulerons le long de la ligne : le montant avant gauche de notre voiture doit être en face du bord de la voiture derrière laquelle nous roulerons.
1. En position de départ, sur place, tournez le volant complètement vers la gauche, tout en tournant les roues avant au maximum. De plus, en se déplaçant, la carrosserie de la voiture tourne également le plus possible vers la gauche.
2. A ce stade, nous contrôlons le passage des virages des voitures. Si nous réussissons, nous continuons à avancer. Si nous ne dépassons pas, nous nous arrêtons, mettons la voiture en marche arrière, tournons le volant complètement vers la droite et tout en avançant, nous tournons la carrosserie de la voiture jusqu'à ce qu'elle se trouve en face du point d'entrée. Ensuite, nous nous dirigeons vers le parking.
Vous devez garder à l'esprit que l'angle de braquage (rayon) des roues avant est différent pour toutes les voitures, vous devez donc « tirer » et déterminer la position de départ spécifiquement pour votre voiture.
3. Lorsque la carrosserie a tourné parallèlement aux voitures voisines, nous nous arrêtons et remettons le volant en position droite des roues. Nous atteignons le bord du parking en douceur et tout droit.

Parking devant entre les voitures ou Comment entrer dans le garage. Option n°2

S'il n'y a pas assez d'espace pour une approche large du virage (la distance entre la voiture et la place de stationnement est inférieure à 3 mètres), la technique d'approche en 3 étapes est utilisée.

1. En face du milieu de la place de stationnement, pendant la conduite, tournez le volant complètement vers la gauche et conduisez jusqu'au coin de la voiture droite avec le milieu du capot ou le coin droit.
2. Sur place, tournez le volant vers la droite jusqu'au bout et reculez de quelques mètres jusqu'à ce que le capot de la voiture soit en face du point d'entrée. Résultat : il y a de l'espace de manœuvre libre devant la voiture, la carrosserie est davantage tournée dans le sens de l'arrivée. Nous nous engageons vers l'avant et ramenons le volant de la position extrême droite.
3. À ce stade, il est très important de ne pas frotter l'aile arrière contre la voiture gauche lors de la conduite, nous rapprochons donc le capot et nous rapprochons de bonne voiture Ainsi, on contourne le coin de la voiture gauche avec l'aileron arrière. Lorsqu'il reste 1 à 1,5 mètres avant l'extrémité de la place de stationnement, tournez rapidement le volant jusqu'au bout vers la gauche et tournez la carrosserie parallèlement aux voitures voisines. Dès que la carrosserie est droite, on tourne le volant sur place pour orienter la course des roues et on roule jusqu'au bord du parking.
Pour le stationnement avant, il est important de démarrer correctement la conduite. Si vous devez vous garer sur la voie de gauche, roulez le plus à droite possible avant d'entrer, en laissant plus d'espace sur le côté gauche. Ensuite, nous nivelons la carrosserie de la voiture.

Salut tout le monde! Si vous comptez passer votre permis dans un futur proche, alors vous devrez certainement passer par l'exercice de saisie de la case à l'envers et instruction étape par étape est déjà prêt pour vous.

Ce n'est pas le test le plus difficile, qui vous apprend à naviguer dans les rétroviseurs, à ressentir les dimensions de la voiture et à ne pas créer situations d'urgence dans le parking. De plus, cela vous aidera à apprendre à conduire jusqu'à votre propre garage.

Si vous parvenez à tout faire sur une piste de course, où le terrain est plus petit que de nombreux garages, alors vous n'aurez aucun problème avec les vrais garages. Et ici places de stationnement peut-être encore moins, car la capacité de manœuvrer correctement dans un espace limité vous sera très utile.

Caractéristiques de l'exercice

Le test pour le futur conducteur est un circuit de cônes et autres limiteurs qui simulent une boîte (garage). Vous devez y faire marche arrière du côté gauche et du côté droit. Pour l’essentiel, l’exercice est identique, mais en miroir. C'est-à-dire que le volant tourne dans des directions opposées lors de la conduite à droite et à gauche.

L'exercice vous apprend à ne pas toucher les murs du garage et les voitures garées adjacentes en situation réelle.

L'autodrome utilise une surface de taille moyenne pour rapprocher le plus possible les conducteurs des conditions réelles de stationnement en marche arrière dans un garage ou un parking.

La taille du garage lors du test sera la longueur de la voiture elle-même (plus 1 mètre) multipliée par la largeur de la voiture (plus 1 mètre). La largeur de la voie disponible pour les manœuvres est la longueur de la voiture plus 1 mètre supplémentaire. Eh bien, comment pouvez-vous entrer dans le garage si ce n'est en marche arrière avec de telles restrictions ?

Convenez qu’entrer dans la boîte par l’avant est beaucoup plus facile. C'est pourquoi cet exercice ne reçoit pas autant d'attention. Chaque automobiliste sait qu'il est préférable de se garer en marche arrière pour pouvoir sortir plus facilement.

Étapes de test

Chaque pas doit être effectué sans s'arrêter (sauf ceux où il faut freiner) :

rouler jusqu'à la ligne à partir de laquelle commence l'exercice, freiner ;
vous commencez à entrer dans une boîte impromptue en marche arrière ;
arrêtez-vous à l'intérieur du garage;
quittez-le et franchissez la ligne de départ de l'exercice.

Si vous avez tout fait correctement, vous recevez des points de crédit et continuez à avancer vers l'objectif principal : la délivrance d'un permis de conduire.

Erreurs et points de pénalité

Un jeu de simulation spécial vous aidera à vous préparer avant le jour de l'examen. Ce sont de bons développements informatiques aussi proches que possible des conditions réelles. Même si en fait, pas un seul simulateur ne vous procurera les vraies sensations de conduire une voiture. Mais c’est bon pour plus de confiance en soi.

Je vous conseille de regarder une vidéo sur les nuances de l'entrée dans les stands. Et une master class de votre instructeur serait également utile. À un moment donné, je souhaitais moi-même savoir si mon examinateur pouvait faire tout ce qu'il exigeait de moi.

Il existe plusieurs erreurs qui, si vous les commettez, risquent d’échouer à l’examen. Certains sont frivoles et peuvent être répétés deux fois, tandis qu'après d'autres, vous recevez immédiatement une note « Échec ».

Deux temps sont autorisés :

faites rouler votre roue sur la ligne de marquage ou renversez un cône ;
décrochage (le moteur s'est arrêté).

Une fois que vous avez fait cela une fois, ne paniquez pas. Vous avez toujours le droit de faire des erreurs. Mais il vaut mieux ne pas le permettre.

Mais vous ne devez en aucun cas :

ne rien faire pendant 30 secondes après que l'instructeur a donné l'ordre de commencer à bouger ;
franchir les limites de la zone du circuit avec des roues (lignes et cônes) ;
franchir les lignes de contrôle aux dimensions du véhicule dans les cas où ce franchissement est prévu par l'essai ;
s’écarter de la trajectoire prévue (prescrite par les conditions de l’examen) ;
quitter l’exercice, refuser de le faire.

D'ailleurs, selon les nouvelles règles entrées en vigueur le 1er septembre 2016, les conducteurs testés peuvent frapper deux fois les cônes. Cela rend le test un peu plus facile. Hourra, on nous a donné plus de chances !

Instruction étape par étape

Maintenant, comme je l'ai promis, je vais vous parler de chaque étape de la réalisation de cet exercice sous la forme d'une entrée dans les stands en marche arrière.

J'adorerais montrer moi-même la master class, mais hélas. Vous devrez vous limiter aux instructions et vidéos des autres conducteurs.

N'oubliez pas qu'il n'y a rien de fondamentalement compliqué à cela. Mais une telle compétence vous sera utile dans la vie quotidienne d'un conducteur ou d'un propriétaire de voiture.

Continuez jusqu'à la ligne qui marque le début de l'exercice. Arrêtez immédiatement. Vous ne pouvez pas continuer à vous déplacer sans un ordre ;
Commencez à rouler tout droit. Vous devez maintenant rapprocher votre rétroviseur droit le plus près possible du premier cône B. Concentrons-nous sur l'image. Arrêtez-vous lorsque le point B se situe entre les portes avant et arrière (à droite) ;
Nous nous arrêtons et commençons à tourner le volant vers la gauche jusqu'à ce qu'il s'arrête. S'il y a un surpresseur hydraulique, il n'y aura aucun problème. Mais en son absence, vous devrez tourner de toutes vos forces. Alors tendez vos muscles ;

Maintenant, nous commençons à nous déplacer vers la gauche. Le volant doit être dans la position extrême gauche. Assurez-vous de regarder dans vos rétroviseurs. Attrapez-y le jeton D. Il doit être affiché dans le rétroviseur de manière à ce qu'il y ait un espace d'environ 10 cm entre la voiture et le cône ;
Assurez-vous de regarder devant vous, sinon vous risquez de faire tomber les limiteurs devant vous ou de franchir la ligne. Si D n'est pas visible dans le miroir, mais que la ligne de marquage est déjà proche, arrêtez-vous ;
Après s'être arrêté, il commence à tourner le volant jusqu'au bout vers la droite. Basculer vers marche arrière. Eh bien, avec Dieu ;
Commencez à conduire. En chemin, nous regardons vers la droite Rétroviseur extérieur et on y trouve le cône D. Lorsqu'il est à environ 10 cm dans le miroir, on freine ;
Arrêt. Tournez le volant pour que la voiture se déplace tout droit. La marche arrière est engagée et le mouvement continue. Regardez en arrière (par-dessus votre épaule droite) et assurez-vous que l'arrière de la voiture entre dans le garage de fortune ;

Depuis septembre 2016, l'exercice « Garage » sur l'hippodrome est pris en compte en prenant en compte un certain nombre de nuances importantes. Si un autre nom n'affecte pas l'essence de la manœuvre, un certain nombre d'autres caractéristiques devront alors être prises en compte. Pour que la tâche soit prise en compte dans l'examen, vous devez entrer et sortir de la boîte. Le conducteur ne dispose que de 2 minutes pour effectuer la manœuvre et la marche arrière ne peut être engagée qu'une seule fois. Si auparavant les stands permettaient d'évaluer plus facilement la situation sur le site, ils sont désormais remplacés par des cônes. Des marquages sont obligatoires.

Un autre détail important est la taille réduite du site. L'exercice dans les paramètres actuels est similaire aux conditions de la vie réelle, par exemple le stationnement à proximité d'un immeuble résidentiel ou dans un parking bondé de supermarché. La formation sera donc utile dans différentes circonstances.

La longueur et la largeur de la voiture d'examen sont respectivement de 4,4 m et 1,8 m. La largeur de la zone est de 5,4 m, la même distance devra être parcourue depuis la position initiale de la voiture jusqu'au box. La largeur du garage conventionnel est de 2,8 m et la longueur est de 5,4 m. véhicule ce qui est autorisé pour l'examen peut différer de la taille spécifiée. L'écart admissible vers la réduction est de 30 cm.

Instructions pour effectuer la manœuvre

Il est important d’arrêter correctement la voiture avant la ligne pointillée au début de l’exercice. Le véhicule doit se trouver à une distance d'un demi-mètre (+/-20 cm) de la ligne d'entrée dans le box. Cela facilitera la réussite de l'exercice « Entrer dans le garage » à l'envers. Le mouvement doit être effectué parallèlement à l’entrée dans la boîte. Au moment où la limite la plus éloignée du garage est au niveau du milieu de la vitre de la porte avant de la voiture, vous devez vous arrêter.

Pendant la formation, les conducteurs peuvent pratiquer la manœuvre sans s'arrêter, mais l'examen est toujours associé à l'anxiété et au stress. Par conséquent, il est préférable de choisir une option simple pour accomplir la tâche.

Vous devez maintenant tourner le volant vers la gauche et vous déplacer jusqu'à la limite du site. Si l'examen est passé sur une voiture équipée d'une direction assistée, vous ne devez pas tourner le volant à fond - la pompe pourrait tomber en panne. Alors volant vous devez tourner à droite, engager la marche arrière et commencer à conduire.

Vous devez contrôler le mouvement arrière à l'aide d'un rétroviseur et, si nécessaire, ajuster la direction de conduite. Dès que le côté de la voiture est perpendiculaire au mur du garage, vous devez vous arrêter et redresser les roues. Il ne reste plus qu'à franchir la ligne d'entrée dans le box et à arrêter le véhicule à temps.

La sortie du stand est beaucoup plus simple : la progression se poursuit jusqu'à ce que les portes avant du véhicule soient au niveau de la ligne de sortie du stand. Ensuite, vous devez tourner le volant vers le début de la zone d'exercice.

Caractéristiques importantes de la manœuvre

Des instructions étape par étape aideront chaque conducteur à entrer correctement dans le garage. Mais il y a quelques nuances subtiles dans le schéma qu’il ne faut pas oublier. Très point important: Vous ne pouvez engager la marche arrière qu'une seule fois. Si vous arrêtez la voiture plus loin que le repère désigné (la ligne de démarcation la plus éloignée de la boîte est perpendiculaire au milieu de la vitre de la porte avant), la manœuvre peut toujours être effectuée. En reculant, vous devrez tourner les roues sur le côté au bon moment. direction directe et évitez de heurter la ligne de démarcation.

Mais si le conducteur continue l'exercice sans atteindre le repère, alors, en reculant, le véhicule heurtera le « mur » de la boîte à gauche ou à droite de celle-ci (selon le côté de la zone d'où le mouvement a commencé). Il ne sera possible de terminer l'exercice qu'en corrigeant la position de la voiture et en engageant à nouveau la marche arrière. Vous devez également vous rappeler ce qui suit :

l'exercice commence au signal de l'examinateur ;
après être entré dans la loge et s'être arrêté, il est également important d'attendre son ordre ;
Vous devez arrêter la voiture après avoir franchi la ligne de départ de l'exercice.

Compte tenu de ces nuances, le candidat peut réussir l'exercice sans pénalité.

Points de pénalité à l'examen

Les erreurs en conditions réelles seront égales au montant nécessaire pour réparer les dommages et restaurer votre propre véhicule. Lors de l’examen, une erreur entraînera des points de pénalité. S’il y en a 3 ou plus, le test échoue. La note la plus élevée (3) est attribuée pour les violations suivantes :

la durée de l'exercice a dépassé 2 minutes ;
la voiture a franchi une ligne de marquage solide ou un cône a été heurté ;
J'ai dû engager la marche arrière deux fois ;
la ligne pointillée d’entrée dans la boîte n’était pas complètement franchie ;
la ligne de départ de l'exercice n'a pas été complètement franchie.

Il existe des erreurs passibles d'un point de pénalité : la voiture a calé après l'ordre de l'examinateur de commencer l'exercice ou une ligne de marquage solide a été heurtée par une roue.

Conclusion

L'exercice « Entrer dans un stand en marche arrière sur une piste de course » doit être pratiqué par chaque pilote et perfectionné. L'importance pratique des compétences acquises est difficile à surestimer. Un poste et des compétences correctement occupés vous permettront de pénétrer même dans un espace assez étroit d'un parking ou d'un petit garage.

Bonjour, cher lecteur.

Dans le prochain article de la série « Passer la piste de course avec un demi-coup de pied », les caractéristiques de l'exécution de l'exercice seront examinées. entrer dans la case à l'envers sur la piste de course.

Son essence est que le candidat conducteur doit entrer dans un petit garage situé perpendiculairement à la trajectoire de déplacement.

À mon avis, cet exercice est le plus difficile pour un conducteur novice. Cependant, vous devrez dans tous les cas apprendre à le faire. Après tout, tôt ou tard, le candidat conducteur devra conduire propre voiture dans un garage ou une place de parking. C'est là que les compétences acquises sur l'hippodrome seront utiles.

Passons à l'exercice :

Faire marche arrière dans un garage sur une piste de course

Aire d'exercice entrer dans le garage en marche arrière montré sur la figure :

Il représente une boîte imaginaire dans laquelle vous devez conduire la voiture en marche arrière. En pratique, il peut s'agir non seulement d'un garage, mais aussi de n'importe quelle place de parking. Le candidat conducteur doit entrer dans le garage sans heurter ses murs. Ou évitez de rayer les voitures voisines en cas de place de parking.

Quant à la taille du box imaginaire (largeur de la voiture + 1 m X longueur de la voiture + 1 m), il existe en pratique des garages plus grands, mais il existe également des places de stationnement plus compactes.

La manœuvre doit être effectuée sur une largeur de bande égal à la longueur voiture + 1 mètre. Je pense qu'il n'est pas nécessaire d'expliquer pourquoi dans ce cas vous devrez vous garer à l'envers. Après tout, conduire devant dans de telles conditions est très difficile.

La procédure pour saisir la case à l'envers

Conduisez jusqu'à la ligne de départ de l'exercice et arrêtez-vous.
Faites marche arrière dans le garage.
Arrêtez-vous au garage.
Sortez du garage et quittez la zone d’exercice.

Tableau d'erreur pour l'exercice

La première colonne du tableau contient des descriptions d'erreurs possibles et la deuxième colonne indique le nombre d'erreurs pouvant être commises. 0 signifie qu'après la première erreur, l'examen est noté « ÉCHEC ».

Erreur	Quantité possible
113.1. N'a pas commencé à effectuer l'exercice de test dans les 30 secondes suivant la réception de la commande (signal) pour commencer à l'exécuter.	0
113.2. Matériel de marquage démonté.	2
113.3. Déplacement, selon la projection des dimensions du véhicule, au-delà des limites des zones d'exercice d'essai indiquées par des lignes Marques routières 1.1 blanc ou 1.4 cônes jaunes et de marquage (poteaux de marquage), ou enfoncé la roue sur la ligne de marquage délimitant les zones d'exercice de test, en fonction des conditions d'exécution de l'exercice de test.	0
113.5. N'a pas franchi la ligne de contrôle dimensions extérieures véhicule dans les cas où le franchissement de la ligne de contrôle est prévu par les conditions de l'exercice d'essai.	0
113.6. Dévié de la trajectoire de mouvement spécifiée prévue par les conditions de l'exercice de test.	0
113.7. Il a permis au moteur de s'arrêter.	2
113.15. A quitté l'examen (refusé de terminer l'exercice de test).	0

Comment faire marche arrière dans un garage ?

1. Arrêtez-vous devant la ligne de départ de l’exercice.

2. Commencez à avancer. À ce stade, la tâche principale est de rapprocher le plus possible le rétroviseur droit de la puce numéro 1. Plus la voiture est proche, plus il y aura d'espace pour manœuvrer et plus il sera facile de réaliser l'exercice. Arrêtez la voiture après que la puce numéro 1 se trouve entre les portes avant et arrière droites de la voiture (au niveau du montant central).

3. Arrêtez-vous à la puce. Tournez le volant complètement vers la gauche.

4. Commencez à avancer pendant que la voiture tourne à gauche. Gardez le volant dans la position extrême gauche. Regardez dans le rétroviseur droit ! Dans ce rétroviseur, vous devez surveiller la position du cône numéro 2. Vous devez vous arrêter au moment où il reste un petit espace (10 centimètres) dans le rétroviseur entre la tige et la voiture.

Faites également attention à ne pas heurter le cône avec l’avant de la voiture. Si le pôle numéro 2 n'est toujours pas apparu dans le rétroviseur et qu'il n'y a nulle part où aller, alors arrêtez-vous.

5. Arrêtez. Tournez le volant complètement vers la droite. Passer à la vitesse inverse!

6. Commencez à bouger. Regardez dans le rétroviseur droit et cherchez le pilier numéro 2. Dès qu'il se trouve à environ 10 centimètres dans le rétroviseur, arrêtez-vous.

7. Arrêtez. Tournez le volant pour que la voiture roule tout droit. Laissez la marche arrière engagée !

Bonne chance sur les routes !

C'est beaucoup plus facile à faire. Roulez jusqu'à la puce n°1 le plus près possible de la ligne, à 15-20 centimètres du miroir à la puce. Dirigez-vous complètement vers la droite (ou vers la gauche), selon le côté d'où vous vous approchez. La voiture se tient perpendiculairement à la ligne d'arrêt. Alignez le volant. Nous regardons dans les rétroviseurs et reculons lentement, en ajustant la position de la voiture avec le volant. Si à droite il y a plus d'espace entre la voiture et le « mur du garage », alors on tourne à droite, si à gauche, alors à gauche. Rien de compliqué. Et c’est plus proche de la réalité, où vous n’aurez aucun jeton.

Alexandre-90

C'est ce qui est drôle, c'est que dans ce cas l'exercice est réalisé sous un angle aigu par rapport à la boîte ! Si vous vous tenez perpendiculairement à la ligne d'arrêt, cet exercice devient encore plus facile à faire demi-tour dans un espace confiné et se réalise avec un demi-coup de pied.

La voiture se tient perpendiculairement à la ligne d'arrêt.

On soupçonne que la largeur de la voie pour les manœuvres des véhicules dans votre cas est plus grande que nécessaire. Dans ce cas, il peut être possible de se placer immédiatement le long du garage et non en biais.

Bonjour! Dans notre police de la circulation, à l'autodrome, vous devez saisir la case depuis votre poche, c'est-à-dire de la chaussée, vous débouchez dans une poche dans laquelle se trouve une boîte soit à droite, soit à gauche. Il y a très peu de marge de manœuvre, la procédure sera-t-elle la même que celle décrite ici ou y a-t-il des conseils particuliers ?

Dany, Bonjour.

1. Le site doit répondre aux exigences spécifiées dans documents réglementaires. Si les dimensions de l'exercice diffèrent des dimensions indiquées dans l'article, vous pouvez alors déposer une plainte auprès des autorités supérieures.

2. En général, l'ordre doit être le même. Le schéma est assez universel. Cependant, je vous recommande de vérifier avant l'examen si la voiture respecte les dimensions. Ceux. Faites l'exercice 2 à 3 fois avant l'examen.

Bonne chance pour les examens !

Merci pour ta réponse rapide! Dans notre pays (j'écris depuis l'un des pays d'Asie centrale), malheureusement, le circuit des examens de police de la circulation est différent de celui où nous avons appris à conduire dans une auto-école. Il est entièrement automatisé, c'est-à-dire Il n'y a pas d'examinateur dans la voiture - ils sont contrôlés par un ordinateur configuré de manière très nuisible et un opérateur diffusant à la radio, pour qui le moindre défaut signifie un échec à l'examen. Il n’y a aucune possibilité de tout parcourir à l’avance et de s’entraîner, et vous ne regarderez même pas vraiment comment les autres passent.

La dernière fois, je n'ai pas réussi l'examen précisément à cause de cette entrée dans le garage - je ne suis rentré dans la boîte qu'au deuxième essai, mais ce n'était nécessaire qu'au premier, comme je l'ai découvert plus tard.

Demain, c'est une reprise. Je vais essayer ta "recette" :))

Je l'ai fait comme décrit dans l'article... jusqu'à hier. Tout a été redessiné et maintenant on ne peut plus faire ça comme ça, il faut se tenir à un angle de 45 degrés en entrant. au garage et au taxi à partir de là, et la boîte elle-même, à mon avis, est devenue plus petite...

Tina, l'article montre les dimensions auxquelles doit correspondre la zone d'exercice.

Si vous doutez que l'exercice soit correctement noté, emportez un ruban à mesurer avec vous et mesurez le tout. Si nécessaire, écrivez une déclaration au propriétaire de l'hippodrome.

Bonne chance sur les routes !

donc l'auto-école a expliqué que ce sont des nouveaux conditions d'entrée en diagonale, à 45 degrés. Je ne pense pas qu'il y ait quelque chose qui ne va pas, c'est juste que la police de la circulation l'a demandé ainsi... Mais je ne trouve pas de méthode pour faire quelque chose... Parfois, ça marche bien, mais tu rates et tu peux' je ne m'intègre plus...

Bonjour! Et selon le nouveau règlement du test, entré en vigueur en septembre 2016, la clause « déviation de la trajectoire donnée lors de l'exécution de la tâche » interdit, à l'entrée dans la boîte, si vous n'êtes pas « à votre place », de conduire un un peu en avant et entrez à nouveau dans la boîte sous un angle différent ? Merci d'avance!

Sophie, Bonjour.

La police de la circulation n'a fait aucun commentaire sur cette question, il n'est donc pas clair actuellement si le réengagement de la marche arrière sera considéré comme un écart par rapport à la trajectoire donnée. Le mot trajectoire n’apparaît pas du tout. Par conséquent, cela peut être compris d’une manière ou d’une autre. Cependant, la description précise :

19. Candidat conducteur :
manœuvrer en marche arrière, place le véhicule dans la caisse de manière à ce que la projection du dégagement avant du véhicule franchisse la ligne de commande ;

À propos de l'utilisation voyage en avant V à ce point ne dit pas. Donc en pratique il faut rentrer dans la case d'un seul coup, car... sinon, l'examinateur ne réussira pas l'examen.

Bonne chance sur les routes !

Bonjour! Merci pour les conseils, je viens de commencer à maîtriser le circuit et, grâce à vous, tout est plus facile à retenir. Mais je voudrais des instructions pour entrer dans le garage selon les nouvelles exigences, avec un angle de 45 %. Ou du moins dites-nous brièvement quelle serait la procédure dans ce cas).

Marie, Bonjour.

L'article a été rédigé en tenant compte des exigences actuelles du site d'examen. La procédure qui y est décrite est utilisée lors du passage des examens à partir du 1er septembre 2016.

L’angle de 45 degrés n’est pas nécessaire dans ce cas.

Bonne chance pour les examens !

Tatiana-51

Aujourd'hui, j'ai regardé comment ils passaient leurs examens. Oui, ils nécessitent un angle de 45 degrés ; si la trajectoire est différente, l'exercice n'est pas compté. Autrement dit, vous devez vous approcher du côté gauche non pas comme indiqué sur l'image, mais du poteau à droite. Et le trajet se fait en une seule fois, sans arrêts ni plaquages. L’entrée dans la loge était la première ; sur les 20 personnes que j’ai observées, trois seulement ont réalisé l’exercice. Mais la principale erreur était qu'elle était inférieure, c'est-à-dire que les dimensions avant ne franchissaient pas la ligne de contrôle.

Donc sur notre site on vous demande de rouler dans un virage avec le nez... Pour rouler à 45 degrés... Où puis-je consulter les documents officiels de cet exercice ?

Ana, spécialement pour vous j'ai modifié l'image du règlement.

Note:

1. L’avant de la voiture ne doit pas être garé en direction du coin du terrain. La continuation rouge de la flèche se termine à 40-50 cm du coin.

2. L'angle lors de l'exécution de cet exercice n'est pas de 45 degrés, mais de 39.

P.S. Cette information Je l'ai donné pour que les lecteurs comprennent que la figure montre une trajectoire approximative de mouvement. Personne ne pourra rouler de manière absolument exacte sur cette trajectoire. Si vous le souhaitez, vous pouvez calculer l'angle en dixièmes de degré et la distance de l'angle en millimètres. Cependant, ce n’est pas du tout le but de l’exercice.

Les agents de la police de la circulation qui exigent que la voiture soit garée à un angle de 45 degrés agissent illégalement ; de telles exigences ne figurent pas dans le document.

Bonne chance pour les examens !

Bonjour!

Existe-t-il une réglementation quelque part sur les restrictions de conception qui devraient être appliquées ? Auparavant, il y avait des stands, mais maintenant les agents de la circulation exigent qu'ils soient retirés et que des cônes soient installés.

Bon après-midi S'il vous plaît dites-moi, l'inspecteur de la police de la circulation exige que lors des exercices « entrer dans une case en marche arrière » et « stationnement en parallèle » ne pas s'arrêter, c'est-à-dire conduire sans s'arrêter, est-ce légal, et dans quel document est-ce indiqué ? Les réglementations administratives à cet égard sont grossières, non des informations détaillées Non..

Youri, Bonjour.

Il n'y a pas une telle exigence dans les documents réglementaires. Demandez à l'inspecteur pourquoi il fait de telles demandes illégales.

Bonne chance pour les examens !

Demandez à l'inspecteur pourquoi il fait de telles demandes illégales.

Lorsque j'ai passé le test (même si c'était il y a 15 ans), il n'était pas interdit aux candidats de s'arrêter, mais il leur était interdit de tourner le volant. voiture debout. L'interdiction était motivée par d'éventuels dommages à la direction. Je soupçonne qu'une lacune similaire subsiste sous une forme ou une autre dans la nouvelle réglementation.

Bonjour Maxime ! Lors de l'exécution de l'exercice, en entrant dans la box, le pare-chocs avant était sur la ligne de contrôle, l'examinateur m'a envoyé le reprendre. Il me manquait 15 cm pour reculer. Est-ce une erreur ?

Irina, Bonjour.

Apparemment, vous avez fait une erreur au paragraphe 113.5 (si le pare-chocs était au-dessus de la ligne). Dans ce cas, l'examinateur a raison.

Bonne chance sur les routes !

Bonjour! Aujourd'hui, je n'ai pas réussi l'examen, car après être entré dans le garage, à la sortie je n'ai pas tourné à gauche, mais à droite. Il n’y avait aucun cône d’un côté ou de l’autre, alors pour répondre à la question « Où aller ensuite ? » l'inspecteur a répondu : "Où vous voulez." Est-ce que je méritais d'échouer ?