Ajoutez du kérosène à l'huile moteur. Comment rincer le moteur avec du carburant diesel avant de changer l'huile

Tout sur le rinçage d'un moteur de voiture avec du kérosène et du carburant diesel

Le moteur d'une voiture est sa principale unité motrice. Par conséquent, ses performances doivent toujours être à un niveau élevé. Dans cet article, nous vous expliquerons comment le moteur est rincé avec du carburant diesel, pourquoi cela est fait, ce qui est nécessaire pour cela. Vous pourrez également regarder avec ce processus.

Raisons du rinçage

Le rinçage du moteur avec du kérosène ou du carburant diesel a longtemps été considéré comme une méthode bien connue et ancienne parmi les automobilistes domestiques. De plus, ce sujet génère constamment de nombreuses questions et controverses. Non seulement dans la vie, mais aussi sur Internet, les automobilistes se disputent souvent activement pour rincer le moteur à combustion interne avec ces moyens. Mais personne ne peut donner une réponse définitive.

Dépôts de carbone sur les parois internes du moteur à combustion interne

Alors, quelles sont les raisons de rincer le moteur avec du carburant diesel avant de changer l'huile? Le carburant diesel ou le kérosène est un excellent outil qui vous permet de remplacer les matériaux de rinçage spéciaux. Le lavage au diesel ou au kérosène permet de ramener l'ancien jeune aux composants internes du moteur à combustion interne. Cette opinion existe chez les automobilistes de la scolarité de l'ancien grand-père. Ces personnes pensent que le kérosène ou le carburant diesel permet un excellent nettoyage du moteur. Ces substances permettent de dissoudre les dépôts de carbone, les scories, de nettoyer les canaux par lesquels l'huile moteur circule et d'éliminer les saletés qui y sont collectées. Ainsi, le rinçage du moteur à combustion interne avec du kérosène ou du carburant diesel, de l'avis des automobilistes expérimentés, peut augmenter la durée de vie des systèmes de lubrification.

Mais est-ce vraiment le cas? Ces méthodes étaient pertinentes à une époque où les stations-service automobiles n'étaient pas si courantes et où les services spécialisés n'étaient disponibles que pour quelques automobilistes. Et pour qu'une telle opinion cesse de prévaloir parmi nos chauffeurs, plus d'une génération doit changer et de nombreuses années se sont écoulées. De nos jours, lorsque les véhicules modernes sont équipés de systèmes informatiques, le rinçage du moteur avec du diesel ou du kérosène peut être comparé à la médecine alternative. Autrement dit, ce n'est peut-être pas tant de bien que de mal.

Dépôts de carbone sur les parois internes du moteur

Comment rincer?

Si auparavant cette méthode aidait de nombreux automobilistes, le moment est maintenant un peu différent. Non seulement les moteurs de voiture changent, mais aussi les huiles de voiture pour eux. Si vous décidez de rincer un nouveau moteur avec du kérosène, gardez à l'esprit que vous pouvez facilement perdre la garantie. Lorsque le moteur est démonté et complètement démonté, bien sûr, vous ne trouverez tout simplement pas un meilleur rinçage que le kérosène ou le carburant diesel.

En ce qui concerne le nettoyage du moteur à combustion interne des dépôts de carbone, du coke et du fluide de lubrification résiduel, dans ce cas, le nettoyage du moteur de l'huile moteur est discutable.

Malgré les mythes qui entourent ces agents de rinçage, ils ne pourront pas purger complètement le moteur à combustion interne, car il y a toujours des endroits difficiles à atteindre dans le système où les précipitations se déposent. Ainsi, le carburant diesel tombera dans une telle zone du moteur et, bien qu'en petites quantités, y restera. En conséquence, vous remplirez un nouveau fluide moteur, qui se mélangera avec le kérosène restant. Dans ce cas, votre voiture ne vous remerciera certainement pas.

Moteur à combustion interne propre - obtenu en nettoyant avec du carburant diesel lorsqu'il est complètement démonté

Si vous décidez toujours de rincer l'unité, sachez que cette procédure de nettoyage du système est la plus pertinente et la plus indolore pour les propriétaires de modèles VAZ classiques ou non de nouvelles voitures étrangères. Cela ne veut pas dire que cela soit très utile, mais une telle procédure en pratique nettoie vraiment efficacement l'unité. Vous aurez besoin d'au moins 5 litres de diesel ou de kérosène. En règle générale, ce processus est effectué lors du changement du liquide moteur, vous devez donc avoir un nouveau filtre à huile.

En général, la procédure comprend les étapes suivantes:

rincer le moteur à la température de fonctionnement;
vidanger le liquide moteur;
verser du kérosène préparé ou du carburant diesel;
démarrer le moteur du véhicule et éteindre;
éteignez la voiture pendant quelques minutes (il est impossible pour le moteur à combustion interne de se réchauffer à la température de fonctionnement avec du kérosène);
répétez la procédure au moins deux fois;
égoutter le kérosène utilisé;
remplacez l'élément filtrant et remplissez avec du nouveau liquide moteur.

Le kérosène comme agent de rinçage

Instructions étape par étape

La procédure de nettoyage du moteur lui-même est la suivante:

Après avoir vidangé l'huile du moteur, assurez-vous que le même volume de kérosène peut pénétrer dans le carter où le liquide moteur est vidangé.
Le produit de rinçage lui-même, dans ce cas le rinçage ou le kérosène, doit être versé brusquement afin qu'il s'écoule à travers tous les composants disponibles du moteur et évacue l'huile restante. Le bouchon de vidange doit être ouvert à ce moment. Il est nécessaire de faire passer environ deux ou trois litres de kérosène dans le moteur à combustion interne.
Fermez ensuite le couvercle de vidange et remplissez l'unité avec autant d'agent de rinçage que vous versez d'huile lors du changement.
Démarrez le moteur et éteignez-le pendant un moment. L'efficacité du nettoyage de l'unité dépendra de la façon dont vous gazerez. Cela doit être fait afin d'augmenter la pression et le matériau de rinçage pour mieux nettoyer toutes les pièces. La principale chose qui doit être soigneusement surveillée dans ce processus est que l'unité ne se réchauffe pas à la température de fonctionnement.
Vidanger le produit de rinçage et inspecter visuellement le fluide: s'il contient beaucoup de résidus de liquide moteur, rincer une ou plusieurs fois.
Lorsque le processus de nettoyage de l'unité est terminé et que du nouveau lubrifiant a été ajouté, démarrez le moteur. Laissez-le fonctionner pendant un certain temps afin que l'agent de rinçage restant soit complètement dissous. Faites un essai routier au cas où.

Rincer le moteur à combustion interne de cette manière peut avoir un certain effet. Premièrement, le cognement des poussoirs hydrauliques diminuera. En pratique, cela se produit vraiment. Deuxièmement, le lubrifiant nouvellement rempli restera clair plus longtemps. Cependant, il est également possible qu'après une telle procédure, des problèmes de démarrage de l'unité apparaissent. Étant donné que ces agents de rinçage ne sont pas capables de fournir l'effet de friction souhaité, le démarreur peut avoir des difficultés à lancer le vilebrequin. Ou, même en tournant le vilebrequin, cela donnera une certaine charge sur les éléments du moteur à combustion interne.

"Nettoyage du groupe motopropulseur"

Ceci montre la procédure de rinçage du moteur avec un outil spécial.

http://avtozam.com

legkoe-delo.ru

Est-il possible de rincer le moteur avec du kérosène

Retour au club Kia Quoris (K9)

salut! J'ai entendu dire que vous pouvez rincer le moteur avec du kérosène. Je veux essayer de faire cela sur mon Kia K9. Qu'est-ce que tu penses?

salut! Rincer un moteur avec du kérosène est une façon désuète de résoudre les problèmes de congestion à l'intérieur.

Voici une solution: retirez le fil de la bobine, vidangez toute l'huile et remplissez plutôt l'appareil de kérosène. Nous n'allumons pas le moteur, mais laissons simplement le fluide dans le système pendant plusieurs heures. Ensuite, nous vidons le kérosène et le remplissons d'huile ordinaire (vous pouvez même utiliser des semi-synthétiques bon marché au lieu de ceux de haute qualité). Pour éviter de rayer les murs, il est préférable de suspendre l'essieu principal et de pousser les vérins vers l'avant. Vous pouvez maintenant restaurer l'étincelle et tourner la clé de contact. Nous roulons en semi-synthétiques pendant quelques jours. Pendant ce temps, l'huile devrait devenir presque sombre. Nous vidons ce laitier et utilisons à nouveau une huile de haute qualité. De ma part, j'ajouterais que cette méthode peut encore causer des brutes. Par conséquent, il est préférable de verser de l'huile dans le système après le kérosène, de suspendre la roue sur l'essieu et de la tourner pendant environ une minute. Une autre chose inquiétante est qu'un certain pourcentage de kérosène peut pénétrer dans le collecteur d'échappement. Ou même dans la prise. Je ne suis pas sûr qu'il nettoiera correctement. Et si le moteur démarre alors qu'il est là, vous ne devriez pas vous attendre à quelque chose de bon. À propos, le kérosène a une excellente fluidité. Je suis presque sûr qu'il passera à travers les anneaux et, en cours de route, lavera le film protecteur d'huile des cylindres. Par conséquent, il me semble que l'huile doit être versée après le kérosène, dans lequel il existe de nombreux additifs pour protéger les mêmes cylindres et la formation rapide d'un film sur toute la surface de l'appareil. Il existe également une telle option: le kérosène pourra éliminer les formations de scories dans les canaux pétroliers. Mais en même temps, il ne les dissoudra pas et après la vidange, une partie du laitier tombé restera dans le système. Cela signifie que lorsque nous activons le moteur, tous les débris non drainés et non dissous «marcheront» autour de l'appareil, obstruant tous les canaux qui se rencontrent en cours de route.

mashina.com

Rinçage du carter avec du kérosène [Archive] - Passat WORLD - Volkswagen Passat-CLUB

Voir la version complète: Rincer avec du kérosène

A chaque vidange d'huile, mon père fait ce qui suit: après avoir vidé le travail, il tord le bouchon du carter et verse 4 litres de kérosène dans le moteur: str: laisse reposer pendant 2 minutes, puis vidange tout le kérosène. Dévisse le filtre, puis tout est comme avec un changement d'huile normal. Il prétend (et je l'ai moi-même vu) que le kérosène est drainé fortement contaminé. Pensez-vous que cela fait mal ou aide le moteur?

Intéressant pour quoi ???? En général, il n'est même pas recommandé d'utiliser toutes sortes de lavages chimiques (les joints d'huile fuient, etc.), et la composition des huiles modernes fait tout le travail nécessaire pour le moteur, y compris le rinçage. Je me souviens que papa plus tôt sur Moskvich-412, lors du changement d'huile, il utilisait une huile de rinçage. Et à propos du vidage de dviglo ou non, il y a un tas de sujets sur le forum, donc la RECHERCHE est excellente.

Il ne sert à rien de se défendre du travail sur XX. Et donc - il s'agit de rincer le carter et de diluer l'huile déjà bonne avec les restes de kérosène. Si, en effet, le laver, il est alors complexe, en plusieurs passes, d'utiliser une huile de rinçage spéciale. Au total, avec une bonne huile, il en sortira quelque part moins de 6000 citrouilles. De plus, si le moteur est fortement contaminé, la cokéfaction de la maille de la pompe à huile est possible, suivie du démontage du carter, etc. Il faut donc ici partir d'un cas précis.

Mieux encore, versez des synthétiques de haute qualité dès le moment de l'achat d'une voiture (moins de Castrol et plus de Motul: mrgreen :) et changez-la plus souvent, sans dépasser la barre des 10000, alors vous n'aurez rien à laver pendant toute la durée de vie de la voiture.

À mon avis, si vous utilisez une huile normale vosmilie: alors il n'est pas nécessaire de faire cette procédure, car il y a de nombreux endroits dans le moteur où cette horreur peut se produire et au démarrage, ce sera un coup, un coup: shuf: ...

30.10.2007, 19:55

Ouais: -k Comment intéressant le mélange de kérosène et d'huile fonctionne: str:

Oui, à quel point le mélange de kérosène et d'huile est intéressant, j'ai entendu à plusieurs reprises que s'il est impossible de démarrer le vilebrequin avec un démarreur (en cas de fortes gelées), vous pouvez diluer l'huile avec du kérosène en petite quantité (en dernier recours). Le kérosène est volatil, donc s'il est complètement drainé et laissé au repos pendant un certain temps avec un drain ouvert et un goulot de remplissage, il ne restera pratiquement pas.

importé_Blanc837

30.10.2007, 20:30

Donc, plus tôt, dans les années hirsutes, quand il n'y avait pas de bouffées de chaleur (ou plutôt, elles l'étaient, mais elles devaient être livrées), les gens en sortaient du mieux qu'ils pouvaient. Lily est plus mince. Carburant diesel, kérosène, fusée. Le résultat de ce travail est encore visible dans le magazine "Behind the Wheel", rubrique "Kolkhoz SAM": mrgreen:

White837))))) ouais, et il y avait aussi une grande quantité d'huile pour les moteurs diesel (Kamazov Zilov), et l'essence était également gratuite, il y avait presque toujours un baril de 200 litres avec 76 dans le garage))))))

pour le mien, il n'y a pas de mal ni de bénéfice. Que fait-il de l'alizé? : tik

pour le mien, il n'y a pas de mal ni de bénéfice. Que fait-il de l'alizé? Oui, pour 1.9 TDI 97g.v., en supposant que ces moteurs ne sont pas du tout "TOP OF ENGINEERING THOUGHT" ....: oups:

30.10.2007, 21:26

1. NE PAS laver les moteurs avec du kérosène EN AUCUN CAS. Le kérosène élimine la nappe de pétrole. Le premier départ est le premier intimidateur. Si vous vous souvenez il y a dix ans, les magasins étaient remplis de produits de nettoyage de moteur dits «cinq minutes». Ils sont apparus après que le centre américain de «protection des consommateurs» a interdit leur utilisation aux États-Unis. 2. J'ai souvent entendu dire que s'il est impossible de lancer le vilebrequin à l'aide d'un démarreur (en cas de fortes gelées), vous pouvez diluer l'huile avec une petite quantité de kérosène (en dernier recours). Le kérosène est volatil, donc s'il est complètement drainé et laissé au repos pendant un certain temps avec un drain ouvert et un goulot de remplissage, il ne restera pratiquement pas. A cet effet, on utilise de l'essence, et en aucun cas du kérosène. Et puis pas plus de 100 grammes. Lorsque l'huile est chauffée, l'essence s'évapore. Cette méthode a été utilisée sur les moteurs à carburateur. Désormais, les magasins vendent ce que l'on appelle le «démarrage rapide», le «démarrage à froid», etc. Un remède assez efficace.

Je pense avoir entièrement divulgué la question.

ws vosmilie: facilement

NE PAS laver les moteurs avec du kérosène EN AUCUN CAS. Le kérosène élimine la nappe de pétrole. Le premier départ est le premier intimidateur. Si vous vous souvenez il y a dix ans, les magasins étaient remplis de produits de nettoyage de moteur dits «cinq minutes». Ils sont apparus après que le centre américain de «protection des consommateurs» ait interdit leur utilisation aux États-Unis. Il y a une telle chose. Mais si vous versez simplement du kérosène sans tourner le vilebrequin, ce que papa fait, pour autant que je sache, puis le vidangez soigneusement et remplissez de l'huile normale avec un changement de filtre, alors cela ne sera pas évident, je pense, mais néanmoins 150 grammes 200 kérosène restera dans le moteur même après qu'il a été complètement vidangé, et conduire avec un tel rinçage jusqu'au prochain changement d'huile est extrêmement inutile [-X Surtout pour un moteur turbocompressé, où le système de lubrification de turbine est commun avec le moteur dans la plupart des cas. Donc, papa doit recommander des moyens plus modernes de nettoyer le moteur ou, plus correctement, d'utiliser la bonne huile. J'ai souvent entendu dire que s'il est impossible de faire tourner le vilebrequin avec un démarreur (en cas de fortes gelées), on peut diluer l'huile avec une petite quantité de kérosène. Il est plus facile d'utiliser une huile normale qui correspond aux conditions de température. Et la dilution avec de l'essence ne tolérera pas normalement toutes les huiles. Pour les moteurs turbo de 1,8 t - Motul x-lite 8100 0w30 vosmilie: et oubliez à jamais tous les problèmes décrits dans ce fil.

Mais nous économisons toujours sur les allumettes, puis la ferme collective commence à la fin, remplaçant la turbine ou le capital.

30.10.2007, 22:16

Mais si vous ne faites que verser du kérosène sans tourner le vilebrequin, vidangez-le soigneusement.Après avoir vidangé l'huile du moteur, il reste jusqu'à 20% d'huile. Dans toutes les dépressions, etc. De sorte qu'il n'est guère possible de se vider complètement.

SanSanych

30.10.2007, 22:16

Je l'ai fait, le moteur est devenu plus silencieux, meilleur. a fait Viktor M, une approche très compétente. Je lui en suis reconnaissant.

30.10.2007, 22:20

De plus, vidangez le carburant diesel. Ajouté après 2 minutes 56 secondes:

Je répète encore. Cela a été fait plus tôt sur les moteurs à carburateur. Le solarium a été dilué 1: 5 avec de l'huile, lavé, puis à nouveau lavé avec de l'huile de lavage. Ugh, il s'est lui-même confondu avec les mots: mrgreen:

Ws Après avoir vidangé l'huile du moteur, il reste jusqu'à 20% d'huile. Dans toutes les dépressions, etc. De sorte qu'il est peu probable que vous puissiez fusionner à fond Vous lisez sans attention: mrgreen: J'ai écrit à ce sujet ci-dessus. Le fait est qu'avec un volume de carter de 4,8 litres sur un AGU (avec un volume de filtre). 150-200 grammes représentent 3-4% du total. Il n'y aura pas de notation évidente, mais cette dose de kérosène diluera l'huile et réduira considérablement ses performances, ce qui, naturellement, affectera le moteur et le palier de turbine. Ajouté après 2 minutes 56 secondes: ws Attendez, de quoi parlons-nous 20%? Vous plaisantez j'espère? C'est si une huile très visqueuse est versée et vidangée sur un moteur froid. Et avec une huile à faible viscosité, lors de la vidange sur un moteur chaud et avec une longue attente (ce que beaucoup ne font pas) - 5-7% quelque part sur Turboopas 1.8t.

Sur Skoda ou golf (avec AGU), le pourcentage de contenu est moindre du fait que le carter est presque un litre plus grand.

30.10.2007, 22:31

Je n'ai pas dit 20%, j'ai dit jusqu'à 20%. Et je ne plaisante pas qu'on nous a enseigné lors de séminaires. Et environ 5% ou 10%, j'ai déjà écrit ci-dessus. Au fait ...

Ws je tire mes chiffres exclusivement de la pratique sur les moteurs Renault F3R, F3P, VW 1.8T, lors de l'utilisation d'huile à faible viscosité 0-5w, du changement sur un moteur chaud et d'une longue vidange.

Et je l'ai calculé simplement: le volume d'usine est donné jusqu'à la marque MAX, en tenant compte du filtre, comme je le crois. J'ai regardé - combien il restait de frais dans le bidon après toutes les manipulations, et j'ai donc calculé que quelque part 4 à 7% du volume spécifié par l'usine restait dans le moteur.

31.10.2007, 00:39

kerasin-tyk et ça s'évapore! Courant à une température plus élevée! LAVER ou PAS LAVER - telle est la question! combien de personnes ont des opinions! Je suis pour le lavage! Répétez la procédure 3 à 4 fois - avec des changements de filtre! .. et quand vous changez la société du fabricant, cela me semble à 100% justifié! La seule question est le rinçage (composition et tout ça).

De ce qui précède, nous pouvons conclure qu'avec un tel rinçage, le kérosène reste dans le moteur. Et si, après avoir vidangé le kérosène, versez 200 grammes d'huile sans fermer le bouchon de vidange. Il me semble que tout le kérosène restant disparaîtra avec l'huile. Et le moteur sera beaucoup plus propre ......: oups: vosmilie:

J'ai lu des histoires d'horreur sur le rinçage, sur le castrol ... Je n'ai pas de dépôts sur Castrol pendant 50 000 km, la plupart sont à grande vitesse.

le rinçage est génial, il faut juste le faire sagement. Quant au kérosène, à mon avis, il est préférable d'acheter des lessives de composition et d'origine inconnues.

Le rinçage du moteur avant de changer l'huile moteur est une procédure que les conducteurs suivent pour diverses raisons. Le moteur est rincé pour éliminer les contaminants lourds de, pendant, à la suite de dysfonctionnements qui contaminent intensivement le système d'huile, etc. Notez qu'il existe plusieurs méthodes de nettoyage. Vous pouvez utiliser un rinçage spécial dans l'huile usée (ce que l'on appelle les «cinq minutes»), verser de l'huile de rinçage pendant une courte période, ou même parcourir plusieurs dizaines de kilomètres sur certains rinçages en mode modéré.

Parallèlement à cela, le rinçage du système d'huile moteur avec du carburant diesel reste l'option préférée de nombreux conducteurs. L'argument principal est que pour un tel rinçage, il n'est pas nécessaire d'acheter séparément des compositions de rinçage prêtes à l'emploi, ce qui permet d'économiser de l'argent. Dans cet article, nous examinerons cette méthode de nettoyage plus en détail et parlerons également des avantages et des inconvénients d'une telle solution.

Lire dans cet article

Rinçage du moteur lors du changement d'huile avec du carburant diesel: avantages et inconvénients

Pour commencer, le rinçage du moteur avec du carburant diesel est une méthode bien connue de nettoyage du moteur à combustion interne de la contamination, qui a été activement utilisée et continue d'être utilisée dans la CEI par certains propriétaires de modèles assez anciens de l'industrie automobile nationale. Avant de changer l'huile, du kérosène ou du carburant diesel est versé dans les vieux camions et les équipements spéciaux, ainsi que dans les unités motrices des voitures particulières fabriquées par VAZ, GAZ, ZAZ, etc.

Il y a aussi des automobilistes qui pratiquent cette méthode sur de vieilles voitures étrangères. Nous ajoutons que cette méthode de lavage a à la fois des partisans et des opposants. Les premiers ne voient aucun dommage au moteur, tandis que d'autres pensent que le moteur, après un lavage au diesel, perd sa ressource et peut tomber en panne prématurément. Découvrons-le.

Ainsi, la principale raison du rinçage est d'éliminer la saleté des pièces, des surfaces internes et des canaux de l'unité motrice. Comme vous le savez, le carburant diesel a de bonnes propriétés détergentes, cet outil est largement utilisé pour nettoyer un moteur à combustion interne démonté des dépôts de carbone et des dépôts lors des réparations.

Sinon, le carburant diesel peut être utilisé pour laver qualitativement le moteur démonté, par exemple lors de réparations majeures, etc. Il convient de noter que c'est à partir de là que la croyance largement répandue selon laquelle le rinçage du système de lubrification avec de l'huile diesel sans démonter le moteur à combustion interne a également donné des résultats tangibles.

Cependant, il ne faut pas oublier que lors du nettoyage d'un moteur démonté, un effet mécanique important s'exerce simultanément sur la contamination. En d'autres termes, le kérosène ou le carburant diesel peuvent dissoudre partiellement les scories et les dépôts de carbone, après quoi la saleté est éliminée manuellement. Si vous versez du carburant diesel dans le moteur pour le rinçage avant de changer l'huile, l'efficacité de cette procédure peut être considérée comme discutable. De plus, cette méthode de rinçage peut être dangereuse pour le moteur.

Le fait est que les nettoyants pour moteur (à la fois les équipements spéciaux et le carburant diesel) ne sont pas en mesure d'éliminer complètement les dépôts accumulés, il est donc impossible de rincer complètement le moteur à combustion interne. Même dans le système de lubrification et dans le moteur lui-même, il existe un grand nombre d'endroits difficiles à atteindre. Ces zones contiennent généralement le plus de contamination. La pénétration de carburant diesel dans le moteur conduit au fait que la saleté ne se dissout pas, mais s'écaille simplement. En outre, les résidus de carburant diesel ou de kérosène dans le moteur, qui ne peuvent pas être complètement vidangés, sont mélangés avec de l'huile moteur fraîche, ce qui détériore encore ses propriétés.

Il s'avère que des dépôts imbibés circulent également dans de l'huile fraîche, qui a partiellement perdu ses propriétés protectrices et autres propriétés bénéfiques. Ces contaminants ne se dissolvent pas et ne sont pas éliminés du moteur lors de la vidange du rinçage. Il est tout à fait évident qu'un tel nettoyage peut être dangereux pour l'unité, car les canaux du système de lubrification sont obstrués par les contaminants spécifiés et la privation d'huile des unités et des éléments individuels commence.

En conséquence, certains dommages sont infligés au moteur, dans certains cas, le moteur peut être complètement endommagé. Nous ajoutons que, en parallèle, divers joints d'huile, joints et joints en caoutchouc souffrent, sur lesquels l'agent de rinçage a également un effet négatif. Cette affirmation est vraie à la fois pour le rinçage avec du carburant diesel et dans le cas de l'utilisation d'agents spéciaux et d'huiles de rinçage sur des moteurs contaminés.

Comment rincer un moteur avec du carburant diesel ou du kérosène

Dans le cas où vous décidez néanmoins de rincer l'unité motrice avec du carburant diesel, il convient de noter que cette procédure n'est pas compliquée. Le rinçage du moteur avec du carburant diesel avant de changer l'huile est effectué comme suit:

Il est nécessaire de préparer environ 5-6 litres de carburant diesel pur / kérosène sans impuretés;
2 filtres à huile sont achetés (l'un peut être le moins cher);
Le moteur chauffe jusqu'à atteindre les températures de fonctionnement;
L'huile moteur usée est vidangée, l'ancien filtre à huile est retiré;
Ensuite, remplissez de kérosène ou de carburant diesel, installez un nouveau filtre (bon marché) pour le système d'huile;
Ensuite, le moteur doit être démarré pendant quelques minutes, gazé un peu à XX à vitesse moyenne;
Maintenant, la voiture peut être éteinte, car le moteur ne peut pas chauffer au-dessus de 40 à 50 degrés avec du carburant diesel versé dans le système de lubrification.
Une fois le moteur à combustion interne refroidi, le moteur est redémarré et la procédure est répétée;
Ensuite, vous pouvez vidanger le carburant diesel, remplacer le filtre à huile et remplir d'huile moteur fraîche;

Examinons maintenant la procédure plus en détail. Notez que certains conducteurs ne versent pas de kérosène pur ou de carburant diesel dans le moteur, mais diluent également le nettoyant avec de l'huile moteur fraîche. Dans ce cas, vous devrez préparer 2-3 litres d '"eau minérale" abordable.

Avant de vidanger l'huile usée du moteur, il est nécessaire soit de préparer un carter d'une capacité accrue, soit de disposer d'un carter de rechange. Le fait est qu'après la vidange du rinçage, ainsi qu'un certain nombre de manipulations supplémentaires, en général, deux fois plus de liquide s'écoulera de l'unité (ancienne huile et rinçage).
Après avoir vidangé le "working off", il est recommandé de ne pas visser le bouchon de vidange, mais de renverser plusieurs litres de carburant diesel dans le moteur. Il est nécessaire de verser le rinçage dans le goulot de remplissage d'huile brusquement afin que le carburant diesel sous une certaine pression traverse l'unité et évacue l'huile moteur restante. Cela nécessitera 2-3 litres de kérosène. Après cela, vous pouvez visser le bouchon de vidange, après quoi le carburant diesel est versé dans le moteur dans un volume qui atteint presque l'indicateur «max» sur la jauge.
Lorsque le moteur tourne, vous ne devez pas trop gazer, mais il n'est pas recommandé de laisser l'appareil fonctionner uniquement au ralenti. Le fait est que l'efficacité du nettoyage du moteur à combustion interne dépend du remplissage de gaz, car une augmentation de la vitesse signifie une augmentation de la pression dans le système de lubrification. Parallèlement à cela, il est également impossible d'augmenter considérablement la vitesse, surtout si le carburant diesel pur est rempli, et non un mélange d'huile et de kérosène. En parallèle, vous devez surveiller la température du moteur. À environ 50 degrés, le moteur doit être arrêté.
Lors de la vidange du fluide de rinçage, il est nécessaire d'évaluer le degré de sa contamination. S'il apparaît que le carburant diesel est évacué très sale, la procédure de rinçage peut être répétée. Notez également qu'avant de faire le plein d'huile moteur fraîche, il est conseillé de renverser un ou deux litres de lubrifiant propre sans visser le bouchon de vidange. Cela aidera à réduire la quantité de résidus diesel dans le moteur à combustion interne.

Après avoir vidangé la chasse d'eau, remplacé le filtre à huile et rempli d'huile fraîche, il faut garder à l'esprit que le moteur peut être démarré avec beaucoup de difficulté. Le fait est que le carburant diesel élimine le film d'huile et n'a pas non plus de propriétés lubrifiantes suffisantes. En conséquence, il est difficile pour le démarreur de faire tourner le vilebrequin. Après avoir démarré l'unité, il est nécessaire de laisser tourner le moteur pendant un certain temps au ralenti. Dans le même temps, vous devez écouter le fonctionnement du moteur, éliminer l'apparition de bruits parasites, de cognes ou d'autres sons suspects. Après cela, la voiture peut être mise en marche comme d'habitude.

Est-il nécessaire de rincer le moteur et quand le faire

Effectuer un rinçage simplement parce qu'il a été conseillé dans les services automobiles de second ordre n'est pas pratique et au mieux inutile, et au pire, cela peut causer de graves dommages au moteur. Cette procédure est pertinente à effectuer dans les cas suivants:

La voiture appartenait auparavant à un autre propriétaire et le nouveau n'a aucune idée du type d'huile moteur utilisé. Dans ce cas, le rinçage est obligatoire, mais très soigneusement et délicatement. Dans la plupart des cas, ils ont recours au rinçage du moteur avec de l'huile neuve.
Le propriétaire de la voiture change de lubrifiant, par exemple, passant de l'eau synthétique à l'eau minérale. Dans ce cas, le rinçage du moteur est souhaitable, mais pas nécessaire.
Voiture complètement neuve, son propriétaire s'occupe de l'état des composants et des assemblages. Dans ce cas, des procédures de rinçage sont effectuées régulièrement.
Un moteur turbocompressé ou un véhicule très utilisé.
Vieille voiture avec des dépôts sous le couvercle de la valve et dans le puisard. Les diagnostics effectués indiqueront la nécessité d'un rinçage approfondi, et la procédure dans ce cas est effectuée avec le retrait du couvercle et de la palette.

Dans le premier cas, lorsque le nouveau propriétaire de la voiture ne sait pas quelle huile était utilisée auparavant, le rinçage est obligatoire et est associé à la présence d'additifs dans le lubrifiant. De tels additifs ne se trouvent pas dans les formulations bon marché et de mauvaise qualité, par conséquent, ils ne protègent pas le moteur de la formation de dépôts.

Si l'huile moteur change lors du passage de l'eau synthétique à l'eau minérale ou vice versa, l'huile de rinçage est versée en premier. Ainsi, les anciens additifs sont éliminés: il est fort probable qu'ils quitteront complètement le système et ne réagiront pas avec les nouveaux.

Le rinçage régulier du moteur d'une nouvelle voiture permet d'éviter les dépôts sur les pièces. Si la voiture est utilisée activement et dans des conditions difficiles, il est conseillé au moteur de se laver même dans les voitures.

Les experts ne recommandent pas de rincer le moteur dans seulement deux cas:

si la voiture est sous garantie (puisqu'elle ne prévoit pas de telles procédures, en cas de violation, la voiture peut être retirée du service);
si des synthétiques ou semi-synthétiques de haute qualité sont versés dans le moteur.

La différence entre le rinçage des moteurs à essence et diesel

Les moteurs diesel diffèrent des moteurs à essence non seulement par leur conception, mais également par les caractéristiques du processus de rinçage et les matériaux utilisés à cette fin. Pour les rincer, seuls des moyens spéciaux sont utilisés: les rinçages habituels de "cinq minutes" et de "longue durée" et d'autres composés utilisés pour nettoyer les moteurs à essence, dans ce cas, non seulement ne fonctionneront pas, mais causeront également des dommages irréparables.

La pompe à huile fournit une quantité d'huile insuffisante pour le fonctionnement complet du moteur diesel. Cela conduit à la nécessité de créer un soi-disant coin d'huile, lorsque les pièces du moteur en frottement passent dans un état "flottant". L'utilisation de détergents, «cinq minutes» et d'huile ordinaire lors du rinçage peut entraîner une augmentation du frottement entre les pièces. L'ajout de telles solutions dilue l'huile moteur, ce qui lui fait perdre toutes ses propriétés. Les dépôts qui s'accumulent sur les parois du moteur peuvent varier en composition, de sorte que chacun d'eux nécessite une composition spéciale pour se dissoudre.

Par conséquent, lors du rinçage d'un moteur diesel, les experts conseillent aux propriétaires de voitures de se rendre dans un magasin spécialisé et d'acheter des formulations destinées aux groupes motopropulseurs de ce type. À tous autres égards, le processus de nettoyage du moteur n'est pas différent de celui effectué avec un moteur à essence.

Comment rincer le moteur: formulations d'huile, nettoyants et autres produits chimiques

Aujourd'hui, lors de la vidange d'huile ou lors de réparations complexes, ils recourent à quatre méthodes principales de rinçage du moteur:

Huile de rinçage. Un agent spécial qui est versé dans le moteur après avoir vidangé l'ancienne huile usée. Avec une telle composition, la voiture fonctionne en mode doux pendant plusieurs jours. Cette option n'est pas la plus populaire, car elle nécessite des investissements et du temps supplémentaires: dans trois à quatre jours, il est nécessaire de visiter la station-service presque quotidiennement, de payer pour le travail de spécialistes et d'observer en même temps un régime de conduite doux.
Liquide de rinçage. La procédure est presque la même que l'utilisation d'huile de rinçage, mais elle prend moins de temps, car la composition d'un tel produit est plus agressive et caustique. Le liquide est versé dans le moteur directement dans l'ancienne huile, après quoi le moteur tourne pendant 10 à 15 minutes au ralenti. Ensuite, l'huile usée, ainsi que toutes les impuretés et impuretés libres, est remplacée par une nouvelle.
Changement d'huile moteur régulier. La manière la plus douce de rincer le moteur. Tout d'abord, le filtre à huile et le lubrifiant lui-même sont remplacés, après quoi la voiture est rodée sur 2 mille kilomètres. Ensuite, l'huile et le filtre sont à nouveau changés et la conduite ultérieure en mode doux pendant 4 mille kilomètres. Dès que cette distance est dépassée, le filtre et l'huile sont à nouveau changés. Après cela, vous pouvez utiliser la voiture comme d'habitude avec un entretien régulier.
Démontage et rinçage du moteur. Toute la procédure est effectuée manuellement: les mécaniciens retirent et démontent le moteur, après quoi toutes les pièces sont lavées avec de l'essence ou du kérosène. En même temps, l'état du bloc d'alimentation est diagnostiqué. Cette méthode est considérée comme la plus longue et la plus coûteuse, mais elle se justifie pleinement dans les cas où une révision du moteur est nécessaire.

Le moyen le plus simple et le moins cher de maintenir le moteur de votre voiture en état de marche est de changer régulièrement l'huile et le filtre à huile.

Huile de rinçage Liqui Moly

Liqui Moly est l'un des produits de rinçage de moteur les plus courants et les plus populaires, présenté dans une large gamme.

Oilsystem Spulung

Oilsystem Spulung est un agent de nettoyage qui peut être utilisé pour nettoyer les moteurs à combustion interne et les systèmes d'huile.

Le résultat le plus efficace est obtenu lorsqu'il est utilisé dans des véhicules qui sont utilisés:

dans des conditions de conduite agressive et dure;
dans les embouteillages réguliers;
en cas de remplacement intempestif de l'huile moteur.

Par ailleurs, il convient de noter que ce type de nettoyant Liqui Moly peut être utilisé à la fois pour les groupes motopropulseurs à essence et diesel. L'utilisation régulière du composé vous permet de prolonger la durée de vie du moteur et de garder ses pièces et assemblages propres. Le fabricant garantit les avantages suivants:

La composition dissout en douceur les dépôts et les impuretés incrustés dans les parois du moteur, sans obstruer les filtres à huile et les tuyaux.
Prolonge la durée de vie de l'huile moteur remplie.
Les additifs ajoutés à l'huile de rinçage nettoient non seulement le moteur, mais forment également un film protecteur sur ses parois, ce qui réduit le frottement des pièces.
La composition contient des additifs supplémentaires qui protègent les pièces en caoutchouc de l'usure et de la corrosion.
Quitte complètement le système une fois le rinçage terminé.

Oilsystem Spulung Haute Performance

Disponible en deux versions: pour moteurs essence et diesel.

surchauffe du moteur;
diminution de puissance;
perte de compression;
remplacement intempestif de l'huile moteur;
utilisation d'essence ou de carburant diesel de mauvaise qualité.

Les avantages de l'huile de rinçage comprennent:

Nettoyage rapide de l'ensemble du système.
Neutralité envers divers matériaux, dont l'aluminium et le caoutchouc, souvent utilisés dans le moteur à combustion interne.
L'huile a une composition absolument inoffensive qui ne réagit pas avec d'autres substances.
L'huile ne pollue pas l'environnement.

Huile-Schlamm-Spulug

Liqui de rinçage Liqui Moly, créé pour nettoyer le moteur à combustion interne des boues, dont les raisons de la formation sont:

remplacement rare de lubrifiant;
surchauffe fréquente et prolongée du moteur;
pénétration d'humidité ou de condensation dans le système;
utilisation d'huiles et de carburants de mauvaise qualité.

Le fabricant garantit que l'utilisation de tels additifs vous permet de réduire le bruit du moteur et d'éliminer le cognement des poussoirs hydrauliques.

Il est très efficace et opportun d'utiliser un tel liquide de rinçage dans les voitures dont le kilométrage a dépassé 100 000 kilomètres. Les avantages de la composition comprennent:

Élimination des dépôts de carbone et des dépôts noirs sur les tuyaux du système d'huile.
Élimination des dépôts accumulés sur les pistons du moteur, notamment sur les pièces annulaires.
Nettoyage des vannes et des trous du système d'huile.
Nettoyer les parois du moteur des dépôts de vernis.
Prévention de la famine pétrolière et des réparations coûteuses à l'avenir.

Liquide nettoyant de Liqui Moly, qui contient des additifs qui éliminent rapidement et efficacement les contaminants situés dans les endroits les plus inaccessibles du système d'huile. En même temps, le liquide aide à éliminer les dépôts de carbone qui se sont accumulés dans le groupe de pistons. Pro-Line Motorspulung est souvent utilisé pour nettoyer les boîtes de vitesses manuelles.

Liquide de rinçage Pro-Line Motorspulung avec des additifs spéciaux pour éliminer les saletés difficiles à atteindre

Avantages du fluide de rinçage:

Réduire la quantité de dépôts qui ne peuvent pas être complètement éliminés du moteur à combustion interne.
Prolonger la durée de vie d'une nouvelle huile moteur.
Nettoyage du moteur en toute sécurité grâce aux additifs inclus dans le fluide.

Fluide de rinçage HI Gear

HI Gear est un composé de rinçage fabriqué aux États-Unis, qui contient des additifs spéciaux qui n'endommagent pas le moteur même avec une utilisation régulière pendant un an. Élimine efficacement la plupart des dépôts de carbone des bougies, des soupapes et de la chambre de combustion.

L'ajout de liquide au carburant augmente la puissance du moteur et réduit les émissions d'échappement. Étant donné que le produit ne contient pas de substances agressives, son utilisation fréquente n'endommage pas le moteur.

Liquide de rinçage BBF

BBF est un agent de rinçage du système de carburant domestique qui élimine efficacement les dépôts de goudron et empêche le colmatage des filtres à carburant.

Aide également à éliminer les dépôts de carbone des soupapes et des chambres de combustion. Il a un effet anti-corrosion, élimine la détonation du carburant, réduit la consommation de carburant et la toxicité des gaz d'échappement.

Additif de rinçage de qualité de piste

La piste est un composé spécial qui nettoie le système d'huile moteur des fessées, des dépôts de carbone et d'autres contaminants.

Améliore la dissipation de la chaleur et la circulation de l'huile, rétablit la mobilité des bagues de compression et de raclage d'huile. N'endommage pas les joints, les joints d'huile et les joints de tige de soupape.

Flushing - "cinq minutes"

Flushing - "cinq minutes" sont des formulations hautement concentrées vendues soit dans de petits contenants, soit dans des bidons en vrac (déjà dilués avec de l'huile moteur ordinaire). L'utilisation de tels fonds, d'une part, calme le propriétaire de la voiture, car en 5 à 10 minutes, il est impossible de causer des dommages particuliers au moteur, et d'autre part, cela fait se demander: que peut-on laver en si peu de temps?

Certains fabricants se réfèrent à ce rinçage comme un agent de décokage à part entière du moteur.

La composition de "cinq minutes" comprend des additifs spéciaux qui forment un film protecteur sur les joints d'huile, protégeant le caoutchouc de la destruction. Dans le même temps, une concentration assez élevée de produits chimiques agressifs élimine les dépôts des pièces métalliques.

Risque de rinçage - "cinq minutes"

Ces agents de rinçage se sont révélés si bons qu'ils ont tué plus d'une douzaine de moteurs. Le diagnostic de tous les groupes motopropulseurs était un manque d'huile, ce qui a entraîné des dommages aux pompes à huile, ainsi que des défauts dans les arbres à cames, le cognement du vilebrequin et le coin du piston. Après un tel moteur, il est presque impossible de restaurer - seulement si une révision majeure est effectuée.

La raison en est des huiles moteur de mauvaise qualité, qui laissent une boue dans le système moteur sous forme de dépôts de paraffine et de caillots. Les lubrifiants coûteux ne pèchent pas comme ça, emportant tous les sédiments avec eux lors du changement, mais le remplacement intempestif de matériaux de mauvaise qualité peut conduire à la formation d'une masse qui rappelle davantage la pâte à modeler en consistance.

Une telle masse peut s'accumuler dans le carter d'huile pendant des années sans causer beaucoup de dommages à l'ensemble du système, cependant, lors de l'utilisation de lavages de «cinq minutes», elle commence à s'estomper, les caillots de paraffine formés obstruent tous les filtres des systèmes de carburant et d'huile, le réservoir d'huile, ce qui entraîne des conséquences désastreuses pour le moteur.

Le carburant diesel est un produit doux et sûr

Le rinçage du moteur avec du carburant diesel est une méthode traditionnelle à l'ancienne pour nettoyer l'unité motrice des dépôts et de la saleté. Malgré le fait qu'aujourd'hui la plupart des propriétaires de voitures essaient d'utiliser des produits chimiques automobiles spéciaux, beaucoup conseillent d'utiliser du carburant diesel: cette méthode de rinçage du moteur est la plus douce et la plus sûre.

Les avantages de la méthode:

le carburant diesel nettoie le moteur des scories et des impuretés;
prolonge la durée de vie du moteur et de la voiture dans son ensemble;
protège contre l'apparition de nouveaux dépôts;
crée un environnement favorable à l'utilisation ultérieure de l'huile moteur.

De nombreux propriétaires de voitures ne classent pas le carburant diesel comme matériau de rinçage, considérant qu'il s'agit de carburant. Malgré cela, c'est un nettoyant moteur très efficace qui peut même être utilisé pour entretenir d'anciens ICE.

Comment nettoyer correctement le moteur avec du carburant diesel - vidéo

L'acétone est un lavage de moteur de véhicule populaire

L'utilisation d'acétone est une méthode également courante et utilisée pour rincer le moteur.

L'ajout d'une telle composition au moteur augmente l'indice d'octane de l'essence, nettoie les pièces métalliques des dépôts et dépôts de carbone et élimine l'humidité du carburant. Cependant, les experts et les propriétaires de voitures ayant de nombreuses années d'expérience dans la conduite d'une voiture ne conseillent pas de verser une grande quantité d'acétone afin d'éviter d'endommager le moteur à combustion interne.

Kérosène

Rincer le moteur avec du kérosène est une méthode très controversée: de nombreux propriétaires de voitures estiment que cela peut entraîner des convulsions. Ajoutez une petite quantité de kérosène à l'ancienne huile et laissez le moteur tourner au ralenti pendant plusieurs minutes. Après avoir vidangé le kérosène, il est conseillé de remplir complètement le système d'huile et de laisser à nouveau le moteur tourner au ralenti.

L'inconvénient de cette méthode est que le kérosène, en raison de sa fluidité, peut pénétrer dans le collecteur d'admission. Le démarrage ultérieur du moteur avec du kérosène dans le collecteur peut entraîner de graves dommages.

Le kérosène élimine toutes les impuretés et formations de scories dans les systèmes de carburant et d'huile, mais il ne les dissout pas, c'est pourquoi toute la saleté reste dans l'huile, à l'état suspendu. En conséquence, après le démarrage du moteur, cette suspension traversera le système et peut obstruer les filtres et le réservoir d'huile.

Huile de transformateur

Le nettoyage à l'huile de transformateur est la méthode la plus ancienne de lavage des moteurs, qui était principalement utilisée sur les véhicules GAZ-51.

Aujourd'hui, certains propriétaires de voitures y ont recours, affirmant que la composition élimine tous les dépôts de moteur en quelques minutes et empêche l'apparition de nouveaux. Cependant, les experts ne recommandent pas l'utilisation d'huile de transformateur, arguant du fait qu'elle peut endommager le moteur à combustion interne.

Solvant

Le moteur peut être rincé avec du solvant à la fois dans des conditions de service et indépendamment. Pour effectuer la procédure de vos propres mains, vous devez acheter l'outil lui-même et des outils supplémentaires - un filtre à carburant, des tuyaux et une pompe à carburant.

Lors d'un rinçage de cette manière, il convient de rappeler que la composition de nettoyage peut avoir un effet négatif sur l'huile moteur, malgré le fait que les fabricants disent que les propriétés du lubrifiant sont conservées même après que le solvant y pénètre. Pour cette raison, un tel rinçage est effectué uniquement avant de changer l'huile. De plus, le solvant peut entraîner une défaillance des bougies d'allumage.Par conséquent, après son utilisation, l'ensemble complet est changé.

Essence

Une autre façon de vider le moteur, qui, malgré son efficacité, est souvent perçue avec hostilité par les propriétaires de voitures. Dans ce cas, plusieurs litres d'essence sont versés dans le moteur et laissés pendant 10 à 30 minutes, puis le carburant est vidangé et une nouvelle portion est versée. La procédure est répétée jusqu'à ce que l'essence déchargée soit propre.

En aucun cas, le moteur ne doit être démarré avec un tel rinçage!

L'essence restante dans le système s'évapore sans se mélanger avec de l'huile neuve et sans endommager le moteur à combustion interne. Les experts ne recommandent pas d'utiliser cette méthode, et si vous le faites, alors seulement si vous passez à un autre type d'huile moteur.

Processus de rinçage du moteur

Le rinçage du moteur est une procédure délicate, au cours de laquelle vous pouvez gravement endommager le groupe motopropulseur et les systèmes d'huile et de carburant. Avant de procéder, vous devez consulter un spécialiste du service automobile et diagnostiquer le véhicule. Un tel contrôle vous permet d'évaluer l'état de la voiture et la nécessité de changer l'huile moteur.

Le moteur est rincé comme suit:

Le moteur chauffe, après quoi l'huile moteur usée est vidangée. Pour ce faire, il est conseillé de conduire la voiture sur un viaduc ou de la soulever sur un ascenseur avec une inclinaison d'un côté - cela vidangera tout le lubrifiant du système.
Le filtre à huile est changé et la nouvelle huile est remplie. La voiture fonctionne en mode rodage pendant deux jours.
Après deux jours, le filtre à huile et le lubrifiant sont à nouveau changés.
Après un rodage répété, vous pouvez vidanger l'huile moteur et procéder au rinçage direct.
Le liquide de rinçage est versé, le moteur démarre et tourne au ralenti pendant 10 à 15 minutes.
L'agent de rinçage est complètement évacué du système.
Ensuite, de l'huile moteur de mauvaise qualité est versée, le moteur redémarre et tourne au ralenti pendant une demi-heure. Ceci est fait afin d'éliminer complètement les résidus de rinçage du système.
L'huile usée est vidangée et un lubrifiant de haute qualité est versé dans le système, qui sera constamment utilisé à l'avenir.

Il est inutile de rincer le moteur sans remplacer les filtres à huile: tous les dépôts de carbone et la saleté qui seront lavés s'accumuleront dans le filtre et lors du remplissage d'huile moteur neuve, ils entreront à nouveau dans le système. Par conséquent, après avoir effectué cette procédure, il est conseillé de changer tous les filtres du système.

Rinçage du moteur - vidéo

Un rinçage doux est une manière douce de rincer le moteur

L'option la plus préférable pour nettoyer le moteur des dépôts accumulés et des dépôts de carbone. Avec la méthode douce, des agents de rinçage spéciaux sont versés dans le moteur, puis la voiture parcourt 100 à 150 kilomètres. Pendant ce temps, le rinçage aura le temps de nettoyer doucement et soigneusement le moteur sans lui causer aucun dommage.

Une fois que l'effet souhaité est obtenu, l'ancienne huile est vidangée, le filtre à huile est changé et une nouvelle graisse est versée. Le résultat de cette procédure sera évident: le moteur commencera à fonctionner plus doucement, la voiture deviendra plus dynamique et obéissante.

Rinçage rapide du moteur

Elle est effectuée dans les cas où le nettoyage du moteur et la vidange d'huile doivent être effectués immédiatement, mais ce n'est pas l'option la plus préférable et la plus sûre. Ils y ont recours lorsque des copeaux métalliques se trouvent dans l'huile moteur, lorsqu'elle est fortement contaminée, ou dans d'autres situations où il est impossible d'effectuer un rinçage doux.

L'inconvénient du rinçage rapide est son effet négatif sur les pièces du moteur. Dans son effet, il est très similaire au résultat de l'utilisation d'acide: il détruit non seulement les dépôts de carbone et la saleté, mais enlève également une fine couche des pièces. Une telle exposition régulière, bien sûr, ne conduira à rien de bon, par conséquent, un rinçage rapide est utilisé dans les cas les plus extrêmes.

Décarbonisation du moteur à faire soi-même

La décarbonisation d'un moteur de voiture est une méthode de nettoyage du système des dépôts de carbone formés à la suite du fonctionnement. Dans les services automobiles, cela s'appelle la révision du moteur à combustion interne et, en conséquence, ils prélèvent des sommes rondes pour cela. Cependant, vous pouvez effectuer la décarbonisation de vos propres mains: l'essentiel est de savoir exactement quoi et comment le faire.

Il existe plusieurs façons de traiter les dépôts, dont les plus efficaces sont:

nettoyage à l'eau ou à la vapeur;
nettoyage à l'aide de composés spéciaux - par exemple, "Lavra";
nettoyage avec un mélange de kérosène et d'acétone.

De telles procédures peuvent être effectuées à la main sans l'aide de spécialistes.

Mythes de décokage de moteur

Tout au long de son existence, cette procédure a acquis un grand nombre de préjugés et de mythes, dont les plus courants sont:

L'utilisation d'un agent nettoyant donnera de l'éclat aux pistons. C'est loin d'être le cas: bien sûr, il est possible d'atteindre la propreté des rétroviseurs, mais personne ne donnera la garantie que la voiture démarrera ensuite.
Vous pouvez effectuer une décarbonisation sans changer l'huile moteur. L'une des idées fausses les plus dangereuses: après le nettoyage du moteur, il est impératif de changer l'huile, sinon cette procédure est lourde de dommages au moteur à combustion interne.
Il est impossible d'effectuer la décarbonation par vous-même. L'ensemble de la procédure peut être effectuée en une heure et demie sans trop d'effort de la part du propriétaire de la voiture.

Méthode de nettoyage des pièces du moteur avec de l'eau

Pour procéder à la décarbonisation du moteur avec de l'eau, les matériaux suivants sont nécessaires:

compte-gouttes;
tee;
tuyau;
eau distillée.

Le compte-gouttes est connecté à une bouteille d'eau distillée, après quoi le système résultant est connecté avec un tuyau au BDZ. Le liquide de la bouteille ne doit sortir que lorsque l'aspiration est activée et la fréquence des gouttes doit être d'environ trois gouttes par seconde.

Après avoir installé un compte-gouttes impromptu, le moteur tourne au ralenti, après quoi la bouteille est fixée sous le capot et la voiture roule sur plusieurs kilomètres. Dans la plupart des cas, la voiture roule très lentement au début, mais accélère ensuite considérablement.

Le premier effet devrait apparaître après 100 à 150 kilomètres de course avec un compte-gouttes. Pour nettoyer complètement le moteur, vous devez parcourir au moins 500 kilomètres avec une bouteille d'eau. Un effet secondaire d'un tel décokage est une réduction de la consommation de carburant.

Est-il possible de décarboniser le moteur avec de l'eau - vidéo

Nettoyer le moteur avec Laurel avant de changer l'huile

Laurel est un liquide spécial pour le décokage. Vous pouvez l'acheter dans n'importe quel magasin de voitures à un prix avantageux.

La décarbonisation avec cet agent est effectuée uniquement avant le changement d'huile et comprend les étapes suivantes:

Dévissez toutes les bougies d'allumage.
Les vannes sont réglées dans une position. Vous pouvez utiliser un morceau de fil épais pour des mesures plus précises.
Environ 45 ml de "Lavra" sont versés dans chaque cylindre.
Les bougies sont remises à leur place. À l'intérieur, il est souhaitable de créer des conditions similaires à celles d'un bain de vapeur.
Le liquide reste dans le moteur pendant 4 à 6 heures.
Une fois le temps spécifié écoulé, les bougies sont dévissées et le démarreur démarre. Il est conseillé d'effectuer trois ou quatre démarrages d'une durée de 10 à 15 secondes avec la pédale d'accélérateur complètement enfoncée. Cela élimine l'excès de liquide.
Toutes les pièces sont remises à leur place, le moteur démarre.
L'huile usée est vidangée du système, tout est soigneusement lavé et une nouvelle huile est remplie, des filtres à air et à huile sont installés.

Pour évaluer le changement de compression, il suffit de parcourir environ un ou deux kilomètres. Si tout reste le même, le problème réside dans les joints d'huile moteur. Et si la compression a augmenté, le décokage a été effectué avec succès.

Nous décarbonisons le moteur avec Laurel - vidéo

Décarbonisation avec un mélange d'acétone et de kérosène

Une composition similaire est utilisée pour décarboniser le moteur dans les cas les plus extrêmes, lorsque le kilométrage de la voiture est supérieur à 400 mille kilomètres et que la poussée a complètement disparu.

L'acétone et le kérosène sont mélangés dans un rapport de 2: 1. Pour un moteur 4 cylindres, 300 ml de mélange suffiront.

Avant le décokage, il est conseillé de réchauffer le moteur et de le refroidir un peu - il doit être chaud, mais pas chaud, sinon l'acétone commencera à bouillir.

La décarbonisation est très simple:

Les bougies sont dévissées, le mélange préparé est versé dans leurs trous.
Ensuite, les bougies sont remises à leur place et le moteur est laissé sous cette forme pendant 10 à 12 heures.
Une fois le temps spécifié écoulé, un mélange de kérosène et d'acétone est soufflé hors du moteur en démarrant le démarreur.

Avant de procéder à la distillation du mélange du moteur, plusieurs conditions doivent être remplies:

Tous les appareils et fils qui peuvent provoquer des étincelles lors du démarrage du démarreur sont désactivés.
Le moteur est recouvert de chiffons - ils protégeront les autres composants et pièces de la saleté.
Un essai routier est effectué à grande vitesse.

Après le décokage, l'huile moteur doit être changée, et il est conseillé de le faire plusieurs fois. De nouveaux filtres sont également en cours d'installation.

Dé-carbonisation du moteur avec du kérosène et de l'acétone - vidéo

Danger de décokage

Le nettoyage du moteur des dépôts de carbone permet non seulement d'éliminer toutes les impuretés, les scories et la saleté, mais également de rincer un mince film d'huile sur les parois du cylindre. Le premier démarrage du moteur après le décokage se produit pratiquement "à sec", ce qui peut conduire à une usure rapide des segments de piston et à ce que l'on appelle le frottement. Pour éviter cela, il sera utile d'utiliser des composés spéciaux - le même laurier, qui crée un mince film protecteur sur les parois du cylindre, ce qui réduit la re-formation de dépôts de carbone et empêche les éraflures.

La nuance du décokage est la disposition des cylindres. Il est plus facile de le réaliser sur des moteurs à combustion interne en ligne conventionnels, mais dans le cas de soupapes opposées ou en forme de V, la procédure devient plus compliquée: l'accès aux bougies d'allumage dans de tels moteurs est plus difficile et le piston doit être presque complètement recouvert de liquide.

Le plus gros et le plus désagréable inconvénient de cette procédure est sa durée. Bien sûr, vous pouvez recourir à un rinçage rapide du moteur, mais ce n'est pas toujours sans danger pour les chambres de combustion et les cylindres et ne peut souvent pas éliminer complètement tous les dépôts.

En général, le rinçage d'un moteur de voiture est une procédure très efficace. Cependant, il n'est utile que lorsque vous en avez vraiment besoin. Dans d'autres situations, le rinçage «pour la prévention» et «pour la beauté du moteur» peut conduire à des conséquences pas les plus agréables.

Rincer le moteur avec du diesel avant de changer l'huile est considéré comme une méthode ancienne mais éprouvée et pratique de nettoyage du moteur. C'est absolument en vain que de nombreux automobilistes modernes se moquent des excentriques qui utilisent cette manière démodée.

Rincer le moteur avec du carburant diesel redonnera une seconde jeunesse à l'ensemble du système d'huile.

Lavage au diesel, c.-à-d. carburant diesel, un moteur à essence vous permet de vous débarrasser de la saleté et du tartre sans utiliser de substances agressives, ce qui signifie sans vous soucier des éléments du système qui peuvent être endommagés par une exposition agressive. Rincer le moteur avec du carburant diesel vous permet de redonner une seconde jeunesse à l'ensemble du système d'huile d'une manière simple et peu coûteuse, et surtout sûre.

La nécessité d'une procédure

Pendant le fonctionnement de la voiture, des dépôts résineux et du tartre sur les parois des canaux s'accumulent dans le système d'huile de son moteur, ce qui peut considérablement nuire à la circulation de l'huile, réduisant l'efficacité de la fonction de refroidissement. Le problème augmente considérablement lors de l'utilisation d'huile de mauvaise qualité, lorsque de tels dépôts, acquérant des volumes importants, peuvent pratiquement bloquer les canaux d'huile. Après 10 000-15 000 km de course, une vidange d'huile est généralement effectuée. Cependant, si le fonctionnement de la voiture a été effectué dans des conditions difficiles et avec une composition de mauvaise qualité, verser une nouvelle huile sans nettoyer les canaux de la saleté et des interférences peut devenir simplement un événement inutile.

Avant de remplir une nouvelle composition d'huile, il est recommandé de rincer le moteur dans les cas suivants: lors du passage à un autre type d'huile moteur; au premier remplissage et ignorance de la marque du liquide précédemment versé; si de l'antigel ou un autre liquide de refroidissement pénètre dans l'huile pendant le fonctionnement du véhicule; après une révision du moteur.

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Caractéristiques de la procédure de lavage

La tâche principale du rinçage du moteur avant le remplissage d'huile neuve est de nettoyer complètement le système du fluide précédent et de la saleté accumulée ou des dépôts de carbone. Pour résoudre un tel problème, il est nécessaire d'utiliser des compositions capables de dissoudre les excroissances solides, les résidus de dépôts résineux et les restes de l'ancienne composition. Pour nettoyer le moteur, 2 méthodes principales sont utilisées: l'introduction d'additifs spéciaux dans l'huile avant de la vidanger ou de verser le liquide de rinçage après avoir vidangé l'ancienne composition. Les moyens modernes à cet effet font un bon travail avec la tâche, mais, premièrement, ils sont assez chers et, deuxièmement, ils ont une agressivité chimique accrue, ce qui peut avoir un effet destructeur sur les pièces du moteur.

Le carburant diesel est utilisé comme fluide de rinçage depuis sa création. De plus, dans l'ancien temps, quand il n'y avait pas de substances spéciales, le carburant diesel, avec le kérosène, était considéré comme le meilleur nettoyant pour moteur. Cette opinion d'automobilistes honorés est pleinement justifiée. Le carburant diesel est un bon solvant pour de nombreux résidus goudronneux et une composition huileuse. Il a une bonne fluidité et, en passant par les canaux d'huile du système, est capable de dissoudre les scories, la saleté, le tartre, les caillots d'huile et de les faire sortir. Le carburant diesel dans sa capacité de nettoyage est en concurrence avec les fluides de rinçage modernes. De plus, il n'a aucun effet agressif sur le métal, les joints et les joints. La fiabilité de la méthode de rinçage du moteur avec du carburant diesel a été testée sur des décennies d'utilisation de voitures de différentes marques.

Les automobilistes expérimentés utilisant la méthode de nettoyage diesel recommandent d'utiliser un mélange de carburant diesel et d'huile. Ce mélange est préparé en mélangeant les ingrédients uniformément. Comme pour le carburant diesel, le nettoyage des moteurs est parfois effectué à l'aide de kérosène, qui a un pouvoir de dissolution élevé en termes d'effet sur la pollution huileuse et organique.

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Effectuer la procédure de remplissage

Le moteur est rincé avec du carburant diesel après avoir vidangé l'huile usée. Cette vidange est réalisée de manière standard à travers une ouverture dans le carter d'huile. Pour ce faire, la voiture est installée sur une fosse d'inspection ou un viaduc. Utilisez une clé appropriée pour desserrer le bouchon de vidange. Après avoir placé un récipient en dessous, le bouchon est dévissé manuellement et brusquement écarté de sorte que le jet d'huile est dirigé dans le récipient. L'huile usée doit être complètement vidangée du système.

L'étape suivante consiste à retirer le filtre à huile, qui est généralement dévissé à la main. La clé correspondante est utilisée si nécessaire. Après cela, un filtre à huile temporaire est installé. Il n'est nécessaire que pour la période de nettoyage du moteur, il est donc recommandé de choisir l'option la moins chère.

La procédure de rinçage se déroule en deux étapes. Tout d'abord, lorsque le bouchon est retiré du trou de vidange du carter d'huile, du carburant diesel (un mélange de carburant diesel avec de l'huile ou du kérosène) est versé dans le système avec un mouvement brusque. L'impulsion initiale du jet de coulée est nécessaire pour assurer la gravité du fluide dans tout le système. Le volume de carburant diesel versé est d'environ 2,5 à 3,5 litres. Le nettoyeur doit traverser le système d'huile et s'écouler par l'orifice de vidange en bas. Ainsi, le nettoyage primaire des plus gros contaminants et restes de l'ancienne composition est assuré.

L'étape suivante du rinçage est effectuée avec le bouchon fermé, pour lequel il revient à sa place et est tordu à la main. Le carburant diesel est versé dans le système de lubrification dans un volume égal à la quantité habituelle d'huile versée. Après cela, il est nécessaire de démarrer le moteur de la voiture pendant une courte période et de le faire fonctionner en mode de remplissage de gaz. Le degré de nettoyage du système dépend en grande partie de ce soufflage du moteur. Il est important de contrôler la température - le moteur ne doit pas atteindre sa température de fonctionnement.

Le moteur s'arrête et le bouchon de vidange est à nouveau dévissé. Tout le carburant diesel noyé est vidangé, tout en contrôlant la libération de saleté. Si des saletés continuent de sortir avec les dernières gouttes de solvant, l'opération de rinçage est recommencée (avec le moteur en marche). Ces procédures sont effectuées le nombre de fois requis. La durée est déterminée par le type de carburant diesel vidangé.

Le rinçage s'arrête lorsque du liquide clair et clair commence à s'écouler du trou de vidange.

L'opération de rinçage du moteur est terminée en vidangeant complètement le liquide de rinçage. Ensuite, le bouchon de vidange est étroitement enveloppé avec une clé. Le filtre à huile temporaire est démonté et un nouveau filtre à huile de haute qualité est vissé manuellement à sa place pour fonctionner dans des conditions de fonctionnement. Après avoir effectué toutes les manipulations, vous pouvez remplir en toute sécurité de l'huile neuve. Naturellement, après avoir versé une nouvelle composition, il est nécessaire de vérifier soigneusement l'étanchéité de l'ensemble du système, puis d'effectuer un voyage de contrôle en voiture.

Maintenir les moteurs, les ensembles et les mécanismes en bon état de fonctionnement est un ensemble de mesures d'entretien et de maintenance. L'une de ces mesures est le nettoyage des pièces, ce qui vous permet de contrôler leur état technique et d'identifier rapidement les éventuels défauts et zones à problèmes. De plus, un mécanisme propre est plus efficace en fonctionnement et est moins exposé aux effets nocifs tels que les dépôts de carbone, la corrosion, etc. Malgré la présence d'un grand nombre de technologies, d'équipements et de détergents modernes, le rinçage des pièces au kérosène est souvent utilisé pour le nettoyage, qui appartient aux méthodes traditionnelles, ou plutôt archaïques.

En un sens, un tel rinçage peut être qualifié d'utile, car le kérosène est capable d'éliminer la plupart des contaminants de la surface des pièces et des assemblages. Dans le même temps, il existe un certain nombre de contre-indications à son utilisation.

Pourquoi ne pas utiliser de kérosène pour laver les pièces

Même un petit rinçage des pièces avec du kérosène doit être effectué avec des précautions concernant les normes sanitaires et environnementales, ainsi que conformément aux règles de sécurité incendie. Comme vous pouvez le voir, même la liste principale des facteurs négatifs semble assez impressionnante et suscite des doutes. Mais il existe d'autres critères, à cause desquels nous pouvons conclure que le kérosène doit être utilisé aux fins prévues et ne doit pas être utilisé comme un moyen «simple» de se débarrasser des polluants.

Tout d'abord, le kérosène est une substance inflammable, inflammable et dans certaines situations explosive. Par conséquent, il existe certaines difficultés avec son stockage sûr, qui devraient être effectuées:

Dans des récipients hermétiquement fermés.
Dans des endroits sans lumière directe du soleil.
Emplacements à basses températures.
Loin des sources de feu ouvertes ou des éléments chauffants.
Dans des zones bien ventilées ou ventilées.

Pas moins d'exigences que le stockage sont imposées au lavage des pièces avec du kérosène. Tout d'abord, les travaux doivent être effectués en tenant compte de toutes les conditions énumérées ci-dessus. En même temps, l'employé doit porter des gants de protection et empêcher le kérosène de pénétrer sur la peau, les yeux et les muqueuses. Il est hautement souhaitable d'utiliser un respirateur, car les substances volatiles émises lorsque la température dans la pièce augmente peuvent entraîner une intoxication du corps et provoquer des nausées, un essoufflement et des maux de tête.

À son tour, tout cela peut conduire à long terme à un empoisonnement du corps et à l'émergence de maladies aiguës ou chroniques qui entraîneront une invalidité temporaire. De plus, l'inhalation de vapeurs de kérosène est l'une des causes d'œdème pulmonaire mortel. Il est à noter que, malgré le fait que la volatilité des vapeurs de kérosène est inférieure à celle de l'essence, elles sont plus toxiques.

En plus de nuire à sa propre santé, l'employé nuit également à toutes les personnes qui l'entourent, qui peuvent présenter les mêmes symptômes. De plus, le kérosène a un impact négatif sur l'environnement car il s'agit d'une substance toxique. Tous ces facteurs et bien d'autres devraient vous amener à vous demander à quel point l'utilisation du kérosène est sûre et économiquement justifiée pour le lavage des pièces. Surtout si l'on considère qu'au cours des dernières décennies, des dizaines de technologies spéciales hautement efficaces et respectueuses de l'environnement, de machines à laver et de produits de nettoyage avec un mode de fonctionnement économique ont été développés.

Des détergents modernes et des équipements dernier cri pour le nettoyage des pièces

LLC "Customs Technologies" est le représentant officiel d'IBS Scherer (Allemagne) sur le territoire de la Fédération de Russie. L'entreprise allemande possède un demi-siècle d'expérience dans le domaine des technologies de lavage, du nettoyage des pièces et des composants individuels de divers équipements, et est à juste titre considérée comme le leader mondial dans ce segment. Les solutions simples et efficaces de ce fabricant vous permettent de vous débarrasser facilement et économiquement de presque tous les types de polluants dans les plus brefs délais, et l'équipement, en raison de sa fiabilité et de sa praticité, bénéficie d'une garantie de trois ans. Les nôtres sont très économiques et fiables.

Parmi les principaux avantages des équipements IBS, on note notamment:

Facilité d'installation, de démontage, de maintenance et d'exploitation. Les unités de lavage de cette société n'ont pas de composants complexes et se composent d'une pompe, d'un interrupteur, d'un tuyau, d'une brosse, d'un évier et d'un réservoir en forme de tonneau. Le contrôle est effectué en appuyant simplement sur la pédale.
L'efficacité des unités. Un baril avec la composition détergente peut être utilisé pendant un an grâce à l'application en cycle fermé. Un tel système fonctionne selon le schéma autonettoyant de la composition, où le matériau consommable est acheminé vers la brosse, après quoi le liquide résiduaire est renvoyé dans le réservoir, dans lequel les particules lourdes de contaminant se déposent au fond. Le liquide clarifié est renvoyé à la brosse à partir du milieu du canon. Il est également intéressant de noter que la grande efficacité de combiner le nettoyage avec une composition détergente et une méthode mécanique (brosse) permet de se passer d'un chauffage préalable de cette composition, ce qui économise du temps et de l'énergie.

Non moins intéressantes sont les propriétés qui sont d'un ordre de grandeur plus élevées que celles du kérosène. Ceux-ci inclus:

Sécurité absolue pour le travailleur et l'environnement.
Choix de la composition pour différents types de polluants.
Possibilité de choisir les propriétés physiques et chimiques de la composition en fonction des exigences individuelles et des normes de nettoyage.
La possibilité d'utiliser des détergents qui confèrent des propriétés anti-corrosion aux pièces et surfaces en appliquant un film d'huile de finition, etc.

Les capacités des équipements IBS et des agents de nettoyage ne sont pas limitées à l'ensemble spécifié de propriétés et de capacités. Pour une connaissance plus détaillée de la liste des produits, il est préférable d'aller dans la section appropriée ou d'obtenir des informations à jour auprès de nos consultants professionnels, en les contactant de manière pratique.