Une moto, c'est de la conduite, de la vitesse, parfois des compétences de conduite, mais bien plus souvent, c'est un risque constant qui attend les fans de courses de motos et juste conduire vite sur un deux-roues. Ce n'est pas un hasard si le monde célèbre aujourd'hui la Journée du souvenir des motocyclistes tombés au combat. Les motards se rassembleront également aujourd'hui dans les villes du Sud pour se souvenir de tous leurs camarades morts sur la route, et en même temps rappeler à tous les usagers de la route la nécessité de respecter les règles de la route.
Chaque jour est une tragédie
Rappelons que la tradition de célébrer la Journée du souvenir de la moto a débuté en 2008. Il y a sept ans, à Simferopol, un conducteur de Bentley a percuté un motocycliste de 25 ans en pleine vitesse. Le jour de ses obsèques, le 18 septembre, a donné lieu à toute une action. Mais dans notre pays, des motocyclistes meurent chaque jour sur les routes.
Au début de l'automne, plusieurs terribles accidents impliquant des motocyclistes se sont produits à Rostov-sur-le-Don. Le 8 septembre sur l'avenue Kommunistichesky, près du bâtiment 32/3, voiture Mercedes, faisant demi-tour, est entré en collision avec une moto Honda qui circulait dans l'avenue. À la suite de la collision, le motocycliste a été transporté à l'hôpital en ambulance et a été grièvement blessé. soins médicaux. Selon des sources sur les réseaux sociaux, la moto était conduite par un homme de 25 ans. Zuvi Makatsari. Nom du conducteur de 46 ans voiture de voyageurs non reporté.
Avant que les discussions animées sur les forums des sites d'information de Rostov au sujet de l'accident de la perspective Kommunistichesky ne se soient calmées, une nouvelle tragédie s'est produite. Cette fois, le motocycliste n’a pas eu de chance. Dans la nuit du 9 au 10 septembre, un homme de 33 ans conduisait Moto Honda perdu le contrôle. La moto s'est renversée à plusieurs reprises et les médecins ambulanciers arrivés sur place n'ont pu que confirmer le décès du malheureux conducteur. Le même jour, le 10 septembre, vers 23h50, au coin de l'avenue Voroshilovski et de la rue. Krasnoarmeïskaïa voiture BMW, conduit par un jeune homme de 25 ans, est entré en collision avec une moto Honda. Heureusement, le motocycliste a survécu. Daniil Ovchinnikov, ancien professeur de l'Université fédérale du Sud, âgé de 34 ans, a été transporté à l'hôpital avec des fractures aux deux jambes. Il a subi une opération chirurgicale d'urgence et les amis de la victime collectent désormais des fonds pour la réopération nécessaire. Selon les amis du motocycliste blessé, l'accident n'était pas de sa faute.
Le 11 septembre vers 17h00 dans la rue. Balakirev, il y a eu un autre accident impliquant une moto. Et malheureusement - avec fatal pour un motocycliste. Le conducteur de la moto a tenté de dépasser la voiture Volkswagen Passat, conduit par une fille. Cependant, la manœuvre de dépassement a échoué et la moto a percuté une voiture. Le choc a été si violent que le conducteur de la moto a survolé la voiture et est décédé sur le coup. Son passager a été transporté à l'hôpital avec des blessures graves. Concernant Voiture Volkswagen Passat, puis elle s'est écrasée contre un arbre.
Krasnodar n'est pas loin derrière Rostov
La région n'est pas à la traîne de Rostov-sur-le-Don en termes de chiffres terribles. Voici quelques-uns des derniers accidents. Le 6 septembre, dans le village de Titovka, district de Millerovsky, région de Rostov, un adolescent de 15 ans a perdu le contrôle d'une moto Irbis. La moto s'est renversée et le malheureux est décédé sur le coup. Dans la nuit du 6 septembre, un conducteur de moto Honda de 26 ans et son passager de 16 ans ont perdu la vie dans un accident à Morozovsk. Selon les médias, ils étaient sans casques de protection.
Dans le voisin Région de Krasnodar Les accidents impliquant des motos sont également fréquents. Le 17 septembre, un motocycliste de 27 ans et son passager ont eu un terrible accident sur l'autoroute Krasnodar-Novorossiysk.
Le 13 septembre, sur l'autoroute de Rostov, en quittant Krasnodar, un motocycliste est entré en collision avec voiture Kia. L'accident est devenu un sérieux obstacle à la circulation sur une autoroute très fréquentée. Le conducteur de la moto lui-même a été grièvement blessé et transporté à l'hôpital. Mais à Yeisk, le conducteur du scooter et sa femme ont eu de la chance : ils ont percuté une voiture Subaru qui ne leur a pas permis de passer, mais s'en sont sortis effrayés. Les casques portés par le couple circulant en scooter ont peut-être sauvé non seulement leur santé, mais aussi leur vie. L'accident de Sotchi restera longtemps dans les mémoires. Là, un motocycliste a percuté une femme avec un enfant à un passage à niveau. Il est mort lui-même et a tué sa mère. Seul le bébé, jeté de côté, a réussi à survivre.
L'imprudence et la conduite en état d'ébriété peuvent conduire à un accident
Les accidents survenus ne sont qu'une chronique de plusieurs jours de septembre. Dans des conditions routes russes Même en ville, un accident de moto entraîne soit la mort tragique du motocycliste (et de son passager), soit des blessures graves. Considérant que la culture de la conduite automobile dans notre pays est peu développée, les voitures ne sont pas pressées de laisser passer les motocyclistes, et ces derniers, à leur tour, ne surveillent pas la vitesse à laquelle ils « volent » sur la route. De plus, de nombreux motocyclistes, avec l’imprudence habituelle en Russie, négligent les règles de sécurité élémentaires et roulent sans casque, vêtus de vêtements légers comme un « T-shirt et un short ». Enfin, un nombre incomparablement plus élevé de motocyclistes sont en état de conduire que d'automobilistes. intoxication alcoolique.
Depuis le 25 mars 2015, dans la région de Rostov, l'Inspection nationale de la sécurité routière mène l'opération Motocycliste. Lors de sa mise en œuvre, 1 198 motocyclistes ont été arrêtés sans permis de conduire, 1071 motocyclistes étaient en état d'ébriété, 242 motos n'étaient pas immatriculées. Conduire une moto nécessite un permis de catégorie « A », et un permis de catégorie « M » a été récemment introduit pour conduire un scooter. Mais de nombreux motocyclistes, et plus encore les conducteurs de scooters, ne prêtent pas attention aux exigences de la loi et continuent de rouler sans papiers. Quant à l'obtention des droits sur un scooter, cette question n'a pas encore été entièrement résolue au niveau pratique, donc dans de nombreux zones peuplées Il est effectivement impossible d’obtenir un permis de catégorie « M ». Ainsi, même les conducteurs de scooter qui seraient heureux d’obtenir un permis sont obligés de rouler sans papiers de conduite. Cependant, les motocyclistes sobres et respectueux des lois ne sont pas à l’abri d’un accident.
Les motocyclistes sont tués 29 fois plus souvent que les automobilistes
Il est assez difficile pour les agents de la police de la circulation de traiter avec des motocyclistes sans scrupules. Si le motocycliste ne s'arrête pas à la demande de l'inspecteur de police, il est très difficile de le rattraper. Et la police ne « fera pas la course » avec un adolescent sur un scooter, laissant la circulation sur la route incontrôlée. Selon le chef de la police de la circulation Vladimir Nilov"Notre tâche ne consiste pas à recourir à la coercition ou à la sanction administrative, mais à la conviction pour finalement arriver à la conclusion que si vous voulez participer au mouvement aujourd'hui, vous devez vous comporter de manière appropriée." Assis délibérément ivre les motocyclistes au volant ou « imprudents » créent une menace directe pour la sécurité non seulement pour eux-mêmes et leurs passagers, mais aussi pour les autres participants trafic, ainsi que pour les piétons.
Cependant, une analyse des données statistiques de l'Inspection nationale de la sécurité routière du ministère de l'Intérieur de la Fédération de Russie indique que L'année dernière Le nombre d'accidents impliquant des motos a diminué par rapport à la même période l'année dernière. Ainsi, de janvier à mars 2015, il y a eu 23 % d'accidents de moto en moins que de janvier à mars 2014. Le nombre de décès dans des accidents a également diminué de 28 %. L'augmentation de la sécurité des motocyclistes dépend directement de leur propre comportement : contrôler leur vitesse, respecter le code de la route et éviter de boire de l'alcool au volant. En retour, la police, en travaillant plus efficacement, peut réduire considérablement le taux d’accidents mortels.
Les motocyclistes ont 29 fois plus de risques de mourir dans des accidents de la route que les automobilistes. C'est à cette conclusion qu'est parvenu l'économiste Ian Savage, employé de l'Université Northwestern des États-Unis, rapporte Le Washington Post. Après avoir mené une étude globale des statistiques d'accidents mortels et blessés de 2001 à 2009, il a estimé que
Les motocyclistes qui parcourent en moyenne 24 km chaque jour tout au long de l’année ont une chance sur 860 de mourir.
Ainsi, il y a 213 décès pour 1 milliard de passagers-miles. Précisons que la notion de « passagers-miles » est utilisée pour mesurer le transport de passagers et se calcule en multipliant le nombre de passagers transportés par la distance parcourue. Pourtant, les voitures restent l’un des moyens les plus meurtriers pour se rendre d’un point A à un point B, avec 7,28 décès pour chaque milliard de passagers-miles.
Il s’avère qu’aux États-Unis, le risque de mourir dans une voiture est 17 fois plus élevé que dans un train (0,43 décès pour 1 milliard de miles). Voyager en métro, en bus et en avion s'avère encore plus sûr. En comparaison,
Le risque de mourir dans un accident d'avion est estimé à 1 sur 85 000, à condition qu'une personne effectue des vols de 800 km chaque jour.
Une autre découverte importante de Savage est que les taux de mortalité dans tous les modes de transport ont considérablement diminué au cours des dernières décennies. «Le niveau de sécurité du transport de passagers est nettement plus élevé qu'au milieu des années 1970», écrit le chercheur. — Les améliorations sont particulièrement visibles dans le transport commercial – aérien, maritime et ferroviaire. Même le risque de mourir en conduisant sur l’autoroute a diminué de moitié au cours des 35 dernières années.»
En Russie, selon le ministère de l'Intérieur, les transports privés ont été reconnus comme les plus dangereux en 2014. Ainsi, sur 199 000 accidents de la route, seuls 10 000 cas ont eu lieu avec la participation d'autobus, 7 000 avec des transporteurs agréés. Il s’avère que seulement 5 % des accidents de la route impliquent des bus. Nombre de passagers blessés transportés au cours des deux dernières années par chemin de fer et en bus(pour 1 million au cours des deux dernières années), il s'est avéré qu'il ne dépassait pas 0,2.
A noter que, selon les statistiques de la police de la circulation,
Environ 3 % des Russes possèdent une moto et plus de la moitié d’entre eux n’ont jamais eu d’accident.
Plus de 80% d'entre eux expérience de conduite Cela fait plus de cinq ans et on trouve à Moscou deux fois plus de motocyclistes expérimentés que dans les régions. Au cours de l'étude, les experts sont arrivés à la conclusion qu'en Russie, la majorité absolue des motocyclistes décédés sont des hommes (99 %) âgés de 22 à 38 ans (60 %). Le plus souvent, de tels accidents se produisent pendant la saison chaude, mais l'augmentation de la mortalité des motocyclistes commence déjà en avril et ne diminue de manière significative qu'en novembre. Le plus jours dangereux les week-ends sont réservés aux motocyclistes.
Il n'y a pas autant de motocyclistes en Russie que, par exemple, dans les pays d'Asie du Sud-Est, et la part des victimes parmi eux est d'environ 4 % de tous les décès survenus dans les accidents de la route. De janvier à mars 2015 en Russie pour non-conformité Règles de circulation pour les conducteurs motocyclettes. L'indicateur a diminué de 23 % par rapport à janvier-mars 2014. Le nombre de morts dans des accidents de ce type a également diminué de 28,9% (23 personnes) et de blessés de 23,5% (186 personnes). Au total, selon la police de la circulation, au cours des 12 dernières années, le nombre d'accidents impliquant des motocyclistes a diminué de moitié.
Ils meurent parce qu'ils ne le remarquent pas
Le directeur général adjoint de la compagnie d'assurance RESO-Garantia, Igor Ivanov, a déclaré à Gazeta.Ru que le plus souvent, les automobilistes ont des accidents simplement parce qu'ils sont plus nombreux. Dans le même temps, le nombre de décès et de cas d’atteintes graves à la santé est enregistré plus précisément dans les accidents de la route impliquant des motocyclistes, que les médecins hospitaliers ont longtemps appelés « donneurs ».
Pavel Soskov, coordinateur du projet « Motor Citizens », est d’accord avec les statistiques de la compagnie d’assurance.
« Pour un motocycliste, toute collision, même minime, ou une blessure légère peut être mortelle. »
dit Soskov à Gazeta.Ru. — La principale cause de décès de motocyclistes est le non-respect par les automobilistes des règles de manœuvre. Ils n'arrivent toujours pas à s'habituer à la présence de motos sur les routes, et pendant l'hiver, ils oublient complètement l'existence des motards, c'est pourquoi le pic des accidents se produit au printemps. Nous attendons désormais que l'éducation et la formation des futurs conducteurs et motocyclistes soient modifiées pour qu'ils soient mieux préparés à prendre la route. usage commun et à des situations extrêmes.
Mais les motocyclistes eux-mêmes admettent qu'ils commettent un certain nombre d'infractions graves sur les routes. Par la suite, parmi les motards et les automobilistes, il s'est avéré que le plus souvent les motocyclistes commettent une infraction telle que la conduite entre les voies. Les motocyclistes ont également admis qu’ils conduisaient souvent au-delà des limites de vitesse. Viennent ensuite sur la liste des infractions la conduite sans casque et le changement de voie sans clignotants.
Notez que presque chaque saison chaude en Russie, il y a plusieurs accidents très médiatisés dans lesquels des motocyclistes meurent ou sont grièvement blessés. Ainsi, en mai à Moscou, un motard qui se trouvait sur le bord de la route est tombé sous les roues d'une BMW X6 incontrôlable venue de Tchétchénie et portant de « belles » plaques d'immatriculation. Avant la collision, la voiture s'est soudainement retrouvée dans la circulation venant en sens inverse et a traversé toutes les voies de la perspective Kutuzovsky.
En mai 2014, au centre de la capitale, le chauffeur du chef du FAS Igor Artemyev dans une berline classe exécutive Volkswagen Phaeton du motocycliste. Alors qu'il traversait une intersection, le conducteur a ignoré plusieurs points de règles de circulation: déplacé hors de la trajectoire de la voie à un feu de signalisation d'interdiction.
Je n'écrirai pas grand-chose. Je connaissais personnellement deux de ces personnes. Pierre se souviendra longtemps de ces trois jours.
Samedi 24.09.11 DÉCHIRER...
Grand-père Sergueï Zakalyukine
Nous roulions tous les trois, moi, joyeux et Sergueï, au virage le camion n'a pas cédé, il est entré dans les roues d'une semi-remorque, est mort sur le coup... Je roulais quelques mètres derrière lui ...
Ce n’est pas le camion qui a cédé, mais eux-mêmes roulaient trop vite… il a tiré, comme cela arrive habituellement dans un groupe de personnes, et ne s’en est pas rendu compte. J'ai vu comment le volant a attrapé une saucisse, distance de freinage non, c'était de l'ABS. Il n'a pas abandonné la moto avant l'impact. Le casque s'est fissuré et est tombé, les médecins ont déclaré la mort sur le coup et sont partis, de profil le crâne avait été réduit de moitié par rapport à la taille du traumatisme crânien, ils ont dit que la mort était survenue instantanément. Puis je suis revenu en voiture, à 15 heures, ils ont emporté le mot, puis un camion de cadavres est arrivé et l'a emporté. Puissé-je reposer en paix, c'était un homme respecté et excellent !
Je ne le connaissais pas bien et notre communication était toujours amicale. D’habitude il disait (bonjour les petits) et c’est tout = (mais ça ne rend pas les choses plus faciles.
dimanche 25.09.11 DÉCHIRER...
Knyazev Sergueï. Prince.
La photo est terrible. Le mot est devenu confus et s'est envolé sur le bord de la route en direction des buissons. La cause de l'accident était un piéton traversant la route au mauvais endroit.
Je viens de sortir du travail, j'ai vu passer une moto, suivie d'un lacheti rouge, la distance entre eux était de 40 à 50 mètres. Les feux de circulation sont passés signal vert aux feux tricolores, a roulé environ 100 mètres, à ce moment-là deux inconnus ont tenté de traverser la route à 100 mètres du passage piéton et des feux tricolores juste devant la moto (elle roulait déjà à environ 100 km/h). en conséquence, le coupable (un des passants) a été heurté par une moto et est mort (sa jambe a été arrachée en raison de blessures visibles), la moto a heurté un poteau puis s'est envolée dans les buissons, la jeune fille était en vie (par le la fois où j'ai couru vers elle, elle essayait de s'asseoir, ils l'ont persuadée de rester couchée et d'attendre une ambulance), à en juger par la mare de sang sous le casque, le conducteur de la moto a le crâne cassé (mort).
comme certains le prétendent, le piéton se trouvait ivre.
J'ai pris cette photo environ une heure avant l'accident, ils venaient de quitter Strelka VO. C'était un gars bien, toujours souriant... c'est tellement écoeurant, je viens de le voir et j'ai parlé... et soudain il est parti =( 
Lundi 26.09.11 RIP... RIP...
Igor Kolomiev.
le pilote est décédé presque immédiatement après l'impact, l'équipement n'a pas aidé
Il se déplaçait vers le centre dans la voie de gauche, à droite un sou sortait de sa poche dans la direction opposée, le pilote commença à ralentir, s'arrêta immédiatement et, survolant le volant, entra à grande vitesse dans l'aile de la voiture, après quoi l'arrière de la moto, à l'envers, a percuté la portière de la voiture, la faisant sortir de ses charnières...
PHOTO de la scène de l'accident. il laisse dans le deuil une fille et une épouse. 
C'est arrivé ce soir.
Tsapelka, à 30-40 km de Pskov.
Selon les informations disponibles, deux motos, Hayabusa et Kawasaki, circulaient depuis notre fermeture vers Saint-Pétersbourg ; la Kawasaki a glissé très fort. grande vitesse sur le terre-plein central, s'est séparé de la moto et est entré en collision avec un camion venant en sens inverse. Blessures incompatibles avec la vie.
Le nom du pilote était Valera.
La moto est évacuée vers le motoclub de Pskov.
Les habitants appellent la route de Tsapelka à Ludoni « un kilomètre pourri ». Lorsqu'ils ont construit cette route, ils ont récupéré la terre de l'ancien cimetière. De terribles accidents s'y produisent. Même si la route est droite comme un fil.
pas de photo.
Et maintenant un peu de moi-même.
Les gars, n’oubliez pas que ce n’est plus l’été, l’asphalte est froid, les pneus ne tiennent pas bien. Et mes mains s'engourdissent. Prends soin de toi s'il te plaît. Pas besoin de conduire. Nous y arriverons tous à temps, mais ne précipitez pas le temps. Ils vous attendent chez vous, et ils vous attendent aussi ici au BP. Nous sommes nombreux, nous sommes dans des villes et des pays différents. Mais nous sommes toujours une famille, nous communiquons en amis, nous nous soucions les uns des autres. Et les mauvaises nouvelles, qu’il s’agisse d’un doigt cassé ou d’un accident plus grave… nous affectent. Nous sommes inquiets. Prends soin de toi. Avec sincère respect et amour, Roni.
Dans la nuit du 14 décembre, un accident mortel impliquant un motocycliste s'est produit sur le périphérique de Moscou. Malgré l'hiver, Andrei Kulyukin a continué à parcourir la ville sur deux roues. En pleine nuit, les policiers en service à l'intersection de l'autoroute Kashirskoye et Kolomenskoïe Proezd ont tenté de l'arrêter.
Le motard ne s'est pas arrêté et a tenté de s'enfuir. Une poursuite a commencé, qui s'est rapidement déplacée vers le périphérique de Moscou. Résultat, le motard de 24 ans, qui tentait de s'enfuir à grande vitesse, a été pris en chasse par quatre équipages à la fois.
Jeudi après-midi, un enregistrement vidéo de l’une des voitures de police est apparu en ligne, montrant en détail le moment de la mort de Kulyukin. Quelques secondes avant sa mort, le motard a été rattrapé par l'une des voitures de patrouille qui, circulant dans la voie suivante, l'a rattrapé.
Le motocycliste et les policiers ont roulé parallèlement sur plusieurs centaines de mètres. Peut-être qu'un des agents chargés de l'application des lois, grâce à l'omission vitre latérale a exigé que le délinquant s'arrête pour pouvoir se laisser distraire par les conversations. Il est difficile d'expliquer autrement cette issue tragique : remarquant trop tard le minibus Mercedes Sprinter qui avançait, le motard l'a percuté à grande vitesse.
Dans le même temps, à en juger par la vidéo, il semble que le motocycliste ait tenté de freiner, mais n'a pas eu le temps de le faire et il n'avait nulle part où aller. Sur la gauche, une voiture de police circulant de près l'en a empêché, et sur la voie de droite, légèrement en avant, juste à ce moment-là, un camion roulait et un changement de voie dans cette voie a condamné le motocycliste à une collision.
Le motocycliste est décédé sur place des suites de ses blessures. Selon "MK", il s’est avéré qu’il conduisait la moto de quelqu’un d’autre et qu’il n’avait pas le permis de conduire- c'est pourquoi il a essayé d'éviter de rencontrer la police. Depuis le début de l'année, il a déjà été condamné à trois amendes pour conduite sans permis pour un montant total de 7 000 roubles.
Il est évident qu'après le décès d'un motocycliste, au minimum, un contrôle préalable à l'enquête doit être effectué - puisque la police a été impliquée dans l'incident, la commission d'enquête s'occupera de cette affaire.
Les enquêteurs étudieront probablement également les actions de l'équipage qui a rattrapé le motocycliste - les réponses à de nombreuses questions seront fournies par l'enregistrement du magnétoscope de leur voiture, qui était censé enregistrer toutes les actions et négociations de la police. Cependant, jusqu’à présent, il n’y a aucune nouvelle à ce sujet sur le site Internet du département de la commission d’enquête de la capitale, et la représentante officielle du département, Yulia Ivanova, n’a pas répondu au téléphone.
On sait du défunt qu'il est diplômé de l'École des transports ferroviaires et urbains, où il a étudié pour devenir électricien du matériel roulant. Il travaillait dans l'usine de réparation de locomotives de la capitale. Malgré l'absence de permis de conduire, le défunt s'intéressait depuis longtemps aux motos et était bien connu dans la communauté motocycliste - en effet, ses nombreuses photographies sur les réseaux sociaux sont liées aux motos.
Un motocycliste est décédé lors d'une course-poursuite policière à Moscou. Alors qu'il évitait les voitures de patrouille, il a percuté un minibus qui passait sur le périphérique de Moscou et est décédé sur le coup. Il s’est avéré que le défunt n’avait pas de permis de conduire et avait déjà été mis en responsabilité administrative à plusieurs reprises.
Dans la nuit du 14 décembre, un accident mortel impliquant un motocycliste s'est produit sur le périphérique de Moscou. Malgré l'hiver, Andrei Kulyukin a continué à parcourir la ville sur deux roues. En pleine nuit, les policiers en service à l'intersection de l'autoroute Kashirskoye et Kolomenskoïe Proezd ont tenté de l'arrêter.
Le motard ne s'est pas arrêté et a tenté de s'enfuir. Une poursuite a commencé, qui s'est rapidement déplacée vers le périphérique de Moscou. Résultat, le motard de 24 ans, qui tentait de s'enfuir à grande vitesse, a été pris en chasse par quatre équipages à la fois.
Jeudi après-midi, un enregistrement vidéo de l’une des voitures de police est apparu en ligne, montrant en détail le moment de la mort de Kulyukin. Quelques secondes avant sa mort, le motard a été rattrapé par l'une des voitures de patrouille qui, circulant dans la voie suivante, l'a rattrapé.
Le motocycliste et les policiers ont roulé parallèlement sur plusieurs centaines de mètres. Peut-être que l'un des agents des forces de l'ordre, à travers la vitre latérale abaissée, a exigé que le contrevenant s'arrête et qu'il puisse être distrait par les conversations. Il est difficile d'expliquer autrement cette issue tragique : remarquant trop tard le minibus Mercedes Sprinter qui avançait, le motard l'a percuté à grande vitesse.
Dans le même temps, à en juger par la vidéo, il semble que le motocycliste ait tenté de freiner, mais n'a pas eu le temps de le faire et il n'avait nulle part où aller. Sur la gauche, une voiture de police circulant de près l'en a empêché, et sur la voie de droite, légèrement en avant, juste à ce moment-là, un camion roulait et un changement de voie dans cette voie a condamné le motocycliste à une collision.
Le motocycliste est décédé sur place des suites de ses blessures. Comme le rapporte MK, il s'est avéré qu'il conduisait la moto de quelqu'un d'autre et n'avait pas du tout de permis de conduire - c'est pourquoi il a essayé d'éviter de rencontrer la police. Depuis le début de l'année, il a déjà été condamné à trois amendes pour conduite sans permis pour un montant total de 7 000 roubles.
Il est évident qu'après le décès d'un motocycliste, au minimum, un contrôle préalable à l'enquête doit être effectué - puisque la police a été impliquée dans l'incident, cette affaire sera traitée par la commission d'enquête.
Les enquêteurs étudieront probablement également les actions de l'équipage qui a rattrapé le motocycliste - les réponses à de nombreuses questions seront fournies par l'enregistrement du magnétoscope de leur voiture, qui était censé enregistrer toutes les actions et négociations de la police. Cependant, jusqu’à présent, il n’y a aucune nouvelle à ce sujet sur le site Internet du département de la commission d’enquête de la capitale, et la représentante officielle du département, Yulia Ivanova, n’a pas répondu au téléphone.
On sait du défunt qu'il est diplômé de l'École des transports ferroviaires et urbains, où il a étudié pour devenir électricien du matériel roulant. Il travaillait dans l'usine de réparation de locomotives de la capitale. Malgré l'absence de permis de conduire, le défunt s'intéressait depuis longtemps aux motos et était bien connu dans la communauté motocycliste - en effet, ses nombreuses photographies sur les réseaux sociaux sont liées aux motos.
Cet été, une histoire similaire, qui a reçu un large écho, s'est produite dans le district d'Odintsovo, dans la région de Moscou.
Puis, lors d'une course-poursuite avec la police, un passager d'une moto, un enfant de 13 ans, est décédé. À grande vitesse, il est simplement tombé de la moto sur laquelle, outre lui, se trouvaient ses amis plus âgés - 20 et 17 ans. Toute la compagnie était ivre, alors qu’ils célébraient les adieux d’un ami à l’armée.
Réagir à une tentative de dépassement voiture de police, le jeune homme assis au volant de la moto a augmenté le gaz et a tenté d'empêcher la manœuvre. L'enfant n'était pas prêt pour cette manœuvre soudaine et est tombé du vélo. La police n'a pas non plus réagi à temps et une collision s'est produite: la moto est tombée, mais les deux passagers restants ont été légèrement blessés. Suite à la tragédie, une affaire pénale a été immédiatement ouverte en vertu de la partie 3 de l'art. 264 du Code pénal de la Fédération de Russie.
