Chers visiteurs du site « Samodelkindrug », dans l'article présenté à votre attention, nous parlerons de la création d'un véhicule tout-terrain sur pneus basse pression.
Ce type de pneu présente un avantage indéniable par rapport aux rouleaux à ballons ; c'est tout d'abord leur solidité ; la protection anti-crevaison est plus efficace que celle des rouleaux à ballons précédents. De tels pneus basse pression sont aujourd'hui très appréciés des bricoleurs.
Ces merveilleux pneus sont fabriqués à partir de vieux pneus de voiture ou de tracteur, par exemple l'auteur a utilisé celui d'un camion KRAZ. La couche supérieure est décollée du pneu d'une manière spéciale, après avoir préalablement marqué toutes les pièces. Après démontage, le pneu devient beaucoup plus léger qu'il ne l'était, ce qui facilite son utilisation sur ce type de véhicules tout-terrain.
Les véhicules tout-terrain sont extrêmement nécessaires dans notre pays, car vous savez vous-même ce que sont les routes) mais un véhicule tout-terrain n'en a pas besoin, il a seulement besoin d'une direction. Lorsque vous pratiquez la chasse ou la pêche professionnelle, vous devez parcourir de longues distances sur des terrains accidentés, grâce à cette technique le voyage n'est qu'un plaisir)
Fondamentalement, les gars assemblent leurs véhicules tout-terrain directement dans leurs garages, à partir de vieilles voitures produites dans le pays qui servent de donateurs. En général, ils fabriquent d’excellents véhicules tout-terrain à partir de simples déchets automobiles. Alors, regardons plus précisément ce dont l'auteur avait besoin pour assembler son « cheval de fer » ?
Matériaux
1) Moteur OKA 2) Pneus KRAZ, coin métallique 3) tôle inox 4) tube 16 et 20 mm 5) tôle acier 3 et 4 mm 6) Pont VOLGA
Outils
1) machine à souder 2) meuleuse 3) marteau 4) jeu de clés 5) pinces 6) lime 7) pied à coulisse 8) ruban à mesurer 9) perceuse 10) couteau 11) treuil
Le processus de création de vos propres mains d'un véhicule tout-terrain sur pneus basse pression 
Tous les travaux auront lieu directement dans le garage du maître, voyons voir...
Ainsi, tout d'abord, l'auteur prépare les ponts du futur véhicule tout-terrain, à savoir les recouvre d'un composé anticorrosion spécial, car cet équipement sera en contact constant avec l'eau et la saleté. 
Ensuite, le capitaine a préparé le moteur d'une voiture OKA d'occasion. 
Et maintenant, les roues et les pneus sont prêts à l'emploi. Selon l'auteur, ces roues sont la meilleure option pour un véhicule tout-terrain. 
Ici, nous voyons l'auteur souder un cadre pour la seconde moitié du véhicule tout-terrain à partir d'un tuyau professionnel de section carrée. 
Les nœuds sont également traités avec un composé anticorrosion. Étant donné que le fonctionnement du véhicule tout-terrain se déroulera dans des conditions extrêmes, vous devez vous occuper à l'avance de toutes les subtilités et de tous les détails. 
Le corps a été réalisé dans une conception étanche, en forme d'une sorte de bateau. 
L'auteur a très bien traité le fond, donc la rouille n'est pas du tout effrayante. 
J'ai installé les roues, et maintenant le véhicule tout-terrain est presque prêt, l'auteur a encore un peu de travail à faire sur le réglage des composants et des assemblages. 
Le capitaine a également fabriqué une remorque spéciale pour transporter le véhicule tout-terrain jusqu'à son lieu d'exploitation. 
Et voici le premier voyage hors de la ville, pour la pêche et la chasse, et juste pour tester et conduire :) Selon l'auteur, le véhicule tout-terrain se comporte en toute confiance, la puissance du moteur est tout à fait suffisante pour cette configuration et cette taille de pneus. 
D'où vient le bois de chauffage ? Nous le savons depuis la forêt :) Comme vous pouvez le voir sur la photo, l'auteur a chargé la carrosserie du véhicule tout-terrain à pleine capacité avec des bûches, très probablement pour la construction d'une sorte d'habitation temporaire, ou d'un auvent, car ils ne Je n'irai pas dans la taïga à travers les marécages pendant quelques heures :) Tout est sérieux !
Ceci conclut l'article, j'espère qu'il vous a plu :) Merci pour votre attention !
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Les véhicules tout-terrain sont une excellente option pour ceux qui aiment chasser ou pêcher. La grande capacité de cross-country des véhicules vous permet d'atteindre des terrains de chasse éloignés où se trouvent des proies intéressantes. Aussi, il est difficile de se passer de véhicules tout-terrain pour les personnes qui vivent dans des zones très humides ou à proximité des eaux souterraines. Les véhicules tout-terrain facilitent les déplacements dans les zones marécageuses et au printemps, lorsque de grandes quantités de neige fondent.
Les véhicules tout-terrain équipés de pneus basse pression offrent une excellente maniabilité même dans les conditions climatiques les plus difficiles, mais contrairement aux véhicules à chenilles, ils consomment beaucoup moins de carburant.
Avantages des véhicules tout terrain équipés de pneus basse pression
Les véhicules tout-terrain à roues équipés de pneus basse pression présentent de nombreux avantages, c'est pourquoi ils sont très populaires parmi les gens. Différentes configurations de véhicules permettent de créer des véhicules ayant des objectifs différents. Les modèles faits maison peuvent être équipés non seulement d’appareils standards, mais également d’équipements supplémentaires qui répondront pleinement aux besoins du client. Parmi les avantages des véhicules, il convient de noter :
- Capacité à conduire le véhicule dans des zones au sol faible. Les véhicules tout-terrain à roues sont autorisés à être utilisés pour se déplacer dans la toundra car le sol n'est pas détruit et la couche fertile n'est pas enlevée.
- Possibilité de circulation sur la voie publique. Contrairement aux véhicules tout-terrain à chenilles, les véhicules à faible pression de pneu n'endommagent pas l'asphalte et peuvent être utilisés pour se déplacer dans des zones peuplées.
- Un intérieur confortable pouvant être aménagé avec tous les appareils nécessaires (cuisinière, climatisation, chauffages, etc.).
- Disponibilité des réparations. Presque tous les véhicules tout-terrain sont constitués de pièces facilement disponibles, faciles à trouver et à remplacer.
- Économique. La plupart des modèles de véhicules tout-terrain consomment un peu plus qu'une jeep puissante, donc l'entretien et l'exploitation d'un véhicule tout-terrain ne nécessitent pas de coûts matériels importants.
Types de véhicules tout terrain
Chaque véhicule tout-terrain a son propre objectif. Si les véhicules tout-terrain destinés aux zones marécageuses doivent avoir une seule conception, alors pour surmonter les obstacles d'eau, un autre type de véhicule est nécessaire. Il existe quatre principaux types de technologies.
- Marcheurs des marais. Le plus souvent, ils sont utilisés pour traverser des zones marécageuses afin de drainer des zones. La technologie permet de réaliser des géoreconnaissances dans les zones humides et de poser divers pipelines.
- Motoneiges. Dans les régions où il y a de la neige la majeure partie de l'année, il est conseillé de disposer d'un équipement capable de traverser un enneigement impressionnant. Les véhicules tout-terrain à pression de pneu ultra-basse sont indispensables aux habitants du Grand Nord.
- Amphibiens. S'il y a un grand nombre d'obstacles d'eau dans la zone, une machine spécialement conçue vous aidera non seulement à les surmonter, mais la rendra également aussi confortable que possible. Certains types de véhicules tout-terrain sont également capables de nager.
- . Les machines sont conçues d'une manière spéciale, grâce à laquelle elles combinent les propriétés des types précédents et se caractérisent par une grande capacité de cross-country dans toutes les conditions. Si, lors de l'achat d'une voiture, le véhicule tout-terrain n'a pas d'objectif spécifique, il est préférable d'acheter un véhicule universel et, si nécessaire, de le moderniser. Souvent, dans cette catégorie, on trouve des voitures avec un châssis cassable. De telles voitures sont efficaces pour rouler sur des terrains très accidentés, où les roues avant et arrière peuvent se trouver sur des plans différents. Il existe des véhicules tout-terrain faits maison équipés de pneus basse pression avec un cadre cassable, qui ont une fonctionnalité et une capacité de charge accrues.
Selon leur destination, les véhicules tout-terrain peuvent être divisés en :
- Passager. Les véhicules tout terrain peuvent transporter jusqu'à 15 personnes, permettant ainsi de se déplacer dans des conditions climatiques difficiles.
- Cargo-passager. En règle générale, les véhicules tout-terrain produits en usine disposent d'un compartiment à bagages et de 4 sièges passagers. Les machines sont faciles à utiliser et ont une capacité de charge assez importante.
- Fret. Les voitures ne peuvent transporter que des marchandises.
Les véhicules tout-terrain faits maison équipés de pneus basse pression peuvent avoir différentes configurations.
Il existe de petits véhicules tout-terrain biplaces au châssis léger, conçus pour les voyages de chasse ou de pêche, et d'énormes véhicules pouvant accueillir un grand nombre de personnes et de marchandises. Étant donné que la fonctionnalité des véhicules faits maison est déterminée uniquement par le concepteur et le propriétaire, il est presque impossible de les examiner.
Exemples de véhicules tout terrain
Les véhicules tout-terrain produits en usine ont leurs propres caractéristiques et sont présentés dans un large assortiment. Il existe de nombreux modèles nationaux et étrangers très demandés en Russie. Selon le but et la configuration, le coût des véhicules peut varier de plusieurs centaines de milliers de roubles à plusieurs millions.
Le modèle domestique peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 45 kilomètres par heure et dispose de 53 chevaux sous le capot. Le boîtier est en polyéthylène durable et peut fonctionner à des températures de -40 à +40 degrés Celsius. Le véhicule tout-terrain amphibie a une petite capacité de charge, il est donc destiné à la chasse, à la pêche et aux sorties nature.
"TREKOL 39041"
Une version améliorée de l'UAZ, qui présente une grande capacité de cross-country grâce à des roues équipées de pneus basse pression. Contrairement à un véhicule tout-terrain fait maison équipé de pneus basse pression, le modèle se caractérise par une résistance et une fiabilité accrues. Le véhicule tout-terrain peut être fourni avec un moteur essence ou diesel. La voiture atteint des vitesses allant jusqu’à 70 km/h et peut transporter jusqu’à 450 kg de marchandises à son bord. L'inconvénient du modèle est son coût. En configuration standard, le véhicule tout-terrain coûte 1 950 000 roubles.
"TREKOL 39445"
Le corps en fibre de verre est doté d'une isolation supplémentaire, grâce à laquelle la machine peut fonctionner dans une plage de température de -60 à +60 degrés Celsius. Au sol, le véhicule peut supporter jusqu'à 700 kg de poids sur son bord et sur l'eau - jusqu'à 400. Le coût du véhicule avec un moteur à essence ZMZ - 40905.10 est de 2 630 000 roubles et avec un moteur diesel Hyundai D4BH , 3 060 mille roubles.
Le célèbre véhicule tout-terrain amphibie américain, conçu pour le transport de marchandises. Le véhicule tout-terrain a 300 chevaux sous le capot. Le véhicule tout-terrain peut parcourir jusqu'à 500 km sans ravitaillement supplémentaire.
Véhicule tout terrain- Il s'agit d'un véhicule terrestre de grande capacité permettant de se déplacer dans des conditions où il n'y a pas de routes.
Les termes associés sont : SUV, véhicule de marais, véhicule de neige et de marais, convoyeur à chenilles, tracteur à chenilles, véhicules à chenilles, véhicule tout-terrain, VTT, VTT. Les véhicules tout-terrain équipés de pneus basse pression sont familièrement appelés caracats.
Véhicule tout terrain Sherpa
Véhicule tout-terrain amphibie de fabrication russe "Sherp" résout efficacement les tâches opérationnelles des unités du ministère des Situations d'urgence, du renseignement et des services médicaux. Avec son aide, il est possible de fournir une assistance dans les zones difficiles d'accès, y compris les zones marécageuses.
Les roues d'un diamètre de 160 cm sont équipées de pneus à ultra basse pression. La présence d'une suspension à circulation pneumatique spéciale assure une répartition uniforme de la pression à l'intérieur des pneus. Cela vous permet de surmonter facilement des obstacles jusqu'à 70-100 cm de hauteur. Les pneus sont gonflés à l'aide des gaz d'échappement du moteur. Ce système interconnecté permet de gonfler entièrement les roues en 30 secondes.
Grâce à la disposition spéciale des bandes de roulement (échelle), le véhicule pour la neige et les marécages peut facilement traverser les plans d'eau à la nage. La vitesse sur l'eau est de 6 km/h et sur terre, le véhicule tout-terrain peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 45 km/h.
Il est équipé d'une carrosserie en acier et de sièges avec ceintures de sécurité. La capacité de charge atteint 1000 kg.
Cette machine spécialisée est un assistant indispensable pour les sauveteurs du ministère des Situations d'urgence lorsqu'ils effectuent des activités de recherche et de sauvetage dans des zones marécageuses et montagneuses, des zones à forte couverture de neige, ainsi que sur des sols à faible capacité portante.
L'équipement est conçu pour fonctionner dans des conditions climatiques difficiles, transportant des marchandises ou des personnes dans des zones où il n'y a pas de routes praticables. Les réservoirs ne sont pas non plus un obstacle pour lui. Peut remorquer des marchandises pesant jusqu'à 2 tonnes.
Il a une carrosserie étanche, qui comprend une cabine (2 sièges) et une cabine pour 10 passagers, qui est en outre équipée de banquettes rabattables et d'un hayon.
Le poids du véhicule tout-terrain est de 4,5 tonnes, sans compter la cargaison et l'équipage. La vitesse maximale sur terre atteint 60 km/h, sur la surface de l'eau pas plus de 6 km/h. À pleine charge, la machine est capable de surmonter des obstacles avec un angle d'inclinaison de 35 0.
Véhicule pour la neige et les marais Trekol-39292d
Grâce à des pneus larges à très basse pression, il peut être utilisé sur glace fine si nécessaire. Le forfait comprend un treuil avec lequel le véhicule tout-terrain tire les voitures des trous de glace, des marécages ou des zones montagneuses.
La capacité est de 8 personnes. Le corps est isolé. Sur des sols hétérogènes ou à faible capacité portante, il transporte des charges jusqu'à 600 kg.
Sur terrain plat sans obstacles, il atteint une vitesse de 70 km/h. Le fonctionnement s'effectue aux températures suivantes, de -40 à +45 degrés.
Malgré ses dimensions, ce véhicule à chenilles ne pèse que 3,9 tonnes. Cela est dû au fait que les chenilles sont en caoutchouc estampé et non en métal.
Se compose de 2 sections et est disponible en différentes modifications. Une section d'une capacité allant jusqu'à 7 sièges est destinée au transport de passagers, la seconde est utilisée pour transporter des marchandises pesant jusqu'à 2,5 tonnes.
Les cabines sont en fibre de verre renforcée avec une structure en acier. Ils ont un sceau solide. Il y a une trappe de secours et des pompes pour pomper l'eau. Surmontant les obstacles d'eau, il développe une vitesse de 4 km/h. La vitesse maximale sur terre atteint 52 km/h.
Il est activement utilisé sur des sols porteurs, car ce type de véhicule tout-terrain exerce sur la surface du sol une pression 2 fois inférieure à celle d'une personne debout. Cette fonctionnalité détermine l'utilisation active du véhicule tout-terrain dans les marécages.
Sur neige, la pente des obstacles à surmonter varie de 17 à 35 0, sur sol dur le roulis maximum est de 45 0. Le fonctionnement du véhicule tout-terrain "Los" s'effectue à des températures de -45 0 à +45 0.
Un article détaillé sur ce type de technologie est ici :
Véhicule de recherche et de sauvetage PPSA 3(3409)-01NN
PPSA 3(3409)-01NN – véhicule de recherche et de sauvetage en cas d'incendie Basé sur un véhicule tout-terrain à chenilles flottant dans la neige et les marécages. Conçu pour éteindre les incendies et effectuer des opérations de secours d'urgence dans des conditions routières et climatiques particulièrement difficiles, ainsi que pour acheminer du personnel et du matériel sur le site d'urgence. La voiture est capable de se déplacer sur tout type de terrain, montagnes, plaines, sable, neige et eaux libres. La cabine peut accueillir 3 membres de l'équipage de combat, dont le conducteur.
Caractéristiques détaillées du matériel sur le lien :
Véhicule de secours d'urgence basé sur un véhicule à chenilles à deux bras pour la neige et les marécages ASM-GD
ASM-GD est destiné pour le transport hors route, avec franchissement de petits obstacles d'eau à flot, personnel des unités de recherche et de sauvetage, fourniture d'agents d'extinction d'incendie (FES), sauvetage, équipement technique d'incendie, communications radio et éclairage jusqu'au lieu de situation d'urgence ( ES) et prodiguer les premiers soins médicaux aux personnes, éteindre les incendies et assurer des conditions de vie confortables au personnel des unités de recherche et de sauvetage lors des opérations de sauvetage d'urgence dans des conditions météorologiques extrêmes, y compris dans les régions de l'Extrême-Nord et de l'Arctique.
Le véhicule est équipé d'un équipement de navigation fonctionnant dans le système GLONASS/GPS, et dispose également de bouées du système COSPASS/SARSAT pour l'envoi de signaux d'urgence et est équipé d'un ensemble de communications radio.
Le module contient un réservoir d'eau d'une capacité de 800 litres et un réservoir d'émulseur d'une capacité de 50 litres. Le corps et les récipients pour agents extincteurs sont constitués de matériaux résistants à la corrosion et à faible conductivité thermique.
L'élimination des conséquences d'un accident majeur d'origine humaine à la centrale hydroélectrique de Sayano-Shushenskaya a montré la nécessité de complexes mobiles pour éteindre les incendies et mettre en œuvre des mesures de contrôle d'urgence dans les installations dotées de structures en matériaux à haute résistance.
Le développement d'un tel complexe portant le nom de code « Granit » est déjà terminé et le complexe a été mis en service avec succès au Centre des opérations de sauvetage à des fins spéciales « Leader ».
La motoneige TTM-1901 « Berkut-2 » est équipée d'une cabine fermée biplace dotée d'un système de chauffage efficace qui maintient une température de la cabine de +18°C même par -50°C extérieur.
La motoneige Berkut-2 a été développée à Nijni Novgorod, dans l'usine de machines de transport et technologiques de NPO Transport LLC. Le modèle est conçu pour surveiller les endroits difficiles d'accès et les opérations de sauvetage.
Il est utilisé dans des conditions routières et climatiques particulièrement difficiles en dehors de la voie publique sur des terrains accidentés, principalement dans l'Extrême-Nord, la Sibérie et l'Extrême-Orient.
La liste comprenait également des équipements à chenilles du ministère des Situations d'urgence, destinés aux fouilles, à la remise en état des terres, à la collecte d'hydrocarbures et aux travaux auxiliaires dans les zones marécageuses et très arrosées et en eau libre. Les caractéristiques détaillées de la machine sont présentées ci-dessous.
L'histoire des véhicules tout-terrain et de la construction de chars en Russie a commencé avec le char Christie sous licence, sur la base duquel la famille de chars à grande vitesse BT a été créée. Le "truc" de ces unités était leur polyvalence - sur les routes pavées, ils utilisaient des roues et sur les pistes tout-terrain - des chenilles, réduisant ainsi la pression spécifique du véhicule au sol en augmentant la surface d'appui. Mais l’expérience opérationnelle a montré que les véhicules tout-terrain à chenilles ne constituent pas une panacée.
Si vous diminuez la pression à l'intérieur d'un pneu de voiture, sa surface de contact avec le sol augmentera, et donc la zone d'appui augmentera, la pression spécifique diminuera et, par conséquent, la capacité de cross-country s'améliorera.
Sur les camions à double usage (ZIL-131, GAZ-66, Ural-4320) et les châssis à roues universels, il peut être modifié par le conducteur en mouvement, ce qui augmente la maniabilité sur les sols fragiles. Ce chiffre peut également être augmenté en utilisant des pneus basse pression (LPT) avec une bande de roulement spéciale. 
Il existe également des pneus à ultra basse pression. Certes, pour eux, il est nécessaire de moderniser en profondeur les SUV de série ou de concevoir des voitures initialement destinées à fonctionner avec des pneus basse pression.
Véhicules tout-terrain sur le marché russe
Les modèles les plus « brillants » de véhicules tout-terrain équipés de pneus basse et ultra basse pression, proposés par des entreprises leaders sur les marchés russes, sont présentés dans la revue suivante.
Un produit assez controversé. On prétend que ce « pepelats » (TekhnoMaster LLC, Russie) est capable de se déplacer hors route et sur l'eau, ainsi que sur la terre ferme, mais N'EST PAS UN VÉHICULE TOUT-TERRAIN !
- Conçu pour transporter deux personnes et jusqu'à 80 kg. cargaison
- Moteur 4 temps, 9-15 chevaux.
- Vitesse - jusqu'à 25 km/h.
Pendant votre temps libre après les sports extrêmes, il est recommandé d'y mettre des roues Niva et de l'utiliser comme mini-tracteur. Moyennant un supplément, il est possible d'équiper l'appareil de divers « utilitaires », comme un toit amovible, un canon à eau, un phare, etc.
Prix de base : 175 000,00 RUB
Tigre XBH 8X8-2
Véhicule tout-terrain amphibie à 8 roues, avec transmission intégrale (Tiger All-Terrain Vehicles LLC (Russie)).
- Moteur de 53 chevaux (3 cylindres, 4 temps, CHERY).
- Vitesse – jusqu'à 45 km/h.
- Le corps est en polyéthylène haute densité (HDPE), le fond dispose d'une protection supplémentaire. Disponible dans une variété de couleurs pour le haut du corps.
- Capacité de charge jusqu'à 500 kg. (sur l'eau jusqu'à 300 kg.)
Une sélection variée d'accessoires et d'accessoires supplémentaires, notamment des chenilles (en plastique, en caoutchouc, avec des pattes métalliques - "BT", vous vous souvenez ?), du "kenguryatnik" (pour la Sibérie, c'est plutôt un "épouvantail"), etc.
Prix : 745 000,00 roubles.
Tigre XBH 6X6-1
Une version plus petite du XBH 8X8-2 avec six roues.
- Le moteur est plus faible - "seulement" 35 chevaux (2 cylindres, 4 temps, CHERY).
- Le reste des caractéristiques est presque identique à celui du « grand frère » à huit roues.
Prix : 605 000,00 roubles.
ARGO 6×6 Frontière 580
Il est très probable que cet appareil ou un appareil similaire ait « inspiré » les Chinois pour créer la machine précédente.
Véhicule tout terrain amphibie à 6 roues avec transmission intégrale.
- Moteur de 18 chevaux.
- Vitesse - jusqu'à 35 km/h (jusqu'à 5 km/h sur l'eau).
- Corps en polyéthylène haute densité (PEHD), disponible dans une variété de couleurs et de motifs au choix. La protection du soubassement est facultative.
- Théoriquement capable de fonctionner dans une plage de -40°C à +40°C.
- Capacité de charge jusqu'à 317 kg. (sur l'eau jusqu'à 227 kg.).
Un large choix d'équipements supplémentaires pour augmenter le confort, personnaliser le véhicule tout-terrain selon vos besoins et offrir une protection supplémentaire.
Prix : à partir de 605 246,00 frotter.
ARGO 8×8 Frontière 650
Version à 8 roues du véhicule tout-terrain amphibie, avec transmission intégrale.
Moteur de 23 chevaux.
- Vitesse - jusqu'à 30 km/h (jusqu'à 4 km/h sur l'eau).
- Capacité de charge jusqu'à 454 kg. (sur l'eau jusqu'à 408 kg.).
- Les autres caractéristiques sont identiques au modèle à 6 roues.
Prix : à partir de 872 805,00 roubles.
Modernisation en profondeur de l'UAZ-ika pour les pneus ultra basse pression.
Il est produit en deux versions : corps « tente » et « tout en métal ».
Facile à réparer et à entretenir - la conception utilise des composants et des pièces standard de GAZ et UAZ.
- Moteurs au choix - diesel et essence, injection (pour AI-92) ou carburateur (pour AI-80).
- La vitesse sur autoroute peut atteindre 70 km/h.
- Capacité de charge jusqu'à 450 kg. (jusqu'à 350 kg sur l'eau).
Prix : 1 350 000,00 RUB
- Par ses principales caractéristiques, il ressemble au modèle de tête de la ligne (39041).
- Capacité de charge jusqu'à 400 kg. (jusqu'à 300 kg sur l'eau).
Une carrosserie de camionnette au design moderne, conçue pour des accessoires spéciaux - un épandeur d'engrais ou une plate-forme de forage de petite taille.
Pour les agriculteurs, les géologues, les pétroliers...
Prix : 1 590 000,00 RUB
- Les caractéristiques sont similaires au modèle 39041.
- La principale différence réside dans la carrosserie isolée en fibre de verre de type « Sandwich » avec portes et trappe.
- La plage de température de fonctionnement déclarée est de -60°С à +60°С.
Prix : 1 780 000,00 RUB
Version à six roues du véhicule tout-terrain.
- Les caractéristiques rappellent celles du leader de la gamme.
- Différences - la voiture est devenue plus lourde (2 500 kg contre 1 900 kg) et sa capacité de charge a augmenté (700 kg contre 400 kg sur un sol dense et 400 kg contre 300 kg sur l'eau).
Prix : 2 200 000,00 RUB
- Les principales caractéristiques sont similaires au modèle précédent.
- La voiture est devenue plus lourde (2800 kg) et plus spacieuse (jusqu'à 8 places à l'arrière).
Prix : 2 500 000,00 RUB
Dans la vidéo, vous pouvez voir toute la gamme de SUV TRECOL, découvrir leurs caractéristiques, capacités et domaines d'application.
Voulez-vous vous déplacer dans la direction de votre choix, sans vous limiter aux routes ? Il suffit de choisir la bonne mule avec des pneus basse pression ! La seule chose qu'il ne faut pas oublier est que, quelle que soit la fiabilité de la conception d'un véhicule tout-terrain, en raison de sa destination, il est sensible à la fois à des pannes graves (panne de transmission, de suspension, etc.) et à des dommages « mineurs ».
Les véhicules pour la neige et les marais sont un appareil très utile qui est nécessaire non seulement aux villageois, mais aussi aux amateurs de pêche/chasse. Après les précipitations, la plupart des routes de campagne deviennent, pour le moins, impraticables, et même un Niva ne peut pas circuler sur certaines d'entre elles. Le seul salut dans de tels cas pourrait être un véhicule tout-terrain équipé de pneus basse pression, spécialement conçu pour des conditions de conduite aussi difficiles.
Les véhicules pour la neige et les marécages sont des véhicules tout-terrain universels pour lesquels il n'y a presque aucun obstacle
Quels sont ces véhicules pour la neige et les marécages ?
De nombreuses vidéos mettent en avant la capacité de cross-country de cette technologie miracle. Ainsi, dans la vidéo ci-dessous, vous pouvez clairement voir que pour les véhicules tout-terrain décrits, il n'y a en principe aucun obstacle.
Et peu importe que le terrain soit rocheux, marécageux ou sablonneux - le véhicule pour la neige et les marécages s'en sortira parfaitement, principalement grâce à ces mêmes roues.
Note! Il a été prouvé que la capacité tout-terrain maximale de ce type d'équipement est atteinte dans des conditions où la surface du méplat du pneu en contact avec la surface correspond à 1/3 ou 1/4 du diamètre de le pneu lui-même.
En conséquence, la pression sur la surface sous le poids du véhicule est minimisée. De plus, si la pression des pneus dépasse la pression de surface, la déformation plastique disparaît. La voiture ne peut tout simplement pas bouger sur de telles surfaces, donc la pression est réduite (dans des limites raisonnables, bien sûr).
Caractéristiques de conception
Une caractéristique distinctive de tous les représentants de la classe d’équipements considérée est que leur châssis est articulé. C'est grâce à cela que les roues peuvent être situées à presque n'importe quel angle (ne dépassant pas l'indicateur prévu par la conception) par rapport aux autres. Et cela, à son tour, augmente considérablement la capacité de cross-country des véhicules sur la neige et les marécages. Ce cadre réduit également le risque de retournement de la voiture sur le côté, ce qui est extrêmement important dans des conditions de conduite extrêmes, par exemple sur un sol rocailleux.
Les véhicules tout-terrain peuvent avoir deux ou trois essieux, le nombre spécifique dépend des conditions d'exploitation. Le moteur peut être de deux types :
- diesel;
- carburateur
Si la voiture est utilisée pour la chasse, il est préférable de privilégier la deuxième option.
Types de véhicules tout terrain sur roues basse pression
La classification de l'équipement décrit est basée uniquement sur le type de sol sur lequel il se déplacera. En conséquence, il n’existe que trois variétés de ce type, faisons-en connaissance.
- Marcheurs des marais. Comme leur nom l’indique, ils sont conçus pour circuler dans les zones marécageuses. Ils sont considérés comme une technique universelle, car ils n'ont aucun obstacle - ils n'ont pas peur des pierres, des réservoirs peu profonds ou de la neige.
- Motoneiges. Ces véhicules sont principalement utilisés dans les régions du nord du pays, où la neige tombe presque toute l'année. Pour un terrain aussi accidenté, c'est, en règle générale, la seule technique de déplacement possible.
- Amphibiens. À l'intérieur des jantes de ces voitures se trouvent des remplissages flottants, le fond est complètement scellé. Pour se déplacer à la surface de l'eau, un canon à eau spécial est souvent utilisé. À propos, dans certains modèles modernes, la force motrice dans ce cas est la rotation des roues.
Combien coûte un tel équipement ?
Il existe de nombreux types de véhicules tout-terrain équipés de pneus basse pression. A titre d'exemple, regardons les plus populaires d'entre eux.
- Le plus répandu d’entre eux est peut-être "Niva" en MARS, créé sur la base du VAZ-2121 en 1995. Extérieurement, la voiture n'est pas différente de l'originale, seuls les passages de roues ont changé. Grâce au mouvement des roues, cette Niva est capable de se déplacer sur l'eau, mais à une vitesse de seulement 4 km/h. À ce jour, pas plus de 400 de ces véhicules tout-terrain ont été produits, ce qui n'est pas surprenant : le prix du Niva Marsh commence à 1 200 000 roubles pour le modèle de base (c'est-à-dire même sans treuil).
- Un autre véhicule des marais en série est le SHERP, sorti l'année dernière par la société du même nom. Il a l'air compact et inhabituel. La suspension est à circulation pneumatique (en d'autres termes, lorsqu'une des roues heurte un obstacle, une partie de l'air qui en sort passe dans le système commun ; ainsi, tous les pneus sont équilibrés). C'est le principal inconvénient du véhicule des marais SHERPA : si une roue est crevée, alors les quatre seront abaissées. Le coût de la configuration standard est d'environ 3 850 000 roubles.
Note! Certains artisans fabriquent de tels véhicules tout-terrain de leurs propres mains, ce qui est compréhensible, car cela coûte au moins plusieurs fois moins cher.
Cela nécessite non seulement des compétences appropriées, mais également un équipement spécial. Voyons comment ce processus se déroule.
Véhicules à faire soi-même pour la neige et les marécages - est-ce possible ?
Peut-être, mais comme indiqué ci-dessus, la procédure n’est pas facile. Vous devriez commencer par choisir un moteur. Pour une grande capacité de cross-country, les unités suivantes conviennent :
- moteurs des modèles ZAZ ;
- moteurs de motocyclettes;
- tracteurs à conducteur marchant;
- moteurs de voitures domestiques.
En règle générale, les artisans utilisent à cet effet des moteurs de tracteurs à conducteur marchant. Quant au châssis, une suspension indépendante est requise. Vous pouvez le réaliser vous-même à partir de tuyaux, cornières et canaux, aussi bien articulés que solides. Mais en général, le processus de fabrication comprend six étapes principales.
Première étape. Tout d'abord, une base est sélectionnée sur laquelle toutes les pièces seront installées. Il peut s'agir d'un cadre de moto ou de voiture, ou d'une structure faite maison.
Deuxième étape. Ensuite, la suspension et l'essieu arrière sont créés. La suspension doit être indépendante - cela demande beaucoup de travail, mais la capacité tout-terrain du véhicule tout-terrain, ainsi que le niveau de confort de conduite, seront plus élevés. Pour relier la suspension à l'essieu arrière, une douille de direction et une crémaillère spéciale sont utilisées.
Troisième étape. Après cela, les roues sont installées sur la suspension. Des moyeux en fer sont utilisés pour sécuriser les caméras.
Note! Ici, vous pouvez utiliser des roues prêtes à l'emploi à basse pression de KamAZ ou Ural. Cela augmentera l'adhérence d'un véhicule artisanal à la surface et la sécurité de conduite augmentera considérablement.
Quatrième étape. Le moteur précédemment sélectionné est installé et un système de refroidissement est également équipé.
Cinquième étape. Des systèmes d'échappement, de freinage et d'embrayage sont installés. En parallèle, le bâtiment du futur design est en cours de construction. À la fin, le câblage est disposé et toutes les sources lumineuses sont connectées.
Sixième étape. Un essai est en cours. De cette façon, vous pouvez vérifier l'efficacité du véhicule tout-terrain créé. S'il y a des problèmes ou des dysfonctionnements, ils doivent être corrigés immédiatement.
Comment fabriquer un rover des marais de vos propres mains (vidéo)
Qu’est-ce qu’il est important de considérer ?
- Une attention particulière doit être portée au travail quotidien. Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir le faire, il est préférable de ne rien démarrer du tout.
- Créez à l'avance un projet pour le futur design. Si nécessaire, utilisez les dessins d'autres inventeurs, heureusement il y en a beaucoup sur Internet.
- Planifiez correctement votre budget. Oui, le fabriquer vous-même vous aidera à économiser beaucoup, mais pour ce faire, vous devez calculer le coût des consommables et les acheter à l'avance. Il faut également en mettre un peu de côté au cas où il n’y en aurait pas assez.
Comme vous pouvez le constater, les véhicules décrits pour la neige et les marécages sont très utiles pour les terrains difficiles. Ils sont assez chers, mais si vous possédez les compétences et l'équipement approprié, vous pouvez économiser beaucoup en construisant un véhicule de vos propres mains.
