Les technologies avancent et presque pour chaque voiture est possible une installation possible de rondelles de phare. Avtotechzetre "Barracuda", veuillez offrir à ses clients ce service, ci-dessous, vous pouvez vous familiariser avec les prix de l'installation. Nous produisons une installation de rondelles de phares des sociétés suivantes: Show-Me et Hella.

L'installation de rondelles de plagule est considérée pour le moment un service très populaire. Sur de nombreuses voitures importées, les rondelles de phares sont incluses dans la configuration de base, elle est sans aucun doute confort et une protection supplémentaire du conducteur et des passagers. Tout le monde convient que sous la pluie ou la neige, il est extrêmement difficile de se déplacer autour de l'autoroute. Les phares deviennent rapidement sale et vous devez passer du temps à vous arrêter, afin de les nettoyer. En installant l'installation de phares, vous oublierez ce problème, car il vous suffira de pousser le bouton et les phares deviendront propres en quelques secondes.

L'installation de la caméra de vue arrière est devenue un service très populaire, car il permet au conducteur de se sentir derrière le volant de la voiture aussi confortable que possible. Malgré tous les avantages des chambres arrière et avant, ils sont autant que possible la pollution. Et la question commence - le plus rapidement possible, de manière efficace et en toute sécurité de la poussière et de la saleté qui tourne en conduisant?

Le problème est résolu - régler la rondelle de la caméra. Nous fixons le fourrage à la fois sur les caméras de vue de face et les caméras de vue arrière. Selon la conception, ce dispositif ressemble à la laveuse phare, présente une buse plus compacte et se connecte aux systèmes de lavage arrière et de pare-brise standard.

* - Le coût est indiqué sur l'installation de la laveuse de caméra avec équipement.

Après avoir installé Xenon à la lumière du milieu (ferme collective), j'ai décidé d'installer le Faromater. J'ai décidé de rester sur le célèbre fabricant - Hella. Nous avons une K-CT pour l'installation, tout ce qui est là-bas, le réservoir acheté séparément de la famille de gaz:

Supplémentaire. Le réservoir installé dans la niche vide du pare-chocs avant à gauche. Après marquage pour l'installation de buses, posez les tuyaux de doublure.

La doublure sur le réservoir constituée du tuyau D-2 à travers les dégelements sous la batterie. Haut de la fin avec l'entonnoir. Le bouton d'inclusion a fait un séparé, qui n'est pas connecté lorsque je voulais, puis allumé ...

Il s'est avéré comme ça.

Lors du déplacement sur la piste, le flux d'air rompt le liquide et le nettoyage est normal. Réservoir 5L. Il attrape vraiment 400-500 km.

Installation de rondelles de phare à Toyota Harrier ACU-15

En fait, il a pris pour acheter:
1. Ensemble Hella (salle de commande 8WS 008.549-001), il a presque tout ce dont vous avez besoin, le prix existentiel est d'environ 3500 roubles. (Ceci est un ensemble avec des buses stationnaires)
2. Eye-liner flexible au siphon d'égout.
3. Lave-linge de GAZ-3110 (5L)
4. Changer de la rondelle du VAZ-2114 avec le connecteur (j'espère maintenant que cela ne sera pas reproché que je ne soutiens pas l'industrie automobile nationale ... :))
Type de forage 5.DVA "PLUME" de 20 à 17 mm (je ne l'ai pas trouvé sur 17, je devais prendre 16 ans et augmenter légèrement un trou dans le pare-chocs)

Le réservoir était initialement prévu d'être mis séparément, car il vient de trouver une place à gauche sous le pare-chocs.
Il n'était nécessaire que de préparer le podium du contreplaqué finlandais imperméable et de la pince de fixation en acier inoxydable.

Le bouton d'alimentation installé dans la fiche sur la torpille ... (vu sur la photo)
Les instructions ont proposé d'attraper le fil de contrôle à une rondelle de pare-brise ordinaire que dans nos conditions n'est pas acceptable ...

Le relais et le fusible (viennent dans le kit) se cachent également dans la cabine derrière ce panneau où le bouton a été installé ...

Le cou apporté sous la cagoule et fixa la pince au téléviseur (ce qui signifie que le panneau avant du corps, où le radiateur est attaché) ... La couverture est venue du même réservoir (acheté deux, juste au cas où le prix est de 70 roubles ) Seulement un peu adapté au pouvoir d'être étroitement ...
La deuxième extrémité de l'eye-liner coupé dans le réservoir et sceller avec le pixipol ... (voulait initialement coller dans un cou natif, mais dans ce cas, l'eye-liner ne tomba pas dans le trou près du longeron)

De plus, il devait raccourcir la buse d'admission d'air, qui va au filtre à air.

Tous les schémas de connexion sont inclus avec la laveuse

La chose la plus importante:
1. N'espérez pas que la laveuse nettoie la tête comme Karcher ... il est seulement de le maintenir propre pendant la route lointaine ...
2. Si quelqu'un mettra sur le ratro hararrier / racks, la buse relate autant que possible du phare à l'avant du pare-chocs, avec cet endroit car j'ai des ajustements trop limités (à mon maximum).
Sur les nouveaux corps, selon le schéma, qui est investi dans l'emballage de la laveuse.

Les phares sont-ils nécessaires ?!

La saleté sur le phare n'est absolument pas terrible dans le bon temps de la journée pour des raisons évidentes, mais dans le noir, la situation est bien pire. Même une petite pollution affaiblit de manière significative le flux de lumière des phares, ce qui aggrave grandement la visibilité. De plus, la lumière commence à se dissiper sur les côtés, y compris la bande venant en sens inverse, améliorant l'effet aveuglant sur les autres pilotes. Tout cela réduit considérablement la sécurité du trafic!

Comment éviter cela? Une voie est très simple, fiable et le budget - essuyez les phares, préalablement préparés et humidifiés avec un chiffon. Oui, c'est une façon sûre, mais il a beaucoup de minus. Tout d'abord, c'est gênant, car Il est nécessaire de s'arrêter périodiquement, laissez la voiture sous la pluie et essuyez. Et sur la piste, c'est dangereux du tout, car Pluie sous la pluie est très ruse sous la pluie et vous pouvez facilement voler dans une cuvette. Avec de longs trajets, en général, du tout, il ne faut pas entrer et que la probabilité de tels problèmes augmente considérablement. Deuxièmement, le chiffon devient vite sale et commence à étainer la saleté, et les tuyaux d'eau à votre voiture, malheureusement, n'ont pas encore dépensé.

Bien sûr, il est possible de faire radicalement - ne pas rouler dans le noir de temps pluvieux, mais peu de personnes décideront d'une étape aussi décisive.

Heureusement, il y a une autre façon de sortir - installez la laveuse de phare!

Mais je l'avertit immédiatement, il ne garantit pas que la propreté des phares que le même chiffon humide vous fournira aux premières étapes de son utilisation. Mais cela améliorera considérablement l'état des choses et augmentera le confort.

Types de laveuse

Il existe deux types de plans de phares - basse pression avec des pinceaux plus propres (avec concierge) et jet d'encre (haute pression).

Les rondelles du premier type, s'ils ne sont pas prévus par la conception de la voiture, il est assez difficile d'installer vous-même, comme cependant, et sur le service, car Nécessite des altérations mécaniques essentielles.

Et la complexité, en règle générale, consiste à attacher les moteurs des concierges et leur adaptation à un phare spécifique. Et si le phare n'est pas simple (le verre du diffuseur), il devient impossible du tout.
Par conséquent, nous serons peut-être intéressés par le deuxième type de laveuse - jet d'encre. Ils sont beaucoup plus esthétiques et plus faciles à installer et à entretenir.

Choisir un ensemble de Faromywner

Mais arrêtez-vous, dépêchez-vous lentement! Allez au début de votre voiture et regardez soigneusement la conception des lunettes (le verre est conditionnellement, car il peut être en plastique, il suffit donc d'appeler habituellement le diffuseur) des phares et la surface supérieure du pare-chocs - il est fondamentalement important, car Vous devrez décider de la conception de la laveuse.

Diffèrent de manière constructive des rondelles uniquement par les buses elles-mêmes. Il y a des buses:

• sous un pare-chocs plat;

• sous sphérique;
• pour les SUVS, c'est-à-dire Rondelles à hautes buses, parce que Les phares sont plus élevés et plus.

Des kits se trouvent également spécifiquement pour Chevrolet-Niva et certaines variations de performances sous forme de buses caoutchoutées.
Au fait, il y a maintenant beaucoup de magasins en ligne. Ils peuvent être utilisés et c'est très pratique. De plus, il n'est pas nécessaire d'acheter quoi que ce soit! Quels sont les avantages ici. Il est indiscutable qu'il n'était pas nécessaire d'exécuter nulle part, tout se fait sans s'éloigner de l'écran du moniteur.
Armé de votre numérique préféré, allez à la voiture. Prenez une photo de l'un des phares de manière à ce que le phare soit sur tout le cadre du FAS, et la deuxième photo est dans le profil, de sorte que le pare-chocs soit visible.

Ces photos peuvent ensuite présenter une boutique en ligne de consultants qui peut aider au choix d'un modèle de laveuse.
Mais cela peut arriver pour que vous décidiez et sur acheter en ligne. Mais avant de le faire, lisez tout dans les mêmes critiques Internet sur la boutique en ligne sélectionnée. Et même après cela, ne vous pressez pas avec l'achat, il y a toujours des nuances à part le type de buses. Le point le plus important est le réservoir de laveuse.
Le fait est que dans l'ensemble de la rondelle de phares ne va que la pompe et le réservoir n'est pas!

Réservoir pour lave-linge

Ici, la chose la plus intéressante est de savoir s'il y a un lit supplémentaire du pare-brise dans le réservoir régulier de la voiture.

S'il n'y a pas de tel, il est soit de mettre un réservoir supplémentaire pour lequel il n'y a pas d'endroit à trouver ni d'abandonner la venture avec la laveuse. Si le coût des réservoirs domestiques vous permet de toujours laisser l'idée de percer un trou supplémentaire pour la pompe, alors dans des voitures étrangères, cela ne vaut pas la peine de le faire.
Si vous devez infliger l'installation d'un réservoir supplémentaire, il doit être mis dans un tel endroit où il ne surchauffera pas et que l'accès sera disponible, car il doit être rempli, n'oubliez pas cela. Naturellement, le réservoir doit être placé aussi près que possible des pharmaceumes et en aucun cas dans le coffre. Le reste est plus facile.

Comment installer!

J'espère que vous avez déjà appris comment le pare-chocs avant est supprimé ?!

En règle générale, sur place, ce centre est indiqué autour du diffuseur (sur le verre). Endroit pour que les buses soient symétriquement. Premier percez le trou du petit diamètre, puis nous l'augmentons (perceuse), donc en 3-4 approches.

Forets de l'avant du pare-chocs, et non à l'arrière! Si vous percez avec l'arrière pour serrer un gros morceau de peinture!

Buse fraîche, vérifiez la fiabilité de sa fixation. Et ici, nous trouvons un autre fait. La buse est noire, mais il n'y a pas de pare-chocs!

Ensuite, après avoir raccordé, si vous ne voulez pas supporter ce fait très intestré, vous devrez enlever les buses à nouveau, enlevez la trappe du réservoir (si vous ne connaissez pas le numéro de couleur de la voiture) et attribuez les buses dans La peinture.

Une fois la pompe et les buses sont installées, vous devez connecter le système. C'est généralement le système de tubes, de tees et de vannes. Tout cela, je pense que vous allez facilement poster et sécuriser, joindre en fonction des instructions. Et puis, le cas ne sera que pour l'électricien. Malgré le fait que le système est principalement hydraulique, en fait un seul consommateur de pompe d'électricité. Mais ils ont également besoin de gérer.

Et puis vous devrez aider le consultant en magasin avant d'acheter.

Il y a deux façons de connecter la pompe:

À la pompe du verre à laver régulier. Ensuite, vous aurez les Faromywesters à chaque fois que la rondelle de verre est allumée. Pour mettre en œuvre cette méthode, le kit doit inclure un relais supplémentaire.

Au bouton qui entre dans le kit de lave-feu. Le bouton est installé dans la cabine, sur le siège du conducteur et active le Faromer lorsque vous appuyez dessus. Ensuite, le relais supplémentaire n'est pas requis.

Pour moi, il est plus pratique pour la première façon, parce que Ne nécessite pas de collecteurs au salon, à la recherche d'un lieu approprié pour le bouton, sa fixation, qui n'est pas toujours possible et pratique. Oui, et recherchez en mouvement ce bouton sera difficile. De plus, je donne une garantie que vous oublierez souvent le Faromywner.

Mais il y a aussi des inconvénients de cette méthode - chaque fois que les phares seront portés, même lorsqu'il n'est pas requis, par exemple, pendant la journée. Cela augmente et très significativement le débit du fluide de lavage. Cependant, il s'agit d'un minimum conditionnel, car Les phares sont nettoyés, n'ont pas le temps de mâchoire de la saleté.

Parfaitement, les rondelles sont déjà debout, mais qu'en est-il de fonctionner correctement?

Conseils de fonctionnement

Non, il n'y a pas de surnaturel ici et utilisez des rondelles de phare ne sont pas plus difficiles qu'un simple rondelle de pare-brise. Il est plus difficile de gérer la maintenance de l'appareil. Et ici la règle la plus importante est propre! Oui, la pureté, car la saleté tombée dans les buses, la vanne à travers la rondelle, affiche instantanément l'appareil. Les buses cesseront de pulvériser le liquide et commencent à émettre du filet.

Par conséquent, dans l'installation, il est nécessaire de rincer soigneusement le réservoir de laveuse et ne permet pas aux corps étrangers d'entrer dans le système.

Vendre le système uniquement avec du liquide propre, il est souhaitable de ne pas utiliser d'eau conventionnelle sous le robinet. Si vous ne voulez pas dépenser de l'argent sur de l'eau distillée, alors au moins bouillir l'habituel. En été, dans l'eau conventionnelle, il est nécessaire d'ajouter un détergent neutre, par exemple une autostampunk à améliorer les détergents. Le fait est que l'eau ordinaire ne peut pas humidifier un certain nombre de polloses, elle provoquera une détérioration importante des détergents. Je tiens à accorder une attention particulière aux lecteurs de MirSovetov sur le fait qu'en hiver, il est nécessaire d'utiliser uniquement un fluide non-congélation et, en aucun cas, vous ne le diluer !!! La pompe à lave-phare ne supporte pas le fluide congelé! Cela suit la recommandation suivante. Changez le liquide de lavage de l'eau au non-gel.

Nettoyez périodiquement les buses (essuyer) et essuyez-les eux-mêmes. Vérifiez le niveau de liquide plus souvent, car Il sera consommé plus vite. Plus le niveau est élevé, plus la pression hydrostatique est grande et plus facile à pomper la pression pour pomper la pompe.

De temps en temps, voir la fiabilité de la fixation des éléments, la facilité d'entretien du câblage.

Utilisez périodiquement la laveuse, même si le sec est de maintenir ses performances et de nettoyer les buses.

Ici, en fait, tout le minimum nécessaire sur la laveuse du phare. Il n'est pas nécessaire d'attendre de ce dispositif de suffisance et de lavage absolument propre, mais c'est encore beaucoup mieux que sans tout. En outre, je remarque que les propriétaires de la voiture avec xenon Light Far La laveuse est simplement nécessaire, étant donné que la police de la circulation tente de modifier les règlements techniques.

Routes lisses et bonne lumière des phares propres à vous !!!

Installation de nettoyants en polaire

Les purificateurs sont conçus pour nettoyer les phares de la poussière, de la saleté et des précipitations atmosphériques.

Conformément aux exigences internationales, le système de nettoyage des phares ne doit fonctionner que avec les phares inclus (à la lumière proche). Sous cette condition, lors du transfert du mode de fonctionnement de la laveuse de pare-brise en même temps, les nettoyeurs de phares sont également inclus.

Diagramme de montage des Spatères de lampe, Diagramme électrique des prélèvements de nettoyeurs de désintégrateur et Kit pour l'installation de nettoyants de phare:

1 - phares (2 pcs);
2 - un système de tuyaux flexibles avec une vanne électromagnétique;
3 - verres à réservoir avec deux pompes assemblées;
4 - le principal harnais des fils avec le relais; 5 - Harnais de fils connectifs motrices;
6 - Moteur de nettoyage de phare (2 PCS);
7 - Levier avec une brosse (2 pcs).

Déconnectez les fils des conclusions de la batterie et retirez la batterie. Pour définir les nettoyeurs de phares de phare, démanteler les phares et le réservoir de laves de pare-brise.

La clé "sur 10" se transforme en deux auto-pressage de la calandre de radiateur.
En tirant, nous relâchant les serrures de montage inférieur de la treillis ... ... et retirez-la

La clé "sur 10" tourne deux boulons de la fixation supérieure ...

... et un boulon de la fixation inférieure des phares.

Enregistrez soigneusement le phare avec un tournevis et retirez la palette de verrouillage avec une aile avec une aile.

En appuyant sur les phares de la doublure, nous retirons sa saillie de fixation de l'engagement avec la muqueuse du passage inférieur.

Retirez la superficie du phare.

La tête "à 10" à travers l'écart résultant entre le pare-chocs et l'en-tête affaiblissent l'écrou de sa monture latérale.

Nous apportons le phare du nid.

Déconnectez le bloc des phares Harnais.

En pressant la serrure du cylindre de travail de l'hydrocorrecteur, tournez le cylindre de travail dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et retirez les phares du corps.

Déconnectez le bloc de faisceau de câblage du pointeur de rotation.

Retirez le phare avec le sens de rotation. De même, démontez un autre phare. Installez les phares des nettoyants de phare (moteurs gauche et droit ne sont pas interchangeables)

Montez le moteur de gauche de cette manière ...... de sorte que le support de support du support moteur est entré dans une grande ovale et que le goujon de fixation est dans les petits trous de la croix supérieure.

Mettre une noix sur la coiffure, ... ... Serrer la noix. De même, réglez le moteur droit du nettoyant phare.

Nous connectons le bloc du harnais des fils du moteur droit avec un bloc du faisceau des fils de liaison des destructeurs moteurs.

Nous ignorons le segment approprié du fil rigide auxiliaire dans le trou du passage inférieur (à côté des harnais de câblage réguliers).

Weiss au segment du fil le deuxième bloc (avec un bloc supplémentaire de fils de faisceau blanc et jaune) des fils connectifs du moteur du moteur.

Pour le fil rigide, s'étendez de l'autre extrémité de la traversée inférieure des tampons du harnais des fils connectifs des dispositifs de moteur.

Nous connectons la chaussure de la chaussure du geste gauche avec le bloc du faisceau des fils de connexion.

La pointe de la "masse" du harnais des fils connectifs des dispositifs de moteur est placée sur la goupille de fixation du moteur droit ... ... et serrer la fixation de l'écrou du moteur.

Déconnectez les fils de la pompe électrique de la clé de verre.

Nous déconnectons le bloc de fils du capteur de niveau de fluide dans le réservoir d'eau de verre.

Nous tournons le liège du réservoir et retiendons le capteur.

La clé "sur 10" tourne le boulon avant ...

... et l'écrou de fixation du réservoir arrière au corps.

Retirez le réservoir de laveuse de pare-brise et ... ... nous drainons le liquide dans le récipient cuite.

Retirez le tuyau du raccord de la pompe.

Nous établissons un nouveau réservoir d'eau de verre. Connectez le tuyau d'alimentation en fluide au raccord de la pompe sur les buses de rondelles de pare-brise.

Connectez le tuyau de valve électromagnétique à la sécession de la deuxième pompe.

Nous avons des tuyaux d'alimentation en fluide aux pharmaceumes de la croix supérieure.

Nous attachons les tampons filaires aux sorties de la pompe à lave-brise de pare-brise.

Au retrait "positif" de la pompe à lave-phare, nous fixons le bloc du fil "avantage" du faisceau principal des fils.

Nous fixons le deuxième bloc du fil "positif" du faisceau de câblage principal à toute dérivation de la vanne électromagnétique.

Nous attachons un bloc de fil "moins" du harnais principal des fils au retrait "moins" de la pompe à lave-phare.

Le deuxième bloc de fil "moins" du harnais de câblage principal est fixé à la seconde sortie de la vanne électromagnétique.

En raison du goujon d'attache de talon, ... ... Nous mettons sur la pointe du goujon le fil "moins" du faisceau de câblage principal et du support du relais de la motricité.

Placez la noix sur la coiffure et serrez-la.

Nous connectons les blocs du harnais principal des fils et du faisceau de raccordement des fils du moteur du moteur.

Dans le compartiment moteur, nous passons dans le salon à travers la botte du segment de câble d'embrayage du fil auxiliaire rigide. Alternativement Weiss et s'étendez dans le salon deux tampons et files inutilisés avec la pointe du faisceau de câblage principal. Dans la cabine, le tournevis cruciforme s'éteint les vis reliant les bobines de la colonne de direction.

deux - près du volant ...... et deux fois.

Nous éteignons les vis de la fixation du boîtier inférieur sur le commutateur de volant ...

... et les deux vis de la fixation au support de colonne de direction.

Ayant abaissé le levier de réglage de l'enceinte de roue, ...... Nous attribuons le couvercle inférieur du commutateur de volant.

Baisser la colonne de direction, retirez le capot supérieur du commutateur de volant.

En pressant les serrures, sortez le levier de commutation des nettoyants et des verres de verre de la prise de connecteur.

Nous débranchons la chaussure de câblage du levier de commutation de la bouilloire.

Sur la partie de contact du levier, nous trouvons une conclusion avec l'index "W" et le fil correspondant (rose) dans le bloc. En appuyant sur la protrusion de fixation de la pointe du fil, ...

... Retirez le fil du tampon.

Insérez la pointe du fil extrait dans le bloc du harnais de câblage principal.

Dans les coussinets de puits du levier de volant, insérez la pointe du fil du faisceau de câbles principal.

Nous connectons le bloc de harnais de câblage avec le levier du commutateur de volant et réglez le levier dans le connecteur. Au bas du tableau de bord (en face des pédales d'embrayage et des freins), retirez le bloc Nettoyeur de phare du harnais du phare de la voiture et connectez-le avec le bloc des nettoyants phares principaux.

Installez les phares. Nous ignorons le phare de la machine à laver les brosses de brosses à travers un trou dans la couche de phare.

Nous connectons le tuyau de brosse à lave-linge de phare avec adaptateur.

Installez la superficie de phare. Installez la batterie et joignez les fils à ses conclusions. Allumez les lumières des phares. Le levier de l'interrupteur de volant allumez et éteignez les moteurs (sans leviers avec des brosses). Après l'arrêt automatique des périphériques du moteur ... ... Nous utilisons un capuchon protecteur de tournevis ...

Et nous réglons le levier avec la brosse sur l'arbre du moteur de moteur de sorte que la bande de caoutchouc de la brosse était située de 2 à 3 mm au-dessus du bord supérieur de la superposition de phare.

Je suis intimidé sur l'extrémité filetée de l'arbre du moteur de l'écrou moteur ... ... et serrez-la avec la clé "sur 8".

De même, nous installons le levier avec le brosse du nettoyeur d'autres phares.

Monté sur le nettoyeur de cailloux de projectoire de la voiture.

Une mauvaise visibilité en conduisant dans le noir complique le mouvement même pour un conducteur expérimenté. La raison peut être une boue à la surface protectrice des phares. Il a été établi que le phare contaminé jusqu'à quatre-vingt-dix s'agrandit de la visibilité de deux fois. Et dans le cas des phares de xénon, la saleté dissipe le flux de lumière, aveuglant ainsi les pilotes de la bande. Par conséquent, l'installation de la laveuse phare améliorera la visibilité. Leur conception et le processus de travail n'ont pas de grandes différences à partir du système de lavage de pare-brise familier.

Les rondelles de plantes sont divisées en deux types en fonction de leur processus de nettoyage:

• Rondelle à brosse (le liquide de lavage est fourni avec des basse pression et des essuie-glaces nettoyées par le phare);
• Lave à jet d'encre (le liquide est fourni sous haute pression).

La première vue a de petits essuie-glaces dans sa conception avec des brosses, qui sont situées à la projette. Ce type de nettoyant est utilisé exclusivement pour les phares de verre, car le phare en plastique n'ame pas les frottements fréquents (avec des rayures formées de friction et des rayures profondes).

Dans le processus de travail sur le verre, une certaine quantité de fluide est fournie et le moteur commence le mécanisme avec des brosses qui éliminent la saleté. L'inconvénient d'un tel système est sa limitation - uniquement pour une surface de verre. En outre, ce mécanisme est plus difficile à installer sur la voiture vous-même, plutôt que de l'encre. Le deuxième type de plus polyvalent est assez simple, car il peut être utilisé pour tous les types de surfaces et peut être installé de manière indépendante.

Le processus de rejet est que le jet d'eau sous la haute pression est fourni à la surface de nettoyage. Le phare est nettoyé en raison de la pression et d'une certaine quantité d'eau fournie (200 ml).

L'ensemble complet de la laveuse est composé de:

1. Réservoir (baril) pour fluide. Très souvent, pour nettoyer les lunettes et les phares, utilisez du liquide d'un réservoir. Mais certains pilotes préfèrent définir un conteneur supplémentaire pour laver les phares proposés dans la configuration;
2. Tuyaux fluides. La taille des tuyaux (longueur et diamètre) dépend du système d'alimentation en eau et de nettoyage. Ils sont connectés à l'aide de connecteurs spéciaux dans lesquels la vanne de contrôle est installée;
3. Pompe pour créer une pression lorsque le fluide est fourni;
4. Unité de contrôle et ses composants;
5. Les buses peuvent être solitaires et doubles, cela dépend de quelle zone ils sont lavés. En outre, selon le degré de visibilité visuelle, ces éléments peuvent être divisés en deux types.
   • Stationnaire. L'installation est faite sur le pare-chocs de voiture. Leur présence visible peut légèrement changer l'apparence de la voiture. Avant de les installer, vous devez penser à leur emplacement.
   • Télescopique. L'installation de ces buses les fera d'imperceptibilité aux yeux de préjudice et de maintenir l'ancien type de voiture. L'avantage est la présence d'un angle optimal de nettoyage et de sélection de la distance de la buse au phare. Le seul inconvénient peut être considéré comme le fait que la couverture de la colère peut essayer pendant la période froide de l'année.

La gestion du système se produit en deux types:

• Alimentation forcée. Allumer et éteindre la laveuse se produit lorsque le bouton réservé est enfoncé sur le panneau de commande. Cette méthode est utile en ce qu'elle est possible de contrôler le débit de l'eau;
• L'alimentation en eau automatique des phares se produit lorsque le levier d'essuie-glace est maintenu à une heure spécifique ou après une certaine quantité d'inclusions de nettoyage de pare-brise. Le dispositif de nettoyage à jet d'encre est le plus souvent installé dans le processus de création de voitures.

Avant d'acheter et d'installer des nettoyants, la première chose que vous devez vous familiariser avec le modèle et la conception de vos phares. Depuis un modèle spécifique, vous pouvez acheter une option appropriée. Les différences de rondelles peuvent être dans la taille de leurs éléments. Par exemple, les buses peuvent être à la fois pour lisser et pour la surface sphérique du pare-chocs. Parmi les nombreux fabricants, Sho et Hella peuvent être considérés comme plus célèbres.

Installation progressive

L'installation de la laveuse phare consiste à percer dans les trous de pare-chocs pour les éléments de la laveuse. Vous devez percer de l'arrière, car il est nécessaire de sauver la peinture. Il y a encore une nuance - la couleur des buses. Si votre pare-chocs est noir et qu'ils ont une excellente couleur, ils peuvent être repeints. Si vous n'êtes pas confiant dans le numéro de couleur de votre voiture, retirez le couvercle du réservoir de ravitaillement (celui que le pistolet est inséré sous l'instant inséré) et utilisez les injecteurs sur le paludisme. Vous devez également vérifier la disponibilité de l'espace supplémentaire dans le réservoir sous la pompe. Sinon, nous avons mis de plus. Au fait, sous le réservoir, vous devez choisir où il ne chauffera pas et de remplir facilement. Son installation doit être faite dans la zone de phare.

L'installation de phares HELLA commence par le retrait du pare-chocs. Comment supprimer, vous pouvez lire dans les instructions de la voiture. Si ce n'est pas le cas, alors vous devrez faire face à cela personnellement. Regardez sous la voiture et inspectez soigneusement tout. Ensuite, vous devez mettre la pompe dans le réservoir pour le liquide. Une fois la pompe passée avec succès, procédez à l'installation des buses. Ces éléments doivent être installés en face des phares du pare-chocs. Précédez le balisage pour observer la symétrie. Le trou sous les buses fait moins si cela peut alors augmenter. Rappelez-vous: vous devez percer de l'arrière. Insérez les buses et fixez-la, après quoi vous vérifiez la fixation de la force. Ensuite, connectez le reste du système (tuyaux, vannes, tees). Effectuer un montage selon les instructions, il n'est pas difficile de le faire, l'essentiel est d'observer la précision et d'être prudent.

La prochaine étape est la connexion de l'électronique. De tous les éléments à l'électronique, vous devez connecter uniquement la pompe.

• Si la pompe est placée dans l'ensemble du réservoir, la laveuse du phare fonctionnera avec le concierge de pare-brise. Pour qu'il fonctionne indépendamment, un relais supplémentaire est installé.
• Vous pouvez également exécuter la rondelle du bouton fourni dans le kit.

Pour connecter la connexion, vous pouvez utiliser l'instruction connectée au nettoyant.

Plusieurs conseils utiles:

• Seul un nouveau liquide doit être utilisé pour nettoyer les lunettes. Il est conseillé d'utiliser de l'eau distillée, vous pouvez faire bouillir du robinet. Dans le liquide, vous pouvez ajouter du détergent, par exemple une fermeture de voiture. En hiver, utilisez «anticiarzayka», la pompe ne peut pas faire face à de l'eau congelée et peut se casser. De temps en temps, vérifiez le niveau de liquide, car il sera maintenant utilisé plus;
• Réaliser des travaux préventifs, vous permettrez donc de prendre en charge le système en bon état.

Il existe également un nettoyage supplémentaire de certains éléments de la voiture. Par exemple, l'installation de la caméra de visualisation arrière permettra au conducteur d'éviter des dommages aléatoires au pare-chocs arrière.

L'installation de la laveuse du phare sera une excellente amélioration de votre voiture. Exécuter complètement son installation et faire de la prévention. La laveuse servira longtemps. Bonne chance. Et laissez chaque phare toujours propre.

Vidéo "Installation de la fatigue rétractable"

Indemnité vidéo visuelle pour l'installation d'un fourrage rétractable.

Ce n'est pas secret que la mauvaise visibilité sur la route affecte négativement la qualité de la conduite la plus professionnelle. Mais la raison de cela peut être non seulement des conditions météorologiques, mais également une optique sale d'une voiture qui réduit la quantité de flux de lumière sur la route. La pollution sur des phares de xénon, par exemple, entraîner une forte réfraction et une dispersion du flux de lumière, qui, par conséquent, aveugle les conducteurs venant en sens inverse. Les phares habituels réduisent leur performance doublée du tout si leur pureté est réduite à quatre-vingts pour cent. C'est pour la lutte pour la transparence de l'optique des voitures et a été inventée par les principaux phares de la rondelle des esprits de l'ingénierie, devenant ultérieurement l'un des appareils supplémentaires les plus utiles pour tout véhicule.

Ensemble pour installer la laveuse de phare

Types de puissance de la voiture

Les phares de la voiture sont disponibles pour les fabricants de deux matériaux:

Le premier type de diffuseurs croit progressivement, cédant la place à la paume du championnat à une seconde plus pratique. Il convient de noter que les rondelles pour différents types de phares diffèrent les uns des autres. Et concevoir et un mode de travail.

Mécanismes de différence

Les phares de verre en production de masse ne sont pratiquement pas trouvés dans la production en vrac. Par conséquent, pour trouver une rondelle pour un tel type d'équipement en vente est assez difficile. Mais reste.

Le mécanisme d'un tel dispositif est de brosse. Les brosses nettoient la surface du phare, contrôle un moteur spécial. Et l'eau est introduite à la surface de l'optique d'un petit jet à travers un tel appareil comme une buse de lave-phare. La rondelle de brosse est similaire à celle de la rondelle de pare-brise. Mais comme déjà mentionné, un tel design est trouvé très rare aujourd'hui.

Une autre chose, la laveuse à jet d'encre. Il est destiné aux phares en plastique et très populaire aujourd'hui. La chose est que l'optique plastique ne fait pas de friction, ce type de rondelle est un excellent moyen de sortir de la situation. Et comment la laveuse du phare fonctionne dans ce cas, considérez ci-dessous.

À la fois, le mécanisme de jet d'encre consomme environ deux cents grammes de fluide, qui est introduite à la surface du phare, le nettoyant de la contamination de la force de pression. Ainsi, aucun dispositif de nettoyage supplémentaire n'est appliqué ici. Et comme la rondelle de pare-brise et les phares de la machine fonctionnent d'un conteneur, nous pouvons conclure qu'il est possible de "laver" les diffuseurs comme une eau simple (pertinente en été) et des moyens spéciaux contenant de l'alcool (ne gèlent pas de fluides en hiver).

Composants importants

La conception du mécanisme d'encre est composée des éléments suivants:

1. Cuve de lavage de liquide. Son volume est lié au nombre de buses dans la laveuse et varie de 2,5 à 4 litres.
2. Connexion de tuyaux. Leur longueur totale est généralement de deux à quatre mètres. Cet indicateur, ainsi que le diamètre dépendant directement de l'injection d'injection de liquide et de sa durée. Les tuyaux sont liés entre eux avec des connecteurs en plastique, dans l'une desquelles la vanne de contrôle est installée.
3. Pompe, fournissant une pression de 0,2-0,5 MPa. Il est inclus dans la structure électrique de la voiture.
4. Buse. Peut être célibataire et jumelé, ce qui dépend de la zone de lavage. De plus, les buses sont:

• Stationnaire. Ceci est lorsque le mécanisme est installé directement sur le pare-chocs de la voiture. Ces éléments ne sont pas cachés à des yeux indiscrets et peuvent modifier légèrement l'apparence de la machine. Et pas toujours pour le mieux. C'est pourquoi avant d'installer le mécanisme stationnaire, il convient de coordonner la conception du modèle de véhicule. Ensuite, les buses auront l'air harmonieusement.
• Télescopique. Ces appareils sont en état d'inactivité sont cachés sous un couvercle spécial et des autres invisibles. Mais ils sont populaires non seulement. Le fait est que les buses télescopiques se distinguent par l'angle optimal de pulvérisation du fluide de nettoyage sur le phare et la distance à celle-ci. Le seul point négatif de l'utilisation de tels dispositifs peut être appelé le fait que le capuchon de la lave-phare peut être appelé au pare-chocs, et cela peut à son tour rendre difficile ou impossible de faire l'utilisation opportune de l'ensemble du mécanisme. .

Laveuse qui est cachée dans le pare-chocs

1. Système de gestion de la construction. Il y a deux types:

• Forcé. Cela implique le commutateur de fonctionnement de la laveuse avec un bouton spécial sur le tableau de bord. Au fait, éteignez la laveuse du phare l'aide. La méthode forcée permet de surveiller parfaitement la consommation de fluide de flux, mais peut distraire l'attention du conducteur. Surtout débutant.
• Automatique. Un tel système est déclenché lorsque le conducteur du levier d'essuie-glace est maintenu, une période de temps plus définie ou par un certain nombre d'inclusions de la rondelle de pare-brise. La commutation automatique sur le plus souvent se produit dans des rondelles jet d'encre standard.

Les mécanismes d'encre de nettoyage des voitures d'optique sont souvent installés au stade de la production. Mais même en l'absence d'un tel design dans la configuration d'usine, elle peut être installée de manière indépendante, afin de parler, avec l'utilisation de capacités personnelles. Pour cela, il suffit d'acheter un kit spécial.

Un ensemble pour l'installation inclut toutes les pièces nécessaires (jusqu'à des brosses et relais) et même des éléments supplémentaires (par exemple, une doublure sur les buses, ce qui réduit la nécessité de percer le pare-chocs à zéro et ainsi de suite). C'est pourquoi l'installation indépendante de la laveuse du phare est assez forcée à chaque propriétaire de la voiture.

Étapes d'installation de la machine à laver

1. Tout d'abord, vous devez décider si la conception mangera d'un conteneur avec une rondelle de verre ou un réservoir pour nettoyer les phares sera situé séparément. Dans le premier cas, la capacité devra forer (l'option est plus adaptée à la production nationale automatique) et de connecter un tuyau supplémentaire à celui-ci, qui nourrira de l'eau sur le phare. Dans le second cas, le réservoir supplémentaire doit être installé et il est souhaitable de le rendre de préférence à l'abri des parties chauffantes de la machine.
2. Place pour la buse sur le pare-chocs doit également être définie avant même d'installer la rondelle de phare enfin. Idéalement, il est situé en face du centre de la diffusion. Ici, le pare-chocs doit être percé sous le trou requis ou définir une doublure spéciale sur celle-ci, selon laquelle tout mécanisme de communication sera effectué.

Conseil. Percez un trou mieux avec l'extérieur du pare-chocs pour minimiser les ballonnements de la peinture.

1. Après cela, le réservoir est installé (s'il est séparé) et la pompe, les tuyaux nécessaires sont effectués.
2. La dernière étape peut être appelée l'installation de la laveuse électricienne.

Double Flale

Sur cette installation peut être considéré sur. Mais avant d'allumer la laveuse du phare, vous devez vérifier soigneusement toutes les connexions et la fixation des éléments. Sinon, la conception ne peut tout simplement pas fonctionner au mieux. Une description détaillée de l'installation de l'ensemble du mécanisme est nécessairement jointe à tout ensemble. Et cela aidera au travail comme pilote à crampes et un automobiliste novice.

Le fait que la laveuse du phare soit vraiment utile pour le supplément de voiture, vous pouvez vous assurer de votre propre expérience. Pour ce faire, juste une fois pour passer sous la pluie sur la piste. Ensuite, tous les doutes sur la faisabilité de l'appareil dans un conducteur raisonnable disparaîtront.

Plans Lavages à l'aide d'injecteurs de ventilateurs. Ce qui est nécessaire pour cela:

Relais 4X contact

Tout d'abord, installer une pompe supplémentaire. Ensuite, le pare-chocs est négligé, a ainsi lieu, bien, ils pondent respectivement les tubes. Ici, il est nécessaire de prendre en compte quelques nuances.

1) Pour que la pression de jet est la même des deux côtés, vous devez couper le tube de la même longueur, ce qui permet de résister aux niveaux de résistance. A la bonne phare, le stock était Velika, transformé en une bague et caché sous le pare-chocs.

2) Depuis que les buses se tiennent en dessous du niveau du canon et que l'eau ne s'épuise pas, il est nécessaire de mettre un tube de boucle en créant une barrière.

D'en haut du pulvérisateur, il est nécessaire de couper un peu un peu avec un couteau, afin de définir l'angle d'attaque maximum.

Buse recadrée et surélevée

Les plus difficiles sont passés à tourner les buses, car le pare-chocs est installé sur la machine. Ensuite, la partie électrique. Aucun multimètre ne fait pas. Le relais avec le fusible placé sous la roue.

Du relais à la pompe, vous devez étirer un seul fil plus, moins, de la masse sous la pompe elle-même.

Le signal sur la bobine de relais est alimenté à partir du commutateur de volant dans la position de lui-même, c'est-à-dire le mode lavé de la lunette arrière, car ni les brosses ni le moteur de brosse, ni même les miroirs de la vue arrière, j'ai sélectionné ce mode. . Finly, appelant et ayant étudié le commutateur de périphérique,

nous concluons: au moment de vous appuyer sur vous, le + 12b apparaît sur le contact de WH.

Caractéristique rouge marquée

Pour vous, des amis qui n'ont pas désassemblé mon schéma écrit de clarté. Je dessine des schémas de l'habitude de l'université))).

Tous les fils sont soigneusement liés et placés sous le panneau.

Les buses sont assez puissantes, c'est assez assez. Nous examinons bien la vidéo de la laveuse, le travail des lumières de course.

En général, je voudrais ajouter, il y a une option fournie par moi et vous pensez déjà à qui et à la meilleure façon.

Utile pour les passionnés de voitures - tout sur les voitures

On sait que la détérioration de la visibilité sur la route implique un certain nombre de problèmes, en commençant par la réduction du niveau de confort du conducteur et se terminant par le risque d'avoir un accident. Mais la cause peut être non seulement la météo, mais également un certain nombre d'autres facteurs - y compris l'optique polluée de la voiture. Pour cette raison, la qualité de l'éclairage de la route se détériore et l'angle de la direction de rayons est déformé.

La contamination des phares de xénon mène à la réfraction et à la diffusion de la lumière, ce qui peut conduire à aveugler les conducteurs venant en sens inverse. Lorsque la saleté apparaît sur des phares ordinaires, leur efficacité diminue de près de 50% et avec une opération ultérieure - de 80%. Afin d'éviter de tels problèmes, des rondelles dites ont été développées, nettoyant la surface des sources de lumière de l'équipe du conducteur. Aujourd'hui, l'appareil est largement populaire et installé sur de nombreuses voitures. S'il n'est pas fourni, l'installation de la laveuse du phare aidera.

Types d'optique automobile

Les phares de voiture sont fabriqués en utilisant deux matériaux - plastique et verre. Dans le premier cas, l'installation de rondelles à jet d'encre est recommandée et dans la seconde, les rondelles de brosse conviennent. La particularité de l'optique plastique est une faible résistance au frottement. L'installation de nettoyants à jet d'encre (non-contact) est très acquittée. Sur le principe d'action de la rondelle parle ci-dessous.

Pour un nettoyage, la rondelle à jet d'encre nécessite 200 ml de fluide fournies sous pression sur la partie extérieure du plastique. L'élimination de la boue de la surface survient en raison d'une forte pression, il n'est donc pas nécessaire d'ajouter divers agents de nettoyage.

Après avoir installé la laveuse phare, il est nécessaire de vérifier périodiquement le réservoir pour la présence d'un fluide de travail. Au fait, la même capacité est utilisée dans le système de nettoyage de pare-brise, ce qui vous permet de verser de l'eau simple (en été) ou des moyens spéciaux contenant de l'alcool (non-gel) en hiver dans le réservoir.

Le mécanisme de jet structurellement comprend les nœuds suivants:

• Le réservoir contenant le liquide de lavage. La capacité de la capacité dépend du nombre de buses installées en voiture et varie de 2,5 à 4 litres.
• Tubes de connexion. La longueur des tubes est de 2 à 4 mètres. Ce paramètre, ainsi que le diamètre dépend de la pression créée et de la durée de l'injection. Les tubes système sont combinés à l'aide de connecteurs en plastique spéciaux (dans l'un d'entre eux, la vanne de contrôle est montée).
• La pompe est un dispositif qui fournit des performances et une pression de 0,2 à 0,5 MPa. Ce nœud fait partie du système électrique de la machine.
• Injecteurs - Produits destinés à la pulvérisation d'eau. Il y a deux types - seul et double. Lorsque vous choisissez, il vaut la peine de naviguer dans la zone de la surface en cours de traitement.

Types de buses

Lors de l'installation de la laveuse phare, il convient de payer des buses. Deux types sont alloués ici - des appareils télescopiques et fixes. Chaque option a ses propres caractéristiques.

Ce sont des buses montées dans le pare-chocs de la machine. L'absence de ce type de produit est l'impossibilité de déguisement, qui gâche souvent l'extérieur du véhicule. C'est pourquoi l'installation de la laveuse phare doit être effectuée avec un pain sur la conception de la voiture. Avec cette approche, vous ne pouvez pas vous soucier de l'impact négatif de l'option supplémentaire sur l'apparence de la voiture.

Ce sont des buses qui, contrairement au type précédent de la laveuse, sont cachées à des yeux indiscrets. Ceci est réalisé en raison de l'utilisation d'une couverture spéciale, parfaitement inscrite dans la conception de la voiture. Les dispositifs télescopiques sont populaires non seulement pour cette raison. Leur caractéristique est un coin clair et une distance de pulvérisation, offrant un meilleur nettoyage de surface. Moins - dans le risque élevé de faire face à l'appareil au pare-chocs, c'est pourquoi l'application correcte du mécanisme est compliquée.

Types de contrôle de la machine à laver

Lors de l'installation de la laveuse de phares, il convient de déterminer un autre point - les types de systèmes de gestion de périphériques. Il y a deux options ici.

Ici, le chauffeur s'allume personnellement et désactive le périphérique à l'aide d'une clé spéciale sur le tableau de bord. L'avantage du procédé forcé est de contrôler la fréquence et la qualité du nettoyage de la surface du phare et, par conséquent, le débit du fluide nettoyant. L'inconvénient doit être distrait de la route, particulièrement chargée de nouveaux arrivants.

La différence du système est l'activation, tout en maintenant le pilote du volant du nettoyant en verre, pendant un certain temps ou après un nombre particulier de concierges tordus. L'installation de phares de type automatique, en règle générale, est disponible en usine.

Les nettoyants à jet d'encre sont généralement montés à l'usine, pendant la fabrication de voitures. Mais vous ne devriez pas désespérer si le fabricant n'a pas fourni une telle option. Installez la laveuse peut être indépendamment à l'aide d'un ensemble spécial. Tout ce qui est nécessaire est un désir et un peu de temps.

L'ensemble spécial comprend un ensemble complet de pièces, allant de relais et de brosses, se terminant par de petits dispositifs pour montage "zéro" et buses. C'est pourquoi l'installation de la laveuse ne cause pas de difficultés pour les nouveaux arrivants.

Comment installer la laveuse phare: étape par étape

L'installation du système de nettoyage des phares a lieu à plusieurs étapes:

1. Décidez si le fluide de travail sera stocké dans un conteneur avec la composition pour nettoyer le pare-brise. Dans certains cas, un réservoir séparé peut être fourni. La première option est plus adaptée aux voitures domestiques. Tout ce qui est nécessaire - percez un trou supplémentaire et connectez le tube. C'est à travers cela que le liquide sera fourni à la ferme. S'il est décidé de mettre un réservoir séparé, il est préférable de le mettre, autant que possible des éléments chauffants de la voiture.
2. Déterminer le lieu approprié pour les buses. Il est conseillé de faire ce travail, même avant que l'installation de la rondelle du phare soit terminée. Le point idéal pour l'installation est en face de la partie centrale du diffuseur. La fixation de la buse est possible de deux manières - en montrant une doublure spéciale ou en conduisant un trou dans le pare-chocs. Si l'option est sélectionnée avec le forage, il est préférable de le faire en dehors du pare-chocs afin de minimiser les dommages causés au LCP.
3. Mettez le réservoir (à condition que cela soit séparé) et renvoyez la pompe à placer. Chargez les tuyaux nécessaires sur les nœuds du système.
4. Connecter la partie électrique.

C'est tout - l'installation de la laveuse de phare est complète. Avant de vérifier le système de performance, il convient de vérifier les connexions et de vous assurer qu'ils sont fiables. Notez que si une erreur est effectuée quelque part, le périphérique peut ne pas fonctionner. Pour éviter les difficultés de l'installation, cela vaut la peine de suivre les recommandations dans les instructions (appliquées à l'ensemble). Ces informations devraient tirer parti des nouveaux arrivants et d'un propriétaire de voiture expérimenté.

Vidéo: Installation du lave-linge à Toyota Highlander

Si la vidéo ne montre pas, rafraîchissez la page ou «style \u003d» couleur: # CC3333 "\u003e Cliquez ici

Chaque propriétaire de la voiture cherche à améliorer le confort et la commodité des voyages. Cependant, les phares de nettoyage gâchent manuellement des impressions agréables. Aujourd'hui, ce processus peut être automatisé en fixant mes phares avec vos propres mains, il ne nécessite pas de coûts financiers importants et de forces pour le montage de l'équipement.

Conception de laveuse à plaidwater

Aujourd'hui, vous pouvez choisir la version optimale du système de nettoyage pour presque toutes les optiques. Il existe deux types de rondelles pour les phares: brosse et jet d'encre. La première option, malgré le travail effectif, se distingue par la complexité de l'installation, car il est nécessaire d'introduire un mécanisme de pinceau près de la surface du verre phare. N'oubliez pas que l'installation de l'équipement nécessite des ressources supplémentaires, ce qui crée une charge excessive sur la batterie, qui au moment le plus inopportun peut être déchargée. Dans un tel design, il est supposé fournir une certaine quantité de liquide de lavage et la saleté est éliminée à l'aide d'une brosse. Il n'est pas recommandé d'installer un tel type de purificateur sur les phares, où le plastique est utilisé comme élément de protection, car au fil du temps, la surface couvrira avec une pluralité de petites rayures et se fermera. Contrairement à la version précédente, la laveuse à jet d'encre fournit un fluide haute pression et peut être installé pour presque tous les types de phares. Un tel mécanisme se distingue par la simplicité de l'installation, car la conception n'a pas de pinceau.

Composants principaux

1. Pompe. Sa fonction est de fournir une alimentation en fluide aux pulvérisateurs de dispositif. Le détail est inséré de la pression d'environ 0,2 MPa.
2. Réservoir pour le lavage du liquide.
3. Tubes de connexion. À travers cet élément sur la buse coule le liquide du réservoir.
4. Buses et éléments de fixation. Deux options sont possibles: télescopique et stationnaire.

Le kit de laveuse de phare comprend tous les éléments nécessaires à l'installation du système conformément aux instructions ci-jointes.

Outre les éléments énumérés pour l'assemblage du dispositif, un bloc avec des fusibles et des fils sont utilisés, qui sont compilés avec le câblage de la voiture et le fonctionnement de la laveuse est surveillé. Selon la marque de la machine, la conception peut avoir des différences sur la configuration en comparaison avec l'ensemble standard. Cela dépend de l'optique installée et de la conception du pare-chocs. Dans le même temps, il n'est pas difficile de choisir la version souhaitée. Pour l'auto-installation du système, en plus des éléments répertoriés, il sera nécessaire:

• gaine thermorétractable;
• ensemble de tournevis;
• liens plastiques.

Principe de fonctionnement de la laveuse du phare

L'appareil est simple. Le mécanisme de pulvérisation (buse) du liquide est installé sur le pare-chocs avant et peut être fixé et étendu. Le fluide de lavage sur les pulvérisateurs est alimenté à partir du réservoir pour la rondelle de pare-brise, mais des conteneurs séparés peuvent également être utilisés. À travers les tubes, le liquide pénètre dans les buses et est pulvérisé sur des phares à haute pression. Si les rondelles de navigation sont installées, alors à la fin du travail, ils deviennent en place.

Caractéristiques du choix

Pour choisir correctement un ensemble de rondelles, vous devez tout d'abord envisager les caractéristiques de conception du haut du pare-chocs et des optiques de verre. Les Faromusers diffèrent par le type de buses:

• pour pare-chocs plat;
• pour pare-chocs sphérique;
• pour les SUVS.

Vous pouvez acheter un périphérique pour un modèle de voiture spécifique et un ensemble universel. La dernière option est préférable si vous approchez du choix du côté pratique et économique.

Les buses de la laveuse sont choisies en fonction de la conception du pare-chocs et des phares. Ce n'est que dans ce cas, vous pouvez compter sur le bon fonctionnement du système

Instructions d'installation détaillées avec vos propres mains

La laveuse de phare peut être installée sur n'importe quelle voiture. Tout d'abord, vous devez acheter tous les composants correspondant à une marque spécifique et se combinent également avec une conception commune. Il est nécessaire de prendre en compte qu'il y a des kits dans lesquels la muqueuse de la buse est incluse, qui permettra d'économiser de la nécessité de percer le pare-chocs. Il est déterminé par le fait que toutes les communications sont montées dessus. De plus, l'ensemble doit inclure une instruction d'installation, un réservoir (peut ne pas se connecter), une pompe, un tube, un relais. Lorsque tout ce dont vous avez besoin prêt, vous pouvez commencer l'installation.

1. Quel que soit l'ensemble sélectionné, le travail commence par le réservoir de laves de fuites sur le sujet d'un tube supplémentaire. Si, pour une raison quelconque, il est impossible, nous recherchons un endroit pour installer un réservoir supplémentaire qui fonctionne avec l'appareil. Il est important de savoir que le réservoir est de préférence situé à l'écart des éléments susceptibles de chauffer.
2. Le moment suivant est la recherche de l'installation des buses. L'option idéale est l'installation en face du Centre de phare. Pour le calculer, il suffit de regarder le diffuseur: le centre optique a la désignation sous la forme d'un cercle.
3. Décider avec la place sous le pulvérisateur, le trou percère sur le pare-chocs. Vous devez commencer par un petit diamètre, en augmentant progressivement à la taille appropriée. La procédure est effectuée avec soin et de l'extérieur pour éviter de relever la peinture.
4. Nous produisons des buses de fixation. Pour la meilleure combinaison avec le corps, l'option optimale est sélectionnée à l'avance.
5. Nous passons à l'installation du réservoir et de la pompe. Le processus d'installation peut différer légèrement, ce qui dépend de l'ensemble spécifique.
6. Nous effectuons une communication. Il est nécessaire de choisir la distance la plus courte.
7. Il reste à se connecter à l'électricien: la pompe se connecte au système électrique total et la commande est affichée sur un bouton séparé. Vous pouvez vous connecter à la laveuse du verre. Dans quelle option de séjour, tout le monde se choisit. Si vous envisagez l'installation d'un bouton séparé, des problèmes supplémentaires pour la sélection, la connexion se pose. Lors de l'installation sur une rondelle régulière, le débit de fluide augmente.

Vidéo: Comment placer la lave-phare sur Audi A6

Comment activer et vérifier la conception

Le site d'installation optimal du module de commande est considéré comme une unité d'allumage et une colonne d'alarme, mais il peut y avoir d'autres options. Dans ce cas, le fil blanc est connecté au contact positif de la lumière globale. Ensuite, le fil rouge est connecté à la source de tension à travers le fusible. Les fils rouges et noirs qui vont d'un faisceau avec blanc, branchent dans la rondelle "+" et "-". Le fil bleu restant est connecté au contact plus de l'éclairage du briquet de la cigarette ou avec le contact responsable de la désactivation des dimensions. Une fois la conception collectée, vous devez le tester. Pour ce faire, nous versons dans le réservoir de lavage du liquide ou de l'eau propre et évaluez si les buses fonctionnent et comment la pulvérisation se produit.

Opération et réparation

Le fonctionnement de l'appareil considéré dépendra à la fois de l'équipement lui-même et de l'option d'installation. Si la rondelle est combinée avec le bouton d'essuie-glace, le fluide sera consommé plus rapidement et que l'alimentation sous haute pression sera nécessaire pour remplir fréquemment le réservoir. Pour réduire le débit, l'appareil est connecté à un bouton séparé, situé dans un emplacement idéal. Le fonctionnement du système à partir d'un bouton séparé justifie elle-même, en particulier en hiver, ce qui évite la défaillance de l'appareil. Une exploitation appropriée de la laveuse phare implique une utilisation périodique du système. Cela évite non seulement la contamination des pulvérisateurs, mais augmente également la durée de vie de l'appareil.

En hiver, les buses de laveuse sont bouchées de boue et de congélation, ce qui empêche le flux de travail normal. Par conséquent, le nettoyage périodique de l'élément est nécessaire.

Cela vaut la peine de dire quelques mots sur l'exploitation en hiver. Certains propriétaires de voitures afin d'éviter des pannes de la laveuse, les fusibles de la chaîne d'alimentation sont enlevés pour l'hiver. Depuis des températures négatives, les buses sont contaminées et gelées, cela conduit aux difficultés de leur utilisation, sinon de nettoyage. Par exemple, les rondelles étendues font simplement face au pare-chocs, ce qui conduit à une rupture de la pompe.

Pourquoi la laveuse ne fonctionne pas - des raisons communes

Pour éviter une prise de laveuse, une utilisation régulière du système est requise. Dans les cas où il n'est pas nécessaire d'utiliser l'appareil, il le prend de temps en temps pour l'utiliser, au moins une fois par semaine, qui exclura une violation de la capacité de travail. S'il a été constaté que le système bien que cela fonctionne, mais cela ne revient pas à sa place après avoir nettoyé les phares, vous ne devriez pas recourir à des mesures cardinales et remplacer immédiatement. Vous pouvez essayer d'éliminer un dysfonctionnement de vos propres mains. La raison pour laquelle la rondelle n'est pas retournée à la place, en règle générale, est la saleté à l'intérieur du mécanisme. Il existe des cas que les performances peuvent être restaurées en appliquant le fluide pénétrant par type WD-40, qui est lubrifié par la Polée et les aident à devenir en place. Mais pas toujours cette option aide. Dans ce cas, vous pouvez recourir à une autre méthode de fixation de l'appareil.

Après une certaine période de fonctionnement de la rondelle de phare, il peut être venu de fuir la pompe qui nécessite un dépannage

La procédure est simple et efficace. Pour ce faire, vous devez aller sur la piste et overclockez la voiture jusqu'à 100 km / h, en tournant la rondelle à plusieurs reprises. Souvent, cette technique aide à "réanimer" l'appareil en raison de la puissance du flux d'air venant en sens inverse. Il est considéré comme plus préférable que les tentatives d'installation de buses en place à la main, car la puissance excessive ne sera pas attachée. Eh bien, en général, que l'appareil a fonctionné sans heurts, son utilisation constante est nécessaire. Lorsque vous utilisez le système du cas du cas, une fuite peut apparaître. Pour éliminer un dysfonctionnement, vous devrez retirer le pare-chocs, pour lequel les tuyaux de périphérique sont déconnectés, puis vidangez le liquide du réservoir, débranchez la rondelle du pare-chocs. Avec l'aide de brioches, poussez les deux parties de la pompe - l'avant et l'arrière, qui permettront de séparer les moitiés du boîtier.

La conception de la laveuse est simple: la pression dans le piston est une pression injectée, elle est mise en avant et ouvre la vanne de pulvérisateur, à la suite de laquelle le liquide est fourni au phare. Dans la position initiale, le piston retourne le printemps. Au fil du temps, l'étanchéité entre le cylindre et le corps est perturbée en raison du déplacement du joint en caoutchouc, associé à des vibrations constantes. La situation peut être corrigée en installant la bague en place et en la fixant, par exemple un mastic. Après la procédure, le boîtier est collecté et serré avec une pince.

Comment faire une inclusion dans un bouton séparé

Lors de raisons désignées, de nombreux pilotes montrent intérêt à l'inclusion de la laveuse de phare dans un bouton séparé. Le choix de l'article lui-même ne doit pas être appelé.

Pour allumer la rondelle de la peste, vous pouvez choisir presque tous les boutons d'options, qui sont actuellement proposés une grande variété.

Considérez l'installation du bouton sur l'exemple de Hyundai Santa Fe. Les outils et matériaux suivants seront nécessaires: l'activation de la laveuse de phare peut être affichée sur un bouton séparé en choisissant l'emplacement optimal de son emplacement.

Nous produisons des travaux dans la séquence suivante:

1. Nous commençons avec le retrait du panneau latéral et inférieur. Ils sont attachés à quatre vis et clips. Après le retrait, l'accès au bloc s'ouvrira.
2. Retirez la farce du volant. La montagne est faite par trois vis. De même, avec l'aide d'une lame, nous retirons la partie avec le clip. Sur cette garniture, le bouton sera installé. L'endroit peut effectivement être choisi, si seulement elle était commode pour contrôler le système.
3. Nous faisons un trou dans la taille des boutons et la sécurise.
4. Connectez les fils sur le bouton et étirez leur bloc.
5. Nous effectuons une connexion de fils avec un bloc: nous recherchons un fil jaune responsable de la laveuse phare et se situe au milieu des tampons (deuxième d'en haut). Dans la rupture de ce fil et vous devez connecter le bouton. Après la connexion, il est nécessaire d'effectuer soigneusement l'isolation.
6. Nous produisons des chèques et collectons tout dans l'ordre inverse.

Pour installer la laveuse phare sur la voiture, il n'est pas nécessaire de contacter le service de voiture et de payer de l'argent. Il suffit d'acheter les détails nécessaires, de vous familiariser avec le schéma de connexion, de déterminer le lieu d'installation du réservoir et des boutons et installez. Le processus lui-même n'est pas distingué par des difficultés et peut être un conducteur novice.