Ford Focus 2 માં કેબિન ફિલ્ટરને બદલવામાં તમને લગભગ 30 મિનિટ લાગશે. એક અભિપ્રાય છે કે આ એક શ્રમ-સઘન પ્રક્રિયા છે - વાસ્તવમાં, સમગ્ર મુશ્કેલી નોડની મુશ્કેલ ઍક્સેસમાં રહેલી છે. ડિસએસેમ્બલી અને એસેમ્બલી કોઈ સમસ્યા નથી. દર 20 હજાર કિમીએ તેને બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. જો મશીન ધૂળવાળા વિસ્તારોમાં ચલાવવામાં આવે છે, તો ફિલ્ટર દર 10 - 15 હજાર કિમી પછી બદલવું આવશ્યક છે. કેબિનમાં આરામમાં ઘટાડો, વિદેશી ગંધ અને ધૂળના ઘૂંસપેંઠને બાદ કરતાં, આ મુદ્દા પ્રત્યે બેદરકારીભર્યું વલણ ગંભીર કંઈપણને ધમકી આપતું નથી.
ભરાયેલા એર ડક્ટનું બીજું લક્ષણ વરસાદી વાતાવરણમાં ગ્લાસ ફોગિંગ હોઈ શકે છે, જે ટ્રાફિક સલામતી ઘટાડે છે. કેટલીકવાર માલિકો ફરિયાદ કરે છે ઉચ્ચ ભેજકેબિનમાં, જે ભીનું ફિલ્ટર સૂચવી શકે છે. જો શિયાળામાં કેબિનની બારીઓ બર્ફીલા પોપડાથી ઢંકાયેલી હોય, તો હીટર અને એર કંડિશનરનો ડ્રાફ્ટ ઓછો થઈ જાય, અથવા અંદરનો ભાગ વિદેશી ગંધથી ભરેલો હોય, તો ફિલ્ટર બદલવાનો સમય આવી ગયો છે.
ફોટામાં - ફોર્ડ ફોકસ 2, કેબિન ફિલ્ટરને બદલવામાં 30 મિનિટથી વધુ સમય લાગશે નહીં
કાર્ય હાથ ધરવા માટે તમારે જરૂર પડશે:
- 7 અને 10 mm wrenches અથવા સોકેટ્સ.
- રેચેટ.
- લવચીક એક્સ્ટેંશન કોર્ડ અથવા એડેપ્ટર.
- નવું કેબિન ફિલ્ટર ડિઝાઇનમાં એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ એર ફિલ્ટર જેવું જ છે.
- લાંબી વાયર સાથે ફ્લેશલાઇટ અથવા દીવો.
ફિલ્ટર બદલવું: પગલું-દર-પગલાં સૂચનો
નીચેની સૂચનાઓ ફક્ત ફોર્ડ ફોકસ 2 કારને જ લાગુ પડે છે; પ્રથમ અને ત્રીજી પેઢીના મોડેલોમાં, કામનો ક્રમ અલગ છે, એકમ વિવિધ સ્થળોએ સ્થિત છે.
કાર્યસ્થળની તૈયારી
ફોર્ડ એન્જિનિયરોએ એકમ માટે શ્રેષ્ઠ સ્થાન પસંદ કર્યું નથી - ગેસ પેડલ પાછળ. ડ્રાઇવરની સીટને બધી રીતે પાછળ ખસેડો. કામના વિસ્તારને લાઇટિંગ કરવાની કાળજી લેવાની સલાહ આપવામાં આવે છે. આ કરવા માટે, અમારી પાસે એક ફ્લેશલાઇટ છે, અમે તેના વિના કરી શકતા નથી.
ફોર્ડ ફોકસ 2 માં કેબિન ફિલ્ટરને બદલવા પર વિડિઓ
ગેસ પેડલ દૂર કરી રહ્યા છીએ
10 મીમી રેંચનો ઉપયોગ કરીને, માઉન્ટિંગ ટેબ પરના 3 નટ્સને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો. અમે પેડલને પોતાની તરફ ખેંચીએ છીએ અને તેને બાજુ પર ખસેડીએ છીએ અથવા તેને સંપૂર્ણપણે દૂર કરીએ છીએ, વાયર ચિપ્સ ફેંકી દઈએ છીએ. જો, ઉદાહરણ તરીકે, તમારી પાસે 10 mm રેન્ચ ન હોય તો તમે આ પગલું છોડી શકો છો. આ કિસ્સામાં, ડક્ટ કવરને દૂર કરવું અને નવું વેન્ટ ઇન્સ્ટોલ કરવું મુશ્કેલ હશે, પરંતુ તે શક્ય છે.
ફિલ્ટર કવર દૂર કરી રહ્યા છીએ
સાથે જમણી બાજુ, કહેવાતા "દાઢી" માં, હીટર હાઉસિંગ સ્થિત છે. 7 મીમી રેંચનો ઉપયોગ કરીને, પ્લાસ્ટિકના કવરમાંથી 3 સ્ક્રૂ ખોલો અને તેને દૂર કરો. હવે તમે ફિલ્ટર કાઢી શકો છો. સાવચેત રહો, જો તે સારી રીતે ખેંચાય નહીં, તો બળનો ઉપયોગ કરશો નહીં. કાગળ અથવા ફેબ્રિક ફિલ્ટર સરળતાથી ફાટી શકે છે, અને પછી તમારે તેના અવશેષો સ્ટોવ અને હવાના નળીઓમાંથી દૂર કરવા પડશે.
સ્થાપન
જો જૂનું ફિલ્ટર વિકૃત, ક્ષતિગ્રસ્ત અથવા ગંદા હોવાનું બહાર આવે છે, તો તેને નવા સાથે બદલો. મહેરબાની કરીને નોંધ કરો: નવા ભાગના છેડા પર તીર દોરવામાં આવે છે જે હવાના પ્રવાહની હિલચાલ દર્શાવે છે. આ સૂચકાંકો અનુસાર, અમે ફિલ્ટર ઇન્સ્ટોલ કરીએ છીએ. નિયમ પ્રમાણે, ફોર્ડ ફોકસ 2 પર ફિલ્ટર કેબિન તરફ તીર સાથે માઉન્ટ થયેલ છે. અમે હીટર બોડીમાં સ્વચ્છ કેસેટ દાખલ કરીએ છીએ.
એસેમ્બલી
અમે વિપરીત ક્રમમાં બધું સ્થાપિત કરીએ છીએ. ઢાંકણ વડે ફિલ્ટરને બંધ કરવાનું ભૂલશો નહીં તે મહત્વનું છે, જે ડ્રાઇવરના પગ નીચે ગંદકીને અંદર જતી અટકાવે છે. હવા સિસ્ટમ. શિફ્ટ પૂર્ણ થઈ ગઈ છે.
વેન્ટિલેશન સિસ્ટમની જીવાણુ નાશકક્રિયા
કેટલાક કિસ્સાઓમાં, હવાના નળીઓને જંતુમુક્ત કરવાની જરૂર પડી શકે છે, ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે તમે સ્ટોવ ચાલુ કરો છો, ત્યારે અંદરનો ભાગ ક્ષીણ થતા કાર્બનિક પદાર્થોની ગંધથી ભરેલો હોય છે. આ ઘટના ત્યારે થાય છે જો સિસ્ટમમાં ભેજ એકઠા થાય છે, જે સમય જતાં હાઇડ્રોજન સલ્ફાઇડથી સંતૃપ્ત થાય છે. આ કિસ્સામાં, અમને લિસોલ સોલ્યુશન અથવા વિશિષ્ટ રાસાયણિક સ્પ્રેની જરૂર પડશે.
નવું ફિલ્ટર ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા આગળની બધી ક્રિયાઓ કરવી આવશ્યક છે:
- સ્પ્રેયરમાં લિસોલ સોલ્યુશન રેડવું.
- અમે આંતરિક ભાગના ફેબ્રિક ભાગોને આવરી લઈએ છીએ. સાંદ્રતા ખૂબ ઝેરી છે.
- સ્ટોવ, એર કન્ડીશનર અથવા પંખો ચાલુ કરો સંપૂર્ણ શક્તિ. અમે કારના બધા દરવાજા ખોલીએ છીએ.
- અમે હવાના સેવન પર રસાયણોનો છંટકાવ કરીએ છીએ, જે સામાન્ય રીતે વિન્ડશિલ્ડની નીચે સ્થિત હોય છે બહારકાર
- હવે એન્જિન બંધ કરો, રસાયણોને સૂક્ષ્મજીવાણુઓને હરાવવા દો, કારને એકલી છોડી દો. આ તબક્કામાં 15 મિનિટથી વધુ સમય લાગતો નથી.
- અમે એન્જિન શરૂ કરીએ છીએ અને સંપૂર્ણ શક્તિ પર બ્લોઅર ચાલુ કરીએ છીએ. બધા રસાયણો સિસ્ટમ છોડી જ જોઈએ.
- વેન્ટિલેશનને 20 - 30 મિનિટ સુધી ચાલતું રહેવા દો.
કેબિન ફિલ્ટરની કિંમત કેટલી છે?
નોડની કિંમત 10 - 20 USD સુધીની છે. મૂળ ફોર્ડ 1354953 ની કિંમત લગભગ 15 USD છે. ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા એનાલોગ કે જે કાર્યક્ષમતામાં હલકી ગુણવત્તાવાળા નથી, Bosch અને Knecht, તેની કિંમત 13 થી 15 USD વચ્ચે છે. બજારમાં વધુ સસ્તું ભાવો સાથે વિકલ્પો છે – 3 – 6 USD. તેઓ સસ્તી સામગ્રી અને મામૂલી સાઇડવૉલ્સ દ્વારા અલગ પડે છે. એર વેન્ટ્સના પરિમાણો કે જે ફોર્ડ ફોકસ 2 - 235 X 210 X 25 માટે યોગ્ય છે, ઊંચાઈમાં સહેજ બદલાઈ શકે છે. કોઈપણ વિશિષ્ટ સ્ટોરમાં તેને ખરીદવું મુશ્કેલ નથી.
રચનામાં કાર્બનની રજૂઆતને કારણે, કેબિન ફિલ્ટરનો રંગ કાળા સમાવેશ સાથે ગ્રેશ હોઈ શકે છે. ઘટક વિદેશી ગંધના પ્રવેશને અટકાવે છે, અને કાગળ અથવા ફાઇબરનું છિદ્રાળુ માળખું ઘન ધૂળના કણોને અટકાવે છે. કોલસાનું ઉત્પાદન ફક્ત નારિયેળના છીપમાંથી જ થાય છે.
- સમાચાર
- વર્કશોપ
અભ્યાસ: કાર એક્ઝોસ્ટ મુખ્ય હવા પ્રદૂષક નથી
મિલાનમાં એનર્જી ફોરમના સહભાગીઓની ગણતરી પ્રમાણે, અડધા કરતાં વધુ CO2 ઉત્સર્જન અને 30% હાનિકારક રજકણો હવામાં પ્રવેશે છે, જે એન્જિનના સંચાલનને કારણે નથી. આંતરિક કમ્બશન, પરંતુ હાઉસિંગ સ્ટોકની ગરમીને કારણે, લા રિપબ્લિકા અહેવાલ આપે છે. હાલમાં ઇટાલીમાં 56% ઇમારતોને સૌથી નીચી ઇમારત તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવી છે પર્યાવરણીય વર્ગજી, અને...
ફોર્ડ ફિયેસ્ટા નવુંપેઢી: પહેલેથી જ 2018-2019 માં
નવી પ્રોડક્ટનો દેખાવ વર્તમાન પેઢીના મોટા ફોકસ અને મોન્ડિઓની શૈલીમાં બનાવવામાં આવશે. OmniAuto કંપનીના સ્ત્રોતોના સંદર્ભમાં આની જાણ કરે છે. પ્રાપ્ત માહિતીના આધારે, પ્રકાશનના કલાકારે કમ્પ્યુટર પર એક છબી પણ બનાવી છે જે દર્શાવે છે કે આવી કાર કેવી દેખાય છે. હેડલાઇટ્સ અને મોન્ડિઓ-શૈલીની રેડિયેટર ગ્રિલ એ એકમાત્ર એવી વસ્તુઓ નથી જે...
સ્કોડા કારને ચાર્જ કરવાનું બંધ કરવા માંગે છે
હાલના મોડલ્સના હોટ વર્ઝનને રિલીઝ કરવાનો ઇનકાર કરવાનું કારણ ઓછી માંગ હોઈ શકે છે. ઓટોકાર સ્કોડા ઓટોના વડા બર્નહાર્ડ મેયરના સંદર્ભમાં આની જાણ કરે છે. ટોચના મેનેજરે સમજાવ્યું તેમ, RSના ચાર્જ્ડ વર્ઝનના વિકાસમાં રોકાણ વેચાણની દ્રષ્ટિએ પોતાને સંપૂર્ણપણે ન્યાયી ઠેરવતું નથી. તે જ સમયે, મોન્ટે કાર્લો, લોરેન્ટ અને ... આવૃત્તિઓ
KamAZ એ કર્મચારીઓને સોશિયલ નેટવર્ક પર શપથ લેવા પર પ્રતિબંધ મૂક્યો હતો
નેટિકેટની રજૂઆત અને "KAMAZ PJSC ની પ્રવૃત્તિઓ વિશે મીડિયાને માહિતી પ્રદાન કરવા માટેની અસ્થાયી પ્રક્રિયા" તરીકે ઓળખાતા દસ્તાવેજને અપનાવવાને કારણે આ શક્ય બન્યું છે," કોર્પોરેટ પ્રકાશન વેસ્ટી કામએઝ અહેવાલ આપે છે. જેમ કે KamAZ પ્રેસ સર્વિસના વડા ઓલેગ અફનાસિયેવ દ્વારા સમજાવવામાં આવ્યું છે નવો દસ્તાવેજમીડિયાને માહિતીની જોગવાઈ પર સંશોધિત ઓર્ડર રજૂ કરે છે, ...
મોસ્કો પ્રદેશમાં મર્સિડીઝ પ્લાન્ટ: પ્રોજેક્ટ મંજૂર
ગયા અઠવાડિયે એવું જાણવા મળ્યું કે ડેમલર ચિંતાઅને ઉદ્યોગ અને વેપાર મંત્રાલય ખાસ રોકાણ કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવાની યોજના ધરાવે છે, જેમાં રશિયામાં ઉત્પાદનના સ્થાનિકીકરણનો સમાવેશ થાય છે. મર્સિડીઝ કાર. તે સમયે, એવી જાણ કરવામાં આવી હતી કે તે સ્થળ જ્યાં મર્સિડીઝનું ઉત્પાદન શરૂ કરવાની યોજના છે તે મોસ્કો પ્રદેશમાં હશે - એસિપોવો ઔદ્યોગિક ઉદ્યાન બાંધકામ હેઠળ છે, જે સોલ્નેક્નોગોર્સ્ક જિલ્લામાં સ્થિત છે. પણ...
સ્વ-ડ્રાઇવિંગ ટેક્સીઓ સિંગાપોર આવી રહી છે
પરીક્ષણો દરમિયાન, છ સંશોધિત Audi Q5s જે સ્વાયત્ત રીતે ચલાવવા માટે સક્ષમ છે તે સિંગાપોરના રસ્તાઓ પર ઉતરશે. ગયા વર્ષે, આવી કારોએ સાન ફ્રાન્સિસ્કોથી ન્યૂ યોર્ક સુધી વિના અવરોધે મુસાફરી કરી હતી, બ્લૂમબર્ગ અહેવાલ આપે છે. સિંગાપોરમાં, ડ્રોન જરૂરી ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરથી સજ્જ ત્રણ ખાસ તૈયાર રૂટ સાથે આગળ વધશે. દરેક રૂટની લંબાઈ 6.4 હશે...
દિવસનો વીડિયો: ઇલેક્ટ્રિક કાર 1.5 સેકન્ડમાં 100 કિમી/કલાકની ઝડપે પહોંચે છે
ગ્રીમસેલ નામની ઇલેક્ટ્રિક કાર 1.513 સેકન્ડમાં શૂન્યથી 100 કિમી/કલાકની ઝડપ મેળવવામાં સક્ષમ હતી. આ સિદ્ધિ ડ્યુબેન્ડોર્ફમાં એર બેઝના રનવે પર રેકોર્ડ કરવામાં આવી હતી. ગ્રિમસેલ કાર એ પ્રાયોગિક કાર છે જે ETH ઝ્યુરિચ અને લ્યુસર્ન યુનિવર્સિટી ઓફ એપ્લાઇડ સાયન્સના વિદ્યાર્થીઓ દ્વારા વિકસાવવામાં આવી છે. ભાગ લેવા માટે કાર બનાવવામાં આવી હતી...
આઇકોનિક ટોયોટા એસયુવીવિસ્મૃતિમાં ડૂબી જશે
કારનું ઉત્પાદન સંપૂર્ણ બંધ કરવાનું, જે અત્યાર સુધી ઓસ્ટ્રેલિયા અને મધ્ય પૂર્વના બજારો માટે ઉત્પન્ન થતું હતું, ઓગસ્ટ 2016 માટે આયોજન કરવામાં આવ્યું છે, મોટરિંગ અહેવાલ આપે છે. પ્રથમ સીરીયલ ટોયોટા FJ ક્રુઝર 2005 માં જાહેર થયું હતું આંતરરાષ્ટ્રીય મોટર શોએનવાયસી માં. વેચાણની શરૂઆતથી આજ સુધી, કાર ચાર લિટર પેટ્રોલથી સજ્જ હતી...
દિવસનો વિડિયો. વાસ્તવિક ગ્રામીણ રેસિંગ શું છે?
સામાન્ય રીતે, બેલારુસિયન ડ્રાઇવરોતેઓ તેમની કાયદાનું પાલન કરતી અને માપેલી ડ્રાઇવિંગ શૈલી દ્વારા અલગ પડે છે. જો કે, તેમની વચ્ચે એવા લોકો પણ છે જેઓ માત્ર સ્થાનિક ટ્રાફિક પોલીસને જ આશ્ચર્યચકિત કરવામાં સક્ષમ છે. ગયા અઠવાડિયે, Auto Mail.Ruએ લખ્યું હતું કે કેવી રીતે બ્રેસ્ટ વિસ્તારમાં પેટ્રોલિંગ કાર સાથે પીછો કરવામાં આવ્યો હતો... એક નશામાં ધૂત પેન્શનર ટ્રેક્ટર પાછળ ચાલતા હતા. પછી અમે એક શરાબી ગોમેલ નિવાસી પરના જુલમનો વીડિયો પ્રકાશિત કર્યો...
મોસ્કો નજીકના આંગણાના પ્રવેશદ્વાર અવરોધો સાથે અવરોધિત કરવામાં આવશે
મોસ્કો પ્રદેશના પરિવહન પ્રધાન મિખાઇલ ઓલિનિકે કહ્યું તેમ, સત્તાવાળાઓ રહેણાંક ઇમારતોના આંગણાને ઇન્ટરસેપ્ટિંગ પાર્કિંગમાં ફેરવવા દેશે નહીં, m24.ru અહેવાલો. ઓલિનિકના જણાવ્યા અનુસાર, પાર્કિંગની દ્રષ્ટિએ સૌથી વધુ સમસ્યારૂપ વિસ્તારો રેલ્વે સ્ટેશન અથવા મેટ્રો સ્ટેશનની નજીકના ઘરોની આસપાસ સ્થિત છે. પ્રાદેશિક પરિવહન મંત્રાલયના વડા સમસ્યાને ઉકેલવા માટેના વિકલ્પોમાંથી એક જુએ છે...
કઈ ગોલ્ફ-ક્લાસ હેચબેક પસંદ કરવી: એસ્ટ્રા, i30, સિવિક અથવા હજુ પણ ગોલ્ફ
કેન્દ્રીય આંકડાઓ સ્થાનિક ટ્રાફિક કોપ્સ નવા ગોલ્ફ માટે કોઈ પ્રતિક્રિયા દર્શાવતા નથી. અવલોકનો અનુસાર, તેઓ આછકલું હોન્ડા (યુક્રેનમાં દેખીતી રીતે જ દુર્લભ) પસંદ કરે છે. વધુમાં, ફોક્સવેગનના પરંપરાગત પ્રમાણ અપડેટેડ બોડી પ્લેટફોર્મને એટલી સારી રીતે છુપાવે છે કે સરેરાશ વ્યક્તિ માટે તે મુશ્કેલ છે...
જર્મનીથી કાર કેવી રીતે ઓર્ડર કરવી, જર્મનીથી કાર કેવી રીતે ઓર્ડર કરવી.
જર્મનીથી કાર કેવી રીતે મંગાવવી, વપરાયેલી કાર ખરીદવા માટે બે વિકલ્પો છે જર્મન કાર. પ્રથમ વિકલ્પમાં જર્મનીની સ્વતંત્ર સફર, પસંદગી, ખરીદી અને ટ્રાન્સફરનો સમાવેશ થાય છે. પરંતુ અનુભવ, જ્ઞાન, સમય કે ઇચ્છાના અભાવે આ પદ્ધતિ દરેક માટે યોગ્ય નથી. કારનો ઓર્ડર આપવાનો ઉપાય છે...
કેટલાક વાહનચાલકો વિચારે છે કેબિન ફિલ્ટરફોર્ડ ફોકસ 2 પર પહેલાથી જ સામાન્ય હવાનું પરિભ્રમણ ટાંકીને નકામું છે. તેઓ એ હકીકત વિશે વિચારતા નથી કે વાયુઓ બારીઓમાંથી પ્રવેશ કરે છે, કારણ કે કાર એક્ઝોસ્ટના વાદળોથી ઘેરાયેલી છે. અને માત્ર વાયુઓ જ નહીં. પહેરેલા પેડ્સ અને ક્લચ ક્લચ, રબરના કણો, બેક્ટેરિયા અને સૂક્ષ્મજીવોમાંથી નીકળતી ધૂળ, આ બધું કોઈપણ અવરોધ વિના અંદરના ભાગમાં પ્રવેશ કરે છે. સાથે કેબિન ફિલ્ટર બદલવું ફોર્ડ ફોકસ 2 એ જરૂરી ઓપરેશન છે, કારણ કે કેબિનમાં આરામ અને માઇક્રોક્લાઇમેટ તેના પર નિર્ભર છે.
ફોર્ડ ફોકસ II કેબિન ફિલ્ટર ક્યારે બદલવું
વધુ વખત વધુ સારું. ઓપરેટિંગ શરતો અનુસાર, 20,000મી અંતરની મુસાફરી કર્યા પછી કેબિન ફિલ્ટર બદલવું જોઈએ. ધૂળવાળા રસ્તાઓ પર વારંવાર ટ્રિપ કરવાથી, ભાગનું માઇલેજ દોઢ કે બે ગણું ઘટાડી શકાય છે. માઇલેજને ધ્યાનમાં લીધા વિના, ત્યાં અન્ય ચિહ્નો છે જે સૂચવે છે કે ફિલ્ટરને ક્યારે બદલવાની જરૂર છે. આ:
જૂનું ભરાયેલા ફિલ્ટરસલૂન
મહત્વપૂર્ણ! કોઈ સેન્સર કેબિન ફિલ્ટરના ક્લોગિંગની ડિગ્રી નક્કી કરવામાં મદદ કરશે નહીં - આ ફક્ત દૃષ્ટિની રીતે કરી શકાય છે. તેથી, તમારે માઇલેજ અને ઉપરોક્ત સંકેતો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું જોઈએ.
ફોકસ 2 માટે કયું કેબિન ફિલ્ટર શ્રેષ્ઠ છે
જ્યારે તમારે કેબિન ફિલ્ટર બદલવું પડશે, તો પછી નવો ભાગપહેલેથી જ સ્ટોકમાં હોવું જોઈએ. તમે તેને કાર બજારો, કાર ડીલરશીપ અને વિશિષ્ટ ઓનલાઈન સંસાધનોમાં બદલવા માટે શોધી શકો છો.
માન ફિલ્ટર તત્વ ડિઝાઇન
આમાંથી એક ફિલ્ટર ખરીદવું વધુ સારું છે:
મૂળ ફોર્ડ ફોકસ 2 કેબિન ફિલ્ટર પસંદ કરવાનું શ્રેષ્ઠ છે, તેનો નંબર 1354953 છે. પરંતુ કોઈપણ "મૂળ" ભાગની જેમ, કિંમત ઊંચી છે અને $28 થી શરૂ થાય છે.
તમારા મતે કયું કેબિન ફિલ્ટર વધુ સારું છે?
મતદાન વિકલ્પો મર્યાદિત છે કારણ કે તમારા બ્રાઉઝરમાં JavaScript અક્ષમ છે.
ગેસ પેડલને દૂર કર્યા વિના ફોર્ડ ફોકસ 2 ના કેબિન ફિલ્ટરને કેવી રીતે બદલવું
અનુભવી મોટરચાલકો ઘણા રિપ્લેસમેન્ટ વિકલ્પો પ્રદાન કરે છે. ગેસ પેડલને દૂર કર્યા વિના ફિલ્ટરને બદલવું મોટાભાગના કાર માલિકો માટે અશક્ય લાગે છે. જો કે આ વિશે અલૌકિક કંઈ નથી અને પ્રક્રિયા પોતે સ્વતંત્ર રીતે કરી શકાય છે.
રિપ્લેસમેન્ટ અલ્ગોરિધમ:
મહત્વપૂર્ણ! તમારે કેબિન ફિલ્ટરને કાળજીપૂર્વક કચડી નાખવાની જરૂર છે જેથી તેને નુકસાન ન થાય. આ કારણોસર, વધુ ખર્ચાળ હોવા છતાં, ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા તત્વ લેવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
એક્સિલરેટર પેડલને દૂર કરીને ફોકસ 2 ના કેબિન ફિલ્ટરને બદલવું
બીજો વિકલ્પ છે. જો આપણે બે મીટર ઊંચા હોઈએ અને સ્ટેલોન જેવું બિલ્ડ ધરાવીએ તો કેબિનમાં ફરવું મુશ્કેલ બનશે. નજીકથી. તેથી, તમે પેડલને દૂર કરીને પ્રક્રિયા શરૂ કરી શકો છો. ફિલ્ટર બદલતા પહેલા, તમારે એક્સિલરેટરને સુરક્ષિત કરતા ત્રણ અખરોટને 10mm હેડથી સ્ક્રૂ કાઢવા જોઈએ. પરંતુ સેન્સર પર જતા વાયરને ડિસ્કનેક્ટ કરવું જરૂરી નથી, ફક્ત પેડલને બાજુ પર ખસેડો.
અનુભવી અને સક્ષમ મોટરચાલકને સમગ્ર ઘટના પૂર્ણ કરવામાં થોડી મિનિટો, વધુમાં વધુ અડધો કલાકનો સમય લાગશે. પરંતુ તમારે ઉતાવળ કરવી જોઈએ નહીં, તેથી તમારે કવર અથવા એક્સિલરેટર માટે માઉન્ટ જોવાની જરૂર નથી. તે કાર માલિકો માટે જેઓ શંકા કરે છે પોતાની તાકાતઅને તમારા પોતાના હાથથી ફોકસ 2 પર કેબિન ફિલ્ટરને બદલવાનું જોખમ નથી, મદદ માટે લાયક વ્યાવસાયિકો તરફ વળવું વધુ સારું છે.
સલૂન બદલવા માટે પગલું દ્વારા પગલું સૂચનો ફોર્ડ ફિલ્ટરફોકસ 2 તે જાતે કરો. ચાલો જાણીએ પ્રદૂષણના સંકેતો અને તેની સાથે કેવી રીતે વ્યવહાર કરવો.
Ford Focus 2 પર કેબિન ફિલ્ટરને નિયમિતપણે બદલવું એ દરેક કાર ઉત્સાહી માટે ફરજિયાત પ્રક્રિયા છે. સેવા કેન્દ્ર દરેક જાળવણી વખતે ફિલ્ટરને બદલે છે.
એક મોટરચાલક પોતાના હાથથી કેબિન ફિલ્ટર બદલી શકે છે.
જાણવાની જરૂર છે:
- કેટલી વાર ફિલ્ટર બદલવું;
- ફિલ્ટરની સમયસીમા સમાપ્ત થઈ ગઈ છે તે કેવી રીતે ઓળખવું.
દૂષણના ચિહ્નો
સ્ટોવ અથવા એર કન્ડીશનર સાથે સમસ્યાઓ:
- જ્યારે ચાલુ હોય, ત્યારે તે નબળી રીતે ફૂંકાય છે;
- કેબિનમાં એક અપ્રિય ગંધ છે;
- આંતરિક સપાટી પર વિન્ડશિલ્ડઘનીકરણ એકઠું થાય છે.
આ સમાપ્ત થયેલ કેબિન ફિલ્ટરના મુખ્ય સંકેતો છે. અમે તમને આ ચિહ્નોની રાહ ન જોવા અને તેને વધુ વખત બદલવાની સલાહ આપીએ છીએ.
જરૂરી સાધન
તેને જાતે કાઢી નાખવા અને ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે તમારે આની જરૂર પડશે:
- આંતરિક ષટ્કોણ સાથેના બે મુખ્ય હેડ - 7 અને 10 માટે. ગેસ પેડલને સ્ક્રૂ કરતી વખતે તમારે 10 માટે કીની જરૂર પડશે;
- કી માટે લવચીક વિસ્તરણ;
- બોલ્ટ અને નટ્સને છૂટા કરવા માટે રેચેટ અથવા ઇલેક્ટ્રિક ટૂલ;
- નવું કેબિન ફિલ્ટર FILTRON K1150A અથવા ફોર્ડ ફોકસ 2 - 1354953 માટે મૂળ કાર્બન ફિલ્ટર;
- વીજળીની હાથબત્તી
ક્યા છે
ડ્રાઇવરની સીટ પરથી દરવાજો ખોલો. ખૂણામાં ગેસ પેડલની જમણી બાજુએ તમે કેબિન ફિલ્ટર કમ્પાર્ટમેન્ટ કવર જોઈ શકો છો.
કેવી રીતે બદલવું
ફિલ્ટરને બદલવા માટે પગલું-દર-પગલાની સૂચનાઓ.
- 10mm સોકેટનો ઉપયોગ કરીને, ગેસ પેડલ પરના 3 નટ્સને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો. ગેસ પેડલ પરના વાયરથી બ્લોકને ડિસ્કનેક્ટ કરશો નહીં! ઉત્પાદકે કનેક્ટરની સર્વિસ લાઇફ મર્યાદિત કરી છે - 10 ડિસ્કનેક્શન પછી રિપ્લેસમેન્ટની જરૂર પડશે ઇલેક્ટ્રોનિક એકમગેસ પેડલ્સ.
- પેડલને બાજુ પર ખસેડો.
- 7 મીમી સોકેટનો ઉપયોગ કરીને, કવરમાંથી 3 સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કાઢો.
- કમ્પાર્ટમેન્ટ કવર દૂર કરો અને ધીમેધીમે કેબિન ફિલ્ટરને ખેંચો.
- અમે નવા ફિલ્ટર પર તીર શોધી રહ્યા છીએ. કારમાં એન્જિન બાજુથી હવા ફૂંકાય છે, તેથી ફિલ્ટર પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટની સામે તીર સાથે ઇન્સ્ટોલ કરવું જોઈએ.ફિલ્ટરને એકોર્ડિયન વડે ટ્વિસ્ટેડ અને કચડી શકાય છે જેથી તે જગ્યાએ ફિટ થઈ જાય.
- ઢાંકણ બંધ કરો અને સ્ક્રૂમાં સ્ક્રૂ કરો.
- પેડલ સુરક્ષિત કરો.
કયું ફિલ્ટર વધુ સારું છે
લોકો વારંવાર પૂછે છે કે કયું ફિલ્ટર ઉત્પાદક વધુ સારું છે. ઘણા કાર ઉત્સાહીઓ કે જેઓ કેબિન એર ફિલ્ટરને બદલે છે તેઓ પરંપરાગત અને કાર્બન ફિલ્ટર વચ્ચે પસંદગી કરે છે. બંને ફિલ્ટર વાહનના આંતરિક ભાગમાં પ્રવેશતી હવાને શુદ્ધ કરે છે.
નિયમિત કેબિન ફિલ્ટર ધૂળ, સૂટ અને વસ્ત્રોના ઉત્પાદનોને કારની અંદર પ્રવેશતા અટકાવે છે. કારના ટાયર, પરાગ અને અન્ય હાનિકારક વિદેશી કણો વાતાવરણમાં તરતા હોય છે.
કોલસો ઉપરોક્ત તમામ કણો સામે રક્ષણ આપે છે અને વધુમાં, ઝેરી પદાર્થો - નાઇટ્રોજન ઓક્સાઇડ, ફિનોલ અને બેન્ઝીનને પસાર થવા દેતા નથી. ફિલ્ટર સામગ્રીમાં સક્રિય કાર્બનની હાજરીને કારણે આ પદાર્થોનું નિષ્ક્રિયકરણ થાય છે.
કોલસો ગીચ છે નિયમિત ફિલ્ટર- અનુરૂપ વધુ ટકાઉ.
તે સામાન્ય રીતે ઉનાળામાં સ્થાપિત થાય છે - તે વધુ સારી રીતે સાફ કરે છે. પરંતુ શિયાળામાં પંખો સામનો કરી શકતો નથી અને બારીઓ ધુમ્મસમાં પડી જાય છે.
ઘણીવાર કાર્બન ફિલ્ટરની કિંમત નિયમિત કરતા અનેક ગણી વધારે હોય છે. નિયમિત ઇન્સ્ટોલ કરવું અને તેને વધુ વખત બદલવું વધુ સારું છે.
પસંદ કરેલ ઉત્પાદકોમાં MANN-FILTER, KNECHT અથવા BOCH નો સમાવેશ થાય છે. MANN બ્રાન્ડનો દેશ જર્મની છે, પરંતુ હકીકતમાં તે પોલેન્ડમાં ઉત્પન્ન થાય છે.
ફોર્ડ ફોકસ 2 કાર્બન માટે મૂળ કેબિન ફિલ્ટર. કાર્બન ગ્રાન્યુલ્સ સાથે ફિલ્ટરના તંતુમય કોટિંગના ગર્ભાધાન માટે આભાર, ફોકસ 2 ફિલ્ટર માત્ર ધૂળ અને અન્ય નાના કાટમાળની હવાને જ સાફ કરતું નથી, પણ કારના એન્જિનમાંથી અને તમામ હાનિકારક બંનેમાંથી આવતા બર્નિંગ વરાળને પણ ઉત્પ્રેરિત કરે છે. કેબિનમાં પ્રવેશતા વરાળ. આ ફિલ્ટર આજે પણ રેટિંગમાં સમાવવામાં આવેલ છે. શ્રેષ્ઠ ફિલ્ટર્સસૌથી આધુનિક યુરોપીયન ધોરણો અનુસાર હવા શુદ્ધિકરણ અને ફોર્ડ ફોકસ 3 પર ફેરફારો કર્યા વિના સ્થાપિત થયેલ છે. સારું, સિવાય કે તેઓએ કડકતા માટે કિનારીઓ સાથે બે ફીણ સીલ ઉમેર્યા. હવા શુદ્ધિકરણની ડિગ્રી 85 થી 95% છે. કિંમત - 480 (એનાલોગ) થી 1200 રુબેલ્સ (મૂળ). વધુ ખર્ચાળ.
ખરીદતા પહેલા, ઉપલબ્ધતા માટે ફોર્ડ ફોકસ 2 ફિલ્ટર તપાસો યાંત્રિક નુકસાન. સામાન્ય મૂળ ફોર્ડ ફોકસ ફિલ્ટરની કિંમત 750 રુબેલ્સ અને તેથી વધુ હશે, તમારા સ્વાસ્થ્ય પર કંજૂસાઈ કરશો નહીં.
ફોર્ડ ફોકસ 2 પર કેબિન ફિલ્ટરને બદલવું
કાર સેવામાં રિપ્લેસમેન્ટની કિંમત આશરે 700 રુબેલ્સ છે.
જ્યારે ફોર્ડ એન્જિનિયરો મૂર્ખ હોય છે, ત્યારે તેઓ તે એવી રીતે કરે છે કે AvtoVAZ પણ બ્રેક લે છે. ફિલ્ટર પ્લેસમેન્ટ સ્ટ્રક્ચરની ડિઝાઇન દરમિયાન, તેઓએ નક્કી કર્યું કે "મૂર્ખતા" પણ રશિયન ઇજનેરો કરતાં વધુ ખરાબ હોઈ શકે છે અને ફોર્ડ ફોકસ 2 ટોર્ચરનું કેબિન ફિલ્ટર બદલ્યું છે. તેઓએ તેને ડેશબોર્ડની નીચે, લગભગ રેડિયો તરફ ખસેડ્યું, અને ગેસ અને બ્રેક પેડલ્સ વડે તેનો માર્ગ અવરોધિત કર્યો. અને તેઓ આ કપટમાં સફળ થયા. તેઓએ કદાચ આખી પેનલને એસેમ્બલ કરી, ફિલ્ટર ઇન્સ્ટોલ કર્યું અને તેને કાર પર મૂક્યું. તેને કેવી રીતે બદલવું તે તેમની સમસ્યા નથી. હા, તે ઘણું સરળ છે ...
ગેસ પેડલ અને ફિલ્ટર કવર દૂર કરવાનું સાધન:
- નાની રેચેટ
- ગ્રિલ એક્સ્ટેન્શન્સ
- 10 અને 8 માટે સોકેટ હેડ
- રેચેટ માટે લવચીક એક્સ્ટેંશન અથવા ડ્રાઇવશાફ્ટ
ફોર્ડ ફોકસ 3 કેબિન ફિલ્ટરને બદલવું ખૂબ સરળ છે, ઓછામાં ઓછા માટે આભાર આગામી મોડેલરિપ્લેસમેન્ટને સરળ બનાવવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરો...
સામાન્ય રીતે, ફિલ્ટર ક્યાંક જમણી બાજુએ અને ગેસ પેડલની ઉપર સ્થિત છે. અને રિપ્લેસમેન્ટ કરવા માટે, તમારે કાં તો 30 સે.મી.થી વધુ ઊંચું ન હોવું જરૂરી છે, અથવા ખૂબ જ લવચીક હાડકા વિનાનું શરીર અને ઓછામાં ઓછું 180 ડિગ્રી, ધડ અને માથું અલગથી ફેરવવાની સુપર ક્ષમતા હોવી જોઈએ. ફોર્ડ ફોકસ 1 માં કેબિન ફિલ્ટરને બદલવું પણ સરળ છે. પરંતુ નવા મોડેલ પર, જ્યારે ફોકસ 2 બહાર આવ્યું, ત્યારે તેઓએ આ પ્રક્રિયાને વધુ મુશ્કેલ બનાવવાનું નક્કી કર્યું. ઓછા ગંદા થવા માટે અમે ગાદલું બહાર કાઢીએ છીએ...
ફોર્ડ ફોકસ 2 પાસે ઈલેક્ટ્રોનિક ગેસ પેડલ છે; કનેક્ટરને ઉપર ખેંચતી વખતે લેચ દબાવીને તેમાંથી પ્લગને ડિસ્કનેક્ટ કરો.
અને હવે, તમારી મણકાની, લાંબી, પ્રકાશિત આંખોનો લાભ લેવાનો સમય આવી ગયો છે, જે ફોર્ડ ફોકસ 2 ના ડિઝાઇનરો અનુસાર, તમારી પાસે પણ છે. આ 3 પેડલ નટ્સને સ્ક્રૂ કાઢવા માટે જરૂરી છે, એક તળિયે, બે ટોચ પર. છેવટે, તમારા બંને હાથ વ્યસ્ત હશે અને તમે સચોટ રીતે પ્રકાશિત કરી શકશો નહીં. ફોકસ 2 ના ડિઝાઇનરો પાસે બધી સૂચિબદ્ધ ક્ષમતાઓ છે, કારણ કે તેઓ વિચારતા હતા કે અન્ય તમામ લોકો તે જ કરી શકે છે.
સામાન્ય રીતે, તમે સ્ટડ્સ જુઓ છો કે જેના પર પેડલ રાખવામાં આવે છે - 2 ટોચ પર, 1 નીચે. અને અહીં ફોર્ડ ફોકસ 2 નું ઇલેક્ટ્રોનિક ગેસ પેડલ છે.
હવે, અમે લંબચોરસ ફિલ્ટર કવર પર 8 હેડ માટે ઘણા સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂ શોધીએ છીએ અને તેને સ્ક્રૂ કાઢીએ છીએ.
પછી, અમે કવરને દૂર કરીએ છીએ અને ફોર્ડ ફોકસ 2 એર કન્ડીશનરનું ગંદું, કાળું, ગંદું ફિલ્ટર શોધીએ છીએ, પરંતુ તેને બહાર કાઢવું એ એક સમસ્યા છે...
ફોર્ડ બ્રેક્સ પણ બ્રેક પેડલને ગંભીર અવરોધ બનાવે છે. ટોચ પરનું અર્ધ-દૂર કરેલું ફિલ્ટર પેડલ કનેક્શનની સામે રહે છે, ગેસ પેડલ સ્ટડ્સ સાથે પાછળની બાજુથી ચોંટી જાય છે, લગભગ અડધા ભાગમાં ફોલ્ડ થાય છે અને આ રીતે દૂર કરવામાં આવે છે.
ફોર્ડ ફોકસ 3 કેબિન ફિલ્ટર સમાન છે, પરંતુ વધુ ચુસ્તતા માટે ફિલ્ટરના છેડે બે સીલ ધરાવે છે
ફોર્ડ ફોકસ 1 કેબિન ફિલ્ટર લાંબુ છે, તે બે ફિટ નથી...
ગરીબ વ્યક્તિની સ્થિતિ, અલબત્ત, આપત્તિજનક હતી... નવું ફિલ્ટર ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે સાવચેત રહો. તમારે, અલબત્ત, તેને "મૃત્યુ તરફ" વાળવું પડશે, પરંતુ તેને વધુપડતું ન કરો અને તેને ગેસ પેડલના સ્ટડ પર ફાડશો નહીં.
મોટાભાગની કાર પર, કેબિન ફિલ્ટર હીટરના ક્ષેત્રમાં સ્થાપિત થયેલ છે, અને તેની ઍક્સેસ ખાસ કરીને મુશ્કેલ નથી. આ તત્વનું ઇન્સ્ટોલેશન સ્થાન બિન-માનક છે, તેથી આ કાર પર કેબિન ફિલ્ટરને બદલવાની પ્રક્રિયા પણ તુચ્છ નથી. તદુપરાંત, વાહનચાલકો વચ્ચે એવો અભિપ્રાય છે કે આ કામગીરી મોટી મુશ્કેલીઓ સાથે સંકળાયેલી છે, કે તેને હાથ ધરવા માટે લગભગ અડધી કારને ડિસએસેમ્બલ કરવી જરૂરી છે, અને તેથી, પૂરતી કુશળતા વિના, કાર લઈ જવી વધુ સારું છે. એક કાર સેવા કેન્દ્ર. અમે તમને આ લેખમાં વસ્તુઓ ખરેખર કેવી છે તે જણાવવાનો પ્રયાસ કરીશું.
ફોર્ડ ફોકસ 2 માં કેબિન ફિલ્ટર જાતે કેવી રીતે બદલવું.
કેબિન ફિલ્ટર શું છે?
તે કોઈ રહસ્ય નથી કે વેન્ટિલેશન/હીટિંગ સિસ્ટમ, તેમજ એર કન્ડીશનીંગનો ઉપયોગ તેમના કામમાં થાય છે. બહારની હવા, રેડિયેટર ગ્રિલ દ્વારા અથવા હૂડ પર એર ઇન્ટેક ઓપનિંગ્સ દ્વારા એર ડક્ટ સિસ્ટમમાં પ્રવેશવું.
વ્યક્તિ એવું માને છે કે તે સ્વચ્છ હવામાં શ્વાસ લઈ રહ્યો છે જો તેમાં કોઈ દૃશ્યમાન ધૂળના કણો ન હોય. વાસ્તવમાં, વસ્તુઓ એટલી ઉજ્જવળ દેખાતી નથી: પ્રથમ, ધૂળના કણોના નાના કદને કારણે, અને બીજું, ઓછા પ્રકાશની સ્થિતિમાં સીધો સૂર્યપ્રકાશ તેમના પર ન પડે ત્યાં સુધી તેમની અદ્રશ્ય રહેવાની ક્ષમતાને કારણે (અને આવી પરિસ્થિતિઓ થાય છે). અવારનવાર). માનવ શરીરમાં નાસોફેરિન્ક્સ અને ઉપલા શ્વસન માર્ગના સ્વરૂપમાં બિલ્ટ-ઇન ફિલ્ટર હોય છે, પરંતુ આ રક્ષણ લગભગ એટલું અસરકારક નથી.
કારના કિસ્સામાં, આપણે સ્વીકારવું પડશે કે વેન્ટિલેશન સિસ્ટમમાંથી કેબિનમાં પ્રવેશતી ધૂળ અવિશ્વસનીય સાંદ્રતામાં બંધ જગ્યામાં એકઠી થાય છે, ખાસ કરીને એલર્જી પીડિતો માટે ઘણી સમસ્યાઓનું કારણ બને છે. તે ચોક્કસ કદના પ્રદૂષકોથી બહારની હવાને શુદ્ધ કરવા માટે ચોક્કસ રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, અને કેટલીક જાતો વિદેશી ગંધને પણ કેબિનમાં પ્રવેશતા અટકાવી શકે છે.
ફોર્ડ ફોકસ 2 કેબિન ફિલ્ટર્સના પ્રકાર
અલબત્ત, અમે વિવિધ ભૂમિતિવાળા ઉત્પાદનો વિશે વાત કરી રહ્યા નથી, પરંતુ અમલની ગુણવત્તા અને સામગ્રી માટે, ત્યાં વિવિધ વિકલ્પો હોઈ શકે છે. સૌથી સરળ અને, તે મૂળ ઉપભોજ્ય છે કે તૃતીય-પક્ષ કંપની દ્વારા ઉત્પાદિત ઉત્પાદન છે તે ધ્યાનમાં લીધા વિના, ખાસ કાગળમાંથી બનાવવામાં આવે છે. તેને અનેક સ્તરોમાં ફેરવી શકાય છે અને વિવિધ સંયોજનોથી ગર્ભિત કરી શકાય છે જે ઝડપથી ભરાઈ જતા અટકાવે છે અને સામગ્રીના ફિલ્ટરિંગ ગુણધર્મોને સુધારે છે, પરંતુ લગભગ 350 રુબેલ્સની કિંમતવાળા ફિલ્ટરના ઉત્કૃષ્ટ રક્ષણાત્મક ગુણો વિશે વાત કરવી યોગ્ય નથી. પરંતુ તે ધૂળથી પર્યાપ્ત રક્ષણ પૂરું પાડે છે.
ફોર્ડ ફોકસ 2 કાર્બન કેબિન ફિલ્ટર વધુ ખર્ચાળ છે, પરંતુ તે કેબિન માટે વધુ સારી સુરક્ષા પ્રદાન કરે છે - અસંખ્ય અભ્યાસોના પરિણામો અનુસાર, તેની કાર્યક્ષમતા લગભગ 95% છે, જે ખૂબ જ માનવામાં આવે છે. સારો સૂચક. અલબત્ત, આ આંકડાઓ માત્ર પ્રમાણમાં નવા ફિલ્ટર તત્વ માટે જ માન્ય છે. સક્રિય કાર્બનનો ઉપયોગ ગર્ભાધાન સ્તરોમાંના એક તરીકે થાય છે, જે ઉમેરણોના પેકેજ સાથે, વાતાવરણીય હવામાં રહેલા કેટલાક પદાર્થોના ઓક્સિડેશનને સુનિશ્ચિત કરે છે. હાનિકારક પદાર્થોદૂર કરવામાં મદદ કરે છે અપ્રિય ગંધ. ઉત્પાદક અને કાર માલિકો બંને પોતે આ પ્રકારના કેબિન ફિલ્ટરને સૌથી વધુ અસરકારક માને છે, ઊંચી કિંમત હોવા છતાં (બિન-મૂળ ઉત્પાદનના કિસ્સામાં 500 રુબેલ્સથી 1200 રુબેલ્સ સુધી) હોવા છતાં, તેને ખરીદવાનું પસંદ કરે છે. સમાન ફિલ્ટર તત્વ, પરંતુ સહેજ અલગ પરિમાણો સાથે, ત્રીજા ફોકસ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે.
કેબિન ફિલ્ટર ફોર્ડ ફોકસ 2 ક્યારે બદલવું
ઉત્પાદક દાવો કરે છે કે મૂળ કેબિન ફિલ્ટર લાંબા સમય સુધી તેના કાર્યો કરવા માટે સક્ષમ છે, તેલ બદલતી વખતે તેની ભલામણ કરે છે, અને તે પછી પણ દર બીજી વખતે. ઘરેલું સર્વિસ સ્ટેશનો અને સર્વિસ સેન્ટરોના કર્મચારીઓ દલીલ કરે છે કે આ કામગીરી ઘણી વાર થવી જોઈએ - કાર 15,000 કિલોમીટરનું માઇલેજ કવર કર્યા પછી, અને જો કાર ખૂબ અનુકૂળ પરિસ્થિતિઓમાં ચલાવવામાં આવે છે ( લાંબી સફરશહેરના ટ્રાફિક જામમાં, ધૂળવાળા ગંદા રસ્તાઓ પર વારંવાર ડ્રાઇવિંગ), પછી લગભગ બમણી વાર. જો કે, અનુભવી વાહનચાલકો સલાહ આપે છે કે માઇલેજ દ્વારા એટલું વધુ માર્ગદર્શન ન આપો જેટલું કે ફોર્ડ ફોકસ 2 ના કેબિન ફિલ્ટરને બદલવાનો સમય છે તે દર્શાવે છે.
- હવાનો પ્રવાહ ઉત્પન્ન થાય છે આબોહવા નિયંત્રણ સિસ્ટમઅથવા હીટર ખૂબ નબળું થઈ ગયું છે. મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, કારણ સ્પષ્ટ છે - તે સમાન વોલ્યુમોમાં હવા પસાર કરવામાં સક્ષમ નથી;
- વિદેશી ગંધ, જે હંમેશા સુખદ હોતી નથી, તે કેબિનમાં સ્પષ્ટપણે અનુભવાય છે - આનો અર્થ એ છે કે સક્રિય કાર્બન સાથેનું સ્તર હવે તેના દૂષણને કારણે સમાન ખંત સાથે તેની ફરજોનો સામનો કરવામાં સક્ષમ નથી;
- જો બારીઓ ઘણી વાર ધુમ્મસવા લાગી. સામાન્ય રીતે, આવા લક્ષણો ઑફ-સિઝનમાં સૌથી વધુ સ્પષ્ટપણે પ્રગટ થાય છે, તેથી જ નિષ્ણાતો ઉનાળાના અંતમાં અથવા વસંતઋતુના પ્રારંભમાં ફોર્ડ ફોકસ 2 કેબિન ફિલ્ટરને બદલવાની ભલામણ કરે છે.
કેબિન ફિલ્ટરને બદલવા માટે અલ્ગોરિધમ
જો આપણે પ્રક્રિયા વિશે જ વાત કરીએ, તો તેમાં ખરેખર ઘણી ઘોંઘાટ છે જે એકદમ અનુભવી અને પ્રશિક્ષિત કાર માલિક માટે પણ મુશ્કેલીઓનું કારણ બની શકે છે. બિંદુ માત્ર એ જ નથી કે જ્યાં ફોર્ડ ફોકસ 2 કેબિન ફિલ્ટર સ્થિત છે (તેનું સ્થાન ખરેખર બિન-માનક છે - ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટની પાછળ નહીં, પરંતુ ડ્રાઇવરની બાજુ પર અને કામ માટે ખૂબ જ અસુવિધાજનક જગ્યાએ). સમસ્યા મર્યાદિત જગ્યામાં પણ છે, જે બોલ્ટ અને સ્ક્રૂને અનસ્ક્રૂ કરવાની સરળ કામગીરી કરવા મુશ્કેલ બનાવે છે.
પરંતુ પ્રથમ વસ્તુઓ પ્રથમ. અમને માત્ર એક સાધનની જરૂર છે જે 10mm સોકેટ સોકેટ છે જે રેચેટથી સજ્જ છે. પરંતુ ખંત અને ધૈર્ય એ પણ વધુ ઉપયોગી થશે, જો કે તમે ડિઝાઇનરોને અગાઉથી તમારી સહાનુભૂતિ વ્યક્ત કરી શકો છો, જેમને ચોક્કસપણે ઘણા બિનતરફેણકારી નિવેદનોનો સામનો કરવો પડશે, કેટલીકવાર મૌખિક સ્વરૂપમાં વ્યક્ત કરવામાં આવે છે. તો ચાલો પ્રારંભ કરીએ:
- પ્રથમ, અમે પોઝિટિવ ટર્મિનલને દૂર કરીને કારને ડી-એનર્જાઈઝ કરીએ છીએ બેટરી(તમારે રેંચનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર પડી શકે છે);
- બાકીનું કામ કંટ્રોલ પેડલ્સ તરફ માથું રાખીને કેબિનના ફ્લોર પર બેસીને કરવાનું રહેશે. વાહન. કામ માટે સૌથી આરામદાયક સ્થિતિ એ ફેસ અપ છે, પરંતુ અપૂરતી જગ્યાને લીધે, આ સ્થિતિમાં લાંબા સમય સુધી રહેવું અશક્ય છે, તેથી વારંવાર ફરજિયાત વિરામ માટે તૈયાર રહો;
- તમારે જે પ્રથમ વસ્તુ કરવાની જરૂર છે તે બદામને સ્ક્રૂ કાઢવાની છે જે ઇલેક્ટ્રોનિક એક્સિલરેટર પેડલને સુરક્ષિત કરે છે (સંખ્યામાં ત્રણ);
- તમે પેડલ પોતે બહાર કાઢો તે પહેલાં, તમારે બ્લોક કનેક્ટિંગને ડિસ્કનેક્ટ કરવાની જરૂર છે ઓન-બોર્ડ કમ્પ્યુટરપેડલ પોઝિશન સેન્સર સાથે - જો આ કરવામાં ન આવે, તો અનકનેક્ટેડ ટર્મિનલ ભૂલનું કારણ બની શકે છે, જે ગેસ પેડલ દબાવતી વખતે સંવેદનશીલતાના નુકસાનમાં પ્રતિબિંબિત થશે (રિપ્લેસમેન્ટ પછી ઓછામાં ઓછા સો કે બે કિલોમીટર માટે);
- કનેક્ટર અને પેડલને દૂર કર્યા પછી, તમારી પાસે બોલ્ટ્સનો ઍક્સેસ હશે જે કેબિન ફિલ્ટર હાઉસિંગને સુરક્ષિત કરે છે. અમે તેમને સ્ક્રૂ કાઢીએ છીએ અને વપરાયેલ ફિલ્ટર ઘટકને દૂર કરવાનો પ્રયાસ કરીએ છીએ. આ કરવા માટે, તમારે તેને થોડું વાળવું પડશે, સદભાગ્યે, તે લવચીક પ્લાસ્ટિક ફ્રેમમાં બંધ છે;
- ફોર્ડ ફોકસ 2 કેબિન ફિલ્ટરને દૂર કરવાનું અત્યંત સાવધાનીપૂર્વક કરવું જોઈએ, કારણ કે તેમાં સંચિત ગંદકી હવાની નળીમાં પ્રવેશી શકે છે જો તેને યોગ્ય રીતે ખસેડવામાં ન આવે તો તે ભરાઈ જાય છે. જો તમે વેક્યૂમ ક્લીનરનો ઉપયોગ કરો છો તો પણ લહેરિયું નળી સાફ કરવી અત્યંત મુશ્કેલ હશે. અને હવા નળીના આંશિક અવરોધને પણ શું ધમકી આપે છે તે સમજાવવા યોગ્ય નથી;
- જો તમને લાગે કે તમે મોટા ભાગનું કામ કર્યું છે, તો તમે ઊંડે ઊંડે ભૂલમાં છો. નવા કેબિન ફિલ્ટરને તેના મૂળ સ્થાને દાખલ કરવું એ વધુ મુશ્કેલ કાર્ય છે, ખાસ કરીને જો તમે બિન-મૂળ ઉપભોજ્ય ખરીદ્યું હોય. સમસ્યા એ છે કે તે એવી સામગ્રીથી બનેલી છે જે મૂળ કરતાં નોંધપાત્ર રીતે ઓછી લવચીક છે, અને ફિલ્ટરને વિકૃત કરવું પડશે.
પ્રક્રિયાને સરળ બનાવવા માટે, ફ્રેમની ધારને લુબ્રિકેટ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે કે જેના પર ફિલ્ટર WD-40 જેવા કંઈક સાથે રહે છે. ચોક્કસ તમે તેને ખૂબ જ પ્રયત્નો સાથે સ્ક્વિઝ કરી શકશો, અને સામાન્ય રીતે આ સ્ટેજને કારના ડિઝાઇનરોને સંબોધિત તમામ પ્રકારના ખરાબ અભિવ્યક્તિઓ સાથે સૌથી વધુ વાચાળ માનવામાં આવે છે. પેડલ માઉન્ટિંગ ભાગ પર ફિલ્ટરને નુકસાન ન કરવામાં મુશ્કેલી પણ છે. તેથી તમારે ચાતુર્યની વાજબી રકમ સાથે જ્વેલરની ચોકસાઇની જરૂર પડશે; - જો ફિલ્ટર તત્વનું તેના મૂળ સ્થાને ઇન્સ્ટોલેશન સફળ થાય, તો તમે અન્ય તમામ કામગીરી વિપરીત ક્રમમાં કરી શકો છો,
- સુશોભિત ફિલ્ટર કવર પર સ્ક્રૂ કરતી વખતે, તમારે અતિશય ઉત્સાહી થવાની જરૂર નથી: જો તમે ઘણું બળ લાગુ કરો છો, તો તમે સરળતાથી થ્રેડને ફાડી શકો છો, કારણ કે ધાતુ નરમ છે. ખૂબ લાંબા ન હોય તેવા રેન્ચ સાથે સોકેટનો ઉપયોગ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે, પછી તમારા માટે રેંચ પર લાગુ કરાયેલા દળોને નિયંત્રિત કરવાનું સરળ બનશે;
- પેડલને ફરીથી સ્થાને મૂકવું ખૂબ સરળ હશે - થ્રેડોને ચોંટાડવા સિવાય અહીં કોઈ મુશ્કેલીઓ નથી
નોંધ કરો કે ફોર્ડ ફોકસ II (એટલે કે 2008 અથવા પછીની કારનું ઉત્પાદન) ના પુનઃસ્થાપિત સંસ્કરણના ઘણા માલિકો જાણતા નથી કે ફેરફારો કેબિન ફિલ્ટર સાથે સંબંધિત કારના ભાગને અસર કરે છે કે કેમ. કોઈપણ રીતે, ડેશબોર્ડથોડી અલગ બની. અમે તેમને આશ્વાસન આપવા માટે ઉતાવળ કરીએ છીએ: પુનઃસ્થાપિત ફોર્ડ ફોકસ 2 પર કેબિન ફિલ્ટરને બદલવું એ ઉપર વર્ણવેલ પ્રક્રિયાથી અલગ નથી, કારણ કે તેનું સ્થાન બદલાયું નથી, બીજા ફોકસના માલિકોની ફરિયાદો હોવા છતાં, તે હજી પણ એક્સિલરેટર પેડલ પર સ્થિત છે. , તેથી અમે તેની તમામ મુશ્કેલીઓ અને સમસ્યાઓ સાથે આપેલ અલ્ગોરિધમ સુસંગત રહ્યું.
હવે તમે જાણો છો કે ફોર્ડ ફોકસ 2 ના કેબિન ફિલ્ટરને કેવી રીતે બદલવું અને તમને કઈ મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવો પડશે તેનો અંદાજિત ખ્યાલ છે, અને જો આવી પ્રક્રિયા પ્રથમ વખત કરવામાં આવી રહી હોય તો આ પહેલેથી જ મહત્વપૂર્ણ છે. કોઈ પણ સંજોગોમાં, સેવા કેન્દ્રની મુલાકાત લેવા માટે ઘણા પૈસા અને સમય ખર્ચવાની જરૂર નથી, કારણ કે તમે જાતે બદલી શકો છો. અલબત્ત, બીજી અને અનુગામી વખત, જ્યારે તમે તેને અટકી જશો, ત્યારે સમગ્ર કામગીરીમાં તમને વધુ સમય લાગશે નહીં જો કેબિન ફિલ્ટર ગ્લોવ બોક્સની પાછળના હીટર વિસ્તારમાં સ્થિત હોય.
