બધા આધુનિક કારવિશિષ્ટ સાધનોનો ઉપયોગ કરીને અને ખર્ચાળ લાયક જાળવણીની જરૂર છે પુરવઠો. આ માર્કેટિંગ કરતાં ગુણવત્તા વિશે વધુ છે. સેવા જીવન ચોક્કસ ઉપભોજ્યની યોગ્ય પસંદગી પર આધારિત છે. વાહન. તેથી, લોકપ્રિય ફોર્ડ ફોકસ 2 ના કિસ્સામાં, તમારે ઉત્પાદકની ભલામણોને અવગણવી જોઈએ નહીં, જે વપરાશકર્તા માર્ગદર્શિકામાં દર્શાવેલ છે. મુ સેલ્ફ સર્વિસદરેક પ્રક્રિયા તેની પોતાની રીતે મહત્વપૂર્ણ છે. આ ગિયરબોક્સ તેલની પસંદગી પર પણ લાગુ પડે છે. લ્યુબ્રિકન્ટ કમ્પોઝિશનમાં ઘણા પરિમાણો છે જેના દ્વારા તમે સુસંગતતા, ગુણવત્તાના પરિમાણો, સ્નિગ્ધતા વગેરે શોધી શકો છો. આ લેખ આ માટે ભલામણો પ્રદાન કરે છે. યોગ્ય પસંદગીયાંત્રિક તેલ ફોર્ડ ગિયરબોક્સફોકસ 2.
તેલ પસંદ કરતા પહેલા, તમારે ખાતરી કરવી જોઈએ કે તેને બદલવાની જરૂર છે. તેથી, ઉત્પાદક બદલવાની સલાહ આપે છે ટ્રાન્સમિશન પ્રવાહીદર 90 હજાર કિલોમીટર. તેને ખૂબ વહેલા બદલવું જરૂરી બની શકે છે. આબોહવા પરિબળ અહીં ભૂમિકા ભજવે છે. પ્રભાવ હેઠળ નીચા તાપમાનઅને રસ્તાની નબળી સ્થિતિ, તેલ તેની ખોટ કરે છે ફાયદાકારક લક્ષણો, અને આ કિસ્સામાં રિપ્લેસમેન્ટ અંતરાલ 50-60 હજાર કિમી સુધી ઘટાડવો પડશે.
ફોર્ડ 1790199 ચિહ્નિત સૂચિ સાથે મૂળ ફોર્ડસર્વિસ 75W-90 BO તેલનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરે છે. આ પ્રવાહી યાંત્રિક માટે આદર્શ છે ફોર્ડ બોક્સફોકસ II.
એનાલોગ
ફોર્ડ સર્વિસ 75W-90 BO એ ઉચ્ચતમ ગુણવત્તા છે અને તે જ સમયે, સૌથી મોંઘું તેલ. તે આ સૂક્ષ્મતા છે જે કારના ઉત્સાહીઓને વધુ સસ્તું એનાલોગ જોવા માટે દબાણ કરે છે. તેમની પસંદગી SAE સ્નિગ્ધતા ગ્રેડ અનુસાર થવી જોઈએ, જો કે એનાલોગ શોધવા માટે આ એકમાત્ર માપદંડથી દૂર છે.
એનાલોગ તેલ પસંદ કરતી વખતે, નીચેની લાક્ષણિકતાઓ પર ધ્યાન આપો:
- અનુસાર સ્નિગ્ધતા પરિમાણ SAE વર્ગ: 75W-90
- અનુસાર સ્નિગ્ધતા પરિમાણ API વર્ગ: GL5
- આગ પ્રતિકાર - 186 ડિગ્રી સુધી
- ઠંડું સામે પ્રતિકાર - માઈનસ 54 ડિગ્રી સુધી
ચાલો ફોર્ડ ફોકસ II માટે શ્રેષ્ઠ ટ્રાન્સમિશન તેલને પ્રકાશિત કરીએ:
- Motul Gear 300 75W-90 એ એક એનાલોગ તેલ છે જે લગભગ ફોર્ડના મૂળ સમાન અસરકારક ગુણધર્મો ધરાવે છે. અને હજુ સુધી, ત્યાં કેટલાક તફાવતો છે - ઉદાહરણ તરીકે, રેડવાની બિંદુમાં. મોટુલ માટે તે માઈનસ 36 ડિગ્રી છે. તે સ્વીકારવું આવશ્યક છે કે રશિયાના કેટલાક ઉત્તરીય પ્રદેશોમાં આ તાપમાન નિર્ણાયક છે.
- Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90 એ બીજું તેલ છે જે હિમાચ્છાદિત આબોહવા માટે શ્રેષ્ઠ અનુરૂપ નથી. આ લુબ્રિકન્ટ કમ્પોઝિશન માત્ર પ્રમાણમાં ગરમ તાપમાને જ ભલામણ કરી શકાય છે. ઉનાળામાં, આ તેલ 100% ચૂકવશે
- Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90- ઉચ્ચ ગુણવત્તા કૃત્રિમ તેલ, જે સુરક્ષિત રીતે ભલામણ કરી શકાય છે ફોર્ડ માલિકોહિમવર્ષાવાળા હવામાનમાં ફોકસ II. આ તાપમાનના ફેરફારો માટે સારી પ્રતિકાર સાથે ખૂબ જ ટકાઉ લુબ્રિકન્ટ છે. ઘણા કાર ઉત્સાહીઓ તેને બૉક્સમાં રેડવાની સલાહ આપે છે ફોકસ ગિયર II એટલે Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil.
- કેસ્ટ્રોલ 75W-90 એક સારું લુબ્રિકન્ટ છે જેના પર ઉપલબ્ધ છે રશિયન બજાર. પરંતુ આપણા દેશ માટે, આ તેલમાં ચોક્કસ પ્રકારના ઉમેરણો ઉમેરવામાં આવે છે - જે ઉપયોગમાં લેવાય છે તેનાથી અલગ છે યુરોપિયન સંસ્કરણકેસ્ટ્રોલ 75W-90
- Enios Gear Oil 75W-90 એકદમ સસ્તું તેલ છે, જે 40-ડિગ્રી હિમમાં કામ કરવા માટે બનાવાયેલ નથી. ગરમ સમશીતોષ્ણ પ્રદેશો માટે ભલામણ કરેલ
- શેલ સ્પિરાક્સ 75W-90 એ બીજું સસ્તું તેલ છે જેની ભલામણ લઘુત્તમ તાપમાનમાં ફેરફાર સાથે ગરમ આબોહવા માટે કરી શકાય છે. આવી પરિસ્થિતિઓમાં, શેલનું ઉત્પાદન 100% ચૂકવશે.
નિષ્કર્ષ
પસંદ કરતી વખતે યોગ્ય લુબ્રિકન્ટમૂળ ફોર્ડ તેલને પ્રાધાન્ય આપવાનું વધુ સારું છે. સ્વાભાવિક રીતે, તેઓ વધુ ખર્ચાળ છે, પરંતુ તેનો ઉપયોગ કરતી વખતે ગિયરબોક્સમાં શંકાસ્પદ પ્રતિષ્ઠા સાથે કેટલાક એનાલોગનો ઉપયોગ કરતાં ઘણી ઓછી સમસ્યાઓ હશે. છેલ્લા ઉપાય તરીકે, એનાલોગ પસંદ કરતી વખતે, સૌ પ્રથમ તમારે તેલના પરિમાણો પર ધ્યાન આપવાની જરૂર છે, અને પછી તમને ગમે તે બ્રાન્ડ પર.
મોટાભાગના ગિયરબોક્સની વિશેષતાઓ ફોર્ડ કારએ છે કે ફોર્ડ ફોકસ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનમાં ઓઇલ ફેરફાર કરવામાં આવતો નથી. નિયમો અનુસાર, અમેરિકન ઉત્પાદક ટ્રાન્સમિશન પ્રવાહીને બદલવાની જોગવાઈ કરતું નથી.
પરંતુ એવી પરિસ્થિતિઓ છે જ્યારે ગિયરબોક્સ તેલ બદલવું ફક્ત જરૂરી છે. વાહનની સર્વિસ લાઇફ ઓળંગી ગઈ હશે; બૉક્સમાંથી અવાજો સંભળાવા લાગ્યા છે. બાહ્ય અવાજો, અવાજ, સ્પીડ સ્વિચિંગ વધુ મુશ્કેલ છે. આ કિસ્સામાં, જો તમે ગિયરબોક્સના સમારકામ માટે સર્વિસ સ્ટેશનને ઘણા પૈસા ચૂકવવા માંગતા નથી, તો તમે જાતે તેલ બદલવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો.
તે તરત જ નોંધવું યોગ્ય છે કે ફોર્ડ ફોકસ 1, 2 અને 3 મોડલ્સના મેન્યુઅલ અને ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન માટે ટ્રાન્સમિશન ઉપભોજ્ય ઘટકને બદલવું એ વિવિધ સિદ્ધાંતો અનુસાર થાય છે. તેથી, અમે રિપ્લેસમેન્ટ પ્રક્રિયાઓને અલગથી ધ્યાનમાં લઈશું. MTF - મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન ઓઇલ - અને ATF ને બદલવાનો ચોક્કસ સમય ( ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન) ના, તેથી દર 100 હજાર કિમીએ આ કરવું વધુ સારું છે.
ફોર્ડ ફોકસ કાર
[છુપાવો]
તમારી કાર માટે તેલ પસંદ કરી રહ્યા છીએ
તે સમજવા માટે કે ટ્રાન્સમિશન પ્રવાહીને બદલવાની જરૂર છે, તમારે ફક્ત તેને જોવાની જરૂર છે. તેલ કે જેણે તેના લુબ્રિકેટિંગ ગુણધર્મો અને તમામ જરૂરી ઘટકો ગુમાવ્યા છે તે લગભગ પાણી જેવું પ્રવાહી અને દેખાવમાં ઘાટા હશે. વધુમાં, તેલમાં ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમના ઘટકોમાંથી ધાતુની ધૂળ હોઈ શકે છે. આ ચિહ્નો સૂચવે છે કે ટ્રાન્સમિશન પ્રવાહીને તાત્કાલિક બદલવાની જરૂર છે.
જો તમે આ પ્રક્રિયા શરૂ કરવાનું નક્કી કરો છો, તો તમારે તેલની તાત્કાલિક પસંદગીને કાળજીપૂર્વક ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ. મહેરબાની કરીને નોંધ કરો - કાર અમેરિકન બનાવ્યુંઓછી ગુણવત્તાવાળા ઉત્પાદનો પ્રત્યે સંવેદનશીલ હોઈ શકે છે. તેથી, તમારે બજારમાં અથવા વણચકાસાયેલ ઉત્પાદકો પાસેથી ટ્રાન્સમિશન પ્રવાહી ખરીદવાથી દૂર રહેવું જોઈએ. ફોર્ડના અધિકૃત સ્પેર પાર્ટ્સ સ્ટોર પર જવું અને મેન્યુઅલ અથવા ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન માટે યોગ્ય મોડલ પસંદ કરવું વધુ સારું છે, જેથી વેચનાર તમને તમારી કાર માટેનું તેલ ખાસ કહી શકે.
જો તમારી પાસે કઈ "ઉપભોજ્ય વસ્તુઓ" રેડવાની શ્રેષ્ઠ છે તે શોધવા માટે કોઈ સ્થાન નથી, તો તમે વ્યાવસાયિકોની પસંદગી દ્વારા માર્ગદર્શન મેળવી શકો છો. ખાસ કરીને, સર્વિસ સ્ટેશન ટેકનિશિયન અને ફોર્ડ 1, 2 અને 3 કારના માલિકો મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનમાં SAE 75W-90 સિન્થેટિક પ્રવાહી રેડવાની ભલામણ કરે છે. સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન માટે, "WSS-M2C919-E" બ્રાન્ડ પસંદ કરવાનું શ્રેષ્ઠ છે. જો તમને ખાતરી ન હોય તો શું તેલ કરશેતમારી કાર માટે, ડીલરને કૉલ કરવો અને ખાસ કરીને તમારી કારના મોડેલ માટે તેલનું ચોક્કસ નામ શોધવું વધુ સારું છે.
આપણને શું જોઈએ છે?
તેથી, ફોર્ડ ફોકસ 1,2 અને 3 મોડલ્સના મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનમાં ટ્રાન્સમિશન પ્રવાહીને બદલવા માટે તમારે આની જરૂર પડશે:
- તેલ (મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનમાં "ઉપયોગી વસ્તુઓ" નું પ્રમાણ 2.2 લિટર છે). 4 લિટર પ્રવાહી ખરીદવું વધુ સારું છે (તમને બોક્સ સાફ કરવા માટે વધારાના એમટીએફની જરૂર પડશે), પરંતુ વ્યવહારમાં, ઘરેલું કારીગરો ગિયરબોક્સ સાફ કરતા નથી અને 2 લિટર ભરતા નથી;
- ષટ્કોણ થી “8” અને રેંચ થી “19”;
- કચરો માટે કન્ટેનર ટ્રાન્સમિશન તેલ;
- ભરવા માટે ખાસ સિરીંજ.
મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન માટે MTF 75W-90 BO સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન વિશે:
પગલું-દર-પગલાં બદલવાની સૂચનાઓ
સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન તેલ બદલવું
પગલું દ્વારા પગલું પ્રક્રિયા એટીએફ રિપ્લેસમેન્ટતમારા ફોકસ 3 ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનમાં નીચે મુજબ છે:
- પ્રથમ તમારે ખાડા અથવા ઓવરપાસ પર વાહન ચલાવવાની જરૂર છે.
- પછી તમારે કારની નીચે ક્રોલ કરવું જોઈએ અને ક્રેન્કકેસ સુરક્ષા (મોટાભાગની કાર પર ઉપલબ્ધ) દૂર કરવી જોઈએ.
- અમે પાનના કેટલાક બોલ્ટ્સને સ્ક્રૂ કાઢીએ છીએ, જેની પાછળ તમારું ગિયરબોક્સ છુપાયેલું છે.
- ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન ઓઇલ ડ્રેઇન પ્લગથી સજ્જ નથી, તેથી એક છરી લો, રબરની સીલને કાપી નાખો અને કાળજીપૂર્વક એક બાજુથી પૅન કરો (ATF ત્યાંથી નીકળી જશે).
- અમે પૂર્વ-તૈયાર કન્ટેનરને બદલીએ છીએ અને તેલ સંપૂર્ણપણે ડ્રેઇન થાય ત્યાં સુધી રાહ જુઓ.
ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનમાંથી એટીએફને દૂર કરવું - જ્યારે પ્રવાહી ડ્રેઇન થાય છે, ત્યારે તમારે પાનને સંપૂર્ણપણે સ્ક્રૂ કાઢવા અને દૂર કરવાની જરૂર છે.
- પછી અમે ફિલ્ટર સેન્સર શોધીએ છીએ, તેને બંધ કરીએ છીએ અને કાળજીપૂર્વક ફિલ્ટરને દૂર કરીએ છીએ (તેમાં શેષ તેલ છે, જે તેને તોડી નાખતી વખતે ચોક્કસપણે તમારા માથા પર રેડશે).
ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સેન્સર સાથે ફિલ્ટર કરો - તમારે પૅનમાંથી તમામ પ્રવાહીને ડ્રેઇન કરવાની જરૂર છે અને મેટલની ધૂળ અને અન્ય ગંદકીમાંથી ચુંબકને સાફ કરવાની જરૂર છે.
- હવે અમે ગાસ્કેટ અને સીલંટના અવશેષોમાંથી પાન સાફ કરીએ છીએ.
- અમે એક નવું રબર ગાસ્કેટ લઈએ છીએ અને તેને સીલંટ પર ગુંદર કરીએ છીએ. તમારે તેને સીલિંગ ગુંદર સાથે કોટ કરવાની પણ જરૂર છે બેઠકબોક્સ પર પેલેટ.
ગાસ્કેટ સાથે ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન ફિલ્ટર - ઇન્સ્ટોલ કરો નવું ફિલ્ટર.
- અમે પેલેટને જગ્યાએ મૂકીએ છીએ.
- અમે નવું એટીએફ લઈએ છીએ અને તેને બૉક્સમાં રેડીએ છીએ.
- પછી તમારે તમારા સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશનના કૂલિંગ રેડિએટરમાંથી સપ્લાય ટ્યુબને ડિસ્કનેક્ટ કરવાની જરૂર છે અને તેની સાથે પૂર્વ-તૈયાર પારદર્શક નળીને કનેક્ટ કરવાની જરૂર છે. બીજો છેડો એટીએફ ડ્રેઇન કન્ટેનરમાં હોવો જોઈએ.
- અમે ગિયરબોક્સ પર "P" સ્થિતિ ચાલુ કરીએ છીએ અને એન્જિન શરૂ કરીએ છીએ.
- અમે અવલોકન કરીએ છીએ કે કેવી રીતે ટોર્ક કન્વર્ટરમાંથી ઘેરા કચરો પ્રવાહી કનેક્ટેડ નળીમાંથી વહેવાનું શરૂ કરે છે.
- જ્યારે લગભગ એકથી દોઢ લિટર પ્રવાહીનું પ્રમાણ નીકળી જાય, ત્યારે એન્જિન બંધ કરી શકાય છે.
- પછી નવું ATF ઉમેરો અને જ્યાં સુધી નળીમાંથી સ્વચ્છ તેલ નીકળવાનું શરૂ ન થાય ત્યાં સુધી આ પ્રક્રિયાને પુનરાવર્તિત કરો.
- અમે તમારા ટ્રાન્સમિશનના ઠંડક રેડિએટર પર પાઇપ પાછી મૂકીએ છીએ, ભરેલા પ્રવાહીનું સ્તર માપીએ છીએ.
- હવે તમારે ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ દ્વારા એટીએફ ચલાવવાની પ્રક્રિયા હાથ ધરવાની જરૂર છે: બ્રેક દબાવો અને તેને છોડશો નહીં.
- બ્રેક દબાવવાની સાથે, અમે તમામ ગિયર સ્પીડને સ્વિચ કરીએ છીએ.
- અમે કાર બંધ કરીએ છીએ અને 5-10 મિનિટ રાહ જુઓ જ્યાં સુધી તમામ તેલ સમગ્ર સિસ્ટમમાં ફેલાય નહીં.
- અમે ફરીથી પ્રક્રિયાને પુનરાવર્તિત કરીએ છીએ અને તેલના સ્તરને માપીએ છીએ. જો બધું સામાન્ય છે, તો પછી રિપ્લેસમેન્ટ પૂર્ણ ગણી શકાય.
મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનમાં તેલ બદલવું
હવે મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનમાં ટ્રાન્સમિશન કન્ઝ્યુમેબલ કમ્પોનન્ટને બદલવા માટેની સૂચનાઓ જોઈએ. ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનના કિસ્સામાં, MTF રિપ્લેસમેન્ટ ઓવરપાસ અથવા ખાડા પર થવું જોઈએ.
વિડીયો "ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન ફોર્ડ ફોકસ 2 માં એટીએફને બદલવું"
વિડીયો ઓટોમેટિક ફોર્ડ ફોકસ 2 ને બદલવાની પ્રક્રિયાનું વર્ણન કરે છે.
તમારે કંઈ કહેવું છે? કદાચ તમે ફોર્ડ કારમાં તેલ બદલાવનો અનુભવ કર્યો હોય અને તમારી પાસે તમારી પોતાની ટેક્નોલોજી છે? અમારા વાચકોને તેના વિશે કહો!
ફોર્ડ ફોકસ 2 ગિયરબોક્સમાં તમારા પોતાના હાથથી તેલ બદલવું એ લોકો માટે પણ સૌથી સરળ કાર્ય છે ન્યૂનતમ સેટમિકેનિક સાધનો અને ઓટોમોબાઈલ થિયરીનું મૂળભૂત જ્ઞાન ધરાવે છે.
ફોર્ડ ફોકસ 2 ગિયરબોક્સ ઉપકરણ
મેન્યુઅલ અને ઓટોમેટિક બંને ગિયરબોક્સ છે સામાન્ય લક્ષણ- આ ગિયરબોક્સ ટ્રાન્સમિશન તેલ બદલવાને આધીન નથી, કારણ કે ગિયરબોક્સમાં તેલ બદલવાનું ઉત્પાદક દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવ્યું ન હતું.
ફોર્ડ ફોકસ 2 ના મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન અને સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશનની ડિઝાઇનમાં તેલ પરિવર્તનની જરૂર નથી - આ કામગીરી ગિયરબોક્સના સમારકામના કિસ્સામાં કરવામાં આવે છે.
પરંતુ એવા સમયે હોય છે જ્યારે ગિયરબોક્સમાંથી તેલ કાઢવું જરૂરી હોય છે. ઉદાહરણ તરીકે, ટ્રાન્સમિશન સમારકામ કરતી વખતે. તેલને ડ્રેઇન કરવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે વ્યક્તિ જે પ્રથમ વસ્તુનો સામનો કરે છે તે તેલને ડ્રેઇન કરવા માટે વિશિષ્ટ છિદ્ર અને ઉપકરણની ગેરહાજરી છે. આ જ કારણોસર, ફોર્ડ ફોકસ 2 રિપેર મેન્યુઅલ આ કામગીરી માટે સૂચનાઓ પ્રદાન કરતું નથી.
કાર બે પ્રકારના ટ્રાન્સમિશન સાથે બનાવવામાં આવી હતી: સ્વચાલિત અને મેન્યુઅલ, તેથી તેલ બદલવાની કામગીરી અલગ હશે.
મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનમાં તેલ બદલવા માટેનાં સાધનો
ટ્રાન્સમિશન ઓઇલ બદલવા માટે, તમારી પાસે નીચેની વસ્તુઓ હોવી જરૂરી છે:
- ઇન્ડેક્સ 75W90 BO સાથે બ્રાન્ડેડ ફોર્ડ ટ્રાન્સમિશન તેલ. મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સમાં તેલનું પ્રમાણ 2.0-2 હોવાથી. 2 લિટર - તમારે બે 1 લિટર બોટલ ખરીદવાની જરૂર પડશે.
- હેક્સ કી 8 અને 19.
- ઓછામાં ઓછા 2 લિટરના વોલ્યુમ સાથે વપરાયેલ તેલ માટેનો કન્ટેનર.
- તેલ ભરવા માટે ખાસ સિરીંજ.
MTF ડ્રેઇન કામગીરી
કારને ખાડા, ઓવરપાસ અથવા લિફ્ટ પર ચલાવવી અને એન્જિન બંધ કરવું જરૂરી છે. બધી ક્રિયાઓ પગલું દ્વારા કરવામાં આવે છે:
- પ્લાસ્ટિક ગિયરબોક્સ હાઉસિંગ પ્રોટેક્શન દૂર કરો.
- પાન દૂર કરો, ત્યારબાદ 2 પ્લગ દેખાશે, જેને હેક્સ કી વડે સ્ક્રૂ કાઢવાની જરૂર પડશે.
- ફિલર પ્લગને સ્ક્રૂ કાઢવા માટે હેક્સ કી 8 નો ઉપયોગ કરો, પછી ડ્રેઇન પ્લગને સ્ક્રૂ કાઢવા માટે હેક્સ કી 19 નો ઉપયોગ કરો.
- વપરાયેલ તેલને ડ્રેઇન કરવા માટે ગિયરબોક્સની નીચે ઓછામાં ઓછા 2 લિટરના જથ્થા સાથે કન્ટેનર મૂકો, અને જ્યાં સુધી તે સંપૂર્ણપણે ડ્રેઇન ન થાય ત્યાં સુધી 10 મિનિટ સુધી રાહ જુઓ.
- ડ્રેઇન પ્લગને પાછું સ્ક્રૂ કરો.
નવું "ટ્રાન્સમિશન" ભરતા પહેલા, તમારે જાણવાની જરૂર છે કે આ ગિયરબોક્સમાં કયા પ્રકારનું તેલ રેડવામાં આવે છે. ઉત્પાદક ભરવાની ભલામણ કરે છે બ્રાન્ડેડ તેલ, જે ઉપર સૂચવવામાં આવ્યું હતું. જો આવું તેલ ઉપલબ્ધ ન હોય, તો તમે બીજું તેલ ભરી શકો છો જે SAE 75W90 GL4+ ની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરશે. આ એક કૃત્રિમ તેલ છે જે સાધારણ ગંભીર પરિસ્થિતિઓમાં પ્રસારણ માટે રચાયેલ છે. અત્યંત અસરકારક આત્યંતિક દબાણ ઉમેરણો સમાવે છે.
તેલ ભરવાની કામગીરી
અંતમાં સમારકામ કામગિયરબોક્સ તેલથી ભરેલું હોવું જોઈએ:
1. એક સિરીંજ લો અને ટ્રાન્સમિશનમાં 2 લિટર ગિયર ઓઈલ રેડો જ્યાં સુધી તે છિદ્રમાંથી બહાર નીકળવાનું શરૂ ન કરે.
2. ફિલર પ્લગને સજ્જડ કરો અને ક્રેન્કકેસ પ્રોટેક્શનને જગ્યાએ ઇન્સ્ટોલ કરો.
તેલ ઉમેર્યા પછી, તેનું સ્તર તપાસવું જરૂરી છે. ઘણા લોકોને ખબર હોતી નથી કે તેલ તપાસવા માટે ડિપસ્ટિક ક્યાં સ્થિત છે. ડિપસ્ટિક સીધી ટ્રાન્સમિશન હાઉસિંગમાં બંધબેસે છે, અને મોટેભાગે તેનું હેન્ડલ પેઇન્ટ કરવામાં આવે છે પીળો. તેલનું સ્તર "MAX" ની નીચે હોવું જોઈએ.
ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનમાં તેલ બદલવું
ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનમાં ઓઈલ બદલતા પહેલા, તમારે નીચેની બાબતો જાણવાની જરૂર છે: ફોર્ડ ફોકસ 2 પર ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન ઓઈલ બદલતી વખતે તેની પોતાની લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે છે. ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન ઓઇલ ફેરફારોની આવર્તન 100,000 કિમી છે.
સ્વચાલિત ગિયરબોક્સ તેલ માટે ફક્ત મૂળ અમેરિકન તેલની જરૂર છે. સ્વચાલિત મશીન માટે તેલ અનુક્રમણિકા "WSS-M2C919-E" છે, અને વોલ્યુમ 5 લિટર છે.
કોઈપણ સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન ઓઇલ ફિલ્ટરથી સજ્જ છે, અને ફોર્ડ ફોકસ કોઈ અપવાદ નથી.
ફિલ્ટર ઇન્ડેક્સ "XS4Z-7A098-AC". આ અમેરિકન સંસ્કરણ, યુરોપિયન કરતાં લગભગ 2 ગણા વધુ ખર્ચાળ.
સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન તેલ બદલવા માટેની કામગીરી
તમારે સીલિંગ ગાસ્કેટ, સીલંટ, છરી, પારદર્શક નળી, "કામ કરવા" માટે કન્ટેનર અને સ્ક્રુડ્રાઈવરની જરૂર પડશે.
- ઓવરપાસ અથવા ખાડા પર વાહન ચલાવો અને એન્જિન બંધ કરો.
- ગિયરબોક્સ હાઉસિંગ પ્રોટેક્શન દૂર કરો.
- સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન ડ્રેઇન પ્લગથી સજ્જ ન હોવાને કારણે, તમારે છરી લેવાની અને ગાસ્કેટને કાપવાની જરૂર છે, અને પછી ક્રેન્કકેસને એક બાજુથી બંધ કરો, જ્યાં એટીએફ લીક થવાનું શરૂ કરશે.
- વપરાયેલ તેલ માટે કન્ટેનર મૂકો.
- ક્રેન્કકેસ દૂર કરો.
- સેન્સરને અક્ષમ કરો તેલ ફિલ્ટરઅને ફિલ્ટરને જ દૂર કરો, જેમાં બાકીનું તેલ હશે.
- ક્રેન્કકેસ પર સ્થિત ચુંબકને મેટલ શેવિંગ્સમાંથી સાફ કરો, જો કોઈ હોય તો.
- નવી ગાસ્કેટને ગુંદર કરો, અગાઉ તેને સીલંટ સાથે કોટેડ કરો.
- નવું ફિલ્ટર ઇન્સ્ટોલ કરો અને કેટલાક નવા ટ્રાન્સમિશન તેલમાં રેડો.
- ક્રેન્કકેસને સુરક્ષિત કરો.
- નવું તેલ ઉમેરવાનું શરૂ કરો, જેનું પ્રમાણ 5 લિટર છે.
- તેલ બદલવાની આગલી વિશેષતા એ છે કે ગિયરબોક્સ ઠંડુ થાય છે, તેથી તેલ ભરવાની પ્રક્રિયા ભરવાથી નોંધપાત્ર રીતે અલગ છે. મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન. ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન કૂલિંગ પાઇપને રેડિયેટરથી ડિસ્કનેક્ટ કરો અને ત્યાં એક નળી દાખલ કરો, જેનો બીજો છેડો વેસ્ટ તેલના કન્ટેનરમાં હોવો જોઈએ.
- ગિયર સિલેક્ટરને “P” મોડમાં મૂકો.
- એન્જિન શરૂ કરો. એક કાળો પ્રવાહી, જેનો ઉપયોગ તેલનો થાય છે, તે ટોર્ક કન્વર્ટરમાંથી બહાર નીકળવાનું શરૂ કરશે.
- આશરે 1.5 લિટર તેલ ડ્રેઇન કર્યા પછી, તમે એન્જિન બંધ કરી શકો છો.
- બાકીનું નવું તેલ ઉમેરો અને જ્યાં સુધી ચોખ્ખું તેલ નળીમાંથી વહેવાનું શરૂ ન થાય ત્યાં સુધી ફરીથી 12-16 પગલાંઓનું પુનરાવર્તન કરો.
- ટ્યુબ ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરો.
બધા પગલાં પૂર્ણ કર્યા પછી, તમારે ગિયરબોક્સ દ્વારા તેલ ચલાવવાની જરૂર છે:
- એન્જિન શરૂ કરો;
- બ્રેક પેડલ દબાવો;
- ધીમે ધીમે પસંદગીકાર પર બધી ગતિઓ સ્વિચ કરો;
- એન્જિન બંધ કરો અને 10 મિનિટમાં ગિયરબોક્સમાંથી તેલ વિખેરાઈ જાય ત્યાં સુધી રાહ જુઓ.
તેલ કાઢવાની પ્રક્રિયા બે વાર થવી જોઈએ. આ પછી, તમારે ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનમાં તેલનું સ્તર તપાસવાની જરૂર છે. જો સ્તર "MIN" ચિહ્નની નજીક છે, તો પછી બૉક્સમાં તેલ ઉમેરવું જોઈએ.
બૉક્સમાં તેલ બદલ્યા પછી, તેલને ફ્લશ કરવું આવશ્યક છે. પ્રક્રિયા બે વાર હાથ ધરવામાં આવશ્યક છે.
આ ગિયરબોક્સને તેલમાં કોઈપણ ઉમેરણોની જરૂર નથી. ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનમાં રેડવામાં આવતા ટ્રાન્સમિશન ઓઇલમાં પહેલેથી જ એડિટિવ પેકેજ હોય છે. માટે એડિટિવ પેકેજની જરૂર છે સામાન્ય કામગીરી 100,000 કિલોમીટર માટે ટ્રાન્સમિશન. તમામ પ્રકારના ઉમેરણો માત્ર ટ્રાન્સમિશનના સંચાલનને નુકસાન પહોંચાડશે.
અમે ફોર્ડ ફોકસ કાર જાતે રિપેર કરીએ છીએ:
ફોર્ડ ફોકસ 2 ગિયરબોક્સમાં તેલ બદલવું બિલકુલ જરૂરી નથી, કારણ કે ઉત્પાદક કહે છે. જો કે, એવું બને છે કે ગિયરબોક્સને તોડી નાખવાની જરૂર છે અથવા સીલને બદલવાની જરૂર છે. આવા કિસ્સાઓમાં, તમારે તેલને ડ્રેઇન કરવાની જરૂર છે, પરંતુ તે તેલ પાછું રેડવું યોગ્ય નથી જે પહેલેથી જ ખોવાઈ ગયું છે, અમુક અંશે, તેના સ્નિગ્ધતા ગુણાંક અને વધુ ખરાબ લુબ્રિકેટ કરે છે ...
ટ્રાન્સમિશનનું મુખ્ય કાર્ય, એન્જિન ઓઇલની જેમ, ઘર્ષણને મહત્તમ કરવા, ઠંડુ કરવા અને ઘસતી ધાતુની સપાટીને સુરક્ષિત કરવા માટે તમામ ઘસતા ભાગોને લુબ્રિકેટ કરવાનું છે.
હું તમને તરત જ ચેતવણી આપવા માંગુ છું કે અમે મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન માટે તેલ વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ, ફોર્ડ ફોકસ 2 ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન માટેના તેલ વિશે નહીં!
માટે ભલામણ કરેલ ટ્રાન્સમિશન નાના ફોર્ડ ફોકસ 2 મેન્યુઅલ બોક્સએ ઓલ-સીઝન ફોર્ડસર્વિસ 75W90 BO છે. કિંમત 1 લિટર દીઠ 1050 થી 1250 રુબેલ્સથી શરૂ થાય છે. ફોર્ડ ફોકસ 2 (મિકેનિકલ) ના બોક્સમાં કેટલું તેલ છે તે ધ્યાનમાં લેતા, ખરીદી માટે 2100-2500 રુબેલ્સનો ખર્ચ થશે, બૉક્સમાં તેલનું પ્રમાણ 2 લિટર 100 - 2 લિટર 200 ગ્રામ (મહત્તમ સ્તર) છે.
સ્વાભાવિક રીતે, ફોર્ડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન માટેનું તેલ, વિદેશી કારના તમામ વિદેશી બનાવટના મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનની જેમ, VAZ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનથી વિપરીત, GL5 સ્ટાન્ડર્ડનું હોવું જોઈએ, જેના માટેનું ધોરણ GL 4 છે.
ગિયરબોક્સ તેલ ખરીદતા પહેલા, તમારે ઉત્પાદનની ભલામણ કરેલ સ્નિગ્ધતા જાણવાની જરૂર છે, પરંતુ વાહનના સંચાલનની આબોહવાની પરિસ્થિતિઓને ધ્યાનમાં લેવી પણ મહત્વપૂર્ણ છે. જો તમે રિપ્લેસમેન્ટ પર બમણું ખર્ચ કરવા માંગતા નથી ઉનાળામાં તેલદર વર્ષે શિયાળા માટે, તમામ સીઝન લેવાનું વધુ સારું છે. -40 થી + 35 ડિગ્રી સેલ્સિયસ તાપમાનની રેન્જમાં સમશીતોષ્ણ આબોહવા માટે, સૌથી યોગ્ય ધોરણો SAE ( આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણતેલ માટે) અને તે 75W-90 હશે. ડબલ્યુ અક્ષરનો અર્થ એ છે કે તેલ તમામ મોસમનું છે અને શિયાળાની ઠંડીને અનુકૂળ છે.
ગેરહાજરીમાં મૂળ તેલફોર્ડમાંથી, મેં Enios Gear Oil 75W-90 ટ્રાન્સમિશનનું 4-લિટરનું ડબલું ખરીદ્યું અને મને તેનો જરાય અફસોસ નથી...
આ ડબ્બો તેલના બે ફેરફાર માટે પૂરતો છે...
સમશીતોષ્ણ આબોહવા માટે, આ સ્નિગ્ધતા સૂચક સૌથી શ્રેષ્ઠ છે. પરંતુ સાઇબિરીયા માટે નહીં, ગરમ ઉષ્ણકટિબંધીય માટે નહીં. આવા વિસ્તારોમાં તાપમાનના આધારે સ્નિગ્ધતાનું સ્તર ઊંચું કે ઓછું હોવું જોઈએ.
પ્રતિષ્ઠિત કોરિયન ઉત્પાદનજાપાનીઝ નિસાન બ્રાન્ડ હેઠળ. મારી કાર હંમેશા શેરીમાં હોય છે. ઠંડા હવામાનમાં, આ તેલ પરનું ગિયરબોક્સ અર્ધ-કૃત્રિમ ઝીક કરતાં વધુ સારી રીતે સ્થિર થાય છે અને કોલ્ડ બોક્સ પર ગિયર ચાલુ કરવું મુશ્કેલ નથી; અને ઉનાળામાં તે વધુ સરળ હશે.
પોસાય તેવા ભાવ માટે સારી ગુણવત્તા
Enios ગિયર તેલ 75w 90 ફોર્ડ ફોકસ 2 માટે આદર્શ છે, કિંમત 4 લિટર માટે 1150 રુબેલ્સ છે.
ગિયર તેલના વર્ગીકરણ વિશે વધુ માહિતી માટે, વિડિઓ જુઓ..
આ પહેલાં, મેં બોક્સને ZIK ટ્રાન્સમિશન તેલથી ભર્યું.
સ્નિગ્ધતા 80W-90
પરંતુ જ્યારે તીવ્ર frostsસંક્રમણ અર્ધ-કૃત્રિમ તેલ ZIC ખૂબ જાડું છે.
2જી જનરેશન ફોર્ડ ફોકસ કાર મેન્યુઅલ અથવા સાથે સજ્જ કરી શકાય છે ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનસંક્રમણ તેમાંના દરેક પાસે લાંબી કાર્યકારી જીવન છે, જે ઘણી વખત મુશ્કેલ પરિસ્થિતિઓમાં વિદેશી કારનો ઉપયોગ કરવામાં આવે તો ઘટાડી શકાય છે. મુખ્ય ટ્રાન્સમિશન તત્વોના ઘસારાને રોકવા માટે, વાહનોને દર 15,000 કિમીએ જાળવણી માટે મોકલવા આવશ્યક છે. અહીં મિકેનિક્સ ટ્રાન્સમિશન ઓઇલ લેવલ, ઓઇલ ફિલ્ટરની સ્થિતિ વગેરે તપાસે છે.
ગિયરબોક્સ ફોર્ડ ફોકસ 2
તેલની ગુણવત્તા બગડવાનું મુખ્ય કારણ હવામાં ભેજની ઊંચી ટકાવારી છે. તેલ તેના ગુણધર્મો ગુમાવે છે તેવા સંકેતોમાં આવા અભિવ્યક્તિઓ શામેલ છે:
- જ્યારે હલનચલન થાય છે ત્યારે બૉક્સની બાજુથી લાક્ષણિક અવાજ;
- કટીંગ દુર્ગંધતેલમાંથી;
- તેલના સ્તરમાં ઘટાડો.
કોઈપણ સૂચિબદ્ધ અભિવ્યક્તિઓ માટે, ફોર્ડ ફોકસ તેલમાં ફેરફાર જરૂરી છે. આ ફર્સ્ટ, સેકન્ડ અને થર્ડ જનરેશન ફોર્ડ ફોકસ બંનેને લાગુ પડે છે. ખાસ કરીને, પાવરશિફ્ટ ફોકસ 3 ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનમાં તેલ બદલવું, જે ડીઝલ એન્જિન પર ચાલે છે, તે 45,000 કિમીના નિયમો અનુસાર હાથ ધરવામાં આવે છે. ગેસોલિન સંસ્કરણો શરૂઆતમાં ભરેલા તેલ પર લાંબા સમય સુધી કામ કરી શકે છે. જો કે, સમયાંતરે તેનું સ્તર અને સુસંગતતા તપાસવી જરૂરી છે.
ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે ફોકસ 3 માં ઓઇલ ડ્રેઇન પ્લગ નથી, તેથી તમારે તેલને ડ્રેઇન કરવા માટે જાતે રબર સીલ કાપી નાખવી જોઈએ.
ચાલો વિચાર કરીએ તબક્કાવાર બદલીફોર્ડ ફોકસ 2 માટે મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન તેલ.
ટ્રાન્સમિશન તેલ બદલવાના તબક્કા
જ્યારે ટ્રાન્સમિશન ફ્લુઇડ તેના લુબ્રિકેટિંગ ગુણધર્મો ગુમાવે છે ત્યારે તેને બદલવું આવશ્યક છે. ખાસ કરીને, તેની સ્નિગ્ધતા લગભગ પાણી જેટલી જ હશે. આ પૃષ્ઠભૂમિની સામે, તે એક લાક્ષણિકતા ઘેરો રંગ પ્રાપ્ત કરશે.
વપરાયેલ તેલનો પ્રકાર
રિપ્લેસમેન્ટ શરૂ કરતા પહેલા, મોટરચાલકે તેલની ચોક્કસ બ્રાન્ડ પસંદ કરવી આવશ્યક છે. પસંદગી ફક્ત વિશ્વસનીય ઉત્પાદકોની તરફેણમાં થવી જોઈએ. એક ખાસ કન્ટેનર પણ હાથમાં આવશે.
ફોર્ડ ફોકસ 2 ગિયરબોક્સમાં તેલ બદલવું એ સંખ્યાબંધ તબક્કામાં થાય છે:
- કાર ઓવરપાસ પર શરૂ થાય છે;
- ઢાંકણ ખુલે છે;
- સળિયામાંથી કેબલ, કેસીંગ અને કૌંસના નટ્સ દૂર કરવામાં આવે છે;
- ફિલર પ્લગને સ્ક્રૂ કાઢવા માટે 6-પોઇન્ટ રેન્ચનો ઉપયોગ કરો. આ કિસ્સામાં, જૂના તેલને સંગ્રહિત કરવા માટે એક ખાસ કન્ટેનર ઉપયોગી થશે. ડ્રેઇન કર્યા પછી, પ્લગ ધોવા અને ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરવું આવશ્યક છે;
- તેલ ભરવા માટે રચાયેલ સિરીંજનો ઉપયોગ કરીને ફિલર છિદ્ર દ્વારા તેલ પૂરું પાડવું આવશ્યક છે. છેલ્લે, ફિલર પ્લગને સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે.
વોલ્યુમની દ્રષ્ટિએ, ફોકસ II ને લગભગ 2.5 લિટર ઇંધણની જરૂર છે. ફોકસ III પર કોઈ ચોક્કસ ચિહ્ન નથી, પરંતુ ઉત્પાદક ધાર પર નહીં, પરંતુ લગભગ 1 સેમી નીચે ભરવાની ભલામણ કરે છે. બદલી ફોર્ડ તેલફોકસ 3 અને અન્ય ફેરફારોમાં વધુ સમય લાગતો નથી.
આમ, ફોર્ડ ફોકસ 2 માં તેલ બદલવા અથવા ફોર્ડ ફોકસ 3 માં તેલ બદલવા માટે, ખાલી જગ્યા જરૂરી છે. આ કરવા માટે, કાર પાર્ક કરવી આવશ્યક છે નિરીક્ષણ છિદ્રઅથવા જેકનો ઉપયોગ કરો. ફોકસ 3 અને ફોર્ડ ફોકસ 1 ના તેલને મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે બદલવા માટે, ફોર્ડ 2 ની જેમ, તમારે તેલને પમ્પ કરવા માટે એક વિશિષ્ટ કન્ટેનર, એક ષટ્કોણ અને સિરીંજની જરૂર પડશે.
નવું તેલ પસંદ કરી રહ્યા છીએ
ફોર્ડ ફોકસ 2 માટે તેલના ફેરફારોની આવૃત્તિ વાહનની વ્યક્તિગત ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓ પર આધારિત છે. ઓટો મિકેનિક્સ 75,000 કિમી પછી મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે કાર પર તેલ બદલવાની ભલામણ કરે છે.
ફોર્ડની કોઈપણ પેઢી માટે તમારે લાક્ષણિકતાઓને ધ્યાનમાં લઈને ટ્રાન્સમિશન પ્રવાહી પસંદ કરવાની જરૂર છે આબોહવાની પરિસ્થિતિઓકામગીરી ઘણા સ્થાનિક કાર માલિકો SAE 75W-90 પસંદ કરે છે, ઉદાહરણ તરીકે, ફોર્ડ ફોકસ II (મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન) ના બે-લિટર સંસ્કરણ માટે, ઓલ-સીઝન સિન્થેટીક ફોર્ડસર્વિસ 75W90 BO યોગ્ય છે. ફોર્ડ ફોકસ 2 મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન તેલનો ઉપયોગ ફક્ત આ બ્રાન્ડનું જ નહીં. તમે Motul Gear 300 75-90W ને પણ પસંદ કરી શકો છો. વિકલ્પ 75w90 GL-4 ફોકસ 1લી, 2જી, 3જી પેઢી માટે યોગ્ય છે.
