ડીસી મોટર સ્પીડ કંટ્રોલર સર્કિટ પલ્સ પહોળાઈ મોડ્યુલેશનના સિદ્ધાંતો પર કામ કરે છે અને તેનો ઉપયોગ 12 વોલ્ટ ડીસી મોટરની ઝડપને બદલવા માટે થાય છે. પલ્સ-પહોળાઈ મોડ્યુલેશનનો ઉપયોગ કરીને એન્જિન શાફ્ટની ગતિને નિયંત્રિત કરવાથી એન્જિનને પૂરા પાડવામાં આવતા ડીસી વોલ્ટેજને બદલવા કરતાં વધુ કાર્યક્ષમતા મળે છે, જો કે અમે આ યોજનાઓ પર પણ વિચાર કરીશું.

12 વોલ્ટ માટે ડીસી મોટર સ્પીડ કંટ્રોલર સર્કિટ

મોટર સર્કિટમાં ફિલ્ડ-ઇફેક્ટ ટ્રાન્ઝિસ્ટર સાથે જોડાયેલ છે જે NE555 ટાઈમર ચિપ પર પલ્સ-પહોળાઈ મોડ્યુલેશન દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે, તેથી જ સર્કિટ ખૂબ સરળ હોવાનું બહાર આવ્યું છે.

PWM કંટ્રોલરને પરંપરાગત પલ્સ જનરેટરનો ઉપયોગ કરીને અસ્થિર મલ્ટિવાઇબ્રેટર પર લાગુ કરવામાં આવે છે, 50 Hz ના પુનરાવર્તન દર સાથે પલ્સ જનરેટ કરે છે અને લોકપ્રિય NE555 ટાઈમર પર બનેલ છે. મલ્ટિવાઇબ્રેટરમાંથી આવતા સિગ્નલો ફિલ્ડ-ઇફેક્ટ ટ્રાંઝિસ્ટરના ગેટ પર પૂર્વગ્રહ ક્ષેત્ર બનાવે છે. ચલ પ્રતિકાર R2 નો ઉપયોગ કરીને હકારાત્મક પલ્સનો સમયગાળો ગોઠવવામાં આવે છે. ફીલ્ડ-ઇફેક્ટ ટ્રાન્ઝિસ્ટરના ગેટ પર પહોંચતા પોઝિટિવ પલ્સનો સમયગાળો જેટલો લાંબો હોય છે, તેટલો વધુ પાવર ડીસી મોટરને પૂરો પાડવામાં આવે છે. અને ઊલટું, પલ્સનો સમયગાળો જેટલો ઓછો છે, તેટલી નબળી ઇલેક્ટ્રિક મોટર ફરે છે. આ સર્કિટ 12 વોલ્ટની બેટરી પર સરસ કામ કરે છે.

6 વોલ્ટ માટે ડીસી મોટર સ્પીડ કંટ્રોલ સર્કિટ

6 વોલ્ટની મોટરની ઝડપ 5-95% વચ્ચે એડજસ્ટ કરી શકાય છે

PIC નિયંત્રક પર એન્જિન સ્પીડ કંટ્રોલર

આ સર્કિટમાં ઝડપ નિયંત્રણ ઇલેક્ટ્રિક મોટરમાં વિવિધ સમયગાળાના વોલ્ટેજ પલ્સ લાગુ કરીને પ્રાપ્ત થાય છે. આ હેતુઓ માટે, PWM (પલ્સ પહોળાઈ મોડ્યુલેટર્સ) નો ઉપયોગ થાય છે. આ કિસ્સામાં, પલ્સ પહોળાઈ નિયંત્રણ PIC માઇક્રોકન્ટ્રોલર દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવે છે. એન્જિનના પરિભ્રમણની ગતિને નિયંત્રિત કરવા માટે, બે બટનો SB1 અને SB2, "વધુ" અને "ઓછા" નો ઉપયોગ થાય છે. જ્યારે "સ્ટાર્ટ" ટૉગલ સ્વીચ દબાવવામાં આવે ત્યારે જ તમે રોટેશન સ્પીડ બદલી શકો છો. પલ્સ અવધિ, સમયગાળાની ટકાવારી તરીકે, 30 થી 100% સુધી બદલાય છે.

PIC16F628A માઇક્રોકન્ટ્રોલર માટે વોલ્ટેજ સ્ટેબિલાઇઝર તરીકે, ત્રણ-પિન KR1158EN5V સ્ટેબિલાઇઝરનો ઉપયોગ થાય છે, જેમાં નીચા ઇનપુટ-આઉટપુટ વોલ્ટેજ ડ્રોપ હોય છે, લગભગ 0.6V. મહત્તમ ઇનપુટ વોલ્ટેજ 30V છે. આ બધું 6V થી 27V સુધીના વોલ્ટેજ સાથે મોટર્સના ઉપયોગને મંજૂરી આપે છે. KT829A સંયુક્ત ટ્રાન્ઝિસ્ટરનો ઉપયોગ પાવર સ્વીચ તરીકે થાય છે, જે પ્રાધાન્ય રેડિયેટર પર સ્થાપિત થાય છે.

ઉપકરણને 61 x 52 મીમીના પ્રિન્ટેડ સર્કિટ બોર્ડ પર એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે. તમે ઉપરની લિંક પરથી PCB ડ્રોઇંગ અને ફર્મવેર ફાઇલ ડાઉનલોડ કરી શકો છો. (આર્કાઇવમાં ફોલ્ડર જુઓ 027-el)

PWM DC મોટર સ્પીડ કંટ્રોલર

આ DIY સર્કિટનો ઉપયોગ 5A સુધીના વર્તમાન રેટિંગ સાથે 12V DC મોટર માટે સ્પીડ કંટ્રોલર તરીકે અથવા 50W સુધીના 12V હેલોજન અને LED લેમ્પ માટે ડિમર તરીકે થઈ શકે છે. પલ્સ વિડ્થ મોડ્યુલેશન (PWM) નો ઉપયોગ કરીને લગભગ 200 Hz ના પલ્સ રિપીટિશન રેટ પર નિયંત્રણ હાથ ધરવામાં આવે છે. સ્વાભાવિક રીતે, મહત્તમ સ્થિરતા અને કાર્યક્ષમતા માટે પસંદ કરીને, જો જરૂરી હોય તો આવર્તન બદલી શકાય છે.

આમાંની મોટાભાગની રચનાઓ ખૂબ સરળ યોજના અનુસાર એસેમ્બલ કરવામાં આવી છે. અહીં અમે એક વધુ અદ્યતન સંસ્કરણ રજૂ કરીએ છીએ જે 7555 ટાઈમર, બાયપોલર ટ્રાંઝિસ્ટર ડ્રાઇવર અને શક્તિશાળી MOSFET નો ઉપયોગ કરે છે. આ ડિઝાઇન બહેતર ગતિ નિયંત્રણ પ્રદાન કરે છે અને વિશાળ લોડ રેન્જ પર કાર્ય કરે છે. આ ખરેખર એક ખૂબ જ અસરકારક યોજના છે અને જ્યારે સ્વ-એસેમ્બલી માટે ખરીદવામાં આવે ત્યારે તેના ભાગોની કિંમત ઘણી ઓછી હોય છે.

12 વી મોટર માટે PWM કંટ્રોલર સર્કિટ

લગભગ 200 હર્ટ્ઝની ચલ પલ્સ પહોળાઈ બનાવવા માટે સર્કિટ 7555 ટાઈમરનો ઉપયોગ કરે છે. તે ટ્રાન્ઝિસ્ટર Q3 (ટ્રાન્ઝિસ્ટર Q1 - Q2 દ્વારા) ને નિયંત્રિત કરે છે, જે ઇલેક્ટ્રિક મોટર અથવા લાઇટ બલ્બની ગતિને નિયંત્રિત કરે છે.

આ સર્કિટ માટે ઘણી એપ્લિકેશનો છે જે 12V દ્વારા સંચાલિત થશે: ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ, પંખા અથવા લેમ્પ્સ. તેનો ઉપયોગ કાર, બોટ અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં, મોડેલ રેલ્વેમાં અને તેથી વધુમાં થઈ શકે છે.

12 V LED લેમ્પ્સ, ઉદાહરણ તરીકે LED સ્ટ્રિપ્સ, પણ અહીં સુરક્ષિત રીતે કનેક્ટ થઈ શકે છે. દરેક વ્યક્તિ જાણે છે કે એલઇડી બલ્બ હેલોજન અથવા અગ્નિથી પ્રકાશિત બલ્બ કરતાં વધુ કાર્યક્ષમ હોય છે અને તે ઘણો લાંબો સમય ચાલશે. અને જો જરૂરી હોય તો, PWM કંટ્રોલરને 24 વોલ્ટ અથવા વધુથી પાવર કરો, કારણ કે બફર સ્ટેજ સાથે માઇક્રોકિરકીટમાં પાવર સ્ટેબિલાઇઝર હોય છે.

એસી મોટર સ્પીડ કંટ્રોલર

PWM નિયંત્રક 12 વોલ્ટ

હાફ બ્રિજ ડીસી રેગ્યુલેટર ડ્રાઈવર

મીની ડ્રિલ સ્પીડ કંટ્રોલર સર્કિટ

ડાયાગ્રામ અને 220V ઇલેક્ટ્રિક મોટર સ્પીડ કંટ્રોલર્સની ઝાંખી

શાફ્ટ રોટેશન સ્પીડને સરળતાથી વધારવા અને ઘટાડવા માટે, ત્યાં એક ખાસ ઉપકરણ છે - 220V ઇલેક્ટ્રિક મોટર સ્પીડ કંટ્રોલર. સ્થિર કામગીરી, કોઈ વોલ્ટેજ વિક્ષેપો, લાંબી સેવા જીવન - 220, 12 અને 24 વોલ્ટ માટે એન્જિન સ્પીડ કંટ્રોલરનો ઉપયોગ કરવાના ફાયદા.

• તમારે ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટરની કેમ જરૂર છે?
• એપ્લિકેશન વિસ્તાર
• ઉપકરણ પસંદ કરી રહ્યા છીએ
• જો ઉપકરણ
• ઉપકરણોના પ્રકાર
  • ટ્રાયક ઉપકરણ
• • પ્રમાણસર સિગ્નલ પ્રક્રિયા

તમારે ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટરની કેમ જરૂર છે?

રેગ્યુલેટરનું કાર્ય 12, 24 વોલ્ટના વોલ્ટેજને ઊંધું કરવાનું છે, જે સુનિશ્ચિત કરે છે કે સરળ શરૂઆત થાય છે અને પલ્સ પહોળાઈ મોડ્યુલેશનનો ઉપયોગ કરવાનું બંધ કરે છે.

સ્પીડ કંટ્રોલર્સ ઘણા ઉપકરણોની રચનામાં શામેલ છે, કારણ કે તેઓ વિદ્યુત નિયંત્રણની ચોકસાઈની ખાતરી કરે છે. આ તમને ઇચ્છિત રકમમાં ઝડપને સમાયોજિત કરવાની મંજૂરી આપે છે.

એપ્લિકેશન વિસ્તાર

ડીસી મોટર સ્પીડ કંટ્રોલરનો ઉપયોગ ઘણા ઔદ્યોગિક અને સ્થાનિક કાર્યક્રમોમાં થાય છે. દાખ્લા તરીકે:

• હીટિંગ કોમ્પ્લેક્સ;
• સાધનો ડ્રાઈવો;
• વેલ્ડીંગ મશીન;
• ઇલેક્ટ્રિક ઓવન;
• વેક્યુમ ક્લીનર્સ;
• સીવણ મશીનો;
• વોશિંગ મશીન.

ઉપકરણ પસંદ કરી રહ્યા છીએ

અસરકારક નિયમનકાર પસંદ કરવા માટે, ઉપકરણની લાક્ષણિકતાઓ અને તેના હેતુવાળા હેતુને ધ્યાનમાં લેવું જરૂરી છે.

1. વેક્ટર નિયંત્રકો કોમ્યુટેટર મોટર્સ માટે સામાન્ય છે, પરંતુ સ્કેલર નિયંત્રકો વધુ વિશ્વસનીય છે.
2. એક મહત્વપૂર્ણ પસંદગી માપદંડ શક્તિ છે. તે વપરાયેલ એકમ પરની પરવાનગીને અનુરૂપ હોવું આવશ્યક છે. સિસ્ટમના સલામત સંચાલન માટે ઓળંગવું વધુ સારું છે.
3. વોલ્ટેજ સ્વીકાર્ય વિશાળ શ્રેણીમાં હોવું આવશ્યક છે.
4. નિયમનકારનો મુખ્ય હેતુ આવર્તનને કન્વર્ટ કરવાનો છે, તેથી આ પાસું તકનીકી આવશ્યકતાઓ અનુસાર પસંદ કરવું આવશ્યક છે.
5. તમારે સેવા જીવન, પરિમાણો, ઇનપુટ્સની સંખ્યા પર પણ ધ્યાન આપવાની જરૂર છે.

જો ઉપકરણ

• એસી મોટર કુદરતી નિયંત્રક;
• ડ્રાઇવ યુનિટ;
• વધારાના તત્વો.

12 V એન્જિન સ્પીડ કંટ્રોલરનું સર્કિટ ડાયાગ્રામ આકૃતિમાં બતાવવામાં આવ્યું છે. પોટેન્ટિઓમીટરનો ઉપયોગ કરીને ઝડપને સમાયોજિત કરવામાં આવે છે. જો ઇનપુટ પર 8 kHz ની આવર્તન સાથે કઠોળ પ્રાપ્ત થાય છે, તો સપ્લાય વોલ્ટેજ 12 વોલ્ટ હશે.

ઉપકરણ વિશિષ્ટ વેચાણ બિંદુઓ પર ખરીદી શકાય છે, અથવા તમે તેને જાતે બનાવી શકો છો.

એસી સ્પીડ કંટ્રોલર સર્કિટ

પૂર્ણ શક્તિ પર ત્રણ-તબક્કાની મોટર શરૂ કરતી વખતે, વર્તમાન પ્રસારિત થાય છે, ક્રિયા લગભગ 7 વખત પુનરાવર્તિત થાય છે. વર્તમાન મોટર વિન્ડિંગ્સને વાળે છે, લાંબા સમય સુધી ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે. કન્વર્ટર એ એક ઇન્વર્ટર છે જે ઊર્જા રૂપાંતરણ પૂરું પાડે છે. વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટરમાં પ્રવેશે છે, જ્યાં ઇનપુટ પર સ્થિત ડાયોડનો ઉપયોગ કરીને 220 વોલ્ટને સુધારવામાં આવે છે. પછી વર્તમાનને 2 કેપેસિટર્સ દ્વારા ફિલ્ટર કરવામાં આવે છે. PWM જનરેટ થાય છે. આગળ, પલ્સ સિગ્નલ મોટર વિન્ડિંગ્સમાંથી ચોક્કસ સાઇનસૉઇડમાં પ્રસારિત થાય છે.

બ્રશલેસ મોટર્સ માટે સાર્વત્રિક 12V ઉપકરણ છે.

વીજળીના બિલમાં બચત કરવા માટે, અમારા વાચકો ઇલેક્ટ્રિસિટી સેવિંગ બૉક્સની ભલામણ કરે છે. માસિક ચૂકવણી બચતકર્તાનો ઉપયોગ કરતા પહેલા કરતા 30-50% ઓછી હશે. તે નેટવર્કમાંથી પ્રતિક્રિયાશીલ ઘટકને દૂર કરે છે, પરિણામે લોડમાં ઘટાડો થાય છે અને પરિણામે, વર્તમાન વપરાશમાં ઘટાડો થાય છે. ઇલેક્ટ્રિકલ ઉપકરણો ઓછી વીજળી વાપરે છે અને ખર્ચમાં ઘટાડો થાય છે.

સર્કિટમાં બે ભાગોનો સમાવેશ થાય છે - લોજિકલ અને પાવર. માઇક્રોકન્ટ્રોલર ચિપ પર સ્થિત છે. આ યોજના શક્તિશાળી એન્જિન માટે લાક્ષણિક છે. રેગ્યુલેટરની વિશિષ્ટતા વિવિધ પ્રકારનાં એન્જિનો સાથે તેના ઉપયોગમાં રહેલી છે. સર્કિટ અલગથી સંચાલિત થાય છે; કી ડ્રાઇવરોને 12V પાવરની જરૂર હોય છે.

ઉપકરણોના પ્રકાર

ટ્રાયક ઉપકરણ

ટ્રાયક ઉપકરણનો ઉપયોગ લાઇટિંગ, હીટિંગ તત્વોની શક્તિ અને પરિભ્રમણ ગતિને નિયંત્રિત કરવા માટે થાય છે.

ટ્રાયક પર આધારિત કંટ્રોલર સર્કિટમાં આકૃતિમાં દર્શાવેલ ન્યૂનતમ ભાગોનો સમાવેશ થાય છે, જ્યાં C1 એ કેપેસિટર છે, R1 એ પ્રથમ રેઝિસ્ટર છે, R2 એ બીજું રેઝિસ્ટર છે.

કન્વર્ટરનો ઉપયોગ કરીને, ઓપન ટ્રાયકનો સમય બદલીને પાવરને નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે. જો તે બંધ હોય, તો કેપેસિટર લોડ અને રેઝિસ્ટર દ્વારા ચાર્જ કરવામાં આવે છે. એક રેઝિસ્ટર વર્તમાનની માત્રાને નિયંત્રિત કરે છે, અને બીજો ચાર્જિંગ દરને નિયંત્રિત કરે છે.

જ્યારે કેપેસિટર 12V અથવા 24V ના મહત્તમ વોલ્ટેજ થ્રેશોલ્ડ સુધી પહોંચે છે, ત્યારે સ્વીચ સક્રિય થાય છે. ટ્રાયક ખુલ્લી સ્થિતિમાં જાય છે. જ્યારે મુખ્ય વોલ્ટેજ શૂન્યમાંથી પસાર થાય છે, ત્યારે ટ્રાયક લૉક થાય છે, અને પછી કેપેસિટર નકારાત્મક ચાર્જ આપે છે.

ઇલેક્ટ્રોનિક કી પર કન્વર્ટર

સામાન્ય ઓપરેટિંગ સર્કિટ સાથે સામાન્ય થાઇરિસ્ટર નિયમનકારો.

Thyristor, વૈકલ્પિક વર્તમાન નેટવર્કમાં કામ કરે છે.

એક અલગ પ્રકાર એ એસી વોલ્ટેજ સ્ટેબિલાઇઝર છે. સ્ટેબિલાઇઝરમાં અસંખ્ય વિન્ડિંગ્સ સાથે ટ્રાન્સફોર્મર હોય છે.

ડીસી સ્ટેબિલાઇઝર સર્કિટ

24 વોલ્ટ થાઇરિસ્ટર ચાર્જર

24 વોલ્ટ વોલ્ટેજ સ્ત્રોત માટે. ઓપરેશનનો સિદ્ધાંત કેપેસિટર અને લૉક થાઇરિસ્ટરને ચાર્જ કરવાનો છે, અને જ્યારે કેપેસિટર વોલ્ટેજ સુધી પહોંચે છે, ત્યારે થાઇરિસ્ટર લોડ પર વર્તમાન મોકલે છે.

પ્રમાણસર સિગ્નલ પ્રક્રિયા

સિસ્ટમ ઇનપુટ પર આવતા સંકેતો પ્રતિસાદ ફોર્મ. ચાલો માઇક્રોસર્કિટનો ઉપયોગ કરીને નજીકથી નજર કરીએ.

ચિપ TDA 1085

ઉપર ચિત્રિત TDA 1085 ચિપ પાવર ગુમાવ્યા વિના 12V, 24V મોટરનું પ્રતિસાદ નિયંત્રણ પ્રદાન કરે છે. તેમાં ટેકોમીટર હોવું ફરજિયાત છે, જે એન્જિનથી કંટ્રોલ બોર્ડને પ્રતિસાદ આપે છે. સ્ટેબિલાઇઝેશન સેન્સર સિગ્નલ માઇક્રોસિર્કિટ પર જાય છે, જે કાર્યને પાવર તત્વોમાં ટ્રાન્સમિટ કરે છે - મોટરમાં વોલ્ટેજ ઉમેરવા માટે. જ્યારે શાફ્ટ લોડ થાય છે, ત્યારે બોર્ડ વોલ્ટેજ વધારે છે અને પાવર વધે છે. શાફ્ટને મુક્ત કરીને, તાણ ઘટે છે. ક્રાંતિ સતત રહેશે, પરંતુ પાવર ટોર્ક બદલાશે નહીં. આવર્તન વિશાળ શ્રેણીમાં નિયંત્રિત થાય છે. આવી 12, 24 વોલ્ટની મોટર વોશિંગ મશીનમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલી છે.

તમારા પોતાના હાથથી તમે ગ્રાઇન્ડર, લાકડું લેથ, શાર્પનર, કોંક્રિટ મિક્સર, સ્ટ્રો કટર, લૉન મોવર, વુડ સ્પ્લિટર અને ઘણું બધું માટે ઉપકરણ બનાવી શકો છો.

ઔદ્યોગિક રેગ્યુલેટર, જેમાં 12, 24 વોલ્ટ કંટ્રોલર હોય છે, તે રેઝિનથી ભરેલા હોય છે અને તેથી તેનું સમારકામ કરી શકાતું નથી. તેથી, 12V ઉપકરણ ઘણીવાર સ્વતંત્ર રીતે બનાવવામાં આવે છે. U2008B ચિપનો ઉપયોગ કરીને એક સરળ વિકલ્પ. નિયંત્રક વર્તમાન પ્રતિસાદ અથવા નરમ શરૂઆતનો ઉપયોગ કરે છે. જો બાદમાંનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો તત્વો C1, R4 જરૂરી છે, જમ્પર X1 ની જરૂર નથી, પરંતુ પ્રતિસાદ સાથે, ઊલટું.

રેગ્યુલેટરને એસેમ્બલ કરતી વખતે, યોગ્ય રેઝિસ્ટર પસંદ કરો. કારણ કે મોટા રેઝિસ્ટર સાથે શરૂઆતમાં આંચકા આવી શકે છે, અને નાના રેઝિસ્ટર સાથે વળતર અપૂરતું હશે.

મહત્વપૂર્ણ! પાવર કંટ્રોલરને સમાયોજિત કરતી વખતે, તમારે યાદ રાખવાની જરૂર છે કે ઉપકરણના તમામ ભાગો એસી નેટવર્ક સાથે જોડાયેલા છે, તેથી સલામતીની સાવચેતીઓ અવલોકન કરવી આવશ્યક છે!

સિંગલ-ફેઝ અને થ્રી-ફેઝ 24, 12 વોલ્ટ મોટર્સ માટેના સ્પીડ કંટ્રોલર એ રોજિંદા જીવનમાં અને ઉદ્યોગ બંનેમાં કાર્યાત્મક અને મૂલ્યવાન ઉપકરણ છે.

એન્જિન સ્પીડ કંટ્રોલ ડાયાગ્રામ

એસી મોટર માટે રેગ્યુલેટર

શક્તિશાળી ટ્રાયક BT138-600 પર આધારિત, તમે AC મોટર સ્પીડ કંટ્રોલર માટે સર્કિટ એસેમ્બલ કરી શકો છો. આ સર્કિટ ડ્રિલિંગ મશીન, પંખા, વેક્યૂમ ક્લીનર્સ, ગ્રાઇન્ડર્સ વગેરેની ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સની પરિભ્રમણ ગતિને નિયંત્રિત કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. મોટરની ગતિને પોટેન્ટિઓમીટર P1 ના પ્રતિકારને બદલીને ગોઠવી શકાય છે. પરિમાણ P1 ટ્રિગર પલ્સનો તબક્કો નક્કી કરે છે, જે ટ્રાયક ખોલે છે. સર્કિટ સ્થિરીકરણ કાર્ય પણ કરે છે, જે ભારે ભાર હેઠળ પણ એન્જિનની ગતિ જાળવી રાખે છે.

એસી મોટર રેગ્યુલેટરનું યોજનાકીય આકૃતિ

ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે ધાતુના પ્રતિકારમાં વધારો થવાને કારણે ડ્રિલિંગ મશીનની મોટર ધીમી પડે છે, ત્યારે મોટરનું EMF પણ ઘટે છે. આ R2-P1 અને C3 માં વોલ્ટેજમાં વધારો તરફ દોરી જાય છે, જેના કારણે ટ્રાયક લાંબા સમય સુધી ખુલે છે, અને તે મુજબ ઝડપ વધે છે.

ડીસી મોટર માટે રેગ્યુલેટર

ડીસી મોટરની પરિભ્રમણ ગતિને સમાયોજિત કરવાની સૌથી સરળ અને સૌથી લોકપ્રિય પદ્ધતિ પલ્સ પહોળાઈ મોડ્યુલેશનના ઉપયોગ પર આધારિત છે ( PWM અથવા PWM ). આ કિસ્સામાં, સપ્લાય વોલ્ટેજ કઠોળના સ્વરૂપમાં મોટરને આપવામાં આવે છે. કઠોળનો પુનરાવર્તન દર સ્થિર રહે છે, પરંતુ તેમની અવધિ બદલાઈ શકે છે - તેથી ઝડપ (શક્તિ) પણ બદલાય છે.

PWM સિગ્નલ જનરેટ કરવા માટે, તમે NE555 ચિપ પર આધારિત સર્કિટ લઈ શકો છો. ડીસી મોટર સ્પીડ કંટ્રોલરનું સૌથી સરળ સર્કિટ આકૃતિમાં બતાવવામાં આવ્યું છે:

સતત પાવર ઇલેક્ટ્રિક મોટર રેગ્યુલેટરનું યોજનાકીય રેખાકૃતિ

અહીં VT1 એ એન-ટાઈપ ફીલ્ડ-ઈફેક્ટ ટ્રાન્ઝિસ્ટર છે જે આપેલ વોલ્ટેજ અને શાફ્ટ લોડ પર મહત્તમ મોટર પ્રવાહનો સામનો કરવા સક્ષમ છે. VCC1 5 થી 16 V છે, VCC2 VCC1 કરતા વધારે અથવા બરાબર છે. PWM સિગ્નલની આવર્તન સૂત્રનો ઉપયોગ કરીને ગણતરી કરી શકાય છે:

જ્યાં R1 ઓહ્મમાં છે, C1 ફરાડ્સમાં છે.

ઉપરના આકૃતિમાં દર્શાવેલ મૂલ્યો સાથે, PWM સિગ્નલની આવર્તન સમાન હશે:

F = 1.44/(50000*0.0000001) = 290 Hz.

તે નોંધવું યોગ્ય છે કે ઉચ્ચ નિયંત્રણ શક્તિવાળા ઉપકરણો સહિત આધુનિક ઉપકરણો પણ આવા સર્કિટ પર આધારિત છે. સ્વાભાવિક રીતે, વધુ શક્તિશાળી તત્વોનો ઉપયોગ કરીને જે ઉચ્ચ પ્રવાહોનો સામનો કરી શકે છે.

PWM - ટાઈમર 555 પર એન્જિન સ્પીડ કંટ્રોલર્સ

555 ટાઈમરનો વ્યાપકપણે નિયંત્રણ ઉપકરણોમાં ઉપયોગ થાય છે, ઉદાહરણ તરીકે, માં PWM - ડીસી મોટર્સ માટે સ્પીડ કંટ્રોલર્સ.

કોઈપણ જેણે ક્યારેય કોર્ડલેસ સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કર્યો છે તેણે કદાચ અંદરથી આવતો squeaking અવાજ સાંભળ્યો હશે. આ PWM સિસ્ટમ દ્વારા જનરેટ થતા પલ્સ વોલ્ટેજના પ્રભાવ હેઠળ મોટર વિન્ડિંગ્સની વ્હિસલિંગ છે.

બૅટરી સાથે જોડાયેલ એન્જિનની ઝડપને બીજી રીતે નિયંત્રિત કરવી તે અશિષ્ટ છે, જો કે તે તદ્દન શક્ય છે. ઉદાહરણ તરીકે, ફક્ત મોટર સાથે શ્રેણીમાં શક્તિશાળી રિઓસ્ટેટને જોડો અથવા મોટા રેડિયેટર સાથે એડજસ્ટેબલ લીનિયર વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટરનો ઉપયોગ કરો.

555 ટાઈમર પર આધારિત PWM રેગ્યુલેટરનો એક પ્રકાર આકૃતિ 1 માં બતાવવામાં આવ્યો છે.

સર્કિટ એકદમ સરળ છે અને મલ્ટિવાઇબ્રેટર પર આધારિત છે, જોકે એડજસ્ટેબલ ડ્યુટી સાયકલ સાથે પલ્સ જનરેટરમાં રૂપાંતરિત થાય છે, જે કેપેસિટર C1 ના ચાર્જ અને ડિસ્ચાર્જ દરના ગુણોત્તર પર આધારિત છે.

કેપેસિટર સર્કિટ દ્વારા ચાર્જ કરવામાં આવે છે: +12V, R1, D1, રેઝિસ્ટર P1, C1, GND ની ડાબી બાજુ. અને કેપેસિટર સર્કિટ સાથે ડિસ્ચાર્જ થાય છે: ઉપલા પ્લેટ C1, રેઝિસ્ટર P1 ની જમણી બાજુ, ડાયોડ D2, ટાઈમરનો પિન 7, નીચે પ્લેટ C1. રેઝિસ્ટર P1 ના સ્લાઇડરને ફેરવીને, તમે તેના ડાબા અને જમણા ભાગોના પ્રતિકારનો ગુણોત્તર બદલી શકો છો, અને તેથી કેપેસિટર C1 ના ચાર્જિંગ અને ડિસ્ચાર્જિંગ સમય, અને પરિણામે, કઠોળનું ફરજ ચક્ર.

આકૃતિ 1. PWM સર્કિટ - 555 ટાઈમર પર રેગ્યુલેટર

આ સ્કીમ એટલી લોકપ્રિય છે કે તે પહેલાથી જ સેટના રૂપમાં ઉપલબ્ધ છે, જે નીચેના આંકડાઓમાં બતાવેલ છે.

આકૃતિ 2. PWM નિયમનકારોના સમૂહની યોજનાકીય રેખાકૃતિ.

સમય આકૃતિઓ પણ અહીં બતાવવામાં આવી છે, પરંતુ, કમનસીબે, ભાગની કિંમતો બતાવવામાં આવી નથી. તેઓ આકૃતિ 1 માં જોઈ શકાય છે, તેથી જ તે અહીં બતાવવામાં આવ્યું છે. દ્વિધ્રુવી ટ્રાન્ઝિસ્ટર TR1 ને બદલે, સર્કિટમાં ફેરફાર કર્યા વિના, તમે શક્તિશાળી ફીલ્ડ ઇફેક્ટનો ઉપયોગ કરી શકો છો, જે લોડ પાવરને વધારશે.

માર્ગ દ્વારા, આ રેખાકૃતિમાં બીજું તત્વ દેખાયું છે - ડાયોડ ડી 4. તેનો હેતુ પાવર સ્ત્રોત અને લોડ - મોટર દ્વારા ટાઇમિંગ કેપેસિટર C1 ના ડિસ્ચાર્જને અટકાવવાનો છે. આ PWM આવર્તનનું સ્થિરીકરણ પ્રાપ્ત કરે છે.

માર્ગ દ્વારા, આવા સર્કિટ્સની મદદથી તમે ફક્ત ડીસી મોટરની ગતિને જ નહીં, પણ ફક્ત એક સક્રિય લોડ - એક અગ્નિથી પ્રકાશિત દીવો અથવા અમુક પ્રકારના હીટિંગ તત્વને પણ નિયંત્રિત કરી શકો છો.

આકૃતિ 3. PWM નિયમનકારોના સમૂહનું પ્રિન્ટેડ સર્કિટ બોર્ડ.

જો તમે થોડું કામ કરો છો, તો પ્રિન્ટેડ સર્કિટ બોર્ડ દોરવા માટેના એક પ્રોગ્રામનો ઉપયોગ કરીને તેને ફરીથી બનાવવું તદ્દન શક્ય છે. તેમ છતાં, ભાગોની નાની સંખ્યાને જોતાં, હિન્જ્ડ ઇન્સ્ટોલેશનનો ઉપયોગ કરીને એક નકલને એસેમ્બલ કરવાનું સરળ બનશે.

આકૃતિ 4. PWM નિયમનકારોના સમૂહનો દેખાવ.

સાચું, પહેલેથી જ એસેમ્બલ બ્રાન્ડેડ સેટ ખૂબ સરસ લાગે છે.

અહીં, કદાચ, કોઈ એક પ્રશ્ન પૂછશે: “આ નિયમનકારોમાંનો ભાર +12V અને આઉટપુટ ટ્રાંઝિસ્ટરના કલેક્ટર વચ્ચે જોડાયેલ છે. પરંતુ શું, ઉદાહરણ તરીકે, કારમાં, કારણ કે ત્યાંની દરેક વસ્તુ કારની જમીન, શરીર, સાથે જોડાયેલ છે?"

હા, તમે સમૂહ સામે દલીલ કરી શકતા નથી; વાયર આવી યોજનાનું સંભવિત સંસ્કરણ આકૃતિ 5 માં બતાવવામાં આવ્યું છે.

આકૃતિ 6 MOSFET આઉટપુટ સ્ટેજ અલગથી બતાવે છે. ટ્રાન્ઝિસ્ટરનો ડ્રેઇન +12V બેટરી સાથે જોડાયેલ છે, ગેટ ફક્ત 9raquo અટકે છે; હવામાં (જેની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી), લોડ સ્રોત સર્કિટ સાથે જોડાયેલ છે, અમારા કિસ્સામાં લાઇટ બલ્બ. MOSFET ટ્રાન્ઝિસ્ટર કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તે સમજાવવા માટે આ આંકડો સરળ રીતે બતાવવામાં આવ્યો છે.

MOSFET ટ્રાન્ઝિસ્ટર ખોલવા માટે, સ્રોતને સંબંધિત ગેટ પર હકારાત્મક વોલ્ટેજ લાગુ કરવા માટે તે પૂરતું છે. આ કિસ્સામાં, લાઇટ બલ્બ સંપૂર્ણ તીવ્રતા પર પ્રકાશિત થશે અને ટ્રાંઝિસ્ટર બંધ ન થાય ત્યાં સુધી ચમકશે.

આ આકૃતિમાં, ટ્રાન્ઝિસ્ટરને બંધ કરવાનો સૌથી સહેલો રસ્તો એ છે કે સ્રોત તરફના દરવાજાને શોર્ટ-સર્કિટ કરવું. અને આવા મેન્યુઅલ ક્લોઝર ટ્રાંઝિસ્ટરને તપાસવા માટે એકદમ યોગ્ય છે, પરંતુ વાસ્તવિક સર્કિટમાં, ખાસ કરીને પલ્સ સર્કિટમાં, તમારે આકૃતિ 5 માં બતાવ્યા પ્રમાણે થોડી વધુ વિગતો ઉમેરવી પડશે.

ઉપર જણાવ્યા મુજબ, MOSFET ટ્રાન્ઝિસ્ટરને ચાલુ કરવા માટે વધારાના વોલ્ટેજ સ્ત્રોતની જરૂર છે. અમારા સર્કિટમાં, તેની ભૂમિકા કેપેસિટર C1 દ્વારા ભજવવામાં આવે છે, જે +12V સર્કિટ, R2, VD1, C1, LA1, GND દ્વારા ચાર્જ થાય છે.

ટ્રાન્ઝિસ્ટર VT1 ખોલવા માટે, તેના ગેટ પર ચાર્જ કરેલ કેપેસિટર C2 માંથી હકારાત્મક વોલ્ટેજ લાગુ કરવું આવશ્યક છે. તે એકદમ સ્પષ્ટ છે કે જ્યારે ટ્રાંઝિસ્ટર VT2 ખુલ્લું હોય ત્યારે જ આવું થશે. અને આ ફક્ત ત્યારે જ શક્ય છે જો ઓપ્ટોકપ્લર ટ્રાન્ઝિસ્ટર OP1 બંધ હોય. પછી રેઝિસ્ટર R4 અને R1 દ્વારા કેપેસિટર C2 ની હકારાત્મક પ્લેટમાંથી પોઝિટિવ વોલ્ટેજ ટ્રાંઝિસ્ટર VT2 ખોલશે.

આ ક્ષણે, ઇનપુટ PWM સિગ્નલ નીચા સ્તરે હોવું જોઈએ અને optocoupler LED ને બાયપાસ કરવું જોઈએ (આ LED સ્વિચિંગને ઘણી વખત વ્યસ્ત કહેવામાં આવે છે), તેથી, optocoupler LED બંધ છે અને ટ્રાન્ઝિસ્ટર બંધ છે.

આઉટપુટ ટ્રાંઝિસ્ટરને બંધ કરવા માટે, તમારે તેના ગેટને સ્ત્રોત સાથે કનેક્ટ કરવાની જરૂર છે. અમારા સર્કિટમાં, જ્યારે ટ્રાન્ઝિસ્ટર VT3 ખુલશે ત્યારે આવું થશે, અને આ માટે જરૂરી છે કે ઑપ્ટોકપ્લર OP1 નું આઉટપુટ ટ્રાન્ઝિસ્ટર ખુલ્લું હોય.

આ સમયે PWM સિગ્નલ ઉચ્ચ સ્તરે છે, તેથી LED શન્ટ કરવામાં આવતું નથી અને તેને સોંપેલ ઇન્ફ્રારેડ કિરણો બહાર કાઢે છે, ઑપ્ટોકપ્લર ટ્રાંઝિસ્ટર OP1 ખુલ્લું છે, જેના પરિણામે લોડ બંધ થાય છે - લાઇટ બલ્બ.

કારમાં આવી સ્કીમનો ઉપયોગ કરવાના વિકલ્પોમાંનો એક દિવસની ચાલતી લાઇટ છે. આ કિસ્સામાં, મોટરચાલકો ઉચ્ચ બીમ લેમ્પ્સનો ઉપયોગ કરવાનો દાવો કરે છે જે સંપૂર્ણ તીવ્રતા પર ચાલુ છે. મોટેભાગે આ ડિઝાઇન માઇક્રોકન્ટ્રોલર પર હોય છે. ઇન્ટરનેટ પર તેમાંના ઘણા બધા છે, પરંતુ NE555 ટાઈમર પર તે કરવું વધુ સરળ છે.

જે એન્ડ ઇલેક્ટ્રિશિયન ઇનો - ઇલેક્ટ્રિકલ એન્જિનિયરિંગ અને ઇલેક્ટ્રોનિક્સ, હોમ ઓટોમેશન, ઘરના ઇલેક્ટ્રિકલ વાયરિંગના બાંધકામ અને સમારકામ વિશેના લેખો, સોકેટ્સ અને સ્વિચ, વાયર અને કેબલ્સ અને સ્ત્રોતો l&;વેટા, રસપ્રદ કૃત્યો અને ઇલેક્ટ્રિશિયન અને ઘર બનાવનારાઓ માટે ઘણું બધું .

અન્ય ઇલેક્ટ્રિશિયન માટે માહિતી અને તાલીમ સામગ્રી.

કી, ઉદાહરણો અને તકનીકી ઉકેલો, રસપ્રદ વિદ્યુત નવીનતાઓની ઝાંખીઓ.

j&;ઇલેક્ટ્રીશિયનની સાઇટ પરની માહિતી માહિતી અને શૈક્ષણિક દસ્તાવેજોમાં આપવામાં આવે છે. આ માહિતીના ઉપયોગ માટે સાઇટનું વહીવટીતંત્ર જવાબદાર નથી. સાઈ 12+ સામગ્રી મેળવી શકે છે

l&ite k&;મટિરિયલ્સનું પ્રજનન પ્રતિબંધિત છે.

આ DIY સર્કિટનો ઉપયોગ 5A સુધીના વર્તમાન રેટિંગ સાથે 12V DC મોટર માટે સ્પીડ કંટ્રોલર તરીકે અથવા 50W સુધીના 12V હેલોજન અને LED લેમ્પ માટે ડિમર તરીકે થઈ શકે છે. પલ્સ વિડ્થ મોડ્યુલેશન (PWM) નો ઉપયોગ કરીને લગભગ 200 Hz ના પલ્સ રિપીટિશન રેટ પર નિયંત્રણ હાથ ધરવામાં આવે છે. સ્વાભાવિક રીતે, મહત્તમ સ્થિરતા અને કાર્યક્ષમતા માટે પસંદ કરીને, જો જરૂરી હોય તો આવર્તન બદલી શકાય છે.

આમાંની મોટાભાગની રચનાઓ ઘણી ઊંચી કિંમતે એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે. અહીં અમે એક વધુ અદ્યતન સંસ્કરણ રજૂ કરીએ છીએ જે 7555 ટાઈમર, બાયપોલર ટ્રાંઝિસ્ટર ડ્રાઇવર અને શક્તિશાળી MOSFET નો ઉપયોગ કરે છે. આ ડિઝાઇન બહેતર ગતિ નિયંત્રણ પ્રદાન કરે છે અને વિશાળ લોડ રેન્જ પર કાર્ય કરે છે. આ ખરેખર એક ખૂબ જ અસરકારક યોજના છે અને જ્યારે સ્વ-એસેમ્બલી માટે ખરીદવામાં આવે ત્યારે તેના ભાગોની કિંમત ઘણી ઓછી હોય છે.

લગભગ 200 હર્ટ્ઝની ચલ પલ્સ પહોળાઈ બનાવવા માટે સર્કિટ 7555 ટાઈમરનો ઉપયોગ કરે છે. તે ટ્રાન્ઝિસ્ટર Q3 (ટ્રાન્ઝિસ્ટર Q1 - Q2 દ્વારા) ને નિયંત્રિત કરે છે, જે ઇલેક્ટ્રિક મોટર અથવા લાઇટ બલ્બની ગતિને નિયંત્રિત કરે છે.

આ સર્કિટ માટે ઘણી એપ્લિકેશનો છે જે 12V દ્વારા સંચાલિત થશે: ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ, પંખા અથવા લેમ્પ્સ. તેનો ઉપયોગ કાર, બોટ અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં, મોડેલ રેલ્વેમાં અને તેથી વધુમાં થઈ શકે છે.

12 V LED લેમ્પ્સ, ઉદાહરણ તરીકે LED સ્ટ્રિપ્સ, પણ અહીં સુરક્ષિત રીતે કનેક્ટ થઈ શકે છે. દરેક વ્યક્તિ જાણે છે કે એલઇડી બલ્બ હેલોજન અથવા અગ્નિથી પ્રકાશિત બલ્બ કરતાં વધુ કાર્યક્ષમ હોય છે અને તે ઘણો લાંબો સમય ચાલશે. અને જો જરૂરી હોય તો, PWM કંટ્રોલરને 24 વોલ્ટ અથવા વધુથી પાવર કરો, કારણ કે બફર સ્ટેજ સાથે માઇક્રોકિરકીટમાં પાવર સ્ટેબિલાઇઝર હોય છે.

પલ્સ વિડ્થ મોડ્યુલેશન પર આધારિત રેગ્યુલેટર સર્કિટ, અથવા સરળ રીતે, 12 વોલ્ટ ડીસી મોટરની ઝડપ બદલવા માટે વાપરી શકાય છે. PWM નો ઉપયોગ કરીને શાફ્ટની ગતિને નિયંત્રિત કરવાથી મોટરને પૂરા પાડવામાં આવતા DC વોલ્ટેજમાં ફેરફાર કરતાં વધુ પ્રભાવ મળે છે.

એન્જિન સ્પીડ કંટ્રોલર શિમ

મોટર ફિલ્ડ-ઇફેક્ટ ટ્રાન્ઝિસ્ટર VT1 સાથે જોડાયેલ છે, જે લોકપ્રિય NE555 ટાઈમર પર આધારિત PWM મલ્ટિવાઇબ્રેટર દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે. એપ્લિકેશનને કારણે, ઝડપ નિયંત્રણ યોજના એકદમ સરળ બની.

ઉપર જણાવ્યા મુજબ, એન્જિન સ્પીડ કંટ્રોલર NE555 ટાઈમર પર બનાવેલ 50 Hz ની આવર્તન સાથે અસ્થિર મલ્ટિવાઇબ્રેટર દ્વારા જનરેટ કરાયેલ સરળ પલ્સ જનરેટરનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવે છે. મલ્ટિવાઇબ્રેટરના આઉટપુટમાંથી સિગ્નલો MOSFET ટ્રાંઝિસ્ટરના ગેટને પૂર્વગ્રહ આપે છે.

પોઝિટિવ પલ્સનો સમયગાળો ચલ રેઝિસ્ટર R2 સાથે એડજસ્ટ કરી શકાય છે. MOSFET ટ્રાન્ઝિસ્ટરના ગેટમાં પ્રવેશતા હકારાત્મક પલ્સની પહોળાઈ જેટલી વધારે છે, ડીસી મોટરને વધુ પાવર સપ્લાય કરવામાં આવે છે. અને ઊલટું, તેની પહોળાઈ જેટલી સાંકડી, ઓછી શક્તિ પ્રસારિત થાય છે અને પરિણામે, ઘટાડો એન્જિન ઝડપ. આ સર્કિટ 12 વોલ્ટ પાવર સ્ત્રોતમાંથી કામ કરી શકે છે.

ટ્રાન્ઝિસ્ટર VT1 (BUZ11) ની લાક્ષણિકતાઓ:

• ટ્રાન્ઝિસ્ટર પ્રકાર: MOSFET
• ધ્રુવીયતા: એન
• મહત્તમ પાવર ડિસીપેશન (W): 75
• મહત્તમ અનુમતિપાત્ર ડ્રેઇન-સોર્સ વોલ્ટેજ (V): 50
• મહત્તમ અનુમતિપાત્ર ગેટ-સોર્સ વોલ્ટેજ (V): 20
• મહત્તમ અનુમતિપાત્ર સતત ડ્રેઇન કરંટ (A): 30

સરળ મિકેનિઝમ્સ પર એનાલોગ વર્તમાન નિયમનકારોને ઇન્સ્ટોલ કરવું અનુકૂળ છે. ઉદાહરણ તરીકે, તેઓ મોટર શાફ્ટના પરિભ્રમણની ઝડપને બદલી શકે છે. તકનીકી બાજુથી, આવા નિયમનકારને અમલમાં મૂકવું સરળ છે (તમારે એક ટ્રાંઝિસ્ટર ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર પડશે). રોબોટિક્સ અને પાવર સપ્લાયમાં મોટર્સની સ્વતંત્ર ગતિને સમાયોજિત કરવા માટે યોગ્ય. નિયમનકારોના સૌથી સામાન્ય પ્રકારો સિંગલ-ચેનલ અને બે-ચેનલ છે.

વિડીયો નંબર 1.સિંગલ-ચેનલ રેગ્યુલેટર કાર્યરત છે. વેરિયેબલ રેઝિસ્ટર નોબને ફેરવીને મોટર શાફ્ટની રોટેશન સ્પીડમાં ફેરફાર કરે છે.

વિડીયો નંબર 2. સિંગલ-ચેનલ રેગ્યુલેટર ચલાવતી વખતે મોટર શાફ્ટની રોટેશન સ્પીડ વધારવી. વેરીએબલ રેઝિસ્ટર નોબને ફેરવતી વખતે ન્યૂનતમથી મહત્તમ મૂલ્ય સુધી ક્રાંતિની સંખ્યામાં વધારો.

વિડીયો નંબર 3.બે-ચેનલ રેગ્યુલેટર કાર્યરત છે. ટ્રિમિંગ રેઝિસ્ટર્સના આધારે મોટર શાફ્ટની ટોર્સિયન ગતિની સ્વતંત્ર સેટિંગ.

વિડીયો નંબર 4. રેગ્યુલેટરના આઉટપુટ પરનું વોલ્ટેજ ડિજિટલ મલ્ટિમીટરથી માપવામાં આવ્યું હતું. પરિણામી મૂલ્ય બેટરી વોલ્ટેજ જેટલું છે, જેમાંથી 0.6 વોલ્ટ બાદ કરવામાં આવ્યા છે (ટ્રાન્ઝિસ્ટર જંકશનમાં વોલ્ટેજ ડ્રોપને કારણે તફાવત ઉભો થાય છે). 9.55 વોલ્ટની બેટરીનો ઉપયોગ કરતી વખતે, 0 થી 8.9 વોલ્ટ સુધીનો ફેરફાર નોંધવામાં આવે છે.

કાર્યો અને મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ

સિંગલ-ચેનલ (ફોટો 1) અને બે-ચેનલ (ફોટો 2) રેગ્યુલેટર્સનો લોડ પ્રવાહ 1.5 A કરતાં વધી જતો નથી. તેથી, લોડ ક્ષમતા વધારવા માટે, KT815A ટ્રાન્ઝિસ્ટરને KT972A સાથે બદલવામાં આવે છે. આ ટ્રાન્ઝિસ્ટર માટે પિનની સંખ્યા સમાન છે (e-k-b). પરંતુ KT972A મોડલ 4A સુધીના પ્રવાહો સાથે કાર્યરત છે.

સિંગલ ચેનલ મોટર કંટ્રોલર

ઉપકરણ 2 થી 12 વોલ્ટની રેન્જમાં વોલ્ટેજ દ્વારા સંચાલિત એક મોટરને નિયંત્રિત કરે છે.

1. ઉપકરણ ડિઝાઇન

નિયમનકારના મુખ્ય ડિઝાઇન ઘટકો ફોટામાં બતાવવામાં આવ્યા છે. 3. ઉપકરણમાં પાંચ ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે: 10 kOhm (નં. 1) અને 1 kOhm (નં. 2) ના પ્રતિકાર સાથે બે ચલ પ્રતિકારક પ્રતિરોધક, એક ટ્રાન્ઝિસ્ટર મોડેલ KT815A (નં. 3), બે-વિભાગના સ્ક્રૂની જોડી મોટરને કનેક્ટ કરવા માટેના આઉટપુટ માટે ટર્મિનલ બ્લોક્સ (નં. 4) અને બેટરીને કનેક્ટ કરવા માટે ઇનપુટ (નં. 5).

નોંધ 1. સ્ક્રુ ટર્મિનલ બ્લોક્સની સ્થાપના જરૂરી નથી. પાતળા સ્ટ્રેન્ડેડ માઉન્ટિંગ વાયરનો ઉપયોગ કરીને, તમે મોટર અને પાવર સ્ત્રોતને સીધા જ કનેક્ટ કરી શકો છો.

1. ઓપરેશનનો સિદ્ધાંત

મોટર કંટ્રોલરની ઓપરેટિંગ પ્રક્રિયા ઇલેક્ટ્રિકલ ડાયાગ્રામ (ફિગ. 1) માં વર્ણવવામાં આવી છે. ધ્રુવીયતાને ધ્યાનમાં લેતા, XT1 કનેક્ટરને સતત વોલ્ટેજ પૂરું પાડવામાં આવે છે. લાઇટ બલ્બ અથવા મોટર XT2 કનેક્ટર સાથે જોડાયેલ છે. ઇનપુટ પર વેરીએબલ રેઝિસ્ટર R1 ચાલુ થાય છે; તેના નોબને ફેરવવાથી બેટરીના માઈનસની વિરુદ્ધમાં મધ્યમ આઉટપુટમાં સંભવિત ફેરફાર થાય છે. વર્તમાન લિમિટર R2 દ્વારા, મધ્યમ આઉટપુટ ટ્રાંઝિસ્ટર VT1 ના બેઝ ટર્મિનલ સાથે જોડાયેલ છે. આ કિસ્સામાં, ટ્રાન્ઝિસ્ટર નિયમિત વર્તમાન સર્કિટ અનુસાર સ્વિચ કરવામાં આવે છે. વેરિયેબલ રેઝિસ્ટર નોબના સરળ પરિભ્રમણમાંથી મધ્યમ આઉટપુટ ઉપરની તરફ ખસે છે ત્યારે બેઝ આઉટપુટ પર હકારાત્મક સંભવિતતા વધે છે. વર્તમાનમાં વધારો થયો છે, જે ટ્રાન્ઝિસ્ટર VT1 માં કલેક્ટર-એમિટર જંકશનના પ્રતિકારમાં ઘટાડો થવાને કારણે છે. જો સ્થિતિ પલટાય તો સંભવિત ઘટાડો થશે.

ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટ ડાયાગ્રામ

1. સામગ્રી અને વિગતો

20x30 mm માપવા માટે પ્રિન્ટેડ સર્કિટ બોર્ડ જરૂરી છે, જે એક બાજુએ ફોઇલ કરેલ ફાઇબરગ્લાસ શીટથી બનેલું છે (પરવાનગીપાત્ર જાડાઈ 1-1.5 mm). કોષ્ટક 1 રેડિયો ઘટકોની સૂચિ પ્રદાન કરે છે.

નોંધ 2. ઉપકરણ માટે જરૂરી ચલ રેઝિસ્ટર કોઈપણ ઉત્પાદનનું હોઈ શકે છે; તે કોષ્ટક 1 માં દર્શાવેલ વર્તમાન પ્રતિકાર મૂલ્યોનું અવલોકન કરવું મહત્વપૂર્ણ છે

નોંધ 3. 1.5A થી ઉપરના પ્રવાહોને નિયંત્રિત કરવા માટે, KT815G ટ્રાન્ઝિસ્ટરને વધુ શક્તિશાળી KT972A (4A ના મહત્તમ પ્રવાહ સાથે) સાથે બદલવામાં આવે છે. આ કિસ્સામાં, પ્રિન્ટેડ સર્કિટ બોર્ડની ડિઝાઇન બદલવાની જરૂર નથી, કારણ કે બંને ટ્રાન્ઝિસ્ટર માટે પિનનું વિતરણ સમાન છે.

1. બિલ્ડ પ્રક્રિયા

વધુ કાર્ય માટે, તમારે લેખના અંતે સ્થિત આર્કાઇવ ફાઇલ ડાઉનલોડ કરવાની જરૂર છે, તેને અનઝિપ કરો અને તેને છાપો. રેગ્યુલેટર ડ્રોઈંગ (ફાઈલ) ગ્લોસી પેપર પર પ્રિન્ટ કરવામાં આવે છે અને ઈન્સ્ટોલેશન ડ્રોઈંગ (ફાઈલ) સફેદ ઓફિસ શીટ (A4 ફોર્મેટ) પર મુદ્રિત થાય છે.

આગળ, સર્કિટ બોર્ડનું ડ્રોઇંગ (ફોટો. 4 માં નંબર 1) પ્રિન્ટેડ સર્કિટ બોર્ડની વિરુદ્ધ બાજુએ વર્તમાન-વહન ટ્રેક પર ગુંદરવાળું છે (ફોટામાં નંબર 2. 4). માઉન્ટિંગ સ્થાનોમાં ઇન્સ્ટોલેશન ડ્રોઇંગ પર છિદ્રો (ફોટોમાં નંબર 3. 14) બનાવવા જરૂરી છે. ઇન્સ્ટોલેશન ડ્રોઇંગ પ્રિન્ટેડ સર્કિટ બોર્ડ સાથે શુષ્ક ગુંદર સાથે જોડાયેલ છે, અને છિદ્રો મેળ ખાતા હોવા જોઈએ. ફોટો 5 KT815 ટ્રાંઝિસ્ટરનું પિનઆઉટ બતાવે છે.

ટર્મિનલ બ્લોક્સ-કનેક્ટર્સના ઇનપુટ અને આઉટપુટ સફેદ રંગમાં ચિહ્નિત થયેલ છે. વોલ્ટેજ સ્ત્રોત ક્લિપ દ્વારા ટર્મિનલ બ્લોક સાથે જોડાયેલ છે. એક સંપૂર્ણ એસેમ્બલ સિંગલ-ચેનલ રેગ્યુલેટર ફોટામાં બતાવવામાં આવ્યું છે. પાવર સ્ત્રોત (9 વોલ્ટ બેટરી) એસેમ્બલીના અંતિમ તબક્કે જોડાયેલ છે. હવે તમે મોટરનો ઉપયોગ કરીને શાફ્ટ રોટેશન સ્પીડ એડજસ્ટ કરી શકો છો, આ કરવા માટે તમારે વેરીએબલ રેઝિસ્ટર એડજસ્ટમેન્ટ નોબને સરળતાથી ફેરવવાની જરૂર છે.

ઉપકરણને ચકાસવા માટે, તમારે આર્કાઇવમાંથી ડિસ્ક ડ્રોઇંગ છાપવાની જરૂર છે. આગળ, તમારે જાડા અને પાતળા કાર્ડબોર્ડ પેપર (નં. 2) પર આ ડ્રોઇંગ (નં. 1) પેસ્ટ કરવાની જરૂર છે. પછી, કાતરનો ઉપયોગ કરીને, એક ડિસ્ક કાપવામાં આવે છે (નં. 3).

પરિણામી વર્કપીસ ફેરવવામાં આવે છે (નં. 1) અને ડિસ્ક પર મોટર શાફ્ટની સપાટીને વધુ સારી રીતે સંલગ્ન કરવા માટે કાળી ઇલેક્ટ્રિકલ ટેપ (નં. 2) નો ચોરસ કેન્દ્ર સાથે જોડાયેલ છે. છબીમાં બતાવ્યા પ્રમાણે તમારે એક છિદ્ર (નં. 3) બનાવવાની જરૂર છે. પછી ડિસ્ક મોટર શાફ્ટ પર સ્થાપિત થાય છે અને પરીક્ષણ શરૂ થઈ શકે છે. સિંગલ-ચેનલ મોટર કંટ્રોલર તૈયાર છે!

બે-ચેનલ મોટર નિયંત્રક

એકસાથે મોટર્સની જોડીને સ્વતંત્ર રીતે નિયંત્રિત કરવા માટે વપરાય છે. 2 થી 12 વોલ્ટ સુધીના વોલ્ટેજથી પાવર સપ્લાય કરવામાં આવે છે. લોડ વર્તમાનને ચેનલ દીઠ 1.5A સુધી રેટ કરવામાં આવે છે.

1. ઉપકરણ ડિઝાઇન

ડિઝાઇનના મુખ્ય ઘટકો ફોટો.10 માં બતાવવામાં આવ્યા છે અને તેમાં સમાવેશ થાય છે: 2જી ચેનલ (નં. 1) અને 1લી ચેનલ (નં. 2) ને સમાયોજિત કરવા માટે બે ટ્રિમિંગ રેઝિસ્ટર, 2જીમાં આઉટપુટ માટે ત્રણ બે-વિભાગના સ્ક્રુ ટર્મિનલ બ્લોક્સ મોટર (નં. 3), 1લી મોટર (નં. 4) ના આઉટપુટ માટે અને ઇનપુટ (નં. 5) માટે.

નોંધ:1 સ્ક્રુ ટર્મિનલ બ્લોકની સ્થાપના વૈકલ્પિક છે. પાતળા સ્ટ્રેન્ડેડ માઉન્ટિંગ વાયરનો ઉપયોગ કરીને, તમે મોટર અને પાવર સ્ત્રોતને સીધા જ કનેક્ટ કરી શકો છો.

1. ઓપરેશનનો સિદ્ધાંત

બે-ચેનલ રેગ્યુલેટરનું સર્કિટ સિંગલ-ચેનલ રેગ્યુલેટરના ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટ જેવું જ છે. બે ભાગો સમાવે છે (ફિગ. 2). મુખ્ય તફાવત: વેરિયેબલ રેઝિસ્ટન્સ રેઝિસ્ટરને ટ્રિમિંગ રેઝિસ્ટરથી બદલવામાં આવે છે. શાફ્ટની પરિભ્રમણ ગતિ અગાઉથી સેટ કરવામાં આવે છે.

નોંધ.2. મોટર્સની પરિભ્રમણ ગતિને ઝડપથી સમાયોજિત કરવા માટે, આકૃતિમાં દર્શાવેલ પ્રતિકાર મૂલ્યો સાથે વેરિયેબલ રેઝિસ્ટન્સ રેઝિસ્ટર સાથે માઉન્ટિંગ વાયરનો ઉપયોગ કરીને ટ્રિમિંગ રેઝિસ્ટર્સને બદલવામાં આવે છે.

1. સામગ્રી અને વિગતો

તમારે 30x30 મીમી માપવા માટે પ્રિન્ટેડ સર્કિટ બોર્ડની જરૂર પડશે, જે 1-1.5 મીમીની જાડાઈ સાથે એક બાજુ ફોઇલ કરેલી ફાઇબર ગ્લાસ શીટથી બનેલી છે. કોષ્ટક 2 રેડિયો ઘટકોની સૂચિ પ્રદાન કરે છે.

1. બિલ્ડ પ્રક્રિયા

લેખના અંતે સ્થિત આર્કાઇવ ફાઇલ ડાઉનલોડ કર્યા પછી, તમારે તેને અનઝિપ કરવાની અને તેને છાપવાની જરૂર છે. થર્મલ ટ્રાન્સફર (ટર્મો2 ફાઇલ) માટે રેગ્યુલેટર ડ્રોઇંગ ગ્લોસી પેપર પર પ્રિન્ટ કરવામાં આવે છે, અને ઇન્સ્ટોલેશન ડ્રોઇંગ (મોન્ટાગ2 ફાઇલ) સફેદ ઓફિસ શીટ (A4 ફોર્મેટ) પર મુદ્રિત થાય છે.

સર્કિટ બોર્ડ ડ્રોઇંગ પ્રિન્ટેડ સર્કિટ બોર્ડની વિરુદ્ધ બાજુએ વર્તમાન વહન કરતા ટ્રેક પર ગુંદરવાળું છે. માઉન્ટિંગ સ્થાનોમાં ઇન્સ્ટોલેશન ડ્રોઇંગ પર છિદ્રો બનાવો. ઇન્સ્ટોલેશન ડ્રોઇંગ પ્રિન્ટેડ સર્કિટ બોર્ડ સાથે શુષ્ક ગુંદર સાથે જોડાયેલ છે, અને છિદ્રો મેળ ખાતા હોવા જોઈએ. KT815 ટ્રાંઝિસ્ટર પિન કરવામાં આવી રહ્યું છે. તપાસવા માટે, તમારે માઉન્ટિંગ વાયર સાથે ઇનપુટ્સ 1 અને 2 ને અસ્થાયી રૂપે કનેક્ટ કરવાની જરૂર છે.

કોઈપણ ઇનપુટ પાવર સ્ત્રોતના ધ્રુવ સાથે જોડાયેલ છે (ઉદાહરણમાં 9-વોલ્ટની બેટરી બતાવવામાં આવી છે). પાવર સપ્લાયની નકારાત્મક ટર્મિનલ બ્લોકના કેન્દ્ર સાથે જોડાયેલ છે. તે યાદ રાખવું અગત્યનું છે: કાળો વાયર "-" છે અને લાલ વાયર "+" છે.

મોટર્સ બે ટર્મિનલ બ્લોક્સ સાથે જોડાયેલા હોવા જોઈએ, અને ઇચ્છિત ગતિ પણ સેટ કરવી આવશ્યક છે. સફળ પરીક્ષણ પછી, તમારે ઇનપુટ્સના અસ્થાયી કનેક્શનને દૂર કરવાની અને ઉપકરણને રોબોટ મોડેલ પર ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર છે. બે-ચેનલ મોટર નિયંત્રક તૈયાર છે!

કાર્ય માટે જરૂરી આકૃતિઓ અને રેખાંકનો રજૂ કરવામાં આવ્યા છે. ટ્રાન્ઝિસ્ટરના ઉત્સર્જકોને લાલ તીરોથી ચિહ્નિત કરવામાં આવે છે.

રેડિયો મિકેનિક્સની શરૂઆત દ્વારા પૂછવામાં આવેલા 5 સામાન્ય પ્રશ્નો; રેગ્યુલેટર માટે 5 શ્રેષ્ઠ ટ્રાન્ઝિસ્ટર, સર્કિટ કમ્પોઝિશન ટેસ્ટ

રેગ્યુલેટરવિદ્યુત વોલ્ટેજ જરૂરી છે જેથી વોલ્ટેજ મૂલ્ય સ્થિર થઈ શકે. તે ઉપકરણની વિશ્વસનીય કામગીરી અને આયુષ્યને સુનિશ્ચિત કરે છે.

રેગ્યુલેટરઅનેક મિકેનિઝમ્સ ધરાવે છે.

ટેસ્ટ:

આ પ્રશ્નોના જવાબો તમને 12 વોલ્ટ વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટર સર્કિટ અને તેની એસેમ્બલીની રચના શોધવા માટે પરવાનગી આપશે.

1. વેરીએબલ રેઝિસ્ટર પાસે શું પ્રતિકાર હોવો જોઈએ?

1. વાયર કેવી રીતે જોડાયેલા હોવા જોઈએ?

a) ટર્મિનલ 1 અને 2 – પાવર, 3 અને 4 – લોડ

1. શું મારે રેડિયેટર ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર છે?

1. ટ્રાન્ઝિસ્ટર હોવું જોઈએ

જવાબો:

વિકલ્પ 1.રેઝિસ્ટરનો પ્રતિકાર 10 kOhm છે - આ રેગ્યુલેટર ઇન્સ્ટોલ કરવા માટેનું ધોરણ છે, સર્કિટમાં વાયર સિદ્ધાંત અનુસાર જોડાયેલા છે: પાવર માટે ટર્મિનલ 1 અને 2, લોડ માટે 3 અને 4 - વર્તમાન જરૂરી પર યોગ્ય રીતે વિતરિત કરવામાં આવશે. ધ્રુવો, રેડિયેટર ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર છે - ઓવરહિટીંગ સામે રક્ષણ આપવા માટે, ટ્રાંઝિસ્ટરનો ઉપયોગ CT 815 - આ હંમેશા કરશે. આ મૂર્ત સ્વરૂપમાં, બનાવેલ સર્કિટ કામ કરશે, નિયમનકાર કામ કરવાનું શરૂ કરશે.

વિકલ્પ 2. 500 kOhm નો પ્રતિકાર ખૂબ વધારે છે, ઓપરેશનમાં ધ્વનિની સરળતા વિક્ષેપિત થશે, અને તે બિલકુલ કામ કરશે નહીં, ટર્મિનલ 1 અને 3 એ લોડ છે, ટર્મિનલ 2 અને 4 પાવર છે, રેડિયેટરની જરૂર છે, સર્કિટ જ્યાં માઈનસ હશે ત્યાં વત્તા હશે, કોઈપણ ટ્રાન્ઝિસ્ટરનો ખરેખર ઉપયોગ કરી શકાય છે કારણ કે સર્કિટ ખોટી રીતે એસેમ્બલ કરવામાં આવી છે.

વિકલ્પ 3.પ્રતિકાર 10 kOhm છે, વાયર લોડ માટે 1 અને 2 છે, પાવર માટે 3 અને 4 છે, રેઝિસ્ટરનો પ્રતિકાર 2 kOhm છે, ટ્રાન્ઝિસ્ટર KT 815 છે. ઉપકરણ કામ કરી શકશે નહીં, કારણ કે તે વિના ખૂબ ગરમ થઈ જશે. એક રેડિયેટર.

12 વોલ્ટ રેગ્યુલેટરના 5 ભાગોને કેવી રીતે જોડવા.

વેરિયેબલ રેઝિસ્ટર 10 kOhm.

તે ચલ છે રેઝિસ્ટર 10 રૂમ વિદ્યુત સર્કિટમાં વર્તમાન અથવા વોલ્ટેજમાં ફેરફાર, પ્રતિકાર વધે છે. આ તે છે જે વોલ્ટેજનું નિયમન કરે છે.

રેડિયેટર.ઉપકરણો વધુ ગરમ થાય તો તેને ઠંડું કરવાની જરૂર છે.

1 કોમ માટે રેઝિસ્ટર.મુખ્ય રેઝિસ્ટર પરનો ભાર ઘટાડે છે.

ટ્રાન્ઝિસ્ટર.ઉપકરણ સ્પંદનોની શક્તિ વધારે છે. રેગ્યુલેટરમાં તે ઉચ્ચ-આવર્તન ઇલેક્ટ્રિકલ ઓસિલેશન મેળવવા માટે જરૂરી છે

2 વાયર.તેમના દ્વારા વિદ્યુત પ્રવાહ વહેવા માટે તેઓ જરૂરી છે.

ચાલો લઈએ ટ્રાન્ઝિસ્ટરઅને રેઝિસ્ટરબંનેની 3 શાખાઓ છે.

બે કામગીરી હાથ ધરવામાં આવે છે:

1. અમે ટ્રાન્ઝિસ્ટરના ડાબા છેડાને (આપણે એલ્યુમિનિયમના ભાગ સાથે નીચે કરીએ છીએ) રેઝિસ્ટરની મધ્યમાં આવેલા અંત સાથે જોડીએ છીએ.
2. અને અમે ટ્રાંઝિસ્ટરની મધ્યમાં આવેલી શાખાને રેઝિસ્ટરની નજીક જમણી બાજુએ જોડીએ છીએ. તેમને એકબીજા સાથે સોલ્ડર કરવાની જરૂર છે.

પ્રથમ વાયરને ઓપરેશન 2 માં જે થયું તે માટે સોલ્ડર કરવું આવશ્યક છે.

બીજાને બાકીના છેડે સોલ્ડર કરવાની જરૂર છે ટ્રાન્ઝિસ્ટર

અમે રેડિયેટર સાથે જોડાયેલ મિકેનિઝમને સ્ક્રૂ કરીએ છીએ.

અમે વેરિયેબલ રેઝિસ્ટર અને ટ્રાન્ઝિસ્ટરના બાહ્ય પગમાં 1kOhm રેઝિસ્ટરને સોલ્ડર કરીએ છીએ.

સ્કીમતૈયાર

2 14 વોલ્ટ કેપેસિટર્સનો ઉપયોગ કરીને ડીસી મોટર સ્પીડ કંટ્રોલર.

જેમ કે વ્યવહારિકતા એન્જિનસાબિત થયું છે, તેનો ઉપયોગ યાંત્રિક રમકડાં, પંખા વગેરેમાં થાય છે. તેઓનો વર્તમાન વપરાશ ઓછો છે, તેથી વોલ્ટેજ સ્થિરીકરણ જરૂરી છે. ઘણીવાર અમુક પ્રકારના ધ્યેયની પરિપૂર્ણતાને સમાયોજિત કરવા માટે પરિભ્રમણની ઝડપને સમાયોજિત કરવાની અથવા એન્જિનની ઝડપ બદલવાની જરૂર હોય છે. ઇલેક્ટ્રિક મોટરકોઈપણ મોડેલ.

આ કાર્ય વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટર દ્વારા કરવામાં આવશે જે કોઈપણ પ્રકારના પાવર સપ્લાય સાથે સુસંગત છે.

આ કરવા માટે, તમારે આઉટપુટ વોલ્ટેજ બદલવાની જરૂર છે, જેને મોટા લોડ વર્તમાનની જરૂર નથી.

જરૂરી ભાગો:

1. 2 કેપેસિટર્સ
2. 2 વેરીએબલ રેઝિસ્ટર

ભાગોને જોડવું:

1. અમે કેપેસિટર્સને રેગ્યુલેટર સાથે જ જોડીએ છીએ.
2. પ્રથમ રેઝિસ્ટર નિયમનકારના નકારાત્મક સાથે જોડાયેલ છે, બીજો જમીન સાથે.

હવે યુઝરની ઈચ્છા અનુસાર ડિવાઈસની એન્જિન સ્પીડ બદલો.

વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટર ચાલુ 14 વોલ્ટતૈયાર

સરળ 12 વોલ્ટ વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટર

બ્રેક સાથે મોટર માટે 12 વોલ્ટ સ્પીડ કંટ્રોલર.

• રિલે - 12 વોલ્ટ
• થિરિસ્ટર KU201
• મોટર અને રિલેને પાવર કરવા માટે ટ્રાન્સફોર્મર
• ટ્રાંઝિસ્ટર KT 815
• વાઇપર વાલ્વ 2101
• કેપેસિટર

તેનો ઉપયોગ વાયર ફીડને નિયંત્રિત કરવા માટે થાય છે, તેથી તેમાં રિલેનો ઉપયોગ કરીને મોટર બ્રેક લાગુ કરવામાં આવે છે.

અમે પાવર સપ્લાયમાંથી 2 વાયરને રિલે સાથે જોડીએ છીએ. રિલે વત્તા સાથે પૂરી પાડવામાં આવે છે.

બાકીનું બધું પરંપરાગત નિયમનકારના સિદ્ધાંત અનુસાર જોડાયેલું છે.

યોજના સંપૂર્ણપણે પૂરી પાડવામાં આવેલ છે મોટર માટે 12 વોલ્ટ.

ટ્રાયક BTA 12-600 પર પાવર રેગ્યુલેટર

ટ્રાયક- સેમિકન્ડક્ટર ઉપકરણ, જે થાઇરિસ્ટરના પ્રકાર તરીકે વર્ગીકૃત થયેલ છે અને વર્તમાન સ્વિચિંગ હેતુઓ માટે વપરાય છે. તે વૈકલ્પિક વોલ્ટેજ પર કામ કરે છે, ડાયનિસ્ટર અને પરંપરાગત થાઇરિસ્ટરથી વિપરીત. ઉપકરણની સંપૂર્ણ શક્તિ તેના પરિમાણ પર આધારિત છે.

પ્રશ્નનો જવાબ આપો.જો થાઇરિસ્ટરનો ઉપયોગ કરીને સર્કિટ એસેમ્બલ કરવામાં આવી હોય, તો ડાયોડ અથવા ડાયોડ બ્રિજની જરૂર પડશે.

સગવડ માટે, સર્કિટને પ્રિન્ટેડ સર્કિટ બોર્ડ પર એસેમ્બલ કરી શકાય છે.

વત્તા કેપેસિટરતમારે ટ્રાયકને કંટ્રોલ ઇલેક્ટ્રોડ પર સોલ્ડર કરવાની જરૂર છે, તે જમણી બાજુએ સ્થિત છે. માઈનસને ત્રીજા બાહ્ય પિન પર સોલ્ડર કરો, જે ડાબી બાજુએ છે.

મેનેજરને ઇલેક્ટ્રોડ triac, 12 kOhm ના નજીવા પ્રતિકાર સાથે રેઝિસ્ટરને સોલ્ડર કરો. સબસ્ટ્રિંગ રેઝિસ્ટર આ રેઝિસ્ટર સાથે જોડાયેલ હોવું આવશ્યક છે. બાકીની પિન ટ્રાયકના મધ્ય પગ પર સોલ્ડર કરવી આવશ્યક છે.

માઈનસ સુધી કેપેસિટરજે ટ્રાયકના ત્રીજા ટર્મિનલ પર સોલ્ડર કરવામાં આવે છે, તમારે રેક્ટિફાયર બ્રિજમાંથી માઈનસ જોડવું જોઈએ.

સેન્ટ્રલ ટર્મિનલ સુધી રેક્ટિફાયર બ્રિજનો પ્લસ triacઅને તે ભાગ કે જેમાં ટ્રાયક રેડિયેટર સાથે જોડાયેલ છે.

અમે જરૂરી ઉપકરણ પર પ્લગ સાથે કોર્ડમાંથી 1 સંપર્કને સોલ્ડર કરીએ છીએ. રેક્ટિફાયર બ્રિજ પર AC વોલ્ટેજ ઇનપુટનો 2 સંપર્ક.

તે ઉપકરણના બાકીના સંપર્કને રેક્ટિફાયર બ્રિજના છેલ્લા સંપર્કમાં સોલ્ડર કરવાનું બાકી છે.

સર્કિટનું પરીક્ષણ કરવામાં આવી રહ્યું છે.

અમે સર્કિટને નેટવર્ક સાથે જોડીએ છીએ. ટ્રીમર રેઝિસ્ટરનો ઉપયોગ કરીને, ઉપકરણની શક્તિને સમાયોજિત કરવામાં આવે છે.

સુધીની શક્તિ વિકસાવી શકાય છે કાર માટે 12 વોલ્ટ.

ડિનિસ્ટર અને 4 પ્રકારની વાહકતા.

આ ઉપકરણ કહેવામાં આવે છે ટ્રિગરડાયોડ ઓછી શક્તિ ધરાવે છે. તેના આંતરિક ભાગમાં કોઈ ઇલેક્ટ્રોડ નથી.

જ્યારે વોલ્ટેજ વધે છે ત્યારે ડિનિસ્ટર ખુલે છે. વોલ્ટેજ જે ઝડપે વધે છે તે કેપેસિટર અને રેઝિસ્ટર દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. તેના દ્વારા તમામ ગોઠવણો કરવામાં આવે છે. સીધા અને વૈકલ્પિક પ્રવાહ પર કામ કરે છે. તમારે તેને ખરીદવાની જરૂર નથી, તે ઊર્જા બચત લેમ્પમાં છે અને ત્યાંથી મેળવવી સરળ છે.

તે ઘણીવાર સર્કિટ્સમાં ઉપયોગમાં લેવાતું નથી, પરંતુ ડાયોડ્સ પર પૈસા ખર્ચવા ન કરવા માટે, ડિનિસ્ટરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.

તેમાં 4 પ્રકારો છે: P N P N. આ પોતે વિદ્યુત વાહકતા છે. 2 અડીને આવેલા પ્રદેશો વચ્ચે ઇલેક્ટ્રોન-હોલ સંક્રમણ રચાય છે. ડિનિસ્ટ્રીમાં આવા 3 સંક્રમણો છે.

યોજના:

કનેક્ટિંગ કેપેસિટરતે 1 રેઝિસ્ટરથી ચાર્જ કરવાનું શરૂ કરે છે, નેટવર્કમાં વોલ્ટેજ લગભગ સમાન છે. જ્યારે કેપેસિટરમાં વોલ્ટેજ સ્તર સુધી પહોંચે છે ડિનિસ્ટર,તે ચાલુ થશે. ઉપકરણ કામ કરવાનું શરૂ કરે છે. રેડિયેટર વિશે ભૂલશો નહીં, અન્યથા બધું વધુ ગરમ થશે.

3 મહત્વપૂર્ણ શરતો.

વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટર- એક ઉપકરણ જે તમને તે ઉપકરણ માટે આઉટપુટ વોલ્ટેજને સમાયોજિત કરવાની મંજૂરી આપે છે જેના માટે તે જરૂરી છે.

રેગ્યુલેટર માટેની યોજના- ઉપકરણના ભાગોના જોડાણને એક સંપૂર્ણમાં દર્શાવતું ચિત્ર.

કાર જનરેટર- એક ઉપકરણ કે જે સ્ટેબિલાઇઝરનો ઉપયોગ કરે છે તે ક્રેન્કશાફ્ટ ઊર્જાનું વિદ્યુત ઊર્જામાં રૂપાંતર સુનિશ્ચિત કરે છે.

રેગ્યુલેટરને એસેમ્બલ કરવા માટે 7 મૂળભૂત આકૃતિઓ.

SNIP

2 ટ્રાંઝિસ્ટરનો ઉપયોગ. વર્તમાન સ્ટેબિલાઇઝર કેવી રીતે એસેમ્બલ કરવું.

રેઝિસ્ટર 1kOhm એ 10Ohm લોડ માટે વર્તમાન સ્ટેબિલાઇઝરની બરાબર છે. મુખ્ય શરત એ છે કે સપ્લાય વોલ્ટેજ સ્થિર છે. વર્તમાન ઓહ્મના નિયમ અનુસાર વોલ્ટેજ પર આધાર રાખે છે. લોડ પ્રતિકાર વર્તમાન મર્યાદિત રેઝિસ્ટર કરતાં ઘણો ઓછો છે.

રેઝિસ્ટર 5 વોટ, 510 ઓહ્મ

વેરિયેબલ રેઝિસ્ટર PPB-3V, 47 ઓહ્મ. વપરાશ - 53 મિલિએમ્પ્સ.

ટ્રાન્ઝિસ્ટર KT 815, રેડિયેટર પર સ્થાપિત થયેલ છે, આ ટ્રાન્ઝિસ્ટરનો આધાર પ્રવાહ 4 અને 7 kOhm ના નજીવા મૂલ્ય સાથે રેઝિસ્ટર દ્વારા સેટ કરવામાં આવે છે.

SNIP

SNIP

તે જાણવું પણ જરૂરી છે

1. ડાયાગ્રામ પર એક બાદબાકીનું ચિહ્ન છે, જેથી તે કાર્યરત છે, ટ્રાન્ઝિસ્ટર એક NPN માળખું હોવું આવશ્યક છે. તમે PNP નો ઉપયોગ કરી શકતા નથી કારણ કે માઈનસ વત્તા હશે.
2. વોલ્ટેજને સતત એડજસ્ટ કરવાની જરૂર છે
3. લોડમાં વર્તમાન મૂલ્ય શું છે, તમારે વોલ્ટેજને નિયંત્રિત કરવા માટે આ જાણવાની જરૂર છે અને ઉપકરણ કામ કરવાનું બંધ કરતું નથી
4. જો સંભવિત તફાવત આઉટપુટ પર 12 વોલ્ટ કરતાં વધુ હોય, તો ઊર્જા સ્તર નોંધપાત્ર રીતે ઘટશે.

ટોચના 5 ટ્રાંઝિસ્ટર

વિવિધ પ્રકારો ટ્રાન્ઝિસ્ટરવિવિધ હેતુઓ માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે, અને તેને પસંદ કરવાની જરૂર છે.

• કેટી 315. NPN સ્ટ્રક્ચરને સપોર્ટ કરે છે. 1967 માં રિલીઝ થયું પરંતુ આજે પણ ઉપયોગમાં છે. ડાયનેમિક મોડમાં અને કી મોડમાં કામ કરે છે. ઓછી શક્તિવાળા ઉપકરણો માટે આદર્શ. રેડિયો ઘટકો માટે વધુ યોગ્ય.
• 2N3055.ઑડિઓ મિકેનિઝમ્સ, એમ્પ્લીફાયર માટે શ્રેષ્ઠ અનુકૂળ. ડાયનેમિક મોડમાં કામ કરે છે. 12 વોલ્ટ રેગ્યુલેટર માટે ઉપયોગમાં સરળ. સગવડતાપૂર્વક રેડિયેટર સાથે જોડાય છે. 3 મેગાહર્ટઝ સુધીની ફ્રીક્વન્સીઝ પર કાર્ય કરે છે. જો કે ટ્રાંઝિસ્ટર માત્ર 7 એમ્પીયર સુધી હેન્ડલ કરી શકે છે, તે શક્તિશાળી લોડને ખેંચે છે.
• KP501.નિર્માતાએ તેનો ઉપયોગ ટેલિફોન, કોમ્યુનિકેશન મિકેનિઝમ અને રેડિયો ઇલેક્ટ્રોનિક્સમાં કરવાનો હતો. તેના દ્વારા, ઉપકરણોને ન્યૂનતમ ખર્ચે નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે. સિગ્નલ સ્તરોને રૂપાંતરિત કરે છે.
• Irf3205.ઓટોમોબાઇલ્સ માટે યોગ્ય, ઉચ્ચ આવર્તન ઇન્વર્ટરને વધારે છે. નોંધપાત્ર વર્તમાન સ્તરોને સપોર્ટ કરે છે.
• કેટી 815.બાયપોલર. NPN માળખું ધરાવે છે. ઓછી આવર્તન એમ્પ્લીફાયર સાથે કામ કરે છે. પ્લાસ્ટિક બોડીનો સમાવેશ થાય છે. પલ્સ ઉપકરણો માટે યોગ્ય. ઘણીવાર જનરેટર સર્કિટમાં વપરાય છે. ટ્રાંઝિસ્ટર ઘણા સમય પહેલા બનાવવામાં આવ્યું હતું અને આજે પણ કામ કરે છે. ત્યાં પણ એક તક છે કે તે એક સામાન્ય મકાનમાં છે જ્યાં જૂના ઉપકરણો પડેલા છે, તમારે ફક્ત તેમને અલગ કરવાની જરૂર છે અને તે ત્યાં છે કે કેમ તે જોવાની જરૂર છે.

3 ભૂલો અને તેનાથી કેવી રીતે બચવું.

1. પગ ટ્રાન્ઝિસ્ટરઅને રેઝિસ્ટર સંપૂર્ણપણે એકબીજા સાથે સોલ્ડર થયેલ છે. આને અવગણવા માટે, તમારે સૂચનાઓને કાળજીપૂર્વક વાંચવાની જરૂર છે.
2. ભલે મંચન થયું રેડિયેટરઉપકરણ વધુ ગરમ થઈ ગયું છે આ હકીકત એ છે કે જ્યારે ભાગો સોલ્ડર થાય છે, ત્યારે ઓવરહિટીંગ થાય છે. આ માટે તમારે પગની જરૂર છે ટ્રાન્ઝિસ્ટરગરમી દૂર કરવા માટે ટ્વીઝર સાથે પકડી રાખો.
3. રિલેસમારકામ પછી કામ કર્યું નથી. બટન છોડ્યા પછી વાયરને બહાર કાઢે છે. વાયર જડતા દ્વારા લંબાય છે. આનો અર્થ એ છે કે ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક કામ કરી રહી નથી. અમે સારા સંપર્કો સાથે રિલે લઈએ છીએ અને તેને બટનથી કનેક્ટ કરીએ છીએ. પાવર માટે વાયરને જોડો. જ્યારે રિલે પર કોઈ વોલ્ટેજ લાગુ પડતું નથી, ત્યારે સંપર્કો બંધ થઈ જાય છે, તેથી વિન્ડિંગ પોતે જ બંધ થઈ જાય છે. જ્યારે રિલે પર વોલ્ટેજ (પ્લસ) લાગુ કરવામાં આવે છે, ત્યારે સર્કિટમાંના સંપર્કો બદલાય છે અને મોટરને વોલ્ટેજ પૂરું પાડવામાં આવે છે.

5 વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નોના જવાબો

• શા માટે ઇનપુટ વિદ્યુત્સ્થીતિમાનઆઉટપુટ કરતાં વધારે?

બધા સ્ટેબિલાઇઝર્સ આ સિદ્ધાંત પર કામ કરે છે, આ પ્રકારની કામગીરી સાથે, વોલ્ટેજ સામાન્ય પર પાછો ફરે છે અને તેના નિર્ધારિત મૂલ્યોથી વધઘટ થતો નથી.

• તે મારી શકે છે ઇલેક્ટ્રિક આંચકોસમસ્યા અથવા ભૂલના કિસ્સામાં?

ના, તે તમને ઈલેક્ટ્રિક્યૂટ કરશે નહીં, તે થવા માટે 12 વોલ્ટ ખૂબ ઓછા છે.

• શું કાયમી જરૂરી છે? રેઝિસ્ટર?અને જો જરૂરી હોય, તો પછી કયા હેતુઓ માટે?

જરૂરી નથી, પરંતુ વપરાય છે. જ્યારે વેરિયેબલ રેઝિસ્ટર અત્યંત ડાબી સ્થિતિમાં હોય ત્યારે ટ્રાન્ઝિસ્ટરના પાયાના પ્રવાહને મર્યાદિત કરવા માટે તે જરૂરી છે. અને તેની ગેરહાજરીમાં, ચલ બળી શકે છે.

• શું ડાયાગ્રામનો ઉપયોગ કરવો શક્ય છે બેંકરેઝિસ્ટરને બદલે?

જો, વેરીએબલ રેઝિસ્ટરને બદલે, તમે એડજસ્ટેબલ KREN સર્કિટનો સમાવેશ કરો છો, જેનો વારંવાર ઉપયોગ થાય છે, તો તમને વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટર પણ મળશે. પરંતુ એક ભૂલ છે: ઓછી કાર્યક્ષમતા. આને કારણે, તેની પોતાની ઉર્જાનો વપરાશ અને ગરમીનું વિસર્જન વધારે છે.

• રેઝિસ્ટરતે અજવાળે છે, પણ કંઈ વળતું નથી. શુ કરવુ?

રેઝિસ્ટર 10 kOhm હોવો જોઈએ. KT 315 ટ્રાંઝિસ્ટર (જૂના મોડેલ) નો ઉપયોગ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે - તે અક્ષર હોદ્દો સાથે પીળા અથવા નારંગી છે.