રીડર B:એલાર્મ શું છે?

રીડર A:તેને કેવી રીતે ચાલુ કરવું?

સંકટ ચેતવણી લાઇટ ચાલુ હોવી આવશ્યક છે:

જ્યારે રોકવું પ્રતિબંધિત હોય તેવા સ્થળોએ રોકવાની ફરજ પાડવામાં આવે છે;

જ્યારે ડ્રાઇવર હેડલાઇટથી અંધ થઈ જાય છે;

જ્યારે ટોઇંગ (ટોઇંગ મોટર વાહન પર)

ડ્રાઈવરે ઈમરજન્સી લાઈટો ચાલુ કરવી જોઈએ પ્રકાશ સંકેતઅને અન્ય કિસ્સાઓમાં વાહન દ્વારા સર્જાતા જોખમ વિશે ટ્રાફિક સહભાગીઓને ચેતવણી આપવા માટે.

રીડર A:સમાવેશની જરૂરિયાત એલાર્મરસ્તા પર અકસ્માતની ઘટનામાં કોઈ શંકા નથી કે અન્ય ડ્રાઇવરોને ખતરનાક પરિસ્થિતિ વિશે ચેતવણી આપવી જરૂરી છે જેથી તેઓ ક્ષતિગ્રસ્ત વાહનો, ઇજાગ્રસ્ત લોકો અને પ્રાથમિક સારવાર આપનારાઓને ટાળી શકે.

રીડર B:નિયમોની કલમ 1 ફરજિયાત સ્ટોપની વ્યાખ્યા આપે છે. મને યાદ છે: આ કારણે ચળવળ બંધ છે તકનીકી ખામીપરિવહન, પરિવહન કરેલા કાર્ગો દ્વારા સર્જાયેલું જોખમ, ડ્રાઇવર અથવા પેસેન્જરની સ્થિતિ તેમજ રસ્તા પરના અવરોધોને કારણે.

રીડર A:બ્લાઇંડિંગના કિસ્સામાં અમે જોખમ ચેતવણી લાઇટ પણ ચાલુ કરીએ છીએ.

રીડર B:ટોઇંગ કાર પર જોખમી લાઇટો શા માટે ચાલુ કરવી?

રીડર A:કલમ 7.1 કહે છે કે અન્ય કિસ્સાઓમાં એલાર્મ ચાલુ કરવું જરૂરી છે. જે બરાબર છે?

જ્યારે બંધ વાહનઅને સંકટ ચેતવણી લાઇટ ચાલુ કરવી, તેમજ તેની ખામી અથવા નિશાનીની ગેરહાજરીના કિસ્સામાં તત્કાલીન બંધતરત જ દર્શાવવું આવશ્યક છે:

ટ્રાફિક અકસ્માતના કિસ્સામાં;

જ્યારે તે પ્રતિબંધિત સ્થળોએ રોકવાની ફરજ પાડવામાં આવે છે, અને જ્યાં, દૃશ્યતાની સ્થિતિને ધ્યાનમાં લેતા, અન્ય ડ્રાઇવરો દ્વારા સમયસર વાહનની નોંધ લઈ શકાતી નથી.

આ સાઇન અંતર પર સ્થાપિત થયેલ છે જે ચોક્કસ પરિસ્થિતિમાં જોખમના અન્ય ડ્રાઇવરોને સમયસર ચેતવણી આપે છે. જો કે, આ અંતર વસ્તીવાળા વિસ્તારોમાં વાહનથી ઓછામાં ઓછું 15 મીટર અને વસ્તીવાળા વિસ્તારોની બહાર 30 મીટર હોવું જોઈએ.

રીડર B:ચેતવણી ત્રિકોણ કેવો દેખાય છે?

રીડર B:આપણે સમજીએ છીએ કે ચિહ્ન કેટલા અંતરે મૂક્યું છે, પરંતુ તે વાહનની કઈ બાજુએ મૂકવું જોઈએ?

અને એ પણ જાણો કે જો તમને એવા સ્થળોએ રોકવાની ફરજ પાડવામાં આવે છે જ્યાં સ્ટોપિંગ પ્રતિબંધિત છે, તો ડ્રાઇવરે આ સ્થળોએથી વાહન દૂર કરવા માટે તમામ પગલાં લેવા જોઈએ (નિયમોની કલમ 12.6).

રીડર A:આ સમજી શકાય તેવું છે, પરંતુ નિયમો શા માટે અલગ અલગ અંતર સૂચવે છે કે જેના પર ચિહ્ન મૂકવું આવશ્યક છે?

તેથી જ વસ્તીવાળા વિસ્તારોમાં, જ્યાં ટ્રાફિકની ઝડપ ઓછી હોય છે, લઘુત્તમ અંતર કે જેના પર ચિહ્ન પ્રદર્શિત થાય છે તે બહારની વસ્તીવાળા વિસ્તારો કરતા નાનું છે (ફિગ. 95), જ્યાં ટ્રાફિકની ઝડપ વધારે છે (ફિગ. 96).

ભૂલશો નહીં કે સાઇન લગાવતા પહેલા તમારે જોખમી લાઇટ ચાલુ કરવી આવશ્યક છે.

રીડર A:જો જોખમની ચેતવણી લાઇટો વ્યવસ્થિત નથી, ઉદાહરણ તરીકે, ટ્રાફિક અકસ્માતમાં નુકસાન થયું હોય, તો ચેતવણી ત્રિકોણ હજુ પણ અન્ય માર્ગ વપરાશકર્તાઓને જોખમ વિશે ચેતવણી આપશે, પરંતુ શું આવી કારને ખેંચી શકાય?

જો ટોવ્ડ મોટર વ્હીકલ પર સંકટ ચેતવણી લાઇટો ન હોય અથવા તેમાં ખામી ન હોય, તો તેના પાછળના ભાગ સાથે ચેતવણી ત્રિકોણ જોડાયેલ હોવું આવશ્યક છે (ફિગ. 97)

રીડર B:વાહનના પાછળના ભાગમાં ચેતવણી ત્રિકોણ કેવી રીતે જોડવું?

કેટલાક કિસ્સાઓમાં, રસ્તા પર રોકાયેલ વાહન અન્ય ડ્રાઇવરો માટે જોખમ ઊભું કરી શકે છે. આવા વાહનોને ઓળખવા માટે, નિયમો જોખમી ચેતવણી લાઇટનો સમાવેશ અને ચેતવણી ત્રિકોણની સ્થાપના માટે પ્રદાન કરે છે. આ ચેતવણી સંકેતો અન્ય ડ્રાઇવરોને સમયસર બંધ થયેલા વાહનની નોંધ લેવામાં અને જરૂરી સાવચેતી રાખવામાં મદદ કરે છે.ડ્રાઇવરોએ તેમની સંકટ ચેતવણી લાઇટ ચાલુ કરવી અને ચેતવણી ત્રિકોણ દર્શાવવું જરૂરી છે:
1. ટ્રાફિક અકસ્માતના કિસ્સામાં
2. ફરજિયાત સ્ટોપના કિસ્સામાં જ્યાં, નિયમોને ધ્યાનમાં લેતા, તે પ્રતિબંધિત છે

ચેતવણી ત્રિકોણ એવી રીતે સ્થાપિત કરવામાં આવે છે કે અન્ય માર્ગ વપરાશકર્તાઓ દ્વારા સમયસર વાહનની નોંધ લેવામાં આવે. અંતર વસ્તીવાળા વિસ્તારમાં ઓછામાં ઓછું 15 મીટર અને વસ્તીવાળા વિસ્તારની બહાર ઓછામાં ઓછું 30 મીટર હોવું જોઈએ. ચોક્કસ પરિસ્થિતિના આધારે ડ્રાઇવર દ્વારા વધુ અંતરે સાઇન મૂકવાની પસંદગી કરવામાં આવે છે.

સંકટ ચેતવણી લાઇટ ચાલુ હોવી આવશ્યક છે:
1. જો ડ્રાઈવર હેડલાઈટથી અંધ થઈ ગયો હોય
2. જ્યારે ટોઇંગ (ટોવ કરેલા વાહન પર)

જો ટોવ્ડ વાહન પર સંકટ ચેતવણી લાઇટની કોઈ ખામી અથવા ખામી ન હોય, તો તેના પાછળના ભાગ સાથે ચેતવણી ત્રિકોણ જોડાયેલ હોવું આવશ્યક છે.
નિયમો અન્ય કિસ્સાઓમાં જોખમ ચેતવણી લાઇટનો સમાવેશ કરવા માટે પ્રદાન કરે છે, અન્ય માર્ગ વપરાશકર્તાઓને વાહન દ્વારા સર્જાતા જોખમ વિશે ચેતવણી આપવા માટે.

આજે, અપવાદ વિના દરેક વ્યક્તિ જોખમ ચેતવણી લાઇટ્સ (ALS) થી સજ્જ છે. આધુનિક કાર. તેનો હેતુ અન્ય વાહનચાલકોને વાહનની ખામી વિશે ચેતવણી આપવાનો છે, આમ તેને રસ્તા પર ચિહ્નિત કરવું. કયા કિસ્સાઓમાં એલાર્મ બટનનો ઉપયોગ થાય છે અને આ સિસ્ટમ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે - નીચે વાંચો.

જ્યારે તમારું સુરક્ષા એલાર્મ શાંત રાત્રિના મધ્યમાં બંધ થઈ જાય છે, ત્યારે તમે વિચારીને ગભરાઈ જશો કે કોઈ ઘુસણખોર તમારા પરિસરમાં ઘૂસ્યો છે. જો કે, જ્યારે તે કોઈ ખાસ કારણોસર થાય છે, ત્યારે તે ફક્ત તમારા ઘરના લોકોને જ નહીં, પણ તમારા પડોશના લોકોને પણ ચીડવી શકે છે. આના જેવા ખોટા એલાર્મ પોલીસ સત્તાવાળાઓ જ્યારે તેમને જવાબ આપે છે ત્યારે તેમનો કિંમતી સમય બગાડે છે. તદુપરાંત, તે સુરક્ષા જોખમ ઊભું કરી શકે છે કારણ કે લોકો વાસ્તવિક ખતરાની ઘટનામાં ગંભીર એલાર્મને સમજી શકતા નથી.

મોટેભાગે, ખોટા એલાર્મ માનવ ભૂલને કારણે થાય છે. હકીકતમાં, આંકડા દર્શાવે છે કે તેમાંના 80% વપરાશકર્તાઓ દ્વારા થાય છે. ઘરના કોઈ વ્યક્તિએ ખોટો પાસવર્ડ દાખલ કર્યો હશે. એલાર્મ સશસ્ત્ર થયા પછી આકસ્મિક રીતે બારી અથવા દરવાજો ખોલવાની બીજી ભૂલ છે.

કાયદા દ્વારા તમારે તમારી જોખમી લાઇટો ક્યારે ચાલુ કરવી જરૂરી છે?

કોઈપણ ડ્રાઈવરે વાહનના જોખમની ચેતવણી લાઇટ બટન દબાવવું જોઈએ અને કેટલાક કિસ્સાઓમાં ACC સક્રિય કરવું જોઈએ:

1. જો ડ્રાઈવરે વાહન ચલાવતી વખતે રસ્તાની વચ્ચે જ થોભવું પડ્યું. વાહનના બ્રેકડાઉન અથવા ડ્રાઇવરની ખરાબ તબિયતને કારણે રોકવાની જરૂર પડી શકે છે. આ કિસ્સામાં, જ્યાં સુધી કાર સંપૂર્ણ સ્ટોપ પર ન આવે ત્યાં સુધી જોખમ ચેતવણી સ્વીચને સક્રિય કરવું જરૂરી છે, અન્યથા અકસ્માત થઈ શકે છે.
2. જ્યારે ટ્રાફિક પોલીસ અધિકારી દ્વારા કારને રોકવામાં આવે છે અથવા ડ્રાઇવરને આગળ આવતા વાહન દ્વારા આંધળો કરવામાં આવે છે.
3. જ્યારે ડ્રાઈવર ખામી સાથે વાહન ચલાવે છે જેના કારણે અકસ્માત થઈ શકે છે. મહેરબાની કરીને નોંધ કરો કે આ કિસ્સામાં, વાહન ચલાવવાની પરવાનગી છે સિવાય કે વર્તમાન ટ્રાફિક નિયમો દ્વારા પ્રતિબંધિત હોય.
4. જો વાહનને અન્ય વાહન દ્વારા ખેંચવામાં આવતું હોય, તો જોખમી લાઇટો હંમેશા ચાલુ રાખવી જોઈએ, કારણ કે આનાથી અન્ય માર્ગ વપરાશકર્તાઓને ચેતવણી મળશે.
5. જો તમે કારમાં બાળકોને લઈ જાવ છો, તો કાર પર અનુરૂપ ચિહ્ન સ્થાપિત થયેલ છે, અને તમે તેમને નીચે ઉતારી રહ્યા છો અથવા ઉપાડો છો.
6. જ્યારે કાર કાફલામાં આગળ વધી રહી છે, પરંતુ વાહનોમાંથી એકને રોકવાની ફરજ પડી છે. તદુપરાંત, જો એક કાર પર જોખમ ચેતવણી લાઇટ ચાલુ હોય, તો અન્ય ડ્રાઇવરોએ પણ તેને ચાલુ કરવી જરૂરી છે.
7. સ્વાભાવિક રીતે, જો કાર અકસ્માતમાં સામેલ હોય તો ઇમરજન્સી લાઇટ ચાલુ કરવી આવશ્યક છે.

આ બધી પરિસ્થિતિઓ નિયમો દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે ટ્રાફિક. પરંતુ એવા અન્ય કિસ્સાઓ છે જ્યારે એકલા ACCને સક્રિય કરવું પૂરતું નથી અને મોટરચાલકને રસ્તા પર યોગ્ય ચેતવણી ત્રિકોણ મૂકવાની જરૂર છે. જો આ ચિહ્ન ત્યાં ન હોય, તો તેને લાલ લાઇટથી બદલી શકાય છે, અને આ પ્રકાશ સ્રોત કટોકટી પ્રકાશની જેમ જ ઝબકવું જોઈએ. જો સ્ટોપ વસ્તીવાળા વિસ્તારમાં કરવામાં આવ્યો હોય તો આ ચિહ્ન અથવા ફાનસનું ઇન્સ્ટોલેશન વાહનથી 20 મીટરથી વધુના અંતરે મૂકવામાં આવે છે.

સંકટ ચેતવણી લાઇટ ક્યારે ચાલુ થાય છે?

આને ફરીથી બનતું અટકાવવા માટે, જેની ઍક્સેસ છે તે દરેકને ઘરગથ્થુ, સુરક્ષા સિસ્ટમનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો તે જાણવું આવશ્યક છે. આમાં, ખાસ કરીને, તેના રહેવાસીઓ અને ઘરેલું સહાયકોનો સમાવેશ થાય છે. તેઓને એલાર્મ કોડ, એલાર્મ સિસ્ટમને સશસ્ત્ર અને નિઃશસ્ત્ર કરવાની પ્રક્રિયા અને ખોટા એલાર્મ સક્રિયકરણને રદ કરવાની પ્રક્રિયા જાણવી જોઈએ.

મોટાભાગની સિસ્ટમો સ્પષ્ટ ચેતવણી આપે છે કે બેટરીઓ ઓછી છે, ભલે સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલ ન હોય. જ્યાં સુધી બેટરી બદલવામાં ન આવે ત્યાં સુધી અન્ય લોકો ખોટા એલાર્મ ઉત્પન્ન કરી શકે છે. જ્યારે તમારી સુરક્ષા સિસ્ટમ આ ચિહ્ન દર્શાવે છે, ત્યારે તેને નવી બેટરીની જરૂર છે. તેથી, તમારી સિસ્ટમને સજ્જ કરતા પહેલા, તમારે જૂની બેટરી બદલવાની જરૂર પડશે અથવા તમારા માટે આ કરવા માટે તમારા સુરક્ષા પ્રદાતાનો સંપર્ક કરવો પડશે. વધુમાં, નવા વાયરલેસ ઉપકરણો 2-5 વર્ષ સુધી ટકી શકે છે અને જ્યારે તેઓ નિષ્ફળ થવાનું શરૂ કરે છે ત્યારે ઓછી બેટરીની જાણ કરવાનું શરૂ કરશે.

જો સમસ્યા તમને શહેરની બહાર વટાવી ગઈ છે, તો પછી ચિહ્ન 40 મીટરથી વધુના અંતરે સ્થાપિત થવો જોઈએ, અને આ નીચેના કેસોમાં કરી શકાય છે:

1. જો કાર અકસ્માતમાં સામેલ છે. જો આવું થાય, તો તમારે ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે કે મશીન માત્ર અન્ય મશીનો માટે અવરોધ બની શકે છે, પરંતુ તેમની સલામતીને પણ અસર કરે છે. તદનુસાર, તમે સાઇન જેટલી દૂર રાખો છો, તેટલો વધુ સમય અન્ય કારના ડ્રાઇવરે રસ્તા પરની પરિસ્થિતિનું મૂલ્યાંકન કરવું પડશે અને યોગ્ય દાવપેચ કરવા પડશે.
2. બીજો કિસ્સો એ છે કે જ્યાં નબળી અથવા મર્યાદિત દૃશ્યતા હોય ત્યાં તમારે રોકવું પડ્યું હોય. આવી પરિસ્થિતિઓમાં, સાઇન આગળ અને પાછળ, વાહનથી સો મીટરથી વધુ નજીક ન મૂકવી જોઈએ.

ACC ઉપકરણ

ઘણા સમયથી કાર પર પ્રથમ ACC સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે. અને જો જૂની કાર દ્રષ્ટિએ આદિમ હતી તકનીકી ઉકેલોઅને ડિઝાઇન સુવિધાઓ, વિકાસકર્તાઓ હંમેશા સુરક્ષા વિશે વિચારે છે.

કૂતરા અને બિલાડીઓ સરળતાથી ચોર અને ઘૂસણખોરોને લક્ષ્ય બનાવવા માટે રચાયેલ સંવેદનશીલ મોશન સેન્સરને ટ્રિગર કરી શકે છે. સોલ્યુશન તરીકે, આ સેન્સર પર્યાપ્ત ઊંચાઈ પર મૂકી શકાય છે જેથી તેઓ પહોંચી ન શકે. બીજી બાજુ, મકાનમાલિકો સિસ્ટમને એવી કોઈ વસ્તુમાં બદલી શકે છે જે પાલતુની હિલચાલને કારણે થતી નથી. બીજો વિકલ્પ સેન્સરને તમારા મનપસંદ સહનશીલ પ્રકારોમાં બદલવાનો છે, જ્યાં તેઓ 18 કિલો સુધીના પ્રાણીઓને અવગણશે.

એર સેફ્ટી સિસ્ટમ કે જે અલ્ટ્રાસોનિક મોશન સેન્સરનો ઉપયોગ કરે છે તે હવાના સહેજ ડ્રાફ્ટ સાથે પણ ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે. તેઓ ખોટા એલાર્મ આપતા નથી તેની ખાતરી કરવા માટે, કોઈપણ ડિટેક્ટર વિન્ડોથી દૂર સ્થિત હોવા જોઈએ, ઇલેક્ટ્રિક પંખાઅને વેન્ટિલેશન ઓપનિંગ્સ અથવા ગરમીના સ્ત્રોતો.

સરળ કટોકટી ગેંગમાં નીચેના ઘટકો શામેલ છે:

1. ઇમરજન્સી બટન. આ તત્વ એલાર્મને સક્રિય કરવા માટે રચાયેલ છે અને તે સામાન્ય રીતે કારના સ્ટીયરીંગ વ્હીલ હેઠળ અથવા કેન્દ્ર કન્સોલ પર સ્થિત છે.
2. એક ખાસ બાયમેટાલિક અવરોધક ઉપકરણ કે જે ખાતરી કરે છે કે હેડલાઇટ બલ્બ ચોક્કસ આવર્તન પર કાર્ય કરે છે. એટલે કે, આ તત્વ ઝબકતી અસર પ્રદાન કરે છે.
3. ઓપ્ટિક્સ, એટલે કે ટર્ન સિગ્નલો. તેઓ પોતે જ સિગ્નલ મોકલવાનો વિકલ્પ હાથ ધરે છે (વિડિયોના લેખક એવટોઈલેક્ટિકા એચએફ ચેનલ છે).

એલાર્મ સર્કિટ કેવી રીતે કામ કરે છે?

મોટાભાગની સિસ્ટમમાં બારીઓ અને દરવાજા પર ઓછામાં ઓછા કેટલાક સંપર્કો હોય છે. જ્યારે સિસ્ટમ સશસ્ત્ર હોય છે અને દરવાજો અથવા બારી ખુલે છે, ત્યારે તે એલાર્મ ટ્રિગર કરે છે. જો કે, જ્યારે તે કોઈપણ ઓપનિંગ વિના સંભળાય છે, ત્યારે સંપર્કો છૂટક અથવા ખામીયુક્ત હોય છે. તેથી, તેઓ નિષ્ણાત દ્વારા તપાસવામાં આવશ્યક છે. પાણીના પ્રવેશને રોકવા માટે તમામ સંપર્કોને સીલ કરવા આવશ્યક છે.

જો ઘરમાલિકો વધુ ખોટા એલાર્મનો અનુભવ કરી રહ્યાં હોય, તો તેમની સિસ્ટમ યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ અથવા જાળવણી કરી શકાતી નથી. મહત્વપૂર્ણ ટીપ્સખોટા એલાર્મને રોકવા માટે. એક સુરક્ષા સિસ્ટમ પસંદ કરો જે તમારી જરૂરિયાતોને શ્રેષ્ઠ રીતે અનુકૂળ હોય અને તેની યોગ્ય રીતે જાળવણી થાય તેની ખાતરી કરે.

વધુ આધુનિક વિકલ્પો ACCs વધારાના સલામતી તત્વોથી સજ્જ છે, અને દરેક કદનું પોતાનું રિલે હોઈ શકે છે. પ્રગતિના દૃષ્ટિકોણથી, આ વિકલ્પ વધુ અદ્યતન છે.

ઇમરજન્સી ગેંગ ડાયાગ્રામ

જો તમને ખામીયુક્ત ઇમરજન્સી લાઇટની સમસ્યાનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે, તો પછી તમે બટનને દૂર કરો અને તેને ઠીક કરો તે પહેલાં, ચાલો કનેક્શન ડાયાગ્રામ જોઈએ. કારના આધારે ડાયાગ્રામ અલગ અલગ હોઈ શકે છે.

સંકટ ચેતવણી બટન શું છુપાવે છે?

મકાનમાલિકોએ એક એલાર્મ સિસ્ટમ પસંદ કરવી જોઈએ જે ઘરમાં રહેતા લોકોની હિલચાલને ધ્યાનમાં લેશે, જ્યાં જરૂરી હોય ત્યાં તેમના પાલતુ પ્રાણીઓનો સમાવેશ થાય છે. રહેવાસીઓ કામથી પરિચિત હોવા જોઈએ. એકવાર સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલ થઈ જાય તે પછી, ઘરની ઍક્સેસ ધરાવતા દરેક વ્યક્તિને સિસ્ટમ કેવી રીતે સંચાલિત કરવી તે જાણવું જોઈએ. તેઓએ સિસ્ટમને સશસ્ત્ર અને નિઃશસ્ત્ર કરવા માટેના તમામ મહત્વપૂર્ણ કોડ્સ પણ જાણતા હોવા જોઈએ યોગ્ય ઉપયોગએલાર્મ ઘડિયાળો.

સિસ્ટમ યોગ્ય રીતે કામ કરી રહી છે તેની ખાતરી કરવા માટે, એલાર્મ વર્ષમાં એક વખત અને પોલીસ મોનિટર કરેલ એલાર્મ માટે વર્ષમાં બે વાર પરીક્ષણ કરવું જોઈએ. ખોટા એલાર્મ સમસ્યારૂપ હોઈ શકે છે, પરંતુ મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં તેને અટકાવી શકાય છે. બધું જાણીને તેમને ટાળી શકાય છે સંભવિત કારણોઅને તમારી સુરક્ષા સિસ્ટમથી વાકેફ રહો.

તેથી, ACC પાવર સર્કિટ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે જો તે બટનથી શરૂ થાય છે:

1. વોલ્ટેજ હંમેશા બેટરીમાંથી યુનિટને આપવામાં આવે છે.
2. પછી, ખાસ નિયુક્ત ફ્યુઝ તત્વ દ્વારા, વર્તમાનને સ્વીચમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવે છે.
3. જ્યારે સંકટ ચેતવણી બટન દબાવવામાં આવે છે, ત્યારે સ્વિચ પોતે એકમ સાથે જોડાયેલ છે. તદનુસાર, આ એ હકીકત તરફ દોરી જાય છે કે પ્રવાહ ફ્યુઝ બ્લોકમાં પાછો વહે છે, જ્યાંથી તે ટર્ન સિગ્નલ રિલે તરફ વહે છે, જેના પરિણામે બાદમાં ઝબકશે.

ફોટો ગેલેરી "ACC ના મુખ્ય ઘટકો"

આ યોજનાથી ગુનાખોરીના દરમાં 75% ઘટાડો થયો છે. શું તમે જાણો છો કે તમે યોગ્ય સુરક્ષા સાધનો વડે તમારા વીમા પ્રીમિયમ પર નાણાં બચાવી શકો છો? જ્યારે પ્રથમ વખત લોગ ઇન કરો, ત્યારે તમારા નવા ઘરની સુરક્ષાનું મૂલ્યાંકન કરવું અને શક્ય તેટલી વહેલી તકે તાળાઓ બદલવા મહત્વપૂર્ણ છે.

જરા વિચારો: શું તમને ખાતરી છે કે અગાઉના માલિકઅથવા ભાડૂઆતે તેની બધી નકલો આપી હતી અથવા તેણે તે પાડોશી પાસે છોડી દીધી નથી? તમે વેકેશન પર જાઓ તે પહેલાં તમે બધું જ વ્યવસ્થિત છોડી દીધું છે તેની ખાતરી કરવી એ સારી પ્રથા છે. ઘરના દરવાજે અથવા ચોકી પર પડેલી દૂધની બોટલ જેવી સાદી વસ્તુઓ, ઢગલા પર છોડી દેવી, તમારા ઘરને ચોરી થવાના વધુ જોખમમાં મૂકી શકે છે, જે કોઈપણ સંભવિત ચોરને ખાલી ઘરના આ "ટેલ-ટેલ" ચિહ્નો દર્શાવે છે. કોઈપણ ડિલિવરી રદ કરીને અને નિયમિતપણે કોઈ મિત્રને તમારો મેઈલ ઉપાડવાથી, તમે આવા કોઈપણ જોખમને ઘટાડી શકો છો.

સામાન્ય કટોકટી સિગ્નલ ખામી

કયા કારણોસર ઇમરજન્સી લાઇટ કામ કરતી નથી અને સમસ્યાને કેવી રીતે હલ કરવી:

1. ફ્યુઝ અથવા રિલે નિષ્ફળ ગયું છે. આ સમસ્યા સૌથી સામાન્ય છે; તે નિષ્ફળ ઘટકોને બદલીને સમસ્યા વિના ઉકેલી શકાય છે.
2. ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટમાં જ સમસ્યાઓ. અહીં કંઈપણ થઈ શકે છે - અને શોર્ટ સર્કિટ, અને તૂટેલા વાયરિંગ, અને ઓક્સિડેશનને કારણે નબળા સંપર્ક. કોઈ પણ સંજોગોમાં, આવી ખામીનું નિદાન મલ્ટિમીટરનો ઉપયોગ કરીને અથવા અનુભવી ઇલેક્ટ્રિશિયન દ્વારા કરી શકાય છે.
3. અટકી ગયો. આ દૃશ્ય ઓછી શક્યતા છે, પરંતુ તેમ છતાં નકારી શકાય તેમ નથી.
4. બટનની નિષ્ફળતા, ખાસ કરીને તેના યાંત્રિક નુકસાન. તે શક્ય છે કે અંદર સ્થાપિત પ્લાસ્ટિક ક્લિપ્સ પર ઘસારો અને આંસુના પરિણામે બટન કામ કરવાનું બંધ કરી દીધું છે. જો ACC બટન નિષ્ક્રિય છે, તો તેને ચાલુ કરવાનું મોટે ભાગે શક્ય બનશે, ફક્ત કી પોતે જ યોગ્ય રીતે કામ કરશે નહીં. આ કિસ્સામાં, તેને દૂર કરવાની અને બદલવાની જરૂર પડશે.

વિડિઓ "ઇમરજન્સી સિગ્નલના સંચાલનનો સિદ્ધાંત"

નીચેની વિડિઓ ઉપકરણની ઝાંખી આપે છે, તેમજ કારના સિદ્ધાંત (વિડિઓના લેખક ઑટોઇલેક્ટ્રિક્સ એચએફ ચેનલ છે).

વધુમાં, ઘરની અલાર્મ ઘડિયાળમાં રોકાણ કરીને અથવા તમારા દરવાજાની સુરક્ષા વધારીને, તમે તમારા ઘરમાં ચોરી થવાનું જોખમ ઘટાડી શકો છો. જો મને લૂંટવામાં આવે તો મારે સુરક્ષાના કયા પગલાં લેવા જોઈએ? તમારા ઘરમાં ચોરી કરવી એ સૌથી અપ્રિય અનુભવોમાંનો એક છે જેમાંથી કોઈ પણ પસાર થઈ શકે છે. આનાથી તમે એવા સ્થાને નબળાઈ અનુભવી શકો છો જ્યાં તમારે સંપૂર્ણપણે સલામત અનુભવવું જોઈએ. ઘરફોડ ચોરી દરમિયાન તમે વેકેશન પર હતા કે ઊંઘી રહ્યા હતા, આ સામાન્ય ગુનાના પરિણામો સમાન આઘાતજનક છે.

ઘરફોડ ચોરી અથવા તો ઘરફોડ ચોરીનો પ્રયાસ કર્યા પછી, એવું જ કંઈક ફરીથી થતું અટકાવવા માટે સક્રિય રહેવું મહત્વપૂર્ણ છે. ભલે તમે તમારા સિલિન્ડરોને અપગ્રેડ કરો અથવા ઘરના એલાર્મમાં રોકાણ કરો, તમારી સુરક્ષાને અપડેટ કરીને અને સુધારવાથી તમને ખૂબ જ જરૂરી માનસિક શાંતિ મળી શકે છે અને ચોરોને તમારા ઘરને નિશાન બનાવવાથી પણ રોકી શકાય છે. મેળવવા માટે વધારાની માહિતીઅમારી મુલાકાત લો. તમે લૂંટાઈ ગયા હતા?

› રસ્તાઓ પર હેડલાઈટ અને ઈમરજન્સી લાઈટોને "બ્લિંકિંગ" કરવાના નિયમો!

રસ્તા પર ઝબકતી હેડલાઇટનું ABC/ગુણાકાર કોષ્ટક જાણો!

મહત્વપૂર્ણ = ટ્રાફિક નિયમોનું પાલન (લેન બદલવી, વળવું, રાત્રે લાઇટિંગનું અવલોકન કરવું, ઝડપ મર્યાદા વગેરે.)

ફોટો ગેલેરી "ACC ના મુખ્ય ઘટકો"

ગુનાના આંકડા દર્શાવે છે કે કલાકો પાછળ જતાં ઘરફોડ ચોરીઓમાં 20% જેટલો વધારો થાય છે અને ચોરો કાળી સાંજનો લાભ લેતા હોવાથી રાતો આગળ વધે છે. માં રોકાણ કરે છે ઘરફોડ ચોરીનું એલાર્મ, તમારી દરવાજાની સુરક્ષામાં સુધારો કરવો અને તમારી વ્યક્તિગત સલામતીનું વધુ ધ્યાન રાખવું એ રાત્રે પ્રવેશતી વખતે તમને સુરક્ષિત રાખવાની બધી રીતો છે. જો કે, અમે પ્રોફેશનલ્સને કેટલાક ઉત્પાદનો છોડવાની સલાહ આપીશું. જરૂરી કોઈપણ ઉત્પાદન વ્યાવસાયિક સ્થાપન, જેમ કે પર ભલામણ કરશે.

0! ઇમરજન્સી લાઇટો 1-2 સેકન્ડ માટે ચાલુ કરવી - "આભાર" અથવા "માફ કરશો" (ત્યાં વળાંક સિગ્નલ સાથેનો વિકલ્પ છે - "ડાબે" - "જમણે", "ડાબે" - "જમણે", જો ઇમરજન્સી લાઇટ્સ સ્થિત હોય અસુવિધાપૂર્વક). કૃતજ્ઞતાની નિશાની તરીકે પ્રતિભાવ આપવાનું યોગ્ય રહેશે. અતિશય નમ્રતા જેવી કોઈ વસ્તુ નથી)
જો ઇમરજન્સી લાઇટ લાંબા સમય સુધી ચાલુ હોય, તો આ કારમાં કટોકટીની સ્થિતિ છે (કંઈક ખામી છે, ડ્રાઇવર અંધ છે, માથાનો દુખાવો છે, પેટમાં દુખાવો છે, વગેરે).

તેઓ વારંવાર ત્રણ જગ્યાએ લૉક કરવામાં આવે છે અને ચુસ્ત, હવાચુસ્ત સીલ પ્રદાન કરવા માટે રોલરોની સુવિધા આપે છે, જે તેને વધુ કાર્યક્ષમ અને સુરક્ષિત લોકીંગ સોલ્યુશન બનાવે છે. મને કેવી રીતે ખબર પડશે કે મારા મલ્ટિપોઇન્ટ ઇન્ટરલોકને બદલવાની જરૂર છે? તમારું મલ્ટિ-પોઇન્ટ લૉક બહાર છે તે સામાન્ય ચેતવણી ચિહ્નોને ઓળખવું અને તેને ક્યારે બદલવાની જરૂર પડશે તે જાણવું મહત્વપૂર્ણ છે. આ રીતે તમે તૂટેલા તાળાને કારણે તમારું ઘર બંધ થવાનું અથવા ઘર છોડવાનું ટાળશો! તમારું મલ્ટિ-પોઇન્ટ લોક સક્ષમ છે કે કેમ તે જોવા માટે અમારું તપાસો!

વધુ માહિતી માટે કૃપા કરીને મુલાકાત લો, અથવા ફિટિંગમાં સહાય માટે. સમગ્ર લોકને બદલવું હંમેશા જરૂરી નથી. વધુ માહિતી માટે, કૃપા કરીને મુલાકાત લો. મારા દરવાજાનું હેન્ડલ કેમ ખૂબ નીચે જઈ રહ્યું છે? શું તમારા ઘરની સુરક્ષા જોખમમાં છે?

1. બે ટૂંકા ઉચ્ચ બીમ: આગળ ટ્રાફિક પોલીસ ઓચિંતો હુમલો છે, અથવા કોઈ પ્રકારનો ભય છે (વિન્ડબ્રેક, અકસ્માત, વગેરે. બીજો વિકલ્પ "સાવધાની, અકસ્માત" છે - અંતરમાં 3 લાંબા સિગ્નલો છે) /કૃતજ્ઞતાનો પ્રતિસાદ એ વધારો છે હાથ/. રાત્રે, બીજો અર્થ શક્ય છે - "ઉચ્ચ બીમ બંધ કરો!"

2. એક લાંબુ અંતર:
- પાછળ: "માર્ગ બનાવો!" સમાન અર્થ પાછળ ટૂંકા રાશિઓની શ્રેણી છે;
- ચહેરા અથવા બાજુમાં: "પાસ!" લાંબી અને ગુસ્સાવાળી બીપ સાથે જોડી શકાય છે.

મારો દરવાજો ખોલવો કેમ આટલો મુશ્કેલ છે? આ એક સંકેત હોઈ શકે છે કે તમારે ટૂંક સમયમાં તમારું મલ્ટિ-પોઇન્ટ લૉક બદલવાની જરૂર પડશે. આ કેમ છે? આનું કારણ એ છે કે ડોર સેન્સર બર્ગલર મોડ પર સેટ છે. સગવડ ઉમેરવાનું વિચારવું પણ યોગ્ય છે જેથી તમારી પાસે દર વખતે નિઃશસ્ત્ર કોડ દાખલ કરવાને બદલે એક સરળ નિયંત્રણ અને નિઃશસ્ત્ર બટન હોય.

ભૂલ શું છે તે નિર્ધારિત કરવા માટે, કંટ્રોલ પેનલમાં "એરર લોગ" નો સંદર્ભ લો. પછી યોગ્ય સેન્સરને ડિસ્કનેક્ટ કરો અને બેટરી બદલો. કંટ્રોલ પેનલ પર જાણ કરવા માટે કંઈ સ્પષ્ટ નથી અને કોઈ ભૂલ સંદેશાઓ નથી. અલાર્મ સાયરન કવર સુરક્ષિત રીતે જોડાયેલ છે કે નહીં અને ટેમ્પર સ્પ્રિંગ સાયરન સાથે નિશ્ચિતપણે જોડાયેલ છે કે કેમ તે તપાસીને આને ઉકેલી શકાય છે.

3. ચહેરા અથવા બાજુ પર એક ટૂંકો લાંબો શોટ: "આવો, હું ચૂકી જઈશ!" અગાઉના મુદ્દા (આઇટમ 2) નો જવાબ હોઈ શકે છે. ત્યાં ફક્ત હાથના હાવભાવ સાથે અથવા સંયુક્ત અર્થઘટન છે: હાથ અને આ સંકેત સાથે.

4. શ્રેણી (3 અથવા વધુમાંથી) ટૂંકી શ્રેણીની:
- આવતા ટ્રાફિક તરફ, જો તમે ડાબે વળો છો: “પાસ, મારે વળવું પડશે!”;
- આગળના વાહનની પાછળ: "પાસ!";
- આંતરછેદ પર, આગળ જતા ડ્રાઇવરને, "ચાલો, સૂશો નહીં!"

આ ધ્યેય હાંસલ કરવા માટે, તમારે સાયરનની પાછળ અમુક પ્રકારની પેકિંગ સામગ્રી લાગુ કરવાની જરૂર પડી શકે છે, ખાસ કરીને જો તમારી દિવાલની સપાટી સંપૂર્ણપણે સપાટ ન હોય. કમનસીબે, અમારા નવા અલાર્મ અલગ રેડિયો ફ્રીક્વન્સી પર કામ કરે છે, તેથી તે તમારા એલાર્મ સાથે કામ કરશે નહીં.

સામાન્ય કટોકટી સિગ્નલ ખામી

લેગસી એલાર્મ માટે વધારાની એક્સેસરીઝ હવે ઉપલબ્ધ નથી. આ હાંસલ કરવા માટે મારે ટોચ પરના સેન્સર્સ સાથે શું કરવાની જરૂર છે? કેમ નહિ? આ બિલ્ટ-ઇન સુરક્ષા સુવિધા છે. બીપને રોકવા માટે, તમારે પ્રોપર્ટી દાખલ કરવાની અને પહેલા ઇનપુટ સેન્સરને સક્રિય કરવાની જરૂર છે. કાઉન્ટડાઉન દરમિયાન, કી ફોબ પર "નિઃશસ્ત્ર" દબાવવાથી એલાર્મ બંધ થઈ જશે.

5. હાઈવે પર મોટી ટ્રકો અને બસો, જેઓ આગળ જે કંઈ થઈ રહ્યું છે તે ઉપરથી સ્પષ્ટ દૃશ્ય ધરાવે છે, તે પાછળ ચાલનારાઓને ટર્ન સિગ્નલ સાથે સૂચવી શકે છે:
- ડાબી બાજુએ: "બહાર ન નીકળો, આગળ ટ્રાફિક આવી રહ્યો છે!";
- જમણે: "ચાલો, ગેસ પર જાઓ - તે આગળ સ્પષ્ટ છે!"
આ સિગ્નલ દરેક માટે ઉપયોગી થશે, કારણ કે... તે અજ્ઞાત છે કે વાહનનો ડ્રાઇવર "એડી પર પગ મૂકતા" આગળની પરિસ્થિતિને કેટલી જુએ છે.

મારી એલાર્મ ઘડિયાળની બેટરી કેટલી વાર બદલવાની જરૂર છે? અમે દર બે વર્ષે સાયરન બેટરી બદલવાની ભલામણ કરીએ છીએ. જ્યારે પ્રાણીઓ ફરે છે ત્યારે મને ક્યારેક ખોટા એલાર્મ મળે છે, આ કેમ છે? અમારા પાલતુ સેન્સર ખૂબ જ વિશ્વસનીય છે. અમારી વેબસાઇટ પરથી ડાઉનલોડ શીટમાં વર્ણવેલ ઇન્સ્ટોલેશન સૂચનાઓને અનુસરો.

હું આ સંદેશ કેવી રીતે કાઢી શકું? આ સંદેશ તમને જણાવે છે કે તમારું એલાર્મ શરૂ થઈ ગયું છે. સ્ક્રીન સાફ કરવા માટે બધા સંદેશાઓ પર ચેકમાર્ક બટનને ટેપ કરો. આ એક સુરક્ષિત રેડિયો ફ્રીક્વન્સી છે, જેનો ફાયદો એ છે કે આવર્તન બાહ્ય સ્ત્રોતોમાંથી દખલગીરી માટે ઓછી સંવેદનશીલ હોય છે. જોવાનો કોણ 100 ડિગ્રી છે.

6. ઓવરટેક કર્યા પછી પોઈન્ટ 4 ના જવાબમાં ઈમરજન્સી લાઈટોને ઘણી વખત ઝબકાવવાનું સારું સ્વરૂપ માનવામાં આવે છે: "આભાર!" તે પછી પાછળની બાજુએ ટૂંકી બીપ (અથવા ટૂંકી ઊંચી બીમ) સાંભળવી ક્યારેક સરસ લાગે છે: "ચાલો...".

7. પોઈન્ટ 6 ની જેમ જ, જો કોઈ તમને હાઈવે પર પસાર થવા દે તો, ડાબી લેનમાંથી અગાઉથી લેન બદલ્યા પછી ઈમરજન્સી લાઈટોનો આભાર માનવાનો રિવાજ છે.

જો કે, પેનલ ઇન કટોકટી સિસ્ટમતેની પ્રાથમિક ચેતવણી પદ્ધતિ દ્વારા પાવર આઉટેજ દરમિયાન સતત કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે બેટરી બેકઅપથી સજ્જ. જ્યારે એલાર્મ બંધ થાય ત્યારે શું સિસ્ટમ મને ફોન કરશે? આ માત્ર ગૌણ સૂચના પદ્ધતિ માટે બનાવાયેલ છે. તે અસંભવિત છે કે છબી કોર્ટમાં હકારાત્મક ઓળખ પ્રદાન કરવા માટે પૂરતી સારી હશે.

શું તંત્ર પોલીસને જાણ કરશે? તે પોલીસને જાણ કરશે નહીં. યેલ હાલમાં સુસંગત એક્સેસરીઝ પર કામ કરી રહી છે. વીમાદાતાઓ તેમની નીતિના માપદંડોને પૂર્ણ કરવા અને ડિસ્કાઉન્ટ અને સોદા મેળવવા બંને તેમની જરૂરિયાતોમાં બદલાય છે. વધુ માહિતી માટે, તમારા વ્યક્તિગત પ્રદાતાનો સંપર્ક કરો.

8. રાત્રે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે, જો તમને તમારા ચહેરા પર એક લાંબો, દૂરનો પ્રકાશ દેખાય, તો તેનો અર્થ એ કે તમારી પાસે છે:
- ઉચ્ચ બીમ બંધ નથી;
- અથવા તમારી સાથે કંઈક ખોટું છે. ત્યાં જ રોકાઈ જવું વધુ સારું સલામત સ્થળઅને કારની તપાસ કરો.
ત્યાં બીજી વિવિધતા છે: ઉચ્ચ બીમ સાથે ટૂંકા સંકેતોની શ્રેણી.

9. આગળ કારે તેની ઈમરજન્સી લાઈટો ચાલુ કરી. મૂલ્ય વિકલ્પો:
- તમારા ઉચ્ચ બીમ ચાલુ છે, અથવા તમારા બલ્બ ખૂબ તેજસ્વી છે. ઉચ્ચ બીમ ચાલુ છે કે કેમ તે તપાસો. જો નહિં, તો તે વધુ સારું છે કે કાં તો વધુ અંતરે કારની પાછળ રહેવું, અથવા ઓવરટેક કરવું. બીજા કિસ્સામાં, આગળનું વાહન સ્પીડ ઘટાડે છે, અથવા તો રસ્તાની બાજુએ અટકી જાય છે;
- "નેતા" (આગળનું વાહન) ને કંઈક થયું. ઓવરટેક કરતી વખતે, તેને મદદની જરૂરિયાત વિશે પૂછવું સારું રહેશે (બારી ખોલો, હાવભાવ સાથે પૂછો).

10. બ્રેક્સ પર કેટલાક ટૂંકા પ્રેસ - "અંતર વધારો!" કાં તો તમે, અથવા તમારી પાછળની કારના પ્રકાશથી તમે આંધળા છો.

11. એક ટૂંકી "બીપ" - "આભાર!" વસ્તીવાળા વિસ્તારોમાં ઉપયોગ થતો નથી (ટ્રાફિક નિયમો અનુસાર). ભાગ્યે જ જોવા મળે છે. સૌથી સામાન્ય એક ઇમરજન્સી સિગ્નલ છે.

12. લાંબી બીપ, જે વારંવાર ઝબકવાની સાથે હોય છે ઉચ્ચ બીમમતલબ કે તમારે તરત જ રસ્તાની બાજુએ ખેંચીને રોકવાની જરૂર છે કારણ કે તમારી કારમાં ખામી છે અથવા આગળ જોખમ છે.

13. જો ડ્રાઇવર તેના હાથથી વર્તુળનું વર્ણન કરે છે અને પછી નીચે તરફ નિર્દેશ કરે છે, તો તેનો અર્થ એ છે કે તમારી કાર પરનું એક વ્હીલ યોગ્ય રીતે કામ કરી રહ્યું નથી.

14. જો ડ્રાઇવર તેના હાથથી રસ્તાની બાજુ તરફ નિર્દેશ કરે છે, તો તેનો અર્થ એ કે તમારી કારમાં બ્રેકડાઉન છે અને તમારે તેને રોકવા માટે રોકવાની જરૂર છે.

15. જો ડ્રાઈવરનો હાથ હવામાં અથડાયો તો તેનો અર્થ એ કે તમારી કારની થડ ખુલ્લી છે.

16. ડ્રાઈવરનો હાથ કારના દરવાજા તરફ ઈશારો કરે છે - તમારો એક દરવાજો ચુસ્તપણે બંધ નથી અથવા ખોલવામાં કંઈક અટવાયું છે.

17. ઓવરટેક કરતા પહેલા, તમે થોડા સમય માટે તમારી હેડલાઇટને ઝબકાવી શકો છો, જેનાથી આગળની કારને સંકેત મળે છે કે તમે ઓવરટેક કરવાના છો.

18. હાઈવે પર, અંધારામાં, જ્યારે એક ટ્રક બીજી કારને ઓવરટેક કરી રહી છે, ત્યારે ટ્રકનો ડ્રાઈવર જોઈ શકતો નથી કે તેણે કારને ઓવરટેક કરી છે કે નહીં. આ સારી રીતભાતનો નિયમ માનવામાં આવે છે કે જો ઓવરટેક કરી રહેલી કારનો ડ્રાઈવર દૂરની બાજુએથી આંખ મીંચકે તો ટ્રક તેને ટક્કર માર્યા વિના ઓવરટેકિંગ પૂર્ણ કરી શકે છે. ફરીથી, રાત્રે હાઇવે પર, જ્યારે કોઈ તમને ઓવરટેક કરી રહ્યું હોય, ત્યારે જેમ જેમ ઓવરટેક કરનાર વ્યક્તિ તમારી સાથે પકડે કે તરત જ નજીકની તરફ સ્વિચ કરો, જેથી કરીને તેને અરીસાથી આંધળો ન કરી શકાય (દરેક વ્યક્તિને આ સમજાતું નથી, જો કે આ સ્પષ્ટપણે છે. નિયમોમાં જણાવ્યું છે).

19. હેડલાઇટ બંધ અને ચાલુ કરવી - "તમે લો બીમ ચાલુ કરવાનું ભૂલી ગયા છો." તેનો ઉપયોગ સાંજે થાય છે, જ્યારે નીચા બીમને ચાલુ કરવા વિશે ટ્રાફિક નિયમોનું પાલન કરવું જરૂરી હોય છે.

20. ધુમ્મસમાં અને રાત્રે બંનેમાં, પ્રાધાન્યમાં નેતા અને અનુયાયીએ દર અડધા કલાકે સ્થાનો બદલવું જોઈએ. અજાણી વ્યક્તિ સાથે પણ આ સરળ છે (જો તેની પાસે આંતરિક બુદ્ધિ હોય તો) - આગળ નીકળી ગયો - ઇમરજન્સી લાઇટ તરફ આંખ મારવી, જેમ કે "આભાર, હવે હું થાકી ગયો છું" - ફરી એક-બે વખત ઇમરજન્સી લાઇટ ઝબકાવી અને જમણે વળ્યા .

21. જો તમને ટ્રક/ટ્રકના ઢોળાવ વચ્ચે કોઈ પથ્થર અથવા વિદેશી વસ્તુ દેખાય છે, તો ભારે ટ્રકના ડ્રાઈવરને તોપ બતાવો. જો તમારી પાછળના વાહનની વિન્ડશિલ્ડ પર પથ્થર અથડાશે તો આ ખતરનાક બની શકે છે.

22. જે ડ્રાઈવર ટર્ન સિગ્નલ બંધ કરવાનું ભૂલી ગયો હોય તે ડાબે અને જમણા ટર્ન સિગ્નલ સાથે વૈકલ્પિક રીતે ઝબકી શકે છે. બીજો વિકલ્પ એ છે કે તમારા હાથને બારીની બહાર ચોંટાડો, ઉપર રાખો અને તમારી તર્જની અને અંગૂઠા સાથે સંપર્ક દર્શાવો અથવા તમારા હાથને ચપટીમાં દબાવીને તેને છોડો.

23. જો તમે જોશો કે ટ્રક ઉદય પર ઓવરટેક કરવા માટે ડાબા વળાંકનો સંકેત આપે છે, તો તમે કૃપા કરીને વિનંતી કરો છો કે તમે તેમાં દખલ ન કરો, પરંતુ તેને પસાર થવા દો. ઝોક પર લોડ કરેલી કારને વેગ આપવો ખૂબ જ મુશ્કેલ છે, અને તેને "લેન્ડ" કરવું અને તેને બ્રેક કરવી ખૂબ જ સરળ છે.

24. જ્યારે આવનારા ટ્રાફિકમાં આગળ એક કાર ઓવરટેક કરવા જઈ રહી હોય અને તમારા માટેનું અંતર પૂરતું હોય તેવું લાગે છે, પરંતુ કાર ટૂંક સમયમાં તેના ઊંચા બીમને ચમકાવવાનું શરૂ કરે છે. મતલબ કે બે કે તેથી વધુ કાર ઓવરટેક કરી રહી છે. દિવસના પ્રકાશના કલાકો દરમિયાન તમે ભાગ્યે જ આ જુઓ છો, પરંતુ અંધારામાં અને વરસાદ દરમિયાન, જ્યારે આવનારા લોકો માટે અંતરનો અંદાજ કાઢવો મુશ્કેલ હોય છે, ત્યારે તે થાય છે. જ્યારે બે કાર એક સાથે જાય છે ત્યારે આવું ઘણીવાર થાય છે. લીડર ઘણીવાર, જ્યારે ઓવરટેક કરવા માટે બહાર જાય છે, ત્યારે જ સમજી શકે છે કે જ્યારે આ ઓવરટેકિંગ શરૂ થશે ત્યારે જ અનુયાયી તે સમયસર નહીં બને. બીજી બાજુ અનુયાયી, નેતાના માત્ર પરિમાણો જ જુએ છે અને તેના પર આધાર રાખે છે અને સામાન્ય રીતે વર્તમાન પરિસ્થિતિથી અજાણ હોય છે.

25. તમે આગળ નીકળી ગયા, સફળતાપૂર્વક લેન બદલી, અને સામેની કાર સહેજ જમણી તરફ વળે છે, પહેલા ડાબા વળાંકના સિગ્નલને બે વાર ફ્લૅશ કરે છે, પછી જમણી તરફ પણ બે વાર - આનો અર્થ થાય છે "ઓવરટેક, તમે કૉલમમાં પ્રવેશ્યા."

26. યુરોપમાં, તે ફક્ત એક સ્વયંસિદ્ધ તરીકે લેવામાં આવે છે: ઓટોબાન્સ પર, સામેની કાર તેમની ઇમરજન્સી લાઇટ્સ ફ્લેશ કરવાનું શરૂ કરશે. તેનો અર્થ છે "આગળ એક અવરોધ (ટ્રાફિક જામ) છે, હું ઝડપથી ઝડપ ઘટાડી રહ્યો છું."

નોંધ #1. એક નિયમ તરીકે, "સ્નોડ્રોપ્સ" અને "ડમીઝ" ફક્ત પ્રથમ બે મુદ્દાઓ સમજે છે. આ "ABC" ના અન્ય મુદ્દાઓ તેમના પર લાગુ કરવાથી અણધાર્યા પરિણામોથી ભરપૂર છે.

નોંધ #2. પોઈન્ટ 5, 6 અને 7 - ટ્રેક પર "ઉઠો".

નોંધ #3. ઇમરજન્સી લાઇટનો ઉપયોગ (ફકરો 6 અને 7 જુઓ) યુરોપમાં ખૂબ જ વિકસિત છે. પરિણામે, આપણા દેશમાં આ મુખ્યત્વે ટ્રાન્સનેશનલ ટ્રક અને બસો દ્વારા સમજાય છે.

નોંધ #4. ટ્રાફિક પોલીસની ચેતવણીના સંદર્ભમાં, નીચેના વિકલ્પો પણ શક્ય છે: “મેં નોંધ્યું છે કે જો રડાર સાથેના ટ્રાફિક પોલીસ અમારી લેનને પકડે છે, તો તેઓ 2 દૂરના સિગ્નલ પ્રકાશિત કરે છે, અને જો તેઓ પહેલેથી જ કોઈ ક્લાયન્ટ સાથે ઉભા હોય અથવા બીજાને પશુપાલન કરતા હોય. બાજુ, પછી એક."

નોંધ #5. આપેલ છે કે તમે આ જાણી શકો છો અસ્પષ્ટ નિયમોઅને તેમને અનુકરણીય રીતે કરો, તમે કેટલાક અધમ પ્રકારો સામે 100% વીમો ધરાવતા નથી જે તમને ખોટા સિગ્નલથી હેરાન કરી શકે છે. તેથી રસ્તા પર ધ્યાન આપો, ધ્યાન આપો અને ફરીથી ધ્યાન આપો. જ્યારે તમારી પાસે હોય ત્યારે દાવપેચ કરવાનું નક્કી કરો સારી સમીક્ષારસ્તા પર (સીધા, વાળવું કે વળવું નહીં), હવામાનની અનુકૂળ સ્થિતિ, સામાન્ય રસ્તાની સપાટીઅને જ્યારે તમારી કારની કામગીરીની લાક્ષણિકતાઓ અને તમારો અનુભવ તમને દાવપેચ કરવા દે છે.

મને સારાંશ આપવા દો.

1. રસ્તા પર "કૃતજ્ઞતા" વિશે ભૂલશો નહીં. આનાથી માત્ર મૂડ (!) જ નહીં, પણ રસ્તા પરના અન્ય લોકો માટે (ફરી એક વાર!) "કર્ટસી" કરવાની ઇચ્છા પણ તીવ્રપણે વધે છે. ભૂલશો નહીં કે તમે, અન્ય લોકોની જેમ, આભાર માનવાનું પસંદ કરો છો.

2. ફક્ત તમારા માટે જ નહીં, પણ અન્ય લોકો પ્રત્યે પણ સચેત રહો. કલ્પના કરો કે તમારી પાસે તેલ લીક થયું છે (ગેસોલિન, ફ્લેટ ટાયર, વગેરે, વગેરે) અને તમે તમારી જાતને શોધી શકો છો મુશ્કેલ પરિસ્થિતિ. અને જ્યારે તેઓએ ઓછામાં ઓછું તમને ચેતવણી આપી હતી: જ્યારે તેઓ આગળ નીકળી રહ્યા હોય ત્યારે / આગળ જતા હોય ત્યારે તેઓ બીપ કરે છે, બતાવે છે કે તમારી સાથે કંઈક ખોટું છે, વગેરે. - તો પછી કોઈ સમસ્યા ન હોઈ શકે. દરેક સાથે આવું જ થાય છે. તેમને મદદ કરો.

3. રસ્તા પર દરેક વ્યક્તિ સમાન છે. જો તમે ત્રણ વખત ચોર હોત, તો તેઓ તમારા માટે ડાબા હાથના થ્રેડ સાથે બોલ્ટ શોધશે. આજે તમે, અને કાલે તમે. ટ્રક ડ્રાઈવર બતાવશે નહીં કે આગળ ટ્રાફિક છે, પછી તમે સર્વશક્તિમાનને સમજાવશો કે તમે શા માટે આટલા સારા છો.

4. અને, સૌથી અગત્યનું, યાદ રાખો - બધું પાછું આવે છે. તમે તેમની સાથે કેવી રીતે વર્તે છે તે છે કે તેઓ તમારી સાથે કેવી રીતે વર્તે છે. અને જેઓ આ નિયમનું પાલન કરતા નથી - તેમને તેમના કપાળ અને ખિસ્સાથી બધું સમજવા દો.

પી.એસ. મેં હેરાનગતિ સામે ટ્રાફિક પોલીસ "પાર્સલ" માટે નમૂનાઓ ઉમેરવાનું નક્કી કર્યું, જેમ કે, "તમે તમારી હેડલાઇટથી કેમ સંકેત આપો છો?"

1. "મેં ઉચ્ચ બીમ સાથે વિન્ડશિલ્ડ વોશર લીવરને ગૂંચવ્યું."
2. "માફ કરશો, મેં તમને મારા મિત્ર સાથે મૂંઝવણમાં મૂક્યો."
3. "ખોટું બટન દબાવ્યું."
4. "હું એક પત્થર (ખાડો) થી બચી રહ્યો હતો અને અકસ્માતે તેને અથડાયો."
5. "તમે જાણો છો, મને એવું લાગતું હતું કે તમે વ્હીલ પર સૂઈ ગયા છો અને હવે મારી તરફ વાહન ચલાવવા જઈ રહ્યા છો, તેથી મેં તમને હોંક માર્યું."

સાઇટ "zabarankoi.ru" પરથી લેવામાં આવેલ

5 વર્ષ ટૅગ્સ: રસ્તાઓ પર પરસ્પર સમજણ અને પરસ્પર સહાય!

સમાચાર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ કરો

7.1. સંકટ ચેતવણી લાઇટ ચાલુ હોવી આવશ્યક છે:

• જ્યારે રોકવું પ્રતિબંધિત હોય તેવા સ્થળોએ રોકવાની ફરજ પાડવામાં આવે છે;
• જ્યારે ડ્રાઇવર હેડલાઇટથી અંધ થઈ જાય છે;
• જ્યારે ટોઇંગ (ટોઇંગ મોટર વાહન પર);
• જ્યારે "બાળકોનું વાહનવ્યવહાર" ઓળખના ચિહ્નો ધરાવતા વાહનમાં બાળકોને બેસાડવામાં આવે ત્યારે (ત્યારબાદ ઓળખના ચિહ્નો મૂળભૂત જોગવાઈઓ અનુસાર સૂચવવામાં આવે છે) અને તેમાંથી ઉતરતા હોય.

ડ્રાઇવરે અન્ય કિસ્સાઓમાં જોખમી ચેતવણી લાઇટ ચાલુ કરવી આવશ્યક છે જેથી રસ્તાના વપરાશકારોને વાહનના જોખમની ચેતવણી આપવામાં આવે.

સંકટ ચેતવણી લાઇટ તેના પર ત્રિકોણ પ્રતીક સાથે વિશિષ્ટ બટન દ્વારા સક્રિય થાય છે. જ્યારે સંકટ ચેતવણી લાઇટો ચાલુ કરવામાં આવે છે, ત્યારે તમામ દિશા સૂચક લાઇટો એકસાથે કામ કરવાનું શરૂ કરે છે (ઝબકવું).

ઉપર સૂચિબદ્ધ કેસોમાં, જોખમ ચેતવણી લાઇટ ચાલુ કરવી ફરજિયાત છે, પરંતુ ડ્રાઇવર તેનો ઉપયોગ અન્ય પરિસ્થિતિઓમાં કરી શકે છે જેને તે જોખમી માને છે, એટલે કે. આ પરિસ્થિતિઓ ડ્રાઇવર દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો તમે આગળ અકસ્માત જુઓ છો, તો તમે પાછળથી વાહન ચલાવતા ડ્રાઇવરોને ચેતવણી આપવા માટે તેને અગાઉથી ચાલુ કરી શકો છો - તેમના માટે તે એક ચેતવણી સંકેત હશે કે આગળ કંઈક ખોટું છે.

જ્યારે કોઈ ઉલટું. ઉંધુંપાર્કિંગની જગ્યા છોડે છે, તે તેની પાછળના રસ્તાની જમણી બાજુની પરિસ્થિતિ જોઈ શકશે નહીં. તમે બહાર નીકળતી વ્યક્તિની સામે રોકી શકો છો, જાણે કે અન્ય લોકો માટે રસ્તો અવરોધે છે આત્યંતિક લેન, અને જોખમ ચેતવણી લાઇટ ચાલુ કરો. જેઓ પાછળ ડ્રાઇવિંગ કરે છે તેઓ પરિસ્થિતિ પર ધ્યાન આપશે, અને ડ્રાઇવર છોડીને શાંતિથી અને સલામત રીતે પાર્કિંગની જગ્યા છોડી શકશે. કૃતજ્ઞતાના સંકેત તરીકે, તે ઇમરજન્સી લાઇટને બે વખત "ઝબકાવી" શકે છે - આ એક છે અનેh રસ્તા પર વૈકલ્પિક રીતે, તમે પછીથી ખાલી જગ્યામાં જઈ શકો છો.

7.2. જ્યારે વાહન અટકે છે અને સંકટ ચેતવણી લાઇટો ચાલુ થાય છે, તેમજ જ્યારે તે ખામીયુક્ત અથવા ખૂટે છે, ત્યારે તાત્કાલિક સ્ટોપ સાઇન પ્રદર્શિત થવી આવશ્યક છે:

• ટ્રાફિક અકસ્માતના કિસ્સામાં;
• જ્યારે તે પ્રતિબંધિત સ્થળોએ રોકવાની ફરજ પાડવામાં આવે છે, અને જ્યાં, દૃશ્યતાની સ્થિતિને ધ્યાનમાં લેતા, અન્ય ડ્રાઇવરો દ્વારા સમયસર વાહનની નોંધ લઈ શકાતી નથી.

આ સાઇન અંતર પર સ્થાપિત થયેલ છે જે ચોક્કસ પરિસ્થિતિમાં જોખમના અન્ય ડ્રાઇવરોને સમયસર ચેતવણી આપે છે. જો કે, આ અંતર વસ્તીવાળા વિસ્તારોમાં વાહનથી ઓછામાં ઓછું 15 મીટર અને વસ્તીવાળા વિસ્તારોની બહાર 30 મીટર હોવું જોઈએ.

ચેતવણી ત્રિકોણ એ લાલ પ્રતિબિંબીત સરહદ (બહાર) અને નારંગી કિનારી (અંદર) સાથેનો સમભુજ ત્રિકોણ છે. તે સલાહભર્યું છે કે તે સ્થિર સ્ટેન્ડ પર હોય, જેથી તેને પછીથી કંઈપણ સાથે "વાડ" ન કરવી પડે.

ફકરા 7.2 માં સૂચિબદ્ધ કેસોમાં, ચેતવણી ત્રિકોણ માત્ર ત્યારે જ પ્રદર્શિત થવો જોઈએ જ્યારે એલાર્મ સિસ્ટમ ખામીયુક્ત અથવા ગેરહાજર હોય, પણ જ્યારે તે ચાલુ હોય (કાર્ય કરે છે).

7.3. જો ટોવ્ડ મોટર વાહન પર કોઈ અથવા ખામીયુક્ત જોખમ ચેતવણી પ્રકાશ ન હોય, તો તેના પાછળના ભાગ સાથે ચેતવણી ત્રિકોણ જોડાયેલ હોવું આવશ્યક છે.

આ સમય દરમિયાન, સંકટ ચેતવણી લાઇટ ફક્ત ટોવ્ડ વાહન પર જ ચાલુ કરવી આવશ્યક છે. પરંતુ એવું થઈ શકે છે કે, વિવિધ કારણોસર, તેના પર એલાર્મ ચાલુ કરવું અશક્ય હશે (કામ કરતું નથી,). તેથી, તમારે કાળજી લેવાની જરૂર છે કે તમારે કારની પાછળ ક્યાં ચેતવણી ત્રિકોણ જોડવું પડશે.

નિયમો કારના સંચાલનને પ્રતિબંધિત કરે છે સિવાય કે તે ત્રણ ફરજિયાત એસેસરીઝથી સજ્જ હોય: પ્રાથમિક સારવાર કીટ, અગ્નિશામક અને ચેતવણી ત્રિકોણ. આ બધું રિટેલ સ્ટોર્સ પર ખરીદી શકાય છે અને કારમાં સરળતાથી સુલભ જગ્યાએ સંગ્રહિત હોવું આવશ્યક છે.

ચેતવણી ત્રિકોણ એ લાલ ત્રિકોણ છે, જે, જો જરૂરી હોય તો, ડ્રાઇવરે મૂકવું આવશ્યક છે માર્ગટ્રાફિકની નજીક જવાનો રસ્તો. આ નિશાની માત્ર દિવસ દરમિયાન જ નહીં, પણ રાત્રે પણ સ્પષ્ટપણે દેખાય છે, કારણ કે તેમાં તેના પર પડતી હેડલાઇટને પ્રતિબિંબિત કરવાની ક્ષમતા છે. અંધારામાં પણ, અન્ય ડ્રાઇવરો તેને જોશે, અગાઉથી સમજી જશે કે આગળ જોખમ છે, તેમની ગતિ ઓછી કરો અને તમારી આસપાસ રોકવા અથવા જવા માટે તૈયાર રહો.

સંકટ ચેતવણી લાઇટ્સ શું છે તે વિશે થોડાક શબ્દો.

ચોક્કસ દરેક કારમાં આવી કી (અથવા બટન) હોય છે - જો તમે તેને દબાવો છો, તો આગળની પાંખોની બાજુની સપાટી પરના તમામ દિશા સૂચકાંકો અને વધુ બે પુનરાવર્તકો એક સાથે ફ્લેશ થવાનું શરૂ કરે છે. એટલે કે, કારની બધી બાજુઓ પર એક સાથે છ જેટલી નારંગી લાઇટો ઝળકે છે. ડ્રાઇવર, જોખમની ચેતવણી લાઇટો ચાલુ કરીને અથવા ચેતવણી ત્રિકોણનો ઉપયોગ કરીને, અન્ય માર્ગ વપરાશકર્તાઓને બૂમ પાડવા લાગે છે:

"મને એક સમસ્યા છે! સાવચેત રહો! હવે, કોઈ અર્થ વિના, હું દરેક માટે જોખમ ઊભો કરું છું!

આ એક વિશિષ્ટ ભાષા જેવું છે (ચાલો તેને "ઇમરજન્સી ભાષા" કહીએ). આ ભાષામાં માત્ર થોડા જ શબ્દો છે અને તમારે તેમને જાણવાની જરૂર છે. તદુપરાંત, "ચીસો પાડનાર" અને જેઓ આ "ચીસો" સાંભળે છે તે બંનેએ તેમને જાણવાની જરૂર છે. પછી તમે ફક્ત તે જ જોઈ શકશો નહીં કે કંઈક થયું છે, પણ બરાબર શું થયું તે પણ સમજી શકશો. કાં તો અકસ્માત થયો છે, અથવા એક વ્યક્તિ બીજાને ટોઇંગ કરી રહી છે, અથવા બાળકોને બસમાં બેસાડવામાં આવી રહ્યા છે. વ્યવસ્થિત પરિવહન.

સંકટ ચેતવણી લાઇટ ચાલુ હોવી આવશ્યક છે:

- જ્યારે ટોઇંગ (ટોવ કરેલ મોટર વાહન પર);

- જ્યારે ડ્રાઇવર હેડલાઇટથી અંધ થઈ જાય છે;

- જ્યારે "બાળકોનું વાહનવ્યવહાર" ઓળખ ચિહ્ન ધરાવતા વાહનમાં બાળકોને ચઢાવતા હોવ અને તેમાંથી ઉતરતા હોવ ત્યારે:

- ડ્રાઇવરે અન્ય કિસ્સાઓમાં જોખમી ચેતવણી લાઇટ ચાલુ કરવી આવશ્યક છે જેથી વાહન દ્વારા સર્જાતા જોખમ વિશે રસ્તાના વપરાશકર્તાઓને ચેતવણી આપી શકાય.

ચેતવણી ત્રિકોણ દર્શાવવું આવશ્યક છે:

- ટ્રાફિક અકસ્માતના કિસ્સામાં;

- જ્યારે રોકવું પ્રતિબંધિત હોય તેવા સ્થળોએ રોકવાની ફરજ પાડવામાં આવે ત્યારે;

- જ્યારે કોઈ પણ જગ્યાએ રોકવાની ફરજ પાડવામાં આવે છે જ્યાં અન્ય ડ્રાઈવરો દ્વારા સમયસર સ્થિર વાહન જોઈ શકાતું નથી.

ટ્રાફિક અકસ્માતના કિસ્સામાં.

અકસ્માતની ઘટનામાં, પ્રથમ વસ્તુ એ છે કે તરત જ ખતરાની ચેતવણી લાઇટ ચાલુ કરવી. પછી તરત જ ચેતવણી ત્રિકોણ પણ મૂકો. અને તે પછી જ - બીજું બધું.

જ્યારે રોકવાની મનાઈ હોય તેવા સ્થળોએ રોકવાની ફરજ પાડવામાં આવે છે.

ફરજિયાત સ્ટોપ દરમિયાન કેવી રીતે વર્તવું તે તમે પહેલેથી જ જાણો છો - સૌ પ્રથમ, ઇમરજન્સી લાઇટ ચાલુ કરો અને ઇમરજન્સી સ્ટોપ સાઇન મૂકો.

તદુપરાંત, જો તમે એવી જગ્યાએ તૂટી પડશો કે જ્યાં સ્ટોપિંગ પ્રતિબંધિત નથી, અથવા તમે કારને એવી જગ્યાએ ફેરવવાનું મેનેજ કરો છો જ્યાં રોકવું પ્રતિબંધિત નથી (ઉદાહરણ તરીકે, રસ્તાની બાજુએ), તો આ કિસ્સામાં નિયમો ડ્રાઇવરોને તેમની સમસ્યાઓ વિશે દરેકને "બૂમ પાડવા" માટે ફરજ પાડશો નહીં.

જો કે, જો તમે તેને રસ્તા પર જ રિપેર કરવા જઈ રહ્યા છો, તો આ એક અલગ પરિસ્થિતિ છે.

હવે તમે ચોક્કસપણે તમારા માટે અને અન્ય વાહનોની અવરજવર માટે જોખમ ઊભું કરી રહ્યાં છો. અને, તેથી, તેઓએ ઈમરજન્સી લાઈટો ચાલુ કરવી જોઈએ અને ઈમરજન્સી સ્ટોપ સાઈન લગાવવી જોઈએ.

નિયમો. કલમ 7. કલમ 7.2. ફકરો 3 . આ સાઇન અંતર પર સ્થાપિત થયેલ છે જે ચોક્કસ પરિસ્થિતિમાં જોખમના અન્ય ડ્રાઇવરોને સમયસર ચેતવણી આપે છે. જો કે, આ અંતર હોવું જોઈએઓછામાં ઓછા 15 મીટર વસ્તીવાળા વિસ્તારોમાં વાહનમાંથી અનેઓછામાં ઓછા 30 મીટર - બહારની વસ્તીવાળા વિસ્તારો.

શું તમે નોંધ્યું: નિયમો માત્ર નીચી મર્યાદા નક્કી કરે છે ( ઓછું નહિ15 મીટર વસ્તીવાળા વિસ્તારોમાંઅને ઓછું નહિ30 મીટર વસ્તીવાળા વિસ્તારોની બહારના રસ્તા પર). નિયમો "વધુ નહીં" વિશે કશું કહેતા નથી. દરેક ચોક્કસ પરિસ્થિતિમાં સલામતીના વિચારણાઓ દ્વારા માર્ગદર્શિત, ડ્રાઈવરોએ પોતે જ ઉપલી મર્યાદા નક્કી કરવી જોઈએ.

બધી સંભાવનાઓમાં, વળાંકની આસપાસ કંઈક થયું. અને ડ્રાઇવરે ચેતવણીનો ત્રિકોણ મૂક્યો, ઘટના સ્થળેથી 30 મીટરથી વધુ દૂર ખસી ગયો.

અને તેણે સાચું કર્યું!

આ પરિસ્થિતિમાં, તમારે આ બરાબર કરવાની જરૂર છે!

જ્યારે અનુકર્ષણ.

દરેક વ્યક્તિ કે જેણે ક્યારેય ટોઇંગ કર્યું છે અથવા ખેંચ્યું છે તેણે આવી ચળવળના તમામ "આનંદ"નો સંપૂર્ણ સ્વાદ લીધો છે.

કાર વચ્ચેનું અંતર 4 થી 6 મીટર છે (આ લંબાઈ છે દોરડું), બંને દાવપેચમાં ખૂબ જ મર્યાદિત છે, તેઓ માત્ર ધીમેથી વેગ આપી શકે છે અને માત્ર સરળતાથી બ્રેક કરી શકે છે. એક શબ્દમાં, તે "આનંદ" પણ છે.

આ પરિસ્થિતિમાં, તમારે ફક્ત દરેકને યોગ્ય રીતે "બૂમ પાડવાની" જરૂર છે કે તમને ખેંચવામાં આવે છે - જ્યારે ખસેડતી વખતે, દોરેલી વ્યક્તિ પાસે હોવું આવશ્યક છે ઇમરજન્સી લાઇટ સિગ્નલિંગ.

વધુમાં, તે ખેંચવામાં આવે છે અને ફક્ત ખેંચેલા માટે!

જો એલાર્મ સિસ્ટમ કામ ન કરે તો શું કરવું?

નિયમો. વિભાગ 7.કલમ 7.3. જો ટોવ્ડ મોટર વાહન પર કોઈ અથવા ખામીયુક્ત જોખમ ચેતવણી પ્રકાશ ન હોય, તો તેના પાછળના છેડે ચેતવણી ત્રિકોણ જોડાયેલ હોવું જોઈએ.

ફક્ત ખાતરી કરવાનો પ્રયાસ કરો કે ચેતવણી ત્રિકોણ તમારા દૃષ્ટિકોણને મર્યાદિત કરતું નથી અને અધિકારીને અવરોધિત કરતું નથી નોંધણી ચિહ્નતમારી ગાડી.

જ્યારે ડ્રાઈવર હેડલાઈટથી અંધ થઈ જાય છે.

રાત્રિનો સમય. રસ્તો નીકળી ગયો છે સમાધાનકૃત્રિમ લાઇટિંગ વિના. એક કાર તેની હેડલાઇટ ચાલુ રાખીને તમારી તરફ દોડી રહી છે. જરા કલ્પના કરો - તમને રસ્તાની સપાટી દેખાતી નથી, તમને નિશાનો દેખાતા નથી, તમને રસ્તાની ધાર દેખાતી નથી, તમે જોતા નથી કે રસ્તો વળાંક લે છે. આ જીવલેણ છે!

હવે સૌથી યોગ્ય બાબત એ છે કે ફરજિયાત સ્ટોપનું નિરૂપણ કરવું. એટલે કે, અલબત્ત, કોઈ સાઈન લગાવવાની જરૂર નથી, ફક્ત જોખમની ચેતવણી લાઈટો ચાલુ કરો અને લેન બદલ્યા વિના સરળતાથી બંધ કરો. હું તમને ખાતરી આપું છું, આ સૌથી સાચો અને સલામત નિર્ણય છે. તદુપરાંત, નિયમોને સમાન આવશ્યકતા છે:

નિયમો. કલમ 19.કલમ 19.2. ફકરો 5. જો અંધ હોય, તો ડ્રાઈવરે જોખમની ચેતવણી લાઈટો ચાલુ કરવી જોઈએ અને, લેન બદલ્યા વિના, ઝડપ ઘટાડવી અને બંધ કરવી જોઈએ.

પછી, જ્યારે તમને આંધળી કરતી કાર પસાર થાય છે, ત્યારે ડ્રાઇવિંગ શરૂ કરો અને, પ્રવાહની સરેરાશ ગતિને વેગ આપીને, ઇમરજન્સી લાઇટ્સ બંધ કરો.

જ્યારે "બાળકોનું વાહનવ્યવહાર" ચિહ્નો ધરાવતાં વાહનમાંથી બાળકોને ચડાવતા અને નીચે ઉતારીએ ત્યારે.

બાળકોના સંગઠિત પરિવહન માટે, બસો ખાસ ભાડે રાખવામાં આવે છે, અને આ બસોમાં આગળ અને પાછળ "બાળકોનું પરિવહન" ઓળખ ચિહ્નો હોવા આવશ્યક છે.

બાળકો બાળકો છે. વહી જવાથી, તેઓ કદાચ ભૂલી જશે કે તેઓ રસ્તા પર છે. તેથી, જ્યારે પણ બાળકોને ચઢાવવામાં આવે છે અથવા નીચે ઉતારવામાં આવે છે, ત્યારે આવી બસના ડ્રાઇવરે જોખમની ચેતવણી લાઇટ ચાલુ કરવી જરૂરી છે. આ પણ "ઇમરજન્સી ભાષા" માંનો એક શબ્દ છે, અને તે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે કે ડ્રાઇવરો તેને યોગ્ય રીતે સમજે. એટલે કે, આવી બસની આસપાસ ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે, તમારે અત્યંત સાવચેત રહેવાની અને તમામ સાવચેતીઓ લેવાની જરૂર છે.

ડ્રાઇવરે અન્ય કિસ્સાઓમાં જોખમી ચેતવણી લાઇટ ચાલુ કરવી આવશ્યક છે જેથી રસ્તાના વપરાશકારોને વાહનના જોખમની ચેતવણી આપવામાં આવે.

ઠીક છે, અમે પહેલાથી જ આવા એક કેસ ધ્યાનમાં લીધા છે. આ ત્યારે થાય છે જ્યારે તમે રસ્તા પર જ સમારકામ કરવાનું નક્કી કરો છો, અને તમે એવી જગ્યાએ ઊભા છો જ્યાં રોકાવું પ્રતિબંધિત નથી.

ધારો કે આ કોઈ વસ્તીવાળા વિસ્તારની બહાર રસ્તાની બાજુમાં થાય છે, એટલે કે, જ્યાં રોકવાની માત્ર મંજૂરી જ નથી, પરંતુ નિયમો દ્વારા નિર્ધારિત પણ છે. તમે હવે કારની આસપાસ ફરતા હશો, દરવાજા ખોલતા અને બંધ કરતા હશો, હૂડની નીચે લટકતા હશો, અને કદાચ તમારા પગ રસ્તા પર છોડીને કારની નીચે પણ ક્રોલ કરશો. અને આ બધા સમયે કાર પસાર થશે. અલબત્ત, માત્ર એટલા માટે કે તમે તમારી સંકટ ચેતવણી લાઇટો ચાલુ કરો અને ચેતવણી ત્રિકોણ લગાવો, તેઓ ઉડવાનું બંધ કરશે નહીં, પરંતુ ડ્રાઇવરો વધુ સચેત રહેશે અને, માત્ર કિસ્સામાં, તમારી તરફ બાજુના અંતરાલને વધારશે.

અને બીજો યોગ્ય કિસ્સો એ છે કે જ્યારે તમારા વાહનમાં કોઈ ખામી હોય જે તેના સંચાલનને પ્રતિબંધિત કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, એક પથ્થર પછાડ્યો વિન્ડશિલ્ડ. સારું, હવે શું કરવું? આ કિસ્સામાં, નિયમો તમને ઘરે અથવા સમારકામના સ્થળે વાહન ચલાવવાની મંજૂરી આપે છે (કારને રસ્તા પર છોડશો નહીં). પરંતુ દરેક માટે આદર સાથે જરૂરી પગલાંસાવચેતીનાં પગલાં! એટલે કે, પ્રથમ, તમે ખૂબ જ જમણી ગલીમાં આગળ વધશો. બીજું, તમારે ઓછી ઝડપે આગળ વધવાની જરૂર છે (અને તે વધુ ઝડપે કામ કરશે નહીં - પવન તમારા ચહેરા પર ફૂંકાશે, તેની સાથે રસ્તાની ધૂળ અને રેતી વહન કરશે). અને ત્રીજે સ્થાને, આવી (!) હિલચાલ દરમિયાન તમારે જોખમની ચેતવણી લાઇટો ચાલુ કરવી જરૂરી છે.

નિયમો આવા તમામ કેસોને આવરી લેતા નથી. નિયમો અનુસાર, ડ્રાઇવરોએ જ્યારે પણ, સ્વેચ્છાએ અથવા અજાણતાં, ટ્રાફિક માટે જોખમ ઊભું કરે ત્યારે ઇમરજન્સી લાઇટ ચાલુ કરવી આવશ્યક છે.