ગુર કિયા રિયોમાં કેવું તેલ નાખવું. કિયા રિયો પર પાવર સ્ટીયરિંગ પ્રવાહીને બદલવા માટેની મૂળભૂત પદ્ધતિઓ

કારમાં પાવર સ્ટીયરીંગ કિયા રિયોસમયાંતરે જરૂર છે જાળવણી. નિયમો અનુસાર, કાર્યકારી પ્રવાહીપાવર સ્ટીયરિંગ એકવાર (ઉત્પાદક દ્વારા) ભરાય છે અને તેને બદલવાની જરૂર નથી. જો કે, હિલચાલ દરમિયાન ભાગો પહેરવાથી હાઇડ્રોલિક તેલની ગુણવત્તામાં બગાડ થાય છે અને બૂસ્ટરની કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો થાય છે. જીએમ ક્લબ તકનીકી કેન્દ્રો હાથ ધરે છે વ્યાવસાયિક ડાયગ્નોસ્ટિક્સતેના તમામ ઘટકોનું સ્ટીયરિંગ, સમારકામ અને ગોઠવણ.

કયું તેલ પસંદ કરવું

મોટેભાગે પાવર સ્ટીયરિંગમાં વપરાય છે ટ્રાન્સમિશન તેલ, જે ઓટોમેટિક બોક્સમાં પણ રેડવામાં આવે છે. 1લી અને 2જી પેઢીના કિયા રિયોમાં, ઉત્પાદક PSF-3 પ્રવાહી ભરે છે, અને 3જી (2011-2012 - વર્તમાન) માટે - PSF-4. વોલ્યુમ ભરવા માટે હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમએમ્પ્લીફાયર, 0.7-0.8 લિટર પૂરતું છે. તેથી, અમે રિપ્લેસમેન્ટને સંયોજિત કરવાની ભલામણ કરીએ છીએ પાવર સ્ટીયરીંગ પ્રવાહીટ્રાન્સમિશનમાં તેલ ફેરફાર સાથે "કિયા રિયો". તમારા નજીકના તકનીકી કેન્દ્રમાં ડાયગ્નોસ્ટિક્સ માટે સાઇન અપ કરો જો તમને તે મળે:

• સ્ટીયરીંગ વ્હીલકડક થવાનું શરૂ કર્યું;
• અવાજ વધ્યો પાવર સ્ટીયરિંગ પંપ;
• તેલની ટાંકીમાંથી સળગતી ગંધ આવી રહી હતી.

અમારી સેવાઓનો ઉપયોગ કરવા માટે, GM ક્લબની વેબસાઇટ પર વિનંતી મૂકો. તમે ફોન દ્વારા પાવર સ્ટીયરિંગ પ્રવાહી પસંદ કરવા માટે વ્યાવસાયિક સલાહ મેળવી શકો છો.

કાર્યોના નામ	કિંમત
પાવર સ્ટીયરિંગ પ્રવાહીને બદલીને	800 ઘસવું થી.

ચાલો હાઇડ્રોલિક પાવર સ્ટીયરિંગ મિકેનિઝમમાં હાજર પાવર સ્ટીયરિંગ પ્રવાહીને કેવી રીતે બદલવું તેનું ઉદાહરણ જોઈએ. કિયા કારરિયો 3.

આ સરળ કામગીરી માટે સહાયકની હાજરીની જરૂર પડશે. ક્રિયાઓ કરવા માટે તમારે સામાન્ય સાધનોની નીચેની સૂચિ પ્રાપ્ત કરવાની જરૂર છે:

• યોગ્ય નોઝલ (ટ્યુબ) સાથે સિરીંજ;
• એક કન્ટેનર જેમાં જૂનું પ્રવાહી એકત્રિત કરવામાં આવશે;
• પેઇર
• જેક;
• ગેસોલિન અને ચીંથરા.

માત્ર મૂળ ઉત્પાદન પ્રવાહી ભરવા માટે યોગ્ય છે. તેનો લેખ "03100-00110" કોડને અનુરૂપ છે. આ લુબ્રિકન્ટનું સ્પષ્ટીકરણ “PSF-3” છે. સિસ્ટમ ભરવા માટે, તમારે બે લિટર જેટલું પ્રવાહી (ફ્લશિંગ ખર્ચ સહિત) ની જરૂર પડશે.

રિપ્લેસમેન્ટ પ્રક્રિયા

1. Kia Rio 3 પાવર સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમની વિસ્તરણ ટાંકી પરની કેપને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો.
2. હવે, નિયુક્ત સિરીંજનો ઉપયોગ કરીને, અમે આ ટાંકીમાં હાજર લુબ્રિકન્ટને સંપૂર્ણપણે બહાર કાઢીએ છીએ.
3. પેઇર સાથે ક્લેમ્બને સ્ક્વિઝ કરીને, પ્રવાહીના વળતર પ્રવાહ માટે પાઇપને દૂર કરો. વિખેરી નાખ્યા પછી, ત્યાં લીક થશે, તેથી અમે સંગ્રહ માટે કન્ટેનર (પાઇપની ધાર હેઠળ) મૂકવાની ભલામણ કરીએ છીએ.
4. પ્લાસ્ટિક ક્લેમ્બને સ્ક્વિઝ કરીને, અમે ટાંકી પોતે જ દૂર કરીએ છીએ.
5. અમે ડિસ્ચાર્જ પાઇપને પકડી રાખતા ફાસ્ટનર્સને દૂર કરવા આગળ વધીએ છીએ. પછી અમે નળીને જ વિખેરી નાખીએ છીએ. નોંધ કરો કે તેનો વ્યાસ રીટર્ન લાઇન કરતા મોટો છે.
6. અમે ટાંકીની અંદર જોઈએ છીએ, અને જો ત્યાં કાટમાળની હાજરી મળી આવે, તો તેને ગેસોલિનથી સારી રીતે ધોઈ લો.
7. હવે તમારે સર્કિટમાંથી સીધા જ બાકી રહેલા કોઈપણ પ્રવાહીને દૂર કરવાની જરૂર પડશે. આ હેતુ માટે, મેટલ રીટર્ન પાઇપ હેઠળ યોગ્ય કન્ટેનર ઇન્સ્ટોલ કરો અને જ્યાં સુધી તે અટકે નહીં ત્યાં સુધી સ્ટીયરિંગ વ્હીલને બંને દિશામાં ફેરવો. જ્યાં સુધી પ્રવાહીનો સંપૂર્ણ જથ્થો બહાર ન આવે ત્યાં સુધી અમે રોટેશનલ મેનિપ્યુલેશન્સ હાથ ધરીએ છીએ.
8. અમે સાફ સ્થાપિત કરીએ છીએ વિસ્તરણ ટાંકીઅને અગાઉ કાઢી નાખેલ KIA Rio 3 મુખ્ય પાઈપોને તેની સાથે જોડો.
9. નોંધ કરો કે રીટર્ન હોસને મેટલ ટ્યુબ (પ્રવાહી છોડવા માટે જરૂરી) સાથે સંક્રમણના બિંદુએ હજી સુધી કનેક્ટ કરવાની જરૂર નથી.
10. અગાઉથી યોગ્ય ફાચર તૈયાર કર્યા પછી, અમે તેનો ઉપયોગ રીટર્ન વર્તમાન પાઇપની બાજુમાં સ્થિત છિદ્રને પ્લગ કરવા માટે કરીએ છીએ જે ટાંકીમાં "જાય છે".
11. ફાચર લાકડા અથવા રબરમાંથી સ્વતંત્ર રીતે બનાવવામાં આવે છે.
12. Kia Rio 3 નો આગળનો ભાગ સ્ટીયરિંગ વ્હીલના ફ્રી રોટેશનની ખાતરી કરવા માટે જેક સાથે ઉંચો હોવો જોઈએ.
13. સ્ટિયરિંગ વ્હીલને (સહાયક દ્વારા) બંને દિશામાં મર્યાદા સુધી ફેરવતી વખતે જળાશયમાં પાવર સ્ટીયરિંગ પ્રવાહી રેડો.
14. મેટલ રીટર્ન પાઇપમાંથી હળવા રંગનું પાવર સ્ટીયરિંગ પ્રવાહી દેખાવાનું શરૂ થાય ત્યાં સુધી અમે ભરીએ છીએ.
15. હવે તમે અગાઉ પ્લગ કરેલી પાઇપ લગાવી શકો છો અને પછી તેને ક્લેમ્પ વડે સુરક્ષિત કરી શકો છો.
16. અમે KIA Rio 3 સ્ટીયરિંગ વ્હીલને ફેરવવાનું ચાલુ રાખીએ છીએ અને ટાંકીની અંદરના પ્રવાહીને અવલોકન કરીએ છીએ. તે ફીણ તરફ વળે છે, પરંતુ તેનાથી ડરવું જોઈએ નહીં, કારણ કે આ રીતે સિસ્ટમમાંથી હવા દૂર કરવામાં આવે છે.
17. સ્તર જરૂરી સ્તર પર સ્થિર થાય ત્યાં સુધી ઉમેરો.

ચાલો તેનો સરવાળો કરીએ

Kia Rio 3 પર પાવર સ્ટીયરિંગ પ્રવાહી બદલવું એ કોઈ જટિલ પ્રક્રિયા નથી. પસંદગી માટે ઉત્પાદકની ભલામણોને અનુસરો. યોગ્ય લુબ્રિકન્ટપાવર સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમ માટે. ક્રિયા માટેની સૂચનાઓ તરીકે અમારી સામગ્રીનો ઉપયોગ કરો અને આ જાળવણી કામગીરીમાં ખાતરીપૂર્વકની સફળતા તરત જ આવશે.

પાવર સ્ટીયરિંગ રિયો 2012 માં મારે કેવા પ્રકારનું પ્રવાહી રેડવું જોઈએ?

કિયા પાવર સ્ટીયરિંગમાં રિયો III 2012 માલિકીના લીલા PSF-4 પ્રવાહીથી ભરેલું છે, જેને અન્ય કોઈ પ્રવાહી સાથે મિશ્રિત કરી શકાતું નથી, તેથી બદલતી વખતે સાવચેત રહો. હાઇડ્રોલિક તેલ બદલવાની (વિસ્થાપિત) પ્રક્રિયા એકદમ સરળ છે, અને શાબ્દિક રીતે કોઈપણ કાર માલિક તેને હેન્ડલ કરી શકે છે, એકલા પણ. કોઈપણ મુશ્કેલીઓ ટાળવા માટે, અમે 3જી પેઢીના રિયોના પાવર સ્ટીયરિંગ પ્રવાહીને બદલવા વિશે વિઝ્યુઅલ વિડિઓ જોવાનું સૂચન કરીએ છીએ.

કિયા રિયો પાવર સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમમાં જરૂરી વોલ્યુમ 0.8 લિટર છે. સ્પષ્ટીકરણ PSF-3 અથવા PSF-4 ને અનુરૂપ PSF તેલ.

પાવર સ્ટીયરિંગ Kia Rio III માં હાઇડ્રોલિક તેલ કેવી રીતે બદલવું

સંક્ષિપ્તમાં, કિયા કારના હાઇડ્રોલિક પ્રવાહીને બદલવાની પ્રક્રિયામાં નીચેના પગલાં શામેલ હશે:

• સિરીંજ સાથે ટાંકીમાંથી શક્ય તેટલું પંપ કરો;
• પૂર્ણ થાય ત્યાં સુધી ટોપ અપ;
• ટાંકી ફિટિંગમાંથી રીટર્ન હોસને દૂર કરો અને તેને બીજા ખાલી કન્ટેનરમાં દિશામાન કરો, સ્ટીઅરિંગ વ્હીલને છેડેથી અંત સુધી ફેરવો જ્યાં સુધી પ્રવાહી ન્યૂનતમ સ્તર પર ન આવે, પછી તેને ફરીથી ઉમેરો અને પગલાંઓનું પુનરાવર્તન કરો;
• જલદી રીટર્નમાંથી તાજી સ્લરી વહે છે, પ્રક્રિયા પૂર્ણ કરી શકાય છે;
• અમે તપાસીએ છીએ કે ટાંકીમાં સ્તર મહત્તમ છે અને હવે ઇગ્નીશન ચાલુ કરો જેથી પંપ પોતે પંપ કરે.

કિયા રિયો 3 માં પાવર સ્ટીઅરિંગ પ્રવાહીને કેવી રીતે બદલવું તે વધુ સ્પષ્ટ રીતે જોવા માટે, વિડિઓ જુઓ.

રિયો 3 પાવર સ્ટીયરિંગમાં તેલ ક્યારે બદલવું

ઉત્પાદક દાવો કરે છે કે ફેક્ટરીમાંથી ભરાયેલ પ્રવાહી કારની સમગ્ર સેવા જીવન માટે રચાયેલ છે, પરંતુ નિષ્ણાતો દર 3 વર્ષે તેને બદલવાની અથવા તેલના પ્રભાવ ગુણધર્મોના નુકશાનના આવા સંકેતો માટે સમાયોજિત કરવાની ભલામણ કરે છે:

• પાવર સ્ટીયરિંગ પંપ ચાલુ હોય ત્યારે અવાજ,
• લાગુ બળમાં વધારો જ્યારે સ્ટીયરીંગ વ્હીલ ફેરવવું,
• પાવર સ્ટીયરિંગ પ્રવાહીના બેરલમાંથી સળગતી ગંધ,
• તેલના રંગમાં ફેરફાર.

પાવર સ્ટીયરિંગ એ એક અભિન્ન ભાગ છે આધુનિક કાર. આ એકમ સ્ટીયરીંગમાં નોંધપાત્ર સુધારો કરે છે અને વ્હીલ્સ ફેરવતી વખતે ડ્રાઈવરને ઓછા પ્રયત્નો કરવામાં મદદ કરે છે. સમય જતાં, આ એકમને ડાયગ્નોસ્ટિક્સ અને સમારકામની જરૂર છે.

તેથી, સ્ટિયરિંગ વ્હીલના ભારે વળાંકના સહેજ લક્ષણો પર, તમારે ગુર કિયા રિયો 3 પ્રવાહીને બદલવું જોઈએ, પાવર સ્ટીયરિંગ મોડ્યુલમાં પ્રવાહીને સમયસર બદલવાથી સ્ટીઅરિંગ રેકની સર્વિસ લાઇફ લંબાશે.

પાવર સ્ટીયરીંગમાં ભરવા માટે પ્રવાહીના પ્રકાર

કિયા રિયો પાવર સ્ટીયરીંગ માટે ઓઈલ ફ્લુઈડ પંપથી સ્ટીયરીંગ રેક સુધી યાંત્રિક ઉર્જાનું પ્રસારણ કરે છે. જ્યારે પણ ડ્રાઈવર સ્ટીયરીંગ વ્હીલ ફેરવે છે ત્યારે પાવર સ્ટીયરીંગ પંપ સિગ્નલ મેળવે છે અને દબાણ બનાવે છે, જેનાથી વાહન ચલાવવાની પ્રક્રિયા સરળ બને છે.

IN કિયા પાવર સ્ટીયરિંગરિયો 3 ફેક્ટરીમાંથી PSF-4 લીલા ચિહ્નિત પ્રવાહીથી ભરેલું છે. ટાઇમિંગ બેલ્ટના યોગ્ય સંચાલન માટે, તેને મિશ્રિત કરવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી વિવિધ પ્રવાહી. ઘણા લોકો પૂછે છે કે લોકપ્રિય કિયા કારની ત્રીજી પેઢીમાં કયા પ્રકારનું પ્રવાહી રેડવું જોઈએ.

Kia Rio માં ભરવા માટે સૌથી શ્રેષ્ઠ તેલ સ્લરી લેખ નંબર 0310000130 સાથે Hyundai Ultra PSF-4 છે.

આ નામની ઓઇલ સ્લરી એક કૃત્રિમ પ્રવાહી છે અને તે કારના પાવર સ્ટીયરિંગ માટે યોગ્ય છે. કિયા બ્રાન્ડ્સઅને હ્યુન્ડાઈ. અલબત્ત, તમે પાવર સ્ટીયરિંગ તેલના અન્ય નામોનો ઉપયોગ કરી શકો છો.

ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે યોગ્ય તેલપાવર સ્ટીયરીંગ માટે, ડ્રાઈવરને સ્ટીયરીંગ રેકની સેવાક્ષમતા વિશે ચિંતા કરવાની જરૂર નથી. સમયસર બદલાયેલું તેલ ત્રણ વર્ષ સુધી ટાઇમિંગ બેલ્ટ યુનિટના યોગ્ય સંચાલનની ખાતરી આપે છે.

તેલ ફેરફાર અલ્ગોરિધમનો

કિયા રિયો પર પાવર સ્ટીયરિંગમાં તેલ-પ્રવાહી બદલવાની પ્રક્રિયાને વિભાજિત કરવામાં આવી છે:

• આંશિક
• સંપૂર્ણ

પ્રથમ રિપ્લેસમેન્ટ વિકલ્પ નીચેના પગલા-દર-પગલાં સૂચનો અનુસાર હાથ ધરવામાં આવે છે:

1. પાવર સ્ટીયરિંગ વિસ્તરણ ટાંકીની કેપને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો.
2. ડિફ્લેટ કરવા માટે સિરીંજનો ઉપયોગ કરવો મહત્તમ રકમપાવર સ્ટીયરિંગ જળાશયમાંથી કચરો પ્રવાહી.
3. નવી સ્લરીને કન્ટેનરની કિનારે રેડો, બાકી રહેલી જૂની સ્લરીની માત્રા પર ધ્યાન ન આપો.
4. ફિટિંગમાંથી નળીને દૂર કરો અને કચરો કાઢવા માટે તેને કન્ટેનરમાં દિશામાન કરો.
   આ ક્રિયા સાથે, ટાંકીમાં પ્રવાહીનું સ્તર ન્યૂનતમ સ્તર પર આવવું જોઈએ.
5. જેમ જેમ વપરાયેલ પ્રવાહી વહી જાય તેમ ધીમે ધીમે નવું પ્રવાહી ઉમેરો.
6. જલદી ડ્રેનિંગ પૂર્ણ કરો વાલ્વ તપાસોતાજા તેલની સ્લરી બહાર નીકળી જશે.
7. ટાંકીમાં તેલનું સ્તર તપાસો અને ઇગ્નીશન ચાલુ કરો.
   એન્જિન શરૂ કર્યા પછી, પાવર સ્ટીયરિંગ પંપ પોતે જ સમગ્ર સિસ્ટમમાં નવા પ્રવાહીને પંપ કરશે.

આ રિપ્લેસમેન્ટ અલ્ગોરિધમ 2012ના મોડલથી શરૂ કરીને Kia Rio કાર પર સ્ટીયરિંગ ઓઈલ બદલવા માટે યોગ્ય છે.

નૉૅધ! કિયા રિયો પાવર સ્ટીયરિંગમાં રેડવામાં આવેલા તેલનું પ્રમાણ 0.8 લિટરથી વધુ ન હોવું જોઈએ.

કિયા રિયો કારના પાવર સ્ટીયરિંગમાં તેલ બદલવા માટેનો વધુ વ્યાપક વિકલ્પ નીચેના પગલાઓમાં હાથ ધરવામાં આવે છે:

1. ઓવરપાસ પર કારની ડિલિવરી.
   આ કિસ્સામાં, આગળના વ્હીલ્સને અટકી જવું જરૂરી છે જેથી તેઓ એન્જિન ચાલુ કર્યા વિના મુક્તપણે ફેરવી શકે.
2. સિરીંજનો ઉપયોગ કરીને ટાંકીમાંથી કચરો પ્રવાહીનો મહત્તમ ઉપાડ.
3. વળતર નળીની વ્યાખ્યા.
4. નળીના નાના ટુકડામાંથી પ્લગ બનાવવો.
5. ડ્રેઇન નળી એસેમ્બલી.
   આ પ્રક્રિયામાં કચરાના પ્રવાહીને ખાલી કન્ટેનરમાં નાખવાની સુવિધા માટે ફિટિંગ, એડેપ્ટર અને લાંબી નળીને જોડવાનો સમાવેશ થાય છે.
6. તેલ પુરવઠાની નળીને ડિસ્કનેક્ટ કરી રહ્યું છે.
7. વિસ્તરણ ટાંકી પર પ્લગ ઇન્સ્ટોલ કરી રહ્યું છે.
8. મહત્તમ સ્તર સુધી તાજા પ્રવાહી સાથે ભરવા.
9. સ્ટીયરિંગ વ્હીલને જુદી જુદી દિશામાં ફેરવો.
   આ સમયે, કચરો તેલ ડ્રેઇન વધારવો જોઈએ.
10. નવું પ્રવાહી ઉમેરો.
11. જ્યાં સુધી તાજા તેલની સ્લરી ગટરમાં વહેતી ન થાય ત્યાં સુધી સસ્પેન્ડ કરેલા પૈડાંને ફેરવો.
12. થોડી સેકંડ માટે એન્જિન શરૂ કરો.
13. વિસ્તરણ ટાંકીને પ્લગ કરતી નળીને દૂર કરવી.
14. મહત્તમ સ્તર પર તાજું તેલ ઉમેરો.

પાવર સ્ટીયરીંગ ઓઈલની અસરકારક કામગીરી વધારવા માટે, સ્ટીયરીંગ વ્હીલને આત્યંતિક સ્થિતિમાં લાંબા સમય સુધી ઠીક કરશો નહીં. સ્ટીયરીંગ વ્હીલ સાથે પાર્કિંગની પાવર સ્ટીયરીંગની સર્વિસ લાઇફ પર અત્યંત હાનિકારક અસર પડે છે.

તમારે તમારું તેલ ક્યારે બદલવું જોઈએ?

કાર ઉત્પાદક દાવો કરે છે કે પાવર સ્ટીયરિંગમાં રેડવામાં આવતા પ્રવાહીને ક્યારેય બદલી શકાતું નથી. ઘણા માલિકો કિયા કારરિયો 3 ને વારંવાર પ્રશ્ન પૂછવામાં આવે છે કે પાવર સ્ટીયરિંગ પ્રવાહી ક્યારે બદલવું?

સેવા કેન્દ્રના નિષ્ણાતો માને છે કે તેલના ઘસારાના નીચેના ચિહ્નો જોવા મળે તો તેને બદલવું જોઈએ:

• જ્યારે પાવર સ્ટીયરિંગ પંપ ચાલે છે ત્યારે બહારના અવાજો;
• સ્ટીયરિંગ વ્હીલનું નબળું પરિભ્રમણ;
• તેલ સ્લરી સાથે ટાંકીમાંથી સળગતી ગંધ;
• લુબ્રિકન્ટના રંગની છાયામાં નોંધપાત્ર ફેરફાર.

જો ઉપરોક્ત લક્ષણોમાંથી એક દેખાય, તો તમારે તરત જ પાવર સ્ટીયરિંગ તેલ બદલવું જોઈએ.

કારના ઉત્સાહીઓ સ્વતંત્ર રીતે પસંદ કરી શકે છે કે કયું તેલ ભરવાનું છે, મુખ્ય વસ્તુ તે ભૂલી જવાનું નથી કિયા કારરિયો 2 અર્ધ-કૃત્રિમ પ્રવાહી PSF-3 નો ઉપયોગ કરે છે, અને ત્રીજા મોડેલમાં ઉત્પાદકે સંપૂર્ણપણે કૃત્રિમ તેલ પ્રવાહી PSF-4 નો ઉપયોગ કરવાનું નક્કી કર્યું.

નિષ્કર્ષ

પાવર સ્ટીયરિંગ એ અતિ ઉપયોગી એકમ છે જે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે ડ્રાઇવરની આરામમાં નોંધપાત્ર વધારો કરે છે. આ મોડ્યુલ ઓછામાં ઓછા દર ત્રણ વર્ષે સેવા આપવી આવશ્યક છે. નહિંતર, પાવર સ્ટીયરિંગ નિષ્ફળ થઈ શકે છે અને હાઇડ્રોલિક પંપને બદલવાની જરૂર પડશે.