બીજા સ્ટોરમાં ઉત્પાદન સસ્તું મળ્યું? અમને જણાવો, અમે ઓનલાઈન ખરીદી કરતી વખતે માહિતી ઝડપથી તપાસીશું અને તફાવતની ભરપાઈ કરીશું. શરતો
કલમ: 3163-00-2403011
પેકેજ કદ: 0.25x0.25x0.24 મી
પેકેજ વોલ્યુમ: 0.015 m3
પેકિંગ: બોક્સ
પેકેજિંગ સાથે વજન: 9.16 કિગ્રા
પ્રમાણભૂત એક્સલ શાફ્ટ/સીવી સાંધા માટે ઇલેક્ટ્રિક લોકીંગ UAZ સાથે વિભેદક "EATON" (ક્રોસ-વ્હીલ)
પ્રયોજ્યતા અને સ્થાપન
UAZ 31519 Hunter, UAZ 3163 Patriot, UAZ 2363 Pickup, UAZ કાર્ગો, UAZ Profi, UAZ 452, 2206 અને સ્પાઇસર એક્સેલ્સ સાથેના તેમના ફેરફારો પર ઇન્સ્ટોલ કરેલ, UAZ 469, 452 (લોફ) પર , Timkenxy/Hydbrid સાથે ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે.
ઇલેક્ટ્રિક લોકીંગ "ઇટોન" માટેની વોરંટી ઇન્સ્ટોલેશનની તારીખથી 6 મહિનાની છે. અમે ભારપૂર્વક ભલામણ કરીએ છીએ કે લોકના ખોટા કનેક્શનને ટાળવા માટે પ્રમાણિત કાર સેવા કેન્દ્ર પર ઇન્સ્ટોલેશન હાથ ધરવામાં આવે.
ધ્યાન આપો!ચાલુ કરો સ્થાયી કારઅથવા ન્યૂનતમ સ્લિપિંગ સાથે ત્રણ માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે. ચાલુ કરો ઊંચી ઝડપઅનુગામી નિષ્ફળતા સાથે લોકીંગ મિકેનિઝમને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે વોરંટી સમારકામ. જો લોકીંગ કપલિંગ અથવા પિનને નુકસાન થાય તો અમે વોરંટી નકારીશું. મુશ્કેલ વિભાગ પસાર કર્યા પછી, અવરોધિત કરવું બંધ કરવું આવશ્યક છે. લોડ હેઠળ લૉકિંગને અક્ષમ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી, ઉદાહરણ તરીકે જ્યારે વળવું. જ્યારે લૉક લોડ થાય છે, ત્યારે તે તરત જ બંધ થઈ શકતું નથી, પરિણામે, જ્યારે તેની જરૂર ન હોય ત્યારે ડિફરન્સલ લૉક કરવામાં આવશે.
ઠંડા હવામાનમાં, તેલની સ્નિગ્ધતા વધે છે, જે લોકના સ્વયંસ્ફુરિત સક્રિયકરણને લાગુ કરે છે. અમે ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરીએ છીએ કૃત્રિમ તેલઠંડીની મોસમમાં.
ઈલેક્ટ્રિક લોકીંગ ડિફરન્સિયલ્સની એક વિશિષ્ટ સુવિધા એ તેમની ઇન્સ્ટોલેશનની સરળતા, કનેક્શનની સરળતા અને યુનિટની જ સરળતા છે. એર-લોકિંગ ડિફરન્સિયલ્સ અને હાઇડ્રોલિક લોકિંગ ડિફરન્સિયલ્સને જટિલ ઇન્સ્ટોલેશનની જરૂર છે. તેમાં ઘણા ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે, જે એકમની વિશ્વસનીયતાને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે, અને નબળી ઇન્સ્ટોલેશન વાયરિંગને નુકસાન અને સમગ્ર સિસ્ટમની નિષ્ફળતા તરફ દોરી જાય છે. ઇલેક્ટ્રિક લૉકિંગ સાથે ડિફરન્સિયલ્સ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, ત્યાં કોઈ બિનજરૂરી ઇન્સ્ટોલેશન ડાયાગ્રામ નથી જ્યાં ભૂલો થઈ શકે છે: ન્યુમેટિક અને હાઇડ્રોલિક ડ્રાઇવ્સ ચાલુ કરવા માટે કોમ્પ્રેસર અથવા સિલિન્ડરોની જરૂર નથી. ઇલેક્ટ્રિકલ લોકીંગ, જ્યારે કંટ્રોલ બટન દબાવવામાં આવે છે, ત્યારે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે અને ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટ લોકીંગ મિકેનિઝમને સક્રિય કરે છે.
EATON ડિફરન્શિયલ લૉકિંગ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક મિકેનિઝમ સક્રિય થાય છે, ફક્ત એક બટન દબાવીને એક્સેલને સંપૂર્ણપણે લોક કરી દે છે.
જ્યારે એક્સેલ સંપૂર્ણપણે લૉક થાય છે, ત્યારે તમામ ઉપલબ્ધ ટોર્ક બંને વ્હીલ્સમાં વિતરિત થાય છે. રસ્તા પર વ્હીલની સૌથી વધુ પકડ હોવાને કારણે, કાર આગળ વધવા માટે સક્ષમ છે.
100% લોકીંગ ડિફરન્શિયલ વિશ્વભરના લાખો ઓફ-રોડ વાહનો પર સાબિત થયું છે.
રશિયન આબોહવા અને અનુસાર ડિઝાઇન રસ્તાની સ્થિતિઓપરેશન, વિભેદક "EATON":
- ડ્રાઇવરની વિનંતી પર તમને એક્સલ શાફ્ટને સંપૂર્ણપણે લોક કરવાની મંજૂરી આપે છે
- મેન્યુઅલ સ્વીચનો ઉપયોગ કરીને નિયંત્રિત કરી શકાય છે અથવા ઇલેક્ટ્રોનિક એકમસંચાલન
- ચારગણું ડિઝાઇન મહત્તમ શક્તિ પ્રદાન કરે છે
- જરૂર નથી જાળવણી, ખાસ લ્યુબ્રિકન્ટ્સ અથવા ઉમેરણોની જરૂર નથી
- આગળ અથવા પર ઉપયોગ માટે સુસંગત પાછળના ધરીઓ
- ઑફ મોડમાં તે ઓપન ડિફરન્સલ તરીકે કાર્ય કરે છે
ઇલેક્ટ્રિક લોક ચાલુ અને બંધ કરવું.
લૉક ચાલુ કરવા માટે, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટરમાં રીઅર એક્સલ ડિફરન્સિયલ લૉક વૉર્નિંગ લાઇટ ચાલુ ન થાય ત્યાં સુધી બટનને દબાવી રાખો. UAZ પેટ્રિઅટ અને UAZ પિકઅપ પર (સાથે ટ્રાન્સફર કેસ"ડાયમોસ") પહેલા વાહનને 4L ઓપરેટિંગ મોડ પર સ્વિચ કરો, UAZ કાર્ગો પર (UAZ એન્જિન સાથે) - 4x4 મોડ પર. ચાલુ કર્યા પછી બ્લોકીંગ થાય છે આપોઆપ બંધએબીએસ, જેના પરિણામે એબીએસ ખામી સૂચક લાઇટ થાય છે, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટરના એલસીડી ડિસ્પ્લે પર ટેક્સ્ટ સંદેશાઓ પ્રદર્શિત થાય છે: "ઇલેક્ટ્રોનિક ક્રોસ-એક્સલ ડિફરન્સલ લૉક અક્ષમ છે", "હિલ સ્ટાર્ટ સહાય સિસ્ટમ અક્ષમ છે", " એન્ટિ-લોક બ્રેકિંગ સિસ્ટમઅક્ષમ." રીઅર એક્સલ ડિફરન્સિયલ લૉક સૂચક બંધ ન થાય ત્યાં સુધી બટનને ફરીથી દબાવીને અને હોલ્ડ કરીને કોઈપણ સમયે લૉકનું મેન્યુઅલ નિષ્ક્રિયકરણ શક્ય છે.
ઇલેક્ટ્રિક ડિફરન્સલ લૉકના કામનો વિડિઓ
ઇન્સ્ટોલેશન માટે લોક-અપ ક્લચ રીટેનર કૌંસ અને બટન અને રિલે સાથે વાયરિંગની જરૂર છે.
33" અને તેથી વધુના વ્હીલ્સ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, CV સાંધા/એક્ષલ્સને સંભવિત નુકસાનને ટાળવા માટે, પ્રબલિત વાલ રેસિંગ એક્સલ શાફ્ટ અથવા રિઇનફોર્સ્ડ CV સાંધા હેમર અને સિકલ ઇન્સ્ટોલ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
સ્ટાન્ડર્ડ એક્સલ શાફ્ટ/સીવી સાંધા માટે ઇલેક્ટ્રિક લોકીંગ UAZ સાથે ડિફરન્શિયલ "EATON" (ક્રોસ-વ્હીલ) સાથે, UAZ સ્પાઇસર બ્રિજ ખરીદવામાં આવે છે.
ઉલ્યાનોવસ્કમાં વેરહાઉસમાંથી વેચાણ હાથ ધરવામાં આવે છે. સ્ટાન્ડર્ડ એક્સલ શાફ્ટ/સીવી સાંધાઓ માટે ઇલેક્ટ્રિક લોકીંગ UAZ સાથે ડિફરન્શિયલ (ક્રોસ-વ્હીલ) પ્રોડક્ટની ડિલિવરી "EATON" મોસ્કો, સમારા, સેન્ટ પીટર્સબર્ગ, નિઝની નોવગોરોડ, યેકાટેરિનબર્ગ, સારાટોવ, ક્રાસ્નોદર, કાઝાન, પર્મ, ઓરેનબર્ગ, પેન્ઝા અને રશિયાના કોઈપણ અન્ય શહેરો અને પ્રદેશો.
નિયમિત ગ્રાહકો અને જથ્થાબંધ ખરીદદારો માટે, અમારી સાથે સહકાર ફાયદાકારક છે, આભાર હાલની સિસ્ટમડિસ્કાઉન્ટ, જેનો પ્રોગ્રામ તમે અમારા મેનેજરો પાસેથી શોધી શકો છો.
કાર વિભેદક ગિયરબોક્સમાંથી વ્હીલ્સમાં ટોર્ક પ્રસારિત કરે છે, જેમાં વ્હીલ્સના પરિભ્રમણની ઝડપ બદલાઈ શકે છે.
જો કાર ફ્રી ડિફરન્સિયલથી સજ્જ છે, તો જ્યારે એક વ્હીલ સરકી જાય છે, ત્યારે એક ટોર્ક જે ચળવળ માટે અપૂરતો હોય છે તે બીજામાં પ્રસારિત થાય છે. તેથી, રસ્તાના મુશ્કેલ ભાગો પર તેને નિયંત્રિત કરવું સરળ નથી. અને આ તે છે જ્યાં અવરોધિત કરવું હાથમાં આવે છે. વધુ સારી ટ્રેક્શન ધરાવતા વ્હીલ પર ટોર્ક વધારવાની જરૂરિયાતને કારણે બ્લોકિંગનો દેખાવ થયો હતો.
ઇન્ટરએક્સલ અને બે ઇન્ટરવ્હીલ ડિફરન્સિયલની હાજરીને કારણે એસયુવીમાં તમામ વ્હીલ્સ ચલાવવાની ક્ષમતા છે.
UAZ કાર ઉપલબ્ધ નથી કેન્દ્ર વિભેદકઅને સમાવેશ બધા વ્હીલ ડ્રાઇવતેના પર લૉક ઇન્સ્ટોલ કર્યા વિના તે અશક્ય છે. આને કારણે, જો યુએઝેડ, ઉદાહરણ તરીકે, ડાબી બાજુના કાદવમાં જાય છે, તો તે જાળમાંથી બહાર નીકળી શકશે નહીં, કારણ કે બંને પુલના જમણા પૈડા સ્થિર રહેશે, અને ડાબી બાજુ "ગંદકી ભેળવશે".
એક્સેલને અવરોધિત કરવાથી UAZ ની ક્રોસ-કન્ટ્રી ક્ષમતામાં નોંધપાત્ર વધારો થશે, અને તમે આગળનાને અવરોધિત કરી શકો છો, પાછળની ધરી s અથવા બંને એક સાથે.
1. ફરજિયાત વિભેદક લોકીંગ શું છે?
કારના વિભેદકમાં ગ્રહોની ડિઝાઇન છે જેમાં બે પ્રકારના કૃમિ ગિયર્સનો સમાવેશ થાય છે:
સ્લેવ (અર્ધ-અક્ષીય); અગ્રણી (ઉપગ્રહો).
ઉપગ્રહો મોટાભાગે એક્સલ શાફ્ટની સમાંતર સ્થિત હોય છે (ઉદાહરણ તરીકે, ક્વેફ, ટોર્સન ટી-2), પરંતુ લંબ ગોઠવણી સાથેના તફાવતો છે (ઉદાહરણ તરીકે, ટોરસન ટી-1).
વિભેદક લોકીંગ ફરજિયાત (મેન્યુઅલ) અથવા સ્વચાલિત (સ્વ-લોકીંગ વિભેદક) કરી શકાય છે.
અવરોધિત કરવાની ડિગ્રીના આધારે, નીચેના પ્રકારોને અલગ પાડવામાં આવે છે:
સંપૂર્ણ - વિભેદકના ભાગો સખત રીતે જોડાયેલા છે અને ટોર્ક સાથે વ્હીલ પર પ્રસારિત થાય છે સારી પકડરસ્તા સાથે.
આંશિક - વિભેદક ભાગો વચ્ચે પ્રસારિત બળ મર્યાદિત છે, અને રસ્તાની સપાટી પર વધુ સારી પકડ ધરાવતા વ્હીલ પર ટોર્ક વધે છે.
સમગ્ર અવરોધિત પ્રક્રિયા આના જેવી છે:
વિભેદક આવાસ એક એક્સલ શાફ્ટ સાથે જોડાયેલ છે.
ઉપગ્રહોની હિલચાલ મર્યાદિત છે.
ફોર્સ્ડ ડિફરન્સિયલ લોકીંગ એક એક્સલ પર 100% વ્હીલ લોકીંગની ખાતરી આપે છે.
વાહન મુશ્કેલથી પસાર થતા વિસ્તારોમાંથી પસાર થઈ શકે તેની ખાતરી કરવા માટે આવા અવરોધ જરૂરી છે. ફરજિયાત લોકીંગ ડોગ ક્લચ દ્વારા સક્રિય કરવામાં આવે છે જે ડિફરન્સિયલ હાઉસિંગ અને એક્સલ શાફ્ટને જોડી શકે છે.
જ્યારે ફરજિયાત લોકીંગ ચાલુ ન હોય, ત્યારે વિભેદક સામાન્ય સ્થિતિમાં કાર્ય કરે છે, અને જ્યારે તે ચાલુ થાય છે, ત્યારે વિભેદક એક્સલ શાફ્ટ પર ટોર્કનું સમાન વિતરણ સુનિશ્ચિત કરે છે.
UAZ પર ફરજિયાત તાળાઓ નીચેના પ્રકારનાં છે:
હાઇડ્રોલિક (ઉપયોગથી નિયંત્રિત હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમઅને બ્રેક પ્રવાહી).
યાંત્રિક (કેબલ મિકેનિઝમનો ઉપયોગ કરીને નિયંત્રિત).
વાયુયુક્ત (સંકુચિત હવાને કારણે નિયંત્રણ થાય છે).
ઇલેક્ટ્રિક (ઇલેક્ટ્રિક મોટર દ્વારા સંચાલિત).
ટોર્કનો અંદાજ કાઢવો મફત ચક્રવિભેદક લોકીંગ ગુણાંકનો ઉપયોગ થાય છે. તે લેગિંગ વ્હીલના ટોર્ક અને અગ્રણી વ્હીલના ટોર્કના ગુણોત્તર તરીકે ગણવામાં આવે છે. સપ્રમાણ વિભેદક માટે આ ગુણાંક એક સમાન છે. બ્લોકીંગનો ઉપયોગ કરીને, તેને વધારી શકાય છે. બ્લોકીંગ ગુણાંક જેટલું ઊંચું છે, ધ સારી ક્રોસ-કંટ્રી ક્ષમતાકાર પરંતુ તમે તેને 5 થી વધુ મૂલ્ય સુધી વધારી શકતા નથી, કારણ કે આ ટ્રાન્સમિશન બ્રેકડાઉનનું કારણ બનશે.
2. UAZ માટે ડિફ લૉક્સ માટે કયા વિકલ્પો છે, તેમની સંક્ષિપ્ત ઝાંખી, કિંમત
UAZ કાર શિકારીઓ, મશરૂમ પીકર્સ, બેરી પીકર્સ અને ફક્ત આત્યંતિક રમત ઉત્સાહીઓમાં સૌથી લોકપ્રિય કાર છે. તે તૂટેલા રસ્તાઓ અને પ્રતિકૂળ પરિસ્થિતિઓમાં ડ્રાઇવરોને મદદ કરે છે. પરંતુ, જો તમારે તેની ક્રોસ-કન્ટ્રી ક્ષમતા વધારવાની જરૂર હોય, તો તમે અવરોધિત કર્યા વિના કરી શકતા નથી.
તમે હાર્ડ મેથડ (ફોર્સ્ડ લૉકિંગ) અથવા લિમિટેડ સ્લિપ ડિફરન્સિયલ્સ (સેલ્ફ-લૉકિંગ ડિફરન્સિયલ્સ)નો ઉપયોગ કરીને UAZ પર ડિફરન્સલ લૉક કરી શકો છો. આ દિવસોમાં અવરોધિત વિકલ્પોની પસંદગી ખૂબ વ્યાપક છે. દરેક UAZ ડ્રાઇવર કિંમત, કામગીરીના સિદ્ધાંત અથવા ગુણવત્તા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને, પોતાના માટે યોગ્ય લોક પસંદ કરી શકશે.
ચાલો UAZ માટે ઘણા લોકીંગ વિકલ્પોને ધ્યાનમાં લઈએ.
1. સ્ક્રુ લોકપ્રીલોડ સાથે Val રેસિંગમાંથી.
આવા લોકનો ક્લચ આપેલ પ્રીલોડ મૂલ્ય સાથે એક્સલ શાફ્ટને જોડે છે. જ્યારે ટ્રાન્સમિશન પર બળ વધે છે (કઠોર સ્થિતિમાં), એક્સલ શાફ્ટ ફરે છે અને ઉપકરણ પરંપરાગત સ્ક્રુ લૉકની જેમ કાર્ય કરે છે.
આવા લોકની કિંમત અંદાજે $280 છે.
2. સિમ્બતથી બળજબરીથી અવરોધિત કરવું.
આ લોક ઈલેક્ટ્રિકલી સંચાલિત છે અને 5 કિમી/કલાકની ઝડપે બટન દબાવવાથી સક્રિય થાય છે અને જ્યારે ઝડપ 30 કિમી/કલાક સુધી પહોંચે છે ત્યારે તે આપમેળે બંધ થઈ જાય છે. સિમ્બેટથી ફરજિયાત બ્લોકનો ખર્ચ લગભગ $680 થશે.
3. ક્રાસિકોવ આપોઆપ વિભેદક.
આ વિભેદક ગ્રહોની રચના ધરાવે છે, જેમાં બોલ ચેનનો ઉપગ્રહ તરીકે ઉપયોગ થાય છે. સામાન્ય સ્થિતિમાં, આ સાંકળો ચેનલો સાથે મુક્તપણે ફરે છે અને વ્હીલ્સ વચ્ચે સમાન રીતે ટોર્કનું વિતરણ કરે છે. પરંતુ વિવિધ વ્હીલ પ્રતિકારની પરિસ્થિતિઓ હેઠળ, સાંકળો લૉક કરવામાં આવે છે અને ડિફરન્સલ લૉક કરવામાં આવે છે. ક્રાસિકોવનું વિભેદક વ્હીલ સ્પીડના તફાવત પર નહીં, પરંતુ ડ્રાઇવ વ્હીલ્સ અને એન્જિન પાવર પરના ભારમાં તફાવત પર પ્રતિક્રિયા આપે છે.
ક્રાસિકોવ ઓટોમેટિક ડિફરન્સલની કિંમત લગભગ $360 છે, અને સ્પોર્ટ વર્ઝનની કિંમત $400 છે.
4. ફરજ પડી ન્યુમેટિક બ્લોકીંગ "ઓક્ટોપસ".
આ લોકીંગ ડ્રાઇવરને લોકીંગ પ્રક્રિયા પર સંપૂર્ણ નિયંત્રણ આપે છે. તે ભિન્નતાનો ઉપયોગ કરતું નથી, તેથી આવા અવરોધનો સમાવેશ ચોક્કસપણે કાર્ય કરશે.
"ઓક્ટોપસ" ના બળજબરીથી અવરોધિત કરવાની કિંમત 320 યુએસ ડોલર છે.
5. IZH-Techno ના "બ્લોક" ને અવરોધિત કરવું.
લોકીંગ "બ્લોક" સરળ અને વિશ્વસનીય રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. તેમાં બે અર્ધ-અક્ષીય અને બે સ્પેસર કપ્લિંગ્સ, સ્પ્રિંગ્સ, વોશર અને પિનનો સમાવેશ થાય છે. મુશ્કેલ ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓમાં, "બ્લોક" ખરેખર 100% અવરોધિત કરે છે, પરંતુ, સખત અવરોધની જેમ, તે નિષ્ફળ થઈ શકે છે અને ટ્રાન્સમિશનને તોડી શકે છે. "બ્લોક" ને અવરોધિત કરવાની કિંમત પ્રમાણમાં ઓછી છે અને લગભગ 200 યુએસ ડોલર છે.
6. ફોર્સ્ડ બ્લોકીંગ બ્લોક-સ્પોર્ટ.
બ્લોક-સ્પોર્ટ લોક અલગ છે સારી ગુણવત્તાઅને તમામ ઘટકોને મજબૂત બનાવવું. તે કુશળતાપૂર્વક પ્રોસેસ્ડ અને મજબૂત ધાતુથી બનેલું છે. ચાલુ કરવા માટે વપરાય છે કેબલ ડ્રાઇવઇલેક્ટ્રોનિક સ્વિચિંગ સાથે.
અવરોધિત ખર્ચ બ્લોક-સ્પોર્ટઉચ્ચ અને કીટ પર આધાર રાખે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઉન્નત બ્લોકીંગ આગળની ધરીલગભગ $1,150 નો ખર્ચ થશે. અને ખર્ચ સંપૂર્ણ સેટબે પુલને બ્લોક કરવા માટે લગભગ $3,000નો ખર્ચ થશે.
3. ઇન્સ્ટોલેશનના ફાયદા અને ગેરફાયદા
બળજબરીથી અવરોધિત કરવું.
બળજબરીથી અવરોધિત કરવાના ફાયદા:
જો તે અક્ષમ છે, તો વિભેદક પ્રમાણભૂત તરીકે કાર્ય કરે છે (સેવા જીવન મૂળ વિભેદકની જેમ જ છે).
બ્લોક્સ 100 ટકા (ચાલુ હોય ત્યારે વ્હીલ્સની કાર્યક્ષમ કામગીરીની ખાતરી કરે છે).
રસ્તાના મુશ્કેલ વિભાગો પર ક્રોસ-કન્ટ્રી ક્ષમતામાં વધારો કરે છે.
ડ્રાઇવરની બાજુથી સંપૂર્ણ લોકીંગ નિયંત્રણ.
બળજબરીથી અવરોધિત કરવાના ગેરફાયદા:
કાર પર ઇન્સ્ટોલ કરવું મુશ્કેલ અને સમસ્યારૂપ છે.
ટ્રાન્સમિશન પર ભાર વધે છે (યોગ્ય ડ્રાઇવર કુશળતા વિના, ટ્રાન્સમિશન નિષ્ફળ જશે).
જો ખોટી રીતે ઉપયોગ કરવામાં આવે તો વાહનની નિયંત્રણક્ષમતા નબળી પડે છે.
ઊંચી કિંમત (સમોબ્લોક કરતાં વધુ ખર્ચાળ).
સ્વ-લોકીંગ તફાવતો.
સ્વ-લોકીંગ તફાવતોના ફાયદા:
સ્વ-લોકીંગ વિભેદક સ્થાપિત કરવા માટે સરળ છે.
બળજબરીથી અવરોધિત કરતા ખર્ચ નોંધપાત્ર રીતે ઓછો છે.
તેઓ આપમેળે કાર્ય કરે છે અને વધારાની ડ્રાઇવર ક્રિયાઓની જરૂર નથી.
જો ડ્રાઈવર પાસે પૂરતો અનુભવ ન હોય તો એક્સલ શાફ્ટ તૂટવાની ઓછી સંભાવના.
સ્વ-લોકીંગ તફાવતોના ગેરફાયદા:
તેઓ કારના હેન્ડલિંગને અસર કરે છે (ખાસ કરીને જ્યારે કોર્નરિંગ કરે છે). તેઓ સંપૂર્ણ અવરોધિત થવાની શક્યતા પ્રદાન કરતા નથી (માત્ર એક વ્હીલમાં ટોર્ક ટ્રાન્સમિટ કરવાની કોઈ શક્યતા નથી).
4. માલિકની સમીક્ષાઓ
યુએઝેડ કારના દરેક માલિકનો આ પ્રશ્ન પર પોતાનો અભિપ્રાય છે: "કયું વિભેદક લોક વધુ સારું છે?"
કારના ટ્રાન્સમિશન પર તેમની ઊંચી કિંમત અને હાનિકારક અસર હોવા છતાં, ફરજિયાત તાળાઓ ઓટોમેટિક કરતાં ડ્રાઇવરોમાં વધુ લોકપ્રિય છે.
ઓટોમોબાઇલ ફોરમ્સ અને વિષયોની વેબસાઇટ્સ પર તમે UAZ પર વિભેદક લોકીંગ માટેના વિવિધ વિકલ્પો વિશે ઘણી સમીક્ષાઓ શોધી શકો છો. ચાલો તેમાંથી કેટલાકને જોઈએ.
વૅલ રેસિંગમાંથી પ્રીલોડ સ્ક્રુ લૉક, ઉત્પાદન કંપનીની જેમ, ઈન્ટરનેટ પર પ્રોડક્ટની ટીકા કરતાં વધુ વખત વખાણ કરવામાં આવે છે.
વપરાશકર્તા સમીક્ષાઓ અનુસાર, સિમ્બેટથી બળજબરીથી અવરોધિત કરવું એ એક વિવાદાસ્પદ ઉત્પાદન છે. આ અવરોધિત કરવા વિશે ઘણી નકારાત્મક સમીક્ષાઓ છે. કોઈ લખે છે કે ઓપરેશન દરમિયાન કપલિંગ ત્રણ ભાગોમાં ફાટી ગયું. બીજી સમીક્ષામાંથી, તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું કે જો કાર ચાલતી સ્થિતિમાં ચલાવવામાં આવે તો સમસ્યાઓ ઊભી થઈ શકે છે.
ક્રાસિકોવના સ્વચાલિત વિભેદકને લગતી ઘણી હકારાત્મક અને નકારાત્મક સમીક્ષાઓ છે. કોઈ એવું લખે છે આવા વિભેદક સાથેનો યુએઝેડ સ્વેમ્પમાં ટ્રેક્ટરને પણ ઓવરટેક કરવામાં સક્ષમ છે. અને કોઈ વ્યક્તિ અત્યંત નકારાત્મક પ્રતિક્રિયા આપે છે (મોટી સંખ્યામાં ખામીઓ, અપૂરતું કામ). પરંતુ ક્રાસિકોવનો તફાવત ખરેખર કામ કરે છે, જોકે ટૂંકા સમય માટે.
દબાણયુક્ત વાયુયુક્ત લોકીંગ વિશે "ઓક્ટોપસ"મોટે ભાગે હકારાત્મક ટિપ્પણીઓ છે. ડ્રાઇવરોને માત્ર સીલિંગ કફની ગુણવત્તા વિશે ફરિયાદો હોય છે (વારંવાર બદલવાની જરૂર છે).
IZH-Techno બ્લોકને અવરોધિત કરવાથી વપરાશકર્તાઓની તરફેણમાં કમાણી થઈ છે તેની સસ્તું કિંમત અને સરળતાને કારણે. નકારાત્મકતા ડામર પર આવા લોકના ઉપયોગ તરફ નિર્દેશિત છે - તે ટાયરના ઝડપી વસ્ત્રોને ઉશ્કેરે છે અને ટ્રાન્સમિશનને નકારાત્મક અસર કરે છે (પરંતુ ફરજિયાત તાળાઓ ડામર પર ડ્રાઇવિંગ માટે બનાવાયેલ નથી).
બ્લોક-સ્પોર્ટના બળજબરીથી બ્લોકીંગ વિશે માં શોધી શકાય છે વધુ હદ સુધી, હકારાત્મક સમીક્ષાઓતેની ગુણવત્તા અને ટકાઉપણુંને કારણે માલિકો પાસેથી. નકારાત્મક અભિપ્રાયો પૈકી, મોટાભાગના લોકો આ બ્લોકિંગની કિંમત અને ઓર્ડરની લાંબી અવધિની ટીકા કરે છે (તમારે ડિલિવરી માટે છ મહિના સુધી રાહ જોવી પડશે)
5. UAZ વાહનો પર ફરજિયાત લોકીંગનો ઉપયોગ કરવા માટેની ટીપ્સ
ફરજિયાત વિભેદક લોકીંગનો ઉપયોગ કરીને UAZ માલિકો માટે કેટલીક ટીપ્સ:
1. ફોર્સ્ડ લોકીંગનો ઉપયોગ માત્ર મુશ્કેલ અને આત્યંતિક રસ્તાની પરિસ્થિતિમાં જ થવો જોઈએ (ગંદકી, રસ્તાની બહાર, ડુંગરાળ પ્રદેશ).
2. લૉક ચાલુ હોવાથી, તમારે 10 કિમી/કલાકથી વધુ ઝડપે આગળ વધવું જોઈએ નહીં. 3. પાથના મુશ્કેલ ભાગને પાર કર્યા પછી લોક બંધ કરવું આવશ્યક છે.
4. સંલગ્નતા (ડામર) ના ઉચ્ચ ગુણાંકવાળી સપાટી પર ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે તમે લોકને રોકી શકતા નથી.
5. બિન-માનક વ્યાસના વ્હીલ્સ સાથે ફરજિયાત લોકીંગનો ઉપયોગ ઘણીવાર ટ્રાન્સમિશન નિષ્ફળતા તરફ દોરી જાય છે.
વર્ણન
કલમ:3163-00-2403011-10
પેકેજ કદ: 0.25x0.25x0.24 મી
પેકેજ વોલ્યુમ: 0.015 m3
પેકિંગ: બોક્સ
પેકેજિંગ સાથે વજન: 9.5 કિગ્રા
સ્ટાન્ડર્ડ એક્સલ શાફ્ટ/સીવી સાંધા માટે આરકે કંટ્રોલ મોડ્યુલ સાથે ઇલેક્ટ્રિક લોકીંગ UAZ પેટ્રિઓટ 2016 સાથે ડિફરન્શિયલ "EATON" (ક્રોસ-વ્હીલ)
UAZ 3163 Patriot, UAZ 2363 Pickup, Cargo 2360, UAZ Profi 23602 પર 2016 થી શરૂ કરીને સ્પાઇસર એક્સેલ્સ સાથે ઇન્સ્ટોલ કરેલું
ઇલેક્ટ્રિક લોકીંગ "ઇટોન" માટેની વોરંટી ઇન્સ્ટોલેશનની તારીખથી 6 મહિનાની છે. અમે ભારપૂર્વક ભલામણ કરીએ છીએ કે લોકના ખોટા કનેક્શનને ટાળવા માટે પ્રમાણિત કાર સેવા કેન્દ્ર પર ઇન્સ્ટોલેશન હાથ ધરવામાં આવે.
ઈલેક્ટ્રિક લોકીંગ ડિફરન્સિયલ્સની એક વિશિષ્ટ સુવિધા એ તેમની ઇન્સ્ટોલેશનની સરળતા, કનેક્શનની સરળતા અને યુનિટની જ સરળતા છે. એર-લોકિંગ ડિફરન્સિયલ્સ અને હાઇડ્રોલિક લોકિંગ ડિફરન્સિયલ્સને જટિલ ઇન્સ્ટોલેશનની જરૂર છે. તેમાં ઘણા ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે, જે એકમની વિશ્વસનીયતાને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે, અને નબળી ઇન્સ્ટોલેશન વાયરિંગને નુકસાન અને સમગ્ર સિસ્ટમની નિષ્ફળતા તરફ દોરી જાય છે. ઇલેક્ટ્રિક લૉકિંગ સાથે ડિફરન્સિયલ્સ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, ત્યાં કોઈ બિનજરૂરી ઇન્સ્ટોલેશન ડાયાગ્રામ નથી જ્યાં ભૂલો થઈ શકે છે: ન્યુમેટિક અને હાઇડ્રોલિક ડ્રાઇવ્સ ચાલુ કરવા માટે કોમ્પ્રેસર અથવા સિલિન્ડરોની જરૂર નથી. ઇલેક્ટ્રિકલ લોકીંગ, જ્યારે કંટ્રોલ બટન દબાવવામાં આવે છે, ત્યારે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે અને ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટ લોકીંગ મિકેનિઝમને સક્રિય કરે છે.
EATON ડિફરન્શિયલ લૉકિંગ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક મિકેનિઝમ સક્રિય થાય છે, ફક્ત એક બટન દબાવીને એક્સેલને સંપૂર્ણપણે લોક કરી દે છે.
જ્યારે એક્સેલ સંપૂર્ણપણે લૉક થાય છે, ત્યારે તમામ ઉપલબ્ધ ટોર્ક બંને વ્હીલ્સમાં વિતરિત થાય છે. રસ્તા પર વ્હીલની સૌથી વધુ પકડ હોવાને કારણે, કાર આગળ વધવા માટે સક્ષમ છે.
100% લોકીંગ ડિફરન્શિયલ વિશ્વભરના લાખો ઓફ-રોડ વાહનો પર સાબિત થયું છે.
રશિયન આબોહવા અને રોડ ઓપરેટિંગ શરતો અનુસાર રચાયેલ, "EATON" તફાવત:
. ડ્રાઇવરની વિનંતી પર તમને એક્સલ શાફ્ટને સંપૂર્ણપણે લોક કરવાની મંજૂરી આપે છે
. મેન્યુઅલ સ્વીચ અથવા ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ દ્વારા નિયંત્રિત કરી શકાય છે
. ચારગણું ડિઝાઇન મહત્તમ શક્તિ પ્રદાન કરે છે
. જાળવણી-મુક્ત, કોઈ ખાસ લુબ્રિકન્ટ્સ અથવા ઉમેરણોની જરૂર નથી
. આગળ અથવા પાછળના એક્સેલ્સ પર ઉપયોગ માટે સુસંગત
. ઑફ મોડમાં તે ઓપન ડિફરન્સલ તરીકે કાર્ય કરે છે
ઇલેક્ટ્રિક લોક ચાલુ અને બંધ કરવું.
લૉક ચાલુ કરવા માટે, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટરમાં રીઅર એક્સલ ડિફરન્સિયલ લૉક વૉર્નિંગ લાઇટ ચાલુ ન થાય ત્યાં સુધી બટનને દબાવી રાખો. UAZ પેટ્રિઅટ અને UAZ પિકઅપ પર ("ડાયમોસ" ટ્રાન્સફર કેસ સાથે), પ્રથમ સ્ટીઅરિંગ ગિયરને 4L ઓપરેટિંગ મોડ પર, UAZ કાર્ગો પર (UAZ સ્ટીયરિંગ ગિયર સાથે) - 4x4 મોડ પર સ્વિચ કરો. લોક ચાલુ થયા પછી, એબીએસ આપમેળે બંધ થઈ જાય છે, જેના પરિણામે એબીએસ ખામીયુક્ત સૂચક પ્રકાશમાં આવે છે, અને નીચેના ટેક્સ્ટ સંદેશાઓ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટરના એલસીડી ડિસ્પ્લે પર પ્રદર્શિત થાય છે: “ઇલેક્ટ્રોનિક ક્રોસ-એક્સલ ડિફરન્સલ લૉક છે. અક્ષમ," "હિલ સ્ટાર્ટ સહાયક સિસ્ટમ અક્ષમ છે," "એન્ટિ-લોક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ અક્ષમ છે." રીઅર એક્સલ ડિફરન્સિયલ લૉક સૂચક બંધ ન થાય ત્યાં સુધી બટનને ફરીથી દબાવીને અને પકડી રાખીને લૉકનું મેન્યુઅલ નિષ્ક્રિયકરણ કોઈપણ સમયે શક્ય છે.
વધુમાં, જ્યારે ઇગ્નીશન બંધ હોય અથવા જ્યારે ઝડપ 30 કિમી/કલાકથી વધી જાય, અને જ્યારે 4L મોડ બંધ હોય ત્યારે UAZ પેટ્રિયોટ અને UAZ પિકઅપ (ડાયમોસ કંટ્રોલ સિસ્ટમ સાથે) પર શટડાઉન આપમેળે થાય છે. લૉક બંધ થયા પછી, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટરમાં ડિફરન્સિયલ લૉક અને ABS ચેતવણી લાઇટ નીકળી જાય છે.
સામગ્રી સેટ કરો:
1. પ્રમાણભૂત CV સાંધા/અર્ધ શાફ્ટ માટે ઇલેક્ટ્રિક લોકીંગ "EATON"
2. ઇલેક્ટ્રિક લોકીંગ કી સાથે નિયંત્રણ મોડ્સ માટે નિયંત્રણ મોડ્યુલ
33" અને તેથી વધુના વ્હીલ્સ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, CV સાંધા/અર્ધ શાફ્ટને સંભવિત નુકસાનને ટાળવા માટે, પ્રબલિત વાલ રેસિંગ એક્સલ શાફ્ટ અથવા રિઇનફોર્સ્ડ હેમર અને સિકલ સીવી સાંધાને ઇન્સ્ટોલ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
સાથે વિભેદક ઇલેક્ટ્રિકલ લોકીંગકાર માટે "ઇટન".
સ્ટાન્ડર્ડ એક્સલ શાફ્ટ/સીવી સાંધા માટે આરકે કંટ્રોલ મોડ્યુલ સાથે UAZ પેટ્રિઅટ 2016
UAZ 3163 પેટ્રિઅટ, UAZ 2363 પિકઅપ પર સ્પાઇસર એક્સેલ્સ સાથે ઇન્સ્ટોલ કરેલું
ઇલેક્ટ્રિક લોકીંગ "ઇટોન" માટેની વોરંટી ઇન્સ્ટોલેશનની તારીખથી 6 મહિનાની છે. અમે ભારપૂર્વક ભલામણ કરીએ છીએ કે લોકના ખોટા કનેક્શનને ટાળવા માટે પ્રમાણિત કાર સેવા કેન્દ્ર પર ઇન્સ્ટોલેશન હાથ ધરવામાં આવે.
ઇલેક્ટ્રિક લોક ચાલુ અને બંધ કરવું.
લૉક ચાલુ કરવા માટે, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટરમાં રીઅર એક્સલ ડિફરન્સિયલ લૉક વૉર્નિંગ લાઇટ ચાલુ ન થાય ત્યાં સુધી બટનને દબાવી રાખો. UAZ પેટ્રિઅટ અને UAZ પિકઅપ પર ("ડાયમોસ" ટ્રાન્સફર કેસ સાથે), પ્રથમ સ્ટીઅરિંગ ગિયરને 4L ઓપરેટિંગ મોડ પર, UAZ કાર્ગો પર (UAZ સ્ટીયરિંગ ગિયર સાથે) - 4x4 મોડ પર સ્વિચ કરો. લોક ચાલુ થયા પછી, એબીએસ આપમેળે બંધ થઈ જાય છે, જેના પરિણામે એબીએસ ખામીયુક્ત સૂચક પ્રકાશમાં આવે છે, અને નીચેના ટેક્સ્ટ સંદેશાઓ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટરના એલસીડી ડિસ્પ્લે પર પ્રદર્શિત થાય છે: “ઇલેક્ટ્રોનિક ક્રોસ-એક્સલ ડિફરન્સલ લૉક છે. અક્ષમ," "હિલ સ્ટાર્ટ સહાયક સિસ્ટમ અક્ષમ છે," "એન્ટિ-લોક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ અક્ષમ છે." રીઅર એક્સલ ડિફરન્સિયલ લૉક સૂચક બંધ ન થાય ત્યાં સુધી બટનને ફરીથી દબાવીને અને પકડી રાખીને લૉકનું મેન્યુઅલ નિષ્ક્રિયકરણ કોઈપણ સમયે શક્ય છે.
વધુમાં, જ્યારે ઇગ્નીશન બંધ હોય અથવા જ્યારે ઝડપ 30 કિમી/કલાકથી વધી જાય, અને જ્યારે 4L મોડ બંધ હોય ત્યારે UAZ પેટ્રિયોટ અને UAZ પિકઅપ (ડાયમોસ કંટ્રોલ સિસ્ટમ સાથે) પર શટડાઉન આપમેળે થાય છે. લૉક બંધ થયા પછી, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટરમાં ડિફરન્સિયલ લૉક અને ABS ચેતવણી લાઇટ નીકળી જાય છે.
ઇલેક્ટ્રિક લોકીંગ ડિફરન્સિયલ એ જાળવણી-મુક્ત ઉપકરણ છે જે બંધ હોય ત્યારે ઓપન ડિફરન્સલ તરીકે કાર્ય કરે છે.
જ્યારે કોઈ મુશ્કેલ વિસ્તારની નજીક પહોંચતા હોય અથવા તે પહેલાથી જ તેમાં પ્રવેશતા હોય અને ડ્રાઇવ વ્હીલમાંથી એક સ્લિપિંગનો સામનો કરે છે, ત્યારે ડ્રાઇવર પર સ્થિત બટન દબાવીને ડિફરન્સલ લૉક ચાલુ કરે છે. ડેશબોર્ડ. એકવાર ચાલુ થઈ ગયા પછી, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કોઇલ એક કેમ મિકેનિઝમને સક્રિય કરે છે જે સાઇડ ગિયરને લોક કરે છે. પરિણામે, ધરી 100% લૉક છે. એન્જિન ટોર્ક બંને વ્હીલ્સ પર નિર્દેશિત છે. સંલગ્નતાના ઉચ્ચતમ ગુણાંક સાથેના વિસ્તારમાં સ્થિત વ્હીલને કારણે, કારને આગળ વધવાનું ચાલુ રાખવાની તક મળે છે.
પાછળના એક્સેલમાં 2016 થી UAZ પેટ્રિઓટ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે. IN 2016 થી યુએઝેડ પેટ્રિઓટ પાસે પહેલેથી જ ઇલેક્ટ્રિક ડિફરન્સલને કનેક્ટ કરવા માટે વાયરિંગ છે. તમારે ફક્ત ઇલેક્ટ્રિક ડિફરન્સલ ઇન્સ્ટોલ કરવાની અને તેને કનેક્ટ કરવાની જરૂર છે.
સામગ્રી સેટ કરો:
1. પ્રમાણભૂત CV સાંધા/અર્ધ શાફ્ટ માટે ઇલેક્ટ્રિક લોકીંગ "EATON"
2. ઇલેક્ટ્રિક લોકીંગ કી સાથે આરકે મોડ કંટ્રોલ મોડ્યુલ
સ્ટાન્ડર્ડ CV સાંધા/અર્ધ શાફ્ટ હેઠળ પાછળના એક્સેલમાં સ્ટાન્ડર્ડને બદલવા માટે ઇન્સ્ટોલ કરેલ છે
CV સાંધા/એક્ષલ્સને સંભવિત નુકસાનને ટાળવા માટે 33" અને ઉચ્ચનાં વ્હીલ્સ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે તેને ઇન્સ્ટોલ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે અથવા
જ્યારે કોઈ મુશ્કેલ વિસ્તારની નજીક પહોંચે છે અથવા પહેલેથી જ તેમાં પ્રવેશ કરે છે અને ડ્રાઇવ વ્હીલમાંથી એકના સ્લિપિંગનો સામનો કરે છે, ત્યારે ડ્રાઇવર ડેશબોર્ડ પર સ્થિત બટન દબાવીને ડિફરન્સલ લૉકને જોડે છે. એકવાર ચાલુ થઈ ગયા પછી, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કોઇલ એક કેમ મિકેનિઝમને સક્રિય કરે છે જે સાઇડ ગિયરને લોક કરે છે. પરિણામે, ધરી 100% લૉક છે. એન્જિનનો ટોર્ક બંને વ્હીલ્સ તરફ નિર્દેશિત થાય છે. સંલગ્નતાના ઉચ્ચતમ ગુણાંક સાથેના વિસ્તારમાં સ્થિત વ્હીલને કારણે, કારને આગળ વધવાનું ચાલુ રાખવાની તક મળે છે.
ઇલેક્ટ્રિક લોકીંગ ડિફરન્સિયલ એ જાળવણી-મુક્ત ઉપકરણ છે જે બંધ હોય ત્યારે ઓપન ડિફરન્સલ તરીકે કાર્ય કરે છે.
જ્યારે કોઈ મુશ્કેલ વિસ્તારની નજીક પહોંચે છે અથવા પહેલેથી જ તેમાં પ્રવેશ કરે છે અને ડ્રાઇવ વ્હીલમાંથી એકના સ્લિપિંગનો સામનો કરે છે, ત્યારે ડ્રાઇવર ડેશબોર્ડ પર સ્થિત બટન દબાવીને ડિફરન્સલ લૉકને જોડે છે. એકવાર ચાલુ થઈ ગયા પછી, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કોઇલ એક કેમ મિકેનિઝમને સક્રિય કરે છે જે સાઇડ ગિયરને લોક કરે છે. પરિણામે, ધરી 100% લૉક છે. એન્જિનનો ટોર્ક બંને વ્હીલ્સ તરફ નિર્દેશિત થાય છે. સંલગ્નતાના ઉચ્ચતમ ગુણાંક સાથેના વિસ્તારમાં સ્થિત વ્હીલને કારણે, કારને આગળ વધવાનું ચાલુ રાખવાની તક મળે છે.
પાછળના એક્સેલમાં 2016 થી UAZ પેટ્રિઓટ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે. 2016 થી યુએઝેડ પેટ્રિઓટ પાસે પહેલેથી જ ઇલેક્ટ્રિક ડિફરન્સલને કનેક્ટ કરવા માટે વાયરિંગ છે. તમારે ફક્ત ઇલેક્ટ્રિક ડિફરન્સલ ઇન્સ્ટોલ કરવાની અને તેને કનેક્ટ કરવાની જરૂર છે.
સામગ્રી સેટ કરો:
1. પ્રમાણભૂત CV સાંધા/અર્ધ શાફ્ટ માટે ઇલેક્ટ્રિક લોકીંગ "EATON"
2. ઇલેક્ટ્રિક લોકીંગ કી સાથે આરકે મોડ કંટ્રોલ મોડ્યુલ
33" અને ઉચ્ચના વ્હીલ્સ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, એક્સલ શાફ્ટના સંભવિત તૂટવાનું ટાળવા માટે, તેને ઇન્સ્ટોલ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
